架線電機(jī)車維修工講義(使用)

架線電機(jī)車維修工培訓(xùn)教程運(yùn)輸車間【基本知識(shí)】

礦用電機(jī)車的分類礦用電機(jī)車也稱為窄軌電機(jī)車，是礦用機(jī)車的主要類型?？砂床煌绞椒譃椋喊窜壘啻笮。?00mm、762mm、900mm，我礦軌距為900mm；按供電方式－－架線式、蓄電池式、架線－蓄電池式、架線－電纜和高頻感應(yīng)式，我礦井下使用架線式，采準(zhǔn)車間井上拉料使用蓄電池式；按電源種類－－直流和交流式，我礦使用直流式；按機(jī)械制動(dòng)的操作方式－－手動(dòng)制動(dòng)裝置、壓氣制動(dòng)裝置和液壓制動(dòng)裝置，我礦使用手動(dòng)制動(dòng)裝置。按粘著重量－－輕型（5t以下）、中型（5～10t）和重型（10t以上）。礦用電機(jī)車的外形結(jié)構(gòu)1—車架；2—軸承箱；3—輪對(duì)；4—制動(dòng)手輪；5―砂箱；6—牽引電動(dòng)機(jī)；7—控制器；8—自動(dòng)開關(guān)；9—起動(dòng)電阻器；10—集電弓；11—車燈；12—緩沖器及連接器電機(jī)車主要構(gòu)件的作用車架：車架是電機(jī)車的主要承重部分。電機(jī)車的機(jī)械部分、電動(dòng)機(jī)、及其控制部分的設(shè)備都安裝在車架上，車架經(jīng)吊掛彈簧在輪軸之間分配載荷；除承受垂直靜載荷之外，承受附加垂直力及縱向、橫向水平力，軌道與輪緣間的游間引起的車輪滑動(dòng)力等；承受意外的惡性事故引起的振動(dòng)和沖擊破壞性動(dòng)載荷。受電弓架：也叫集電弓架。支撐受電弓，靠彈簧的作用使受電弓在不同高度架線下保持良好的接觸；安設(shè)后照明燈和警鈴或喇叭。彈簧懸掛裝置：緩和與吸收電機(jī)車通過軌道接頭、道岔和不平整的軌道時(shí)產(chǎn)生的沖擊和振動(dòng)；把電機(jī)車的重量彈性的通過輪對(duì)均勻的分配傳遞在鋼軌上；保證電機(jī)車運(yùn)行平穩(wěn)，延長電機(jī)車和軌道的使用壽命。

輪對(duì)：以軸承箱和彈簧托架與電機(jī)車車架相聯(lián)系承受電機(jī)車的全部載荷；剛性的承受電機(jī)車運(yùn)行時(shí)的全部垂直和水平方向的沖擊、振動(dòng)及其附加載荷；過彎道時(shí)還要承受一車輪對(duì)另一車輪的滑動(dòng)所產(chǎn)生的扭力；與鋼軌粘著，并產(chǎn)生牽引力和制動(dòng)力使機(jī)車運(yùn)行和停止；由于輪緣的作用，使電機(jī)車運(yùn)行和順利通過彎道。齒輪傳動(dòng)裝置：將電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)形成的轉(zhuǎn)矩傳遞給車軸形成牽引力；減低轉(zhuǎn)速，以適應(yīng)電機(jī)車動(dòng)輪的工作；施行電氣制動(dòng)時(shí)傳遞制動(dòng)力矩；齒輪罩將傳動(dòng)齒輪密閉，造成良好的潤滑條件并防塵?？刂破鳎嚎刂茽恳姍C(jī)的啟動(dòng)、停止、制動(dòng)和串、并聯(lián)。主要有凸輪型和圓筒型兩種類型。

控制器的閉鎖裝置：換向手把在斷開位置時(shí)，或取下?lián)Q向手把時(shí)，凸輪接觸器處于零位不能轉(zhuǎn)動(dòng)；換向器處于一工作位置時(shí)，凸輪接觸器才能轉(zhuǎn)動(dòng)；凸輪接觸器工作時(shí)，通過閉鎖裝置使換向棘輪不能轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到換向接觸器不能換向的目的；當(dāng)換向接觸器處于單一電機(jī)工作時(shí)，通過閉鎖裝置閉鎖的作用，使凸輪接觸器不能轉(zhuǎn)到制動(dòng)和并聯(lián)位置。架線電機(jī)車供電系統(tǒng)的組成由設(shè)在牽引變電所的整流設(shè)備的正極送到饋電開關(guān)的母線上，再通過自動(dòng)開關(guān)用電纜做饋電線，聯(lián)接到接觸架線網(wǎng)上；電機(jī)車經(jīng)過受電器與接觸架線連接，將電源引入電機(jī)車，通過控制器開動(dòng)牽引電動(dòng)機(jī)，然后經(jīng)鋼軌及回流線返回整流器的負(fù)極。軸承箱在電機(jī)車上的作用電機(jī)車上的軸承箱也叫軸箱，它的主要作用是利用軸承箱體兩側(cè)的導(dǎo)槽將輪對(duì)連接到車架上，并在機(jī)車運(yùn)行時(shí)能使輪對(duì)在車架上上下自由活動(dòng)，并通過彈簧托架起緩沖作用。全無油空氣壓縮機(jī)組成部分和主要特點(diǎn)由直流電動(dòng)機(jī)、氣閥、風(fēng)缸、曲軸、連桿、活塞、儲(chǔ)氣罐、安全閥和接線室組成。整個(gè)潤滑環(huán)節(jié)無須油做潤滑劑，其主要因素是在需潤滑部位的元件采用耐溫低摩擦系數(shù)的材料；充氣時(shí)間短、效率高、防腐蝕、防潮性強(qiáng)、使用壽命長。

礦用電機(jī)車的維護(hù)及故障處理電機(jī)車的日常維護(hù)及保養(yǎng)(1)檢查制動(dòng)系統(tǒng)的杠桿、銷軸是否良好，動(dòng)作是否靈活，并進(jìn)行注油。(2)檢查閘瓦磨損情況，更換磨損超阻的閘瓦；檢查閘瓦與車輪踏面的間隙，超過規(guī)定的要及時(shí)調(diào)整；清除調(diào)節(jié)閘瓦螺桿和閘瓦上的泥垢。(3)檢查車輪有無裂紋，輪箍是否松動(dòng)，車輪踏面磨損程度。(4)檢查傳動(dòng)齒輪及齒輪罩有無松動(dòng)和磨損。(5)檢查車架彈簧有無裂紋及失效，清除彈簧上的泥垢，在鉸接點(diǎn)及均衡梁之間進(jìn)行注油。(6)檢查車體及各部螺栓銷軸、開口銷是否齊全，螺栓是否緊固，銷軸和開口銷連接是否良好。特別是吊掛牽引電動(dòng)機(jī)的裝置要仔細(xì)檢查。(7)檢查連接裝置，是否有損傷、磨損超限。

(8)檢查撤砂系統(tǒng)各部件是否齊全、連接良好，砂管有無堵塞，是否對(duì)準(zhǔn)軌道中心，與車輪、軌道的距離是否符合要求。(9)檢查受電器彈簧壓力是否足夠，滑板是否斷裂和磨損超限，各框架、螺栓及銷于是否齊全完整擴(kuò)。(10)檢查電阻器是否斷裂，各接線端子是否松動(dòng)，清掃塵垢。(11)試驗(yàn)控制器的機(jī)械閉鎖裝置是否可靠，各接線端子0有無松動(dòng)現(xiàn)象；檢查控制器各觸頭,特別是使用頻繁的觸頭的燒損情況。(12)電機(jī)車停運(yùn)后立即檢查牽引電動(dòng)機(jī)、軸瓦及油箱的情況，電動(dòng)機(jī)溫度是否超過(75℃)，軸瓦溫度是否超限(65℃)，清除油箱積塵，定期注油、換油。(13)照明燈是否完好，亮度足夠，熔斷器應(yīng)符合規(guī)定。

【安全常識(shí)】第三百四十九條必須定期檢修機(jī)車和礦車，并經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，及時(shí)處理。機(jī)車的閘、燈、警鈴（喇叭）、連接裝置和撒砂裝置，任何一項(xiàng)不正?；蚍辣糠质シ辣阅軙r(shí)，都不得使用該機(jī)車。第三百五十一條采用機(jī)車運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：（一）列車或單獨(dú)機(jī)車都必須前有照明，后有紅燈。（二）正常運(yùn)行時(shí)，機(jī)車必須在列車前端。（三）同一區(qū)段軌道上，不得行駛非機(jī)動(dòng)車輛。如果需要行駛時(shí)，必須經(jīng)井下運(yùn)輸調(diào)度站同意。（四）列車通過的風(fēng)門，必須設(shè)有當(dāng)列車通過時(shí)能夠發(fā)出在風(fēng)門兩側(cè)都能接收到聲光信號(hào)的裝置。（五）巷道內(nèi)應(yīng)裝設(shè)路標(biāo)和警標(biāo)。機(jī)車行近巷道口、硐室口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等地段，以及前面有車輛或視線有障礙時(shí)，都必須減低速度，并發(fā)出警號(hào)。（六）必須有用礦燈發(fā)送緊急停車信號(hào)的規(guī)定。非危險(xiǎn)情況，任何人不得使用緊急停車信號(hào)。（七）2機(jī)車或2列車在同一軌道同一方向行駛時(shí)，必須保持不少于100m的距離。（八）列車的制動(dòng)距離每年至少測定1次。運(yùn)送物料時(shí)不得超過40m；運(yùn)送人員時(shí)不得超過20m。（九）在彎道或司機(jī)視線受阻的區(qū)段，應(yīng)設(shè)置列車占線閉塞信號(hào)；在新建和改擴(kuò)建的大型礦井井底車場和運(yùn)輸大巷，應(yīng)設(shè)置信號(hào)集中閉塞系統(tǒng)。第三百五十六條自軌面算起，電機(jī)車架空線的懸掛高度應(yīng)符合下列要求：（一）在行人的巷道內(nèi)、車場內(nèi)以及人行道與運(yùn)輸巷道交叉的地方不小于2m；在不行人的巷道內(nèi)不小于1.9m。（二）在井底車場內(nèi)，從井底到乘車場不小于2.2m。（三）在地面或工業(yè)場地內(nèi)，不與其他道路交叉的地方不小于2.2m。第三百五十七條電機(jī)車架空線與巷道頂或棚梁之間的距離不得小于0.2m。懸吊絕緣子距電機(jī)車架空線的距離，每側(cè)不得超過0.25m。電機(jī)車架空線懸掛點(diǎn)的間距，在直線段內(nèi)不得超過5m。

【操作規(guī)程】之一般規(guī)定電機(jī)車修理工必須經(jīng)專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，考試合格后，持證上崗。修理工作必須在機(jī)車停止運(yùn)行的狀態(tài)下進(jìn)行。檢修一般在維修車間內(nèi)進(jìn)行，臨時(shí)小故障的處理可在運(yùn)行線路上進(jìn)行，但必須切斷架空線電源被檢修的機(jī)車停穩(wěn)后，要用木楔或止輪器等將機(jī)車穩(wěn)住。架線電機(jī)車要落下并閉鎖集電器，并停好向檢修地點(diǎn)架線供電的區(qū)段開關(guān)，切斷架線電源。用耐壓1000伏并完好的驗(yàn)電筆進(jìn)行驗(yàn)電，確認(rèn)無電后方可檢修。修理電器設(shè)備時(shí)，要切斷電源后進(jìn)行驗(yàn)電，確認(rèn)無電后，在所停區(qū)段開關(guān)上掛上“有人施工，嚴(yán)禁送電”警示牌，并設(shè)專人看護(hù)，沒有施工負(fù)責(zé)人的命令，嚴(yán)禁擅自送電。嚴(yán)禁預(yù)約停送電。檢修脈沖機(jī)車時(shí)，電容器必須對(duì)地放電，確認(rèn)無電后，方準(zhǔn)施工。

【操作規(guī)程】之準(zhǔn)備工作

檢修前，施工負(fù)責(zé)人必須認(rèn)真檢查各種起吊、搬運(yùn)、裝卸用工機(jī)具、繩索等，確認(rèn)安全可靠后方準(zhǔn)使用。防護(hù)用品以及量具、儀器、儀表等，必須齊全完好，并備齊所需材料配件。檢修前，施工負(fù)責(zé)人認(rèn)真檢查起重梁及巷道的頂幫情況，在確保起重梁牢固可靠，巷道無掉頂、片幫等危險(xiǎn)后，方可進(jìn)行施工。

【操作規(guī)程】之檢修作業(yè)拆裝電機(jī)、減速箱、輪對(duì)、電源箱等較大部件時(shí)，應(yīng)使用起重設(shè)備，所用手拉葫蘆額定起吊重量應(yīng)大于被起吊物的重量，否則嚴(yán)禁使用。起重作業(yè)時(shí)，應(yīng)設(shè)專人指揮，起吊所用工機(jī)具必須完好無損，符合要求，起吊重物過程中，人員嚴(yán)禁在重物下行走、站立。手拉葫蘆的鉤頭必須固定牢固，利用千斤頂或起道器升起車體時(shí)，底部必須平實(shí)，做到隨起隨墊，必須使被升起物體的重心作用在支點(diǎn)的中心范圍之內(nèi)，避免工件歪倒傷人。修理人員工作位置應(yīng)能防止因操作不當(dāng)或操作失控時(shí)，工件、工具對(duì)自身或他人的傷害。使用手錘、改錐、手鉗等手工工具時(shí)，應(yīng)遵守其使用要求。使用手持式電動(dòng)工具前必須檢查電機(jī)外殼接地是否良好，并按其使用要求操作。抬架較大較重物件時(shí)，應(yīng)有兩人以上相互配合，施工人員應(yīng)聽好口令，用勁一致，相互照應(yīng)，以防失手傷人。拆除零部件時(shí)，需借助釬子撬棍等長把工具矯正零部件位置，嚴(yán)禁徒手操作，以防傷人。進(jìn)行電氣焊作業(yè)時(shí)，必須嚴(yán)格按《井下電氣焊審批書》中的措施要求施工，電焊工必須經(jīng)專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)并考試合格，持證上崗，嚴(yán)禁無證人員操作。電焊機(jī)應(yīng)有專職電工負(fù)責(zé)接火，電焊機(jī)的一、二次側(cè)接線柱必須用絕緣膠布包扎好，嚴(yán)禁裸露。所用把子線、焊鉗必須完好無損，否則嚴(yán)禁使用，電焊機(jī)接地線應(yīng)與被焊件連接良好，并聯(lián)接牢固。電氣焊工應(yīng)按要求戴好勞動(dòng)保護(hù)用品。8、同一臺(tái)電機(jī)應(yīng)用相同規(guī)格型號(hào)的碳刷，新碳刷必須打磨吻合后再裝配。各注油點(diǎn)按規(guī)定檢查清擦，并加注合格的油脂。必須注意保護(hù)防爆設(shè)備的防爆面，防爆面應(yīng)定期涂防銹油或磷化處理，不得有油污、油漆。每次檢修完畢施工負(fù)責(zé)人應(yīng)對(duì)檢修質(zhì)量進(jìn)行認(rèn)真檢查，所檢修機(jī)車質(zhì)量必須符合《煤礦機(jī)電設(shè)備檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》、《煤礦機(jī)電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)》中的有關(guān)規(guī)定要求。試車時(shí)，應(yīng)提前清理干凈軌道上存