某軌道交通工程測量監(jiān)理細則

上海市軌道*#線測量監(jiān)理細則工程概況：工程內容與規(guī)模：上海市軌道交通*#線工程土建II標段位于**鎮(zhèn)楊高北路、洲海路及部分農田內，起始里程為SK3+317.751~SK7+077.360，工程全長3.759KM。主要施工內容包括航津路站、外**保稅區(qū)站、航津路站~外**保稅區(qū)站~洲海路站二區(qū)間。區(qū)間為高架橋梁工程部分。航津路站~外**保稅區(qū)站主要有直線和圓曲線，平曲線要素見下表1，平曲線R=3000m,豎曲線半徑R=3000m或R=5000m。區(qū)間線路坡度：上行線位于0‰，-7.1‰，0‰，+9‰，0‰的坡道上。下行線位于0‰，-7.1‰，0‰，+9‰，0‰的坡道上。外**保稅區(qū)站~洲海路站主要有直線、緩和曲線和圓曲線組成，平曲線要素見下表2、3，平曲線：上行線R=350米，下行線R=354米及R=361米，曲線段應按規(guī)定加寬，詳見線路平面圖，豎曲線半徑R=3000米或R=5000米。航津路站~外**保稅區(qū)站交點坐標表1交點號交點坐標ZYYZXY里程XY里程XYXJDO339949.822727381.2116XK4+880..75439963.255227354.5223XK4+910..75439936.477127368.0444XJDO439896.400227388.5225XK4+940..75339909.755927381.6998XK4+970..75339882.977827395.2118外**保稅區(qū)站~洲海路站交點坐標表2交點號交點坐標ZYYZXY里程XY里程XYSJDO339202.688527729.9339SK5+134..73739734.433827464.8110SK5+194..73739680.011727490.0229SJDO339199.300927736.0993SK5+134..34439736.577427468.2114SK5+194..34439682.166127493.4552外**保稅區(qū)站~洲海路站交點坐標表3交點號交點坐標YHHZXY里程XY里程XYSJDO339202.688527729.9339SK5+837..58439203.388327203.3220SK5+912..58439200.422527128.4116SJDO539199.300827736.0993SK5+852..80939198.977227195.7002SK5+912..80939197.055227135.7552SJDO439197.088026238.2662SK6+453..48639198.399226587.5118SK6+513..48639196.299326527.5778SJDO639193.699326241.6663SK6+453..47239195.022126595.0993SK6+528..47239191.788026520.2110本標段測量的特點和難點1、由于本工程處在楊高北路中央綠化帶，兩側交通繁忙加上施工圍蔽，坐標點的放樣和復核及深基礎的高程傳遞因往往不能通視增加臨時轉點增加不必要的偏差，在實際的測量中要加以克服。2、由于本標段處于一標段和三標段之間，這就要求施工時和兄弟單位加強聯測，確保平面位置和高程的順接3、由于上行線和下行線的線型的差異，在同一橫斷面里程上的差異及可能出現的長短鏈，因此施工單位要做好坐標的內業(yè)復核工作，確保坐標的準確性。4、測量復核時注意交通安全工作。編制依據：根據2月6日業(yè)主關于測量工作會議的精神，軌道*#線測量參照GB50308-1999《地下鐵道輕軌交通工程測量規(guī)范》，要求本工程按二級精密要求布控導線點和水準點。四、監(jiān)理測量復核程序：監(jiān)理測量復核程序詳見附件測量復核程序圖量設備及人員的管理1、參與本工程的測量儀器設備在使用前必須按規(guī)定進行標定，標定合格后將其復印件報驗監(jiān)理，得到監(jiān)理得認可后方可投入測量中。2、測量儀器要定專人操作管理，非測量人員不得隨意操作測量設備。3、根據工程的特點及各區(qū)段的實際情況成立測量組，測量組的負責人及內業(yè)和外業(yè)的主要工作應由總包單位的人員擔任。監(jiān)理日常測量工作只對總包單位。4、測量組要求針對性的測量質量保證體系，制定測量責任制度，明確測量組的分工，細劃三級測量復核工作，編制具有針對性的測量規(guī)劃，確保測量工作的質量。5、參與本工程測量工作的主要人員必須持有效證上崗并且將其復印件報監(jiān)理復核?？刂茰y量1、地面平面導線點控制測量1.1控制測量的精度標準：本工程的控制測量測量的精度標準為二級導線測量，二級導線測量的主要技術要求應符合以下表格的規(guī)定：精密導線測量的主要技術要求表4平均邊長（m）導線總長度（Km）每邊測距中誤差(mm)測距相對中誤差測角中誤差（″）測繪數方位角閉合差相鄰點的相對點位位誤差（mm）I級全站儀II級全站儀3503~561/600002.5461/350008注：n為導線的角角度個數，全全站儀的分級級按GB503308-19999規(guī)范。2建設單位提供的控制點：對建設單位提供的控制點、控制樁施工單位進行實地勘察熟悉確定控制點、控制樁的布設或埋設沒有疑議的情況下，立即組織專業(yè)的測量隊伍全面按二級精密導線進行測量復核，并將參與測量復核的儀器合格標定復印件及測量復核成果報驗監(jiān)理工程師。監(jiān)理工程師接施工單位的測量復核報告后對其報驗資料進行審核，對不符合要求的應立即退回令施工單位修改后重新報驗；對符合要求的報驗監(jiān)理組應立即組織專業(yè)的測量隊伍進行測量復核，符合要求后按二級精密測量要求形成測量成果報業(yè)主，監(jiān)理單位、施工單位各一份，為以后施工需要進行導線點加密提供依據。3二級加密導線點的布控1按照工程的特點和要求進行加密導線點的布控、選點，對兩個不同標段交接處的導線點布控、選點時要求雙方相互協商，便于以后雙方聯測、使用，消除不必要的偏差，確保不同標段的順接。2由于本工程有較多的PHC沉樁而且都在50米以上，導線點布控時要充分考慮沉樁過程中的震動和樁對土體的擠壓，不可為了施工方便選擇控制點距離樁基太近，以免引發(fā)控制點的不必要的偏差，進而導致工程測量偏差。地面導線點布控、選點應利于保存、施工方便、視野開闊的地方?，F場地面加密導線點的控制測量：加密導線點布控、選點完畢后，施工單位根據建設單位提供的導線控制點為依據對加密的導線控制點按二級精密導線要求進行復核，并及時報驗專業(yè)監(jiān)理工程師，報驗時應提交以下測量成果=1\*GB3①導線成果表和有關精度評定等資料。=2\*GB3②精密導線走向點圖。=3\*GB3③原始的外業(yè)觀測簿。=4\*GB3④精密導線點測量技術總結。對符合上述要求的施工單位的加密點控制測量報驗，監(jiān)理要及時測量復核評定確認并報業(yè)主備存。導線控制點的復核頻率：施工單位必須按要求二個月進行復核依次，并根據本工程現場導線點和水準點的實際情況加強復核的頻率，第一個月要求施工單位測量復核兩次，如果超出規(guī)范范圍，要求施工單位查明原因，重新布控并積極采取保護措施，確?？刂泣c的正確。2、地面水準點控制測量2.1控制測量的精度標準：本工程的控制測量測量的精度標準為二級水準測量，二級水準測量的主要技術要求應符合以下表格的規(guī)定：精密水準測量的主要技術要求表5每千米高差中中誤誤差（mm）附合水準路線平均均長度（Km）水準儀等級水準尺觀測次數往返較差附合差偶然中誤差mΔ全中誤差mw與已知點聯測附合線242-4DS1因瓦尺往返測各一次往返測各一次8L?2n?注：L為往返測段，附合合線路長度（Km計），n為單程的測測站數。其它的方面和導線控制點相同。具體部位的測量復核要求1、樁基工程的測量1.1沉樁測量控制1.11由于沉樁基礎是由群樁組成的，因此施工單位根據設計的上行線和承臺中心線坐標在每個基礎布設測量控制網，控制網的主控樁要設在穩(wěn)固不宜碰撞的地點。由于是群樁，因此在打每根樁前都要測量人員根據控制網對每根樁小樣進行三級測量復核，以免打樁時土體擠壓造成偏位。做好沉樁的高程測量復核，尤其是在沉樁的最后階段現場必須跟蹤測量，現場記錄測量數據，確保沉樁的高程要求。垂直度的控制，沉樁的垂直度必須嚴格地控制，主要是通過兩臺互成90度距離樁不小于30米的經緯儀現場跟蹤測量來完成，確保沉樁的垂直度。沉樁位置允許偏差參照GB50202-2002的要求，詳見表6序號項目允許偏差（mm）1（1）垂直于條形樁基基縱軸方向100（2）平行于條形樁基基縱軸方向1502樁數為1-2根樁樁基中的樁1003樁數為3-20根根樁基中的樁樁1/2樁徑或邊長長4樁數大于16根樁樁基中的樁（1）最外邊的樁1/2樁徑或邊長長（2）中間樁一個樁徑或邊長5樁頂高程控制-50~1001.2鉆孔灌注樁工程測量根據設計圖紙的要求，設控制網方法同沉樁一樣控制每個護桶中心位置，確保樁位的正確。根據水準控制點對護桶或鉆機底盤的高程進行測量，便于成樁時樁底高程的控制。鉆孔灌注樁偏差參照GB50202-2002中要求，詳見表7序號成孔方法樁徑允許偏差(mm)垂直度允許偏差樁位允許偏差群樁樁基的中間樁樁1泥漿護壁D≤1000mm±50<1D/6且小于1000D/4且小于1550D>1000mmm±50100+0.011H150+0.011H2套管成孔D≤500mm-20<170150D>500mm1001503干成孔-20<1701504人工挖孔樁混凝土護壁+50<150150鋼套管護壁+50<0.5100200備注1、樁徑允許偏差的的負值是指個個別斷面。2、采用復打、反插插法施工的樁樁，其樁徑允允許偏差不受受上表限制。3、H為施工現場地面標標高與樁頂設設計標高的距距離，D為設計樁徑徑。2、承臺基礎的開挖施工測量1承臺土方開挖前根據設計圖紙的要求設置控制樁，控制樁要求設在穩(wěn)固不宜碰撞的地點。便于承臺拉線測量復核。2.2承臺墊層施工完畢后要將軸線和法線引到墊層上并用墨線標明。2.2承臺基礎允許偏差表8項目允許偏差檢查方法平面位置基礎±20承臺±15垂直度基礎±10承臺±30高程基礎±20承臺±152.3承臺基坑開挖允許偏差值表9序號項目允許偏差值檢測頻率檢測方法范圍點數1坑底高程土方±30每座5用水準儀測量2軸線位移502用經緯儀，縱橫各各計1點3基坑尺寸不小于規(guī)定43、橋墩的施工測量3.1應根據高架橋線路的地面中線控制點放樣橋墩中心，橫向放樣允許誤差應在±10mm之內，橋墩間距的允許誤差為±10mm。各跨的縱向累積允許誤差應在±√nmm（n為跨數）之內。2橋墩放樣后，應測設施工控制樁。施工控制樁中的一條連線必須垂直于線路方向，每條線的兩側應至少測設2個施工控制樁。3.3墩身施工中，應置鏡于施工控制樁中相互垂直的四個端點上指導里模，墩身模板垂直度測量允許偏差為1%。墩身分段施工的高度，應從基礎結構混凝土面或從灌注樁承臺面用鋼尺在四個位置向上量取，四個高度值的較差應小于10mm。3..4墩頂帽施工測量應按下列規(guī)定執(zhí)行：必須對地面施工控制樁平面位置和高程進行檢測，其檢測較差平面位置應小于10mm，高程應小于5mm。墩頂帽混凝土灌注到頂面時，應在墩帽的中線上按表9埋設200mm200mm*20mm鋼板標志1~2個，并在墩頂兩端線路方向的兩側各埋設1個水準點。在橋墩建成后，應測量墩中心標志的里程、坐標及水準高程。4、架梁施工測量1架梁前應對墩頂帽上線路中線控制點、每孔的跨距和頂帽上的水準點進行測量。4.2.測定墩頂中心應采用下述方法：依據施工控制樁，將墩的中心獨立兩次投測到頂帽預埋鋼板上，兩次投測較差應小于3mm對架梁段內的每一個墩中心點進行穿線調整測量，其沿線路橫向偏差應小于5mm。測設相鄰墩頂中心間的跨距，跨距測量允許誤差為±10mm8、貫通測量8.1分區(qū)、段施工的線路貫通后，應根據貫通誤差進行線路中線調整測量。8.2數據處理應采取嚴密平差，各相鄰點間縱、橫向中誤差不應超過下述限值：直線：縱向為±10mm，橫向為±5mm。曲線：縱向為±5mm；曲線段小于60米時橫向為±3mm。曲線段大于60米時橫向為±5mm。平差后的線路中線點應依據設計坐標進