武岡市洞口至新寧高速工程某合同段實施施工組織設計

第一章編制依據本施工組織設計是為武岡市xx至xx高速高速工程xx合同段而編制，編制依據如下：1、xx至xx高速高速工程施工招、投標文件；2、xx至xx高速高速工程xx標段兩階段施工圖設計文件合同段承包合同；3、部頒設計、施工技術規(guī)范、規(guī)程、標準以及質量驗收和評定標準等；4、我部現(xiàn)有技術水平、機械裝備能力和ISO2000質量管理體系以及OSH職業(yè)健康安全管理體系；5、根據施工圖審查復核及現(xiàn)場核對資料，施工現(xiàn)場實地踏勘調查資料；我單位歷年積累的成熟施工技術、科技成果、施工工藝及方法；、多年來從事高速公路的施工經驗，以及我公司可調用到本合同段工程中的各類資源。第二章工程概況1.1工程概況xx至xx高速公路項目位于xx省西南部，處在省“五縱七橫”高速公路網中的第四縱（二連浩特至廣州國家高速公路）、第五縱（xx至xx國家高速公路）之間，北接第四橫G065（xx高速公路），南至xx縣，繼續(xù)向南延伸可在廣西境內連接泉南高速。本項目全線地處邵陽市境內，是xx省西部地區(qū)的一條重要區(qū)域經濟干線，項目的建設對于優(yōu)化xx省高速公路網結構，促進湘西南資源開發(fā)，貫徹“大湘西開發(fā)”戰(zhàn)略具有重大現(xiàn)實意義；項目連接了xx邵陽與廣西桂林，與張家界至xx高速形成張家界至桂林更為快捷的旅游通道，可帶動xx崀山、武岡云山、城步南山、綏寧黃桑的旅游資源開發(fā)，形成一條黃金旅游走廊。xxxx至xx高速公路xx至武岡段位于xxxx市xx縣及武岡市境內，起點起于xx縣大水村，與既有邵懷高速公路設置樞紐互通銜接；終點位于武岡市東側頭堂鄉(xiāng)，跨過縣道059后，于赧水河大橋前巖塘沖處于武岡至xx段起點對接，路線全長31.828公里。本合同段為武岡市xx至xx高速高速工程xx合同段，設計起點K26+300位于武岡市頭堂鄉(xiāng)月半村向家處，與第3標段對接。路線南經高筍塘、蔣家沖（設置與城步支線連接的兩塘互通），到達地母庵村，路線轉向東南，與高船嶺山麓越嶺后，經小山村、雙峰村跨越基本農田保護區(qū)，至曹旗村上跨X059，與曹旗村蓼水河北側到達本標段設計終點K31+828.142。主線路線全長5.528Km；城步支線起點K0+000，終點K1+349.543，長1.35Km。2.1工程地質情況2.1.1地形地貌本標段位于xx西部地區(qū)，武岡市境內。起于高筍塘，由北向南東穿行，終到巖塘沖。路線處于雪峰山之東南麓與南嶺山脈北緣，輸湘南丘陵區(qū)向云貴高原隆起的過度地帶，資江上游。段內海拔高程在305～388vm之間，相對高差30～60m，地形起伏較大。山坡基巖多裸露，地表植被較發(fā)育。本區(qū)屬剝蝕丘陵地貌區(qū)。2.1.2地質構造與地震本項目區(qū)位于新華夏系雪峰山隆起東南緣。區(qū)內地層巖性及構造復雜，購置行跡不論是褶皺還是斷裂構造，主要呈北東向展布，形成區(qū)內排列醒目的北東向構造帶。路線從北向南穿過各種次級斷層較多，節(jié)理發(fā)育，局部帶擠壓強烈，巖體破碎，開挖邊坡易引起坍塌，對設計邊坡有一定影響。F4斷層（K27+600～K27+700）發(fā)現(xiàn)有一條斷層橫穿橋位和蔣家沖，在斷層帶內巖層強烈擠壓，十分破碎，巖面有拖拉察痕，斷層產狀為N60～70°E/30～40°SE，屬逆斷層。區(qū)內新構造運動主要表現(xiàn)為多級夷平地貌，河谷階地發(fā)育，屬地殼區(qū)域性升降運動。據地震史記xx縣曾發(fā)生地震5次、武岡市2次，且地震主要發(fā)生在資源—xx斷裂帶上。屬弱震區(qū)。根據國家技術監(jiān)督局2001版《中國地震動參數(shù)區(qū)圖》，項目區(qū)地震動峰值加速度＜0.05g，相應地震基本烈度＜Ⅵ度，地震動反應譜特征周期為0.35S。2.1.3地層巖性1）巖性特征沿線分布第四系統(tǒng)全新統(tǒng)地層（Q4）有：坡殘積層（Q4d1+e1）、坡洪積層（Q4d1+p1），主要由粘性土組成，土層主要分布于洼地合緩坡中。下伏基巖為泥盆系上統(tǒng)錫礦山組（D3x）地層。路線穿過帶主要地巖性由新至老簡述如下：①人工填土（Q4me）：灰褐色，以粉質粘土為主，夾少量碎石，局部為卵石，成分較復雜，硬塑狀，一般厚0～4m，主要分布于既有道路路基、部分塘壩合村莊地帶。屬Ⅰ級松土～Ⅱ級普通土。②坡洪積層（Q4d1+p1）：灰褐色、棕紅色粉質粘土，局部為粘土，含少量的灰?guī)r碎、塊石，廣布于丘間洼地中，厚度隨地而異。一般1～6m，以硬塑為主，屬Ⅱ級普通土。洼地稻田段地表約1m內多呈軟塑狀，屬Ⅰ級松土。③坡殘積層（Q4d1+e1）：棕紅色、褐黃色粉質粘土，局部少量碎石，以硬塑為主，粘性較強，一般厚0～2m，在可溶巖段局部厚度大于10余米，廣布于丘陵斜坡之中，屬Ⅱ級普通土。④錫礦山組（D3x）：本標段一灰黃色泥質灰?guī)r、泥灰?guī)r為主，局部段為深灰色灰?guī)r。全段基巖多坡殘積土覆蓋，基巖零星出露。④-1灰?guī)r：呈中～厚層狀。屬Ⅴ級次堅巖。④-2泥質灰?guī)r：呈薄層狀。屬Ⅴ級次堅巖。④-3泥灰?guī)r：呈薄層狀。屬Ⅳ軟巖。2）基巖全風化帶劃分據鉆孔揭示，沿線基巖劃分為如下幾個帶：全風化帶（W4）：巖心樣呈硬塑灰堅硬土柱狀，原巖結構清晰可辨，顏色與微風化比較發(fā)生大的變化。沿線在泥灰?guī)r出露段地表多分布有此層，且厚度變化大，一般1～3m不等。屬Ⅱ級普通土。強風化帶（W3）：巖心樣多呈碎塊狀，步完整，巖體破碎，顏色多發(fā)生變化。塊狀巖錘擊易碎。此層在泥灰?guī)r、泥質灰?guī)r中分布廣，厚度變化大，一般3～10m不等。屬Ⅲ及硬土。中風化帶（W2）：巖心樣多呈完整短柱狀，較完整，節(jié)理面附近有部分顏色改變，塊狀巖錘擊較硬。泥灰?guī)r屬屬Ⅳ軟巖；泥質灰?guī)r、灰?guī)r屬Ⅴ級次堅巖。微風化帶（W1）：巖樣結構基本未變，顏色新鮮，巖心呈完整長柱狀。2.1.4水文地質情況本區(qū)地表水系發(fā)育，各溪流呈“樹枝狀”分布，溪流多屬季節(jié)性河流，在部分大的支溝內有常年流水。地表水主要分布于主河及水塘內，水質較好，一般無污染。其地下水形成條件主要受沿線的地層巖性、地質構造、地形地貌及降水量等因素控制。本項目區(qū)內一裂隙水合巖溶水為主，孔隙水次之。本段取水有地表河水、溝水和塘水，經分析地表、地下水主要水質類型為HCO3-—Ca2+、總礦化度261～463(mg/1)、PH=7～7.4,多屬低礦化度、弱堿軟水，一般對混凝土無腐蝕性。2.1.5主要特殊性巖土1）過濕土：主要分布在大的丘間洼地合槽谷內，其內覆蓋較厚的坡殘和坡洪積粉質粘土，地表多被辟為水田。由于稻田長期集水，上部0.3～1m厚土層含水量大，多呈軟塑狀。軟粘土在上部外荷載作用下易產生壓縮變形或剪出變形，對填土路基穩(wěn)定影響較大，但可采取清除或翻曬處理。2）殘積“紅粘土”：該土主要分布于K31+100～K31+828段斜坡緩坡帶上，厚度一般為0～15m。地表粉質粘土經試驗分析多為低液限土，中壓縮性，多不具膨脹性，紅粘土特征表現(xiàn)不突出，多屬次生紅粘土，對工程影響小，但作為上部路基填料須改良。3）巖溶：全段可溶巖主要分布在擬建武岡高架橋及之后段，其下局部發(fā)育小的隱伏溶洞和溶蝕裂縫。在該段斜坡地表巖溶普通發(fā)育，可見溶溝、溶槽和石芽等巖溶形態(tài)。地形隱伏巖溶的存在，易引起上覆地表土層或路基塌陷，橋梁基礎失穩(wěn)。因此，隱伏溶洞的存在為本區(qū)主要工程地質問題。2.2工程設計主要技術指標本合同段為雙向四車道，設計速度為100Km/h，路基寬度為26.00米；橋梁11座（其中大橋三座、高架橋兩座），涵洞33道；互通式立交一處；分離式立交一座，荷載等級：公路－Ⅰ級。2.2.1橋梁工程設計概況本合同段共有三座大橋和二座高架橋，其中，武岡高架橋全長1063.54m。該橋位于直線段內。各橋梁樁基按嵌巖樁設計,具體見下表：橋名或類型中心樁號橋長（m）上部構造下部構造基礎工程蔣家沖大橋K27+796208.410×20m簡支支預應力空心心板柱式墩鉆孔灌注樁潘家沖大橋K28+70842614×30m簡支支預應力T梁柱式墩鉆孔灌注樁兩塘大橋K27+291..8130.046×20m簡支預預應力空心板板柱式墩鉆孔灌注柱武岡高架橋K30+5931063.5442×25m簡支支預應力空心心板柱式墩鉆孔灌注樁分立式橋K31+669..566.083×20m簡支預預應力空心板板柱式墩鉆孔灌注柱朱家高架橋（左）BK0+485396.0413×30m簡支支預應力T梁柱式墩鉆孔灌注樁朱家高架橋（右）AK1+62045615×30m簡支支預應力T梁柱式墩鉆孔灌注樁兩塘互通A1橋AK0+270224.9211×20m簡支支預應力空心心板柱式墩鉆孔灌注柱兩塘互通A2橋AK0+829..05183.66現(xiàn)澆箱梁（25++3*40++25）柱式墩鉆孔灌注柱天橋K29+31551.08斜腿剛構（11..8+23++11.8）薄壁式橋臺擴大基礎天橋K29+82051.08斜腿剛構（11..8+23++11.8）薄壁式橋臺擴大基礎天橋K31+23942.08現(xiàn)澆箱梁薄壁式橋臺擴大基礎路基設計概況本合同段路基采用整體式路基寬26.0m，其中：0.75m（上路肩）+3.0m（硬路肩）+2*3.75m（行車道）+0.75m（路緣帶）+2.0m（中央分隔帶）+2*3.75m（行車道）+3.0m（硬路肩）+0.75m（上路肩）。2.3主要工程數(shù)量.本合同段（主線K26+300～K31+828.142，城步支線K0+000～K1+349.543），路線全長6.878km。主要工程為：路基工程（含邊坡防護和排水工程）、橋涵工程和綠化植草等。具體如下：1路基工程：土石方挖方1047472m3，填方1079189m3，M7.5級漿砌片石37928.5m3，挖除淤泥44386m3。2橋涵工程：兩塘大橋120米/1座，蔣家沖大橋200米/1座，潘家沖大橋420米/1座，武岡高架橋1050米/1座，兩塘互通橋390/2座，朱家高架橋840米/2幅，天橋125米/3座，蓋板涵（通道）12道，圓管涵16道,拱涵5道。（具體數(shù)量見附表）3各類植草15xxm22.4工程特點2.4.1橋梁工程特點本合同段內的橋梁數(shù)量較多也比較分散。以旱橋為主，其中武岡高架橋的樁基位于農田，盡量減小鉆孔泥漿對農田的環(huán)境污染，是本段的重點和難點工程；施工場地狹窄，施工條件較差，樁基礎樁徑類型多樣，樁徑共有120cm、150cm、180cm、200cm和擴大基礎；墩臺身的類型也較多，有柱式和肋板式；兩塘互通A2橋其上部構造為現(xiàn)澆箱梁，采用搭設滿堂式支架施工，支架的地基承載力驗算將是施工安全的關鍵；橋跨結構長短不一，共有：25m、30m、40m等三種。施工時將充分發(fā)揮我公司的施工經驗，組織技術過硬的隊伍，精心施工，保證大橋的施工進度和工程質量。路基工程特點本合同段路基工程挖方的土石比例相當,分別為507142m3和520330m3，而填方的土石比例也大致相等，分別為517546m3和527386m3；路基中線填方最高超過22m，挖方段最高邊坡30m；石方均為泥灰?guī)r。項目經理部將精心組織，充分利用我公司的優(yōu)勢來彌補客觀條件的不足，保證順利安全保質地完成任務。2.5工期質量要求2.5.1質量要求施工總目標1、工期目標：按業(yè)主要求，計劃工期為24個月，我標段擬定施工工期暫定為xx年3月1日－2012年2月28日，總工期24個月，橋梁半幅通車工期15個月。2、質量目標：標段工程交工驗收的質量評定為合格，竣工驗收的質量評定為優(yōu)良。3、安全目標：各項措施符合交通部頒發(fā)的《公路工程施工安全技術規(guī)程》（JTJ076-95）和《公路工程質量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2004）或其它相關安全生產條例中有關安全施工的規(guī)定，以及國家和xx省有關安全生產法律法規(guī)。慎重承諾在本施工過程中不發(fā)生重大安全責任事故。4、文明施工和環(huán)保目標愛護周邊環(huán)境，組織文明施工現(xiàn)場管理，創(chuàng)“安全文明工地”。第三章施工總體部署3.1施工安全、質量、工期目標3.1.1安全目標1杜絕重大安全生產責任事故，消滅責任交通、設備、火災、爆炸事故；2死亡率控制在0.3‰以下；3重傷率控制在0.8‰以下；4負傷率控制在10‰以下；5創(chuàng)建安全文明施工工地；6堅持“安全笫一、預防為主”的方針，建立健全管理組織機構，完善安全7杜絕安全特大、重大、大事故；8消滅一切責任事故確保人民生命財產不受損害。9創(chuàng)建安全生產標準工地。3.1.2質量目標本合同段各分部分項工程合格率100%，全部單位工程質量等級優(yōu)良，本項目工程質量鑒定等級優(yōu)良，交（竣）工驗收綜合評分90分以上。3.1.3工期目標針對本工程工期緊、技術要求高、地形險窄、施工困難等特點，以武岡高架橋為主，總體進度計劃思路是：1充分利用現(xiàn)有施工條件，采用多點同時開工，流水作業(yè)；2做好冬季、雨天施工保障措施，確保質量與進度實現(xiàn)；3抓住施工的重點難點，確保本項目的重點難點工程的施工；4嚴格施工組織管理，確保安全生產。除了按照總體施工思路執(zhí)行外，投入精干的施工隊伍、性能良好的機械設備，保證充足的人力、物力及財力，同時做到科學安排、嚴格管理?？偰繕肆?4個月完成本合同段的施工任務，階段性目標如下：a前期準備工作（縱向便道修建、駐地建設、試驗室建設、拌和站平整）從xx年2月1日開始，3月15日全部完成。b結構物施工日期從xx年4月1日開始，xx年7月31日全部完工。C橋梁施工日期從xx年4月1日開始，xx年6月31日半幅貫通，xx年12月31日全部完成。d路基土石方工程從xx年4月1日開始，xx年9月31日全部完成。3.2施工總體安排3.2.1施工總體方案1本合同段有11座橋梁，根據工程的特點，本合同段下設3個施工隊伍和6個施工點，其中，1#施工點（路基施工一隊）設在武岡高架橋，2#施工點（路基施工二隊）設在水口小學校，2#施工點（路基施工二隊）設在水口小學校，3#施工點（橋梁施工隊）設在武岡高架橋xx岸橋頭，4#施工點（橋梁施工隊）設在潘家沖大橋xx岸橋頭，5#施工點（橋梁施工隊）設在蔣家沖大橋旁邊。為便于管理本段工程項目的進度、安全、技術質量等工作，本合同段項目部設在X059旁。具體布置見各施工平面布置圖。2為使本合同段施工工期得到保證，對合同段主要項目采用平行施工，流水作業(yè)的施工方法。武岡高架橋是本合同段施工的重點和難點，也是施工周期最長的單位工程，保證本合同段工期的關鍵，因此，橋梁工程將以此大橋為重中之重，在保證該橋正常施工的前提下，同時開展其它橋梁和涵洞、路基土石方工程的施工。按設計要求，其樁基采用沖擊鉆機成孔；兩塘互通A2橋，采用搭設滿堂式支架現(xiàn)澆施工，除此之外所有橋梁的上部構造梁板均采用預制、運輸和安裝。3.2.2、任務劃分由于本合同段的施工環(huán)境惡劣，施工工期緊，為確保工程質量及施工工期，根據路線長度，將本合同段下設三個施工隊負責路基、砌體及防護綠化等的施工任務分別為：K26+300～K27+291.8、K27+800～K29+000、K29+000～K31+828、橋梁四個施工隊、通涵四個施工隊。各施工隊及具體任務安排如下表：施工隊施工任務安排施工一隊負責K26+3000～K27+2991.8段的路基.施工二隊負責K27+2991.8～K28+500段的路基.施工三隊負責K28+500～～K31+8828段的路基.3.3施工場地總體布置3.3.1場地布置及臨時設施方案場地布置本著“因地制宜，便于管理，方便施工”的原則進行布置。注意保護好施工場地周圍的農田、溝渠、構筑物、林地等不被任意拆除和損壞。全線除部分地段場地較為平坦開闊外，其他大部分場地都山坡較陡，地形狹窄，高差起伏較大。1、施工便道本合同段修建一條沿主線路基的一條縱向便道，長約10Km。便道寬4.5m單車道，每隔一定距離（不大于100m，且能通視）設錯車道。便道修建共有二段施工難點：第一段：潘家沖大橋跨越當?shù)厮畮?，當?shù)卣辉试S現(xiàn)階段在水庫中修建縱向便道（會減少庫容，滿足不了農田的灌溉）；第二段：K28+950處紅線范圍內有一處拆遷釘子戶，會大大影響便道修建的進度。便道施工原則：1盡量在征地范圍內，結合臨時用地綜合考慮；2至橋位及涵洞進入施工場地處便道寬度7m，保證有兩個行車道，其余便道寬4.5m；3最大坡度：一般地段不大于8%，困難地段不大于10%；4轉彎半徑：一般地段不小于50m，困難地段不小于25m。2、拌和場地本項目共設兩個拌和站，分別是：1在兩塘互通內側設拌和站一座（750型拌和機兩臺），生產能力30m3/h，負責第二、三路基施工隊的涵洞和砌體及兩塘大橋、蔣家沖大橋、兩塘互通A1及A2橋、朱家高架橋的砼供應；2在武岡高架橋xx側（K31+300）設拌和站一座（750型拌和機兩臺），負責第一路基施工隊涵洞和砌體及潘家沖大橋、武岡高架橋、分離式橋、天橋的砼供應；3、預制場地1在兩塘互通內側設預制場一座負責A2橋、朱家高架橋、兩塘大橋、蔣家沖大橋的梁板預制；2在路基（K31+600~K31+100）設預制場一座，潘家沖大橋、武岡高架橋、分離式橋的梁板預制；4、加工及維修場地設置1加工場地設置：鋼筋加工分別在武岡高架橋預制場和兩塘互通預制場加工，然后用汽車運輸?shù)礁靼惭b點。2維修場地設置：本合同段機械化施工程度高，修理工作量大。在武岡高架橋和蔣家沖大橋附近各設維修車間一個，占地150m2和120m2，并設立配件庫和工作室各占地15m2，配消防水池。5、工地試驗室項目部建立工地中心試驗室1個，負責材料檢驗、標準試驗及工程質量的控制試驗。試驗設備定期經計量部門標定，通過總監(jiān)辦及質量監(jiān)督站的資質認證后投入使用。另根據工程進度在各個施工點建立臨時試驗站，負責各個工點的現(xiàn)場試驗檢測工作。3.3.2駐地建設1、項目部駐地建設在X059旁的曹旗村征地8畝作為項目部生活及辦工駐地。項目部駐地建設示意圖見第12頁。2、施工隊駐地建設項目部生活和辦公用房，按能容納施工高峰期所需人員建設。各施工隊租用當?shù)孛穹俊?.4水電作業(yè)供水、供電、照明及道路，嚴格按國家相關的法規(guī)和標準安設和維護，做到文明施工。3.4.1供水充分利用本合同段沿線水源，在不影響附近居民生活和農田灌溉的情況下，盡量就地取水。多數(shù)為旱橋，則采用打井取水或從山溝取水的方式解決，在各橋梁附近設水池，容積40～60m3，以滿足施工用水需要。3.4.2供電施工用電與橋梁、路基施工綜合考慮。供電與施工用電擬同當?shù)卣?、供電部門協(xié)商，引進當?shù)刂骶€電源：1橋梁施工用電：擬于兩塘互通（AK1+069.828）安裝一臺630KVA的變壓器，以保證兩塘互通附近橋梁的施工用電；擬于武岡高架橋xx側(K31+400)安裝一臺500KVA的變壓器一臺，以保證分離式橋、預制場、拌合站及項目部的施工用電；擬于武岡高架橋位中間位置（K30+500）安裝一臺500KVA的變壓器，以保證武岡高架橋的施工用電；擬于K28+380處安裝一臺630KVA的變壓器，以保證潘家沖大橋、蔣家沖大橋的施工用電；2安裝變壓器外，路基施工隊和橋梁施工隊分別配備250KW的發(fā)電機組作為后備電源，以保證電網停電時能繼續(xù)進行施工。3.5施工人員安排3.5.1項目部組織機構本合同段按照項目法組織施工，根據項目法要求，結合工程的專業(yè)性質、工程規(guī)模、地形特點、施工條件和我公司對類似工程的組織管理經驗，成立本合同段項目部，作為我公司在本項目的管理機構。項目部設項目經理一名，副經理兩名，總工程師一名，下設四個部門和兩個辦公室，即工程質檢部、合約部、綜合部、財務室和試驗室。組織機構見本頁。項目經理（xx）項目經理（xx）施工一隊xx綜合部xx財務室xx試驗室xx工程部xx質檢部xx合約部xx總工（xx）項目副經理（xx）施工一隊xx綜合部xx財務室xx試驗室xx工程部xx質檢部xx合約部xx總工（xx）項目副經理（xx）施工三隊xx施工二隊xx施工三隊xx施工二隊xx項目部全面負責組織本合同段的施工，編制實施性施工組織設計、質量計劃、編制關鍵工序作業(yè)指導書，編制年度、季度、月度施工計劃、資金計劃、材料計劃，制定施工方案、工期目標、安全質量目標，將計劃層層落實，解決生產過程中出現(xiàn)的問題，與業(yè)主、監(jiān)理工程師、設計單位密切配合，搞好組織和協(xié)調工作。項目部設三部程控電話與工作站及總監(jiān)辦聯(lián)絡。項目部與各施工隊使用無線對講機進行內部通訊及現(xiàn)場調度。3.5.2主要管理人員和部門崗位職項目部合法代表xxx省建工集集團公司對本本合同段工程程實施組織、指指揮、協(xié)調與與監(jiān)控，處理理一切與本工工程相關事務務，對xx省建工集集團公司和建建設單位全面面負責。主要管理人員見下下表：主要技術管理人員員進場情況表表序號姓名年齡職位專業(yè)及職稱聯(lián)系電話138項目經理一級建造師/工程程師245項目副經理道路與橋梁專業(yè)//工程師341項目副經理路橋專業(yè)/工程師師440總工程師路橋專業(yè)/高級工工程師533質檢工程師路橋專業(yè)/工程師師650道路工程師路橋專業(yè)/工程師師935橋梁工程師路橋專業(yè)/工程師師10

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27測量工程師

測量工工程師測量專業(yè)/工程師師1230試驗工程師路橋專業(yè)/工程師師1330財務負責人會計專業(yè)/會計師師2主要管理人員崗位位職責1）項目經理崗位職責責（1）遵守國家政策法法規(guī)，服從業(yè)業(yè)主、及監(jiān)理理處的領導，執(zhí)執(zhí)行有關規(guī)章制度度和指令，接接受業(yè)主的監(jiān)督與與審計，按時時上交各項費費用。（2）負責確定項目的的管理機構及及其職責范圍圍，組織、領領導、督促項項目部各部門門開展工作，代代表公司嚴格格履行項目合合同，維護公公司的合法權權益。（3）根據業(yè)主的要求求制定項目總總體規(guī)劃、施施工組織設計計及各階段施施工進度計劃劃，確保項目目目標實現(xiàn)，保保證業(yè)主滿意。（4）負責對項目進度度、質量、環(huán)環(huán)境、職業(yè)健健康安全、成成本、安全生生產、文明施施工的控制和和管理。（5）確保項目部質量量、環(huán)境和職職業(yè)健康安全全體系有效運運行及符合審審核要求，確確定分管負責責人及專干。（6）貫徹執(zhí)行公司質質量、環(huán)境和和職業(yè)健康安安全方針和質質量、環(huán)境和和職業(yè)健康安安全目標，確確保項目部質質量、環(huán)境和和職業(yè)健康安安全目標的實實現(xiàn)。(7）推廣和應用新技技術、新工藝藝、新材料和和新設備，及及時總結并形形成文件材料料。(8）負責組織做好項項目工程的交交驗工作，提提交完整、合合格的竣工資資料，提交技技術方案總結結和項目總結結報告，提交交資產清算結結果。(9）協(xié)調業(yè)主、監(jiān)理理、政府監(jiān)督督部門及公司司各部門等內內外部關系。(10）加強臺帳、檔案案等基礎管理理工作，保證證各種文件、資資料、數(shù)據等等信息準確及及時地傳遞和和反饋。2)項目副經理理崗位職責(1)協(xié)助項目經經理履行本項項目有關的合合同條款，努努力維護公司司的合法利益益。(2)協(xié)助項目目經理進行業(yè)業(yè)主、監(jiān)理、地地方政府和群群眾等關系的的協(xié)調工作；；協(xié)調各部門門之間的關系系，為各部門門創(chuàng)造良好的的工作條件；；審批各部門門的工作計劃劃，檢查、督督促、考核各各部門的計劃劃和任務完成成情況。(3)分管施工工進度、安全全生產工作，負負責施工計劃劃的制定、落落實、跟蹤、反反饋，負責安安全生產計劃劃的制定、檢檢查、整改等等工作。(4)負責項目目經理交辦的的其他工作。 3)總工程師崗崗位職責(1)負責項目目部的的技術術管理工作，主主持編制項目目的質量計劃劃、《施工組組織設計》和和重大工程的的施工方案以以及安全生產產技術方案。主主持圖紙會審審工作并向項項目部全體工工程技術人員員進行技術交交底。(2)負責項目目的質量、環(huán)環(huán)境和職業(yè)健健康安全管理理工作，定期期組織人員對對工程質量、環(huán)環(huán)境和職業(yè)健健康安全進行行檢查，對質質量、環(huán)境和和職業(yè)健康安安全隱患和質質量、環(huán)境和和職業(yè)健康安安全問題提出出處理并監(jiān)督督實施。負責責組織對質量量事故進行分分析，在調查查研究的基礎礎上作出調查查報告并提出出處理方案。(3)負責項目目施工方案的的優(yōu)化及新技技術、新工藝藝、新機械、新新材料的推廣廣應用工作，優(yōu)優(yōu)化工程設計計以降低造價價，參加重大大變更設計和和特殊工程設設計方案的選選定和會審；；組織對變更更設計的跟蹤蹤和落實。(4)負責項目目質量、環(huán)境境和職業(yè)健康康安全管理體體系的有效運運行。(5)組織技術術人員學習和和貫徹有關技技術標準、技技術規(guī)范和技技術管理制度度。(6)負責技術術總結、竣工工資料編制進進行指導。(7)負責項目目經理交辦的的其他工作。4)計劃合約負負責人崗位職職責（1）負責項目對業(yè)主的的計量支付及及變更索賠工工作。（2）負責項目的合同管管理，對合同同的執(zhí)行情況況（特別是工工程變更）進進行跟蹤，處處理日常的合合同糾紛。（3）負責項目成本計劃劃、工程進度度計劃編制及及控制工作，協(xié)協(xié)助項目經理理做好項目經經營管理工作作。（4）負責收集業(yè)主意見見，做好與業(yè)業(yè)主的溝通工工作。（5）負責對工程分包商商的復評調查查工作。（6）負責項目工程進度度的統(tǒng)計及報報表的編制，并并及時上報公公司、業(yè)主、監(jiān)監(jiān)理等單位。5）質檢工程師崗位位職責（1）圍繞質量目標進進行自檢管理理，認真執(zhí)行行公司制定的的質量管理實實施細則。（2）具體負責開展本本項目經理部部的質量檢查查和抽檢工作作，指導和檢檢查各施工隊隊的工程質量量情況，對工工程質量事故故進行調查處處理和報告。（3）在總工程師指導導下，組織項項目經理部開開展質量大檢檢查及時對質質量問題進行行整改處理、總總結、糾正，制制訂預防措施施。（4）指導項目經理部部試驗室開展展對原材料、工工序分項工程程質量的試驗驗、檢測工作作；安排督促促每道工序的的測量控制；；測量資料的的整理、收集集、歸檔。（5）統(tǒng)計和收集各施施工隊的質量量自檢資料和和報表，做好好項目經理部部的質量統(tǒng)計計月報工作。（6）嚴格執(zhí)行有關質質量法規(guī)、規(guī)規(guī)程、標準，認認真配合上級級質檢部門及及業(yè)主，監(jiān)理理的質量監(jiān)督督檢查，對檢檢查出來的問問題進行質量量通報，并提提出改進和糾糾正措施。6）測量工程師崗位位職責（1）熟悉施工圖紙和和測量規(guī)范，負負責對設計提提供的導線控控制點，水準準點的貫通復復測，并適當當進行加密，上上報監(jiān)理簽認認。（2）按進度安排好測測量工作計劃劃，搞好半年年一次的導線線點、水準點點復測，做好好施工放樣和和沉降觀測。（3）做好內業(yè)工作，整整理好測量記記錄和測量報報表，配合資資料員的要求求，辦好簽證證歸檔。（4）根據監(jiān)理與設計計規(guī)范的要求求，做好各施施工項目交驗驗工作，確保保各項工序順順利進行。（5）負責對測量儀器器的保管完好好、使用維修修及檢驗校正正。7）財務負責人崗位位職責（1）具體負責項目部部財務管理工工作。（2）負責對項目部成成本的分析和和核算。（3）監(jiān)督項目部資金金的使用情況況。（4）向公司財務審計計部報告財會會工作8）安全負責人崗位職職責（1）負責項目部、各施施工班組各項項安全生產制制度的制訂、宣宣傳教育、監(jiān)監(jiān)督、檢查及及落實、反饋饋。（2）負責項目部、各施施工班組安全全員的生產安安全、消防等等安全的業(yè)務務定期學習培培訓與考核工工作，消防器器材的管理和和維護。（3）負責項目部日常安安全監(jiān)督及檢檢查落實。（4）負責項目部、各施施工班組治安安綜合治理。（5）負責項目部各施工工班組特殊工工種作業(yè)人員員的施工作業(yè)業(yè)管理。（6）負責日常工程施工工生產用電、高高空作業(yè)等安安全措施的檢檢查、跟蹤、整整改落實，做做好安全日記記。（7）制訂并落實機車設設備操作規(guī)程程及有關工程程施工安全技技術交底工作作，編制相應應的安全技術術方案及相關關應急預案。（8）確保項目質量、環(huán)環(huán)境和職業(yè)健健康安全管理理體系文件的的有效運行。（9）負責對各施工班組組進行安全技技術交底工作作。3.5.3施工勞勞動力的安排排本合同段擬投入的的勞動力將結結合施工進度度，分批提前前進場。施工工勞動力組織織情況表:（表中計劃劃人數(shù)均為施施工高峰期所所需人數(shù)）1路基施工勞動力安安排本標段路基施工時時先行施工各各段的截水溝溝、排水溝、涵涵洞、擋土墻墻等結構物，后后分段開挖、填填筑、防護、邊邊溝、綠化等等項目的施工工。勞動力以以班組為單元元。工班計劃人數(shù)主要施工任務雜工班80配合機械清表和路路基填挖方等等填筑班90土石方的裝、運、平平整、碾壓等等砌體班100漿砌溝槽、擋土墻墻、涵洞等防護班65邊坡的各種構造物物試驗組9填土壓實度、砂漿漿和砼強度等等綠化施工班80綠化2橋梁施工勞動力安安排工班計劃人數(shù)主要施工任務樁基施工班120鉆孔鋼筋班60鋼筋制作、運輸、安安裝等木工班70支架搭設、模板制制作安裝、混凝土班60砼澆注預應力班20預應力制作、安裝裝、張拉及壓壓漿等雜工班40各分項工程的前期期準備等3.6機械設備配配置3.6.1機械設設備投入計劃劃機械設備配備，遵遵循以下原則則：1優(yōu)選適合本合同段段工程的施工工機械設備，合合理進行匹配配，使全線形形成快速施工工能力。2根據本合同段工期期及工程量，使使機械設備能能力大于進度度計劃指標能能力，有足夠夠的設備儲備備。主要施工機械設備備（見附表）3.7資金使使用計劃3.7.1驗工計計價在每月底25日日，將工程完完成數(shù)量進行行盤點，對工工程質量進行行總結，及時時上報監(jiān)理工工程師進行月月度計量。資金運用為保證資金的正常常周轉，設立立專用帳號，做做到?？顚Ｓ糜?。在每月月月底根據工程程的進展情況況，及時指定定資金需求計計劃，合理調調配資金。在在資金運用方方面遵守的原原則是，首先先滿足工程關關鍵工序的資資金使用，其其次根據生產產計劃，找出出對下道工序序起到制約作作用的項目，進進行合理調配配，使整個施施工過程中，資資金都能夠得得到有效利用用。資金使用計劃本合同段工程規(guī)模模大，投入的的人力、機械械和資金也相相應增大，為為保證工程按按期開工和正正常運行，擬擬編制以下資資金使用計劃劃見下表從開工月算起的時時間（月）業(yè)主/監(jiān)理工程師師的估算施工單位的估算分期（％）累計（％）分期累計金額（元）（％）金額（元）（％）開工預付款118542344511854234451～459271170025711254044305～8711254044301422508007609～122370846881016595927757013～162556270221520152197768517～2023708468810225230444495缺陷責任期11854234452370846778100小計10023708467781003.8施工進進度計劃3.8.1前期進進場準備計劃劃本工程施工準備期期計劃于xxx年2月1日起，至xxx年3月15日止。主要工工作為本項目目部及各施工工隊生活、生生產辦公駐地地的建設；輔輔助生產的臨臨時工程建設設；各項施工工技術準備工工作；人員和和施工機械設設備進場；首首批施工材料料的進場儲備備，以及各種種材料和配合合比試驗等。路基施工進度計劃劃根據合同工期，結結合邵陽地區(qū)的氣氣候特點及業(yè)業(yè)主的工期要要求，路基工工程的施工必必須xx年7月31日前完成100%構造物工程和40%路基土石石方工程，否否則，不僅難難以滿足合同同工期要求，也也將給路面和和交通工程帶帶來巨大的壓壓力。1、路基工程1K26+3374~K26+635段共填填土方1055159m3，由挖方段段K26+635~K26+825段調運運；計劃xx年3月1日開工，4月20日完工，共50天；2K26+8825~K27+072段填方872775m3，由K26++635~KK26+8225和K27+0072~~K27+2212調運；計劃xx年6月15日開工，7月15日完工，共30天；3K27+4400~K227+6966段填方621477m3，由挖方段段K27+8896~K228+0400段調運；計劃xx年3月1日開工，4月1日完工共30天；4K28+0040~K228+3066段填方2179554m3，由挖方段段K28+3306~K228+4722、K28+9928~K229+1222段調運。計計劃xx年7月1日開工，9月20日完工，共80天；5K29+3365~K229+6177段填方1600449m3，由挖方段K29++202~KK29+3665、K29+6617~K229+7188段調運，不足部分由由線外借土；；計劃xx年9月10日開工，111月10日完成，共60天；6K29+8860~K331+1600段填方465509m33，由挖方段K31+1160~K331+5000調運；計劃xx年11月1日開工，111月31日完工，共31天；7K31+5500~K331+7400段填方259999m3，由挖方段段K31+7740~K331+8288.142段段調運；計劃劃xx年3月1日開工，4月10日完工，共40天；8AK0+1124.2227~AK22+127..351段填填方475116m3，挖方1306444m3；計劃xx年10月1日開工，10月20日內完工，共40天；9BK0+0000~BK11+885..616段填填方741775m3,挖方704558m3；計劃xx年10月1日開工，xxx年10月31日完工，共31天；10CK0++060.4475~CCK0+4770段填方553366m3，挖方段85573m3由來自K28+8800取土場；計劃劃xx年12月25日開工，xxx年2月15日完工，共51天；11DK0++126.662~DK00+918..79段填方方1269113m3，本段挖方方1891113m3，計劃xx年2月1日開工，4月1日完工，共60天；2、涵洞工程每個工區(qū)下設四個個構造物班組組，在7月底完成所所有構造物。1、蓋板涵蓋板涵施工進度計計劃：xx年3月15日～xx年7月31日，共135天；2、圓管涵圓管涵施工進度計計劃：xx年3月31日～xx年7月31日，共120天；3、拱涵拱涵施工進度計劃劃：xx年5月20日～xx年7月31日，共71天。3、兩塘互通立交A、B、C、D匝道施工進度計劃劃：xx年5月20日～xx年12月20日，共210天；3.8.3橋梁梁施工進度計計劃本合同段共有橋梁梁11座，其中大大橋3座（兩塘大橋橋、蔣家沖大大橋、潘家沖沖大橋），高架橋2座（武岡高高架橋、朱家家高架橋），互互通立交2座（兩塘互互通A1、兩塘A2），分離式式小橋1座，人行天天橋3座。橋梁施工工計劃以5座大橋為主，其中又又以武岡高架架橋為關鍵，該該橋工期也是是本合同段的的控制工期。1武岡高架橋（K330+5933）1）施工準備：xx年年2月1日～xx年3月30日，共58天；2）樁基施工進度計劃劃：該橋岸上樁φ1..5（164根），φ1.2（8根），共685m（右）+677m（左）+844m=14466m；樁基礎采用用沖擊鉆機進進行鉆孔，擬擬投入7臺鉆機，每每臺鉆機配33人，分三班班作業(yè)，兩套水下混混凝土導管。xx年4月1日～～xx年6月31日，共91天；3）系梁（承臺）施工工進度計劃：xx年4月25日～xx年7月25日，共90天；4）立柱（臺身）施工工進度計劃：xx年4月30日～xx年7月30日，共90天；5）蓋梁（帽梁）施工工進度計劃：xx年5月10日～xx年9月20日，共130天；6）上部構造施工進度度計劃：上部構造分T梁預預制和安裝兩部分，共504片。投入4套模板，12個臺座。（1)、T梁預制：左幅（2252片）xx年5月1日～xx年11月30日，共210天；右幅（252片）xx年12月1日～xx年6月30日，共210天；（2）、T梁安裝：左左幅xx年7月1日～xx年9月30日，共90天；右幅xx年10月15日～xx年2月15日，共120天。7）橋面連續(xù)和整體化化層施工進度計劃劃：xx年1月20日～xx年8月30日，共250天；8）橋面系施工進度計計劃：xx年3月20日～xx年12月30日，共280天。2潘家沖大橋(K228+708)1）樁基施工進度計劃劃該橋岸上樁φ2..0（36根），φ1.8（16根），φ1.5（12根），φ1.2（8根），共4114.5m（右）+400.5m（左）=815m；樁基礎采采用沖擊鉆機機進行鉆孔，擬擬投入4臺鉆機，每每臺鉆機配3人，分三班班作業(yè)，兩套套水下混凝土土導管。xx年4月1日～～xx年6月31日，共91天；2）下部構造施工進度度計劃：xx年4月25日～xx年7月25日，共90天；3）上部構造施工進度度計劃上部構造分T梁預預制和安裝兩兩部分，共168片。共投入模板1套，臺座8個，（1)、T梁預制：左幅（884片）xx年7月1日～xx年12月30日，共1800天；右幅（84片）xx年1月1日～xx年6月30日，共1800天；（2）、T梁安裝：左幅xxx年10月1日～xx年12月30日，共90天；右幅xx年1月15日～xx年4月15日，共90天。4）橋面連續(xù)和整體化化層施工進度度計劃：xx年12月20日～xx年6月20日，共120天；5）橋面系施工進度計計劃：xx年2月20日～xx年12月30日，共310天。3兩塘大橋(K277+291.88)1）樁基施工進度計劃劃該橋岸上樁φ1..5（20根），φ1.2（8根），共1115..5m（右）+110..55m（左）=225.55m；樁基礎采采用沖擊鉆機機進行鉆孔，擬擬投入4臺鉆機（將潘潘家沖大橋的的鉆機調過來來），每臺鉆鉆機配3人，分三班班作業(yè)，一套水下混凝凝土導管。xx年7月5日～～xx年8月20日，共45天；2）下部構造施工進度度計劃：xx年7月15日～xx年9月15日，共60天；3）上部構造施工進度度計劃上部構造分20mm空心板預制制和安裝兩部部分，所有空空心板（除分分離式立交橋橋60片外）都在在兩塘互通處處的預制場進進行預制，共共430片，共投入模板4套，10個臺座。（1)、空心板預制：xxx年5月1日～xx年9月1日，共120天；（2）、空心板安裝：：左幅xx年8月20日～xx年12月30日，共130天；右幅xx年1月20日～xx年4月20日。4）橋面連續(xù)和整體化化層施工進度度計劃：xx年9月1日～xx年6月20日，共270天；5）橋面系施工進度計計劃：xx年11月20日～xx年12月30日，共340天。4兩塘互通A1橋（AK0+2270）1）樁基施工進度計劃劃該橋岸上樁φ1..5（24根），共204m；樁基礎采采用沖擊鉆機機進行鉆孔，擬擬投入2臺鉆機，每每臺鉆機配3人，分三班班作業(yè)，一套水下混凝凝土導管。xx年7月5日～～xx年8月15日，共40天；2）下部構造施工進度度計劃：xxx年7月15日～xx年10月20日，共95天；3）上部構造施工進度度計劃上部構造分20mm空心板預制制和安裝兩部部分，共87片。（1)、空心板預制：xxx年12月1日～xx年3月1日，共90天；（2）、空心板安裝：：xx年1月1日～xx年3月30日，共90天；4）橋面連續(xù)和整體化化層施工進度度計劃：xxx年2月20日～xx年5月30日，共1000天；5）橋面系施工進度計計劃：xx年3月20日～xx年6月31日，共1000天。5兩塘互通A2橋（AK0+8829.055）1）樁基施工進度計劃劃該橋岸上樁φ1..8（10根），共107m；樁基礎采采用沖擊鉆機機進行鉆孔，擬擬投入1臺鉆機，每每臺鉆機配3人，分三班班作業(yè)，兩套套水下混凝土土導管。xx年7月1日～～xx年8月5日，共35天；2）下部構造施工進度度計劃：xx年9月1日～xx年11月31日，共91天；3）上部構造施工進度度計劃上部構造為現(xiàn)澆箱箱梁，共5跨（25+3**40+255）。xx年12月1日日～xx年4月31，共150天。4）橋面系施工進度計計劃：xx年3月20日～xx年6月20日，共90天。6蔣家沖大橋橋(K27+7796)1）樁基施工進度計劃劃該橋岸上樁φ1..5（45根），φ1.2（10根），共492m（右）+334m（左）=826m；樁基礎采采用沖擊鉆機機進行鉆孔，擬擬投入4臺鉆機，每每臺鉆機配3人，分三班班作業(yè)，兩套套水下混凝土土導管。xx年4月1日～～xx年6月31日，共91天；2）下部構造施工進度度計劃：xxx年4月25日～xx年7月25日，共90天；3）上部構造施工進度度計劃上部構造分T梁預預制和安裝兩兩部分。（1)、T梁預制：xx年55月1日～xx年11月30日，共210天；（2）、T梁安裝：左幅xxx年6月1日～xx年12月30日，共210天；右幅xx年1月20日～xx年8月20日。4）橋面連續(xù)和整體化化層施工進度度計劃：xxx年10月20日～xx年10月20日，共3600天；5）橋面系施工進度計計劃：xx年2月20日～xx年11月20日，共2700天。7朱家高架橋(AKK1+620)1）樁基施工進度計劃劃該橋岸上樁φ1..8（52根），φ1.5（6根），φ1.2（4根），共5772m（右）+498（左）=1070m；樁基礎采采用沖擊鉆機機進行鉆孔，擬擬投入4臺鉆機，每每臺鉆機配3人，分三班班作業(yè)，兩套套水下混凝土土導管。xx年4月1日～～xx年6月31日，共91天；2）下部構造施工進度度計劃：xx年6月21日～xx年9月20日，共92天；3）上部構造施工進度度計劃上部構造分T梁預預制和安裝兩兩部分，共168片。（1)、T梁預制：xx年55月1日～xx年11月30日，共210天；（2）、T梁安裝：左幅xxx年6月1日～xx年12月30日，共210天；右幅xx年1月20日～xx年7月20日。4）橋面連續(xù)和整體化化層施工進度度計劃：xx年7月1日～xx年9月30日，共90天；5）橋面系施工進度計計劃：xx年8月1日～xx年12月30日，共150天。分離式小橋(K331+669.55)1）樁基施工進度計劃劃該橋岸上樁φ1..5（8根），φ1.2（16根），共899m（右）+77.5m（左）=166.55m；樁基礎采采用沖擊鉆機機進行鉆孔，擬擬投入1臺鉆機，每每臺鉆機配3人，分三班班作業(yè)，一套水下混凝凝土導管。xx年7月1日～～xx年9月31日，共90天；2）下部構造施工進度度計劃：xx年8月1日～xx年10月15日，共75天；3）上部構造施工進度度計劃上部構造分20mm空心板預制制和安裝兩部部分，共60片。（1)、空心板預制：xxx年9月15日～xx年12月15日，共90天；（2）、空心板安裝：：左幅xx年10月20日～xx年12月20日，共60天；右幅xx年1月10日～xx年3月10日。4）橋面連續(xù)和整體化化層施工進度度計劃：xx年12月1日～xx年5月30日，共180天；5）橋面系施工進度計計劃：xx年2月1日～xx年6月30日，共120天。9天橋（K29+3315）天橋施工進度計劃：：xx年2月1日～xx年6月31日，共150天；10天橋（KK29+8220）天橋施工進度計劃：：xx年7月1日～xx年11月31日，共150天；11天橋（K311+239）天橋施工進度計劃：：xx年5月1日～xx年10月31日，共180天；3.8.4施施工進度橫道道圖總體施工進度計劃劃橫道圖見附件第四章:路基及及涵洞施工4.1路基工程根據邵陽地區(qū)的氣氣候特點，雨雨季期間基本本不能正常開開展路基工程程施工，因此此，安排路基基施工工期時時，分為xxx年雨季前后后兩個階段。路基填筑試驗段開工后先選取施工工區(qū)段內具有有代表性長度度不小于1000m（全幅幅路基）一段段路堤作為試試驗段，進行行現(xiàn)場填筑壓壓實試驗。通通過各項對比比試驗與測定定，對所獲得得的各種數(shù)據據整理成數(shù)據據表和曲線關關系圖，作為為實施科學填填筑壓實工藝藝的依據。路路堤試驗段施施工包括以下下內容：1填料試驗、檢測報報告；2壓實工藝主要參數(shù)數(shù)；壓實機械械規(guī)格、松鋪鋪厚度、碾壓壓遍數(shù)、碾壓壓速度；最佳含水量量及碾壓時含含水量允許偏偏差等；3過程質量控制方法法、指標；4質量評價指標、標標準；5優(yōu)化后的施工組織織方案及工藝藝；6原始記錄、過程記記錄；7對施工設計圖的修修改意見等。試驗段工作結束后后，整理所取取得的各項數(shù)數(shù)據，報監(jiān)理理工程師同意意認可之后，正正式開始路堤堤填筑。4.1.2路堤填筑筑1、路堤填筑施工工藝藝見下圖。路堤填筑施工工藝藝測量放樣測量放樣清表基底碾壓分層填筑土工試驗、土質鑒定定填土土質鑒定，符合要求水平分層分層整平通過試驗確定松鋪系數(shù)分層碾壓至路基頂面碾壓成型測定標高，檢測厚度按《檢評標準》檢測各項指標合格檢測天然含水量柵說明：1、清表應清除雜草草，腐植土、樹樹根等。2、基底碾壓之前，應應對基底土質質、天然含水水量及最大干干密度進行試試驗鑒定。在在高填土路堤堤處還應對基基底承載力進進行測試鑒定定、計算，如如有不足，應應采取措施予予以補強。3、填筑所用的土應應進行液塑性性試驗。確保保所填土的質質量符合要求求。4、分層整平必須用用平地機進行行，并按松鋪鋪系數(shù)確定松松土厚度。遇遇有大直徑顆顆粒（河卵石石、塊石等）應應予人工清除除。5、分層碾壓。以先先輕后重，先先慢后快。6、當基底自然橫坡坡大于1：5時或半填半半挖處，應按按《規(guī)范》要要求設置臺階階。并對原狀狀土的性質、壓壓實度進行試試驗鑒定。使使新填補的土土質及壓實度度均與之接近近。減少彈性性壓縮差，避避免路基路面面縱向開裂。本合同段填方采用用挖掘機挖掘掘，自卸車運運輸，推土機機分層（每層層不超30cm）平行攤鋪，平平地機精平，振振動壓路機分分層壓實的方方法進行，形形成挖、裝、運運、攤、平、壓壓,機械化流水水作業(yè)，保證證路基填筑高高質量、高速速度地完成。施工前做好好表土清理，砍砍樹挖根，修修筑臺階，并并同時進行改改道、埋涵和和開挖排水溝溝，保證施工工期間路基保保持良好的排排水狀況。石方路堤按不同風風化程度的石石料分段填筑筑，避免不同同強度的石料料在一起填筑筑影響壓實度度，盡量保持持填料的連續(xù)續(xù)均勻進行。填填石路堤應分分層填筑，分分層壓實，填填筑松鋪厚度度和壓實速度度等通過試驗驗路段確定。填土路堤和填石路路堤施工工藝藝相同，有關關技術指標均均通過試驗段段確定。土質質路堤和填石石路堤的壓實實標準分別如如下列兩表所所示：土質路堤壓實標準準填方類型路床頂面及以下深深度

（m)壓實度高速公路路堤上路床0～0.30≧96下路床0.30～0.880≧96上路堤0.80～1.550≧95下路堤＞1.50≧93零填及挖方路基0～0.30≧960.30～0.880≧96填石路堤施工質量量標準分區(qū)路床頂面以下深

（m)硬質石料孔隙率

（%）中硬石料孔隙率

（%）軟質石料孔隙率

（%）上路堤0.80～1.550≦23≦22≦20下路堤＞1.50≦25≦24≦222、施工方案及方法1施工準備1）測量放線完成現(xiàn)場交樁后，精精測隊立即進進行中線、水水準的貫通測測量，并與相相鄰標段貫通通閉合；施放放線路中線樁樁和路基邊樁樁，測量工作作貫徹雙檢制制。測量成果果上報監(jiān)理工工程師，并向向各隊測量組組交樁，以便便施工。2）地質調查核實施工前根據設計資資料，詳細調調查核實工程程地質、水文文地質。結合合實際情況，在在掌握原有地地質資料的基基礎上，做必必要的補充勘勘探，進一步步查明和核對對地質資料。3）設置排水系統(tǒng)據設計圖紙尺寸放放出路基坡腳腳、邊溝位置置，并結合施施工實際，修修建需要的臨臨時排水工程程。避免雨季季毀擾路基、沖沖毀農田，妨妨礙灌溉。先先施工急需開開工的重點地地段，再施工工其它一般地地段。2填筑施工1）、路基試驗段：路基施工前，進行行200米的試驗段段施工，試驗驗段取得松鋪鋪厚度、碾壓壓遍數(shù)、最佳佳含水量等各各種數(shù)據，確確定施工工藝藝、組織協(xié)調調、機械配置置，并總結試試驗段成果，經經監(jiān)理審查批批準后，大面面積施工開始始。2)基底處理根據現(xiàn)場地面實際際條件及土質質情況，按施施工規(guī)范及設設計要求采取取相應的方法法進行基底處處理施工，特特別是水塘、稻稻田耕作區(qū)的的基底處理應應清除腐性土土，采取排水水疏干或基底底處理（換填填、盲溝等）后后填筑。根據據不同的地表表土采用不同同的試驗方法法進行試驗。3)路堤填料選擇擇路堤填筑前，先對對填料進行土土工試驗，以以確定其類別別、顆粒粒徑徑、塑性指數(shù)數(shù)、含水量等等指標是否符符合規(guī)范要求求。如不符合合，則采取監(jiān)監(jiān)理認可的措措施進行處理理。在施工過過程中定期對對填料進行抽抽檢。4）路堤填筑施工中始終堅持“三線四度”?！叭€”即中線、兩兩側邊線。施施工時在三線線上每隔200m插一小紅紅旗，明確中中線、邊線的的控制點；“四度”即厚度、密密實度、拱度度、平整度。控控制路堤分層層厚度以確保保每層層底的的密實度；控控制密實度以以確保路堤的的填筑質量及及工后沉降不不超標；控制制拱度以確保保雨水及時排排出；控制平平整度以確保保路堤碾壓均均勻及在下雨雨時路基上不不積水。（1）填筑：路堤采用水水平分層填筑筑，每2000m左右或兩兩結構物之間間劃分為一個個施工區(qū)段，機機械化作業(yè)，按按路基橫斷面面全寬縱向水水平分層填筑筑壓實。分層層厚度根據填填筑壓實試驗驗段所確定的的工藝參數(shù)嚴嚴格控制，路路堤每20mm設一組標高高點，每層松松鋪厚度不大大于30cm，土方方路堤填筑至至路床頂面最最后一層的壓壓實厚度不應應小于10ccm。地形起起伏時由低處處分層填筑，由由兩邊向中心心填筑。邊坡坡兩側各超填填50cm寬以以上，以方便便機械壓實作作業(yè)，保證路路堤全斷面的的壓實度一致致，竣工時刷刷坡整平。根根據自卸車容容量計算堆土土間距，以便便平整時控制制均勻的分層層厚度。（2）攤鋪整平：攤鋪作作業(yè)采用推土土機初平，再再用平地機精精平，控制層層面平整、厚厚度均勻，以以保證壓路機機的碾壓效果果。攤鋪時層層面做成向兩兩側傾斜2%%～3%的橫向排排水坡，以利利路基面排水水。在推土機機攤鋪平整的的同時，對路路肩進行預壓壓，保證壓路路機進行壓實實時壓到路肩肩不致滑坡。（3）控制最佳含水量：：對部分可能能填筑土質的的路基要選擇擇最佳控制含含水量，路堤堤填土的含水水量控制在WWopt+22%～Wopt--2%。當含水量量超出最佳含含水量的+22%時，適當當晾曬，以應應降低填土的的含水量。當當含水量低于于-2%時，適當灑灑水潤濕。（4）機械碾壓：碾壓前前，先對填筑筑層的分層厚厚度和平整度度進行檢查，不不符合要求時時，用平地機機再整平，確確認符合要求求后再進行碾碾壓。開始碾碾壓時，先用用小噸位光輪輪壓路機對松松鋪土表面預預壓，再用拖拖式振動碾碾碾壓，再整平平，然后再用用大噸位振動動壓路機碾壓壓。壓實作業(yè)業(yè)按照先壓路路基邊緣，后后壓路基中間間，縱向進退退，先慢后快快，先靜壓后后振動，由弱弱振至強振的的操作規(guī)程進進行碾壓。碾碾壓施工中，壓壓路機往返行行駛的輪跡必必須重疊一部部分，光輪壓壓路機重疊11/2輪寬，振振動壓路機重重疊40～50cm，相相臨兩區(qū)段縱縱向重疊2..0m。壓實實作業(yè)做到無無偏壓、無死死角、碾壓均均勻。（5）路基檢測：路基采采用水平分層層填分層壓實實，每層填筑筑壓實后，及及時進行檢測測，并經監(jiān)理理工程師簽字字認可后，方方可進行下一一層路堤填筑筑。試驗人員在取樣或或測試前先檢檢查填料是否否符合要求，碾碾壓區(qū)段是否否壓實均勻，填填筑層厚度是是否超過規(guī)定定厚度。壓實度檢測采用灌灌砂法，如采采用核子密度度濕度儀，應應在檢測前與與灌砂法做對對比試驗（以以灌砂法為基基準），且定定期標定。4.1.3路塹開挖挖1、路塹開挖簡述挖方路基施工時首首先放出邊線線樁，對不同同路段采取不不同的施工方方法。對深路路塹采用混合合式開挖法（即即橫挖法與通通道縱挖法混混合使用）分分層開挖，對對石方的開挖挖則視巖石的的類別、風化化程度和節(jié)理理發(fā)育程度確確定開挖方式式。對于軟石石和強風化巖巖石，能用機機械直接開挖挖的均采用機機械開挖或人人工開挖，不不能使用機械械或人工直接接開挖的石方方則采用爆破破法開挖。邊邊坡采用光面面或預裂定向向爆破。爆破破法為備用方案。2、路塹開挖1施工準備1）首先對土石的工程程分級與類別別按規(guī)范要求求進行鑒定，然然后按機具開開挖或爆破開開挖分別進行行施工分類。2）測放出路塹的邊線線、中線，在在路塹頂兩側側每5.0mm設一固定樁樁，并在施工工中隨時檢查查開挖坡度，及及時糾正偏差差，嚴防超、欠欠挖。并做好好臨時排水設設施。2開挖的基本要求1）土方開挖時，將適適用于種植草草皮和其它用用途的表土儲儲存于指定地地點。2）開挖土石均自上而而下進行，當當開挖至擋墻墻頂時，邊坡坡不得亂挖超超挖，嚴禁掏掏底開挖。機機械開挖時，需需有人工配合合。3）開挖石方時，對于于軟石和強風風化巖石，能能用機械直接接開挖的均選選用機械開挖挖；機械或人人工不能直接接開挖的石方方，采用控制制爆破法開挖挖。4）施工時要保證路塹塹坡面平順，無無明顯的局部部高低差，無無凸懸危石、浮浮石、碴堆、雜雜物，邊坡上上出現(xiàn)的坑穴穴、凹槽須進進行嵌補平整整。5）開挖平臺臺面設有有向路基側溝溝排水的坡度度。6）開挖形成的邊坡按按設計要求及及時防護，避避免長期暴露露，造成坡面面坍塌。7）在能保證路塹邊坡坡和棄土堆自自身穩(wěn)定的情情況下，并考考慮地形以及及對附近建筑筑物、農田、水水利、河道、交交通的影響，防防止水土流失失、淤塞排灌灌溝渠等弊端端，合理確定定棄土堆位置置與高度。8）盡量考慮以挖作填填，必須棄舍舍時本著高土土高棄、低土土低棄、劣土土廢棄、優(yōu)土土還田的原則則：9）路塹上方及和路堤堤邊坡上不棄棄土。10）山坡上棄土土，要連續(xù)堆堆填；山坡下下棄土，每隔隔適當距離在在低凹處留有有缺口，并保保證地面水順順利從缺口排排出。11）沿河岸或傍傍山路塹的棄棄土，不棄入入河道，以防防擠壓橋孔或或涵洞出入口口、改變水流流方向和加劇劇對河岸的沖沖刷。12）貼近橋墩臺臺處不棄土，以以防造成偏壓壓。3施工方案及方法（爆破法施工工為備用方案案）路塹開挖方式根據據地形情況、巖巖層產狀、路路塹斷面及其其長度并結合合土方調配確確定。土質路路塹采用逐層層順坡開挖；；平緩地面上上短而淺的土土石路塹采用用全斷面開挖挖；平緩橫坡坡上一般土石石路塹采用橫橫向臺階開挖挖，較深路塹塹采用分層開開挖；土、石石質傍山路塹塹采用縱向臺臺階開挖，邊邊坡較高時要要分層開挖，路路塹較長時適適當開設馬口口，以增加工工作面。硬巖路塹采用風動動鑿巖機、潛潛孔鉆機鉆孔孔，預留光爆爆層控制爆破破，裝載機裝裝車，自卸車車運輸?shù)氖┕すし椒āＭ临|質、軟巖路塹塹采用挖掘機機或裝載機挖挖、裝，自卸卸汽車運輸?shù)牡氖┕し椒ā?）土質路塹開挖土質路塹采用機械械開挖、預留留人工開挖層層的施工方法法，兩邊邊坡坡預留30cm，底部部預留30cm。開挖挖至預留層時時，停止機械械開挖，待進進行路基基床床施工時，用用人工突擊開開挖。路塹開挖后表面要要平順整齊，表表面做成向兩兩側的排水橫橫坡，表面以以下地層不得得擾動和泥化化?；彩┕r，提前前對基床底層層范圍內的地地質進行檢驗驗，若發(fā)現(xiàn)存存在設計外的的軟土地基，則則及時上報設設計單位、監(jiān)監(jiān)理單位、業(yè)業(yè)主進行軟基基處理。2）石質路塹開挖本合同段路基石方方開挖施工以以機械開挖為為主，爆破法開挖為備用。對于于風化層及軟軟石，采用推推土機和挖掘掘機直接開挖挖；對無法用用機械作業(yè)的的次堅石、堅堅石，采用空空壓機配鉆孔孔鉆機打眼，石石方量較小地地段采用淺孔孔爆破，石方方量集中地段段采用深孔多多排微差爆破破，邊坡采取取光面爆破法法或預裂爆破破法。路床頂頂面采用密集集小型排炮施施工，石方采采用挖掘機配配合自卸汽車車運輸方式進進行。爆破施工時應嚴格格控制藥量，使使之能達到預預期效果，又又不至于危害害路基和保證證邊坡的穩(wěn)定定，并充分考考慮對周圍環(huán)環(huán)境的影響。（1）爆破施工程序見見下圖標孔標孔鉆孔驗收裝藥填塞聯(lián)線檢驗起爆檢查（2）爆破施工方法標孔：按照爆破設設計的抵抗線線、間距、排排距，由爆破破技術人員現(xiàn)現(xiàn)場標出炮孔孔的位置，炮炮孔位置未經經爆破技術人人員工同意，不不得隨意更改改。鉆孔：用高風壓鉆鉆孔鉆機，按按照爆破設計計要求的孔位位、傾角、深深度鉆孔，鉆鉆成的炮孔用用草袋裝土覆覆蓋，防止雨雨水和碎石流流入，并做好好明顯標志。驗孔完成后，由爆爆破技術人員員對每一個炮炮孔進行孔位位、深度的驗驗收和登記，不不符合要求的的炮孔要重新新鉆孔。要注注意預裂爆破破孔底的高程程應高出路基基設計標高30cm，超深時要要回填至設計計深度。裝藥：用設計要求求的非電毫秒秒位雷管做起起爆體。為了了保證起爆的的可靠性，每每個起爆體用用兩發(fā)雷管。按按設計的藥量量進行裝藥。預預裂爆破的裝裝藥要先在現(xiàn)現(xiàn)場綁制，按按設計的線裝裝藥密度將炸炸藥、雷管和和導爆索一起起捆綁在竹劈劈上，緩緩送送入炮孔中。填塞：選用黃土或或沙質粘土填填塞，土中嚴嚴禁含有碎石石。用木質炮炮桿搗實，填填塞時為防止止將雷管的導導爆管搗斷，填填塞長度應保保證2.5～3.0m。預裂爆破破孔填塞時，選選用包藥紙或或塑料袋在炮炮孔上部0.8cm處填塞，然然后用黃土或或砂質粘土填填實。聯(lián)線：按設計的爆爆破網絡聯(lián)線線，采用孔外外延時，注意意延時雷管的的段位應與設設計的段位一一致，每孔引引出的兩根導導爆管要分別別連接在兩個個網路上，延延時或繼爆雷雷管的聚能端端應與導爆管管傳爆方向相相反，導爆管管道與雷管緊緊貼，并用膠膠布綁牢。聯(lián)聯(lián)線后應由技技術人員對線線路進行一次次檢查。檢驗：聯(lián)線后由爆爆破技術人員員進行線路的的檢驗，主要要檢驗線路是是否漏接、錯錯接和斷路，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題要及及時糾正。起爆：先進行爆破破警戒，所有有人員必須撤撤離到警戒線線以外，按照照現(xiàn)場指揮人人員的口令，實實施起爆。爆后檢查：起爆115分鐘后，由由技術人員檢檢查爆破現(xiàn)場場，確認安全全后發(fā)出解除除警戒信號。（3）邊坡施工從開挖面面往下分級清清刷，軟質巖巖石邊坡可采采用人工或機機械清刷，次次堅石和堅石石邊坡，采用用炮眼或裸露露藥包法爆破破清刷，并應應清除危石、松松石。（4）石質路塹路床頂面面采用密集小小型排炮施工工，炮眼底標標高低于設計計標高1～10cm，裝藥直接接松動爆破施施工。(5）截水溝、排水溝爆爆破：截水溝、排排水溝開挖主主要使用手風風鉆、風鎬配配空壓機等工工具。4.1.4特殊路基基段施工本合同段特殊路基基主要有填挖挖交界路基、軟軟粘土路基。對于于特殊路基的的施工均按設設計圖及現(xiàn)行行的有關規(guī)范范、技術標準準、驗收標準準進行施工。1、填挖交界路基處治治1地面坡度超過1：：5時，需要挖挖臺階，臺階階寬度根據填填土高度和地地面坡度確定定，不得小于2m，并設4%的反坡；2在填挖交界處，向向挖方方向超超挖80cm深，橫向超超挖長度為6m，縱向超挖挖長度為10m；3地面坡率大于1：：3.5，且橫向填填挖路基填方方一側路基頂頂寬度大于3m時，根據填填土高度和地地面橫坡情況況設置1～4層土工格柵柵，頂部一層層土工格柵設設在80cm超挖層底部部，長10m，其它幾層層土工格柵由由上到下設在在開挖臺階上上，長6m，對稱布置置于填挖交界界處；4對于縱向填挖過渡渡段，從縱向向地面坡腳外外8m至坡頂交交界處往外5m范圍內，用用大功率振動動壓路機在平平臺處和路頂頂面下20cm處各補壓壓一次，根據據試驗路段總總結的試驗數(shù)數(shù)據進行碾壓壓直至符合規(guī)規(guī)范要求；5當挖方區(qū)為土質時時，應優(yōu)先采采用滲水性好好的材料填筑筑，同時對挖挖方區(qū)路床0.8m范圍內土體體進行超挖回回填碾壓；當當挖方區(qū)為堅堅硬巖石時，根據土石方調配情況采用填石路堤；6施工時，根據地下下水出露情況況和巖土性質質，設置完善善的地下排水水系統(tǒng)，除在邊溝下下設置縱向滲滲溝外，還應在填挖挖之間設置橫橫向或縱向盲盲溝,將地下水引引至路基外排排水系統(tǒng)。2、軟粘土路基處治本合同段軟基基分為換填處處理方式：1換填：按設計深度置換，換換填材料采用用水穩(wěn)性較好好的透水性材材料，如砂、石石粉、石屑或或開挖石方（須須風化不嚴重重、無崩解性性和可溶性等等）；當換填填區(qū)的地下水水位低于換填填底部時，考考慮用碎石土土；換填須分分層壓實，且且每層壓實厚厚度控制在15～20cm；當換填區(qū)域域的地下水位位較高時，應應加強排水措措施；2土工格柵：土工格柵材料進場場后，先須經經過送樣檢驗驗，送檢合格格后方可投入入使用；土工格柵應在軟基基外理后和填填土開始前鋪鋪設。一般路路段的土工格格柵鋪設在砂砂墊層頂部，第第二層鋪設在在碎石墊層頂頂部；鋪設時時，土工格柵柵不得沿路基基橫向搭接，沿路基縱向，土工格柵宜采用搭接法連接，其搭接長度在20cm以上，并用高強塑料扎扣扎牢，然后沿搭接方向每隔4m設一個門釘，門釘須壓入土中30cm；土工格柵主受力方向沿路堤橫向鋪設。4.1.5路基排水水路基排水工程主要要有邊溝、截截水溝、排水水溝、涵洞進進出口和急流流槽等，在進進行以上結構構物施工前應應做好有關混混凝土和砂漿漿的配合比，報報監(jiān)理工程師師批準。各類類結構的施工工，尺寸必須須符合設計要要求。施工時時應認真作好好截水溝出水水口與路基邊邊溝和涵洞進進出口以及急急流槽的連接接。4.1.6路基防護護路基防護工程，根根據路基主體體施工進度及及結構工序展展開施工，原原則上“路基完成一一段、防護一一段”，在路基本本體完工后及及時完成路基基防護工程；；完工后的取取棄土場及時時平整綠化，并并做必要的防防護，防止水水土流失。防護工程的基坑采采用挖掘機或或人工開挖，漿漿砌工程采用用小型機具吊吊運，人工擠擠漿法砌筑。1漿砌片石擋土墻基坑采用跳槽開挖挖，分段砌筑筑施工，開挖挖后及時施工工漿砌片石基基礎，砌筑采采用坐漿法，砌砌筑上層時不不振動下層，砌砌筑前對下層層進行表面清清理、濕潤。砌砌筑時不能出出現(xiàn)通縫和過過大的三角縫縫隙，砂漿必必須飽滿。非非巖石地基110～15m，巖石石地基不大于于25m設置沉沉降縫?？p寬寬為2～3cm。1）施工工藝見下圖所所示安裝安裝掛線架測量放樣開挖基礎挑選鑲面石人工砌筑清除墻面雜物備料搭腳手架勾縫及沉降縫處理澆水養(yǎng)護2）施工方案及方法（1）施工前先作好地地面排水工作作，在松軟地地層或坡積層層地段，基坑坑不得全段開開挖，以免在在擋土墻完工工以前發(fā)生土土體坍滑，必必須采用跳槽槽開挖，及時時分段砌筑的的辦法施工。（2）基坑開挖后，若若發(fā)現(xiàn)地基承承載力與設計計要求有出入入，按實地情情況報告給設設計單位，及及時調整設計計。（3）砌筑石料必須經經過挑選，質質地堅硬、色色澤均勻、無無裂縫、無水水銹、不易風風化的石料。石石料的抗壓強強度不低于330Mpa，砌砌筑時不能出出現(xiàn)通縫和過過大的三角縫縫隙，砂漿必必須飽滿。（4）砌筑時兩面立桿桿掛線或樣板板掛線，外邊邊線順直整齊齊，逐層收坡坡，內面線大大致適順。在在砌筑過程中中經常校正線線桿，以保證證砌體各部分分尺寸符合設設計的要求。（5）砌筑采用坐漿法法，砌筑上層層時不振動下下層，砌筑前前對下層進行行表面清理、濕濕潤。采用“丁”、“順”、“嵌”、“楔”等方法，使使片石間嵌擠擠密實，墻身身穩(wěn)定。（6）墻的底部、頂部部和墻面外層層，選用較整整齊的大塊石石砌筑，層高高一致。2漿砌片石護坡1）采用擠漿法施工。護護坡施工前，做做到坡面密實實和平整后，方方可進行砌筑筑。保證防護護設施能與土土石坡面密貼貼結合，不允允許有空隙。2）砌體的外露面和坡坡頂、邊口選選用較大而平平整的片石或或塊石，并稍稍加修鑿，其其它部位的石石質要外觀色色澤均勻、質質地堅硬、不不易風化，石石塊在砌筑前前澆水濕潤，表表面泥土、水水銹需清理干干凈。各工作作層豎縫要相相互錯開，不不得貫通，豎豎縫寬度不得得大于3cmm。勾縫采用用平整壓槽法法（凹縫），在在砂漿初凝后后，灑水養(yǎng)生生。4.2涵洞施工本合同段共有涵洞洞33道，其中中蓋板涵（通通道）12道，圓管管涵16道，砼拱涵涵5道。涵洞施工工前，實地詳詳細調查當?shù)氐氐姆篮楹凸喙喔人?，以以保證涵洞建建成后與當?shù)氐厮党蔀橐灰惑w。為確保涵洞的工程程質量，由專專業(yè)隊伍進場場施工，統(tǒng)一一制作模板，保保證結構物的的幾何尺寸控控制在規(guī)范規(guī)規(guī)定的允許偏偏差的范圍內內。在路線的的恢復測量和和放樣的基礎礎上，進行涵涵洞的測量放樣，確保路路線與橋涵的的流水方向協(xié)協(xié)調，防止偏偏左或偏右。4.2.1圓管管涵施工1管節(jié)預制（從預制制廠采購）；2基礎本合同段圓管涵的的位置沒有軟軟基，均為一一般地基，基基坑開挖后，在在基底鋪設50cm厚的砂礫墊墊層，并夯實實。如果基礎礎地質較差，可可采用換填粒粒料土的方法法處理，其深深度通過設計計單位的計算算確定，管涵涵基礎砼分二二次澆筑，先先澆筑底下部部分，同時預預留管基厚度度及安裝管節(jié)節(jié)座漿混凝土土2～3cm，待安放管管節(jié)后再澆筑筑管底以上部部分?；A按按從中往邊每每隔5～6米長對稱分分布設立一道道沉降縫，縫縫寬3cm，采用塞砂砂處理。3管節(jié)安裝。4.2.2蓋板板涵（通道）施施工1施工工藝流程鋼筋砼蓋板涵施工工工藝流程如如下圖所示。施工準備施工準備基坑開挖基底處理基礎施工基坑回填夯實墻身施工蓋板安裝防水層施工臺背回填蓋板預制2施工方法1）基坑開挖人工開挖：開挖工工程量較小的的土質基坑采采用人工開挖挖。機械開挖配合人工工刷坡?lián)斓祝海簩﹂_挖工程程量較大的土土質基坑，采采用挖掘機開開挖配合人工工刷坡?lián)斓椎牡拈_挖方法施施工，機械開開挖時在設計計基底高程以以上保留不少少于30cmm厚度的土層層由人工開挖挖撿底?；涌酉虏繛閹r層層基坑時采用用淺眼松動爆爆破開挖。2）基坑排水基坑排水采用改溝溝導流、匯水水井抽水的排排水方法。對對于在施工期期間有水流的的溝渠處修建建排水涵時，先先在該涵基坑坑頂緣以外適適當位置修建建臨時導坑排排水溝將地表表水流引排，基基坑