第二節(jié) 路基工程質(zhì)量監(jiān)理2

第二節(jié)路基工程質(zhì)量控制

三、路基工程施工階段質(zhì)量控制施工階段是每一施工項(xiàng)目和每一分項(xiàng)工程質(zhì)量的形成階段,而每一分項(xiàng)工程施工又由若干道工序構(gòu)成,因此在這個(gè)階段監(jiān)理工作的重點(diǎn)應(yīng)狠抓工序質(zhì)量監(jiān)理。1.填方路基施工填方路基由路床和路堤組成。路床是路面的基礎(chǔ),指路面底面以下80cm范圍內(nèi)的路基部分。路床在結(jié)構(gòu)上分為上路床（0～30cm）和下路床（30～80）cm。路堤是高于原地面的填方路基,其作用是支承路床和路面。路床以下的路堤分上、下兩層:

上路堤:路面底面以下80～150cm范圍內(nèi)的填方部分。下路堤:上路堤以下的填方部分。山東交通學(xué)院土木系第二節(jié)路基工程質(zhì)量控制

三、路基工程施工階段質(zhì)量控制施工階段是每一施工項(xiàng)目和每一分項(xiàng)工程質(zhì)量的形成階段,而每一分項(xiàng)工程施工又由若干道工序構(gòu)成,因此在這個(gè)階段監(jiān)理工作的重點(diǎn)應(yīng)狠抓工序質(zhì)量監(jiān)理。1.填方路基施工填方路基由路床和路堤組成。路床是路面的基礎(chǔ),指路面底面以下80cm范圍內(nèi)的路基部分。路床在結(jié)構(gòu)上分為上路床（0～30cm）和下路床（30～80）cm。路堤是高于原地面的填方路基,其作用是支承路床和路面。路床以下的路堤分上、下兩層:

上路堤:路面底面以下80～150cm范圍內(nèi)的填方部分。下路堤:上路堤以下的填方部分。山東交通學(xué)院土木系第二節(jié)路基工程質(zhì)量控制

⑴填方路基填料的技術(shù)要求和壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)①填方路堤填料的技術(shù)要求。填方路堤所選用的土及其他填筑材料,應(yīng)具有一定的強(qiáng)度。特別是高速、一級(jí)公路的路堤填筑材料應(yīng)在野外取土(或取料)試驗(yàn),浸水試件96h的CBR值應(yīng)滿足表3-1規(guī)定的質(zhì)量要求。②填方路基的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。路堤、路塹和地基(指路堤的基底)施工時(shí)均應(yīng)進(jìn)行壓實(shí),其壓實(shí)度代表值應(yīng)滿足表3-2所規(guī)定的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。山東交通學(xué)院土木系第二節(jié)路基工程質(zhì)量控制

③橋涵及其他構(gòu)造物處填土的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。橋臺(tái)背后、涵洞兩側(cè)及頂部、錐坡及擋土墻等構(gòu)造物背后的填土均應(yīng)分層攤鋪、分層壓實(shí)，其壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足下列要求:a.高速公路和一級(jí)公路的橋臺(tái)、涵身、通道背后和涵洞頂部填土的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)為96%。b.其他等級(jí)公路為93%。④地基處理的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn):當(dāng)用石灰土或天然砂處理地基時(shí),其壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)93%。⑤當(dāng)在軟土地基或過(guò)濕土路基上修筑高等級(jí)公路(高速、一級(jí))、二級(jí)公路采用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)確實(shí)有困難時(shí),可放寬采用輕型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn),其壓實(shí)度不應(yīng)低于表3-3的規(guī)定值；鋪筑中級(jí)或低級(jí)路面的三、四級(jí)公路也可采用表3-3的輕型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。山東交通學(xué)院土木系第二節(jié)路基工程質(zhì)量控制

⑵填方路基機(jī)械化施工、工序質(zhì)量監(jiān)理流程圖(見(jiàn)圖3-3)。⑶填方路基施工質(zhì)量監(jiān)理的重點(diǎn)：①)清表與填前壓實(shí)。在填筑路堤前,用推土機(jī)將路堤范圍內(nèi)原地面的坑、洞等用原地土局部回填并壓實(shí),清除原地面上的雜草、耕作物及地表層腐質(zhì)土,用平地機(jī)整平。清表整平后的原地基表面,用壓路機(jī)進(jìn)行填前壓實(shí),并達(dá)到表3-2所要求的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。進(jìn)行填前壓實(shí),可采用以下兩種方式:a.清表后的原地面,表層含水量合適的填方路段,可直接用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓,并達(dá)到要求的壓實(shí)度。b.清表后的原地面,表層土含水量較大時(shí),可就地翻松、打碎、晾曬,在最佳含水量條件下壓實(shí),并達(dá)到要求的壓實(shí)度。山東交通學(xué)院土木系第二節(jié)路基工程質(zhì)量控制

②嚴(yán)格控制松鋪厚度。填筑路堤時(shí)分層鋪松土整平后,首先應(yīng)檢查每一松鋪土層的厚度,因?yàn)樗苯佑绊懙揭粚拥膲簩?shí)厚度。對(duì)12t光碾雙輪壓路機(jī),每一層的松鋪厚度一般為30～35cm,其壓實(shí)厚度為20cm左右。對(duì)不同噸位的輪胎壓路機(jī)或其他壓實(shí)機(jī)械,松鋪厚度與地基條件、土質(zhì)、松鋪土層的干密度有關(guān),可通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)段進(jìn)行碾壓試驗(yàn)后確定。每一層填土鋪松土后,首先應(yīng)檢查含水量是否接近最佳含水量,若含水量超過(guò)最佳含水量過(guò)多(一般大于3%以上),就得進(jìn)行翻松、晾曬。當(dāng)松鋪土層的含水量接近最佳含水量時(shí),需經(jīng)過(guò)人工或機(jī)械整平,并檢查記錄松鋪厚度后,方可行進(jìn)碾壓。山東交通學(xué)院土木系山東交通學(xué)院土木系第二節(jié)路基工程質(zhì)量控制

③碾壓、檢查壓實(shí)厚度及壓實(shí)度。路堤必須在整個(gè)清場(chǎng)寬度范圍內(nèi)水平分層填筑,在最佳含水量條件下,分層碾壓。壓路機(jī)對(duì)路基填土壓實(shí)時(shí),應(yīng)遵循先輕后重,先靜壓后開(kāi)振動(dòng)碾壓的原則。其碾壓遍數(shù),可根據(jù)地基強(qiáng)度、土質(zhì)、壓實(shí)機(jī)具的類型而定,或視壓路機(jī)碾壓到填土層表面無(wú)輪跡為止(一般至少碾4遍以上)。然后檢查壓實(shí)度并同時(shí)檢測(cè)壓實(shí)厚度。承包人應(yīng)將檢測(cè)結(jié)果向監(jiān)理工程師報(bào)檢經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師抽檢、評(píng)定報(bào)檢段的壓實(shí)度代表值和單點(diǎn)極值達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求時(shí),方可進(jìn)入下一層填土。。山東交通學(xué)院土木系第二節(jié)路基工程質(zhì)量控制

④施工中路基土標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)項(xiàng)目及現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)項(xiàng)目a.路基土標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)項(xiàng)目。路基開(kāi)工前,應(yīng)完成表3-4所規(guī)定的土的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)。

b.路基施工質(zhì)量控制現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)項(xiàng)目。路基土施工質(zhì)量控制現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)項(xiàng)目見(jiàn)表3-5，這些項(xiàng)是要求承包人必檢項(xiàng),特別是壓實(shí)度,是保證每一層填土壓實(shí)質(zhì)量的主要檢測(cè)指標(biāo),承包人自檢后還必須向監(jiān)理工程師報(bào)檢與確認(rèn),否則不得進(jìn)行下一層填土的施工。山東交通學(xué)院土木系第二節(jié)路基工程質(zhì)量控制

⑤路基壓實(shí)度的評(píng)定。為保證路基的施工質(zhì)量,路基的壓實(shí)一律按重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)控制施工,即以重型擊實(shí)試驗(yàn)法來(lái)確定路基填土的最大干密度和最佳含水(%)。要求路基達(dá)到的壓實(shí)度(K)是指路基壓實(shí)合格后工地實(shí)測(cè)的路基干密度與最大干密度的比值:

要求達(dá)到的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表3-2。a.對(duì)在特殊干旱地區(qū),潮濕、過(guò)濕路基及軟土地基,地上填筑高等級(jí)公路的路基,以及鋪筑中、低級(jí)路面的三、四級(jí)公路的路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)以路基設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)為據(jù)(見(jiàn)表3-3)。b.單點(diǎn)測(cè)定壓實(shí)度的極值規(guī)定。單點(diǎn)測(cè)定壓實(shí)度的極值是指施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)壓實(shí)度的單點(diǎn)最低值不得小于規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)減5%的值。小于規(guī)定極值的單點(diǎn)實(shí)測(cè)值為不合格,應(yīng)局部返工。山東交通學(xué)院土木系c.路基壓實(shí)度合格點(diǎn)的定義。評(píng)定驗(yàn)收段壓實(shí)度代表值()≥標(biāo)準(zhǔn)值－2%的測(cè)點(diǎn)為合格點(diǎn)。小于規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)2%～5%的測(cè)點(diǎn),在進(jìn)行壓實(shí)度合格率評(píng)定時(shí),應(yīng)按其數(shù)量占評(píng)定路段總檢查點(diǎn)的百分率計(jì)算扣分值。d.路基壓實(shí)度的評(píng)定。每一層每一驗(yàn)收作業(yè)段或施工作業(yè)段,實(shí)測(cè)壓實(shí)度段平均代表值(算數(shù)平均值的下置信界限)應(yīng)滿足下式要求:

式中:—驗(yàn)收段實(shí)測(cè)壓實(shí)度段平均代表值，%；K—驗(yàn)收段n個(gè)測(cè)點(diǎn)實(shí)測(cè)壓實(shí)度平均值，%；n—檢測(cè)點(diǎn)數(shù)；s—n個(gè)檢測(cè)點(diǎn)的標(biāo)準(zhǔn)差；k0—規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)值，%；一t分布表中隨測(cè)點(diǎn)數(shù)和保證率(或置信度α)而變的系數(shù),高速、一級(jí)公路路基為95%；其他等級(jí)公路為90%，值按表3-6選取。山東交通學(xué)院土木系山東交通學(xué)院土木系第二節(jié)路基工程質(zhì)量控制

⑷填石路堤施工技術(shù)要求：①填石路堤石料技術(shù)要求。填石路堤石料抗壓強(qiáng)度不應(yīng)小于15MPa(用于護(hù)坡的石料不應(yīng)小于20MPa),最大粒徑不應(yīng)超過(guò)每層厚度的2/3。②填石路堤壓實(shí)檢驗(yàn)。填石路堤的密實(shí)程度宜在填實(shí)深度范圍內(nèi),通過(guò)12t以上振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)時(shí),以壓實(shí)層頂面穩(wěn)定(石塊不再下沉、位移)為準(zhǔn)。③高速、一級(jí)公路填石路堤路床頂面以下50cm范圍內(nèi)應(yīng)用細(xì)粒土分層填筑、分層碾壓,填土的最大粒徑不得大于10cm，其他等級(jí)公路路床頂面以下30cm范圍內(nèi)亦應(yīng)用土填筑，填土最大粒徑不宜大于15cm。④高速、一級(jí)公路及其他等級(jí)公路的填石路堤均應(yīng)分層填筑、分層碾壓,高速、一級(jí)公路每層松鋪厚度不宜大于0.5cm，其他等級(jí)公路不宜大于1.0m。山東交通學(xué)院土木系第二節(jié)路基工程質(zhì)量控制

⑤當(dāng)石塊級(jí)配較差,用于填石路堤的石塊粒徑相差太懸殊,松鋪厚度層內(nèi)石塊間的空隙率較大時(shí),可在每一填筑層的表面撒入石碴、石屑或粗砂等細(xì)料,用振動(dòng)壓路機(jī)邊壓邊掃,使表面填隙料填滿空隙。當(dāng)填石路堤的基礎(chǔ)穩(wěn)定層為巖基時(shí)也可用高壓水沖,將表層填隙料填入空隙,反復(fù)數(shù)次使空隙填滿為止。⑥當(dāng)用人工鋪填粒徑25cm以上的石料時(shí)，應(yīng)先鋪大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平,石屑填縫,最后碾壓。人工鋪填粒徑為25cm以下的石料時(shí),可采用直接分層攤鋪,壓路機(jī)分層碾壓的施工方法進(jìn)行。山東交通學(xué)院土木系第二節(jié)路基工程質(zhì)量控制

2.挖方路基施工⑴挖方路基施工的一般要求：①挖方路基施工前應(yīng)作好下列準(zhǔn)備工作：a.進(jìn)行施工放樣,核實(shí)挖方工程量及挖方調(diào)運(yùn)線路圖。b.路基開(kāi)挖前對(duì)沿線挖方土質(zhì)進(jìn)行試驗(yàn)。②作好挖方路塹的排水設(shè)施(如截水溝或臨時(shí)排水設(shè)施)。③檢查各種施工機(jī)械的品種、數(shù)量及運(yùn)行質(zhì)量并作好保養(yǎng)工作。山東交通學(xué)院土木系第二節(jié)路基工程質(zhì)量控制

⑵土方路塹開(kāi)挖的監(jiān)理要點(diǎn):①開(kāi)挖前應(yīng)清場(chǎng)并將清場(chǎng)土運(yùn)至監(jiān)理工程師指定的地點(diǎn)儲(chǔ)存。②挖方路塹的棄土,一般應(yīng)移挖作填。若設(shè)計(jì)文件無(wú)明確規(guī)定時(shí),承包人應(yīng)按監(jiān)理工程師的旨意處理。③挖方路基應(yīng)按設(shè)計(jì)的橫斷面及邊坡坡度自上而下逐層開(kāi)挖,不得亂挖、超挖和欠挖,嚴(yán)禁掏洞取土,不得因開(kāi)挖方式不當(dāng)而引起邊坡失穩(wěn)或坍塌。④挖方路基施工,邊坡修整與邊坡的穩(wěn)定是影響施工質(zhì)量的主要工序之一。當(dāng)遇到過(guò)高的邊坡或挖方路段水文地質(zhì)、工程地質(zhì)情況不良時(shí),應(yīng)即時(shí)采取必要的應(yīng)急措施或設(shè)置必要的防護(hù)工程。山東交通學(xué)院土木系第二節(jié)路基工程質(zhì)量控制

⑤路塹的路床表層下為有機(jī)土、難以晾曬和壓實(shí)的土或CBR值較低的土壤,不宜作路床用土?xí)r,均應(yīng)清除后用質(zhì)量符合規(guī)定的土壤換填。⑥路塹路床深度范圍內(nèi)的壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到表3-2規(guī)定的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。施工時(shí)宜全部翻松,分層回填,分層壓實(shí),若含水量過(guò)大還應(yīng)晾曬。⑦土方路塹開(kāi)挖的施工方法可采用橫挖法和縱挖法進(jìn)行施工。山東交通學(xué)院土木系第二節(jié)路基工程質(zhì)量控制

三、路基工程施工階段質(zhì)量控制施工階段是每一施工項(xiàng)目和每一分項(xiàng)工程質(zhì)量的形成階段,而每一分項(xiàng)工程施工又由若干道工序構(gòu)成,因此在這個(gè)階段監(jiān)理工作的重點(diǎn)應(yīng)狠抓工序質(zhì)量監(jiān)理。1.填方路基施工填方路基由路床和路堤組成。路床是路面的基礎(chǔ),指路面底面以下80cm范圍內(nèi)的路基部分。路床在結(jié)構(gòu)上分為上路床（0～30cm）和下路床（30～80）cm。路堤是高于原地面的填方路基,其作用是支承路床和路面。路床以下的路堤分上、下兩層:

上路堤:路面底面以下80～150cm范圍內(nèi)的填方部分。下路堤:上路堤以下的填方部分。山東交通學(xué)院土木系第二節(jié)路基工程質(zhì)量控制

⑶石方路塹開(kāi)挖的監(jiān)理要點(diǎn):①開(kāi)挖石方,應(yīng)根據(jù)巖石類別、風(fēng)化程度和節(jié)理發(fā)育程度來(lái)確定開(kāi)挖方式。對(duì)于軟質(zhì)巖石和強(qiáng)風(fēng)化巖石能用機(jī)械直接開(kāi)挖的,均采用機(jī)械開(kāi)挖,不能用機(jī)械或人工開(kāi)挖的石方,則應(yīng)采用爆破法開(kāi)挖。②采用爆破法開(kāi)挖的石方,首先應(yīng)確定爆破方案,根據(jù)確定的爆破方案,進(jìn)行炮位、炮孔深度和用藥量計(jì)算,其設(shè)計(jì)圖紙和資料應(yīng)報(bào)送主管部門或監(jiān)理單位審批。③選用爆破法開(kāi)挖石方應(yīng)按圖3-4所示程序進(jìn)行。山東交通學(xué)院土木系第二節(jié)路基工程質(zhì)量控制

四、路基工程完工質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定與管理1.路基工程驗(yàn)收的范疇⑴完工驗(yàn)收:指施工階段各分項(xiàng)施工工程分段完成施工后,經(jīng)承包人自檢合格,并向監(jiān)理工程師申請(qǐng)進(jìn)行中間交驗(yàn)的階段,叫完工驗(yàn)收。⑵交工驗(yàn)收:當(dāng)承建工程在合同工期內(nèi)已按工程承包合同的有關(guān)條款及設(shè)計(jì)文件和施工驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范要求建成,并完成竣工文件的編制,由承包人向建設(shè)單位(業(yè)主)申請(qǐng)對(duì)承建的整個(gè)工程進(jìn)行交驗(yàn)的階段。完成交工驗(yàn)收的工程,標(biāo)志著工程施工階段的結(jié)束,缺陷責(zé)任期(保修期)的開(kāi)始。交工驗(yàn)收合格的工程,可以投入運(yùn)營(yíng)使用。山東交通學(xué)院土木系第二節(jié)路基工程質(zhì)量控制

⑶竣工驗(yàn)收:工程交工驗(yàn)收合格,在交工驗(yàn)收中的剩余收尾工程業(yè)已完成,并完成工程竣工決算財(cái)務(wù)審計(jì)，由建設(shè)單位(業(yè)主)向上級(jí)主管部門或投資隸屬關(guān)系的上級(jí)主管部門申請(qǐng)對(duì)已完成了交工驗(yàn)收的工程進(jìn)行竣工驗(yàn)收。山東交通學(xué)院土木系第二節(jié)路基工程質(zhì)量控制

2.路基工程完工質(zhì)量驗(yàn)收的監(jiān)理工作重點(diǎn)⑴對(duì)每一