油田技術(shù)研討會

油田行業(yè)殼牌潤滑油技術(shù)交流目錄殼牌公司介紹;燃?xì)獍l(fā)動機(jī)油的應(yīng)用殼牌防凍液;氣體壓縮機(jī)油的應(yīng)用;熱傳導(dǎo)油的簡要介紹潤滑油的存儲殼牌公司的技術(shù)服務(wù)ShellCare介紹燃?xì)獍l(fā)動機(jī)應(yīng)用和潤滑天然氣發(fā)動機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)低Nox(氮氧化合物)排放特別是稀薄燃燒式發(fā)動機(jī)與柴油機(jī)相比更低的CO2排放顆粒(PM)排放非常低可就近使用低成本燃?xì)馊秉c(diǎn)與同尺寸柴油機(jī)相比,功率略低需要管路輸送燃料或使用存儲罐燃?xì)獍l(fā)動機(jī)分類發(fā)動機(jī)原理與普通的汽油機(jī)或柴油機(jī)相似根據(jù)點(diǎn)火和燃燒型式分類2沖程(點(diǎn)燃式)和四沖程(點(diǎn)燃式)與點(diǎn)燃式汽油發(fā)動機(jī)相似化油器型式燃?xì)夂涂諝饣旌?壓縮行程后期由火花塞點(diǎn)燃雙燃料(燃?xì)?/p>

–柴油)與普通柴油機(jī)相似壓縮行程結(jié)束時高壓燃?xì)夂蜕倭坎裼?作為穩(wěn)定劑)噴射入壓縮空氣靠壓縮的熱量引燃混合氣固定式燃?xì)獍l(fā)動機(jī)2沖程或四沖程發(fā)動機(jī)30到15,000HP低速(<500RPM),中速(500-1000)和高速

(>1000)自然吸氣式和渦輪增壓式空氣與燃料的比例分為理論空燃比型(Stoichiometric)和稀薄燃燒型選擇型和非選擇型催化轉(zhuǎn)化器只燒燃?xì)夂碗p燃料型可變?nèi)剂掀焚|(zhì)型為什么燃?xì)獍l(fā)動機(jī)對潤滑油有特殊的要求?為什么燃?xì)獍l(fā)動機(jī)很特殊?…因為它燃燒燃?xì)馓烊粴鉄嶂蹈?，燃?xì)鈾C(jī)壓縮比高，產(chǎn)生更多的熱量，使得油品更易硝化和氧化，造成粘度增長；天然氣不含長鏈碳?xì)浠衔铮蝗菀仔纬蔁熿?；天然氣是干燥的，機(jī)油中的灰分控制了氣閥的磨損-需要特別優(yōu)化灰分含量的高低；灰分的缺點(diǎn)是會產(chǎn)生沉積物，造成發(fā)動機(jī)早燃-需要特別優(yōu)化灰分含量的高低；通常不含硫-無需過高的總堿值要求為什么燃?xì)獍l(fā)動機(jī)很特殊?…大量的燃?xì)獍l(fā)動機(jī)現(xiàn)在用于工業(yè)用途,尤其在油田行業(yè),應(yīng)用更加廣泛高負(fù)荷系數(shù)…對機(jī)油的承載能力要求更嚴(yán)格通常在較偏遠(yuǎn)地區(qū)運(yùn)轉(zhuǎn)…可靠性非常重要發(fā)動機(jī)型號眾多…需要全系列的機(jī)油產(chǎn)品為什么燃?xì)獍l(fā)動機(jī)很特殊?…現(xiàn)今尚沒有對燃?xì)鈾C(jī)油的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)機(jī)油必須經(jīng)過現(xiàn)場實際使用驗證潤滑油必須與催化轉(zhuǎn)化器相適應(yīng)潤滑油供應(yīng)商的應(yīng)用經(jīng)驗亦很重要天然氣發(fā)動機(jī)油的分類通常依據(jù)灰分進(jìn)行分類硫酸鹽灰分重量-%(ASTMD874)典型應(yīng)用無灰<0.152沖程低灰分0.15-0.6４沖程中灰分0.6-1.0４沖程及酸性氣體高灰分>1.0低品質(zhì)氣體殼牌產(chǎn)品邁施力邁施力LA邁施力MA勁霸柴機(jī)油燃?xì)鈾C(jī)油品質(zhì)優(yōu)劣的區(qū)別灰分適宜抗硝化和氧化能力強(qiáng)有效防止氣閥磨損不易產(chǎn)生燃燒室內(nèi)沉積物不易產(chǎn)生活塞沉積物良好的抗磨損和抗拉缸性能燃油蒸發(fā)量小抗泡性和空氣釋放性好高質(zhì)量的燃?xì)鈾C(jī)油的特點(diǎn)是什么優(yōu)化灰分含量主要燃?xì)獍l(fā)動機(jī)制造商對機(jī)油灰分的要求機(jī)油中灰分對發(fā)動機(jī)的影響灰分過多-產(chǎn)生燃燒室沉積物灰分過低-產(chǎn)生氣閥縮入殼牌邁施力系列燃?xì)鈾C(jī)油的特點(diǎn)

高的抗氧化和抗硝化能力試驗室單缸

CLR天氣燃燒試驗該試驗與實際使用有較強(qiáng)的關(guān)聯(lián)性跟蹤了粘度隨溫度變化的趨勢圖試驗油品的基礎(chǔ)油均使用高粘度指數(shù)HVI基礎(chǔ)油050100150200250300350400020406080100120140Time,HoursVisIncreaseat100DegC,%Oil1DOil1ROil1LSF/CCOilCDOil殼牌邁施力MA100C粘度增長殼牌邁施力系列燃?xì)鈾C(jī)油的特點(diǎn)

低的燃燒室沉積物和良好的活塞沉積物控制能力CaterpillarG3516TA活塞/活塞頭部內(nèi)側(cè)8354小時(GEO-1)時,1300小時換油期,

殼牌邁施力系列燃?xì)鈾C(jī)油的特點(diǎn)

優(yōu)良的氣閥磨損控制能力Waukesha7042GSI氣閥5904小時(GEO-1),2000-2500小時換油期

殼牌邁施力系列燃?xì)鈾C(jī)油的特點(diǎn)

良好的抗磨損和抗擦傷性能CaterpillarG398TA的氣缸套

7860小時(GEO-1),1500-小時換油期不適用的機(jī)油會對天然氣發(fā)動機(jī)產(chǎn)生什么影響？火花塞臟污(２沖程)油泥過多活塞頂岸過度擦傷氣門火炬裝燒損缸套磨損拉傷閥座回縮氣缸蓋過早大修或更換劣質(zhì)燃?xì)鈾C(jī)油的影響-油泥沉積物過多低灰分機(jī)油B低灰分機(jī)油A實際使用中對比的2個品牌的燃?xì)鈾C(jī)油－機(jī)油盤劣質(zhì)燃?xì)鈾C(jī)油的影響-活塞頂岸積碳擦傷CaterpillarG398TA使用了超過灰分要求的機(jī)油–活塞頂岸

8835小時，使用0.83Wt%灰分的機(jī)油，1500-小時換油期活塞頂岸過度積碳引起的擦傷劣質(zhì)燃?xì)鈾C(jī)油的影響-缸套磨損CaterpillarG398TA使用了超過灰分要求的機(jī)油–缸套

8835小時，使用0.83Wt%灰分的機(jī)油，1500-小時換油期缸套劃傷劣質(zhì)燃?xì)鈾C(jī)油的影響-閥座回縮發(fā)動機(jī)氣閥依靠潤滑油中的灰分對接觸部位進(jìn)行潤滑，潤滑油中的灰分含量和組成對缸蓋的壽命非常關(guān)鍵閥座回縮狀態(tài)閥座正常狀態(tài)氣缸蓋缸蓋水套氣門導(dǎo)管測量發(fā)現(xiàn)的閥和閥座回縮外表相似的油品其抗氣閥回縮能力相差懸殊*采自SAE論文No.981370?1998美國汽車工程師協(xié)會康明斯8.3-升“C”系列發(fā)動機(jī)試驗結(jié)束后對閥座的測量油品參考油油1油2灰分,Wt%0.560.540.54Ca,ppm126012001200Zn,ppm790800800粘度級別15W-4015W-4015W-40對于２沖程柴油機(jī)和燃?xì)獍l(fā)動機(jī)，因鋅添加劑引起的灰分對氣閥回縮有影響排氣閥回縮量mm油1油２參考油氣閥火炬狀燒損這是由于過多的灰分和積碳卡在排氣閥與閥座間造成的優(yōu)化配方后的專用燃?xì)鈾C(jī)油能夠降低運(yùn)營成本使用不合適的機(jī)油所帶來的其后的真實使用成本(維護(hù)費(fèi)用，停機(jī)損失)大大高于用高品質(zhì)機(jī)油$0$10,000$20,000$30,000$40,000$50,000$60,000$70,000低成本非優(yōu)化配方燃?xì)鈾C(jī)油優(yōu)化配方的專用燃?xì)鈾C(jī)油缸蓋大修成本,$/年潤滑油成本,$/年總結(jié)天然氣發(fā)動機(jī)油與普通柴油機(jī)油的不同柴油機(jī)油天然氣發(fā)動機(jī)油煙炱分散能力活塞沉積物控制能力粘度控制能力減少配氣系統(tǒng)磨損

-更高的鋅含量防腐蝕能力(柴油中含硫)灰分較高(0.8-1.0%)含磷量較高(>800ppm)氧化/硝化控制能力減少閥座/氣門導(dǎo)管磨損降低燃燒室沉積物防止火花塞臟污減少活塞沉積物催化轉(zhuǎn)化器相容性

-低灰分

-低磷含量天然氣發(fā)動機(jī)設(shè)備制造商的建議４沖程天然氣發(fā)動機(jī)制造商用油建議1對GXXX發(fā)動機(jī)也推薦使用無灰燃?xì)鈾C(jī)油，但條件是要有實際使用驗證４沖程天然氣發(fā)動機(jī)制造商用油建議天然氣發(fā)動機(jī)制造商規(guī)定的舊油告警指標(biāo)殼牌燃?xì)鈾C(jī)油在中國油田應(yīng)用業(yè)績西北管道局鄯-烏首站吐哈油田鄯善采油廠中原油田采油一廠吐哈油田溫米采油廠中石油阿克糾賓油氣股份公司殼牌發(fā)動機(jī)冷卻液FreezeGuard散熱器水泵節(jié)溫器儲液罐風(fēng)扇散熱器放水堵缸體放水堵發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)和防凍液散熱器水泵氣缸體氣缸蓋膨脹儲液罐冷卻液管路冷卻系統(tǒng)主要零部件主要零部件為：主要應(yīng)用材料：鑄鐵鋼銅黃銅鑄鋁高或低鉛含量的焊料發(fā)動機(jī)冷卻液應(yīng)與上述部件和金屬相容，不產(chǎn)生腐蝕和銹蝕·

防止沉積物生成·

防止高溫腐蝕

·

防止電化腐蝕·

防止產(chǎn)生間隙腐蝕·

防止氣蝕產(chǎn)生·

防止水垢產(chǎn)生·

防止泡沫產(chǎn)生現(xiàn)代發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)對冷卻液的要求除高沸點(diǎn)，低冰點(diǎn)以外，還需要有如下性能：膨脹儲液罐水泵FAN氣缸水套缸體散熱器高溫冷卻液低溫冷卻液防凍液還需要有效的熱傳遞性能冷卻液必須能夠?qū)l(fā)動機(jī)金屬表面的熱量傳遞走;水的熱傳遞性能當(dāng)然是最好的冷卻液的熱傳遞性能隨著防凍液濃度的增加而降低冷卻液較低的粘度有利于熱傳遞冷卻液濃度越高,粘度也越高腐蝕的幾種型式點(diǎn)蝕間隙腐蝕沉積腐蝕膜焊點(diǎn)沉積物氣蝕冷卻系統(tǒng)腐蝕機(jī)理電解液金屬陽極端陰極e-e-e-e-e-e-H+H+H+H2Mn+Mn+Mn+氣蝕的生成氣泡生成氣泡開始破裂氣泡爆炸的能量沖擊著氣缸壁,同時將氧化膜破壞最終生成氣蝕和點(diǎn)蝕缸套點(diǎn)蝕實例防凍液原料的生產(chǎn)聚乙烯(塑料)聚酯PET樹脂防凍液原料乙二醇乙烯氧化物乙烯原油/天然氣冰點(diǎn)與乙二醇濃度的關(guān)系沸點(diǎn)與乙二醇濃度的關(guān)系

5%添加劑2.5%

3%水51.5%92% 乙二醇46%原液50/50成品冷卻液發(fā)動機(jī)冷卻液的組成發(fā)動機(jī)冷卻液添加劑的種類多種腐蝕抑制劑穩(wěn)定劑pH緩沖劑(使冷卻液呈堿性)分散劑抗泡劑染料添加劑在發(fā)動機(jī)冷卻液中的重要作用添加劑目的/保護(hù)的零部件缺點(diǎn)磷鑄鐵,鋼,鋁(氣蝕)易于與硬水生成不溶性的鹽硼酸鹽鑄鐵會加重鋁的腐蝕硝酸鹽,NO3鋁(點(diǎn)蝕),焊料亞硝酸鹽,NO2鑄鐵(氣蝕)對焊料有害,會生成有害的亞硝胺，會逐漸消耗硅酸鹽鋁,鑄鐵生成不溶性膠質(zhì)Tolyltriazole銅，黃銅,焊料消耗性物質(zhì)鉬酸鹽鑄鐵,鋁,焊料胺鋁,鑄鐵會生成有害的亞硝胺抗泡劑防止泡沫產(chǎn)生著色劑平衡各種性能是非常困難的，必須對添加劑進(jìn)行優(yōu)化。雖然目前國內(nèi)有很多防凍液品牌，但綜合性能優(yōu)異的產(chǎn)品鳳毛麟角。與冷卻液相關(guān)的冷卻系統(tǒng)常見故障濕式缸套內(nèi)的點(diǎn)蝕硅酸鹽結(jié)膠不溶物過多水套內(nèi)結(jié)垢水泵密封處滲漏發(fā)動機(jī)過熱焊料開焊產(chǎn)生滲漏散熱器管路內(nèi)沉積物產(chǎn)生–阻塞冷卻系統(tǒng)試驗顯示，殼牌防凍液顯示沒有對鑄鐵產(chǎn)生任何銹蝕現(xiàn)象。IP287抗銹蝕試驗：競爭對手產(chǎn)品殼牌防凍液殼牌FreezeGuard防凍液優(yōu)異全面的性能在濕式氣缸套的外側(cè)，氣缸套隨著發(fā)動機(jī)缸體內(nèi)壓力的變化不斷膨脹和收縮(振顫)，接近缸套處的防凍液壓力不斷增加和下降。局部的高溫會產(chǎn)生微小的蒸氣泡，蒸氣泡隨著壓力的變化不斷破裂，這就造成了氣蝕現(xiàn)象。

防止氣蝕殼牌防凍液含有專門的添加劑，減少蒸氣泡的生成，同時在金屬表面生成細(xì)小的高硬度保護(hù)膜，保護(hù)冷卻系統(tǒng)，避免氣蝕。

避免金屬表面產(chǎn)生電化學(xué)腐蝕殼牌FreezeGuard防凍液的保護(hù)機(jī)理電解液金屬陽極e-e-e-化學(xué)吸收保護(hù)層:不溶性金屬鹽型抑制劑Q陰極熱傳導(dǎo)率結(jié)垢厚度(英寸)降低散熱效率百分率

從上可以看出，很小的結(jié)垢量就可以大大影響散熱效率殼牌防凍液：低硅含量；有效的添加劑成分能夠抑制鈣化沉積物的生成。殼牌防凍液優(yōu)異全面的性能水套上的鈣化沉積物殼牌高質(zhì)量發(fā)動機(jī)專用抗凍液產(chǎn)品高度抗腐蝕性能高沸點(diǎn)(攝氏110C)，可防止過分的蒸發(fā)及沸騰。與水，銹及污染物混合，無發(fā)泡現(xiàn)象。與冷卻系統(tǒng)內(nèi)的塑料配件完全相容。殼牌FreezeGuard防凍液符合ASTMD3306規(guī)格殼牌Freeze-Guard防凍液，由乙二醇加精選添加劑配制而成，符合主要發(fā)動機(jī)制造商對發(fā)動機(jī)防凍液的最新性能要求。低冰點(diǎn)(攝氏零下45C)，可在極冷天氣下使用。殼牌高壓往復(fù)式壓縮機(jī)組應(yīng)用經(jīng)驗

應(yīng)用莫雷拉(Madrela)GP氣體壓縮機(jī)的用途往復(fù)式氣體壓縮機(jī)低壓壓縮機(jī)廣泛的用于石油行業(yè)中/高壓力機(jī)組用于天然氣注氣，煉廠和普通的氣體壓縮超高壓壓縮機(jī)組用于生產(chǎn)低密度聚乙烯時壓縮乙烯（3000巴）旋轉(zhuǎn)式氣體壓縮機(jī)(螺桿式或葉片式)應(yīng)用于氣體壓縮，最近才開始使用可用于天然氣的壓縮動力型壓縮機(jī)(軸流式，離心式)廣泛用于所有烴類工業(yè)的生產(chǎn)過程中動態(tài)壓縮機(jī)剖面圖Crankcase曲軸箱Connectingrodattachedtocrankshaftby‘big-end’bearing連桿通過軸承大端與曲軸相連Connectingrodattachedtocross-headby‘small-end’bearing連桿通過小頭軸承與十字頭相連Partitionseal分割密封PistonRod活塞桿PistonRodPacking活塞桿填料（盤根）磨損部件的分類小頭/大頭軸承十字頭十字頭銷主軸承閥座，閥蓋閥/缸蓋螺栓缸壁(鍍鎳)缸壁(灰鐵)磨損量較低或無磨損部件5-10years年10-15years年5-10years年10-15years年5years年10yearsormore年或更長平均壽命磨損部件的分類活塞桿填料支撐/活塞環(huán)閥活塞桿刮油環(huán)間隔密封卸壓閥填料盒易損件<4years<4years1-3years2-10years<4years<4years5years3-5years平均壽命往復(fù)壓縮機(jī)系統(tǒng)和零部件損壞停機(jī)的影響出現(xiàn)頻率壓縮機(jī)閥壓力填料工藝故障活塞環(huán)支撐環(huán)卸壓閥缸體潤滑管路機(jī)體和運(yùn)轉(zhuǎn)齒輪儀表機(jī)體潤滑基礎(chǔ)缸體冷卻分割密封其他電機(jī)/齒潤滑油對摩擦部件的使用壽命至關(guān)重要8.3Mpa8.3-17.2Mpa17.2-27.6Mpa>27.6Mpa對于排氣壓力10Mpa以下的壓縮機(jī)組,需要選用SAE40粘度的中低灰分礦物油型壓縮機(jī)油;排氣壓力10-27Mpa的,需選用ISO220-680的氣缸油;若氣體為濕氣(甲烷含量低于90%),則需使用含有動物脂肪的“復(fù)合油”

排氣壓力27Mpa以上的,務(wù)必選用PAG型專用氣缸油-殼牌莫雷拉GP;低壓往復(fù)式氣體壓縮機(jī)的優(yōu)質(zhì)油品

-殼牌NGCFluid001運(yùn)用各類非酸性氣體壓縮機(jī)的曲軸箱中低排氣壓力的干氣壓縮機(jī)的氣缸特性·

良好的抗磨損保護(hù)功能 更有效地防止機(jī)件的腐蝕和磨損，延長摩擦

部件壽命先進(jìn)的清凈劑技術(shù)配合中低灰分

可長期有效地控制氣閥沉積物生成抗氧化能力強(qiáng)

高氧化穩(wěn)定性和熱穩(wěn)定性確保潤滑油有較長使用壽命，并防止沉積物生成。

中壓往復(fù)式氣體壓縮機(jī)優(yōu)質(zhì)氣缸油,耐濕氣沖刷-殼牌威華達(dá)J680與競爭對手產(chǎn)品的對比對于礦物油來說,欲保證足夠的潤滑，必須有更高的粘度，殼牌威華達(dá)J680

具有優(yōu)異的高溫粘度34Mpa27Mpa21Mpa14Mpa7Mpa高壓往復(fù)壓縮機(jī)組(27Mpa以上)氣缸油必須使用PAG合成油10年前國際上已有定論粘度曲線-VG220的粘度是否就低于VG680?莫雷拉GP相當(dāng)于VG220粘度的油品,粘度指數(shù)為:220對比礦物油型VG680潤滑油(如威華達(dá)J680),通常的粘度指數(shù)為10040度時二者粘度差異顯著100度時二者粘度接近超過100度莫雷拉GP粘度超過680礦物油莫雷拉GPISOVG680礦物油這就是礦物油與合成油最直觀的差異潤滑曲軸箱零部件多數(shù)情況，曲軸箱潤滑使用礦物油，要求有較好的抗泡性但無防止氣體吸收的特殊要求潤滑活塞和活塞環(huán)，活塞桿壓力密封在1980年初，注氣壓力首次超過200巴，那時發(fā)現(xiàn)使用礦物油不足以提供足夠潤滑高壓下，需要使用專用的氣體壓縮機(jī)油。需要特別注意的是潤滑油對氣體的溶解性，抗沖刷性能，工作條件下的粘度，下游系統(tǒng)的作用。莫雷拉能夠滿足上述要求往復(fù)氣體壓縮機(jī)-對潤滑油的苛刻要求殼牌氣體壓縮機(jī)潤滑油產(chǎn)品系列MadrelaEISO220MadrelaTISO220MadrelaGPISO220MadrelaGSISO68MadrelaGDISO32潤滑生產(chǎn)低密度聚乙烯的超高壓氣體往復(fù)壓縮機(jī)的密封，填料和氣缸潤滑運(yùn)輸烴和化學(xué)類氣體的船上使用的往復(fù)式氣體壓縮機(jī)高壓注氣往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)缸體的潤滑在生產(chǎn)液化天然氣的低壓天然氣螺桿壓縮機(jī)中潤滑軸承且作為旋轉(zhuǎn)密封，最高壓力達(dá)40巴大排量，低壓集氣和氣體循環(huán)用透平壓縮機(jī)軸承的潤滑石化船舶石油和天然氣與莫雷拉GP相似，但更適合于對添加劑敏感的場合MadrelaGRISO220石油和天然氣石油和天然氣石油和天然氣高壓氣體下粘度測量裝置簡圖Gaslineairactuatedvalve氣管線氣東閥Pressuretransducers壓力變送器Airdrivenliquidpump氣動液泵PressureVessel壓力容器Sample油樣Airactuatedvalve氣動閥Timingcoils正時線圈FallingneedleViscometer下落針式粘度計實際應(yīng)用現(xiàn)象粘度下降是由于氣體溶入潤滑油中PAG類潤滑油對氣體的溶解低于礦物油氣體引起的粘度下降:同樣壓力下對所有礦物油相同同樣壓力下對所有PAG潤滑油也相同(但低于礦物油)含重組份“氣體在潤滑油中溶解性增加丁烷butane>丙烷propane>乙烷ethane>甲烷methane在高溫下氣體的溶解性小氣體在低壓下溶解性小氣體壓縮機(jī)計算機(jī)模型可以通過使用復(fù)雜的高壓粘度試驗裝置獲得應(yīng)用不同潤滑油和氣體的經(jīng)驗通過對這些測試數(shù)據(jù)的研究，開發(fā)出了預(yù)測性的模型該模型計算與烴類氣體在高溫高壓(0-125°C和0-500巴)下接觸的潤滑油的粘度這些預(yù)測可用于監(jiān)測在壓縮天然氣時潤滑油膜是否保持完好如果油膜保持不好，會造成設(shè)備損壞或停機(jī)損失這種模型已經(jīng)用于殼牌內(nèi)部，也可用于殼牌用戶因溶解氣體導(dǎo)致粘度下降潤滑油被氣體中的液相沖刷掉高壓氣體蒸汽造成潤滑油損耗與油井使用液體的相容性

壓縮烴類氣體對潤滑油的主要影響ViscosityofMadrelaEat70°Cwithvarioushydrocarbongases莫雷拉俄E在70度時與不同烴類氣體環(huán)境下的粘度0102030405060708090100020406080100120Pressure/bar壓力/巴殘余粘度RemainingViscosity/cStMethaneEthaneEthenePropanePropeneButanePAG類潤滑油可克服的問題(1)所有殼牌莫雷拉潤滑油都是PAG型的合成油-API第五類基礎(chǔ)油通常PAG基礎(chǔ)油的組成:polypropyleneglycols(PPG),環(huán)氧丙烷polyethyleneglycols(PEG)環(huán)氧乙烷上述氧化物混合在一起稱為聚乙二醇PAG實踐表明，莫雷拉性能遠(yuǎn)超礦物油氧化乙烯氧化丙烯聚已二醇PAG類潤滑油的優(yōu)勢運(yùn)行于高溫下-高達(dá)250°CPAG類潤滑油在高溫下裂解-燃燒更清潔一些固有的抗磨損特性-更長的極性分子鏈寬粘度范圍，40°C粘度從10-100,000厘斯與礦物油相比性能優(yōu)越許多更低的烴類氣體溶解性，保持粘度穩(wěn)定在高壓氣流下，更少的潤滑油損耗油膜抵御氣體中液體組份沖刷的能力更強(qiáng)與氣體加工液相容+ve:

與水相容，高粘度指數(shù)，燃燒清潔，不會溶解石油氣，液相下無毒，低傾點(diǎn)-ve:

與礦物油，酯類和烴類不相容高壓烴類氣體中使用莫雷拉GP的優(yōu)勢

ISO680礦物油(100°C溫度)粘度Cp0102030405060ShellMadrelaGP使用莫雷拉GP減少粘度損失不含烴

常壓下不含烴

340巴含甲烷

340巴乙烷

常壓下

溫度100°C

壓力408barTallow動物脂ShellMadrelaGP050100150200250300Shell吸收量ppmw礦物油動物脂肪ShellMadrelaGP減少被天然氣吸收的潤滑油量

高壓烴類氣體中使用莫雷拉GP的優(yōu)勢吸收ppmwPressure408barTemperature100°C使用莫雷拉GP減少潤滑油被CO2的吸收莫雷拉GP比競爭對手產(chǎn)品更能有效防止被二氧化碳的吸收液體庚烷沖刷試驗010203040506070809010001020304050循環(huán)%試驗片上殘留的油量ShellMadrelaGP莫雷拉GP極大的減少被庚烷的沖刷ISO460礦物油英國北海–布倫特A,B,C,D1976-7自1976年開始運(yùn)營.每個海上平臺一個往復(fù)式壓縮機(jī)(14,000HP/10MW,

DresserClarkCLBA6)6缸雙作用，2級壓縮機(jī)使用威華達(dá)J680潤滑油入口壓力100巴，注氣壓力410巴，活塞速度4.76m/2(937fpm)歷史回顧直到1982年，設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)均不佳銅和PTFE作為磨損件主要材料壓力密封，活塞環(huán)和支撐環(huán)壽命都小于800小時自1982年使用莫雷拉GP極大的性能改進(jìn)，達(dá)到近24,000小時壽命其后運(yùn)行近20年平均密封壽命(‘000)h使用莫雷拉GP后極大的增加壓力密封的壽命0246810121416ISO680礦物油ShellMadrelaGP高壓烴類氣體中使用莫雷拉GP的優(yōu)勢050100150200250300350400ShellMadrelaGPISO680礦物油損失的工作時間-小時/年/機(jī)組使用MadrelaGP后大大降低了停機(jī)時間高壓烴類氣體中使用莫雷拉GP的優(yōu)勢英國北海油田–FulmarA兩個4缸Borsig壓縮機(jī)使用PTFE活塞環(huán)和支撐環(huán)自１９８２年起使用莫雷拉G進(jìn)氣壓力１３０巴，排氣３６０巴沒有遇到故障壓縮機(jī)后來改用于管道氣輸送，１３０巴排氣壓力Birba,Oman.高壓,高H2S氣體阿曼–BirbaBorsig４缸壓縮機(jī)，自１９９０年使用天然氣，８%H2S含量,排氣壓力486巴，原使用礦物油可靠性極差，許多活塞環(huán)和閥損壞莫雷拉GP2000年開始使用可靠性極大提高，活塞環(huán)壽命達(dá)到８０００小時牙哈凝析氣田和溫米采油廠，中國庫伯MH66壓縮機(jī)組注氣壓力分別達(dá)43Mpa和38Mpa天然氣平均分子量19莫雷拉GP在牙哈2002年8月的試用中非常成功直至4000小時后檢查拆檢一切正常隨后于2002年底開始,莫雷拉GP開始在溫米采油廠使用至今43Mpa排氣壓力下運(yùn)行24小時后，2級排氣和3級缸壁顯示有足夠的潤滑油膜中國的應(yīng)用莫雷拉GP可避免井口阻塞莫雷拉GP和水相容，能夠被地層中的水帶走（同時不會對環(huán)境造成損害）。雷拉GP和井內(nèi)不同類型的處置液相容（如;丙酮，酒精，苯，丁基橡膠，含氯溶劑，乙二醇醚，甲苯等），不生成不溶物，減少對井壁的阻塞；殼牌在Brent和Fulmar的壓縮機(jī)一直使用莫雷拉G作為注氣用油，從未有過井內(nèi)阻塞的事情發(fā)生。結(jié)論莫雷拉GP壓縮機(jī)油是專為克服油田的問題而產(chǎn)生的實驗室研發(fā)加現(xiàn)場使用驗證了其可靠的性能在高溫高壓狀態(tài)下，莫雷拉GP保持自己特性的能力明顯優(yōu)于其它潤滑油莫雷拉GP與水相容,油泥和積碳傾向非常小,不會對井口產(chǎn)生阻塞;在高壓烴類長期應(yīng)用的經(jīng)歷表明了莫雷拉的優(yōu)異性能熱傳導(dǎo)系統(tǒng)廣泛運(yùn)用的導(dǎo)熱油間接加熱設(shè)備的常見問題

油蒸汽過多油品裂解低餾份含量高

加熱器破裂油品炭化結(jié)焦熱穩(wěn)定性差

加熱效果差油品粘度不符系統(tǒng)設(shè)計不良

管路堵塞或腐蝕油泥過多抗氧化性差

廣泛運(yùn)用的導(dǎo)熱油優(yōu)質(zhì)導(dǎo)熱油

--殼牌「熱美亞」

B熱穩(wěn)定性好不易裂解不易結(jié)焦不易炭化抗氧化性能高減少油泥生成延長油品壽命

粘度適中熱傳導(dǎo)效率高清潔性能好導(dǎo)熱油使用壽命的評估粘度粘度的增加可能導(dǎo)致熱傳導(dǎo)效率的降低，在高溫操作時會使碳?xì)浠衔锪呀庖鹫扯冉档停呀馕镌倬酆铣砷L鏈時會導(dǎo)致粘度增加。粘度的控制范圍為

20%。