海爾的供應(yīng)鏈管理

海爾的供應(yīng)鏈管理海爾集團(tuán)簡(jiǎn)介海爾集團(tuán)創(chuàng)立于1984年，目前是世界第四大白色家電制造商，總部位于山東省青島市。海爾在全球30多個(gè)國(guó)家建立本土化的設(shè)計(jì)中心、制造基地和貿(mào)易公司，全球員工總數(shù)超過(guò)5萬(wàn)人，已發(fā)展成為大規(guī)模的跨國(guó)企業(yè)集團(tuán)，2007年海爾集團(tuán)實(shí)現(xiàn)全球營(yíng)業(yè)額1180億元。自2002年以來(lái)，海爾品牌價(jià)值連續(xù)8年蟬聯(lián)中國(guó)最有價(jià)值品牌榜首。海爾品牌旗下冰箱、空調(diào)、洗衣機(jī)、電視機(jī)、熱水器、電腦、手機(jī)、家居集成等19個(gè)產(chǎn)品被評(píng)為中國(guó)名牌，其中海爾冰箱、洗衣機(jī)還被國(guó)家質(zhì)檢總局評(píng)為首批中國(guó)世界名牌。物流供應(yīng)鏈管理業(yè)務(wù)主流程圖需求信息物流/供應(yīng)信息/增值流商流/海外推產(chǎn)品事業(yè)部（企劃處）物流推進(jìn)本部（采購(gòu)事業(yè)部）采購(gòu)申請(qǐng)采購(gòu)訂單Internet網(wǎng)上訂單發(fā)布網(wǎng)上招標(biāo)訂單狀態(tài)跟蹤網(wǎng)上支付國(guó)際化分供方立體倉(cāng)庫(kù)3PL生產(chǎn)工位成品庫(kù)中轉(zhuǎn)庫(kù)3PL庫(kù)資金流入資金流（財(cái)務(wù)與成本控制）資金流出成品倒沖配送到工位

運(yùn)行MRP客

戶海爾供應(yīng)鏈管理——JITJIT采購(gòu)JIT生產(chǎn)JIT配送海爾的供應(yīng)鏈運(yùn)作模式——JIT（justintime）JIT采購(gòu)管理體系實(shí)現(xiàn)為訂單而采購(gòu)，降低物流采購(gòu)成本；推行VMI模式，建立與供應(yīng)商的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，實(shí)現(xiàn)與供應(yīng)商的雙贏合作。目前，海爾JIT采購(gòu)面向包括50余個(gè)世界500強(qiáng)企業(yè)的供應(yīng)商實(shí)施全球化采購(gòu)業(yè)務(wù)，在全面推進(jìn)實(shí)施寄售采購(gòu)模式的同時(shí)可為用戶提供一站到位的第三方服務(wù)業(yè)務(wù)，使得采購(gòu)訂單得到有效跟蹤，并對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行全面評(píng)估，優(yōu)先選擇的供應(yīng)商清單，有效快速精確的發(fā)票校驗(yàn)，加快付款發(fā)票的審計(jì)和結(jié)算速度。JIT配送管理體系在企業(yè)內(nèi)部實(shí)施JIT配送管理，主要是為企業(yè)內(nèi)部各個(gè)產(chǎn)品事業(yè)部的生產(chǎn)線進(jìn)行零部件和離開生產(chǎn)線的成品進(jìn)行保管和本著管理。配送管理實(shí)出兩點(diǎn)：一是減少庫(kù)存，二是保證24小時(shí)的快速反應(yīng)，保證生產(chǎn)線正常運(yùn)轉(zhuǎn)，提高原材料配送的效率，“革傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)管理的命”，通過(guò)建立了兩個(gè)現(xiàn)代智能化的立體倉(cāng)庫(kù)及自動(dòng)化物流中心及利用ERP物流信息管理手段對(duì)庫(kù)存進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)JIT配送模式。從物流容器的單元化、標(biāo)準(zhǔn)化、通用化到物料搬運(yùn)機(jī)械化，到車間物料配送的“看板”管理系統(tǒng)、定置管理系統(tǒng)、物耗監(jiān)測(cè)和補(bǔ)充系統(tǒng)，進(jìn)行了全面改革，實(shí)現(xiàn)了“以時(shí)間消滅空間”的物流管理目標(biāo)。JIT分撥物流管理體系海爾物流有限公司擁有16000部卡車、42座大型區(qū)域配送中心(其中15個(gè)中心建立了WMS)、投資過(guò)億的世界最先進(jìn)的SAPR/3ERP系統(tǒng)和SAPLES物流執(zhí)行系統(tǒng)、與世界一流的第三方物流公司的策略聯(lián)盟、滿足客戶需求的物流解決方案，構(gòu)成了海爾物流公司的核心能力：以客戶為中心的全方位物流服務(wù)能力。海爾在全國(guó)建立42個(gè)配送中心，能夠每天將百個(gè)品種3萬(wàn)余臺(tái)的產(chǎn)品配送至全國(guó)1330個(gè)專賣店和9000余個(gè)營(yíng)銷網(wǎng)點(diǎn)。原配送到全國(guó)各地的貨物平均時(shí)間為7天的時(shí)間?，F(xiàn)在中心城市可實(shí)現(xiàn)8小時(shí)到位，區(qū)域內(nèi)24小時(shí)配送到位，全國(guó)4天以內(nèi)到位。這樣，海爾現(xiàn)在完成客戶訂單只需10天時(shí)間，而一般企業(yè)至少需要36天。海爾的供應(yīng)鏈運(yùn)作模式之JIT采購(gòu)海爾怎么做JIT配送JIT配送有以下幾項(xiàng)經(jīng)驗(yàn)值得制造業(yè)借鑒：◆24小時(shí)隨時(shí)配送，保證生產(chǎn)的需求?！粜∨?、多批次、多品種的配送，在庫(kù)存上成本可以大幅度下降，即使配送的成本略高一點(diǎn)也不算什么，因?yàn)槲锪骺偝杀具€是下降了。這是一個(gè)整體優(yōu)化和局部?jī)?yōu)化的關(guān)系?！粢耘渌偷乃俣冉档蛶?kù)存水平。為了挑戰(zhàn)零庫(kù)存，為了把庫(kù)存降低到極限，配送速度就要快；配送運(yùn)作的速度越快，生產(chǎn)線上的原材料、零部件的庫(kù)存量相對(duì)就越少。比如要用1小時(shí)或1.5小時(shí)的量，供應(yīng)方馬上要送來(lái)1～2小時(shí)的需用量，時(shí)間要恰好接上去，這對(duì)配送的速度提出了比較高的要求。否則就要增加庫(kù)存量，安全庫(kù)存量就大了，但是完全沒(méi)有安全庫(kù)存量也做不到，只是要達(dá)到庫(kù)存幾乎是零。海爾的供應(yīng)鏈運(yùn)作模式之JIT采購(gòu)整合了分散在28個(gè)產(chǎn)品事業(yè)部的采購(gòu)、原材料倉(cāng)儲(chǔ)配送，建立起強(qiáng)大的供應(yīng)鏈資源網(wǎng)絡(luò)，目前已有59家世界500強(qiáng)企業(yè)都已經(jīng)成為海爾的合作伙伴實(shí)行并行工程，保證產(chǎn)品技術(shù)的領(lǐng)先技術(shù)，增加了產(chǎn)品的技術(shù)含量，大大加快了開發(fā)速度。一般供應(yīng)商訂單交付周期10天，加急訂單7天。戰(zhàn)略性物資每個(gè)月采購(gòu)一次，三個(gè)月協(xié)商價(jià)格。另有一些通過(guò)寄售方式為海爾供應(yīng)，并可通過(guò)B2B網(wǎng)站查詢使用情況。銷售旺季提前預(yù)算。一個(gè)月精度為80%，三個(gè)月為50%。JIT采購(gòu)一般不能退貨。不能取消訂單。海爾供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)——三個(gè)零零庫(kù)存零距離零營(yíng)運(yùn)成本海爾供應(yīng)鏈的目標(biāo)——三個(gè)零零庫(kù)存物流是以時(shí)間消滅空間，用速度時(shí)間消滅庫(kù)存空間。把所有倉(cāng)庫(kù)都消滅掉，這是海爾的一個(gè)目標(biāo)。海爾通過(guò)三個(gè)JIT來(lái)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。JIT采購(gòu)。就是需要多少，采購(gòu)多少；通過(guò)國(guó)際化分供方，采購(gòu)到完成定單最需要的零部件和原材料。JIT送料。在海爾，倉(cāng)庫(kù)只是一個(gè)配送站。海爾規(guī)定，在倉(cāng)庫(kù)存放的所有物料從采購(gòu)進(jìn)來(lái)到車間的制造系統(tǒng)不能超過(guò)7天，海爾立體庫(kù)的零部件一般只存放3天。JIT配送。海爾在全國(guó)建立物流中心系統(tǒng)，無(wú)論任何地方，海爾都可以送貨。零距離供應(yīng)鏈的第二個(gè)目標(biāo)是服務(wù)零距離，即海爾集團(tuán)根據(jù)用戶的需求拿到定單，再以最快的速度滿足需求。用戶在網(wǎng)上定貨，海爾根據(jù)定單送貨，流程便結(jié)束。零距離是獲取定單信息流的關(guān)鍵，企業(yè)努力縮短乃至消滅企業(yè)與用戶之間的距離，獲取用戶的個(gè)性化定單并予以滿足。如果沒(méi)有零距離，不知道用戶的需求，那么企業(yè)所有的工作都是徒勞。零營(yíng)運(yùn)成本供應(yīng)鏈的第三個(gè)目標(biāo)是零營(yíng)運(yùn)資本，是企業(yè)將貨幣轉(zhuǎn)換為實(shí)物，再將實(shí)物轉(zhuǎn)變?yōu)樨泿诺哪芰ΑＡ銧I(yíng)運(yùn)資本，就是流動(dòng)資金的占用為零。企業(yè)在給分供方的付款期到來(lái)之前，先把用戶的貨款拿來(lái)。因?yàn)槠髽I(yè)是根據(jù)用戶的定單來(lái)制造的。這就是企業(yè)進(jìn)入良性運(yùn)作的過(guò)程海爾的供應(yīng)鏈的成效對(duì)于海爾：保證產(chǎn)品技術(shù)的領(lǐng)先性，增加產(chǎn)品技術(shù)含量，保持自己的發(fā)展優(yōu)勢(shì)。使得供應(yīng)鏈的響應(yīng)速度更快、成本更低。在競(jìng)爭(zhēng)中不短超越競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。供應(yīng)商建廠后，實(shí)現(xiàn)了JIT的準(zhǔn)時(shí)供貨，實(shí)現(xiàn)了線到線的