混凝土面層施工工藝

一、安裝模板模板宜采用鋼模板，彎道等非標(biāo)準(zhǔn)部位以及小型工程也可采用木模板。模板應(yīng)無(wú)損傷，有足夠的強(qiáng)度，內(nèi)側(cè)和頂、底面均應(yīng)光潔、平整、順直，局部變形不得大于，振搗時(shí)模板橫向最大撓曲應(yīng)小于，高度應(yīng)與混凝土路面板厚度一致，誤差不超過(guò)土，縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應(yīng)準(zhǔn)確，企口縫則其企口舌部或凹槽的長(zhǎng)度誤差為鋼模板士,木模板土m二、安設(shè)傳為桿當(dāng)側(cè)模安裝完畢后，即在需要安裝傳力桿位置上安裝傳為桿。當(dāng)混凝土板連續(xù)澆筑時(shí)，可采用鋼筋支架法安設(shè)傳力桿。即在嵌縫板上預(yù)留圓孔，以便傳力桿穿過(guò)，嵌縫板上面設(shè)木制或鐵制壓縫板條，按傳力桿位置和間距，在接縫模板下部做成倒形槽，使傳力桿由此通過(guò)，傳力桿的兩端固定在支架上，支架腳插入基層內(nèi)。當(dāng)混凝土板不連續(xù)澆筑時(shí)，可采用頂頭木模固定法安設(shè)傳為桿。即在端模板外側(cè)增加一塊定位模板，板上按照傳為桿的間距及桿徑、鉆孔眼，將傳力桿穿過(guò)端模板孔眼，并直至外側(cè)定位模板孔眼。兩模板之間可用傳力桿一半長(zhǎng)度的橫木固定。繼續(xù)澆筑鄰板混凝土?xí)r，拆除擋板、橫木及定位模板，設(shè)置接縫板、木制壓縫板條和傳力桿套管。三、攤鋪和振搗對(duì)于半干硬性現(xiàn)場(chǎng)拌制的混凝土一次攤鋪容許達(dá)到的混凝土路面板最大板厚度為?；塑性的商品混凝土一次攤鋪的最大厚度為c超過(guò)一次攤鋪的最大厚度時(shí)，應(yīng)分兩次攤鋪和振搗，兩層鋪筑的間隔時(shí)間不得超過(guò)，下層厚度約大于上層，且下層厚度為3/。5每次混凝土的攤鋪、振搗、整平、抹面應(yīng)連續(xù)施工，如需中斷，應(yīng)設(shè)施工縫，其位置應(yīng)在設(shè)計(jì)規(guī)定的接縫位置。振搗時(shí)，可用平板式振搗器或插入式振搗器。施工時(shí)，可采用真空吸水法施工。其特點(diǎn)是混凝土拌合物的水灰比比常用的增大?，可易于攤鋪、振搗，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，加快施工進(jìn)度，縮短混凝土抹面工序，改善混凝土的抗干縮性、抗?jié)B性和抗凍性。施工中應(yīng)注意以下幾點(diǎn):真空吸水深度不可超過(guò)c真空吸水時(shí)間宜為混凝土路面板厚度的倍吸水時(shí)間以計(jì)，板厚以計(jì)）吸墊鋪設(shè)，特別是周邊應(yīng)緊貼密致。開(kāi)泵吸水一般控制真空表內(nèi)逐步升高到?，最高值不宜大于?，計(jì)量出水量達(dá)到要求。關(guān)泵時(shí)，亦逐漸減少真空度，并略提起吸墊四角，繼續(xù)抽吸?，以脫盡作業(yè)表面及管路中殘余水。4）真空吸水后，可用滾杠或振動(dòng)梁以及抹石機(jī)進(jìn)行復(fù)平，以保證表面平整和進(jìn)一步增強(qiáng)板面強(qiáng)度的均勻性。四、接縫施工縱縫應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件的規(guī)定施工，一般縱縫為縱向施工縫。拉桿在立模后澆筑混凝土之前安設(shè)，縱向施工縫的拉桿則穿過(guò)模板的拉桿孔安設(shè)，縱縫槽宜在混凝土硬化后用鋸縫機(jī)鋸切；也可以在澆筑過(guò)程中埋人接縫板，待混凝土初凝后拔出即形成縫槽。鋸縫時(shí)，混凝土應(yīng)達(dá)到?強(qiáng)度后方可進(jìn)行，也可由現(xiàn)場(chǎng)試鋸確定。橫縮縫宜在混凝土硬結(jié)后鋸成，在條件不具備的情況下，也可在新澆混凝土中壓縫而成。鋸縫必須及時(shí)，在夏季施工時(shí)，宜每隔?塊板先鋸一條，然后補(bǔ)齊；也允許每隔?塊板先壓一條縮縫，以防止混凝土板未鋸先裂。橫脹縫應(yīng)與路中心線成90°，縫壁必須豎直，縫隙寬度一致，縫中不得連漿，縫隙下部設(shè)脹縫板，上部灌封縫料。脹縫板應(yīng)事先預(yù)制，常用的有油浸纖維板（或軟木板）、海綿橡膠泡沫板等。預(yù)制脹縫板嵌大前，應(yīng)使縫壁潔凈干燥，脹縫板與經(jīng)壁緊密結(jié)合。五、表面修整和防滑措施水泥混凝土路面面層混凝土澆筑后，當(dāng)混凝土終凝前必須用人工或機(jī)械將其表面抹平。當(dāng)采用人工抹光時(shí)，其勞動(dòng)強(qiáng)度大，還會(huì)把水分、水泥和細(xì)砂帶到混凝土表面，以致表面比下部混凝土或砂漿有較高的干縮性和較低的強(qiáng)度。當(dāng)采用機(jī)械抹光時(shí)，其機(jī)械上安裝圓盤(pán)，即可進(jìn)行粗光;安裝細(xì)抹葉片，即可進(jìn)行精光。為了保證行車安全，混凝土表面應(yīng)具有粗糙抗滑的表面。而抗滑標(biāo)準(zhǔn)，據(jù)國(guó)際道路會(huì)議路面防滑委員會(huì)建議，新鋪混凝土路面當(dāng)車速為時(shí)，摩擦系數(shù)最低值為4車速為時(shí)，摩擦系數(shù)最低值為。0施工時(shí)，可用棕刷順橫向在抹平后的表面輕輕刷毛，也可用金屬絲梳子梳成深?的橫槽；目前，常用在已硬結(jié)的路面上，用鋸槽機(jī)將路面鋸成深?、寬?、間距的小橫槽。六、養(yǎng)護(hù)和填縫混凝土板做面完畢應(yīng)及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，使混凝土中拌合料有良好的水化、水解強(qiáng)度發(fā)育條件以及防止收縮裂縫的產(chǎn)生。養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般約為?l混凝土宜達(dá)到設(shè)計(jì)要求，且在養(yǎng)護(hù)期間和封縫前，禁止車輛通行，在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的40說(shuō)后，方可允許行人通行。其養(yǎng)護(hù)方法一般有兩種方法:濕治養(yǎng)生法，這是最為常用的一種養(yǎng)護(hù)方法。即是在混凝土抹面后，表面有一定強(qiáng)度，用濕麻袋或草墊，或者?厚的濕砂覆蓋于混凝土表面以及混凝土板邊側(cè)。覆蓋物還兼有隔溫作用，保證混凝土少受劇烈的天氣變化影響。在規(guī)定的養(yǎng)生期間，每天應(yīng)均勻?yàn)⑺當(dāng)?shù)次，使其保持潮濕狀態(tài)。塑料薄膜養(yǎng)生法，即在混凝土板做面完畢后，均勻噴灑過(guò)氯乙烯等成胰液（由過(guò)氯乙烯樹(shù)脂、溶劑油和苯二甲酸二丁脂，按10、%88和%3%的重量比配制而成），使形成不透氣的薄膜保持膜內(nèi)混凝土的水分，保濕養(yǎng)生。但注意過(guò)氯乙烯樹(shù)脂是有毒、易燃品，應(yīng)妥善防護(hù)。封（填）縫工作宜在混凝土初凝后進(jìn)行，封縫時(shí)，應(yīng)先清除干凈縫隙內(nèi)泥砂等雜物。如封縫為脹縫時(shí)，應(yīng)在縫壁內(nèi)涂一薄層冷底子油，封填料要填充實(shí)，夏天應(yīng)與混凝土板表面齊平，冬天宜稍低于板面。常用的封縫料有兩大類，即:加熱施工式封縫料常用的是瀝青橡膠封縫料，也可采用聚氯乙烯膠泥和瀝青瑪蹄脂等。常溫施工式封縫料主要有聚氨脂封縫膠、聚硫脂封縫膠以及氯丁橡膠類、乳化瀝青橡膠類等常溫施工式封縫料。目前已廣泛使用滑動(dòng)模板攤輔機(jī)施工混凝土路面。這種機(jī)械尾部?jī)蓚?cè)裝有模板隨機(jī)前進(jìn)，能兼做攤鋪、振搗、壓人桿件、切縫、整面和刻劃防滑小槽等作業(yè)，可鋪筑不同厚度和寬度的混凝土路面，對(duì)無(wú)筋或配筋的混凝土路面均可使用。這種機(jī)械工序緊湊、施工質(zhì)量高，行駛速度一般為?,每天能鋪筑雙車道路面。水泥混凝土路面面層施工工藝控制摘要：根據(jù)水泥混凝土路面施工工藝流程，介紹了各個(gè)施工控制環(huán)節(jié)，對(duì)模板的制作及安裝作了簡(jiǎn)述，闡述了水泥混凝土混合料的施工方法，探討了路面的關(guān)鍵施工技術(shù)，保證路面面層的施工質(zhì)量。關(guān)鍵詞：模板；水泥混凝土路面；混合料。隨著高等級(jí)道路的不斷建設(shè)發(fā)展，由于水泥混凝土路面具有剛度大、強(qiáng)度高、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低、就地取材、施工工藝簡(jiǎn)單、造價(jià)低，而且可采用中小型機(jī)械施工等優(yōu)點(diǎn)，所以其所為各級(jí)道路路面的主要結(jié)構(gòu)形式。文中結(jié)合多年來(lái)的水泥混凝土路面工程施工實(shí)踐淺談水泥混凝土路面施工工藝控制。其工藝流程為：基層驗(yàn)收T安裝模板T原材料控制T混合料拌和、運(yùn)輸T人工攤鋪、振搗T三軸式水泥混凝土攤鋪機(jī)提漿整平T真空吸水T人工刮尺整平T人工二次做面、機(jī)械抹面T養(yǎng)護(hù)T切縫T灌縫、養(yǎng)護(hù)T割槽T開(kāi)放交通。1、安裝模板模板宜采用鋼模板，彎道等非標(biāo)準(zhǔn)部位以及小型工程也可采用木模板。模板應(yīng)無(wú)損傷，有足夠的強(qiáng)度，內(nèi)側(cè)和頂、底面均應(yīng)光潔、平整、順直、局部變形不得大于，振搗進(jìn)模板橫向最大撓曲應(yīng)小于，高度應(yīng)與混凝土路面板厚度一致，誤差不超過(guò)土，縱橫模板平縫的拉桿穿孔眼位準(zhǔn)確，企口縫及其企口舌部或凹槽的長(zhǎng)度誤差為鋼模板土，木模板土。模板安裝好以后，如果局部不平或模板底部有空隙，應(yīng)用貧混凝土填塞并坐實(shí)。一方面可以防止水泥混凝土澆筑時(shí)“漏漿”，另一方面可以減小機(jī)械在上面行走振動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的撓度。整個(gè)施工過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)檢查模板是否穩(wěn)固，防止出現(xiàn)松動(dòng)、變形、下沉等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)修復(fù)、糾正。2、原材料的質(zhì)量控制水泥混凝土的原材料包括水泥、砂、碎石等，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)必須符合規(guī)定的技術(shù)要求，優(yōu)質(zhì)的材料是保證混凝土質(zhì)量的先決條件。2.水1泥的質(zhì)量控制道路水泥按國(guó)標(biāo)（一）規(guī)定，各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合表規(guī)定。強(qiáng)度應(yīng)符合表規(guī)定：道路水泥技術(shù)指標(biāo)表表1（略）。。。.砂2的質(zhì)量控制砂應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈，符合規(guī)定級(jí)配，細(xì)度模數(shù)在以上，含泥量（沖洗法）W,硫化物及硫酸鹽含量（折算為）W。道路水泥各齡期強(qiáng)度表表2（略）。。。2.碎3石的質(zhì)量控制碎石采用當(dāng)?shù)禺a(chǎn)石灰?guī)r，符合規(guī)定級(jí)配，最大粒徑不超過(guò)，強(qiáng)度等級(jí)級(jí)，壓碎值為，％十、片狀顆粒含量＜15，%含泥量＜1，%各項(xiàng)指標(biāo)均符合規(guī)范要求。2.3配.合1比設(shè)計(jì)、確定配制強(qiáng)度混凝土的配制強(qiáng)度按下式計(jì)算：式中：-混凝土設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度，為式中：提高系數(shù)，其值為,根據(jù)施工的技術(shù)水平和工程的重要程度確定，取故Xc2.3確.定2材料用量采用以抗彎拉強(qiáng)度為指標(biāo)的設(shè)計(jì)方法，根據(jù)配制強(qiáng)度的要求，進(jìn)行混凝土配合比設(shè)計(jì)，確定材料用量如下：水泥用量：碎石用量：碎率：30%水灰比：0.442.3根.據(jù)3現(xiàn)場(chǎng)材料，對(duì)理論配比進(jìn)行換算，得出施工配合比。3、水泥混凝土混合料的拌和、運(yùn)輸混合料拌合質(zhì)量向來(lái)都是水泥混凝土路面施工中最重要的一關(guān)，要控制好水泥混凝土路面質(zhì)量，首先要從混合料拌和的均勻性、和易性入手，重點(diǎn)是控制水灰比。若摻入外加劑的話，則在控制水灰比的同時(shí)，必須嚴(yán)格控制攪拌時(shí)間，以拌合物拌和均勻、顏色一致為度，摻入外加劑后，攪拌時(shí)間必須適當(dāng)延長(zhǎng)~保證外加劑在混合料中均勻分布?；炷猎谶\(yùn)輸過(guò)程中，應(yīng)注意行車平穩(wěn)，防止混凝土離析，運(yùn)輸距離不宜超過(guò)k如遇下雨、烈日等氣候，混合料表面須加覆蓋物以防雨水的滲透和水分蒸發(fā)，從而保證混合料的均勻性。4、攤鋪和振搗水泥混凝土混合料經(jīng)人工初步整平以后，分別采用插入式振搗器和平板式振動(dòng)器振搗，再用三軸式水泥混凝土整平機(jī)整平。然后用三軸混凝土整平機(jī)振動(dòng)提漿，由于該設(shè)備較大的自重和偏心激振力，局部高低不平的地方在振動(dòng)液化過(guò)程中可以自動(dòng)擠平。振動(dòng)提漿過(guò)后仍有小范圍不平整的地方，則采用人工找平。找平后再振動(dòng)提漿，但次數(shù)不宜過(guò)多，一般不超過(guò)3次，以免表面砂漿過(guò)厚而流失。振動(dòng)提漿過(guò)后，再靜滾遍遍，以消除偏心軸振動(dòng)后形成的漿條。作業(yè)單元不宜過(guò)短，也不宜過(guò)長(zhǎng)，一般控制在左右。5、真空吸水法施工其特點(diǎn)是混凝土拌合物的水灰比常用的增大5%~1，易0于%攤鋪、振搗、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，加快施工進(jìn)度，縮短混凝土抹面工序的時(shí)間，改善混凝土的抗干縮性、抗?jié)B性和抗凍性。施工中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：）真空吸水深度不超過(guò)c）真空吸水時(shí)間宜為混凝土路面板厚度的倍（吸水時(shí)間以計(jì)，板厚以計(jì)）。3）吸墊鋪設(shè)，特別是周邊應(yīng)緊貼密致。4）真空吸水后，可用滾杠或振動(dòng)梁以及抹石機(jī)進(jìn)行復(fù)平，以保證表面平整和進(jìn)一步增強(qiáng)板面強(qiáng)度的均勻性。6、人工刮尺、機(jī)械抹面人工刮尺操作工藝是提高水泥混凝土平整度的關(guān)鍵。所謂“尺”是指一把長(zhǎng)自制的鋁合金直尺。刮尺前先用尺找出水泥混凝土表面的不平整之處，然后用尺來(lái)回刮動(dòng)水泥混凝土表面的砂漿層進(jìn)行找平。刮尺時(shí)應(yīng)采用兩把尺同時(shí)交錯(cuò)重疊進(jìn)行，兩把尺應(yīng)重疊左右，以保證平整度的連續(xù)性，刮尺的同時(shí)應(yīng)隨時(shí)檢查平整度，確保最大間隙在以內(nèi)。人工刮尺整平作業(yè)后，進(jìn)行兩次人工做面，等到水泥混凝土表面稍干以后就可以采用機(jī)械抹面。機(jī)械抹面速度快，可以避免高溫季節(jié)氣溫過(guò)高、水泥混凝土來(lái)不及抹面的情況。另外，用機(jī)械抹面時(shí)凹陷不平的地方可以找出來(lái)，及時(shí)采取補(bǔ)救措施，從而提高水泥混凝土路面的平整度。設(shè)置抗滑槽，可用棕刷順橫向在抹平后的表面輕輕刷毛，也可用金屬絲梳子梳成深的橫槽。目前，常用在已硬結(jié)的路面上，用鋸槽機(jī)將路面鋸成深、寬、間距的小橫槽。、接縫施工縱縫應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件的規(guī)定施工。一般縱縫為縱向施工縫。拉桿在立模后澆筑混凝土之前安設(shè)，縱向施工縫的拉桿則穿過(guò)模板的拉桿孔安設(shè)，縱縫槽宜在混凝土硬化后用鋸縫機(jī)鋸切；也可以在澆筑過(guò)程中埋入接縫板，待混凝土初凝后拔出即形成縫槽。橫縮縫宜在混凝土硬結(jié)后鋸成，在條件不具備的情況下，也可在新澆混凝土中壓縫而成。鋸縫必須及時(shí)，在夏季施工時(shí)，混凝土應(yīng)達(dá)到強(qiáng)度后方可進(jìn)行，也可由現(xiàn)場(chǎng)試鋸確定。宜每隔塊塊板先鋸一條，然后補(bǔ)齊；也允許每隔3塊~4塊板先壓一條縮縫，以防止混凝土板未鋸先裂。橫脹縫應(yīng)與路中心線成9°0，縫壁必須豎直，縫隙寬度一致，縫中不得兩漿，縫隙下部設(shè)脹縫板，上部灌封縫料。脹縫板應(yīng)事先預(yù)制，常用的有油浸纖維板(或軟木板)、海綿橡膠沫板等。8、養(yǎng)護(hù)和填縫混凝土板做面完畢應(yīng)及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，使混凝土中拌合料有良好的水化、水解強(qiáng)度發(fā)育條件以及防止收縮裂縫的產(chǎn)生。養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般約為?。混凝土宜達(dá)到設(shè)計(jì)要求，且在養(yǎng)護(hù)期間和封縫前，禁止車輛通行，在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的40后%，方可允許行人通行。濕治養(yǎng)生法，這是最為常用的一種養(yǎng)護(hù)方法。即在混凝土抹面后，表面有一定強(qiáng)度，用濕麻袋草墊，或者用?厚的濕土覆蓋于混凝土表面以及混凝土板邊側(cè)。覆蓋物還兼有隔溫作用，保證混凝土少受劇烈的天氣變化影響。在規(guī)定的養(yǎng)生期間，每天應(yīng)均勻?yàn)⑺當(dāng)?shù)次，使其保持潮濕狀態(tài)。封(填)縫工作宜在混凝土初凝后進(jìn)行，封縫時(shí)，應(yīng)先清除干凈縫隙內(nèi)泥砂等雜物。如縫為脹縫時(shí)，應(yīng)在縫壁內(nèi)涂一薄層冷底子油，封填料要填充實(shí)，夏天應(yīng)與混凝土板表面齊平，冬天宜稍低于板面。常用的加熱施工式封縫料是瀝青橡膠封縫料，也可采用聚氯乙烯膠泥。9、水泥混凝土路面的施工關(guān)鍵要預(yù)防混凝土路面斷板，這就要求切實(shí)把好施工質(zhì)量關(guān)。預(yù)防斷板的措施有以下幾個(gè)方面：混合料必須達(dá)到上述組成配合比，使施工配合比與設(shè)計(jì)配合比相符合，在施工中要經(jīng)常檢查骨料的級(jí)配和雜質(zhì)，發(fā)現(xiàn)所購(gòu)進(jìn)的骨料級(jí)配與原試驗(yàn)級(jí)配不符合時(shí)，必須及時(shí)調(diào)整施工配合比，同時(shí)還要檢查含泥量，使其不能超標(biāo)。而在施工中最應(yīng)注意的是水灰比的控制，如果水灰比忽大忽小，在攤鋪時(shí)又不注意攤鋪的均勻性，就會(huì)造成水灰比的不同片塊，在其交界結(jié)合部，由于凝固收縮率或受熱膨脹率不同，在結(jié)合部位形成裂縫和斷板的情況；如果水灰比過(guò)大，混合料便偏稀，在其凝固成型時(shí)，收縮率就大，一旦縮縫設(shè)置和施工仍按正常進(jìn)行，就會(huì)造成縮縫間距相對(duì)過(guò)長(zhǎng)，從而易在較大的收縮應(yīng)變作用下形成裂縫，如果進(jìn)一步發(fā)展，還可以形成貫通的混凝土路面斷板。施工中嚴(yán)把材料關(guān)，是保證混凝土質(zhì)量的前提，材料是構(gòu)成混凝土路面的主體，如果材料質(zhì)量低劣，那么這樣的材料組成的混凝土路面面板彎拉應(yīng)力就達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，很容易在施工期間產(chǎn)生不規(guī)則斷裂，或在使用過(guò)程中出現(xiàn)更多的病害。在施工中水泥混凝土必須