工業(yè)園區(qū)農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目可行性研究報告

河南新鄉(xiāng)工業(yè)園區(qū)農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目可研報告PAGE2-第一章總論1.1項目名稱河南新鄉(xiāng)工業(yè)園區(qū)農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目1.2承辦單位項目承辦單位：新鄉(xiāng)市土地開發(fā)有限責(zé)任公司項目負(fù)責(zé)人:李躍勇1.3項目擬建地點新鄉(xiāng)市小店鎮(zhèn)（河南新鄉(xiāng)工業(yè)園區(qū)范圍內(nèi)）。1.4編制依據(jù)1.項目可行性研究報告編制委托書；2.新鄉(xiāng)市《國民經(jīng)濟和社會發(fā)展“十一五”計劃和2010年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》；3.《新鄉(xiāng)市小店工業(yè)區(qū)總體規(guī)劃》；4.《新鄉(xiāng)市小店鎮(zhèn)總體規(guī)劃》和用地規(guī)劃；5.《新鄉(xiāng)市村鎮(zhèn)規(guī)劃》；6.《城市道路與橋梁設(shè)計規(guī)范》（合訂本）；7.《公路橋梁設(shè)計規(guī)范》（合訂本）；8.《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》（JTJ—89）；9.《方便殘疾人使用的城市道路和建造物設(shè)計規(guī)范》（JGJ—88）；10.《室外排水設(shè)計規(guī)范》（GBJ14—87）；11.《室外給水設(shè)計規(guī)范》（GBJ13—86）；12.《煤氣設(shè)計規(guī)范》（GB50028-93）；13.《河南省市政工程單位綜合基價》。1.5設(shè)計原則在滿足國家相關(guān)的規(guī)范、規(guī)定、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的前提下，做到以下幾點：1、技術(shù)先進，經(jīng)濟合理，安全適用，保證質(zhì)量；2、按照小店鎮(zhèn)干道系統(tǒng)規(guī)劃確定的道路走向、等級性質(zhì)、紅線寬度進行設(shè)計；3、按照交通量大小、交通特性、主要構(gòu)筑物的技術(shù)要求進行設(shè)計，符合環(huán)境保護要求；4、在設(shè)計中妥善處理好地下管線與地上設(shè)施的矛盾，貫徹先地下后地上的原則；5、設(shè)計應(yīng)根據(jù)交通工程的要求，處理好人、車、道路、環(huán)境之間的關(guān)系；6、道路的平面、縱斷面、橫斷面應(yīng)相互協(xié)調(diào)，道路標(biāo)高應(yīng)與地面排水、地下管線及兩側(cè)建筑物等配合；7、節(jié)約用地，合理拆遷房屋，節(jié)省工程造價；8、合理利用當(dāng)?shù)夭牧吓c工業(yè)廢料，注重環(huán)保。1.6工程建設(shè)范圍及設(shè)計內(nèi)容1.6本次設(shè)計項目位于新鄉(xiāng)市小店鎮(zhèn)（河南新鄉(xiāng)工業(yè)園區(qū)范圍內(nèi)）。本項目共建設(shè)5條道路，其中：北環(huán)路全長4700米，規(guī)劃道路紅線35米；南環(huán)路全長4750米，規(guī)劃道路紅線35米；東環(huán)路全長2450米，規(guī)劃道路紅線50米;西環(huán)路全長3200米，規(guī)劃道路紅線50米；中央大道全長3300米，規(guī)劃道路紅線50米。1.6工程范圍內(nèi)的道路工程。1.7方案設(shè)計主要結(jié)論1.7園區(qū)農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施的構(gòu)建加快了新農(nóng)村建設(shè)步伐。它改善了園區(qū)及周邊的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)條件；加快了農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化進程；并且能在很大程度上增加農(nóng)民收入；提升了農(nóng)民生活質(zhì)量。項目建成后，農(nóng)民走的是柏油路、坐的是公交車、喝的是自來水，溝通信息打手機，學(xué)習(xí)科技就上網(wǎng)，城鄉(xiāng)差別會逐步縮小。因此，園區(qū)農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)是必要的。1.75條道路規(guī)劃為城市主干路Ⅱ級，設(shè)計車速60km/h，道路紅線寬度分別為35米1.7根據(jù)交通量需求，設(shè)計斷面分別為雙向四車道三塊板形式和雙向四車道一塊板形式，規(guī)劃道路紅線寬度分別為35米和50米，交叉口按規(guī)范要求進行處理。1.7.41.道路用地面積：1167畝2.主要工程數(shù)量表：基礎(chǔ)設(shè)施工程數(shù)量項目工程內(nèi)容數(shù)量道路工程瀝青砼路面面積（m2）504250道路填方量（m3）4202083.工程造價估算：工程建設(shè)費用13658萬元。1.7.本工程建設(shè)費用來源為申請農(nóng)業(yè)發(fā)展銀行貸款8000萬元，自籌5658萬元。根據(jù)農(nóng)發(fā)行還款要求，貸款自工程建設(shè)后第三年開始償還，建設(shè)期內(nèi)僅償還利息。1.7.工程計劃安排于2008年5月份開始動工拆遷，至2010年4月底完工，歷時24個月。第二章項目建設(shè)的必要性2.1項目所在地概況延津縣位于河南省北部，隸屬新鄉(xiāng)市，屬華北黃河沖積平原。區(qū)域總面積883平方公里，耕地總資源87.5萬畝，全縣人口45萬，轄3個鎮(zhèn)、9個鄉(xiāng)，341個行政村。2006年，全縣生產(chǎn)總值完成36.2億元，同比增長17％，一產(chǎn)、二產(chǎn)、三產(chǎn)結(jié)構(gòu)已調(diào)整為29.6：46.1：24.3。全社會固定資產(chǎn)投資31億元，同比增長103%。限額以上工業(yè)增加值8.7億元，增長40.1％。社會消費品零售總額10.7億元，增長15.3％。財政一般預(yù)算收入1.3億元，增長15％。城鎮(zhèn)居民人均可支配收入6386元，增長15.6

％。農(nóng)民人均純收入3808元，增長16.6％。

延津縣是全國優(yōu)質(zhì)小麥生產(chǎn)示范基地縣、河南省林業(yè)生態(tài)縣、河南省農(nóng)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化示范縣，已形成優(yōu)質(zhì)麥、花生、綠色蔬菜、胡蘿卜四大基地。其中優(yōu)質(zhì)專用小麥常年種植面積在60萬畝以上，占麥播總面積的90％。

延津縣飼草資源充足，發(fā)展畜牧養(yǎng)殖業(yè)潛力很大。全縣豬、禽、牛、羊飼養(yǎng)量分別為54.9萬頭、585萬只、5.3萬頭、37萬只，肉、蛋、奶總產(chǎn)分別達3100噸、2700噸、850噸，實現(xiàn)畜牧業(yè)產(chǎn)值4.2億元。

延津縣工業(yè)發(fā)展迅速，形成了以糧油食品加工、紡織、化工、釀酒為支柱的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。工業(yè)企業(yè)達到1625家，建立了具有一定規(guī)模和競爭實力的工業(yè)體系。全縣日處理小麥能力達到1800多噸，日浸出油脂能力達到1000噸以上，紡織規(guī)模達到17萬錠。延津縣交通便利，區(qū)位優(yōu)勢明顯。南距省會鄭州不足80公里，距鄭州新鄭國際機場120公里。京珠（北京-珠海）高速公路、107國道、新荷（新鄉(xiāng)-荷澤）鐵路、鄭滑（鄭州-滑縣）公路、鄭濮（鄭州-濮陽）公路、新長（新鄉(xiāng)-長垣）南線、新長北線穿境而過。貫穿縣境東西的交通大動脈濟東（濟源-山東東明）高速公路以及省道S307、S226等。全部建成后，延津二級公路將達300公里，實現(xiàn)每個鄉(xiāng)都通二級公路，成為河南省二級公路網(wǎng)密度最大的縣之一。延津縣文化底蘊深厚，人文景觀和生態(tài)旅游資源十分豐富。境內(nèi)有萬壽塔、白馬塔、英王陳玉成紀(jì)念碑等，其中，省級文物保護單位萬壽塔距今已有1300多年歷史。西北部有黃河故道生態(tài)旅游園區(qū)，內(nèi)有黃河故道森林公園、"豫北黃河故道國家級濕地鳥類自然保護區(qū)"和素有"盛時花香飄四方"的萬畝刺槐林。2003年11月，與河北省客商簽定協(xié)議，投資2.3億元，對森林公園進行開發(fā)建設(shè)。建成后，森林公園將成為豫北地區(qū)規(guī)模最大、設(shè)施最完善、最高檔的旅游景點。"豫北黃河故道國家級濕地鳥類自然保護區(qū)"是黃河故道的萬畝淺水灘，95年被定為國家級濕地鳥類自然保護區(qū)，每年都有白天鵝等數(shù)十種珍禽在此越冬。此外，還有占地4萬余畝，正待開發(fā)的延津縣新興農(nóng)場。幾處景點距新鄉(xiāng)市均不足30分鐘路程，是回歸自然的絕好去處。2.2項目背景這些年來，城鄉(xiāng)差別不斷拉大，其中農(nóng)村公共基礎(chǔ)設(shè)施投入不足、建設(shè)滯后是基礎(chǔ)性的原因，有人形容中國的“城市像歐洲，農(nóng)村像非洲”就是比較現(xiàn)實形象的反映。同時，農(nóng)村公共基礎(chǔ)設(shè)施不足，嚴(yán)重壓抑著我國有著近9億人口潛力的巨大的農(nóng)村消費市場。由于廣大農(nóng)村地區(qū)難通路、難通電、難通水、難通訊、難通電視信號……，汽車、冰箱、洗衣機、手機、電視等這些在城市開始普及或已經(jīng)普及的現(xiàn)代化日用消費品沒有形成旺盛的需求市場。所以，只有通過改善農(nóng)村的各種基礎(chǔ)設(shè)施，一方面縮小農(nóng)村與城市生活差距，解決農(nóng)民行路難、通信難、用電難、上學(xué)難、看病難等難題，為農(nóng)業(yè)發(fā)展、農(nóng)民富裕，農(nóng)村穩(wěn)定創(chuàng)造基礎(chǔ)條件；另一方面消化過剩生產(chǎn)能力，激活農(nóng)村消費市場，擴大內(nèi)需，啟動需求存量，打通農(nóng)村勞動力向外轉(zhuǎn)移的渠道，增加農(nóng)民收入，縮小城鄉(xiāng)收入差別?！敖o我一個支點，可以把地球撬起?！鞭r(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)就是這樣一個支點，是新農(nóng)村建設(shè)的著力點，此點突破了，就能發(fā)揮“四兩撥千斤”的功效。溫家寶總理在省部級主要領(lǐng)導(dǎo)干部建設(shè)社會主義新農(nóng)村專題研討班上明確指出，當(dāng)前，要從農(nóng)民群眾最關(guān)心的實際問題入手，把解決農(nóng)民群眾最直接、最現(xiàn)實的利益作為著力點，大力加強農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。黨的十六屆五中全會提出了建設(shè)社會主義新農(nóng)村的重大歷史任務(wù)。按照生產(chǎn)發(fā)展、生活寬裕、鄉(xiāng)風(fēng)文明、村容整潔、管理民主的要求，扎實穩(wěn)步推進新農(nóng)村建設(shè)。要實現(xiàn)這一目標(biāo)，必須“以農(nóng)民為本”，以建設(shè)和改善與農(nóng)村生產(chǎn)生活相關(guān)的公共基礎(chǔ)設(shè)施作為切入點，優(yōu)先解決“方便農(nóng)民”的問題。新農(nóng)村建設(shè)是在城鄉(xiāng)統(tǒng)籌的大背景下進行的。在這種情況下，城市、城鎮(zhèn)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)延伸、向農(nóng)村覆蓋，而農(nóng)村的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)要不斷地完善，并向外拓展，以迎接、對接城市公共基礎(chǔ)設(shè)施。如國家公路、橋梁、電力、通訊、水利、輸油、輸氣、供暖等設(shè)施都可以與農(nóng)村對接，方便農(nóng)民群眾。2.3項目建設(shè)必要性園區(qū)農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)是連接園區(qū)與周邊村鎮(zhèn)的重要路段，這些基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建必將加快當(dāng)?shù)匦罗r(nóng)村建設(shè)的步伐。1.園區(qū)農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)是完善鎮(zhèn)區(qū)路網(wǎng)、滿足小店鎮(zhèn)交通發(fā)展的需要。隨著城鎮(zhèn)建設(shè)和道路交通事業(yè)的不斷發(fā)展，鎮(zhèn)區(qū)路網(wǎng)建設(shè)正逐步趨以完善。本次農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)主要是連接李胡寨社區(qū)、第五疃社區(qū)和張興莊社區(qū)村際道路的建設(shè)，是村與村、村與園區(qū)之間連通的城市主干路，它的建成將使園區(qū)與村莊成為一個完整的城市主干路網(wǎng)，溶于鎮(zhèn)區(qū)的干道網(wǎng)中，極大地改善進出村莊道路的狀況，園區(qū)農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)為其承擔(dān)較大的交通流提供了有利條件。2.園區(qū)農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)是完善本地區(qū)市政配套設(shè)施和改善地區(qū)環(huán)境的需要。園區(qū)農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)位于園區(qū)與村莊之間，現(xiàn)狀區(qū)域內(nèi)道路狹窄，缺少市政排水管線，污水橫流，雨水排放不暢，與園區(qū)的社會環(huán)境十分不符。園區(qū)農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施的建成將有力推動地區(qū)的城市建設(shè)步伐，加快新農(nóng)村建設(shè)的進程，對改善人民生活居住環(huán)境具有重要意義，因此，園區(qū)農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是完善本地區(qū)市政配套設(shè)施和改善地區(qū)環(huán)境的需要。3.園區(qū)農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)將會改善當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)業(yè)生產(chǎn)條件。農(nóng)村的路寬了、水多了、電足了，綜合生產(chǎn)能力得到很大提高。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)也會得到大跨度的發(fā)展。4.園區(qū)農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)加快了農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化進程。基礎(chǔ)設(shè)施的完善為農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化提供了良好條件。5.園區(qū)農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)增加了農(nóng)民收入。園區(qū)農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)必將加快村莊與園區(qū)工業(yè)發(fā)展的步伐，帶動更多的農(nóng)民致富。6.園區(qū)農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)將會提升農(nóng)民生活質(zhì)量。項目建成后，農(nóng)民走的是柏油路、坐的是公交車、喝的是自來水，溝通信息打手機，學(xué)習(xí)科技就上網(wǎng)，城鄉(xiāng)差別集散將逐步縮小。7.園區(qū)農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)提高了農(nóng)村文明程度。隨著基礎(chǔ)設(shè)施的日益完善，農(nóng)民群眾的思想觀念和行為方式也在悄然發(fā)生變化：搞經(jīng)濟面向世界，學(xué)政策看中央文件，用科技“換腦子”，用文明育孩子，家家戶戶爭當(dāng)“文明家庭”。實踐證明，大力加強農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，是貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀、建設(shè)社會主義新農(nóng)村的有效切入點，是堅持立黨為公、執(zhí)政為民的具體體現(xiàn)。8.園區(qū)農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)對促進新鄉(xiāng)市的經(jīng)濟振興，促進全市社會進步，具有重要作用。園區(qū)農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是一個以社會效益為主兼顧經(jīng)濟效益的市政公用基礎(chǔ)設(shè)施項目。項目建成以后，將可以較好地解決園區(qū)與村莊之間的交通聯(lián)系，對促進新鄉(xiāng)市的經(jīng)濟振興，樹立城市良好形象，加快全市社會進步和新農(nóng)村建設(shè)步伐，均具有重要作用。綜上所述，修建園區(qū)農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目是必要的、緊迫的。第三章項目區(qū)概況和建設(shè)條件3.1項目區(qū)概況本項目位于新鄉(xiāng)市小店鎮(zhèn)（河南新鄉(xiāng)工業(yè)園區(qū)范圍內(nèi)）。小店鎮(zhèn)位于河南省新鄉(xiāng)市新區(qū)東3公里處，京珠高速公路與107國道在此交匯，新長北線從境內(nèi)東西穿過。全鎮(zhèn)29個行政村，3.514萬人，耕地42342畝。工業(yè)區(qū)位于小店鎮(zhèn)的東邊緣，距延津縣城中心約20公里，距新鄉(xiāng)市區(qū)的科教園區(qū)約9公里，距小店鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)約5公里。地理坐標(biāo)114°01'，北緯35°06'。工業(yè)區(qū)東鄰東屯鎮(zhèn)，南鄰榆林鎮(zhèn)、小店鎮(zhèn)，西鄰小店鎮(zhèn)并通過小店鎮(zhèn)與市區(qū)接壤，北鄰小店鎮(zhèn)、東屯鎮(zhèn)。3.2建設(shè)條件3.2.1自然條件3.2.1.1氣象小店鎮(zhèn)屬暖溫帶大陸性季風(fēng)氣候，春季干旱多風(fēng)沙，夏季炎熱雨量大，秋季涼爽時令短，冬季寒冷少雨雪，氣溫的四季變化具有典型的大陸性氣候特征，即冬冷夏熱。年平均氣溫為14℃。年均日照時數(shù)為2504小時，年均日照率57％。多年年均降水量為600.5毫米，年際最大降水量為1127.3毫米(2000年)，最小降雨量為319毫米(1987年)，且年降水量季節(jié)分布很不均勻，大雨高度集中于夏季，全年平均降水日為74天。多年平均相對濕度為68%，平均凍結(jié)期為30天，無霜期為216天，年平均風(fēng)速為3.5米3.2.1.2地形、地貌小店鎮(zhèn)地處黃河故道的中心部位，屬黃河沖積平原地貌類型，地形較平坦，總趨勢西南高東北低，地面平均坡度1/3000左右。地面海拔高程，中部及南部一般為72米左右，砂丘最高點為86.2米，西部及北部沿大沙河兩岸最低點高程也在68米以上。由于地表水流的侵蝕及北東向風(fēng)蝕作用，在工業(yè)區(qū)內(nèi)南張興莊—北張興莊以東地帶，沙丘廣布，基本呈北東向展布，大小不一。大者長350余米，寬130-200米，高10余米，小者長數(shù)十米，寬數(shù)米，高2-5米。一般多為固定型或半固定型。砂丘坡一般為30°-40°，相對高差5—10米左右，構(gòu)成現(xiàn)有的微地貌形態(tài)特征。在工業(yè)區(qū)用地范圍內(nèi)，由于農(nóng)民的生產(chǎn)活動，對原地形有明顯的改造跡象，一些區(qū)域開墾為旱作農(nóng)地，一些區(qū)域開挖為魚塘。3.2.1.3河流水系大沙河是流經(jīng)工業(yè)區(qū)的唯一河流，由工業(yè)區(qū)的西南朝東北方向流過流經(jīng)工業(yè)區(qū)10公里，工業(yè)區(qū)位于大沙河的上游位置。流量為0.1-0.7立方米/秒，雨季有較大徑流，平時多為上游的引黃退水。現(xiàn)已被上游古固寨鎮(zhèn)企業(yè)排水所污染。榆林排南起榆林鎮(zhèn)，北端匯入大沙河。寬14—20米，坡降為1/6000，堤高4米。3.2.1.4水文、地質(zhì)條件第一含水組為潛水及微承壓水，由上更新統(tǒng)上段及全新統(tǒng)沖積砂層組成，含水介質(zhì)為松散的粗、中砂和細(xì)砂，總厚度40—60米，局部大于70米，降深10米時，單井涌水量大于2800m3/日。第二含水組為承壓水，由上更新統(tǒng)下段砂層組成，含水介質(zhì)為細(xì)砂、粉砂，總厚度20—52米，單井涌水量1400-2400m3/日。整個工業(yè)區(qū)地下水儲量豐富，水質(zhì)良好，易開采。工業(yè)區(qū)地下水屬第四系沖積平原孔隙水類型。含水層多層，其中有一層分布穩(wěn)定、厚度大的粉質(zhì)粘土層，將地下水分為兩個含水層組。工業(yè)區(qū)位于東西向構(gòu)造帶北緣與新華夏系第二沉降帶?？h凸起南緣的復(fù)合部位，構(gòu)造形跡為隱狀斷裂構(gòu)造。是北北東向湯東斷裂與北西西向新鄉(xiāng)—商丘斷裂帶，以及北西向新鄉(xiāng)斷裂帶等三組構(gòu)造的交匯部位。地質(zhì)類型為河流沖積平原型，工程地質(zhì)巖組為第四系粉土、粉土質(zhì)亞粘土、粘土、粉細(xì)砂和中細(xì)砂松散工程地質(zhì)巖組。地基承載力標(biāo)準(zhǔn)值偏低，工程地質(zhì)條件中等。3.2.1.5抗震烈度根據(jù)《中國地震烈度區(qū)劃圖》，工業(yè)區(qū)地震烈度為八度。3.2.2交通條件新鄉(xiāng)交通優(yōu)勢明顯。京廣線與新荷、新焦線在此呈十字狀交匯，107、106國道縱貫?zāi)媳?，已形成了干支結(jié)合，四通八達，縱橫貫通，快捷方便的交通運輸網(wǎng)。新鄉(xiāng)市交通發(fā)達便利。京廣、太石鐵路在此交匯，形成我國北方較大的交通樞紐。乘火車可直達18個省的省會。轄區(qū)內(nèi)公路密度高于全省平均水平，路網(wǎng)延伸到每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。工業(yè)園區(qū)西距京珠高速、107國道約5公里，南距新荷鐵路6公里，區(qū)內(nèi)新長北線自西向東橫穿而過，榆林—東屯公路自南向北縱貫基地。北側(cè)、東側(cè)還有S307、S226兩條省道，區(qū)位交通極為便利。3.2.3基礎(chǔ)設(shè)施條件1.供水新鄉(xiāng)市目前供水能力47萬噸/日，實際使用23萬噸/日。在新鄉(xiāng)市東部新建的第五水廠一期工程，供水能力12萬噸/日，屬富余水源。2.排水按照工業(yè)區(qū)總體規(guī)劃，區(qū)域內(nèi)排水體系為雨污分流制。雨水就近排入大沙河和榆林排。新鄉(xiāng)市目前已建成的駱駝灣污水處理廠，日處理能力15萬噸。根據(jù)新鄉(xiāng)市城市總體規(guī)劃，遠(yuǎn)期擬擴建和新建5座污水處理廠，總處理能力達56萬噸/日。因此，依靠市區(qū)的污水處理能力即可滿足基地生產(chǎn)和生活污水處理量的要求。城市污水處理率可達到41%。3.供電目前工業(yè)區(qū)內(nèi)設(shè)兩座11萬伏變電站，容量為2×40MW。4.供熱工業(yè)區(qū)供熱采用化纖廠熱電聯(lián)產(chǎn)集中供熱。燃?xì)饨诳衫眯锣l(xiāng)市東北部的燃?xì)鈨湔竟猓h(yuǎn)期利用西氣東輸項目實現(xiàn)燃?xì)廨斉洹?.郵政、通訊小店鎮(zhèn)郵政、電信服務(wù)設(shè)施完善，完全可滿足園區(qū)建設(shè)所需的通訊設(shè)施需求。第四章道路規(guī)劃與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)4.1道路規(guī)劃及交通量預(yù)測4.1.1根據(jù)小店鎮(zhèn)干道系統(tǒng)規(guī)劃，本項目為通往李胡寨社區(qū)、第五疃社區(qū)和張興莊三個社區(qū)路網(wǎng)的骨干，因區(qū)域內(nèi)道路網(wǎng)沒有形成，與本項目有關(guān)的道路多為規(guī)劃中的次干道或支路，道路等級和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)低下，缺乏詳細(xì)資料，對本項目只作適當(dāng)考慮。4.1.2三個社區(qū)現(xiàn)有人口規(guī)模：2005年底李胡寨社區(qū)5432人、第五疃社區(qū)5981人和張興莊社區(qū)1360人。機動車保有量發(fā)展預(yù)測：預(yù)計三個社區(qū)2020年機動車總數(shù)達8891輛。按照人口增長規(guī)律及機動車增長規(guī)律，隨著經(jīng)濟的進一步發(fā)展，機動車數(shù)量增長速度非常迅猛，但隨著基數(shù)的增加，機動車年增長率將逐年下降。參考省內(nèi)外同類城市的經(jīng)驗數(shù)據(jù)，機動車增長率約為6%，則到2020年各特征年預(yù)測機動車數(shù)量見下表：各特征年預(yù)測機動車數(shù)量年份2006201020152020車輛數(shù)（輛）39334965664488914.1.3道路服務(wù)范圍本項目所含道路位于新鄉(xiāng)市小店鎮(zhèn)（河南新鄉(xiāng)工業(yè)園區(qū)范圍內(nèi)），是未來通往三個社區(qū)道路網(wǎng)的骨架，主要擔(dān)負(fù)三個社區(qū)車輛的通行，并疏導(dǎo)三個社區(qū)的物流量和人流量。4.1.4道路交通流量增長率的確定影響道路交通流量增長率的因素很多，通常情況，車輛交通的增長率與國內(nèi)生產(chǎn)總值增長率相接近，由于我國正處于一個經(jīng)濟快速發(fā)展時期，整體上估計年交通增長率約5％。4.1.5交通流預(yù)測根據(jù)道路網(wǎng)規(guī)劃及性質(zhì)，各條道路承擔(dān)不同的交通任務(wù)，道路等級也不盡相同，但它們共同構(gòu)成了社區(qū)的路網(wǎng)骨架，是小店鎮(zhèn)經(jīng)濟進一步快速發(fā)展的堅實基礎(chǔ)，將成為未來社區(qū)人流、物流的主要途徑。根據(jù)三個社區(qū)機動車擁有量和較多過境車輛預(yù)測可知，機動車出行次數(shù)將隨之增長，因此設(shè)定2006年高峰小時系數(shù)為11%，2010年、2015年、2020年高峰小時系數(shù)為10%，由于預(yù)測資料的缺乏，加上當(dāng)前社會經(jīng)濟發(fā)展對交通的影響和不可預(yù)見，預(yù)測資料本身帶有模糊性和彈性，預(yù)測結(jié)果也具有一定彈性。參考其他同等規(guī)模鄉(xiāng)縣道路的交通流量調(diào)查及預(yù)測，估算出本項目路段交通流量預(yù)測結(jié)果如下表：路段單向高峰小時交通流量預(yù)測表（pcu/h）道路名稱2006年2010年2015年2020年5條道路525輛670輛855輛1091輛4.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)4.2.15條道路規(guī)劃為城市主干路Ⅱ級，設(shè)計車速60km/h，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計荷載100KN標(biāo)準(zhǔn)軸載，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限15表4表4-3道路性質(zhì)、等級城市主干道Ⅱ級交通量飽和設(shè)計年限（年）20設(shè)計車速（km/h）60路面結(jié)構(gòu)設(shè)計荷載100KN標(biāo)準(zhǔn)軸載不設(shè)超高平曲線最小半徑（m）300不設(shè)緩和曲平曲線最小半徑（m）500停車視距（m）40最大縱坡0.8%縱坡坡段最小長度（m）330豎曲線最小半徑控制（m）600豎曲線最小長度控制（m）354.2.2排水工程4.2.2.1、雨水工程（1）雨水計算公式Q＝q··F式中：Q雨水設(shè)計流量(L/s)；q設(shè)計暴雨強度(L/s·ha)；綜合逕流系數(shù)，取0.6；F匯水面積(ha)。（2）設(shè)計暴雨強度公式q=1987（1+0.747LgP）/（t+11.7）0.75(L/s·ha)式中：q設(shè)計暴雨強度(L/s·ha)；t設(shè)計降雨歷時(min)；P設(shè)計重現(xiàn)期(年)，取1年。（3）設(shè)計降雨歷時t=t1+mt2式中：t1地面集水時間(min)，取10min；t2管內(nèi)雨水流行時間(min)，t2＝L/V；m折減系數(shù)，取2。4.2.2.2污水工程a.生活污水排放標(biāo)準(zhǔn)250L/p.db.工業(yè)區(qū)污水總量7000mc.綜合人口密度250p/had.三產(chǎn)系數(shù)0.3e.地下水滲入量10％4.2.2.3其它設(shè)計技術(shù)指標(biāo)滿足各有關(guān)設(shè)計規(guī)范、規(guī)定的要求。4.3建設(shè)規(guī)模根據(jù)小店鎮(zhèn)總體規(guī)劃中的干道系統(tǒng)路網(wǎng)規(guī)劃、以及雨、污水專業(yè)規(guī)劃，確定工程建設(shè)規(guī)模如下：1.道路工程：本項目共建設(shè)5條道路，其中：北環(huán)路全長4700米，規(guī)劃道路紅線35米；南環(huán)路全長4750米，規(guī)劃道路紅線35米；東環(huán)路全長2450米，規(guī)劃道路紅線50米;西環(huán)路全長3200米，規(guī)劃道路紅線50米；中央大道全長3300米，規(guī)劃道路紅線50米。推薦機動車道與非機動車道均采用瀝青混凝土路面。標(biāo)準(zhǔn)橫斷面推薦方案為：50m＝5.0m（人行道）＋5.0m（非機動車道）＋4.5m（綠化隔離帶）＋21.0m（機動車道）＋4.5m（綠化隔離帶）＋535m＝5.5m（人行道）＋24.0m推薦方案總計填方420208m3。2.排水工程：DN800、DN900雨水管道36800mDN600、DN800污水管道18400m第五章道路工程5.1平面設(shè)計項目位于工業(yè)園區(qū)內(nèi)，道路設(shè)計全長18400m，道路紅線寬度分別為35m、50m，路面寬度24m、31m，道路兩側(cè)設(shè)置綠化用地。道路平面線設(shè)7個交叉路口。道路平面情況道路名稱紅線寬（m）長度（m）走向征地（m2）北環(huán)路354700東西164500東環(huán)路502450南北122500南環(huán)路354750東西166250西環(huán)路503200南北160000中央大道503300南北165000現(xiàn)狀設(shè)計范圍內(nèi)道路等級低下，甚至一些地段為鄉(xiāng)村土路，本次設(shè)計過程中不考慮道路交叉口設(shè)計，只做一般順接。公交?？空驹瓌t上均設(shè)置在距各交叉口100m范圍內(nèi)，其確切位置應(yīng)與交管部門協(xié)商后予以明確。5.2縱斷面設(shè)計現(xiàn)狀道路工程修建場地內(nèi)，地勢較為平坦。因此縱斷面設(shè)計主要考慮以下幾個因素：1.在區(qū)域市政排水系統(tǒng)不完善的情況下，主要滿足區(qū)域內(nèi)的防澇高程；2.應(yīng)滿足道路最小填挖方的要求，以減少工程土方施工量；3.滿足道路地下管線系統(tǒng)鋪設(shè)的要求；4.與周邊道路、地塊在豎向標(biāo)高上的協(xié)調(diào)與銜接，考慮鎮(zhèn)內(nèi)的發(fā)展標(biāo)高平衡；5.滿足《城市道路設(shè)計規(guī)范》中關(guān)于縱斷面設(shè)計的有關(guān)規(guī)定與要求。路段按規(guī)定設(shè)置變坡點，其路段內(nèi)最大縱坡0.8％，最小縱坡0.06％。對于縱坡小于0.3％的路段，為了利于道路排水，應(yīng)設(shè)置鋸齒形雨水邊溝。5.3橫斷面設(shè)計1.通行能力、車道數(shù)的計算以及服務(wù)水平評價a.不受平面交叉口的影響，一條機動車道通行能力計算如下：Nm＝cNp式中：Nm一條機動車道的設(shè)計通行能力c機動車道的道路分類系數(shù)，當(dāng)?shù)缆沸再|(zhì)為主干路時c=0.80Np一條機動車道的路段可能通行能力。當(dāng)設(shè)V＝60km/ｈNp＝1720PCU/故Nm＝0.80×1720=1376PCU/ｈb.受交叉口影響，一條機動車道的設(shè)計通行能力確定Nm’＝Nm×a式中：Nm’受交叉口影響，一條機動車道的設(shè)計通行能力。a交叉口折減系數(shù)，現(xiàn)考慮擬建基礎(chǔ)設(shè)施所有交叉口均按信號燈控制。經(jīng)計算a取值為0.8Nm’＝0.80×1376＝1101PCU/ｈ道路機動車道的設(shè)計通行能力取為1101PCU/ｈ。c.道路機動車道單向通行能力Nn＝mNg式中：Nn道路機動車道單向通行能力m機動車道通行能力車道折減故當(dāng)路面機動車道為雙向單車道時Nn＝1.0×1101＝1101PCU/ｈ當(dāng)路面機動車道為雙向六車道時Nn＝0.8×1101×0.55×2.6＝1260PCU/ｈｄ.路段服務(wù)水平評價路段服務(wù)水平標(biāo)準(zhǔn)及運行情況表5-2服務(wù)水平運行情況服務(wù)質(zhì)量飽和度A自由交通流高服務(wù)質(zhì)量<0.35B穩(wěn)定交通流較高服務(wù)質(zhì)量<0.55C接近穩(wěn)定交通流中上服務(wù)質(zhì)量<0.75D接近不穩(wěn)定交通流中下服務(wù)質(zhì)量<0.90E不穩(wěn)定交通流較差服務(wù)質(zhì)量≤1.0F強制性車流無意義根據(jù)推算遠(yuǎn)景年（2020年）最大高峰小時交通量為：1091PCU/ｈ，機動車道數(shù)采用單向雙車道和三車道時服務(wù)水平如下：1091單向雙車道：o＝＝0.99接近穩(wěn)定交通流，服務(wù)水1101平C；1091單向三車道：1==0.87接近穩(wěn)定交通流，服務(wù)水1260平C。根據(jù)以上計算，道路機動車道應(yīng)保持單向三車道的布置方案才可滿足預(yù)測交通量的要求，并對近遠(yuǎn)期交通流有較好的服務(wù)條件。ｅ.橫斷面布置規(guī)劃道路紅線寬度分別為35m和50m，車道寬度按設(shè)計規(guī)范要求當(dāng)計算行車速度為60km/h時。根據(jù)道路通行能力分析結(jié)果及道路性質(zhì)、規(guī)劃紅線寬度確定道路橫斷面如下：50m＝5.0m（人行道）＋5.0m（非機動車道）＋4.5m（綠化隔離帶）＋21.0m（機動車道）＋4.5m35m＝5.5m（人行道）＋24.0m（機動車道）＋交叉口為主—主交叉口，應(yīng)用類型為B型（交叉口展寬及信號控制交叉口），布置交通島、分隔帶等實體設(shè)施。5.4路基設(shè)計因地下水位主要受大氣降水和地表水的影響，施工時如遇地下水位過高，應(yīng)充分做好土基盲溝和邊溝排水，同時采用粘土隔離層和碎石間隔填土路基，以保證工程質(zhì)量。為防止雨水下滲對基礎(chǔ)設(shè)施路基、路面造成的影響，分隔帶內(nèi)設(shè)置PVC管收集雨水，并通過路面下一定間距的盲溝排向各雨水窨井。路基回填材料應(yīng)嚴(yán)格按照《城市道路施工及驗收技術(shù)規(guī)范》關(guān)于路堤填料的規(guī)定。對于個別路段地質(zhì)條件不理想，地下水位較高，路基土處于潮濕狀態(tài)時，路基需要做補強設(shè)計。路基補強采用晾曬或灰土加強的方式，對于魚塘、水坑等特殊部位采取清除淤泥或更換路基填土等措施，并進行加固處理。路基抗壓回彈模量設(shè)計值Ｅ０=25MPa。路基壓實度采用輕型擊實標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)如下：路基壓實度要求表5-3填挖類型路槽底面以下深度（cm）壓實度（%）填方0~809880~15095>15093挖方及小于30cm的低填方0~30985.5路面設(shè)計5.5根據(jù)本地區(qū)的實際情況，該建設(shè)項目選定了兩種路面結(jié)構(gòu)，推薦采用柔性路面。方案1（柔性路面）方案2（剛性路面）推薦方案機動車道面層結(jié)構(gòu)3cm細(xì)粒式瀝青混凝土（AC-13Ⅰ22cm4cm中粒式瀝青混凝土（AC-25Ⅰ基層結(jié)構(gòu)20cm同左30cm二同左非機動車道面層結(jié)構(gòu)3cm同左4cm中粒同左基層結(jié)構(gòu)20cm同左30cm二同左人行道彩色便道磚25×25×5cm同左2cm水泥砂漿墊層同左15cm同左注：柔性路面面層厚度的確定考慮以下因素：①車速的增高，②車輛荷載的增大，③瀝青混凝土骨料中最大粒徑與瀝青混凝土厚度的關(guān)系（厚度不小于最大粒徑的2倍）。第六章給排水工程6.1給排水工程相應(yīng)與道路工程配套的市政管線主要包括：給水、污水、雨水等地下管線。以下分別論述各類管線的設(shè)計參數(shù)及工程量。6.1.16.1.1.1設(shè)計依據(jù)：給水工程設(shè)計依據(jù)《新鄉(xiāng)市小店鎮(zhèn)總體規(guī)劃》，該規(guī)劃已對城市給水管網(wǎng)進行了平差設(shè)計（水力計算）。6.1.1.2管道布置原則1.給水管道設(shè)計應(yīng)滿足各用戶對水量、水壓的要求以及方便施工維修。2.給水管道布置在道路兩側(cè)并采用一大（管徑）一?。ü軓剑┙o水管，大管采用給水球墨鑄鐵管，小管采用鋼管。3.給水管道在道路十字路口及支管上均設(shè)置閥門；消火栓設(shè)置間距為間隔120米左右，并分設(shè)于道路兩側(cè)，在管道最高點設(shè)置排氣裝置6.1.1.3給水系統(tǒng)設(shè)計：1.根據(jù)《新鄉(xiāng)市小店鎮(zhèn)總體規(guī)劃》，該設(shè)計路段給水管為配水干管，擔(dān)負(fù)著三個社區(qū)的生活區(qū)、行政區(qū)用水。2.管材、接口、基礎(chǔ)：(1)管道材料與接口：給水管材要求：應(yīng)有足夠的強度，可以承受各種內(nèi)外荷載；內(nèi)壁光滑以減少水頭損失；價格適中，使用年限長；密實性強，有較高的防止土壤、地下水及其他污染物的侵蝕能力；管材接口處應(yīng)方便施工并工作可靠。綜上所述，給水管道采用球墨鑄鐵承插管，并在地基較好處采用石棉水泥剛性接口，地基差處采用橡膠圈柔性接口。(2)管道基礎(chǔ):擬建道路區(qū)域地基為輕亞粘土和亞粘土，地質(zhì)條件較好，給水管道采用夯實土基礎(chǔ)，施工時應(yīng)將地基整平，管道鋪設(shè)在未經(jīng)擾動的原狀土上。3.工程量：見下表給水管工程量管徑（ｍｍ）長度（ｍ）平均埋深（ｍ）5條道路400～600184001.86.2排水工程6.2.1排水體制選擇:排水體制選擇不僅影響排水系統(tǒng)的工程總投資、設(shè)計、施工、維護管理，而且對城市規(guī)劃布局和環(huán)境保護產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響，為了有效地控制污染，水體環(huán)境，根據(jù)總體規(guī)劃，確定采用分流制排水體制。6.2.2設(shè)計依據(jù)：依據(jù)《新鄉(xiāng)市小店鎮(zhèn)總體規(guī)劃》，其中雨水工程屬于工業(yè)區(qū)雨水主干管；污水工程屬于工業(yè)區(qū)污水主干管，道路兩側(cè)污水經(jīng)管道匯總排入污水處理廠。6.2.3雨水系統(tǒng)設(shè)計：1.雨水溝布置原則:(1)充分利用地形，就近排入水體。(2)雨水管道沿道路兩側(cè)分別設(shè)置。2.雨水工程采用公式及設(shè)計參數(shù)：(1)采用暴雨強度公式：q=1987（1+0.747LgP）/（t+11.7）0.75(L/s·ha)式中：q設(shè)計暴雨強度(L/s·ha)；t設(shè)計降雨歷時(min)（其中t=t1+t2;t1取10min,t2＝L/V,m取2）；P設(shè)計重現(xiàn)期(年)，取1年。(2)雨水量計算：采用公式Q=ΨFｑ式中Q—雨水流量(L/s)Ψ—徑流系數(shù)F—匯流雨水總面積（102.8ｑ—暴雨強度（L/s·102.8ha）(3)徑流系數(shù)的確定：根據(jù)《室外排水設(shè)計規(guī)范》（GBJ14—87）確定，各類性質(zhì)用地徑流數(shù)系數(shù)如下：①各種層面，混凝土和瀝青路面Ψ=0.9②大塊石鋪砌路面和瀝青表面處理的碎石路面Ψ=0.6③公園或綠地Ψ=0.15④非鋪砌土地面Ψ=0.45⑤級配碎石路面Ψ=0.45⑥干砌磚石路面Ψ=0.4綜合徑流系數(shù)按加權(quán)平均計算，采用Ψ=0.53.工程設(shè)計：本項目路段雨水邊溝擔(dān)負(fù)三個社區(qū)范圍內(nèi)的匯流雨水。雨水管道管徑為DN800、DN900，采用鋼筋混凝土管，設(shè)于道路兩側(cè)緊靠路沿石旁，總長36800米。整個項目工程量詳情如下表：雨水管工程量道路名稱管徑（ｍｍ）長度（ｍ）5條道路D800-D900368006.2.41.設(shè)計依據(jù)①《新鄉(xiāng)市小店鎮(zhèn)總體規(guī)劃》②《室外排水設(shè)計規(guī)范》（GBJ14－87）③《城市排水工程規(guī)劃規(guī)范》（GB50318—2000）2.污水管道布置原則:應(yīng)盡可能在管線較短和埋深較小的情況下，使最大區(qū)域的污水能重力流排入市政管道，并充分考慮地形和豎向規(guī)劃，排水體制和線路數(shù)目，污水廠和出水口位置，水文地質(zhì)條件，污水大戶分布等問題的結(jié)合。3.污水系統(tǒng)采用設(shè)計參數(shù)：鎮(zhèn)區(qū)污水流量按照單位面積法計算，污水量最高日最高時排放標(biāo)準(zhǔn)為0.93L/S·104ha。4.污水系統(tǒng)設(shè)計概況：（1）工業(yè)區(qū)污水系統(tǒng)為污水處理廠匯水區(qū)域，區(qū)內(nèi)污水由道路兩側(cè)分別匯入規(guī)劃污水干管，再排入污水處理廠。污水管道施工與其它管道交叉時，工程應(yīng)本著有壓讓無壓，小管讓大管的原則設(shè)計。（2）工程范圍：五條道路。5.工程設(shè)計：(1)該項目路段污水干管擔(dān)負(fù)著3個社區(qū)范圍內(nèi)的生活區(qū)、行政區(qū)的污水排放。(2)管材、接口、基礎(chǔ)：管道材料采用平口式鋼筋混凝土圓管，接口采用排水管水泥砂漿抹帶接口（詳見《全國通用給水排水標(biāo)準(zhǔn)圖集》Ｓ222-30-9）。當(dāng)管頂覆土深度小于等于3.5米時，管道基礎(chǔ)采用120°混凝土帶形基礎(chǔ)；當(dāng)管頂覆土深度大于4.0米時，管道基礎(chǔ)采用180°混凝土帶形基礎(chǔ)。(3)工程量：整個項目工程量詳情如下表：污水管工程量道路名稱管徑（ｍｍ）長度（ｍ）5條道路D600-D800184006.設(shè)計采用黃海高程系統(tǒng)和大地座標(biāo)系統(tǒng)。第七章附屬工程7.1道路照明工程7.1.11.設(shè)計原則根據(jù)《城市道路設(shè)計規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定，道路及路面特殊地點應(yīng)有照明設(shè)施，以保障交通安全和暢通，提高道路通行能力，減少交通事故和犯罪活動，并對區(qū)域環(huán)境產(chǎn)生良好美化效果。道路照明要求安全可靠、經(jīng)濟合理、節(jié)省能源、維修方便、技術(shù)先進，滿足照度、亮度、均勻度及抑制眩光的有關(guān)規(guī)范要求。2．設(shè)計依據(jù)(1城市道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)《GJJ45-91》(2)組合式變電站《ZBK40001－89》(3)電力工程電纜設(shè)計規(guī)范《GB50217－94》(4)工業(yè)與民用電力裝置的接地設(shè)計規(guī)范《GBJ65－83》(5)道路專業(yè)提交的方案設(shè)計資料及參數(shù)。7.1.2設(shè)計內(nèi)容道路為城市主干道照明設(shè)計標(biāo)號平均照度均為15LX。照明系統(tǒng)配置如下：路燈采用單支雙臂型高壓鈉汞混合燈，以便對快、慢車道照明，燈柱安裝于隔離花壇中心線處。本項目道路全長18400米，共需路燈1242桿，燈高取12米，懸臂傾角不大于15°，以滿足平均照度和均勻度的需要，并且滿足眩光系數(shù)的需要。功率因數(shù)補償采用就地補償，補償后的功率因數(shù)不小于0.85為滿足功能的需要。通過控制裝置自動控制路燈照明系統(tǒng)，采用后半夜自動關(guān)閉慢車道側(cè)的燈光，只用快車道側(cè)的余光進行照明。由于道路距離比較長，為滿足長距離路燈對電源的要求，安裝10臺S9油浸式變壓器，型號為S9-100KVA-10/0.4KV，電源接鎮(zhèn)電10KV網(wǎng)絡(luò)，低壓部分采用電纜引入供電共需VV22-3×50mm2電纜18400米，VV22-3×35mm2電纜18400米。硬化路面處保護用鋼管DN200長度為3000米。7.1.電力箱變和路燈均設(shè)防雷接地系統(tǒng)，路燈每隔200米左右須作一次重復(fù)接地，路燈應(yīng)與接地保護線(PE線)可靠連接，接地電阻107.2綠化工程道路應(yīng)根據(jù)沿線環(huán)境及植物生長特性選用樹種，以降低噪音，減少粉塵污染，綠化環(huán)境為目的。人行道外側(cè)綠化帶栽種喬木、低矮灌木，喬木間距6m。中央分隔帶和機動車非機動車分隔帶內(nèi)種植低矮灌木和草皮。7.3方便殘疾人設(shè)計為方便殘疾人使用和通過城市道路設(shè)施，人行道當(dāng)采用無障礙做法，并鋪設(shè)盲道。7.4交通管理設(shè)計7.4.1交通標(biāo)志1.交通標(biāo)志設(shè)置的原則：⑴交通標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在駕駛?cè)藛T和行人容易看到、準(zhǔn)確判讀的醒目位置。根據(jù)實際情況可設(shè)置照明或采用反光、發(fā)光標(biāo)志。⑵各種標(biāo)志一般設(shè)置在車輛行進方向道路右側(cè)或分隔帶上。標(biāo)志牌不得侵入道路建筑限界，牌面下緣至地面高度為1.8～2.5米。⑶路側(cè)式標(biāo)志應(yīng)減少標(biāo)志板面對駕駛員的眩光。板面應(yīng)與道路中線垂直或成一定角度。指路或警告標(biāo)志為0°～10°，禁令或指示標(biāo)志為0°～45°。⑷同一地點須設(shè)兩種以上標(biāo)志的，可合并安裝在一根標(biāo)志柱上，但最多不應(yīng)超過四種，標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容不應(yīng)矛盾、重復(fù)。⑸交通標(biāo)志形狀、規(guī)格、圖案和顏色應(yīng)符號現(xiàn)行的《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768）規(guī)定。讓路標(biāo)志、解除限速標(biāo)志、解除禁止超車標(biāo)志等應(yīng)單獨設(shè)置。根據(jù)本工程的實際情況，擬設(shè)置交通標(biāo)志225處，其中警告標(biāo)志70處，禁令標(biāo)志30處，指示標(biāo)志85處，指路標(biāo)志40處。7.4.1交通標(biāo)線交通標(biāo)線的作用管制和引導(dǎo)交通，包括路面標(biāo)線、突起路標(biāo)、和立面標(biāo)記等。根據(jù)實際情況，本工程擬設(shè)置以下幾種形式的路面標(biāo)線：車行道邊緣線、車道分界線、人行橫道線、?？空緲?biāo)線、出入口標(biāo)線、導(dǎo)線箭頭以及路面文字或圖形標(biāo)記等。路面標(biāo)線的畫法應(yīng)符合現(xiàn)行的《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768）規(guī)定。第八章環(huán)境保護與節(jié)能措施8.1社會環(huán)境分析8.1.1本工程擬建線路位于河南新鄉(xiāng)工業(yè)園區(qū)內(nèi)，道路擬建范圍內(nèi)為城鎮(zhèn)規(guī)劃道路用地。8.1.2擬建道路場地目前基本為農(nóng)田和荒地，故拆遷量較小，對項目建設(shè)影響小。8.1.3環(huán)保分析道路作為城市內(nèi)自然環(huán)境與社會環(huán)境的一部分，除對交通需求提供良好的服務(wù)外，還會對區(qū)域的環(huán)境產(chǎn)生強大而持久的影響。方案設(shè)計應(yīng)從自然與社會組成的大環(huán)境著眼，綜合考慮市政道路建設(shè)的經(jīng)濟效益、社會效益和環(huán)境效益，遵循既保障運輸，又盡可能保護環(huán)境的原則，一方面密切注意對各類環(huán)境破壞的預(yù)防和綜合治理，另一方面加強道路沿線環(huán)境開發(fā)。1.環(huán)保分析依據(jù)(1)(86)國環(huán)字003號文關(guān)于《建設(shè)項目環(huán)境保護管理辦法》；(2)交通部(90)17號令關(guān)于《交通建設(shè)項目環(huán)境保護管理辦法》；(3)《中華人民共和國環(huán)境保護法》；(4)《中華人民共和國大氣污染防治法》；(5)《中華人民共和國土地管理法》；(6)《水土保持工作條例》(國務(wù)院頒布)；(7)《中華人民共和國水污染防治法》。2.環(huán)境影響因素識別市政道路工程對環(huán)境可能產(chǎn)生的不利影響可以從如下方面考慮：(1)項目位置引起的環(huán)境影響改變水文狀況，影響防汛，遷移居民，附近地價漲或落，降低環(huán)境美，破壞陸地生態(tài)系統(tǒng)，破壞水生生態(tài)系統(tǒng)。(2)施工期的環(huán)境影響填、挖處的植被破壞和水土流失，工人安全事故，傳染性疾病公害，簡陋住房帶來的公害，有害材料的逸漏，逸出的氣污染物(包括粉塵)，噪聲與振動，破壞現(xiàn)有公用設(shè)施，破壞現(xiàn)有陸上交通秩序。(3)營運期的環(huán)境影響噪聲與振動，大氣污染，不斷的水土流失，路面徑流的污染，營運有害物的汽車發(fā)生事故，造成有害物遺漏的污染。以下表8-1是對道路工程建設(shè)項目污染源的分析，從表中可見施工期主要環(huán)境污染源是噪聲和揚塵，營運期主要環(huán)境影響是噪聲、汽車尾氣中的NOX和可能發(fā)生的危險品運輸事故，表8-2是對各個時期大氣污染物的進一步分析。各個時期主要大氣污染物影響分析表8－1污染因于項目階段CONOXHCTSPPbBapSOx瀝青煙COVOC施工期○○─●─○○○○─營運期○●○○○○○─○○○…污染較重影響●…污染輕度影響建設(shè)項目污染特征表8－2階段種類來源主要組成排放位置污染程度特點建設(shè)期噪聲運輸、施工機械施工路段嚴(yán)重間斷性大氣運輸、施工機械TSP施工便道施工路段揚塵嚴(yán)重線污染配料TSP、NOX、Bap瀝青煙攪拌站點污染廢水施工人員生活配水、構(gòu)造物施工BOD6、COD、SS、油施工營地攪拌站施工場地點污染固體廢物生活垃圾、公路廢方運輸散落施工營地配取站場挖方路段運輸路段運營期噪聲車輛行駛公路沿線持續(xù)性大氣汽車尾氣CO、NOx、HC、WOX道路沿線CO、NOX較嚴(yán)重線污染廢水路面雨水徑流Pb、油類道路沿線輕微線污染生活廢水BOD6、COD油類服務(wù)區(qū)點污染固體廢物運輸散落、生活廢棄物有害物質(zhì)事故運輸有害物、汽車發(fā)生事故氣、液、固事故發(fā)生點嚴(yán)重不確定3.環(huán)境保護措施和建議根據(jù)各個階段的不同污染特征，采用相應(yīng)的措施進行環(huán)境保護。=1\*GB3①設(shè)計期的環(huán)保措施和建設(shè)(1)道路平面線型設(shè)計應(yīng)注意少占耕地，盡可能地遠(yuǎn)離較大的環(huán)境敏感點，如學(xué)校、居民區(qū)等，以降低大氣噪聲對人群的影響。同時，應(yīng)符合城市及開發(fā)區(qū)的總體規(guī)劃，盡量避免與之沖突。(2)綠化設(shè)計應(yīng)注意選用適合當(dāng)?shù)貧夂蛱攸c的樹種，在設(shè)計階段應(yīng)完成沿線可綠化范圍內(nèi)的綠化設(shè)計工作，征地拆遷，應(yīng)妥善解決好拆遷戶的生活、生產(chǎn)，力爭做到不降低征地拆遷戶的生活、生產(chǎn)水平。(3)在確定材料堆場、挖土區(qū)、廢物處理區(qū)的時候，應(yīng)遠(yuǎn)離居民區(qū)、學(xué)校等環(huán)境敏感地方，以免灰塵等對人群健康的影響。(4)道路設(shè)計應(yīng)從前期工作開始就認(rèn)真考慮環(huán)境保護問題，在各階段主體工程設(shè)計的同時做好施工區(qū)附近的環(huán)境保護工程設(shè)計工作。=2\*GB3②施工期的環(huán)保措施和建議(1)施工噪聲是短期行為，主要是夜間干擾當(dāng)?shù)鼐用竦男菹?，?dāng)距施工場地50米(2)石灰粉煤灰和灰土拌和時應(yīng)盡量采取集中拌合方式，集中拌合的攪拌機應(yīng)有二級除塵裝置，灰土攪拌站應(yīng)設(shè)置在下風(fēng)向200米范圍內(nèi)無大片居民區(qū)、學(xué)校和醫(yī)院等敏感區(qū)域的地方，采取路拌方式時必須選用帶有密閉罩的路拌機。設(shè)置水泥攪拌站應(yīng)選擇在200米(3)在施工中為確保路面徑流對路基沖刷的影響，應(yīng)設(shè)排水溝并通過集水井、涵洞、明溝的形式將路表水引出路基以外。(4)施工人員在施工期應(yīng)注意飲食衛(wèi)生，做好環(huán)境衛(wèi)生的日常管理工作，對各種生活垃圾及時適當(dāng)處理，以防產(chǎn)生蚊、蠅滋生地，防止流行性疾病的傳播。(5)加強施工期間的交通管理，采取有效措施防止事故發(fā)生和避免交通阻塞。=3\*GB3③營運期環(huán)保措施的建議(1)栽植綠化降噪林帶植被綠化能夠起到吸收二氧化碳、放出氧氣，吸收有害氣體，改善小氣候，降低噪聲，美化環(huán)境的作用，給人們造成心理上的安全感。兩側(cè)規(guī)劃紅線外各設(shè)一條綠化降噪林帶，綠化帶的寬度為10m，種植的喬、灌木的高度不宜小于1.5m，且應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件選擇葉茂枝密、粗壯、生長迅速的常綠樹種。(2)對建筑物設(shè)置隔聲設(shè)施在道路交通噪聲的控制中，對室內(nèi)要求安靜的建筑物如教學(xué)、辦公、賓館、住宅、醫(yī)院等，特別是臨街的多層、高層建筑以及建筑中臨街側(cè)的第一排建筑物等需要設(shè)置降噪設(shè)施時，宜采用對建筑物設(shè)置隔聲設(shè)施降低室內(nèi)噪聲，以滿足紅線外建筑物室內(nèi)噪聲標(biāo)準(zhǔn)，對單體建筑可采用封閉陽臺、設(shè)置雙層窗，封閉外走廊或?qū)Ｓ孟曂L(fēng)器等設(shè)施。(3)加強營運期沿線敏感點的環(huán)境監(jiān)測工作，視超標(biāo)情況，通過采取有效措施，確保道路建設(shè)與環(huán)境保護工作協(xié)調(diào)發(fā)展。8.2節(jié)約能源節(jié)能是指加強用能管理，采用技術(shù)上可行、經(jīng)濟上合理以及環(huán)境社會可以承受的措施，減少從能源生產(chǎn)到消費各個環(huán)節(jié)中的損失和浪費，更加有效、合理地利用能源，提高能源利用效率和經(jīng)濟效益，以保護環(huán)境，保障國民經(jīng)濟和社會的發(fā)展，滿足人民生活需要。節(jié)能是國家發(fā)展經(jīng)濟的一項長遠(yuǎn)戰(zhàn)略方針。8.2.1節(jié)能分析城市道路作為城市內(nèi)自然環(huán)境和社會環(huán)境的一部分，除保障其交通功能外，在設(shè)計、建設(shè)、運營管理階段均應(yīng)從自然和社會環(huán)境著眼，采取技術(shù)上可行、經(jīng)濟上合理的措施，保障能源的合理利用，并與經(jīng)濟發(fā)展，環(huán)境保護相協(xié)調(diào)。8.2.2(1)1997年二十八次會議通過的《中華人民共和國能源法》。(2)《中華人民共和國節(jié)約能源法釋義》中國電力出版社。8.2.3根據(jù)城市道路的不同階段，采取相應(yīng)的措施進行節(jié)能。1.設(shè)計階段的節(jié)能措施與建議①對于道路建設(shè)必須使用的構(gòu)件應(yīng)由工廠成品提供，如排水管、側(cè)平石等，由工廠預(yù)制運至施工現(xiàn)場安裝，以將構(gòu)件生產(chǎn)過程的能源消耗降至最低。②減少水泥、石灰穩(wěn)定類基層的應(yīng)用，相應(yīng)加大工業(yè)廢渣的利用。水泥、石灰在生產(chǎn)過程中將消耗大量電能(或煤)，施工和養(yǎng)護過程中，也需要大量的耗材和水，如再加上施工管理上的疏忽，易造成大量的浪費；工業(yè)廢渣的利用有利于節(jié)約能源和環(huán)境保護。③城市道路面材料盡量采用廠拌瀝青，在減少環(huán)境污染的同時，也增加了瀝青拌制過程中對熱能的使用效益，可節(jié)省大量能源，一舉多得。④道路車行道采用瀝青混凝土路面，有效減少燃油消耗，降低車輛運營費用和車輛損耗。⑤道路照明采用單支雙臂型高壓鈉汞混合燈，其具有光效高，壽命長，眩光作用低、透霧性強的特點，大量使用這種高壓鈉燈，除滿足道路照明的功能外，也能創(chuàng)造較好的經(jīng)濟效益。=6\*GB3⑥對于400mm以下的排水管道，采用UPVC加筋管代替以往常用的混凝土管。UPVC加筋管同混凝土管相比，具有以下幾個優(yōu)點：⑴管件輕，施工運輸方便，能大量減少機械的能耗。⑵管件光滑，其過水能力要比相同管位的混凝土管大。例如：管位30.0mm，坡度i=0.003的雨水管道計算，UPVC加筋管的過水能力為Q=80L/S，而混凝土管的過水能力僅為Q=52.95L/S。所以如果流量一高，采用UPVC管代替混凝土管，可以將坡度放緩，從而減少管道埋深。=3\*GB2⑶本工程管道接口，鋼筋混凝土管采用“O”形橡膠圈和“q”形橡膠圈接口，UPVC加筋管采用“T”橡膠圈接口，密封性好，對防止地下水滲入具有良好的效果，減少雨、污水泵站的負(fù)荷，從而達到節(jié)能的目的。2.施工階段的節(jié)能措施=1\*GB3①混和料(如石灰粉煤灰、石灰等)的拌和宜采取集中拌和方式，以提高拌和效益，減少能源損耗。=2\*GB3②加強施工管理工作，普遍實行責(zé)任制，將工程材料，能源損耗降至最低。第九章投資估算與資金籌措9.1投資估算9.1.1工程概況該項目為通往三個社區(qū)重要路網(wǎng)，工程建設(shè)內(nèi)容為5條道路的道路、給排水、綠化、供電、照明工程，建設(shè)長度18400米。9.1.2本投資估算編制依據(jù)(1)本可行性研究報告推薦的工藝方案。(2)《全國市政工程投資估算指標(biāo)》(1996)及有關(guān)專業(yè)定額。(3)《市政工程可行性研究投資估算編制辦法》（1996）。(4)《河南省市政工程單位綜合基價》(5)類似工程的估算指標(biāo)。(6)新鄉(xiāng)市建設(shè)工程材料指導(dǎo)價格（2007.9）。9.1.3工程投資本工程為基礎(chǔ)設(shè)施的道路、給排水、綠化、供電、照明工程，總投資為13658萬元。（詳見附表1：總投資估算表）。9.2資金籌措本工程建設(shè)費用來源為申請農(nóng)業(yè)發(fā)展銀行貸款8000萬元，自籌5658萬元。(詳見附表2：資金使用計劃及資金籌措)9.3還款計劃本項目申請貸款8000萬元，2008年貸4000萬元，2009年貸4000萬元，貸款期限為7年，寬限期2年。計劃從2010年開始還本付息。第十章工程項目實施計劃及工程招投標(biāo)方案10.1實施計劃10.1.1實施原則及步驟本工程項目的實施首先應(yīng)符合國內(nèi)基本建設(shè)項目的審批程序。建立專門機構(gòu)作為項目的執(zhí)行單位，負(fù)責(zé)項目實施的組織協(xié)商和管理工作。項目的設(shè)計、施工、安裝等履行單位應(yīng)與項目執(zhí)行單位履行必要的法律手續(xù)，違約責(zé)任應(yīng)按國家的有關(guān)法律法規(guī)執(zhí)行。項目執(zhí)行單位應(yīng)與項目履行單位協(xié)商制定項目實施計劃表，并在履行前通知有關(guān)各方。項目執(zhí)行單位應(yīng)為履行單位開展工作創(chuàng)造有利條件，項目履行單位應(yīng)服從項目執(zhí)行單位的指揮和調(diào)度。10.1.2項目實施計劃列出項目實施初步計劃安排，供有關(guān)單位參閱，最終實施計劃將由項目執(zhí)行單位根據(jù)工程進展要求在商務(wù)談判中確定?？裳袌蟾媾鷾?zhǔn)后，項目實施計劃詳見項目實施計劃表所示。項目實施進度計劃表1234567891011-2324初步設(shè)計√施工圖設(shè)計√√場地準(zhǔn)備√√施工√√√√√√√√竣工驗收√10.2組織機構(gòu)擬組建的項目執(zhí)行單位為新鄉(xiāng)市土地開發(fā)有限責(zé)任公司，主要負(fù)責(zé)行政管理、計劃財務(wù)管理、技術(shù)管理、施工管理、材料管理。10.3工程招投標(biāo)10.3.1概述根據(jù)中華人民共和國國家發(fā)展計劃委員會第九號令，建設(shè)項目可行性報告需增加招標(biāo)內(nèi)容，并作為可行性研究報告附件與可行性研究報告一同送交項目審批部門審批。在工程項目建設(shè)的執(zhí)行階段以招標(biāo)的方式選擇承包人，是保證按照競爭的條件來采購工程的一種方式。通過項目法人與承包方簽訂明確雙方權(quán)利義務(wù)的經(jīng)濟合同，將工程項目的實施過程納入了法制化管理。本項目資金為自籌資金，根據(jù)《中華人民共和國招標(biāo)法》規(guī)定，除特殊情況外均必須招標(biāo)。10.3.2招標(biāo)方式招標(biāo)方式可分為公開招標(biāo)、邀請招標(biāo)兩大類型。10.3.2.1公開招標(biāo)公開招標(biāo)又稱無限競爭性招標(biāo)。是指招標(biāo)單位通過報刊、廣播、電視等新聞媒體發(fā)布招標(biāo)廣告，凡具備相應(yīng)資質(zhì)，符合招標(biāo)條件的單位不受地域和行業(yè)限制均可以申請招標(biāo)。這種招標(biāo)方式的優(yōu)點是，業(yè)主可以在較廣的范圍內(nèi)選擇承包實施單位，投標(biāo)競爭激烈，因此有利于將工程項目的建設(shè)任務(wù)交予可靠的承包商實施，并取得有競爭性的報價。但其缺點是，由于申請投標(biāo)人的數(shù)量多，一般要設(shè)置資格預(yù)審程序，而且評標(biāo)的工作量也較大，因此招標(biāo)的時間長、費用高。因此通常大型工程項目的施工采用公開招標(biāo)方式選擇實施單位，尤其是使用世界銀行、亞洲開發(fā)銀行等國家金融機構(gòu)貸款建設(shè)的工程項目，都必須按照規(guī)定通過國際或國內(nèi)公開招標(biāo)的方式選擇承包商。10.3.2.2邀請招標(biāo)邀請招標(biāo)亦稱有限競爭性招標(biāo)，是指業(yè)主向預(yù)先選擇的若干家具備相應(yīng)資質(zhì)、符合投標(biāo)條件的單位發(fā)出邀請函，將招標(biāo)工程的情況、工作范圍和實施條件等做出簡要說明，請他們參加投標(biāo)競爭，被邀請單位同意參加投標(biāo)后，從招標(biāo)單位獲取招標(biāo)書，并按規(guī)定要求進行投標(biāo)報價。邀請投標(biāo)對象是項目法人對資質(zhì)信譽、技術(shù)水平過去承擔(dān)過類似工程的實踐經(jīng)驗、管理能力等方面比較了解，信任他有能力完成所委托任務(wù)的單位。為了鼓勵投標(biāo)的競爭性，邀請對象的數(shù)目以不少于3家為宜，與公開招標(biāo)比較，邀請招標(biāo)的優(yōu)點是簡化了招標(biāo)費用和縮短招標(biāo)時間；而且由于對投標(biāo)人以往的業(yè)績和履約能力比較了解，減小了合同履行過程中承包方違約的風(fēng)險。盡管不設(shè)置資格預(yù)審程序，為了體現(xiàn)投標(biāo)人在投標(biāo)書內(nèi)報送表明其資質(zhì)能力的有關(guān)證明材料，作為評標(biāo)時的評審內(nèi)容之一，邀請招標(biāo)缺點是，投標(biāo)競爭的激烈程序相對較差，有可能提高中標(biāo)的合同價。另外在邀請對象中也有可能排除了某些在技術(shù)上或報價上有競爭力的實施單位。本工程擬采用單項工作內(nèi)容發(fā)包方式，針對不同的單項工程應(yīng)采取不同的招標(biāo)方式。第十一章社會效益農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)會促進農(nóng)村生態(tài)環(huán)境建設(shè)，反過來，農(nóng)村生態(tài)環(huán)境的改善也有益于農(nóng)民出行。農(nóng)村生態(tài)環(huán)境水平的提高，不僅有利于農(nóng)業(yè)和整體農(nóng)村經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展，而且也會大大提高農(nóng)民生活質(zhì)量水平；不僅有利于農(nóng)村經(jīng)濟社會和諧發(fā)展，而且也會大大提高城市和全社會居民生活自然的和諧，建設(shè)環(huán)境友好型社會和社會主義新農(nóng)村。本項目屬于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。項目建成后對新鄉(xiāng)市經(jīng)濟發(fā)展將起到極大的推動作用，綜合效益體現(xiàn)在以下幾個方面：1.改善農(nóng)村環(huán)境，推動文明農(nóng)村建設(shè)和城區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。2.提高交通功能，改善投資環(huán)境。3.奠定發(fā)展基礎(chǔ)，提供發(fā)展機遇。4.土地綜合開發(fā)利用和增值。該項目的建設(shè)是新農(nóng)村建設(shè)的基礎(chǔ)和前提條件，必將為推動新鄉(xiāng)市發(fā)展和社會、經(jīng)濟進步發(fā)揮重要作用，因此該項目的建設(shè)勢在必行。目錄TOC\o"1-2"\h\z\u第一章總論 11.1項目名稱 11.2承辦單位 11.3項目擬建地點 11.4編制依據(jù) 11.5設(shè)計原則 21.6工程建設(shè)范圍及設(shè)計內(nèi)容 21.7方案設(shè)計主要結(jié)論 3第二章項目建設(shè)的必要性 52.1項目所在地概況 52.2項目背景