某沿海高速公路實施施工組織設計

高速公路工程（~澗段）施工組織設計編制：復核：批準：公司年月目錄編制依據(jù)………………1工程概況………………12.1工程簡介……………12.2地形與地質…………12.3水文與氣象……………12.4交通、動力供應及其它服務條件……22.5主要技術標準…………23.工程特點、難點（關鍵工程）分析與對策……………23.1主要工程特點與難點分析……………23.2重點、難點工程技術對策……………34.施工組織機構及施工總體部署………34.1施工組織機構…………34.2勞動力數(shù)量、施工隊伍及任務劃分…………………44.3人員配備計劃…………44.3.1主要管理人員配備計劃……………4勞動力配備計劃……………………44.4主要機械設備及檢測儀器配備………54.5施工總體部署…………55.施工準備和臨時工程…………………65.1施工準備……………65.1.1項目組織及動員…………………6技術準備……………65.1.3施工設備及儀器的準備……………65.1.4物資材料準備………75.2臨時工程………………7臨時駐地……………7臨時道路……………7臨時水電供應………75.2.4拌和站設置………7工地試驗室………8臨時通訊…………86.設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法…………………86.1設備、人員動員周期…………………86.2設備、人員和材料運到現(xiàn)場的方法…………………87.施工總體部署…………98.主要工程項目的施工方案、施工方法…………………98.1路基工程施工方案、施工方法………108.1.1路基工程施工方案………………10軟土地基處理……………………12軟土地段路堤填筑………………16軟土地基沉降及側向位移觀測…………………198.2路面工程(關鍵工程)施工方案、施工方法………208.2.1關鍵工程技術方案………………20粉煤灰石灰穩(wěn)定土基層…………21粉煤灰石灰、水泥穩(wěn)定碎石基層………………238.2.4石灰穩(wěn)定土基層…………………268.2.5瀝青砼面層………268.3排水及涵洞施工方案、施工方法…………………36排水工程…………36涵洞工程…………368.4防護工程施工方案、施工方法………379.施工中擬采用的新技術、新工藝、新設備、新材料………………389.1路面工程機械化施工作業(yè)線………389.2砼施工中外加劑的采用……………389.3工程網(wǎng)絡化管理……………………3810.各分項工程施工順序………………3810.1施工準備及臨時工程………………3810.2路基工程施工順序…………………3810.3路面工程施工順序…………………3810.4涵洞工程施工順序…………………3911.確保工程質量和工期的措施………3911.1工程質量目標………3911.2創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃……………3911.3質量保證體系………4011.3.1建立健全質量管理組織機構……4011.3.2強化全面質量管理意識…………4111.3.3建立工程質量獎勵基金和質量保證金制度……4111.3.4建立質量檢查制…………………41建立缺陷責任期的質量回訪制度………………4111.4施工過程中的質量控制措施………4311.4.1嚴格執(zhí)行質量交底制度…………4311.4.2建立“五不施工”、“三不交接”制度…………4311.4.3對工序實行嚴格的“三檢”……4311.4.4嚴格隱蔽工程檢查和簽證………4411.4.5嚴格材料、成品和半成品驗收…………………4411.4.6加強原始資料的積累和保存……4411.4.7強化計量工作，完善檢測手段…………………4411.5質量保證技術措施…………………44技術保證措施……………………44原材料供應質量保證措施………45制作加工的質量保證措施………4511.5.4施工期間對隱蔽工程的質量保證措施…………4611.5.5砼工程的質量保證措施…………47路基施工質量保證措施…………48路面基層施工質量保證措施…………………48瀝青砼路面施工質量保證措施………………4911.6工期保證措施………5011.6.1確保工期的組織措施……………5011.6.2確保工期的技術措施……………5011.6.3控制工程的工期保證措施………5112.冬季和雨季的施工安排……………5512.1冬季施工措施………5512.2雨季施工措施………5513.安全保證體系及安全保證措施……5613.1安全生產(chǎn)目標………5613.2安全生產(chǎn)保證體系…………………5713.3安全管理組織機構…………………5713.4安全生產(chǎn)目標的保證措施…………58施工用電安全保證措施…………59機電設備使用安全保證措施…………………60車輛使用安全保證措施…………60施工現(xiàn)場安全措施……………60路基施工安全技術措施………6113.4.6特殊季節(jié)施工安全措施…………6114.環(huán)境保護措施………6314.1施工現(xiàn)場的環(huán)境衛(wèi)生………………6414.2環(huán)保技術措施………6414.3防止水土流失和廢料廢方處理技術措施…………6514.4防止和減輕水、大氣受污染、噪聲污染技術措施………………6515.文明施工措施………6615.1文明施工目標………6615.2文明施工保證措施…………………66施工現(xiàn)場管理……………………66料具管理…………66經(jīng)濟處罰措施……………………6716.其他應說明的事項…………………6716.1交通管理措施………6716.2治安消防措施………6816.3廉政保證措施………6916.4尊重當?shù)孛耧L民俗…………………7016.5公共衛(wèi)生和傳染性疾病的防治措施………………701.編制依據(jù)1.1高速公路工程施工B標段招標文件。1.2第一冊及第二冊。1.3高速公路工程答疑紀要。1.4現(xiàn)行公路工程施工技術規(guī)范，驗收規(guī)范及評定標準。1.5施工現(xiàn)場調查及咨詢所獲取的有關資料。1.6我單位具備的機械設備、施工能力、技術力量和經(jīng)濟實力及歷年類似工程積累的施工經(jīng)驗。2.工程概況2.1工程簡介本項目為高速公路工程，全長31.899Km。工程位置在漢沽區(qū)的東南部，線路起點為漢北路立交橋的終點處，樁號為K為大神堂立交橋的起點處，樁號為K型為瀝青砼路面。本項目段起迄里程為K-K主要工程內容為：軟土地基處理；路基填筑；路面；鋼筋砼圓管涵及箱涵；路基防護及綠化工程。2.2地形與地質沿線大多為漢沽鹽場的上水池、鹽池及養(yǎng)蝦池，途中經(jīng)過天津國際游樂港、蔡家漁堡碼頭、高家堡漁碼頭、漢沽鹽場李家河子水門、海沿村等。在K～K段屬于路擋分離段，其他為路擋結合路段。沿線幾乎沒有太好的進出場道路可以利用，道路基本上都處在鹽場的水池、洼地中，地質情況較差。路線所屬區(qū)域地震烈度為7～8度。2.3水文與氣象當?shù)貧鉁貫榕瘻貛О霛駶櫦撅L風氣候區(qū)，季季風顯著，冬冬季寒冷干燥燥，春季大風風頻繁，夏季季炎熱，雨量量適中，秋季季冷暖變化顯顯著，全年平平均氣溫122.2℃左右，一月月份最冷，歷歷年最低氣溫溫可達-144.3℃，八月份氣氣溫最熱，最最高可達366.5℃，最大冰凍凍深度60ccm，年平均均降水量6001.4mmm。2.4交通、動力力供應及其它它服務條件該工程沿線交通不不便，進出場場運輸困難，施施工時根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場情況新修修或加固既有有道路以滿足足施工運輸要要求。沿線淡淡水資源較差差，沿線電力力供應良好，電電網(wǎng)較多，施施工中，與電電力部門聯(lián)系系T接，安裝變變壓器，并配配備發(fā)電機組組發(fā)電。2.5主要技術標標準本工程主要技術標標準見下表：：項目單位技術標準公路等級高速公路計算行車速度Km/hNK0+000～NKK6+0000段設計車速速為80Km//h，NK6+0000～終點設計計車速為1220Km//h路基寬度（全寬）m27.5行車道寬度m2×7.5中央分隔帶寬度m3.0硬路肩寬度m2×3.25荷載等級T汽超-20級,掛-1120路緣帶m2×0.75路肩m2×0.75地震烈度7～8度3.工程特點、難點（關關鍵工程）分分析與對策3.1主要工程特特點與難點分分析(1)本標段線線路穿越大面面積魚塘、蝦蝦池及鹽田，路路基填筑前需需進行軟基處處理，同時，軟軟土路基填筑筑后需預壓6個月。軟基基處理路基預預壓和軟土路路基填筑為施施工的重點和和難點。(2)海濱大道公路工程程緊臨海岸，沿沿線多為灘涂涂、鹽漬土為為主的鹽田，鹽鹽漬土地區(qū)路路基施工以及及混凝土構筑筑物防腐蝕施施工是本工程程重點控制項項目。(3)瀝青混凝土路面標標準高，是本本工程重點、關關鍵控制項目目，施工時須須對機械設備備和操作工藝藝進行嚴格控控制。3.2重點、難點點工程技術對對策序號重點、難點項目技術對策1鹽漬土地區(qū)地軟筑1.軟土地基采取土工工格柵及荊笆笆、水泥攪拌拌樁處理。2.路基填料采用6％％灰土填筑，灰灰土廠內集中中攪拌。施工工不得使用三三鹽含量超標標和高液限粘粘土作為填料料。3.加強軟土路基填筑筑全過程控制制。4.路堤填筑分段進行行，完成一段段預壓一段。2工控制最大水灰比和和最小水泥用用量，摻加優(yōu)優(yōu)質混凝土防防腐劑，并保保證混凝土構構件保護層的的設計尺寸。3瀝青砼路面質量控控制1.待路基壓實度檢驗驗合格，路基基沉降基本穩(wěn)穩(wěn)定后施工。2.采用進口機械化作作業(yè)線，加大大設備投入。建建立健全技術術責任制和質質量責任制，加加強內部質量量控制。4.施工組織機構及施施工總體部署署4.1施工組織機機構項目經(jīng)理部設經(jīng)理理、副經(jīng)理、副副書記、總工工程師各一名名，經(jīng)理部設設五部二室，即即工程技術部部、安全質量量部、財務部部、物資設備備部、管理監(jiān)監(jiān)察部、試驗驗室、辦公室室。根據(jù)本工工程實際情況況投入5個項目隊，具具體負責路基基、涵洞、路路面以及附屬屬工程施工。為確保本工程安全全、優(yōu)質、確確保工期圓滿滿完成，項目目經(jīng)理部在施施工的全過程程中，將認真真落實國家、行行業(yè)及天津市市的有關法律律、法規(guī)；認認真落實施工工合同中的各各項條款；制制訂項目經(jīng)理理部的各項管管理制度，建建立、健全各各項責任制度度，將各項工工作分解到每每一個管理人人員和職工，以以優(yōu)質的管理理創(chuàng)優(yōu)質的工工程。4.2勞動力數(shù)量、施工工隊伍及任務務劃分根據(jù)本工程實際情情況，經(jīng)理部部下設2個綜合項目目隊，負責路路基土石方、軟軟基處理與路路基附屬的施施工，另設水水泥攪拌樁隊隊、涵洞隊、路路面隊，三個個專業(yè)項目部部。投入勞動動力數(shù)量、施施工任務詳見見下表：項目隊勞動力數(shù)量(人)施工范圍主要施工任務05路07路工4.3人員配備計計劃4.3.1主要管理理人員配備計計劃項目經(jīng)理部內設項項目經(jīng)理、副副經(jīng)理、副書書記、總工程程師各1名，工程技技術部10人，物質設設備部3人，財務部3人，安全質質量部3人，管理監(jiān)監(jiān)察部2人，試驗室3人，辦公室2人，合計30人。勞動力配備計劃施工人員按其專業(yè)業(yè)可劃分三類類：第一類為為特殊的技術術工種，配備備人員約為2250人，其中包包括各類機械械操作工、機機修工、電工工及電焊工等等，這些人員員均具有豐富富的施工經(jīng)驗驗。第二類為為一般技術工工種，配備人人員約為30人，包括木木工、砼工、鋼鋼筋工、砌石石工等，這些些人員均參與與過類似工程程的施工。第第三類為非技技術工種，根根據(jù)施工各階階段需要靈活活調配，高峰峰期配備約300人左右。進進場的所有人人員均持證上上崗，素質良良好。按照工工程進展情況況投入勞動力力，具體見下下表。勞動力安排表工種類別按工程施工階段投投入勞動力情情況2003年2004年121234567891011工班長666666666666測量工666666666666試驗工555555555554鋼筋工466640000000電焊工333330000000混凝土工888882222222木工444441111111修理工555555555555電工244444444444砌石工30303010司駕人員2010010010010020202080808080普工8015015015015060606010010010050合計1432972972972971091091092492492492084.4主要機械設設備及檢測儀儀器配備本工程配備性能可可靠、數(shù)量充充足的施工機機械設備和檢檢測儀器，最最大限度地滿滿足施工及加加快施工進度度要求。由項項目經(jīng)理部對對施工機械和和車輛進行統(tǒng)統(tǒng)一調配，合合理安排，充充分發(fā)揮其最最大效率。主主要施工機械械、主要材料料試驗、測量量、質檢儀器器設備詳見輔輔助資料“主要施工機機械明細表”和“本項目材料料試驗儀器和和質檢設備配配備表”。4.5施工總體部部署本工程工期為3665天，于20003年12月1日開工，20004年11月15日竣工，不含含路面工期。本本工程路堤多多為軟土地基基路基，路堤堤填筑后需預預壓不小于6個月，因而而有效施工工工期短，我公公司將投入足足夠的施工機機械及人員，將將于2003年12月11日～2004年4月30日完成路基主主體工程施工工，其中20003年12月11日～2004年2月14日安排軟基處處理；2004年2月15日～2004年4月30日安排路基填填筑。20004年9月1日～2004年11月10日完成路面工工程施工，具具體工期安排排詳見“表7-1施工進度計計劃表”。5.施工準備和臨時工工程5.1施工準備5.1.1項目組織織及動員項目經(jīng)理部及各項項目隊的主要要領導成員3天內到位，立立即開展項目目工作，同時時安排參加本本合同段的全全體施工人員員快速進場，進進行動員，明明確分工，責責任到人，各各盡其責，使使各項準備工工作高效、有有序地進行。技術準備(1)做好施工圖紙紙和技術文件件的復審及技技術資料的準準備。全面熟熟悉核對設計計文件，充分分了解設計意意圖，核對地地形及地質資資料，組織本本合同段的現(xiàn)現(xiàn)場詳細調查查、核實的工工程量，按工工期要求、施施工的難易程程度和人員、設設備、材料的的準備情況，制制定具體施工工方案.(2)組織織技術人員搞搞好線路的交交接樁和復測測工作，對線線路中線和高高程要與相鄰鄰標段貫通閉閉合。根據(jù)施施工需要，增增設水準點樁樁、導線控制制樁，加密中中心樁。在此此基礎上，做做好路基邊樁樁、涵洞施工工放樣、路基基斷面復核的的測量工作及及控制樁護樁樁的測設。5.1.3施工設備及及儀器的準備備施工中的所有設備備在開工前進進行徹底的檢檢修和檢驗，確確保滿足施工工要求。施工工設備準備包包括：滿足精精度要求的測測量儀器的準準備；滿足現(xiàn)現(xiàn)場施工的各各種實驗設備備儀器、儀表表的準備；施施工主要機械械設備的準備備等。5.1.4物資材料準準備派人落實各種材料料的供應渠道道，選定合格格的供應商，報報請監(jiān)理工程程師、建設單單位的批準，簽簽訂供貨合同同，保證有計計劃地供給，做做到不積壓，不不短缺。材料料采購簽定合合同，確保工工程的順利進進行。各種工工程用材根據(jù)據(jù)施工進度購購買進場，同同時，收集并并保存好原材材料合格證及及相關資料，作作為竣工文件件編制的依據(jù)據(jù)。5.2臨時工程根據(jù)本工程分布情情況，組織機機構設置和任任務劃分及現(xiàn)現(xiàn)場考察情況況，本著滿足足施工、臨正正結合、節(jié)約約投資的原則則，對現(xiàn)場總總平面進行優(yōu)優(yōu)化布置。臨時駐地項目經(jīng)理部、項目目隊駐地設于于NK12+500左側(高家堡村)，租用房屋屋辦公。經(jīng)理理部內設立試試驗室，負責責本工程的試試驗、檢測工工作。臨時道路本標段沿線與土路路相鄰，施工工時，需要加加固拓寬至44.5m，每隔5000m設置會車臺臺（50×7m），根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場情況新修修便橋或臨時時涵管，以滿滿足施工要求求。施工進場場道路有兩條條村級公路，與與漢南路相通通，分別在NNK13+1000、NK17+400，均需拓寬寬加固。臨時水電供應(1)根據(jù)施工調查查，該地區(qū)淡淡水資源缺乏乏，施工與生生活用水需從從20Km以外外采用運水車車運輸，拌和和場設4座30m3蓄水池儲存存。(2)標段內有高壓壓電網(wǎng)通過，現(xiàn)現(xiàn)場設315KVVA變壓器2臺與高壓電電網(wǎng)就近T接，同時配配備120KKVA發(fā)電機4臺，以備急急用。5.2.4拌和站站設置本合同段在NK117+5000左側設灰土土拌和站4座，施工后后期改建為路路面基層、底底基層混合料料拌和站和路路面面層熱拌拌瀝青混合料料拌和站。穩(wěn)定土及灰土拌和和采用四套安安徽省公路機機械廠生產(chǎn)的的WBC3000型廠拌設備備，其生產(chǎn)能能力為3000t/h；瀝瀝青混凝土拌拌和采用日本本生產(chǎn)的NBD-2240ABPPS型間歇強制制式瀝青攪合合站1座，其生產(chǎn)產(chǎn)能力為240t/hh，拌和站占占地約200000m2。工地試驗室建立工地試驗室，配配備數(shù)量、精精度滿足要求求的測試儀器器筆檢測設備備，完善各種種檢測手段。所所有檢測設備備、儀表、計計量器具先請請有關部門進進行標定，同同時申報工地地試驗室的臨臨時資質；組組織試驗人員員做好各種材材料的取樣、試試驗工作和砼砼、砂漿配合合比的選配工工作。搞好取取土場的調查查選擇和路基基填料的取樣樣，進行土壤壤分析試驗、含含鹽量試驗、含含水量試驗、膨膨脹試驗、密密度試驗、液液限試驗、擊擊實試驗等以以及路面工程程一切必要的的試驗。臨時通訊經(jīng)理部配程控電話話機1部，另外配配傳真機一臺臺。施工現(xiàn)場場采用手機或或對講機作為為通信聯(lián)絡工工具，確保業(yè)業(yè)主指令及時時接收和執(zhí)行行。6.設備、人員、材料料運到施工現(xiàn)現(xiàn)場的方法設備、人員和材料料運到施工現(xiàn)現(xiàn)場的原則根根據(jù)工程進度度需要和監(jiān)理理工程師的要要求，分期分分批進入現(xiàn)場場并依據(jù)具體體情況隨時加加以調整。機械設備和周轉料料運到現(xiàn)場的的方法，根據(jù)據(jù)具體情況，近近處能行駛車車輛、設備直直接開進現(xiàn)場場，不便上路路行駛的用平平板車拖運。遠遠處設備及周周轉料采取先先用火車運至至天津火車站站，再用汽車車和拖車運至至現(xiàn)場，或汽汽車直接進場場。材料運輸輸以汽車為主主，采用當?shù)氐厣鐣\輸力力量運輸、自自備車輛作為為補充。7.施工總體部署根據(jù)本工程特點及及我單位施工工經(jīng)驗、設備備能力，經(jīng)認認真研究設計計文件及圖紙紙，初定本工工程工期20003年12月1日開工，20004年11月15日完成本標段段全部工程，達達到竣工目標標，總工期為為11.5個月。為保保證路基預壓壓時間滿足設設計要求，2004年4月底前必須須完成路基填填筑，路面工工程安排在2004年9月～2004年11月施工，11月后天津地地區(qū)氣溫下降降，不能再進進行施工，路路面面層到2005年等到路基基沉降穩(wěn)定后后再進行施工工。具體施工工進度安排詳詳見下表：施工進度計劃安排排表序號工程分項開工時間完工時間工期（d）一施工準備2003年12月月1日2003年12月月10日10二路基工程2003年12月月11日2004年4月330日1411軟基處理2003年12月月11日2004年2月114日662路基填筑2004年2月115日2004年4月330日75三排水與防護2004年8月11日2004年10月月31日92四涵洞工程2004年1月11日2004年3月115日75五路面工程2004年9月11日2004年11月月10日711路面基層2004年9月11日2004年10月月15日458.目的施工方案、施施工方法8.1路基工程施工工方案、施工工方法8.1.1路基工程程施工方案本段路基屬路擋結結合段（除NNK—NK段為路擋擋分離），路路線穿越大面面積魚塘、蝦蝦池及鹽田時時，淤泥深度度大于1m時，疏干干后滿鋪一層層土工格柵，然然后再鋪兩層層荊笆，其上上填筑50ccm厚山皮土土，碾壓后滿滿鋪一層土工工格柵，然后后填筑30ccm碎石。涵涵洞下地基采采用水泥攪拌拌樁加固。為為確保軟土路路基沉降要求求，軟基處理理優(yōu)先安排施施工，安排2個項目隊在在66天內完成成。其中水泥泥攪拌樁計劃劃安排8臺SJB-50攪拌樁機，在在40天內完成成攪拌樁施工工。路堤采用土工格柵柵及荊笆加固固山皮土及碎碎石填筑，土土源大部分為為遠運借方，為為保證路基不不小于6個月預壓期期要求，路基基填筑隨軟基基處理分段進進行，各項目目隊在管段內內施工一段完完成一段，計計劃在75天內完成成，每個項目目隊按20000m3/天工作量，安安排15t～19.5t自卸汽車20輛，挖掘機4臺，ZL50裝載載機2臺?；彝敛刹捎肳BC3000型廠拌設備備（1套）廠內集集中攪拌，自自卸汽車運輸輸，推土機攤攤鋪，平地機機整平，振動動壓路機碾壓壓。涵洞兩側路基處理理應與路基填填筑同步施工工、同時完成成，以保證路路涵過渡段填填土有不小于于6個月的預壓壓期。軟土地基處理本標段軟基處理主主要措施為：：土工格柵及及荊笆加固以以及水泥攪拌拌樁，詳見下下表：軟土地基處理一覽覽表序號樁號范圍處理長度(m)ｍ處理措施備注左側右側1加23水泥攪拌樁、土工工格柵45678笆9水泥攪拌樁、土工工格柵101112131415161718192021.1軟基處理魚塘、蝦池或鹽田田范圍內路基基施工時，施施工前沿擬建建路基左側距距坡腳4.775m填筑攔攔水壩，并分分層夯填密實實。攔水壩頂頂寬2.0ｍ，坡率1：1.5，高出最高高常水位0.5ｍ。攔水壩壩施工完畢，采采用潛水泵排排干積水，整整平后按設計計要求滿鋪一一層土工格柵柵、兩層荊笆笆及50cmm山皮土，再再加一層土工工格柵，其上上填30cmm碎石，碎石石最大粒徑不不超過15ccm，最后再再填筑路堤。.2水泥攪拌樁施工本標段涵洞地基采采用水泥攪拌拌樁加固處理理，樁徑50ｃｍ，樁長長為8.5ｍ及11.5ｍ兩種，共共計30266根，按正三三角形布置。水水泥攪拌樁加加固范圍分A、B區(qū)，設計路路中線兩側各各15ｍ為A區(qū)，樁間距距(中-中)為1.0ｍ，其余為B區(qū)，間距1.3ｍ。具體布布置見下圖：：本工程采用SJBB-50型深層攪拌拌樁機施工。每每個工點施工工前必須先做做不少于3根的工藝試試驗樁，以檢檢驗機具性能能及施工工藝藝中的各項技技術參數(shù)。其其中包括最佳佳的灰漿稠度度、工作壓力力、鉆進和提提升速度。水泥攪拌樁施工工工藝流程：平平整場地→測量定位→樁機就位調調平→預攪下沉→配置固化漿漿液，第一次次提升噴漿攪攪拌→重復下沉→第二次提升升噴漿攪拌→清洗輸漿管管、樁機移位位調平→打下一根樁樁。(1)材料選用深層攪拌法加固軟軟粘土，選用用425號硅酸鹽水水泥或普通硅硅酸鹽水泥作作為固化劑，水水泥摻量根據(jù)據(jù)加固土的性性質及單樁承承載力不小于于110KN的要求，確確定水泥摻量量，水泥摻入入比最小不得得小于15%。(2)樁機就位（對對中、調平）由攪拌機班長統(tǒng)一一指揮樁機的的就位工作，移移動樁機前應應看清樁機上上下、左右、前前后各方有無無障礙，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有阻應及時時排除。移動動結束后，應應檢查樁機的的定位情況，并并及時糾正。樁機就位對中后應應平穩(wěn)周正，并并且其動力頭頭、攪拌頭及及樁位三者的的中心應處于于同一鉛垂線線上。據(jù)規(guī)范要求，樁機機攪拌頭的定定位偏差不大大于5cm。(3)預攪下沉啟動深層攪拌樁機機電機，放松松起吊鋼絲繩繩，使攪拌機機沿導向架攪攪拌下沉，下下沉速度由電電氣控制裝置置的電流監(jiān)測測表控制。施施工時，應嚴嚴格控制下沉沉速度，密切切觀察動力頭頭工作負荷，其其工作電流指指數(shù)不應大于于額定值，以以防燒毀電機機。如遇較硬地層下沉沉速度過慢時時，可以通過過中心管壓入入少量稀漿使使土體潤濕，從從而加快下沉沉速度。為了保證樁的直徑徑，樁機攪拌拌頭直徑應不不小于設計樁樁徑的95%。(4)制備固化劑漿漿液（水泥漿漿）水泥攪拌樁以水泥泥作為固化劑劑，為增加水水泥漿和易性性，利于泵送送，宜加入減減水劑（木質質素磺鈣酸），摻摻入量為水泥泥用量的0..2%～0.25%%，并加入硫硫酸鈉，摻入入量為水泥用用量的1%，以及加入入石膏，其摻摻量為水泥用用量的2%，能起到速速凝早強作用用，水灰比為為0.45～0.55。在深層攪拌機預攪攪下沉的同時時，后臺拌制制水泥漿等，待待壓漿前將漿漿液倒入集料料斗中。施工時要嚴格按設設計要求配制制漿液，嚴格格控制單樁的的水泥用量。施工中為防止灰漿漿離析，放漿漿前必須先攪攪動漿液30秒，再將漿漿液倒放集料料斗中。5)噴漿(攪拌提提升（第一次次注漿提升攪攪拌）攪拌機下沉到設計計深度后，先先向上提攪拌拌頭0.2mm左右，然后后開啟灰漿泵泵，待漿液到到達噴漿口時時，再按設計計確定的提升升速度及灰漿漿泵流量邊噴噴漿、邊提升升深層攪拌樁樁機鉆頭，待待深層攪拌機機噴漿提升至至設計樁頂標標高以上0..5m時，關關閉灰漿泵。(6)重復攪拌（第第二次注漿提提升攪拌）為了使軟土和漿液液攪拌均勻，再再次將深層攪攪拌機下沉到到設計深度后后，再將深層層攪拌機提升升出地表。如果施工中采用“兩攪兩噴”成樁工藝，則則在攪拌機第第二次提升的的同時，也應應向地層中同同時連續(xù)地壓壓入水泥漿。(7)清洗向集料斗中注入適適量清水，開開啟灰漿泵，清清洗全部管路路中殘存的水水泥漿，直至至基本干凈。并并將粘附在攪攪拌頭的軟土土清洗干凈。(8)施工要點施工中應嚴格控制制攪拌機的下下沉與提升速速度，以使?jié){漿液與土體拌拌合均勻、充充分。壓漿階段不允許發(fā)發(fā)生斷漿現(xiàn)象象，輸漿管道道不能堵塞。全全樁須注漿均均勻，不得發(fā)發(fā)生夾心層。施施工中如發(fā)生生管道堵塞事事故，應立即即停泵處理，待待處理結束后后應立即把攪攪拌站機下沉沉1.0m，然然后再重新開開泵壓漿，等等10～20秒后恢復提提升攪拌，以以防斷樁。前臺攪拌機操作與與后臺供漿應應密切配合，聯(lián)聯(lián)絡信號必須須明確。前臺臺攪拌機的噴噴漿提升速度度與次數(shù)必須須符合設計，后后臺供漿必須須連續(xù)，一旦旦因故停漿，必必須立即通知知前臺。如果果因故停機超超過3ｈ，為防止止?jié){液硬結堵堵管，宜先拆拆卸輸漿管路路妥為清洗。在攪拌樁機噴漿提提升過程中，當當攪拌頭接近近設計的樁頂頂標高時，為為了保證攪拌拌樁樁頭的施施工質量，在在距樁頂還有有1m左右的距距離時，應適適當降低攪拌拌樁機的提升升速度。當噴噴漿口即將出出地表時，宜宜停止提升，待待噴漿攪拌數(shù)數(shù)秒后，關閉閉壓漿泵，再再將攪拌頭提提出地表。此此外，為了保保證樁頭的質質量，還可對對攪拌樁樁頭頭部位采用多多次攪拌噴漿漿的施工方法法。為了防止攪拌機在在提出地表的的過程中漿液液噴灑到地表表，在成樁結結束時，先停停壓漿泵，使使攪拌機在樁樁頭再攪拌數(shù)數(shù)秒之后，再再把攪拌頭提提出地表。(9)樁機移位待深層攪拌機提出出地面后，先先關閉電機，然然后將樁機移移至新的樁位位。施工中隨時檢查施施工記錄，并并對每根樁進進行質量評定定。對不合格格的樁根據(jù)其其位置和數(shù)量量等具體情況況，分別采取取補樁或加強強鄰樁等措施施。(10)成樁檢驗水泥攪拌樁施工完完成28天后進行質質量檢驗，主主要檢驗項目目如下：ａ.靜載試驗：單位工工程樁數(shù)小于于1000根時，每個個工點至少做做3根單樁承載載力試驗；大大于1000根時，取單單位工程樁數(shù)數(shù)的3‰確定試驗樁樁數(shù)。試樁時時需做復合地地基承載力試試驗，復合地地基承載力的的確定及檢驗驗報告按市建建委[19955]建質管540號文件《天天津市“軟土地基深深層攪拌加固固法”工程質量補補充規(guī)定》的的要求執(zhí)行。ｂ.觸探及抽芯試驗：：按工程樁數(shù)數(shù)的2‰進行觸探試試驗，觸探有有疑問的樁進進行抽芯試驗驗。抽芯檢驗驗的總樁數(shù)不不得少于工程程樁數(shù)的3‰，單位工程程樁數(shù)小于1000根時，至少少做3根。.3土工格柵施工本工程涵洞地基、路路基換填及舊舊路加寬段舊舊路基邊坡均均設置土工格格柵，共計33983888m2。土工格柵柵必須符合規(guī)規(guī)范及設計要要求，每延米米縱橫向拉伸伸屈服強度≥50KN//m，伸長率8％～13％，節(jié)點強強度不低于筋筋體強度的70％。(1)鋪設土工格柵柵的下承層表表面用機械或或人工整平壓壓實，局部高高差不大于55cm，表面面碎、塊石等等堅硬物一律律揀出。(2)格柵鋪設應垂垂直于路堤軸軸線方向，沿沿加固方向人人工拉開、拉拉緊，保證平平順、無褶皺皺。各幅格柵柵密貼排放，土土工格柵之間間的聯(lián)結應牢牢固，在受力力方向連接處處的強度不低低于土工格柵柵的設計抗拉拉強度。土工工格柵之間的的聯(lián)結采用自自制U型釘固定于于地面，錨固固深度不小于于20cm，使使其平順并與與地面密帖。土土工格柵搭接接長度不小于于15cm。軟土地段路堤填筑筑(1)本合同段路基基為軟土路基基，設計采用用6％石灰土填填筑。石灰土土設計為廠內內集中拌制。采采用自卸汽車車運輸，推土土機攤鋪，平平地機整平，壓壓路機碾壓。該該項工程計劃劃于2003年4月份完成施施工，施工中中應注意天氣氣的變化，當當有降雨時要要停止施工，對對已鋪的混合合料及時碾壓壓密實，同時時要考慮排除除下承層表面面水。(2)路堤填筑過程程中每填一層層應進行一次次監(jiān)測，施工工中嚴格控制制填筑速率，以以免由于加載載過快而造成成地基破壞?？乜刂茦藴蕿椋海郝返讨行木€線地面每晝夜夜沉降量不大大于10mm，側向位位移不大于55mm。觀測結結果應結合沉沉降和位移發(fā)發(fā)展趨勢進行行綜合分析。其其填筑速率，以以水平位移控控制為主，如如超過此限須須立即停止填填筑。(3)灰土路基填筑施工工工藝①填料要求石灰：石灰采用不不低于III級的生石灰灰或消石灰，盡盡量采用磨細細的生石灰粉粉。土：土采用塑性指指數(shù)≤18的粘性土（亞亞粘土）。下下列土質嚴禁禁使用：沼澤澤土、泥炭及及淤泥；含有有樹根、樹樁樁、易腐物質質或有機質含含量大于4％的土；氯鹽鹽含量大于3％的土；碳碳酸鹽含量大大于0.5％的土；硫硫酸鹽含量大大于1％的土。②配合比設計石灰土組成必須進進行設計、試試驗、進而優(yōu)優(yōu)化，并符合合設計要求。確確定必須的或或最佳含水量量，優(yōu)化后的的混合料組成成設計報監(jiān)理理工程師批準準后方可實施施。③分層填筑路基必須分層填筑筑碾壓，每層層最大壓實厚厚度不超過220cm，路路床頂面層最最小厚度不小小于10cmm，含水量應應控制在壓實實最佳含水量量±2％之內。填填筑寬度每側側應寬出填筑筑層設計寬度度30cm，壓壓實寬度不小小于設計寬度度，最后削坡坡。嚴禁路基基填土寬度不不足時路基和和邊坡用浮土土幫寬，或自自上而下倒土土，形成松坡坡。④攤鋪、整型施工采用推土機進進行攤鋪，平平地機整平和和整型。在直直線段，平地地機由兩側向向路中心進行行刮平；在平平曲線段，平平地機由內側側向外側進行行刮平。必要要時，再返回回刮一遍，然然后用光輪壓壓路機或輪胎胎壓路機快速速碾壓1～2遍，以保證證無明顯的不不平整處。對于局部低洼處，應應用齒耙將其其表層5cm以上耙松松，并用新拌拌和的石灰混混合料進行找找補整平，并并用平地機整整形一次。每次整形都應按照照規(guī)定的坡度度和路拱進行行，并應特別別注意接縫處處的整平，必必須使接縫順順適平整。在整形過程中，嚴嚴禁任何車輛輛通行，同時時采用人工消消除粗細集料料窩。⑤碾壓整型后，當混合料料處于最佳含含水量±1%時，可進行行碾壓。如表表面水分不足足，應適當灑灑水。碾壓采采用12t以上三輪壓壓路機、重型型輪胎壓路機機或振動壓路路機在路基全全寬內進行碾碾壓。直線段段，由兩側路路肩向路中心心碾壓；平曲曲線段，由內內側路肩向外外側路肩進行行碾壓。碾壓壓時，后輪應應重疊1/2輪寬；后輪輪必須超過兩兩段的接縫處處，后輪壓完完路面全寬時時，即為一遍遍。碾壓一直直進行到要求求的密實度為為止；同時表表面無明顯輪輪跡，一般需需碾壓6～7遍。壓路機機的碾壓速度度，頭兩遍以以采用1.55～1.7km/h為宜，以后后用2.0～2.5km//h。路面的的兩側，應多多壓2～3遍。施工中中嚴禁壓路機機在已完成的的或正碾壓的的路段上“調頭”和急剎車，以以保證石灰土土層表面不受受破壞。碾壓過程中，石灰灰土的表面應應始終保持濕濕潤，如表面面水蒸發(fā)得快快，應及時補補灑少量的水水，如有“彈簧”、松散、起起皮等現(xiàn)象，應應及時翻開重重新拌和，或或用其他方法法處理，使其其達到質量要要求。在碾壓壓結束之前，用用平地機再終終平一次，使使其縱向順適適，路拱和超超高符合要求求。終平應仔仔細進行，必必須將局部高高出部分刮除除并掃出路外外。路基壓實實度要求見下下表：路基壓實度(重型型壓實標準)項目分類壓實度(%)路堤上路床(0～300cm)≥95下路床(30～880cm)≥95上路堤(80～1150cm))≥93下路堤(>1500cm)≥90零填及路塹路床((0～30cm))≥95⑥分層及接茬處理軟基填筑路基，分分層及接茬做做成錯臺形狀狀，臺寬不宜宜小于2ｍ。石灰土兩工作段的的搭接部分，采采用對接形式式，前一段拌拌和后，留5～８m不進行碾壓壓，后一段施施工時，將前前段留下未壓壓部分，一起起再進行拌和和。⑦施工注意事項壓實后的石灰土要要采取排水措措施，3天內不得受受水浸泡。石石灰層鋪筑完完畢后，要防防止日曬雨淋淋，施工時擬擬采用塑料彩彩條布覆蓋。石灰土層碾壓完成成后須保溫養(yǎng)養(yǎng)生，不使灰灰土表層干燥燥，也不易過過分潮濕。軟土地基沉降及側側向位移觀測測本標段設計動態(tài)觀觀測斷面為NNK16+1170、NK16++200、NK16++230、NK16++260。觀觀測內容為地地表路中沉降降及側向位移移觀測。用于于沉降與穩(wěn)定定觀測的儀器器使用前需進進行全性能檢檢查和校驗，以以保證測定儀儀器的正常使使用和觀測數(shù)數(shù)據(jù)的可靠。(1)地表沉降觀測測地表沉降觀測采用用沉降板，沉沉降板埋置于于路線中心、路路肩及坡趾的的基底。沉降降板由鋼板或或鋼筋混凝土土底板、金屬屬測桿和保護護套管組成。底底板尺寸不小小于50×500×3cm，測桿桿直徑以4ccm為宜。隨隨著填土的增增高，測桿和和套管相應接接高，接高長長度不超過550cm。接接高后的測桿桿頂面應略高高于套管，上上口應覆蓋封封住管口，避避免填料落入入管內而影響響測桿下沉自自由度。蓋頂頂高出碾壓面面高度不大于于50cm。施工采用S3水準準儀進行觀測測，觀測精度度小于1.0mm。(2)側向位移觀測測側向位移通過邊樁樁來觀測，縱縱向每隔100～200m設置一個觀觀測斷面；橋橋頭路段設置置2～3個觀測斷面面；橋頭縱向向坡腳酌情增增設觀測點。位位移觀測邊樁樁埋設在路堤堤兩側趾部，以以及邊溝外緣緣與外緣以遠遠10m的地方。在在趾部以外設設置3～4個位移邊樁樁。邊樁采用用鋼筋混凝土土預制，混凝凝土標號不小小于25號。邊樁斷斷面可采用正正方形或圓形形，邊長或直直徑以10～20cm為宜。邊樁樁樁頂預埋不不易磨損的測測頭。邊樁埋埋置深度在地地表以下不小小于1.2ｍ，露出地地面的高度不不應大于100cm，樁周周上部50ccm采用混凝凝土澆筑固定定，確保邊樁樁體埋設穩(wěn)固固。施工采用光電測距距儀進行位移移觀測，觀測測精度：測距距儀誤差±5mm；方向觀觀測水平角誤誤差為±2.5〃。(3)施工中注意事事項施工期間應嚴格按按要求同步進進行沉降和側側向位移的跟跟蹤觀測，每每填筑一次觀觀測一次；如如果兩次填筑筑間隔時間較較長，每3天至少觀測測一次。觀測測同時應記錄錄當時加載情情況，當路基基出現(xiàn)異常情情況可能失穩(wěn)穩(wěn)時，必須立立即停止加載載，必要時采采取卸載等果果斷措施，待待路堤恢復穩(wěn)穩(wěn)定后繼續(xù)填填筑。預壓期內前兩個月月必須每周觀觀測一次，以以后每兩周觀觀測一次。8.2路面工程(關關鍵工程)施工方案、施施工方法本標段均為瀝青混混凝土路面，其其結構為：44cm細粒式式瀝青混凝土土(AC-166I，改性瀝青青)＋5cm中粒式式瀝青混凝土土(AC-200I，重交瀝青青)＋7cm粗粒式式瀝青混凝土土(AC-255I)＋18cm水泥泥穩(wěn)定碎石＋＋18cm粉煤煤灰石灰碎石石＋18cmm粉煤灰土石石灰＋40ccm10％石灰土。其其中4cm細粒式式瀝青混凝土土不在本次招招標之列。路路面各結構層層主要技術指指標見下表：：路面結構層主要要技術指標指標壓實度(％)平整度(％)7天抗壓強度(MPａ)備注結構層粉煤灰石灰土底基基層≥96≤8≥0.5三米直尺最大間隙隙(重型擊實標標準)粉煤灰石灰碎石基基層≥98≤8≥0.8水泥穩(wěn)定碎石基層層≥98≤8≥4.0粗粒式瀝青砼面層層≥95平整度儀(馬歇爾爾試驗密度))中粒式瀝青砼面層層≥95細粒式瀝青砼面層層≥958.2.1關鍵工程程技術方案路面結構需滿足下下列條件方可可施工：預壓壓期內后兩個個月連續(xù)四次次沉降觀測、每每次沉降值小小于2mm(每兩周觀測測一次)；路基經(jīng)壓壓實度檢驗合合格。路面混合料均采用用廠拌法集中中拌制(按招標文件件要求，施工工時也可采用用商品砼)，混合料拌拌合站設于NNK17+5500左側，利用用灰土拌和站站改建而成?；鶎踊旌狭习璋韬筒捎冒不栈帐」窓C械械廠生產(chǎn)的WBC3000型廠拌設備1套，其生產(chǎn)產(chǎn)能力為300t/hh，混合料采采用自卸汽車車運輸，攤鋪鋪機攤鋪，YT14振動壓路機機壓實。面層層瀝青混凝土土拌和采用日日產(chǎn)NBD-2240ABPPS型間歇強制制式瀝青攪拌拌站1座，其生產(chǎn)產(chǎn)能力為240t/hh，具有自記記打印、自動動計量、稱量量準確（骨料料±0.1kgg）、溫度易易控制（±1℃），除塵效效果好等特點點，瀝青混合合料采用拌和和轉運車（XC33200A自卸汽車車改裝）運輸輸，2臺F30CEE型瀝青砼攤攤鋪機組成梯梯隊進行聯(lián)合合攤鋪，ZY8/110型6～8t光輪壓路機機、YL20型18～21t輪胎壓路機機和YZ14C型14t雙驅雙雙振壓路機聯(lián)聯(lián)合碾壓（終終壓采用靜壓壓）。側石、路路緣石在廠內內集中預制，人人工安裝。路面底基層安排在在2004年9月1日～2004年11月10日之間施工。粉煤灰石灰穩(wěn)定土土基層預壓期結束、沉降降趨于穩(wěn)定后后方可進行路路面基層施工工。施工前將將多余的土方方卸載，開挖挖路槽，路槽槽底面壓實后后的平整度應應小于15mmm。本標段二灰土基層層設計厚度為為18cm，石灰、粉粉煤灰、土按按規(guī)范及設計計規(guī)定的配合合比拌和(石灰:粉煤灰:土=12:335:53)).(1)材料選用用粉煤灰粒徑應在00.001～2mm之間，為便便于壓實，小小于0.074的顆粒含量量應大于45％，粉煤灰灰的燒失量應應小于12%，粉煤灰中SiO2、AL2O3和Fe2O3總含含量應大于70%，粉煤灰的的比表面積應應大于25000m2/g。石灰采用不低于ⅢⅢ級的生石灰灰或消石灰，盡盡量采用磨細細的生石灰粉粉。石灰存放放時間不宜過過長，每存放放半個月應進進行一次活性性氧化鈣及氧氧化鎂的檢驗驗，當含量低低于規(guī)范要求求標準時，按按要求進行換換算，增加一一定的石灰劑劑量。穩(wěn)定土采用塑性指指數(shù)12～20的粘性土(亞粘土)，土中不得得含有污染物物，有機質及及其它有害物物質，有機質質含量超過10%的土不能使使用。集料最最大粒徑不得得超過15mmm。(2)施工時間：該該工程在冬季季來臨之前組組織施工，當當最低氣溫在在5℃時，應停止止施工。施工工中還應注意意天氣的變化化，當有降雨雨時要停止施施工，對已鋪鋪的混合料要要及時碾壓密密實，同時要要考慮排除下下承層表面水水。并在第一一次重冰凍（-3℃～-5℃）到來之前一至一個半月前完成。(3)施工準備在已完工的土路基基上進行測量量放樣，每110m測設一中樁樁，穩(wěn)定土填填筑邊樁，并并測出中樁、邊邊樁的高程，以以便混合料在在攤鋪過程中中進行厚度控控制。在底基層施工前，先先將土路基基基床表面平整整堅實并將浮浮土、雜物全全部清除，對對路床上的車車轍松軟以及及任何不符合合規(guī)定要求的的部位均需翻翻挖清除，并并以同類材料料填補，重新新整型碾壓，并并符合質量要要求。在施工二灰穩(wěn)定土土前對下承層層表面進行灑灑水濕潤，以以防吸收底基基層混合料水水分。(4)混合料組成設設計在穩(wěn)定土拌和廠采采用穩(wěn)定土拌拌和機拌和，各各種材料按照照設計配合比比配料，施工工時通過試驗驗確定石灰和和粉煤灰的最最佳用量。加加水按標準擊擊實得出最佳佳含水量提高高0.5～1%加入混合料料拌和。標準準為拌和均勻勻、色澤一致致、無灰條、灰灰團和花面，無無粗細顆?！案C”現(xiàn)象及加水水適中。在經(jīng)檢驗合格的土土路基上選定定100m，作為鋪筑筑二灰穩(wěn)定土土底基層試驗驗段。通過試試驗段施工得得出混合料的的松鋪系數(shù)、碾碾壓遍數(shù)及拌拌制時加水量量，用以指導導施工。試驗驗段施工數(shù)據(jù)據(jù)需經(jīng)過監(jiān)理理工程師認可可。(5)混合料運輸輸拌制好的混合料采采用自卸汽車車運至工地，按按路面寬度、攤攤鋪厚度、每每米用量均勻勻卸料。在運運輸過程中，應應將拌合料覆覆蓋。(6)攤鋪、壓實實混合料運到路基上上，按照鋪筑筑厚度及松鋪鋪系數(shù)用攤鋪鋪機將集料均均勻地攤鋪在在路槽上，在在直線段，由由兩側向路中中心進行刮平平，在曲線段段由內側向外外側進行刮平平，必要時再再返回刮一遍遍，同時配以以人工進行整整平，使橫坡坡、超高及其其它指標達到到設計及規(guī)范范要求。如果果局部低洼，將將其表層5cm以上刨松松，并用新拌拌合的混合料料進行找補整整平，施工時時嚴禁用薄層層、貼補法進進行找平。混合料攤鋪整型完完畢后及時進進行碾壓，一一次碾壓成功功，不得分階階段碾壓，碾碾壓時混合料料的含水量應應略高于最佳佳含水量。采采用壓路機壓壓實，按照先先輕后重的原原則，先用光光輪壓路機靜靜壓1～2遍，然后再再用振動光輪輪壓路機壓實實。壓實度達達到96%以上，且7天無側限抗抗壓強度不小小于0.5MMpa。直線地段從兩側向向中間碾壓，曲曲線地段由曲曲線內側向外外側依次碾壓壓，碾壓時每每次均應重疊疊1/2輪寬，后輪輪必須超過兩兩段的接縫處處，一般需碾碾壓6～8遍，路肩兩兩側應多壓2～3遍，以保證證邊坡處的壓壓實密度。碾碾壓速度頭二二遍為1.5～1.7km//h，以后用2～2.5km//h的碾壓速速度，嚴禁在在已完成的地地段上“調頭”和急剎車。碾碾壓過程中，表表面應始終保保持潮濕，水水份蒸發(fā)過快快時，應及時時灑少量的水水。碾壓過程程中，如有“彈簧”、松散、起起皮等現(xiàn)象應應及時翻開重重新拌和，在在碾壓結束之之后，用平地地機再終平一一次，必須將將高出的土刮刮除并掃出路路外，對局部部低洼處不再再找補，留待待鋪筑下道工工序時處理。(7)接縫處理工作縫應在碾壓末末端沿穩(wěn)定土土挖一條橫貫貫全路寬的槽槽，槽內放兩兩根與壓實厚厚度等厚的方方木，方木的的另一側用素素土回填3～5m長，然后進進行整型碾壓壓，第二天鄰鄰接的作業(yè)段段拌和結束后后，除去頂木木，用混合料料回填，靠近近頂木未能拌拌和的一小段段，人工進行行補充拌和。(8)養(yǎng)生完工后的底基層應應及時養(yǎng)生，養(yǎng)養(yǎng)護至少7天以上，養(yǎng)養(yǎng)護期內除灑灑水車外應禁禁止其他車輛輛通行。養(yǎng)護護期滿后即可可進行下道工工序的施工。不不宜讓基層長長期暴曬開裂裂。粉煤灰石灰、水泥泥穩(wěn)定碎石基基層本標段基層厚為336cm，施工時時分為二層施施工，上基層層為18cmm厚水泥穩(wěn)定定碎石（水泥泥含量：5%）；下基層層為18cm厚粉煤灰灰、石灰穩(wěn)定定碎石。單層層擬安排流水水化作業(yè)一次次全厚度施工工。(1)材料選用水泥穩(wěn)定碎石和二二灰碎石中的的碎石采用級級配碎石，其其最大粒徑不不應超過31.5mmm，碎石的壓壓碎值不大于于30%，碎石的級級配應滿足下下表要求。其其各項材料試試驗檢測值報報監(jiān)理工程師師批準。級配碎石范圍表ｍ分石灰、粉煤灰材料料要求同節(jié)要要求。(2)混合料組成設設計二灰碎石基層施工工，必須嚴格格遵守《公路路路面基層施施工技術規(guī)范范》(JTJ0034-20000)關于級配碎碎石的技術規(guī)規(guī)定，以使基基層具有足夠夠的剛度和穩(wěn)穩(wěn)定性。混合合料組成必須須進行設計、試試驗、進而優(yōu)優(yōu)化，石灰：：粉煤灰：碎碎石=6：14：80，為提高石石灰粉煤灰碎碎石的早期強強度，混合料料中摻加2％水泥。優(yōu)優(yōu)化后的混合合料確保達到到顆粒級配好好，配料準確確，混合料拌拌和均勻，沒沒有粗細顆粒粒離析現(xiàn)象。優(yōu)優(yōu)化后配合比比需報監(jiān)理工工程師批準后后實施。廠拌的設備及布置置須提前報交交監(jiān)理工程師師并取得批準準后，進行設設備安裝、檢檢修與調試，使使拌和的混合合料顆粒組成成和含水量達達到規(guī)定要求求。若集料組組成改變，應應重新調試設設備。(3)混合料運輸輸運輸混合料的車輛輛根據(jù)需要配配置，并注意意裝卸均勻，及及時將混合料料運到現(xiàn)場。當當攤鋪現(xiàn)場距距拌和廠較遠遠時，混合料料在運輸中須須加覆蓋以防防水份蒸發(fā)。(4)攤鋪、壓實實混合料采用攤鋪機機攤鋪，按試試驗路段鋪筑筑時確定的松松鋪厚度，均均勻地攤鋪在在設計要求的的寬度上。混合料經(jīng)攤鋪、整整平后，及時時在全寬范圍圍內用18t以上三輪壓壓路機、振動動壓路機進行行碾壓，碾壓壓方向與線路路中心線平行行。直線段由由邊到中，曲曲線超高段由由內側到外側側，依次連續(xù)續(xù)均勻碾壓。碾碾壓時先靜壓壓，后振動壓壓實。壓路機機后輪應重疊疊1/2輪寬，后輪輪須超過兩段段的接縫處。按按實驗路段鋪鋪筑時確定的的壓實遍數(shù)，使使全寬、全深深范圍內均勻勻碾壓，其壓壓實度不小于于98%，7天內側限抗抗壓強度不小小于0.8MMpa。壓實實后表面應平平整，無明顯顯輪跡或隆起起，并有準確確的斷面和路路拱。碾壓過程中，二灰灰碎石表面需需始終保持潮潮濕。如表面面水蒸發(fā)得快快，應及時補補灑少量的水水。若有“彈簧”、松散、起起皮等現(xiàn)象，要要及時翻開重重新拌和，并并整平壓實到到符合質量要要求為止。嚴禁壓路機在已完完成的或正在在碾壓的路段段上“調頭”和急剎車，以以保證水泥二二灰碎石層表表面不被破壞壞。(5)接縫處理攤鋪機攤鋪混合料料不應中斷，如如因故中斷2h以上或當天天工作結束，須須設置橫向接接縫。攤鋪機駛離混合料料末端，人工工將末端混合合料整理整齊齊，緊靠混合合料放兩根方方木，方木高高度與混合料料的壓實厚度度相同；整平平緊靠方木的的混合料。方方木的另一側側用砂礫石或或碎石回填33m長，其高度度高出方木幾幾厘米，并將將混合料壓實實。在重新開始攤鋪混混合料之前，將將砂礫石或碎碎石和方木除除去，并將底底基層清理干干凈。(6)養(yǎng)生及注意意事項碾壓完成后立即進進行養(yǎng)生，養(yǎng)養(yǎng)生時間不少少于7天。采用灑灑水養(yǎng)生方法法，不使表面面干燥或急干干急濕。養(yǎng)生生期間除灑水水車外封閉交交通。施工期間，工地氣氣溫應在5℃以上。雨季季施工，特別別注意天氣變變化，勿使水水泥和混和料料受雨淋。降降雨時停止施施工，對已攤攤鋪的混合料料盡快碾壓密密實?；旌狭狭媳挥炅芎螅徊坏檬褂?；對對已攤鋪的混混合料碾壓未未達到規(guī)定密密實度的基層層必須鏟除。8.2.4石灰穩(wěn)穩(wěn)定土基層路面底基層為400cm厚10％石灰土，分分兩層填筑，上上下兩層各220cm。石灰灰土采用廠拌拌，自卸汽車車運至工地，攤攤鋪機攤鋪，壓壓路機碾壓密密實。石灰、土土料材料要求求及施工工藝藝同與9.2.3節(jié)。8.2.5瀝青砼面面層本標段路面工程中中、下面層采采用重交通瀝瀝青。結構為為：5cm中粒式瀝瀝青砼（AC-200I）+7cm厚粗粒式式瀝青砼（AC-255I）。8.2.5.1材料料選用(1)瀝青材料中面層和下面層瀝瀝青混凝土中中的瀝青應符符合“重交通道路路石油瀝青技技術要求”。如采用進進口瀝青，含含臘量不得超超過2％，并增加加針入度指數(shù)數(shù)等指標，重重交通瀝青技技術指標見下下表：重交通道路石油瀝瀝青技術要求求技術指標技術要求針入度（25℃，100g，5s）1/10mmm80-100延度（5cm/mmin，15℃）不小于（cmm）100軟化點（℃）42-52溶解度不小于（%%）99薄膜加熱試驗1663℃，5h質量損失不大于（%）1針入度比不小于（%）50延度（25℃）不不小于（cmm）75閃點（COC）不不小于（℃）230含蠟量（蒸餾法）不不大于（%）3(2)粗集料采用石石質堅硬、潔潔凈、干燥、無無風化、無雜雜質、有足夠夠強度和耐磨磨性，多棱角角近似立方體體的碎石，中中、下面層最最大粒徑為226.5mmm。中下面層層采用石灰?guī)r巖等堿性石料料，選用反擊擊式破碎機軋軋制的碎石。粗粗集料的技術術要求見下表表：瀝青面層粗集料質質量技術要求求指標單位技術質量要求石料壓碎值%≤28洛杉磯磨耗損失%≤30視密度t/m3≥2.5吸水率%≤2.0對瀝青的粘附性級≥4堅固性%≤12細長扁平顆粒含量量%≤157量%≤1軟石含量%≤5石料磨光值BPN≥42石料沖擊值%≤28中、下面層破碎礫礫石的破碎面面積%≥50(3)細集料應堅硬硬、潔凈、干干燥、無風化化、無雜質，并并有適當級配配。中下面層層的細集料采采用優(yōu)質天然然砂、機制砂砂及石屑或優(yōu)優(yōu)質天然砂與與石屑的混合合料。細集料料的視密度≥2.5t/mm3，砂當量≥60％，具體技技術標準見下下表：瀝青面層用天然砂砂規(guī)格方孔篩(ｍｍ)通過各篩孔的質量量百分率(％)粗砂中砂細砂9.51001001004.7590～10090～10090～1002.3665～9575～10085～1001.1835～6550～9075～1000.615～2930～5960～840.35～208～3015～450.150～100～100～100.0750～50～50～5細度模數(shù)MX3.7～3.13.0～2.32.2～1.6瀝青面層用石屑規(guī)規(guī)格規(guī)格公稱粒徑（mm）通過下列篩孔的質質量百分率（%）9.54.752.360.60.075S150-510085-10040-700-15S160-310085-10020-500-15瀝青面層用礦粉質質量技術要求求指標單位質量技術要求視密度t/m3≥2.5含水量％≤1粒度范圍<0.6ｍｍ％100<0.15ｍｍ％90～100<0.075ｍｍｍ％75～100親水系數(shù)<18.2.5.2透層層施工工藝基層檢驗合格后方方可進行面層層施工，鋪筑筑瀝青混凝土土面層前必須須在水泥穩(wěn)定定碎石層上噴噴灑透層瀝青青，透層瀝青青采用慢裂灑灑布型陽離子子乳化瀝青((PC-2),用量0.7～1.1L/m2。(1)透層緊接在基基層施工結束束表面稍干后后澆灑。施工工前清掃基層層表面，根據(jù)據(jù)干燥程度適適當灑水，使使基層保持濕濕潤，以便乳乳液能吸附在在基層上，灑灑布后嚴禁車車輛通行，有有霧或下雨時時不得施工，灑灑布時的氣溫溫不得低于110℃。(2)透層瀝青青采用瀝青灑灑布機噴灑。在在瀝青灑布工工作前，要檢檢查灑布車的的油泵系統(tǒng)、輸輸滑管道、油油量表、車輛輛速度控制系系統(tǒng)。噴灑前前和噴灑后，要要對灑布機械械的輸油管道道及噴油嘴進進行疏通、清清洗，保持噴噴油嘴干凈，管管道暢通。(3)乳化瀝青在常溫下下灑布，一次次灑布均勻，灑灑布后不流淌淌、滲透入基基層一定深度度，不得在表表面形成油膜膜，漏灑部位位用手提式噴噴灑器進行人人工噴灑或補補灑。灑布時時不得污染結結構物、護欄欄、路緣石和和其它附屬建建筑物的表面面，如有濺污污，必須清除除和整修。(4)集料撒布必須須在灑布乳化化瀝青2小時內完成成，撒料后要要及時掃均，達達到全面覆蓋蓋一層，厚度度一致，集料料不重疊，也也不漏出乳化化瀝青。局部部有缺料時，要要人工適當找找補，局部集集料過多時，及及時將多余集集料清掃掉。(5)碾壓時間應在在乳化瀝青破破乳，充分滲滲透，水份蒸蒸發(fā)后碾壓。施施工完畢7天內，嚴禁禁車輛和行人人通過。.3瀝青混凝土面層施施工工藝(1)瀝青混合料組組成設計本工程采用日本生生產(chǎn)的NBD-2240ABPPS型間歇強制制式瀝青砼拌拌合站，該站站最大產(chǎn)量為為240t/hh，該拌合站站具有自動計計量、自記打打印裝置、稱稱量準確（骨骨料±0.1kgg）、溫度易易控制(±1℃)，除塵效果果好等特點。瀝青混凝土混合料料配合比的設設計。根據(jù)設設計的各種類類型瀝青混合合物的級配曲曲線，選擇已已進場或具有有施工代表性性的符合質量量要求的各種種礦料，根據(jù)據(jù)礦料的顆粒粒組，用圖表表法或試算法法確定符合級級配曲線要求求的各種礦料料的配合比例例，用馬歇爾爾試驗等方法法確定出最佳佳改性瀝青用用量。具體分分為三個階段段：①目標配合比設計階階段：根據(jù)本本工程實際使使用的實際計計算各種材料料用量的比便便，配合成符符合規(guī)定的礦礦料級配，進進行馬歇爾試試驗確定瀝青青用量。以此此礦料級配及及瀝青用量作作為目標配合合比，供拌合合機確定每個個料倉的供應應比例、進料料速度及試拌拌使用。將試試驗資料報監(jiān)監(jiān)理工程師審審查，經(jīng)批準準后，再進行行施工生產(chǎn)配配合比調試。②生產(chǎn)配合比的設計計階段：間歇歇式拌合機，必必須從二次篩篩分后進入各各種熱料倉材材料中取樣進進行篩分，以以確定各熱料料倉的材料比比例，供拌合合機控制室使使用。同時反反復調整，最最終達到供料料均衡，并取取目標配合比比設計的瀝青青用量，最佳佳瀝青用量±0.3%等三個瀝瀝青用量進行行馬歇爾試驗驗，確定生產(chǎn)產(chǎn)配合比的最最佳瀝青用量量。將試驗資資料報監(jiān)理工工程師審查，經(jīng)經(jīng)批準后再驗驗證生產(chǎn)配合合比，即鋪筑筑試驗路段。③生產(chǎn)配合比的驗證證階段：拌合合設備采用生生產(chǎn)配合比及及最佳瀝青用用量進行試拌拌、鋪筑試驗驗段，并取拌拌出的瀝青混混合料及試驗驗段上鉆取的的芯樣進行馬馬歇爾試驗，從從而確定生產(chǎn)產(chǎn)用的標準配配合比。以標標準配合比作作為生產(chǎn)上控控制的依據(jù)和和質量檢驗的的標準。熱拌瀝青混凝土馬馬歇爾試驗技技術標準表試驗項目技術要求馬歇爾試件擊實次次數(shù)(次)兩面擊實各75次次穩(wěn)定度(KN)>7.5流值(0.1ｍｍｍ)20～40空隙率(％)3～6瀝青飽和度(％))70～85殘留穩(wěn)定值(％))>75(2)混合料的拌和和、運輸①拌合前將集料包括括礦粉充分地地烘干，每種種規(guī)格的集料料、礦粉和瀝瀝青都必須按按配合比配料料，拌合廠在在試驗室的監(jiān)監(jiān)控下工作，石石料的加熱溫溫度、瀝青混混合料的出廠廠溫度要保證證運到施工現(xiàn)現(xiàn)場的溫度均均達到規(guī)范要要求。所有過過度加熱的混混合料，或已已經(jīng)炭化、起起泡和含水的的混合料都應應廢棄。拌合合后的混合料料必須均勻一一致，無花白白、無粗細離離析和結塊現(xiàn)現(xiàn)象。②每天上午、下午各各取一組混合合料試樣做馬馬歇爾試驗和和抽提篩分試試驗，檢驗油油石比及礦粉粉級配和瀝青青砼的物理性性質。每周分分析一次檢測測結果，計算算油石比，各各級礦料通過過量和瀝青混混凝土物理力力學指標檢測測結果的標準準差和變異系系數(shù)，檢驗生生產(chǎn)是否正常常。③瀝青混合料采用拌拌和轉運車（自自卸汽車改裝裝）運輸，車車輛的運輸能能力要大于拌拌合能力及攤攤鋪能力，在在現(xiàn)場等候的的卸料車不少少于5輛，以保證證攤鋪機連續(xù)續(xù)均勻不斷地地進行鋪筑。車車輛底部及兩兩側均要清掃掃干凈，并涂涂油水混合液液（柴油：水水=1:3），多多余的混合液液不得聚積在在車箱底部。④車輛裝料要由前至至后分堆放料料，每裝一斗斗料要挪動一一下汽車的位位置，以減少少粗細集料的的離析。運料料車要靠近離離攤鋪機10～30cm左右時以以空擋停車，由由攤鋪機迎上上去攤動前進進，施工現(xiàn)場場混合料溫度度不得低于1130℃，并不得遭遭雨淋濕，否否則應予以廢廢棄。(3)混合料攤鋪①測量放樣。放出兩兩側的支撐桿桿，間距為110cm，每每長100～200m為一一段，拉力不不小于10kkg，同時正正確放出基準準鋼絲的標高高，并固定在在橫桿上，設設專人進行核核查。②攤鋪機就位后，先先予熱15～20min，使熨熨平板的溫度度控制在65℃以上，按試試驗路段提供供的松鋪系數(shù)數(shù)（一般為11.15～1.20）計計算出松鋪厚厚度。調整熨熨平板高度，用用木塊支墊，其其厚度與松鋪鋪厚度相等，使使熨平板牢固固放在上面。將將攤鋪機的電電子感應器置置于基準鋼絲絲上，并接通通電源，開始始鋪筑。③該道路半幅路面標標準斷面寬度度11.5m，采用兩臺臺攤鋪機組成成梯隊進行聯(lián)聯(lián)合攤鋪。為為消除階段縱縱向接縫，兩兩臺攤鋪機呈呈梯隊作業(yè)，前前后機距控制制在10～30m之間，靠靠近道路中線線側，先攤鋪鋪采用兩側走走鋼絲繩，另另一臺攤鋪機機一側走鋼絲絲繩，另一側側傳感走在已已鋪瀝青面層層（未碾壓）搭搭接5～10cm，人工整整平接縫處個個別不平地方方，靠近路中中線攤鋪機熨熨平板寬度安安裝成6.55m，靠路緣緣側攤鋪機熨熨平板寬度安安裝6.0m，靠近路緣緣側用人工及及時扒平，光光輪壓路機及及時碾壓效果果比較好。④瀝青混合料的攤鋪鋪溫度隨瀝青青標號及氣溫溫的不同進行行調整，正常常施工時攤鋪鋪溫度不低于于115～140℃，但不超過過165℃。拌合設備備的生產(chǎn)能力力與攤鋪機攤攤鋪速度相適適應，保證攤攤鋪過程的勻勻速、緩慢、連連續(xù)不間斷，中中途不隨意變變速或停機。攤攤鋪中螺旋布布料器要均衡衡地向兩側供供料，并保持持一定高度以以保證熨平板板的平整。攤攤鋪過程中，要要使用合適的的振搗頻率和和振動頻率，以以保證足夠的的初始壓實度度，并且要設設有專人檢查查鋪筑厚度，發(fā)發(fā)現(xiàn)局部離析析、拖痕及其其它問題要及及時處理。設設專人負責傳傳感器的看管管，防止電子子感應器在施施工過程脫離離基準鋼絲。攤攤鋪遇雨時，立立即停止施工工，并清除未未壓實成型的的混合料。遭遭受雨淋的混混合料必須廢廢棄，不得卸卸入攤鋪機攤攤鋪。(4)混合料的壓實實①混合完成攤鋪后進進行寬度、厚厚度、平整度度、坡度及溫溫度檢查，對對不合格之處處進行調整。瀝瀝青混合料采采用單幅一次次碾壓成型，根根據(jù)試驗段提提供的資料、配配備壓實機具具，選擇壓實實組合方式及及碾壓速度遍遍數(shù)等。②初壓主要提高瀝青青混合料的初初始密度，起起到穩(wěn)定作用用，根據(jù)實踐踐證明，采用用較高溫度，碾碾壓能收到較較好壓實效果果。因此在混混合料不產(chǎn)生生推移、開裂裂等情況下盡盡量在攤鋪后后較高溫度下下進行。初壓壓采用自重6～8t的ZY8/110光輪壓路機機，一般碾壓壓兩遍，禁止止采用輪胎壓壓路機。初壓壓的順序是壓壓路機由路肩肩一側壓向路路中心或由低低側向高側碾碾壓。后輪要要重疊1/3～1/2輪寬，靠路路緣石附近留留出20～30cm采用小型型振動壓路機機或振動夯板板壓實。碾壓壓要將驅動輪輪向著攤鋪方方向，防止混混合料發(fā)生推推移或產(chǎn)生擁擁包。③復壓主要解決密度度問題。要保保證瀝青混合合料溫度不低低于110℃時壓實效果果較好，并緊緊跟初開之后后進行。復壓壓采用二臺YL20型20t輪胎壓路機機碾壓，輪胎胎氣壓不小于于0.5Mppa，后輪要要重疊1/3～1/2輪寬。復壓壓的順序與初初壓相同，復復壓遍數(shù)由試試驗段提供，一一般為6～8遍；復壓速速度也由試驗驗室經(jīng)試驗提提供數(shù)據(jù)，一一般可采用44km/h。④終壓主要是消除輪輪跡，改善鋪鋪筑層的平整整度，碾壓時時瀝青混合料料的溫度也要要在90℃以上為宜。終終壓采用YZ14C壓路機機。一般不用用振動，碾壓壓到無明顯輪輪跡為止，一一般為3～4遍；終壓速速度采用4～5km/h。終終壓的順序與與初壓相同，碾碾壓終了溫度度不低于80℃。⑤壓路機無法壓實的的死角或結構構物的端部、拐拐角等處，要要用小型振動動壓路機或振振動夯板壓實實。各個壓實實階段，均不不準壓路機在在新鋪筑層上上轉向、調頭、急急剎車及停放放，并防止礦礦料、油料和和雜物散落在在瀝青面上。壓壓路機碾壓要要做到梯形、段段落分明，并并對初壓、復復壓、終壓段段落設置明顯顯標志，便于于司機辨認。要要進行合理碾碾壓，壓實不不足不但影響響路面力學性性能，而且在在行車過程中中形成車轍。而而過度碾壓，將將會使集料破破碎而使壓實實度降低，影影響路面使用用壽命。⑥接縫處理縱向接縫：攤鋪時時梯隊作業(yè)的的縱縫采用熱熱接縫。施工工時將已鋪混混合料部分留留下10～20cm寬暫不碾碾壓，作為后后攤鋪部分的的高程基準面面，再最后作作跨縫碾壓以以消除縫跡。橫向接縫：中下層層的橫向接縫縫采用斜接縫縫，上下層間間的橫向接縫縫應錯開1ｍ以上。每每日碾壓結束束前設置擋板板，施工結束束后人工用鎬鎬清除接茬，用3ｍ直尺反復量測，要保證清除到已鋪路面的全厚處，在接縫處涂少量粘結瀝青，但應注意不要污染面層表面。斜接縫搭接長度一般為0.4～0.8ｍ，實行熱接，用噴燈加熱后再用熱料悶熱舊茬，待接茬悶熱后，清除覆蓋料再換新的熱料做接縫，反復摸索預留虛厚，用3ｍ直尺檢測新舊路面是否平順。碾壓時，先用雙輪鋼筒式壓路機進行橫向碾壓，碾壓帶的外側放置供壓路機行駛的墊木，碾壓時壓路機應位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15cm，然后每壓一遍向新鋪混合料移動15～20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。.4瀝青混合料質量總總量檢驗(1)瀝青混合料間歇式式拌和樓必須須配備自記打打印設備。在在拌和前設定定一盤瀝青混混合料的生產(chǎn)產(chǎn)量及各料倉倉的標準配合合比用量，設設定要求的施施工溫度，拌拌和過程中逐逐盤打印各項項施工數(shù)據(jù)，進進行瀝青混合合料質量的總總量檢驗。(2)計算機必須打印出出各個熱料倉倉的集料用量量、礦粉、瀝瀝青結合料及及各種外摻劑劑的實際使用用量，瀝青混混合料的生產(chǎn)產(chǎn)量，按各個個料倉的篩分分曲線計算出出礦料級配，與與設計的標準準級配及容許許的施工波動動范圍進行比比較，評定是是否合格。(3)計算機必須打印瀝瀝青結合料的的實際使用量量及瀝青混合合料的生產(chǎn)量量，計算瀝青青混合料的瀝瀝青用量或油油石比，與設設計瀝青用量量容許的波動動范圍相比較較，評定是否否合格。(4)計算機必須打印與與瀝青混合料料生產(chǎn)有關的的各種施工溫溫度，與規(guī)范范的要求進行行比較，評定定是否合格。(5)總量檢驗的報告周周期可以是一一個工作日或或一個臺班，施施工停止時，應應打印出瀝青青混合料的瀝瀝青用量（油油石比）、瀝瀝青混合料的的礦料級配（必必須包括0..075mmm、2.36mmm、4.75mmm、9.5mmm及公稱最大大粒徑5個質量控制制篩孔