安全的補充規(guī)

安全的補充規(guī)定、細(xì)則、辦法（變電）2/5/20231太原鐵路職工培訓(xùn)基地有關(guān)安全的補充規(guī)定、細(xì)則、辦法《電氣化區(qū)段惡劣天氣情況下發(fā)生跳閘故障處置預(yù)案》《電氣化區(qū)段非正常情況應(yīng)急處理規(guī)定》《太原鐵路局供電調(diào)度管理辦法》《太原鐵路局供電設(shè)備預(yù)防冰雪災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案》路局、路局黨委關(guān)于嚴(yán)格施工管理堅決杜絕“黑施工”的決定《牽引變電所運行檢修規(guī)程》補充細(xì)則《牽引變電所安全工作規(guī)程》補充細(xì)則2/5/20232太原鐵路職工培訓(xùn)基地《電氣化區(qū)段惡劣天氣情況下發(fā)生跳閘故障處置預(yù)案》太原鐵路局文件太鐵供[2012]34號關(guān)于印發(fā)《電氣化區(qū)段惡劣天氣情況下發(fā)生跳閘故障處置預(yù)案》的通知各供電段、機務(wù)段、太原車輛段，路局調(diào)度所：現(xiàn)將《電氣化區(qū)段惡劣天氣情況下發(fā)生跳閘故障處置預(yù)案》印發(fā)給你們，請認(rèn)真貫徹執(zhí)行。二○一二年一月十三日2/5/20233太原鐵路職工培訓(xùn)基地《電氣化區(qū)段惡劣天氣情況下發(fā)生跳閘故障處置預(yù)案》電氣化區(qū)段惡劣天氣情況下發(fā)生跳閘故障處置預(yù)案第一條為防止雨、雪、霧等惡劣天氣情況下，因機車（動車組）絕緣降低等故障造成接觸網(wǎng)斷線情況發(fā)生，根據(jù)《關(guān)于電氣化區(qū)段發(fā)生臨時跳閘故障處置預(yù)案的通知》（運裝供電〔2006〕80號），特制定本預(yù)案。第二條本預(yù)案適用于局管內(nèi)遇有霧、雪和氣溫較低降雨（雨加雪）等惡劣天氣下防止機車（動車組）故障引發(fā)接觸網(wǎng)斷線故障的發(fā)生，其它非惡劣天氣情況下可參照執(zhí)行。2/5/20234太原鐵路職工培訓(xùn)基地2/5/20235太原鐵路職工培訓(xùn)基地2/5/20236太原鐵路職工培訓(xùn)基地2/5/20237太原鐵路職工培訓(xùn)基地2/5/20238太原鐵路職工培訓(xùn)基地《電氣化區(qū)段惡劣天氣情況下發(fā)生跳閘故障處置預(yù)案》牽引供電及試送電程序第三條遇降霧、雪和雨加雪等惡劣天氣時，供電段變電所值班員、接觸網(wǎng)工區(qū)的當(dāng)班負(fù)責(zé)人應(yīng)及時向供電段供電調(diào)度（簡稱：段供電調(diào)度）匯報，段供電調(diào)度向局供電調(diào)度匯報，天氣恢復(fù)正常后按上述程序匯報消記。第四條遇上述天氣情況發(fā)生接觸網(wǎng)跳閘重合不成功時，段供電調(diào)度及時向局供電調(diào)度匯報，包括跳閘饋線保護(hù)名稱、短路電流、短路電壓、故標(biāo)指示等情況(此時段供電調(diào)度應(yīng)下達(dá)口頭命令撤除該饋線斷路器重合閘，該供電臂恢復(fù)列車正常運行后再投入重合閘)。2/5/20239太原鐵路職工培訓(xùn)基地《電氣化區(qū)段惡劣天氣情況下發(fā)生跳閘故障處置預(yù)案》牽引供電及試送電程序第四條由局供電調(diào)度聯(lián)系列車調(diào)度，立即通知在該供電臂內(nèi)所有機車（動車組）全部降下受電弓，在確認(rèn)全部機車（動車組）降弓后，局供電調(diào)度安排段供電調(diào)度對該供電臂強送電（個別機車聯(lián)系不上時，可在跳閘5分鐘后強送電）并按以下程序辦理。如強送電不成功，立即安排接觸網(wǎng)工區(qū)和變電值班員查找故障和巡視檢查設(shè)備，按照“牽引供電故障處理應(yīng)急預(yù)案”執(zhí)行。故障查找和處理的全過程要保持現(xiàn)場—段供電調(diào)度—局供電調(diào)度之間的信息暢通。2/5/202310太原鐵路職工培訓(xùn)基地《電氣化區(qū)段惡劣天氣情況下發(fā)生跳閘故障處置預(yù)案》牽引供電及試送電程序第四條2.如強送電成功，確認(rèn)接觸網(wǎng)無故障。局供電調(diào)度根據(jù)牽引變電所故障標(biāo)定裝置的公理數(shù)，先通知列車調(diào)度在“故標(biāo)”指示處所（2公理內(nèi)）的電力機車升弓，確認(rèn)升弓無再次跳閘停電后，局供電調(diào)度然后通知列車調(diào)度按照從供電臂末端方向開始，安排該供電臂電力機車逐臺升弓。3.當(dāng)該供電臂內(nèi)“故標(biāo)”指示處所的電力機車(動車組)升弓后，接觸網(wǎng)再次跳閘停電時，通知該臺機車（動車組）降弓并不得自行升弓，等待救援。2/5/202311太原鐵路職工培訓(xùn)基地《電氣化區(qū)段惡劣天氣情況下發(fā)生跳閘故障處置預(yù)案》牽引供電及試送電程序第五條發(fā)生機車原因造成的接觸網(wǎng)跳閘后，供電段要組織人員及時巡查相關(guān)接觸網(wǎng)設(shè)備，特別是故障機車停車處的接觸導(dǎo)線及相關(guān)電氣連接件（必要時利用停電點上網(wǎng)檢查）。重點檢查接觸網(wǎng)線索是否有燒傷，發(fā)現(xiàn)問題及時進(jìn)行處理。2/5/202312太原鐵路職工培訓(xùn)基地《電氣化區(qū)段惡劣天氣情況下發(fā)生跳閘故障處置預(yù)案》電力機車（動車組）及乘務(wù)員第六條遇降霧、雪和雨加雪等惡劣天氣，列車運行中發(fā)生接觸網(wǎng)跳閘故障后，機車乘務(wù)員應(yīng)立即降弓停車，伸頭確認(rèn)弓網(wǎng)有無異狀，目視檢查機車車頂情況，并及時向車站、列車調(diào)度匯報。在沒有接到升弓的通知前，不得自行升弓。機車乘務(wù)員在與車站、列車調(diào)度無法聯(lián)系的情況下，在接觸網(wǎng)失壓后每隔15分可升弓試電。上述天氣情況下，機車（動車組）乘務(wù)員在運行中，發(fā)現(xiàn)車頂絕緣故障，要立即斷電、降弓、停車，并迅速向車站、列車調(diào)度匯報，請求停電上車頂檢查處理或救援。2/5/202313太原鐵路職工培訓(xùn)基地《電氣化區(qū)段惡劣天氣情況下發(fā)生跳閘故障處置預(yù)案》電力機車（動車組）及乘務(wù)員第七條接觸網(wǎng)恢復(fù)供電后，機車（動車組）乘務(wù)員得到列車調(diào)度準(zhǔn)許升弓的通知后，要注意升弓過程中的車頂絕緣情況，在升弓過程中接觸網(wǎng)再次跳閘停電，應(yīng)立即向列車調(diào)度匯報。第八條機務(wù)、車輛段要加強對電力機車（動車組）車頂絕緣的維護(hù)和清掃工作，逐步對不適應(yīng)惡劣天氣的車頂絕緣子進(jìn)行改造或更換。2/5/202314太原鐵路職工培訓(xùn)基地《電氣化區(qū)段惡劣天氣情況下發(fā)生跳閘故障處置預(yù)案》其它第九條列車調(diào)度在接到接觸網(wǎng)跳閘停電的報告后，要立即通知供電和機車調(diào)度（車輛調(diào)度），并按預(yù)案和供電調(diào)度的要求密切配合，迅速對故障處所進(jìn)行判斷和處置。第十條在排查故障電力機車的過程中，局供電調(diào)度與段供電調(diào)度、局供電調(diào)度與列車調(diào)度、列車調(diào)度與車站值班員、車站值班員與機車乘務(wù)員之間的命令均采用口頭命令發(fā)布，相互之間要復(fù)誦確認(rèn)，做好錄音和記錄。第十一條本預(yù)案自公布之日起執(zhí)行，前發(fā)《關(guān)于印發(fā)<電氣化區(qū)段發(fā)生跳閘故障處置預(yù)案>的通知》(太鐵機函〔2006〕82號)同時廢止。2/5/202315太原鐵路職工培訓(xùn)基地《電氣化區(qū)段惡劣天氣情況下發(fā)生跳閘故障處置預(yù)案》牽引供電及試送電程序要點：1、遇降霧、雪和雨加雪等惡劣天氣時，供電段變電所值班員、接觸網(wǎng)工區(qū)的當(dāng)班負(fù)責(zé)人應(yīng)及時向供電段供電調(diào)度（簡稱：段供電調(diào)度）匯報，段供電調(diào)度向局供電調(diào)度匯報，天氣恢復(fù)正常后按上述程序匯報消記。3、遇惡劣天氣情況發(fā)生接觸網(wǎng)跳閘重合不成功時如強送電不成功，立即安排接觸網(wǎng)工區(qū)和變電值班員查找故障和巡視檢查設(shè)備，故障查找和處理的全過程要保持現(xiàn)場—段供電調(diào)度—局供電調(diào)度之間的信息暢2/5/202316太原鐵路職工培訓(xùn)基地2/5/202317太原鐵路職工培訓(xùn)基地有關(guān)安全的補充規(guī)定、細(xì)則、辦法《電氣化區(qū)段惡劣天氣情況下發(fā)生跳閘故障處置預(yù)案》《電氣化區(qū)段非正常情況應(yīng)急處理規(guī)定》《太原鐵路局供電調(diào)度管理辦法》《太原鐵路局供電設(shè)備預(yù)防冰雪災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案》路局、路局黨委關(guān)于嚴(yán)格施工管理堅決杜絕“黑施工”的決定《牽引變電所運行檢修規(guī)程》補充細(xì)則《牽引變電所安全工作規(guī)程》補充細(xì)則2/5/202318太原鐵路職工培訓(xùn)基地《電氣化區(qū)段非正常情況應(yīng)急處理規(guī)定》太原鐵路局文件太鐵供[2012]35號關(guān)于公布《電氣化區(qū)段非正常情況應(yīng)急處理規(guī)定》的通知各單位：為保證電氣化區(qū)段非正常情況下的應(yīng)急處理工作有序進(jìn)行，現(xiàn)將《電氣化區(qū)段非正常情況應(yīng)急處理規(guī)定》予以公布，自公布之日起執(zhí)行。技術(shù)規(guī)章編號TYG/GD204-2012。前發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步明確電氣化區(qū)段非正常情況應(yīng)急處理規(guī)定的通知》(太鐵機〔2006〕289號)同時廢止。二○一二年一月十三日TYG/GD204-20122/5/202319太原鐵路職工培訓(xùn)基地《電氣化區(qū)段非正常情況應(yīng)急處理規(guī)定》電氣化區(qū)段非正常情況應(yīng)急處理規(guī)定一、供電設(shè)備故障時確定停電范圍的規(guī)定供電設(shè)備發(fā)生故障時，供電段要迅速向局供電調(diào)度匯報故障信息。供電搶修人員未到達(dá)現(xiàn)場前，局供電調(diào)度要及時與列調(diào)辦理故障區(qū)段相關(guān)接觸網(wǎng)線路的停電手續(xù)，并立即發(fā)布停電命令。供電搶修人員到達(dá)現(xiàn)場后需對停電范圍進(jìn)行確認(rèn)。1.垂直天窗區(qū)段按垂直方式停電。2.“V”型天窗區(qū)段，先按“V”型方式停電。供電搶修人員到達(dá)現(xiàn)場后根據(jù)現(xiàn)場情況提出垂直停電時，局供電調(diào)度要及時與列調(diào)辦理垂直停電手續(xù)。2/5/202320太原鐵路職工培訓(xùn)基地“天窗”是指列車運行圖中不鋪畫列車運行線或調(diào)整、抽減列車運行，為營業(yè)線施工和維修作業(yè)預(yù)留的時間，按用途分施工天窗和維修天窗，按影響范圍分垂直天窗、“v”型天窗和同步天窗?！峨姎饣瘏^(qū)段非正常情況應(yīng)急處理規(guī)定》2/5/202321太原鐵路職工培訓(xùn)基地如果作業(yè)項目有影響，必須讓給主體。高鐵接觸網(wǎng)作業(yè)一般采用垂直天窗，圖定天窗時間不少于240分鐘。按規(guī)定時間（日）報計劃，按天窗作業(yè)要求提前做準(zhǔn)備，周密組織，充分利用天窗時間2012.05.10。綜合維修天窗：在列車運行圖中，對某一區(qū)間、某一時段終止列車運行并停電，用于線路、接觸網(wǎng)等設(shè)備檢修的時間，即工務(wù)、電務(wù)、供電、水電、通信等部門可綜合利用的“天窗”?！峨姎饣瘏^(qū)段非正常情況應(yīng)急處理規(guī)定》2/5/202322太原鐵路職工培訓(xùn)基地一、供電設(shè)備故障時確定停電范圍的規(guī)定

3.遇有雷、雨、雪、霧、大風(fēng)等惡劣天氣情況下，“V”型區(qū)段按垂直停電辦理。4.分相絕緣器附近（小于30m）、車站站場上下行渡線岔區(qū)發(fā)生的設(shè)備故障，按垂直停電辦理。5.樞紐地區(qū)發(fā)生設(shè)備故障時，按路局“樞紐地區(qū)接觸網(wǎng)分區(qū)停電作業(yè)辦法”執(zhí)行，盡量縮小停電范圍?！峨姎饣瘏^(qū)段非正常情況應(yīng)急處理規(guī)定》2/5/202323太原鐵路職工培訓(xùn)基地二、行車設(shè)備非正常情況需要接觸網(wǎng)停電配合的規(guī)定行車設(shè)備發(fā)生故障需供電接觸網(wǎng)設(shè)備停電配合處理時：1.供電段得到工務(wù)、電務(wù)、車務(wù)等單位有關(guān)人員關(guān)于設(shè)備故障需接觸網(wǎng)停電配合的請求后，必須及時向局供電調(diào)度匯報，并立即安排供電檢修人員出動配合。2.局供電調(diào)度遇工務(wù)、車務(wù)、電務(wù)等有關(guān)人員通過列調(diào)請求接觸網(wǎng)停電處理設(shè)備故障時，應(yīng)立即通知供電段安排有關(guān)人員出動配合。同時與列調(diào)辦理停電簽認(rèn)手續(xù)，發(fā)布停電命令（停電按第一條1～5項辦理），停電后與列調(diào)進(jìn)行簽認(rèn)，注明“XXX站～XXX站（XX場）X行線接觸網(wǎng)已停電”字樣。《電氣化區(qū)段非正常情況應(yīng)急處理規(guī)定》2/5/202324太原鐵路職工培訓(xùn)基地二、行車設(shè)備非正常情況需要接觸網(wǎng)停電配合的規(guī)定行車設(shè)備發(fā)生故障需供電接觸網(wǎng)設(shè)備停電配合處理時：3.非供電故障要求出動供電作業(yè)車、吊車等機具及出動人員時，局供電調(diào)度要及時通知供電段，供電段應(yīng)立即安排出動。4.電氣化區(qū)段發(fā)生下列情況時，接觸網(wǎng)應(yīng)立即停電處理：（1）列車（動車組）火災(zāi)、爆炸（電力機車牽引時，待列車?yán)瓩n分離后）。（2）旅客列車、罐車、敞車裝載易燃貨物（棉花、麻類、草類、樹皮、朽木、油氈等）超出車幫或頂部有人?！峨姎饣瘏^(qū)段非正常情況應(yīng)急處理規(guī)定》2/5/202325太原鐵路職工培訓(xùn)基地三、供電設(shè)備故障跳閘的處理規(guī)定

供電設(shè)備故障跳閘后，供電段應(yīng)及時向局供電調(diào)度匯報，匯報內(nèi)容包括：時間、所亭、開關(guān)、供電臂、保護(hù)動作、重合閘、故標(biāo)顯示等情況。2.局供電調(diào)度接到供電設(shè)備故障跳閘后，應(yīng)及時了解情況，并立即通知列車調(diào)度員將供電設(shè)備故障跳閘區(qū)段內(nèi)的電力機車降弓，并了解各站、機車及有關(guān)人員反饋的信息。在得到電力機車已降弓并無影響送電的信息后立即安排供電段按規(guī)定進(jìn)行強送電?！峨姎饣瘏^(qū)段非正常情況應(yīng)急處理規(guī)定》2/5/202326太原鐵路職工培訓(xùn)基地三、供電設(shè)備故障跳閘的處理規(guī)定

3.列車調(diào)度員接到供電設(shè)備跳閘停電的通報后，及時布置有關(guān)車站、樞紐地區(qū)有關(guān)場禁止向無電區(qū)段放行電力機車，防止電力機車闖入無電區(qū)，擴大事故范圍；另一方面要及時布置車站通知有關(guān)線路、站場的電力機車降弓，電力機車降弓后應(yīng)及時通知供電調(diào)度員。4.機車故障時，機車乘務(wù)員要及時如實向有關(guān)車站和列車調(diào)度員匯報。《電氣化區(qū)段非正常情況應(yīng)急處理規(guī)定》2/5/202327太原鐵路職工培訓(xùn)基地三、供電設(shè)備故障跳閘的處理規(guī)定

5.列車調(diào)度員得到接觸網(wǎng)異常，影響列車運行的信息后，應(yīng)立即采取措施扣停列車，并通知供電調(diào)度安排處理。6.在惡劣天氣情況發(fā)生跳閘后，執(zhí)行《電氣化區(qū)段惡劣天氣情況下發(fā)生跳閘故障處置預(yù)案》?！峨姎饣瘏^(qū)段非正常情況應(yīng)急處理規(guī)定》2/5/202328太原鐵路職工培訓(xùn)基地四、接觸網(wǎng)電壓低于規(guī)定值的處理規(guī)定

局供電調(diào)度得到供電段匯報網(wǎng)壓低、負(fù)荷大等情況時，要立即通知列車調(diào)度員限制車流。供電段要通知相關(guān)變電所、分區(qū)亭（所）密切監(jiān)視設(shè)備運行情況。五、發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)上有異物時的處理規(guī)定對吊掛在接觸網(wǎng)上的外來飄落物（線頭、繩索、塑料布、樹枝、秸稈等）除按鐵道部《電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則》和《行規(guī)》規(guī)定執(zhí)行外，按下列規(guī)定辦理1.列車（動車組）乘務(wù)員發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)上有外來飄落物時，經(jīng)目測符合機車車輛限界，可降弓通過?！峨姎饣瘏^(qū)段非正常情況應(yīng)急處理規(guī)定》2/5/202329太原鐵路職工培訓(xùn)基地五、發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)上有異物時的處理規(guī)定2.供電部門接到接觸網(wǎng)上掛有異物的信息后，及時安排有關(guān)人員出動處理。（1）大秦、侯月線供電部門先派兩名人員攜帶絕緣工具在相關(guān)車站請求登乘機車前往處理。登乘的列車到達(dá)現(xiàn)場附近在不影響正常啟動的適當(dāng)位置停車，供電人員下車后列車?yán)^續(xù)運行。調(diào)度所接到請求后要及時安排，列車司機不得拒絕。（2）有條件時列車調(diào)度要及時安排放行供電作業(yè)車出動處理。（3）供電部門處理后要及時在車站消記并匯報調(diào)度?！峨姎饣瘏^(qū)段非正常情況應(yīng)急處理規(guī)定》2/5/202330太原鐵路職工培訓(xùn)基地六、電力機車（不含動車組）司機處理受電弓的補充規(guī)定電力機車司機處理受電弓除按《行規(guī)》規(guī)定執(zhí)行外，“V”型停電時，因相鄰接觸網(wǎng)和電力線路有電，機車乘務(wù)員在車頂作業(yè)，不得超出機車側(cè)面垂直范圍?！峨姎饣瘏^(qū)段非正常情況應(yīng)急處理規(guī)定》2/5/202331太原鐵路職工培訓(xùn)基地《電氣化區(qū)段非正常情況應(yīng)急處理規(guī)定》要點一、供電設(shè)備故障時確定停電范圍的規(guī)定供電設(shè)備發(fā)生故障時，供電搶修人員到達(dá)現(xiàn)場后需對停電范圍進(jìn)行確認(rèn)。1.垂直天窗區(qū)段按垂直方式停電。2.“V”型天窗區(qū)段，先按“V”型方式停電。供電搶修人員到達(dá)現(xiàn)場后根據(jù)現(xiàn)場情況提出垂直停電時，局供電調(diào)度要及時與列調(diào)辦理垂直停電手續(xù)。3.遇有雷、雨、雪、霧、大風(fēng)等惡劣天氣情況下，“V”型區(qū)段按垂直停電辦理。4、供電設(shè)備故障跳閘后，應(yīng)及時了解情況，在得到無影響送電的信息后，按規(guī)定進(jìn)行強送電。2/5/202332太原鐵路職工培訓(xùn)基地有關(guān)安全的補充規(guī)定、細(xì)則、辦法《電氣化區(qū)段惡劣天氣情況下發(fā)生跳閘故障處置預(yù)案》《電氣化區(qū)段非正常情況應(yīng)急處理規(guī)定》《太原鐵路局供電調(diào)度管理辦法》《太原鐵路局供電設(shè)備預(yù)防冰雪災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案》路局、路局黨委關(guān)于嚴(yán)格施工管理堅決杜絕“黑施工”的決定《牽引變電所運行檢修規(guī)程》補充細(xì)則《牽引變電所安全工作規(guī)程》補充細(xì)則2/5/202333太原鐵路職工培訓(xùn)基地《太原鐵路局供電調(diào)度管理辦法》太原鐵路局文件太鐵供[2012]33號關(guān)于公布《太原鐵路局供電調(diào)度管理辦法》的通知局調(diào)度所，太原、侯馬北、大同西供電段：根據(jù)鐵道部《供電調(diào)度規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定，為了加強我局供電調(diào)度管理，特制定《太原鐵路局供電調(diào)度管理辦法》，現(xiàn)予以公布，規(guī)章編號TYG/GD101—2012，請遵照執(zhí)行。原發(fā)太鐵機函〔2005〕188號同時廢止。二○一二年一月十三日TYG/GD101-2012

2/5/202334太原鐵路職工培訓(xùn)基地《太原鐵路局供電調(diào)度管理辦法》太原鐵路局供電調(diào)度管理辦法一、組織機構(gòu)及職責(zé)范圍太原鐵路局供電調(diào)度系統(tǒng)由鐵路局供電調(diào)度（以下簡稱路局電調(diào)）和供電段供電調(diào)度（以下簡稱供電段電調(diào)）組成，實行統(tǒng)一管理，分級負(fù)責(zé)。太原鐵路局調(diào)度所電調(diào)，受鐵道部電調(diào)和鐵路局供電處業(yè)務(wù)指導(dǎo)；局管內(nèi)各供電段電調(diào)，受路局電調(diào)的業(yè)務(wù)指導(dǎo)。（一）路局電調(diào)的崗位職責(zé)1.貫徹執(zhí)行有關(guān)規(guī)章制度、上級命令和指示2/5/202335太原鐵路職工培訓(xùn)基地《太原鐵路局供電調(diào)度管理辦法》一、組織機構(gòu)及職責(zé)范圍（一）路局電調(diào)的崗位職責(zé)2.掌握管內(nèi)牽引供電系統(tǒng)的安全運行情況，電壓質(zhì)量、主要設(shè)備的技術(shù)和運行狀況；隨時掌握并統(tǒng)計供電設(shè)備跳閘情況；掌握“天窗”和檢修任務(wù)執(zhí)行情況；匯總并按時上報有關(guān)供電報表；負(fù)責(zé)全局月、季、年度故障跳閘和弓網(wǎng)故障分析、總結(jié)工作，針對存在的問題提出改進(jìn)意見。3.及時掌握牽引供電故障的詳細(xì)情況（時間、地點、原因、影響范圍、設(shè)備損壞情況等），并積極組織有關(guān)供電段搶修，盡快恢復(fù)供電行車。對危及安全運行的設(shè)備缺陷必須及時安排供電段處理。2/5/202336太原鐵路職工培訓(xùn)基地《太原鐵路局供電調(diào)度管理辦法》一、組織機構(gòu)及職責(zé)范圍（一）路局電調(diào)的崗位職責(zé)4.協(xié)調(diào)各供電段電調(diào)間的有關(guān)調(diào)度工作事宜，組織指揮涉及兩個及以上供電段的牽引供電設(shè)備故障搶修，審查牽引變電所跨供電段越區(qū)供電方案，下達(dá)跨供電段越區(qū)供電調(diào)度命令，并監(jiān)督實施。5.當(dāng)外部電源非正常停電時，及時上報并與有關(guān)部門聯(lián)系，迅速恢復(fù)供電。6.故障情況下，有權(quán)調(diào)用鐵路局管內(nèi)供電段的設(shè)備和人員組織跨供電段的搶修。2/5/202337太原鐵路職工培訓(xùn)基地《太原鐵路局供電調(diào)度管理辦法》一、組織機構(gòu)及職責(zé)范圍（一）路局電調(diào)的崗位職責(zé)7.負(fù)責(zé)與列車調(diào)度辦理接觸網(wǎng)停送電手續(xù)；負(fù)責(zé)牽引供電設(shè)備運行和檢修施工、故障處理、事故搶修的停送電指揮。8.負(fù)責(zé)對大秦線、北同蒲線北段、侯月線的電力線路設(shè)備的檢修與列車調(diào)度聯(lián)系。9.匯總并審核各供電段需接觸網(wǎng)停電的設(shè)備檢修施工計劃和檢修車輛的運行計劃，根據(jù)圖定“天窗”時間及鐵路局下達(dá)的停電計劃，與相關(guān)調(diào)度密切配合，組織實施；參與調(diào)度日班計劃的制定，保證“天窗”時間的兌現(xiàn)率和利用率。2/5/202338太原鐵路職工培訓(xùn)基地《太原鐵路局供電調(diào)度管理辦法》一、組織機構(gòu)及職責(zé)范圍（一）路局電調(diào)的崗位職責(zé)10.掌握牽引變電所電源及負(fù)荷情況，對超負(fù)荷運行的區(qū)段及時與列車調(diào)度聯(lián)系，調(diào)整列車運行，保證供電設(shè)備安全，同時向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和部門匯報。11.參與局管內(nèi)電氣化工程竣工驗收及涉及改變既有設(shè)備運行方式施工的安全技術(shù)措施的制定。12.協(xié)助供電段調(diào)度聯(lián)系安排試驗、測量、檢修等車輛的運行。13.發(fā)生設(shè)備非正常情況時，應(yīng)及時向供電處反饋信息。2/5/202339太原鐵路職工培訓(xùn)基地《太原鐵路局供電調(diào)度管理辦法》一、組織機構(gòu)及職責(zé)范圍（二）供電段電調(diào)的崗位職責(zé)1.貫徹執(zhí)行有關(guān)規(guī)章制度、上級命令和指示。2.掌握管內(nèi)牽引供電系統(tǒng)的安全運行情況，電壓質(zhì)量、主要設(shè)備的技術(shù)運行狀況，對供電設(shè)備跳閘和危及行車安全的設(shè)備故障（缺陷）必須及時向鐵路局電調(diào)匯報，在鐵路局電調(diào)的指導(dǎo)下及時組織查找故障跳閘原因，迅速組織搶修，盡快恢復(fù)供電和行車。3.直接指揮牽引供電、電力設(shè)備的運行、檢修和故障處理、事故搶修，正確下達(dá)倒閘和作業(yè)命令。2/5/202340太原鐵路職工培訓(xùn)基地《太原鐵路局供電調(diào)度管理辦法》一、組織機構(gòu)及職責(zé)范圍（二）供電段電調(diào)的崗位職責(zé)4.與接觸網(wǎng)同桿合架的電力設(shè)備檢修時，負(fù)責(zé)與電務(wù)部門聯(lián)系電源倒切事宜。5.負(fù)責(zé)收集匯總本段的停電施工計劃，對需要接觸網(wǎng)停電的施工計劃匯總后及時上報鐵路局電調(diào)批復(fù)。在得到鐵路局電調(diào)準(zhǔn)許停電的命令后迅速組織實施，保證“天窗”的充分利用。6.當(dāng)發(fā)生危及人身、設(shè)備安全的緊急情況時，有權(quán)先停電后報告，但事后必須將詳細(xì)情況如實匯報路局電調(diào)。7.負(fù)責(zé)與相鄰段簽訂調(diào)度協(xié)議。8.完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它事項。2/5/202341太原鐵路職工培訓(xùn)基地《太原鐵路局供電調(diào)度管理辦法》二、鐵路局電調(diào)和供電段電調(diào)作業(yè)指揮聯(lián)系方式和程序：

1．正常情況下的檢修作業(yè)（1）供電段電調(diào)匯總本段次日的停電作業(yè)計劃于當(dāng)日15:30以前電傳（網(wǎng)絡(luò)傳輸）路局電調(diào)。鐵路局電調(diào)匯總后與施工調(diào)度聯(lián)系做好安排，并于18:30前將次日批準(zhǔn)的計劃通報供電段電調(diào)。（2）作業(yè)當(dāng)日，鐵路局電調(diào)在得到列車調(diào)度員的簽認(rèn)后，通過錄音電話向供電段電調(diào)發(fā)布停電作業(yè)命令，內(nèi)容包括發(fā)令時間、命令內(nèi)容（停電范圍）、要求完成時間、發(fā)令人、受令人，經(jīng)供電段電調(diào)復(fù)誦，鐵路局電調(diào)確認(rèn)無誤后，給予命令編號和批準(zhǔn)時間，發(fā)令人和受令人同時填寫“作業(yè)命令記錄”。由供電段電調(diào)組織現(xiàn)場停電作業(yè)。2/5/202342太原鐵路職工培訓(xùn)基地《太原鐵路局供電調(diào)度管理辦法》二、鐵路局電調(diào)和供電段電調(diào)作業(yè)指揮聯(lián)系方式和程序：

1．正常情況下的檢修作業(yè)（3）作業(yè)結(jié)束送電后，供電段電調(diào)應(yīng)及時用錄音電話向鐵路局電調(diào)消除相應(yīng)的作業(yè)命令（包括消令人、消除的命令編號及內(nèi)容），鐵路局電調(diào)復(fù)誦確認(rèn)無誤后給予消令時間，雙方記入“作業(yè)命令記錄”中，鐵路局電調(diào)與列車調(diào)度員辦理相關(guān)手續(xù)。（4）列車調(diào)度員根據(jù)路局電調(diào)的通知恢復(fù)行車。2/5/202343太原鐵路職工培訓(xùn)基地《太原鐵路局供電調(diào)度管理辦法》二、鐵路局電調(diào)和供電段電調(diào)作業(yè)指揮聯(lián)系方式和程序：

1．正常情況下的檢修作業(yè)（5）需要倒110KV系統(tǒng)電源、檢修分相需供電局和相鄰供電段的供電臂停電的聯(lián)系均由供電段電調(diào)負(fù)責(zé)，鐵路局電調(diào)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)。（6）供電段電調(diào)在組織停電作業(yè)時不得晚消令，遇有特殊情況不能按時消令時，應(yīng)提前15分鐘向鐵路局電調(diào)匯報。2/5/202344太原鐵路職工培訓(xùn)基地《太原鐵路局供電調(diào)度管理辦法》二、鐵路局電調(diào)和供電段電調(diào)作業(yè)指揮聯(lián)系方式和程序：

2.非正常情況下的供電設(shè)備缺陷處理和事故搶修（1）當(dāng)牽引供電設(shè)備缺陷需臨時停電處理時，供電段電調(diào)應(yīng)將停電計劃、需停電時間及時向鐵路局電調(diào)匯報（電傳或網(wǎng)絡(luò)傳輸），按照“正常情況下的檢修作業(yè)”方式辦理。（2）當(dāng)牽引供電設(shè)備發(fā)生故障影響行車時，供電段電調(diào)要及時如實向鐵路局電調(diào)匯報設(shè)備故障情況、影響范圍以及恢復(fù)所需時間，并電傳（網(wǎng)絡(luò)傳輸）故障所需停電范圍和封鎖的線路，按照“正常情況下的檢修作業(yè)”方式辦理。2/5/202345太原鐵路職工培訓(xùn)基地《太原鐵路局供電調(diào)度管理辦法》二、鐵路局電調(diào)和供電段電調(diào)作業(yè)指揮聯(lián)系方式和程序：

3.非正常情況下列車調(diào)度員需接觸網(wǎng)停電時的作業(yè)辦法（1）接觸網(wǎng)停電：列車調(diào)度與路局電調(diào)辦理停電簽認(rèn)后，路局電調(diào)用錄音電話向供電段電調(diào)發(fā)布停電命令，供電段電調(diào)完成命令后，及時向鐵路局電調(diào)消令，路局電調(diào)通知列調(diào)并辦理簽認(rèn)手續(xù)。（2）接觸網(wǎng)送電：列車調(diào)度與路局電調(diào)辦理可以送電的簽認(rèn)手續(xù)后，路局電調(diào)用錄音電話向供電段電調(diào)發(fā)布送電命令，供電段電調(diào)完成命令后，向鐵路局電調(diào)消令，路局電調(diào)通知列調(diào)。2/5/202346太原鐵路職工培訓(xùn)基地《太原鐵路局供電調(diào)度管理辦法》二、鐵路局電調(diào)和供電段電調(diào)作業(yè)指揮聯(lián)系方式和程序：

4.行車事故情況下需要接觸網(wǎng)停電配合時，按照“非正常情況下的供電設(shè)備缺陷處理和事故搶修”和“非正常情況下列車調(diào)度員需接觸網(wǎng)停電時的作業(yè)辦法”辦理。5.鐵路局電調(diào)與供電段電調(diào)停送電聯(lián)系雙方必須使用錄音電話或錄音裝置。6.鐵路局供電調(diào)度命令格式標(biāo)準(zhǔn)見“附件”。2/5/202347太原鐵路職工培訓(xùn)基地《太原鐵路局供電調(diào)度管理辦法》三、營業(yè)線牽引供電設(shè)備施工改造營業(yè)線牽引供電設(shè)備施工包括變電及接觸網(wǎng)新建、設(shè)改、大修等。營業(yè)線上的施工均應(yīng)納入鐵路局電調(diào)的統(tǒng)一管理。（1）施工開工前，由施工或設(shè)備單位向鐵路局電調(diào)提供必要的技術(shù)資料，包括施工平面圖、施工過渡方案、故障搶修應(yīng)急預(yù)案、與設(shè)備單位簽定的安全配合協(xié)議等。（2）施工單位按日向供電段電調(diào)提報次日施工計劃，供電段電調(diào)比照正常檢修計劃報鐵路局電調(diào)，嚴(yán)禁無計劃施工作業(yè)。（3）鐵路局電調(diào)、供電段電調(diào)、施工單位要共同維護(hù)施工計劃的嚴(yán)肅性。（4）設(shè)備運行方式發(fā)生變化后，設(shè)備管理單位應(yīng)及時通報鐵路局電調(diào)和相關(guān)部門。2.工程竣工后，由設(shè)備管理單位負(fù)責(zé)向鐵路局電調(diào)提供必要的技術(shù)資料。2/5/202348太原鐵路職工培訓(xùn)基地《太原鐵路局供電調(diào)度管理辦法》四、故障和事故搶修鐵路局電調(diào)、供電段電調(diào)認(rèn)真執(zhí)行“太原鐵路局接觸網(wǎng)事故搶修細(xì)則”的有關(guān)規(guī)定。2.牽引變電所發(fā)生跳閘，自動重合失敗后，供電段電調(diào)應(yīng)及時向鐵路局電調(diào)匯報，并及時安排就近或管轄設(shè)備的接觸網(wǎng)工區(qū)出動檢查和查找。鐵路局電調(diào)及時通報列調(diào)并了解信息，電力機車降弓后，安排供電段電調(diào)試送電，對跳閘重合失敗的區(qū)段進(jìn)行強送電，最多強送一次，強送電失敗則必須查明原因并處理后方準(zhǔn)再次送電。2/5/202349太原鐵路職工培訓(xùn)基地《太原鐵路局供電調(diào)度管理辦法》四、故障和事故搶修3．牽引供電設(shè)備搶修的組織指揮以鐵路局電調(diào)為主導(dǎo)，全面了解情況后，根據(jù)列車運行情況，提出處理方案，遵循“先通后復(fù)、先通一線”的原則，必要時采取越區(qū)供電措施，以最快的速度先行供電，恢復(fù)行車。第一方案：臨時處理－通過最簡練的手段，使接觸網(wǎng)脫離接地，滿足導(dǎo)流和機車、車輛限界并達(dá)到絕緣距離后先行供電。第二方案：全面恢復(fù)－將損壞的零部件、線索全部恢復(fù)，達(dá)到接觸網(wǎng)的技術(shù)運行條件。故障范圍較小，而又沒有客車運行的情況下，則應(yīng)盡快一次搶修完畢，恢復(fù)供電行車。2/5/202350太原鐵路職工培訓(xùn)基地《太原鐵路局供電調(diào)度管理辦法》四、故障和事故搶修４．在接觸網(wǎng)搶修過程中，要令人必須時刻與供電段電調(diào)保持聯(lián)系，向供電段電調(diào)隨時匯報搶修進(jìn)展情況，供電段電調(diào)隨時向鐵路局電調(diào)匯報，同時將各級領(lǐng)導(dǎo)的指示和命令傳達(dá)到搶修組。2/5/202351太原鐵路職工培訓(xùn)基地《太原鐵路局供電調(diào)度管理辦法》五、匯報制度供電段電調(diào)每日17：00前向鐵路局電調(diào)匯報當(dāng)日“天窗”情況，內(nèi)容包括變電所KX停送電時間、接觸網(wǎng)工區(qū)的作業(yè)時間及“天窗”兌現(xiàn)情況、未能兌現(xiàn)的原因。2.鐵路局電調(diào)對全局的“天窗”情況匯總后于19:00前向鐵路部電調(diào)匯報。六、其它1.本辦法由路局供電處、調(diào)度所負(fù)責(zé)解釋。2.本辦法自公布之日起執(zhí)行。2/5/202352太原鐵路職工培訓(xùn)基地《太原鐵路局供電調(diào)度管理辦法》附件：調(diào)度命令格式標(biāo)準(zhǔn)一、圖定“天窗”和施工計劃，供電段組織對供電設(shè)備進(jìn)行檢修、改造、配合施工，接觸網(wǎng)停電。1．停電范圍是變電所一條饋線或可帶電操作隔離開關(guān)的部分接觸網(wǎng)設(shè)備：命令標(biāo)準(zhǔn)：XXX停電檢修要求：供電段電調(diào)接到命令后，可對調(diào)度命令已準(zhǔn)許區(qū)段停電檢修，檢修完畢送電后向鐵路局電調(diào)消令，鐵路局電調(diào)通知列調(diào)恢復(fù)行車2/5/202353太原鐵路職工培訓(xùn)基地《太原鐵路局供電調(diào)度管理辦法》附件：調(diào)度命令格式標(biāo)準(zhǔn)一、圖定“天窗”和施工計劃，供電段組織對供電設(shè)備進(jìn)行檢修、改造、配合施工，接觸網(wǎng)停電。2．一個供電臂的部分接觸網(wǎng)設(shè)備停電檢修，需供電臂停電打開隔離開關(guān)后，開關(guān)電源部分設(shè)備恢復(fù)供電，負(fù)荷測設(shè)備停電。命令標(biāo)準(zhǔn)：XXX停電后XXX送電要求：供電段電調(diào)接到命令執(zhí)行后向鐵路局電調(diào)消令，同時鐵路局電調(diào)發(fā)布檢修命令。命令標(biāo)準(zhǔn)：XXX檢修要求：供電段電調(diào)接到命令后組織檢修，結(jié)束后向鐵路局電調(diào)消令。鐵路局電調(diào)與列調(diào)聯(lián)系后確認(rèn)供電臂電源部分可以停電后，發(fā)布送電命令。命令標(biāo)準(zhǔn)：XXX停電后XXX送電要求：供電段電調(diào)接令執(zhí)行后向鐵路局電調(diào)消令。鐵路局電調(diào)通知列調(diào)恢復(fù)行車2/5/202354太原鐵路職工培訓(xùn)基地《太原鐵路局供電調(diào)度管理辦法》附件：調(diào)度命令格式標(biāo)準(zhǔn)二、列調(diào)要求接觸網(wǎng)停電，卸車或處理機車受電弓。1.停電命令標(biāo)準(zhǔn)：XXX停電要求：供電段電調(diào)執(zhí)行后向路局電調(diào)消令，路局電調(diào)通知列調(diào)。2.送電命令標(biāo)準(zhǔn)：XXX送電要求：供電段電調(diào)執(zhí)行后向路局電調(diào)消令，路局電調(diào)通知列調(diào)恢復(fù)行車。2/5/202355太原鐵路職工培訓(xùn)基地《太原鐵路局供電調(diào)度管理辦法》附件：調(diào)度命令格式標(biāo)準(zhǔn)三、在一個供電臂接觸網(wǎng)停電后（含故障）列調(diào)要求有工、電及其它部門人員同時作業(yè)時，路局電調(diào)分別發(fā)令1.停電命令命令標(biāo)準(zhǔn)：XXX停電要求：供電段電調(diào)執(zhí)行后向路局電調(diào)消令，路局電調(diào)同時發(fā)檢修、搶修命令。2．檢修（搶修）命令命令標(biāo)準(zhǔn)：XXX檢修要求：供電段電調(diào)執(zhí)行后向路局電調(diào)消令，路局電調(diào)確認(rèn)全部作業(yè)結(jié)束后，具備送電條件，發(fā)布送電命令：命令標(biāo)準(zhǔn)：XXX送電要求：供電段電調(diào)執(zhí)行后向路局電調(diào)消令，路局電調(diào)通知列調(diào)恢復(fù)行車2/5/202356太原鐵路職工培訓(xùn)基地《太原鐵路局供電調(diào)度管理辦法》附件：調(diào)度命令格式標(biāo)準(zhǔn)四、當(dāng)接觸網(wǎng)設(shè)備跳閘停電，路局電調(diào)與列調(diào)確認(rèn)機車降弓后通知供電段電調(diào)，供電段電調(diào)根椐現(xiàn)場情況決定強送電時機及次數(shù)。五、說明1.“XXX”的表述方式：（1）一個變電所的全部饋線或個別饋線；（2）某一區(qū)段；（3）某一區(qū)或場。2.電力自閉、貫通線路的停送電命令比照辦理。2/5/202357太原鐵路職工培訓(xùn)基地《太原鐵路局供電調(diào)度管理辦法》要點：一、組織機構(gòu)及職責(zé)范圍（一）路局電調(diào)的崗位職責(zé)1.掌握管內(nèi)牽引供電系統(tǒng)的安全運行情況，主要設(shè)備的技術(shù)和運行狀況；隨時掌握供電設(shè)備跳閘情況；掌握“天窗”和檢修任務(wù)執(zhí)行情況；2、及時掌握牽引供電故障的詳細(xì)情況，并積極組織有關(guān)供電段搶修，盡快恢復(fù)供電行車。對危及安全運行的設(shè)備缺陷必須及時安排供電段處理。組織指揮涉及兩個及以上供電段的牽引供電設(shè)備故障搶修，2/5/202358太原鐵路職工培訓(xùn)基地《太原鐵路局供電調(diào)度管理辦法》要點：一、組織機構(gòu)及職責(zé)范圍（一）路局電調(diào)的崗位職責(zé)3、負(fù)責(zé)與列車調(diào)度辦理接觸網(wǎng)停送電手續(xù)；負(fù)責(zé)牽引供電設(shè)備運行和檢修施工、故障處理、事故搶修的停送電指揮。4.故障情況下，有權(quán)調(diào)用鐵路局管內(nèi)供電段的設(shè)備和人員組織跨供電段的搶修。2/5/202359太原鐵路職工培訓(xùn)基地《太原鐵路局供電調(diào)度管理辦法》要點：一、組織機構(gòu)及職責(zé)范圍（二）供電段電調(diào)的崗位職責(zé)1.掌握管內(nèi)牽引供電系統(tǒng)的安全運行情況，對供電設(shè)備跳閘和危及行車安全的設(shè)備故障（缺陷），及時組織查找故障跳閘原因，迅速組織搶修，盡快恢復(fù)供電和行車。2.直接指揮牽引供電、電力設(shè)備的運行、檢修和故障處理、事故搶修，正確下達(dá)倒閘和作業(yè)命令。3.直接指揮牽引供電、電力設(shè)備的運行、檢修和故障處理、事故搶修，正確下達(dá)倒閘和作業(yè)命令。2/5/202360太原鐵路職工培訓(xùn)基地《太原鐵路局供電調(diào)度管理辦法》要點：

一、組織機構(gòu)及職責(zé)范圍（二）供電段電調(diào)的崗位職責(zé)4.與接觸網(wǎng)同桿合架的電力設(shè)備檢修時，負(fù)責(zé)與電務(wù)部門聯(lián)系電源倒切事宜。5.負(fù)責(zé)收集匯總本段的停電施工計劃，對需要接觸網(wǎng)停電的施工計劃匯總后及時上報鐵路局電調(diào)批復(fù)。在得到鐵路局電調(diào)準(zhǔn)許停電的命令后迅速組織實施，保證“天窗”的充分利用。6.當(dāng)發(fā)生危及人身、設(shè)備安全的緊急情況時，有權(quán)先停電后報告，但事后必須將詳細(xì)情況如實匯報路局電調(diào)。2/5/202361太原鐵路職工培訓(xùn)基地《太原鐵路局供電調(diào)度管理辦法》要點：三、營業(yè)線牽引供電設(shè)備施工改造營業(yè)線牽引供電設(shè)備施工包括變電及接觸網(wǎng)新建、設(shè)改、大修等。營業(yè)線上的施工均應(yīng)納入鐵路局電調(diào)的統(tǒng)一管理。（1）施工開工前，由施工或設(shè)備單位向鐵路局電調(diào)提供必要的技術(shù)資料，包括施工平面圖、施工過渡方案、故障搶修應(yīng)急預(yù)案、與設(shè)備單位簽定的安全配合協(xié)議等。（2）施工單位按日向供電段電調(diào)提報次日施工計劃，嚴(yán)禁無計劃施工作業(yè)。（3）鐵路局電調(diào)、供電段電調(diào)、施工單位要共同維護(hù)施工計劃的嚴(yán)肅性。（4）設(shè)備運行方式發(fā)生變化后，設(shè)備管理單位應(yīng)及時通報鐵路局電調(diào)和相關(guān)部門。2.工程竣工后，由設(shè)備管理單位負(fù)責(zé)向鐵路局電調(diào)提供必要的技術(shù)資料。2/5/202362太原鐵路職工培訓(xùn)基地《太原鐵路局供電調(diào)度管理辦法》要點：四、故障和事故搶修牽引變電所發(fā)生跳閘，自動重合失敗后，電調(diào)應(yīng)及時安排就近或管轄設(shè)備的接觸網(wǎng)工區(qū)出動檢查和查找。電力機車降弓后，對跳閘重合失敗的區(qū)段進(jìn)行強送電，最多強送一次，強送電失敗則必須查明原因并處理后方準(zhǔn)再次送電。2．電調(diào)提出處理方案應(yīng)遵循“先通后復(fù)、先通一線”的原則，必要時采取越區(qū)供電措施，以最快的速度先行供電，恢復(fù)行車。第一方案：臨時處理－通過最簡練的手段，使接觸網(wǎng)脫離接地，滿足導(dǎo)流和機車、車輛限界并達(dá)到絕緣距離后先行供電。第二方案：全面恢復(fù)－將損壞的零部件、線索全部恢復(fù)，達(dá)到接觸網(wǎng)的技術(shù)運行條件。故障范圍較小，而又沒有客車運行的情況下，則應(yīng)盡快一次搶修完畢，恢復(fù)供電行車。3．在接觸網(wǎng)搶修過程中，要令人必須時刻與供電段電調(diào)保持聯(lián)系，向供電段電調(diào)隨時匯報搶修進(jìn)展情況，供電段電調(diào)隨時向鐵路局電調(diào)匯報，同時將各級領(lǐng)導(dǎo)的指示和命令傳達(dá)到搶修組。2/5/202363太原鐵路職工培訓(xùn)基地有關(guān)安全的補充規(guī)定、細(xì)則、辦法《電氣化區(qū)段惡劣天氣情況下發(fā)生跳閘故障處置預(yù)案》《電氣化區(qū)段非正常情況應(yīng)急處理規(guī)定》《太原鐵路局供電調(diào)度管理辦法》《太原鐵路局供電設(shè)備預(yù)防冰雪災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案》路局、路局黨委關(guān)于嚴(yán)格施工管理堅決杜絕“黑施工”的決定《牽引變電所運行檢修規(guī)程》補充細(xì)則《牽引變電所安全工作規(guī)程》補充細(xì)則2/5/202364太原鐵路職工培訓(xùn)基地《太原鐵路局供電設(shè)備預(yù)防冰雪災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案》太原鐵路局文件太鐵供[2011]366號關(guān)于公布《太原鐵路局供電設(shè)備預(yù)防冰雪災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案》的通知太原、大同西、侯馬北供電段：為了預(yù)防和減少冰雪天氣對供電設(shè)備的影響，增強供電設(shè)備的抗災(zāi)能力，提高供電部門在特殊情況下的應(yīng)急處置水平，根據(jù)《鐵路暴風(fēng)雨雪霧等惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案（暫行）》（鐵運〔2008〕236號）和《電氣化鐵路接觸網(wǎng)故障搶修規(guī)則》（鐵運〔2009〕39號）文件，制定《太原鐵路局供電設(shè)備預(yù)防冰雪災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案》，現(xiàn)予以公布，請各單位認(rèn)真執(zhí)行。二○一一年十二月二十六日2/5/202365太原鐵路職工培訓(xùn)基地《太原鐵路局供電設(shè)備預(yù)防冰雪災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案》太原鐵路局供電設(shè)備預(yù)防冰雪災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案1總則1.1編制目的為積極應(yīng)對可能發(fā)生的冰雪等惡劣天氣，預(yù)防和最大程度地減少冰雪惡劣天氣對鐵路供電設(shè)備的損壞和鐵路行車運輸?shù)挠绊?，及時采取有效措施，確保供電、行車安全和運輸暢通。1.2編制依據(jù)依據(jù)《鐵路暴風(fēng)雨雪霧等惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案（暫行）》、《電氣化鐵路接觸網(wǎng)故障搶修規(guī)則》、《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理條例》等法律法規(guī)和有關(guān)規(guī)定，制定本預(yù)案。2/5/202366太原鐵路職工培訓(xùn)基地《太原鐵路局供電設(shè)備預(yù)防冰雪災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案》1.3工作原則1.3.1堅持以人為本。以保障鐵路工作人員和人民群眾的生命財產(chǎn)安全為出發(fā)點和落腳點，最大限度地減少冰雪天氣對鐵路供電和行車安全造成的影響。1.3.2實行統(tǒng)一指揮、分工負(fù)責(zé)。在鐵路局的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，各部門、各供電段按照各自職責(zé)、分工、權(quán)限和本預(yù)案的規(guī)定，共同做好冰雪天氣的應(yīng)急處置工作。1.3.3堅持預(yù)防為主。根據(jù)上級下達(dá)的調(diào)度命令和天氣預(yù)報，積極組織施行冰雪惡劣天氣供電應(yīng)急預(yù)案。路局各處室加強聯(lián)系溝通，協(xié)同配合，全力防止冰雪惡劣天氣對供電安全生產(chǎn)和鐵路行車運輸工作造成的不良后果。1.4適用范圍本預(yù)案適用于太原鐵路局管轄范圍內(nèi)正線、側(cè)線、專用線出現(xiàn)冰雪惡劣天氣對供電設(shè)備安全構(gòu)成威脅的應(yīng)急處置。2/5/202367太原鐵路職工培訓(xùn)基地《太原鐵路局供電設(shè)備預(yù)防冰雪災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案》2應(yīng)急組織及職責(zé)2.1太原鐵路局成立供電設(shè)備預(yù)防冰雪災(zāi)害應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長:主管副局長副組長:供電處、運輸處處長，安監(jiān)室、調(diào)度所主任成員:供電處、運輸處、安監(jiān)室、調(diào)度所相關(guān)人員下設(shè)供電設(shè)備預(yù)防冰雪災(zāi)害應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室(路局電調(diào)：電話027-26794)2.2供電段成立供電設(shè)備預(yù)防冰雪災(zāi)害應(yīng)急搶修指揮小組組長由段長擔(dān)任，副組長由安全副段長和各專業(yè)主管段領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任，成員由各科科長和各車間主任組成。2/5/202368太原鐵路職工培訓(xùn)基地《太原鐵路局供電設(shè)備預(yù)防冰雪災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案》2.3應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)2.3.1貫徹執(zhí)行上級應(yīng)急部門命令指示，負(fù)責(zé)全局冰雪惡劣天氣供電設(shè)備應(yīng)急處置工作的領(lǐng)導(dǎo)、組織、協(xié)調(diào)和指揮。2.3.2負(fù)責(zé)全局冰雪惡劣天氣供電應(yīng)急預(yù)案修訂。2.3.3制定應(yīng)急行動方案和組織措施。2.3.4每年組織一次全覆蓋、操作性強的演練，發(fā)布預(yù)警預(yù)案和啟動應(yīng)急程序，對演練中暴露出的問題進(jìn)行整改，全面提高應(yīng)急處置能力。2.4供電設(shè)備預(yù)防冰雪災(zāi)害應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員部門職責(zé)2.4.1鐵路局電調(diào)根據(jù)國家、省、鐵道部的氣象預(yù)警和路局供電設(shè)備預(yù)防冰雪災(zāi)害應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的指示，對局管內(nèi)出現(xiàn)冰雪天氣預(yù)報信息進(jìn)行收集、處理、報告，并及時啟動應(yīng)急預(yù)案。2/5/202369太原鐵路職工培訓(xùn)基地《太原鐵路局供電設(shè)備預(yù)防冰雪災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案》2.4.2安監(jiān)室負(fù)責(zé)落實、督查冰雪天氣情況下供電應(yīng)急搶險相關(guān)作業(yè)、行動安全措施的布控。2.4.3供電處根據(jù)冰雪情況組織各供電段對牽引、電力供電設(shè)備進(jìn)行應(yīng)急保障處理。2.4.4運輸處、調(diào)度所負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)應(yīng)急發(fā)電機組的列車調(diào)運工作。2.5供電設(shè)備預(yù)防冰雪災(zāi)害應(yīng)急搶修小組職責(zé)供電段要隨時掌握氣象信息，一旦遇有冰雪可能造成的災(zāi)害時，根據(jù)管內(nèi)天氣情況和路局供電設(shè)備預(yù)防冰雪災(zāi)害應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的指示，及時組織設(shè)備巡檢和故障應(yīng)急搶修處置工作，并及時向局報告冰雪天氣情況和搶修情況。2/5/202370太原鐵路職工培訓(xùn)基地《太原鐵路局供電設(shè)備預(yù)防冰雪災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案》3預(yù)警冰雪惡劣天氣接警、處警部門為鐵路局供電調(diào)度、供電段調(diào)度。接到冰雪天氣預(yù)報、預(yù)警和現(xiàn)場報告后，確認(rèn)影響范圍，及時發(fā)布調(diào)度命令，采取應(yīng)急措施，立即啟動應(yīng)急預(yù)案。3.1報告程序3.1.1各供電段值班和巡視人員發(fā)現(xiàn)冰雪惡劣天氣威脅運輸行車或供電設(shè)備時，立即報告鐵路局供電調(diào)度，緊急情況下在采取現(xiàn)場措施的同時，應(yīng)立即匯報最近車站值班員。3.1.2鐵路局供電調(diào)度接到冰雪危害信息后，應(yīng)立即向應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組匯報，及時啟動應(yīng)急預(yù)案。3.2報告內(nèi)容3.2.1發(fā)生月、日、時、分3.2.2發(fā)生地點(線別、站名、區(qū)間、公里、米，對應(yīng)接觸網(wǎng)桿號)3.2.3冰雪危害情況2/5/202371太原鐵路職工培訓(xùn)基地《太原鐵路局供電設(shè)備預(yù)防冰雪災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案》4應(yīng)急響應(yīng)4.1遇冰雪惡劣天氣啟動供電應(yīng)急預(yù)案時，各部門負(fù)責(zé)人要親自值班、親自組織，周密制定行動方案，組織應(yīng)急隊伍。4.1.1加強調(diào)度指揮。鐵路局供電調(diào)度要把掌握客車通道冰雪危害情況、維護(hù)客車通道運輸秩序作為應(yīng)急處置的首要任務(wù)，隨時掌握天氣變化情況，遇有惡劣天氣要嚴(yán)格按規(guī)定發(fā)布調(diào)度命令。4.1.2鐵路局相關(guān)處室及供電段要加強值班、值守，供電段要在車務(wù)部門統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下做好供電設(shè)備防冰雪工作、道岔除雪防凍工作，確保供電穩(wěn)定、運輸暢通。4.1.3供電段根據(jù)降雪量、線路冰雪覆蓋情況以及供電設(shè)備覆冰、覆雪情況，安排變電所、配電室、接觸網(wǎng)工區(qū)、電力工區(qū)對設(shè)備加強巡視檢查。發(fā)生設(shè)備故障后，應(yīng)迅速搶修，在確保安全的情況下按照“先通后復(fù)”的原則，在最短的時間內(nèi)恢復(fù)供電。2/5/202372太原鐵路職工培訓(xùn)基地《太原鐵路局供電設(shè)備預(yù)防冰雪災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案》4應(yīng)急響應(yīng)4.1.4供電段對各種應(yīng)急搶險作業(yè)的人身、行車安全措施進(jìn)行全面檢查布控。高空作業(yè)人員作業(yè)前必須佩戴好安全帶，穿戴好防護(hù)用品，按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，防止高空墜落；道岔及線路積雪清掃人員必須設(shè)置好防護(hù)，落實好“自控、他控、互控”的安全措施，隨時注意往來車輛，嚴(yán)禁搶越線路股道，防止車輛傷害事故的發(fā)生。4.1.5供電段做好全段各車間、班組生產(chǎn)生活房屋及設(shè)施的供暖、保暖工作，確保不發(fā)生人員、設(shè)備凍害問題。4.2分級響應(yīng)管理根據(jù)降雪情況，采取四級應(yīng)急響應(yīng)行動4.2.1Ⅳ級響應(yīng)（一般）（1）Ⅳ級響應(yīng)條件暴雪藍(lán)色預(yù)警信號：12小時內(nèi)降雪量將達(dá)4毫米以上，或者已達(dá)4毫米以上且降雪持續(xù)。2/5/202373太原鐵路職工培訓(xùn)基地《太原鐵路局供電設(shè)備預(yù)防冰雪災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案》（2）Ⅳ級響應(yīng)行動供電段主管生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)24小時值班，安全科、技術(shù)科等專業(yè)科室在正常值班的基礎(chǔ)上，增派值班力量。供電段相關(guān)車間主任（或總支書記）24小時值班，工班長、副工長24小時在崗，各車間班組搶修隊伍要隨時待命，做好搶修救援準(zhǔn)備工作。供電段應(yīng)急搶修指揮小組安排人員駐守供電段調(diào)度，負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮、協(xié)調(diào)工作。供電段技術(shù)科、安全科、供電車間安排干部上線添乘，對管內(nèi)設(shè)備進(jìn)行不間斷巡視，重點檢查接觸網(wǎng)設(shè)備、電力設(shè)備、上跨線橋、樹木等狀態(tài)。供電段軌道車司機在值乘途中要加強瞭望，密切注意線路安全環(huán)境，發(fā)現(xiàn)因大風(fēng)造成異物侵限、漂浮物刮到接觸網(wǎng)上時，要立即采取降速或停車等果斷措施，并立即向供電段調(diào)度和相鄰車站值班員報告。供電段材料科負(fù)責(zé)備齊搶險材料和工具。2/5/202374太原鐵路職工培訓(xùn)基地《太原鐵路局供電設(shè)備預(yù)防冰雪災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案》4.2.2Ⅲ級響應(yīng)（較重）（1）Ⅲ級響應(yīng)條件暴雪黃色預(yù)警信號：12小時內(nèi)降雪量將達(dá)6毫米以上，或者已達(dá)6毫米以上且降雪持續(xù)。（2）Ⅲ級響應(yīng)行動供電段主管生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)24小時值班，安全科、技術(shù)科等專業(yè)科室在正常值班的基礎(chǔ)上，增派值班力量。供電段相關(guān)車間主任（或總支書記）24小時值班，工班長、副工長24小時在崗，各車間班組搶修隊伍要隨時待命，做好搶修救援準(zhǔn)備工作。供電段各科室按照分工包保到車間。供電段應(yīng)急搶修指揮小組安排人員駐守供電段調(diào)度，負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮、協(xié)調(diào)工作。2/5/202375太原鐵路職工培訓(xùn)基地《太原鐵路局供電設(shè)備預(yù)防冰雪災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案》4.2.2Ⅲ級響應(yīng)（較重）（1）Ⅲ級響應(yīng)條件暴雪黃色預(yù)警信號：12小時內(nèi)降雪量將達(dá)6毫米以上，或者已達(dá)6毫米以上且降雪持續(xù)。（2）Ⅲ級響應(yīng)行動供電段技術(shù)科、安全科、供電車間安排干部上線添乘，對管內(nèi)設(shè)備進(jìn)行不間斷巡視，重點檢查接觸網(wǎng)設(shè)備、電力設(shè)備、上跨線橋、樹木等狀態(tài)。供電段軌道車司機在值乘途中要加強瞭望，密切注意線路安全環(huán)境，發(fā)現(xiàn)因大風(fēng)造成異物侵限、漂浮物刮到接觸網(wǎng)上時，要立即采取降速或停車等果斷措施，并立即向供電段調(diào)度和相鄰車站值班員報告。供電段材料科負(fù)責(zé)備齊搶險材料和工具。供電段對應(yīng)急發(fā)電機組進(jìn)行著車試驗。2/5/202376太原鐵路職工培訓(xùn)基地《太原鐵路局供電設(shè)備預(yù)防冰雪災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案》4.2.3Ⅱ級響應(yīng)（嚴(yán)重）（1）Ⅱ級響應(yīng)條件暴雪橙色預(yù)警信號：6小時內(nèi)降雪量將達(dá)10毫米以上，或者已達(dá)10毫米以上且降雪持續(xù)。（2）Ⅱ級響應(yīng)行動鐵路局應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組24小時值班，派駐人員在調(diào)度所盯控設(shè)備運行情況。供電段黨政正職24小時值班，安全科、技術(shù)科等專業(yè)科室科長值班。供電段相關(guān)車間主任、總支書記24小時雙崗值班，工班長、副工長24小時在崗，各車間班組搶修隊伍要隨時待命，做好搶修救援準(zhǔn)備工作。供電段各科室按照分工包保到車間供電段應(yīng)急搶修指揮小組安排人員駐守供電段調(diào)度，負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮、協(xié)調(diào)工作。2/5/202377太原鐵路職工培訓(xùn)基地《太原鐵路局供電設(shè)備預(yù)防冰雪災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案》4.2.3Ⅱ級響應(yīng)（嚴(yán)重）（1）Ⅱ級響應(yīng)條件暴雪橙色預(yù)警信號：6小時內(nèi)降雪量將達(dá)10毫米以上，或者已達(dá)10毫米以上且降雪持續(xù)。（2）Ⅱ級響應(yīng)行動供電段技術(shù)科、安全科、供電車間安排干部上線添乘，對管內(nèi)設(shè)備進(jìn)行不間斷巡視，重點檢查接觸網(wǎng)設(shè)備、電力設(shè)備、上跨線橋、樹木等狀態(tài)。供電段軌道車司機在值乘途中要加強瞭望，密切注意線路安全環(huán)境，發(fā)現(xiàn)因大風(fēng)造成異物侵限、漂浮物刮到接觸網(wǎng)上時，要立即采取降速或停車等果斷措施，并立即向供電段調(diào)度和相鄰車站值班員報告。供電段材料科負(fù)責(zé)備齊搶險材料和工具。供電段對應(yīng)急發(fā)電機組進(jìn)行著車試驗，并做好隨時出動準(zhǔn)備。2/5/202378太原鐵路職工培訓(xùn)基地《太原鐵路局供電設(shè)備預(yù)防冰雪災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案》4.2.4Ⅰ級響應(yīng)（特別嚴(yán)重）（1）Ⅰ級響應(yīng)條件暴雪紅色預(yù)警信號：6小時內(nèi)降雪量將達(dá)15毫米以上，或者已達(dá)15毫米以上且降雪持續(xù)。（2）Ⅰ級響應(yīng)行動鐵路局應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組立即召開應(yīng)急會議，專題部署應(yīng)急工作，并24小時值班，派駐人員在調(diào)度所盯控設(shè)備運行情況，全體成員做好應(yīng)急準(zhǔn)備。供電段黨政正職24小時值班，安全科、技術(shù)科等專業(yè)科室科長值班。供電段相關(guān)車間主任、總支書記24小時雙崗值班，工班長、副工長24小時在崗，各車間班組搶修隊伍要隨時待命，做好搶修救援準(zhǔn)備工作。供電段副職分片包保并帶領(lǐng)各科室、特別是專業(yè)科室干部包保到車間，車間干部包保到班組。2/5/202379太原鐵路職工培訓(xùn)基地《太原鐵路局供電設(shè)備預(yù)防冰雪災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案》4.2.4Ⅰ級響應(yīng)（特別嚴(yán)重）（1）Ⅰ級響應(yīng)條件暴雪紅色預(yù)警信號：6小時內(nèi)降雪量將達(dá)15毫米以上，或者已達(dá)15毫米以上且降雪持續(xù)。（2）Ⅰ級響應(yīng)行動供電段應(yīng)急搶修指揮小組安排人員駐守供電段調(diào)度，負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮、協(xié)調(diào)工作。供電段技術(shù)科、安全科、供電車間安排干部上線添乘，對管內(nèi)設(shè)備進(jìn)行不間斷巡視，重點檢查接觸網(wǎng)設(shè)備、電力設(shè)備、上跨線橋、樹木等狀態(tài)。供電段所有崗位進(jìn)入一級警戒狀態(tài)。供電段應(yīng)急發(fā)電機組裝車，人員做好出動準(zhǔn)備，隨時出動。供電系統(tǒng)職工取消休假、休息，全員上崗，配合各車站、車務(wù)部門，做好道岔除冰掃雪及區(qū)間線路掃雪工作，啟動故障應(yīng)急預(yù)案，快速處理供電設(shè)備故障，壓縮供電設(shè)備故障延時，保證重點負(fù)荷正常供電。2/5/202380太原鐵路職工培訓(xùn)基地《太原鐵路局供電設(shè)備預(yù)防冰雪災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案》5防冰雪災(zāi)害重點及要求各供電段要對管內(nèi)防冰雪災(zāi)害重點區(qū)段和設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查并登記造冊，預(yù)測可能造成的設(shè)備損害情況，制定針對性的預(yù)防措施和應(yīng)急預(yù)案。5.1對接觸網(wǎng)加大巡視密度。根據(jù)冰雪情況，必要時在上跨橋、隧道口、隧道內(nèi)漏水點等關(guān)鍵處所設(shè)專人不間斷進(jìn)行監(jiān)控，防止因冰跳閘、斷線。5.2對重點設(shè)備進(jìn)行看守。在無人值守的牽引所亭等重要處所安排專人值守，盯控設(shè)備運行狀態(tài)并準(zhǔn)備隨時當(dāng)?shù)氐归l作業(yè)。5.3掌握接觸線覆冰情況。當(dāng)機車受電弓取流不暢時，可視具體情況進(jìn)行除冰。5.4盯控危樹隱患。隨時掌握危樹覆冰覆雪后的實際狀況，可能彎曲、倒伏會造成供電跳閘的提前安排進(jìn)行處理。2/5/202381太原鐵路職工培訓(xùn)基地《太原鐵路局供電設(shè)備預(yù)防冰雪災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案》6培訓(xùn)和演練6.1加強各類作業(yè)人員防寒過冬的安全知識培訓(xùn)，強化非正常情況下的人身行車安全卡控。6.2加強針對性、綜合性冰雪惡劣天氣應(yīng)急演練，每年11月1日前組織一次冰雪惡劣天氣情況下的供電設(shè)備故障搶修演練，使得供電系統(tǒng)各級人員全面熟悉應(yīng)急預(yù)案。6.3不斷修訂完善冰雪惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案，規(guī)范預(yù)警預(yù)案發(fā)布和啟動程序，明確分工，落實責(zé)任，進(jìn)一步細(xì)化應(yīng)急措施，提高全局應(yīng)急處置能力。2/5/202382太原鐵路職工培訓(xùn)基地《太原鐵路局供電設(shè)備預(yù)防冰雪災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案》7應(yīng)急發(fā)電機組7.1應(yīng)急發(fā)電機組要加強日常保養(yǎng)，按期進(jìn)行著車試驗，保證發(fā)電機組能夠隨時出動、狀態(tài)良好。7.2應(yīng)急發(fā)電機組人員要隨時做好準(zhǔn)備，一旦接到路局應(yīng)急出動命令，能夠迅速集結(jié)，及時出動。2/5/202383太原鐵路職工培訓(xùn)基地應(yīng)急響應(yīng)遇冰雪惡劣天氣啟動供電應(yīng)急預(yù)案時供電段根據(jù)降雪量、線路冰雪覆蓋情況以及供電設(shè)備覆冰、覆雪情況，安排變電所、配電室、接觸網(wǎng)工區(qū)、電力工區(qū)對設(shè)備加強巡視檢查。發(fā)生設(shè)備故障后，應(yīng)迅速搶修，在確保安全的情況下按照“先通后復(fù)”的原則，在最短的時間內(nèi)恢復(fù)供電。2/5/202384太原鐵路職工培訓(xùn)基地應(yīng)急響應(yīng)遇冰雪惡劣天氣啟動供電應(yīng)急預(yù)案時供電段對各種應(yīng)急搶險作業(yè)的人身、行車安全措施進(jìn)行全面檢查布控。高空作業(yè)人員作業(yè)前必須佩戴好安全帶，穿戴好防護(hù)用品，按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，防止高空墜落；道岔及線路積雪清掃人員必須設(shè)置好防護(hù)，落實好“自控、他控、互控”的安全措施，隨時注意往來車輛，嚴(yán)禁搶越線路股道，防止車輛傷害事故的發(fā)生。供電段做好全段各車間、班組生產(chǎn)生活房屋及設(shè)施的供暖、保暖工作，確保不發(fā)生人員、設(shè)備凍害問題。2/5/202385太原鐵路職工培訓(xùn)基地分級響應(yīng)管理Ⅳ級響應(yīng)（一般）（1）Ⅳ級響應(yīng)條件暴雪藍(lán)色預(yù)警信號：12小時內(nèi)降雪量將達(dá)4毫米以上，或者已達(dá)4毫米以上且降雪持續(xù)。（2）Ⅳ級響應(yīng)行動供電段相關(guān)車間主任（或總支書記）24小時值班，工班長、副工長24小時在崗，各車間班組搶修隊伍要隨時待命，做好搶修救援準(zhǔn)備工作。車間安排干部上線添乘，對管內(nèi)設(shè)備進(jìn)行不間斷巡視，重點檢查接觸網(wǎng)設(shè)備、電力設(shè)備、上跨線橋、樹木等狀態(tài)。供電段軌道車司機在值乘途中要加強瞭望，密切注意線路安全環(huán)境，發(fā)現(xiàn)因大風(fēng)造成異物侵限、漂浮物刮到接觸網(wǎng)上時，要立即采取降速或停車等果斷措施，并立即向供電段調(diào)度和相鄰車站值班員報告。2/5/202386太原鐵路職工培訓(xùn)基地Ⅲ級響應(yīng)（較重）（1）Ⅲ級響應(yīng)條件暴雪黃色預(yù)警信號：12小時內(nèi)降雪量將達(dá)6毫米以上，或者已達(dá)6毫米以上且降雪持續(xù)。（2）Ⅲ級響應(yīng)行動供電段相關(guān)車間主任（或總支書記）24小時值班，工班長、副工長24小時在崗，各車間班組搶修隊伍要隨時待命，做好搶修救援準(zhǔn)備工作。供電車間安排干部上線添乘，對管內(nèi)設(shè)備進(jìn)行不間斷巡視，重點檢查接觸網(wǎng)設(shè)備、電力設(shè)備、上跨線橋、樹木等狀態(tài)。供電段軌道車司機在值乘途中要加強瞭望，密切注意線路安全環(huán)境，發(fā)現(xiàn)因大風(fēng)造成異物侵限、漂浮物刮到接觸網(wǎng)上時，要立即采取降速或停車等果斷措施，并立即向供電段調(diào)度和相鄰車站值班員報告。2/5/202387太原鐵路職工培訓(xùn)基地Ⅱ級響應(yīng)（嚴(yán)重）（1）Ⅱ級響應(yīng)條件暴雪橙色預(yù)警信號：6小時內(nèi)降雪量將達(dá)10毫米以上，或者已達(dá)10毫米以上且降雪持續(xù)。（2）Ⅱ級響應(yīng)行動供電段相關(guān)車間主任、總支書記24小時雙崗值班，工班長、副工長24小時在崗，各車間班組搶修隊伍要隨時待命，做好搶修救援準(zhǔn)備工作。車間安排干部上線添乘，對管內(nèi)設(shè)備進(jìn)行不間斷巡視，重點檢查接觸網(wǎng)設(shè)備、電力設(shè)備、上跨線橋、樹木等狀態(tài)。供電段軌道車司機在值乘途中要加強瞭望，密切注意線路安全環(huán)境，發(fā)現(xiàn)因大風(fēng)造成異物侵限、漂浮物刮到接觸網(wǎng)上時，要立即采取降速或停車等果斷措施，并立即向供電段調(diào)度和相鄰車站值班員報告。2/5/202388太原鐵路職工培訓(xùn)基地Ⅰ級響應(yīng)（特別嚴(yán)重）（1）Ⅰ級響應(yīng)條件暴雪紅色預(yù)警信號：6小時內(nèi)降雪量將達(dá)15毫米以上，或者已達(dá)15毫米以上且降雪持續(xù)。（2）Ⅰ級響應(yīng)行動供電段相關(guān)車間主任、總支書記24小時雙崗值班，工班長、副工長24小時在崗，各車間班組搶修隊伍要隨時待命，做好搶修救援準(zhǔn)備工作。車間安排干部上線添乘，對管內(nèi)設(shè)備進(jìn)行不間斷巡視，重點檢查接觸網(wǎng)設(shè)備、電力設(shè)備、上跨線橋、樹木等狀態(tài)。供電段所有崗位進(jìn)入一級警戒狀態(tài)。供電段應(yīng)急發(fā)電機組裝車，人員做好出動準(zhǔn)備，隨時出動。供電系統(tǒng)職工取消休假、休息，全員上崗，配合各車站、車務(wù)部門，做好道岔除冰掃雪及區(qū)間線路掃雪工作，啟動故障應(yīng)急預(yù)案，快速處理供電設(shè)備故障，壓縮供電設(shè)備故障延時，保證重點負(fù)荷正常供電。2/5/202389太原鐵路職工培訓(xùn)基地防冰雪災(zāi)害重點及要求各供電段要對管內(nèi)防冰雪災(zāi)害重點區(qū)段和設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查并登記造冊，預(yù)測可能造成的設(shè)備損害情況，制定針對性的預(yù)防措施和應(yīng)急預(yù)案。對接觸網(wǎng)加大巡視密度。根據(jù)冰雪情況，必要時在上跨橋、隧道口、隧道內(nèi)漏水點等關(guān)鍵處所設(shè)專人不間斷進(jìn)行監(jiān)控，防止因冰跳閘、斷線。對重點設(shè)備進(jìn)行看守。在無人值守的牽引所亭等重要處所安排專人值守，盯控設(shè)備運行狀態(tài)并準(zhǔn)備隨時當(dāng)?shù)氐归l作業(yè)。掌握接觸線覆冰情況。當(dāng)機車受電弓取流不暢時，可視具體情況進(jìn)行除冰。盯控危樹隱患。隨時掌握危樹覆冰覆雪后的實際狀況，可能彎曲、倒伏會造成供電跳閘的提前安排進(jìn)行處理2/5/202390太原鐵路職工培訓(xùn)基地有關(guān)安全的補充規(guī)定、細(xì)則、辦法《電氣化區(qū)段惡劣天氣情況下發(fā)生跳閘故障處置預(yù)案》《電氣化區(qū)段非正常情況應(yīng)急處理規(guī)定》《太原鐵路局供電調(diào)度管理辦法》《太原鐵路局供電設(shè)備預(yù)防冰雪災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案》路局、路局黨委關(guān)于嚴(yán)格施工管理堅決杜絕“黑施工”的決定《牽引變電所運行檢修規(guī)程》補充細(xì)則《牽引變電所安全工作規(guī)程》補充細(xì)則2/5/202391太原鐵路職工培訓(xùn)基地《牽引變電所安全工作規(guī)程》和《牽引變電所運行檢修規(guī)程》補充細(xì)則局電調(diào)、各供電段：

為提高牽引供電設(shè)備運行質(zhì)量，加強牽引供電檢修和安全工作，根據(jù)鐵運〔1999〕101號《牽引變電所安全工作規(guī)程》、《牽引變電所運行檢修規(guī)程》的要求，結(jié)合我局的實際情況編制了“補充細(xì)則”，現(xiàn)予公布，規(guī)章編號TYG/GD205-2012，自即日起執(zhí)行。要求各單位組織有關(guān)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)，并貫徹落實。原發(fā)太機〔2006〕81號同時廢止。

供電處2012.1.13TYG/GD205-2012

2/5/202392太原鐵路職工培訓(xùn)基地第一章：規(guī)范管理，分級管理

第一條、非牽引負(fù)荷停送電手續(xù)

1、供電段與非牽引負(fù)荷用戶必須簽定供用電協(xié)議，確定計量方式，明確設(shè)備分界點及雙方責(zé)任，供電段負(fù)有非牽引負(fù)荷監(jiān)督檢查職責(zé)，確保用電安全。

2、對于供給非牽引負(fù)荷用電設(shè)備的倒閘作業(yè)，在正常情況下，由供電段提前通知用戶。

3、供給非牽引負(fù)荷用電的27.5KV及以上開關(guān)由電調(diào)管理，27.5KV以下開關(guān)可由供電段生產(chǎn)調(diào)度管理，但是必須按照有關(guān)規(guī)定下達(dá)操作命令，填寫命令記錄。

4、對于大秦線、北同蒲北段、大張線、寧岢線和侯月線的配電、變電設(shè)備由電調(diào)管理。

《牽引變電所運行檢修規(guī)程》補充細(xì)則2/5/202393太原鐵路職工培訓(xùn)基地第二條、預(yù)防性試驗工作標(biāo)準(zhǔn)1、預(yù)防性試驗工作執(zhí)行：鐵道部101號《牽引變電所運行檢修規(guī)程》、路局《牽引供電設(shè)備試驗標(biāo)準(zhǔn)》。繼電保護(hù)及自動裝置的試驗根據(jù)廠家說明書或參照電力部《繼電保護(hù)及系統(tǒng)自動裝置》《新編保護(hù)繼電器檢驗》，進(jìn)行機械及電氣特性試驗。2、預(yù)防試驗工作每年一次。防雷設(shè)備的試驗必須在雷雨季節(jié)到來前完成。3、每年預(yù)防性試驗工作前，必須做好對試驗用儀器、儀表的送檢和維護(hù)工作，確保良好的工作狀態(tài)。

《牽引變電所運行檢修規(guī)程》補充細(xì)則2/5/202394太原鐵路職工培訓(xùn)基地第二條、預(yù)防性試驗工作標(biāo)準(zhǔn)

4、各種電氣設(shè)備的試驗周期，嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行。

5、發(fā)現(xiàn)設(shè)備試驗數(shù)據(jù)不合格或有較大異常時，供電段必須及時組織復(fù)測。確屬不合格設(shè)備，應(yīng)及時分析、處理，確保運行安全。

6、變電設(shè)備試驗報告，應(yīng)在該所試驗后一周內(nèi)完成。繼電保護(hù)裝置試驗報告，按照路局規(guī)定的格式填寫。并實行微機管理存檔，進(jìn)行全面的統(tǒng)計、分析。

7、路局要對試驗工作進(jìn)行抽查，發(fā)現(xiàn)問題及時通報、及時整改，確保預(yù)防性試驗工作質(zhì)量。

8、對上年春防試驗后發(fā)生的設(shè)備故障或問題，涉及保護(hù)及二次回路的要做一次大電流傳動試驗，供電段技術(shù)科必須確認(rèn)保護(hù)定值及相位的正確性?！稜恳冸娝\行檢修規(guī)程》補充細(xì)則2/5/202395太原鐵路職工培訓(xùn)基地第三條、無人值班所（亭）運行檢修管理辦法

1、無人值班所（亭）應(yīng)配備必要的安全用具、檢修工具及事故備用料和日常維護(hù)用料。

2、對無人值班所（亭）的設(shè)備按照專業(yè)進(jìn)行設(shè)備分界。

3、巡視工作至少由兩人組成，并且具備規(guī)定的安全等級。巡視周期每月應(yīng)不少于4次，“V”停設(shè)備不少于1次。并認(rèn)真填寫記錄。

4、無人值班所（亭）設(shè)備的檢修試驗工作比照有人值班所（亭）的相應(yīng)設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

5、接觸網(wǎng)線路上安裝的負(fù)荷開關(guān)及結(jié)構(gòu)箱、電源箱、中間端子箱的巡視及小修由所在接觸網(wǎng)工區(qū)負(fù)責(zé)。中修、大修由相關(guān)專業(yè)組負(fù)責(zé)。

《牽引變電所運行檢修規(guī)程》補充細(xì)則2/5/202396太原鐵路職工培訓(xùn)基地第四條、遠(yuǎn)動裝置運行管理辦法

1、總則

（1）牽引供電遠(yuǎn)動裝置，是提高電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)的運行、調(diào)度管理自動化水平，加強系統(tǒng)監(jiān)控能力的重要設(shè)備，直接服務(wù)于運輸生產(chǎn)，在牽引供電設(shè)備的日常運行尤其是事故處理和搶修中起著不可替代的重要作用。

（2）遠(yuǎn)動裝置的運行、檢修應(yīng)遵循鐵道部《牽引變電所安全工作規(guī)程》、《牽引變電所運行檢修規(guī)程》和《鐵路牽引供電調(diào)度規(guī)則》。

（3）各單位要加強對遠(yuǎn)動裝置運行檢修工作的領(lǐng)導(dǎo)，設(shè)專人管理，抓好各項基礎(chǔ)工作，建立健全設(shè)備臺帳和檢修工藝。不斷完善各項技術(shù)資料，包括圖紙、資料、說明書及相關(guān)部門的設(shè)備概況及示意圖。

（4）建立正常檢修和故障搶修聯(lián)系、登記制度并做好記錄?？茖W(xué)地組織遠(yuǎn)動設(shè)備運行、檢修的各個環(huán)節(jié)，建立嚴(yán)密而協(xié)調(diào)的運行、檢修秩序，不斷提高遠(yuǎn)動裝置的設(shè)備質(zhì)量和管理水平。

《牽引變電所運行檢修規(guī)程》補充細(xì)則2/5/202397太原鐵路職工培訓(xùn)基地第四條、遠(yuǎn)動裝置運行管理辦法

2、遠(yuǎn)動設(shè)備管理區(qū)劃和職責(zé)

遠(yuǎn)動裝置由調(diào)度端、執(zhí)行端和通道三部分組成，在投入運行前，路局負(fù)責(zé)明確各單位管理區(qū)劃和設(shè)備分界。

（1）調(diào)度端

1.1在調(diào)度端應(yīng)設(shè)專人值班，負(fù)責(zé)監(jiān)視整個遠(yuǎn)動系統(tǒng)的運行狀態(tài)，并認(rèn)真填寫運行、檢修記錄。

1.2負(fù)責(zé)遠(yuǎn)動調(diào)度端主站設(shè)備（包括主機、維護(hù)站、操作站、模擬屏、投影機、不間斷電源和打印機等）的正常維護(hù)及非正常情況的處理。遇有故障，立即進(jìn)行處理；對于影響正常運行的，應(yīng)及時報告并填于電調(diào)日報中。

1.3負(fù)責(zé)調(diào)度端的軟件維護(hù)、程控卡片修改及CRT畫面小型改造。

1.4負(fù)責(zé)整個遠(yuǎn)動系統(tǒng)通訊、執(zhí)行端設(shè)備正常維護(hù)及故障處理的協(xié)調(diào)。值班人員應(yīng)隨時監(jiān)視遠(yuǎn)動通道狀況，發(fā)現(xiàn)通道中斷時，應(yīng)立即通知段電調(diào)，并做好記錄（包括單位、姓名、故障區(qū)段）、填于值班日志中。

1.5配合各個供電、通信段進(jìn)行通道故障處理或執(zhí)行端設(shè)備巡視檢修。

1.6妥善保存流水打印及其它記錄（不少于1年）。

1.7根據(jù)需要，統(tǒng)計、分析遙測數(shù)據(jù)。

《牽引變電所運行檢修規(guī)程》補充細(xì)則2/5/202398太原鐵路職工培訓(xùn)基地第四條、遠(yuǎn)動裝置運行管理辦法

（2）執(zhí)行端

負(fù)責(zé)遠(yuǎn)動系統(tǒng)執(zhí)行端的各種設(shè)備的正常維護(hù)檢修和故障搶修處理。

2.1檢修人員進(jìn)行與遠(yuǎn)動設(shè)備有關(guān)的作業(yè)，作業(yè)結(jié)束后，須經(jīng)段電調(diào)確認(rèn)設(shè)備運行正常后，方可離開作業(yè)現(xiàn)場。

2.2供電段生產(chǎn)調(diào)度在電力停電之前，應(yīng)將受影響的“V”停站、負(fù)荷開關(guān)提前通知調(diào)度端值班人員。

2.3配合通信段的通道測試工作。

《牽引變電所運行檢修規(guī)程》補充細(xì)則2/5/202399太原鐵路職工培訓(xùn)基地第四條、遠(yuǎn)動裝置運行管理辦法

（3）通道

負(fù)責(zé)遠(yuǎn)動系統(tǒng)調(diào)度端~各變電所亭、“V”停站之間的通道設(shè)施的正常維護(hù)及故障處理工作。

路局負(fù)責(zé)組織有關(guān)供電段和通信段簽訂設(shè)備分界、維護(hù)和故障處理配合協(xié)議，其內(nèi)容應(yīng)包括：設(shè)備分界、維修責(zé)任和檢修情況登記記錄制度、故障信息反饋和故障處理協(xié)調(diào)配合辦法等。

《牽引變電所運行檢修規(guī)程》補充細(xì)則2/5/2023100太原鐵路職工培訓(xùn)基地第四條、遠(yuǎn)動裝置運行管理辦法

（4）供電調(diào)度

4.1堅持遠(yuǎn)動操作。

4.2正確使用操作工作站系統(tǒng)，操作過程中一旦發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)存在問題，及時通知調(diào)度端值班人員，并配合有關(guān)人員進(jìn)行處理。

4.3只限于操作工作站的遙控、遙信、遙測操作，嚴(yán)禁進(jìn)行工作內(nèi)容以外的任何操作，以免影響整個系統(tǒng)的正常運行。

4.4確認(rèn)檢修和故障處理后的設(shè)備狀態(tài)。

《牽引變電所運行檢修規(guī)程》補充細(xì)則2/5/2023101太原鐵路職工培訓(xùn)基地第四條、遠(yuǎn)動裝置運行管理辦法

3、運行

（1）供電調(diào)度使用遠(yuǎn)動操作時，必須有人監(jiān)護(hù)。

（2）嚴(yán)禁在操作工作站進(jìn)行工作內(nèi)容以外的任何操作，無操作任務(wù)時，應(yīng)閉鎖操作鍵盤。

（3）系統(tǒng)正常運行時，各執(zhí)行端所有“遠(yuǎn)動——當(dāng)?shù)亍鞭D(zhuǎn)換開關(guān)置于：“遠(yuǎn)動”位。

（4）系統(tǒng)檢修或故障時，由供電調(diào)度下令，將執(zhí)行端相應(yīng)的轉(zhuǎn)換開關(guān)由“遠(yuǎn)動”位切換至“當(dāng)?shù)亍蔽弧?/p>

《牽引變電所運行檢修規(guī)程》補充細(xì)則2/5/2023102太原鐵路職工培訓(xùn)基地第四條、遠(yuǎn)動裝置運行管理辦法

3、運行

（5）故障停用需經(jīng)調(diào)度端值班人員簽字，遠(yuǎn)動系統(tǒng)長期停用需經(jīng)路局主管部門批準(zhǔn)。

事故情況下，供電調(diào)度可先撤除遠(yuǎn)動裝置，后經(jīng)調(diào)度端值班人員確認(rèn)報告主管部門。

（6）電務(wù)段檢修人員進(jìn)行設(shè)備正常維護(hù)及故障處理。若影響遠(yuǎn)動設(shè)備的正常運行，應(yīng)提前通知調(diào)度端值班人員，以使其準(zhǔn)確掌握設(shè)備運行狀態(tài)，并給予配合；作業(yè)結(jié)束后，檢修人員應(yīng)通知調(diào)度端值班人員，待其確認(rèn)設(shè)備運行正常后，方可離開作業(yè)現(xiàn)場。

《牽引變電所運行檢修規(guī)程》補充細(xì)則2/5/2023103太原鐵路職工培訓(xùn)基地第四條、遠(yuǎn)動裝置運行管理辦法

4、檢修維護(hù)

（1）檢修調(diào)試內(nèi)容和工藝由路局負(fù)責(zé)組織編制。

（2）嚴(yán)格執(zhí)行檢修登記記錄制度，確認(rèn)設(shè)備狀態(tài)后方可結(jié)束工作

（3）需要通信部門配合的，按配合協(xié)議與電務(wù)段聯(lián)系，雙方檢修人員共同到作業(yè)現(xiàn)場。開工前由供電人員負(fù)責(zé)向調(diào)度端申請配合，工作結(jié)束后，供電、通信雙方人員應(yīng)相互簽認(rèn)，確認(rèn)設(shè)備狀態(tài)良好后主可向調(diào)度端報告作業(yè)結(jié)束。

（4）各段生產(chǎn)調(diào)度接到供電調(diào)度關(guān)于設(shè)備故障的通知后，應(yīng)立即安排處理。若不能當(dāng)天處理，應(yīng)說明原因并將準(zhǔn)備處理時間及時反饋到供電調(diào)度，以便屆時配合。

《牽引變電所運行檢修規(guī)程》補充細(xì)則2/5/2023104太原鐵路職工培訓(xùn)基地第四條、遠(yuǎn)動裝置運行管理辦法

（1）檢修調(diào)試內(nèi)容和工藝由路局負(fù)責(zé)組織編制。

（2）嚴(yán)格執(zhí)行檢修登記記錄制度，確認(rèn)設(shè)備狀態(tài)后方可結(jié)束工作

（3）需要通信部門配合的，按配合協(xié)議與電務(wù)段聯(lián)系，雙方檢修人員共同到作業(yè)現(xiàn)場。開工前由供電人員負(fù)責(zé)向調(diào)度端申請配合，工作結(jié)束后，供電、通信雙方人員應(yīng)相互簽認(rèn)，確認(rèn)設(shè)備狀態(tài)良好后主可向調(diào)度端報告作業(yè)結(jié)束。

（4）各段生產(chǎn)調(diào)度接到供電調(diào)度關(guān)于設(shè)備故障的通知后，應(yīng)立即安排處理。若不能當(dāng)天處理，應(yīng)說明原因并將準(zhǔn)備處理時間及時反饋到供電調(diào)度，以便屆時配合。

《牽引變電所運行檢修規(guī)程》補充細(xì)則2/5/2023105太原鐵路職工培訓(xùn)基地第五條、故障測距裝置使用管理辦法

1、供電段要加強管理，分工明確，責(zé)任到人。

（1）變電所值班人員負(fù)責(zé)設(shè)備外部、引線和電纜的清掃，裝置運行狀態(tài)監(jiān)視、動作參數(shù)記錄和整機的復(fù)歸啟動，裝置日期及時鐘的設(shè)定、修改和打印機狀態(tài)調(diào)整及日常維護(hù)。

（2）檢修車間繼保組負(fù)責(zé)裝置的整定、檢測、維修。

（3）技術(shù)科負(fù)責(zé)對裝置的動作情況進(jìn)行統(tǒng)計分析，及時計算修正線路參數(shù)。

《牽引變電所運行檢修規(guī)程》補充細(xì)則2/5/2023106太原鐵路職工培訓(xùn)基地第五條、故障測距裝置使用管理辦法

2、運行。

（1）變電所建立專用“故標(biāo)動作情況記錄本”，記錄每次故標(biāo)動