橋梁工程施工工藝手冊知名集團(tuán)

橋梁工程施工工藝手冊前言橋梁施工工藝匯編，所載內(nèi)容是對現(xiàn)有成熟工藝的系統(tǒng)整理和總結(jié)，編寫時(shí)按照標(biāo)準(zhǔn)化管理理念，將先進(jìn)成熟的工藝工法、科學(xué)合理的生產(chǎn)組織與建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量目標(biāo)、安全要求以及現(xiàn)場施工條件結(jié)合起來，做到簡明易懂，可操作性強(qiáng)。涉及施工工藝88項(xiàng)目錄橋梁工程施工概述............................................................................................................12橋梁基礎(chǔ)工程2.1明挖基礎(chǔ)施工.......................................................................................................................72.2錘擊沉入樁施工.................................................................................................................112.3靜壓沉入樁施工.................................................................................................................182.4振動沉入樁施工.................................................................................................................222.5沖擊鉆孔施工.....................................................................................................................262.6回旋鉆孔施工.....................................................................................................................332.7旋挖鉆孔施工.....................................................................................................................382.8挖孔樁施工.........................................................................................................................432.9鉆(挖)孔樁鋼筋籠施工.......................................................................................................472.10鉆(挖)孔樁混凝土施工.....................................................................................................502.11鋼板樁圍堰施工...............................................................................................................542.12鋼管樁圍堰施工...............................................................................................................612.13鋼套箱圍堰施工...............................................................................................................652.14鋼吊箱圍堰施工..............................................................................................................692.15地下連續(xù)墻施工..............................................................................................................732.16樁基承臺施工工藝...........................................................................................................772.17沉井基礎(chǔ)施工..................................................................................................................813墩、臺施工3.1現(xiàn)澆墩身施工....................................................................................................................883.2預(yù)制墩身施工....................................................................................................................933.3橋臺施工.......................................................................................974預(yù)應(yīng)力混凝土梁體預(yù)制4.1制（存）梁臺座施工............................................................................................................1014.2模板制作與安裝施工........................................................................................................1054.3梁體鋼筋整體預(yù)制、吊裝施工..........................................................................................1124.4梁體混凝土澆筑施工........................................................................................................1174.5預(yù)應(yīng)力張拉施工...............................................................................................................1204.6預(yù)應(yīng)力孔道壓漿施工........................................................................................................1244.7封錨及箱梁封端施工........................................................................................................1264.8梁體混凝土養(yǎng)生施工........................................................................................................1284.9梁體存放...........................................................................................................................1305預(yù)制梁架設(shè)施工5.1整孔吊裝架設(shè)...................................................................................................................1335.2架橋機(jī)T梁架設(shè)............................................................................................................1365.3架橋機(jī)箱梁架設(shè)...............................................................................................................1526橋位制梁6.1支架（膺架）現(xiàn)澆施工........................................................................................................1656.2移動模架施工...................................................................................................................1736.3移動支架節(jié)段箱梁（濕接縫）架設(shè)....................................................................................1786.4移動支架節(jié)段箱梁（干拼）架設(shè)........................................................................................1876.5懸臂澆筑施工...................................................................................................................1906.6懸臂節(jié)段拼裝施工............................................................................................................1966.7頂推法施工.......................................................................................................................2067鋼桁梁7.1鋼桁梁支架施工...............................................................................................................2177.2鋼桁梁懸臂拼裝施工........................................................................................................2247.3鋼桁梁浮運(yùn)架設(shè)施工........................................................................................................2317.4鋼桁梁拖拉（頂推）架設(shè)施工.............................................................................................2357.5鋼桁梁明橋面施工............................................................................................................2427.6鋼桁梁正交異性板橋面施工.............................................................................................2448結(jié)合梁8.1結(jié)合梁施工.......................................................................................................................2489拱橋9.1支架法施工.......................................................................................................................2539.2懸臂拼裝法施工...............................................................................................................2579.3懸臂澆筑法施工...............................................................................................................2619.4轉(zhuǎn)體法施工.......................................................................................................................2649.5吊桿（立柱）安裝施工........................................................................................................2709.6拱肋內(nèi)混凝土壓注施工....................................................................................................27410斜拉橋10.1索塔施工............................................................................27810.2預(yù)應(yīng)力混凝土主梁懸澆施工.............................................................28110.3預(yù)應(yīng)力混凝土主梁懸拼施工............................................................................28410.4鋼桁主梁拼裝施工..........................................................................28910.5平行鋼絲斜拉索安裝施工.......................................................................29710.6平行鋼絞線斜拉索安裝施工.........................................30711橋梁支座11.1支座安裝施工.................................................31712橋面相關(guān)工程及附屬結(jié)構(gòu)12.1橋面防水層、保護(hù)層施工........................................32312.2伸縮縫施工..................................................................32812.3擋砟墻、電纜槽與接觸網(wǎng)立柱基礎(chǔ)施工...............................33012.4人行道步板施工.......................................................................33312.5人行道欄桿施工...........................................................33512.6聲屏障、遮板施工.................................................................33812.7排水、泄水管道施工.........................................34312.8檢查設(shè)備安裝施工...........................................................34513涵洞工程13.1框架橋（涵）施工.........................................34813.2管涵施工.........................................................................35413.3箱涵施工..........................................................................35913.4蓋板涵施工............................................................36413.5倒虹吸施工...............................................................37013.6頂進(jìn)涵施工.........................................................................37614專項(xiàng)工程14.1鋼筋工程......................................................................38314.2模板工程.......................................................................................38914.3翻模施工...........................................................................................39414.4爬模施工........................................................................................39714.5滑模施工.......................................................................40114.6混凝土工程................................................................................40714.7大體積混凝土工程...................................................................41514.8水下混凝土工程.................................................................41814.9預(yù)應(yīng)力工程.......................................................................42314.10鋼結(jié)構(gòu)焊接施工........................................................................43114.11高強(qiáng)度螺栓施工............................................................43314.12剪力釘施工......................................................................43714.13鋼梁涂裝施工....................................................44114.14吊索塔架施工....................................................................44414.15纜載吊機(jī)施工...................................................4561橋涵工程施工概述橋涵是橋梁與涵洞的統(tǒng)稱，是一種具有溝通、連接及跨越功能的建筑物。尤其是橋梁，由于工程浩大、技術(shù)復(fù)雜、造型優(yōu)美、影響深遠(yuǎn)，在鐵路、公路、市政道路等公共基礎(chǔ)設(shè)施中具有重要地位和作用，甚至成為一座城市、一個(gè)國家或地區(qū)的標(biāo)志性建筑和象征。橋梁的勘測、設(shè)計(jì)、制造、施工、維護(hù)、病害診治、修繕加固等工作涉及眾多學(xué)科，隨著新材料、新裝備、新技術(shù)、新工藝的不斷研發(fā)和應(yīng)用，一座優(yōu)秀的橋梁所承載的已不僅僅是車輛和行人等有形荷載，更是歷史和文化的傳承，它所體現(xiàn)的科技水平是一個(gè)國家綜合實(shí)力的反映，也是人類改善自身生活環(huán)境、實(shí)現(xiàn)人與自然和諧相處的例證。1.1橋梁建造材料與設(shè)計(jì)理論的發(fā)展橋梁在中國有著悠久的歷史，留下了燦爛的文化遺產(chǎn)。早在秦漢時(shí)期，我國已廣泛修建石粱橋。著名的趙州安濟(jì)橋（建于隋大業(yè)初年，公元605年左右），凈跨37m，寬9m，拱失高度7.23m，在拱圈兩肩各設(shè)有兩個(gè)跨度不等的腹拱，既節(jié)省材料減輕自重，使橋梁造型更加輕巧優(yōu)美，又便于排洪，它那種敞肩空腹式的圓弧拱結(jié)構(gòu)，是我國在一千四百年前所首創(chuàng)。只是限于科技水平和建筑材料的制約，古代的橋梁多為木石結(jié)構(gòu)，跨度不大。18世紀(jì)冶金技術(shù)的進(jìn)步，特別是鐵的生產(chǎn)和鑄造，為橋梁提供了新的建造材料。但鑄鐵抗沖擊性能差、強(qiáng)度低、易斷裂，使用效果并不理想。19世紀(jì)50年代以后，隨著煉鋼技術(shù)的發(fā)展，鋼材成為重要的造橋材料。鋼的抗拉強(qiáng)度高、抗沖擊性能好，尤其是19世紀(jì)70年代出現(xiàn)鋼板和矩形軋制斷面鋼材后，為橋梁部件的工廠化生產(chǎn)創(chuàng)造了條件，使鋼材應(yīng)用日益廣泛。18世紀(jì)初，發(fā)明了用石灰、粘土、赤鐵礦混合煅燒而成的水泥。19世紀(jì)50年代，開始采用在混凝土中放置鋼筋以彌補(bǔ)水泥抗拉性能差的缺點(diǎn)。此后，于19世紀(jì)70年代建成了鋼筋混凝土橋。近代橋梁建造，促進(jìn)了橋梁科學(xué)理論的興起和發(fā)展。1857年由圣沃南在前人對拱的理論、靜力學(xué)和材料力學(xué)研究的基礎(chǔ)上，提出了較完整的梁理論和扭轉(zhuǎn)理論。這個(gè)時(shí)期連續(xù)梁和懸臂梁的理論也建立起來。橋梁桁架分析（如華倫桁架和豪氏桁架的分析方法）也得到解決。19世紀(jì)70年代后經(jīng)德國人K.庫爾曼、英國人W.J.M.蘭金和J.C.麥克斯韋等人的努力，結(jié)構(gòu)力學(xué)獲得很大的發(fā)展，能夠?qū)蛄焊鳂?gòu)件在荷載作用下發(fā)生的應(yīng)力進(jìn)行分析。這些理論的發(fā)展，推動了桁架、連續(xù)梁和懸臂梁的發(fā)展。19世紀(jì)末，彈性拱理論已較完善，促進(jìn)了拱橋的發(fā)展。20世紀(jì)20年代土力學(xué)的興起，推動了橋梁基礎(chǔ)的理論研究。20世紀(jì)30年代，預(yù)應(yīng)力混凝土和高強(qiáng)度鋼材相繼出現(xiàn)，材料塑性理論和極限理論的研究，橋梁振動和空氣動力學(xué)的研究，以及土力學(xué)的研究等獲得了重大進(jìn)展，為橋梁的設(shè)計(jì)提供了科學(xué)的依據(jù)?，F(xiàn)代橋梁按建橋材料可分為預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土橋、鋼筋混凝土橋和鋼橋。1928年，法國工程師弗雷西內(nèi)經(jīng)過20年的研究，用高強(qiáng)鋼絲和混凝土制成預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土。這一技術(shù)克服了鋼筋混凝土易產(chǎn)生裂紋的缺點(diǎn)，使橋梁可以用懸臂安裝法、頂推法施工。隨著高強(qiáng)鋼絲和高強(qiáng)混凝土的不斷發(fā)展，預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土橋的結(jié)構(gòu)不斷改進(jìn)，跨度不斷增大。預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土已廣泛應(yīng)用于簡支梁橋、連續(xù)梁橋、懸臂梁橋、拱橋、桁架橋、剛架橋、斜拉橋等橋型。1.2我國鐵路橋梁的發(fā)展我國領(lǐng)土上修筑的第一條營業(yè)鐵路是淞滬鐵路，建于1876年（清光緒二年），沿線有中小橋梁十余座，是我國最早出現(xiàn)的鐵路橋梁，其中最大的一座是長50m左右的吳淞蘊(yùn)藻浜橋。該鐵路是英商怡和洋行修筑的輕便鐵路，運(yùn)行不到一年，清政府買回路產(chǎn)后于1877年拆毀。由于清政府對鐵路持抵制態(tài)度，直至1881年，因開發(fā)開平煤礦的需要，才建成了唐（山）胥（各莊）鐵路。唐胥鐵路長約10km，采用了1435mm的標(biāo)準(zhǔn)軌距，后因運(yùn)煤的需要，唐胥鐵路向大沽、天津延伸，1887（光緒十三年）在茶淀漢沽間修建了薊運(yùn)河橋，該橋長173.72m，共4孔，自天津端起為1孔27.43m半穿式鋼桁梁、1孔62m下承鋼桁梁、1孔62m開啟式鋼桁梁、1孔14.72m上承鋼板梁。墩臺基礎(chǔ)采用木樁，墩臺為漿砌料石，由英國人金達(dá)（C.W.Kinder）主持設(shè)計(jì)，比利時(shí)公司承包施工，于1888年建成，這是我國第一座具有近代建筑水平的鐵路橋梁。1905年（光緒三十一年），我國著名工程師詹天佑主持了京張鐵路的建設(shè)工程并勝利完工，令外國鐵路工程專家為之驚嘆折服，標(biāo)志著我國第一代鐵路工程技術(shù)人員的成長，從此結(jié)束了中國人不能主持修建干線鐵路的歷史。1957年，第一座長江大橋——武漢長江大橋的建成，結(jié)束了我國萬里長江無橋的狀況，從此“一橋飛架南北，天塹變通途”。1969年勝利建成了舉世矚目的南京長江大橋，這是我國自行設(shè)計(jì)建造并使用國產(chǎn)高強(qiáng)鋼材的現(xiàn)代大型橋梁。正橋除北岸第一孔為128m簡支鋼桁粱外，其余為9孔3聯(lián)，每聯(lián)為3×l60m的連續(xù)鋼桁粱。上層是公路橋面，下層為雙線鐵路，包括引橋在內(nèi)，鐵路部分全長6772m，公路部分為4589m。南京長江大橋的建成是我國橋梁史上一個(gè)重要標(biāo)志。1.3我國鐵路橋梁建設(shè)的新成就進(jìn)入新世紀(jì)以來，特別是近幾年鐵路客運(yùn)專線以及高速鐵路的興建，為鐵路橋梁的發(fā)展提供了歷史性機(jī)遇，一大批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的橋梁研究成果和不斷創(chuàng)新的施工技術(shù)有力地支撐了我國現(xiàn)代化特大型鐵路橋梁的建設(shè)，取得了突出成就。1.3.1武漢天興洲公鐵兩用長江大橋該橋是武（漢）廣（州）高速鐵路越江工程，大橋全線總長4657m，其中正橋長1092m，設(shè)計(jì)為一座主跨504m的公鐵兩用雙層斜拉橋，上層設(shè)六線公路，下層設(shè)兩線客運(yùn)專線鐵路與兩線Ⅰ級鐵路，是目前世界上活載最重的大跨度橋梁和跨度最大的公鐵兩用斜拉橋（圖一）。圖一京廣高速鐵路武漢天興洲公鐵兩用長江大橋該橋采用了大型吊箱圍堰整體浮運(yùn)技術(shù)，并利用錨墩對圍堰進(jìn)行精確定位。主塔基礎(chǔ)采用3.4m大直徑鉆孔樁施工技術(shù)，經(jīng)設(shè)計(jì)優(yōu)化比選鉆深近百米，樁基直徑創(chuàng)國內(nèi)橋梁基礎(chǔ)之最。主橋鋼桁梁采用了整節(jié)段架設(shè)技術(shù)，架梁吊機(jī)的最大吊重達(dá)700t。與當(dāng)今世界同類型大橋相比，天興洲公鐵兩用長江大橋具有“跨度大、橋面寬、荷載重、時(shí)速高”的特點(diǎn)，且首次采用雙塔三索面三主桁新型結(jié)構(gòu)形式，解決了世界鋼梁橋往往在重荷載作用下的剛度減弱和疲勞難題。鐵路橋面系采用混凝土與鋼桁結(jié)合體系，為提高橋梁抗震能力，首次采用自主創(chuàng)新研制的磁流變阻尼器（MR）和大噸位液壓阻力裝置相結(jié)合，解決制動力傳遞及溫度力釋放等問題，可抵御來自自然的強(qiáng)震、風(fēng)暴及大型船舶沖撞。大橋于2004年9月28日正式開工建設(shè)，2008年9月10日中跨合龍、2009年5月通車。1.3.2南京大勝關(guān)長江大橋該橋是京滬高速鐵路及規(guī)劃中的滬漢蓉鐵路于南京跨越長江的鐵路通道，是京滬高速鐵路的控制性工程，也是滬漢蓉鐵路及南京鐵路樞紐的重要組成部分。應(yīng)南京市的要求同時(shí)搭載雙線地鐵。橋面按六線軌道布置，主橋采用六跨連續(xù)鋼桁拱橋，正交異性板整體橋面，三桁承重結(jié)構(gòu)，全長1615m，最大通航跨度2×336m，是我國第一座六線鐵路大跨度橋梁（圖二）。圖二京滬高速鐵路南京大勝關(guān)長江大橋該橋主墩圍堰鋼吊吊(套)箱首次采用用重力大于浮浮力的下沉控控制理念，通通過升降系統(tǒng)統(tǒng)及水平導(dǎo)向向裝置，有效效解決了在水水文變化頻繁繁的潮汐河流流、河床高差差大等不利條條件下超大鋼鋼圍堰下放、著著床及下沉精精確定位的難難題。主桁受力大的桿件件及節(jié)點(diǎn)板采采用Q4200qE高強(qiáng)度、高高韌性與良好好焊接性能新新型鋼材，最最大板厚68mm。橋面采用用整體性好、剛剛度大與結(jié)構(gòu)構(gòu)阻尼大的板板桁組合新型型橋面結(jié)構(gòu)，正正交異性鋼板板與主桁下弦弦結(jié)合、混凝凝土道砟槽板板與整體鋼橋橋面板組合，共共同承受主桁桁內(nèi)力。該橋橋施工中研發(fā)發(fā)了吊重70t的變坡爬行行吊機(jī)，并采采用輔助墩旁旁托架、三層層水平索雙懸懸臂安裝新技技術(shù)、三主桁桁安裝線形控控制技術(shù)完成成了鋼桁拱肋肋架設(shè)，創(chuàng)造造出通過調(diào)整整索力、不設(shè)設(shè)頂落梁實(shí)現(xiàn)現(xiàn)大跨度鋼桁桁拱精確合龍龍的新方法。1.3.3鄭州州黃河公鐵兩兩用大橋該橋是京廣客運(yùn)專專線及河南省省中原黃河公公路大橋跨越越黃河的共用用橋梁，位于于京珠高速公公路黃河大橋橋上游約6km處。橋梁全全長148886.6677m，主橋立面面為多塔長聯(lián)聯(lián)的構(gòu)造形式式，上層設(shè)六六線公路，下下層設(shè)兩線客客運(yùn)專線鐵路路，是我國目目前最長的公公鐵兩用橋梁梁和第一座多多塔公鐵兩用用斜拉橋（圖圖三）。圖三京廣高速鐵路鄭州州黃河公鐵兩兩用大橋該橋主橋全長11684.335m，共兩聯(lián)，第第一聯(lián)為（120+55×168++120）m的六塔連續(xù)續(xù)鋼桁結(jié)合梁梁單索面斜拉拉橋，長10800m。主桁采用用無豎桿的三三角形桁式，桁桁高14米，節(jié)間距12米。橫向布布置為三片桁桁，為適應(yīng)上上層公路橋面面與下層鐵路路橋面的不同同寬度，采用用了斜邊桁的的空間結(jié)構(gòu)形形式。鋼桁梁梁上弦桿與混混凝土橋面板板結(jié)合形成公公路結(jié)合橋面面，下層鐵路路橋面為正交交異性整體鋼鋼橋面板。該橋鋼桁主梁采用用頂推法架設(shè)設(shè)，最大頂推推重量達(dá)300000t。得益于控控制技術(shù)的進(jìn)進(jìn)步，施工中中采用了多點(diǎn)點(diǎn)連續(xù)同步頂頂推技術(shù)，拖拖拉設(shè)備采用用機(jī)電、液壓壓一體化設(shè)計(jì)計(jì)，并采用新新型滑動材料料，主橋第一一聯(lián)鋼桁梁全全部采用頂推推法架設(shè)完成成。1.4鐵路橋梁梁的技術(shù)發(fā)展展趨勢國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)發(fā)展與科技水水平的提高，以以及國內(nèi)市場場對鐵路運(yùn)輸輸日益高漲的的巨大需求，對對鐵路建設(shè)提提出了更高要要求。國家和和鐵道部高瞻瞻遠(yuǎn)矚，超前前規(guī)劃，廣大大鐵路建設(shè)者者肩負(fù)重任，銳銳意進(jìn)取，使使我國鐵路從從落后到先進(jìn)進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了跨跨越式發(fā)展。鐵鐵路橋梁呈現(xiàn)現(xiàn)出以下技術(shù)術(shù)發(fā)展趨勢：：一、鐵路運(yùn)輸向貨貨運(yùn)重載、客客運(yùn)高速兩個(gè)個(gè)方向發(fā)展，對對鐵路橋梁提提出了不同的的技術(shù)要求。二、為減小橋梁對對河道通航、泄泄洪及河床沖沖刷的影響，橋橋梁跨度越來來越大。三、設(shè)計(jì)理論和研研究水平的進(jìn)進(jìn)步催生了新新的橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)形式。橋式式采用拱、梁梁、斜拉、懸懸索的組合結(jié)結(jié)構(gòu)體系，形形成大跨多孔孔連續(xù)長橋和和適應(yīng)大跨、重重載、高速的的新結(jié)構(gòu)。四、建橋材料向輕輕質(zhì)、高強(qiáng)、耐耐久方面發(fā)展展。我國近年來建造的的鐵路橋梁已已成功應(yīng)用了了Q345、Q370、Q420等強(qiáng)度高、沖沖擊韌性和可可焊性好的優(yōu)優(yōu)質(zhì)鋼材，并并正在研制Q5200鋼材。日本本和美國大量量采用耐候鋼鋼作為建橋材材料，其重要要優(yōu)點(diǎn)是抗腐腐蝕能力較強(qiáng)強(qiáng)。混凝土性能不斷提提高，國內(nèi)已已開展了對C80混凝土及水水下C50混凝土的研研究應(yīng)用。輕輕質(zhì)混凝土的的研究也取得得進(jìn)展，比重重約1.9tt/m3的輕質(zhì)混凝凝土在挪威已已被大量使用用。五、橋梁建造技術(shù)術(shù)出現(xiàn)多元化化。例如，水水電和房建工工程中的地下下連續(xù)墻技術(shù)術(shù)已被應(yīng)用于于橋梁基礎(chǔ)施施工；借鑒深深海鉆井平臺臺技術(shù)，促進(jìn)進(jìn)了負(fù)壓式筒筒形基礎(chǔ)的發(fā)發(fā)展；中鐵大大橋局集團(tuán)有有限公司采用用氣囊法將大大型圍堰下河河的靈感則來來自于造船行行業(yè)的有關(guān)技技術(shù)。六、橋梁結(jié)構(gòu)將實(shí)實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化與與工廠化生產(chǎn)產(chǎn)。隨著對環(huán)境及耕地地的保護(hù)不斷斷深入，以及及由于高速鐵鐵路對地基沉沉降和線路平平順性的高要要求，橋梁在在線路中所占占的比例越來來越大，不僅僅要將上部結(jié)結(jié)構(gòu)中梁體和和軌道板的預(yù)預(yù)制生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化和工工廠化，墩身身和承臺也有有可能作為定定型產(chǎn)品進(jìn)行行標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)產(chǎn)，在工廠預(yù)預(yù)制后運(yùn)到現(xiàn)現(xiàn)場拼裝。七、橋梁施工專用用裝備將得到到進(jìn)一步發(fā)展展和完善。除了目前已在梁場場中廣泛使用用的各種制、運(yùn)運(yùn)、架設(shè)備之之外，其它各各種專用裝備備也將得到更更大發(fā)展和應(yīng)應(yīng)用。如大噸噸位吊船、大功率鉆鉆機(jī)、設(shè)備的的自動控制技技術(shù)等。八、理論研究成果果將更好地指指導(dǎo)實(shí)踐。橋梁工程技術(shù)人員員對橋梁的認(rèn)認(rèn)識有一個(gè)漸漸進(jìn)的過程。1940年11月7日，建成僅7個(gè)多月的美美國華盛頓州州塔科瑪海峽峽大橋（懸索索橋，主跨為為853米）被風(fēng)吹吹垮，原因是是機(jī)械共振。塔科馬海峽大橋的的坍塌使得空空氣動力學(xué)和和共振實(shí)驗(yàn)成成為建筑工程程學(xué)的必修課課。這里的共共振和受迫共共振不同，在在該案例中沒沒有周期性擾擾動。當(dāng)時(shí)風(fēng)風(fēng)速穩(wěn)定在每每小時(shí)42英里（67公里/小時(shí)），頻頻率0.2赫茲，這樣樣的風(fēng)速本應(yīng)應(yīng)對大橋構(gòu)不不成威脅，因因此此次事件件只能被理解解為空氣動力力學(xué)和結(jié)構(gòu)分分析不嚴(yán)密所所致，以后所所有的橋梁，無無論是整體還還是局部，都都必須通過嚴(yán)嚴(yán)格的數(shù)學(xué)分分析和風(fēng)洞測測試。1943年，紐約市市一座類似的的大橋——白石大橋，加加裝了一個(gè)14英尺的華倫倫式桁架和傾傾斜支柱以減減少橋面的振振動，2001年，華倫式式桁架被拆除除，取而代之之的是液壓阻阻尼器。借助于計(jì)算機(jī)的廣廣泛應(yīng)用和分分析手段的進(jìn)進(jìn)步，橋梁的的動力仿真計(jì)計(jì)算，包括風(fēng)風(fēng)、車、橋的的耦合計(jì)算理理論，數(shù)值風(fēng)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)以及及橋梁的減震震和隔振技術(shù)術(shù)等都得到了了很大發(fā)展。為解決斜拉橋的施施工監(jiān)控問題題，1992年，我國著著名橋梁專家家秦順全先生生（現(xiàn)為中國國工程院院士士，中鐵大橋橋局集團(tuán)有限限公司總工程程師）在全國國橋梁結(jié)構(gòu)學(xué)學(xué)術(shù)大會上提提出了關(guān)于分分階段施工橋橋梁的“無應(yīng)力狀態(tài)態(tài)控制法”這一新理論論，針對現(xiàn)有有方法存在的的不足和工程程的實(shí)際需要要，歷經(jīng)20年的理論創(chuàng)創(chuàng)新和30余座大跨度度橋梁的應(yīng)用用和完善，創(chuàng)創(chuàng)立了用單元元的無應(yīng)力狀狀態(tài)量控制分分階段施工橋橋梁成形過程程的新方法，使使我國的大跨跨度橋梁施工工控制理論研研究達(dá)到了世世界先進(jìn)水平平。九、橋梁的設(shè)計(jì)將將更加注重環(huán)環(huán)境保護(hù)和建建筑審美，體體現(xiàn)人類與自自然的和諧相相處。橋梁美美學(xué)和結(jié)構(gòu)仿仿生學(xué)的廣泛泛應(yīng)用，使橋橋梁外觀更加加新穎、優(yōu)美美，不僅滿足足功能上的要要求，而且與與當(dāng)?shù)丨h(huán)境和和民俗文化相相協(xié)調(diào)。以青青藏鐵路拉薩薩河特大橋?yàn)闉槔?，該橋設(shè)設(shè)計(jì)為五跨三三拱，潔白優(yōu)優(yōu)美的拱身造造型隱含了藏藏民捧獻(xiàn)哈達(dá)達(dá)的寓意，而而主橋和引橋橋橋墩分別設(shè)設(shè)計(jì)成牦牛腿腿和雪蓮花的的形狀，頗具具西藏民族特特色，使該橋橋成為青藏線線上一道亮麗麗的風(fēng)景。參考文獻(xiàn)：[1]茅以升主主編.中國古橋技技術(shù)史.北京出版社,19866.[2]中國鐵路路橋梁史編委委會.中國鐵路橋橋梁史.北京：中國國鐵道出版社社,20099.[3]項(xiàng)海帆主主編.中國橋梁史史綱.上海：同濟(jì)濟(jì)大學(xué)出版社社,20099.[4]胡漢舟..劉自明.秦順全.潘東發(fā)編著.武漢天興洲洲公鐵兩用長長江大橋斜拉拉橋技術(shù)總結(jié)結(jié).北京：中國國鐵道出版社社,20099.2橋梁基礎(chǔ)工程2.1明挖基礎(chǔ)礎(chǔ)施工2.1.1工藝藝概述本工藝適用于無水水或少水基坑坑基礎(chǔ)施工。2.1.2作業(yè)業(yè)內(nèi)容本工藝主要作業(yè)內(nèi)內(nèi)容有：施工工準(zhǔn)備、測量量放樣、放坡坡開挖、基坑坑排水、模板板安裝、鋼筋筋安裝、混凝凝土施工、基基坑回填等。2.1.3質(zhì)量量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)驗(yàn)方法《鐵路橋涵工程施施工質(zhì)量驗(yàn)收收標(biāo)準(zhǔn)》TB104415-20003《鐵路混凝土工程程施工質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB104424－2010《高速鐵路橋涵工工程施工質(zhì)量量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB107753—20102.1.4工藝藝流程圖基坑底面處理基坑底面處理設(shè)置基坑排水混凝土澆筑混凝土養(yǎng)護(hù)測量放樣基坑開挖2.1.4-1明挖基礎(chǔ)施施工工藝流程程圖2.1.5工藝藝步驟及質(zhì)量量控制一、施工準(zhǔn)備1．根據(jù)地質(zhì)和水文文條件，制定定安全措施和和防護(hù)措施，石石質(zhì)地層開挖挖的爆破設(shè)計(jì)計(jì)，編制單項(xiàng)項(xiàng)施工組織設(shè)設(shè)計(jì),向班組進(jìn)行行書面的一級級技術(shù)交底和和安全交底.2．基礎(chǔ)開挖前，必必須對基坑圍圍護(hù)范圍及外外圍周邊以內(nèi)內(nèi)地層中的地地下障礙物進(jìn)進(jìn)行勘探、調(diào)調(diào)查，以便采采取必要的措措施。3．施工地段是否有有場地可供鋼鋼筋加工制作作、施工設(shè)備備停放、施工工車輛進(jìn)出和和土方材料堆堆放，如場地地不能滿足，則則必須選擇土土方側(cè)運(yùn)和其其他的情況。4．落實(shí)施工方法、施施工設(shè)備、施施工技術(shù)，在在安全、可靠靠、經(jīng)濟(jì)、合合理的前提下下，因地制宜宜確定設(shè)計(jì)方方案，使設(shè)計(jì)計(jì)施工方法適適應(yīng)當(dāng)?shù)氐那榍闆r。5．施工放樣：測定定基坑縱、橫橫中心線及高高程水準(zhǔn)點(diǎn)后后，按邊坡的的放坡率放出出上口開挖邊邊線樁，并撤撤出開挖灰線線。放樣完畢畢后，監(jiān)理駐駐地工程師復(fù)復(fù)核、簽認(rèn)手手續(xù)。6．開挖前對施工人人員進(jìn)行全面面的技術(shù)、操操作、安全二二級交底，確確保施工過程程的工程質(zhì)量量和人身安全全。二、基坑開挖明挖基礎(chǔ)采用直接接挖土的方法法開挖基坑，到到巖層可采用用風(fēng)鎬開挖配配合控制爆破破開挖。先初初步放樣，劃劃出基礎(chǔ)邊界界（含放坡），用用機(jī)械配合人人工開挖，人人工清理四周周及基底，并并找平?；拥拈_挖尺寸要要求根據(jù)基礎(chǔ)礎(chǔ)的尺寸、支支模及操作的的要求，設(shè)置置排水溝及集集水坑的需要要等因素來進(jìn)進(jìn)行確定?；酉驴陂_挖挖的大小應(yīng)滿滿足基礎(chǔ)施工工的要求。滲滲水的土質(zhì)，基基底平面尺寸寸可適當(dāng)加寬寬50cm～100cm，便于設(shè)置置排水溝和安安裝模扳。若若進(jìn)入巖層,根據(jù)設(shè)計(jì)要要求可以直接接開挖成設(shè)計(jì)計(jì)尺寸大小,原槽澆注混混凝土。基坑的開挖坡度以以保證邊坡的的穩(wěn)定為原則則，根據(jù)地質(zhì)質(zhì)條件，開挖挖深度，現(xiàn)場場的具體情況況確定，當(dāng)基基坑坑壁不易易穩(wěn)定或放坡坡開挖受場地地限制，或放放坡開挖工作作量大不經(jīng)濟(jì)濟(jì)時(shí)，可按具具體情況采取取加固坑壁措措施，如擋板板支撐，鋼板板樁，錨桿支支護(hù)或土釘墻墻。基坑頂面面應(yīng)設(shè)置截水水溝，防止地地面水流入基基坑?；觾?nèi)若有大量的的涌水時(shí)可采采用挖寬基坑坑，并在四周周設(shè)排水溝，用用集水井統(tǒng)一一排水的方式式，如下圖所所示，2.1.5-1明挖基礎(chǔ)排排水示意圖1．一般要求①根據(jù)地質(zhì)水文資料料，結(jié)合實(shí)際際情況制定具具體開挖方案案。②挖方的進(jìn)度安排應(yīng)應(yīng)使坑壁的暴暴露時(shí)間壓縮縮至最短。③開挖作業(yè)，應(yīng)與結(jié)結(jié)構(gòu)物施工的的有關(guān)要求配配合施工。④明挖基礎(chǔ)若發(fā)現(xiàn)基基底存在軟硬硬不均勻現(xiàn)象象，應(yīng)進(jìn)一步步探明，一般般應(yīng)下探2～3米，并將結(jié)結(jié)果及時(shí)通知知監(jiān)理單位及及設(shè)計(jì)單位。2．開挖①基坑開挖開始之前前必須先檢查查、測量基礎(chǔ)礎(chǔ)平面位置和和現(xiàn)有地面標(biāo)標(biāo)高。在未完完成檢查測量量前不得開挖挖。為便于開開挖后的檢查查校核，基礎(chǔ)礎(chǔ)軸線控制樁樁應(yīng)延長至基基坑外加以固固定。②基坑周圍不得堆放放建筑材料、設(shè)設(shè)備和危及基基坑安全以及及影響既有線線安全運(yùn)營的的雜物。③所有挖方中挖出的的材料，如果果適用，可用用作回填或鋪鋪筑路堤；否否則應(yīng)運(yùn)輸至至指定的地點(diǎn)點(diǎn)堆碼。④必要時(shí)，挖方的各各側(cè)面特別是是高邊坡應(yīng)始始終予以可靠靠的支撐和臨臨時(shí)防護(hù)。⑤所有挖方都應(yīng)始終終保持良好的的排水，在挖挖方的整個(gè)施施工期間都不不致遭受水的的危害。凡低低于已知地下下水位的地方方進(jìn)行開挖時(shí)時(shí)，必須預(yù)先先確定排水方方法以及為此此而采取的各各項(xiàng)措施。3．基坑的放坡開挖挖根據(jù)地質(zhì)條件、水水文資料、開開挖深度、現(xiàn)現(xiàn)場的具體情情況，允許放放坡開挖，且且放坡開挖工工作量不大、比比支護(hù)開挖較較經(jīng)濟(jì)時(shí)，擬擬采用放坡開開挖基坑。測量放線：用全站站儀測出基礎(chǔ)礎(chǔ)縱、橫向中中心線，放出出上口開挖邊邊線樁，邊坡坡的放坡率可可參照下表：：表2.1.5-11不同土質(zhì)的的邊坡放坡率率表坑壁土質(zhì)坑壁坡度基坑頂緣無外載基坑頂緣有外載砂類土1:11:1.25碎石、卵石類土1:0.751:1亞粘土1:0.61:0.75軟巖1:0～0.2551:0.33硬巖1:01:0開挖作業(yè)方式以機(jī)機(jī)械作業(yè)為主主，采用反鏟鏟挖掘機(jī)配自自卸汽車運(yùn)輸輸作業(yè)輔以人人工清槽。挖挖土應(yīng)外運(yùn)或或遠(yuǎn)離基坑邊邊緣卸土，以以免塌方和影影響施工。當(dāng)當(dāng)基坑開挖深深度大于5m時(shí)，應(yīng)將坑坑壁坡度適當(dāng)當(dāng)放緩或加設(shè)設(shè)平臺?；涌娱_挖應(yīng)連續(xù)續(xù)施工，避免免晾槽，一次次開挖距基坑坑底面以上要要預(yù)留20～30cm，待驗(yàn)槽前前人工一次清清除至標(biāo)高，以以保證基坑地地基承載力不不受到影響。4．坑壁的支護(hù)坑壁的支護(hù)方式主主要選用下面面方式：①檔扳支撐：適用于于基坑斷面尺尺寸較小，可可以邊挖邊支支撐的情況，檔檔板可豎或橫橫立，板厚5一6cm，加方木帶帶，板的支撐撐用鋼、木均均可。②噴射砼護(hù)壁是一種種常用的邊坡坡支護(hù)方法，在在人工修整過過的邊坡上采采用砼噴射機(jī)機(jī)噴射砼，厚厚度一般為5～10cm（或特殊設(shè)設(shè)計(jì)），噴射射法隨著基坑坑向下開挖1.0～2.0m，即開始噴噴射砼護(hù)壁，以以后挖一節(jié)噴噴一節(jié)直到基基底，但噴射射混凝土護(hù)壁壁的基坑深度度不宜超過10m。5．基坑回填①礎(chǔ)施工完成后，須須進(jìn)行基坑的的回填?；涌拥幕靥铐毑刹捎媚軌虺浞址謮簩?shí)的材料料，不得用草草皮土、垃圾圾和有機(jī)土等等不合格材料料回填。②基坑回填一般要到到基礎(chǔ)的拆模模期終了3d之后進(jìn)行。如如果混凝土養(yǎng)養(yǎng)生條件不正正常，應(yīng)延長長時(shí)間?；靥钐顣r(shí)應(yīng)同時(shí)在在兩側(cè)及基本本相同的標(biāo)高高上進(jìn)行，特特別要防止對對基礎(chǔ)形成單單側(cè)施壓。必必要時(shí)，挖方方內(nèi)的邊坡應(yīng)應(yīng)修成臺階形形。③回填材料應(yīng)分層攤攤鋪，并用符符合要求的設(shè)設(shè)備壓實(shí)。每每層都應(yīng)壓實(shí)實(shí)到圖紙或監(jiān)監(jiān)理工程師要要求的壓實(shí)度度標(biāo)準(zhǔn)?；靥钐钣猛恋暮繎?yīng)嚴(yán)格控控制。④需回填的基坑應(yīng)及及時(shí)排水。若若無法排除基基坑積水時(shí)，則則應(yīng)采用砂礫礫材料回填，并并在水中分薄薄層鋪筑，直直到回填進(jìn)展展到該處的水水全部被回填填的砂礫材料料所淹蓋并達(dá)達(dá)到能充分壓壓實(shí)的程度時(shí)時(shí)，再進(jìn)行充充分夯實(shí)。⑤橋臺后的填土應(yīng)按按路基專業(yè)的的相關(guān)要求填填土。三、基坑排水基坑開挖前，依據(jù)據(jù)設(shè)計(jì)圖提供供的勘探資料料，先估算滲滲水量，選擇擇施工方法和和排水設(shè)備。采采用集水坑排排水方法施工工時(shí)，集水坑坑底應(yīng)比基坑坑底面標(biāo)高低低50～100cm，以降低地地下水位保持持基底無水，抽抽水設(shè)備可采采用離心式水水泵或潛水泵泵，采用人工工降低地下水水位。四、基坑底面處理理基坑開挖后，當(dāng)基基礎(chǔ)底層土質(zhì)質(zhì)有足夠的承承載力，又無無地下水或能能排干時(shí)，清清理基底表面面，檢查基底底的平面位置置、尺寸和基基底標(biāo)高，符符合要求后應(yīng)應(yīng)及時(shí)對基底底進(jìn)行夯實(shí)，然然后按圖鋪設(shè)設(shè)砼或碎石墊墊層；基底為為硬巖時(shí)，清清洗基底表面面，傾斜巖層層應(yīng)將巖面鑿鑿平或修成臺臺階，并盡快快施工基礎(chǔ)混混凝土。五、混凝土澆筑1．基礎(chǔ)砼澆注前的的準(zhǔn)備工作a.重要的基礎(chǔ)礎(chǔ)構(gòu)造物施工工應(yīng)先澆注大大于10cmm的砼墊層以以便在其上支支立模扳、綁綁扎鋼筋，砼砼墊層也有利利于施工排水水。b.基礎(chǔ)施工時(shí)時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)排排水，保持在在無水的條件件下進(jìn)行基礎(chǔ)礎(chǔ)鋼筋綁扎、模模板安裝。c.基礎(chǔ)砼澆注注前，干土基基底要灑水濕濕潤，濕土基基底要鋪以碎碎石墊層或水水泥砂漿層，石石質(zhì)地基要清清除松散粒料料，才可澆注注基礎(chǔ)砼。d.砼澆注應(yīng)連連續(xù)進(jìn)行，當(dāng)當(dāng)必須間歇時(shí)時(shí)，應(yīng)在前層層砼初凝之前前將下層砼澆澆注完畢。e.在基底滲水水嚴(yán)重的基坑坑中修筑基礎(chǔ)礎(chǔ)，可先澆水水下砼封底，待待其達(dá)到要求求強(qiáng)度時(shí)，排排水清淤鑿出出新的砼頂面面，再進(jìn)行澆澆注。2．砼必須分層澆注注，分層搗實(shí)實(shí)。根據(jù)基礎(chǔ)礎(chǔ)不同情況、澆澆注方案可分分為：a.一次整體澆注：采采用全面分層層法，即第一一層全面澆注注完畢后再澆澆注第二層，每每層的間隔時(shí)時(shí)間以砼未初初凝為準(zhǔn)，如如此逐層進(jìn)行行。施工時(shí)從從短邊開始，沿沿長邊進(jìn)行，必必要時(shí)也可以以從中間或二二邊向中央進(jìn)進(jìn)行。除此之之外還可以選選用分段分層層和斜面分導(dǎo)導(dǎo)的砼澆注方方法。施工前前，根據(jù)基礎(chǔ)礎(chǔ)尺寸、砼數(shù)數(shù)量、初凝時(shí)時(shí)間，分層厚厚度，選擇澆澆注方法和硅硅泵、罐車數(shù)數(shù)量及相應(yīng)的的攪拌砼設(shè)備備能力。如設(shè)設(shè)計(jì)要求要敷敷設(shè)冷卻水管管，應(yīng)適當(dāng)增增加一些構(gòu)造造鋼筋，保證證冷卻水管有有一定的穩(wěn)定定性。b.分層澆筑：當(dāng)基礎(chǔ)礎(chǔ)厚度較厚，一一次澆筑砼方方量過大時(shí)，可可建議設(shè)計(jì)單單位分層澆筑筑，分層的厚厚度0.6-11.5m為宜。分層層的目的是通通過增加表面面系數(shù)，以利利于砼的內(nèi)部部散熱，層間間的間隔時(shí)間間從理論上講講應(yīng)以砼表面面溫度降至大大氣平均溫度度為好，最小小間隔時(shí)間應(yīng)應(yīng)不小于砼內(nèi)內(nèi)部最高溫度度出現(xiàn)以后，一一般5-144天之間。上上層澆筑前，應(yīng)應(yīng)清除下層砼砼水泥薄膜和和松動石子以以及軟弱砼面面層，并進(jìn)行行濕潤、清洗洗。c．混凝土的搗實(shí)，振振搗時(shí)振動棒棒應(yīng)快插慢拔拔，以混凝土土表面停止下下沉、不再冒冒氣泡以及泛泛漿為好，應(yīng)應(yīng)避免漏振、過過振發(fā)生。振振搗器要垂直直地插入混凝凝土內(nèi)，并要要插至前一層層混凝土50～100mm。，以保證證新澆混凝土土與先澆混凝凝土結(jié)合良好好。振動棒應(yīng)應(yīng)盡可能地避避免與鋼筋和和預(yù)埋構(gòu)件相相接觸?；炷恋膹?qiáng)度達(dá)達(dá)到2.5MPPa后，方可繼繼續(xù)后續(xù)施工工。六、凝土的養(yǎng)護(hù)①混凝土澆筑完成，待待表面收漿后后，盡快對混混凝土進(jìn)行養(yǎng)養(yǎng)護(hù)，灑水養(yǎng)養(yǎng)護(hù)應(yīng)最少保保持7d。②基礎(chǔ)不應(yīng)有由于混混凝土的收縮縮而引起的裂裂縫。③當(dāng)基礎(chǔ)與流動性的的地表水或地地下水接觸時(shí)時(shí)，應(yīng)采取防防水措施，保保證混凝土在在澆筑后7d之內(nèi)不受水水的沖刷。當(dāng)當(dāng)環(huán)境水有侵侵蝕作用時(shí)，應(yīng)應(yīng)保證混凝土土在澆筑后10d內(nèi)以及其強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)等級的70%以前，不受受水的侵襲。④養(yǎng)護(hù)期間，混凝土土強(qiáng)度達(dá)到2.5MMPa之前，不得得使其承受行行人、運(yùn)輸工工具、模板、支支架及腳手架架等荷載。⑤灑水養(yǎng)護(hù)應(yīng)不間斷斷，不得成干干濕循環(huán)。養(yǎng)養(yǎng)護(hù)用水應(yīng)符符合規(guī)范的要要求。⑥灑水養(yǎng)護(hù)應(yīng)根據(jù)氣氣溫情況，掌掌握恰當(dāng)?shù)臅r(shí)時(shí)間間隔，在在養(yǎng)護(hù)期內(nèi)保保持表面濕潤潤。⑦當(dāng)氣溫低于5℃℃時(shí)，應(yīng)覆蓋蓋保溫，不得得灑水養(yǎng)護(hù)。2.1.6施工工機(jī)械及工藝藝裝備挖掘設(shè)備：鐵鍬、錘錘、鎬、鋼釬釬、挖掘機(jī)、自自卸汽車等排水設(shè)備：離水式式潛水泵、高高壓水泵、塑塑料管或膠皮皮管等安全設(shè)備：低壓防防水電線、防防水照明燈、警警戒繩、安全全帽、安全帶帶等2.1.7作業(yè)業(yè)組織在施工方案中認(rèn)真真統(tǒng)籌，根據(jù)據(jù)實(shí)際情況合合理安排。按按照基坑大小小、開挖方量量配置施工機(jī)機(jī)械、挖掘機(jī)機(jī)、自卸汽車車、壓實(shí)機(jī)具具車況良好，明明確運(yùn)輸車輛輛的行走路線線，做到空車車、重車分流流而行。司駕駕人員應(yīng)進(jìn)行行崗前培訓(xùn)，明明確開挖深度度，不得超挖挖。注意其他他施工人員的的人身安全。本工藝施工人員包包括：基坑開開挖、基坑支支護(hù)、鋼筋安安裝、模板安安裝、混凝土土施工等班組組人員，人員員配置數(shù)量應(yīng)應(yīng)根據(jù)作業(yè)面面確定。2.1.8材料料消耗炸藥、電雷管、砂砂石、水泥、鋼鋼筋、模板等等。材料消耗耗取決于基礎(chǔ)礎(chǔ)的尺寸。2.1.9生產(chǎn)產(chǎn)效率生產(chǎn)效率取決于施施工機(jī)械、作作業(yè)人員配置置及工效情況況，還有施工工天氣狀況、鋼鋼筋綁扎速度度和混凝土灌灌筑效率而定定。2.1.10安安全生產(chǎn)及環(huán)環(huán)境保護(hù)1.應(yīng)遵照執(zhí)行行《鐵路橋涵涵工程施工安安全技術(shù)規(guī)程程》（TB103303-20009）和《橋路路工程基本作作業(yè)施工安全全技術(shù)規(guī)程》（TB10301-2009）2.嚴(yán)格執(zhí)行國國家及地方政政府頒布的有有關(guān)環(huán)境保護(hù)護(hù)，水土保持持的法規(guī)、方方針、政策和和法令，生產(chǎn)產(chǎn)、生活設(shè)施施按環(huán)保要求求進(jìn)行布置隨隨時(shí)準(zhǔn)備按受受監(jiān)理工程師師、業(yè)主的環(huán)環(huán)保人員及政政府有關(guān)環(huán)保保機(jī)構(gòu)工作人人員的檢查，認(rèn)認(rèn)真按照監(jiān)理理工程師的指指令辦事。3.應(yīng)注意混凝凝土生產(chǎn)、水水泥運(yùn)輸?shù)犬a(chǎn)產(chǎn)生粉塵對環(huán)環(huán)境影響，對對施工道路經(jīng)經(jīng)常灑水濕潤潤。堆土應(yīng)有有防塵措施。4.基坑排水采用水泵泵抽水，應(yīng)注注意做好安全全用電等安全全工作，5.基坑排水應(yīng)采取措措施，保護(hù)環(huán)環(huán)境不受污染染。6.基坑開挖渣土清運(yùn)運(yùn)至規(guī)劃的棄棄土點(diǎn)，不得得傾卸于河道道、農(nóng)田和可可能誘發(fā)地質(zhì)質(zhì)災(zāi)害的區(qū)域域。7.基坑開挖作業(yè)應(yīng)嚴(yán)嚴(yán)格按照施工工方案、安全全操作規(guī)程執(zhí)執(zhí)行，不得野野蠻施工。2.2錘擊沉入入樁施工2.2.1工藝藝概述錘擊沉樁是通過樁樁錘撞擊樁頭頭將樁打入地地下土層中，使使上部結(jié)構(gòu)的的荷載穿過軟軟弱土層傳遞遞到更堅(jiān)硬的的土層或基巖巖上的沉樁方方法。本工藝藝一般適用于于松散、中密密砂土、軟塑塑和可塑的粘粘性土。錘擊擊沉樁主要適適用樁的類型型有鋼筋混凝凝土樁、預(yù)應(yīng)應(yīng)力混凝土管管樁、鋼管樁樁、木樁。本本工藝不包括括海上大型打打樁船施工。2.2.2作業(yè)業(yè)內(nèi)容本工藝主要作業(yè)內(nèi)內(nèi)容有：施工工準(zhǔn)備，打樁樁機(jī)安裝，樁樁位放線，打打樁機(jī)就位，吊吊樁、插樁、沉沉樁，接樁，送送樁、截樁。2.2.3質(zhì)量量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)驗(yàn)方法《鐵路橋涵工程施施工質(zhì)量驗(yàn)收收標(biāo)準(zhǔn)》TB104415-20003《鐵路混凝土工程程施工質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB104424－2010《高速鐵路橋涵工工程施工質(zhì)量量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB107753—2010《鐵路工程基樁檢檢測技術(shù)規(guī)程程》（TB102218－2008）2.2.4工藝藝流程圖沉樁沉樁插樁接樁沉樁施工準(zhǔn)備打樁機(jī)就位送樁沉樁至設(shè)計(jì)標(biāo)高圖2.2.4-11錘擊沉樁施施工工藝流程程圖2.2.5工藝藝步驟及質(zhì)量量控制一、施工準(zhǔn)備1.施工場地（1）清除妨礙施工的的地上和地下下的障礙物。在在樁位以外4~6mm范圍內(nèi)的整整個(gè)區(qū)域或樁樁機(jī)進(jìn)出場地地及移動路線線上，應(yīng)作適適當(dāng)平整壓實(shí)實(shí)，并做適當(dāng)當(dāng)坡度，保證證場地具有良良好的排水。（2）樁機(jī)進(jìn)場后，按按施工順序鋪鋪設(shè)道路，選選定位置架設(shè)設(shè)樁機(jī)和設(shè)備備，接通水電電源，進(jìn)行試試機(jī)，并移機(jī)機(jī)至樁位，使使樁架平穩(wěn)垂垂直。（3）打樁場地附近的的建筑物或構(gòu)構(gòu)筑物，如有有震動要求或或影響安全時(shí)時(shí)，打樁前應(yīng)應(yīng)會同有關(guān)產(chǎn)產(chǎn)權(quán)單位或個(gè)個(gè)人采取措施施予以處理。（4）根據(jù)測量設(shè)置定定位點(diǎn)，定位位點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在在不受打樁影影響的地點(diǎn)，打打樁地區(qū)附近近需設(shè)置不少少于2個(gè)的水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)，在施工過過程中可據(jù)此此檢查樁位的的偏差以及樁樁的入土深度度。打樁施工工前，應(yīng)在樁樁架或樁側(cè)面面設(shè)置標(biāo)尺，以以觀測、控制制樁的入土深深度。2.技術(shù)準(zhǔn)備（1）應(yīng)取得工程地質(zhì)質(zhì)資料、樁基基施工相關(guān)圖圖紙。（2）樁基的軸線和高高程均應(yīng)測設(shè)設(shè)完畢，并經(jīng)經(jīng)過檢查，辦辦理復(fù)核手續(xù)續(xù)。（3）正式沉樁前應(yīng)作作數(shù)量不少于于2根樁的打樁樁工藝試驗(yàn)，用用以了解樁的的貫入度、持持力層強(qiáng)度、樁樁的承載力，以以及施工過程程中遇到的各各種問題和反反常情況等。并并檢驗(yàn)打樁設(shè)設(shè)備、打樁方方案是否可行行，以保證樁樁的施工質(zhì)量量。（4）根椐設(shè)計(jì)方及監(jiān)監(jiān)理對施工圖圖及施工質(zhì)量量的交底，召召開內(nèi)部技術(shù)術(shù)質(zhì)量要求交交底會，使每每個(gè)施工參與與人員牢記工工程施工的質(zhì)質(zhì)量要求和各各工序的質(zhì)量量控制要點(diǎn)。（5）群樁施工時(shí)，為為了保證質(zhì)量量和進(jìn)度，防防止周圍建筑筑物破壞，打打樁前根據(jù)樁樁的密集程度度、樁的規(guī)格格、長短以及及樁架移動是是否方便等因因素來選擇正正確的打樁順順序。沉樁順序的原則按按以下原則確確定：從中間間向四周沉設(shè)設(shè)，由中及外外；從靠近現(xiàn)現(xiàn)有建筑物最最近的樁位開開始沉設(shè)，由由近及遠(yuǎn)；先先沉設(shè)入土深深度深的樁，由由深及淺；先先沉設(shè)斷面大大的樁，由大大及??；先沉沉設(shè)長度大的的樁，由長及及短。3.材料準(zhǔn)備（1）鋼筋混凝土預(yù)制制樁、預(yù)應(yīng)力力管樁的規(guī)格格、質(zhì)量必需需符合施工圖圖紙和驗(yàn)收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定、并并有出廠合格格證明。（2）墊木、樁帽和送送樁當(dāng)施工需要時(shí)準(zhǔn)備備墊木和樁帽帽，樁錘與樁樁帽之間放置置墊木，可以以減輕樁錘對對樁帽的直接接沖擊。墊木木應(yīng)采用硬雜雜木制作，為為增加錘擊次次數(shù)，墊木上上配置一道鋼鋼箍。墊木下下為樁帽，樁樁帽由扁鋼焊焊成，其內(nèi)孔孔尺寸視樁截截面而定，一一般不大于樁樁截面尺寸1~2厘米，深度度為1/2~~1/3樁的邊長或或直徑。在打樁時(shí)，若要使使樁頂打入土土中一定深度度，則需設(shè)置置送樁。送樁樁器的設(shè)計(jì)原原則是打入阻阻力不能太大大，容易拔出出，能將沖擊擊力有效地傳傳到樁上，并并能重復(fù)使用用。送樁應(yīng)有有足夠的強(qiáng)度度、剛度和長長度，其長度度和截面尺寸寸應(yīng)視需要而而定。二、打樁機(jī)就位樁機(jī)就位并調(diào)整樁樁架使之處于于鉛垂?fàn)顟B(tài)，并并在擬打樁的的側(cè)面或樁架架上每隔1.0mm設(shè)置刻度標(biāo)標(biāo)志，送樁器器上每隔0.1mm設(shè)置刻度標(biāo)標(biāo)志，以之作作為錘擊，停停錘以及貫入入度等的控制制依據(jù)。三、吊樁、插樁樁機(jī)就位后，復(fù)查查樁位、樁身身、樁架質(zhì)量量，確認(rèn)合格格后，將樁機(jī)機(jī)吊具捆綁于于樁上端約1/4處，起吊第第一節(jié)預(yù)制樁樁，樁尖垂直直對準(zhǔn)樁位中中心，將樁錘錘下樁帽（加加好墊木）徐徐徐下放套住住樁頂，松下下吊鉤，使錘錘、樁帽和樁樁三者處于同同一鉛垂線上上。插樁必需需垂直，其垂垂直度偏差不不得超過0.3%。然后利用用錘的自重使使管樁下沉，樁樁不再下沉后后再次調(diào)整樁樁機(jī)導(dǎo)向桿、樁樁帽以及樁的的軸線，保持持插樁垂直。四、沉樁1．沉樁沉樁前，檢查樁錘錘、樁帽與樁樁身的中心線線，在縱、橫橫兩個(gè)方向應(yīng)應(yīng)在同一軸線線上；檢查樁樁位和直樁垂垂直度或斜樁樁傾斜角應(yīng)符符合規(guī)定。錘擊沉樁開始時(shí)應(yīng)應(yīng)用較低落距距，并在縱橫橫兩方向觀察察、控制樁位位和樁的豎直直度或傾斜度度，待樁入土土一定深度并并確認(rèn)位置正正確和方向無無誤后，再按按規(guī)定落距進(jìn)進(jìn)行錘擊。墜墜錘落距不宜宜大于2m，單打汽錘錘落距不宜大大于1m，柴油錘應(yīng)應(yīng)使錘芯沖程程正常。在樁樁的沉入過程程中，應(yīng)觀察察樁錘、樁帽帽和樁身是否否保持在同一一軸線上。錘錘擊沉樁應(yīng)連連續(xù)進(jìn)行，不不應(yīng)中途停頓頓。沉樁時(shí)宜“重錘輕輕擊”。錘重、落落距低可以延延長錘擊接觸觸時(shí)間，從而而降低錘的沖沖擊應(yīng)力，避避免損壞樁頭頭，重錘比輕輕錘的沖擊效效率高。沉樁過程隨時(shí)注意意樁的位移或或傾斜，若有有不正常應(yīng)及及時(shí)糾正。沉樁時(shí)，每根樁均均應(yīng)及時(shí)填寫寫沉樁記錄和和沉樁記錄整整理表，并按按每一墩、臺臺樁基繪制樁樁位示意圖。2．停錘①樁尖設(shè)計(jì)位于硬塑塑及半干硬狀狀態(tài)的黏性土土、碎石土、中中密狀態(tài)以上上的砂類土或或風(fēng)化巖層時(shí)時(shí)，按貫入度度變化和工程程地質(zhì)資料，經(jīng)經(jīng)與有關(guān)單位位會商，確認(rèn)認(rèn)樁尖已沉入入設(shè)計(jì)土層，貫貫入度符合要要求時(shí)即可停停錘。當(dāng)設(shè)計(jì)計(jì)考慮硬層有有沖刷時(shí)，應(yīng)應(yīng)采取措施使使樁尖達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)高程。②樁尖設(shè)計(jì)位于一般般土層時(shí)，應(yīng)應(yīng)以樁尖設(shè)計(jì)計(jì)高程控制為為主，貫入度度為輔。樁尖尖達(dá)到設(shè)計(jì)高高程，但貫入入度與試樁所所確定的最終終貫入度相比比，或與地質(zhì)質(zhì)資料對比有有出入時(shí)，應(yīng)應(yīng)與設(shè)計(jì)部門門研究停錘控控制標(biāo)準(zhǔn)。③當(dāng)設(shè)計(jì)無規(guī)定時(shí)應(yīng)應(yīng)按以下方法法確定停打貫貫入度：用墜錘沉樁時(shí)，記記錄每下沉1m的錘擊數(shù)和和全樁的總錘錘擊數(shù)；同時(shí)時(shí)記錄最后1m左右每下沉10cm的錘擊數(shù)；；最后加打5錘，記錄樁樁的下沉量；；算出每錘平平均值，作為為停打貫入度度，單位以毫毫米計(jì)。用柴油錘、雙動氣氣錘時(shí)，記錄錄每下沉1m的錘擊時(shí)間間和全樁的總總錘擊時(shí)間；；在剩余1m左右時(shí)，記記錄每10cmm的錘擊時(shí)間間，取最后10cmm的每分鐘平平均值作為停停打的貫入度度，單位以毫毫米計(jì)。④有時(shí)沉樁到位后需需要進(jìn)行基樁樁復(fù)打，復(fù)打打應(yīng)符合下列列規(guī)定：a、對發(fā)生“假極限限”現(xiàn)象的樁、有有上浮現(xiàn)象的的樁，必須復(fù)復(fù)打。b、復(fù)打前的“休息息”天數(shù)和復(fù)打打要求，應(yīng)符符合鐵路現(xiàn)行行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的的有關(guān)規(guī)定。c、復(fù)打應(yīng)經(jīng)休息后后進(jìn)行。休息息時(shí)間按土質(zhì)質(zhì)不同而不同同，可由試驗(yàn)驗(yàn)確定，一般般不宜少于下下列天數(shù)：樁樁穿過砂類土土，樁尖位于于大塊碎石類類土或緊密的的砂類土，或或堅(jiān)硬的粘土土上，不少于于1天；在粗、中中砂和不飽和和細(xì)砂里，不不少于3天；在黏性性土和飽和的的粉細(xì)砂里，不不少于6天。d、復(fù)打時(shí)最終貫入入度的按以下下方法取值：：使用墜錘時(shí)時(shí)，取復(fù)打最最后5錘的平均值值；對柴油錘錘、雙動氣錘錘、取復(fù)打最最后錘擊10cmm所需時(shí)間每每分鐘的平均均值。五、吊樁、接樁當(dāng)樁的長度較大時(shí)時(shí)，由于樁架架高度以及制制作運(yùn)輸?shù)葪l條件限制，往往往需要分段段制作和運(yùn)輸輸，沉樁時(shí)，分分段之間就需需要接頭。一一般混凝土預(yù)預(yù)制樁接頭不不宜超過2個(gè)，預(yù)應(yīng)力力管樁接頭不不宜超過4個(gè)，應(yīng)避免免在樁尖接近近硬持力層或或樁尖處于硬硬持力層中時(shí)時(shí)接樁。樁的接頭應(yīng)有足夠夠的強(qiáng)度，能能傳遞軸向力力、彎矩和剪剪力，接樁方方法有：法蘭蘭連接、焊接接連接及漿錨錨法。前二者者適用于各類類土層，后者者適用于軟土土層。（1）焊接法接樁當(dāng)樁沉至操作平臺臺時(shí)，在混凝凝土管樁下節(jié)節(jié)樁上端部焊焊接角鋼，該該角鋼與樁的的主筋或預(yù)留留鋼板焊在一一起；然后把把上節(jié)樁吊起起，在其下端端主筋或預(yù)留留鋼板上焊接接短角鋼，最最后把上、下下兩節(jié)樁對準(zhǔn)準(zhǔn)將已焊接的的角鋼連接，使使之成為一個(gè)個(gè)整體。有時(shí)也采用預(yù)埋鋼鋼件進(jìn)行接樁樁，接樁時(shí)應(yīng)應(yīng)將預(yù)埋件上上下表面清潔潔，上下節(jié)之之間用薄鋼板板抄墊牢靠，焊焊接時(shí)應(yīng)采取取措施對稱焊焊接，以減少少變形，焊接接焊縫應(yīng)連續(xù)續(xù)飽滿。焊接接后應(yīng)進(jìn)行外外觀檢查，焊焊縫不得有凹凹痕、咬邊、焊焊瘤、夾碴、裂裂縫等表面缺缺陷，發(fā)現(xiàn)缺缺陷時(shí)應(yīng)返修修，但同一條條焊縫返修次次數(shù)不得超過過2次。焊接結(jié)結(jié)束后，應(yīng)讓讓其自然冷卻卻方可進(jìn)行繼繼續(xù)錘擊。（2）漿錨法接樁接樁可以采用硫磺磺膠泥或環(huán)氧氧樹脂作為膠膠結(jié)劑的接樁樁工藝，接樁樁速度快。在上節(jié)樁的下端伸伸出鋼筋，下下節(jié)樁的上端端設(shè)預(yù)留錨筋筋孔，接樁時(shí)時(shí)，把上節(jié)樁樁伸出的錨筋筋，插入下節(jié)節(jié)樁的預(yù)留孔孔中，此時(shí)安安好施工夾箍箍，將熔化的的硫蟥膠泥注注滿錨筋孔和和接頭平面上上，然后下落落上節(jié)樁，當(dāng)當(dāng)硫蟥膠泥冷冷卻并拆除夾夾箍后，方可可繼續(xù)沉樁。（3）法蘭接樁在預(yù)制樁時(shí)，在樁樁的端部設(shè)置置法蘭，需接接樁時(shí)用螺拴拴把它們連在在一起，這種種方法，施工工簡便，速度度快。主要用用于混凝土管管樁。但法蘭蘭盤制作工藝藝復(fù)雜，用鋼鋼量大。在接樁之前，檢查查樁的端頭板板是否完整，若若有彎曲變形形的現(xiàn)象，要要做修補(bǔ)打磨磨或切除處理理并清除接頭頭處的浮銹、泥泥污、油脂等等，使端頭板板露出金屬光光澤，避免錘錘擊施工時(shí)應(yīng)應(yīng)力集中造成成樁頭損壞。接接樁時(shí)應(yīng)保持持各節(jié)樁的軸軸線在同一條條直線上，上上下節(jié)樁軸線線偏斜不應(yīng)大大于0.3%，并應(yīng)使各各節(jié)偏斜反向向錯(cuò)開。六、送樁在打樁時(shí)，若要使使樁頂打入土土中一定深度度，則需設(shè)置置送樁。用送送樁打樁時(shí)，待待樁打至自然然地面上0.5mm左右，截除除樁頭損壞部部分并保持樁樁頂平整，才才能把送樁套套在樁頂上，同同時(shí)安裝上保保護(hù)樁頂?shù)难b裝置。用樁錘錘擊打送樁頂頂部時(shí)，應(yīng)保保持樁與送樁樁的縱軸線在在同一直線上上。七、施工注意事項(xiàng)項(xiàng)1、樁運(yùn)輸過程中，支支點(diǎn)位置應(yīng)符符合規(guī)定要求求，墊子采用用鍥形木塊以以防滾動。2、樁堆放場地應(yīng)堅(jiān)堅(jiān)實(shí)、平整并并有排水措施施。堆放時(shí)按按規(guī)格長度分分類堆放。3、樁在起吊、搬運(yùn)運(yùn)和堆碼時(shí)，采采用端鉤吊法法,索具水平夾夾角不宜小于于60度,吊卸時(shí)應(yīng)輕輕起輕放,嚴(yán)禁拋擲、碰碰撞。4、樁進(jìn)場后，應(yīng)根根據(jù)提供的樁樁資料，對樁樁的外型尺寸寸、彎曲度、樁樁頂平整度逐逐一進(jìn)行質(zhì)量量驗(yàn)收，不合合格的樁不得得使用。5、施工時(shí)要經(jīng)常復(fù)復(fù)核樁位，每每打一排樁，復(fù)復(fù)查一排樣樁樁，防止打樁樁擠土對樁位位偏差的影響響。6、打樁入土的速度度應(yīng)均勻，連連續(xù)施打，錘錘擊間歇時(shí)間間不要過長。否否則由于土的的固結(jié)作用，使使繼續(xù)打樁受受阻力增大，不不易打入土中中。7、打樁過程遇下列列情況應(yīng)及時(shí)時(shí)通知有關(guān)設(shè)設(shè)計(jì)單位,共同分析原原因，查明原原因進(jìn)行必要要的處理后，方方可繼續(xù)進(jìn)行行施工。（1）初打時(shí)樁身嚴(yán)重重傾斜；（2）打樁過程中貫入入度突變；（3）打樁過程的擠土土和振動作用用對樁垂直度度或周圍構(gòu)筑筑物產(chǎn)生影響響。（4）樁頭混凝土剝落落、破碎。8、送樁時(shí)，送樁軸軸線應(yīng)與樁軸軸線一致，不不得在晃動情情況下進(jìn)行錘錘擊。9、應(yīng)及時(shí)檢查和更更換樁墊，遇遇砂質(zhì)地基沉沉樁時(shí)或單樁樁錘擊次數(shù)達(dá)達(dá)20000擊以上時(shí)，宜宜一樁一墊。10、當(dāng)落錘高度已達(dá)達(dá)規(guī)定最大值值和每擊貫入入度小于等于于2mm時(shí)，立即停停錘。但沉樁樁深度還未達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)要求求時(shí)應(yīng)查明原原因，采用換換錘等措施。八、施工常見問題題及防治措施施1．樁頂破損（1）現(xiàn)象樁頂四周和四角打打壞，或者頂頂面被打碎；；樁頭鋼筋網(wǎng)網(wǎng)部分的混凝凝土全部打碎碎，幾層鋼筋筋網(wǎng)都露在外外面。（2）原因分析①樁頂混凝土質(zhì)量差差，強(qiáng)度等級級低；②樁頂面不平，樁的的頂面與樁的的軸線不垂直直；③沉樁時(shí)，樁頂未安安裝樁帽或樁樁帽內(nèi)無緩沖沖墊；緩沖墊墊已壞或未及及時(shí)更換使樁樁頂直接承受受沖擊荷載；；④錘重選擇不當(dāng)，樁樁錘小，樁頂頂受打擊次數(shù)數(shù)過多，樁頂頂混凝土疲勞勞破壞而被打打碎；或樁錘錘大打擊力過過大，樁頂混混凝土承受不不了過大打擊擊力而發(fā)生樁樁頂破損；⑤遇堅(jiān)硬土層，或在在中途停歇后后土質(zhì)恢復(fù)，阻阻力增大，用用重錘猛擊；；（3）預(yù)防及處理措施施①提高樁體預(yù)制質(zhì)量量，加強(qiáng)預(yù)制制、裝運(yùn)管理理，確保樁體體的混凝土質(zhì)質(zhì)量；②預(yù)制樁時(shí)，必須使使樁的頂面與與樁的軸線嚴(yán)嚴(yán)格保持垂直直；施打時(shí)，檢檢查樁帽或與與樁接觸面襯襯墊是否平整整，如不平整整應(yīng)在進(jìn)行處處理后方可施施工；③采用合適的樁帽，并并及時(shí)更換緩緩沖墊；④正確選用樁錘，將將錘擊次數(shù)控控制在合理范范圍內(nèi)。⑤每次沉樁施工時(shí)，爭爭取一次沉樁樁到位，盡量量減少中間停停歇時(shí)間。2．樁身傾斜（1）現(xiàn)象沉樁過程中，樁產(chǎn)產(chǎn)生傾斜或位位移。（2）原因分析①樁頂不平，樁尖傾傾斜過大；②樁入土后，一側(cè)遇遇大塊堅(jiān)硬障障礙物，把樁樁尖擠向一側(cè)側(cè)；③樁初入土?xí)r，樁身身就有歪斜，但但未糾正即予予施打；④樁身、樁帽不在一一直線上；（3）預(yù)防及處理措施施①打樁前加強(qiáng)樁的驗(yàn)驗(yàn)收檢查工作作；打樁時(shí)，保保證樁兩個(gè)方方向的垂直度度。②施工前仔細(xì)清理樁樁位下障礙物物，必要時(shí)對對每個(gè)樁位用用鋼釬探測；；③打樁開始時(shí)，樁錘錘用小落距將將樁徐徐擊人人土中，并隨隨時(shí)檢查樁的的垂直度，偏偏差過大時(shí)應(yīng)應(yīng)拔樁重打。④豎立起來的樁，其其樁尖必須對對準(zhǔn)樁位，同同時(shí)，樁頂要要正確地套入入樁錘下的樁樁帽內(nèi)，勿偏偏在一邊，使使樁能夠承受受軸心錘擊而而沉入土中。3．樁身跳動，樁錘錘回彈（1）現(xiàn)象沉樁過程中貫入度度突然變小，樁樁錘嚴(yán)重回彈彈。（2）原因分析①土層中央有較厚的的砂層或其他他硬土層，或或者遇上鋼碴碴、孤石等障障礙物②樁頂或樁身已打壞壞，錘的沖擊擊能不能有效效地傳給樁；；③樁身過曲，接樁過過長；④落錘過高。（3）預(yù)防及處理措施施①詳細(xì)探明工程地質(zhì)質(zhì)情況，必要要時(shí)應(yīng)補(bǔ)勘。根根據(jù)工程地質(zhì)質(zhì)條件、樁的的斷面及自重重，合理選擇擇施工機(jī)械、施施工方法及打打樁順序；②防止樁頂打碎或