江西城市地鐵區(qū)間隧道及聯(lián)絡(luò)通道工程土壓平衡盾構(gòu)施工組織設(shè)計冷凍法

第一章編制說明1.1編制依據(jù)（1）xx市軌道交通xx線一期工程第六合同段招標文件及補充資料。（2）xx市軌道交通xx線土建一期工程土建六標xx站～xx站盾構(gòu)區(qū)間巖土工程勘察報告。（3）xx市軌道交通xx線土建一期工程土建六標xx站～xx站區(qū)間隧道施工圖紙。（4）區(qū)間隧道沿線建（構(gòu)）筑物竣工圖紙。（5）現(xiàn)行有效的國家及行業(yè)有關(guān)地下工程設(shè)計、施工規(guī)范和規(guī)程：《地下鐵道施工及驗收規(guī)范》（GB50299-2003）；《城市軌道交通巖土工程勘察規(guī)范》（GB50307-2012）；《地下防水工程施工及驗收規(guī)范》（GB50208-2002）；《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（GB50108-2008）；《地下鐵道、輕軌交通工程測量規(guī)范》（GB50308-1999）；《盾構(gòu)法隧道施工與驗收規(guī)范》（GB50446-2008）；上述技術(shù)標準如有更新版本的，遵照新版本執(zhí)行。1.2編制原則（1）以工程質(zhì)量為中心，貫徹ISO9001：2008質(zhì)量管理體系要求，保證過程產(chǎn)品和成品質(zhì)量滿足設(shè)計和規(guī)范要求。（2）保證施工安全，科學(xué)組織施工。以O(shè)HSAS18001：2007職業(yè)健康安全管理體系要求，保證施工生產(chǎn)活動主體的健康安全符合標準和有關(guān)法律要求。（3）確保滿足工期要求，組織機械化、專業(yè)化施工，采用網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)，科學(xué)安排進度，組織快速、均衡、連續(xù)施工。（4）以ISO14001：2004環(huán)境管理體系標準，保證施工過程中各項活動符合國家和xx市有關(guān)環(huán)保法律、法規(guī)要求。（5）以xx市城市文明施工、消防安全、綜合治理等有關(guān)條例、規(guī)定為標準，組織施工生產(chǎn)，使施工活動與xx市政府、市民要求有機統(tǒng)一起來。1.3編制范圍xx站～xx站區(qū)間隧道及3個聯(lián)絡(luò)通道，主要內(nèi)容包括盾構(gòu)進、出洞端頭加固、區(qū)間開挖襯砌，聯(lián)絡(luò)通道加固、開挖支護、防水及二襯混凝土施工。第二章工程概況2.1工程簡介xx市軌道交通xx線土建六標（xx站～xx站）區(qū)間隧道工程,地處xx市市中心。全長4789.24單線延米，為雙孔圓形隧道，區(qū)間隧道內(nèi)徑為5400mm，襯砌管片厚度為300mm，管片寬1.2m。區(qū)間線路起于xx站，沿xx路、xx路向西下穿xx、xx鐵路箱涵橋、xx北路公路橋、人防等建（構(gòu)）筑物。在xx路路口旁穿監(jiān)察廳教育中心大樓后以700m半徑拐彎橫穿廣場北路，到達xx站。區(qū)間隧道主要附屬工程包括3個聯(lián)絡(luò)通道(廢水泵房和其結(jié)合設(shè)施)、6個洞門。本標段區(qū)域位置如圖2.1，具體參數(shù)如圖2.2。圖2.1標段區(qū)域位置圖圖2.2xx站～xx站區(qū)間隧道概況圖xx站～xx站區(qū)間隧道主要工程數(shù)量表2-1序號工程項目單位數(shù)量1開挖土方m3151332.6662聯(lián)絡(luò)通道個33廢水泵房個24防水層m27428.845襯砌壓漿m323267.5336盾構(gòu)掘進m4789.247管片環(huán)39918鋼管片t148.59管片嵌縫m112870.44410管片設(shè)置密封條m206291.669811螺栓個1376842.2工程地質(zhì)及水文地質(zhì)2.2.1工程地質(zhì)1、概述本標段區(qū)間隧道工程地質(zhì)主要由人工填土（Qml）、第四系上更新統(tǒng)沖積層（Q3al），下部為第三系新余群（Exn）基巖。按其巖性及其工程特性，自上而下依次劃分為①1雜填土、③1粉質(zhì)粘土、③2細砂、③3中砂、③3-j圓礫、③5礫砂、③6圓礫、③7-j礫砂、⑤1泥質(zhì)粉砂巖、⑤3粉砂質(zhì)泥巖。其特性見表2-2區(qū)間隧道地質(zhì)特性一覽表表2-2地質(zhì)名稱巖層名稱巖層特性新近人工填土（QQml）①1雜填土（Qml）灰黑，雜色，主要要由混凝土、粉粉質(zhì)粘土、砂砂礫等堆積而而成，結(jié)構(gòu)松松散，稍干，高高壓縮性。厚厚度一般為0.60--4.60mm，平均厚度度為1.74m；層底標高高為16.776-20..54m。第四系上更新統(tǒng)沖沖積層（Q3al）③1粉質(zhì)粘土黃褐，黃色,可塑塑~硬塑狀,組份以粉粘粘粒為主，無無搖振反應(yīng)，干干強度及韌性性中等，局部部含中細砂，中中等壓縮性。實實測標貫錘擊擊數(shù)為12~20擊。鉆孔揭揭露厚度為1.20~~4.60mm，層底埋深深為2.70~~5.90mm。③2細砂淺黃，褐黃色，稍稍濕，成分以以石英、長石石及云母等為為主，含泥質(zhì)質(zhì)。顆粒組份份：粒徑2~20mmm約占0~6.11%，粒徑0.5~22mm約占1.8~229.2%，粒徑0.25~~0.5mmm約占10.0~~40.3%%，粒徑0.0755~0.255mm約占46.7~~69.3%%，粒徑小于0.0755mm約占2.4~114.5%。零星分布布，平均標準準貫入測試擊擊數(shù)為15.7擊，中密。鉆鉆孔揭露厚度度為4.00~~7.30mm，層底埋深深為8.00~~10.800m。③3中砂淺黃，褐黃色，稍稍濕~濕，成分以以石英、長石石及云母等為為主，局部含含泥質(zhì)。顆粒粒組份：粒徑徑＞20mm約占0.8~11.6%，粒徑2~20mmm約占1.3~224.8%，粒徑0.5~22mm約占7.3~558.7%，粒徑0.25~~0.5mmm約占8.8~663.5%，粒徑0.0755~0.255mm約占7.0~443.3%，粒徑小于0.0755mm約占0~6.44%。平均標準準貫入測試擊擊數(shù)為16.0擊，中密。鉆鉆孔揭露厚度度為2.80~~8.10mm，層底埋深深為7.70~~11.200m。③3-j圓礫淺黃，褐黃色，中中密，飽和，成成份以石英、長長石及硅質(zhì)巖巖等為主，含含少量卵石，磨磨圓度較好，呈呈次圓-渾圓狀。平平均動力觸探探測試擊數(shù)為為15.2擊，中密。鉆鉆孔揭露厚度度為1.50~~2.80mm，層底埋深深為11.600~12.770m。③5礫砂淺黃，褐黃色，飽飽和，成份以以石英、長石石及硅質(zhì)巖等等為主,含少量卵石石，磨圓度較較好，呈次圓圓-渾圓狀。顆顆粒組份：粒粒徑>20mm約占1.0~44.7%，粒徑2~20mmm約占25.7~~48.0%%，粒徑0.5~22mm約占14.5~~50.0%%，粒徑0.25~~0.5mmm約占5.0~229.5%，粒徑0.0755~0.255mm約占2.0~112.4%，粒徑小于0.0755mm約占0~29..8%。平均動力力觸探測試擊擊數(shù)為16.0擊，中密。該該層全場地范范圍內(nèi)均有分分布。鉆孔揭揭露厚度為1.50~~8.50mm，層底埋深深為11.000~18.000m。③6圓礫淺黃，褐黃色，密密實，飽和，成成份以石英、長長石及硅質(zhì)巖巖等為主，含含少量卵石，磨磨圓度較好，呈呈次圓-渾圓狀。顆顆粒組份：粒粒徑>20mm約占4.0~444.3%，粒徑2~20mmm約占34.2~~71.0%%，粒徑0.5~22mm約占9.5~337.0%，粒徑0.25~~0.5mmm約占5.0~222.1%，粒徑0.0755~0.255mm約占2.9~111.0%，粒徑小于0.0755mm約占0~1.55%。平均動力力觸探測試擊擊數(shù)為17.0擊，中密。該該層全場地范范圍內(nèi)均有分分布。鉆孔揭揭露厚度為2.00~~10.600m，層底埋深深為13.000~22.990m。③7-j礫砂淺黃-褐黃色，密實，飽飽和，成份以以石英、長石石及硅質(zhì)巖等等為主，含少少量卵石，磨磨圓度較好，呈呈次圓-渾圓狀。顆顆粒組份：粒粒徑>20mm約占1.0~33.0%，粒徑2~20mmm約占25.7~~38.0%%，粒徑0.5~22mm約占35.2~~48.4%%，粒徑0.25~~0.5mmm約占10.1~~15.2%%，粒徑0.0755~0.255mm約占7.8~111.1%，粒徑小于0.0755mm約占1.0~22.3%。平均動力力觸探測試擊擊數(shù)為15.0擊，中密。該該層主要分布布在區(qū)間東段段。鉆孔揭露露厚度為1.20~~5.20mm，層底埋深深為20.200~23.330m。第三系新余群（EExn）⑤1-1強風(fēng)化泥質(zhì)質(zhì)粉砂巖該層布主要分布在在廣場北路西西側(cè)。紫紅色色，巖石風(fēng)化化強烈，風(fēng)化化裂隙發(fā)育，手手折易斷，巖巖芯呈碎塊狀狀及圓餅狀，部部分呈風(fēng)化土土狀，正常鉆鉆進速度較快快，巖芯采取取率較低，巖巖石基本質(zhì)量量等級為Ⅴ級。該層層層厚0.60~~0.80mm，層底埋深深為21.000~22.770m。⑤1-2中風(fēng)化泥質(zhì)質(zhì)粉砂巖紫紅色，巖石風(fēng)化化中等，風(fēng)化化裂隙較發(fā)育育，巖芯呈短短柱狀及柱狀狀為主，局部部呈短柱狀，錘錘擊聲啞，部部分孔夾青灰灰色鈣質(zhì)泥巖巖夾層。巖石石單軸飽和抗抗壓強度平均均值7.3MPPa，巖石基本本質(zhì)量等級為為Ⅳ級。部分鉆鉆孔未揭穿該該層，揭露層層厚6.60~~12.500m，層底埋深深為29.000~33.550m。⑤1-3微風(fēng)化泥質(zhì)質(zhì)粉砂巖紫紅色，風(fēng)化裂隙隙不發(fā)育，節(jié)節(jié)理面可見風(fēng)風(fēng)化特征外，巖巖質(zhì)較新鮮，巖巖芯以長柱狀狀為主，偶為為短柱狀，錘錘擊聲啞，巖巖體較完整。巖巖石單軸飽和和抗壓強度標標準值11.1MMPa，巖石基本本質(zhì)量等級為為Ⅳ級。⑤3-1強風(fēng)化粉砂砂質(zhì)泥巖紫紅色，巖石風(fēng)化化強烈，風(fēng)化化裂隙發(fā)育，手手折易斷，巖巖芯呈碎塊狀狀及圓餅狀，節(jié)節(jié)理裂隙較發(fā)發(fā)育，正常鉆鉆進速度較快快，巖芯采取取率較低，巖巖石基本質(zhì)量量等級為Ⅴ級。該層層層厚0.50~~1.70mm，層底埋深深為21.500~24.770m。⑤3-2中風(fēng)化粉砂砂質(zhì)泥巖紫紅色，巖石風(fēng)化化中等，風(fēng)化化裂隙較發(fā)育育，巖芯呈柱柱狀為主，局局部呈短柱狀狀，錘擊聲啞啞，局部見有有溶蝕小坑洞洞，部分孔夾夾有青灰色鈣鈣質(zhì)泥巖夾層層。巖石單軸軸飽和抗壓強強度標準值6.4MPPa，巖石基本本質(zhì)量等級為為Ⅳ級，最大揭揭露層厚15.200m（本次勘探探未揭穿）。據(jù)據(jù)鉆探揭露，結(jié)結(jié)合區(qū)域地質(zhì)質(zhì)資料，巖體體內(nèi)80米內(nèi)無洞穴穴、臨空面、破破碎巖體或軟軟弱巖層。2、區(qū)間隧道主要穿越地質(zhì)情況（1）xx站～xx路站區(qū)間隧道主要穿越粗砂、砂礫、圓礫層，部分卵石層，如圖2.3。圖2.3xx站～xx路站區(qū)間隧道地質(zhì)剖面示意圖（2）xx路站～xx路北站區(qū)間隧道主要穿越粗砂、砂礫、圓礫層，部分卵石層，如圖2.4。區(qū)間隧道區(qū)間隧道圖2.4xx路站～xx路北站區(qū)間隧道地質(zhì)剖面示意圖（3）xx路北站～xx站區(qū)間隧道主要穿越砂礫、圓礫層和強風(fēng)化粉砂泥質(zhì)巖層，如圖2.5。圖2.5xx路北站～xx站區(qū)間隧道地質(zhì)剖面示意圖2.2.2不良地質(zhì)作用工程沿線屬贛江Ⅱ級階地地貌單元，地勢平坦開闊。現(xiàn)有狀態(tài)下未發(fā)現(xiàn)有滑坡、泥石流、地面沉降等不良地質(zhì)作用，但工程建設(shè)可能引發(fā)地面變形與沉降等不良工程問題。2.2.3水文地質(zhì)區(qū)間地下水類型可分為上層滯水、松散巖類孔隙水、碎屑巖類裂隙水三種類型，現(xiàn)分述如下：1、上層滯水本場地上層滯水主要賦存于淺部素填土層之中，無上覆隔水層，下部粉質(zhì)粘土層為其隔水底板。水位及富水性隨氣候變化大，無連續(xù)的水位面，呈局部分布，主要受大氣降水補給，排泄于xx河及場地周邊溝渠?？辈炱陂g除受降雨影響個別鉆孔賦存少量上層滯水外，未觀測到明顯的上層滯水水位。2、松散巖類孔隙水本場地第四系松散巖類孔隙水主要賦存于上更新統(tǒng)(Q3al)沖積砂礫卵石層中，穩(wěn)定水位埋深在7.90～9.20m，水位標高為11.66～13.16m，為孔隙潛水。由于場地最近地表水體為場地東側(cè)約2.5km的xx河，其河底粘土層很厚，湖水與地下水無直接聯(lián)系，且經(jīng)后期人工整治，現(xiàn)有河床底部均采取了防滲漏措施，現(xiàn)有狀態(tài)下，河水與地下水不能直接連通。因此勘察場地地下水的補給主要為降水入滲補給；逕流、排泄方式主要受人工開采影響。3、紅色碎屑巖類裂隙溶隙水紅色碎屑巖類裂隙溶隙、裂隙水主要賦存于具溶蝕的鈣質(zhì)泥巖及相對破碎的粉砂質(zhì)泥巖中，該含水層富水性不均一，影響因素主要有風(fēng)化網(wǎng)狀裂隙與構(gòu)造節(jié)理控制的發(fā)育程度，巖性差異（主要是鈣質(zhì)含量的變化），裂隙（節(jié)理）多呈閉合狀，一般富水性較差，該層地下水通過基巖裂隙發(fā)育段與上部孔隙水存在一定的聯(lián)系，具承壓性。2.3工程重、難點2.3.1沿線周邊建（構(gòu)）筑風(fēng)險本標段區(qū)間隧道位于xx市中心，周邊高樓縱多，地下管網(wǎng)密布。盾構(gòu)始發(fā)、接收均在繁華市區(qū)內(nèi)，施工場地狹小。區(qū)間隧道主要穿越xx路、xx路主要交通干道，車流量大，交通繁忙，盾構(gòu)施工主要影響廣場北路和xx路交匯處的監(jiān)察廳、教育中心辦公樓、xx、xx鐵路箱涵橋、xx公路橋、人防、管線等建筑物（詳見附件1）。2.3.2盾構(gòu)在富水砂卵石復(fù)合地層中掘進。富水砂卵石地層是一種典型的力學(xué)不穩(wěn)定地層，其基本特征是結(jié)構(gòu)松散、無膠結(jié)。呈大小不等的顆粒狀。顆粒之間的孔隙大，黏聚力很小，刀盤旋轉(zhuǎn)切削時，地層非常容易坍塌。盾構(gòu)在砂層掘進過程中，容易出現(xiàn)刀盤、螺旋機固結(jié)，土壓難以建立。在富水砂層中容易出現(xiàn)流砂、噴涌，導(dǎo)致地層變形，危及地表的建（構(gòu)）物。因此，盾構(gòu)施工在富水砂層中掘進如何控制盾構(gòu)開挖面的穩(wěn)定性，是本工程的施工難點。第三章施工總體部署3.1總體施工方案上、下行線區(qū)間隧道采用2臺直徑ZTE6250型新購中國鐵建重工制造的土壓平衡盾構(gòu)，1#盾構(gòu)施工下行線區(qū)間，2#盾構(gòu)施工上線區(qū)間。1#機早于2#機1個月始發(fā)，1#機始發(fā)后沿xx路西進，下穿xx、到達xx路站東端頭的盾構(gòu)接收井，在接收井內(nèi)先將1#機平移到上行線的位置后解體吊出，運輸?shù)絰x路站的西端下行線的始發(fā)井二次始發(fā)，下穿xx鐵路橋、xx北路公路橋后到達xx路北站再解體轉(zhuǎn)場后繼續(xù)沿xx路掘進，到xx站吊出。2#機從xx站始發(fā)后，沿北京路掘進，先后到達xx路站、xx路北站解體吊出，最后到xx站吊出。總體籌劃如圖3.1，盾構(gòu)總體施工工藝流程如圖3.2。圖3.1盾構(gòu)施工總體籌劃圖區(qū)間隧道采用通用型管片拼裝式襯砌，管片環(huán)寬1.2m，厚30cm。錯縫拼裝，管片接縫采用三元乙丙橡膠止水條。管片與圍巖之間的環(huán)形間隙采用水泥砂漿同步注漿回填。盾構(gòu)隧道施工水平運輸軌道采用43kg/m鋼軌，軌距900mm、45t變頻電瓶機車牽引編組列車運輸。垂直運輸由一臺16t龍門吊下料，一臺50t龍門吊提升碴土與傾卸。本工程共有3個聯(lián)絡(luò)通道，其中2個兼廢水泵房。區(qū)間隧道3個聯(lián)絡(luò)通道地理位置地面交通流量較大，故3個聯(lián)絡(luò)通道均采用冷凍法施工。洞門施工安排在過站、換軌和設(shè)備吊出等時間穿插進行。施工過程堅持監(jiān)控量測跟蹤，以控制地層變形，確保施工安全。施工過程中采用先進的激光導(dǎo)向系統(tǒng)和人工復(fù)測相結(jié)合的方式，保證隧道中心線偏差在規(guī)范允許范圍內(nèi)。盾構(gòu)機掘進盾構(gòu)機掘進洞圈止水裝置安裝xx站始發(fā)井場地準備盾構(gòu)基座安裝盾構(gòu)吊裝調(diào)試反力架安裝封門鑿除盾構(gòu)機始發(fā)隧道100m初始推進盾構(gòu)機推進同步注漿姿態(tài)測量管片拼裝隧道測量到站準備工作洞門鑿除盾構(gòu)機到達解體后吊至xx站西端始發(fā)至xx路北站吊出至西端頭再次始發(fā)（包括始發(fā)、到達施工）盾構(gòu)機xx站內(nèi)拆分吊運隧道井接頭處理手孔封堵嵌縫施工驗收聯(lián)絡(luò)線及泵站施工區(qū)間完工圖3.2盾構(gòu)總體施工工藝流程圖3.2施工計劃3.2.1施工進度參數(shù)的確定根據(jù)既有的盾構(gòu)隧道施工經(jīng)驗，結(jié)合本工程的地質(zhì)特點以及盾構(gòu)機性能，不同地層掘進指標見表3-1，工程量統(tǒng)計表3-2，初步計劃工序循環(huán)時間如圖3.3。表3-1不同地層盾構(gòu)掘進進度指標表地層分類最高日掘進循環(huán)數(shù)數(shù)平均日掘進循環(huán)數(shù)數(shù)平均月掘進循環(huán)數(shù)數(shù)始發(fā)、到達掘進6環(huán)/d3～4環(huán)/d一般地層掘進12環(huán)/d6～9環(huán)/d180～270環(huán)環(huán)/月<⑤3-2>掘進9環(huán)/d4～6環(huán)/d120～180環(huán)環(huán)/月表3-2工程量統(tǒng)計表斷面類型上行線長度（m）下行線長度（m）施工方法圓形2397.10332392.1377盾構(gòu)法工序名稱作業(yè)時間(15××10minn)施工準備盾構(gòu)掘進管片安裝盾構(gòu)機保養(yǎng)洞內(nèi)列車出洞出碴下料(管片、砂漿等)洞外列車進洞圖3.3盾構(gòu)掘進工序循環(huán)時間圖3.2.2施工進度計劃據(jù)合同文件要求，本工程工期為2013年1月30日～2014年6月31日，共計16個月。根據(jù)目前施工進展，計劃2013年3月xx上行線開始始發(fā)，2013年4月1日下行線始發(fā)。這樣的情況下，盾構(gòu)掘進進度指標比較高，月掘進速度為319米（雙線）。3.2.3施工進度橫道圖和網(wǎng)絡(luò)圖施工進度橫道圖（附件2），施工進度網(wǎng)絡(luò)圖（附件3）。3.3施工運輸線路規(guī)劃由于本標段地處江西省行政及xx市市中心，附近路網(wǎng)發(fā)達,交通流量大,材料可通過xx路運入工地,渣土等可由xx路直接運至棄碴場。材料及渣土大部分安排在夜間運輸。3.4場地規(guī)劃與場地布置3.4.1場地布置原則施工總平面布置遵循以下原則：1、滿足正常施工作業(yè)和生產(chǎn)管理。2、少占地、少拆遷、少擾民，現(xiàn)場整潔美觀，方便材料及渣土運輸。3、對城市交通及臨近建筑物的干擾最小。4、滿足文明施工、安全生產(chǎn)及健康衛(wèi)生要求。3.4.2場地總平面布置本標段盾構(gòu)施工場地設(shè)置在xx站內(nèi)，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，管片堆放場地設(shè)置于車站回填土后的地面上,攪拌站采用自動計量設(shè)施,地面設(shè)龍門吊2臺,每臺16t,用于下放管片及下料,另一臺50t，主要用于盾構(gòu)出土,渣土池設(shè)于盾構(gòu)井東側(cè)，盾構(gòu)用電采用10KVA高壓電,開閉柜設(shè)于基坑?xùn)|側(cè)高壓電配電柜附近,電纜沿車站南側(cè)敷設(shè)，從上行線（南側(cè)）盾構(gòu)井進洞，地面設(shè)盾構(gòu)維修車間等施工用房。盾構(gòu)始發(fā)場地面積為6602m2，其中生活用地1167m2，施工用地5435m2。詳見施工總平面布置圖3.4。圖3.4xx站盾構(gòu)施工場地平面布置圖3.5主要臨時設(shè)施3.5.1辦公、生活設(shè)施由于辦公生活設(shè)施已另建,根據(jù)本標段施工場地的特點,在滿足施工生產(chǎn)的情況下在xx站內(nèi)僅設(shè)值班室、材料庫等滿足現(xiàn)場施工要求的房間即可。3.5.2施工場地臨時設(shè)施1、渣土池碴土池設(shè)置在始發(fā)井東側(cè)，碴場寬20.6m，長39m，擋土墻高4.0m（地面1m，地下3m），面積為803.4m2。碴土池擋土墻采用C20砼，底板采用磚砌，厚50cm。渣土池最大堆土高度為2.5m，碴土場總存碴能力為2008.5m3。滿足盾構(gòu)施工存放渣土任務(wù)。根據(jù)車站主體結(jié)構(gòu)的進度，可渣土池可根據(jù)需要向車站東端延伸，加大儲存容量，預(yù)防城市出渣困難而影響施工進度。2、管片堆放場根據(jù)龍門吊設(shè)置情況，管片堆放場設(shè)置在始發(fā)井東側(cè)地面上。臨時管片堆放場地面積357m2。管片存放能力為120塊（20環(huán)）。3、砂漿拌合站結(jié)合盾構(gòu)施工列車編組情況及盾構(gòu)施工預(yù)留口位置，將拌合站設(shè)置在始發(fā)井西端頭區(qū)域內(nèi)。拌合站包括拌合樓、砂石料場、水泥儲存罐、粉煤灰儲存罐及砂漿儲存罐。拌合樓設(shè)置在始發(fā)井西端頭靠近始發(fā)井結(jié)構(gòu)處。砂石料場設(shè)置在拌合樓西側(cè)。砂漿儲存罐設(shè)置在端頭井位置頂板上。砂漿拌合站場地全部鋼筋混凝土硬化，并施作儲存罐基礎(chǔ)。拌合站場地719m2。4、通風(fēng)系統(tǒng)為保證隧道內(nèi)的空氣質(zhì)量，改善作業(yè)環(huán)境，通風(fēng)機臨時設(shè)置在盾構(gòu)始發(fā)井東側(cè)中板上。5、充電區(qū)充電區(qū)設(shè)置在始發(fā)井東側(cè)靠南位置，盛放電解液的容器用鋼板焊制內(nèi)刷防銹漆，面積為144m2。6、物資庫房在充電區(qū)場北側(cè)緊貼北側(cè)施工便道設(shè)置物料存放庫房，主要存放小型配件和材料，占地面積79.5m2。7、材料堆放場在管片存放場西側(cè)設(shè)置材料堆放場，主要堆放盾構(gòu)施工用的油脂、泡沫劑、軌道、軌枕、人行踏板等，占地面積270m2。8、工地試驗室車站現(xiàn)場設(shè)1處36m2的工地試驗室負責(zé)整個工程的試驗工作。9、沖洗槽在施工現(xiàn)場圍擋的大門內(nèi)側(cè)設(shè)沖洗槽和沉淀池，所有駛出現(xiàn)場的車輛，都必須沖洗干凈，場地內(nèi)部水溝均通向沉淀池。施工場地內(nèi)的生活污水及沖洗污水流經(jīng)沉淀池沉淀處理后，排入市政污水管道。詳見圖3.5。圖3.5洗車槽示意圖10、施工場地容貌現(xiàn)場做好文明施工、場容場貌、現(xiàn)場布置掛五牌一圖，即：工程概況牌、安全標語牌、安全記錄牌、安全紀律牌，文明施工制度和施工平面圖。11、通訊設(shè)施在盾構(gòu)機駕駛室內(nèi)、攪拌站內(nèi)、電瓶車內(nèi)、盾構(gòu)井內(nèi)、龍門吊駕駛室內(nèi)均安設(shè)聯(lián)系電話或電鈴，盾構(gòu)工區(qū)管理人員及關(guān)鍵崗位人員配置對講機，保持信息通暢。12、施工用水開工前首先向自來水公司申請，經(jīng)批準后從附近供水管道引入現(xiàn)場，綜合考慮到消防用水的儲備，選擇φ100主供水管進入各施工場地，并選用適當(dāng)?shù)闹Ч芤肷a(chǎn)、生活區(qū)域。13、施工用電施工用電待用電手續(xù)經(jīng)電力部門批準后從附近的電網(wǎng)接入，根據(jù)用電負荷測算及施工需要，擬在xx站設(shè)置兩臺1800KVA的廂變站。盾構(gòu)用電從xx車站南側(cè)配電室引入。所有施工用電采用三相五線制供電系統(tǒng)，變壓器輸出端設(shè)總控制箱，各施工作業(yè)面設(shè)分控制箱，通過電纜輸電至各用電地。14、施工用風(fēng)為保證隧道內(nèi)的空氣質(zhì)量，改善作業(yè)環(huán)境，將在始發(fā)井處安裝一臺送風(fēng)能力為667m3/min軸流風(fēng)機，通過φ1200風(fēng)管送風(fēng)至盾構(gòu)隧道工作面，與盾構(gòu)機自帶的通風(fēng)機組成混合通風(fēng)系統(tǒng)。15、消防設(shè)施在各生產(chǎn)和生活場地按規(guī)定配備足夠的消防栓及消防箱，另配置足夠的滅火器及其它消防工具。同時與當(dāng)?shù)叵啦块T聯(lián)系，取得市政府部門的檢查認可，并經(jīng)常堅持對消防設(shè)施自檢，確保處于良好狀態(tài)，隨時可滿足消防要求，施工中消防設(shè)施不得擅自移位和挪用。3.6施工期間排水、防洪措施3.6.1施工期間的排水措施所有施工場地均進行硬化處理，以利排水，沿施工基坑周圍設(shè)置排水溝，防止地面水流入基坑。施工場地內(nèi)設(shè)置排水溝，將生產(chǎn)、生活廢水、雨水匯集，經(jīng)沉淀后排入市政污水管道。排水溝斷面尺寸為30×30cm，溝底設(shè)0.3%的排水坡，并用水泥砂漿抹面。3.6.2施工期間的防洪措施嚴格按施工組織設(shè)計的排水系統(tǒng)進行布設(shè)。施工中加強對排水系統(tǒng)的圍護，暴雨季節(jié)增加防洪搶險人員，做好防洪物資的儲備和檢查，并加強對現(xiàn)場施工情況的監(jiān)測和觀察，及時收集、分析觀測數(shù)據(jù)，制定應(yīng)急方案，檢查排水設(shè)施，隨時疏通排水系統(tǒng)，增加抽水設(shè)備等方法來進行防洪排水。第四章施工組織機構(gòu)及資源配置4.1項目管理機構(gòu)設(shè)置及職責(zé)4.1.1項目管理機構(gòu)設(shè)置根據(jù)本工程項目的特點，我公司成立了xx軌道交通xx線土建六標項目經(jīng)理部，按照項目管理制度及若干規(guī)定、組織實施。在項目的組織機構(gòu)上，設(shè)項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、總工程師各1名，下設(shè)9個職能部門，其中包括辦公室、協(xié)調(diào)部。采取一切有力措施，科學(xué)管理、精心組織、文明施工，確保本工程安全、優(yōu)質(zhì)、按期完工。項目部下設(shè)盾構(gòu)工區(qū)負責(zé)盾構(gòu)施工的日常工作，如圖4.1所示。圖4.1組織機構(gòu)框圖4.1.2主要職能部門職責(zé)序號職位職責(zé)1項目經(jīng)理1)認真貫徹公司管理理方針和目標標，負責(zé)對工工程項目進行行進行資源配配置，確保本本項目質(zhì)量管管理體系有效效運行及所需需的人、財、物物資源的需要要。2)制定項目管理目標標和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃劃，掌握項目目工程質(zhì)量動動態(tài)。主持質(zhì)質(zhì)量工作會議議。3)組織項目員工質(zhì)量量意識的教育育、培訓(xùn)工作作。4)支持質(zhì)檢人員的工工作，堅決制制止一切不重重視質(zhì)量的行行為。5)正確處理質(zhì)量、安安全、進度、效效益之間的關(guān)關(guān)系。對因指指導(dǎo)不當(dāng)或決決策失誤造成成的質(zhì)量事故故負領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任任。6)堅持質(zhì)量全面管理理，推進各項項質(zhì)量活動開開展，確保產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定定提高，滿足足業(yè)主需要，爭爭創(chuàng)品牌工程程。2項目副經(jīng)理1）貫徹實施質(zhì)量體體系運行，對對工程質(zhì)量、安安全負直接責(zé)責(zé)任。2）合理組織、協(xié)調(diào)調(diào)施工力量，確確保工程質(zhì)量量和工期。3）主持定期的安全全、質(zhì)量大檢檢查，就安全全、質(zhì)量方面面的問題同上上級領(lǐng)導(dǎo)、業(yè)業(yè)主、監(jiān)理及及地方主管部部門接口協(xié)調(diào)調(diào)。3總工程師職責(zé)1)貫徹落實質(zhì)量方針針和目標，對對項目的工程程質(zhì)量負全面面技術(shù)責(zé)任，負負責(zé)施工方案案、施工組織織設(shè)計的編制制及批準后的的實施，指導(dǎo)導(dǎo)技術(shù)人員、施施工隊開展有有效的技術(shù)管管理工作。2)制定質(zhì)量保證措施施和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃劃，提出改進進工程質(zhì)量的的技術(shù)目標和和措施。負責(zé)責(zé)新技術(shù)、新新設(shè)備、新材材料及先進內(nèi)內(nèi)科技成果的的推廣和應(yīng)用用。掌握質(zhì)量量現(xiàn)狀，對施施工中存在的的質(zhì)量問題，組組織有關(guān)人員員，分析原因因，制定糾正正和預(yù)防措施施。3)組織工程質(zhì)量檢查查和質(zhì)量評定定，搞好現(xiàn)場場質(zhì)量控制。4)負責(zé)質(zhì)量監(jiān)督工作作，不合格工工程不予計價價，并令其返返工或整頓。5)組織參加質(zhì)量事故故的調(diào)查，從從技術(shù)上分析析原因，提出出整改意見。6)對因技術(shù)交底不清清、施工方法法不當(dāng)或技術(shù)術(shù)指導(dǎo)失誤、監(jiān)監(jiān)督檢查不夠夠造成的質(zhì)量量事故負主要要責(zé)任。4工程技術(shù)部1）認真貫徹國家有有關(guān)的施工規(guī)規(guī)范、質(zhì)量驗驗收標準，負負責(zé)施工生產(chǎn)產(chǎn)要素的配置置，負責(zé)項目目施工過程控控制，正確處處理進度與質(zhì)質(zhì)量的關(guān)系。2）進行技術(shù)交底、編編制施工組織織設(shè)計和管理理計劃，參與與項目的工程程竣工驗交和和技術(shù)總結(jié)，聯(lián)聯(lián)系解決保修修和后期服務(wù)務(wù)。3）參加工程質(zhì)量檢檢查和質(zhì)量事事故的調(diào)查處處理，對工程程出現(xiàn)的質(zhì)量量事故提出糾糾正和預(yù)防措措施。4）參加驗工計價，并并對合格產(chǎn)品品進行量測計計量，制定施施工技術(shù)管理理辦法，負責(zé)責(zé)施工工藝標標準、作業(yè)指指導(dǎo)書的編制制，參加技術(shù)術(shù)交底、過程程監(jiān)控，解決決施工技術(shù)疑疑難問題，組組織推廣應(yīng)用用新技術(shù)、新新工藝、新設(shè)設(shè)備、新材料料，努力開發(fā)發(fā)新成果。5安全質(zhì)量部1)宣傳貫徹上級質(zhì)量量工作方針、政政策，狠抓項項目質(zhì)量目標標和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃劃的落實。做做好管理體系系文件中質(zhì)量量資料的匯總總、編目、歸歸檔工作。2)對工程質(zhì)量實施監(jiān)監(jiān)督檢查，參參與驗工計價價并負責(zé)質(zhì)量量驗收簽證。3)對不合格工程，有有權(quán)令其停工工、返工或不不計價。對因因不堅持標準準，違規(guī)蠻干干的行為有權(quán)權(quán)制止并有越越級上報。參參加質(zhì)量事故故的調(diào)查處理理。4)參加工程質(zhì)量檢查查，評定質(zhì)量量等級，竣工工預(yù)驗及驗收收交接工作。5)推行全面質(zhì)量管理理，指導(dǎo)QC小組活動，組組織本項目QC成果發(fā)表會會，推薦優(yōu)秀秀QC小組參加上上級召開的成成果發(fā)表會。6)總結(jié)施工質(zhì)量及質(zhì)質(zhì)量管理工作作經(jīng)驗，按規(guī)規(guī)定報送質(zhì)量量報表及總結(jié)結(jié)分析報告。6設(shè)備部職責(zé)1）按工程設(shè)計和施施工技術(shù)要求求，提供合格格的機械設(shè)備備，對其質(zhì)量量負責(zé)，并提提供所供機械械設(shè)備的合格格證和技術(shù)資資料。對因采采購不合格機機械設(shè)備而造造成的質(zhì)量事事故，負直接接責(zé)任。檢查查指導(dǎo)和考核核施工隊的機機械設(shè)備管理理工作。2）妥善儲存和保管管各種機械設(shè)設(shè)備的構(gòu)配件件，及時處理理超期報廢產(chǎn)產(chǎn)品。3）加強機械設(shè)備的的維修保養(yǎng)，保保證設(shè)備正常常運轉(zhuǎn)，充分分發(fā)揮設(shè)備的的質(zhì)量保證作作用。7物資部1)按工程設(shè)計和施工工技術(shù)要求，提提供合格的原原材料，對其其質(zhì)量負責(zé)，并并提供所供產(chǎn)產(chǎn)品的合格證證和技術(shù)資料料。對因采購購不合格產(chǎn)品品而造成的質(zhì)質(zhì)量事故，負負直接責(zé)任。檢檢查指導(dǎo)和考考核施工隊的的物資采購和和管理工作。2)妥善儲存和保管各各種原材料、構(gòu)構(gòu)配件，及時時處理超期報報廢產(chǎn)品。8計劃財務(wù)部職責(zé)1）負責(zé)選擇工程施施工中所需的的勞務(wù)隊伍、勞勞務(wù)合同的簽簽訂工作。2）負責(zé)勞務(wù)合同的的起草、洽談?wù)劇⒑炗?、報報批工作，負負?zé)項目經(jīng)理理部合同的管管理。3）負責(zé)監(jiān)督施工承承包合同的履履行情況，變變更時做好洽洽談記錄，并并按規(guī)定報送送上級職能部部門進行合同同評審，保存存評審資料。4）負責(zé)合同、概預(yù)預(yù)決算文件和和資料的控制制。5）負責(zé)項目的計量量支付和調(diào)概概索賠工作。6）負責(zé)建立和實施施成本核算制制，編制和考考核責(zé)任成本本，組織簽訂訂成本責(zé)任狀狀。7）負責(zé)本工程的資資金計劃，合合理調(diào)配資金金使用，為工工程施工提供供保證。9試驗室職責(zé)1)嚴格按有關(guān)施工規(guī)規(guī)劃要求進行行檢查試驗，如如發(fā)現(xiàn)不按規(guī)規(guī)范操作影響響質(zhì)量時，有有權(quán)制止施工工并及時向有有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)反映映并做好記錄錄。2)承擔(dān)普通工程所用用原材料的常常規(guī)檢驗項目目的試驗鑒定定及混凝土、砂砂漿的配合比比選定與試驗驗。對不能夠夠試驗的原材材料及時取樣樣送檢。3)根據(jù)理論配合比選選定現(xiàn)場混凝凝土及砂漿施施工配合比，填填發(fā)施工配料料單，經(jīng)主管管技術(shù)人員簽簽認后，交付付施工，并根根據(jù)施工情況況變化及時調(diào)調(diào)整施工配合合比。4)按規(guī)定制作檢查試試件，進行標標養(yǎng)和送檢。5)對運到工地的主要要工程材料，做做好質(zhì)量驗收收，掌握現(xiàn)場場材料質(zhì)量情情況。6)做好摻用混凝土外外加劑和外摻摻料等新技術(shù)術(shù)的推廣應(yīng)用用工作。7)及時做好試驗原始始資料的整理理、保管和報報表工作。8)參加有關(guān)工程質(zhì)量量檢查及質(zhì)量量事故的調(diào)查查分析。10測量隊職責(zé)1）依照程序文件和和管理規(guī)定辦辦事，使測量量的全過程始始終處于受控控狀態(tài)。2）負責(zé)測量工作的的嚴謹性，保保證數(shù)據(jù)的有有效性，參與與事故處理、變變更設(shè)計等活活動。4.2盾構(gòu)施工隊伍設(shè)置4.2.1組織機構(gòu)設(shè)置盾構(gòu)工區(qū)共設(shè)2個盾構(gòu)隊,4個掘進工班、2個地面綜合工班、1個機電維修工班，組織機構(gòu)如圖4.2。圖4.2盾構(gòu)施工管理組織機構(gòu)圖4.2.2盾構(gòu)工區(qū)主要工班職責(zé)1、掘進工班主要負責(zé)盾構(gòu)掘進、管片安裝、洞內(nèi)運輸及輔助設(shè)施鋪設(shè)、同步注漿和衛(wèi)生清理等工作，每班設(shè)1名工班長，負責(zé)現(xiàn)場施工的日常管理，人員組成見表4-1。表4-1盾構(gòu)掘進工班勞動力分配表序號崗位名稱人數(shù)備注1工班長兼盾構(gòu)機司司機12管片拼裝手13注漿工24雙軌梁操作15管片工46電瓶車司機27調(diào)車員28洞口勤務(wù)工4合計17×4=68人人2、地面保障工班負責(zé)渣土、構(gòu)件、材料和配套設(shè)備的垂直吊運、地面水平運輸及存放；注漿漿液制備；管片的裝卸、堆碼、下井；管片維護組專職負責(zé)軟木橡膠墊的粘貼和管片的保護及修補工作，各班人員組成見表4-2。表4-2地面綜合施工工班勞動力分配表序號崗位人數(shù)備注1地面工班長12龍門吊司機23拌合站司機14裝載機司機15拌漿工26管片吊裝工27場地勤務(wù)工48充電工2合計15×2=28人人3、維保班負責(zé)現(xiàn)場所有設(shè)備備、機器的維維修保養(yǎng)工作作（見表4-3）。表4-3維修班勞勞動力分配表表序號崗位人數(shù)備注1電氣工程師兼維修修班長12電氣工程師23機械工程師24機修工65電、氣焊工4合計15人4、測量班、試驗室室主要負責(zé)隧道中線線高程的測量量和盾構(gòu)機自自動測量系統(tǒng)統(tǒng)的移位、復(fù)復(fù)測工作和隧隧道洞內(nèi)外監(jiān)監(jiān)測及周圍環(huán)環(huán)境的監(jiān)測工工作。實驗室室負責(zé)施工所所需原材料的的各項試驗以以及同步注漿漿材料質(zhì)量控控制。管片維維護班主要負負責(zé)進場管片片的維護（見見表4-4）。表4-4量測班及及試驗室勞動動力分配表序號崗位工種人數(shù)備注1量測工程師工程師22量測工測量員93實驗員工程師1合計計12（人）4.2.3作業(yè)業(yè)人員動態(tài)勞動力強度曲線見見圖4.3圖4.3勞動力強強度曲線圖4.3機械設(shè)備備配置計劃4.3.1主要要機械設(shè)備配配置計劃表4-5主要機械械設(shè)備配置表表序號機械名稱型號功率或容量數(shù)量備注1履帶吊重機250t1臺2汽車起重機160t1臺3土壓平衡式盾構(gòu)機機1500KVA2臺4電瓶車54臺5碴土車（含斗）18m316臺6漿液車6m34輛7地面攪拌站1座8管片車8輛9風(fēng)機55KW2臺10高壓開關(guān)柜1800KW2臺11充電機002臺12砂漿攪拌機400L2臺13注漿機M2004臺聯(lián)絡(luò)通道14混凝土濕噴機TK961成都2臺聯(lián)絡(luò)通道15混凝土輸送泵HBT30場州1臺聯(lián)絡(luò)通道16插入式搗固棒6臺聯(lián)絡(luò)通道17旋噴鉆機GX-130mφ800mmm1臺聯(lián)絡(luò)通道4.3.2主要要測量、監(jiān)測測設(shè)備配置計計劃項目現(xiàn)場測量隊、三三方監(jiān)測配置置工程項目所所需的測量、監(jiān)監(jiān)測設(shè)備見表表4-6。表4-6主要測量量、監(jiān)測設(shè)備備配置表設(shè)備、儀器名稱儀器型號精度單位數(shù)量全站儀徠卡TS022mm+2ppmm臺1全站儀徠卡TS06p-22mm+2ppmm臺1全站儀索佳SET1X1mm+2ppmm臺1水準儀蘇光DS050.4mm/KKM臺2銦鋼尺珠峰0.1mm把4測斜儀JTM-U10AA±0.2mm臺1測斜儀CX-801D±0.2mm臺1水位計JTM-900000.1mm個2頻率儀XP-2≤1/100(F..s)個1頻率儀JTM-V10BB≤1/100(F..s)個1垂準儀Jc-1001/1000000臺14.4主要材料料計劃表4-7主要材料料計劃表序號材料名稱單位數(shù)量2013年2014年1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月1月2月3月4月5月6月1管片環(huán)400084320329331162109226236436426999922493293243261642水泥t2412.850.7193198.419997.7655.5158219219162.359.755.5150198.4195.4196.698.93粉煤灰t7076148.6566581.9584.8286.517.7162.7463.4643.3643.3475.9175.1162.7440.6581.9573576.52904膨潤土t2918.461.3233.5240241.2118.27.367.1191.1265.3265.3254.272.267.1181.8240236.3237.7119.65中（粗）砂m31200025296095799348630276786109210928072972767479579729784926水玻璃t160033.6128131.6132.464.8436.8104.8145.6145.6107.639.636.899.6131.6127.6128.465.47泡沫劑t80016.86465.866.232.4218.452.472.872.853.819.818.449.865.864.865.232.88彎曲螺栓套12800026881024010528105925184320294483841164811648860831682944796810528103681043252489橡膠密封墊環(huán)25600053762048021056211841036864058881676823296232961721663365888159362105620736208641049610鋼軌43kg/mm4800100.8384394.8397.2194.412110.4314.4436.8436.8322.8118.8110.4298.8394.8388.8391.2196.811軌枕根4800100.8384394.8397.2194.412110.4314.4436.8436.8322.8118.8110.4298.8394.8388.8391.2196.812人行道板塊200042160164.5165.581546131182182134.549.546124.5164.51621638213鋼管Ф100m4800100.8384394.8397.2194.412110.4314.4436.8436.8322.8118.8110.4298.8394.8388.8391.2196.814通風(fēng)管Ф10000m4800100.8384394.8397.2194.412110.4314.4436.8436.8322.8118.8110.4298.8394.8388.8391.2196.81510kv高壓電纜纜m4800100.8384394.8397.2194.412110.4314.4436.8436.8322.8118.8110.4298.8394.8388.8391.2196.8第五章區(qū)間隧道道施工方法5.1盾構(gòu)始發(fā)發(fā)前準備5.1.1端頭頭土體加固針對本工程盾構(gòu)進進、出洞端頭頭位置的富水水砂層地質(zhì)及及水文情況，采采用Ф600mm高壓旋噴樁+Ф850mm三軸攪拌樁樁進行加固。加加固范圍：始始發(fā)端土體加加固長度按照照盾構(gòu)機盾體體長度加1環(huán)管片長度度，接收端土土體加固長度度按照盾構(gòu)機機盾體長度加加2環(huán)管片長度度施工；加固固深度至隧道道底部以下3m，隧道拱頂頂以上3m；加固寬度度為隧道兩側(cè)側(cè)邊緣以外各各3m。要求加固固土體無側(cè)限限抗壓強度（28d）qu≥1.2MPPa，滲透系數(shù)≤1.0×110-7cmm/s，加固范圍圍如圖5.1所示。施工工藝及方法詳詳見《盾構(gòu)端端頭加固施工工方案》。圖5.1盾構(gòu)始發(fā)發(fā)、到達洞口口加固范圍洞門土體加固完成成28d后對加固土土體進行取樣樣檢測土體的的強度和抗?jié)B滲性，確保盾盾構(gòu)始發(fā)和接接收時地層穩(wěn)穩(wěn)定。5.1.2始發(fā)發(fā)設(shè)施安裝1、始發(fā)托架安裝始發(fā)托架安裝前對對始發(fā)井內(nèi)車車站底板高程程進行測量復(fù)復(fù)核，一方面面是檢查實際際與設(shè)計高程程的偏差，另另一方面是檢檢查底板的平平整度，如發(fā)發(fā)現(xiàn)始發(fā)托架架底座安裝位位置高程偏差差大，應(yīng)及時時鑿除表層混混凝土或鋪墊墊鋼板找平。安裝時依據(jù)隧道設(shè)設(shè)計中線定出始發(fā)發(fā)托架中心線線位置，并放放出靠近盾構(gòu)構(gòu)端的始發(fā)托托架端頭與車車站端墻內(nèi)邊邊線的距離。為為防止盾構(gòu)剛剛進洞磕頭，安安放托架盡可可能靠近洞門門，并把洞門門口處的始發(fā)發(fā)架標高抬高高20mm，并在始發(fā)發(fā)架的前面接接鋪一段導(dǎo)向向鋼軌。由于于始發(fā)托架在盾構(gòu)始始發(fā)時要承受受縱向、橫向向的推力以及及約束盾構(gòu)旋旋轉(zhuǎn)的扭矩，所所以在盾構(gòu)吊吊放在托架上上后對始發(fā)托架兩側(cè)及兩端采采用32a工字鋼進行加加固，始發(fā)托托架安裝及加加固分別如圖圖5.2、圖5.3。圖5.2始發(fā)托架架安裝示意圖圖圖5.3始發(fā)托架架、反力架安安裝與加固平平面圖2、反力架的安裝在盾構(gòu)主機與后配配套臺車連接之前前，進行反力力架的安裝與與加固。反力架安裝裝前先把其中中心線和位置置放出，檢查查反力架中心心線、托架中中心線、隧道道中心線三線線是否重合。吊吊放好反力架架后立即對兩兩個方向的垂垂直度進行檢檢查，使垂直直度控制在2‰且在10mm以內(nèi)，及時時對反力架進進行臨時加固固。之后，在在反力架的兩兩側(cè)立柱后面面進行頂撐加加固，靠近結(jié)結(jié)構(gòu)墻側(cè)采用用三道直徑600mm的鋼管作水水平撐，遠離離結(jié)構(gòu)墻側(cè)采采用兩道直徑徑600mm的鋼管作斜斜撐進行加固固；在反力架架的底橫梁和和頂橫梁后面面用雙肢的32工字鋼進行行焊接頂撐加加固，每層設(shè)設(shè)置4道。反力架架承受最大支支撐力反力為為2000t。反力架結(jié)結(jié)構(gòu)圖、平面面和剖面位置置及加固圖分分別如圖5.4、圖5.5。圖5.4反力架結(jié)結(jié)構(gòu)反力架加固時要確確保工字鋼或或鋼管與反力力架間焊接牢牢固，與結(jié)構(gòu)構(gòu)的混凝土間間用鋼板填塞塞密實。焊縫縫的焊接質(zhì)量量應(yīng)嚴格控制制，使用的焊焊條選用E50型焊條。5.1.3盾構(gòu)構(gòu)組裝及調(diào)試試1、盾構(gòu)吊裝圖5.5反力架遠遠離墻側(cè)加固固圖盾構(gòu)自重約2966t，分為刀盤盤、前盾、中中盾、尾盾、拼拼裝機、連接接橋、螺旋輸輸送機及6節(jié)后配套臺臺車，最大塊塊重約92t。根據(jù)盾構(gòu)構(gòu)重量、放置置位置及吊機機的起吊能力力和工作半徑徑，使用1臺250t履帶吊和一一臺160t汽車吊機進進行吊裝。先先始發(fā)下行線線盾構(gòu)，再始始發(fā)上行線盾盾構(gòu)。（1）吊裝前準備工作作在盾構(gòu)機正式下井井安裝前，必必須先完成下下列各項準備備工作：1）吊裝工作場地的的硬化，計算算地基承載力力是否滿足起起重吊裝要求求。2）始發(fā)托架中線及及高程經(jīng)復(fù)核核在允許偏差差值內(nèi)，并且且加固完成。3）準備好10t氣氣動葫蘆、手手動葫蘆若干干,兩臺100t液壓千斤頂頂及泵站、電電焊機、氣割割機等盾構(gòu)安安裝工具。4）250t履帶吊與與160t汽車吊在始始發(fā)井端頭就就位，并檢查查支腿、鋼絲絲繩、U型卡扣等是是否復(fù)核要求求，以及吊裝裝作業(yè)資質(zhì)、特特種作業(yè)證等等全部與實際際相符合。5）吊裝前由總工組組織對所有作作業(yè)人員進行行技術(shù)、安全全交底。6）各作業(yè)人員按分分工就位。7)在始發(fā)托架架上鋪設(shè)好臺臺車和電瓶車車的軌道。（2）吊裝盾構(gòu)后配套套臺車臺車下井順序：六六號臺車→五號臺車→四號臺車→三號臺車→二號臺車→一號拖車→設(shè)備連接橋橋。另外將螺螺旋輸送機吊吊裝下井，放放置在臺車內(nèi)內(nèi)。后配套臺車組裝順順序：臺車起起吊→輪對安裝→臺車下井→皮帶機架下下井→風(fēng)管下井→臺車后移，吊吊裝順序見圖圖5.6。圖5.6盾構(gòu)組裝順順序圖序號步驟施工順序說明1組裝始發(fā)臺、托架架盾構(gòu)運輸?shù)绞┕鰣龅?組裝盾尾、焊接盾盾尾及盾尾密密封刷;組裝臺車,臨時托托架吊入井內(nèi)內(nèi);洞內(nèi)鋪設(shè)軌道。2組裝

橋架依次吊入第六、五五、四、三、二二、一節(jié)臺車車；進行橋架組裝;橋架吊入井內(nèi)。3吊裝螺旋輸送機①完成橋架與后配臺臺車的連接;②螺旋輸送機吊入井井內(nèi)。4吊裝

中盾螺旋輸送機后移;;②中盾吊入井內(nèi)。5組裝前盾與中盾中盾后移;前盾吊入井內(nèi)。6組裝刀盤前盾與中盾的連接接及后移;刀盤吊入井內(nèi);7組裝管片拼裝機、盾盾尾主機連接及前移;;管片拼裝機及盾尾尾的吊入井內(nèi)內(nèi)及拼裝。8組裝螺旋輸送機螺旋輸送機前移;;螺旋輸送機吊起及及組裝。9設(shè)備連接、安裝反反力架連接各臺車的管線線；反力架吊入井內(nèi)；；安裝反力架；盾構(gòu)機設(shè)備的連接接。10完成組裝、準備始始發(fā)完成組裝;盾構(gòu)機調(diào)試,準備備始發(fā)。2、盾構(gòu)機下井吊裝裝、組裝及調(diào)調(diào)試盾構(gòu)機下井吊裝、組組裝及調(diào)試計劃30天完成，達達到始發(fā)條件件。（1）勞動力安排盾構(gòu)組裝作業(yè)班分分三個組：兩兩個機鉗液壓壓組和一個電電氣組，組裝裝勞動力安排排見表5-1。表5-1盾構(gòu)組裝裝勞動力計劃劃表序號班組、工種班次單班人數(shù)總?cè)藬?shù)備注一機鉗液壓214281機械工程師12帶班人員2起重工483鉗工484液壓工245輔助工36二電氣1771電氣工程師11帶班人員2電工223輔助工44三合計35（2）設(shè)備安排盾構(gòu)吊裝設(shè)備采用用250t履帶吊1臺、160t汽車吊1臺；100t液壓千斤頂2臺，以及其其它相應(yīng)的工工具、機具和和吊具。（3）組裝工具、材料料見表5-2。表5-2盾構(gòu)組裝裝工具、材料料計劃表序號名稱型號規(guī)格單位數(shù)量備注1液壓扭力扳手把1用于緊固螺栓2拉伸預(yù)緊扳手把1用于緊固刀盤螺栓栓3油泵臺2和液壓、預(yù)緊扳手手配套4風(fēng)動扳手1/2吋、1吋把各15扭力扳手450Nm、18800Nm把各26棘輪扳手1/2吋、1吋把各27重型套筒扳手套18內(nèi)六角扳手英制套29內(nèi)六角扳手22mm、30mmm把各210開口扳手＜42mm套211開口扳手≥42mm套112管鉗200、300、450、600、900把各113普通臺虎鉗200個114撬棍L=1.2m、LL=0.5mm根各8作輔助用15導(dǎo)鏈1t、3t、5t、10t個各216吊帶1.5t、3t、5t條各217千斤頂5t、10t、16t個各218臥式千斤頂1t或1.5t臺1裝鉸接密封用19推進油缸100t根2用于推動主機等20高壓油泵臺2供推進油缸使用21氧氣乙炔割具套222電焊機臺2包括面罩、電焊手手套等23空壓機臺1包括連接軟管300m24電動盤式砂光機SIM100B把425電動盤式砂光機SIM230B把226彎軌機臺127軌道小車臺128液壓小推車臺129加油機套130注脂管路套131活動人梯架232木枕1.2m根3033插線板套334電工工具套235鋼絲繩φ16、φ20，L=10m根各6（4）盾構(gòu)機組裝盾構(gòu)機主體的組裝裝在吊裝過程程中就已開始始，以下按盾盾構(gòu)機下井的的順序就具體體的連接細節(jié)節(jié)和要求進行行描述。1）前盾與中盾的連連接：首先把把前盾定位銷銷安裝上，并并固定；接著著把前盾后部部的密封（前前盾與中盾的的連接密封）安安裝好；用2個千斤頂頂頂推前盾到與與中盾的連接接地方，調(diào)整整前盾，把前前盾的定位銷銷插到中盾的的定位銷孔中中；最后把前前盾與中盾的的用連接螺栓栓安裝好。2）刀盤與前盾的連連接：首先在在地面上把中中心回轉(zhuǎn)體安安裝在刀盤上上;接著把刀盤盤的4個定位銷插插到前盾的4個定位銷孔孔中;把刀盤與前前盾用連接螺螺栓安裝好。3)管片拼裝機與中盾盾的連接:將管片拼裝裝機和運輸橫橫梁整體吊入入始發(fā)井口與與盾構(gòu)機中盾盾后部的H梁（支撐環(huán)環(huán)）對接，用用螺栓連接，完完成相關(guān)的安安裝。4)螺旋輸送機與前盾盾的連接:待螺旋輸送送機的前部逐逐漸接近螺旋旋輸送機的安安裝孔，利用用兩臺5t手拉葫蘆相相配合將螺旋旋輸送機的前前部插入安裝裝孔并完成螺螺栓連接;然后把螺旋旋輸送機中部部上的吊耳與與中盾連接起起來。5）盾尾與中盾的連連接：首先把把盾尾的緊急急充氣密封安安裝好：接著著安裝中盾與與盾尾之間的的鉸接密封，共共計2道：緊急充充氣密封和鉸鉸接密封安裝裝完之后，用用千斤頂把盾盾尾頂推到中中盾處，使盾盾尾與中盾密密合：接著把把中盾上的14個鉸接油缸缸的一端與盾盾尾的鉸接油油缸固定連接接裝置聯(lián)接好好。（5）盾構(gòu)調(diào)試1）空載調(diào)試盾構(gòu)機組裝和連接接完畢后，即即可進行空載載調(diào)試，目的的主要是檢查查設(shè)備是否能能正常運轉(zhuǎn)。主主要調(diào)試內(nèi)容容為：液壓系系統(tǒng)，潤滑系系統(tǒng)，冷卻系系統(tǒng)，配電系系統(tǒng)，注漿系系統(tǒng)，以及各各種儀表的校校正。電氣部分運行調(diào)試試：檢查送電電→檢查電機→分系統(tǒng)參數(shù)數(shù)設(shè)置與試運運行→整機試運行→再次調(diào)試。液壓部分運行調(diào)試試：推進和鉸鉸接系統(tǒng)→螺旋輸送機→管片安裝機→管片吊機和和拖拉小車→泡沫、膨潤潤土系統(tǒng)和刀刀盤加水→注漿系統(tǒng)→皮帶機等。2）負載調(diào)試空載調(diào)試證明盾構(gòu)構(gòu)機具有工作作能力后即可可進行負載調(diào)調(diào)試。主要目目的是檢查各各種管線及密密封的負載能能力；對空載載調(diào)試不能完完成的工作進進一步完善，以以使盾構(gòu)機的的各個工作系系統(tǒng)和輔助系系統(tǒng)達到滿足足正常生產(chǎn)要要求的工作狀狀態(tài)。通常試試掘進時間即即為對設(shè)備負負載調(diào)試時間間。負載調(diào)試試時將采取嚴嚴格的技術(shù)和和管理措施保保證工程安全全、工程質(zhì)量量和線型精度度。5.1.4洞門門鑿除及密封封裝置安裝洞門破除前首先在在洞門邊緣位位置打設(shè)15個觀察孔（見見圖5.7），以觀察察洞外土體加加固狀況，然然后根據(jù)探孔孔及滲水情況況，決定是否否對土體進行行補充加固，待待土體加固強強度滿足設(shè)計計要求后再進進行洞門混凝凝土破除。現(xiàn)現(xiàn)場備好涌水水涌砂突發(fā)狀狀況的搶險物物資，以防事事故發(fā)生后能能時及時進行行封堵。圖5.7洞門處探探水觀察孔布布設(shè)示意圖1、洞門鑿除洞門采用風(fēng)鎬并結(jié)結(jié)合人工修鑿鑿的方法破除除鋼筋砼。破破除地下連續(xù)續(xù)墻前需打水水平探孔。洞洞門開鑿過程程中，為保證證洞門圍護結(jié)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，鑿鑿洞要分階段段進行，首先先將外側(cè)的連連續(xù)墻鋼筋保保護層砼鑿除除，割除背土土側(cè)鋼筋，然然后繼續(xù)鑿除除混凝土，最最后的20cm的鋼筋混凝凝土保留。最最后當(dāng)盾構(gòu)機機下井安裝調(diào)調(diào)試完畢，盾盾構(gòu)機推進至至離洞門1m處后再快速速將連續(xù)墻余余下的鋼筋砼砼破除，清理理洞門，在調(diào)調(diào)試盾構(gòu)機過過程中即可開開始洞門的鑿鑿除。鑿除施工時在盾構(gòu)構(gòu)機與掌子面面之間搭建腳腳手架（見圖5.8），鑿除按照照從上到下、從中中間向兩邊的順序序進行，掌子子面分塊（見見圖5.9），鑿除的范范圍為預(yù)留洞洞門輪廓線內(nèi)內(nèi)的圍護結(jié)構(gòu)構(gòu)。拆除工作作保證圍護結(jié)結(jié)構(gòu)鋼筋全部部切斷，以避避免盾構(gòu)刀盤盤被鋼筋鉤掛掛。鑿除施工完畢后拆拆除腳手架，快快速拼裝負環(huán)環(huán)管片，使盾盾構(gòu)機抵攏掌掌子面，避免免掌子面暴露露太久發(fā)生失失穩(wěn)坍塌。圖5.8洞門破除圖5.9洞門混凝土土分塊2、密封裝置安裝洞口密封采用簾布布橡膠和扇形形壓板密封。其其施工分兩步步進行，第一一步在始發(fā)端端墻，施工過程中中，做好始發(fā)發(fā)洞門預(yù)埋件件的埋設(shè)工作作，在埋設(shè)過過程中預(yù)埋件件必須與端墻墻結(jié)構(gòu)鋼筋連連接在一起；；第二步在盾盾構(gòu)始發(fā)之前前，清理完洞洞口的渣土后及時安安裝洞口扇形形壓板及橡膠膠簾布板（見圖5.10）。圖5.10洞門密密封裝置的安安裝圖5.2盾構(gòu)掘進進施工5.2.1盾構(gòu)構(gòu)掘進1、盾構(gòu)始發(fā)流程見見圖5.11。圖5.11盾構(gòu)始始發(fā)流程框圖圖2、始發(fā)推進和負環(huán)環(huán)安裝在拼裝第一環(huán)負環(huán)環(huán)管片時，在在盾尾管片拼拼裝區(qū)下部180°范圍內(nèi)用方方木填墊盾尾尾內(nèi)側(cè)與管片片間的間隙，環(huán)環(huán)管片定位（見見圖5.12）。同時根根據(jù)點位要求求，確定第一一塊管片所在在位置和角度度，在盾尾內(nèi)內(nèi)壁上彈線定定位置。鄰邊邊塊管片時在在盾體上焊接接“L”型20mm厚鋼板固定定鄰邊塊，等等整環(huán)拼裝好好后利用盾構(gòu)構(gòu)機推進千斤斤頂將管片緩緩慢推出盾尾尾。為避免負負環(huán)管片全部部脫出盾尾后后下沉，在始始發(fā)托架導(dǎo)軌軌和底部120°安裝的三角角托架上塞三三角方木墊塊塊，每500mm一道，以填填充始發(fā)托架架軌道與管片片外側(cè)的空隙隙，使方木將將負環(huán)管片托托起。第二環(huán)環(huán)負環(huán)以后管管片按照正常常的通縫安裝裝方式進行安安裝，以便于于拆卸。隨著負環(huán)管片的拼拼裝，負環(huán)管管片將緊貼在在反力架上，負負環(huán)管片同反反力架如出現(xiàn)現(xiàn)縫隙以薄鋼鋼板片進行填填塞密實，確確保兩者接觸觸面間良好接接觸，使受力力均勻合理。隨隨著負環(huán)的進進一步拼裝，盾盾構(gòu)機快速地地通過洞門進進行始發(fā)掘進進施工。圖5.12負環(huán)管管片定位示意意圖3、試掘進段（始發(fā)發(fā)段）掘進技技術(shù)要點（1）在始發(fā)階段由于于推力較小，地地層較軟要特特別注意防止止盾構(gòu)扣頭。（2）初始掘進時，盾盾構(gòu)機在始發(fā)發(fā)托架上，需需在始發(fā)托架架及盾構(gòu)機上上焊接相對應(yīng)應(yīng)的防扭轉(zhuǎn)塊塊，為盾構(gòu)機機初始掘進提提供反扭矩。（3）在始發(fā)階段由于于設(shè)備處于磨磨合階段，要要注意推力、扭扭矩的控制，同同時也要注意意各部位油脂脂的有效使用用。掘進總推推力應(yīng)控制在在反力架承受受能力以下，同同時確保在此此推力下刀具具切入地層所所產(chǎn)生的扭矩矩小于始發(fā)托托架提供的反反扭矩及反力力架所能承受受的反力。（4）盾構(gòu)始發(fā)前要根根據(jù)地層情況況，設(shè)定一個個掘進參數(shù)。剛剛開始每一環(huán)環(huán)下達一個掘掘進指令，加加強監(jiān)測，及及時分析、反反饋監(jiān)測數(shù)據(jù)據(jù)，動態(tài)地調(diào)調(diào)整盾構(gòu)掘進進參數(shù)，隨著著正常掘進可可5-10環(huán)一指令。（5）盾構(gòu)組裝前在基基座軌道上涂涂抹油脂，減減少盾構(gòu)推進進阻力；始發(fā)發(fā)前在刀頭和和密封裝置上上涂抹油脂，避避免刀盤上刀刀頭損壞洞門門密封裝置。4、盾構(gòu)掘進（1）盾構(gòu)施工工藝流流程和操作控控制程序盾構(gòu)機掘進時主要要任務(wù)：盾構(gòu)構(gòu)機掘進、同同步注漿、管管片拼裝、渣渣土及材料運運輸、軌道鋪鋪設(shè)、各種管管線（如高壓壓線、污水及及循環(huán)水管、電電話線、監(jiān)控控線等）及人人行走道板的的延伸。盾構(gòu)施工工藝流程程見圖5.13，盾構(gòu)操作控制制程序見圖5.14。NoNoyesyesNo設(shè)置管理基準準備工作掘進同步注漿是否達到循環(huán)進尺管片拼裝洞內(nèi)列車出洞掘進是否達到6m延伸軌線下一循環(huán)出洞列車出碴洞外列車進洞列車裝料圖5.13盾構(gòu)施工工工藝流程圖正常不符正常不符No啟動設(shè)定土倉壓力值P0刀盤扭矩是否達到上限yes設(shè)定刀盤扭矩、轉(zhuǎn)速設(shè)定泡沫、膨潤土注入?yún)?shù)設(shè)定千斤頂推進速度設(shè)定螺旋輸送機轉(zhuǎn)速調(diào)整泡沫、膨潤土注入量土倉壓力為P1P1與P0碴土流動性和止水性調(diào)整螺旋輸送機轉(zhuǎn)速及出料口倉門盾構(gòu)機姿態(tài)調(diào)整千斤頂推進參數(shù)地層沉降控制與反饋調(diào)整掘進參數(shù)或補強注漿繼續(xù)圖5.14盾構(gòu)操作作控制程序框框圖（2）主要掘進參數(shù)及及技術(shù)措施1）掘進參數(shù)選取根據(jù)砂層盾構(gòu)施工工經(jīng)驗和本標標段地質(zhì)情況況，在試掘進進段擬定初步步掘進參數(shù)（見表5-3），在掘進過程程中根據(jù)地面面沉降監(jiān)測數(shù)數(shù)據(jù)不斷優(yōu)化化和調(diào)整掘進參數(shù)數(shù)。表5-3盾構(gòu)主要要工作參數(shù)表表掘進模式推力(t)扭矩(t·m)刀盤轉(zhuǎn)速(rpmm)土倉壓力(barr)螺旋機轉(zhuǎn)速(rppm)備注土壓平衡式1000～1500250～2800.8～1.20.8～1.556～12A、土壓力設(shè)定土壓力遵循原原則：土壓力力設(shè)定值的變變化規(guī)律應(yīng)符符合理論計算算土壓力的變變化規(guī)律；預(yù)預(yù)設(shè)的土壓力力與地面沉降降變形特征相相匹配，并根根據(jù)變形規(guī)律律的發(fā)展及時時做出調(diào)整。土土壓力P1的計算分深深埋隧道與淺淺埋隧道兩種種情況計算。當(dāng)隧道埋深H<22D(D為盾構(gòu)外徑)時，為淺埋埋隧道，上覆覆水土產(chǎn)生的的壓力全部作作用于開挖面面。其土壓力力P1的計算按公公式P1=K0×γ×h==（1-sinφ）×γ×hφ為內(nèi)摩擦角，γ為為土的容重，h為刀盤中心心至土體面的的高度。當(dāng)隧道埋深H>22D時，由于隧隧道埋深較大大，土體在隧隧道上方形成成拱效應(yīng)，上上部土體產(chǎn)生生的土壓力不不會完全作用用于開挖面。其其土壓力計算算公式太沙基理論公式計計算：Pa=γztan22(45°--φ/2)（砂土層）；；Pa=γztan2(455°-φ/2)-22ctann(45°--φ/2)（粘土層）。始發(fā)段土倉壓力值值按照P0=Ka×γ×H==（1-sinφ）γ×H=（1-sinn40°）×20.55×12=00.88baar。B、出土量每環(huán)理論出渣量（實實方）為：（π·D2）L/44×=（π×6.28802）×1.2÷÷4=377.15m33/環(huán)D-刀盤開完直徑；L-管片長度。盾構(gòu)推進出渣量控控制在98%～102%之間，即36.4mm3/環(huán)～37.9m3/環(huán)。C、推進速度掘進速度及推力的的選定以保持持土倉壓力為為目的，根據(jù)據(jù)施工的實際際情況確定并并調(diào)整掘進速速度及推力。正正常情況下為為20～50mm//min。2）掘進方向的控制制與調(diào)整由于富水砂層地質(zhì)質(zhì)、隧道曲線線和坡度變化化以及操作等等因素的影響響，盾構(gòu)推進進不可能完全全按照設(shè)計的的隧道中線前前進，而是會會產(chǎn)生一定的的偏差。當(dāng)這這種偏差超過過一定限界時時就會使隧道道襯砌侵限、盾盾尾間隙變小小使管片局部部受力惡化，并并造成地層損損失增大而使使地表沉降加加大，因此盾盾構(gòu)施工中必必須采取有效效技術(shù)措施控控制掘進方向向，并有效糾糾正掘進偏差差。a、采用RMS-DD隧道自動導(dǎo)導(dǎo)向系統(tǒng)和人人工測量輔助助進行盾構(gòu)姿姿態(tài)監(jiān)測該系統(tǒng)配置了導(dǎo)向向、自動定位位、掘進程序序軟件和顯示示器等，能夠夠全天候在盾盾構(gòu)機主控室室動態(tài)顯示盾盾構(gòu)機當(dāng)前位位置與隧道設(shè)設(shè)計軸線的偏偏差以及趨勢勢。據(jù)此調(diào)整整控制盾構(gòu)機機掘進方向，使使其始終保持持在允許的偏偏差范圍內(nèi)。隨著盾構(gòu)推進導(dǎo)向向系統(tǒng)后視基基準點需要前前移，必須通通過人工測量量來進行精確確定位。為保保證推進方向向的準確可靠靠，擬每班組組交接班時進進行人工復(fù)測測管片姿態(tài)，以以校核自動導(dǎo)導(dǎo)向系統(tǒng)的測測量數(shù)據(jù)并復(fù)復(fù)核盾構(gòu)機的的位置、姿態(tài)態(tài)，確保盾構(gòu)構(gòu)掘進方向的的正確。b、采用分區(qū)操作盾盾構(gòu)機推進油油缸控制盾構(gòu)構(gòu)掘進方向根據(jù)線路條件所做做的分段線路路擬合控制計計劃、導(dǎo)向系系統(tǒng)反映的盾盾構(gòu)姿態(tài)信息息，結(jié)合隧道道地層情況，通通過分區(qū)操作作盾構(gòu)機的推推進油缸來控控制掘進方向向。在上坡段掘進時，適適當(dāng)加大盾構(gòu)構(gòu)機下部油缸缸的推力和速速度；在下坡坡段掘進時則則適當(dāng)加大上上部油缸的推推力和速度；；在左轉(zhuǎn)彎曲曲線段掘進時時，則適當(dāng)加加大右側(cè)油缸缸推力和速度度；在右轉(zhuǎn)彎彎曲線掘進時時，則適當(dāng)加加大左側(cè)油缸缸的推力和速速度；在直線線平坡段掘進進時，則應(yīng)盡盡量使所有油油缸的推力和和速度保持一一致。在均勻的地質(zhì)條件件時，保持所所有油缸推力力與速度一致致；在軟硬不不均的地層中中掘進時，則則應(yīng)根據(jù)不同同地層在斷面面的具體分布布情況，遵循循硬地層一側(cè)側(cè)推進油缸的的推力和速度度適當(dāng)加大，軟軟地層一側(cè)油油缸的推力和和速度適當(dāng)減減小的原則來來操作。c、蛇行修正及糾偏時時應(yīng)緩慢進行行，如修正過過程過急，蛇蛇行反而更加加明顯。在直直線推進的情情況下，選取取盾構(gòu)當(dāng)前所所在位置點與與設(shè)計線上遠遠方的一點作作一直線，然然后再以這條條線為新的基基準進行線形形管理。在曲曲線推進的情情況下，使盾盾構(gòu)當(dāng)前所在在位置點與遠遠方點的連線線同設(shè)計曲線線相切。d、正確進行管片選型型，確保拼裝裝質(zhì)量與精度度，以使管片片端面盡可能能與計劃的掘掘進方向垂直直。e、盾構(gòu)始發(fā)、到達時時方向控制極極其重要，應(yīng)應(yīng)按照始發(fā)、到到達掘進的有有關(guān)技術(shù)要求求，做好測量量定位工作。3）盾構(gòu)姿態(tài)調(diào)整及及糾偏在實際施工中，由由于地質(zhì)突變變、人為操作作等原因使盾構(gòu)機推進進方向可能會會偏離設(shè)計線線路。在穩(wěn)定地地層中掘進，因因地層提供的的滾動阻力小小，可能會產(chǎn)產(chǎn)生盾體滾動動偏差；在線線路變坡段或或急彎段掘進進，有可能產(chǎn)產(chǎn)生較大的偏偏差。因此應(yīng)應(yīng)及時調(diào)整盾盾構(gòu)機姿態(tài)、糾糾正偏差。a、分區(qū)操作推進油缸缸來調(diào)整盾構(gòu)構(gòu)機姿態(tài)，糾糾正偏差，將將盾構(gòu)機的方方向控制調(diào)整整到符合要求求的范圍內(nèi)。b、當(dāng)滾動超限時，盾盾構(gòu)機會自動動報警，此時時采用盾構(gòu)刀刀盤反轉(zhuǎn)的方方法糾正滾動動偏差。（3）掘進中的碴土改改良在盾構(gòu)施工中尤其其是在復(fù)雜地層層盾構(gòu)施工中中，進行碴土土改良是保證證盾構(gòu)施工安安全、順利、快快速的一項不不可缺少的重重要技術(shù)手段段，具有如下下作用：使碴碴土具有較好好的土壓平衡衡效果，利于于穩(wěn)定開挖面面，控制地表表沉降；使碴碴土具有較好好的止水性，以以控制地下水水流失；使切切削下來的碴碴土順利進入入土倉，并利利于螺旋輸送送機順利排土土；可防止或或減輕螺旋輸輸送機排土?xí)r時的噴涌現(xiàn)象象；可有效降降低刀盤扭矩矩，降低對刀刀具和螺旋輸輸送機的磨損損。就本標段區(qū)間隧道道所通過的地地層條件，如如不做渣土改良，可能能會出現(xiàn)如下下問題：在礫礫砂及圓礫中中，盾構(gòu)掘進進會因碴土的的流動性不好好和掘進切削削時的摩擦發(fā)發(fā)熱，并造成成掘進效率降降低，刀盤扭扭矩迅速增加加，甚至無法法掘進；地下下水比較豐富富，可能會因因碴土的止水水性差而導(dǎo)致致地層失水而而引起地層變變形及螺旋機機的噴涌現(xiàn)象象，極易造成地地面沉降過大大；當(dāng)?shù)貙榆涇浫鯐r，達不不到土壓平衡衡效果而引起起開挖面坍塌塌，造成地面面變形難以控控制；在中風(fēng)風(fēng)化粉砂質(zhì)泥泥巖中掘進則則會造成刀具具磨損快、出出碴效率低、螺螺旋輸送機葉葉片磨耗嚴重重。因此，需仔細研究究渣土改良方方法。碴土改改良是通過盾盾構(gòu)機配置的的專用裝置向向刀盤面、土土倉或螺旋輸輸送機內(nèi)注入入添加劑，利利用刀盤的旋旋轉(zhuǎn)攪拌、土土倉攪拌裝置置攪拌或螺旋旋輸送機旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)攪拌使添加加劑與土碴混混合，其主要要目的就是要要使盾構(gòu)切削削下來的碴土土具有好的流流塑性、合適適的稠度、較較低的透水性性和較小的摩摩阻力，以滿滿足在不同地地質(zhì)條件下掘掘進時都可達達到理想的工工作狀況。添添加劑主要有有泡沫和膨潤潤土，其配比比和注入量根根據(jù)地質(zhì)條件件及施工情況況確定。泡沫沫的初步注入入量控制在每每環(huán)30～50L。5.2.2管片片安裝1、管片安裝工藝管片安裝工藝流程程見圖5.115。nonoyes管片止水條、襯墊粘貼管片選型、下井和運輸管片吊機卸車、倒運管片安裝區(qū)清理管片安裝及邊接管片成環(huán)整圓復(fù)緊螺栓管片環(huán)脫離盾尾緊固螺栓進尺1.2m盾構(gòu)掘進管片就位縮回安裝位置油缸油缸頂緊就位管片圖5-15管片安安裝工藝流程程框圖2、管片進場檢查及及選型（1）嚴格檢查進場管片片，破損、裂裂縫的管片不不能使用。下井井吊裝管片和和運送管片時時應(yīng)注意保護護管片和止水水條，以免損損壞。（2）止水條及軟木襯墊墊粘貼前，應(yīng)應(yīng)將管片進行行徹底清潔，以以確保其粘貼貼穩(wěn)定牢固。施施工現(xiàn)場管片片堆放區(qū)應(yīng)有有防雨淋設(shè)施施。（3）管片選型以滿足隧隧道線型為前前提，重點考考慮管片安裝裝后盾尾間隙隙要滿足下一一掘進循環(huán)限限值，確保有有足夠的盾尾尾間隙，以防防盾尾直接接接觸管片。管管片安裝必須須從隧道底部部開始，然后后依次安裝相相鄰塊，最后后安裝封頂塊塊。3、管片的安裝（1）管片安裝前應(yīng)對管管片安裝區(qū)進進行清理，清清除如污泥、污污水，保證安安裝區(qū)及管片片相接面的清清潔。（2）管片安裝按照先先標準塊，再再鄰邊塊，最最后封頂塊的的順序進行安安裝。封頂塊塊安裝時先徑徑向插入2/3，調(diào)整位置置后緩慢縱向向頂推。（3）管片安裝時必須運運用管片安裝裝的微調(diào)裝置置將待裝的管管片與已安裝裝管片塊的內(nèi)內(nèi)弧面縱面調(diào)調(diào)整到平順相相接以減小錯錯臺。調(diào)整時時動作要平穩(wěn)穩(wěn)，避免管片片碰撞破損。（4）管片塊安裝到位后后，及時伸出出相應(yīng)位置的的推進油缸頂頂緊管片，其其頂推力應(yīng)大大于穩(wěn)定管片片所需力，然然后方可移開開管片安裝機機。（5）嚴禁非管片安裝位位置的推進油油缸與管片安安裝位置的推推進油缸同時時收縮。（6）管片安裝完后及時時整圓，在管管片環(huán)脫離盾盾尾后要對管管片連接螺栓栓再次進行緊緊固。（7）管片安裝質(zhì)量以滿滿足設(shè)計要求求的隧道軸線線偏差和有關(guān)關(guān)規(guī)范要求的的橢圓度及環(huán)環(huán)、縱縫錯臺臺標準進行控控制。塊與塊塊間拼裝時允允許偏差5mm錯臺，環(huán)與與環(huán)間允許6mm錯臺。5.2.3同步步注漿及二次次注漿1、注漿材料及配比比設(shè)計（1）注漿材料采用水泥砂漿作為為同步注漿材材料，該漿材材具有耐久性性好和能防止止地下水浸析析的特點。（2）漿液配比及主要要物理力學(xué)指指標同步注漿配比見表表5-4。在施工中中，根據(jù)地層層條件、地下下水情況及周周邊條件等，通通過現(xiàn)場試驗驗優(yōu)化確定。表5-4同步注漿漿材料配比表表水泥(kg)粉煤灰(kg)膨潤土(kg)砂(kg)水(kg)外加劑120～260381～24160～50779460～470按需要根據(jù)試驗加加入同步注漿漿液的主主要物理力學(xué)學(xué)性能應(yīng)滿足足下列指標：：1）膠凝時間：一般為為3～8h，根據(jù)地層層條件和掘進進速度，通過過現(xiàn)場試驗變變更配比來調(diào)調(diào)整膠凝時間間。對于強透透水地層，可可通過現(xiàn)場試試驗進一步調(diào)調(diào)整配比和加加入速凝劑，進一一步縮短膠凝凝時間。2）固結(jié)體強度：1天天不小于0.2MPPa，28d不小于2.5MPPa。3）漿液固結(jié)收縮率<<5%。4）漿液稠度：9～110cm。5）漿液穩(wěn)定性：傾析析率(靜置沉淀后后上浮水體積積與總體積之之比)小于5%。2、同步注漿施工工工藝同步注漿與盾構(gòu)掘掘進同時進行行，通過同步步注漿系統(tǒng)及及盾尾的內(nèi)置置注漿管(見圖5.166)在盾構(gòu)向前前推進盾尾空空隙形成的同同時進行，采采用雙泵四管管路(四注入點)對稱同時注注漿。注漿可可根據(jù)需要采采用自動控制制或手動控制制方式。注漿漿施工工藝見見圖5.17。圖5.16同步注注漿系統(tǒng)示意意圖nonoyesyes注漿系統(tǒng)準備參數(shù)設(shè)計設(shè)定控制方式注漿注漿工況分析繼續(xù)注漿注漿完成注漿效果檢查下一循環(huán)數(shù)據(jù)采集與管理采取補強注漿措施調(diào)整控制方式和參數(shù)清洗設(shè)備和管路noyes配制漿液檢驗試驗運輸漿液圖5.17同步注注漿工藝流程程框圖3、注漿設(shè)備攪拌站：洞外施工工場地設(shè)砂漿漿攪拌站一座座，攪拌能力力25m3/h。運輸系統(tǒng)：砂漿罐罐車(6m3)，帶有自攪攪拌功能和砂砂漿輸送泵，隨隨編組列車一一起運輸。同步注漿系統(tǒng)：配配備SWINGGKSP112液壓注漿泵2臺(盾構(gòu)機上已已配置)，注漿能力2×10m3/h，4個盾尾注入入管口及其配配套管路。4、漿液供給系統(tǒng)本工程盾構(gòu)同步注注漿采用活性性漿液，利用用攪拌站在地地面進行攪拌拌后，用混凝凝土泵泵送至至井下漿液車車中，用電瓶瓶車牽引至盾盾構(gòu)機自帶的的漿液罐中，利利用盾構(gòu)機漿漿液罐配套的的4個注漿泵通通過盾體中預(yù)預(yù)設(shè)的管路注注入管片與土土體間空隙。漿漿液供給系統(tǒng)統(tǒng)見表5-5。表5-5漿液供給給系統(tǒng)組成表表設(shè)備型號數(shù)量功率備注攪拌站攪拌機1m3128KW30m3/h提升機TDⅡ4001帶式螺栓輸送機φ30017.5KW粉煤灰螺栓輸送機φ20013.0KW添加劑水泵LS17.5KW斗式提升架111KW混凝土泵HBT60C1泵送漿液漿液車（單螺桿泵泵）5m31洞內(nèi)運輸5、注漿壓力根據(jù)注漿目的要求求，調(diào)整注漿漿壓力，充分分充填盾構(gòu)施施工產(chǎn)生的地地層空隙，避避免由此引起起的地表沉陷陷，影響地表表建筑物與地地下管線的安安全。同時，防防止過大的注注漿壓力引起起地表有害隆隆起或破壞管管片襯砌。同同步注漿注漿漿壓力應(yīng)大于于開挖面的土土壓力，一般般可控制在1.1～1.2倍的靜止土土壓力范圍內(nèi)內(nèi)。6、注漿量注漿量按照以下公公式進行理論論計算：Q=V·λλ—指注漿率（一般取取150%—200%）V—盾構(gòu)施工引起的空空隙（m3）V=π（D2-d2）L/4D—指盾構(gòu)切削外徑（m）（削切外外徑6.2800m）d—指預(yù)制管片外徑（m）（預(yù)制管管片外徑6.0000m）L—回填注漿段長即預(yù)預(yù)制管片每環(huán)環(huán)長度（預(yù)制制管片每環(huán)寬寬1.2m）根據(jù)公式計算得V=（6.2882-62）×3.144×1.2××(150%%-200%%)/4=44.86～6.48mm33/環(huán)（1.2m）。實際作業(yè)過程中應(yīng)應(yīng)綜合考慮注注漿量和注漿漿壓力兩個指指標作為控制制。注漿工應(yīng)應(yīng)及時做好拌拌漿記錄和注注漿壓力、注注漿量的記錄錄，并按期檢檢查漿液質(zhì)量量。尤其是應(yīng)應(yīng)控制和記錄錄每一環(huán)的實實際注漿量以以及與環(huán)狀間間隙的理論容容積的比較值值，以為后續(xù)續(xù)地面沉降及及下步壓力和和注漿量提供供參考依據(jù)。當(dāng)出現(xiàn)管片錯臺和和地面沉降量量超限時，說說明注漿不足足或不理想，應(yīng)應(yīng)盡快進行補補充注漿。7、注漿速度同步注漿速度應(yīng)與與掘進速度相相匹配，按盾盾構(gòu)完成一環(huán)環(huán)（1.2m）掘進的時間間內(nèi)完成當(dāng)環(huán)環(huán)注漿量來確確定其平均注注漿速度。8、注漿效果檢查注漿效果檢查主要要結(jié)合掘進速速度及襯砌、地地表與周圍建建筑物變形量量測結(jié)果進行行綜合分析判判斷，必要時時采用無損探探測法進行效效果檢查，當(dāng)當(dāng)注漿效果不不能滿足要求求時，要及時時進行二次補補強注漿9、同步注漿注意事事項（1）制訂詳細的注漿質(zhì)質(zhì)量控制程序序，嚴格按要要求實施注漿漿、檢查、記記錄、分析，及及時做出P(注漿壓力)—Q(注漿量)—t(時間)曲線，分析析注漿速度與與掘進速度的的關(guān)系，評價價注漿效果，反反饋指導(dǎo)下次次注漿。（2）根據(jù)洞內(nèi)管片襯砌砌變形和地面面及周圍建筑筑物變形監(jiān)測測結(jié)果，及時時進行信息反反饋，修正注注漿參數(shù)和施施工工藝，發(fā)發(fā)現(xiàn)情況及時時解決。（3）做好注漿設(shè)備的維維修保養(yǎng)，注注漿材料供應(yīng)應(yīng)，定時對注注漿管路及設(shè)設(shè)備進行清洗洗，保證注漿漿作業(yè)順利連連續(xù)不中斷進進行。（4）環(huán)形間隙充填不夠夠、結(jié)構(gòu)與地地層變形不能能得到有效控控制或變形危危及地面建筑筑物安全時、或或存在地下水水滲漏區(qū)段，必必要時通過吊吊裝孔對管片片背后進行二二次補強注漿漿。10、二次注漿（1）注漿材料及配合合比二次注漿漿液采用用雙液漿。甲液水：水泥：粉煤灰灰：膨潤土（kg）1000:1100:100::5～8乙液35°水玻璃