某快速通道成都段公路工程實施施工組織設計

xx至xx快速通道（xx段）公路工程施工組織設計xx市路橋工程股份有限公司xx項目部xx施工組織設計編制依據(jù)及編制原則1編制依據(jù)（1）xx至xx快速通道（xx段）公路工程招標文件、設計圖紙、合同文件、公路工程國內(nèi)招標文件范本（2003年版）及國家有關法律、法規(guī)和強制性標準。（2）交通部頒布的公路工程技術標準、路基、路面、橋涵等施工技術規(guī)范。（3）結合現(xiàn)場踏勘所收集的資料及依據(jù)，結合我公司的具體情況編制本合同段總體施工組織設計方案。2編制原則根據(jù)本合同段的工程特點及工程數(shù)量，結合現(xiàn)場施工條件，全面貫徹“優(yōu)質、生態(tài)、環(huán)保、綠色”的建設方針，充分考慮施工方案的合理性和可行性，以及施工方法的先進性，做到施工項目順序及進度計劃安排合理，關鍵工程項目工期及總工期符合業(yè)主要求，并確保本標段工程質量和施工安全，嚴格保護生態(tài)環(huán)境，執(zhí)行國家和當?shù)馗黜棴h(huán)保法規(guī)，制定嚴格的環(huán)保措施，確保公路交通、電力、通訊電纜及其他建筑物、構筑物安全等為原則。工程概況1設計簡介xx至xx快速通道，路線起于xx市雙流縣大林鎮(zhèn)東山快速通道（樁號K27+260處），與大林鎮(zhèn)接線道路平面交叉口的陳家灣處，經(jīng)羅家山頂、溫家坳口、打掛廟、晏家壩、金銀頂、馬家灣，繞避三合場鎮(zhèn)，然后經(jīng)夏家祠堂、夏家壩、蘇家壩、仁麻塘，止于仁壽縣與雙流縣縣界處的天花板，路線全長5.9公里。本合同主要工程量為：序號項目名稱單位數(shù)量一路基土石方工程1清理現(xiàn)場m2147802路基挖土方m3549953路基挖石方m32570024路基棄土方m3219675路基棄石方m3615056利用土方m3336547利用石方m31982788換填砂礫石m354306二路面工程1天然砂礫墊層m3199642水泥穩(wěn)定碎石底基基層m2630753水泥穩(wěn)定碎石基層層m2865424瀝青混凝土面層（9cm）m2814105水泥混凝土面板m2621.7三橋梁工程m/座150/42中橋m/座68/13小橋m/座82/3四排水與涵洞工程17.5#砂漿砌片片（卵）石邊邊溝、排水溝溝、截水溝、急急流槽m37418.82涵洞m/道583.92/222五防護工程1M7.5漿砌卵石石拱形護坡m33771.82M7.5漿砌預制制C15砼塊m379.153C20砼護面墻m31356.54M7.5漿砌卵石石護腳m33155M7.5漿砌卵石石護肩m325.646M7.5漿砌卵石石擋土墻m3230六平面交叉工程處15七交通工程及沿線設設施工程1警示樁個5412纜索護欄m26883視線誘導標個3484標志個1425標線m21304.8八環(huán)境保護工程1植樹綠化株21952植草綠化m231382.32技術標準公路等級：雙向4車道，二級公路。設計速度：80Km/h。路基寬度：15米。其中行車道寬2×3.75m，硬路肩寬2×3.25m，土路肩寬2×0.5m。最大縱坡：5%；設計洪水頻率：中橋1/100，小橋和涵洞1/50。設計荷載：公路-II級。其它各項技術指標按交通部頒布的《公路工程技術標準》（JTGB01-2003）執(zhí)行。3地形地貌路線地處四川盆地西部的xx平原東端，龍泉山脈南端西麓的侵蝕低山丘陵地帶，區(qū)內(nèi)地形地貌嚴格受地層巖性及地質構造的控制，主要山體和河流多呈NE向。沿線地形以緩坡、緩坡平臺、斜坡及低矮的山丘為主，僅局部為陡崖。地層巖性對微地形的控制十分明顯，砂質泥巖、泥巖分布段地形以緩坡及斜坡為主，砂巖等堅硬巖石段多形成陡崖。地面標高從西往東呈逐漸上升趨勢，路線最高點高程503.21m，最低點高程462.12m，相對高差39.09m。4水文氣候區(qū)內(nèi)屬亞熱帶氣候，溫暖濕潤，雨量充沛。工程區(qū)內(nèi)多年平均氣溫在16.3～17.4℃，七月平均氣溫25.8℃；降雨量分配不均，一般多集中在7～9月，占全年降雨量的50%以上，并伴隨雷陣暴雨，多年平均降雨量976~1001.1mm，旱季僅700mm。5交通條件本段可利用雙流線東山快速通道及沿線鄉(xiāng)村道路。6臨時通訊與當?shù)匾苿油ㄓ嵅块T聯(lián)系，在移動公司申請局域網(wǎng)手機號碼200個，用于管理員和工人局部區(qū)域臨時通訊，同時向電信局申請安裝1部程控電話，供項目部固定聯(lián)系和傳真機用、施工現(xiàn)場使用對講機，項目部設置信息中心，建立內(nèi)部網(wǎng)站，各工程隊人員均配置計算機，能與業(yè)主、監(jiān)理單位及時傳遞與交流各種數(shù)據(jù)和信息，提高效率。7筑路材料、水、電等建設條件7.1、主要材料砂（礫）料可由新津縣城至彭山江瀆鎮(zhèn)的岷江河段砂石料場采購，橋涵用中砂由廣漢采購；碎石從新津縣砂石料場采購；石灰、粉煤灰可由雙流縣采購；水泥從仁壽、資中兩地采購；鋼材以xx鋼鐵廠為主，威遠鋼鐵廠為輔進行采購。路面材料：瀝青采用中海洋道路石油瀝青；粗集料采用彭山縣江瀆料場軋制的碎石；細集料和填縫料也從彭山縣江瀆料場采購。粉煤灰從xx熱電站采購。7.2、水本施工段施工和生活用水較為豐富，施工用水一般可由沿線水渠、溪河中取水，生活用水為自來水或當?shù)仫嬘盟?.3、用電沿線村莊密集，電力線、網(wǎng)分布齊全，施工時與有關部門協(xié)商后就近利用，在陳家灣中橋處和預制場設一變壓器，采用動力電，其它橋涵結構物采用發(fā)電機組發(fā)電。施工總體部署1項目組織機構及任務劃分1.1項目組織機構針對本工程特點和施工條件，為確保施工質量、進度及安全等目標的實現(xiàn)，我部租用路線起點右側當?shù)剞r(nóng)民房屋設置項目經(jīng)理部，實行在公司領導下的項目經(jīng)理負責制。按照項目法及合同管理要求指揮生產(chǎn)，確保工期，優(yōu)質完成本合同工程。施工現(xiàn)場推行“項目控制，專業(yè)保障，成本考核”的精確化管理機制。并派具有豐富施工經(jīng)驗的施工隊伍及技術人員參加本工程施工。組建職責分別，運轉高效的項目經(jīng)理部組織實施。項目經(jīng)理部設經(jīng)理、副經(jīng)理2名、總工程師1名。項目經(jīng)理在公司統(tǒng)一領導下，負責該項目的全面工作，對項目各方面的重大事項作出決策及負責按照合同施工。項目副經(jīng)理有權調配各種生產(chǎn)材料，指揮現(xiàn)場施工隊伍，組織施工計劃的制定及其實施，組織現(xiàn)場文明施工和安全生產(chǎn)。項目總工程師全面負責施工技術及環(huán)保管理工作，領導施工組織設計的編制和現(xiàn)場質量計劃的制定及實施，負責監(jiān)督現(xiàn)場各項質量管理工作，檢查經(jīng)營保證體系的運行情況及效果，發(fā)現(xiàn)嚴重違反操作規(guī)程現(xiàn)象影響工程質量時，有權停止施工，有權對質量事故的責任者提出處理意見。項目經(jīng)理部下設工程部、合約部、財務部、中心試驗室、安全部、機料部、綜合辦公室部門。根據(jù)施工專業(yè)和工程數(shù)量共設8個施工隊：路基施工一隊、路基施工二隊、橋梁施工一隊、橋梁施工二隊、涵洞施工隊、防護施工隊、路面施工隊、綠化交安施工隊。詳見下圖：項目經(jīng)理部組織機構框圖組織機構框圖項目經(jīng)理項目經(jīng)理方紅軍項目副經(jīng)理吳益勇項目副經(jīng)理項目副經(jīng)理吳益勇項目副經(jīng)理趙潔勝項目副總工唐健質安部負責人：秦彪（兼）張曉明辦公室負責人：龍隆袁衛(wèi)華機料負責人：李明劉光發(fā)財務負責人：邱小琳質安部負責人：秦彪（兼）張曉明辦公室負責人：龍隆袁衛(wèi)華機料負責人：李明劉光發(fā)財務負責人：邱小琳胡俊合約負責人：唐?。妫┰l(wèi)華試驗負責人：彭剛程克玲工程部負責人：任定凡袁衛(wèi)華路基一隊路基二隊橋梁施工一隊綠化、施工隊路面施工隊防護施工隊橋梁施工二涵洞施工隊路基一隊路基二隊橋梁施工一隊綠化、施工隊路面施工隊防護施工隊橋梁施工二涵洞施工隊其各工程部職責：在項目經(jīng)理的統(tǒng)一領導下,認真貫徹學習領會相關的合同文件,技術規(guī)范、規(guī)程及上級頒發(fā)的施工技術管理制度不斷提高自身業(yè)務素質；熟悉領會標書文件，核對設計圖及工程數(shù)量，提供所管理項目的材料使用計劃，填寫所負責項目的施工原始資料并辦理駐地監(jiān)理的申報簽認手續(xù)，為工程計量提供準確的原始資料；堅持施工第一線，保證負責項目的質量和作業(yè)人員的安全，并對最終質量負責；根據(jù)經(jīng)理部月進度計劃，安排施工段的技術交底，對質量、進度成本及現(xiàn)場施工文明情況負責，并認真填寫施工日志，做到施工日志內(nèi)容準確詳實；對施工段內(nèi)人員、材料、機械設備的合理安排，充分調動人員的積極性，落實工程技術質量，安排保證措施，牢牢樹立預防為主，事前控制的指導思想。對施工中重點工程、隱蔽工程要全方位進行檢查、指導、確保質量；認真完成領導下達的各項任務；加強職業(yè)道德、文化修養(yǎng)、加強技術責任心，杜絕任何大的事故發(fā)生合約部職責：嚴格執(zhí)行國家計量工作法規(guī)和公司測量和監(jiān)控裝置程序的規(guī)定，做好本單位的計量管理工作；掌握本單位的計量器具、設備現(xiàn)狀，建立計量臺帳和技術檔案，做好帳物相符，計量器具與技術資料配套齊全；嚴格按照計量器具的周期定期進行計量器具的校準；做好本單位計量工作文件資料的收集管理；接受政府計量行政管理部門的監(jiān)督檢查和業(yè)務指導，按要求報送有關文件和報表等。財務部職責：認真貫徹國家相關法律法規(guī)、項目業(yè)主的相關規(guī)定，公司的財務管理制度；作好項目機械、材料、勞務等各項成本管理工作，嚴格控制行政、辦公、業(yè)務等項目的各項管理費用；向項目領導層及時匯報項目財務信息和按時向公司上報各項“財務報表”；負責對項目的機械設備采購或租賃、各項材料采購、勞務聘用等經(jīng)濟合同的審查、會簽，并監(jiān)督合同的認真執(zhí)行。重點做好“專款專用”的管理；配合項目內(nèi)業(yè)計量科及時辦理工程中期計量支付中有關銀行、業(yè)主財務部門等方面的專業(yè)性業(yè)務；項目竣工后及時參與辦理工程結算和經(jīng)濟核算工作。中心試驗室部職責：負責試驗室全面工作，組織全部門人員進行政治和技術業(yè)務學習，以不斷提高全部門人員的政治覺悟和技術業(yè)務水平；領導全部門人員貫徹執(zhí)行國家、部門頒發(fā)的各項試驗標準、規(guī)范和規(guī)程；審核和簽發(fā)各種試驗檢測報告；深入施工現(xiàn)場，檢查試驗工作情況；為實施質量保證提供充分的資源。安全部職責：安全部在項目經(jīng)理領導下，負責項目的安全工作，協(xié)助項目經(jīng)理貫徹上級有關安全生產(chǎn)的指示和規(guī)定，并檢查監(jiān)督執(zhí)行情況，在業(yè)務上受公司安全辦公室指導，有權直接向主管安全部門匯報工作：參與項目制訂、修改有關安全生產(chǎn)管理制度和安全技術規(guī)程，并檢查執(zhí)行情況；搞好本項目安全教育，督促檢查班組安全教育的執(zhí)行情況；安排好本項目的安全日活動；每天深入現(xiàn)場檢查，及時發(fā)現(xiàn)隱患，制止違章作業(yè)，對緊急情況和不聽勸阻者，有權停止其工作，并立即報請領導處理；負責項目安全設施、防護器材、滅火器材的管理審查工作；發(fā)生事故要立即趕到現(xiàn)場，搶救傷員，維護好現(xiàn)場，并向有關部門匯報。機料部職責：執(zhí)行上級設備管理的有關規(guī)定、制度、實施細則；按規(guī)定對本單位所屬封存、閑置機械設備開展對外租賃業(yè)務；負責施工機具設備的選擇、采購和管、用、維、修，保證為施工提供適用的機具設備操作、維修、管理人員的技術培訓和資格考核；負責本項目物資材料采購、供應與管理全過程的組織、規(guī)劃和協(xié)調，以及物資材料采購、供應與管理工作。按照施工要求提前做好現(xiàn)場大面積施工前的材料準備；做好各類材料的收、支、匯總、結存工作，及時填報相關報表；搞好現(xiàn)場管理、安全管理和衛(wèi)生管理，協(xié)調好與質檢部、生產(chǎn)部門、保安室的關系，保證生產(chǎn)的持續(xù)性、穩(wěn)定性、安全性；不定期組織材料管理人員學習討論，堅定信心，做好本職工作；參與施工現(xiàn)場質量、安全、文明施工綜合管理工作。路基施工一隊負責K0+000～K3+000段軟基處理、路基土石方開挖、填筑和棄運。路基施工二隊負責K2+900～K5+900段軟基處理、路基土石方開挖、填筑和棄運。路基施工隊根據(jù)現(xiàn)有鄉(xiāng)村道路增設5處施工便道進入施工現(xiàn)場，基本以1Km為單位進行小分隊作業(yè)。橋梁施工一隊負責全線1座中橋和3座小橋的下部構造施工。橋梁施工二隊負責全線梁板預制安裝、蓋板涵蓋板預制安裝和路緣石預制。涵洞施工隊下設7個分隊，7道涵洞同時開工，負責全線22座蓋板涵基礎、臺身、進出口及涵背回填施工。防護工程施工隊負責全線護坡、護腳、護肩、擋土墻、春灌臨時排水等施工。路面施工隊負責路面底基層、基層、面層、標志標線和路緣石安裝施工。綠化施工隊負責全線植樹植草和施工過程中環(huán)境保護措施施工。2、設備、人員動員周期和設備、人員、材料到場方法我公司已對本合同段做了詳細的勘查。施工隊伍、機械設備、物質供應已作了準備，組建了強有力的指揮機構，就近調遷施工隊伍和機械設備，盡量縮短設備進入時間、避免人員動員調動。快準備，早進場，為本工程的正式開工做好準備。并按施工組織進度計劃安排，統(tǒng)籌規(guī)劃，統(tǒng)一調度，合理而有標有序；分階段，盡快完成勞動力的調遣工作。在工程正式開工前，確保施工機械設備、人員、材料到位。主要機械設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場均采用汽車運輸方式。2.1勞動力計劃和管理、勞動力計劃表根據(jù)本工程的工程量和進度安排，計劃進入現(xiàn)場的勞動能力詳見《勞動力計劃表》。、勞動力管理進入現(xiàn)場的所有勞動力接受項目經(jīng)理部的統(tǒng)一管理，統(tǒng)一指揮。勞動力進場后，統(tǒng)一組織培訓后再上崗，特殊工種一律持證上崗。2.2施工機具設備計劃主要工程機械設備配置計劃合理調配成套的專業(yè)化施工機械設備是保證正常施工的重要因素，施工中根據(jù)工程特點，首先做好機械設備的選型和配件供應工作。主要工程機械設備配置計劃詳見《主要工程機械設備表》本合同段的主要機械設備表機械名稱規(guī)格型號額定功率(KW))或容量(M3)噸位(T)廠牌及出廠時間數(shù)量(臺)新舊程度%進場時間小計瀝青混合料攪拌設設備TM40180T/HStsnsteeel190瀝青混合料攤鋪機機ABG42312M德國ABG190瀝青灑布車CEL5102GGLQSC5000L郴洲295水泥穩(wěn)定土廠拌設設備WBC400B400t/h新津筑機2902007.5..10水泥穩(wěn)定土攤鋪機機ABG42312M德國ABG2902007.5..10挖掘機CAT2201.2m3美國290挖掘機神鋼225xx395振動壓路機YZ16A16T洛陽290裝載機ZL50C3m3柳州機械5952007.4..20推土機T220220KW山東3852007.4..20自卸汽車CQ326020T重慶紅巖30902007.4..15灑水車LS1010000L北京2802007.5..10柴油發(fā)電機200GF75KW玉柴2852007.4..25柴油發(fā)電機220GF220kw玉柴1852007.4..25瀝青脫桶設備DT6沈陽2802007.7..25石屑撒布機1902007.7..25瀝青儲存罐600T2902007.7..25汽車起重機QY16C湖南浦沆2852007.5..15切割機C35612902007.4..5氣吹機湖北2902007.5..25鋼輪壓路機CC52214t斯維達拉2952007.5..25膠輪壓路機YZL2020t徐州機械2902007.5..25膠輪壓路機YZL2525t徐州機械2952007.5..25空壓機7M3英格索蘭4952007.4..25氣腿式鑿巖機貴州8100平地機O&K156156kw德國O&K2902007.6..25（注：由于征地拆原因，機械設備進場需根據(jù)征地拆遷情況和工程進度作動態(tài)調整）。、機械設備管理.1、建立機械設備管理保障體系項目經(jīng)理部成立了專門的機料部，全面負責本段內(nèi)的機械維修保養(yǎng)工作。.2、制定機械設備保養(yǎng)和檢查制度制定施工機械設備的保養(yǎng)規(guī)程、安全操作規(guī)程、實行“定機、定人、誰使用、誰負責、誰保養(yǎng)”的制度。并監(jiān)督實施，使設備管理有序，維修保養(yǎng)到位。定期組織機械設備檢查，每日施工前和施工后對機械設備進行例查，不合格機械不得進入施工現(xiàn)場。.3、堅持正確的使用方法選擇業(yè)務技術好，責任心強的操作人員，組織學習機械設備的操作知識、技術、嚴格遵守機械設備的操作規(guī)程，以正確的使用方法，保證機械設備的良好運轉。2.3、主要工程試驗設備、測量儀器的配置計劃經(jīng)理部設工地試驗室，根據(jù)本段工程項目、工程數(shù)量、工程特點及工程試驗的檢測項目，配齊本段的工程試驗檢驗儀器設備。配置專業(yè)試驗人員，持證上崗，并保證人員的相對固定性。負責原材料試驗檢驗、砼及砂漿配合比的設計選定和工地常規(guī)試驗檢測等工作。主要工程試驗設備、測量儀器配置計劃表詳見《主要材料試驗設備、測量、檢測儀器配置表》。本合同工程主要的材料試驗、測量、質檢儀器配備表序號儀器設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量進場時間1瀝青針入度儀天津0.1mm臺22007.8..252瀝青粘度測定儀天津LN-2臺22007.8..253瀝青延度測定儀天津YS-120臺22007.8..254瀝青軟化點測定儀儀江蘇IR-Ⅱ臺22007.8..255瀝青含量抽提儀江蘇臺22007.8..256彎沉值測定儀江蘇WC3.6臺22007.7..207瀝青閃點儀中科聯(lián)科學研究所所臺12007.8..258瀝青脆點儀LS-I臺19全站儀日本GTS3010臺210分析篩xx臺22007.4..2511馬歇爾擊實儀北京TG702-933套112水平儀北京臺513砂漿試模xx套2014萬能壓力機無錫SYE-20000臺115萬能機械無錫SYE-300臺116砼試模（抗壓）天津150×150××150套2017烘箱南京HWX-L臺12007.2.2018電恒溫干燥箱xxDG121臺119臺秤崇州TGT500A臺42007.2..220分析天平臺22007.2..222重型擊實儀江蘇臺22007.3..2023液塑限測定儀沈陽臺42007.4..2024針片狀規(guī)準儀（瀝瀝青砼用）NFX-3北京臺12007.8..2025壓碎指標值測定儀儀（瀝青砼用用）臺12007.8..2026標準砂篩上虞φ20套22007.2..25273米直尺3m把52007.2..2528承載比試驗儀CBR-1臺22007.2..2529電子天平2100g臺130電子天平15Kg臺131案秤10Kg臺132計算機聯(lián)想臺533激光打印機A3幅面臺12.4、主要工程材料計劃為確保工程按期竣工，減少材料存放場地的占用面積，現(xiàn)場根據(jù)設計圖，工程數(shù)量以及施工進度安排，要求分期、分批安排進場，確保工程需要。并在開工前作好材料供應的月、旬、周計劃。抓好材料供應的計劃性及供貨時間的準確性。做好材料供應工作。另還應作好材料的儲備工作：一是料場、庫房要有足夠空間的儲存量；二是督促供應商在簽定合同時要保證物質供應的及時性、充足性；三是多聯(lián)系幾家供應商，確保物質供應有足夠的選擇性。詳見附表《主要材料供應計劃表》3、準備工作準備工作是盡快開工并形成施工高潮的關鍵，我部在進場后，通過對工地實地進行仔細調查，根據(jù)工程特點備選施工隊和主要機械設備，并開始有條不紊的準備工作。3.1、技術準備、在設計院交樁后，我部積極組織有經(jīng)驗的測量技術人員，在監(jiān)理工程師的旁站下對本段全線導線、水準點進行貫通測量，測量完成后，將整理后的測量成果書面上報業(yè)主及監(jiān)理，經(jīng)批復后，對全線進行原地面橫斷面復測，然后進行結構物定位測量及護樁。、認真審核施工圖，并結合現(xiàn)場進一步的詳細調查。、對有關的管理和作業(yè)人員進行詳細的技術交底。、及時做好施工前及施工過程中的有關試驗工作。、及時提供材料供應計劃。3.2、臨時設施的修建在進場后，立即開展臨時設施修建，主動聯(lián)系鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、爭取地方政府、企業(yè)、廣大居民的大力支持，按照“生產(chǎn)、生活設施協(xié)調安排、滿足前期開工工點要求”的原則，盡快完成必不可少的生產(chǎn)、生活設施。3.3、材料供應根據(jù)技術上提供的材料及設備供應計劃，積極盡快的組織采購。3.4、主要臨時工程計劃本著節(jié)約用地，方便施工的原則，因地制宜設置臨時設施，降低工程成本。詳見施工總體平面布置圖（附圖二）。便道、便涵根據(jù)工地實際情況調查結果，有多條公路可直接進入工地。對橋涵處的施工便道：（1）通過調查在用地紅線范圍內(nèi)解決；（2）根據(jù)水力情況，對少數(shù)工期較緊的橋涵，我部采用臨時征地，改移便道，全斷面施工。（3）在跨越溝渠處埋設排水管，以保證水流暢通。（4）在K4+100處左側300m設一施工便橋，并增設臨時施工便道。臨時駐地根據(jù)生產(chǎn)需要，盡量降低臨時工程需用，生活及辦公室以就近租用民房為主，項目經(jīng)理部設在路線起點右側公路旁，施工隊在路線附近租用當?shù)剞r(nóng)民的房屋及在工地內(nèi)搭設臨時工棚。拌合場及預制場本段在路線起點公路旁空地上設置預制場，負責預制橋梁梁板、涵洞蓋板及小型預制件。冷拌場設在原預制場位置，待橋梁空心板和涵洞蓋板預制完后，立即拆除改為冷拌場，準備進行路面基層施工。。熱拌場采用已設在雙流縣華陽鎮(zhèn)的高新西區(qū)專用熱拌場。工地試驗室為加強工程材料檢驗和達到施工過程檢查、測試控制質量的目的。我部在經(jīng)理部設工地試驗室一處，按規(guī)定配齊土工、砂漿、混凝土、水泥以及路面試驗檢測，檢驗設備，并配齊相應的檢測、檢驗、試驗人員，組成試驗、檢測體系。為工程實施和控制工程質量提供試驗檢測數(shù)據(jù)。3.5總體施工方案路基工程路基填筑采用機械化作業(yè)，分層分段填筑。挖方采用挖掘機挖裝，自卸車運輸，重型壓路機碾壓成型的施工方法。軟基處理安排在少雨季節(jié)施工，按照“集中連續(xù)、快速施工、快速封閉、分段完成”的原則，安排施工。路基排水及防護工程緊接路基主體，路基主體成型一段，路基排水及防護施工一段。橋涵工程明挖擴大基礎開挖采用機械開挖，人工清基。樁基采用鉆機沖孔而成，用鉆機搭設平臺采用用漏斗灌注混凝土，墩柱采用定型鋼模，用汽車吊吊運混凝土。蓋梁、橋臺、蓋板涵墻身外露面采用大塊鋼模或竹膠板、單塊面積不得小于2m2。支撐梁采用碗扣式腳手架搭設。板梁模板采用廠制式大塊鋼模，內(nèi)模采用拼裝式鋼模板，設計為便拆式支撐體系。鋼筋采用集中制作、現(xiàn)場綁扎?；炷劣墒┕り牳鶕?jù)自身工程特點，采用強制式或滾筒式攪拌機集中或多點現(xiàn)場拌合。、砌體工程卵石砌筑采用擠漿法，砂漿現(xiàn)場機械拌合。、水泥穩(wěn)定碎石底基層施工采用集中廠拌，自卸汽車運輸，平地機攤鋪整平，重型壓路機碾壓成型的施工方法。、水泥穩(wěn)定碎石基層采用集中廠拌，自卸汽車運輸，攤鋪機攤鋪整平，重型壓路機碾壓成型的施工方法。、瀝青混凝土面層采用集中廠拌，自卸汽車運輸，攤鋪機攤鋪，組合（12T鋼輪、26T膠輪各2臺）壓路機碾壓成型的施工方法。施工目標及各分項工程進行計劃。1施工目標1.1工期目標開工日期2007年4月15日?？⒐と掌?007年10月30日。1.2交工驗收工程質量等級達到合格。竣工驗收工程質量評定達合格。1.3管理目目標施工管理綜合評定定為好。1.4安全目目標杜絕人員重傷及以以上事故；杜杜絕汽車行車車重大事故；；確保安全零零事故；創(chuàng)安安全文明達標標工地。2、施工進度計劃原原則針對該工程工程量量大，軟基處處理面積大、橋橋涵數(shù)量多、工工期緊、工程程項目多，我我部施工計劃劃原則：平行行施工、全面面開展工作面面、見縫插針針施工。3分項工程進進度計劃根據(jù)工程管理學，設設計圖紙及業(yè)業(yè)主對工期的的要求，充分分考慮我公司司投入的人員員、機械、技技術力量和從從前施工過的的類似經(jīng)驗，以以及本地區(qū)季季節(jié)、氣候對對工程的影響響。本著對工工程質量負責責的原則，對對各主要分項項工程進度安安排詳見下表表和總體計劃劃橫道圖（附圖三）。主要工程項目工期期安排序號工程項目開工日期竣工日期工期（天）備注1施工準備592路基挖、填筑1103防護及排水1074涵洞、橋梁1115路面底基層406路面基層407路面面層308交通設施25施工進度計劃橫道道圖說明：1、進度圖中工期按按日歷天計算算，一周按56小時工作時時間計算，在在施工中根據(jù)據(jù)實際進度情情況增加工作作時間。2、施工進度計劃機機械設備和勞勞動力根據(jù)進進度情況做動動態(tài)調整。3、考慮降雨等因素素影響，每月月施工時間不不低于240h。施工方法本合同段中有路基基、涵洞、中中小橋、路面面等工程。各種工程施工方法法分述如下：：(一)、路基施工1.1、土工試驗驗路基填筑前，按《公公路工程土工工試驗規(guī)程》（JTJ051—93）對填方材料（砂礫石）進行顆粒分析、含水量、CBR值、擊實試驗等。密實度一律采用灌砂法檢測。1.2、試驗段施施工根據(jù)本標段的地形形地位特點及及下表要求路路基填筑前。我我部計劃在K1+6660～K1+7550段進行填土土壓實工藝試試驗,以確定填料料的最適宜的的碾壓機械，最最有效的松鋪鋪厚度，最經(jīng)經(jīng)濟的碾壓遍遍數(shù)和最佳機機械組合、最最佳含水量的的控制范圍與與方法以及最最全面的施工工檢測控制方方法等，指導導全線施工。根根據(jù)本工程的的地質特點，試試驗段共進行行填土和土石石混填兩種填填料各三層綜綜合指標檢測測。試驗段結結束后對其指指標進行檢測測，使其滿足足規(guī)范和設計計要求。路基壓實度及填料料最小強度和和最大顆粒要要求表路基壓實度及填料料最小強度和和最大顆粒要要求項目分類路基壓實度(重型型(%)填料最小強度CBBR(%)填料最大粒徑mmm路堤上路床≥95≥6.0≤100下路床≥95≥4.0≤100上路堤≥94≥3.0≤150下路堤≥92≥2.0≤150零填及路塹(0--0.8m))≥95≥4.0≤100試驗段施工準備::進場后應立即組織織工人和機械械將試驗段（K1+6660～K1+7550）施工范圍圍內(nèi)的草皮、樹樹根、灌木、垃垃圾、有機物物殘渣及表土土全部清除，運運到棄土場堆堆放。然后進進行場地平整整碾壓。基底底橫坡較大（大大于5：1）時，采用用挖臺階處理理。當基底為軟土土時，應采用用換填處理，其其挖除深度及及范圍應上報報監(jiān)理工程師師批準確定?；捉?jīng)監(jiān)理工程師師檢驗合格后后，立即進行行中線和邊線線測量，用石石灰灑出中線線和邊線，并并按20m×20m布置成成方格，以便便進行備料；；然后進行填填料運輸和攤攤鋪，備料時時按每層填土土30cm（土土石混填400cm）松鋪鋪厚度進行計計算，攤鋪采采用推土機攤攤鋪。松鋪平平整后立即立立即進行布點點高程測量并并做好標識和和記錄，然后后進行碾壓。碾壓時按“先輕后后重，先快后后慢，由兩側側向中間”的方法進行行，先靜壓1～2遍，再振壓2遍，進行高高程測量、壓壓實度檢測和和記時，做好好記錄。然后后每振壓一遍遍，進行高程程測量和壓實實度檢測。要要求壓實度分分別達到92%、94%和95%，并做好各各測點各遍壓壓次數(shù)的高程程記錄。第一層填筑完成后后再進行第二二層試驗段施施工，施工前前先進行中線線和邊線放線線，同樣用石石灰灑出中線線、邊線和方方格。攤鋪完完成后，測量量松鋪頂面高高程；靜壓2遍、振壓2遍后，測高高程和壓實度度，以后每碾碾壓一次對高高程和壓實度度進行檢測一一次，壓實度度分別要求達達到92%、94%和95%。同一種填料試驗段段共分三層進進行綜合比較較分析，當?shù)诘谝环N填料試試驗段完成后后，按同樣的的方法進行第第二種填料填填筑試驗。試驗段施工注意事事項：1、同一種填料，填填筑時必須三三層連續(xù)填筑筑，不準填土土和土石混填填交錯填筑。2、試驗段路基頂面面必須做好橫橫坡排水，坡坡度為不小于于4%。同時在路路基兩側挖臨臨地排水溝，防防止雨水浸泡泡路基。3、土石混填不允許許傾填，應分分格堆放分層層攤鋪，需對對大于松鋪厚厚度2/3的石料進行行改小和清除除，并注意石石料不得重疊疊。4、填料含水量控制制在最佳含水水量2%，當填料含含水量過大或或過小時進行行晾曬或灑水水。試驗段成果按填土土和土石混填填分別進行資資料整理，根根據(jù)各測點碾碾壓遍數(shù)、高高程、壓實度度進行匯總分分析，分別計計算各壓實要要求（92%、94%、95%）時松鋪系系數(shù)、壓實系系數(shù)、含水量量、碾壓遍數(shù)數(shù)、碾壓時間間、機械組合合臺班數(shù)量。最最后，根據(jù)試試驗段數(shù)據(jù)確確定最適宜的的碾壓機械，最最有效的松鋪鋪厚度，最經(jīng)經(jīng)濟的碾壓遍遍數(shù)和最佳機機械組合、最最佳含水量的的控制范圍與與方法以及最最全面的施工工檢測控制方方法，用于指指導全線施工工。1.3施工測量路基施工前按規(guī)范范要求做好施施工測量是保保證工程質量量的重要環(huán)節(jié)節(jié)之一。施工工測量包括公公路導線、中中線、水準點點復測、橫斷斷面檢查與補補測及增設支支導線點、臨臨時水準點。施施工前還需進進行征地紅線線及界樁的核核對，路堤邊邊坡坡腳線，邊邊溝、排水溝溝、涵洞位置置等的測量與與放線工作。各各測量項目的的精度應保證證滿足《公路路工程勘測設設計規(guī)程》的的要求。本項項目部在實際際施工過程中中，路中線用用全站儀進行行三角網(wǎng)控制制，以極坐標標法進行復測測，保證公路路平面位置符符合設計文件件要求。在路中線恢復的測測量過程中，應應將平曲線交交點、緩和曲曲線與圓曲線線起訖點、人人工構造物位位置、豎曲線線轉點等主要要控制點進行行可靠固定，并并要與相鄰標標段的中線和和水準點相閉閉合。1.4場地清理與與掘除進場后應立即組織織工人和機械械分段將施工工范圍內(nèi)的草草皮、樹根、灌灌木、垃圾、有有機物殘渣及及表土全部清清除，運到棄棄土場堆放。棄棄土場分為1#和2#棄土場，1#棄土場位于于公路起點順順東山快速通通道右側大林林鎮(zhèn)擬修廣場場位置；2#棄土場地位位于金銀頂處處路線（K3+1668）右側螺螄螄項用于造水水田。2#棄土場位置置須與大林鎮(zhèn)鎮(zhèn)政府協(xié)商確確定。清理完完成后應及時時壓實，并進進行填筑，以以利于為其它它工作提供施施工場面。場場內(nèi)施工便道道也要先進行行清理后才能能進行便道施施工。1.5路塹開挖開挖方案路塹開挖前做好塹塹頂截、排水水設施，開挖挖方式根據(jù)地地形情況、巖巖層產(chǎn)狀、開開挖斷面及其其長度并結合合土方調配確確定。土、石石質傍山地段段采用縱向臺臺階開挖，邊邊坡較高時分分層開挖。硬硬巖地段采用用風動鑿巖機機、潛孔鉆機機鉆孔，采用用光面爆破或或預裂爆破技技術進行爆破破，裝載機裝裝車，自卸車車運輸；土質質、軟巖地段段采用挖掘機機和裝載機挖挖裝，自卸車車運輸，預留留人工開挖層層。土石方調配從降低工程造價、節(jié)節(jié)約土地及改改地造田等方方面綜合考慮慮，根據(jù)設計計和規(guī)范要求求，路基施工工中盡可能移移挖作填，減減少棄方和借借方，充分利利用路塹挖方方。K0+0000～K2+9000段的棄方全全部運至1#棄土場填筑筑大林廣場（1#棄土場），K2+9000～K5+9000段的棄方全全部運至2#棄土場造田田。施工前對當?shù)氐匦涡?、地質情況況進行詳細分分析，做出合合理的土石方方調配方案，并并選擇恰當?shù)牡恼{配方向和和運輸路線，使使土石方運輸輸無對流現(xiàn)象象。路基挖土方路基挖土方采用挖挖掘機、推土土機、裝載機機配合自卸汽汽車進行，可可利用的土方方在開挖前首首先將草皮、樹樹根、灌木、垃垃圾、有機物物殘渣及表土土全部清除，運運到棄土場堆堆放，然后再再進行土方開開挖，自卸汽汽車運至利用用填方地段堆堆放或鋪筑，非非適用材料和和多余部分運運至指定的地地點廢棄。路基開挖分成兩個個作業(yè)面同時時進行，首先先進行設置橋橋梁預制場地地段的路基施施工，挖方路路基開挖采用用多層橫向全全寬挖掘法和和分層縱挖法法相結合。對對于開挖深而而短的路塹，采采用多層橫向向全寬挖掘法法施工。從開開挖路塹的一一端或兩端按按橫斷面全寬寬分層挖至設設計標高。橫橫向全寬掘進進亦可分為兩兩個或兩個以以上階梯，同同時分層進行行開挖。每層層階梯留有運運土路線，并并注意臨時排排水及防止上上下層干擾。對于較長的的的路塹開挖挖采用分層縱縱挖法。沿路路塹全寬，以以2-3m的深度度縱向分層進進行挖掘。第一臺階階第二臺階橫剖面平面橫向全寬挖挖掘法第二層第一層縱剖面平面縱向挖掘法法開挖傍山半路塹，一一般采用推土土機進行，開開挖時首先由由路塹邊坡的的上部開始，沿沿線路方向，漸漸次由上而下下，分段、分分層將土推送送至坡下填筑筑路堤處。推推土機的水平平回轉角根據(jù)據(jù)土壤的性質質來調整，在在I、II級輕質土壤壤上作業(yè)時，可可調至600，在III級土壤上作作業(yè)時可調至至450。由于推土土機沿山施工工，要特別注注意安全，推推土機始終應應行使在堅實實穩(wěn)定的土壤壤上。為確保工程在施工工過程中嚴格格按照設計文文件和路基施施工技術規(guī)范范組織施工時時應特別注意意以下幾點：：1、開挖過程中出現(xiàn)現(xiàn)設計未預料料到的土質變變化，需要修修改設計及施施工方案時，應應報監(jiān)理及業(yè)業(yè)主認可。2、施工中要加強對對地下管道、纜纜線或其它結結構物的保護護。3、挖方路塹的路床床如為不合乎乎要求的有機機土或過濕土土需要修改設設計時需上報報監(jiān)理工程師師批準并換填填合格材料。4、在有居民區(qū)的施施工路段施工工時，應盡量量減少噪音以以及行車污染染，凡途經(jīng)居居民區(qū)的便道道均需注意日日常灑水維護護，且須注意意施工中居民民區(qū)、施工人人員的安全，并并須提供居民民區(qū)出入便道道或便橋。5、當挖除填方區(qū)的的非適用材料料時，其挖除除深度及范圍圍應上報監(jiān)理理工程師批準準確定。路基基挖至規(guī)定斷斷面后，如仍仍留有非適用用材料，須按按監(jiān)理工程師師要求的寬度度和深度繼續(xù)續(xù)挖除，并用用批準的合格格材料回填和和壓實到圖紙紙規(guī)定或與基基相連路段相相同規(guī)定的壓壓實度，挖出出的非適用土土應按棄方處處理。6、在雨季開挖時應應作好縱向截截水溝以利疏疏通沿線水源源避免浸泡路路基。路基挖石方1、開挖方法為了保證挖方邊坡坡穩(wěn)定和完整整，禁止采用用大中型爆破破和松動爆破破施工，本方方案擬采用多多向潛孔鉆鉆鉆孔，微差毫毫秒爆破工藝藝，實行光面面爆破或預裂裂爆破。其施工程序為：A、預裂爆破或光面面爆破措施預裂爆破是沿巖（體體設計開挖面面等主炮孔之之間布置一排排預裂炮孔，并并使預裂炮孔孔超前主炮孔孔一段時間起起爆，從而沿沿設計開挖面面將巖石拉斷斷，形成貫通通裂縫，當爆爆破完成后，巖巖石開挖面便便形成要求的的斷面）。光面爆破是在開挖挖界限的周圍圍適當排列一一定間隔的炮炮孔，在有側側面松動的情情況下，用控控制抵抗線和和藥量的方法法進行爆破，使使之形成一個個光滑、平整整的邊坡。進行光面和預裂爆爆破時，應嚴嚴格保持炮孔孔在同一平面面內(nèi)，炮孔間間距a和抵抗線W之比應小于0.8，裝藥量應應控制適當，并并用合理的藥藥包結構，通通常使炮孔直直徑大于藥卷卷直徑1—2倍或采用間間隔藥包，間間隔鉆孔裝藥藥，預裂炮的的起爆時間在在主炮之前，光光面炮在主炮炮之后，其間間隔時間可取取25—50ms，同一排孔孔須同時起爆爆，用爆線起起爆，光面炮炮眼間距通常常為鉆孔直徑徑16倍，光面炮炮眼的抵抗線線通常為鉆孔孔直徑的21.5倍，預裂炮炮眼間距通常常為鉆孔直徑徑的8—12倍，裝藥適適度通常為鉆鉆孔直徑平方方值的9倍。B、松動爆破與微差差毫秒爆破松動爆破在設計方方案時，應選選擇好孔網(wǎng)參參數(shù)與起爆方方法，控制好好單孔裝藥量量，根據(jù)周圍圍環(huán)境與保護護目標的安全全要求，確定定爆破規(guī)模和和一次起爆的的總藥量，以以限制爆炸地地震波的強度度和影響范圍圍，并應制定定嚴格的防護護和安全措施施。微差毫秒爆破是指指兩相鄰藥包包或前后兩排排藥包的毫秒秒的時間間隔隔（一般為15—75ms）依次起爆爆。當裝藥量量相等時，其其優(yōu)點是可減減震1／3—2／3左右，前發(fā)發(fā)藥包為后發(fā)發(fā)藥包開創(chuàng)了了臨空面，從從而加強了巖巖石破碎效果果，降低多排排孔一次爆破破的堆積高度度，有利于挖挖掘機作業(yè)，由由于逐發(fā)或逐逐排依次爆破破，減少了巖巖石挾制力，可可節(jié)省炸藥20％，并可增增大孔距，提提高每米鉆孔孔的炸藥力量量。C、鉆孔機械及爆破破用品本段所有爆破作業(yè)業(yè)均采用機械械鉆孔，擬采采用6臺液壓鉆機機工作，并輔輔以一定數(shù)量量風動鑿巖機機修整邊坡及及處理底面部部分。炸藥采用乳化炸藥藥和硝銨炸藥藥、雷管采用用非電毫秒雷雷管。D、炮孔位置選擇炮孔位置、方向和和深度都會影影響爆破的效效率，合理選選擇炮位十分分重要，要盡盡量利用臨空空面較多的地地形，或使前前一次爆破為為后一次的爆爆破創(chuàng)造更多多的臨空面。此此外應防止炮炮孔的方向和和臨空面正交交，否則會使使炮孔軸線與與最小阻力線線方向一致，易易于在爆破時時首先將堵塞塞炮孔的封口口崩落，降低低效果。E、裝藥及堵塞裝藥量應根據(jù)炮孔孔深度和巖石石情況計算用用藥量，裝藥藥前應將炮孔孔內(nèi)的石粉泥泥漿除凈，并并將炮孔口周周圍打掃干凈凈，裝藥和起起爆藥卷要特特別小心，堵堵塞可使用水水封爆破，即即采用一定規(guī)規(guī)格的塑料袋袋裝藥水代替替涂料炮泥堵堵塞炮孔。由由于水是不可可壓縮，炸藥藥在爆炸時更更能有效利用用其能量，提提高爆破效果果。F、爆破網(wǎng)絡聯(lián)接爆破網(wǎng)絡聯(lián)接一律律采用非電導導爆系統(tǒng)，聯(lián)聯(lián)結時雷管腳腳線不要過分分拉緊，應保保持一定的松松度，雷管與與管腳線聯(lián)結結時應反向聯(lián)聯(lián)結，為了起起爆安全，可可設置必要的的復線做起爆爆線路，接線線時所有接頭頭要清潔，接接地良好，并并用絕緣膠布布包好扎牢，以以保證電阻穩(wěn)穩(wěn)定，電流正正常。G、爆破及瞎炮處理理爆破前需及時疏散散危險區(qū)內(nèi)人人員、設備、車車輛，并在周周圍設立警戒戒線，發(fā)出起起爆命令后應應做最后一次次驗收檢查和和安全檢查，確確認無情況發(fā)發(fā)生后命令起起爆，起爆后后15分鐘施工人人員進入現(xiàn)場場進行安全檢檢查，爆破后后如有瞎炮，應應由專業(yè)人員員找主線頭接接上電源重新新起爆。H、爆破的安全措施施爆破施工是一種危危險作業(yè)，要要求杜絕各種種事故的發(fā)生生，做到安全全生產(chǎn)，對于于爆破作業(yè)的的每道工序，都都必須認真執(zhí)執(zhí)行各有關爆爆破安全規(guī)程程，有組織、有有步驟的進行行施工。I、淺路塹爆破若路塹深度較淺，兩兩側邊坡各有有一個坡面，可可采用單排深深孔預裂爆破破和小型多排排孔微差爆破破，沿邊線位位置按設計坡坡比向下鉆預預裂孔，深度度按每層計劃劃厚度，預裂裂孔間距按10倍孔徑控制制。裝藥量按按情況計算，路路塹兩側單排排深孔預裂眼眼先裝藥起爆爆，形成一條條將爆破區(qū)與與保留區(qū)隔開開的貫通裂縫縫。中間爆破破要求孔位與與設計位置誤誤差小于5ccm，中間孔孔底在一個平平面位置，中中間部位鉆孔孔按設計布孔孔，裝藥量按按實際情況計計算。L22堵塞LWHL11藥包淺孔爆破炮炮孔布置示意意圖J、深路塹爆破當深路塹深度較深深，且有兩個個或兩個以上上坡段時的分分層爆破施工工，采用單排排深孔預裂爆爆破和小型多多排孔微差爆爆破，沿邊線線位置按設計計坡率向下內(nèi)內(nèi)側鉆預裂斜斜孔，直到設設計坡平臺處處，在中間位位置按設計鉆鉆孔，兩側單單排深孔預裂裂先行起爆，一一個坡段爆破破完，清理運運走被炸掉石石方，再進行行第二坡段的的鉆孔、爆破破直至設計路路基面標高，對對巖石挖方主主體爆破后邊邊坡及基底出出現(xiàn)不平整，應應及時輔以人人工清理，直直至達到坡面面整齊、順適適，基底平整整為止。堵塞堵塞藥包藥包藥包堵塞垂直深孔高階梯爆爆破傾斜深孔高高階梯爆破水平深孔高高階梯爆破深孔爆破示示意圖2、工程質量控制爆破作業(yè)影響著路路基施工的多多個方面，為為保證石質挖挖方路基施工工質量、施工工進度及施工工安全，本公公司將嚴格按按照設計文件件、路基施工工技術規(guī)范及及爆破施工安安全規(guī)程組織織施工，并尤尤其注意以下下幾點；做好施爆區(qū)的各項項安全檢查，對對施爆區(qū)及附附近的空中纜纜線、地面建建筑平面位置置、路口的人人、畜及車輛輛通行情況、地地下管線的平平面位置與埋埋質深度等進進行詳細調查查，作為爆破破設計的依據(jù)據(jù)；參與爆破施工的各各種人員經(jīng)過過專業(yè)培訓并并持有爆破上上崗證；尤其重視爆破施工工安全，所有有爆破作業(yè)均均遵守公安消消防法規(guī)，作作業(yè)方案在獲獲得當?shù)毓舶膊块T的批準準后才組織實實施；炸藥、雷管及其他他爆破器材性性能可靠，設設專人進行檢檢查妥善保管管；所有爆破作業(yè)必須須先進行設計計并獲得監(jiān)理理工程師審批批認可；根據(jù)實際地形、地地質情況選用用不同的炮型型，合理確定定用藥量；為保證路塹邊坡平平整順適，路路塹邊坡部分分采用光面爆爆破，以免超超炸。無法進進行爆破時，用用人工清理坡坡面；為保證路塹路床平平整、穩(wěn)定且且挖深一致，開開挖到距設計計標高2m左右時，采采用密集梅花花狀淺孔掃底底群炮。邊坡開挖邊坡開挖前應作好好放樣、布設設標準邊坡等等工作。邊坡坡開挖采用人人工配合機械械開挖，機械械開挖留20-30ccm的余量，用用人工修整?；蚧蛑苯硬捎猛谕诰驒C修整，采采用挖掘機修修整時操作人人員應有較高高的技術水平平，否則，很很容易造成超超挖或欠挖。對于地質不良擬設設擋土墻等防防護設施的路路塹邊坡，應應采取分段挖挖掘，分段修修筑防護設施施的方法，以以保證安全和和邊坡的穩(wěn)定定。1.6路基填筑路基填筑前應結合合施工路段選選擇一段作為為試驗路段，確確定壓實設備備的類型、最最佳組合方式式；碾壓遍數(shù)數(shù)及碾壓速度度、工序；每每層材料的松松鋪厚度、材材料的含水量量等試驗結果果報經(jīng)監(jiān)理工工程師批準后后。即可作為為該種填料施施工時的依據(jù)據(jù)。用于填方（包括回回填）的每種種類型的材料料都應進行現(xiàn)現(xiàn)場壓實試驗驗。試驗段所所用的填料和和機具應與施施工所用材料料和機具相同同。路床處理零填及路塹路床頂頂面以下0-300mmm范圍內(nèi)和和路堤路床0-800mmm的壓實度度，不應小于于95%。路堤填筑筑高度大于8800mm時時，應將路堤堤基底整平處處理，并在填填筑前進行碾碾壓，壓實度度不得小于90%。如不符合合要求，應翻翻松后再壓實實，，使壓實實度達到規(guī)定定的要求。特殊路基土層上的的零填挖路床床面，應按圖圖紙和監(jiān)理工工程師的要求求，進行換填填、改善或翻翻拌涼曬。換換填、改善厚厚度應按圖紙紙或由監(jiān)理工工程師根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場情況確定定，并分層壓壓實，其壓實實度應符合規(guī)規(guī)范規(guī)定要求求。填土路堤施工路基填筑前，應將將公路用地范范圍內(nèi)植被清清理，挖除表表土或其他非非適用材料，若若遇軟基地區(qū)區(qū)，應按設計計要求分別進進行換填砂礫礫石處理。對對填料應取樣樣送中心試驗驗室做標準實實驗，填前壓壓實或軟基處處理完后須等等監(jiān)理工程師師檢驗合格后后方可進行路路堤填筑。1、路基填筑前，應應對填料密度度、含水量、最最大干密度進進行檢測。2、每層填筑前均應應放出填方邊邊界線，為了了保證路基有有效寬度能充充分壓實，路路基每一層攤攤鋪寬度應大大于設計寬度度，左、右各各超寬不少于于30cm。不不同土質的填填料應分層填填筑，且應盡盡量減少層數(shù)數(shù)，每層填料料總厚度不得得小于50ccm。土方路路堤填至路床床頂面最后一一層的壓實厚厚度不應小于于10cm。3、路基填筑時要劃劃線布置卸料料點，由自卸卸汽車運料至至卸料點，先先用推土機粗粗平，平地機機再進行精平平，振動壓路路機進行碾壓壓。碾壓時先先靜壓，然后后再振動碾壓壓，碾壓速度度先慢后快，最最佳速度3~5km/hh，振動強度度由弱到強，壓壓路機碾壓時時按照先路基基兩邊后中央央的原則進行行。壓實過程程中應對填料料的含水量嚴嚴格控制，壓壓實后應檢查查填料的密實實度是否符合合設計要求。4、路基填土從最低低地方開始分分層攤鋪填筑筑，地面自然然橫坡或縱坡坡陡于1：5時，應將原原地面挖成臺臺階并壓實到到規(guī)定壓實度度，臺階寬度度不得小于33m。臺階頂頂作成2-4%的內(nèi)傾斜坡坡。5、每層壓實后經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師檢檢測合格后才才能填上一層層。直至填至至路床設計標標高。6、施工期間應做好好各種臨時設設施的施工，施施工便道及時時養(yǎng)護，及時時灑水，避免免揚塵，保護護環(huán)境，減少少環(huán)境污染。7、低路堤施工時，應應首先在路基基兩側開挖排排水溝，及時時排水，以降降低地下水位位，確保低路路堤施工質量量。8、高填方路基填筑筑時，為提高高路基的整體體穩(wěn)定性，防防止路堤沉降降過大造成對對路面的影響響，在路面底底面以下按設設計要求設置置土工格柵。9、填土路堤分幾個個作業(yè)段施工工時，兩個相相臨段交接處處不在同一時時間填筑，則則先填段應按按1：1坡度分層留留臺階；如兩兩段同時施工工，則應分層層相互交疊銜銜接，其搭接接長度不得小小于2m。10、用透水性較小的的土填筑路堤堤時，應控制制含水量在最最佳含水量的的+2%范圍內(nèi)；當填填筑路堤下層層時，其頂部部應做成4%的雙向橫坡坡；如填筑上上層時，不應應覆蓋在由透透水性較好的的土所填筑的的路堤邊坡上上。不同土質的混合填填筑法挖方填方斜坡土分層層填筑法55643312相相互覆蓋分層搭接填筑層次銜銜接法土石混填路堤施工工1、填料要求一般情況下，石塊塊強度大于20Mpa時，不易被被壓路機壓碎碎，所以，當當土石混合料料的石質強度度大于20Mpa時，其粒徑徑不得超過壓壓實層厚度的的2/3，超過的應應予清除，這這有利于壓實實均勻，并在在填筑時不致致使上下層石石塊重疊，避避免壓實不穩(wěn)穩(wěn)定。當土石石混合料中所所含石塊為軟軟質巖或極軟軟巖（強度小小于15Mpa）時，易為為壓路機壓碎碎，不存在較較大石塊的產(chǎn)產(chǎn)生，故其粒粒徑可與壓實實層厚度相同同，但不宜超超過層厚，超超過的應打碎碎。2、填筑方法土石路堤填筑，不不得采用傾填填法，只能采采用分層填筑筑，分層壓實實。當土石混合料中石石料含量超過過75%時，應按填填石路基要求求施工；當土土石混合料中中石料含量為為50%-775%時，每層填填筑厚度不大大能超過400cm；石料料含量為低于于50%時，應按填填土路基要求求施工?？捎糜猛仆翙C鋪填填，每層鋪填填厚度應根據(jù)據(jù)壓實機械類類型和規(guī)格確確定，用機械械鋪填時應注注意避免硬質質石塊，特別別是集中在一一起的尺寸大大的硬質石塊塊。填筑與壓壓實方法與填填土路基基本本相同。填料料來源于合同同段內(nèi)的挖方方路段。3、注意事項A、若將壓實后滲水水性差的細料料土填在路堤堤兩側，則雨雨后填筑于路路堤中部滲水水性好的土吸吸收的水分無無法排除而降降低路堤承載載力，甚至路路堤中部形成成水囊，使路路面嚴重破壞壞。所以，壓壓實后滲水性性差異較大的的土石混合料料應分層或分分段填筑，不不宜縱向分幅幅填筑。如確確需縱向分幅幅填筑，應將將壓實后滲水水性良好的土土石混合料填填筑于路堤兩兩側。B、取之不同路段的的土石混合料料如果均為硬硬質石料或軟軟質石料且壓壓實后的滲水水性基本相同同，可混在一一起填筑。但但如果土石混混合料的巖性性或土石混合合比相差較大大，則應分層層或分段填筑筑，如分層或或分段填筑有有困難，則應應將硬質石塊塊的混合料鋪鋪筑于填筑層層的下面，且且石塊不得過過分集中或重重疊，上面再再鋪軟石質混混合料，然后后整平碾壓。填石路堤施工宜采用人工將石塊塊逐層水平鋪鋪筑，分層厚厚度不宜大于于50cm。石石料強度應不不小于15MPa。即先鋪填填大塊石料，且且大面向下，緊緊密靠攏，放放置平穩(wěn)后再再鋪小塊石料料、石渣或石石屑嵌縫找平平，然后碾壓壓。在路床頂頂面以下5000mm的范范圍內(nèi)應鋪筑筑有適當級配配的砂石料，最最大粒徑不超超過100mmm。超粒徑徑石料應進行行破碎使填料料顆粒符合要要求。填石路堤應選用重重型振動壓路路機分層灑水水壓實。壓實實時繼續(xù)用小小石塊或石屑屑填縫，直到到壓實層頂面面穩(wěn)定、無下下沉、石塊緊緊密、表面平平整為止。施工中壓實度由壓壓實遍數(shù)控制制。壓實遍數(shù)數(shù)由現(xiàn)場試驗驗確定，并經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師檢驗批準。1.7特殊路基處處理軟土地基、濕地、水水稻田、魚塘塘等地段施工工，首先進行行排水疏干工工作。軟土地地基、濕地、水水稻田、魚塘塘等由于常年年受水浸泡，土土壤松軟，有有時夾有淤泥泥雜物。因此此，在填筑前前必須在全路路幅范圍兩側側先筑土埂，并并開挖排水夠夠，將水引出出（必要時抽抽除積水），使使地面水及時時得到排除。當當?shù)孛嫠慌排鸥珊?，應將將軟基、淤泥泥、雜物等全全部清理、清清除干凈，然然后按圖紙和和監(jiān)理工程師師要求進行換換填或其它方方法處理。借砂礫石填筑借砂礫石填筑主要要集中在高填填方路段和軟軟土路基，砂砂礫石料場位位于新津成樂樂大件路岷江江大橋下游河河灘；借砂礫礫石采用挖掘掘機和裝載機機裝車，自卸卸車運輸至施施工地點，根根據(jù)試驗路段段得出的試驗驗結果進行攤攤鋪、碾壓。1.8CFG樁樁處理軟基CFG樁是水泥粉粉煤灰碎石樁樁的簡稱,一般有三種種成樁施工方方法:振動沉管灌灌注成樁(適用于粉土土、粘性土及及素填土地基基)、長螺旋鉆鉆孔灌注成樁樁(適用于地下下水位以上的的粘性土、粉粉土、素填土土、中等密實實以上的砂土土)和長螺旋鉆鉆孔、管內(nèi)泵泵壓混合料灌灌注成樁(適用于粘性性土、粉土、砂砂土以及對噪噪聲或泥漿污污染要求嚴格格的場地)。根據(jù)本工工程地質特點點，本工程CFG樁采用振動動沉管灌注成成樁。CFG樁復合地基基,通過改變樁樁長、樁距、褥褥墊厚度和樁樁體配比,能使復合地地基承載力幅幅度的提高有有很大的可調調性。1振動沉管灌注成成樁施工工藝藝流程1)復核放線樁位位、定位點和和水準點,確定施打順順序,施打順序一一般有連續(xù)施施打和間隔跳跳打兩種類型型。2)根據(jù)設計樁長長和沉管入土土深度確定振振動沉管機的的機架高度和和沉管長度,,樁機組裝就就位。3)樁機就位后,,調整沉管垂垂直度,垂直度偏差差不大于1%%。4)混合料攪拌。按按設計配比配配制混合料,,混合料的攪攪拌須均勻,,攪拌時間不不得少于2mmin,混合合料坍落度宜宜為30mmm～50mm,成樁后樁頂頂浮漿厚度不不宜超過2000mm。5)開機,開始沉沉管,沉管過程中中要將樁機調調整穩(wěn)定,嚴禁傾斜和和錯位。將沉沉管下沉至設設定標高,停機。6)停機后,將攪攪拌機攪拌好好的混合料投投入管內(nèi),直至混合料料面與進料口口齊平。7)開機拔管。開開機后,留振5s～10s開始拔拔管,拔管速度按按均勻線速度度控制,拔管線速度度應控制在11.2m/mmin～1.5m/mmin左右,如遇淤泥土土或淤泥質土土,拔管速度可可適當放慢。8)沉管拔出地面面,確認成樁樁樁頂標高符合合施工組織設設計要求的標標高后,用粒狀材料料或濕粘性土土封頂,然后移機進進行下一根樁樁的施工2成樁常見施工質質量問題和控控制措施2.1振動沉管管灌注成樁施施工質量問題題和控制措施施施工擾動使土的強強度降低。振振動沉管成樁樁工藝與土的的性質具有密密切關系,因此,一定要考慮慮加固前土的的密實度。對對飽和軟粘土土,振動將引起起土的孔隙水水壓力上升,,強度下降。振振動時間越長長,對土和已打打成樁的不利利影響越嚴重重。在軟土地地區(qū)施工時,,應采取靜壓壓振拔技術。縮頸和斷樁。在飽飽和軟土中成成樁,當采用連打打作業(yè)時,新打樁對已已打樁的作用用主要表現(xiàn)為為擠壓,使得已打樁樁被擠成橢圓圓形或不規(guī)則則形,產(chǎn)生嚴重的的縮頸和斷樁樁。在上部有有較硬的土層層或中間硬土土層中成樁,,樁機的振動動力較大,對已打樁的的影響主要為為振動破壞。采采用隔樁跳打打工藝,若已成樁結結硬強度不高高,在中間補打打新樁時,已成樁有時時被震裂。為為避免上述現(xiàn)現(xiàn)象的出現(xiàn),,需要根據(jù)不不同土質,在施工中選選擇合適的成成樁順序,并根據(jù)土層層情況選用適適宜的施工工工藝和設備。此此外提升沉管管線速度太快快易造成樁徑徑偏小或縮頸頸斷樁,經(jīng)過大量工工程實踐證明明:拔管速率控控制在1.22m/minn～1.5m/mmin為宜。樁體強度不均勻。樁樁機卷揚系統(tǒng)統(tǒng)提升沉管線線速度太快時時,為控制平均均速度,一般采用提提升一段距離離,停下留振一一段時間,非留振時,速度太快可可能導致縮頸頸斷樁。成樁樁后有時會出出現(xiàn)樁的端部部樁體水泥含含量少,浮漿過多或或混合料產(chǎn)生生離析,樁體強度不不均勻,這主要是因因為提升沉管管線速度太慢慢和留振時間間過長引起的的。因此,在施工過程程中要將拔管管速度控制在在1.2m/mmin～1.5m/mmin,且保保持速度均勻勻一致,還要很好地地控制留振時時間。1.8臺背、涵背背及擋土墻背背回填施工工工藝橋（涵）頭跳車產(chǎn)產(chǎn)生的原因，主主要是路基壓壓縮沉降和地地基沉降引起起的，臺背處處填筑內(nèi)摩擦擦面較小的材材料，加之壓壓實質量的影影響，路基的的壓縮沉降量量一般較大，故故臺背回填必必須采用正確確的填筑方法法和良好材料料。路堤與涵臺過渡段段填筑路堤與路塹過渡段段施工，在路路塹一側相接接處開挖臺階階，臺階厚度度不小于1mm，且應挖至至新鮮穩(wěn)定的的原土（巖）上上，其填筑施施工方法與前前述基本相同同。若相鄰兩兩段路堤不是是同步施工，相相接處的施工工也與此相同同。過渡段的填土應予予以嚴格夯實實，堤塹過度度段用重型振振動壓路機反反復碾壓，臺臺后填土和橫橫向結構物缺缺口填土也采采用內(nèi)燃沖擊擊夯機夯實?；靥顟凑請D紙在在監(jiān)理工程師師的指示下進進行，必須采采用透水性好好的材料進行行回填，回填填時嚴格控制制壓實度，要要求自下而上上壓實度均不不得小于95％，每層松松鋪厚度不大大于15cmm。涵背回填時，應在在兩側對稱均均勻分層回填填壓實，涵臺臺胸腔部分周周圍先用小型型壓實機械壓壓實填好后，方方可用機械大大面積回填，涵涵頂填土壓實實厚度必須大大于50cmm后，方可通通過重型機械械和汽車，對對橋梁構造物物，也應做到到兩端對稱施施工，橋背后后填土與錐坡坡填筑同時進進行。為保證回填處的壓壓實，在壓路路機不能壓到到的邊角處，必必須采取沖擊擊夯或液壓振振動夯等機具具夯實，并對對每層填筑質質量實施檢測測透水性材料料的干容重或或空隙率控制制施工質量。1.9水土流失防防治填方路堤下應挖臨臨時排水土溝溝，理順排水水系統(tǒng)，避免免水流匯流沖沖刷周圍農(nóng)田田。填方路堤填筑寬度度比設計寬度度左右均超寬寬30cm，保保證設計路堤堤部分不受雨雨水和融雪沖沖刷影響。路堤刷坡成型之前前即要做好進進行防護工程程施工的準備備工作，刷坡坡成型后應盡盡快組織防護護工程的施工工，避免已刷刷邊坡暴露時時間過長，受受雨水沖刷影影響，另施工工前要結合當當?shù)靥鞖忸A報報，大雨前最最好不要刷坡坡成型。對于棄土場應嚴格格按設計做好好防護工作，并并理順棄土場場周圍排水系系統(tǒng)，以避免免雨季造成水水土流失。1.10路基整修修 路基填筑基本完成成后路基頂面面準確恢復中中線，并會同同監(jiān)理工程師師檢查路基中中線、高程、寬寬度、邊坡坡坡度，根據(jù)檢檢查結果編制制整修計劃，進進行路基及排排水系統(tǒng)的統(tǒng)統(tǒng)一整修。1.11路基施工工安全根據(jù)本工程的特點點，路基土石石方施工設兩兩個作業(yè)隊，四四個作業(yè)面，為為保證施工安安全，我部將將采取以下措措施：1、施工區(qū)域實行全全封閉施工，在在施工便道和和現(xiàn)有鄉(xiāng)村道道路連接處設設立警示、交交通標志和圍圍欄設施，必必要時設專人人維護、指揮揮交通。2、施工作業(yè)人員，必必須遵守本工工種的安全技技術操作規(guī)程程，并按規(guī)定定佩戴和使用用勞動防護用用品。由工人人配合機械進進行輔助作業(yè)業(yè)時，作業(yè)人人員應注意觀觀察，嚴禁在在機械正在作作業(yè)的范圍內(nèi)內(nèi)進行輔助作作業(yè)。3、定期對車輛、機機械進行保養(yǎng)養(yǎng)維修，多臺臺機械同時作作業(yè)應保持足足夠的安全距距離，特別是是土石方運輸輸時，重車和和空車分道行行駛。4、爆破作業(yè)所有器器材采用專用用防爆設施運運輸和保管，本本工程爆破器器材由雙流縣縣民爆公司每每天定時定運運輸，嚴格辦辦理出入庫手手續(xù)和登記造造冊手續(xù)。所所有爆破人員員不得穿易產(chǎn)產(chǎn)生靜電的衣衣物。5、布置炮位時，應應避開正對的的電線、路口口、結構物，并并在爆破區(qū)2200m范圍圍內(nèi)設崗哨，禁禁止一切車輛輛、行入和牲牲畜進入爆破破作業(yè)區(qū)。6、爆破時，應清點點爆炸數(shù)與裝裝炮數(shù)量是否否相符，發(fā)生生啞炮時，必必須按規(guī)定由由專業(yè)爆破人人員進行處理理，處理時在在現(xiàn)場設警戒戒和危險標志志。7、夜間不得進行爆爆破作業(yè)，遇遇雷雨天氣也也應停止爆破破作業(yè)，所有有人員必須拆拆離爆破區(qū)域域。1．12路基施工環(huán)境保護護由于本工程為新建建旅游公路，對對公路沿線環(huán)環(huán)境影響較大大，為此，我我部特定了以以下措施做好好環(huán)境保護：：1、給合當?shù)匦罗r(nóng)村村建設，我部部施工范圍內(nèi)內(nèi)棄方共822000m33，全線共設設兩處棄土場場集中堆放和和綜合整治，1#棄土場為公公路起點處，該該棄土場今后后作為大林鎮(zhèn)鎮(zhèn)廣場用地，棄棄土后加以平平整碾壓；2#棄土場為K2+9000螺螄壩頂，棄棄土用于造田田。為保持水水土，在棄土土場坡腳設擋擋土墻和排水水溝。2、在施工前，作好好沿線溝渠水水系調查，并并作好臨進排排水設施，不不得將水流直直接放入水田田、魚塘中。3、所有生活生產(chǎn)污污水排入沉淀淀池內(nèi)，并環(huán)環(huán)保要求進行行處理。4、安排專職人員和和專用設備對對施工現(xiàn)場進進行灑水降塵塵。5、預制場、拌和場場、油料場和和庫房采用圍圍欄遮擋，并并灑水防塵，應應避免在大風風天氣進行作作業(yè)。6、高填方和高挖方方邊坡開挖后后立即進行防防護作業(yè)，同同時加快綠化化施工，以保保證坡面不受受雨水沖刷。（二）、涵洞施工工2.1鋼筋砼蓋蓋板涵施工施工準備。在路基基表土清理和和進行軟基處處理的同時，及及時組織構筑筑物施工人員員和機具進場場，安排臨時時設施的修建建，確定材料料進場路線，及及時進場，按按指定位置堆堆放。定位防線。在構筑筑物縱向軸線線上必須放設設三點，確保保位置準確并并及時將成果果報監(jiān)理工程程師審批。基坑開挖?；娱_開挖基本采用用機械開挖，開開挖時預留20-30ccm不挖，待待地基承載力力檢驗合格后后，采用人工工一次整修到到位。為防止止泡槽，人工工整修時在基基底周圍增加加排水溝和集集水坑，集水水坑按1m深設置。涵洞軟基處理。本本段對于涵洞洞位置處于軟軟基地段分別別采取級配碎碎石換填及水水泥粉煤灰碎碎石樁（CFG樁）兩種方方法進行處理理，使其達到到承載力要求求。級配碎石換填。換換填應在基坑坑開挖到設計計標高后，經(jīng)經(jīng)檢驗合格后后方可進行，應應分層鋪筑，分分層碾壓成行行。每層松鋪鋪厚度為300cm（采取取小型壓實機機械壓實時為為15cm）,每層壓實后后應檢驗壓實實度，壓實度度應達到95%方可進行下下一層施工。水泥粉煤灰碎石樁樁。應先準確確放樣出各樁樁位置，采用用振動沉管設設備沉樁到設設計標高，加加入預先拌和和好的水泥粉粉煤灰碎石料料后振動拔管管成樁。拔管管過程中注意意控制拔管速速度和管內(nèi)有有足夠的水泥泥粉煤灰碎石石料，防止出出現(xiàn)斷樁。成成樁完成后應應檢查整樁復復合地基承載載力。合格后后可進行碎石石褥墊層施工工?；A砼澆筑。根據(jù)據(jù)基礎設計幾幾何尺寸進行行測量放樣，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師基底檢驗合合格，立模后后進行澆筑，砼砼運輸采用小小四輪拖拉機機和手推車。墻身砼澆筑。當基基礎強度達到到設計強度30%以上即可進進行墻身立模模，墻身模板板經(jīng)監(jiān)理工程程師檢驗合格格后，即可進進行墻身砼澆澆筑。砼運輸輸采用小四輪輪拖拉機和手手推車。蓋板預制安裝蓋板在預制場預制制，汽車運輸輸?shù)浆F(xiàn)場，人人工配合吊車車安裝。預制制蓋板必須達達到70%設計強度后后才能允許搬搬運、吊裝。并并在移動中不不受振動。安安裝前應檢查查蓋板尺寸，在在涵臺上準確確定出蓋板安安放位置，并并鋪不小于11cm厚的油油毛氈。蓋板涵施工工藝流流程圖詳見附附表032渡槽施工2.1槽臺施工基坑開挖至基底高高程以上200cm左右時時，通知監(jiān)理理工程師檢測測地底承載力力，其承載力力不得小于0.6Mppa，否則視開開挖情況，酌酌情調整基底底標高。檢驗驗合格后，應應快速清基，并并用水泥砂漿漿封底，以免免影響基坑承承載力。并應應及時安裝模模板，盡快澆澆筑砼。砼就就近現(xiàn)場拌和和，手推車運運輸。待基礎礎強度達到50%以上后，即即可組織臺身身施工。2.2臺帽施施工在橋臺強度達到550%以上后，即即可臺帽施工工。2.3鋼筋鋼筋采用集中制作作，現(xiàn)場綁架架。鋼筋與模模板之間采用用砼墊塊，以以確保護層厚厚度符合設計計要求。鋼筋筋接長采用幫幫條電焊，接接頭質量、長長度以及同一一截面接頭數(shù)數(shù)量嚴格按要要求控制，合合理配置。其其綁扎焊接應應符合規(guī)范要要求。2.4臺帽澆筑鋼筋安裝好經(jīng)監(jiān)理理工程師檢查查合格后，準準確放樣立模模，模板全部部采取竹膠板板。支撐架采采用碗扣或手手腳架搭設，除除槽臺以外，墩墩柱砼均分兩兩次澆筑。砼砼澆筑時應采采用串筒，防防止砼離析。砼采用就近攪拌機機拌和，采用用簡易龍門吊吊垂直運輸，手手推車水平運運輸或直接用用吊車進行澆澆筑。（三）、中、小橋橋梁工程施工工本合同共中橋1座座，小橋3座，詳見《中中、小橋一覽覽表》中、小橋一覽表序號名稱及里程上部結構類型墩臺類型基礎其他1K0+082中橋3-16m預應力砼空空心板柱式墩、重力U臺臺樁基礎及明挖擴大大基礎2K0+908.5小橋1-13m預應力砼空空心板重力U臺明挖擴大基礎3K2+373.5小橋1-13m預應力砼空空心板重力U臺明挖擴大基礎4K4+016小橋1-16m預應力砼空空心板重力U臺明挖擴大基礎3.1明挖擴擴大基礎基坑開挖利用復測或增設的的導線點定出出基礎開挖線線，基坑采用用挖掘機開挖挖，人工清基基，當基坑開開挖接近設計計標高時（約約20cm左右右時），由人人工清基到設設計標高，經(jīng)經(jīng)自檢合格后后，報監(jiān)理工工程師驗基，在在確認基底尺尺寸、標高、承承載力符合設設計要求時，及及時進行基礎礎模板安裝，若若基底承載力力達不到設計計要求，向監(jiān)監(jiān)理工程師請請示，經(jīng)其同同意采用加深深基礎或換填填等措施。另外，在基坑邊坡坡上設置警示示牌和安全網(wǎng)網(wǎng)，預防安全全事故。基礎砼澆筑經(jīng)監(jiān)理工程師驗基基認可后，測測量放線、立立模，經(jīng)檢驗驗合格后澆筑筑砼。砼澆筑筑前，應搭設設好砼的運輸輸通道。在基基坑邊坡上設設置砼溜槽，避避免砼離析。砼砼澆筑時按330cm的厚厚度分層水平平連續(xù)澆筑并并使用插入式式振搗器進行行振搗。砼終終凝之后，立立即進行養(yǎng)護護。明挖基礎施工工藝藝流程如圖3.2鉆孔灌注樁樁A、平整場地，整修修道路，用機機械配合人工工平整場地，按按鉆孔位置平平面布置修筑筑鉆孔機械，混混凝土運輸及及澆筑機械進進出場道路，場場地面積要滿滿足擺放鉆機機，挖設泥漿漿池及沉淀池池，擺放鋼筋筋籠的位置。B、樁位復核。根據(jù)據(jù)設計圖紙的的測量坐標及及現(xiàn)場三角控控制網(wǎng)，測放放出孔位樁及及護樁，經(jīng)復復核無誤，監(jiān)監(jiān)理工程師認認可后，用表表格形成交鉆鉆孔班組，并并保護現(xiàn)場樁樁位。C、埋設護筒。挖設設泥漿池、沉沉淀池，鉆孔孔班根據(jù)測定定孔位中心樁樁、埋設護筒筒。護筒頂端端高程，應高高出地下水位位或孔外水位位1.0~2.0m，當當護筒處于旱旱地時，其頂頂端應高出地地下水位1.0~2.0m，還還應高出地面面0.3m。護護筒采用5mmm厚的鋼板板制作，為防防止變形，可可在護筒上、下下端和中部的的外側各焊一一道加勁肋。護護筒埋置深度度可根據(jù)地質質情況和水位位確定，一般般為1.5米左右。D、鉆機就位。在埋埋好護筒和備備足護壁泥漿漿粘土后，將將鉆機就位，立立好鉆架，對對準樁位中心心，拉好風纜纜繩，即可進進行沖擊（沖沖抓）鉆孔。E、鉆孔。鉆孔采用用沖擊或沖抓抓鉆機，鉆孔孔采用泥漿護護壁，開鉆時時應先在孔內(nèi)內(nèi)灌注泥漿，泥泥漿相對密度度等指標根據(jù)據(jù)土層情況而而定。如孔中中有水，可直直接投入粘土土，用沖擊錐錐以小沖程反反復沖擊造漿漿。開孔及整整個鉆進過程程中，應始終終保持孔內(nèi)水水位高出地下下水位（河中中水位）1.5-2.0m，并并低于護筒頂頂面0.3mm。制漿的粘土以水化化快、造漿能能力強、粘度度的膨潤土或或接近表面經(jīng)經(jīng)過凍融的粘粘土為宜，但但應盡量就地地取材。制漿漿前，應先把把粘土盡量打打碎，使在攪攪拌中易于成成漿，縮短攪攪拌時間，提提高泥漿質量量。沖程大小應根據(jù)通通過的土層情情況掌握。通通過堅硬密實實卵石層及漂漂石、基巖之之類土層時，可可采用大沖程程（4-5m），使使卵石、漂石石或基巖破碎碎。當通過砂砂、砂礫石或或卵石夾土層層時宜采用中中沖程。在易易坍塌或流砂砂地段宜用小小沖程。在任任何情況下最最大沖程不宜宜超過6m，防止卡卡鉆、沖壞孔孔壁或使孔壁壁不圓。在通過漂石或巖層層，如表面不不平整，應先先投入粘土、小小片石，將表表面墊平，再再用十字形鉆鉆錐進行沖擊擊鉆進，防止止發(fā)生斜孔、坍坍孔事故。如如遇流砂現(xiàn)象象時，宜加大大粘土減少片片石的比例。為正確提升鉆錐的的沖程，宜在在鋼絲繩上用用油漆標注長長度。F、坍孔的預防與處處理1、在松散粉砂土或或流砂中鉆進進時，應控制制進尺速度，選選用較大相對對密度、粘度度、膠體率的的泥漿或高質質量泥漿。沖沖擊鉆成孔時時投入粘土，摻摻片、卵石，低低沖程錘擊，使使粘土膏、片片、卵石擠入入孔