機械設計基礎總復習(看完必過)

機械設計基礎總復習北京理工大學機械與車輛(chēliàng)學院精品資料第一章概論

一、載荷和應力分析問：σa、σm、σmax、σmin、r參數(shù)(cānshù)各代表什么？繪圖說明當σm=250MPa，r=0.25時，應力隨著時間的變化曲線，這是什么應力？答：應力幅：σa=（σmax-σmin）/2平均應力：σm=（σmax+σmin）/2最大應力：σmax最小應力：σmin應力特性系數(shù)：r=σmin/σmax精品資料由：σm=（σmax+σmin）/2=250（MPa），r=σmin/σmax=0.25，求得σmax=400（MPa）σmin=100（MPa）為一般(yībān)脈動循環(huán)變應力！精品資料

二、機器的組成（以汽車為例）1、動力(dònglì)部分提供動力(dònglì)（發(fā)動機）2、傳動部分提供變速、改變運動方向或運動形式等（變速箱、傳動軸、離合器）3、工作部分直接完成設計者的構想，代替或減輕人類的工作（車輪，轉向器）4、控制部分使機器各部分運動協(xié)調?？梢允鞘挚亍㈦娍?、遙控等。輔助系統(tǒng)：照明（前后燈，車內燈），信號（轉向燈、后尾紅燈），顯示（里程表、油量表、速度表、電瓶電量表）等。精品資料

機器機（有能量轉化）構件零件械機構零件（無能量轉化）信息機械如計算機、電話機、傳真機等構件是機器運動(yùndòng)的最小單元，零件是構成機械的最小單元。部件是由一組協(xié)同工作的零件所組成的獨立制造或獨立裝配的組合體，如減速器，離合器等精品資料三、機械零件材料(cáiliào)學基礎制造機械零件的材料用的最多的是金屬材料，其次是非金屬材料和復合材料。一、金屬材料金屬材料又分為黑色金屬（如鋼、鑄鐵等）和有色金屬（如銅、鋁、鈦及其合金等）。（一）黑色金屬鋼和鑄鐵都是鐵碳合金，他們的區(qū)別主要在于含碳量的不同。含碳量小于2.1%的鐵碳合金稱為鋼。含碳量大于2.1%的鐵碳合金稱為鑄鐵。1、鋼通常(tōngcháng)使用的鋼，含碳量在0.05%～0.7%之間。根據(jù)化學成分的不同，又可將鋼分為碳素鋼和合金鋼。精品資料（1）碳素鋼按照質量和用途，又可以分為：1）碳素結構鋼(GB/T700－2006)普通碳素結構鋼不需熱處理，供貨狀態(tài)下可直接使用。Q195、Q215、Q235-AF、Q235-B、Q235-C、Q235-D、275Q指屈服強度，后面的數(shù)字代表屈服強度數(shù)值。2）優(yōu)質碳素結構鋼(GB/T699－1999)含碳量低于0.25%的鋼為低碳鋼，其強度和硬度低，但塑性和焊接性能好，適用于沖壓、焊接等方法成型。含碳量在0.25%～0.6%的鋼為中碳鋼，有良好的綜合力學性能，應用最廣，含碳量高于0.6%的鋼為高碳鋼，常用作彈性元件和易磨損(mósǔn)元件。優(yōu)質碳素結構鋼一般經過熱處理，可獲得較高的彈性極限和較高的屈服強度。（低碳鋼不可以直接淬火）08、08F、15、20、20A、20Mn、45、45Mn、853）碳素工具鋼(GB/T1298－2008)碳素工具鋼一般經過熱處理，可獲得較高的力學性能T7、T8A、T8Mn、T8MnA、T10A、T13、T13A精品資料第二章平面機構(jīgòu)的結構分析1、低副通過面接觸而組成的運動副。限制2個自由度1）回轉副2）移動副2、高副通過點、線接觸而組成的運動副。限制1個自由度精品資料3、運動鏈的自由度（活動度）數(shù)F：F=3n-2PL-PH式中：n：機構中可活動的構件數(shù),PL：低副數(shù)PH：高副數(shù)4、計算自由度時注意：a、復合鉸：有K個構件在某一點聯(lián)接，這一點就構成了K-1個回轉副，稱為復合鉸。b、局部自由度：在運動鏈中，與整個運動鏈無關(wúguān)的自由度為局部自由度。為改善受力狀況而設。精品資料3、虛約束:有些約束對機構(jīgòu)的自由度是重復的，稱為虛約束！機構具有確定運動的條件：在一個(yīɡè)機構中，原動機輸入機構的主動件數(shù)和機構的自由度數(shù)相等。精品資料第三章平面(píngmiàn)連桿機構1、四桿機構的組成與基本形式曲柄連架(liánjià)曲柄AB能做整周轉動α=360o搖桿桿搖桿CD做一定角度的擺動ψ<360o機連桿BC連接曲柄、搖桿間的運動構機架ADθ為極位夾角，曲柄和連桿共線時的夾角。搖桿擺角ψ精品資料2、壓力(yālì)角和傳動角γ對曲柄搖桿機構進行受力分析時，可計算使從動件搖桿擺動的有效力(xiàolì)：切向力Ft=Fcos而徑向力Fr=Fsin實際中，希望Ft大些，F(xiàn)r小些。故越小越好傳動角γ=90o-故γ越大越好（γ為連桿和搖桿夾角的銳角?。┚焚Y料3、曲柄存在的條件1）四桿機構中，最長桿和最短桿之和小于其余兩桿長度之和。2）曲柄為最短桿，且是連架桿或機架。4、對四桿機構的判斷：在四桿機構中，沒有曲柄存在，就是雙搖桿機構，若存在曲柄，，哪一個(yīɡè)是機架，就構成不同的機構。精品資料1）和最短桿相連的桿是機架，為曲柄(qūbǐng)搖桿機構。2）最短桿是機架，為雙曲柄(qūbǐng)機構。3）最短桿對過的桿是機架，為雙搖桿機構。精品資料3、作圖法設計(shèjì)四桿機構已知：搖桿長度c搖桿擺角ψ行程(xíngchéng)速比系數(shù)K2、四桿機構有曲柄的條件精品資料從動件的運動規(guī)律

1、一次多項式——等速運動規(guī)律

在行程轉折處，速度由正變負，加速度突變，從動件會產生(chǎnshēng)很大慣性力，沖擊和振動很大，稱為剛性沖擊。只適合于低速、輕載場合。

2、二次多項式——等加速、等減速運動規(guī)律

在行程轉折處，速度由正變負，加速度也由正變負，但突變是一定值，慣性力也是有限值，會產生(chǎnshēng)一定的沖擊和振動，稱為柔性沖擊。

3、簡諧運動規(guī)律

加速度是一余弦曲線，在連續(xù)升降的情況下，沒有沖擊。

4、擺線運動規(guī)律

加速度是一正弦曲線，沒有沖擊。適合高速大功率下使用。第四章凸輪(tūlún)機構精品資料1、壓力角：推桿的運動方向和受力方向的夾角！2、位移：s理論輪廓線到基圓之間的距離(jùlí)。3、行程：h，即推桿最大位移一定要注意(zhùyì)：基園，壓力角等都是在理論輪廓線上！精品資料精品資料偏置(piānzhì)精品資料精品資料第六章齒輪(chǐlún)傳動——圓柱齒輪(chǐlún)一、直齒圓柱齒輪主要參數(shù)（標準齒輪）1、分度圓直徑(zhíjìng)d：d=mz2、齒頂圓直徑(zhíjìng)da：da=d+2ha=m(z+2ha*)3、齒根圓直徑(zhíjìng)df：df=d-2hf=m[z-2(ha*+C*)]4、基圓直徑(zhíjìng)db:db=dcos5、節(jié)圓直徑(zhíjìng)d’：d’=db/cos’cos’=db/d’6、周節(jié)p：p=πm，法向周節(jié)：pn=pb=πmcos標準齒輪標準安裝，則節(jié)圓和分度圓重合a=r1+r2非標準安裝acos=a’cos’或者i=z2/z1=r2/r1=r’2/r’1a’=r’2+r’1精品資料三、設計(shèjì)準則在實際齒輪傳動設計時，應針對齒輪傳動的主要失效形式進行(jìnxíng)相應的計算。對于閉式軟齒面齒輪傳動，由于工作環(huán)境和潤滑條件較好，主要失效形式為齒面失效，因此目前一般的設計方法是按齒面接觸疲勞強度公式設計，然后再校核齒根的彎曲疲勞強度；而對于閉式硬齒面齒輪傳動，由于主要失效形式是齒面磨損和輪齒斷齒，一般按齒根彎曲疲勞強度公式設計，再按齒面接觸疲勞強度公式進行(jìnxíng)校核。精品資料而對于開式和半開式齒輪傳動，由于主要失效形式是齒面磨損和斷齒，通常齒面還未達到疲勞點蝕時,齒面就已經(yǐjing)磨損,所以,一般按齒根彎曲疲勞強度公式設計，為考慮齒面磨損的影響，將求得的模數(shù)適當增大15%到20%，可以不校核齒面接觸疲勞強度。精品資料二、斜齒圓柱齒輪受力分析(fēnxī)切向力:Ft1=-Ft2Ft1與n1相反,Ft2與n2相同徑向力：Fr1=-Fr2指向各自的圓心軸向力:Fa1=-Fa2左右手定則軸向力的判斷(pànduàn)用左右手定則:只適用主動齒輪精品資料三、齒輪機構（II）錐齒輪會進行錐齒輪的受力分析切向力：主動輪與轉動方向(fāngxiàng)相反，從動輪與轉動方向(fāngxiàng)相同。徑向力：指向各自的圓心軸向力：指向各自的大端切向力：Ft1=-Ft2，徑向(jìnɡxiànɡ)力：Fr1=-Fa2軸向力，軸向力：Fa1=-Fr2徑向(jìnɡxiànɡ)力。精品資料主平面：垂直與蝸輪的軸線并且通過蝸桿的軸線。1、正確嚙合(nièhé)條件ma1=mt2=m(標準值）a1=t2=(軸面=端面=標準）=（方向一致）(蝸桿螺旋線導程角=蝸輪輪齒螺旋角）第七章蝸桿傳動

阿基米德(ājīmǐdé)圓柱蝸桿精品資料2、蝸桿分度園直徑(zhíjìng)d1與直徑(zhíjìng)系數(shù)qd1=mqq=z1/tg稱為蝸桿直徑系數(shù)tg=z1/q=mz1/d1q=d1/m3、傳動效率總效率：=123式中滾動軸承(gǔndòngzhóuchéng)效率：2=0.99—0.995攪油效率：3=0.94左右主要是嚙合效率4、自鎖的概念v當蝸輪主動時自鎖，蝸桿主動時。。。。精品資料會進行蝸桿傳動的受力分析切向力：主動輪與轉動方向相反，從動輪與轉動方向相同。徑向力：指向各自(gèzì)的圓心軸向力：左右手定則（只適合于主動齒輪）切向力：Ft1=-Fx2軸向力徑向(jìnɡxiànɡ)力：Fr1=-Fr2徑向(jìnɡxiànɡ)力軸向力：Fx1=-Ft2切向力精品資料已知：蝸桿的旋向和轉向(zhuǎnxiàng)，畫出蝸桿和蝸輪三個分力的方向。精品資料普通(pǔtōng)V帶已標準化：按GB/T13575.1－2008標準，按截面尺寸的大小不同，由小到大，分為：Y、Z、A、B、C、D、E七種。具體尺寸見表8—2。帶的楔角大于帶輪溝槽角。帶的節(jié)面寬度叫節(jié)寬bp，當帶彎曲時，此寬度不變，帶的高度h和節(jié)寬bp的之比為相對高度，普通(pǔtōng)V帶為0.7。YZABCDE第八章帶傳動(chuándòng)精品資料1、力與應力(yìnglì)分析最大圓周力影響帶傳動(chuándòng)能力的主要因素：三種應力的特點精品資料彈性(tánxìng)滑動和打滑的概念⑴彈性滑動是由于帶的彈性變形量變化引起；打滑是由于過載引起。⑵彈性滑動是發(fā)生在部分接觸弧內的微量相對滑動；打滑是發(fā)生在整個接觸弧上的顯著相對滑動。⑶彈性滑動是帶傳動正常工作時的固有特性，是不可避免的；打滑則使帶傳動失效(shīxiào)，在設計中必須避免。⑷彈性滑動使傳動效率降低，帶的溫度升高和磨損，從動輪圓周速度低于主動輪；打滑使帶傳動失效(shīxiào)，從動輪轉速急劇降低，甚至為0，帶磨損加劇，但可以起到過載保護作用，避免其他零件發(fā)生損壞。精品資料2、張緊輪（中心距不可調的場合）張緊輪要安裝在帶的內側、松邊、靠近大帶輪內側：避免帶受到雙向的彎曲應力松邊：帶本來(běnlái)就松弛，易于調節(jié)靠近大帶輪：對小帶輪的包角影響小。精品資料第十章輪系一、定軸輪系、周轉(zhōuzhuǎn)輪系、混合輪系傳動比的計算1、2、3為定軸輪系。3'、4、5、H為差動輪(dònglún)系。已知：n1=70rpm求：n5rpm，方向與n1相同。精品資料第十一章聯(lián)接螺紋聯(lián)接1、大徑d：螺紋標準(biāozhǔn)中的公稱直徑，螺紋的最大直徑2、小徑d1:螺紋的最小直徑，強度計算中螺桿危險斷面的計算直徑。3、中徑d2:近似于螺紋的平均直徑，d2(d1+d)/24、螺距p:相鄰兩螺紋牙平行側面間的軸向距離。5、導程s:同一條螺紋線上兩螺紋牙之間的距離。s=n?p6、螺旋升角λ:中徑上s=πd2tgλλ=arctg(s/π?d2)7、牙形角2β:螺紋牙兩側邊的夾角精品資料一、螺紋聯(lián)接的防松螺紋聯(lián)接雖然能自鎖，但受到沖擊、振動、溫度變化等瞬時，螺紋聯(lián)接的摩擦力會消失(xiāoshī)。故要有可靠的放松措施。常用的防松措施有：(表11—4）1、彈簧墊圈4、尼龍圈鎖緊螺母2、對頂螺母5、槽形螺母和開口銷3、止動墊片6、圓螺母帶翅墊片7、沖點8、粘接精品資料二、單個螺栓聯(lián)接強度計算1、松螺栓聯(lián)接(見圖18—3）不必擰緊，螺栓沒有預緊力，松螺栓沒有扭轉力矩(lìjǔ)。螺栓直徑的計算公式為：

Q為螺栓所受的軸向力精品資料2、緊螺栓聯(lián)接(liánjiē)螺栓既受拉應力也受扭轉剪應力：螺栓(luóshuān)直徑的計算公式為：鍵聯(lián)接、花鍵聯(lián)接、銷聯(lián)接精品資料第十二章軸和聯(lián)軸器一、分類按承受(chéngshòu)載荷的情況分：1）傳動軸：只承受(chéngshòu)轉矩T。2）心軸：只承受(chéngshòu)彎矩M。3）轉軸：即承受(chéngshòu)彎矩M，也承受(chéngshòu)轉矩T。二、軸的直徑估算精品資料三、軸的結構設計P1851、軸上圓角要小于輪轂上圓角或倒角2、軸上長度要小于輪轂上相應長度2—3mm。3、軸肩或軸環(huán)的高度一般不小于5，如果是用于滾動軸承(zhóuchéng)定位，則不能高于滾動軸承(zhóuchéng)內環(huán)的三分之二。4、各階梯軸的個段加倒角，便于安裝。5、鍵槽應在同一個方向。6、減小應力集中，如加大圓角半徑、用退刀槽砂輪越程槽等。7、合理安排軸的零件，減輕軸的負荷。精品資料第十三章滑動軸承(huádònɡzhóuchénɡ)略1．聯(lián)軸器：把兩根軸牢固的聯(lián)接在一起,在工作過程中不能分離。

2．離合器：根據(jù)工作需要(xūyào)，隨時可將兩軸聯(lián)接或分離。聯(lián)接在一起時都是實現(xiàn)兩軸之間扭矩的傳遞！精品資料第十四章滾動軸承

1、2調心軸承

3、圓錐滾子軸承

6、深溝球軸承

7、向心角接觸(jiēchù)球軸承

N、圓柱滾子軸承

5、8推力軸承

精品資料計算題軸系由一對單列圓錐滾子軸承30205支承，已知：軸的轉速(zhuànsù)n=980r/min,Fr1=3580N，F(xiàn)r2=3800N，F(xiàn)A=380N，動載荷系數(shù)fd=1.2，溫度系數(shù)fT=1.0。試計算軸承的壽命。注：軸承的基本額定動載荷Cr=32.2kN,S=Fr/2Y,e=0.37,Fa/Fr≤e時，X=1,Y=0；Fa/Fr＞e時，X=0.4,Y=1.6。精品資料解：首先求派生的軸向力：S1=Fr1/2Y=3580/3.2=1118.75(N)S2=Fr2/2Y=3800/3.2=1187.5(N)S1+FA=1118.75+380=1498.75(N)>S2軸向右移，由于(yóuyú)軸承是正裝，故2軸承受壓！Fa1=S1=1118.75(N)Fa2=S1+FA=1118.75+380=1498.75(N)S1S2精品資料Fa1/Fr1=1118.75/3580=0.31<e=0.37Fa2/Fr2=1498.75/3800=0.39>e=0.37X1=1.0Y1=0X2=0.4Y2=1.6P1=X1·Fr1+Y1·Fa1=3580(N)P2=X2·Fr2+Y2·Fa2=0.4X3800+1.6X1498.75=3918(N)

∵P2>P1∴2軸承(zhóuchéng)危險精品資料第四節(jié)滾動軸承的組合(zǔhé)設計一、軸系的軸向定位：1、兩端固定（雙端單向固定）較短軸系（l<400）最常用的形式。壓蓋和軸承座之間需用墊片調整壓蓋和軸承外圈之間的間隙(jiànxì)，留出0.2~0.4的距離，用于溫度補償。精品資料2、一端固定（單端雙向固定）、一端游動用于溫升較高，熱變形(biànxíng)較大的場合。精品資料3、兩端游動。用于人字齒輪(chǐlún)傳動，能自動對中。精品資料精品資料第十五章機械(jīxiè)的調速和平衡機械(jīxiè)速度的波動，是在Wd和Wr不為常量的情況下產生的。其結果是產生沖擊、振動，影響機件的強度和壽命，降低運動精度。應盡量避免!采用飛輪調速,降低速度不均勻系數(shù)δ

回轉件不平衡質量產生的離心力使軸彎曲，產生振動、噪音，甚至破壞機件。靜平衡條件：mr=

mi

ri+mb

rb=0

或：mg

r=

mig

ri+mbgrb=0

動平衡的條件：空間離心慣性力系的合力及合力矩均為零。動平衡又稱為雙面平衡，而靜平衡則稱為單面平衡。平衡的目的使回轉件運動平穩(wěn),它不能減小速度的波動。精品資料軸系結構找錯體：指出下圖軸系結構中的錯誤或不合理之處，并簡要(jiǎnyào)說明理由，不要求改正！缺螺栓聯(lián)接(liánjiē)軸承安裝一順軸肩過高缺鍵軸的長度應小于輪轂長度2—3mm套筒過高軸承透蓋結構錯誤動靜接觸，應加密封氈圈加軸向定位缺鍵（11）動靜接觸精品資料結構題、圖示軸系結構有錯誤(cuòwù)和不合理的地方，請指出并說明原因。精品資料1）聯(lián)軸器孔未開通。2）聯(lián)軸器周向未定位(dìngwèi)（加鍵連接）。3）軸承透蓋缺密封。4）透蓋與套筒應有間隙。5）左軸承為游動軸承，內圈右邊缺定位(dìngwèi)。6）左軸承外圈要能游動，需去掉套杯凸肩，而且與端蓋間要有間隙。7）右軸承為固定端軸承，內圈左邊缺定位，外圈左邊套杯上應有凸肩定位。8）裝圓螺母處軸徑要小于軸承軸徑，且車螺紋處要有退刀槽。9）圓螺母處加止動墊圈防松。10）軸段應比軸承孔短，以使軸承定位可靠。11）軸承蓋與套杯之間應有調整(tiáozhěng)軸承間隙的調整(tiáozhěng)墊片。12）箱體加工面和非加工面要分開。精品資料指出圖示軸系的結構錯誤(cuòwù)或不合理之處，并簡要說明理由（齒輪采用油潤滑，軸承采用脂潤滑）。精品資料1）缺擋油環(huán)；2）套杯左端凸肩內徑太小，拆卸軸承外圈困難；3）左軸承內圈無法從軸右側裝入；4）軸承為背對背安裝(ānzhuāng)，外圈沒有固定，應在兩軸承外圈之間加凸臺；5）不應有軸肩，否則無法調整軸承；6）缺少調整軸承的裝置，應加一小圓螺母；7）精加工面過長，軸承裝配不便，應加工成階梯軸8）軸與軸承蓋之間應有間隙；9）缺少密封裝置；10）帶輪端面不應與軸承蓋接觸，應以軸肩定位；11）鍵與輪轂鍵槽之間應有間隙；12）輪轂上的鍵槽應為通槽；13）軸端應比轂孔短一些，否則帶輪軸向固定不可靠。14）缺少調整套杯位置（調整錐齒輪嚙合）的墊片。精品資料指出圖示軸系的結構錯誤，齒輪采用油潤滑，軸承采用脂潤滑（用筆(yònɡbǐ)按序號圈出錯誤之處，并簡要說明錯誤原因，不要求改正圖）。精品資料1）軸肩太高，不便拆卸；2）缺少擋油環(huán)；3）安裝齒輪的軸段應小于輪轂寬度，否則齒輪軸向固定不可靠；4）鍵太長；5）套筒不應與軸承外圈接觸；6）軸承應面對面布置；7）此處應加工成階梯軸；8）端蓋不應與軸接觸；9）端蓋與軸之間應加密封；10）平鍵頂部與輪轂鍵槽間應有間隙；11）聯(lián)軸器上的鍵槽應為通槽；12）兩處鍵槽應位于一條母線(mǔxiàn)上；13）聯(lián)軸器不應與端蓋接觸，應用軸肩軸向固定，且軸端不應超出孔的端面,以免影響另一半聯(lián)軸器的安裝；14）缺少軸承調整墊片；15）應有凸臺，減少加工面。精品資料圖示軸系結構有錯誤(cuòwù)和不合理的地方，請指出并說明原因。精品資料1）軸端面應在聯(lián)軸器孔內。2）聯(lián)軸器軸向未定位(dìngwèi)（加軸肩）。3）軸承透蓋與軸之間應有密封裝置。4）與左軸承配合處的軸段過長，軸缺少臺階，軸承裝拆不方便。5）套筒過高，軸承裝拆不方便。6）安裝齒輪的軸段長度應小于輪轂寬度，以使齒輪得到可靠的軸向定位(dìngwèi)。7）齒輪上的鍵槽與鍵之間應留有間隙。8）為便于加工，軸上安裝齒輪處的鍵槽應與安裝聯(lián)軸器鍵處的鍵槽開在同一母線上。9）右軸承內圈沒有固定。10）圓錐滾子軸承應成對使用。11）軸承蓋上的孔應大于螺釘外徑。12）箱體上螺紋孔的深度應大于螺釘擰入深度13）軸承蓋與機體之間無墊片，無法調整軸承間隙。14）箱體加工面和非加工面要分開。精品資料模擬(mónǐ)試題一、是非題1、一對圓柱齒輪嚙合時，大小齒輪的齒根彎曲應力相等。2、零件內部的變應力只可能由變載荷引起。（）3、模數(shù)不相等的蝸桿與蝸輪也可以嚙合傳動。4、齒輪聯(lián)軸器是撓性聯(lián)軸器。5、V帶是彈性元件，它在工作中只能承受拉應力。(）6、滾動軸承中，保持架是重要的和不可缺少的元件之一。7、凸緣聯(lián)軸器屬于剛性聯(lián)軸器。8、σ+1表示是對稱循環(huán)變應力。（）9、磨損總是(zǒnɡshì)有害的，應該處處避免。10、傳動效率高是蝸桿蝸輪傳動的優(yōu)點之一11、滾動軸承座圈和滾動體的常用材料是Q235鋼。（)12、螺旋傳動中使用的螺紋通常是三角形螺紋。精品資料二、選擇題（每小題2分）1.只承受彎矩，而不承受轉矩的軸稱為。A.傳動軸 B.轉軸C.心軸 D.階梯軸2.帶傳動工作時最大應力發(fā)生在__________。A.緊邊小帶輪出口處B.緊邊小帶輪入口處C.松邊大帶輪出口處D.松邊大帶輪入口處3、當兩個被連接件之一太厚時，宜采用_______A.雙頭螺柱連接B.螺栓連接C.緊定螺釘連接D.銷連接4.初步估算軸的直徑時，一般采用________方法。A.彎扭合成強度B.扭轉強度C.剛度D.安全系數(shù)5.在軸結構設計中，軸上零件軸向固定通常(tōngcháng)采用___方法。A.軸肩B.圓螺母C.軸端擋圈D.前面三種精品資料6.脈動循環(huán)變應力的應力循環(huán)特性(tèxìng)系數(shù)r_______。A.等于+1B.等于－1C.等于0D.等于1/27.蝸桿傳動中，增加蝸桿頭數(shù)，可使傳動效率________。A.提高B.降低C.提高或降低D.不變8、適合制造滾動軸承的材料是________。A.GGr15B.45鋼C.球墨鑄鐵D.40Cr9.錐齒輪傳動中，兩軸線之間的交角用得最廣泛的是A.60 B.75 C.90 D.12010.下面的螺紋牙型中，傳動用螺紋采用的是_______。A.圓形螺紋B.三角形螺紋C.梯形螺紋 D.管