汽車電控發(fā)動機構(gòu)造與維修8課件

第八章

電控系統(tǒng)電源電路的測試、診斷與維修一任務(wù)引入二任務(wù)分析三相關(guān)知識四任務(wù)實施學習目標：1.了解電控系統(tǒng)電源電路的基本構(gòu)成；2.掌握電控系統(tǒng)電源電路的工作原理；3.掌握根據(jù)電源電路圖進行電路測試的方法；4.掌握根據(jù)不同的故障現(xiàn)象進行故障分析與診斷的方法。二任務(wù)分析發(fā)動機電源電路包括ECU供電電路、傳感器供電電路、執(zhí)行器供電電路三個部分。常見的電路故障有斷路、短路、接觸不良三種形式，故障位置及故障形式不同，發(fā)動機的故障現(xiàn)象也會有所不同，因此，不可能將電源電路所引發(fā)的所有故障現(xiàn)象都一一列舉，但可以結(jié)合電路圖進行故障分析，并對所懷疑的電路進行檢測，然后根據(jù)檢測結(jié)果來判斷具體的故障部位。三相關(guān)知識1.ECU供電電路工作原理2.傳感器供電電路3.執(zhí)行器供電電路4.ECU插接件1.ECU供電電路工作原理圖8-1為豐田卡羅拉1ZR-FE發(fā)動機ECU（豐田公司稱ECU為ECM）的供電電路圖，接通點火開關(guān)時，繼電器IG2被激勵，其觸點閉合，蓄電池電壓經(jīng)熔斷絲IG2—繼電器IG2觸點—熔斷絲IGN提供給ECU的IGSW端子，ECU再通過MREL端子向繼電器EFIMAIN的線圈供電，使繼電器EFIMAIN被激勵，其觸點閉合，蓄電池電壓經(jīng)熔斷絲EFIMAIN—繼電器EFIMAIN的觸點—熔斷絲EFINO.1提供給ECU的+B和+B2端子，于是ECU進入工作狀態(tài)。ECU的BATT端子通過熔斷絲EFIMAIN長期與蓄電池正極相通，即該路電源不受點火開關(guān)控制，其目的是在點火開關(guān)斷開的情況下ECU的記憶電路仍然能夠維持通電，以便ECU能夠儲存故障代碼等相關(guān)信息。ECU本身通過E1端子接搭鐵。2.傳感器供電電路圖8-2為豐田卡羅拉1ZR-FE發(fā)動機傳感器的供電原理圖，來自+B、+B2端子的電壓經(jīng)ECU內(nèi)部的5V恒定電壓電路轉(zhuǎn)換為5V電壓后，經(jīng)VC端子提供給各傳感器。恒定電壓電路可以在蓄電池電壓波動的情況下確保各傳感器的工作電壓穩(wěn)定不變，從而確保各傳感器的信號不受蓄電池電壓波動影響。3.執(zhí)行器供電電路圖8-4為豐田卡羅拉1ZR-FE發(fā)動機執(zhí)行器線路圖，由該圖可見，該發(fā)動機的所有噴油器和點火線圈都由繼電器IG2提供工作電源；由圖8-1可知，只要接通點火開關(guān)，繼電器IG2就處于激勵狀態(tài)，所有噴油器和點火線圈都會有工作電源存在。該發(fā)動機“全電子節(jié)氣門”（電路圖中的節(jié)氣門體執(zhí)行器）中的電動機，由ECU的M+和M-端子提供工作電源。四任務(wù)實施1.實訓目的2.設(shè)備準備3.實訓步驟4.實訓要求1.實訓目的能夠檢查、診斷發(fā)動機電控系統(tǒng)的電源電路故障。3.實訓步驟故障檢查流程：ECU的電源電路不正常時的檢查流程如下（參照圖8-6）：1)檢查ECU的搭鐵情況2)檢查ECU的IGSW端子的供電情況3)檢查熔斷絲EFIMAIN4)檢查熔斷絲EFINO.15)檢查主繼電器EFIMAIN10)檢查主繼電器EFIMAIN與ECU之間的線路11)檢查熔斷絲IGN（ECU的IGSW端子在沒有供電電壓的情況下進入該步驟）12)檢查熔斷絲IG213)檢查繼電器IG214)檢查熔斷絲IGN與ECU之間的線路15)檢查繼電器IG2與熔斷絲IGN之間的線路16)檢查繼電器IG2與蓄電池之間的線路17)檢查繼電器IG2與車身搭鐵之間的線路18)檢查熔斷絲IG2NO.219)檢查繼電器IG2與熔斷絲IG2NO.2之間的線路20)檢查熔斷絲IG2NO.2與點火開關(guān)之間的線路1)檢查ECU的搭鐵情況斷開ECU的連接器，用萬用表測量B31-104（E1）——車身搭鐵之間的電阻，如圖8-7所示，阻值應小于1Ω，否則維修或更換線束或連接器。2)檢查ECU的IGSW端子的供電情況接通點火開關(guān)，用萬用表測量A50-28——車身搭鐵之間的電壓，如圖8-8所示，應為11～14V，否則，轉(zhuǎn)入實訓步驟“11”。3)檢查熔斷絲EFIMAIN從發(fā)動機艙繼電器盒上拆下熔斷絲EFIMAIN，用萬用表測量其電阻值，如圖8-9所示，阻值應小于1Ω，否則更換該熔斷絲。4)檢查熔斷絲EFINO.1從發(fā)動機艙繼電器盒上拆下熔斷絲EFINO.1，用萬用表測量其電阻值，如圖8-10所示，阻值應小于1Ω，否則更換該熔斷絲。5)檢查主繼電器EFIMAIN從發(fā)動機艙繼電器盒上拆下主繼電器EFIMAIN，斷開主繼電器EFIMAIN的連接器，如圖8-11所示，用萬用表測量1E-1—1B-4之間的電阻，應大于10Ω。向端子1B-2—1B-3之間施加蓄電池電壓，再次測量1E-1—1B-4之間的電阻，應小于1Ω。兩項測量有任意一項不符合要求，則更換該繼電器。6)檢查主繼電器EFIMAIN與熔斷絲EFINO.1之間的線路從發(fā)動機艙繼電器盒上拆下熔斷絲EFINO.1，如圖8-12所示，用萬用表測量1B4—1之間的電阻，應小于1Ω；測量1B4或1—車身搭鐵之間的電阻，應大于10Ω。兩項測量有任意一項不符合要求，則維修或更換線束或連接器。7)檢查熔斷絲EFINO.1與ECU之間的線路如圖8-13所示，用萬用表測量熔斷絲EFINO.1—A50-1（+B2）、EFINO.1—A50-2（+B）之間的電阻，應小于1Ω；測量EFINO.1或A50-1（+B2）—車身搭鐵、EFINO.1或A50-2（+B）之間的電阻，應大于10Ω，否則，維修或更換線束或連接器。重新安裝熔斷絲EFINO.1，重新連接ECU連接器。8)檢查主繼電器EFIMAIN與蓄電池之間的線路從發(fā)動機艙繼電器盒上拆下主繼電器EFIMAIN，斷開主繼電器EFIMAIN連接器，斷開蓄電池負極端子和正極端子，如圖8-14所示，用萬用表測量1E-1—蓄電池正極之間的電阻，應小于1Ω；測量1E-1或蓄電池正極—車身搭鐵之間的電阻，應大于10Ω，否則，維修或更換線束或連接器。重新連接蓄電池正極和負極端子。9)檢查主繼電器EFIMAIN與車身搭鐵之間的線路用萬用表測量1B-3—車身搭鐵之間的電阻（參見圖8-12），應小于1Ω；否則，維修或更換線束或連接器。10)檢查主繼電器EFIMAIN與ECU之間的線路斷開ECU連接器，用萬用表測量1B-2—A50-44（MREL）之間的電阻（參見圖8-12及圖8-5），應小于1Ω；測量1B-2或A50-44（MREL）—車身搭鐵之間的電阻，應大于10Ω。重新連接ECU連接器；重新連接主繼電器EFIMAIN連接器，重新安裝主繼電器EFIMAIN。如以上檢查全部正常，則更換ECU。11)檢查熔斷絲IGN（ECU的IGSW端子在沒有供電電壓的情況下進入該步驟）從儀表板接線盒上拆下熔斷絲IGN，如圖8-15所示，用萬用表測量該熔斷絲的電阻，應小于1Ω，否則，更換該熔斷絲；重新安裝該熔斷絲。12)檢查熔斷絲IG2從發(fā)動機艙繼電器盒上拆下熔斷絲IG2，如圖8-16所示，用萬用表測量該熔斷絲的電阻，應小于1Ω，否則，更換該熔斷絲；重新安裝該熔斷絲。13)檢查繼電器IG2從發(fā)動機艙繼電器盒上拆下繼電器IG2，斷開繼電器IG2連接器，如圖8-17所示，用萬用表測量1E-1—1A4之間的電阻，應大于10Ω；在1A-2—1A3上施加蓄電池電壓，測量1E-1—1A4之間的電阻，應小于1Ω。否則，更換該繼電器。14)檢查熔斷絲IGN與ECU之間的線路斷開ECU連接器，從儀表板接線盒上拆下熔斷絲IGN，如圖8-18所示，用萬用表測量2—A50-28（IGSW）之間的電阻，應小于1Ω；測量2或A50-28（IGSW）—車身搭鐵之間的電阻，應大于10Ω，否則，維修或更換線束或連接器。15)檢查繼電器IG2與熔斷絲IGN之間的線路從發(fā)動機艙繼電器盒上拆下繼電器IG2，斷開繼電器IG2連接器，從儀表板接線盒上拆下熔斷絲IGN，用萬用表測量1A-4—1之間的電阻，應小于1Ω；測量1A-4或1—車身搭鐵之間的電阻，應大于10Ω（參見圖8-16和圖8-17），否則，維修或更換線束或連接器。16)檢查繼電器IG2與蓄電池之間的線路斷開蓄電池負極端子和正極端子，用萬用表測量1E-1—蓄電池正極之間的電阻（參見圖8-16），應小于1Ω；測量1E-1或蓄電池正極—車身搭鐵之間的電阻，應大于10Ω，否則，維修或更換線束或連接器。重新連接蓄電池負極端子和正極端子。17)檢查繼電器IG2與車身搭鐵之間的線路測量1A-3—車身搭鐵之間的電阻（參見圖8-16），應小于1Ω，否則，維修或更換線束或連接器。18)檢查熔斷絲IG2NO.2從發(fā)動機艙繼電器盒上拆下熔斷絲IG2NO.2，如圖8-19所示，測量該熔斷絲的電阻，應小于1Ω，否則，更換該熔斷絲。19)檢查繼電器IG2與熔斷絲IG2NO.2之間的線路用萬用表測量1A-2—2之間的電阻（參見圖8-20），應小于1Ω；測量1A-2或2—車身搭鐵之間的電阻，應大于10Ω，否則，維修或更換線束或連接器。20)檢查熔斷絲IG2NO.2與點火開關(guān)之間的線路斷開點火開關(guān)連接器，用萬用表測量1（熔斷絲IG2NO.2）—E4-6（IG2）之間的電阻，應小于1Ω；測量1或E4-（IG2）—車身搭鐵之間的電阻（參見圖8-20和圖8-21），應大于10Ω，否則，維修或更換線束或連接器。21)檢查點火開關(guān)總成用萬用表測量點火開關(guān)連接器各端子之間的電阻（參見圖8-21），檢查結(jié)果符合表8-1的要求，否則，更換點火開關(guān)總成。22)檢查熔斷絲AM2從發(fā)動機艙繼電器盒中拆下熔斷絲AM2，如圖8-22所示，測量其電阻，應小于1Ω，否則更換該熔斷絲。23)檢查熔斷絲AM2與點火開關(guān)之間的線路用萬用表測量熔斷絲AM2—點火開關(guān)連接器E4-7（AM2）之間的電阻，應小于1Ω；測量熔斷絲AM2或點火開關(guān)連接器E4-7（AM2）—車身搭鐵之間的電阻，應大于10Ω，否則，維修或更換線束或連接器。以上（11）—（23）步驟的檢查全部正常，則維修或更換熔斷絲AM2與蓄電池之間的線束或連接器。4.實訓要求①能夠熟練找出各傳感器、執(zhí)行器、ECU、電動燃油泵、繼電器盒；②習慣性使用“三件套”、發(fā)動機艙防護罩等汽車防護物品，養(yǎng)成良好職業(yè)習慣；③養(yǎng)成“采取安全防護措施”的習慣；④養(yǎng)成工具、零部件、油液“三不落地”的職業(yè)習慣，工具及拆下的零部件等都應整齊地放置在工具車及零件盤中。小結(jié)電控發(fā)動機由空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)三個部分組成，其中，電子控制系統(tǒng)則由傳感器、ECU、執(zhí)行器等組成。傳感器是“情報員”