2023年一級(jí)建造師公路沖刺班資料

1B410000公路工程技術(shù)公路工程管理與實(shí)務(wù)的題型與特點(diǎn)：

20個(gè)單選題，10個(gè)多選題，5道綜合分析題（案例），其中單選題每題1分，共20分；多選題每道2分，共20分；案例題120分，共160分。合格：96分；考試時(shí)間為四個(gè)小時(shí)。

實(shí)務(wù)的考試是以實(shí)際工程為背景，其考核的目的也是讓從事現(xiàn)場(chǎng)工作的人員更容易通過(guò)，因此考試的題型是結(jié)合實(shí)際工程為主，規(guī)定考生要有一定的工作經(jīng)驗(yàn)，考試的時(shí)候綜合性的內(nèi)容較多，因此只是光靠背書復(fù)習(xí)通過(guò)考試比較難。

并且公路工程涉及了路基、路面、橋涵、隧道、交通工程，涉及了質(zhì)量、安全、經(jīng)濟(jì)、進(jìn)度內(nèi)容較多；知識(shí)點(diǎn)多，每年的考點(diǎn)比較分散，不容易把握。

教材中知識(shí)點(diǎn)的分布分為掌握、熟悉和了解，其中掌握的內(nèi)容占到了75%以上，第一章、第二章的內(nèi)容占到了90以上

1B411000路基工程

1B411010路基施工技術(shù)

1B411011掌握路基類型

一、一般路基干濕類型

路基干濕類型：路基在最不利季節(jié)的干濕狀態(tài)，分：干燥、中濕、潮濕、過(guò)濕；根據(jù)路基的分界相對(duì)含水量或分界稠度；新建路基可用路基臨界高度劃分。

1B411012掌握路基原地基的解決規(guī)定

2.路堤修筑范圍內(nèi)，原地面的坑、洞、墓穴等，應(yīng)在清除沉積物后，用合格填料分層回填分層壓實(shí)，壓實(shí)度應(yīng)不小于90%。

3.原地基為耕地或松土?xí)r，清除深度應(yīng)達(dá)成設(shè)計(jì)規(guī)定，一般不小于15cm，平整后按規(guī)定規(guī)定壓實(shí)。

4.基底原狀土的強(qiáng)度不符合規(guī)定期，應(yīng)進(jìn)行換填，換填深度應(yīng)不小于30cm，并予以分層壓實(shí)到規(guī)定規(guī)定。

5.基底應(yīng)在填筑前進(jìn)行壓實(shí)。高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路路堤基底的壓實(shí)度應(yīng)不小于90%，當(dāng)路堤填土高度小于路床厚度（0.8m）時(shí)，基底的壓實(shí)度不宜小于路床的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。

6.路堤填筑時(shí)，當(dāng)原地面縱坡大于12%或橫坡陡于1：5時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定挖臺(tái)階，或設(shè)立成坡度向內(nèi)并大于4%、寬度大于2m的臺(tái)階。

1B411013掌握路基填料的選擇與填筑方式

一、路基填料的選擇

（一）路基填料的一般規(guī)定

路基填料：挖取方便、壓實(shí)容易、強(qiáng)度高、水穩(wěn)定好。

強(qiáng)度以CBR值擬定，通過(guò)取土實(shí)驗(yàn)擬定填料的最小強(qiáng)度和最大粒徑。

（二）路基填料的選擇

（二）路基填料的工程性質(zhì)

二、路堤施工技術(shù)

2.土質(zhì)路堤的填筑方法

1、水平分層填筑法：常用的填筑方法。

2、縱向分層填筑法：縱坡＞12%，推土機(jī)從路塹推向路堤，缺陷：難以壓實(shí)。

3、橫向填筑法：難以壓實(shí)；僅用于無(wú)法從上而下填筑的深谷、陡坡、斷巖、泥沼等地段。

4、聯(lián)合填筑法：路基下層橫向填筑，上層水平分層填筑；因地形限制。

3.土質(zhì)路堤壓實(shí)行工技術(shù)要點(diǎn)

4.土質(zhì)路堤施工技術(shù)要領(lǐng)

（1）必須根據(jù)設(shè)計(jì)斷面，分層填筑、分層壓實(shí)。

（2）路堤填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計(jì)寬度，壓實(shí)寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度，最后削坡。

（3）填筑路堤宜采用水平分層填筑施工。如原地面不平，應(yīng)由最低處分層填起，每填一層，通過(guò)壓實(shí)符合規(guī)定規(guī)定之后，再填上一層。

（4）原地面縱坡大于12%的地段，可采用縱向分層法施工，沿縱坡分層，逐層填壓密實(shí)。

（5）地面橫坡陡于1：5時(shí)，原地面應(yīng)挖成臺(tái)階（臺(tái)階寬度不小于2m），并用小型夯實(shí)機(jī)加以夯實(shí)。

（6）高速公路和一級(jí)公路，橫坡陡峻地段的半填半挖路基，必須在山坡上從填方坡腳向上挖成向內(nèi)傾斜的臺(tái)階，臺(tái)階寬度不應(yīng)小于2m。

（7）不同土質(zhì)混合填筑路堤，以透水性較小的土填筑于路堤下層時(shí)，應(yīng)做成4%的雙向橫坡；

（8）不同性質(zhì)的土應(yīng)分層填筑，不得混填。每種填料層累計(jì)總厚不宜小于0.5m。

（二）填石路堤施工技術(shù)

1.填料規(guī)定

其強(qiáng)度（飽水試件極限抗壓強(qiáng)度）規(guī)定不小于15MPa，風(fēng)化限度應(yīng)符合規(guī)定，最大粒徑應(yīng)不大于500mm，并不宜大于層厚的2／3。

3.填筑方法

（1）豎向填筑法（傾填法）：重要用于二級(jí)及二級(jí)以下，且鋪設(shè)低檔路面的公路，也可用在陡峻山坡施工特別困難或大量以爆破方式挖開填筑的路段。該方法施工路基壓實(shí)、穩(wěn)定問題較多。

（2）分層壓實(shí)法（碾壓法）：高速公路、一級(jí)公路和鋪設(shè)高級(jí)路面的其他等級(jí)公路的填石路堤采用此方法。

（三）土石路堤施工技術(shù)

1.填料規(guī)定

土石混合料中石料強(qiáng)度大于20MPa時(shí)，石塊的最大粒徑不得超過(guò)壓實(shí)層厚的2／3；當(dāng)石料強(qiáng)度小于15MPa時(shí)，石料最大粒徑不得超過(guò)壓實(shí)層厚，超過(guò)的應(yīng)打壞。

2.填筑方法

土石路堤不得采用傾填方法，只能采用分層填筑，分層壓實(shí)。當(dāng)土石混合料中石料含量超過(guò)70%時(shí)，宜采用人工鋪填，整平應(yīng)采用大型推土機(jī)輔以人工按填石路堤的方法進(jìn)行；當(dāng)土石混合料中石料含量小于70%時(shí)，可用推土機(jī)鋪填，松鋪厚度控制在40cm以內(nèi)，接近路堤設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，需改用土方填筑。

（四）高填方路堤施工技術(shù)

水田或常年積水地帶，用細(xì)粒土填筑路堤高度在6m以上，其他地帶填土或填石路堤高度在20m以上時(shí)，稱為高填方路堤。高填方路堤應(yīng)采用分層填筑、分層壓實(shí)的方法施工，每層填筑厚度根據(jù)所采用的填料決定。

1B411014掌握挖方路基施工技術(shù)

一、土質(zhì)路塹施工技術(shù)

1B411015掌握路基季節(jié)性施工

1B411016熟悉路基改建施工

1B411017了解路基爆破施工（結(jié)合隧道爆破）

1B411020特殊路基施工技術(shù)

1B411021掌握軟土地區(qū)路基施工

一、軟土地基的工程特性

二、軟土地基解決施工技術(shù)

軟土地基解決施工具體方法，按加固性質(zhì)，重要有以下幾種：表層解決法、換填法、重壓法、垂直排水固結(jié)法，經(jīng)常多種方法綜合應(yīng)用。

按加固性質(zhì)，重要有以下幾類：

（二）換填法（開挖換填法、拋石擠淤法、爆破排淤法）

換填法一般合用于地表下0.5～3.0m之間的軟土處治。

1B411030公路路基防護(hù)與支擋

1B411040公路工程施工綜合排水

1B411050公路工程施工測(cè)量技術(shù)1B412023路面工程

1B412023路面基層（底基層）施工技術(shù)

1B412023掌握路面基層用料規(guī)定

一、粒料基層原材料的技術(shù)規(guī)定

三、無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層原材料的技術(shù)規(guī)定

1B412023掌握路面粒料基層施工

一、粒料分類及合用范圍粒料分類涉及內(nèi)容合用范圍嵌鎖型泥結(jié)碎石泥灰結(jié)碎石填隙碎石各等級(jí)公路的底基層和二級(jí)以下公路的基層級(jí)配型級(jí)配碎石、各級(jí)公路基層和底基層級(jí)配礫石、符合級(jí)配的天然砂礫、部分礫石經(jīng)軋制摻配而成的級(jí)配礫、碎石輕交通的二級(jí)和二級(jí)以下公路的基層以及各級(jí)公路的底基層三、路面粒料基層施工方法（注意施工工藝順序）

（一）級(jí)配碎石路拌法施工

（二）級(jí)配碎石集中廠拌法施工

（三）填隙碎石施工

（1）初壓：用8t兩輪壓路機(jī)碾壓3～4遍，使粗碎石穩(wěn)定就位。

1B412023掌握路面瀝青穩(wěn)定基層施工

1B412023掌握路面無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層施工

一、無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類（也稱半剛性類型）基層分類及合用范圍類別分類合用范圍半剛性類水泥穩(wěn)定土各級(jí)公路的基層和底基層，但水泥穩(wěn)定細(xì)粒土不能用做二級(jí)和二級(jí)以上公路高級(jí)路面的基層石灰穩(wěn)定土各級(jí)公路的底基層，以及二級(jí)和二級(jí)以下公路的基層，但石灰土不得用做二級(jí)公路的基層和二級(jí)以下公路高級(jí)路面的基層石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土各級(jí)公路的基層和底基層，但二灰、二灰土和二灰砂不應(yīng)做二級(jí)和二級(jí)以上公路高級(jí)路面的基層二、施工一般規(guī)定

三、無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層施工

無(wú)機(jī)結(jié)合料基層路拌法施工；中廠拌法施工。公路級(jí)別合用范圍二級(jí)公路用的穩(wěn)定土拌合機(jī)，或用集中廠拌法拌制廠拌合法用攤鋪機(jī)攤鋪

高速公路和一級(jí)公路直接鋪筑在土基上的底基層下層可以用專用的穩(wěn)定土拌合機(jī)進(jìn)行路拌法施工土基上層已用石灰或固化劑解決，則底基層的下層也應(yīng)用集中拌合法拌制混合料（一）無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層施工準(zhǔn)備

（二）無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層施工備料

（三）無(wú)機(jī)結(jié)合料基層路拌法施工

（四）中心站集中拌合法施工

（五）無(wú)機(jī)結(jié)合料基層養(yǎng)護(hù)

2.對(duì)于高速公路和一級(jí)公路，基層的養(yǎng)生期不宜少于7d。對(duì)于二級(jí)和二級(jí)以下的公路，如養(yǎng)生期少于7d即鋪筑瀝青面層，則應(yīng)限制重型車輛通行。

1B412023瀝青路面的施工技術(shù)

1B412023掌握瀝青路面結(jié)構(gòu)及類型

1B412023掌握瀝青路面用料規(guī)定

1B412023掌握瀝青路面施工（注意施工工藝順序）

一、熱拌瀝青混凝土路面施工工藝

二、施工準(zhǔn)備

三、瀝青混合料的拌合

4.瀝青的加熱溫度控制在規(guī)范規(guī)定的范圍之內(nèi)，即150—1700C。集料的加熱溫度控制在160—1800C；溫和料的出廠溫度控制在140—1650C。當(dāng)混合料出廠溫度過(guò)高應(yīng)廢棄?；旌狭线\(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度控制在不低于120—1500C。

五、混合料的攤鋪

2.底、中、面層采用走線法施工，表面層采用平衡梁法施工。

3.攤鋪機(jī)均勻行駛。

4.瀝青混凝土的攤鋪溫度根據(jù)氣溫變化進(jìn)行調(diào)節(jié)。一般正常施工控制在不低于110一1300C，不超過(guò)1650C，在攤鋪過(guò)程中隨時(shí)檢查并做好記錄。

6.采用雙機(jī)或三機(jī)梯進(jìn)式施工時(shí)，相鄰兩機(jī)的間距控制在10～20m。兩幅應(yīng)有5～10cm寬度的重疊。

六、混合料的壓實(shí)

1.壓路機(jī)采用2—3臺(tái)雙輪雙振壓路機(jī)及2～3臺(tái)重量不小于16T膠輪壓路機(jī)組成。

七、接縫解決

2.半幅施工不能采用熱接縫時(shí)，采用人工順直刨縫或切縫。

3.橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機(jī)進(jìn)行橫壓，碾壓時(shí)壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料層上伸入新鋪層的寬為15cm，然后每壓一遍向鋪混合料移動(dòng)15—20cm，直至所有在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。

4.縱向冷接縫上、下層的縫錯(cuò)開15cm以上，橫向接縫錯(cuò)開lm以上。

八、檢查實(shí)驗(yàn)

1.按施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定的頻率認(rèn)真做好各種實(shí)驗(yàn)工作。

2.在施工過(guò)程中隨時(shí)檢查鋪筑厚度、平整度、寬度、橫坡度、高程。

IB412025熟悉瀝青路面透層、粘層、封層的作用及合用條件

1B412030水泥混凝土路面的施工技術(shù)

1B412031掌握水泥混凝土路面用料規(guī)定

一、水泥

1.特重、重交通路面宜采用旋窯道路硅酸鹽水泥，也可采用旋窯硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥；中、輕交通的路面可采用礦渣硅酸鹽水泥；低溫天氣施工或有快通規(guī)定的路段可采用R型水泥，此外宜采用普通型水泥。

1B412032掌握水泥混凝土路面的施工

一、水泥混凝土路面的分類與特點(diǎn)

（二）水混凝土路面的優(yōu)點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)：強(qiáng)度高；穩(wěn)定性好；耐久性好；養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少、經(jīng)濟(jì)效益高；有助于夜間行車；有利帶動(dòng)本地建材業(yè)的發(fā)展。

（三）水混凝土路面的缺陷

缺陷：對(duì)水泥和水的需要量大；有接縫；開放交通較遲；修復(fù)困難。

二、施工方法

水泥混凝土面層鋪筑的技術(shù)方法有小型機(jī)具鋪筑、滑模機(jī)械鋪筑、軌道攤鋪機(jī)鋪筑、三輥軸機(jī)組鋪筑和碾壓混凝土等五種方法。

（三）滑模機(jī)械鋪筑

滑模攤鋪技術(shù)已經(jīng)成為我國(guó)在高等級(jí)公路水泥混凝土路面施工中廣泛采用的工程質(zhì)量最高、施工速度最快、裝備最現(xiàn)代化的高新成熟技術(shù)。

（四）三輥軸機(jī)組鋪筑

三、水泥混凝土路面施工技術(shù)

（一）模板及其架設(shè)與拆除

6.模板拆除應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度不小于8.0MPa方可進(jìn)行。

（二）混凝土拌合物攪拌

（七）縱縫施工

（八）橫縫設(shè)立與施工

（九）脹縫設(shè)立與施工

（十）抗滑構(gòu)造施工

十一、混凝土路面養(yǎng)護(hù)

2.養(yǎng)護(hù)時(shí)間。一般養(yǎng)護(hù)天數(shù)宜為14～21d，高溫天不宜小于14d，低溫天不宜小于21d。摻粉煤灰的混凝土路面，最短養(yǎng)護(hù)時(shí)間不宜少于28d，低溫天應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)。1B413000公路橋梁工程

1B413010橋梁的組成、分類及施工技術(shù)

1B413011掌握橋梁的組成

二、相關(guān)尺寸與術(shù)語(yǔ)

1B413012掌握橋梁基礎(chǔ)分類和受力特點(diǎn)

1B413013掌握橋梁下部結(jié)構(gòu)分類和受力特點(diǎn)

一、橋梁下部結(jié)構(gòu)分類

公路橋梁下部結(jié)構(gòu)可分為重力式橋墩、重力式橋臺(tái)、輕型橋墩、輕型橋臺(tái)。

二、橋梁下部結(jié)構(gòu)的構(gòu)造特點(diǎn)與受力特點(diǎn)。

1.重力式橋墩：

2.重力式橋臺(tái)（U型橋臺(tái)）：

3.梁橋輕型橋墩

4.梁橋輕型橋臺(tái)

5.拱橋輕型橋墩

6.拱橋輕型橋臺(tái)

1B413020常用模板、支架和拱架的設(shè)計(jì)與施工

1B413021掌握常用模板、支架和拱架的設(shè)計(jì)

（二）設(shè)計(jì)荷載

1.計(jì)算模板、支架和拱架時(shí)，應(yīng)考慮下列荷載

（1）模板、支架和拱架自重；

（2）新澆筑混凝土、鋼筋混凝土或其他圬工結(jié)構(gòu)物的重力；

（3）施工人員和施工材料、機(jī)具等行走運(yùn)送或堆放的荷載；

（4）振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載；

（5）新澆筑混凝土對(duì)側(cè)面模板的壓力；

（6）傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載；

（7）其他也許產(chǎn)生的荷載，如雪荷載、冬季保溫設(shè)施荷載等。

1B413022掌握常用模板，支架和拱架的施工

二、支架、拱架的制作及安裝

支架按其構(gòu)造分為立柱式、梁式和梁一柱式支架。

（二）施工預(yù)拱度

支架和拱架應(yīng)預(yù)留施工拱度，在擬定施工拱度值時(shí)，應(yīng)考慮下列因素：

（1）支架和拱架拆除后上部構(gòu)造自身及活載1／2所產(chǎn)生的撓度；

（2）支架和拱架在荷載作用下的彈性壓縮；

（3）支架和拱架在荷載作用下的非彈性壓縮；

（4）支架和拱架基底在荷載作用下的非彈性沉陷；

（5）由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度；

（6）承受推力的墩臺(tái)，由于墩臺(tái)水平位移所引起的拱圈撓度。

1B413030橋梁工程施工技術(shù)

1B413031掌握鋼筋和混凝土施工

一、鋼筋施工

（三）預(yù)應(yīng)力鋼筋的加工制作

11.預(yù)應(yīng)力筋的下料長(zhǎng)度應(yīng)通過(guò)計(jì)算擬定，計(jì)算時(shí)應(yīng)考慮結(jié)構(gòu)的孔道長(zhǎng)度或臺(tái)座長(zhǎng)度、錨夾具厚度、千斤頂長(zhǎng)度、焊接接頭或鐓頭預(yù)留量、冷拉伸長(zhǎng)值、彈性回縮值、張拉伸長(zhǎng)值和外露長(zhǎng)度等因素。

12.宜采用切斷機(jī)或砂輪鋸，不得采用電弧切割

二、混凝土施工

（四）混凝土的澆筑

2.自高處向模板內(nèi)傾卸混凝土?xí)r，為防止混凝土離析，應(yīng)符合下列規(guī)定：

（1）從高處直接傾卸時(shí)，其自由傾落高度不宜超過(guò)2m，以不發(fā)生離析為度。

（5）施工縫解決后。需要達(dá)成的強(qiáng)度，一般最低為1.2MPa，當(dāng)結(jié)構(gòu)物為鋼筋混凝土?xí)r，不得低于2.5MPa。

12.大體積混凝土的澆筑應(yīng)在一天中氣溫較低時(shí)進(jìn)行。應(yīng)參照下述方法控制混凝土的水化熱溫度：（重點(diǎn)）

（1）用改善骨料級(jí)配、減少水灰比、摻加混合料、摻加外加劑等方法減少水泥用量。

（2）采用水化熱低的大壩水泥、礦渣水泥、粉煤灰水泥或低強(qiáng)度水泥。

（3）減小澆筑層厚度，加快混凝土散熱速度。

（4）混凝土用料要遮蓋，避免日光暴曬，并用冷卻水?dāng)嚢杌炷?，以減少人倉(cāng)溫度。

（5）在混凝土內(nèi)埋設(shè)冷卻管通水冷卻。

（6）在遇氣溫驟降的天氣或寒冷季節(jié)澆筑混凝土后，應(yīng)注意覆蓋保溫，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。

（五）混凝土的養(yǎng)護(hù)及修飾

1.混凝土的養(yǎng)護(hù)規(guī)定：

（5）混凝土的灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般為7d，可根據(jù)空氣的濕度、溫度和水泥品種及摻用的外加劑等情況，酌情延長(zhǎng)或縮短。

（7）對(duì)大體積混凝土的養(yǎng)護(hù)，當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)規(guī)定期，溫差不宜超過(guò)25℃。

（8）混凝土強(qiáng)度達(dá)成2.5MPa前，不得使其承受荷載。

（六）高強(qiáng)度混凝土

1.配制用的材料規(guī)定

（1）配制用的細(xì)骨料宜使用級(jí)配良好的中砂，細(xì)度模數(shù)不小于2.6，含泥量應(yīng)小于2%。

（2）配制用的粗骨料應(yīng)使用質(zhì)地堅(jiān)硬、級(jí)配良好的碎石，骨料的抗壓強(qiáng)度應(yīng)比所配制的混凝土強(qiáng)度高50%以上，含泥量應(yīng)小于1%，針片狀顆粒含量應(yīng)小于5%，骨料的最大粒徑宜小于25mm。

（3）配制高強(qiáng)度混凝土必須使用高效減水劑。配制時(shí)宜外摻的混合材料為磨細(xì)粉煤灰、磨細(xì)礦渣粉、沸石粉、硅粉。

2.配合比規(guī)定

（1）混凝土的施工配制強(qiáng)度（平均值）對(duì)于C50～C60應(yīng)不低于強(qiáng)度等級(jí)的1.15倍，對(duì)于C70～C80應(yīng)不低于強(qiáng)度等級(jí)值的1.12倍。

（2）所用水膠比（水與膠結(jié)料的重量比，宜控制在0.24～0.38的范圍內(nèi)。

（3）所用水泥重量不宜超過(guò)500kg／m3，水泥與摻合料的總量不超過(guò)550～600kg／m3。

（4）混凝土的砂率宜控制在28%～34%的范圍內(nèi)。

（5）高效減水劑的摻量宜為膠結(jié)料的0.5%～1.8%。

3.施工技術(shù)規(guī)定

（1）高強(qiáng)度混凝土的施工技術(shù)符合以下規(guī)定：

·高效減水劑宜采用后摻法，當(dāng)用粉劑時(shí)不得少于60s，當(dāng)用溶液時(shí)不得少于30s。

（2）拌制高強(qiáng)度混凝土必須使用強(qiáng)制式攪拌機(jī)，宜采用二次投料法拌制。

三、預(yù)應(yīng)力混凝土

（三）施加預(yù)應(yīng)力

1.機(jī)具及設(shè)備規(guī)定

（1）施加預(yù)應(yīng)力所用的機(jī)具設(shè)備及儀表應(yīng)由專人使用和管理，并應(yīng)定期維護(hù)和校驗(yàn)。千斤頂與壓力表應(yīng)配套校驗(yàn)，以擬定張拉力與壓力表之間的關(guān)系曲線，校驗(yàn)應(yīng)在經(jīng)主管部門授權(quán)的法定計(jì)量技術(shù)機(jī)構(gòu)定期進(jìn)行。

（2）張拉機(jī)具設(shè)備應(yīng)與錨具配套使用，并應(yīng)在進(jìn)場(chǎng)時(shí)進(jìn)行檢查和校驗(yàn)。

3.張拉應(yīng)力控制

（1）預(yù)應(yīng)力筋的張拉控制應(yīng)力應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。當(dāng)施工中預(yù)應(yīng)力筋需要超張拉或計(jì)人錨圈口預(yù)應(yīng)力損失時(shí)，可比設(shè)計(jì)規(guī)定提高5%，但在任何情況下不得超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定的最大張拉控制應(yīng)力。

（2）預(yù)應(yīng)力筋采用應(yīng)力控制方法張拉時(shí)，應(yīng)以伸長(zhǎng)值進(jìn)行校核，實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值的差值應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，設(shè)計(jì)無(wú)規(guī)定期，實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值的差值應(yīng)控制在6%以內(nèi)。

1B413032掌握橋梁基礎(chǔ)施工

一、明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工

明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工的重要內(nèi)容涉及基礎(chǔ)的定位放樣、基坑開挖、基坑排水、基底解決以及砌筑（澆筑）基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)物等。

（二）基坑開挖

1.坑壁不加支撐的基坑

（1）對(duì)于在干涸無(wú)水河灘、河溝中，或有水經(jīng)改河或筑堤能排除地表水的河溝中，在地下水位低于基底，或滲透量少，不影響坑壁穩(wěn)定。

（2）黏土在半干硬或硬塑狀態(tài)，基坑頂緣無(wú)活荷載，稍松土質(zhì)基坑深度不超過(guò)0.5m，中檔密實(shí)（鍬挖）土質(zhì)基坑深度不超過(guò)1.25m，密實(shí)（鎬挖）土質(zhì)基坑深度不超過(guò)2.0m時(shí)，均可采用垂直坑壁基坑。

2.坑壁有支撐的基坑

（1）當(dāng)基坑壁坡不易穩(wěn)定并有地下水，或放坡開挖場(chǎng)地受到限制，或基坑較深、放坡開挖工程數(shù)量較大，不符合技術(shù)經(jīng)濟(jì)規(guī)定期。

（2）噴射混凝土護(hù)壁。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，一般噴護(hù)厚度為5～8cm，一次噴護(hù)約需1～2h。噴護(hù)的基坑深度一般不宜超過(guò)l0m。

（三）基坑排水

橋梁基礎(chǔ)施工中常用的基坑排水方法有：

1.集水坑排水法。除嚴(yán)重流沙外，一般情況下均可合用。

2.井點(diǎn)排水法。當(dāng)土質(zhì)較差有嚴(yán)重流沙現(xiàn)象，地下水位較高，挖基較深，坑壁不易穩(wěn)定，用普通排水方法難以解決時(shí)，可采用井點(diǎn)排水法。

（四）基底檢查和基底解決

1.基底檢查：重要內(nèi)容應(yīng)涉及：檢查基底平面位置、尺寸大小，基底標(biāo)高；檢查基底土質(zhì)均勻性，地基穩(wěn)定性及承載力等

（五）基坑施工過(guò)程中注意要點(diǎn)

1.在基坑頂緣四周適當(dāng)距離處設(shè)立截水溝，并防止水溝滲水，以避免地表水沖刷坑壁，影響坑壁穩(wěn)定性。

2.坑壁緣邊應(yīng)留有護(hù)道；

5.如用機(jī)械開挖基坑，挖至坑底時(shí)，應(yīng)保存不小于30cm厚度的底層。

二、樁基礎(chǔ)

（一）沉入樁沉入樁所用的基樁重要為預(yù)制的鋼筋混凝土樁和預(yù)應(yīng)力混凝土樁。沉入樁的施工方法重要有：錘擊沉樁、振動(dòng)沉樁、射水沉樁以及靜力壓樁等。這里介紹錘擊沉樁的施工方法。

錘擊沉樁一般合用于中密砂類土、黏土。

3.錘擊沉樁的停錘控制標(biāo)準(zhǔn)

（1）設(shè)計(jì)樁尖標(biāo)高處為硬塑黏土、碎石土、中密以上的砂土或風(fēng)化巖等土層時(shí)，根據(jù)貫人度變化并對(duì)照地質(zhì)資料，確認(rèn)樁尖已沉人該土層，貫入度達(dá)成控制貫入度。

（3）設(shè)計(jì)樁尖標(biāo)高處為一般黏土或其他松軟土層時(shí)，應(yīng)以標(biāo)高控制，貫入度作為校核。

（二）鉆孔灌注樁施工

1.鉆孔灌注樁的特點(diǎn)鉆孔灌注樁樁長(zhǎng)可以根據(jù)持力土層的起伏面變化，并按使用期間也許出現(xiàn)的最不利內(nèi)力組合配置鋼筋，鋼筋用量較少，便利施工，故應(yīng)用較為普遍。

2.鉆孔灌注樁施工的重要工序

鉆孔灌注樁施工的重要工序有：埋設(shè)護(hù)筒、制備泥漿、鉆孔、清底、鋼筋籠制作與吊裝以及灌注水下混凝土等。

（1）埋設(shè)護(hù)筒：護(hù)筒能穩(wěn)定孔壁、防止坍孔，尚有隔離地表水、保護(hù)孔口地面、固定樁孔位置和起到鉆頭導(dǎo)向作用等。

（2）泥漿制備：具有浮懸鉆渣、冷卻鉆頭、潤(rùn)滑鉆具，增大靜水壓力，并在孔壁形成泥皮，隔斷孔內(nèi)外滲流，防止坍孔的作用。

（3）鉆孔

正循環(huán)回轉(zhuǎn)法、反循環(huán)回轉(zhuǎn)法

（4）孔徑檢查與清孔：鉆孔的直徑、深度和孔形直接關(guān)系到成樁質(zhì)量，是鉆孔樁成敗的關(guān)鍵。為此，除了鉆孔過(guò)程中嚴(yán)謹(jǐn)操作、密切觀測(cè)監(jiān)督外，在鉆孔達(dá)成設(shè)計(jì)規(guī)定深度后，應(yīng)采用適當(dāng)器具對(duì)孔深、孔徑、孔形等認(rèn)真檢查。

·清孔的方法：有抽漿法、換漿法、掏渣法、噴射清孔法以及用砂漿置換鉆渣清孔法等。其中抽漿法清孔較為徹底，合用于各種鉆孔方法的灌注樁。

·清孔的質(zhì)量規(guī)定：對(duì)支承樁（柱樁、嵌巖樁），宜用抽漿法清孔，并宜清理至吸泥管出清水為止。

（5）灌注混凝土

5.施工中易出現(xiàn)的問題及防止和解決方法

（2）斷樁

因素分析

（a）混凝土坍落度太小，骨料太大，運(yùn)送距離過(guò)長(zhǎng)，混凝土和易性差，致使導(dǎo)管堵塞，疏通堵管再澆筑混凝土?xí)r，中間就會(huì)形成夾泥層。

（b）計(jì)算導(dǎo)管埋管深度時(shí)犯錯(cuò)，或盲目提高導(dǎo)管，使導(dǎo)管脫離混凝土面，再澆筑混凝土?xí)r，中間就會(huì)形成夾泥層。

（c）鋼筋籠將導(dǎo)管卡住，強(qiáng)力拔管時(shí)，使泥漿混入混凝土中。

（d）導(dǎo)管接頭處滲漏，泥漿進(jìn)入管內(nèi)，混入混凝土中。

（e）混凝土供應(yīng)中斷，不能連續(xù)澆筑，中斷時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，導(dǎo)致堵管事故。

·治理方法

（a）當(dāng)導(dǎo)管堵塞而混凝土尚未初凝時(shí)，可吊起導(dǎo)管，再吊起一節(jié)鋼軌或其他重物在導(dǎo)管內(nèi)沖擊，把堵管的混凝土沖散或迅速提出導(dǎo)管，用高壓水沖掉堵管混凝土后，重新放入導(dǎo)管澆筑混凝土。

（b）當(dāng)斷樁位置在地下水位以上時(shí)，假如樁的直徑較大（一般在1m以上），可抽掉樁孔內(nèi)泥漿，在鋼筋籠的保護(hù)下，人下到樁孔中，對(duì)先前澆筑的混凝土面進(jìn)行鑿毛解決并清洗鋼筋，然后繼續(xù)澆筑混凝土。

（c）當(dāng)斷樁位置在地下水位以下時(shí)，可用直徑較原樁直徑稍小的鉆頭，在原樁位處鉆孔，鉆至斷樁部位以下適當(dāng)深度時(shí)，重新清孔，并在斷樁部位增設(shè)一節(jié)鋼筋籠，籠的下半截埋人新鉆的孔中，然后繼續(xù)澆筑混凝土。

（d）當(dāng)導(dǎo)管被鋼筋籠掛住時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)管，使導(dǎo)管脫離。假如鋼筋籠埋人混凝土中很深，只好放棄導(dǎo)管。

（e）灌注樁因嚴(yán)重塌方而斷樁或?qū)Ч馨纬龊笾匦路湃藢?dǎo)管時(shí)均形成斷樁，是否需要在原樁外側(cè)補(bǔ)樁，需經(jīng)檢測(cè)后與有關(guān)單位商定。

1B413033掌握橋梁下部結(jié)構(gòu)施工

一、承臺(tái)施工

（一）圍堰及開挖方式的選擇

1.當(dāng)承臺(tái)位置處在干處時(shí)，一般直接采用明挖基坑，并根據(jù)基坑狀況采用一定措施后，在其上安裝模板，澆筑承臺(tái)混凝土。

2.當(dāng)承臺(tái)位置位于水中時(shí)，一般先設(shè)圍堰（鋼板樁圍堰或吊箱圍堰）將群樁圍在堰內(nèi)，然后在堰內(nèi)河底灌注水下混凝土封底，凝結(jié)后，將水抽干，使各樁處在干處，再安裝承臺(tái)模板，在干處灌筑承臺(tái)混凝土。

3.對(duì)于承臺(tái)底標(biāo)高位于河床以上的水中，采用有底吊箱或其他方法在水中將承臺(tái)模板支撐和固定。

三、墩臺(tái)施工

1B413034掌握橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配式施工

一、先張法預(yù)制梁板

（一）先張法預(yù)制梁板工序

二、預(yù)制梁（板）的吊裝

（二）吊裝方法

根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)具體情況，選用不同的安裝方法。

1.自行式吊機(jī)架設(shè)法。合用條件：平坦無(wú)水橋孔的中小跨徑預(yù)制梁板安裝。

2.簡(jiǎn)易型鋼導(dǎo)梁架設(shè)法：合用條件：地面有水，孔數(shù)較多的中小跨徑預(yù)制梁板安裝。

3.聯(lián)合架橋機(jī)架設(shè)法：采用鋼導(dǎo)梁配合墩頂龍門、托架等完畢預(yù)制梁的安裝。

該法的特點(diǎn)是不受橋下支架、洪水威脅，架設(shè)過(guò)程中不影響橋下通車、通航。。缺陷是架設(shè)設(shè)備用鋼材較多，設(shè)備組件多，操作相對(duì)復(fù)雜一些。

合用條件：孔數(shù)較多的中型梁板吊裝。

4.雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)法

本法具有了聯(lián)合架橋機(jī)的一切優(yōu)點(diǎn)，并且不需要托架及墩頂龍門，整機(jī)性能好，設(shè)備更簡(jiǎn)潔，便于操作，使用更方便。

合用條件：孔數(shù)較多的重型梁吊裝。

5.跨墩龍門架架設(shè)法：此法的特點(diǎn)是橋跨較少時(shí)，架設(shè)速度快，架設(shè)時(shí)不需要特別復(fù)雜的技術(shù)工藝，作業(yè)人員用得也較少。缺陷是橋下地形條件規(guī)定較高，當(dāng)橋墩較高時(shí)穩(wěn)定性較差。

合用條件：無(wú)水或淺水河灘，地形相對(duì)平坦，孔數(shù)較多的中型梁板安裝。

三、后張法預(yù)制梁板

（一）后張法預(yù)制梁板工序

（二）后張法張拉時(shí)的施工要點(diǎn)

1B413035掌握橋梁上部結(jié)構(gòu)支架及逐孔施工

一、支架施工工序（以現(xiàn)澆箱梁為例敘述）

（四）預(yù)應(yīng)力張拉

8.張拉

（1）在進(jìn)行張拉作業(yè)前，必須對(duì)千斤頂、油泵進(jìn)行配套標(biāo)定，并每隔一段時(shí)間進(jìn)行一次校驗(yàn)。有幾套張拉設(shè)備時(shí)，要進(jìn)行編組，不同組號(hào)的設(shè)備不得混合。

（3）箱梁預(yù)應(yīng)力的張拉采用雙控，即以張拉力控制為主，以鋼束的實(shí)際伸長(zhǎng)量進(jìn)行校核。

二.逐孔施工

（一）概述

2.使用移動(dòng)支架逐孔現(xiàn)澆施工

此法亦稱移動(dòng)模架法，它是在可移動(dòng)的支架、模板上完畢一孔橋梁的所有工序。由于此法是在橋位上現(xiàn)澆施工，可免去大型運(yùn)送和吊裝設(shè)備，橋梁整體性好；同時(shí)它具有在橋梁預(yù)制廠生產(chǎn)的特點(diǎn)，可提高機(jī)械設(shè)備的運(yùn)用率和生產(chǎn)效率。

3.采用整孔吊裝或分段吊裝逐孔施工

這種施工方法是初期連續(xù)梁橋采用逐孔施工的唯一方法。

（三）用移動(dòng)支架逐孔現(xiàn)澆施工（移動(dòng)模架法）

移動(dòng)模架法合用在多跨長(zhǎng)橋，橋梁跨徑可達(dá)50m，使用一套設(shè)備可多次移動(dòng)周轉(zhuǎn)使用。

5.模架移動(dòng)

模架移動(dòng)程序涉及：脫模、解拆模板→主桁梁前進(jìn)→導(dǎo)梁前進(jìn)→導(dǎo)梁及模板就位。

（四）整孔吊裝或分段吊裝逐孔施工

1B413036掌握橋梁上部結(jié)構(gòu)懸臂施工

一、懸臂拼裝施工

（二）懸拼法施工方法

1.梁段預(yù)制方法分長(zhǎng)線法及短線法。

2.長(zhǎng)線法。

3.短線法，

（三）梁段的拼接施工

1.0號(hào)塊：

2.1號(hào)塊：

3.其他梁段拼裝：采用膠接縫拼裝。

（四）預(yù)制梁塊懸臂拼裝時(shí)應(yīng)注意的要點(diǎn)

7.采用懸臂吊機(jī)、纜索、浮吊懸拼安裝時(shí)，應(yīng)按施工荷載進(jìn)行強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性驗(yàn)算，使安全系數(shù)大于2.0。施工中還應(yīng)注意：

二、懸臂澆筑施工法

（一）概述

合用于大跨徑的預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂梁橋、連續(xù)梁橋、T型剛構(gòu)橋、連續(xù)剛構(gòu)橋。

（二）施工準(zhǔn)備

1.掛籃設(shè)計(jì)及加工：掛籃試拼后，必須進(jìn)行荷載實(shí)驗(yàn)。

（四）懸臂澆筑施工中應(yīng)注意要點(diǎn)

1B413037熟悉橋梁上部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體施工

1B413039熟悉橋梁改建施工

1B413040大跨徑橋梁施工

1B413041熟悉剛構(gòu)橋的施工特點(diǎn)

1B414000隧道工程

1B414010隧道的組成、圍巖分類和施工技術(shù)

1B414011掌握隧道圍巖分級(jí)

1B414012掌握隧道構(gòu)造

1B414011掌握隧道的組成

二、組成

一、洞門類型及構(gòu)造

1.洞門類型：為了保護(hù)巖（土）體的穩(wěn)定和使車輛不受崩塌、落石等威脅，保證行車安全，應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際情況，選擇恰當(dāng)?shù)亩撮T形式，修筑洞門，并對(duì)邊、仰坡進(jìn)行適宜的護(hù)坡。洞門類型有：端墻式洞門、翼墻式洞門、環(huán)框式洞門、遮光式洞門等。（掌握）

二、明洞類型及構(gòu)造

2.明洞構(gòu)造：

（1）拱式明洞。

（2）棚式明洞。

三、洞身類型及構(gòu)造

1.洞身類型：按隧道斷面形狀分為曲墻式、直墻式和連拱式等。

2.洞身構(gòu)造：分為一次襯砌和二次襯砌、防排水構(gòu)造、內(nèi)裝飾、頂棚及路面等。

1B414020隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)技術(shù)

1B414030隧道施工技術(shù)

1B414031掌握隧道重要施工方法

1B414032掌握隧道開挖

鉆眼爆破掘進(jìn)是一般山嶺隧道最常采用的掘進(jìn)方式。

（一）鉆眼機(jī)具

（二）炮眼布置和周邊眼的控制爆破

掘進(jìn)工作面的炮眼可分為掏槽眼、輔助眼和周邊眼。

采用光面爆破與預(yù)裂爆破技術(shù)，可以控制爆破輪廓，盡量保持圍巖的穩(wěn)定。

（1）光面爆破

掏槽眼→輔助眼→周邊眼→底板眼。

（3）預(yù)裂爆破

預(yù)裂爆破法的分區(qū)起爆順序?yàn)椋褐苓呇邸筒垩邸o助眼→底板眼

1B414033掌握隧道支護(hù)與襯砌

一、隧道施工預(yù)支護(hù)技術(shù)

常采用的預(yù)支護(hù)措施有超前錨桿、插板、或小鋼管；管棚；超前小導(dǎo)管注漿；開挖工作面及圍巖預(yù)注漿等。

（一）超前錨桿、小鋼管施工技術(shù)要點(diǎn)

（二）管棚施工技術(shù)要點(diǎn)

（三）超前小導(dǎo)管注漿施工技術(shù)要點(diǎn)

三、模筑混凝土襯砌

1B414034掌握隧道防排水

1B414035掌握隧道附屬工程施工

二、明洞工程

1.當(dāng)邊坡能暫時(shí)穩(wěn)定期，可采用先墻后拱法。

2.當(dāng)邊坡穩(wěn)定性差，但拱腳承載力較好，能保證拱圈穩(wěn)定期，可采