微信漸成航空公司營銷新寵

微信，漸成航空公司營銷新寵？

微信的旅客服務(wù)功能受歡迎雖然微信誕生的時(shí)間很短，但它的火熱用“勢不可擋”形容一點(diǎn)也不過分。2011年1月，騰訊公司發(fā)布語音社交應(yīng)用工具微信。短短14個(gè)月，截至2012年3月底，微信用戶就突破了1億，半年后，達(dá)到2億。今年1月，微博用戶突破了3億。為了吸引更多企業(yè)到微信進(jìn)行營銷，2012年8月，騰訊微信團(tuán)隊(duì)推出微信公眾平臺。通過這一平臺，企業(yè)可以利用一個(gè)微信的公眾號，實(shí)現(xiàn)與特定群體的文字、圖片、語音的溝通和互動(dòng)。自微信公眾平臺發(fā)布后，各行各業(yè)都主動(dòng)試水微信營銷，航空公司也不例外。去年11月底，首都航空推出上線了微信自動(dòng)實(shí)時(shí)查詢航班動(dòng)態(tài)服務(wù)，成為國內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)微信自動(dòng)營銷服務(wù)的航空公司；今年1月30日，南航推出自主研發(fā)的微信值機(jī)服務(wù)，成為國內(nèi)首家提供微信值機(jī)服務(wù)的航空公司。記者關(guān)注了南航的微信賬號后，發(fā)現(xiàn)其值機(jī)服務(wù)相當(dāng)便捷。用戶只要登錄微信，搜索“中國南方航空(600029，股吧)”微信公眾賬號，或掃描二維碼就可以關(guān)注該賬號。在關(guān)注之后，用戶可以根據(jù)南航發(fā)送的信息提示辦理選座業(yè)務(wù)和獲取電子登機(jī)牌服務(wù)。南航宣稱，從廣州和武漢始發(fā)的旅客可以不需要去自助值機(jī)柜臺打印登機(jī)牌，只需直接憑身份證和電子登機(jī)牌即可過安檢登機(jī)。從其他機(jī)場始發(fā)的旅客，還需要到機(jī)場自助值機(jī)柜臺自行打印紙質(zhì)登機(jī)牌。在推出微信值機(jī)服務(wù)的一個(gè)月，即2月28日，南航的微信平臺又新增了“航班票價(jià)信息”和“更多產(chǎn)品”等功能。前不久，記者發(fā)現(xiàn)南航微信賬號已經(jīng)具備多項(xiàng)功能，如辦理登機(jī)牌、明珠會員服務(wù)、航班票價(jià)查詢、航班起降、登機(jī)口查詢、城市天氣查詢、機(jī)票驗(yàn)真、貨運(yùn)查詢等。據(jù)了解，南航的微信賬號推出后，獲得了眾多粉絲的關(guān)注和歡迎?！耙院筮x座位、辦值機(jī)不用再去機(jī)場排隊(duì)了，給南航發(fā)條微信就能解決了。”加了南航的微信，常常出差的廈門白領(lǐng)吳先生興奮地說，“真的沒有想過微信可以這樣來用！真的太方便了。”據(jù)了解，1月30日，南航推出微信值機(jī)服務(wù)后，短短1個(gè)月內(nèi)，微信粉絲人數(shù)就突破2萬人，平均每天的查詢量在2000次左右。微信賣機(jī)票也是新方向與微博、開心網(wǎng)、人人網(wǎng)一樣，微信營銷的特點(diǎn)也是“低投入、高產(chǎn)出”。但除此之外，微信還有一些與眾不同的優(yōu)勢。第一，信息到達(dá)更為精準(zhǔn)。目前，很多商家熱衷于微博營銷，但他們常被信息的到達(dá)率所困擾，原因就是微博的信息滾動(dòng)過快，很多信息容易被淹沒其中。微信則不同，它強(qiáng)制了信息的曝光。一旦關(guān)注微信公眾賬戶，其平臺發(fā)送的信息是百分百的到達(dá)率，此外還可以實(shí)現(xiàn)用戶分組、地域控制在內(nèi)的精準(zhǔn)消息推送。第二，微信營銷的信賴度更高。微信作為純粹的溝通工具，商家與用戶之間的對話是私密性的，不需要公之于眾，因此親密度高、可信賴度更高。商家可以利用微信，做一些真正滿足需求和個(gè)性化的內(nèi)容推送。低成本、高產(chǎn)出，信息到達(dá)率高，能與用戶建立更為親密的關(guān)系，這些特點(diǎn)使得既對成本錙銖必較，又對宣傳非常看重的春秋航空，頗為重視微信營銷。與南航不同的是，春秋航空對利用微信進(jìn)行機(jī)票銷售顯然更為上心。3月16日，春秋航空對外宣布3月19日12時(shí)在微信平臺公眾賬號“春秋航空”推出1000張零元機(jī)票秒殺，覆蓋了上海、石家莊、沈陽出港的50余條國內(nèi)航線，以及覆蓋上海至香港、上海至澳門、杭州至香港、重慶至香港、重慶至香港、廈門至香港等國際及地區(qū)航線。春秋航空表示，這次機(jī)票秒殺活動(dòng)只限于微信粉絲，粉絲可以通過微信平臺直接進(jìn)入秒殺促銷頁面。在這次促銷活動(dòng)前，春秋航空于2月26日推出了微信訂機(jī)票服務(wù)。記者看到，春秋航空的微信平臺目前包含機(jī)票預(yù)訂、航班動(dòng)態(tài)、客戶服務(wù)等三大服務(wù)功能。選擇“機(jī)票預(yù)訂”，旅客能直接搜索航班起始、目的地城市，查詢航班時(shí)刻。如果預(yù)訂了機(jī)票，票款的支付也十分方便，目前支持各類信用卡、借記卡以及支付寶等?！昂桨鄤?dòng)態(tài)”功能，則給旅客提供了航班的實(shí)際起飛時(shí)間、預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間以及目的地城市的天氣情況、氣溫、機(jī)場能見度，機(jī)場風(fēng)力和風(fēng)向等信息。在“客戶服務(wù)”功能中，春秋航空預(yù)設(shè)了常見的各類問題，旅客可以自助搜索。此外，旅客如果有需要，還可以切換到人工服務(wù)，由工作人員直接提供幫助。據(jù)春秋航空有關(guān)人士介紹，如果在航班上不慎遺失物品，也可以通過“微信”聯(lián)系春秋航空。目前，與春秋航空新浪微博接近百萬的粉絲相比，其微信粉絲還是較少的。由于微信的功能設(shè)置，只有商家自身才能知曉粉絲數(shù)量。此前春秋航空表示，一旦微信粉絲數(shù)量突破10萬，他們將會進(jìn)行更為瘋狂的促銷活動(dòng)。據(jù)春秋航空新聞發(fā)言人張武安表示，目前公司頗為看好微信營銷前景，已經(jīng)將絕大部分的客戶服務(wù)功能移植到微信平臺，構(gòu)建了95524呼叫中心、微博、微信等全方位的電話、網(wǎng)絡(luò)旅客服務(wù)平臺。預(yù)計(jì)4月，春秋航空將推出微信值機(jī)業(yè)務(wù)。做微信營銷不能過分趕時(shí)髦僅僅誕生兩年，微信用戶就擁有3億用戶，目前還以平均每天41萬的用戶量增長。正是基于大量的用戶群，微信營銷異軍突起，頗受商家和企業(yè)的歡迎。“如果說微博是個(gè)大廣場，那么微信就是個(gè)大圈子。人們可以通過微信的搖一搖、漂流瓶等功能，非常方便、迅速地讓信息像病毒一樣散播出去，這讓微信營銷成為可能?！蔽⑿艩I銷專家、中國微信網(wǎng)創(chuàng)辦人王雄表示，隨著營銷效果的進(jìn)一步凸顯，微信營銷必將深入到每個(gè)人的生活中。正基于這樣的理念，許多商家深信“早起的鳥兒有蟲吃”，紛紛進(jìn)入微信這一藍(lán)?！皳平稹?。首都航空相關(guān)負(fù)責(zé)人就表示，基于微信的廣泛、高效傳播信息特點(diǎn)，能讓更多消費(fèi)者通過微信平臺關(guān)注首都航空的最新優(yōu)惠活動(dòng)等信息，實(shí)現(xiàn)航空公司與旅客的緊密互動(dòng)溝通，“我們將充分利用這一平臺優(yōu)勢，使首都航空的服務(wù)品質(zhì)進(jìn)一步得到提高?！比欢瑢I(yè)人士提醒，微信營銷是一把雙刃劍。如果做得好，能夠增加品牌忠誠度；如果做不好，則容易引起用戶的反感。王雄介紹，微信營銷屬于“許可式”的，只有在得到用戶許可后，品牌方可展開對話，雖然這部分用戶可以被明確定義為品牌的忠實(shí)用戶，但他們也可以隨時(shí)關(guān)閉與品牌之間的互動(dòng)。他提出警示：“微信營銷做不好，同樣也會產(chǎn)生負(fù)面效應(yīng)。如果只是一味發(fā)布繁多的打折促銷信息，會讓用戶以為是垃圾信息，引起反感。所以，商家不能只是簡單地、盲目趕時(shí)髦地開辦微信，一定要先考慮好自己的目標(biāo)人群或潛在顧客在哪里，否則不如不用。”業(yè)內(nèi)人士表示，通過微信這樣的社交平臺，可以擴(kuò)大航空公司的服務(wù)范圍，減輕航空公司地面柜臺的服務(wù)壓力。例如航班查詢、登機(jī)牌辦理等功能，可以讓旅客感受移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的便捷，應(yīng)該會受旅客的歡迎。但如果要進(jìn)行機(jī)票促銷活動(dòng)，則要較為謹(jǐn)慎。比如，必須在活動(dòng)策劃前，了解微信訂閱用戶的屬性。如果盲目去宣傳推廣，將大量的廣告信息發(fā)送至公眾賬號中，容易引起用戶的反感，降低用戶與其的互動(dòng)。研究微信