鐵路運輸員工愛崗敬業(yè)演講稿

第48頁共48頁鐵路運輸員工愛崗敬業(yè)演講稿鐵路運輸員工愛崗敬業(yè)演講稿。各位領(lǐng)導(dǎo)、各位工友大家好：我演講的題目是《擁有時請珍惜》朋友，當(dāng)你早上醒來看到那一縷縷陽光的時候；當(dāng)你上班前面對家人一聲聲叮嚀的時候；當(dāng)你下班后陪同家人盡情漫步在夕陽之下的時候；你是否感覺到你是何等的幸福？然而又有多少人，因為自己一時的忽略，釀成了慘不忍睹的事故，讓一切美妙的生活在瞬間與他們擦肩而過，留下永遠(yuǎn)的傷痛。做為鐵路運輸消費的一線員工，不管你是剛剛?cè)肼返那喙?，還是有經(jīng)歷的老師傅，也不管你是存心還是無意，或多或少有過違章的經(jīng)歷，有的付出宏大的代價，有的相安無事，也許你還在為自己曾經(jīng)有那么多違章記錄，但卻從來沒有造成什么嚴(yán)重后果而沾沾自喜，這不是因為你運氣好，只是時候未到。三年前的八月二十日，贛州東站清掃員，在無人防護又無人知曉的情況下，單獨違章作業(yè)，被一趟出庫的單機無情地奪去了生命。事故發(fā)生了，給勞動人身平安敲響了警鐘，也給當(dāng)事人的親人、家庭留下了難以磨滅的痛楚，“生命誠可貴，平安價更高，假設(shè)是真心待，兩者皆可?！鄙鼘γ總€人來說只有一次，應(yīng)當(dāng)好好地珍惜，然而，平安同樣的重要，沒有平安就沒有效益，沒有平安就沒有生命。只要我們每個人真心對待自己如今的擁有，多一份平安責(zé)任感，少一份違章違紀(jì)，那么生命、平安兩者都可以得到保障，何樂而不為呢？親愛的工友們，以往血淋淋的事故案例，曾經(jīng)給我們留下了太多的遺憾和痛惜。然而它時刻提醒著我們要汲取事故教訓(xùn)。真正做到“別人的傷疤我也痛”。4月30日18時，我段順利實現(xiàn)了平安行車1400天，全段上下人心振奮，歡天喜地，1400個日日夜夜啊，凝聚了所有××人的心血，這不僅僅是我們××人歷史以來的驕傲，更重要的是我們在痛失第一個1400天后，用自己的實際行動再次證明我們有信心、有才能確保鐵路運輸平安消費?！痢琳尽啊痢痢彪U性事故讓所有××人嘗盡了違章違紀(jì)的苦頭。假設(shè)事故責(zé)任人可以沉著冷靜；假設(shè)值班領(lǐng)導(dǎo)可以正確指揮把關(guān)；假設(shè)……那么結(jié)局將是另一種版本，好在過去的永遠(yuǎn)成為了過去，它只能成為歷史，我們唯有把握住今天的擁有，結(jié)實樹立“平安第一”的思想，以高度的責(zé)任感，敬業(yè)愛崗，認(rèn)真踏實地干好自己本職工作，確保一個又一個百日平安天的順利實現(xiàn)。時代的車輪滾滾向前，鐵路工作不斷地改革，“4·18”提速調(diào)圖的順利施行之后，又迎來了××局和××分局合并的機遇，這也是鐵路跨越式開展的必然趨勢，要求我們每位干部職工站在講政治，顧大局的高度，以飽滿的熱情，以嚴(yán)格的作風(fēng)確保合并工作平穩(wěn)有序。鐵路運輸平安消費是一項長期、簡明而又復(fù)雜的工作。它要求我們務(wù)必保持不驕不躁的工作態(tài)度，務(wù)必堅持科學(xué)的管理方法，務(wù)必發(fā)揚腳踏實地、拼搏奉獻的主人翁精神。我相信有大家的共同努力，鐵路平安消費一定能上一個新的臺階。f132.更多演講稿延伸閱讀有關(guān)鐵路運輸員工愛崗敬業(yè)演講稿各位領(lǐng)導(dǎo)、各位工友大家好：我演講的題目是《擁有時請珍惜》朋友，當(dāng)你早上醒來看到那一縷縷陽光的時候；當(dāng)你上班前面對家人一聲聲叮嚀的時候；當(dāng)你下班后陪同家人盡情漫步在夕陽之下的時候；你是否感覺到你是何等的幸福？然而又有多少人，因為自己一時的忽略，釀成了慘不忍睹的事故，讓一切美妙的生活在瞬間與他們擦肩而過，留下永遠(yuǎn)的傷痛。做為鐵路運輸消費的一線員工，不管你是剛剛?cè)肼返那喙?，還是有經(jīng)歷的老師傅，也不管你是存心還是無意，或多或少有過違章的經(jīng)歷，有的付出宏大的代價，有的相安無事，也許你還在為自己曾經(jīng)有那么多違章記錄，但卻從來沒有造成什么嚴(yán)重后果而沾沾自喜，這不是因為你運氣好，只是時候未到。三年前的八月二十日，贛州東站清掃員，在無人防護又無人知曉的情況下，單獨違章作業(yè)，被一趟出庫的單機無情地奪去了生命。事故發(fā)生了，給勞動人身平安敲響了警鐘，也給當(dāng)事人的親人、家庭留下了難以磨滅的痛楚，“生命誠可貴，平安價更高，假設(shè)是真心待，兩者皆可?！鄙鼘γ總€人來說只有一次，應(yīng)當(dāng)好好地珍惜，然而，平安同樣的重要，沒有平安就沒有效益，沒有平安就沒有生命。只要我們每個人真心對待自己如今的擁有，多一份平安責(zé)任感，少一份違章違紀(jì)，那么生命、平安兩者都可以得到保障，何樂而不為呢？親愛的工友們，以往血淋淋的事故案例，曾經(jīng)給我們留下了太多的遺憾和痛惜。然而它時刻提醒著我們要汲取事故教訓(xùn)。真正做到“別人的傷疤我也痛”。4月30日18時，我段順利實現(xiàn)了平安行車1400天，全段上下人心振奮，歡天喜地，1400個日日夜夜啊，凝聚了所有××人的心血，這不僅僅是我們××人歷史以來的驕傲，更重要的是我們在痛失第一個1400天后，用自己的實際行動再次證明我們有信心、有才能確保鐵路運輸平安消費?！痢琳尽啊痢痢彪U性事故讓所有××人嘗盡了違章違紀(jì)的苦頭。假設(shè)事故責(zé)任人可以沉著冷靜；假設(shè)值班領(lǐng)導(dǎo)可以正確指揮把關(guān)；假設(shè)……那么結(jié)局將是另一種版本，好在過去的永遠(yuǎn)成為了過去，它只能成為歷史，我們唯有把握住今天的擁有，結(jié)實樹立“平安第一”的思想，以高度的責(zé)任感，敬業(yè)愛崗，認(rèn)真踏實地干好自己本職工作，確保一個又一個百日平安天的順利實現(xiàn)。時代的車輪滾滾向前，鐵路工作不斷地改革，“4·18”提速調(diào)圖的順利施行之后，又迎來了××局和××分局合并的機遇，這也是鐵路跨越式開展的必然趨勢，要求我們每位干部職工站在講政治，顧大局的高度，以飽滿的熱情，以嚴(yán)格的作風(fēng)確保合并工作平穩(wěn)有序。鐵路運輸平安消費是一項長期、簡明而又復(fù)雜的工作。它要求我們務(wù)必保持不驕不躁的工作態(tài)度，務(wù)必堅持科學(xué)的管理方法，務(wù)必發(fā)揚腳踏實地、拼搏奉獻的主人翁精神。我相信有大家的共同努力，鐵路平安消費一定能上一個新的臺階。2023年鐵路運輸員工愛崗敬業(yè)演講稿各位領(lǐng)導(dǎo)、各位工友大家好：我演講的題目是《擁有時請珍惜》朋友，當(dāng)你早上醒來看到那一縷縷陽光的時候；當(dāng)你上班前面對家人一聲聲叮嚀的時候；當(dāng)你下班后陪同家人盡情漫步在夕陽之下的時候；你是否感覺到你是何等的幸福？然而又有多少人，因為自己一時的忽略，釀成了慘不忍睹的事故，讓一切美妙的生活在瞬間與他們擦肩而過，留下永遠(yuǎn)的傷痛。做為鐵路運輸消費的一線員工，不管你是剛剛?cè)肼返那喙?，還是有經(jīng)歷的老師傅，也不管你是存心還是無意，或多或少有過違章的經(jīng)歷，有的付出宏大的代價，有的相安無事，也許你還在為自己曾經(jīng)有那么多違章記錄，但卻從來沒有造成什么嚴(yán)重后果而沾沾自喜，這不是因為你運氣好，只是時候未到。三年前的八月二十日，贛州東站清掃員，在無人防護又無人知曉的情況下，單獨違章作業(yè)，被一趟出庫的單機無情地奪去了生命。事故發(fā)生了，給勞動人身平安敲響了警鐘，也給當(dāng)事人的親人、家庭留下了難以磨滅的痛楚，“生命誠可貴，平安價更高，假設(shè)是真心待，兩者皆可?！鄙鼘γ總€人來說只有一次，應(yīng)當(dāng)好好地珍惜，然而，平安同樣的重要，沒有平安就沒有效益，沒有平安就沒有生命。只要我們每個人真心對待自己如今的擁有，多一份平安責(zé)任感，少一份違章違紀(jì)，那么生命、平安兩者都可以得到保障，何樂而不為呢？親愛的工友們，以往血淋淋的事故案例，曾經(jīng)給我們留下了太多的遺憾和痛惜。然而它時刻提醒著我們要汲取事故教訓(xùn)。真正做到“別人的傷疤我也痛”。4月30日18時，我段順利實現(xiàn)了平安行車1400天，全段上下人心振奮，歡天喜地，1400個日日夜夜啊，凝聚了所有××人的心血，這不僅僅是我們××人歷史以來的驕傲，更重要的是我們在痛失第一個1400天后，用自己的實際行動再次證明我們有信心、有才能確保鐵路運輸平安消費?！痢琳尽啊痢痢彪U性事故讓所有××人嘗盡了違章違紀(jì)的苦頭。假設(shè)事故責(zé)任人可以沉著冷靜；假設(shè)值班領(lǐng)導(dǎo)可以正確指揮把關(guān)；假設(shè)……那么結(jié)局將是另一種版本，好在過去的永遠(yuǎn)成為了過去，它只能成為歷史，我們唯有把握住今天的擁有，結(jié)實樹立“平安第一”的思想，以高度的責(zé)任感，敬業(yè)愛崗，認(rèn)真踏實地干好自己本職工作，確保一個又一個百日平安天的順利實現(xiàn)。時代的車輪滾滾向前，鐵路工作不斷地改革，“4·18”提速調(diào)圖的順利施行之后，又迎來了××局和××分局合并的機遇，這也是鐵路跨越式開展的必然趨勢，要求我們每位干部職工站在講政治，顧大局的高度，以飽滿的熱情，以嚴(yán)格的作風(fēng)確保合并工作平穩(wěn)有序。鐵路運輸平安消費是一項長期、簡明而又復(fù)雜的工作。它要求我們務(wù)必保持不驕不躁的工作態(tài)度，務(wù)必堅持科學(xué)的管理方法，務(wù)必發(fā)揚腳踏實地、拼搏奉獻的主人翁精神。我相信有大家的共同努力，鐵路平安消費一定能上一個新的臺階。擁有時請珍惜鐵路運輸工人愛崗敬業(yè)演講稿擁有時請珍惜鐵路運輸工人愛崗敬業(yè)演講稿文章標(biāo)題：擁有時請珍惜鐵路運輸工人愛崗敬業(yè)演講稿各位領(lǐng)導(dǎo)、各位工友大家好：我演講的題目是《擁有時請珍惜》朋友，當(dāng)你早上醒來看到那一縷縷陽光的時候；當(dāng)你上班前面對家人一聲聲叮嚀的時候；當(dāng)你下班后陪同家人盡情漫步在夕陽之下的時候；你是否感覺到你是何等的幸福？然而又有多少人，因為自己一時的忽略，釀成了慘不忍睹的事故，讓一切美妙的生活在瞬間與他們擦肩而過，留下永遠(yuǎn)的傷痛。做為鐵路運輸消費一線的員工，不管你是剛剛?cè)肼返那喙?，還是有經(jīng)歷的老師傅，也不管你是存心還是無意，或多或少有過違章違紀(jì)的經(jīng)歷，有的付出宏大的代價，有的相安無事，也許你還在為自己曾經(jīng)有那么多違章違紀(jì)，但從來都沒有造成什么后果而沾沾自喜，這不是因為你運氣好，只是時候未到。三年前的八月二十日，贛州東站清掃員，在無人防護又無人知曉的情況下，單獨違章作業(yè)，被一趟出庫的單機無情地奪去了生命，事故發(fā)生了，給段勞動人身平安敲響了警鐘，也給當(dāng)事人的親人、家庭留下了難以磨滅的痛楚，“生命誠可貴，平安價更高，假設(shè)是真心待，兩者皆可?！鄙鼘γ總€人來說只有一次，應(yīng)當(dāng)好好地珍惜，然而，平安同樣的重要，沒有平安就沒有效益，沒有平安就沒有生命。只要我們每個人真心對待自己如今的擁有，多一份平安責(zé)任感，少一份違章違紀(jì)，那么生命、平安兩者都可以得到保障，何樂而不為呢？親愛的工友們，以往血淋淋的事故案例，曾經(jīng)給我們留下了太多的遺憾和痛惜。然而它時刻警醒著我們要汲取事故教訓(xùn)。真正做到“別人的傷疤我也痛”4月30日18時，我段順利實現(xiàn)了平安行車1400天，全段上下人心振奮，歡天喜地，1400個日日夜夜啊，凝聚了所有贛車人的心血，這不僅僅是我們贛車人歷史以來的最大驕傲，更重要的是我們在痛失第一個1400天后，用自己的實際行動再次證明我們有信心、有才能確保鐵路運輸平安消費。興國站“6。30”險性事故讓所有贛車人嘗盡了違章違紀(jì)的苦頭。假設(shè)事故責(zé)任人可以沉著冷靜；假設(shè)值班領(lǐng)導(dǎo)可以正確指揮把關(guān)；假設(shè)……那么結(jié)局將是另一種版本，好在過去的永遠(yuǎn)成為了過去，它只能成為歷史，我們唯有把握住今天的擁有，結(jié)實樹立“平安第一”的思想，以高度的責(zé)任感，敬業(yè)愛崗，認(rèn)真踏實地干好自己本職工作，確保一個又一個百日平安天的順利實現(xiàn)。時代的車輪滾滾向前，鐵路工作不斷地改革，“4.18”提速調(diào)圖的順利施行之后，又迎來了南昌局和福州分局合并的機遇，這也是鐵路跨越式開展的必然趨勢，要求我們每位干部職工站在講政治，顧大局的高度，以飽滿的熱情，以嚴(yán)格的作風(fēng)確保合并工作平穩(wěn)有序。鐵路運輸平安消費是一項長期、簡明復(fù)雜的工作。它要求我們務(wù)必保持不驕不躁的工作態(tài)度，務(wù)必堅持科學(xué)的管理方法，務(wù)必發(fā)揚扎實工作、拼搏奉獻的主人翁精神。我相信有大家的共同努力，鐵路平安消費一定能上一個新的臺階?！稉碛袝r請珍惜鐵路運輸工人愛崗敬業(yè)演講稿》來于網(wǎng)，擁有時請珍惜鐵路運輸工人愛崗敬業(yè)演講稿。鐵路新員工愛崗敬業(yè)演講稿鐵路新員工愛崗敬業(yè)演講稿我們腦海里可否還存藏著這么一個回憶?剛剛離校來到單位，天南地北的我們一同學(xué)著疊軍被；一同在烈日下高呼口號、邁開整齊統(tǒng)一的步伐；一同學(xué)習(xí)各項操作技能；一同臥坐在鋼軌上，望著那輪圓月，分享著中秋佳節(jié)對家鄉(xiāng)和親人的思念，一同用歌聲去度過那一個個難忘的元旦...漸漸地，本來生疏的我們有了共同的默契、有了共同的理想，最后交融成了一個整體。在不經(jīng)意間，在與別人的交流中，我們已經(jīng)擁有了一個共同的稱謂："新運人"。是??！"新運人"，這是一個多么親切、多么自豪的稱謂??！五湖四海的我們，來到了這個集體里，組成了一個大家庭。家里有很多兄弟姐妹，和諧溫馨、親如手足，默默的把自己的青春與熱血灑在了自己平平凡凡的崗位上，一晃就是很多、很多年...屈指算來，我成為“新運人”已經(jīng)快四年了吧，在這說長不長的歷程里，刻下了多少難忘的回憶。2023年8月，我背上行囊，坐上南下的火車，路上和同學(xué)們歡聲笑語，一同憧憬著將來工作的美妙。一夜的火車來到了單位，還未走到車站，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的汽笛聲已經(jīng)傳入了耳邊,同行的他們沸騰了,滿懷著喜悅和激情，我們大聲歡呼著：“朔黃，我們來了”。當(dāng)進入小站，第一眼就望到了中鐵一局機車牽引的煤列開過來了，這一刻我們都不約而同的站在了那里，凝望著那條長龍駛過，雖然只是短短的幾十秒鐘，但這一刻在我們心里已經(jīng)夢想了百遍、千遍,甚至上萬遍。停留的那一刻鐘，列車一趟接一趟的穿梭著，面對如潮水般涌來的車流我們已做好了準(zhǔn)備。那一刻起，我們就已經(jīng)肩負(fù)著神圣的使命，我們既然來到這片土地，就要讓光陰不從這里虛渡、讓青春在這里展現(xiàn)出異樣的榮耀。到了朔黃的那一天，我知道父母給我們鋪的道路已走完了，在將來的路上只有自己去踏行了。它充滿了未知，充滿了荊棘，還充滿了誘惑，然而不管怎樣，它都將是需要我單獨去面對的，生活才剛剛開始而已。開始工作后，帶我的師父是一個快要五十歲的老人了，滄桑的歲月已在他的臉上刻下了痕跡，記得第一次跟師父一塊干活，天黑蒙蒙的，干著干著突然下起了大雨，剛好趁著飯點我提早開溜了，心想：“下那么大雨，冷嗖嗖的，呆這干嘛？”吃完飯了，我慢悠悠的往回走，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的看到師父在股道旁站著。他沒有撐雨傘，也沒有穿雨衣，就那樣靜靜的站在風(fēng)雨中，看著鏟車一鏟一鏟的將石渣裝入車皮里，雨水順著他的臉頰往下流著?？吹轿一貋砹擞H切的問到：“小譚，吃過晚飯了嗎？剛剛衣服都濕透了吧？要不先回去換一身吧!”“不用了，這樣涼快”我淘氣的答著?！皠傔^來還能習(xí)慣吧？咱們這干活就是這樣，刮風(fēng)下雨都管不住咱們?！蔽姨痤^看了下他，他的頭發(fā)被雨水給沖亂了，有幾根頭發(fā)還在滴著水，衣服也濕了...“沒問題，這點小苦對我來說還是小意思的?！眲倓倹]有表情的臉上出現(xiàn)了笑容，“那就行，有什么不習(xí)慣的就給師父說?！闭f完轉(zhuǎn)身去看車去了。他的衣服濕透了，緊緊的貼著身子，鞋子上也全是泥巴。望著師父的背影，本來冰涼的身體頓時暖和起來了，滿肚子的迷茫、抱怨霎那間消失的無影無蹤，突然感覺自己渾身使不完的力氣，一溜煙向師父跑去了...思緒又回到了往日，從前的我們在父母的呵護下，備受關(guān)愛，無憂無慮，活像那溫室中的花朵，不但要寵著，還要哄著。父母順著自己來，就樂呵百花爭放；逆著自己，就“亮劍”鋒芒相對。然而社會卻是一個無邊無際的大海，再有棱角的石頭，也會給你打磨的什么不剩。分開學(xué)校的我們，才真正的步入了社會、步入了工作。社會是個大熔爐，只有在這個大熔爐里把握住自己，才能不被這個社會所拋棄。年輕的我們有著不少的迷茫與困惑，但絕不能因為這些而停頓我們前進的步伐。一定要在工作和生活中，樹立起自己的理想和追求，在繁忙的工作中，不斷的去塑造自我，把理想付諸于理論，去探究屬于自己的大路。猶記得當(dāng)看到四機牽引的264輛萬噸大列時，它給我的不僅僅是吃驚，更是一種震撼。站在它面前時，我感覺血液在不斷的翻騰著，仿佛看到了一只宏大的畫筆，帶著所有新運人的理想，為中鐵一局的建立繪畫著明天美妙的藍(lán)圖與希望，更看到了新運人在這背后的點點汗水與青春的流淌。午夜寂靜似水，朔黃線上照舊列車川流不息，堅守在崗位接車的外勤們，仍然呈現(xiàn)給過往的機車最真誠的微笑，高昂的汽笛聲，是司機師傅們最真誠的回應(yīng)。只要機車一有故障，無論夜再深、雨再大，我們的檢修人員都會馬上出現(xiàn)；24小時守在旁的值班員們，猶如黑夜里的一盞明燈,及時傳遞著各種信息；機務(wù)的小伙子們那么奔波在全線上，哪里有股道，哪里就會有他們的堅守的身影；還有那些為了新運公司美妙明天開展，艱辛奮戰(zhàn)在全國各地的同胞們，他們共同用青春繪就了一副暢潔綠美的畫面。《鋼鐵是怎樣練成的》里面有這么一句話：“人的一生應(yīng)該是這樣度過的：當(dāng)他回首往事的時候，不因虛度年華而悔恨，也不因碌碌無為而羞恥”。青春是一首永不言敗的歌，從身邊的每一件事情做起吧，不要讓青春從我們身旁無聲的劃過，讓我們一起奉獻熱血青春，共同譜寫那首新運長歌本文中鐵一局譚帥原創(chuàng)投稿鐵路愛崗敬業(yè)演講稿鐵路愛崗敬業(yè)演講稿1各位領(lǐng)導(dǎo)、各位工友大家好：我演講的題目是《擁有時請珍惜》朋友，當(dāng)你早上醒來看到那一縷縷陽光的時候；當(dāng)你上班前面對家人一聲聲叮嚀的時候；當(dāng)你下班后陪同家人盡情漫步在夕陽之下的時候；你是否感覺到你是何等的幸福？然而又有多少人，因為自己一時的忽略，釀成了慘不忍睹的事故，讓一切美妙的生活在瞬間與他們擦肩而過，留下永遠(yuǎn)的傷痛。做為鐵路運輸消費的一線員工，不管你是剛剛?cè)肼返那喙?，還是有經(jīng)歷的老師傅，也不管你是存心還是無意，或多或少有過違章的經(jīng)歷，有的付出宏大的代價，有的相安無事，也許你還在為自己曾經(jīng)有那么多違章記錄，但卻從來沒有造成什么嚴(yán)重后果而沾沾自喜，這不是因為你運氣好，只是時候未到。三年前的八月二十日，贛州東站清掃員，在無人防護又無人知曉的情況下，單獨違章作業(yè)，被一趟出庫的單機無情地奪去了生命。事故發(fā)生了，給勞動人身平安敲響了警鐘，也給當(dāng)事人的親人、家庭留下了難以磨滅的痛楚，“生命誠可貴，平安價更高，假設(shè)是真心待，兩者皆可?！鄙鼘γ總€人來說只有一次，應(yīng)當(dāng)好好地珍惜，然而，平安同樣的重要，沒有平安就沒有效益，沒有平安就沒有生命。只要我們每個人真心對待自己如今的擁有，多一份平安責(zé)任感，少一份違章違紀(jì)，那么生命、平安兩者都可以得到保障，何樂而不為呢？親愛的工友們，以往血淋淋的事故案例，曾經(jīng)給我們留下了太多的遺憾和痛惜。然而它時刻提醒著我們要汲取事故教訓(xùn)。真正做到“別人的傷疤我也痛”。4月30日18時，我段順利實現(xiàn)了平安行車1400天，全段上下人心振奮，歡天喜地，1400個日日夜夜啊，凝聚了所有××人的心血，這不僅僅是我們××人歷史以來的最大驕傲，更重要的是我們在痛失第一個1400天后，用自己的實際行動再次證明我們有信心、有才能確保鐵路運輸平安消費?！痢琳尽啊痢痢彪U性事故讓所有××人嘗盡了違章違紀(jì)的苦頭。假設(shè)事故責(zé)任人可以沉著冷靜；假設(shè)值班領(lǐng)導(dǎo)可以正確指揮把關(guān)；假設(shè)……那么結(jié)局將是另一種版本，好在過去的永遠(yuǎn)成為了過去，它只能成為歷史，我們唯有把握住今天的擁有，結(jié)實樹立“平安第一”的思想，以高度的責(zé)任感，敬業(yè)愛崗，認(rèn)真踏實地干好自己本職工作，確保一個又一個百日平安天的順利實現(xiàn)。時代的車輪滾滾向前，鐵路工作不斷地改革，“4·18”提速調(diào)圖的順利施行之后，又迎來了××局和××分局合并的機遇，這也是鐵路跨越式開展的必然趨勢，要求我們每位干部職工站在講政治，顧大局的高度，以飽滿的熱情，以嚴(yán)格的作風(fēng)確保合并工作平穩(wěn)有序。鐵路運輸平安消費是一項長期、簡明而又復(fù)雜的工作。它要求我們務(wù)必保持不驕不躁的工作態(tài)度，務(wù)必堅持科學(xué)的管理方法，務(wù)必發(fā)揚腳踏實地、拼搏奉獻的主人翁精神。我相信有大家的共同努力，鐵路平安消費一定能上一個新的臺階。鐵路愛崗敬業(yè)演講稿2各位領(lǐng)導(dǎo)、各位工友大家好：帶著叮囑、帶著激情、懷揣夢想，2023年9月我進入中鐵四局集團一公司××鐵路第一工程經(jīng)理部，我知道這是我的另一個家，我要在這開始我新的人生之旅，鐵路愛崗敬業(yè)演講稿。剛剛從學(xué)校畢業(yè)出來的我，站在皖西六安這塊大別山區(qū)，我沖動地說：我來了，帶著我的青春，帶著我的激情，帶著我的夢想來了。在如火如荼的××建立工地上，我除了深深感受到皖六安大別山區(qū)是個____老根據(jù)地的真摯熱情外，更感受到了參建××鐵路，設(shè)計等級高、工程量大，××鐵路時速200km，預(yù)留250km，是我國第一條高速鐵路，超過以往任何一條鐵道路施工標(biāo)準(zhǔn)的這樣一條高速鐵路的榮譽感和自豪感。作為中鐵建立的一家企業(yè)，我更明白了企業(yè)的雄厚實力，正以飽滿的熱情站立在中國同行建筑行業(yè)的前列，以及自己肩上的任務(wù)和使命。記得初來工地之時，給我年輕的心靈帶來宏大震撼和深遠(yuǎn)影響力的是有幸參加了工程部黨工委組織“客運專線黨旗紅，中鐵四局爭先鋒”主題系列活動，在莊嚴(yán)的黨團突擊隊旗幟下、在宏偉壯觀的橋墩下，我心潮澎湃，激情蕩漾，我立誓：從那一刻起，用我有生的光陰，與企業(yè)同呼吸、共命運、伴隨企業(yè)一起成長的信念，揮汗在××，拼搏在××，立功在××的決心在我心中已經(jīng)長成大樹。命運讓我的思緒飄飛了很久，寂靜的夜晚我躺在床上燃起了思索之燈，心潮澎湃了很久。當(dāng)我拿著工作證報到的時候，就意味著我踏上了一艘船，從此這艘船的命運就和我的命運牢牢地聯(lián)絡(luò)在一起。企業(yè)是船，我就是水手，讓船乘風(fēng)破浪，平安前行，是我不可推卸的責(zé)任，愛崗敬業(yè)演講稿《鐵路愛崗敬業(yè)演講稿》。對每個員工來說，與企業(yè)共命運永遠(yuǎn)都是每個人的神圣職責(zé)。假設(shè)我對工作不負(fù)責(zé)任，這艘船，或許就會因為我的瀆職而沉入大海，所有的人都將因為我而葬身魚腹。因此，任何時候，我都應(yīng)該和船上的每個人同舟共濟，無論遇到什么情況，我都應(yīng)該負(fù)起責(zé)任來，與企業(yè)共命運，全心全意做好自己的工作。我問自己：企業(yè)如今正在做什么，需要我做什么，以后將要做什么？很快我就找到了答案，那就是：企業(yè)正處在改革開展的浪尖上，企業(yè)正大規(guī)模地擴大經(jīng)營范圍，企業(yè)在前不久公布的福布斯榜上榮膺世界企業(yè)和世界品牌雙五百強，這是幾代中鐵人魂牽夢繞的榮耀，這是幾代中鐵人奮力拼搏的成果，這是幾代中鐵人辛苦打下的堅實基業(yè)，祖輩的付出不能白費，這就需要我們青年一代，企業(yè)開展的接班人，企業(yè)開展的中堅力量忠于企業(yè)、誠信守責(zé)、無私奉獻、奮力拼搏，讓自己熾熱的青春熔鑄在企業(yè)開展壯大中，在競爭日益劇烈的今日，確保四局中鐵排頭兵地位，穩(wěn)坐世界企業(yè)五百強。找到了答案，帶著雄心壯志，投入到了工作中，投入到新的生活環(huán)境中。作為工作上的新人，必定在一個平凡的崗位上，或許有人會說，我的崗位太平凡了，就是做得再好也不會有突出奉獻，也不會有人欣賞，更何況作為一名女孩子。但是我從工作的第一天就本著立足網(wǎng)崗位，迅速實現(xiàn)崗位成才的要求約束自己，正確認(rèn)清自己的崗位職責(zé)，做到愛崗敬業(yè)，在平凡的崗位上做出不平凡的事情來，作為一名剛從學(xué)校畢業(yè)出來的學(xué)生，我珍惜每一次工作鍛煉的時機，雖然我只是一名普通的試驗員。鐵路愛崗敬業(yè)演講稿3尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，各位同事：大家晚上好，當(dāng)今的中國，是一個飛速開展的國家，全中國每年的建立總量早已躍居全球第一：一幢幢高樓拔地而起，一條條公路綿延遠(yuǎn)方，一段段鐵路破土開工。如此宏大的工程量促進我國經(jīng)濟開展的同時，也給各工程單位帶來了豐厚的利潤。而恰恰是這金錢上的宏大誘惑，蒙蔽了一些人的雙眼，怠惰了一些人的思想。他們不再積極進取，他們消極怠工，沒有實干，沒有考慮，沒有創(chuàng)新。他們想：既可以輕松地拿到錢，又不用努力地工作，何樂而不為呢?各位，假設(shè)我們每個人都抱著這樣的心態(tài)去面對自己的工作，那么高質(zhì)量的工程作品就不會出現(xiàn)，隨之而來的便是工程工程數(shù)量的縮減，甚至完全被其他工程單位擠垮，丟掉我們自己的飯碗!這不是危言聳聽，現(xiàn)實生活中這樣的事情正在發(fā)生!嚴(yán)峻的現(xiàn)實讓我們看清腳下的路，同時也激發(fā)我們尋找解決問題的方法。我認(rèn)為實干精神是我們大家迫切需要的!因為只有實干才能增值，實干才能興企!什么是實干?我認(rèn)為就是要謀實事，務(wù)實效。想干事，敢干事。實干，從當(dāng)下看，是為企業(yè)增值、創(chuàng)收。從更長遠(yuǎn)的角度去看，是一個企業(yè)可以興盛繁榮不斷的動力。企業(yè)興亡，匹夫有責(zé)。我們每個人都是企業(yè)的員工，不管做為領(lǐng)導(dǎo)還是普通工人，都要懷著飽滿的熱情去對待自己的工作。工作沒有貴賤之分，只有分工不同。不管是一道充滿智慧的指令，一份科學(xué)準(zhǔn)確的報表，還是一聲堅決有力的錘音，所包含的都是對工作滿腔的熱情。我們的企業(yè)就像一臺宏大的機器，我們每個人就是這臺機器上的一個零件，我們只有踏實工作、互相協(xié)調(diào)、開拓創(chuàng)新，這臺機器才能正常運轉(zhuǎn)。我們的企業(yè)才能跟上時代的步伐，才不會被社會淘汰。鐵路行業(yè)員工愛崗敬業(yè)演講稿范文鐵路行業(yè)員工愛崗敬業(yè)演講稿范文〔篇一〕各位領(lǐng)導(dǎo)、各位工友大家好：我演講的題目是《擁有時請珍惜》朋友，當(dāng)你早上醒來看到那一縷縷陽光的時候；當(dāng)你上班前面對家人一聲聲叮嚀的時候；當(dāng)你下班后陪同家人盡情漫步在夕陽之下的時候；你是否感覺到你是何等的幸福？然而又有多少人，因為自己一時的忽略，釀成了慘不忍睹的事故，讓一切美妙的生活在瞬間與他們擦肩而過，留下永遠(yuǎn)的傷痛。做為鐵路運輸消費的一線員工，不管你是剛剛?cè)肼返那喙?，還是有經(jīng)歷的老師傅，也不管你是存心還是無意，或多或少有過違章的經(jīng)歷，有的付出宏大的代價，有的相安無事，也許你還在為自己曾經(jīng)有那么多違章記錄，但卻從來沒有造成什么嚴(yán)重后果而沾沾自喜，這不是因為你運氣好，只是時候未到。三年前的八月二十日，贛州東站清掃員，在無人防護又無人知曉的情況下，單獨違章作業(yè)，被一趟出庫的單機無情地奪去了生命。事故發(fā)生了，給勞動人身平安敲響了警鐘，也給當(dāng)事人的親人、家庭留下了難以磨滅的痛楚，“生命誠可貴，平安價更高，假設(shè)是真心待，兩者皆可?！鄙鼘γ總€人來說只有一次，應(yīng)當(dāng)好好地珍惜，然而，平安同樣的重要，沒有平安就沒有效益，沒有平安就沒有生命。只要我們每個人真心對待自己如今的擁有，多一份平安責(zé)任感，少一份違章違紀(jì)，那么生命、平安兩者都可以得到保障，何樂而不為呢？親愛的工友們，以往血淋淋的事故案例，曾經(jīng)給我們留下了太多的遺憾和痛惜。然而它時刻提醒著我們要汲取事故教訓(xùn)。真正做到“別人的傷疤我也痛”。4月30日18時，我段順利實現(xiàn)了平安行車1400天，全段上下人心振奮，歡天喜地，1400個日日夜夜啊，凝聚了所有**人的心血，這不僅僅是我們**人歷史以來的最大驕傲，更重要的是我們在痛失第一個1400天后，用自己的實際行動再次證明我們有信心、有才能確保鐵路運輸平安消費。**站“**”險性事故讓所有**人嘗盡了違章違紀(jì)的苦頭。假設(shè)事故責(zé)任人可以沉著冷靜；假設(shè)值班領(lǐng)導(dǎo)可以正確指揮把關(guān)；假設(shè)……那么結(jié)局將是另一種版本，好在過去的永遠(yuǎn)成為了過去，它只能成為歷史，我們唯有把握住今天的擁有，結(jié)實樹立“平安第一”的思想，以高度的責(zé)任感，敬業(yè)愛崗，認(rèn)真踏實地干好自己本職工作，確保一個又一個百日平安天的順利實現(xiàn)。時代的車輪滾滾向前，鐵路工作不斷地改革，“4·18”提速調(diào)圖的順利施行之后，又迎來了**局和**分局合并的機遇，這也是鐵路跨越式開展的必然趨勢，要求我們每位干部職工站在講政治，顧大局的高度，以飽滿的熱情，以嚴(yán)格的作風(fēng)確保合并工作平穩(wěn)有序。鐵路運輸平安消費是一項長期、簡明而又復(fù)雜的工作。它要求我們務(wù)必保持不驕不躁的工作態(tài)度，務(wù)必堅持科學(xué)的管理方法，務(wù)必發(fā)揚腳踏實地、拼搏奉獻的主人翁精神。我相信有大家的共同努力，鐵路平安消費一定能上一個新的臺階?！财掣魑活I(lǐng)導(dǎo)，同事們，大家好！我是**車站的一名普通職工，我演講的題目是“愛崗敬業(yè)，共渡時堅，保證平安，從我做起”。在準(zhǔn)備這次演講時，我上網(wǎng)看了一些資料，閱讀了許多不同言論的帖子，其中有好多消極的，不滿的帖子，但是也不乏一些積極的亮點，他們都從各個角度發(fā)表了自己對鐵路的看法。在看到這些帖子的同時，我也突然問自己：我熱愛鐵路嗎？答復(fù)是肯定的！今天，我不想講什么大道理，只想講一些我自己的親身經(jīng)歷和感受。4歲時，我隨父母乘坐一輛拖拉機，來到了**這個山區(qū)小站，從此便開始了我的鐵路生活，從過去看著父輩們工作到如今我也參與其中，在這里一呆就是30多年，我見證了這個山區(qū)小站幾十年的變遷，也經(jīng)歷了鐵路這些年宏大的變化，我把青春奉獻在了山區(qū)小站和鐵道路上。對鐵路，我有著非常深沉的感情，正因為我對鐵路的熱愛，才有精神動力讓我堅持到如今。我也曾困惑過，有一種沖動想要找到自己的人生價值，后來才發(fā)現(xiàn)自己比較適宜干鐵路工作，這里單純，沒有地方單位那么多復(fù)雜的人際關(guān)系和金錢交易。我喜歡每天面對的是那些質(zhì)樸的同事和來回奔波的機車車輛。我把所有的時間和精力都用在了自己的工作崗位上，當(dāng)平安標(biāo)兵、技術(shù)標(biāo)兵、工人技師等一個個榮譽的光環(huán)在我的努力下贏得時，我發(fā)現(xiàn)自己的人生價值就在這里。我沒有理由不熱愛她。目前，我們鐵路企業(yè)在金融危機的沖擊下，運輸收入下滑，消費本錢緊張，但我們并沒有傷筋動骨，我們的工作仍然穩(wěn)定，日子仍然平靜，生活仍然安穩(wěn)。我們的工資收入沒有下降，公司領(lǐng)導(dǎo)還在處心積慮的不斷改善我們的工作環(huán)境。公司管內(nèi)各個單位的相貌更靚了，消費生活配套設(shè)施更先進了，工作生活環(huán)境更舒適了。相比之下，當(dāng)我們和那些在這次金融危機中因企業(yè)倒閉而失業(yè)的工人們相比，他們需要的正是我們所擁有的工作崗位。也許我們自己不覺得，但在別人看來，我們是幸福的。毫不夸張地講，我們?nèi)缃竦墓ぷ鲘徫缓凸ぷ鳝h(huán)境，足以讓他們向往?！盁釔坭F路、珍惜崗位”，這八個字并不是空話大話，而是具有相當(dāng)重的份量的。這需要我們每一名鐵路職工用辛勤的汗水來澆鑄，而這一切又都需要以“平安”來作為堅實的根底，沒有平安，一切就是空談?！捌桨病笔氰F路運輸?shù)挠谰弥黝}，我想，“平安第一”不只是一個口號，她直接關(guān)系到我們每個人的身體安康和家庭幸福，關(guān)系到我們安鐵公司的和諧開展，所以我們?nèi)魏螘r候都不能懈怠。一定要始終把平安擺在第一位置，毫不動搖地保平安。在座的有公司的領(lǐng)導(dǎo)也有消費一線的職工，大家對于保平安都是有經(jīng)歷的。我覺得抓平安沒有什么別的竅門，說到底就是3條：1、保證設(shè)備質(zhì)量；2、進步人員素質(zhì)；3、強化管理根底.做為鐵路工人，抓好平安也沒有什么特別的竅門，關(guān)鍵就是要把我們最根本的東西，根本的規(guī)章、制度落實，嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序，搞好“自控、他控、互控”的聯(lián)防措施，在作業(yè)中要做到“三多”，多走一步、多看一眼，多問一句。這些都是最根本的保證平安的措施，也是最有效的。19**年我剛參加工作時，當(dāng)年發(fā)生的“7.10”事故給了我宏大的震撼，由于列車司機一個小小的失誤，導(dǎo)致了32名鐵路職工、8名乘客死亡的慘烈悲劇，這其中就有一名和我同年參加工作不滿100天的新工人，一個和我一樣年輕的生命就這樣隕落了，一個小小的忽略竟然釀成了這么大的事故，這讓我感到，事故離我竟然這么近。參加工作十幾年來，我學(xué)習(xí)了不知多少的事故通報，也寫過不知多少的事故分析^p和反思材料，從中我發(fā)現(xiàn)一些事故的發(fā)生并不是因為事故責(zé)任者業(yè)務(wù)程度太差，或者有多么的不負(fù)責(zé)任，往往是因為一點點小小的忽略，而且有時是幾個人同時的失誤和不認(rèn)真造成了事故發(fā)生，這些事故責(zé)任人都有一個共同的特點，就是都存在一個“懶”字，懶得多看一眼、懶得多問一句，懶得多走一步，這個懶字是他們在長期的工作中簡化了一些自以為可有可無的規(guī)章而逐步養(yǎng)成的一種錯誤的工作習(xí)慣，殊不知這些被簡化的看似可有可無的規(guī)章都是用鮮血染成并印證過的，他們自己的工作程序都亂了，更別說搞好聯(lián)防聯(lián)控了，大家懶到了一起就導(dǎo)致了事故的發(fā)生。因此，我在工作中，并且也要求我教過的幾個徒弟在工作中一定要做到兩個字，一個是學(xué)，一個是勤，學(xué)就是要學(xué)好業(yè)務(wù)，進步業(yè)務(wù)程度，從而強化保證平安的才能，勤有兩點，一是要堅持不懈的遵守各項規(guī)章制度，堅持不懈的嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)；二是在干好自己的工作的同時，也要照顧好自己周圍的同事，不要只顧自己，一定要搞好聯(lián)防聯(lián)控。平安不是用來喊的，是需要我們用心來保證的，我們既然選擇了鐵路這一行業(yè)，就應(yīng)該把它干好，從入路參加工作的那一天起，我們的命運就和鐵路緊緊聯(lián)絡(luò)在一起，和鐵路企業(yè)成了一個命運共同體，共興共榮。我們在鐵道線上揮灑汗水、播種希望，伴隨著鐵路的開展，我們的工作和生活也在不斷改善。我們看到動車組已經(jīng)開始運行，客運專線已經(jīng)開工建立，各種先進的設(shè)備相繼投入使用，咱們安鐵公司的改制也在穩(wěn)步推進，雖然，金融危機給鐵路帶來了宏大的挑戰(zhàn)，但同時也帶來了機遇，中國鐵路的將來將更加美妙。我相信，在我們的共同努力下，一切困難終將會被戰(zhàn)勝，我們更要熱愛鐵路、珍惜崗位，要增強信心和熱情，實在干好本職工作，積極投身到保平安、保穩(wěn)定、保經(jīng)營目的實現(xiàn)的攻堅戰(zhàn)中，為建立一流公司作出新的更大的奉獻！謝謝大家！〔篇三〕在建黨**周年的日子里，我們的黨這樣強大，我們的國家這樣繁榮，我們的人民這樣幸福，我們不能忘記黨，要感恩黨，歌頌黨的偉大。20世紀(jì)初，世界東方的中國是一個半封建、半殖民地的國家，人民處在貧窮落后、災(zāi)難深重的水深熾熱之中，渴望著解放，渴望著天亮。我們的黨、我們的人民軍隊在這歷史重大關(guān)頭慨然承擔(dān)起救國使命，背負(fù)著世界上最大國家和民族復(fù)興的全部希望，發(fā)揚艱辛奮斗、____、頑強拼搏、不屈不撓的精神，在困難困苦中喚醒一個災(zāi)難深重民族的自尊、自信和自強，浴血奮戰(zhàn)，前赴后繼，抑制無數(shù)困難險阻，付出重大犧牲，奪取政權(quán)，建立了____。建國后，在建立事業(yè)中探究出正確的建立道路，走有中國特色的社會道路，領(lǐng)導(dǎo)全國人民建立小康社會，致力于中華民族的偉大復(fù)興。我們的國家有今天，我們的人民有今天，我們要牢記的黨的奮斗歷史，不忘____先烈的犧牲精神，堅決理想信念，始終跟黨走有中國特色的社會道路，認(rèn)真學(xué)習(xí)，努力工作，為建立小康社會，實現(xiàn)中華民族的偉大復(fù)興，作出自己應(yīng)有的努力與奉獻。愛崗敬業(yè)，獻身鐵路事業(yè)，我們首先要有感恩的心。感恩是我們中華民族優(yōu)秀傳統(tǒng)文化的精華，古語“滴水之恩，涌泉相報”對感恩作了最好的詮釋。懂得感恩，做到知恩圖報，是一個高尚、純粹的人。在當(dāng)前建立繁榮、富強、和諧社會中，我們每個人要繼承我們中華民族優(yōu)秀傳統(tǒng)的感恩文化，并在新時期中把它發(fā)揚光大。作為一名鐵路司機，我要感恩自己的黨，感恩自己的祖國，感恩自己的單位，是黨指引我走上人生道路，是祖國養(yǎng)育我成長，是單位的雨露滋潤我開展。我可以忘卻全部，但不能忘卻黨；我可以分開任何地方，但離不開自己的祖國；我可以失去一切，但不能失去自己的單位。為了感恩黨，為了感恩祖國，為了感恩單位，為了黨的事業(yè)，為了祖國的興隆興隆，為了單位的美妙明天，我要象辛勤的蜜蜂一樣，在花的海洋里不停地勞作，把采來的蜜奉獻給黨，奉獻給祖國，奉獻給單位。愛崗敬業(yè)，獻身鐵路事業(yè)，我們要有忠誠之心。我們祖國是忠誠之國，歷來表揚忠誠，鞭撻奸邪。做人唯忠誠才能立身，唯忠誠才能立業(yè)，忠誠是“感恩”文化的核心。我們在鐵路事業(yè)不斷開展的新形勢下，不能把忠誠只看作是一種道德，是一種品行，是一種良心，靠自覺執(zhí)行，而要把“忠誠”上升到是一種職業(yè)生存方式，說明“忠誠”并不是由人自由選擇，可行可不行，它是一種必須，是一種職業(yè)生存，必須做到忠誠。只有忠誠單位，我們才能生存；只有忠誠鐵路事業(yè)，我們才能開展。要學(xué)習(xí)我們中華民族的傳統(tǒng)優(yōu)秀文化，要學(xué)習(xí)我們鐵路戰(zhàn)線的先進模范人物事跡，象諸葛亮“鞠躬盡瘁，死而后已”那樣，把自己的一切獻給鐵路事業(yè)；象范仲淹那樣具有“先天下之憂而憂，后天下之樂而樂”的崇高品德思想，做到吃苦在前，享樂在后，一心撲在鐵路事業(yè)上；象鐵人王進喜那樣“有條件上，沒有條件創(chuàng)造條件上”的大無畏英雄氣概，為鐵路事業(yè)開展拼命忘我工作；象雷鋒那樣“有限生命，無限效勞”，做到全心全意為人民效勞；讓自己的人生在鐵路事業(yè)開展中閃光，在鐵路事業(yè)奔騰中升華。愛崗敬業(yè)，獻身鐵路事業(yè)，我們要做到務(wù)實奉獻。務(wù)實奉獻，就是要做到腳踏實地、勤奮努力工作，不敷衍塞責(zé)，不做外表文章，確保鐵路行車平安。務(wù)實奉獻就是不管自己的才能如何，工作環(huán)境如何，具有崗位責(zé)任心，勇于承擔(dān)責(zé)任，不怕辛苦，不怕勞累，完成鐵路行車任務(wù)，為單位創(chuàng)造良好經(jīng)濟效益。務(wù)實奉獻，要做到技能精、作風(fēng)硬、講誠信、勤于鉆研，團結(jié)合作，敢打硬仗，不計得失，與同事們一起，團結(jié)一致，齊心協(xié)力，開好列車，為祖國建立奉獻力量。務(wù)實奉獻，要創(chuàng)造工作成果，要針對鐵路司機的崗位實際，用心用腦，降本增效，開好每一趟車，完成每一趟任務(wù)，在平凡崗位上干出不平凡的業(yè)績。總之務(wù)實奉獻，我們要在開展事業(yè)、開拓工作上，下定決心，勇于擔(dān)責(zé)，瞄準(zhǔn)目的，老實而自信地努力，要有鍥而不舍、永不放棄的精神，為鐵路事業(yè)的開展務(wù)實工作，做出自己的奉獻。在“愛崗敬業(yè)，獻身鐵路事業(yè)”中，我們要加強理想信念教育，樹立社會核心價值體系，做到愛祖國愛人民愛事業(yè)，把民族精神和時代精神結(jié)合起來，把個人成就和社會責(zé)任結(jié)合起來，在樹立理想中規(guī)劃人生，確立人生目的，形成正確的人生觀、世界觀和價值觀，進步自己的思想品質(zhì)、道德情操、個人修養(yǎng)和遵紀(jì)守法意識，樹立積極、英勇、向上精神和學(xué)習(xí)、工作、生活信心，立足本職崗位，認(rèn)真努力工作，開好列車，干出工作業(yè)績，爭當(dāng)新時期的一名優(yōu)秀鐵路司機，向祖國和人民交出一份滿意答卷。〔篇四〕你可曾記得，無論是在人聲鼎沸的客站里，還是在車輛穿梭的貨場中，無論是在日行千里的列車內(nèi)，還是坐落在山間林中的小站上，只要有鐵道的地方，你總會看到那威武挺拔的身影。朋友！你可曾知道，在祖國大地上，縱橫交織的七萬多公里鐵道線路上，無論是陽光明媚的白日，或是夜幕深沉的夜晚，守衛(wèi)著這每一寸鐵軌，總有那么一雙雙警覺的眼睛。你可曾想起，每當(dāng)群眾需要時，是他們伸出了熱情的雙手；每當(dāng)發(fā)生危險時，是他們挺身沖在前頭。是他們用法律的利劍斬斷了一雙雙伸向鐵路運輸?shù)哪ё?，是他們欣慰地迎送著每一趟平安行駛的列車。這就是我們，肩負(fù)著鐵路平安重任的忠誠衛(wèi)士——鐵路公安民警。誰不愛都市的繁華，誰不想親朋相依，合家歡喜？但鐵路公安民警特定的職業(yè)、特殊的環(huán)境，讓我們選擇了無悔的付出。寂靜的小站，流動的車廂需要我們；求助的旅客，未破的懸案需要我們，我們在身著這一身警服的同時，也就選擇了這一份沉甸甸的責(zé)任。正是我們默默的執(zhí)勤，艱辛的查緝，枯燥的值乘和不舍晝夜的偵查辦案、伏擊守候，才換得千里平安，萬家燈火。這就是我們，鐵路公安的站警、乘警、巡警、刑警……，但使龍城飛將在，不教胡馬度陰山。正是他們愛崗敬業(yè),忠于職守，以辛勤勞動為榮，才能克敵制勝,屢建奇功。愛因斯坦說過：“對于一個人來說，所期望的不是別的，而僅僅是他能全力以赴和獻身于一種美妙的事業(yè)?！睙o數(shù)鐵路民警將祖國的利益放在首位，把人民的安危放在心上，以熱愛祖國為榮，樹立國興我榮的信念，以他們無私奉獻的敬業(yè)精神，無怨無悔的愛崗風(fēng)范，才能使列車風(fēng)馳萬里，安抵四方，為祖國的建立添磚加瓦、搭橋筑梁。我們鐵路公安民警的愛崗敬業(yè)不僅表如今對于憎恨，也同時表如今對人民群眾的熱愛。為了保證旅客乘車的平安，蔡許榮同志作為一名普普統(tǒng)統(tǒng)的乘警，始終把讓旅客放心滿意作為自己的職責(zé)所在。在二十多年的乘警生涯中，他沒有收過旅客一分錢，沒有抽過旅客一支煙，拾金不昧的價值二十余萬元，為旅客做好事三百多件。在他的身上處處表達了“以效勞人民為榮”崇高思想，映射出我們黨為人民效勞這一根本的宗旨。愛崗敬業(yè)也并非一時的沖動，而是由嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)、勤奮的工作、高效的節(jié)奏、務(wù)實的精神所構(gòu)成的。是什么思想指引著我們，是什么精神支撐著我們。社會的榮辱觀是我們的強大的精神支柱。我們懂得，在新的歷史時期和生活環(huán)境中，應(yīng)當(dāng)倡導(dǎo)什么，抵抗什么；發(fā)揚什么，摒棄什么。在新的歷史時期和社會活動中，怎樣去分辨是非，認(rèn)清善惡，知曉美丑，明晰真假。盡職盡責(zé)，力保一方平安，全心竭力，為運輸消費保駕護航，是我們義不容辭的責(zé)任。我們鐵路公安民警為創(chuàng)立穩(wěn)定的社會環(huán)境、安定的治安環(huán)境和良好的工作秩序這一和諧社會正積極發(fā)揮職能作用。我們以自己的行為，將使企業(yè)感到，這是一支可以依托的可靠隊伍，讓社會知道，這是一面保護群眾的堅實盾牌。確保鐵路運平安是我們不懈的追求，選擇神圣的警察職業(yè)是我們永久的定位。鐵路系統(tǒng)愛崗敬業(yè)演講稿鐵路系統(tǒng)愛崗敬業(yè)演講稿〔篇一〕各位領(lǐng)導(dǎo)，同事們：大家好!我是**車站的一名普通職工，我演講的題目是“愛崗敬業(yè)，共渡時堅，保證平安，從我做起”。在準(zhǔn)備這次演講時，我上網(wǎng)看了一些資料，閱讀了許多不同言論的帖子，其中有好多消極的，不滿的帖子，但是也不乏一些積極的亮點，他們都從各個角度發(fā)表了自己對鐵路的看法。在看到這些帖子的同時，我也突然問自己：我熱愛鐵路嗎?答復(fù)是肯定的!今天，我不想講什么大道理，只想講一些我自己的親身經(jīng)歷和感受。4歲時，我隨父母乘坐一輛拖拉機，來到了**這個山區(qū)小站，從此便開始了我的鐵路生活，從過去看著父輩們工作到如今我也參與其中，在這里一呆就是30多年，我見證了這個山區(qū)小站幾十年的變遷，也經(jīng)歷了鐵路這些年宏大的變化，我把青春奉獻在了山區(qū)小站和鐵道路上。對鐵路，我有著非常深沉的感情，正因為我對鐵路的熱愛，才有精神動力讓我堅持到如今。我也曾困惑過，有一種沖動想要找到自己的人生價值，后來才發(fā)現(xiàn)自己比較適宜干鐵路工作，這里單純，沒有地方單位那么多復(fù)雜的人際關(guān)系和金錢交易。我喜歡每天面對的是那些質(zhì)樸的同事和來回奔波的機車車輛。我把所有的時間和精力都用在了自己的工作崗位上，當(dāng)平安標(biāo)兵、技術(shù)標(biāo)兵、工人技師等一個個榮譽的光環(huán)在我的努力下贏得時，我發(fā)現(xiàn)自己的人生價值就在這里。我沒有理由不熱愛她。目前，我們鐵路企業(yè)在金融危機的沖擊下，運輸收入下滑，消費本錢緊張，但我們并沒有傷筋動骨，我們的工作仍然穩(wěn)定，日子仍然平靜，生活仍然安穩(wěn)。我們的工資收入沒有下降，公司領(lǐng)導(dǎo)還在處心積慮的不斷改善我們的工作環(huán)境。公司管內(nèi)各個單位的相貌更靚了，消費生活配套設(shè)施更先進了，工作生活環(huán)境更舒適了。相比之下，當(dāng)我們和那些在這次金融危機中因企業(yè)倒閉而失業(yè)的工人們相比，他們需要的正是我們所擁有的工作崗位。也許我們自己不覺得，但在別人看來，我們是幸福的。毫不夸張地講，我們?nèi)缃竦墓ぷ鲘徫缓凸ぷ鳝h(huán)境，足以讓他們向往?！盁釔坭F路、珍惜崗位”，這八個字并不是空話大話，而是具有相當(dāng)重的份量的。這需要我們每一名鐵路職工用辛勤的汗水來澆鑄，而這一切又都需要以“平安”來作為堅實的根底，沒有平安，一切就是空談?！捌桨病笔氰F路運輸?shù)挠谰弥黝}，我想，“平安第一”不只是一個口號，她直接關(guān)系到我們每個人的身體安康和家庭幸福，關(guān)系到我們安鐵公司的和諧開展，所以我們?nèi)魏螘r候都不能懈怠。一定要始終把平安擺在第一位置，毫不動搖地保平安。在座的有公司的領(lǐng)導(dǎo)也有消費一線的職工，大家對于保平安都是有經(jīng)歷的。我覺得抓平安沒有什么別的竅門，說到底就是3條：1、保證設(shè)備質(zhì)量;2、進步人員素質(zhì);3、強化管理根底.做為鐵路工人，抓好平安也沒有什么特別的竅門，關(guān)鍵就是要把我們最根本的東西，根本的規(guī)章、制度落實，嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序，搞好“自控、他控、互控”的聯(lián)防措施，在作業(yè)中要做到“三多”，多走一步、多看一眼，多問一句。這些都是最根本的保證平安的措施，也是最有效的。1993年我剛參加工作時，當(dāng)年發(fā)生的“7.10”事故給了我宏大的震撼，由于列車司機一個小小的失誤，導(dǎo)致了32名鐵路職工、8名乘客死亡的慘烈悲劇，這其中就有一名和我同年參加工作不滿100天的新工人，一個和我一樣年輕的生命就這樣隕落了，一個小小的忽略竟然釀成了這么大的事故，這讓我感到，事故離我竟然這么近。參加工作十幾年來，我學(xué)習(xí)了不知多少的事故通報，也寫過不知多少的事故分析^p和反思材料，從中我發(fā)現(xiàn)一些事故的發(fā)生并不是因為事故責(zé)任者業(yè)務(wù)程度太差，或者有多么的不負(fù)責(zé)任，往往是因為一點點小小的忽略，而且有時是幾個人同時的失誤和不認(rèn)真造成了事故發(fā)生，這些事故責(zé)任人都有一個共同的特點，就是都存在一個“懶”字，懶得多看一眼、懶得多問一句，懶得多走一步，這個懶字是他們在長期的工作中簡化了一些自以為可有可無的規(guī)章而逐步養(yǎng)成的一種錯誤的工作習(xí)慣，殊不知這些被簡化的看似可有可無的規(guī)章都是用鮮血染成并印證過的，他們自己的工作程序都亂了，更別說搞好聯(lián)防聯(lián)控了，大家懶到了一起就導(dǎo)致了事故的發(fā)生。因此，我在工作中，并且也要求我教過的幾個徒弟在工作中一定要做到兩個字，一個是學(xué)，一個是勤，學(xué)就是要學(xué)好業(yè)務(wù)，進步業(yè)務(wù)程度，從而強化保證平安的才能，勤有兩點，一是要堅持不懈的遵守各項規(guī)章制度，堅持不懈的嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè);二是在干好自己的工作的同時，也要照顧好自己周圍的同事，不要只顧自己，一定要搞好聯(lián)防聯(lián)控。平安不是用來喊的，是需要我們用心來保證的，我們既然選擇了鐵路這一行業(yè)，就應(yīng)該把它干好，從入路參加工作的那一天起，我們的命運就和鐵路緊緊聯(lián)絡(luò)在一起，和鐵路企業(yè)成了一個命運共同體，共興共榮。我們在鐵道線上揮灑汗水、播種希望，伴隨著鐵路的開展，我們的工作和生活也在不斷改善。我們看到動車組已經(jīng)開始運行，客運專線已經(jīng)開工建立，各種先進的設(shè)備相繼投入使用，咱們安鐵公司的改制也在穩(wěn)步推進，雖然，金融危機給鐵路帶來了宏大的挑戰(zhàn)，但同時也帶來了機遇，中國鐵路的將來將更加美妙。我相信，在我們的共同努力下，一切困難終將會被戰(zhàn)勝，我們更要熱愛鐵路、珍惜崗位，要增強信心和熱情，實在干好本職工作，積極投身到保平安、保穩(wěn)定、保經(jīng)營目的實現(xiàn)的攻堅戰(zhàn)中，為建立一流公司作出新的更大的奉獻!我的演講完畢，謝謝大家!〔篇二〕帶著叮囑、帶著激情、懷揣夢想，**年9月我進入中鐵四局集團一公司**鐵路第一工程經(jīng)理部，我知道這是我的另一個家，我要在這開始我新的人生之旅。剛剛從學(xué)校畢業(yè)出來的我，站在皖西六安這塊大別山區(qū)，我沖動地說：我來了，帶著我的青春，帶著我的激情，帶著我的夢想來了。在如火如荼的**建立工地上，我除了深深感受到皖六安大別山區(qū)是個____老根據(jù)地的真摯熱情外，更感受到了參建**鐵路，設(shè)計等級高、工程量大，**鐵路時速200km，預(yù)留250km，是我國第一條高速鐵路，超過以往任何一條鐵道路施工標(biāo)準(zhǔn)的這樣一條高速鐵路的榮譽感和自豪感。作為中鐵建立的一家企業(yè)，我更明白了企業(yè)的雄厚實力，正以飽滿的熱情站立在中國同行建筑行業(yè)的前列,以及自己肩上的任務(wù)和使命。記得初來工地之時，給我年輕的心靈帶來宏大震撼和深遠(yuǎn)影響力的是有幸參加了工程部黨工委組織“客運專線黨旗紅，中鐵四局爭先鋒”主題系列活動，在莊嚴(yán)的黨團突擊隊旗幟下、在宏偉壯觀的橋墩下，我心潮澎湃，激情蕩漾，我立誓：從那一刻起，用我有生的光陰，與企業(yè)同呼吸、共命運、伴隨企業(yè)一起成長的信念，揮汗在**，拼搏在**，立功在**的決心在我心中已經(jīng)長成大樹。命運讓我的思緒飄飛了很久，寂靜的夜晚我躺在床上燃起了思索之燈，心潮澎湃了很久。當(dāng)我拿著工作證報到的時候，就意味著我踏上了一艘船，從此這艘船的命運就和我的命運牢牢地聯(lián)絡(luò)在一起。企業(yè)是船，我就是水手，讓船乘風(fēng)破浪，平安前行，是我不可推卸的責(zé)任。對每個員工來說，與企業(yè)共命運永遠(yuǎn)都是每個人的神圣職責(zé)。假設(shè)我對工作不負(fù)責(zé)任，這艘船，也許就會因為我的瀆職而沉入大海，所有的人都將因為我而葬身魚腹。因此，任何時候，我都應(yīng)該和船上的每個人同舟共濟，無論遇到什么情況，我都應(yīng)該負(fù)起責(zé)任來，與企業(yè)共命運，全心全意做好自己的工作。我問自己：企業(yè)如今正在做什么，需要我做什么，以后將要做什么？很快我就找到了答案，那就是：企業(yè)正處在改革開展的浪尖上，企業(yè)正大規(guī)模地擴大經(jīng)營范圍，企業(yè)在前不久公布的福布斯榜上榮膺世界企業(yè)和世界品牌雙五百強，這是幾代中鐵人魂牽夢繞的榮耀，這是幾代中鐵人奮力拼搏的成果，這是幾代中鐵人辛苦打下的堅實基業(yè)，祖輩的付出不能白費，這就需要我們青年一代，企業(yè)開展的接班人，企業(yè)開展的中堅力量忠于企業(yè)、誠信守責(zé)、無私奉獻、奮力拼搏，讓自己熾熱的青春熔鑄在企業(yè)開展壯大中，在競爭日益劇烈的今天，確保四局中鐵排頭兵地位，穩(wěn)坐世界企業(yè)五百強。找到了答案，帶著雄心壯志，投入到了工作中，投入到新的生活環(huán)境中。作為工作上的新人，必定在一個平凡的崗位上，也許有人會說，我的崗位太平凡了，就是做得再好也不會有突出奉獻，也不會有人欣賞，更何況作為一名女孩子。但是我從工作的第一天就本著立足網(wǎng)崗位，迅速實現(xiàn)崗位成才的要求約束自己，正確認(rèn)清自己的崗位職責(zé)，做到愛崗敬業(yè)，在平凡的崗位上做出不平凡的事情來，作為一名剛從學(xué)校畢業(yè)出來的學(xué)生，我珍惜每一次工作鍛煉的時機，雖然我只是一名普通的試驗員。在這將近兩年的歲月里有苦也有甜?？?，相對于學(xué)校那無憂無慮而又豐富多彩的生活來說，工作生活是苦了一點，但我早就聽老師和同學(xué)議論過一些在工地上事，所以早就做好了吃苦的準(zhǔn)備，努力把每件事都做得更好，所以也不覺得特別的累；甜，在這里，初來乍到,一切都是新奇的,面對這投資上億的中國第一條客運專線,其涵蓋特大及大中橋14座共35.72延米，其中特大橋4座8363.89延米，涵洞118座共2560.46橫延米，耐久性混凝土19萬方,路基斷面土石方共312萬方，可想而知的工作量是多么的龐大。特別在工作伊始，工地建點的時候，人員少、工作雜、業(yè)務(wù)多，我被委任身兼數(shù)職，同時扮演內(nèi)業(yè)和外業(yè)的角色，在繁忙的工作中鍛煉自己，磨練自己，遇到一些不懂的地方就向同事們及主任請教,并配合主任完善和規(guī)劃了試驗工作管理方法及各項試驗的操作規(guī)程等各種上墻制度，并同編制了試驗工作管理方法和試驗檢測方案等對試驗室的各項工作開展都具有非常指導(dǎo)意義的工作手冊。同時，還在**全線上我們經(jīng)理部試驗室是第一個申報鐵路工程試驗檢測機構(gòu)資質(zhì)申請文件的工程部，被集團公司、監(jiān)理單位及業(yè)主審查通過，并給予了很高的評價。后來隨著工地方方面面建點的完善我們經(jīng)理部響應(yīng)集團公司號召暨“迎七一、保鋪架、創(chuàng)國優(yōu)”等主題系列活動掀起了“大干”的浪潮，而我同時又有幸得到領(lǐng)導(dǎo)的信任被分管負(fù)責(zé)橋梁及涵洞混凝土質(zhì)量控制的負(fù)責(zé)人。為了如何選擇原材料及配合比的選擇設(shè)計進展如何施工控制？耐久性混凝土檢測工程共計186項，如此多的檢測工程，在施工中將如何控制呢？帶著這個問題和我們主任積極討論深化學(xué)習(xí)，查閱了大量資料、搜集信息，最終編制了耐久性混凝土施工與質(zhì)量控制從技術(shù)上指導(dǎo)施工，從管理上標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)場。這樣以來我就可以把在學(xué)校所學(xué)的一些理論知識理論于施工現(xiàn)場、從而效勞現(xiàn)場。白天要深化工地去理解現(xiàn)場施工作業(yè)情況，開具現(xiàn)場施工配合比參加混凝土檢測、抽樣做試件,而晚上加班加點做試驗整理內(nèi)業(yè)資料，第二天一早得及時的把它報給監(jiān)理簽字驗收，為進展下道施工工序提供了有力保障。在“迎七一、保鋪架、創(chuàng)國優(yōu)”大干120天活動中和迎檢鐵道部、上海局、**公司等信譽評價期間，工作加班加點甚至有時會通宵達旦已經(jīng)成了我每天生活的一門必修課，幾個月后，體重從原來的110多斤，降到了100斤，那身材被我們宿舍的姐妹羨慕不已：苗??！你每天晚上都加班那么晚回來怎么搞的這么“苗條”啊，不過看你的“顏色”不是很好看，你看你眼睛都快成“熊貓眼”了，工作雖很重要，但是也要小心身體??！聽著姐妹的話，我只有默默地選擇微笑而去面對，可是心里卻有一種潸然淚下的感覺，因為在我的心中只有自己知道：生命永不言敗要與企業(yè)共命運，工作中我不愿拖后腿，就是苦一點，累一點，也要把今天的工作做好感覺過的比較充實值得，至使我所做的工作成績也在每每各級領(lǐng)導(dǎo)的蒞臨檢查中，也終于得到了肯定的答案，我為我能作為一名試驗人員而自豪。我想不管以后的路多么的漫長辛苦和困難，但是既然我已選擇“筑路人”工作的我就要抱著“干一行、愛一行”的職業(yè)道德和崇高信念伴隨企業(yè)走下去將會是無怨無悔，“英雄有淚不輕彈，袖里乾坤繪藍(lán)圖”因為我選擇了遠(yuǎn)方，因此我的腳步一定是腳踏實地，一定是星夜兼程。此外，在工作期間，由于突出表現(xiàn)，被工程部黨委領(lǐng)導(dǎo)信任，被選拔擔(dān)任工程團支部宣傳委員，我深知青年工作的重要性，緊緊結(jié)合工程部施工消費任務(wù)，采取各種青年朋友喜聞樂見的活動，帶動全工程部團員青年的工作熱情，有效地促進了工程部施工消費，得到了工程部領(lǐng)導(dǎo)和同事的一致認(rèn)可。在抓好工程部青年團員工作的同時，我積極探究與外協(xié)青年的溝通合作，利用青年志愿者日，帶著團員青年，深化外協(xié)對伍，為新入場的外協(xié)青年進展“送知識，送教育,夏送清涼,冬送溫暖”活動的同時，也對所有外協(xié)青年進展“平安質(zhì)量意識教育”活動，讓大家深化理解平安質(zhì)量對施工單位的重要性。獲得了很好的成效。在任職期間，尤其在業(yè)主和上級主管部門開展大干競賽評比中屢次獲得全管段前三名的好成績，對企業(yè)的形象宣傳也起到了良好的效果。**年12月2日我們在支部大會上宣布成立“**團員青年突擊隊”。另外在集團公司開展“客運專線黨旗紅、中鐵四局爭先鋒”特色主題黨建活動期間，我?guī)е斯こ虉F工委全體團員積極配合工程部黨工委舉辦了“權(quán)為強企富工所用、爭當(dāng)廉潔勤政先鋒”集體簽名和“工程黨