C624二次空氣系統(tǒng)故障課件

案例1故障現(xiàn)象：組合儀表公里數(shù)不準(zhǔn)經(jīng)銷商名稱：云南馳泰汽車銷售服務(wù)有限公司車型：

B8

底盤號(hào)：

變速箱型號(hào)：0AW故障里程:

7520KM

故障頻次：一直存在故障分析：1.客戶抱怨車輛里程表不準(zhǔn)，小表顯示1公里，實(shí)際路程也是1公里的情況下，里程表的讀數(shù)會(huì)跳3公里左右。2.用5051讀取故障碼沒有故障代碼

故障現(xiàn)象：組合儀表公里數(shù)不準(zhǔn)經(jīng)銷商名稱：云南馳泰汽車銷售服務(wù)有限公司車型：

B8

底盤號(hào)：

變速箱型號(hào)：0AW故障里程:

7520KM

故障頻次：一直存在故障分析：3.根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，出現(xiàn)類似的儀表故障多數(shù)為編碼錯(cuò)誤，儀表內(nèi)的匹配通道出現(xiàn)修改錯(cuò)誤導(dǎo)致。進(jìn)行規(guī)定值與實(shí)際值的對比，提示無編碼錯(cuò)誤。4.找來相同的年款和配置的B8車型，將兩者的匹配通道一個(gè)一個(gè)的對照，發(fā)現(xiàn)有個(gè)別通道的數(shù)值不同，記下原本的數(shù)值之后改為正常車輛的數(shù)值，再次試車，故障依舊。5.小表的公里數(shù)和實(shí)際值相同，可以排除輪速傳感器及ABS的故障可能性，然后將故障鎖定在組合儀表上來，然后找來相同的儀表裝車路試，故障排除?？偨Y(jié)：對于此次出現(xiàn)的故障，以前都沒有遇到過，以前的儀表不準(zhǔn)多數(shù)出現(xiàn)故障的原因是編碼錯(cuò)誤和輪速傳感器信號(hào)不正常，也可能是ABS的故障，但是這個(gè)故障的現(xiàn)象是小表是準(zhǔn)確的，由此可以排除前面兩項(xiàng)的可能性，大大的降低了故障排除的速度。故障現(xiàn)象：C62.4發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣燈亮經(jīng)銷商名稱：云南馳泰汽車銷售服務(wù)有限公司車型：C62.4底盤號(hào):

變速箱型號(hào)：故障里程:34210故障頻次：靜態(tài)故障分析：2.二次空氣泵的工作原理：在冷起動(dòng)期間（冷卻液溫度在+15-+35°C之間）由二次空氣系統(tǒng)對排氣閥后部空氣吹氣大約65秒。這樣廢氣中增加了氧氣，進(jìn)行再燃燒并從而縮短尾氣催化凈化器的加熱階段。

此外在以下每次發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)20秒以后并且冷卻液溫度不超過85°C時(shí)二次空氣系統(tǒng)在怠速下接通5秒，這可通過自診斷進(jìn)行檢測。二次空氣泵馬達(dá)-V101-通過Simos-J361-和二次空氣泵繼電器-J299-控制器控制。執(zhí)行元件診斷，二次空氣泵不工作（二次空氣泵工作，建議升級(jí)01A128），測量，二次空氣泵的插圖沒有供電，接地正常。二次繼電器的閉合聲音可以聽到，拆開SA保險(xiǎn)架，測量J299，86號(hào)有電，85接地，30無電。查閱電路圖，30號(hào)的供電由前面S130保險(xiǎn)絲供電，測量S130，無電！檢查SA的保險(xiǎn)絲架，S130的電由S42傳過來，測量S42有電，S130無電！故障現(xiàn)象：C62.4發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣燈亮經(jīng)銷商名稱：云南馳泰汽車銷售服務(wù)有限公司車型：C62.4底盤號(hào):

變速箱型號(hào)：故障里程:34210故障頻次：靜態(tài)故障分析：3.認(rèn)真檢查兩個(gè)保險(xiǎn)絲的情況，發(fā)現(xiàn)S130的底部有晃動(dòng)，再次測量二次空氣泵的插頭，有電，電壓5V，考慮兩個(gè)保險(xiǎn)座的接觸可能有問題，導(dǎo)致供電不暢?；蝿?dòng)故障現(xiàn)象：C62.4發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣燈亮經(jīng)銷商名稱：云南馳泰汽車銷售服務(wù)有限公司車型：C62.4底盤號(hào):