往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)常見故障診斷

往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)基本機(jī)構(gòu)及常見故障分析一、往復(fù)式壓縮機(jī)簡(jiǎn)介二、往復(fù)式壓縮機(jī)基本構(gòu)造三、往復(fù)式壓縮機(jī)工藝系統(tǒng)流程四、往復(fù)式壓縮機(jī)常見故障分析目錄往復(fù)式壓縮機(jī)簡(jiǎn)介往復(fù)式壓縮機(jī)簡(jiǎn)介

當(dāng)曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，通過(guò)連桿的傳動(dòng)，活塞便做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，由氣缸內(nèi)壁、氣缸蓋和活塞頂面所構(gòu)成的工作容積則會(huì)發(fā)生周期性變化?；钊麖臍飧咨w處開始運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣缸內(nèi)的工作容積逐漸增大，這時(shí)，氣體即沿著進(jìn)氣管，頂開進(jìn)氣閥而進(jìn)入氣缸，直到工作容積變到最大時(shí)為止，進(jìn)氣閥關(guān)閉；活塞反向運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣缸內(nèi)工作容積縮小，氣體壓力升高，當(dāng)氣缸內(nèi)壓力達(dá)到并略高于排氣壓力時(shí)，排氣閥打開，氣體排出氣缸，直到活塞運(yùn)動(dòng)到上止點(diǎn)位置為止，排氣閥關(guān)閉。當(dāng)活塞再次反向運(yùn)動(dòng)時(shí)，上述過(guò)程重復(fù)出現(xiàn)?？傊?，曲軸旋轉(zhuǎn)一周，活塞往復(fù)一次，實(shí)現(xiàn)包括膨脹、吸氣、壓縮和排氣四個(gè)過(guò)程的工作循環(huán)，從而不斷吸入、壓縮并排出氣體。連桿通過(guò)大頭瓦與曲軸相連刮油盤根活塞桿盤根曲軸箱連桿通過(guò)小頭瓦與十字頭相連活塞桿往復(fù)式壓縮機(jī)基本構(gòu)造往復(fù)式壓縮機(jī)基本構(gòu)造

傳動(dòng)機(jī)構(gòu)：傳動(dòng)系統(tǒng)是曲柄連桿機(jī)構(gòu)，由電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)皮帶或聯(lián)軸器帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，連桿的大頭裝在曲軸上，其小頭與十字頭相連，因而，曲軸通過(guò)連桿帶動(dòng)十字頭在滑道內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，再由十字頭帶動(dòng)活塞組件在氣缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

工作部件：工作部件包括氣缸、氣閥、活塞組件及填料等。氣缸的內(nèi)表面與活塞工作端面所形成的空間是實(shí)現(xiàn)氣體壓縮的工作腔。氣閥是裝在氣缸上控制氣體作單向流動(dòng)的，吸氣閥只能吸氣，排氣閥只能排氣。氣閥的啟動(dòng)動(dòng)作主要由缸內(nèi)外壓力差及氣閥彈簧控制。活塞在氣缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，使工作腔的容積作周期變化，它與吸、排氣閥的啟動(dòng)動(dòng)作相配合，實(shí)現(xiàn)包括膨脹、吸氣、壓縮和排氣四個(gè)過(guò)程的工作循環(huán)，從而不斷吸入、壓縮并排出氣體。

輔助系統(tǒng)：潤(rùn)滑、冷卻及調(diào)節(jié)系統(tǒng)?！駶?rùn)滑系統(tǒng)由兩部分組成（1）靠齒輪泵循環(huán)供油實(shí)現(xiàn)對(duì)曲軸、連桿等運(yùn)動(dòng)部件的潤(rùn)滑；（2）通過(guò)注油系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)氣缸、填料等部件的潤(rùn)滑●冷卻系統(tǒng)主要包括潤(rùn)滑油的冷卻、工藝氣系統(tǒng)的冷卻以及壓縮機(jī)氣缸的冷卻（水冷氣缸）●調(diào)節(jié)系統(tǒng)通常是通過(guò)調(diào)節(jié)閥的開度實(shí)現(xiàn)機(jī)組壓力及出口流量的調(diào)節(jié)往復(fù)式壓縮機(jī)基本構(gòu)造往復(fù)式壓縮機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖活塞桿pistonrod連桿connectingrod曲軸箱crankcase十字頭crossheadPiston活塞Suctionvalve進(jìn)氣閥Dischargevalve排氣閥variablevolumeclearancepocket可調(diào)余隙裝置

RODRUN-

OUT

COMPRESSOR

CYLINDERCRANKENDCLEARANCE-CE

123CROSS-HEADFRAME

V

H

HEADENDCLEARANCE-HE壓縮機(jī)機(jī)身compressorframe壓縮機(jī)曲軸、連桿、十字頭compressorcrankshaft、connectingrodandcrosshead壓縮機(jī)中體compressorcrossheadguide壓縮機(jī)氣缸compressorguide壓縮機(jī)曲軸compressorcrankshaft曲軸是往復(fù)式壓縮機(jī)的重要零件之一。它負(fù)擔(dān)傳遞原動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)功率，并承受多種交變復(fù)合作用力。曲軸是重型鍛鋼制成的整體，在壓縮機(jī)運(yùn)行速度范圍內(nèi)，避免了扭轉(zhuǎn)臨界速度。對(duì)于每一個(gè)壓縮機(jī)氣缸，有一個(gè)單獨(dú)的曲拐帶動(dòng)連桿運(yùn)行。在曲軸里從主軸頸到鄰近的連桿軸頸鉆有油孔，以便使?jié)櫥蛷闹鬏S承處壓送到連桿軸承。連桿軸頸主軸頸壓縮機(jī)連桿compressorconnectingrodassembly○連桿的作用是將曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。連桿由連桿體、小頭和大頭三部分組成。○連桿采用鑄鋼制造,內(nèi)有油道以使?jié)櫥瓦M(jìn)入十字頭銷襯套內(nèi),連桿大頭和壓縮機(jī)曲軸連接，小頭和十字頭銷連接。連桿襯套上有一個(gè)孔，此孔和連桿孔要對(duì)中，以保證此孔通過(guò)足夠的潤(rùn)滑油潤(rùn)滑十字頭。壓縮機(jī)十字頭compressorcrossheadassembly○十字頭是連接連桿和活塞的連接件，具有導(dǎo)向傳力的作用。壓縮機(jī)十字頭是鋼性，呈一方箱形，具有可拆卸的上下滑塊，十字頭銷是浮動(dòng)的，十字頭銷將連桿小頭和十字頭連接到一起。壓縮機(jī)的活塞桿擰入十字頭并由十字頭螺母鎖緊上滑板下滑板十字頭銷十字頭螺母壓縮機(jī)連桿、十字頭及活塞連接圖

compressorconnectingrod、crossheadandpistonconnectingdrawing壓縮機(jī)活塞環(huán)、填料compressorpistonringandsealpacking活塞環(huán)用以密封氣缸內(nèi)的高壓氣體，防止其從活塞和氣缸之間的間隙中泄漏。支撐環(huán)對(duì)活塞起到支撐和導(dǎo)向的作用。活塞環(huán)的泄漏會(huì)引起排氣量的下降和溫度的上升?；钊麠U填料主要用來(lái)密封氣缸座與活塞桿之間的間隙，防止氣體沿活塞桿方向泄漏。填料的泄漏會(huì)造成：排氣量下降；易燃易爆氣體外泄引發(fā)危險(xiǎn)；有毒氣體污染環(huán)境，危及人身安全；工作介質(zhì)進(jìn)入曲軸箱污染潤(rùn)滑油，引起潤(rùn)滑油的閃點(diǎn)降低及損壞主軸瓦和連桿瓦。壓縮機(jī)活塞環(huán)compressorpistonring壓縮機(jī)填料compressorsealpacking壓縮機(jī)氣閥compressorvalve壓縮機(jī)的氣閥在進(jìn)氣和排氣通道中對(duì)氣缸孔起一個(gè)單向閥的作用。閥組是通過(guò)閥的差壓而打開。在排氣沖程中，進(jìn)氣閥關(guān)閉，以阻止氣體倒流入進(jìn)氣通道，排氣閥打開，把氣體排出氣缸，而在吸氣沖程中，排氣閥關(guān)閉，以阻止在排氣通道中的氣體返回氣缸。壓縮機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)compressorlubricantsystem1.潤(rùn)滑油的作用：減小運(yùn)動(dòng)部件的摩擦，延長(zhǎng)零件使用壽命帶走摩擦熱量，冷卻摩擦表面，保持正常配合間隙和機(jī)械密封結(jié)構(gòu)相結(jié)合，起到一定的密封作用防止零件表面銹蝕吸收摩擦產(chǎn)生的熱量帶走磨屑，清洗摩擦表面壓縮機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)compressorlubricantsystem2.潤(rùn)滑系統(tǒng)的組成：預(yù)/后潤(rùn)滑系統(tǒng)曲軸連桿潤(rùn)滑系統(tǒng)強(qiáng)制潤(rùn)滑系統(tǒng)壓縮機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)compressorlubricantsystem壓縮機(jī)預(yù)/后潤(rùn)滑系統(tǒng)：compressorpre/postlubricantsystem

預(yù)潤(rùn)滑系統(tǒng)主要在壓縮機(jī)未啟動(dòng)前，對(duì)曲軸主軸承、連桿、十字頭等進(jìn)行預(yù)潤(rùn)滑，保證壓縮機(jī)能在啟動(dòng)過(guò)程中正常工作。該系統(tǒng)主要由電機(jī)帶動(dòng)預(yù)潤(rùn)滑泵，除齒輪外的其余部件和曲軸連桿潤(rùn)滑系統(tǒng)共用。后潤(rùn)滑系統(tǒng)則是當(dāng)機(jī)組停機(jī)后，對(duì)壓縮機(jī)對(duì)曲軸主軸承、連桿、十字頭等進(jìn)行一定時(shí)間的后潤(rùn)滑。整個(gè)流程與預(yù)潤(rùn)滑系統(tǒng)一致。壓縮機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)compressorlubricantsystem曲軸連桿潤(rùn)滑系統(tǒng)：曲軸連桿潤(rùn)滑系統(tǒng)主要為曲軸主軸承、各連桿軸承、十字頭和軸銷提供潤(rùn)滑。主要有：潤(rùn)滑油箱、粗過(guò)濾器、內(nèi)嚙合齒輪油泵、溫控閥、潤(rùn)滑油冷卻器、精過(guò)濾器、油管、油壓表和油壓傳感器等壓縮機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)compressorlubricantsystem溫控閥壓縮機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)compressorlubricantsystem強(qiáng)制潤(rùn)滑系統(tǒng)forcelubricantsystem：氣缸潤(rùn)滑系統(tǒng)：主要為各級(jí)氣缸注入適量潤(rùn)滑油。即通過(guò)主油泵、分配器分時(shí)定量的為各氣缸提供所需潤(rùn)滑油。其主要組成部件：?jiǎn)蜗蜷y、油管、柱塞泵、安全閥、無(wú)油流指示器、分配器及各管路接頭。填料函潤(rùn)滑系統(tǒng)：潤(rùn)滑油流過(guò)活塞桿、填料函系統(tǒng)，既可潤(rùn)滑活塞桿，又可增強(qiáng)填料的密封作用。該系統(tǒng)的主要組成部件與氣缸潤(rùn)滑系統(tǒng)公用，只是潤(rùn)滑油由分配器的專用輸出口供給，且用過(guò)的潤(rùn)滑油由刮油環(huán)收集。壓縮機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)compressorlubricantsystem壓縮機(jī)排氣量調(diào)節(jié)compressorcapacitycontrol排氣量調(diào)節(jié)的方法主要由轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)、管路旁通調(diào)節(jié)、余隙容積調(diào)節(jié)。

1、轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)和間歇停機(jī)由可變的驅(qū)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的壓縮機(jī)，可以連續(xù)改變轉(zhuǎn)速來(lái)調(diào)節(jié)排量。如天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)等。但由不可變速的交流電機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)則采用間歇停機(jī)的方法。停車后可不消耗動(dòng)力，但是頻繁的啟動(dòng)與停機(jī)使機(jī)器的工作條件變壞，一般只適用于微型壓縮機(jī)或空壓機(jī)站。

2、管路回流調(diào)節(jié)回流調(diào)節(jié)即吸、排管連通調(diào)節(jié)。在旁通管路上安裝閥門，當(dāng)需要降低壓縮機(jī)的供氣量時(shí)，打開旁通管路上的閥門，一部分或全部排出的氣體便又回到吸氣管路中，這樣就達(dá)到了排氣量調(diào)節(jié)的目的。壓縮機(jī)排氣量調(diào)節(jié)compressorcapacitycontrol

3、余隙容積調(diào)節(jié)每臺(tái)壓縮機(jī)都有固定的余隙容積。輔助容積就是再增設(shè)一輔助余隙容積（余隙閥VVCP），調(diào)節(jié)時(shí)把補(bǔ)充余隙容積與原來(lái)的余隙容積接通，使余隙容積增大，吸氣量降低，達(dá)到排氣量調(diào)節(jié)的目的。壓縮機(jī)工藝氣系統(tǒng)流程*系統(tǒng)還應(yīng)配置進(jìn)、排氣閥洗滌罐吸入緩沖罐排出緩沖罐氣缸安全閥換熱器風(fēng)扇啟動(dòng)旁通管線和閥吹掃管線和閥濾網(wǎng)排出單向閥壓縮機(jī)工藝氣系統(tǒng)流程壓縮機(jī)空載運(yùn)行：在空載運(yùn)行時(shí)，加載閥處于打開狀態(tài)，此時(shí)壓縮機(jī)并未向下游管線輸送天然氣，只是在壓縮機(jī)內(nèi)部進(jìn)行回流，機(jī)組轉(zhuǎn)速低，處于怠速運(yùn)行狀態(tài)。壓縮機(jī)加載運(yùn)行：在加載運(yùn)行時(shí)，加載閥處于關(guān)閉狀態(tài)，此時(shí)壓縮機(jī)向下游管線輸送天然氣，這時(shí)就需要機(jī)組提高轉(zhuǎn)速，處于高速高負(fù)荷的情況下運(yùn)行。壓縮機(jī)工藝氣系統(tǒng)流程壓縮機(jī)工藝氣系統(tǒng)流程壓縮機(jī)狀態(tài)進(jìn)口閥出口閥放空閥加載閥停機(jī)關(guān)閉關(guān)閉打開打開空載打開打開關(guān)閉打開加載打開打開關(guān)閉關(guān)閉壓縮機(jī)在不同工況下閥位狀態(tài)壓縮機(jī)工藝氣系統(tǒng)流程壓縮機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，一般處于高溫高壓的狀態(tài)下，所以必要的保護(hù)裝置對(duì)壓縮機(jī)的安全平穩(wěn)運(yùn)行十分的重要。常見的保護(hù)裝置有：AS捕霧器手動(dòng)排放閥自動(dòng)排放閥液位控制器高液位停車觀察鏡由于天然氣的組份中含有一定量的水份，所以在進(jìn)入壓縮機(jī)氣缸前必須將這部分水分過(guò)濾。洗滌罐內(nèi)安裝有捕霧氣，可以過(guò)濾天然氣中的水份。在洗滌罐上安裝有液位控制器、高液位停車、自動(dòng)排污、手動(dòng)排污等裝置。洗滌罐1.自動(dòng)排污裝置壓縮機(jī)工藝氣系統(tǒng)流程壓縮機(jī)工藝氣系統(tǒng)流程2、潤(rùn)滑油溫度傳感器/潤(rùn)滑油壓力變送器潤(rùn)滑油溫度的高低直接影響了機(jī)組的運(yùn)行工況。如果潤(rùn)滑油溫度偏高，則潤(rùn)滑油的粘度降低，潤(rùn)滑油無(wú)法再各運(yùn)動(dòng)部件之間形成油膜；溫度偏低，則潤(rùn)滑油粘度大，潤(rùn)滑油流動(dòng)性能差，油泵的輸送性能差，同樣也無(wú)法起到良好的潤(rùn)滑作用。潤(rùn)滑油壓力必須足以克服各管道的阻力，才能將潤(rùn)滑油可靠的供應(yīng)到所需要的各個(gè)地方去。潤(rùn)滑油壓力對(duì)于運(yùn)動(dòng)部件的潤(rùn)滑狀況影響較大，過(guò)高、過(guò)低都會(huì)引起配合件，特別是主軸瓦、連桿瓦及銅套潤(rùn)滑，冷卻效果不良，造成劇烈磨損，甚至燒壞軸瓦等嚴(yán)重事故3、壓縮機(jī)氣缸監(jiān)測(cè)裝置PIPSLLPSHH80F220FPIPSHHTSHH儀表和保護(hù)裝置填料溫度傳感器主要包括：進(jìn)氣壓力變送器、進(jìn)氣溫度傳感器、排氣壓力變送器、排氣溫度傳感器，填料溫度傳感器。這些裝置時(shí)刻對(duì)壓縮機(jī)進(jìn)出口天然氣的溫度、壓力進(jìn)行監(jiān)測(cè)，保證機(jī)組在正常的工況下安全平穩(wěn)運(yùn)行。壓縮機(jī)工藝氣系統(tǒng)流程4.震動(dòng)開關(guān)監(jiān)測(cè)機(jī)組在不同工況下的震動(dòng)情況，如果震動(dòng)大，機(jī)組立即停機(jī)。常用的震動(dòng)傳感器為MURPHY公司的VS2型。壓縮機(jī)工藝氣系統(tǒng)流程5、潤(rùn)滑油液位控制器潤(rùn)滑油液位控制器有兩個(gè)功能（1）監(jiān)測(cè)壓縮機(jī)曲軸箱內(nèi)潤(rùn)滑油的液位，如果液位降低，該控制器內(nèi)的補(bǔ)油口打開，使得高位油箱的潤(rùn)滑油補(bǔ)充到壓縮機(jī)曲軸箱內(nèi)（2）如果壓縮機(jī)曲軸箱內(nèi)的潤(rùn)滑油過(guò)低，則發(fā)送信號(hào)到PLC，使得機(jī)組停機(jī)壓縮機(jī)工藝氣系統(tǒng)流程壓縮機(jī)常見故障分析壓縮機(jī)常見故障分析

往復(fù)式壓縮機(jī)一般常年在高速、高負(fù)荷的情況下運(yùn)行，因此極易發(fā)生各種運(yùn)動(dòng)部件的損壞。其中氣閥、填料、活塞環(huán)是往復(fù)式壓縮機(jī)組三大易損件。同時(shí)因潤(rùn)滑油的選型或油品發(fā)生改變?cè)斐善渌考膿p壞的故障率也極高。壓縮機(jī)常見故障分析一、氣閥失效分析氣閥是根據(jù)特定的工況進(jìn)行專門設(shè)計(jì)的，只有在設(shè)計(jì)的工況范圍內(nèi)工作時(shí)，才能夠最佳運(yùn)行。氣閥損壞主要是由液擊、雜物、粉塵引起的。最易損壞的部件是閥片和彈簧。氣閥閥片損壞部位壓縮機(jī)常見故障分析氣閥密封面損壞壓縮機(jī)常見故障分析注意事項(xiàng)：1、確認(rèn)系統(tǒng)、管路、氣缸等已吹掃干凈。2、氣閥墊片是否需要更換。3、進(jìn)、排氣閥不能裝錯(cuò)。4、氣閥閥套必須安裝到位，再將閥蓋緊固螺栓對(duì)角擰到規(guī)定的扭矩。5、閥蓋密封圈是否需要更換。6、裝配后要進(jìn)行試壓。7、隨時(shí)注意觀察機(jī)組各級(jí)進(jìn)、排氣溫度，一旦發(fā)現(xiàn)異常，立即停機(jī)檢修壓縮機(jī)常見故障分析二、潤(rùn)滑油失效潤(rùn)滑油的失效主要原因：1.潤(rùn)滑油內(nèi)進(jìn)入冷卻液2.潤(rùn)滑油受到污染，因外來(lái)物或天然氣中的硫化氫造成潤(rùn)滑油變質(zhì)3.潤(rùn)滑油選型不合適4.其他原因，如：加入曲軸箱潤(rùn)滑油量偏少等壓縮機(jī)常見故障分析潤(rùn)滑油內(nèi)進(jìn)入冷卻液進(jìn)入冷卻液的潤(rùn)滑油如果潤(rùn)滑油里進(jìn)入冷卻液,機(jī)油的潤(rùn)滑作用降低,就會(huì)造成機(jī)組的運(yùn)動(dòng)部件的異常磨損，如曲軸軸瓦、連桿瓦等,甚至造成嚴(yán)重的機(jī)械事故壓縮機(jī)常見故障分析主軸瓦異常磨損

嚴(yán)重磨損的連桿小頭襯套壓縮機(jī)常見故障分析注意事項(xiàng)：1、機(jī)組在運(yùn)行過(guò)程中隨時(shí)觀察潤(rùn)滑油壓力、潤(rùn)滑油溫度，一旦發(fā)現(xiàn)異常立即停機(jī)檢查2、機(jī)組在運(yùn)行過(guò)程中隨時(shí)檢查潤(rùn)滑油液位是否正常，如發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑油液位計(jì)視窗內(nèi)出現(xiàn)油水分層，立即停機(jī)處理3、定期更換潤(rùn)滑油并對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行取樣分析壓縮機(jī)常見故障分析三、填料的失效：填料失效后會(huì)造成天然氣沿著活塞桿泄漏，從而造成：排氣量下降；工作介質(zhì)進(jìn)入曲軸箱污染潤(rùn)滑油，引起潤(rùn)滑油的閃點(diǎn)降低及損壞主軸瓦和連桿瓦；機(jī)組排氣溫度高活塞桿拉傷壓縮機(jī)常見故障分析異常磨損的填料活塞桿磨損壓縮機(jī)常見故障分析注意事項(xiàng)：1、定期檢查填料的潤(rùn)滑情況，并根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整填料的注油量2、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的天然氣組份情況，增加適當(dāng)?shù)倪^(guò)濾分離裝置，減少天然氣中的灰塵等雜質(zhì)3、如采用水冷卻方式的填料，必須檢查冷卻液的冷卻效果，否則極易造成活塞桿的異常磨損壓縮機(jī)常見故障分析四、活塞環(huán)失效活塞環(huán)的失效會(huì)引起排氣量的下降、溫度的上升。如果活塞環(huán)長(zhǎng)期失效，造成活塞與氣缸發(fā)生磨損，造成拉缸。壓縮機(jī)常見故障分析磨損氣缸磨損的活塞失效的活塞環(huán)壓縮機(jī)常見故障分析注意事項(xiàng)：1、定期檢查活塞環(huán)與活塞的底部間隙，如果該間隙變小到極限值，則必須更換活塞環(huán)2、檢查汽缸壁的潤(rùn)滑情況，并適當(dāng)調(diào)整注油量3、隨時(shí)觀察機(jī)組各級(jí)的排氣溫度，一旦發(fā)現(xiàn)排氣溫度升高，及時(shí)排查原因。壓縮機(jī)常見故障分析五、運(yùn)動(dòng)部件壓縮機(jī)的運(yùn)動(dòng)部件主要包括曲軸、連桿、十字頭、活塞等。這些部件當(dāng)機(jī)組工況發(fā)生改變（如進(jìn)氣壓力、機(jī)組負(fù)荷等）、配合間隙不合適或緊固部件松動(dòng)后極易造成這些運(yùn)動(dòng)部件的損壞。然而這些運(yùn)動(dòng)部件一旦發(fā)生損壞就是非常嚴(yán)重的機(jī)械事故，甚至造成人員的傷亡。壓縮機(jī)常見故障分析十字頭斷裂造成活塞桿彎曲斷裂的十字頭壓縮機(jī)常見故障分析活塞固定螺栓松動(dòng)造成活塞損壞機(jī)組負(fù)荷發(fā)生改變后造成連桿等損壞壓縮機(jī)常見故障分析注意事項(xiàng)：1、加強(qiáng)機(jī)組的日常巡檢力度，一旦發(fā)現(xiàn)機(jī)組存在異常震動(dòng)或聲音時(shí)，立即停機(jī)檢查2、按照機(jī)組操作說(shuō)明書維護(hù)保養(yǎng)規(guī)定，及時(shí)對(duì)機(jī)組進(jìn)行操作維護(hù)保養(yǎng)，對(duì)保養(yǎng)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)處理3、對(duì)機(jī)組的運(yùn)動(dòng)部件的配合間隙及緊固部件按照說(shuō)明書的規(guī)定定期檢查。往復(fù)式壓縮機(jī)故障診斷往復(fù)式壓縮機(jī)故障診斷表一：壓縮機(jī)機(jī)身故障尋查

癥狀可能的原因潛在的損害糾正措施壓縮機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)

壓縮機(jī)機(jī)械咬死咬住十字頭、連桿、主軸承。更換所有有缺陷的部件。檢查壓縮機(jī)的曲軸對(duì)準(zhǔn)、活塞桿跑偏和潤(rùn)滑系統(tǒng)運(yùn)行是否正常。停機(jī)裝置仍在關(guān)閉狀態(tài)停機(jī)裝置有缺陷檢查控制系統(tǒng)和裝置是否正常運(yùn)行。在氣缸中有外來(lái)雜質(zhì)氣缸劃痕、氣閥損壞、活塞或連桿可能彎曲。更換損壞的部件并采取措施防止以后外來(lái)雜質(zhì)夾裹進(jìn)壓縮機(jī)汽缸中?；钊傈c(diǎn)間隙不合適活塞或活塞桿可能損壞。更換全部損壞的部件并且正確地設(shè)置活塞死點(diǎn)間隙往復(fù)式壓縮機(jī)故障診斷表一：壓縮機(jī)機(jī)身故障尋查癥狀可能的原因潛在的損害糾正措施壓縮機(jī)振動(dòng)對(duì)置氣缸不平衡基礎(chǔ)開裂、焊縫破裂或地腳螺栓損壞。十字頭、平衡螺母、活塞桿、連桿和活塞環(huán)的總重量與對(duì)置的曲柄上的相同部件的總重量之差在3磅（1.4公斤）以內(nèi)。更換平螺母或十字頭以達(dá)到平衡。軸承磨損機(jī)身、連桿、曲軸或活塞桿可能損壞。檢查曲軸對(duì)中、活塞桿跑偏和軸承間隙。根據(jù)需要更換軸承,檢查對(duì)中和跑偏。壓縮機(jī)的安裝和對(duì)中不合適?；A(chǔ)損壞、地腳螺栓斷裂、灌漿開裂或機(jī)身和曲軸損壞。重新對(duì)中壓縮機(jī)。氣閥松動(dòng)閥座損壞、閥體斷裂或閥門限位器損壞。卸下氣閥和限位器。更換損壞的部件。對(duì)氣缸閥座進(jìn)行著色探傷以檢查裂痕。安裝新的氣閥和擰緊至合適的扭矩。往復(fù)式壓縮機(jī)故障診斷表二：潤(rùn)滑油系統(tǒng)故障尋查癥狀可能的原因潛在的損害糾正措施潤(rùn)滑油無(wú)壓力

缺少機(jī)油軸承、曲軸、十字頭軸瓦和頭銷劃傷。壓縮機(jī)可能咬死。檢查所有潤(rùn)滑表面并根據(jù)需要更換部件。將機(jī)油加至合適的液面高度。過(guò)濾網(wǎng)或過(guò)濾器堵塞。與以上相同檢查所有潤(rùn)滑表面并根據(jù)需要更換部件。更換濾芯和/或過(guò)濾網(wǎng)。潤(rùn)滑油泵或驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。與以上相同檢查配對(duì)齒輪,如果需要進(jìn)行更換。檢查泵端面間隙。往復(fù)式壓縮機(jī)故障診斷表二：潤(rùn)滑油系統(tǒng)故障尋查癥狀可能的原因潛在的損害糾正措施低潤(rùn)滑油壓力

低油位。軸承、曲軸、十字頭鞋和十字頭銷拉傷。壓縮機(jī)可能咬死。檢查所有潤(rùn)滑表面。將機(jī)油加至合適的液面高度在空氣進(jìn)入泵的吸入段。與以上相同。查找和封堵漏處壓力安全閥阻塞或失調(diào)。與以上相同。疏通或調(diào)節(jié)安全閥。主軸承和連桿軸承間隙過(guò)大。與以上相同。更換有缺陷的軸承。往復(fù)式壓縮機(jī)故障診斷表二：潤(rùn)滑油系統(tǒng)故障尋查癥狀可能的原因潛在的損害糾正措施潤(rùn)滑油溫高潤(rùn)滑油冷卻器堵塞或骯臟。造成下面的潤(rùn)滑和過(guò)濾中粘度降低。清洗冷卻器。節(jié)溫器失效與以上相同。更換新的節(jié)溫器往復(fù)式壓縮機(jī)故障診斷表三：氣缸部分故障尋查

癥狀可能的原因潛在的損害糾正措施無(wú)法輸送氣體

吸入管線或過(guò)濾器篩網(wǎng)受阻吸入濾網(wǎng)堵塞。清洗進(jìn)氣管線和濾網(wǎng)。氣閥有缺陷或組件缺失損壞的氣閥部件在汽缸筒中造成氣缸損壞。級(jí)間排氣壓力過(guò)高或過(guò)低活塞桿反向。造成十字頭銷損壞。更換有缺陷的閥片、彈簧或任何其它已磨損、損壞和有缺陷的部件。余隙開度和余隙有缺陷活塞桿活塞桿反向角不足和氣缸頭機(jī)械損壞。如果打開,對(duì)壓縮機(jī)加載。如果損壞,更換不合格的部件活塞環(huán)有缺陷。排出溫度高。更換活塞環(huán)往復(fù)式壓縮機(jī)故障診斷表三：氣缸部分故障尋查癥狀可能的原因潛在的損害糾正措施排壓低活塞環(huán)磨損?；钊⒒钊h(huán)和汽缸筒過(guò)熱。更換新的環(huán)氣閥有缺陷或組件缺失。活塞桿反向負(fù)載角不夠。由于十字頭銷的過(guò)熱、咬死可能損害曲軸以及活塞桿、十字頭、十字頭導(dǎo)板和連桿。由于損壞的部件進(jìn)入汽缸筒而帶來(lái)的損害。更換閥片、彈簧或任何其它已磨損、損壞和缺失的部件固定/可調(diào)余隙開度或有缺陷。與以上相同。如果損壞,修理或更換有缺陷的部件。氣閥松動(dòng)。閥座損壞、氣閥殼體破裂和限位器損壞。更換全部損壞的部件,對(duì)氣缸閥座進(jìn)行著色探傷。安裝新的氣閥和適當(dāng)緊固氣閥壓蓋。往復(fù)式壓縮機(jī)故障診斷表三：氣缸部分故障尋查癥狀可能的原因潛在的損害糾正措施排壓高

余隙設(shè)置不合適。桿負(fù)載高、活塞桿反向負(fù)載角不足、或排出溫度超過(guò)工作壓力下的最大值?？勺?nèi)萘康臍馐业脑O(shè)置加大或打開固定容量的氣室直至排出壓力減少到合適的程度。如果這樣不能減壓,對(duì)曲柄端卸載。起動(dòng)以前打開所有的氣室。一定要遵照向你的壓縮機(jī)提供的性能曲線。壓縮機(jī)的下游管路配置不合適。與以上相同。打開閥門空冷器堵塞。與以上相同。清洗空冷器。往復(fù)式壓縮機(jī)故障診斷表三：氣缸部分故障尋查癥狀可能的原因潛在的損害糾正措施排量不足進(jìn)氣過(guò)濾器骯臟。氣缸可能有熱量積聚清洗濾清器?；钊h(huán)磨損?；钊?、活塞環(huán)和汽缸筒過(guò)熱。更換活塞環(huán)。吸入管線或過(guò)濾器篩網(wǎng)受阻吸入濾網(wǎng)堵塞如果骯臟,清洗吸入管線和篩網(wǎng)。如果已損壞,更換篩網(wǎng)氣閥有缺陷或組件缺失?；钊麠U反向負(fù)載不足。由于十字頭銷的過(guò)熱、咬死可能損害曲軸以及活塞桿、十字頭、十字頭導(dǎo)板和連桿。由于損壞的部件進(jìn)入氣缸筒而帶來(lái)的間接損害。更換閥片、彈簧或其它已磨損或損壞的部件。往復(fù)式壓縮機(jī)故障診斷表三：氣缸部分故障尋查癥狀可能的原因潛在的損害糾正措施排量不足固定/可調(diào)余隙的開度或有缺陷。與以上相同更換有缺陷的部件進(jìn)排氣閥安裝錯(cuò)位與以上相同正確地安裝氣閥。更換全部損壞的部件警告如果所有的氣閥都倒置安裝,積壓過(guò)高可能造成氣缸損壞和人身傷害

氣閥松動(dòng)。與以上相同。閥座、氣閥殼體或限位器可能損壞。卸下氣閥和限位器。更換全部損壞的部件。對(duì)氣缸閥座進(jìn)行染色探傷。往復(fù)式壓縮機(jī)故障診斷表三：氣缸部分故障尋查癥狀可能的原因潛在的損害糾正措施排溫高后一級(jí)的余隙設(shè)置不合適前一級(jí)活塞桿負(fù)載超過(guò)氣缸的設(shè)計(jì)最高允許工作壓力,造成活塞、活塞桿、十字頭或曲軸的損壞減少或關(guān)閉后一級(jí)的余隙開度直至中間級(jí)壓力減少至可接受的程度后一級(jí)的進(jìn)氣閥組件缺失或損壞與以上相同修理或更換在后一級(jí)氣缸的進(jìn)氣閥。后一級(jí)氣缸的活塞環(huán)磨損與以上相同更換新的環(huán)排氣閥有缺陷O形密封圈、墊片損壞和氣缸過(guò)熱更換有缺陷的部件往復(fù)式壓縮機(jī)故障診斷表三：氣缸部分故障尋查癥狀可能的原因潛在的損害糾正措施排溫高排出壓力高活塞桿負(fù)載超過(guò)設(shè)計(jì)?；钊麠U反向負(fù)載不足超過(guò)氣缸的最高允許工作壓力。排出溫度高。加大可調(diào)余隙開度或打開固定固定余隙直至排出壓力減少到合適的程度。如果這樣不能減壓,對(duì)曲柄端卸載。起動(dòng)以前打開所有的余隙。一定要遵照向你的壓縮機(jī)提供的性能曲線。吸入壓力低?；钊麠U反向負(fù)載的不足可能導(dǎo)致十字頭銷的過(guò)熱、咬死造成曲軸以及活塞桿、十字頭、十字頭導(dǎo)板和連桿的損壞。參照壓縮機(jī)汽缸排出壓力低的癥狀處理。吸入溫度高吸入閥損壞導(dǎo)致泄漏。壓縮機(jī)汽缸過(guò)熱。更換彈簧或閥片。水冷卻不合適汽缸潤(rùn)滑的故障導(dǎo)致過(guò)熱、氣缸劃傷和閥門損壞。檢查機(jī)泵的流量是否合適,熱交換器的狀況是否正常冷卻和供水是否達(dá)到合適的液面高度。根據(jù)需要對(duì)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行修理、清洗或補(bǔ)充冷卻液。往復(fù)式壓縮機(jī)故障診斷表五:通常故障的尋查

癥狀可能的原因潛在的損害糾正措施