某鐵路無砟軌道板鋪設(shè)工程監(jiān)理細(xì)則

**客運(yùn)專線**院聯(lián)合體監(jiān)理站**分站軌道板鋪設(shè)監(jiān)理實(shí)施細(xì)則編制：審核：審批**客專北京**院聯(lián)合體監(jiān)理站**分站2009年10月目錄編制的目的和依據(jù)………2工程概況及特點(diǎn)…………3三、監(jiān)理工作范圍及監(jiān)理工作目標(biāo)……..…...3四、監(jiān)理工作質(zhì)量控制要點(diǎn)…………………..3五、常見質(zhì)量問題及預(yù)控對策…...…………27六、安全環(huán)保控制……………31七、監(jiān)理工作流程……………35八、監(jiān)理工作手段、措施和方法…………….43第一章編制的目的和依據(jù)1.編制的目的：1.1為使本管段內(nèi)的CRTSⅠ型式無砟軌道板鋪設(shè)監(jiān)理工作標(biāo)準(zhǔn)化、程序化、規(guī)范化，特制定本細(xì)則。1.2作為指導(dǎo)軌道板鋪設(shè)監(jiān)理的操作性技術(shù)資料。2.編制的依據(jù)及標(biāo)準(zhǔn)2.1已批準(zhǔn)的監(jiān)理規(guī)劃2.2《鐵路建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》2.3國家和鐵道部頒布的各項(xiàng)有關(guān)客運(yùn)專線鐵路工程建設(shè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及管理辦法等2.4有關(guān)設(shè)計(jì)文件及設(shè)計(jì)交底2.5批準(zhǔn)的有關(guān)本工程的文件、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及建設(shè)單位關(guān)于本工程的文件規(guī)定等2.6有關(guān)建設(shè)合同2.7建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理和施工單位各方參加的聯(lián)席會議紀(jì)要三、其它相關(guān)文件資料3.1**鐵路客運(yùn)專線鐵路CRTSⅠ型板式無砟軌道板暫行技術(shù)條件【科技基200874號】3.2客運(yùn)專線鐵路CRTSⅠ型板式無砟軌道乳化瀝青砂漿暫行條件【科技基200874號】3.3客運(yùn)專線鐵路CRTSⅠ型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿和凸臺樹脂用灌注袋暫行技術(shù)條件3.4鐵建（2005）160號鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)3.5科技基2005101號客運(yùn)專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件第二章工程概況及特點(diǎn)**鐵路客運(yùn)專線是鐵道部重點(diǎn)工程，途徑遼寧、吉林、黑龍江，其中我監(jiān)理分站管段位于遼寧省**市境內(nèi)。由中鐵一局施工的DK82+210～DK131+211段共計(jì)49km的CRTSⅠ型板式無砟軌道板的鋪設(shè)由我們分站監(jiān)理。板式無砟軌道具有結(jié)構(gòu)高度低、維修保養(yǎng)工作量少、高速行車道砟不飛濺、穩(wěn)定性好、適用性強(qiáng)、耐久性強(qiáng)、使用壽命長、軌道橫向阻力大等特點(diǎn)。CRTSⅠ型板式無砟軌道由混凝土底座、水泥乳化瀝青砂漿墊層、整體軌道板、凸形擋臺及周邊的填充樹脂、鋼軌扣件等構(gòu)成。**線大規(guī)模使用的CRTSⅠ型板式無砟軌道在我們國家鐵路建設(shè)史上屬于首次，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高，要求精度高。第三章監(jiān)理工作范圍及監(jiān)理工作目標(biāo)1.監(jiān)理工作范圍DK82+210～DK131+211段無砟軌道鋪設(shè)的質(zhì)量、安全、進(jìn)度、環(huán)?？刂?.監(jiān)理工作目標(biāo)工程質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求的結(jié)構(gòu)安全和使用功能，主體結(jié)構(gòu)質(zhì)量實(shí)現(xiàn)零缺陷，滿足設(shè)計(jì)壽命期限內(nèi)正常運(yùn)行的需要。第四章監(jiān)理工作質(zhì)量控制要點(diǎn)第一節(jié)施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制要點(diǎn)1.熟悉設(shè)計(jì)文件及設(shè)計(jì)交底，掌握有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。2.審查承包人的施工組織設(shè)計(jì)現(xiàn)場監(jiān)理組審核施工單位的施工組織設(shè)計(jì)文件及有關(guān)施工方案并向分站長提出審核意見。重點(diǎn)審查方案中的機(jī)具設(shè)備、人員能否滿足鋪板工期及工藝要求，施工方法和工藝能否滿足設(shè)計(jì)文件和現(xiàn)行驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的要求，質(zhì)量保證體系和安全保證體系的有效性，可操作性及可控性。3.專業(yè)工程師和試驗(yàn)工程師檢查承包人進(jìn)場原材料、機(jī)具設(shè)備、模具準(zhǔn)備情況，對不能滿足要求的材料機(jī)具堅(jiān)決不能使用。4.配合總站、中心試驗(yàn)室及分站檢查驗(yàn)收施工單位的實(shí)驗(yàn)室、干粉攪拌站、儲料設(shè)施和攪拌設(shè)備，并向**公司有關(guān)部門提出驗(yàn)收意見。5.中心實(shí)驗(yàn)室審核驗(yàn)證施工單位選用的基本配合比及施工配合比。審核施工單位填充層型式檢驗(yàn)結(jié)果，且合格。6.審核施工單位進(jìn)場主要技術(shù)管理人員的資質(zhì)和數(shù)量是否能滿足施工需要，審核進(jìn)場特殊工種人員的持證情況。7.審查驗(yàn)收施工單位進(jìn)場的大型設(shè)備及特殊設(shè)備是否經(jīng)過有關(guān)安檢部門的驗(yàn)收。8.測量監(jiān)理工程師分別復(fù)核、審查施工單位的沉降變形觀測結(jié)果、CP=3\*ROMANIII網(wǎng)測設(shè)結(jié)果，并協(xié)助報(bào)評估單位評估通過。9.專業(yè)工程師對基床表層和橋面進(jìn)行驗(yàn)收，滿足驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求。10.專業(yè)工程師參與施工單位的鋪板工藝性試驗(yàn)，審核工藝性試驗(yàn)報(bào)告。11.分別檢查混凝土底座和鋪板的開工準(zhǔn)備工作，在具備開工條件時(shí)提請分站和總站審批。12.組織對監(jiān)理人員進(jìn)行培訓(xùn)，使大家掌握軌道板鋪設(shè)質(zhì)量控制方法和控制要點(diǎn)。第二節(jié)施工階段質(zhì)量控制要點(diǎn)1.施工階段總體施工流程鋪板技術(shù)條件評估鋪板技術(shù)條件評估基床面處理施工測量底座施工凸形擋臺施工軌道板安裝軌道板狀態(tài)調(diào)整鋪設(shè)砂漿灌注袋水泥瀝青砂漿灌注凸形擋臺樹脂袋安裝裝裝凸形擋臺樹脂灌注鋼筋原材料檢驗(yàn)鋼筋加工、安裝模板安裝鋼筋、模板檢查砼原材料檢驗(yàn)混凝土拌合軌道板預(yù)制、檢查、儲存、運(yùn)輸砂漿灌注袋檢查原材料檢驗(yàn)2.進(jìn)場原材料質(zhì)量控制2.1干粉料質(zhì)量控制2.1.1中心試驗(yàn)室擬派試驗(yàn)工程師駐干粉站對干粉加工質(zhì)量進(jìn)行控制，按要求進(jìn)行見證試驗(yàn)。2.1.2試驗(yàn)工程師對組成干粉料的各組成成分進(jìn)行見證試驗(yàn)，其質(zhì)量滿足相應(yīng)的技術(shù)要求。2.1.3試驗(yàn)工程師應(yīng)督促施工單位采取措施控制干料的運(yùn)輸、儲存溫度在5℃-35℃之間，環(huán)境溫度低于5℃或高于35℃時(shí)，應(yīng)采取必要的控溫措施。和現(xiàn)場監(jiān)理工程師溝通，根據(jù)施工進(jìn)度情況審核施工單位的干料加工計(jì)劃，干料的儲存時(shí)間不宜大于1個(gè)半月。2.1.4對于檢驗(yàn)不合格的原材料或加工的不合格的干粉料，應(yīng)按規(guī)定清除出場。2.1.5進(jìn)場及加工的材料應(yīng)分類堆放，聚合物乳液、引氣劑、鋁粉等要遮光儲存，避免陽光直射，防潮、防雨淋。2.2乳化瀝青的質(zhì)量控制2.2.1進(jìn)場的乳化瀝青應(yīng)按照同產(chǎn)地、同品種、同規(guī)格且連續(xù)進(jìn)場的每200t為一批，不足上述數(shù)量也為一批。施工單位每批抽檢一次，現(xiàn)場監(jiān)理組按照施工單位抽檢次數(shù)的10％見證取樣檢測，但至少一次?，F(xiàn)場監(jiān)理組每批都要檢查產(chǎn)品質(zhì)量證明文件，其質(zhì)量應(yīng)滿足客運(yùn)專線鐵路CRTS=1\*ROMANI型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術(shù)條件的要求。2.2.2水泥乳化瀝青的主要性能除滿足客運(yùn)專線鐵路CRTS=1\*ROMANI型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術(shù)條件中的有關(guān)指標(biāo)要求外，還必須滿足水泥瀝青砂漿的最終性能。2.2.3乳化瀝青的溫度控制在5℃～35℃，未作明確要求的，其適宜的溫度以保證原材料的質(zhì)量和砂漿的溫度要求為前提。環(huán)境溫度低于5℃或大于35℃時(shí)，應(yīng)對原材料采取必要的控溫措施。2.2.4現(xiàn)場監(jiān)理組應(yīng)檢查施工單位的乳化瀝青現(xiàn)場儲罐的容量宜為現(xiàn)場施工3d的用量以上，并結(jié)合乳化瀝青的運(yùn)輸情況來確定。儲罐應(yīng)配備從乳化瀝青運(yùn)輸車上卸料的配管以及向水泥瀝青攪拌車上裝料所需的專用泵及配管。儲罐應(yīng)設(shè)有可以從外部確認(rèn)罐內(nèi)乳化瀝青溫度和存量的設(shè)施、攪拌設(shè)施以及進(jìn)行適當(dāng)溫度管理的設(shè)施。2.2.5乳化瀝青的儲存時(shí)間不宜大于3個(gè)月。對于檢驗(yàn)不合格的原材料，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定清除出場。2.3灌注袋的質(zhì)量控制2.3.1灌注袋的質(zhì)量應(yīng)滿足客運(yùn)專線鐵路CRTS=1\*ROMANI型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術(shù)條件的要求。2.3.2灌注袋進(jìn)場應(yīng)檢查外觀質(zhì)量、外形尺寸、單位面積重量。同生產(chǎn)廠家、同批號、同品種、同出廠日期且連續(xù)進(jìn)場的灌注袋每1000個(gè)為一批，不足1000個(gè)也按一批計(jì)。施工單位每批抽檢一次，現(xiàn)場監(jiān)理組按施工單位的10％見證檢驗(yàn)。2.3.3為了減少灌注袋的的褶皺，應(yīng)要求施工單位在運(yùn)輸和存儲時(shí)采取平放，不得卷、折。2.4其它材料的質(zhì)量控制其它如混凝土底座用的鋼筋、砂、石以及凸臺樹脂A、B組分料、聚合物乳液等材料，按照相應(yīng)的要求進(jìn)行檢驗(yàn)和存儲?，F(xiàn)場監(jiān)理組見證檢驗(yàn)，對于檢驗(yàn)不合格的原材料，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定清除出場。3.混凝土底座質(zhì)量控制3.1施工準(zhǔn)備階段3.1.1清理基層上的雜物，保持基面的清潔。對于橋梁段，監(jiān)理工程師要檢查橋面鑿毛和預(yù)埋套筒接筋質(zhì)量。3.1.2施工前需提前2d對基面進(jìn)行預(yù)先濕潤處理。3.2施工測量定位3.2.1監(jiān)理工程師應(yīng)要求施工單位利用CPIII控制網(wǎng)進(jìn)行自由設(shè)站，在基底面上放樣出模板及凸形擋臺中心控制點(diǎn)，用紅油漆做好標(biāo)記。現(xiàn)場測量監(jiān)理隨施工單位同時(shí)測量、復(fù)核，注意板的型號排布。3.2.2根據(jù)放樣點(diǎn)，彈出側(cè)模及端模安裝邊線、凸形擋臺的模板定位線。曲線超高設(shè)在混凝土底座上，采用外軌抬高的方式設(shè)置，超高順坡在緩和曲線內(nèi)完成。曲線超高設(shè)置分別按設(shè)計(jì)文件區(qū)間曲線超高設(shè)置表和車站兩端曲線超高設(shè)置表執(zhí)行。測量監(jiān)理測量放樣時(shí)應(yīng)注意路基地段底座分段設(shè)置，每2塊軌道板長對應(yīng)的底座長度設(shè)置一處伸縮縫，對于軌道板數(shù)為奇數(shù)的段落，可設(shè)置一處3塊軌道板長對應(yīng)的底座。底座伸縮縫寬20mm，伸縮縫對應(yīng)凸形擋臺中心并繞過凸形擋臺，同時(shí)伸縮縫應(yīng)結(jié)合行車方向進(jìn)行設(shè)置。底座放樣按照路基地段布板設(shè)計(jì)進(jìn)行。橋梁地段和隧道內(nèi)應(yīng)根據(jù)連續(xù)梁和簡支梁不同部位、不同跨度及隧道情況按照布板設(shè)計(jì)進(jìn)行放樣。路基地段P4962及P3685板的標(biāo)準(zhǔn)板縫為70mm，P4856板的標(biāo)準(zhǔn)板縫為80mm，同一板型宜連續(xù)設(shè)置；橋梁地段P4856A、P4856和P4856B三種軌道板標(biāo)準(zhǔn)板縫為80mm，其他8種軌道板標(biāo)準(zhǔn)板縫為70mm；隧道地段P4962及P3685板的標(biāo)準(zhǔn)板縫為70mm，其余為80mm。施工單位施工底座前，監(jiān)理工程師應(yīng)督促施工單位先根據(jù)各段落實(shí)際長度核對表中布板設(shè)計(jì)，確保施工后板縫不大于標(biāo)準(zhǔn)板縫-10mm及+20mm，且各段落板縫設(shè)置宜均勻。各段落起終點(diǎn)里程對應(yīng)處均設(shè)置半圓形凸形擋臺，其他地段設(shè)置圓形凸形擋臺。半圓形凸形擋臺處，軌道板端與底座端部平齊。3.2.6監(jiān)理工程師尤其應(yīng)該注意對于混凝土連續(xù)梁及兩端簡支梁梁端處布板設(shè)計(jì)應(yīng)該按照相關(guān)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工。要求施工單位在施工前，首先應(yīng)分別測量連續(xù)梁兩邊跨與簡支梁共用橋墩對應(yīng)的兩線軌道中心線處梁縫，如實(shí)測梁縫超出橋梁專業(yè)要求的直線及曲線地段軌道中心線處梁縫數(shù)值10mm，則應(yīng)將連續(xù)梁上的底座伸出梁端相應(yīng)數(shù)值，對于設(shè)計(jì)圖紙表中設(shè)計(jì)已規(guī)定底座伸出數(shù)值的地段，應(yīng)將兩者數(shù)值疊加，如底座總伸出數(shù)值大于50mm，應(yīng)首先與設(shè)計(jì)溝通后再行施工。對于底座需要伸出的連續(xù)梁，施工時(shí)應(yīng)考慮底座伸出量引起的板縫變化和底座長度的影響，均勻布設(shè)軌道板。3.3鋼筋綁扎質(zhì)量控制3.3.1鋼筋宜集中加工，在胎具上分類綁扎好后運(yùn)往現(xiàn)場。3.3.2鋼筋骨架就位后，應(yīng)檢查保護(hù)層墊塊數(shù)量和保護(hù)層厚度，合格后嚴(yán)禁踩踏。允許偏差：鋼筋間距±20mm，保護(hù)層厚度—5～+10mm。監(jiān)理工程師應(yīng)注意路基地段軌道板底座在每處底座伸縮縫設(shè)置8根傳力桿，傳力桿為直徑38mm的光圓鋼筋；曲線地段傳力桿應(yīng)設(shè)置于底座橫截面的中部。在路橋分界處，底座范圍鋼筋加強(qiáng)。隧道兩洞口100m范圍內(nèi)底座鋼筋與洞內(nèi)其它有所不同。路基地段預(yù)埋排水管部位鋼筋要加強(qiáng)。3.4模板安裝質(zhì)量控制3.4.1監(jiān)理工程師根據(jù)彈出的模板邊線，檢查側(cè)模板、結(jié)構(gòu)縫端模板，同時(shí)應(yīng)根據(jù)直曲線段落檢查超高值是否滿足要求。3.4.2模板安裝必須牢固，接縫不得漏漿。3.4.3模板與混凝土接觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑。3.4.4調(diào)整模板的幾何尺寸，滿足模板安裝允許偏差。路基地段采用在底座內(nèi)設(shè)置橫向排水管方式進(jìn)行排水。監(jiān)理工程師應(yīng)注意檢查排水管的設(shè)置，排水管采用外徑100mm，壁厚為5mm，排水管向線路外側(cè)設(shè)置2％的橫坡，在線間一側(cè)進(jìn)水口處的鋼管端部設(shè)置PE篦，PE篦應(yīng)安放牢固。直線地段兩線對應(yīng)設(shè)置橫向排水管，每處排水管縱向設(shè)置間距不大于20m。曲線地段僅在曲線內(nèi)側(cè)線路設(shè)置排水管，每處排水管縱向設(shè)置間距不大于10m。3.5混凝土質(zhì)量控制3.5.1底座混凝土強(qiáng)度等級為C40,耐久性要求為T2。在混凝土澆筑時(shí)旁站監(jiān)理應(yīng)督促施工單位振搗密實(shí)，振搗點(diǎn)分布均勻，振搗不能有漏點(diǎn)。3.5.2澆筑完成后，督促施工單位及時(shí)收漿抹面。3.5.3督促施工單位在混凝土初凝前進(jìn)行二次收面，防止龜裂，并及時(shí)養(yǎng)護(hù)。3.5.4施工過程中應(yīng)要求施工單位嚴(yán)格控制混凝土底座標(biāo)高及平整度。3.5.5底座混凝土表面應(yīng)密實(shí)、平整、顏色均勻。3.6凸形擋臺施工質(zhì)量控制3.6.1監(jiān)理工程師應(yīng)嚴(yán)格控制在底座混凝土拆模24h后，方可進(jìn)行凸形擋臺的施工。凸形擋臺分圓形及半圓形兩種，在不同線下基礎(chǔ)端部和橋梁地段梁端處均采用半圓形凸形擋臺，其他地段采用圓形凸形擋臺。凸形擋臺半徑為260mm，高度為260mm，減振板處高度為270mm。凸形擋臺混凝土強(qiáng)度等級為C40，耐久性要求為T2。3.6.2凸形擋臺施工前應(yīng)精確測定位置，曲線地段凸型擋臺上頂面中心位置應(yīng)位于軌道中心線上，并相對底座超高傾斜，確保凸型擋臺豎向軸線與底座頂面垂直。并對底座表面凸形擋臺范圍內(nèi)混凝土進(jìn)行鑿毛處理。3.6.3施工完后現(xiàn)場測量監(jiān)理應(yīng)協(xié)助監(jiān)理工程師檢查凸形擋臺位置及外形尺寸是否符合規(guī)定。3.7模板拆除及養(yǎng)生質(zhì)量控制3.7.1監(jiān)理工程師檢查混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa以上，方可允許施工單位拆模，拆模時(shí)不得碰掉混凝土的棱角。3.7.2督促施工單位在混凝土初凝后立即養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天，養(yǎng)生期間采用草簾或土工布等吸水覆蓋材料始終保持穩(wěn)定層表面潮濕，避免時(shí)干時(shí)濕。3.7.3冬季或夏季施工應(yīng)督促施工單位采取相應(yīng)的冬施或夏施措施。3.8質(zhì)量檢驗(yàn)3.8.1監(jiān)理工程師按標(biāo)準(zhǔn)檢測混凝土底座及凸形擋臺的外形尺寸、外觀、混凝土強(qiáng)度及耐久性（T2）要求，質(zhì)量合格后方可交下道工序施工。3.8.2底座板模板安裝及外形尺寸偏差序號檢查項(xiàng)目允許偏差（mm）模板安裝底座外形尺寸1頂面高程0～-5-10～+32寬度±5±103中線位置234伸縮縫寬度55平整度10/3m3.8.3凸型擋臺模板安裝機(jī)外形尺寸允許偏差序號檢查項(xiàng)目允許偏差（mm）模板安裝凸形擋臺外形尺寸寸1圓形擋臺模板的直直徑±3±32半圓形擋臺模板的的直徑±2±23中線位置234擋臺中心間距±2±55頂面高程0～+40～+53.9底座與凸形擋臺施工工藝流程下部結(jié)構(gòu)驗(yàn)收基床面處理測量放樣下部結(jié)構(gòu)驗(yàn)收基床面處理測量放樣鋼筋綁扎底座模板安裝底座混凝土澆筑凸形擋臺模板安裝凸形擋臺砼澆筑混凝土養(yǎng)生脫模、清理現(xiàn)場鋼筋進(jìn)場、檢驗(yàn)鋼筋下料、制作、搬運(yùn)砼原材料進(jìn)場、檢驗(yàn)混凝土攪拌、運(yùn)輸模板準(zhǔn)備凸形擋臺模板準(zhǔn)備4.鋪板質(zhì)量控制4.1鋪設(shè)準(zhǔn)備4.1.1軌道板鋪設(shè)前，監(jiān)理工程師應(yīng)督促施工單位復(fù)測底座、凸形擋臺平面位置、高程及與布板設(shè)計(jì)的符合性，半圓形凸形擋臺處，軌道板端與底座端部平齊，同時(shí)兩相鄰底座間設(shè)置70mm寬伸縮縫，伸縮縫內(nèi)進(jìn)行填充。底座表面清理干凈，無殘砟、積水等。4.2軌道板運(yùn)輸、現(xiàn)場儲存4.2.1軌道板現(xiàn)場存放應(yīng)以垂直立放為原則，監(jiān)理工程師應(yīng)檢查相鄰軌道板是否用木塊或橡膠墊塊隔離。4.2.2軌道板應(yīng)對稱裝載，監(jiān)理工程師應(yīng)檢查每層之間采用方木在起吊螺母處支墊，支承物應(yīng)上下對齊，平放裝載高度不得超過4層，并進(jìn)行加固，保證運(yùn)輸過程中不發(fā)生相對位移。4.2.3運(yùn)輸前應(yīng)確認(rèn)裝車平穩(wěn)，捆綁牢固防止傾倒，嚴(yán)禁三點(diǎn)支撐。4.2.4軌道板在存放和運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)在預(yù)埋套管和起吊套管等處安裝相應(yīng)的防護(hù)裝置。裝卸時(shí)應(yīng)利用起吊套管水平吊起，使四角的起吊螺母均勻受力，嚴(yán)禁碰、撞、摔。4.2.5運(yùn)至現(xiàn)場的軌道板監(jiān)理工程師應(yīng)再次認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)軌道板有肉眼可見裂紋、錨穴部位表面裂紋脫層起殼、預(yù)埋套管內(nèi)混凝土淤塊、軌道板側(cè)面漏筋等不允許出現(xiàn)的缺陷應(yīng)立即要求清除出場。4.3軌道板粗鋪質(zhì)量控制4.3.1軌道板鋪設(shè)前，監(jiān)理工程師應(yīng)按照鋪設(shè)部位確定擬鋪板的型號并要求施工單位預(yù)先在兩凸形擋臺間的底座表面放置楔形支承墊木（尺寸宜為50mm×50mm×300mm）。4.3.2軌道板起吊并移至鋪板位置后，施工人員扶穩(wěn)軌道板緩慢將軌道板落在預(yù)先放置的支撐墊木上，防止軌道板直接落在基座上。4.3.3落板時(shí)監(jiān)理工程師應(yīng)要求施工單位采取措施防止軌道板撞擊凸形擋臺，并保證軌道板中心線與兩凸臺中心連線基本吻合，并使軌道板距兩端凸形擋臺的距離差小于5mm。4.3.4軌道板粗鋪時(shí)，監(jiān)理工程師應(yīng)檢查接地端子的方向與綜合接地的設(shè)計(jì)方向一致。4.3.5軌道板吊裝就位后，取下軌道板兩側(cè)的吊耳，在軌道板起吊套筒位置安裝軌道板支承螺栓，安裝時(shí)注意擰緊絲扣，同時(shí)不損傷軌道板。4.3.6將軌道板頂起至一定高度，取出板下的支撐墊木，準(zhǔn)備進(jìn)行軌道板狀態(tài)調(diào)整。監(jiān)理工程師要注意軌道板的頂起要同時(shí)進(jìn)行，否則，產(chǎn)生的不均勻應(yīng)力會將起吊套管處的混凝土拉開裂。4.4軌道板精調(diào)質(zhì)量控制4.4.1施工單位采用螺栓孔速調(diào)標(biāo)架作為測量的定位基準(zhǔn)，在軌道板第二個(gè)及倒數(shù)第二個(gè)承軌臺放置螺栓孔速調(diào)標(biāo)架，用已設(shè)程序控制的全站儀自動精確測量螺栓孔速調(diào)標(biāo)架上的棱鏡坐標(biāo)，并計(jì)算出這4個(gè)測量點(diǎn)的縱向、橫向和高程的調(diào)整量，將4個(gè)測量點(diǎn)的橫向和高程的調(diào)整量發(fā)送到各調(diào)整工位的無線信息顯示器上，使用軌道板調(diào)整機(jī)具將軌道板調(diào)整到位。監(jiān)理工程師主要在施工單位精調(diào)時(shí)注意作業(yè)人員的同步性以及精調(diào)完成后檢查板是否產(chǎn)生損傷。4.5軌道板固定質(zhì)量控制4.5.1監(jiān)理工程師應(yīng)檢查調(diào)整好的軌道板與底座的間隙不得小于40mm，減振型軌道板與底座間隙不得小于35mm，軌道板與凸形擋臺的間隙不得小于30mm。4.5.2調(diào)整好的軌道板，施工單位應(yīng)采取防護(hù)措施，嚴(yán)禁踩踏和撞擊軌道板，監(jiān)理工程師應(yīng)督促施工單位盡早灌注水泥瀝青砂漿。4.6質(zhì)量檢驗(yàn)4.6.1監(jiān)理工程師應(yīng)按規(guī)定檢測軌道板位置，質(zhì)量合格后方可交下道工序施工。4.6.2軌道板安裝位置偏差序號檢查項(xiàng)目允許偏差（mm）1中線位置22支撐點(diǎn)處城軌面高高程±13與兩端凸型擋臺間間隙之差54.7軌道板鋪設(shè)工藝流程5.軌道板充填層施工質(zhì)量控制5.1填充層施工流程水泥乳化瀝青砂漿灌注施工流程軌道板運(yùn)輸軌道板運(yùn)輸軌道板檢查吊裝上線運(yùn)板至工作面隨車吊鋪板軌道狀態(tài)調(diào)整軌道板修補(bǔ)平板汽車汽車吊牽引機(jī)車螺栓調(diào)整器龍門吊、隨車吊人工用木條防護(hù)不合格修補(bǔ)合格清除出場修補(bǔ)不合格軌道板鋪設(shè)工藝流流程設(shè)備檢查、計(jì)量校準(zhǔn)、材料準(zhǔn)備、混凝土底座清理、軌道板檢查灌注袋鋪設(shè)砂漿的攪拌設(shè)備檢查、計(jì)量校準(zhǔn)、材料準(zhǔn)備、混凝土底座清理、軌道板檢查灌注袋鋪設(shè)砂漿的攪拌砂漿灌注砂漿性能測試現(xiàn)場作業(yè)（機(jī)器的清洗、材料裝載）合格不合格（開始作業(yè)）（作業(yè)結(jié)束）反復(fù)操作拆除軌道板支承螺栓灌注口切斷、封口強(qiáng)度>0.1MPa水泥乳化瀝青砂漿漿灌注施工流流程凸形擋臺樹脂灌注注工藝流程原材料準(zhǔn)備原材料準(zhǔn)備安裝樹脂灌注袋凸形擋臺樹脂攪拌凸形擋臺樹脂灌注施工區(qū)域清理凸形擋臺周邊清理5.2配合比及工藝試驗(yàn)驗(yàn)5.2.1施工單位在理理論配合比的的基礎(chǔ)上根據(jù)據(jù)水泥乳化瀝瀝青砂漿原材材料特性、氣氣候條件及工工藝要求等因因素，進(jìn)行試試驗(yàn)確定砂漿漿初始配合比比。5.2.2采用初始配合合比進(jìn)行工藝藝性試驗(yàn)，通通過充填層砂砂漿性能測試試和揭板檢查查等，驗(yàn)證確確定砂漿基本本配合比、拌拌制工藝參數(shù)數(shù)、灌注工藝藝參數(shù)。在灌灌注施工前施施工單位應(yīng)委委托有資格的的試驗(yàn)檢測單單位對原材料料及水泥瀝青青砂漿性能進(jìn)進(jìn)行型式檢驗(yàn)驗(yàn)且合格。施施工單位確定定的施工配合合比可以是一一個(gè)范圍值，其其配比根據(jù)施施工條件可以以調(diào)整，但是是監(jiān)理工程師師應(yīng)該明確的的是干粉料和和乳化瀝青的的用量不能動動，消泡劑、引引氣劑以及用用水量可以調(diào)調(diào)整，膨脹劑劑用量不用調(diào)調(diào)整，膨脹率率可用調(diào)整鋁鋁粉用量來調(diào)調(diào)整。5.3灌注袋鋪設(shè)質(zhì)量控控制5.3.1監(jiān)理工程師督督促施工單位位技術(shù)人員根根據(jù)精調(diào)固定定后的軌道板板與混凝土底底座之間需要要灌注砂漿厚度度，合理選擇灌注注袋。5.3.2砂漿灌注袋鋪鋪放前，監(jiān)理理工程師應(yīng)督促施工單單位清理底座座混凝土表面面，底座表面面應(yīng)無雜物、積積水。5.3.3監(jiān)理工程師要要檢查灌注袋袋的鋪設(shè)方向向，灌注口朝朝軌道外側(cè)，曲曲線地段灌注注口均朝曲線線內(nèi)側(cè)。5.3.4灌注袋應(yīng)平整整地鋪設(shè)在混混凝土底座上上，灌注袋的的U形邊切線應(yīng)應(yīng)與軌道板邊邊緣齊平，偏偏差應(yīng)小于110mm，并并采用木楔將將灌注袋的四四個(gè)角固定在在軌道板下方方。5.4水泥瀝青砂漿拌制制質(zhì)量控制5.4.1設(shè)計(jì)普通型軌軌道板下砂漿漿厚度為500mm，減振振型軌道板下下砂漿厚度為為40mm。施工單位要根據(jù)充充填砂漿層厚厚度，確定單單次砂漿攪拌拌量，并輸入入攪拌控制系系統(tǒng)，確認(rèn)無無誤后，進(jìn)行行砂漿拌制。監(jiān)理工程師應(yīng)旁站監(jiān)理砂漿攪拌過程，確認(rèn)砂漿攪拌車的拌合記錄數(shù)據(jù)符合施工配比及拌合誤差要求。5.4.2水泥瀝青砂漿漿攪拌時(shí)的材材料投入順序序、攪拌時(shí)間間及攪拌速度度等指標(biāo)應(yīng)根根據(jù)工藝性試試驗(yàn)所確定的的參數(shù)進(jìn)行設(shè)設(shè)定。5.4.3每班首罐（每每十罐一次）拌制完成后，監(jiān)理工程師旁站監(jiān)理施工單位按相關(guān)技術(shù)條件檢驗(yàn)砂漿的溫度、流動度、含氣量等指標(biāo)，合格后轉(zhuǎn)入成品中轉(zhuǎn)倉或直接進(jìn)行砂漿灌注。5.5水泥瀝青砂漿灌注注及養(yǎng)護(hù)質(zhì)量量控制5.5.1監(jiān)理工程師檢檢查防止軌道道板上浮和側(cè)側(cè)移的扣壓裝裝置安裝是否穩(wěn)固固。5.5.2灌注前，監(jiān)理理工程師再次次確認(rèn)軌道板板狀態(tài)，凸形形擋臺與軌道道板之間的定定位木楔是否否松動（尤其其是曲線超高高段），檢查查灌注袋的位位置，并在軌軌道板表面鋪鋪設(shè)塑料袋薄薄膜，防止軌軌道板受到污污染。5.5.3要求施工單位位合理確定砂砂漿攪拌量，確確保每塊軌道道板下面的砂砂漿應(yīng)一次灌灌注完成。5.5.4砂漿宜按工藝藝試驗(yàn)確定的的速度勻速、連連續(xù)注入，防防止產(chǎn)生氣泡泡；當(dāng)板邊砂砂漿灌注厚度度達(dá)到施工控控制值、且完完全覆蓋軌道道板底面后，結(jié)結(jié)束灌注。5.5.5灌注過程中，嚴(yán)嚴(yán)禁踩踏軌道道板，并由專專人在軌道板板四角進(jìn)行監(jiān)監(jiān)控，防止軌軌道板受力偏偏斜，并監(jiān)測測軌道板頂面面高程。灌注時(shí)，監(jiān)理工程程師應(yīng)督促施施工單位制作作試件檢查砂砂漿泛漿率、膨膨脹率、分離離度、抗壓強(qiáng)強(qiáng)度，其性能能指標(biāo)及檢驗(yàn)驗(yàn)方法應(yīng)符合合客運(yùn)專線鐵鐵路CRTSI型板式無砟砟軌道水泥乳乳化瀝青砂漿漿暫行技術(shù)條條件的要求。針對**線屬于嚴(yán)寒地區(qū)的氣候條件，水泥瀝青砂漿的抗疲勞性、低溫抗裂性、低溫折壓比、低溫彈性模量還應(yīng)符合技術(shù)條件的嚴(yán)寒地區(qū)補(bǔ)充規(guī)定。充填砂漿的勻質(zhì)性和密實(shí)性是影響質(zhì)量的重要因素，但目前還沒有有效的成品檢測手段，只能依靠前期的工藝揭板實(shí)驗(yàn)來驗(yàn)證。施工過程中主要的控制手段就是以攪拌砂漿的性能檢測數(shù)據(jù)來保證，監(jiān)理工程師要充分重視試驗(yàn)檢測。水泥乳化瀝青砂漿漿日常檢驗(yàn)項(xiàng)項(xiàng)目及頻率序號項(xiàng)目試驗(yàn)時(shí)間（頻率）序號項(xiàng)目試驗(yàn)時(shí)間（頻率）1砂漿溫度首罐、1次/100罐5膨脹率1次/工作班2流動度首罐、1次/100罐6抗壓強(qiáng)度1次/工作班3含氣量首罐、1次/100罐7分離度1次/工作班4泛漿率1次/工作班8彈性模量首次灌注時(shí)水泥乳化瀝青砂漿漿性能指標(biāo)要要求序號項(xiàng)目單位指標(biāo)要求1砂漿溫度℃5～402流動度s18～263可工作時(shí)間min≥304含氣量%8～125表觀密度㎏∕m3＞13006抗壓強(qiáng)度1dMPa＞0.17d＞0.7028d＞1.807彈性模量（28dd）MPa100～3008材料分離度%＜1.09膨脹率%1.0～3.010泛漿率%011抗凍性300次凍融循環(huán)環(huán)試驗(yàn)后，相相對動彈模量量不得小于60%，質(zhì)量損失失率不得大于于5%12耐侯性無剝落、無開裂、相相對抗壓強(qiáng)度度不低于70%13抗疲勞性（1000萬次，12Hz）mm≤0.1014低溫抗裂性（﹣440℃）mm≥1.015低溫折壓比（﹣440℃）≥0.516低溫彈性模量（﹣﹣40℃）MPa100～300在超高地段和坡度度地段進(jìn)行砂砂漿灌注時(shí)，監(jiān)理工程師應(yīng)要求施工單位從低向高進(jìn)行灌注，以利于砂漿排氣。在這些路段施工時(shí)還可以根據(jù)情況選用流動度小的砂漿或適當(dāng)提高砂漿儲斗與墊層間的高度差，通過料位差產(chǎn)生的重力作用使墊層充填飽滿。同時(shí)要采取適當(dāng)?shù)拇胧嘧⒋M(jìn)行固定，防止灌注時(shí)由于壓力的原因?qū)е鹿嘧⒋l(fā)生移位。灌注過程中要有專人觀測軌道板狀態(tài)，不得出現(xiàn)拱起、上浮現(xiàn)象，盡量避免踩踏軌道板。灌注結(jié)束后20～～45min內(nèi)，將灌注注口內(nèi)的水泥泥乳化瀝青砂砂漿擠入灌注注袋，直至軌軌道板的支撐撐螺栓稍微松松動。灌注口口內(nèi)的砂漿不不夠時(shí)，應(yīng)補(bǔ)補(bǔ)充擠入。擠擠入結(jié)束后，用U形夾具封住灌注口的根部。灌注砂漿的充填飽滿度是影響支承層質(zhì)量的因素之一，除了從技術(shù)配比上采用膨脹劑補(bǔ)償收縮外，現(xiàn)場監(jiān)理工程師還應(yīng)注意施工過程中的控制，最后的補(bǔ)充擠入一定要進(jìn)行，掌握觀察以軌道板支撐螺栓松動但不明顯抬起來確定為灌注飽滿。支撐螺栓拆除應(yīng)在在水泥乳化瀝瀝青砂漿抗壓壓強(qiáng)度到0.1MPPa以上進(jìn)行，一一般情況下灌灌注24h后拆除，切切口應(yīng)整齊并并將灌注口封封閉。軌道板鋪設(shè)的初始始階段監(jiān)理工工程師應(yīng)督促促施工單位在在支撐螺栓拆拆除后再次測測量軌道板的的高程，與灌灌注砂漿前的的高程對比，確確認(rèn)支撐、上上浮限位裝置置的有效性。5.5.11砂漿配制、施施工時(shí)的適宜宜溫度范圍為為10℃～25℃，限界溫度度范圍為5℃～35℃。5.5.12當(dāng)環(huán)境溫度超超過限界溫度度時(shí)監(jiān)理工程程師應(yīng)督促施工單單位采取相應(yīng)應(yīng)措施。5.5.13水泥瀝青砂漿漿采用自然保保護(hù)，在氣溫溫高于35℃或低于5℃時(shí)，采用相相應(yīng)養(yǎng)護(hù)措施施覆蓋養(yǎng)護(hù)，模模板和軌道板板支承螺栓的的拆卸應(yīng)在水水泥瀝青砂漿漿強(qiáng)度達(dá)到0.1MPPa后才能進(jìn)行行。5.5.14砂漿充填層施施工中，應(yīng)采采取相應(yīng)安全全保護(hù)措施避避免人體直接接接觸砂漿。施施工過程中產(chǎn)產(chǎn)生的污水及及廢料應(yīng)集中中妥善處理，不不得隨意排放放或丟棄。5.6凸形擋臺周邊樹脂脂灌注質(zhì)量控控制5.6.1樹脂材料灌注注前，監(jiān)理工工程師應(yīng)再次次檢查并確認(rèn)認(rèn)凸臺與軌道道板間的間距距符合設(shè)計(jì)要要求，將凸形形擋臺周邊填填充間隙的垃垃圾、塵土、浮浮漿等異物處處理干凈。5.6.2凸形擋臺周圍圍填充樹脂宜宜在5℃～40℃溫度條件下下灌注，雨雪雪天禁止作業(yè)業(yè)，灌注時(shí)使使用注入袋。作業(yè)前或作業(yè)中要留意天氣變化，盡量避免作業(yè)中或作業(yè)后馬上出現(xiàn)雨雪天氣。5.6.3監(jiān)理工程師應(yīng)應(yīng)控制灌注樹樹脂在軌道板板下水泥瀝青青砂漿灌注24h并清潔、整整理完畢后進(jìn)進(jìn)行。監(jiān)理工程師要認(rèn)真真檢查凸臺樹樹脂灌注袋的的安裝質(zhì)量，凸臺樹脂灌注袋安裝前現(xiàn)在灌注袋中間位置用紅色筆做上記號，將泡沫聚乙烯襯墊塞入灌注袋底部襯孔內(nèi)，將灌注袋塞入凸形擋臺周邊的縫隙內(nèi)，標(biāo)記處對準(zhǔn)軌道板中心線，向兩側(cè)展開，邊涂膠水邊粘貼，避免出現(xiàn)褶皺，切除灌注袋自軌道板倒角下端至上面露出部分。將側(cè)面泡沫聚乙烯墊塞入軌道板中間（附圖）。監(jiān)理工程師要提醒施工單位注意凸形擋臺分兩種半徑，梁端部和中間不一樣，灌注袋也同樣不同要區(qū)分不能混用。1－灌注袋上開口；；2－灌注袋底底部襯孔；3－泡沫聚乙乙烯襯墊圖1灌注袋示意意圖圖2灌注袋安裝裝示意圖（圖圖中加粗線部部分為灌注袋袋）圖3灌注袋現(xiàn)場場粘接圖4側(cè)面泡沫聚聚乙烯板插入入位置灌注樹脂攪拌前先先用攪拌器充充分?jǐn)嚢鐰組分，將桶桶底的沉淀全全部攪起，尤尤其注意桶底底邊角的沉淀淀，攪拌時(shí)間間3～5min。將A組和B組分按照配配比要求倒入入料桶內(nèi)，充充分?jǐn)嚢?，攪攪拌時(shí)間約5min。樹脂材料料開罐后，必必須在當(dāng)天內(nèi)內(nèi)使用完畢。攪攪拌好的混合合液，分裝到到灌注容器內(nèi)內(nèi)，由灌注容容器進(jìn)行灌注注施工，監(jiān)理理工程師應(yīng)注注意攪拌后的的樹脂材料必必須在混合后后20min內(nèi)（應(yīng)根據(jù)據(jù)環(huán)境溫度調(diào)調(diào)整）注入。樹脂在攪拌和關(guān)注過程中要采取防護(hù)措施防止雨水和雜物落入，否則易引起樹脂發(fā)泡。樹脂混合液的性能能指標(biāo)序號項(xiàng)目單位性能指標(biāo)1黏度Pa.s≤102可工作時(shí)間（工藝藝適應(yīng)期）min≥203硬化時(shí)間h≤244承載時(shí)間h≤485固化收縮量mm≤10灌注前應(yīng)在凸形擋擋臺及其周圍圍鋪設(shè)塑料防防護(hù)布，防止止軌道板和凸凸形擋臺受到到污染。灌注注樹脂到軌道道板倒角下緣緣位置，停止止灌注；灌注注完畢后，監(jiān)監(jiān)理工程師應(yīng)應(yīng)要求施工單單位使用木棒棒等工具深入入到樹脂內(nèi)部部，貼近軌道道板或凸形擋擋臺側(cè)面摩擦擦幾下，防止止產(chǎn)生褶皺捏捏曲及空氣滯滯留現(xiàn)象。軌道超高時(shí)，樹脂脂不能一次灌灌注到位，需需要進(jìn)行二次次灌注甚至多多次灌注，監(jiān)監(jiān)理工程師要要控制在上次次灌注的樹脂脂未固化時(shí)（樹樹脂表面發(fā)黏黏）進(jìn)行，灌灌注前，用刀刀具去除表面的大氣氣泡。特殊情情況下，必須須在樹脂硬化化后進(jìn)行二次次灌注時(shí)，可可以在灌注前前采用插入螺螺釘（長度440mm）的的方法增加連連接強(qiáng)度，宜宜10cm間隔隔均勻布置螺螺釘，螺釘插插入深度控制制在25mmm以上，或者者采用將樹脂脂表面打毛的的手段增加粘粘合力。監(jiān)理理工程師也要要注意超高地地段的灌注袋袋與直線段的的灌注袋有所所區(qū)別，為保保證樹脂能夠夠灌滿傾的軌軌道板與凸形形擋臺之間的的縫隙，灌注注袋靠近曲線線內(nèi)側(cè)的上口口要封?。ㄖ敝本€段袋子為為敞口）。也也可以采用現(xiàn)現(xiàn)場粘接的辦辦法或直接生生產(chǎn)加工這樣樣的袋子。判判斷曲線地段段樹脂是否灌灌滿時(shí)，要以以曲線外側(cè)軌軌道板倒角下下端為準(zhǔn)，樹樹脂灌滿時(shí)，曲曲線內(nèi)側(cè)樹脂脂會高于軌道道板。5.6.8樹脂應(yīng)緩慢連續(xù)注注入，防止帶帶入空氣，保保證灌注密實(shí)實(shí)。5.6.9凸形擋臺填充樹脂脂施工過程中中，施工人員員應(yīng)戴橡膠手手套、防護(hù)眼眼鏡等防護(hù)工工具。5.6.10凸形擋臺填充充樹脂施工過過程中，應(yīng)禁禁止煙火。5.7質(zhì)量檢驗(yàn)5.7.1水泥瀝青砂漿漿灌注后應(yīng)與與軌道板密貼貼，不應(yīng)有空空隙，軌道板板邊角懸空應(yīng)應(yīng)小于30mmm。5.7.2凸形擋臺周圍圍填充樹脂宜宜低于軌道板板頂面5～10mm。樹脂澆筑體的性能能指標(biāo)序號項(xiàng)目單位性能指標(biāo)1外觀效果—表面無明顯雜質(zhì)、氣氣泡、折皺、裂裂紋2表觀密度㎏∕m3≥1.05×10333硬度（邵爾C）度≥504彈性系數(shù)KN∕mm10±25剪切強(qiáng)度MPa≥2.06粘結(jié)強(qiáng)度MPa≥0.507疲勞性能—壓縮永久變形≤11.2mm，彈彈性系數(shù)變化化率在±200%以內(nèi)，外觀觀無明顯異常常8耐腐蝕性—外觀無異常，彈性性系數(shù)變化率率在±20%以內(nèi)9耐熱老化性10脆性溫度℃≤—5011壓縮耐寒系數(shù)—≥0.505.8路基地段線線間排水質(zhì)量量控制底座施工時(shí)要做好好排水管預(yù)埋埋質(zhì)量控制。線間纖維混凝土施施工前要檢查查基底是否清清理干凈，不不能有積水及及雜物。監(jiān)理工程師應(yīng)注意意直線地段纖纖維混凝土封封閉層頂面以以線路中心線線為界向兩側(cè)側(cè)設(shè)置2％的橫向排排水坡，曲線線地段封閉層層自曲線外側(cè)側(cè)混凝土底座座向內(nèi)側(cè)混凝凝土底座設(shè)置置2％的橫向排排水坡。封閉閉層與無砟軌軌道混凝土底底座間采用塑塑料薄膜隔離離，并用熱瀝瀝青澆注灌縫縫處理。封閉層上每間隔55m設(shè)置一橫向向假縫，假縫縫深50～70mm，其其中頂部縫寬度12mmm，深度20～30mm范圍采用熱熱瀝青澆注灌灌縫處理。封封閉層與混凝土底座座間設(shè)置縱向向縫，縫寬度度8mm、深度40～50mm范圍采用熱瀝青澆注灌灌縫處理。監(jiān)監(jiān)理工程師應(yīng)應(yīng)注意檢查假假縫設(shè)置情況況及纖維混凝凝土與底座混混凝土之間縱縱向是否斷開開。為了有利于線間排排水通暢、不不積水，設(shè)計(jì)計(jì)在每根橫向排水水鋼管下坡位位置處的混凝凝土底座之間間設(shè)置混凝土土橫向擋水墻墻，擋水墻厚厚度（順線路路方向）2000mm，高高度與橫向排排水管頂部平平齊。監(jiān)理工工程師應(yīng)督促促施工單位在在相鄰擋水墻墻之間的線間間封閉層頂面面應(yīng)設(shè)置不小小于3‰的縱坡，縱縱坡宜結(jié)合線線路縱坡進(jìn)行行設(shè)置。監(jiān)理工程師應(yīng)注意意線間填充及及擋水墻的施施工應(yīng)在混凝凝土底座施工工完成后再進(jìn)進(jìn)行。施工時(shí)時(shí)應(yīng)對線間填填充做好順坡坡，施工完成成后不得出現(xiàn)現(xiàn)積水滯水等等現(xiàn)象。第五章常見質(zhì)量問題及預(yù)預(yù)控對策第一節(jié)混凝土土底座施工與與凸形擋臺1.1常見質(zhì)量問問題底座和凸形擋臺為為鋼筋混凝土土結(jié)構(gòu)、實(shí)體體質(zhì)量控制按按常規(guī)的混凝凝土質(zhì)量控制制方法進(jìn)行，關(guān)關(guān)鍵是保證施施工精度。施施工過程中常常見質(zhì)量問題題如下：1．底座頂面高程控制制不到位，無無法滿足驗(yàn)標(biāo)標(biāo)要求，甚至至不能滿足水水泥乳化瀝青青砂漿灌注厚厚度的要求。2．凸形擋臺鋼筋預(yù)留留高度不足，位位置發(fā)生偏移移，無法滿足足結(jié)構(gòu)受力和和保護(hù)層厚度度要求。3．凸形擋臺與底座端端部不對齊，凸凸形擋臺底部部受力面積無無法滿足設(shè)計(jì)計(jì)要求。1.2主要對策1.底座頂面高程不到到位主要是因因?yàn)樵诨炷镣翝仓褪彰婷鏁r(shí)控制不到到位，主要控控制方法為：：1）以模板頂面控制制混凝土面標(biāo)標(biāo)高，利用刮刮尺刮平，同同時(shí)以拉線或或粘貼膠帶的的方法標(biāo)識出出設(shè)計(jì)反坡排排水位置。2）按照不同的施工工方法，嚴(yán)格格控制混凝土土坍落度。直直接澆筑時(shí)，混混凝土坍落度度控制14ccm以內(nèi)，泵泵送時(shí)以不超超過18cmm為宜。3）在混凝土表干后后開始收面，避避免過早收面面對混凝土產(chǎn)產(chǎn)生擾動導(dǎo)致致混凝土下滑滑。4）加強(qiáng)監(jiān)控，混凝凝土澆筑后立立即復(fù)測其頂頂面高程，測測點(diǎn)布置在底底座的四個(gè)角角點(diǎn)位置，高高度不足時(shí)應(yīng)應(yīng)補(bǔ)充混凝土土，反之應(yīng)舀舀出并重新刮刮平。2．由于梁面標(biāo)高誤差差和不平整，容容易導(dǎo)致凸形形擋臺鋼筋預(yù)預(yù)留高度不足足，同時(shí)混凝凝土澆筑時(shí)所所產(chǎn)生的沖擊擊力易導(dǎo)致凸凸形擋臺鋼筋筋發(fā)生位移，偏偏離設(shè)計(jì)位置置，主要控制制方法為：1）事先測量梁面標(biāo)高高，平整度較較差時(shí)應(yīng)加密密測點(diǎn)。在鋼鋼筋綁扎過程程中，根據(jù)測測量結(jié)果將凸凸形擋臺鋼筋筋調(diào)高至設(shè)計(jì)計(jì)位置。2）凸形擋臺鋼筋綁扎扎時(shí)將豎向鋼鋼筋與底座鋼鋼筋焊連，澆澆筑混凝土前前用鋁合金方方管穿插固定定在底座模板板上?；炷镣寥肽r(shí)卸料料高度控制在在50cm以內(nèi)內(nèi)。3．由于放樣失誤或固固定不到位等等原因，凸形形擋臺的位置置容易發(fā)生偏偏移，主要控控制方法為：：1）采用全站儀測出出凸形擋臺的的中心位置，并并引出其輪廓廓線。2）在梁端的底座之之間打入木楔楔，半圓形凸凸形擋臺端模模支立在木楔楔上，其內(nèi)緣緣與底座端部部對齊。3）凸形擋臺模板安安裝到位后用用錨固鋼筋固固定，防止混混凝土振搗時(shí)時(shí)模板發(fā)生移移動、偏位、傾傾斜。第二節(jié)軌道板板鋪設(shè)2.1常見質(zhì)量問問題1．軌道板在運(yùn)輸、吊吊裝過程中易易受損，施工工中易受到污污染。2．軌道板狀態(tài)調(diào)整不不到位，調(diào)整整后受到破壞壞。2.2主要對策1．成品保護(hù)1）運(yùn)輸過程中，軌道道板上下對齊齊，支墊方木木位于吊裝孔孔位置且上下下對正。吊裝裝時(shí)設(shè)專人指指揮，確保軌軌道板與周邊邊結(jié)構(gòu)保持足足夠的距離，不不發(fā)生磕碰。2）安裝軌道板的過程程中，落板時(shí)時(shí)設(shè)專人用長長木條在凸形形擋臺周圍的的間隙進(jìn)行防防護(hù)。3）水泥乳化瀝青砂漿漿、凸形擋臺臺樹脂灌注和和橋面系、防防水層、保護(hù)護(hù)層施工時(shí)，對對相應(yīng)工位的的軌道板進(jìn)行行覆蓋保護(hù)。4）軌道板出廠前采用用膠帶封住所所以預(yù)埋套管管，防止落入入雜物。2．軌道板狀態(tài)1）軌道板的空間狀態(tài)態(tài)是鋪裝質(zhì)量量控制的關(guān)鍵鍵，要根據(jù)凸形擋擋臺縱距控制制板位，同時(shí)時(shí)借助吊架和和支撐螺栓，精精確控制橫坡坡，三個(gè)方向向須反復(fù)多次次調(diào)整。2）軌道板狀態(tài)調(diào)整完完畢后，對前前后2塊板進(jìn)行高高低和左右關(guān)關(guān)聯(lián)檢查，偏偏差均不得超超過2mm。3）對調(diào)整好的軌道板板設(shè)置防護(hù)標(biāo)標(biāo)識，嚴(yán)禁踩踩踏。第三節(jié)水泥乳化化瀝青砂漿和和凸形擋臺樹樹脂灌注3.1常見質(zhì)量問問題1．灌注袋鋪設(shè)位置不不準(zhǔn)確，灌注注后灌注袋切切線與軌道板板邊水平距離離超出驗(yàn)收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)要求。2．灌注袋鋪設(shè)時(shí)未徹徹底展平，灌灌注砂漿后，灌灌注袋產(chǎn)生褶褶皺和扭曲等等不良現(xiàn)象。3．砂漿溫度和流動度度不合格，導(dǎo)導(dǎo)致砂漿報(bào)廢廢。4．砂漿灌注量過大，導(dǎo)導(dǎo)致軌道板發(fā)發(fā)生“漂浮”，或灌注量量不足，板下下未填充飽滿滿。5．凸形擋臺樹脂易受受雨水、雜物物污染。3.2主要對策1．灌注袋鋪設(shè)1）根據(jù)板下間隙大小小，選擇厚度度合適的灌注注袋，鋪設(shè)時(shí)時(shí)灌注袋在軌軌道板四周的的露出量基本本均勻一致。2）灌注袋鋪設(shè)時(shí)拉伸伸平整，采用用木楔壓緊，砂砂漿到達(dá)時(shí)抽抽出。2．砂漿攪拌1）對砂漿材料進(jìn)行溫溫度管理，采采用覆蓋、遮遮陽等方法，確確保砂漿溫度度符合要求。2）砂漿拌制時(shí)制定專專用表格，對對投入的原料料逐項(xiàng)進(jìn)行確確認(rèn)，防止漏漏投料或投料料順序不對。3）水泥乳化瀝青砂漿漿灌注前嚴(yán)格格按照技術(shù)條條件要求進(jìn)行行各項(xiàng)檢測，不不合格的砂漿漿不得灌注。3．砂漿灌注1）水泥乳化瀝青砂漿漿灌注施工的的專業(yè)性非常常強(qiáng)，需要經(jīng)經(jīng)驗(yàn)豐富的作作業(yè)工人操作作，施工中將將注入、觀察察和擠漿的操操作人員嚴(yán)格格固定，不準(zhǔn)準(zhǔn)隨意更換。2）事先測量相鄰軌道道板的位置關(guān)關(guān)系，灌注過過程中嚴(yán)密監(jiān)監(jiān)視軌道板狀狀態(tài)，以相鄰鄰軌道板關(guān)系系和螺栓松動動作為雙控指指標(biāo)。3）每一塊軌道板下應(yīng)應(yīng)連續(xù)灌注，設(shè)設(shè)專人負(fù)責(zé)擠擠漿，確保軌軌道板和砂漿漿密貼，必要要時(shí)可增加擠擠漿次數(shù)。4）準(zhǔn)備防雨棚布或或薄膜，下雨雨前對還未凝凝固的砂漿進(jìn)進(jìn)行覆蓋；堅(jiān)堅(jiān)持雨天不施施工。4．凸形擋臺樹脂1）凸形擋臺樹脂灌注注袋粘貼時(shí)，用用木條在板壁壁和凸形擋臺臺壁上刮平灌灌注袋，消除除灌注袋的褶褶皺和間隙，保保證樹脂灌注注袋和板壁及及凸形擋臺壁壁的密貼。2）樹脂灌注后，用細(xì)細(xì)木條沿板壁壁和凸形擋臺臺壁攪動幾下下，排除粘在在側(cè)壁上的氣氣泡。3）灌注袋粘貼好和樹樹脂灌完后，采采用薄膜覆蓋蓋第六章安全環(huán)環(huán)?？刂频谝还?jié)安全控控制6.1一般安全技技術(shù)措施控制制6.1.1安全監(jiān)理工工程師必須督督促施工單位位對生產(chǎn)工人人進(jìn)行培訓(xùn)，要要求作業(yè)工人人掌握本工種種操作技能，熟熟悉安全技術(shù)術(shù)操作規(guī)程，經(jīng)經(jīng)考試合格，持持證上崗。6.1.2監(jiān)理工工程師要求施施工單位每天天有佩戴袖章章的安全員值值班，進(jìn)入施工現(xiàn)現(xiàn)場必須戴安安全帽。在主主要作業(yè)點(diǎn)、危危險(xiǎn)區(qū)都必須須掛有安全宣宣傳標(biāo)語或安安全警示牌。6.1.3現(xiàn)場使用的的中小型施工工機(jī)具如電焊焊機(jī)等，必須須專人使用，專專人保養(yǎng)，并并掛安全操作作牌。6.1.4安全監(jiān)理工工程師要督促促施工單位對對隨車吊、吊吊機(jī)、裝載機(jī)機(jī)等設(shè)備，使使用前要認(rèn)真真檢查，確保保良好，并經(jīng)經(jīng)試運(yùn)轉(zhuǎn)正常常后，方可使使用。6.2吊裝安全措施6.2.1吊車使用前必必須先進(jìn)行試試吊，經(jīng)主管管部門檢查驗(yàn)驗(yàn)收發(fā)放許可可證后方可使使用，施工過過程中，安全全監(jiān)理工程師組組織施工單位位定期和不定定期檢查。6.2.2監(jiān)理工程師要要檢查吊車操作人員員持證上崗情情況。其他作作業(yè)人員明確確分工，定崗崗定位，非施施工作業(yè)人員員不得進(jìn)入現(xiàn)現(xiàn)場。6.2.3要求施工單位位統(tǒng)一各種指指揮手勢、旗旗號、哨音。吊吊裝作業(yè)時(shí)，必必須嚴(yán)格服從從現(xiàn)場統(tǒng)一指指揮。6.2.4起吊過程中嚴(yán)嚴(yán)禁在起吊件件下站人。6.2.5風(fēng)力大于六級級或暴雨、大大霧，嚴(yán)禁進(jìn)進(jìn)行吊裝作業(yè)業(yè)。6.3施工人員安全防護(hù)護(hù)6.3.1安全監(jiān)理工程程師要檢查參參加施工人員員是否經(jīng)過安全培培訓(xùn)，并考核核合格持證上上崗者。施工工人員進(jìn)場時(shí)時(shí)或進(jìn)行具體體操作前，須須經(jīng)過施工班班組長及安全全監(jiān)督員的安安全交底。6.3.2施工人員作業(yè)業(yè)前嚴(yán)禁飲酒，進(jìn)進(jìn)入施工現(xiàn)場場不準(zhǔn)嬉笑打打鬧。6.3.3要求施工單位位明確紀(jì)律，施工人員應(yīng)立足本職工作，嚴(yán)禁動用不屬于本職工作范圍內(nèi)的機(jī)電設(shè)備。6.4施工用電安全措施施6.4.1安全監(jiān)理工程程師要嚴(yán)格按按照臨時(shí)施工工用電安全規(guī)規(guī)范檢查臨時(shí)時(shí)用電情況和和用電設(shè)備的的工作狀態(tài)是是否完好，嚴(yán)禁帶帶故障運(yùn)行。6.4.2安全監(jiān)理工程程師要檢查變變壓器圍欄外外是否設(shè)置高壓壓危險(xiǎn)警示牌牌；配電室設(shè)置置高壓危險(xiǎn)，禁禁止合閘等警警示牌；配電箱設(shè)“嚴(yán)禁靠近，以以防觸電”警示牌；維修的設(shè)備備應(yīng)在配電箱箱上懸掛有人人工作、嚴(yán)禁禁合閘的警示示牌，并在斷斷電后裝設(shè)接接地線進(jìn)行工工作。6.4.3安全監(jiān)理工程程師要檢查用電安安全的具體管管理制度及運(yùn)運(yùn)行狀況，以及專業(yè)電電工持證上崗崗情況。6.4.4配電室內(nèi)必須須配備足夠的的絕緣手套、絕絕緣桿和絕緣緣墊等安全工工具及防護(hù)設(shè)設(shè)施。配備足足夠的常用電電氣絕緣工具具。電氣絕緣緣工具嚴(yán)禁挪挪作他用。6.4.5各種電氣設(shè)備備應(yīng)定期進(jìn)行行巡視檢查，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題記入入運(yùn)行日志內(nèi)內(nèi)并采取措施施解決。配電電室應(yīng)每班巡巡視不少于1次。配電盤盤和配電箱每每季度進(jìn)行一一次停電檢查查和清掃。6.4.6室外施工現(xiàn)場場用電設(shè)備遇遇大風(fēng)、暴雨雨等惡劣天氣氣時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)強(qiáng)對設(shè)備的巡巡視和檢查。巡巡視和檢查時(shí)時(shí)，必須穿絕絕緣靴且不得得靠近避雷器器和避雷針。6.4.7督促施工單位位在帶電作業(yè)業(yè)時(shí)設(shè)監(jiān)護(hù)人，施施工完畢通知知相關(guān)人員，并并拆除臨時(shí)接接地線。嚴(yán)禁禁非電工拆除除電氣設(shè)備，嚴(yán)嚴(yán)禁亂拉亂接接電源。6.4.8施工現(xiàn)場大型型用電設(shè)備、大大型機(jī)具設(shè)專專人維護(hù)和管管理。6.5機(jī)械安全控制6.5.1進(jìn)場機(jī)械必須須先進(jìn)行試運(yùn)運(yùn)行，檢查其其運(yùn)行情況正正常后方可參參與本項(xiàng)目施施工，對檢查查后的機(jī)械按按項(xiàng)目程序文文件要求進(jìn)行行標(biāo)識。6.5.2電焊機(jī)、鋼筋筋機(jī)械或其他他機(jī)械，除機(jī)機(jī)械本身護(hù)罩罩完善，電機(jī)機(jī)無病的前提提下，還要對對機(jī)械作接零零和重復(fù)接地地的裝置。6.5.3機(jī)械操作人員員必須經(jīng)過培培訓(xùn)考核合格格持證上崗。各各種機(jī)械要定定機(jī)定人維修修保養(yǎng)，做的的自檢、自修修、自維有記記錄。6.5.4施工現(xiàn)場各種種機(jī)械要掛安安全技術(shù)操作作規(guī)程牌。各各種起重機(jī)械械和垂直運(yùn)輸輸機(jī)械在吊運(yùn)運(yùn)物料時(shí)，現(xiàn)現(xiàn)場設(shè)人值班班和指揮。各各種機(jī)械不準(zhǔn)準(zhǔn)帶病運(yùn)行。第二節(jié)環(huán)?？刂浦?.1施工營地環(huán)保施工營地及施工現(xiàn)現(xiàn)場垃圾定期期收集，分類類標(biāo)識存放，運(yùn)運(yùn)至指定的垃垃圾處理場或或廢品回收利利用，不得亂亂扔、亂倒垃垃圾。施工場場地的遺棄物物、廢油等集集中進(jìn)行預(yù)處處理后，采用用專用車輛運(yùn)運(yùn)輸至指定的的處理廠或存存放點(diǎn)。污水水須排入當(dāng)?shù)氐氐呐盼酃艿赖阑蚪?jīng)集中凈凈化處理后排排出，嚴(yán)禁將將未達(dá)到排放放標(biāo)準(zhǔn)的生活活污水直接排排放至江河及及其他水體中中。施工場地地和廠內(nèi)道路路定期灑水養(yǎng)養(yǎng)護(hù)，避免產(chǎn)產(chǎn)生揚(yáng)塵。2.2施工中的環(huán)保注意夜間施工的噪噪聲影響，盡盡量采用低噪噪聲施工設(shè)備備，少數(shù)高噪噪聲設(shè)備盡可可能不在夜間間施工作業(yè)，必必須在夜間從從事有噪聲污污染的施工應(yīng)應(yīng)先通知附近近居民，如有有可能采取限限時(shí)作業(yè)措施施。場地應(yīng)及時(shí)清掃，以以防粉塵被風(fēng)風(fēng)吹揚(yáng)。反對對環(huán)境有污染染的廢物，如如建筑垃圾、生生產(chǎn)垃圾、廢廢棄材料等，采采取集中堆積積或運(yùn)往指定定地點(diǎn)處理。水泥乳化瀝青砂漿漿施工過程中中產(chǎn)生的廢液液、清洗灌注注設(shè)備產(chǎn)生的的廢水及廢棄棄的砂漿等應(yīng)應(yīng)及時(shí)收集，交交給當(dāng)?shù)丨h(huán)的的保部門集中中處理。第七章監(jiān)理工作流程第一節(jié)施工工準(zhǔn)備階段一、施工準(zhǔn)備階段段的監(jiān)理工作作流程施工準(zhǔn)備階段是監(jiān)監(jiān)理開展現(xiàn)場場工作的開始始階段，在這這個(gè)階段監(jiān)理理的主要工作作是熟悉設(shè)計(jì)計(jì)文件、標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)、規(guī)范和***公司下發(fā)發(fā)的各種文件件。對施工單單位上報(bào)的實(shí)實(shí)施性施工組組織設(shè)計(jì)、開開工報(bào)告等進(jìn)進(jìn)行審查并提提出意見或建建議。本階段段的監(jiān)理工作作流程如下::審查施工組織設(shè)計(jì)計(jì)（方案）的的監(jiān)理工作程程序框圖不同意不同意專業(yè)監(jiān)理工程師審查施工單位完成施工組織設(shè)計(jì)的編制和自審后填寫報(bào)審表修改再報(bào)分站審查施工單位執(zhí)行審查內(nèi)容：1.控制目標(biāo)是否滿足合同要求；2.場地布置，文明施工；3.是否符合強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，環(huán)保水保要求；4.施工方案、方法、工藝；5.人員、機(jī)械設(shè)備、勞力；6.質(zhì)量管理體系及控制措施；7.安全、環(huán)保、文明施工措施；8.簽認(rèn)手續(xù)完善、合法。建設(shè)單位審查結(jié)果審查結(jié)果同意不同意不同意不同意同意不同意總站審批同意總站審批工程開工報(bào)告審批批程序框圖承包人提出單位工程開工申請，填報(bào)工程開工報(bào)審表（TA2）承包人提出單位工程開工申請，填報(bào)工程開工報(bào)審表（TA2）監(jiān)理工程師審核開工條件是否具備批復(fù)單位工程開工申請承包人工程開工哈大公司承包人完成檢查通知承包人補(bǔ)充、完善開工條件或另選開工地點(diǎn)和工程是否報(bào)送第二節(jié)施工工階段監(jiān)理工工作流程一．施工質(zhì)量驗(yàn)收收工作流程施工階段是工程結(jié)結(jié)構(gòu)實(shí)體質(zhì)量量形成階段，是是監(jiān)理對質(zhì)量量進(jìn)行控制的的關(guān)鍵階段，工程質(zhì)量控制流程如下：工序質(zhì)量控制工作作流程圖工序施工完畢工序施工完畢施工單位自檢專職檢初驗(yàn)通知專業(yè)監(jiān)理工程師會同現(xiàn)場檢查試驗(yàn)室檢驗(yàn)合格簽署驗(yàn)收合格意見進(jìn)行下道工序返修不合格檢驗(yàn)批工作流程圖圖工序完工，施工單位自檢合格，備齊有關(guān)資料按規(guī)定提出報(bào)驗(yàn)申請（TA8）工序完工，施工單位自檢合格，備齊有關(guān)資料按規(guī)定提出報(bào)驗(yàn)申請（TA8）監(jiān)理工程師對報(bào)驗(yàn)申請表及所附資料進(jìn)行審核監(jiān)理會同有關(guān)方對《工序質(zhì)量驗(yàn)收記錄表》內(nèi)容進(jìn)行現(xiàn)場檢查驗(yàn)收合格同意驗(yàn)收并簽認(rèn)承包單位進(jìn)行下道工序施工返工處理整改不合格合格工程報(bào)驗(yàn)申請單（TA8），工程報(bào)驗(yàn)申請單（TA8），施工工序過程記錄表，檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄表分項(xiàng)工程驗(yàn)收工作作流程圖分項(xiàng)工程所含檢驗(yàn)批工程質(zhì)量合格分項(xiàng)工程所含檢驗(yàn)批工程質(zhì)量合格施工單位自檢合格并匯總檢驗(yàn)批驗(yàn)收記錄表，向項(xiàng)目監(jiān)理部報(bào)送分項(xiàng)工程報(bào)驗(yàn)申請單TA8由專業(yè)監(jiān)理工程師組織有關(guān)監(jiān)理人員審核，對《分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收記錄表》進(jìn)行內(nèi)、外業(yè)驗(yàn)收現(xiàn)場檢查質(zhì)保資料檢查簽認(rèn)分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收記錄表合格現(xiàn)場整改資料完善不合格不合格工序交接檢驗(yàn)程序序框圖本工序施工完畢本工序施工完畢通知監(jiān)理工程師施工單位自檢合格合格現(xiàn)場檢查試驗(yàn)室檢驗(yàn)確認(rèn)監(jiān)理工程師簽署資料合格允許進(jìn)入下道工序返修不合格不合格二．原材料、構(gòu)配配件及設(shè)備質(zhì)質(zhì)量控制工作作流程原材料、構(gòu)配件及及設(shè)備質(zhì)量控控制工作流程程圖施工單位填報(bào)：施工單位填報(bào)：“進(jìn)場材料報(bào)驗(yàn)單”TA6監(jiān)理工程師檢查原材料、構(gòu)配件及設(shè)備的合格證、自試記錄等對影響使用功能和觀感的原材料、構(gòu)配件及設(shè)備進(jìn)行質(zhì)量預(yù)控不同意：原材料、半成品、成品及設(shè)備退場，施工單位重新組織同意：簽認(rèn)：“進(jìn)場材料報(bào)驗(yàn)單”“進(jìn)場設(shè)備報(bào)驗(yàn)單監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢驗(yàn)質(zhì)量施工單位在指定部位使用監(jiān)理見證取樣檢測測工作流程圖圖送檢單位取樣人員現(xiàn)場取樣、制作試件送檢單位取樣人員現(xiàn)場取樣、制作試件見證人是否在旁見證否取樣人員與見證人一起將試樣送檢是送檢單位填寫檢驗(yàn)委托書見證人簽名取回檢測報(bào)告并在備注欄注明見證單位及見證人姓名檢測結(jié)果是否合格用于施工否第八章監(jiān)理工作手段、措措施和方法第一節(jié)監(jiān)理工工作手段一、見證在施工現(xiàn)場對原材材料的取樣、試試驗(yàn)過程的完完成情況進(jìn)行行監(jiān)督的行為為活動。原材材料取樣100%見證，試驗(yàn)10％或20%見證。二、旁站在施工現(xiàn)場對正在在施工的部位位或工序進(jìn)行行全過程監(jiān)督督的活動。在在軌道板鋪設(shè)施工中主主要要對水泥泥瀝青砂漿的的攪拌和水泥瀝青砂砂漿的現(xiàn)場試試驗(yàn)進(jìn)行全過過程旁站。三、巡視在施工現(xiàn)場對正在在施工的部位位或工序進(jìn)行行定期或不定定期的監(jiān)督活活動。四、質(zhì)量驗(yàn)收對軌道板鋪設(shè)施工的的每個(gè)檢驗(yàn)批批、工序的合合格情況進(jìn)行行檢查簽證。第二節(jié)監(jiān)理工工作方法和措施一、工程質(zhì)量控制制的方法1.工程項(xiàng)目開工工建設(shè)前的準(zhǔn)準(zhǔn)備階段1.1施工環(huán)境調(diào)調(diào)查，對所發(fā)發(fā)現(xiàn)的影響質(zhì)質(zhì)量的重大外外部因素應(yīng)寫寫出評估報(bào)告告及制定預(yù)防防措施。1.2認(rèn)真熟悉施施工圖紙及有有關(guān)設(shè)計(jì)說明明和技術(shù)資料料，學(xué)習(xí)軌道道板施工的有有關(guān)技術(shù)文件件和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。1.3審查施工單單位的施工準(zhǔn)準(zhǔn)備工作，包包括施工單位位的管理機(jī)構(gòu)構(gòu)和負(fù)責(zé)人名名單，施工單單位現(xiàn)場人員員及進(jìn)場計(jì)劃劃，進(jìn)場設(shè)備備、機(jī)械的數(shù)數(shù)量、型號、規(guī)規(guī)格、完好率率及進(jìn)場計(jì)劃劃，施工現(xiàn)場場試驗(yàn)室及試試驗(yàn)人員；進(jìn)進(jìn)場施工材料料的合格證，復(fù)復(fù)試單。1.4審查施工單單位的施工組組織設(shè)計(jì)，對對施工單位編編制的施工組組織設(shè)計(jì)進(jìn)行行嚴(yán)格審查，以以確保施工單單位所采取的的質(zhì)量保證措措施的合理性性。。2工程項(xiàng)目施工階段段2.1質(zhì)量的事前前控制2.1.1對施工工（總）承包包單位的分包包施工單位或或承包商的資資質(zhì)進(jìn)行審核核，并由項(xiàng)目目總監(jiān)簽署《分分包單位資格格報(bào)審表》。落落實(shí)對分包單單位的質(zhì)量控控制。2.1.2監(jiān)督施施工承包單位位建立工程質(zhì)質(zhì)量監(jiān)控保證證體系。現(xiàn)場場監(jiān)理在項(xiàng)目目開工前，要要求承包單位位根據(jù)工程項(xiàng)項(xiàng)目的組織結(jié)結(jié)構(gòu)和質(zhì)量要要求，設(shè)置質(zhì)質(zhì)量保證體系系，提供項(xiàng)目目相關(guān)人員的的資質(zhì)證書。2.1.3熟悉圖圖紙、規(guī)范、做做好圖紙會審審工作。2.1.4核對圖圖紙及說明是是否齊全、清清楚。2.1.5根據(jù)鋪鋪板工程的特特點(diǎn)，重點(diǎn)關(guān)關(guān)注質(zhì)量通病病，進(jìn)行預(yù)防防范。2.1.6對項(xiàng)目目所需原材料料、半成品、構(gòu)構(gòu)配件進(jìn)行質(zhì)質(zhì)量檢查，凡凡沒有產(chǎn)品合合格證、技術(shù)術(shù)說明書或抽抽檢不合格者者，均不得使使用。2.1.7審查施施工單位提交交的施工組織織設(shè)計(jì)，并從從項(xiàng)目整體角角度出發(fā)對其其實(shí)行協(xié)調(diào)控控制，提出監(jiān)監(jiān)理意見和要要求。2.2質(zhì)量的事中中控制2.2.1協(xié)助施施工單位建立立和完善工序序控制體系。把把影響工序質(zhì)質(zhì)量的因素都都納入管理狀狀態(tài)。對重要要工序應(yīng)建立立質(zhì)量管理點(diǎn)點(diǎn)，及時(shí)檢查查或?qū)徍耸┕す挝惶峤坏牡馁|(zhì)量統(tǒng)計(jì)分分析資料和質(zhì)質(zhì)量控制圖表表。2.2.2原材料料、半成品、成成品及設(shè)備監(jiān)監(jiān)控的內(nèi)容：：用于工程上的所有有材料，如鋼鋼筋、水泥以以及半成品、成成品和各種構(gòu)構(gòu)件等，進(jìn)場場時(shí)必須出具具正式的合格格證和材質(zhì)化化驗(yàn)單等有關(guān)關(guān)技術(shù)鑒定資資料，施工單單位還應(yīng)按有有關(guān)規(guī)定進(jìn)行行復(fù)試檢驗(yàn)；；上述資料一一并提交現(xiàn)場場監(jiān)理復(fù)核驗(yàn)驗(yàn)證；否則一一律不準(zhǔn)用于于工程。2.2.3由于運(yùn)運(yùn)輸或保管等等原因，構(gòu)件件出現(xiàn)質(zhì)量問問題，應(yīng)進(jìn)行行分析研究，采采取措施處理理后必須經(jīng)現(xiàn)現(xiàn)場監(jiān)理工程程師審定同意意后方可使用用。2.2.4加工或或訂購的主要要材料、設(shè)備備及配件應(yīng)符符合設(shè)計(jì)文件件要求，并必必須經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)監(jiān)理工程師簽簽證后方可使使用。2.2.5監(jiān)理工工程師在接到到報(bào)驗(yàn)申請單后后應(yīng)及時(shí)