滬昆客運(yùn)專(zhuān)線某隧道投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)

目錄TOC\o"1-3"\u1.編制說(shuō)明11.1編制依據(jù)11.2編制原則11.3編制范圍22.工程概況32.1線路概況32.2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)32.3隧道圍巖分級(jí)及襯砌支護(hù)形式4隧道圍巖分級(jí)4襯砌支護(hù)形式42.4工程特點(diǎn)52.5工程重難點(diǎn)及施工對(duì)策53.建設(shè)項(xiàng)目所在地區(qū)特征63.1地質(zhì)概況6地層巖性6地質(zhì)構(gòu)造63.2水文地質(zhì)條件63.3氣象特征63.4交通條件63.5水、電條件63.6通訊條件73.7材料供應(yīng)74.施工組織安排84.1施工總體目標(biāo)8總體目標(biāo)8安全目標(biāo)8質(zhì)量目標(biāo)8工期目標(biāo)8環(huán)保保護(hù)目標(biāo)9文明施工目標(biāo)9職業(yè)健康目標(biāo)94.2施工組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)分工9施工組織機(jī)構(gòu)9施工任務(wù)劃分9施工順序9隧道進(jìn)度指標(biāo)10施工關(guān)鍵線路114.3施工準(zhǔn)備、征地拆遷和建設(shè)協(xié)調(diào)方案11施工準(zhǔn)備11征地拆遷計(jì)劃11建設(shè)協(xié)調(diào)方案124.4工程接口及配合12站前專(zhuān)業(yè)接口124.4.2站前站后工程接口124.5施工進(jìn)度計(jì)劃135.臨時(shí)工程和過(guò)渡工程155.1施工臨時(shí)設(shè)施布置方案155.2施工臨時(shí)設(shè)施布置15施工場(chǎng)地布置15拌合站15生活區(qū)165.2.5施工便道16施工用水16污水和垃圾處理17供電及照明17施工通風(fēng)17火工品庫(kù)17消防設(shè)施18施工通訊185.3機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃18隧道施工機(jī)械設(shè)備配備計(jì)劃18主要試驗(yàn)、測(cè)量、檢測(cè)儀器配置185.4施工平面布置186重難點(diǎn)施工對(duì)策236.2工期緊的對(duì)策246.3風(fēng)險(xiǎn)要素統(tǒng)計(jì)及施工對(duì)策24洞口淺埋偏壓段施工24斷層段施工25巖溶段施工267.施工方案及工藝、工法317.1隧道施工“六達(dá)標(biāo)”安全管理標(biāo)準(zhǔn)32超前地質(zhì)預(yù)報(bào)及監(jiān)控量測(cè)32開(kāi)挖方法36超前和初期支護(hù)37仰拱和二次襯砌48防爆53風(fēng)險(xiǎn)管理587.2.洞口工程587.2.1.洞口邊、仰坡開(kāi)挖58明洞修筑59洞門(mén)修筑597.3裝碴、運(yùn)輸607.4結(jié)構(gòu)防、排水607.5特殊部位施工677.6洞內(nèi)附屬工程677.7隧道工程接地施工方法688.資源配置方案688.1主要工程材料設(shè)備采購(gòu)供應(yīng)方案69組織機(jī)構(gòu)69材料管理制度698.2關(guān)鍵施工裝備的數(shù)量及進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃71擬投入本工程的施工機(jī)械設(shè)備71擬投入本工程的測(cè)量、試驗(yàn)、檢測(cè)儀器71機(jī)械設(shè)備、儀器保障措施718.3勞動(dòng)力計(jì)劃72勞動(dòng)力組織設(shè)計(jì)72勞動(dòng)力組織措施728.4資金使用計(jì)劃73資金管理73資金流動(dòng)計(jì)劃73工程用款計(jì)劃739四化支撐手段749.1工廠化749.2機(jī)械化749.3專(zhuān)業(yè)化749.4信息化7410.風(fēng)險(xiǎn)管理7510.1安全風(fēng)險(xiǎn)管理7510.2工期風(fēng)險(xiǎn)管理7510.3質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)管理75施工管理防范風(fēng)險(xiǎn)措施75隧道風(fēng)險(xiǎn)管理措施75混凝土內(nèi)實(shí)外美的管理措施7610.4環(huán)保風(fēng)險(xiǎn)管理7611.保證措施7711.1標(biāo)準(zhǔn)化管理77人員配置標(biāo)準(zhǔn)化77施工場(chǎng)地標(biāo)準(zhǔn)化78過(guò)程控制標(biāo)準(zhǔn)化7811.2質(zhì)量保證措施79質(zhì)量保證措施79質(zhì)量保證體系7911.3工程質(zhì)量管理措施84組織措施85管理措施85經(jīng)濟(jì)措施93技術(shù)措施9311.4預(yù)防隧道質(zhì)量通病的主要技術(shù)措施94噴射砼技術(shù)措施94防水板鋪設(shè)技術(shù)措施95襯砌技術(shù)措施95襯砌拱頂填充密實(shí)保證措施96隧道砼防開(kāi)裂技術(shù)措施96控制超欠挖的技術(shù)措施97保護(hù)隧道基底的技術(shù)措施98防止圍巖失穩(wěn)和坍塌技術(shù)措施98隧道高性能砼技術(shù)措施9911.5安全保證措施101安全保證體系101安全生產(chǎn)保證體系104安全管理制度105安全技術(shù)措施108安全管理措施11711.6工期保證措施118組織措施118技術(shù)措施11911.7環(huán)境保護(hù)及水土保持措施121環(huán)境保護(hù)目標(biāo)：122環(huán)境保護(hù)的主要內(nèi)內(nèi)容122環(huán)境保護(hù)保證體系系122環(huán)境保護(hù)措施122211.8文物保護(hù)護(hù)措施125511.9文明施工工措施1266文明施工目標(biāo)1226建立文明施工保證證體系1266文明施工管理措施施127施工現(xiàn)場(chǎng)文明施工工措施128811.10節(jié)約用用地措施122911.11冬季施施工措施133011.12夏季施施工措施133011.13雨季施施工措施1331雨季施工保證措施施131雨季施工技術(shù)保證證措施1322防洪措施13311.14沉降控控制及觀測(cè)措措施134監(jiān)測(cè)方案134圍巖與噴層間接觸觸壓力1366初支與二襯鋼筋應(yīng)應(yīng)力監(jiān)測(cè)133611.15預(yù)警機(jī)機(jī)制和應(yīng)急預(yù)預(yù)案13611.15.1預(yù)警機(jī)制1337應(yīng)急預(yù)案13912.引用的設(shè)計(jì)計(jì)文件與施工工規(guī)范143312.1.引用的的設(shè)計(jì)文件114312.2.施工規(guī)規(guī)范144XX隧道施工組織織設(shè)計(jì)1.編制說(shuō)明1.1編制依據(jù)(1)相關(guān)法律、法法規(guī)和鐵道部部規(guī)章制度。(2)本項(xiàng)目采用用的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)規(guī)范、規(guī)程等等。(3)新建長(zhǎng)沙至至昆明鐵路客客運(yùn)專(zhuān)線湖南南段站前工程程施工總價(jià)承承包招標(biāo)文件件。(4)新建長(zhǎng)沙至至昆明鐵路客客運(yùn)專(zhuān)線湖南南段站前工程程施工合同文件件。(5)滬昆客專(zhuān)長(zhǎng)長(zhǎng)昆（湖南）段段指導(dǎo)性施工工組織設(shè)計(jì)。(6)設(shè)計(jì)院已下發(fā)發(fā)的工點(diǎn)圖和和通用圖。(7)我單位現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查報(bào)報(bào)告、施工能能力及類(lèi)似工工程施工工法法、科技成果果和經(jīng)驗(yàn)；國(guó)國(guó)內(nèi)外相關(guān)鐵鐵路的施工工工藝及科研成成果；我單位位為完成本標(biāo)標(biāo)段工程擬投投入的管理人人員、專(zhuān)業(yè)技技術(shù)人員、機(jī)機(jī)械設(shè)備等資資源情況。(8)xxxx局集團(tuán)有有限公司經(jīng)認(rèn)認(rèn)證中心認(rèn)證證的質(zhì)量管理理體系、職業(yè)業(yè)健康安全管管理體系、環(huán)環(huán)境管理體系系。1.2編制原則堅(jiān)持對(duì)施工過(guò)程嚴(yán)嚴(yán)密監(jiān)控、動(dòng)動(dòng)靜結(jié)合、科科學(xué)管理、確確保安全，特特別是爆破作作業(yè)安全，初初期支護(hù)安全全，防隧道坍坍塌安全，防防汛抗洪安全全，以及林區(qū)區(qū)防火安全。做做到技術(shù)方案案可靠，安全全措施落實(shí)到到位，確保萬(wàn)萬(wàn)無(wú)一失。(1)節(jié)約資源和和可持續(xù)發(fā)展展的原則。貫貫徹“十分珍惜、合合理利用土地地”的基本國(guó)策策，依法用地地、合理規(guī)劃劃、科學(xué)設(shè)計(jì)計(jì)、少占土地地、配合自然然保護(hù)區(qū)的規(guī)規(guī)章制度；搞搞好水土保護(hù)護(hù)和地質(zhì)災(zāi)害害防治工作，減減少破壞脆弱弱生態(tài)環(huán)境；；支持礦藏、文文物保護(hù)、景景點(diǎn)保護(hù)；維維持既有交通通秩序。(2)科學(xué)、經(jīng)濟(jì)濟(jì)、合理的原原則。樹(shù)立系系統(tǒng)工程的理理念，統(tǒng)籌分分配各專(zhuān)業(yè)工工程、搞好專(zhuān)專(zhuān)業(yè)銜接；合合理安排施工工順序，組織織均衡、連續(xù)續(xù)生產(chǎn)；以關(guān)關(guān)鍵線路為中中心，建立數(shù)數(shù)學(xué)模型進(jìn)行行工期、資源源優(yōu)化；管理理目標(biāo)明確，指指標(biāo)量化、措措施具體、針針對(duì)性強(qiáng)。(3)引進(jìn)、創(chuàng)新新、發(fā)展的原原則。積極采采用、鼓勵(lì)研研發(fā)旨在提高高工程技術(shù)和和施工裝備水水平、保證施施工安全和工工程質(zhì)量、加加快施工進(jìn)度度、降低工程程成本的新技技術(shù)、新材料料、新工藝。(4)“六位一體體”管理原則。結(jié)結(jié)合建設(shè)項(xiàng)目目特點(diǎn)，建立立建設(shè)項(xiàng)目管管理的目標(biāo)體體系、責(zé)任體體系、分級(jí)控控制系統(tǒng)和評(píng)評(píng)價(jià)評(píng)估體系系，按照計(jì)劃劃、組織、指指揮、協(xié)調(diào)、控控制等基本環(huán)環(huán)節(jié)，將質(zhì)量量、安全、工工期、投資效效益、環(huán)境保保護(hù)和技術(shù)創(chuàng)創(chuàng)新分解細(xì)化化為最佳匹配配的實(shí)施目標(biāo)標(biāo)，以標(biāo)準(zhǔn)化化管理為基礎(chǔ)礎(chǔ)，全面實(shí)現(xiàn)現(xiàn)“六位一體”管理要求。(5)符合性原則則。滿足建設(shè)設(shè)工期和工程程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，符符合施工安全全。1.3編制范圍XX隧道站前工程程編制范圍包包括：改移道路、砍伐挖挖根、管線路路遷移及防護(hù)護(hù)、既有建構(gòu)構(gòu)筑物拆除后后的垃圾清運(yùn)運(yùn)、三電遷改改（含電力、通通信、廣播、電電視等）、改改河（渠、溝溝），配合征征地拆遷（測(cè)測(cè)量、挖地界界溝等工作）；；不包括隔聲聲窗制作與安安裝。隧道及明洞全部項(xiàng)項(xiàng)目。含綜合合接地、接觸觸網(wǎng)預(yù)留槽道道。正洞開(kāi)挖、支護(hù)及及臨時(shí)工程等等。標(biāo)段內(nèi)大型臨時(shí)設(shè)設(shè)施和過(guò)渡工工程。包括拌拌合站、施工工便道、臨時(shí)時(shí)電力線路等等。配合輔助工程、因因客專(zhuān)建設(shè)產(chǎn)產(chǎn)生的地方相相關(guān)工程、安安全生產(chǎn)費(fèi)等等。2.工程概況2.1線路概況XX隧道位于湖南南省中方縣銅銅灣鎮(zhèn)老屋園園村至新建鄉(xiāng)四臥臥龍村之間，線線路經(jīng)過(guò)老屋屋園中橋后，從從斜坡中部直直接進(jìn)入隧道道，隧道出口位于四臥龍龍村。隧道進(jìn)進(jìn)口里程DK308++902，出出口里程DKK310+953，隧道道全長(zhǎng)2051m，為雙線隧隧道：隧道內(nèi)內(nèi)最大埋深2203m。隧道區(qū)交通狀況較較差，無(wú)國(guó)道道及省道線行行經(jīng)。隧道全長(zhǎng)位于直線線上，進(jìn)口與與老屋園中橋橋?qū)?，老屋屋園中橋昆明明臺(tái)尾里程為為DK3088+901..97, 隧道內(nèi)縱坡坡為20‰的單面上坡坡。隧道穿越區(qū)為構(gòu)造造剝蝕中低山山區(qū)，沿線地地形較復(fù)雜，所所經(jīng)之處山巒巒疊嶂，溝谷谷縱橫，地形形起伏較大，地地勢(shì)陡峻，相相對(duì)高差達(dá)2220.0mm。地表大部分被第四四系覆蓋，厚度一一般0.5-3..0m，植被茂密密，自然坡度度一般35°-50°，在溝壑、路路塹、陡壁處處基巖局部出出露。進(jìn)口段段自然坡度335°，出口自然然坡度21°。2.2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級(jí)：客運(yùn)專(zhuān)專(zhuān)線。正線數(shù)目：雙線。速度目標(biāo)值：2550km/hh，基礎(chǔ)設(shè)施施預(yù)留進(jìn)一步步提速條件。最大坡度：?jiǎn)蚊?20‰的上坡?tīng)恳N類(lèi)：電力。機(jī)車(chē)類(lèi)型：動(dòng)車(chē)組組。列車(chē)運(yùn)行控制方式式：自動(dòng)控制制。行車(chē)指揮方式：綜綜合調(diào)度集中中。軌道類(lèi)型：無(wú)砟軌軌道；隧道防水等級(jí)：一一級(jí)；工程主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)基準(zhǔn)期：100年。2.3隧道圍巖分分級(jí)及襯砌支支護(hù)形式2.3.1隧道圍圍巖分級(jí)隧道圍巖級(jí)別見(jiàn)表表2-1。表2-1XX隧道道圍巖分級(jí)表表起始里程終止里程圍巖級(jí)別長(zhǎng)度1DK308+9002DK308+9660Ⅴ582DK308+9660DK309+4225Ⅳ4653DK309+4225DK309+5440Ⅴ1154DK309+5440DK308+6770Ⅳ1305DK308+6770DK309+7000Ⅴ306DK309+7000DK309+7440Ⅳ407DK309+7440DK309+8440Ⅲ1008DK309+8440DK309+8880Ⅳ409DK309+8880DK310+0220Ⅲ14010DK310+0220DK310+1990Ⅳ17011DK310+1990DK310+3220Ⅲ13012DK310+3220DK310+3660Ⅳ4013DK310+3660DK310+4000Ⅴ4014DK310+4000DK310+4440Ⅳ4015DK310+4440DK310+5775Ⅲ13516DK310+5775DK310+6220Ⅳ4517DK310+6220DK310+7550Ⅴ13018DK310+7550DK310+8990Ⅳ14019DK310+8990DK310+9553Ⅴ632.3.2襯砌支支護(hù)形式隧道襯砌支護(hù)形式式及輔助措施施詳見(jiàn)表2--2。表2-2隧道襯砌砌及施工輔助助措施圍巖分類(lèi)襯砌類(lèi)型超前支護(hù)加強(qiáng)支護(hù)ⅢⅢa級(jí)復(fù)合/ⅣⅣa級(jí)復(fù)合?42小導(dǎo)管拱墻格柵鋼架，間間距1.0mmⅣⅣb級(jí)復(fù)合全環(huán)I18型鋼鋼架，間間距1.0mmⅤⅤb級(jí)復(fù)合超前大管棚、?442小導(dǎo)管全環(huán)I22b型鋼鋼架架，間距0..6m2.4工程特點(diǎn)XX隧道其地形復(fù)復(fù)雜地勢(shì)險(xiǎn)要要，施工安全全、環(huán)保要求求高，其工程程施工的技術(shù)術(shù)、組織、協(xié)協(xié)調(diào)難度均非非常大。隧道進(jìn)口為自然條條件所限，其其交通運(yùn)輸條條件困難，從從主干道路到到施工場(chǎng)地需需修建較長(zhǎng)的的引入便道且且難度很大。本本隧道地形、地地質(zhì)條件極為為復(fù)雜，區(qū)域域地質(zhì)作用劇劇烈，碳酸巖巖分布廣泛，不不良地質(zhì)特別別發(fā)育，類(lèi)型眾多。主要的工程程地質(zhì)問(wèn)題有有滑坡、錯(cuò)落落、崩塌、危危巖落石、巖巖堆、巖溶和和巖溶水、順順層、風(fēng)化剝剝落、構(gòu)造破碎帶帶及影響帶、放放射性等諸多不良地質(zhì)質(zhì)現(xiàn)象。對(duì)工工程實(shí)施將造造成諸多不利利影響。本隧隧道具有環(huán)水水保要求高、不不良地質(zhì)條件件多、施工場(chǎng)場(chǎng)地狹窄、棄棄碴條件困難難、施工對(duì)運(yùn)運(yùn)架梁制約程程度高等特點(diǎn)點(diǎn)，是全線控制制工期的重點(diǎn)點(diǎn)。2.5工程重難點(diǎn)點(diǎn)及施工對(duì)策策表2-1工程重重難點(diǎn)重難點(diǎn)點(diǎn)施工對(duì)策表表工程重難點(diǎn)施工對(duì)策技術(shù)要求高選配具有豐富施工工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)術(shù)和施工人員員上場(chǎng)施工不良地質(zhì)多(1)聘請(qǐng)地質(zhì)專(zhuān)專(zhuān)家實(shí)地解決決現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)問(wèn)問(wèn)題。(2)施工時(shí)隧道道洞內(nèi)布設(shè)完完善的監(jiān)控量量測(cè)系統(tǒng)，施施工酌情調(diào)整整支護(hù)措施和和施工方法，嚴(yán)嚴(yán)格控制地面面沉降、杜絕絕隧道開(kāi)挖面面溜坍和坍方方。(3)做好防排水水并及時(shí)施作作襯砌。(4)優(yōu)化施工方方案,軟弱圍巖地地段,力求安全穩(wěn)穩(wěn)妥,不盲目冒進(jìn),杜絕塌方。(5)加強(qiáng)組織管管理，合理利利用資源，增增加工作面，加加強(qiáng)工序銜接接，保證按期期完工。(6)專(zhuān)門(mén)建立洞洞內(nèi)反坡排水水機(jī)械作業(yè)線線。(7)根據(jù)設(shè)計(jì)資資料給出的水水量，檢算排排水設(shè)施的配配備數(shù)量，配配備多臺(tái)水泵泵，采用高揚(yáng)揚(yáng)程大流量分分段逐級(jí)接力力機(jī)械抽排方方式，將水抽抽至洞外污水水處理池，并并根據(jù)具體情情況適時(shí)調(diào)整整。環(huán)境保護(hù)及文明施施工針對(duì)本標(biāo)段環(huán)保要要求高的特點(diǎn)點(diǎn)。將生態(tài)環(huán)環(huán)保貫穿于隧隧道施工的全全過(guò)程，建立立健全環(huán)境保保護(hù)體系，規(guī)規(guī)范全線施工工，確保不任任意踐踏一塊塊綠地、不亂亂砍一棵樹(shù)木木。生活區(qū)適適當(dāng)處所設(shè)置置垃圾箱，分分類(lèi)存放并及及時(shí)清理；設(shè)設(shè)置污水沉淀淀池，生活用用水集中排放放；施工棄碴碴不得亂堆亂亂放，經(jīng)常檢檢查，加強(qiáng)管管理。3.建設(shè)項(xiàng)目所在地區(qū)區(qū)特征3.1地質(zhì)概況3.1.1地層巖性隧道洞身穿越的主主要巖層主要要為粉質(zhì)黏土、碎碎石土、含礫礫砂巖。3.1.2地質(zhì)構(gòu)造洞身穿越共3條斷斷層，分別為DK3099+530處F122斷層，DK3099+690處WF2斷層，DK3100+370處WF3斷層。主要要發(fā)育的是F122--單田坳壓扭扭性斷層。受受不均衡的雪雪峰運(yùn)動(dòng)的影影響，使隧道道區(qū)內(nèi)地層斷層、褶皺發(fā)育，DK3088+910～DK3099+550以以單斜構(gòu)造為為主，總體傾傾向東，層理理產(chǎn)狀85∠45°～130∠72°;從里程DK3099+550～DK3100+950以向斜構(gòu)造造為主，層理理產(chǎn)狀142∠62°～298∠72°。3.2水文地質(zhì)條件區(qū)內(nèi)地表水主要為為山間溪溝水水，以及隧道道出口段的魚(yú)魚(yú)塘。地下水水主要賦存于于淺變質(zhì)巖風(fēng)風(fēng)化裂隙及構(gòu)造裂裂隙中，地下水位位埋深一般0.6～6.5m，陡坡處最最大埋深12.2m，以孔隙潛潛水為主。根根據(jù)地下水賦賦存條件，含含水介質(zhì)及水水力特征分第第四系松散層層孔隙潛水、基基巖裂隙水、構(gòu)構(gòu)造裂隙水。3.3氣象特征月平均最低氣溫：：1.2℃3.4交通條件隧道進(jìn)口交通狀況況較差，出口口所經(jīng)地區(qū)與鄉(xiāng)村道路交交叉，公路運(yùn)運(yùn)輸較為便利利，主要工程程材料、設(shè)備備等通過(guò)鐵路路運(yùn)輸，再轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)到工地。3.5水、電條件本隧道經(jīng)過(guò)地區(qū)水源源較匱乏，隨大氣降水水的變化而變變化，附近的主要水水源為溪溝，池池塘。施工前在隧道進(jìn)出口分分別建高山水池各2座，鋪設(shè)給水管路路，滿足施工工和生活用水水。隧道附近電網(wǎng)相對(duì)對(duì)較為豐富，電力線線可通過(guò)附近近的電網(wǎng)接入入。根據(jù)施工工設(shè)備配置需需，XX隧道進(jìn)口DK308+902洞口線路左側(cè)山腳下，出口DK10+953洞口線線路右側(cè)山坡上，各安裝1250kvvA變壓器一臺(tái)，同時(shí)配配備足夠數(shù)量量的發(fā)電機(jī)組組備用。3.6通訊條件沿線通訊基礎(chǔ)條件件較好，聯(lián)通通、移動(dòng)信號(hào)號(hào)已覆蓋本區(qū)區(qū)域，洞內(nèi)（掌子子面）安裝小小型信號(hào)發(fā)射射器，施工中中采用寬帶網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、移移動(dòng)電話相結(jié)結(jié)合的方法實(shí)實(shí)現(xiàn)內(nèi)外聯(lián)絡(luò)絡(luò)。3.7材料供應(yīng)鋼材、水泥、防水水板、中空錨錨桿等主要物物資，按照發(fā)發(fā)包人《物資資設(shè)備管理辦辦法》要求辦辦理。沿線工程用砂選用用湘江砂，其產(chǎn)量和和質(zhì)量滿足工工程需要。線路所處地區(qū)石料料豐富，既有有石場(chǎng)較多，其其質(zhì)量、數(shù)量量滿足普通結(jié)結(jié)構(gòu)高性能砼砼需要。油料從當(dāng)?shù)厥凸举?gòu)買(mǎi)，油油罐車(chē)運(yùn)至工工地。4.施工組織安排4.1施工總體目目標(biāo)總體目標(biāo)以科學(xué)發(fā)展觀為指指導(dǎo)，全面推推行項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化管理，落落實(shí)“六位一體”管理要求，堅(jiān)堅(jiān)持“高標(biāo)準(zhǔn)、講講科學(xué)、不懈懈怠”，落實(shí)質(zhì)量量方針，構(gòu)建建精品工程、安安全工程，主主體工程質(zhì)量量零缺陷。全全面提升本隧隧道施工水平平，確保隧道道又好又快地地建設(shè)。安全目標(biāo)⑴杜絕較大及以上施施工安全事故故；⑵杜絕較大及以上火火災(zāi)爆炸事故故；⑶杜絕因建設(shè)引起的的較大及以上上鐵路交通事事故；⑷遏制一般生產(chǎn)安全全事故；⑸遏制因建設(shè)引起的的一般鐵路交交通安全事故故。質(zhì)量目標(biāo)工程實(shí)體質(zhì)量滿足足國(guó)家和鐵道道部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)規(guī)定及設(shè)計(jì)文文件要求，其其施工過(guò)程或或?qū)嶓w工程質(zhì)質(zhì)量滿足如下下要求：⑴各檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分分部工程質(zhì)量量檢驗(yàn)合格率率達(dá)到100%；單位工程程一次驗(yàn)收合合格率100%。⑵實(shí)車(chē)最高檢測(cè)速度度實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)速速度110%，開(kāi)通速度度達(dá)到設(shè)計(jì)速速度目標(biāo)值。⑶在合理使用和正常常維護(hù)條件下下，隧道工程結(jié)構(gòu)構(gòu)的施工質(zhì)量量，滿足設(shè)計(jì)計(jì)使用壽命期期內(nèi)正常運(yùn)營(yíng)營(yíng)要求。⑷杜絕工程質(zhì)量等級(jí)級(jí)事故。4.1.4工期目標(biāo)標(biāo)本隧道計(jì)劃施工準(zhǔn)準(zhǔn)備及其它輔輔助工序61天，主體開(kāi)開(kāi)工時(shí)間2010年11月1日至2012年2月28日結(jié)束，工工作日為4883天。環(huán)保保護(hù)目標(biāo)沿線水體功能、耕耕地資源得到到有效保護(hù)，土土石方工程的的水土流失得得到有效防止止，噪聲、振振動(dòng)的環(huán)境影影響得到有效效控制，努力力建設(shè)一條資資源節(jié)約型、環(huán)環(huán)境友好型的的高速鐵路。環(huán)境保護(hù)、水土保保持設(shè)施與主主體工程“同時(shí)設(shè)計(jì)、同同時(shí)施工、同同時(shí)投入使用用”。文明施工目標(biāo)現(xiàn)場(chǎng)布局合理，不不擾民、場(chǎng)地地整潔，物流流有序，標(biāo)識(shí)識(shí)醒目，標(biāo)牌牌規(guī)范，達(dá)到到建設(shè)單位要要求的安全文文明工地標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。職業(yè)健康目標(biāo)注重職工的職業(yè)健健康，保證文文明施工，保保障勞動(dòng)保護(hù)護(hù)，杜絕職業(yè)業(yè)病發(fā)生；加加強(qiáng)衛(wèi)生監(jiān)控控，確保無(wú)大大的疫情，無(wú)無(wú)傳染病流行行。4.2施工組織機(jī)機(jī)構(gòu)及職責(zé)分分工施工組織機(jī)構(gòu)隧道施工隊(duì)伍均按按照滬昆公司司管理辦法，組組建滬昆項(xiàng)目目XX隧道進(jìn)口施工架子子隊(duì)、出口施工架架子隊(duì)。XX隧道進(jìn)口安排第三隧道作業(yè)業(yè)隊(duì)施工，隧隧道出口安排排第一隧道作業(yè)業(yè)隊(duì)施工。隧道每作業(yè)面面人員情況見(jiàn)見(jiàn)表4-1。施工任務(wù)劃分根據(jù)工期安排，結(jié)結(jié)合地形、地地質(zhì)條件，本本隧道由進(jìn)出出口雙向施工工。施工順序突出“四新”理念，實(shí)現(xiàn)施工管管理和設(shè)備配配套上水平，用用一流的施工工管理、一流流的施工方法法和工法，一一流的技術(shù)裝裝備，優(yōu)質(zhì)高高效地完成施施工任務(wù)，實(shí)實(shí)現(xiàn)預(yù)定的質(zhì)質(zhì)量、工期目目標(biāo)。根據(jù)XX隧道進(jìn)出出口段擔(dān)負(fù)的的施工任務(wù)，分分2個(gè)工作面進(jìn)進(jìn)行獨(dú)立平行行流水作業(yè)。第三隧道作業(yè)隊(duì)：：XX隧道進(jìn)口擔(dān)負(fù)正洞DK308+902～DK309+880段978m施工任務(wù)；；第一隧道作作業(yè)隊(duì)：XX隧道出口擔(dān)負(fù)負(fù)正洞DK309+880～DK310+953段1073m施工任務(wù)。表4-1隧道道單個(gè)作業(yè)面人員情情況表序號(hào)職務(wù)及工種職責(zé)人數(shù)1隊(duì)長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人12技術(shù)負(fù)責(zé)人技術(shù)管理13技術(shù)員現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)34質(zhì)檢員質(zhì)量管理45安全員現(xiàn)場(chǎng)安全管理46材料員材料收發(fā)管理17試驗(yàn)員現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)28領(lǐng)工員施工生產(chǎn)49工班長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)施工410風(fēng)槍班鑿巖、爆破3211支護(hù)班支護(hù)2812電焊班電焊1513電工班電工314機(jī)械班出碴1815襯砌班二襯3216普工雜活20合計(jì)172人4.2.4隧道進(jìn)進(jìn)度指標(biāo).1工程工期安排排主體開(kāi)工時(shí)間20010年11月1日至2012年2月28日結(jié)束，工工作日為4338天。.2隧道正洞施工工進(jìn)度指標(biāo)XX隧道圍巖類(lèi)型型有Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級(jí)，采用側(cè)側(cè)卸式裝載機(jī)機(jī)裝碴運(yùn)輸。Ⅲ級(jí)圍巖段按按臺(tái)階法進(jìn)行行開(kāi)挖，Ⅳ級(jí)圍巖采用用弧形導(dǎo)坑預(yù)預(yù)留核心土法法施工、深埋及淺埋埋Ⅴ級(jí)圍巖段主主要采用三臺(tái)臺(tái)階七步法進(jìn)進(jìn)行開(kāi)挖，明明洞采用明挖挖法施工。不不同圍巖地段段開(kāi)挖循環(huán)進(jìn)進(jìn)尺計(jì)劃表44-2。表4-2隧道正洞開(kāi)開(kāi)挖循環(huán)進(jìn)尺尺進(jìn)度指標(biāo)表表序號(hào)施工方法圍巖級(jí)別循環(huán)進(jìn)尺(m)日循環(huán)數(shù)日進(jìn)度(m)月進(jìn)度(米)備注2臺(tái)階法Ⅲ級(jí)2.424.8120每個(gè)月按25天，每每天按三班作作業(yè)制考慮。3孤形導(dǎo)坑預(yù)留核心心土Ⅳ級(jí)1.623.2804三臺(tái)階七步法Ⅴ級(jí)0.821.640隧道以開(kāi)挖、襯砌砌為關(guān)鍵工序序進(jìn)行安排。隧隧道進(jìn)洞后及及出口擬投入9.2m全液壓襯砌砌臺(tái)車(chē)各一部部。正洞按照每臺(tái)臺(tái)襯砌臺(tái)車(chē)3天襯砌一循環(huán)環(huán)考慮，每臺(tái)襯砌臺(tái)臺(tái)車(chē)月襯砌990m。施工關(guān)鍵線路本隧道圍巖復(fù)雜多變變，進(jìn)出口覆蓋層較較薄，不良地地質(zhì)段較多，施施工組織難度度大，施工安安全風(fēng)險(xiǎn)高。隧隧道出口工作面承擔(dān)擔(dān)洞口淺埋地地段43m，施工任務(wù)重重，因此將隧隧道出口施工列為本本隧道施工關(guān)鍵鍵線路。施工關(guān)鍵線路：施施工準(zhǔn)備→開(kāi)挖支護(hù)、超超前支護(hù)→襯砌→附屬工程。4.3施工準(zhǔn)備、征征地拆遷和建建設(shè)協(xié)調(diào)方案案施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備期為20010年9月1日～2010年11月31日。本階段完成征地拆拆遷及三通一一平工作、完完成施工隊(duì)伍伍及設(shè)備的調(diào)調(diào)遣進(jìn)場(chǎng)、完完成臨時(shí)駐地地、臨時(shí)便道道、臨時(shí)供水水、供電設(shè)施施和砼攪拌站站的建設(shè)，并完成洞口口邊仰坡開(kāi)挖挖防護(hù)及超前前大管棚的施工工。征地拆遷計(jì)劃永久用地：20110年10月10日完成先行行用地報(bào)批，2個(gè)月內(nèi)完成全部征地地拆遷。臨時(shí)用地：20110年10月31日完成征地拆拆遷。建設(shè)協(xié)調(diào)方案征地拆遷方面：建建立征地拆遷遷工作機(jī)制。按按部省協(xié)調(diào)會(huì)會(huì)議紀(jì)要，由由湖南省實(shí)施施征地拆遷，費(fèi)費(fèi)用折價(jià)入股股，由公司、省省國(guó)土廳、省省鐵投公司三三方簽訂征地地拆遷實(shí)施協(xié)協(xié)議，落實(shí)責(zé)責(zé)任主體，由由省政府召開(kāi)開(kāi)動(dòng)員會(huì)，全全面啟動(dòng)征地地拆遷工作。設(shè)計(jì)供圖方面：公公司與設(shè)計(jì)單單位簽定供圖圖協(xié)議，通過(guò)過(guò)施工圖設(shè)計(jì)計(jì)考核，落實(shí)實(shí)施工圖分批批供圖計(jì)劃。建設(shè)環(huán)境方面：積積極向省、市市及有關(guān)部門(mén)門(mén)匯報(bào)溝通，爭(zhēng)爭(zhēng)取各方支持持，要求地方方各級(jí)政府建建立協(xié)調(diào)機(jī)制制，公司成立立對(duì)外協(xié)調(diào)工工作小組，加加強(qiáng)與交通、環(huán)環(huán)保、水利、建建設(shè)、國(guó)土等等部門(mén)協(xié)調(diào)，及及時(shí)解決建設(shè)設(shè)過(guò)程中的問(wèn)問(wèn)題。4.4工程接口及及配合對(duì)涉及隧道接口工工程，組織研研究確定接口口施工標(biāo)準(zhǔn)，安排專(zhuān)人負(fù)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)管理理接口實(shí)施工工作。通過(guò)有有效管理手段段使實(shí)施過(guò)程程形成一個(gè)管管理閉合環(huán)。接口實(shí)施嚴(yán)格按照照設(shè)計(jì)文件及及通用圖要求求進(jìn)行，采用用首件樣板制制，經(jīng)建設(shè)、設(shè)設(shè)計(jì)、監(jiān)理單單位有關(guān)人員員檢查認(rèn)可后后，方可大面面積推廣。接口材料的采購(gòu)嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行公司司物資管理規(guī)規(guī)定，供應(yīng)商商選擇按甲控控文件清單執(zhí)執(zhí)行。站前專(zhuān)業(yè)接口無(wú)砟道床施工前，隧隧道主體完工工后變形觀測(cè)測(cè)期可按不小小于3個(gè)月考慮。站前站后工程接口口站前站后工程接口口關(guān)系見(jiàn)表44-4。表4-4站前站后工工程接口關(guān)系系表序號(hào)接口項(xiàng)目接口項(xiàng)目技術(shù)條件件及進(jìn)場(chǎng)條件件要求1室外電纜敷設(shè)（通通信、信號(hào)、信信息、電力、電電力牽引供電電）1.橋、隧、路基地段段，同一區(qū)間間的電纜槽及及銜接部分的的過(guò)渡槽道應(yīng)應(yīng)同步貫通，蓋蓋板同步到位位；2.隧道二襯及水溝電電纜槽施工結(jié)結(jié)束；3.接合部要考慮電纜纜過(guò)渡路徑要要考慮電纜彎彎曲半徑。4.隧道口處電力電纜纜槽與通信信信號(hào)電纜槽必必須隔開(kāi)。2過(guò)軌管線（通信、信信號(hào)、電力）過(guò)軌管線按設(shè)計(jì)要要求施工完畢畢，預(yù)埋、留留件經(jīng)站后監(jiān)監(jiān)理和施工單單位確認(rèn)。3綜合接地（通信、信信號(hào)、信息、電電力、電力牽牽引供電）1.通信、信號(hào)設(shè)備用用綜合接地端端子，預(yù)留在在電纜槽壁上上，并有明顯顯標(biāo)識(shí)；2.綜合洞室接地端子子。4預(yù)留滑道（通信、信信號(hào)、電力牽牽引供電）預(yù)留C形滑道按設(shè)計(jì)位置置、規(guī)格與隧隧道襯砌施工工同步完成。5隧道內(nèi)通信用房（通通信）隧道內(nèi)通信基站、直直放站用房已已按設(shè)計(jì)要求求預(yù)留溝槽、防防盜門(mén)已安裝裝、內(nèi)飾完工工。6箱盒安裝（信號(hào)）箱盒安裝條件：電電纜槽施工完完畢；并達(dá)到到規(guī)定強(qiáng)度。4.5施工進(jìn)度計(jì)計(jì)劃本隧道計(jì)劃進(jìn)口5525天、出出口535天，施施工準(zhǔn)備及其其它輔助工序序60日。進(jìn)口安排20100年11月1日開(kāi)始施工工，2012年3月10日結(jié)束；出口安排2010年11月1日開(kāi)始施工工，2012年3月20日結(jié)束。節(jié)點(diǎn)點(diǎn)工期控制如如下：(1)隧道進(jìn)口：施工準(zhǔn)備：20110年9月1日～2010年10月31日明洞開(kāi)挖：20110年11月1日～2010年11月26日開(kāi)挖支護(hù)：20110年11月27日～2012年1月31日二次襯砌：20111年1月1日～2012年2月15日水溝電纜槽及附屬屬工程：2011年3月1日～2012年3月10日(2)隧道出口：：施工準(zhǔn)備：20110年9月1日～2010年10月31日明洞開(kāi)挖：20110年11月1日～2010年11月26日開(kāi)挖支護(hù)：20110年11月27日～2012年2月9日二次襯砌：20110年12月20日～2012年2月28日水溝電纜槽及附屬屬工程：2011年3月1日～2012年3月20日5.HYPERLINK"../AppData/Roaming/Microsoft/ApplicationData/Microsoft/Word/2008年8月(四院、三局)修改.doc""../AppData/Roaming/Microsoft/ApplicationData/Microsoft/Word/2008年8月(四院、三局)修改.doc"8年8月(四四院、三局)修改.doc""\l""當(dāng)前文檔"臨時(shí)工程和和過(guò)渡工程5.1施工臨時(shí)設(shè)設(shè)施布置方案案臨時(shí)設(shè)施本著“規(guī)規(guī)劃經(jīng)濟(jì)、永永臨結(jié)合、綜綜合利用、便便于管理、注注重環(huán)保、服服務(wù)施工”的原則進(jìn)行行布置。施工工便道修筑至至各隧道洞口口及棄碴場(chǎng)、混混凝土拌合站站、材料供應(yīng)應(yīng)站點(diǎn)，滿足足重型車(chē)輛與與工程機(jī)械通通行要求，晴晴雨暢通；生生產(chǎn)區(qū)域場(chǎng)內(nèi)內(nèi)道路和場(chǎng)地地要求同上；；生產(chǎn)和生活活設(shè)施、電力力、通風(fēng)、供供水等設(shè)施滿滿足施工高峰峰期需求，一一次建設(shè)成型型，符合環(huán)保保要求，適合合當(dāng)?shù)貧夂驐l條件；火工品品倉(cāng)庫(kù)嚴(yán)格按按照公安部門(mén)門(mén)管理要求和和安全標(biāo)準(zhǔn)建建設(shè)，遠(yuǎn)離居居民區(qū)和施工工生產(chǎn)生活區(qū)區(qū)域，專(zhuān)人看看守；棄碴場(chǎng)場(chǎng)設(shè)在設(shè)計(jì)指指定位置，按按環(huán)保要求高高標(biāo)準(zhǔn)做好相相應(yīng)防護(hù)；各各場(chǎng)站用地使使用期要精心心規(guī)劃，在滿滿足工程需要要的前提下，確確定經(jīng)濟(jì)合理理的使用面積積和使用期限限，使用后及及時(shí)做好復(fù)墾墾；信息管理理和網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控控系統(tǒng)要體現(xiàn)現(xiàn)高科技的優(yōu)優(yōu)勢(shì)，完全滿滿足內(nèi)外信息息溝通傳輸和和工程施工監(jiān)監(jiān)控管理的需需要。5.2施工臨時(shí)設(shè)設(shè)施布置施工場(chǎng)地布置根據(jù)隧道進(jìn)出口的的工程量、地地形地貌及節(jié)節(jié)約用地為準(zhǔn)準(zhǔn)則，對(duì)大小小臨時(shí)設(shè)施的的設(shè)置本著避避免干擾、就就近布置、使使用方便、優(yōu)優(yōu)化設(shè)置的原原則，同時(shí)注注意環(huán)境保護(hù)護(hù)、水土保持持及職業(yè)健康康，在臨近隧道進(jìn)、出口處建臨時(shí)時(shí)場(chǎng)地，設(shè)有有配電房、空空壓機(jī)房、沉沉淀池、水泥泥庫(kù)、砂石料料場(chǎng)等。拌合站根據(jù)施工總體部署署，隧道施工工主體工程施施工二襯用C35防水鋼筋砼砼，全部采用用攪拌站集中中供應(yīng)混凝土土。攪拌站均均采用電子自自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)統(tǒng)，經(jīng)驗(yàn)收合合格后投入使使用。作業(yè)區(qū)區(qū)、砂石料場(chǎng)場(chǎng)采用20ccm厚的C25混凝土硬化化，料倉(cāng)采用用砼墻體作為為隔倉(cāng)，分類(lèi)類(lèi)存放砂石料料。料倉(cāng)上部部搭設(shè)鋼構(gòu)件件雨棚進(jìn)行防防雨。生活區(qū)進(jìn)口生活區(qū)設(shè)在主主線DK308+902左側(cè)50m處，出口生生活區(qū)設(shè)在主主線DK311+050右側(cè)50m處。臨時(shí)房房屋按以下標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)修建：生活房屋：采用活活動(dòng)板房，硬硬化地面。適適當(dāng)綠化，盡盡可能改善居居住環(huán)境，加加強(qiáng)工地文明明施工，樹(shù)立立企業(yè)形象。生產(chǎn)房屋：采用磚磚砌結(jié)構(gòu)、樓樓板屋面和彩彩鋼瓦加工棚棚，對(duì)有防潮潮要求的房屋屋應(yīng)硬化地面面、搞好防潮潮措施。5.2.4棄碴場(chǎng)場(chǎng)進(jìn)口棄碴于線路DDK308++500里程處線路路前進(jìn)方向左左側(cè)約50m的山洼地，占占地分別為445畝，占地地類(lèi)型均為林林地；出口棄棄碴于四臥壟壟村棄土場(chǎng)，占占地類(lèi)型為林林地。棄碴按設(shè)計(jì)棄于指指定碴場(chǎng)，棄棄碴前對(duì)碴場(chǎng)場(chǎng)原植被進(jìn)行行清除，底面面進(jìn)行平整(如為坡面，應(yīng)應(yīng)挖成1m寬臺(tái)階)，并根據(jù)碴碴場(chǎng)匯水流量量修筑排水設(shè)設(shè)施；施工完完畢后做好取取、棄土場(chǎng)的的恢復(fù)和綠化化，防止水土土流失。施工中按照設(shè)計(jì)土土石方調(diào)配要要求取棄土。取取棄土場(chǎng)使用用前清除原地地面表層土，并并集中堆放，及及時(shí)做好防護(hù)護(hù)工程。取棄棄土完成后及及時(shí)對(duì)邊坡進(jìn)進(jìn)行加固防護(hù)護(hù)。取棄土頂頂面用原表層層土回填，并并進(jìn)行綠化處處理。5.2.5施工便便道施工便道根據(jù)實(shí)際際施工的需要要，我們擬修修建兩條便道，分別別沿著線路修修建到隧道進(jìn)進(jìn)出口。便道采采用泥結(jié)碎石石路面，路基基面寬度8..0m，雙側(cè)4%橫坡排水。生生活區(qū)和料場(chǎng)場(chǎng)鋪20cmm厚C15混凝土路面面。5.2.6施工用水水XX隧道區(qū)內(nèi)因地地表水主要為為山間溪溝水水，以及隧道道出口段的魚(yú)魚(yú)塘。地下水水主要賦存于于淺變質(zhì)巖裂裂隙中，水資資源相對(duì)匱乏乏，因此在隧隧道進(jìn)出口洞洞頂50米處修建1200m3的蓄水池各各一處，將山山間溪水引入入蓄水池，下下水主管設(shè)置置φ100mmm鋼管同時(shí)供供隧道施工和和生活用水；；并且確保在在貫通面水壓壓不小于0.4Mppa。5.2.7污水和垃垃圾處理隧道口設(shè)沉淀池，洞洞內(nèi)施工排水水通過(guò)設(shè)在洞洞外的沉淀池池凈化后按指指定地點(diǎn)排放放。駐地的糞糞便、污水、垃垃圾、工程廢廢料等隨時(shí)運(yùn)運(yùn)走或收集處處理，并符合合環(huán)保的要求求。在工程完完工后，自行行拆除相關(guān)設(shè)設(shè)施，恢復(fù)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)原有面貌貌，并作適當(dāng)當(dāng)?shù)木G化處理理或復(fù)耕。5.2.8供電及照照明施工用電設(shè)計(jì)原則則：根據(jù)所配配備的機(jī)械設(shè)設(shè)備和施工組組織方式，結(jié)結(jié)合電力供應(yīng)應(yīng)狀況，選擇擇合適變壓器器、各類(lèi)開(kāi)關(guān)關(guān)設(shè)備和線路路導(dǎo)線，做到到安全、可靠靠地供電，減減少投資，節(jié)節(jié)約開(kāi)支。按按同時(shí)考慮施施工現(xiàn)場(chǎng)的動(dòng)動(dòng)力和照明設(shè)設(shè)計(jì)如下：XX隧道進(jìn)口DKK308+9902洞口20m山坡上上，隧道出口口DK310+953線路洞口20m山坡上上各安裝1250kkvA變壓器一臺(tái)臺(tái)，同時(shí)配備備足夠數(shù)量的的發(fā)電機(jī)組備備用。輸電干線分層架設(shè)設(shè)，高壓在上上，低壓在下下，動(dòng)力線在在上，照明線線在下。洞內(nèi)內(nèi)照明電壓：：作業(yè)地段采采用36V安全電壓，成成洞和不作業(yè)業(yè)地段不大于于220V5.2.9施工通風(fēng)風(fēng)本隧道采用管道壓壓入式通風(fēng)，各作業(yè)面洞口各設(shè)一臺(tái)110kW軸流式通風(fēng)機(jī)，風(fēng)管采用?100cm軟管。通風(fēng)機(jī)均安裝在洞外距洞口20m處。0火工品庫(kù)火工品倉(cāng)庫(kù)嚴(yán)格按按照公安部門(mén)門(mén)管理要求和和安全標(biāo)準(zhǔn)建建設(shè)，遠(yuǎn)離居居民區(qū)和施工工生產(chǎn)生活區(qū)區(qū)域，并設(shè)專(zhuān)專(zhuān)人看守?；鸹鸸て穾?kù)包括括炸藥庫(kù)、雷雷管庫(kù)、發(fā)放放室和看守房房，按安全要要求呈三角形形布置，每座座占地面積200m2，并報(bào)經(jīng)當(dāng)當(dāng)?shù)毓膊块T(mén)門(mén)核準(zhǔn)。1消防設(shè)施根據(jù)消防要求，在在辦公區(qū)、生生活區(qū)、油庫(kù)庫(kù)、機(jī)械場(chǎng)、施工區(qū)及其其它各主要作作業(yè)區(qū)域按規(guī)規(guī)定配備足夠夠數(shù)量的手持持滅火器、防防火砂等消防防器材。5.2.12施工通通訊為保證施工現(xiàn)場(chǎng)各各級(jí)的通訊聯(lián)聯(lián)系，便于施施工的統(tǒng)一指指揮，采用移移動(dòng)通訊、有有線程控電話話及無(wú)線對(duì)講講機(jī)相結(jié)合的的方式配置現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)通訊網(wǎng)絡(luò)絡(luò)，以滿足對(duì)對(duì)外聯(lián)絡(luò)及現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)的指指揮、調(diào)度的的需要。為提高管理水平，各各分項(xiàng)目牽進(jìn)進(jìn)寬帶，建立立分項(xiàng)目信息息管理系統(tǒng)（局局域網(wǎng)）。5.3機(jī)械設(shè)備使使用計(jì)劃5.3.1隧道施工工機(jī)械設(shè)備配配備計(jì)劃施工機(jī)械準(zhǔn)備情況況：XX隧道進(jìn)、出口施工機(jī)機(jī)械設(shè)備已分分別進(jìn)場(chǎng)，并并進(jìn)行保養(yǎng)和和調(diào)試，能夠夠滿足施工需需要，XX隧道各作業(yè)面面進(jìn)場(chǎng)設(shè)備詳詳見(jiàn)表5-11《進(jìn)場(chǎng)機(jī)械械設(shè)備表》。主要試驗(yàn)、測(cè)量、檢檢測(cè)儀器配置置為了保證本工程的的施工進(jìn)度和和質(zhì)量要求，投投入精度高、性性能好、技術(shù)術(shù)先進(jìn)的儀器器，并按規(guī)定定進(jìn)行檢驗(yàn)和和標(biāo)定，以保保持其良好的的性能狀態(tài)。XX隧道進(jìn)口、出口共投入本工程的主要試驗(yàn)、測(cè)量、檢測(cè)儀器詳見(jiàn)表5-2。5.4施工平面布布置XX隧道進(jìn)出口施施工場(chǎng)地布置置見(jiàn)圖5-1、5-2。其中進(jìn)口新建辦公公用房133m2，新建生活活用房800m2；出口區(qū)新新建辦公用房房158.44m2,新建生活用用房396m2。所有生活活、辦公用房房配齊消防設(shè)設(shè)施。表5-1進(jìn)場(chǎng)機(jī)械械設(shè)備表序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注進(jìn)口出口1混凝土襯砌臺(tái)車(chē)9.2m套112內(nèi)燃空壓機(jī)VF-12/7臺(tái)6620~25m3//min3多功能作業(yè)臺(tái)架6～8m臺(tái)11自制4通風(fēng)機(jī)N55臺(tái)225挖掘機(jī)CLC220LCC臺(tái)110.8~1.2m36裝載機(jī)ZL-50臺(tái)227液壓仰拱棧橋18～25T臺(tái)118自卸車(chē)QY3160臺(tái)559混凝土濕式噴射機(jī)機(jī)臺(tái)2210高壓注漿泵臺(tái)2211混凝土輸送泵臺(tái)1112變壓器1250KVA臺(tái)1113發(fā)電機(jī)400KW臺(tái)1114小計(jì)臺(tái)（套）2626表5-2投入入本工程的主主要檢測(cè)儀器器設(shè)備表序號(hào)名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)產(chǎn)地?cái)?shù)量(臺(tái)/套)現(xiàn)狀備注1全站儀徠卡瑞士1良好2全站儀拓?fù)淇等毡?良好3平）1.5mm蘇州2良好4萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)WE-1000浙江1良好5水泥凈漿攪拌機(jī)0SJ-160BB沈陽(yáng)1良好6水泥稠度凝結(jié)測(cè)定定儀無(wú)錫1良好7儀LJ-175無(wú)錫1良好8雷氏沸煮箱FZ-31無(wú)錫1良好9水泥膠砂攪拌機(jī)JJ—5長(zhǎng)沙1良好10水泥膠砂振實(shí)臺(tái)ZT-96錫山1良好11負(fù)壓篩上虞1良好12電動(dòng)抗折機(jī)KZJ—500長(zhǎng)沙1良好13標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室控制儀儀BYS北京1良好14標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱YH-40B無(wú)錫1良好15水泥試模40x40x1660mm無(wú)錫4016砂篩Ф300無(wú)錫1良好17石子標(biāo)準(zhǔn)篩0.8-10mmm上虞1良好18臺(tái)秤上海1良好19電子天平TG-928A天津1良好20干燥箱FN101-2AA長(zhǎng)沙1良好21石子壓碎值儀北京1良好22砂漿稠度儀SOT145無(wú)錫1良好23混凝土攪拌機(jī)HT-50河北1良好24混凝土振動(dòng)臺(tái)0.8m×0.88m浙江1良好25坍落度筒標(biāo)準(zhǔn)型天津1良好26砼含氣量測(cè)定儀HK-I北京1良好27砼滲透儀HS-40無(wú)錫1良好28混凝土標(biāo)養(yǎng)設(shè)備YH—40B長(zhǎng)沙1良好29砼抗折試模15x15x600cm天津5良好30收斂?jī)xJSS30A滄州2良好31錨桿質(zhì)量檢測(cè)儀GC-3武漢1良好圖5-1XX隧道進(jìn)口施工平面圖圖5-1XX隧道進(jìn)口施工平面圖圖5-2XX隧道出口施工平面圖圖5-2XX隧道出口施工平面圖6重難點(diǎn)施工對(duì)策6.1施工難點(diǎn)及對(duì)策XX隧道全長(zhǎng)20051m，其隧道關(guān)關(guān)鍵在于快速速開(kāi)挖，保證證在于通風(fēng)及及出碴，結(jié)合合在類(lèi)似長(zhǎng)大大隧道工程組組織快速施工工的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)，建立現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)生產(chǎn)指揮中中心，以作業(yè)業(yè)工班為管理理單元，以施施工工序?yàn)榭乜刂茖?duì)象，進(jìn)進(jìn)行各工序的的協(xié)調(diào)、工序序循環(huán)時(shí)間和和循環(huán)進(jìn)度的的控制及突發(fā)發(fā)事件的處理理。注重協(xié)調(diào)各工序間間的矛盾和問(wèn)問(wèn)題。實(shí)行超超前預(yù)報(bào)、開(kāi)開(kāi)挖出碴、支支護(hù)襯砌全機(jī)機(jī)械化作業(yè)，縮縮短工序時(shí)間間，多工序平平行作業(yè)。從從施工組織、機(jī)機(jī)械設(shè)備配置置和用電保障障等滿足隧道道工程的快速速掘進(jìn)。實(shí)行專(zhuān)業(yè)化管理和和施工作業(yè)，對(duì)對(duì)專(zhuān)業(yè)化要求求程度較高的的工序采用專(zhuān)專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍施作作。軟弱圍巖按“新奧奧法”原理組織施施工：嚴(yán)格遵遵循“先預(yù)報(bào)、管管超前、短進(jìn)進(jìn)尺、弱爆破破、早支護(hù)、快快封閉、勤量量測(cè)”的原則，確確保施工質(zhì)量量和安全，加加快施工進(jìn)度度。實(shí)施信息化動(dòng)態(tài)施施工管理。施施工中加強(qiáng)地地質(zhì)超前預(yù)報(bào)報(bào)，建立地質(zhì)質(zhì)素描檔案，采采用無(wú)接觸法法量測(cè)技術(shù)，建建立收斂變形形預(yù)警機(jī)制，實(shí)實(shí)施信息化動(dòng)動(dòng)態(tài)施工管理理，及時(shí)處理理施工中出現(xiàn)現(xiàn)的各種問(wèn)題題，確保施工工安全，提高高掘進(jìn)進(jìn)度。優(yōu)化配置超前預(yù)報(bào)報(bào)、開(kāi)挖出碴碴、支護(hù)襯砌砌等機(jī)械化作作業(yè)線，并針針對(duì)不同地質(zhì)質(zhì)情況，制訂訂不同的機(jī)械械設(shè)備配置方方案，最大程程度發(fā)揮機(jī)械械化作業(yè)效能能。強(qiáng)化機(jī)械設(shè)備的管管、用、養(yǎng)、修修。施工中認(rèn)認(rèn)真分析和研研究各種機(jī)械械設(shè)備的配套套模式、工作作效率、維修修保養(yǎng)方法；；各種機(jī)械設(shè)設(shè)備的管、用用、養(yǎng)、修均均建立相應(yīng)的的管理體系和和保障措施，指指定專(zhuān)人管理理，明確性能能指標(biāo)及操作作要求，杜絕絕違章操作；；在機(jī)械設(shè)備備使用空隙，加加強(qiáng)檢修和保保養(yǎng)，時(shí)刻保保證其完好狀狀態(tài)；如設(shè)備備在運(yùn)轉(zhuǎn)中出出現(xiàn)故障，立立即啟用備用用設(shè)備，并在在規(guī)定時(shí)間內(nèi)內(nèi)修復(fù)。優(yōu)化工序組合，實(shí)實(shí)行平行作業(yè)業(yè)。隧道施工工將最大程度度地利用有限限的時(shí)間和空空間，實(shí)行多多工序平行流流水作業(yè)，實(shí)實(shí)現(xiàn)各道工序序均衡施工，達(dá)達(dá)到縮短工序序循環(huán)時(shí)間，總總體進(jìn)度平穩(wěn)穩(wěn)推進(jìn)的目的的。建立循環(huán)時(shí)間、循循環(huán)進(jìn)度的“卡死”制度。要實(shí)實(shí)現(xiàn)快速掘進(jìn)進(jìn)，首先要突突出時(shí)間概念念，制定適合合本工程的獎(jiǎng)獎(jiǎng)罰機(jī)制，設(shè)設(shè)立節(jié)時(shí)獎(jiǎng)和和達(dá)標(biāo)獎(jiǎng)，要要求每個(gè)作業(yè)業(yè)班組在合理理規(guī)定的時(shí)間間內(nèi)，完成給給定工序，在在達(dá)標(biāo)基礎(chǔ)上上，用時(shí)更少少者，給予獎(jiǎng)獎(jiǎng)勵(lì)。解決好運(yùn)輸與仰拱拱施工干擾問(wèn)問(wèn)題。為了保保證出碴和進(jìn)進(jìn)料運(yùn)輸與仰仰拱施工平行行作業(yè)，減少少施工干擾，保保證襯砌結(jié)構(gòu)構(gòu)的整體性，加加快掌子面的的掘進(jìn)速度，采采用仰拱棧橋橋，解決仰拱拱施工和運(yùn)輸輸之間相互干干擾的矛盾，可可以使仰拱超超前施工，加加快施工進(jìn)度度。6.2工期緊的對(duì)策XX隧道劃分為進(jìn)進(jìn)口、出口共共2個(gè)作業(yè)面各各自獨(dú)立組織織施工，通過(guò)過(guò)分解施工任任務(wù)，做到長(zhǎng)長(zhǎng)隧短打。配備適用的機(jī)械設(shè)設(shè)備，展開(kāi)機(jī)機(jī)械化快速施施工，提高鉆鉆爆、裝碴運(yùn)運(yùn)輸、錨噴、地地質(zhì)預(yù)報(bào)等各各工序的機(jī)械械化施工程度度。抓住Ⅲ級(jí)圍巖掘進(jìn)進(jìn)關(guān)鍵，縮短短Ⅲ級(jí)圍巖各工工序施工時(shí)間間。6.3風(fēng)險(xiǎn)要素統(tǒng)統(tǒng)計(jì)及施工對(duì)對(duì)策本隧道特殊地質(zhì)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)要素主要要集中在隧道道進(jìn)口段塌方方冒頂?？赡苣苡龅降牟涣剂嫉刭|(zhì)還有：：洞口淺埋偏偏壓、巖溶、土石分分界處、物探探低阻區(qū)、軟軟質(zhì)圍巖變形形、構(gòu)造破碎碎帶及構(gòu)造裂裂隙水等。6.3.1洞口淺埋埋偏壓段施工工本標(biāo)段各隧道進(jìn)口口,主要為Ⅴ級(jí)圍巖淺埋埋段、淺埋偏偏壓，采用偏偏壓式襯砌，除除采用常規(guī)方方法外，還采采用以下施工工技術(shù)措施。(1)隧道掘進(jìn)在洞洞口排水系統(tǒng)統(tǒng)完善及邊仰仰坡防護(hù)加固固后進(jìn)行。(2)偏壓嚴(yán)重的洞洞口地段，除除地表注漿外外應(yīng)采取措施施消除洞身偏偏壓，使洞身身兩側(cè)的壓力力基本平衡。消消除洞身偏壓壓采用反壓回回填的方法：：在偏壓下方方設(shè)置重力式式擋土墻，擋擋土墻與隧道道間的空隙部部位采用透水水性材料回填填進(jìn)行反壓，使使洞身兩側(cè)的的壓力基本平平衡、在偏壓壓上方地層挖挖切，以減輕輕隧道洞身偏偏壓力。(3)嚴(yán)格遵循“超超前支護(hù)、短短進(jìn)尺、機(jī)械械開(kāi)挖、勤量量測(cè)、強(qiáng)支護(hù)護(hù)、早成環(huán)”的原則，先先開(kāi)挖壓力大大的一側(cè)、再再開(kāi)挖壓力小小的一側(cè)。洞洞身掘進(jìn)采用用人工配合風(fēng)風(fēng)鎬、機(jī)械的的方式按雙側(cè)側(cè)壁導(dǎo)坑法的的施工程序開(kāi)開(kāi)挖，仰拱超超前，二次襯襯砌及時(shí)施作作，及早封閉閉成環(huán)。(4)采用超前小導(dǎo)導(dǎo)管、長(zhǎng)管棚棚、鋼拱架和和系統(tǒng)錨桿加加強(qiáng)圍巖等輔輔助措施進(jìn)行行支護(hù)，同時(shí)時(shí)將超前支護(hù)護(hù)與錨噴支護(hù)護(hù)緊密結(jié)合，超超前長(zhǎng)管棚、短短管棚均應(yīng)與與型鋼鋼架聯(lián)聯(lián)接成整體。對(duì)對(duì)于掌子面自自穩(wěn)能力差地地段宜采用注注漿加固掌子子面或采用噴噴射混凝土封封閉掌子面。(5)加強(qiáng)洞內(nèi)施工工排水，防止止因拱腳泡水水降低地基承承載力；加強(qiáng)強(qiáng)地表下沉、拱拱頂下沉和周周邊收斂等的的量測(cè)工作。斷層段施工XX隧道穿越3條條斷層，施工工時(shí)加強(qiáng)地質(zhì)質(zhì)超前預(yù)報(bào)，根根據(jù)超前地質(zhì)質(zhì)預(yù)報(bào)確認(rèn)斷斷層的性質(zhì)、規(guī)規(guī)模、以及含含水量情況，以以設(shè)計(jì)施工方方法為準(zhǔn)，視視情況采取全全斷面帷幕注注漿加固通過(guò)過(guò)。隧道開(kāi)挖挖后對(duì)基底進(jìn)進(jìn)行物探工作作，以探明有有無(wú)其他不良良地質(zhì)情況存存在，并采取取相應(yīng)處理措措施。全斷面帷幕注漿見(jiàn)見(jiàn)示意圖6--1。注漿壓力2～4MMpa，漿液配合合比為1：1.75。（1）根據(jù)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)報(bào)分析結(jié)果，采采取防塌預(yù)防防措施，保證證開(kāi)挖工作面面穩(wěn)定。當(dāng)涌涌水對(duì)周邊的的環(huán)境有影響響時(shí)，采用相相堵水措施為為開(kāi)挖工作面面預(yù)注漿。（2）開(kāi)挖方法以設(shè)計(jì)為為準(zhǔn)，視情況況采用三臺(tái)階階臨時(shí)仰拱法法或三臺(tái)階法法，并盡早使使初期支護(hù)封封閉成環(huán)。開(kāi)開(kāi)挖循環(huán)進(jìn)尺尺設(shè)計(jì)鋼拱架架間距為準(zhǔn)。二二次襯砌視監(jiān)監(jiān)測(cè)結(jié)果并考考慮安全要求求，適時(shí)施作作。圖6-1全斷面面帷幕注漿示示意圖6.3.3巖溶段施施工巖溶（巖溶儲(chǔ)水）可可能造成突發(fā)發(fā)性坍塌、突突水、突泥等等地質(zhì)災(zāi)害。施施工中根據(jù)探探測(cè)資料分別別采取注漿加加固、引、堵堵、越、繞等等措施進(jìn)行處處理。(1)處理原則A、加強(qiáng)地質(zhì)探測(cè)與與預(yù)報(bào)施工過(guò)程中必須進(jìn)進(jìn)行綜合詳細(xì)細(xì)的地質(zhì)超前前預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)工工作，調(diào)查清清楚巖溶大小小和發(fā)育情況況，根據(jù)其類(lèi)類(lèi)型特點(diǎn)確定定合理的處理理方案。B、保證施工期間的的安全充分體現(xiàn)以人為本本的理念，確確保施工安全全，在施工過(guò)過(guò)程中，噴錨錨支護(hù)及開(kāi)挖挖面應(yīng)在無(wú)水水壓和低水壓壓的狀態(tài)下作作業(yè)。在進(jìn)入入高水壓地段段之前，進(jìn)一一步加強(qiáng)工作作面前方地質(zhì)質(zhì)超前預(yù)測(cè)預(yù)預(yù)報(bào)，施工中中根據(jù)富水情情況及水壓大大小，采用超超前帷幕注漿漿或限量排放放等手段降低低工作面水壓壓，并在開(kāi)挖挖時(shí)嚴(yán)格遵循循“短進(jìn)遲、弱弱（不）爆破破、早封閉、強(qiáng)強(qiáng)支護(hù)、勤量量測(cè)、緊襯砌砌”的原則。C、保證隧道支護(hù)安安全和運(yùn)營(yíng)期期間的使用安安全施工中注意檢查溶溶洞頂板，及及時(shí)處理危石石。當(dāng)溶洞較較高時(shí)，應(yīng)設(shè)設(shè)置施工防護(hù)護(hù)排架或鋼筋筋防護(hù)網(wǎng)。在在溶蝕地段的的爆破作業(yè)，應(yīng)應(yīng)盡量做到多多打眼，打淺淺眼，并控制制藥量。在溶溶洞充填體中中掘進(jìn)時(shí)，加加強(qiáng)超前支護(hù)護(hù)措施，必要要時(shí)采取預(yù)注注漿加固地層層。D、保證地表生態(tài)環(huán)環(huán)境不受或少少受影響為防止隧道施工可可能造成的地地下水嚴(yán)重流流失，導(dǎo)致生生態(tài)環(huán)境遭到到破壞，做好好地表水、出出水點(diǎn)的觀測(cè)測(cè)工作，必要要時(shí)對(duì)地表進(jìn)進(jìn)行處理。對(duì)對(duì)暗河地段施施工采用“以堵為主，限限量排放”的原則，盡盡量維系巖溶溶暗河的既有有通路，嚴(yán)禁禁隨意封堵溶溶洞、暗河。(2)技術(shù)措施根據(jù)設(shè)計(jì)文件的地地質(zhì)資料、超超前預(yù)報(bào)資料料和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際際，查明巖溶溶分布范圍、類(lèi)類(lèi)型情況（大大小、有無(wú)儲(chǔ)儲(chǔ)水，溶洞是是否在繼續(xù)發(fā)發(fā)育、以及填填充物種類(lèi)）、巖巖層的穩(wěn)定程程度和地下水水流情況（有有無(wú)長(zhǎng)期補(bǔ)給給來(lái)源、雨季季水量有無(wú)增增長(zhǎng)）等，對(duì)對(duì)巖溶裂隙地地層較富水地地段，采取注注漿堵水、限限量排放，分分區(qū)開(kāi)挖，及及時(shí)封閉，襯襯砌緊跟，加加強(qiáng)量測(cè)，注注意安全。對(duì)對(duì)隧道穿越溶溶洞地段分別別以引、堵、越越等措施進(jìn)行行處理，施工工處理措施見(jiàn)見(jiàn)圖6-2。圖6-2溶洞處理措施圖(3)注漿堵水采用綜合超前地質(zhì)質(zhì)預(yù)報(bào)手段確確定注漿段落落，通過(guò)注漿漿封閉加固，提提高巖體完整整性使其成為為具有一定承承載能力的結(jié)結(jié)構(gòu)體，形成成圍巖注漿固固結(jié)圈，以限限制排水量，實(shí)實(shí)現(xiàn)控制排放放，并與噴錨錨支護(hù)共同保保證施工期間間洞室穩(wěn)定及及安全。注漿方式采用超前前預(yù)注漿、后后注漿、局部部注漿、補(bǔ)注注漿四種形式式。超前預(yù)注注漿，每一循循環(huán)長(zhǎng)度15m，注漿加固固范圍：為襯襯砌輪廓線外外3.5m；后注漿為為開(kāi)挖后全斷斷面徑向注漿漿加固支護(hù)；；局部注漿分分為：局部超超前注漿、開(kāi)開(kāi)挖后局部徑徑向注漿等幾幾種。根據(jù)超超前地質(zhì)預(yù)報(bào)報(bào)探明的局部部巖溶實(shí)際分分布（定位、定定量）或開(kāi)挖挖后地下水滲滲流狀態(tài)分別別采用。補(bǔ)注注漿為按上述述三種注漿方方式實(shí)施后，仍仍未達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)要求時(shí)，根根據(jù)實(shí)際情況況選擇上述注注漿手段一種種或多種進(jìn)行行補(bǔ)充注漿。在注漿實(shí)施過(guò)程中中，根據(jù)地質(zhì)質(zhì)超前預(yù)報(bào)揭揭示的地質(zhì)情情況，注漿工工藝、注漿效效果及漿液的的可流性、結(jié)結(jié)石強(qiáng)度、耐耐久性及注漿漿前、后承壓壓、水量變化化特征等注漿漿施工資料和和相關(guān)科研階階段成果適時(shí)時(shí)對(duì)注漿方式式、注漿范圍圍、注漿標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)、注漿材料料等予以調(diào)整整。(4)引、堵、越、繞繞等技術(shù)措A、引排水當(dāng)溶洞有水流時(shí)，不不得堵塞水流流通道。查明明水源流向及及其與隧道位位置關(guān)系后，采采用暗管、涵涵洞、盲溝等等設(shè)施進(jìn)行疏疏導(dǎo)。B、堵填對(duì)已停止發(fā)育、跨跨徑較小、無(wú)無(wú)水的溶洞，可可根據(jù)其與隧隧道相交的位位置關(guān)系及其其填充情況，采采用混凝土、漿漿砌片石或干干砌片石予以以回填封閉，根根據(jù)地質(zhì)情況決定是是否需要加深深邊墻基礎(chǔ)。拱拱部以上空洞洞采用噴錨支支護(hù)加固，或或加設(shè)護(hù)拱及及拱頂回填的的辦法處理。C、跨越當(dāng)溶洞較大較深時(shí)時(shí)，采用梁、拱拱跨越。但梁梁端或拱座應(yīng)應(yīng)置于穩(wěn)固可可靠的基巖上上，必要時(shí)用用圬工加固。隧隧道在不同的的部位遇到溶溶洞的跨越措措施：當(dāng)隧道一側(cè)遇到狹狹長(zhǎng)而較深的的溶洞，則加加深該側(cè)的邊邊墻基礎(chǔ)通過(guò)過(guò)。當(dāng)隧道底部遇到較較大溶洞并有有水流時(shí)，在在隧道底部以以下砌筑漿砌砌片石支墻，支支撐隧道結(jié)構(gòu)構(gòu)，并在支墻墻內(nèi)套設(shè)涵管管引排溶洞水水。當(dāng)隧道邊墻遇到較較大、較深的的溶洞時(shí)，在在邊墻或隧道道底部以下筑筑拱跨越。當(dāng)隧道中部及底部部遇到深狹的的溶洞時(shí)，加加強(qiáng)兩邊墻基基礎(chǔ)，并根據(jù)據(jù)情況設(shè)置橋橋臺(tái)架梁通過(guò)過(guò)。D、繞行施工中遇到一時(shí)難難以解決處理理的溶洞時(shí)，采采取迂回導(dǎo)坑坑繞行溶洞區(qū)區(qū)，隧道施工工，再行處理理溶洞。(5)溶洞地段隧道道施工注意事事項(xiàng)A、加強(qiáng)地質(zhì)探測(cè)與與預(yù)報(bào)施工過(guò)程中必須進(jìn)進(jìn)行綜合詳細(xì)細(xì)的地質(zhì)超前前預(yù)報(bào)工作，調(diào)調(diào)查清楚巖溶溶的大小和發(fā)發(fā)育情況，根根據(jù)其類(lèi)型確確定正確的處處理方案。B、保證施工期間的的安全充分體現(xiàn)以人為本本的理念，確確保施工安全全，在施工過(guò)過(guò)程中，噴錨錨支護(hù)及開(kāi)挖挖面應(yīng)在無(wú)水水壓和低水壓壓的狀態(tài)下作作業(yè)。在進(jìn)入入高水壓地段段之前，進(jìn)一一步加強(qiáng)工作作面前方地質(zhì)質(zhì)超前預(yù)測(cè)預(yù)預(yù)報(bào)，施工中中根據(jù)富水情情況及水壓大大小，采用超超前帷幕注漿漿或限量管道道排放等手段段降低工作面面水壓，并在在開(kāi)挖時(shí)嚴(yán)格格遵循“短進(jìn)遲、弱弱（不）爆破破、早封閉、強(qiáng)強(qiáng)支護(hù)、勤量量測(cè)、緊襯砌砌”的原則。C、保證隧道支護(hù)安安全施工中注意檢查溶溶洞頂板，及及時(shí)處理危石石。當(dāng)溶洞較較高時(shí)，應(yīng)設(shè)設(shè)置施工防護(hù)護(hù)排架或鋼筋筋防護(hù)網(wǎng)。在在溶蝕地段的的爆破作業(yè)，應(yīng)應(yīng)盡量做到多多打眼，打淺淺眼，并控制制藥量。在溶溶洞充填體中中掘進(jìn)時(shí)，加加強(qiáng)超前支護(hù)護(hù)措施，必要要時(shí)采取預(yù)注注漿加固地層層。溶洞未做做出處理方案案前，不要將將棄碴隨意傾傾填于溶洞中中。D、保證地表生態(tài)環(huán)環(huán)境不受或少少受影響為防止隧道施工可可能造成的地地下水嚴(yán)重流流失，導(dǎo)致生生態(tài)環(huán)境遭到到破壞，做好好地表水、出出水點(diǎn)的觀測(cè)測(cè)工作，必要要時(shí)對(duì)地表進(jìn)進(jìn)行處理。對(duì)對(duì)暗河地段施施工排水采用用“以堵為主，限限量排放”的原則，盡盡量維系巖溶溶暗河的既有有通路，使地地下水恢復(fù)到到原有水位。7.施工方案及工藝、工工法根據(jù)本隧道地質(zhì)情情況和設(shè)計(jì)特特點(diǎn)，結(jié)合我我單位隧道施施工技術(shù)水平平和機(jī)械配備備情況，以保保證工程質(zhì)量量和安全生產(chǎn)產(chǎn)為目的，按按照新奧法的的施工原理進(jìn)進(jìn)行方案制訂訂和組織施工工。施工時(shí)先先開(kāi)挖明洞土土石方，并及及時(shí)進(jìn)行邊、仰仰坡防護(hù)，主主洞開(kāi)挖后，初初期支護(hù)緊隨隨洞身開(kāi)挖，之之后進(jìn)行仰拱拱及填充施工工，二次襯砌砌在圍巖變形形基本穩(wěn)定后后施做。然后后進(jìn)行電纜槽槽、水溝施工工，洞身貫通通后進(jìn)行無(wú)砟砟軌道施工，最最后進(jìn)行洞門(mén)門(mén)施工及明洞洞回填。具體體施工順序詳詳見(jiàn)圖7-1隧道總體施施工工藝框圖圖及其文字說(shuō)說(shuō)明。洞身超前支護(hù)洞身超前支護(hù)洞身砼襯砌防水層的施作洞身支護(hù)水溝及電纜槽隧道清掃無(wú)砟軌道洞內(nèi)裝修洞門(mén)竣工驗(yàn)交仰拱及填充洞身開(kāi)挖洞身邊仰坡開(kāi)挖與支護(hù)圖7-1隧道總體施工工工藝框圖明洞襯砌段采用明明挖法施工；；本隧道正洞洞Ⅲ級(jí)圍巖采用用臺(tái)階法施工工；Ⅳ級(jí)圍巖弧形形導(dǎo)坑預(yù)留核核心土法施工工；深埋Ⅴ級(jí)圍巖采用用三臺(tái)階七步步開(kāi)挖法或三三臺(tái)階臨時(shí)仰仰拱法施工。標(biāo)段正線隧道按單單洞雙線隧道道設(shè)計(jì)，明挖挖隧道采用明明洞式襯砌結(jié)結(jié)構(gòu)，暗挖隧隧道均采用復(fù)復(fù)合式襯砌。Ⅲ～Ⅴ級(jí)圍巖隧道均采用曲墻帶仰拱的襯砌結(jié)構(gòu)形式。初期支護(hù)Ⅲ級(jí)圍巖段采用C25噴射混凝土，Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖段采用C30噴射混凝土。Ⅲ級(jí)圍巖、Ⅳ級(jí)圍巖深埋段襯砌采用C35混凝土，混凝土中摻加纖維素纖維，摻入量0.9kg/m3；Ⅳ級(jí)圍巖淺埋段、Ⅴ級(jí)圍巖段襯砌采用C35鋼筋混凝土。洞身開(kāi)挖是隧道施施工的關(guān)鍵工工序，開(kāi)挖方方案主要根據(jù)據(jù)圍巖的情況況確定，根本本目的是保證證施工人員和和工程設(shè)施的的安全，滿足足開(kāi)挖質(zhì)量要要求，經(jīng)濟(jì)快快速的完成施施工任務(wù)。本本隧道施工按按照新奧法的的原理，采用用預(yù)裂光面爆爆破技術(shù)，錨錨噴初期支護(hù)護(hù)，以量測(cè)數(shù)數(shù)據(jù)為施工依依據(jù)。開(kāi)挖采采用風(fēng)動(dòng)鑿巖巖機(jī)鉆孔實(shí)施施光面爆破，輪輪式裝載機(jī)裝裝碴，自卸車(chē)車(chē)出碴，利用用濕噴機(jī)進(jìn)行行錨噴支護(hù)。二二次襯砌采用用9.2m全液壓襯砌臺(tái)臺(tái)車(chē)，砼采用用集中拌合，輸輸送車(chē)輸送，砼砼輸送泵灌注注，插入式振振搗器搗實(shí)。為保證施工安全，仰仰拱混凝土應(yīng)應(yīng)及時(shí)施作，支支護(hù)盡早閉合合成環(huán)，整體體受力，確保保支護(hù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)穩(wěn)定。在隧道道正洞Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖中，待待噴錨支護(hù)全全斷面施作完完成后，根據(jù)據(jù)圍巖收斂量量測(cè)結(jié)果，拆拆除臨時(shí)支護(hù)護(hù)，開(kāi)挖并灌灌注仰拱及填填充混凝土，一一次灌注仰拱混凝土土長(zhǎng)度4～6m。為保證施施工質(zhì)量，仰仰拱混凝土進(jìn)進(jìn)行全幅整體體澆筑，同時(shí)時(shí)采用仰拱棧棧解決出碴、進(jìn)進(jìn)料運(yùn)輸與仰仰拱施工干擾擾及仰拱混凝凝土在未達(dá)到到要求強(qiáng)度之之前承受荷載載的問(wèn)題。7.1隧道施工“六達(dá)標(biāo)”安全管理標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)隧道施工是基建項(xiàng)項(xiàng)目中安全風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)最大的工工程，預(yù)防隧隧道安全事故故的發(fā)生，是是安全管理的的重中之重。鑒于此，滬昆客專(zhuān)湖南公司針對(duì)“超前地質(zhì)預(yù)報(bào)及監(jiān)控量測(cè)、開(kāi)挖方法、超前和初期支護(hù)、仰拱和二次襯砌、防爆和風(fēng)險(xiǎn)管理”六方面，制定了施工安全管理標(biāo)準(zhǔn)，簡(jiǎn)稱(chēng)“六達(dá)標(biāo)”。7.1.1超前地地質(zhì)預(yù)報(bào)及監(jiān)監(jiān)控量測(cè)(1)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)報(bào)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)納入入工序管理，按按照隧道施工工設(shè)計(jì)圖紙和和隧道施工規(guī)規(guī)范要求組織織超前地質(zhì)預(yù)預(yù)報(bào)工作。根據(jù)隧道工程地質(zhì)質(zhì)條件，施工工主要采用聲聲波探測(cè)（550m～100m）進(jìn)進(jìn)行預(yù)報(bào)，用用超前水平鉆鉆孔（15mm）來(lái)檢驗(yàn)復(fù)復(fù)核。超前地地質(zhì)預(yù)報(bào)工作作流程如圖77-2。圖7-2超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作流程圖圖7-2超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作流程圖超前地質(zhì)預(yù)報(bào)地質(zhì)雷達(dá)孔內(nèi)成像超前探孔多頻電法探水地質(zhì)素描涌水量監(jiān)測(cè)紅外線探測(cè)隧道地質(zhì)信息采集系統(tǒng)地質(zhì)信息處理系統(tǒng)施工單位提出變更設(shè)計(jì)上報(bào)施工地質(zhì)預(yù)報(bào)反饋業(yè)主審批后，由設(shè)計(jì)院出設(shè)計(jì)施工圖陸地聲納法洞內(nèi)水文地質(zhì)預(yù)報(bào)TSP203地震波法①超前地質(zhì)預(yù)報(bào)目的的和重點(diǎn)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)是勘勘測(cè)設(shè)計(jì)階段段以后工程地地質(zhì)工作的繼繼續(xù)，從超前前預(yù)報(bào)中獲取取詳實(shí)可靠的的地質(zhì)信息，如如圍巖類(lèi)別、變變化趨勢(shì)，斷斷層帶、煤系系地層和破裂裂帶位置、性性質(zhì)、規(guī)模、富富水，向、背背斜部的位置置、破碎程度度、地下水賦賦存等，進(jìn)行行信息反饋。為為正確地選擇擇施工方法、優(yōu)優(yōu)化支護(hù)設(shè)計(jì)計(jì)提供依據(jù)，指指導(dǎo)施工，對(duì)對(duì)防坍有重要要意義。②超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方法法由項(xiàng)目部成立專(zhuān)職職地質(zhì)組和專(zhuān)專(zhuān)職地質(zhì)管理理人員負(fù)責(zé)隧隧道工程的地地質(zhì)工作。工工作內(nèi)容與方方法：采用TTSP2033地震波法、工工作面鉆探測(cè)測(cè)孔、工作面面地質(zhì)素描、紅紅外探水為主主，結(jié)合地質(zhì)質(zhì)雷達(dá)等手段段對(duì)巖體特征征、洞內(nèi)水文文變化情況等等作地質(zhì)超前前預(yù)報(bào)。利用地質(zhì)素描判定定工作面前方方短距離范圍圍內(nèi)的地質(zhì)狀狀況。每次放放炮后對(duì)工作作面進(jìn)行地質(zhì)質(zhì)素描，必要要時(shí)照相攝影影，并繪制地地質(zhì)素描圖。地地質(zhì)素描內(nèi)容容主要包括地地下水狀態(tài)（出出水點(diǎn)、出水水量、水壓力力、突水情況況等），地層層巖性（產(chǎn)狀狀、結(jié)構(gòu)、地地質(zhì)構(gòu)造影響響程度等），巖巖石特征（巖巖石名稱(chēng)、風(fēng)風(fēng)化狀況、巖巖石結(jié)構(gòu)、質(zhì)質(zhì)地、強(qiáng)度），地地質(zhì)結(jié)構(gòu)面（間間距、延伸性性、粗糙度、張張開(kāi)性等），軟軟弱夾層，貫貫穿性強(qiáng)的大大節(jié)理、斷層層（填充情況況、風(fēng)化程度度、開(kāi)度、滲滲漏）等。根根據(jù)地質(zhì)素描描（圖）的內(nèi)內(nèi)容，作出開(kāi)開(kāi)挖面前方較較短距離內(nèi)的的巖體穩(wěn)定性性分析，通過(guò)過(guò)綜合分析判判斷，提出地地質(zhì)預(yù)測(cè)報(bào)告告。采用紅外探水技術(shù)術(shù)：由于不良良地段危害的的主要根原是是水，地下水水的活動(dòng)會(huì)引引起巖體紅外外輻射場(chǎng)強(qiáng)的的變化，因此此，用紅外探探水技術(shù)根據(jù)據(jù)紅外場(chǎng)強(qiáng)的的變化可以預(yù)預(yù)測(cè)掌子面前前方是否有含含水體存在。③信息收集、整理及及傳遞進(jìn)行資料收集、統(tǒng)統(tǒng)計(jì)、分析和和編制信息預(yù)預(yù)報(bào)成果，為為變更設(shè)計(jì)、修修改施工方法法提供依據(jù)。(2)監(jiān)控量測(cè)①施工監(jiān)測(cè)項(xiàng)目監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的選擇將將以工程設(shè)計(jì)計(jì)為依據(jù)，針針對(duì)影響工程程施工安全的的制約因素和和優(yōu)化工程設(shè)設(shè)計(jì)的需要，合合理地選擇監(jiān)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目。施施工中擬將進(jìn)進(jìn)行以下觀測(cè)測(cè)項(xiàng)目。a、洞內(nèi)圍巖及支護(hù)狀狀態(tài)觀察（目目測(cè)及地質(zhì)羅羅盤(pán)）；b、地表下沉量測(cè)（高高精度水平儀儀）；c、洞內(nèi)周邊位移觀測(cè)測(cè)（隧道多功功能無(wú)尺量測(cè)測(cè)系統(tǒng)）；d、圍巖松馳范圍觀測(cè)測(cè)（聲波測(cè)試試儀或多點(diǎn)位位移計(jì)）；e、爆破振動(dòng)監(jiān)測(cè)（隨隨機(jī)信號(hào)振動(dòng)動(dòng)測(cè)試儀）；；f、錨桿抗拔力檢測(cè)（錨錨桿拉拔儀）；；g、圍巖應(yīng)力量測(cè)（壓壓力盒）；h、外水壓力觀測(cè)(水水壓計(jì))。地質(zhì)和支護(hù)狀況觀觀察：通過(guò)對(duì)對(duì)洞內(nèi)的地質(zhì)質(zhì)和支護(hù)觀察察，來(lái)判定隧隧道的穩(wěn)定情情況。當(dāng)出現(xiàn)現(xiàn)不利跡象時(shí)時(shí)，應(yīng)立即采采取加強(qiáng)支護(hù)護(hù)、及時(shí)襯砌砌、撤離現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)等應(yīng)急措施施。地表量測(cè)：測(cè)點(diǎn)布布置本著中線線附近密布，外外側(cè)漸稀的原原則，量測(cè)斷斷面縱向間距距為5～20m，橫向測(cè)點(diǎn)點(diǎn)間距2～5m，施工中可可根據(jù)情況適適當(dāng)調(diào)整。周邊位移和拱頂下下沉觀察：通通過(guò)對(duì)拱頂下下沉及周邊收收斂的量測(cè)所所得變形量分分析，來(lái)判定定隧道的穩(wěn)定定情況。隧道道在IV、V級(jí)圍巖、全全斷面開(kāi)挖地地段，擬采用用在同一斷面面內(nèi)的拱頂、起起拱線及墻腳腳以上1m處，各布置置一組測(cè)點(diǎn)。采采用水準(zhǔn)儀量量測(cè)拱頂下沉沉，周邊收斂斂?jī)x量測(cè)側(cè)壁壁位移量。各各級(jí)圍巖量測(cè)測(cè)斷面間距：：Ⅴ級(jí)圍巖5m、Ⅳ級(jí)圍巖10m、Ⅲ級(jí)圍巖30～50m。根據(jù)量測(cè)數(shù)據(jù)繪制制位移時(shí)態(tài)曲曲線，分析圍圍巖的穩(wěn)定情情況，適時(shí)施施作模注襯砌砌，并向設(shè)計(jì)計(jì)部門(mén)反饋施施工支護(hù)的穩(wěn)穩(wěn)定情況，有有針對(duì)地進(jìn)行行加強(qiáng)。②監(jiān)控量測(cè)信息反饋饋及指導(dǎo)施工工根據(jù)量測(cè)所獲得的的信息資料，通通過(guò)處理加工工來(lái)分析判斷斷圍巖、支護(hù)護(hù)的穩(wěn)定性，并并及時(shí)反饋到到設(shè)計(jì)、施工工中，優(yōu)化設(shè)設(shè)計(jì)（修正支支護(hù)設(shè)計(jì)的形形式和參數(shù)），指指導(dǎo)施工（變變更施工的方方法和采取加加強(qiáng)支護(hù)的措措施）。信息息反饋，用以以判斷圍巖和和支護(hù)的穩(wěn)定定性標(biāo)準(zhǔn)的確確定，通過(guò)對(duì)對(duì)圍巖和支護(hù)護(hù)變形速率的的分析和最終終位移的預(yù)測(cè)測(cè)來(lái)實(shí)現(xiàn)。而而信息化施工工則要求以監(jiān)監(jiān)測(cè)結(jié)果來(lái)評(píng)評(píng)價(jià)施工方法法和工程質(zhì)量量，進(jìn)而確定定施工技術(shù)措措施。監(jiān)控量量測(cè)體系見(jiàn)圖圖7-3監(jiān)測(cè)管理施施工工藝框圖圖。施工施工量測(cè)安全性經(jīng)濟(jì)性量測(cè)計(jì)劃是否變管理基準(zhǔn)是否變措施（改變施工方法，調(diào)整支護(hù)參數(shù)）措施（優(yōu)化支護(hù)結(jié)構(gòu)）改變量測(cè)計(jì)劃改變管理基準(zhǔn)是是否否否否是是圖7-3監(jiān)測(cè)管管理施工工藝藝框圖7.1.2開(kāi)挖方方法開(kāi)挖施工時(shí)及時(shí)采采用物探技術(shù)術(shù)對(duì)圍巖地質(zhì)質(zhì)情況進(jìn)行超超前探測(cè)，堅(jiān)堅(jiān)持“光面爆破、噴噴錨緊跟、監(jiān)監(jiān)控量測(cè)、及及時(shí)反饋和修修正”的原則。Ⅲ級(jí)圍巖采用臺(tái)階法法開(kāi)挖；Ⅳ級(jí)硬質(zhì)巖采采用三臺(tái)階七七步法；Ⅴ級(jí)圍巖采用三三臺(tái)階七步開(kāi)開(kāi)挖法或三臺(tái)臺(tái)階臨時(shí)仰拱拱法。Ⅲ級(jí)圍巖施工時(shí)，加加強(qiáng)掏槽爆破破，控制周邊邊光爆，合理理進(jìn)尺，控制制超挖，杜絕絕欠挖，Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖堅(jiān)持“短進(jìn)尺、弱弱（不）爆破破、強(qiáng)支護(hù)、勤勤量測(cè)、緊襯襯砌、快封閉閉”的原則。隧隧道開(kāi)挖爆破破炮眼殘留率率硬巖達(dá)到80%以上，中硬硬巖達(dá)到60%以上。(1)臺(tái)階法開(kāi)挖Ⅲ級(jí)圍巖地段采用臺(tái)臺(tái)階法開(kāi)挖、預(yù)預(yù)裂爆破，錨錨噴支護(hù)施工工方法。每循環(huán)進(jìn)尺2.44m，隧道開(kāi)挖挖后及時(shí)施作作初期支護(hù)。其其施工工藝流流程為：超前前地質(zhì)預(yù)報(bào)→開(kāi)挖上臺(tái)階→初期支護(hù)拱拱部→開(kāi)挖下臺(tái)階→初期支護(hù)邊邊墻→完成仰拱混混凝土→襯砌。Ⅲ級(jí)圍巖臺(tái)階法開(kāi)挖挖順序見(jiàn)圖7-4。(2)弧形導(dǎo)坑預(yù)留核心心土法開(kāi)挖IV級(jí)圍