滬昆鐵路客運(yùn)專(zhuān)線杭州至長(zhǎng)沙江西段某標(biāo)指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)

HYPERLINK\l"_Toc252635578"1.編制依據(jù)、編制范圍及設(shè)計(jì)概況1HYPERLINK\l"_Toc252635579"1.1編制依據(jù)1HYPERLINK\l"_Toc252635580"1.2編制范圍1HYPERLINK\l"_Toc252635581"1.3設(shè)計(jì)概況2HYPERLINK\l"_Toc252635582"2.工程概況3HYPERLINK\l"_Toc252635583"2.1線路概況3HYPERLINK\l"_Toc252635584"2.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)5HYPERLINK\l"_Toc252635585"2.3主要工程內(nèi)容和數(shù)量5HYPERLINK\l"_Toc252635586"2.4征地拆遷數(shù)量、類(lèi)別，特殊拆遷項(xiàng)目情況9HYPERLINK\l"_Toc252635587"2.5主要工程特點(diǎn)10HYPERLINK\l"_Toc252635588"路基工程10HYPERLINK\l"_Toc252635589"2.5.2橋梁工程10HYPERLINK\l"_Toc252635590"2.5.3隧道工程11HYPERLINK\l"_Toc252635591"2.5.4涉及既有線工程11HYPERLINK\l"_Toc252635592"2.5.5無(wú)砟軌道12HYPERLINK\l"_Toc252635593"跨越既有鐵路交叉工程13HYPERLINK\l"_Toc252635594"2.5.7通信工程14HYPERLINK\l"_Toc252635595"2.5.8信號(hào)工程14HYPERLINK\l"_Toc252635596"2.5.9電力工程15HYPERLINK\l"_Toc252635597"2.5.10電氣化工程15HYPERLINK\l"_Toc252635598"2.5.11信息工程16HYPERLINK\l"_Toc252635599"2.5.12征地拆遷17HYPERLINK\l"_Toc252635600"2.5.13環(huán)保水保17HYPERLINK\l"_Toc252635601"2.6控制工程及重難點(diǎn)工程17HYPERLINK\l"_Toc252635602"xx東車(chē)站路基17HYPERLINK\l"_Toc252635603"xx東車(chē)站路基18HYPERLINK\l"_Toc252635604"xx信江特大橋18HYPERLINK\l"_Toc252635605"xxxx特大橋18HYPERLINK\l"_Toc252635606"貴溪特大橋19HYPERLINK\l"_Toc252635607"大屋場(chǎng)隧道19HYPERLINK\l"_Toc252635608"3.建設(shè)項(xiàng)目所在地區(qū)特征20HYPERLINK\l"_Toc252635609"3.1自然地理特征20HYPERLINK\l"_Toc252635610"自然特征20HYPERLINK\l"_Toc252635611"工程地質(zhì)20HYPERLINK\l"_Toc252635612"水文地質(zhì)22HYPERLINK\l"_Toc252635613"地震動(dòng)參數(shù)23HYPERLINK\l"_Toc252635614"氣象特征23HYPERLINK\l"_Toc252635615"3.2交通運(yùn)輸條件23HYPERLINK\l"_Toc252635616"鐵路23HYPERLINK\l"_Toc252635617"公路24HYPERLINK\l"_Toc252635618"水路24HYPERLINK\l"_Toc252635619"3.3沿線水源、電源、燃料等可資利用的情況24HYPERLINK\l"_Toc252635620"施工用水24HYPERLINK\l"_Toc252635621"施工用電25HYPERLINK\l"_Toc252635622"施工用燃料25HYPERLINK\l"_Toc252635623"3.4當(dāng)?shù)亟ㄖ牧系姆植记闆r25HYPERLINK\l"_Toc252635624"施工用砂25HYPERLINK\l"_Toc252635625"施工用石料25HYPERLINK\l"_Toc252635626"施工用道砟26HYPERLINK\l"_Toc252635627"施工用磚、瓦26HYPERLINK\l"_Toc252635628"施工用石灰26HYPERLINK\l"_Toc252635629"施工用路基填料27HYPERLINK\l"_Toc252635630"3.5其它有關(guān)情況27HYPERLINK\l"_Toc252635631"土地利用現(xiàn)狀27HYPERLINK\l"_Toc252635632"主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)27HYPERLINK\l"_Toc252635633"地區(qū)衛(wèi)生防疫情況27HYPERLINK\l"_Toc252635634"4.施工組織安排28HYPERLINK\l"_Toc252635635"質(zhì)量目標(biāo)28HYPERLINK\l"_Toc252635636"安全目標(biāo)28HYPERLINK\l"_Toc252635637"工期目標(biāo)28HYPERLINK\l"_Toc252635638"投資控制目標(biāo)29HYPERLINK\l"_Toc252635639"環(huán)境保護(hù)目標(biāo)29HYPERLINK\l"_Toc252635640"科技創(chuàng)新目標(biāo)29HYPERLINK\l"_Toc252635641"廉政建設(shè)目標(biāo)29HYPERLINK\l"_Toc252635642"科學(xué)研究重點(diǎn)30HYPERLINK\l"_Toc252635643"4.2建設(shè)組織機(jī)構(gòu)和任務(wù)劃分30HYPERLINK\l"_Toc252635644"管理模式30HYPERLINK\l"_Toc252635645"建設(shè)組織機(jī)構(gòu)30HYPERLINK\l"_Toc252635646"設(shè)計(jì)、監(jiān)理、咨詢(xún)及施工單位現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)30HYPERLINK\l"_Toc252635647"施工、監(jiān)理標(biāo)段劃分31HYPERLINK\l"_Toc252635648"4.3總體施工安排和主要階段工期34HYPERLINK\l"_Toc252635649"總體施工安排34HYPERLINK\l"_Toc252635650"主要階段工期37HYPERLINK\l"_Toc252635651"4.4施工準(zhǔn)備和建設(shè)協(xié)調(diào)方案39HYPERLINK\l"_Toc252635652"施工準(zhǔn)備39HYPERLINK\l"_Toc252635655"建設(shè)協(xié)調(diào)方案40HYPERLINK\l"_Toc252635656"4.5各專(zhuān)業(yè)工程施工工期42HYPERLINK\l"_Toc252635657"4.6站前站后接口工程43HYPERLINK\l"_Toc252635658"4.7聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運(yùn)行試驗(yàn)48HYPERLINK\l"_Toc252635659"聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件48HYPERLINK\l"_Toc252635660"聯(lián)調(diào)聯(lián)試及試運(yùn)行組織方案48HYPERLINK\l"_Toc252635661"聯(lián)調(diào)聯(lián)試工期49HYPERLINK\l"_Toc252635662"運(yùn)行試驗(yàn)條件49HYPERLINK\l"_Toc252635663"滬昆客專(zhuān)杭長(zhǎng)段為1個(gè)試運(yùn)行試驗(yàn)區(qū)段49HYPERLINK\l"_Toc252635664"試運(yùn)行工期49HYPERLINK\l"_Toc252635665"安全評(píng)估49HYPERLINK\l"_Toc252635666"4.8繪制施工總平面布置示意圖49HYPERLINK\l"_Toc252635667"5.大型臨時(shí)工程50HYPERLINK\l"_Toc252635668"5.1.鋪軌基地50HYPERLINK\l"_Toc252635669"5.2.制梁場(chǎng)51HYPERLINK\l"_Toc252635670"5.3.軌道板場(chǎng)54HYPERLINK\l"_Toc252635671"5.4.材料廠55HYPERLINK\l"_Toc252635672"5.5.混凝土拌合站56HYPERLINK\l"_Toc252635673"5.6.改良土（級(jí)配碎石）拌合站設(shè)置58HYPERLINK\l"_Toc252635674"5.7.施工道路59HYPERLINK\l"_Toc252635675"5.8.臨時(shí)通信、電力、給水及其他大臨設(shè)施59HYPERLINK\l"_Toc252635676"5.9.臨時(shí)渡口、碼頭、橋梁、地道等設(shè)置61HYPERLINK\l"_Toc252635677"5.9.1.棧橋61HYPERLINK\l"_Toc252635678"5.9.2.臨時(shí)碼頭、渡口61HYPERLINK\l"_Toc252635679"5.10.沿線取棄土場(chǎng)61HYPERLINK\l"_Toc252635680"5.11.砂源產(chǎn)地66HYPERLINK\l"_Toc252635681"6.控制工程及重難點(diǎn)工程施工方案67HYPERLINK\l"_Toc252635682"6.1xx東車(chē)站67HYPERLINK\l"_Toc252635683"6.2xx東車(chē)站69HYPERLINK\l"_Toc252635684"6.3xx信江特大橋70HYPERLINK\l"_Toc252635686"6.4xxxx特大橋71HYPERLINK\l"_Toc252635688"6.5貴溪特大橋74HYPERLINK\l"_Toc252635690"6.6大屋場(chǎng)隧道75HYPERLINK\l"_Toc252635693"7.施工方案77HYPERLINK\l"_Toc252635694"7.1施工準(zhǔn)備77HYPERLINK\l"_Toc252635698"7.2路基工程80HYPERLINK\l"_Toc252635699"工程概況80HYPERLINK\l"_Toc252635700"主要工程數(shù)量81HYPERLINK\l"_Toc252635701"施工方法81HYPERLINK\l"_Toc252635708"施工順序83HYPERLINK\l"_Toc252635709"作業(yè)組織84HYPERLINK\l"_Toc252635710"工期安排84HYPERLINK\l"_Toc252635711"施工難點(diǎn)和作業(yè)注意事項(xiàng)84HYPERLINK\l"_Toc252635712"7.3橋梁工程85HYPERLINK\l"_Toc252635713"工程概況85HYPERLINK\l"_Toc252635714"主要工程數(shù)量85HYPERLINK\l"_Toc252635715"施工方法86HYPERLINK\l"_Toc252635717"施工順序86HYPERLINK\l"_Toc252635718"作業(yè)組織86HYPERLINK\l"_Toc252635719"工期安排88HYPERLINK\l"_Toc252635720"施工難點(diǎn)和作業(yè)注意事項(xiàng)88HYPERLINK\l"_Toc252635721"7.4隧道工程88HYPERLINK\l"_Toc252635722"工程概況88HYPERLINK\l"_Toc252635723"主要工程數(shù)量88HYPERLINK\l"_Toc252635724"施工方法：89HYPERLINK\l"_Toc252635726"施工順序89HYPERLINK\l"_Toc252635727"作業(yè)組織89HYPERLINK\l"_Toc252635728"工期安排90HYPERLINK\l"_Toc252635729"施工難點(diǎn)和作業(yè)注意事項(xiàng)90HYPERLINK\l"_Toc252635730"7.5樞紐和站場(chǎng)工程91HYPERLINK\l"_Toc252635731"工程概況91HYPERLINK\l"_Toc252635732"7.5.2.施工方案91HYPERLINK\l"_Toc252635733"施工順序91HYPERLINK\l"_Toc252635734"作業(yè)組織91HYPERLINK\l"_Toc252635735"7.5.5.工期安排92HYPERLINK\l"_Toc252635736"施工難點(diǎn)和作業(yè)注意事項(xiàng)92HYPERLINK\l"_Toc252635737"（2）站線及聯(lián)絡(luò)線施工92HYPERLINK\l"_Toc252635738"7.6軌道工程92HYPERLINK\l"_Toc252635739"工程概況92HYPERLINK\l"_Toc252635740"7.6.2.主要工程數(shù)量93HYPERLINK\l"_Toc252635741"7.6.3.施工方案93HYPERLINK\l"_Toc252635742"施工順序93HYPERLINK\l"_Toc252635743"作業(yè)組織94HYPERLINK\l"_Toc252635744"工期安排94HYPERLINK\l"_Toc252635745"施工難點(diǎn)和作業(yè)注注意事項(xiàng)955HYPERLINK\l"_Toc252635746"7.7通信工程995HYPERLINK\l"_Toc252635747"工程概況95HYPERLINK\l"_Toc252635748"主要工程量95HYPERLINK\l"_Toc252635749"作業(yè)組織95HYPERLINK\l"_Toc252635750"7.8信號(hào)工程996HYPERLINK\l"_Toc252635751"工程概況96HYPERLINK\l"_Toc252635752"主要工程數(shù)量966HYPERLINK\l"_Toc252635753"作業(yè)組織96HYPERLINK\l"_Toc252635754"7.9電力工程996HYPERLINK\l"_Toc252635755"工程概況97HYPERLINK\l"_Toc252635756"主要工程數(shù)量977HYPERLINK\l"_Toc252635757"作業(yè)組織97HYPERLINK\l"_Toc252635758"7.10電氣化工工程98HYPERLINK\l"_Toc252635759"工程概況98HYPERLINK\l"_Toc252635760"作業(yè)組織99HYPERLINK\l"_Toc252635761"7.11信息化及及綜合調(diào)度999HYPERLINK\l"_Toc252635762"7.12房建工程程100HYPERLINK\l"_Toc252635763"房屋建筑面積數(shù)量量100HYPERLINK\l"_Toc252635764"作業(yè)組織101HYPERLINK\l"_Toc252635765"工期安排101HYPERLINK\l"_Toc252635766"7.13聲屏障1101HYPERLINK\l"_Toc252635767"作業(yè)組織101HYPERLINK\l"_Toc252635768"工期安排101HYPERLINK\l"_Toc252635769"7.14鋪架方案案101HYPERLINK\l"_Toc252635770"8.資源配置方案案102HYPERLINK\l"_Toc252635771"8.1.主要工程程材料設(shè)備采采購(gòu)供應(yīng)方案案102HYPERLINK\l"_Toc252635772"8.2.分年度主主要材料采購(gòu)購(gòu)計(jì)劃1066HYPERLINK\l"_Toc252635773"8.3.關(guān)鍵施工工裝備的數(shù)量量及進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃劃107HYPERLINK\l"_Toc252635774"8.4.勞動(dòng)力計(jì)計(jì)劃111HYPERLINK\l"_Toc252635775"8.5.投資計(jì)劃劃116HYPERLINK\l"_Toc252635776"分年度投資計(jì)劃表表116HYPERLINK\l"_Toc252635777"9.管理措施1118HYPERLINK\l"_Toc252635778"9.1標(biāo)準(zhǔn)化管理理118HYPERLINK\l"_Toc252635779"指導(dǎo)思想118HYPERLINK\l"_Toc252635780"總體目標(biāo)119HYPERLINK\l"_Toc252635781"基本原則119HYPERLINK\l"_Toc252635782"總體部署120HYPERLINK\l"_Toc252635783"具體要求123HYPERLINK\l"_Toc252635784"9.1.6.公司司機(jī)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)1335HYPERLINK\l"_Toc252635785"9.1.7.資源源配置標(biāo)準(zhǔn)1137HYPERLINK\l"_Toc252635786"9.2質(zhì)量管理措措施142HYPERLINK\l"_Toc252635787"9.2.1.質(zhì)量量保證體系1142HYPERLINK\l"_Toc252635788"9.2.2.質(zhì)量量保證措施1142HYPERLINK\l"_Toc252635789"9.2.3.施工工質(zhì)量控制要要點(diǎn)145HYPERLINK\l"_Toc252635790"9.2.4.精密密測(cè)量控制要要點(diǎn)151HYPERLINK\l"_Toc252635791"9.2.5.沉降降及變形觀測(cè)測(cè)與評(píng)估1551HYPERLINK\l"_Toc252635792"9.3安全管理措措施152HYPERLINK\l"_Toc252635793"9.3.1.建全全安全管理組組織機(jī)構(gòu)，實(shí)實(shí)現(xiàn)建設(shè)管理理標(biāo)準(zhǔn)化1552HYPERLINK\l"_Toc252635794"9.3.2.建立立和完善安全全生產(chǎn)體系1153HYPERLINK\l"_Toc252635795"9.3.3.制定定安全檢查制制度154HYPERLINK\l"_Toc252635796"9.3.4.加強(qiáng)強(qiáng)安全教育1154HYPERLINK\l"_Toc252635797"9.3.5.落實(shí)實(shí)安全措施1154HYPERLINK\l"_Toc252635798"9.3.6.安全全管理重點(diǎn)1155HYPERLINK\l"_Toc252635799"9.3.7.安全全事故應(yīng)急預(yù)預(yù)案157HYPERLINK\l"_Toc252635800"9.3.8.實(shí)行行架子隊(duì)管理理158HYPERLINK\l"_Toc252635801"9.3.9.設(shè)置置安全生產(chǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控控系統(tǒng)1588HYPERLINK\l"_Toc252635802"9.4工期控制措措施159HYPERLINK\l"_Toc252635803"工期管理工作的原原則159HYPERLINK\l"_Toc252635804"工期保證體系1559HYPERLINK\l"_Toc252635805"工期控制措施1559HYPERLINK\l"_Toc252635806"各專(zhuān)項(xiàng)工程工期控控制要點(diǎn)1661HYPERLINK\l"_Toc252635807"9.5投資控制措措施165HYPERLINK\l"_Toc252635808"9.6環(huán)境保護(hù)措措施167HYPERLINK\l"_Toc252635809"9.7水土保持措措施168HYPERLINK\l"_Toc252635810"9.8文物保護(hù)措措施169HYPERLINK\l"_Toc252635811"9.9文明施工措措施169HYPERLINK\l"_Toc252635812"9.9.1.做好好文明施工的的宣傳教育工工作169HYPERLINK\l"_Toc252635813"施工現(xiàn)場(chǎng)的文明施施工管理措施施170HYPERLINK\l"_Toc252635814"9.9.3.施工工過(guò)程中的文文明施工管理理措施1711HYPERLINK\l"_Toc252635815"創(chuàng)建良好的生產(chǎn)與與生活環(huán)境1172HYPERLINK\l"_Toc252635816"樹(shù)立良好的社會(huì)形形象，創(chuàng)造寬寬松的外部社社會(huì)環(huán)境1772HYPERLINK\l"_Toc252635817"9.10節(jié)約用地地措施1722HYPERLINK\l"_Toc252635818"正式工程172HYPERLINK\l"_Toc252635819"臨時(shí)工程172HYPERLINK\l"_Toc252635820"9.11冬季施工工措施1733HYPERLINK\l"_Toc252635821"9.12夏季施工工措施1744HYPERLINK\l"_Toc252635822"9.12.1.高高溫混凝土施施工175HYPERLINK\l"_Toc252635823"夏季施工安排1778HYPERLINK\l"_Toc252635824"9.13雨季施工工措施1799HYPERLINK\l"_Toc252635825"9.14路基、橋橋梁沉降控制制及觀測(cè)措施施180HYPERLINK\l"_Toc252635826"9.14.1.路路基工程1880HYPERLINK\l"_Toc252635827"9.14.2.橋橋涵工程1881HYPERLINK\l"_Toc252635828"隧道工程181HYPERLINK\l"_Toc252635829"過(guò)渡段181HYPERLINK\l"_Toc252635830"觀測(cè)要求181HYPERLINK\l"_Toc252635999"10.施工組織圖圖表194HYPERLINK\l"_Toc252636000"10.1附圖1994HYPERLINK\l"_Toc252636001"10.2附表19951.編制依據(jù)、編編制范圍及設(shè)計(jì)概況1.1編制依據(jù)(1)國(guó)家相關(guān)法法律、法規(guī)和和鐵道部相關(guān)關(guān)規(guī)章制度。(2)國(guó)家發(fā)改委委對(duì)項(xiàng)目可行行性研究的批批復(fù)文件，發(fā)發(fā)改基礎(chǔ)［xxx］3045號(hào)。(3)國(guó)家發(fā)展展改革委等7部門(mén)《關(guān)于于加強(qiáng)重大工工程安全質(zhì)量量保障措施的的通知》（發(fā)發(fā)改投資[xx]31883號(hào)）(4)《貫徹落實(shí)國(guó)家發(fā)展展改革委等7部門(mén)關(guān)于加強(qiáng)重重大工程安全全質(zhì)量保障措措施的通知的的意見(jiàn)》（鐵建設(shè)[xx]235號(hào)）。(5)鐵道部批復(fù)的初步步設(shè)計(jì)文件（初初稿）。(6)本項(xiàng)目采用的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)規(guī)程等。(7)鐵道部與江西省政政府對(duì)本項(xiàng)目目鐵路建設(shè)的的商談省部紀(jì)要等。(8)國(guó)家計(jì)委、建設(shè)部部文發(fā)布的《鐵鐵路工程建設(shè)設(shè)工期定額（試試行）》（建建標(biāo)[1991]235）。(9)《鐵路大型臨臨時(shí)工程和過(guò)過(guò)渡工程設(shè)計(jì)計(jì)暫行規(guī)定》（鐵鐵建設(shè)[20088]189號(hào)）。(10)施工組織織設(shè)計(jì)指南(鐵建設(shè)[xx]226號(hào))。(11)當(dāng)前客專(zhuān)建建設(shè)的技術(shù)水水平、管理水水平和施工裝裝備水平。(12)科學(xué)研究及及試驗(yàn)成果。(13)地質(zhì)勘查報(bào)告。(14)本階段公司與地方方簽定的有關(guān)關(guān)協(xié)議和紀(jì)要要。(15)xx年勘測(cè)測(cè)調(diào)查資料及及本階段設(shè)計(jì)計(jì)圖紙及工程程數(shù)量。1.2編制范圍(1)正線起訖地地點(diǎn)為xx省界～xx省界，起訖DK293+586～DK824+430。DK293+500～DK293+590（xx省界xx隧道）段委托xx公司代建建，DK8224+4300～DK8255+026（xx省界xx特大橋）段委托湖南南公司代建，正線長(zhǎng)長(zhǎng)度545..933Kmm扣除兩個(gè)公公司的代建部部分正線長(zhǎng)度度為545.2251Km（其中上上饒車(chē)站DK337+186～DK343+234委托xx鐵路局代代建）。(2)xx樞紐東北北下行聯(lián)絡(luò)線線（120Kmm/h，單線線簡(jiǎn)支T梁）：4.7899km；xx樞紐東北上行行聯(lián)絡(luò)線（120Kmm/h，單線線簡(jiǎn)支T梁）：4.13kmm；xx樞紐杭長(zhǎng)至xxx下行聯(lián)絡(luò)絡(luò)線（160Kmm/h，單線線簡(jiǎn)支T梁）：3.129km；xx樞紐杭長(zhǎng)至xxx上行聯(lián)絡(luò)絡(luò)線（1600Km/h，單單線簡(jiǎn)支T梁）：3.0028km；；xx樞紐動(dòng)車(chē)走行行左線（100Kmm/h，單線線簡(jiǎn)支T梁）：1.0733km；xx樞紐動(dòng)車(chē)走行行右線（1000Km/hh，單線簡(jiǎn)支T梁）：2.0067km。1.3設(shè)計(jì)概況(1)xx年7月228日國(guó)家發(fā)改委委批復(fù)了本項(xiàng)目建議書(shū)書(shū)（發(fā)改基礎(chǔ)[xx]19002）。(2)本項(xiàng)目設(shè)計(jì)單單位為鐵四院院，xx年4月底完成了了項(xiàng)目可研設(shè)設(shè)計(jì)，xx年5月11～14日鐵道部鑒定定中心組織完完成了可研設(shè)設(shè)計(jì)文件審查查，xx年12月7日國(guó)家發(fā)改委委對(duì)本項(xiàng)目可可研設(shè)計(jì)進(jìn)行行了批復(fù)（發(fā)發(fā)改基礎(chǔ)[xx]30445）；xx年10月底完成了了初步設(shè)計(jì)文文件，xx年11月初鐵道部部鑒定中心組組織完成了初初步設(shè)計(jì)文件件預(yù)審工作，xx年1月12～14日鐵道部鑒定中心對(duì)修改后初設(shè)文件再次進(jìn)行了審查，初設(shè)待部鑒定中心批復(fù)。(3)滬昆客運(yùn)專(zhuān)線跨xxx段利用向向莆線xx東新特大大橋(對(duì)應(yīng)杭長(zhǎng)里里程DK5666+479～DK5688+548))，按向莆線Ⅰ類(lèi)變更設(shè)計(jì)計(jì)由鐵二院完完成，投資納納入本項(xiàng)目，其其余正線設(shè)計(jì)計(jì)由鐵四院負(fù)負(fù)責(zé)。(4)滬昆客運(yùn)專(zhuān)線線線xx西站站房房和向莆線xxx西站站房房共11.5萬(wàn)m2進(jìn)行合建，其中杭長(zhǎng)部分分7萬(wàn)m2，向莆部分分4.5萬(wàn)m2，杭長(zhǎng)站房投投資納入本項(xiàng)項(xiàng)目，站房設(shè)設(shè)計(jì)由中南建建筑設(shè)計(jì)院負(fù)負(fù)責(zé)，向莆公公司代建。(5)江西省內(nèi)本項(xiàng)項(xiàng)目靜態(tài)投資資約559.334億元，可研批復(fù)總總工期為四年年半，初步設(shè)設(shè)計(jì)部鑒定中中心審查意見(jiàn)見(jiàn)初稿批復(fù)總總工期為42個(gè)月。2.工程概況2.1線路概況(1)線路走向滬昆客專(zhuān)江西省范范圍，從xxx省界（DK2933+500）線路向西，在在xx縣以南約約4km處新設(shè)設(shè)xx南站，與既有xx、xx站并站；；在xx市以北約約6km處新設(shè)設(shè)xx北站、在在xx縣以北約約2km處新設(shè)設(shè)xx北站、在xx縣以南3kmm處新設(shè)xx南站；并行西環(huán)線線、向莆線，利利用在建的東東新xx鐵路特大大橋預(yù)留本線線橋位至在建建的xx西站；從xx西站向西西折向西南，在在xx市以北3kmm處新設(shè)xx站、xx市以北6kmm處新設(shè)xx北站、在在xx市東南4.55km處新設(shè)設(shè)xx東站、在在xx以北3km處新設(shè)設(shè)xx北站，后后并行高速公公路至xx省界（DK8255+450）；江江西境內(nèi)共設(shè)設(shè)11個(gè)車(chē)站，xxx西站為始發(fā)發(fā)站，其余為為中間站。(2)途徑地區(qū)途經(jīng)xx省會(huì)城市市和上饒、xxx、xx、xx、xx五個(gè)地級(jí)級(jí)市以及xxx市所轄xx縣；涉及xx縣、xx縣、xx縣、上x(chóng)x市xx區(qū)、xx經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)發(fā)區(qū)、xx縣、xx縣、xx市、xx縣、xx縣、xx縣、xx縣、新建建縣、xx市、上高高縣、xx市渝水區(qū)區(qū)、分宜縣、xx市袁州區(qū)、蘆溪縣、上栗縣、xx市安源區(qū)、xx市湘東區(qū)共22個(gè)縣（市、區(qū)）；其中上饒市境內(nèi)線路長(zhǎng)度120.84km，經(jīng)過(guò)xx、廣豐、上饒、橫峰、xx5個(gè)縣以及信州區(qū)和上饒經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)；xx市境內(nèi)線路長(zhǎng)度51.63km，經(jīng)過(guò)貴溪市和余江縣；xx市境內(nèi)線路長(zhǎng)度33.60km，經(jīng)過(guò)xx縣；xx市境內(nèi)線路長(zhǎng)度107.63km，經(jīng)過(guò)xx、xx、新建3個(gè)縣和紅谷灘新區(qū)；xx市境內(nèi)線路長(zhǎng)度121.013km，經(jīng)過(guò)xx市和上高縣以及袁州區(qū)；xx市境內(nèi)線路長(zhǎng)度56.31km，經(jīng)過(guò)渝水區(qū)和分宜縣；xx市境內(nèi)線路長(zhǎng)度54.97km，經(jīng)過(guò)蘆溪縣、上栗縣和安源區(qū)、湘東區(qū)、經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)。滬昆客專(zhuān)杭長(zhǎng)段由由xx樞紐東北北聯(lián)絡(luò)線與既有有京九線連接接，由xx樞紐杭長(zhǎng)長(zhǎng)至xx聯(lián)絡(luò)線與向莆莆線連接。(3)橋隧比例江西省境內(nèi)線路長(zhǎng)長(zhǎng)度544.8220km，路基總長(zhǎng)1331.796km，占24.2%，橋梁總長(zhǎng)3889.281km，占71.4%；隧道總長(zhǎng)長(zhǎng)23.743km，占4.4%，橋隧比74.9%。(4)修建意義滬昆客運(yùn)專(zhuān)線杭長(zhǎng)長(zhǎng)段是我國(guó)客運(yùn)專(zhuān)專(zhuān)線網(wǎng)主骨架架，主要承擔(dān)華華東地區(qū)與中中南、西南地地區(qū)間中長(zhǎng)距距離客流，是是華東地區(qū)與與中南、西南南地區(qū)的客運(yùn)運(yùn)主通道；同同時(shí)兼顧沿線線地區(qū)城際客客流。建設(shè)杭杭長(zhǎng)客運(yùn)專(zhuān)線線，對(duì)于構(gòu)建建全國(guó)客運(yùn)專(zhuān)專(zhuān)線網(wǎng)絡(luò)，發(fā)發(fā)揮運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)絡(luò)系統(tǒng)效益；；促進(jìn)東中西西互聯(lián)互補(bǔ)，推推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展；；提高滬昆通通道運(yùn)輸質(zhì)量量和運(yùn)輸能力力；加快推進(jìn)進(jìn)沿線城鎮(zhèn)化化進(jìn)程，帶動(dòng)動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)發(fā)展；落實(shí)科科學(xué)發(fā)展觀，建建設(shè)資源節(jié)約約型和環(huán)境友友好型現(xiàn)代交交通、實(shí)現(xiàn)可可持續(xù)發(fā)展等等方面意義重重大。項(xiàng)目建建成后，杭州州至長(zhǎng)沙的運(yùn)運(yùn)行時(shí)間將由由目前的5.7小時(shí)縮短至2.9小時(shí)。2.2主要技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)(1)正線主要技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級(jí)：客運(yùn)專(zhuān)專(zhuān)線正線數(shù)目：雙線設(shè)計(jì)速度：3500km/h線間距：5.0mm最小曲線半徑：77000m最大設(shè)計(jì)坡度：220‰到發(fā)線有效長(zhǎng)度：：650m牽引種類(lèi)：電力列車(chē)類(lèi)型：動(dòng)車(chē)組組列車(chē)運(yùn)行控制方式式：自動(dòng)控制制運(yùn)輸調(diào)度方式：綜綜合調(diào)度集中中建筑限界：新建時(shí)時(shí)速300～350公里客運(yùn)專(zhuān)專(zhuān)線建筑限界界軌道結(jié)構(gòu)：CTRRSⅡ型板式無(wú)砟砟軌道結(jié)構(gòu)型型式2.3主要工程內(nèi)內(nèi)容和數(shù)量(1)路基工程:全全線路基全長(zhǎng)長(zhǎng)131.796 km，區(qū)間路基基土石方30085萬(wàn)m3，其中土方方1394萬(wàn)m3，石方7122萬(wàn)m3；級(jí)配碎石3227萬(wàn)m3，AB組填料5900萬(wàn)m3；站場(chǎng)土石方11449萬(wàn)m3，其中土方方510萬(wàn)m3，石方1366萬(wàn)m3；級(jí)配碎石37萬(wàn)m3，改良土377萬(wàn)m3；沿線分布的29個(gè)集中取土土場(chǎng)或部分兩兩側(cè)集中取土土。(2)橋梁工程：：全線正線特大大橋149座共3580555.80延長(zhǎng)長(zhǎng)米，大中橋169座共31225..30延長(zhǎng)米；涵涵洞555座142877.8橫延米。預(yù)制架設(shè)整整孔箱梁111274孔，現(xiàn)現(xiàn)澆梁1422孔，連續(xù)梁梁122聯(lián)。(3)隧道工程：全全線隧道34座23.743km，其中最長(zhǎng)的的山嶺隧道為為大屋場(chǎng)隧道道（xx市境內(nèi)）L-3272m。(4)軌道工程：正正線鋪軌10922公里，站線線鋪軌91公里；道道岔319組；無(wú)無(wú)碴道床11111.4447km，有有碴道床46萬(wàn)m3。(5)站場(chǎng)工程：：站場(chǎng)11處-xx南站、上上饒站滬昆場(chǎng)場(chǎng)、xx東站、xx北站、xx北站、xx南站、xx西站、xx站、xx北站、xx東站、xx北站。(6)樞紐工程：：樞紐1處-xx樞紐，包包括滬昆客專(zhuān)專(zhuān)引入既有京京九線的東北北聯(lián)絡(luò)線8..919公里里、杭長(zhǎng)與向向蒲聯(lián)絡(luò)線6.157公里和動(dòng)車(chē)車(chē)走行線3.14公里。(7)四電工程：：通信光、電電纜19911km；電源源線路1611km,電纜線路4777km；接觸網(wǎng)1533公里；聯(lián)鎖道岔326組，新建10座AT牽引變電所所，新建AT分區(qū)所11座，新建AT所22座。(8)房建工程：生產(chǎn)及及生活房屋11628700平方米，其中:生產(chǎn)房屋1556510平方米，生活活房屋6360平方米。(9)大臨工程：梁場(chǎng)117處，板場(chǎng)場(chǎng)5處，拌合站站35處，鋪軌軌基地2處。主要工程數(shù)數(shù)量表工程名稱(chēng)單位工程數(shù)量合計(jì)正線（鋪軌）公里里km544.82544.82拆遷建筑物m220022382002238改移道路km5858土地征用畝2681026810臨時(shí)征用土地（不不含大臨）畝1216912169路基區(qū)間土石方萬(wàn)斷面方30853085其中土方萬(wàn)斷面方13941394石方萬(wàn)斷面方712712改良土萬(wàn)斷面方6262級(jí)配碎石萬(wàn)斷面方327327A、B組填料萬(wàn)斷面方590590站場(chǎng)土石方萬(wàn)斷面方11491149其中土方萬(wàn)斷面方510510石方萬(wàn)斷面方136136填滲水土萬(wàn)斷面方00改良土萬(wàn)斷面方4040級(jí)配碎石萬(wàn)斷面方3737挖淤泥萬(wàn)斷面方44A組填料萬(wàn)斷面方44A、B組填料萬(wàn)斷面方422422路基附屬工程路基公里151151支擋結(jié)構(gòu)萬(wàn)圬工方7777其中片石混凝土擋墻萬(wàn)圬工方2929錨桿擋土墻萬(wàn)米4545樁板擋土墻萬(wàn)圬工方2929錨定板鋼筋混凝土土擋土墻萬(wàn)圬工方44抗滑樁萬(wàn)圬工方1414預(yù)應(yīng)力錨索萬(wàn)米1212橋涵涵特大橋正線（雙）延長(zhǎng)米/座358055.880/149358055.880/1499聯(lián)絡(luò)線（單）延長(zhǎng)米/座10652.622/510652.622/5大橋正線（雙）延長(zhǎng)米/座33722.144/13133722.144/131中橋正線（雙）延長(zhǎng)米/座3711.94//443711.94//44正線框架頂平米/座637.3/166637.3/166小橋正線頂面平方/座3027.4/1123027.4/112涵洞橫延長(zhǎng)米/座14287.8//55514287.8//555隧道L>4km雙線延長(zhǎng)米/座1km＜L≤4kkm雙線延長(zhǎng)米/座15329/915329/9L≤1km雙線延長(zhǎng)米/座8414/258414/25軌道新建正線鋪軌鋪軌公里10921092站線鋪軌鋪軌公里9191鋪新岔組319319鋪無(wú)碴道床m11114471111447鋪有碴道床萬(wàn)立方米4646軌道改建線路km2323道岔組7979通信通信光、電纜km19911991信號(hào)聯(lián)鎖裝置聯(lián)鎖道岔326326電力電源線路km161161電纜線路km477477電氣化接觸網(wǎng)條公里15331533分區(qū)亭處1111AT所處2222牽引變電所處1010房屋生產(chǎn)及辦公房屋m2163094163094居住及公共福利房房屋m215251525大臨設(shè)施鐵路岔線km44汽車(chē)運(yùn)輸便道新建干線km358358改建便道km153153運(yùn)梁便道km88Ⅱ型軌枕板預(yù)制廠處55材料廠處2525箱梁制（存）梁場(chǎng)場(chǎng)處1717T梁制（存）梁場(chǎng)處11混凝土集中拌和站站處3535填料集中拌和站處1616長(zhǎng)鋼軌鋪軌基地處22電力線路km421421渡口、碼頭處66施工棧橋m93509350給水干管路km24242.4征地拆遷數(shù)數(shù)量、類(lèi)別，特特殊拆遷項(xiàng)目目情況(1)征地拆遷數(shù)數(shù)量（含三電電遷改）和類(lèi)類(lèi)別：全線三三電拆遷23339處；其中超高壓壓遷改共101處（含500KKV遷改8處、220KV遷改58處、110KV遷改35處），35KV及以下電力力遷改共1357處，通信遷改881處；拆遷房屋200022388平方米，拆遷遷壓礦企業(yè)53家，拆遷企企事業(yè)單位142家。征用土地：征用永永久用地268100畝，征用臨時(shí)用用地121669畝。(2)特殊項(xiàng)目拆拆遷情況上饒市：拆遷上饒饒市35KV靈溪變電站站、靈溪中心心小學(xué)、六都都加油站和上上饒站內(nèi)的列列檢所、乘務(wù)務(wù)室、工務(wù)車(chē)車(chē)間、信號(hào)工工區(qū)、行車(chē)室室等。xx縣：xx東車(chē)車(chē)站全面改造造涉及鐵路新新村居民住房房、鐵路衛(wèi)生生所、工務(wù)工工區(qū)、xx縣城北停停車(chē)場(chǎng)、商品品住宅小區(qū)、電電信大樓、林林業(yè)局公寓等等。xx縣：涉及武警警xx大隊(duì)、金金泰米業(yè)集團(tuán)團(tuán)、江南工程程構(gòu)件有限公公司、經(jīng)濟(jì)開(kāi)開(kāi)發(fā)區(qū)大富工工業(yè)園。xx縣：涉及康體體衛(wèi)材有限公公司、xx市德美康康醫(yī)療器械有有限公司、江江西格蘭斯醫(yī)醫(yī)療器械公司司、xx大侑新型型建材有限公公司、江西鑫鑫順建設(shè)有限限公司等。xx市：涉及贛西西農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、xx市竹井襪業(yè)有限公司、xx市盛榮新型墻材有限公司、下浦街機(jī)械廠等。2.5主要工程特特點(diǎn)路基工程江西省境內(nèi)路基正正線長(zhǎng)度為1131.796km，路基工工點(diǎn)主要有路路基邊坡防護(hù)護(hù)工點(diǎn)、深路路塹工點(diǎn)、特特殊地質(zhì)路基基工點(diǎn)、不良良地質(zhì)路基工工點(diǎn)、浸水路路堤、陡坡路路堤等類(lèi)型。其其中軟土及松松軟土路基主主要分布在沿沿線平原、谷谷地，平均處處理深度在112m以?xún)?nèi)；；巖溶路基主主要分布在xxx市xx至xx段（DK651～DK825），；順層層路塹主要分分布在楓嶺頭（DK356～DK358）及xx省界前后后（DK790～DK825）的丘陵區(qū)區(qū)；膨脹土路路塹主要分布布在xx附近（DK503～DK520）及xx～xx（DK666～DK670）的壟崗地地貌區(qū)，長(zhǎng)約約1.7kmm；全段水塘塘、水庫(kù)及浸浸水路基主要要在平原區(qū)分分布、山區(qū)零零星分布；土土質(zhì)、軟質(zhì)巖巖及硬質(zhì)巖路路塹分布于崗崗地、丘陵區(qū)區(qū)。為保證路基的縱向向剛度均勻性性變化，在軌軌道基礎(chǔ)豎向向剛度出現(xiàn)突突變的路基與與橋臺(tái)、路基基與涵洞、路路堤與路塹、路路基與隧道等等分界處均設(shè)設(shè)置了相應(yīng)的的過(guò)渡結(jié)構(gòu)。路路基工程主要要有以下特點(diǎn)點(diǎn)：(1)工后沉降控控制標(biāo)準(zhǔn)高。為為滿(mǎn)足無(wú)砟軌軌道工后沉降降控制技術(shù)要要求，路基工工程須嚴(yán)格控控制地基和路路堤的工后沉沉降。(2)與站后工程程接口多。路路基工程與綜綜合接地、電電纜溝槽、管管線過(guò)軌、接接觸網(wǎng)支柱基基礎(chǔ)、聲屏障障基礎(chǔ)等站后后工程的接口口復(fù)雜，須統(tǒng)統(tǒng)一設(shè)計(jì)、統(tǒng)統(tǒng)一施工，加加強(qiáng)組織和協(xié)協(xié)調(diào)，保證接接口合理、施施工有序、質(zhì)質(zhì)量可控。(3)路基工點(diǎn)分散散，過(guò)渡段多多，不利規(guī)模模化施工。路路基工點(diǎn)3773個(gè)，平均均400m一處過(guò)渡段段，不利組織織大型機(jī)械化化作業(yè)。2.5.2橋梁工工程江西省境內(nèi)正線雙雙線特大、大大中橋共計(jì)318座389.281km，占線路路總長(zhǎng)度的71.4％。其中正正線特大橋149座共358.055km，大中橋橋169座共31.225km。橋梁基礎(chǔ)主要采用用鉆孔樁，墩墩臺(tái)型式主要要為圓端型實(shí)實(shí)體墩和矩形形空心臺(tái)?？缈缍刃∮?44m的梁部結(jié)結(jié)構(gòu)，一般采采用鋼筋混凝凝土連續(xù)剛構(gòu)構(gòu)、框構(gòu)。跨跨度大于或等等于24m的梁部部結(jié)構(gòu)，較多多采用雙線整整孔預(yù)應(yīng)力箱箱梁，部分大大跨度橋梁采采用了預(yù)應(yīng)力力混凝土連續(xù)續(xù)箱梁等結(jié)構(gòu)構(gòu)形式。全線32m、244m雙線簡(jiǎn)支支箱梁均采用用區(qū)段設(shè)場(chǎng)集集中預(yù)制，運(yùn)運(yùn)梁車(chē)運(yùn)輸，大大噸位架橋機(jī)機(jī)或運(yùn)架一體體機(jī)架設(shè)的施施工方法。由由于箱梁截面面大、自重重重，對(duì)施工機(jī)機(jī)械的要求較較高。預(yù)制、運(yùn)運(yùn)輸、安裝困困難，且工期期緊、工程量量大、架設(shè)作作業(yè)的時(shí)間集集中，施工組組織難度較大大。2.5.3隧道工工程全線新建隧道344座23.743km，最長(zhǎng)的的隧道為大屋屋場(chǎng)隧道，全全長(zhǎng)32722m;隧道大多為為淺埋隧道，施施工安全風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)大，部分隧隧道需通過(guò)架架橋機(jī)和運(yùn)梁梁，施工工期期緊。隧道分布情況表省份起訖里程線路長(zhǎng)度

（km）隧道數(shù)量（座-kkm）隧道長(zhǎng)度

（km）隧線比（%）L≤500500＜L≤300003000＜L≤110000江西省DK293+5990～DK824+4330.52544.8219-5.192214-15.27791-3.27223.7434.42.5.4涉及既既有線工程本項(xiàng)目工程施工有有4段緊鄰既有有線，施工防防護(hù)安全壓力力大，受運(yùn)輸輸干擾嚴(yán)重，分分別是：與既既有滬昆線相相距21m范圍的DK3999+700～～DK4055+000區(qū)區(qū)段，計(jì)5..3公里；與西環(huán)線相距范圍24m的DK5477+300～DK5555+000區(qū)區(qū)段，計(jì)7..7公里；與向莆線相距10mm的DK5622+000～DK5699+000區(qū)區(qū)段，計(jì)7..0公里；與既有滬昆昆線相距288m范圍的DK7455+400～～DK7488+000區(qū)區(qū)段，計(jì)2..6公里；合計(jì)22.66公里。2.5.5無(wú)砟軌軌道全線一次性鋪設(shè)跨跨區(qū)間無(wú)縫線線路，省界～～DK5366+310鋪鋪設(shè)DRTSⅡ型板式無(wú)砟砟軌道，DK5366+310～DK5666+470鋪設(shè)DRTSⅠ型板式無(wú)砟砟軌道，在xxxxx特大橋上上實(shí)現(xiàn)有砟與與DRTSI型板式無(wú)砟砟軌道的過(guò)渡渡，DK5666+470～DK5688+575鋪設(shè)有砟軌軌道（特級(jí)道道砟、xx特大橋主主跨、與向莆莆并線），DK5688+575～DK5699+860鋪設(shè)DRTSⅠ型板式無(wú)砟砟軌道，在xxxxx特大橋上上實(shí)現(xiàn)有砟與與DRTSI型板式無(wú)砟砟軌道的過(guò)渡渡，DK5699+860～DK8255+838鋪鋪設(shè)DRTSⅡ型板式無(wú)砟砟軌道。軌道工程具有以下下特點(diǎn)：(1)高速鐵路的的軌道必須具具備高平順性性、高可靠性性和高穩(wěn)定性性，以確保高高速行車(chē)的安安全性、平穩(wěn)穩(wěn)性和舒適性性。(2)無(wú)砟軌道的的高低調(diào)整能能力有限，對(duì)對(duì)線下基礎(chǔ)的的變形要求高高。(3)無(wú)砟軌道施施工精度要求求高，大區(qū)段段及路基上鋪鋪設(shè)無(wú)砟軌道道施工難度大大。無(wú)砟軌道道施工工序的的限制條件嚴(yán)嚴(yán)格，架梁與與無(wú)砟軌道施施工之間，有有砟軌道、無(wú)無(wú)砟軌道施工工各工序之間間，各專(zhuān)業(yè)施施工之間的銜銜接十分緊湊湊。(4)全線長(zhǎng)大橋橋梁上進(jìn)行無(wú)無(wú)砟道床施工工，其施工單單元須與架梁梁施工單元一一致。在架梁梁方向及架梁梁段落安排上上，應(yīng)和無(wú)砟砟道床施工需需要相結(jié)合。(5)無(wú)砟軌道的的高精度對(duì)測(cè)測(cè)量工作提出出嚴(yán)格要求。高高精度的測(cè)量量技術(shù)是保證證客運(yùn)專(zhuān)線無(wú)無(wú)砟軌道線路路高平順性的的重要關(guān)鍵。(6)高平順性的的軌道取決于于路基、橋涵涵和隧道等工工程的高質(zhì)量量、高穩(wěn)定性性的實(shí)現(xiàn)。各各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施施的施工既是是相互獨(dú)立自自成體系，又又是相互制約約，形成一個(gè)個(gè)有機(jī)整體的的系統(tǒng)工程。跨越既有鐵路交叉叉工程江西境內(nèi)跨越既有有鐵路27處，其中跨跨越既有滬昆昆鐵路12處，跨越既既有峰福鐵路路、皖贛鐵路路、京九鐵路路、向莆鐵路路、xx西環(huán)鐵路路各1處，跨越其其它專(zhuān)用鐵路路10處；特別是是涉及到跨越越鐵路部分有有6處橋墩采用用門(mén)式墩，施施工安全壓力力巨大。滬昆客專(zhuān)杭長(zhǎng)段江江西省境內(nèi)主主要跨越鐵路路橋梁表序號(hào)橋名鐵路名稱(chēng)跨線交叉點(diǎn)線路中中心里程夾角（逆時(shí)針）主跨類(lèi)型現(xiàn)有情況附注1湖沿特大橋既有滬昆鐵路DK306+3444.00122.0（32+48+322）m連續(xù)梁既有電氣化鐵路，雙雙線既有線為路基2上饒信江特大橋預(yù)留京福杭長(zhǎng)聯(lián)絡(luò)絡(luò)線DK339+9559.4230.032m簡(jiǎn)支梁電氣化鐵路，單線線路基3紫陽(yáng)大道立交特大大橋既有滬昆鐵路DK345+9667.809.024m簡(jiǎn)支梁+門(mén)門(mén)式墩既有電氣化鐵路，雙雙線既有線為路基4舊茶塢特大橋空軍油庫(kù)專(zhuān)用線--鐵路DK355+0337.1093.032m簡(jiǎn)支梁既有電氣化專(zhuān)用線線，單線既有線為路基5方家墩特大橋既有鐵路專(zhuān)用線DK360+8110.61165.024m簡(jiǎn)支梁+門(mén)門(mén)式墩既有非電化鐵路，單單線既有線為路基6龍井灣特大橋既有滬昆鐵路DK362+2116.84170.024m簡(jiǎn)支梁+門(mén)門(mén)式墩既有電氣化鐵路，雙雙線既有線為路基7峰福鐵路立交特大大橋既有峰福鐵路DK382+6229.30103.032m簡(jiǎn)支梁既有非電化鐵路，單單線既有線為路基8岑港河特大橋既有滬昆鐵路DK393+1446.9450.0（32+48+322）m連續(xù)梁既有電氣化鐵路，雙雙線既有線為路基9xx滬昆鐵路立交交特大橋既有滬昆鐵路DK399+6665.79171.524m簡(jiǎn)支梁+門(mén)門(mén)式墩既有電氣化鐵路，雙雙線既有線為路基10河潭滬昆鐵路立交交特大橋既有滬昆鐵路DK414+3557.4654.032m簡(jiǎn)支梁既有電氣化鐵路，雙雙線既有線為路基11貴溪特大橋糧庫(kù)專(zhuān)用線DK428+4000.50127.532m簡(jiǎn)支梁既有非電化鐵路，單單線既有線為路基12貴溪特大橋糧庫(kù)專(zhuān)用線DK428+5110.81127.5（40+72+400）m連續(xù)梁既有非電化鐵路，單單線既有線為路基13貴溪特大橋既有皖贛鐵路DK428+5330.56138.3（40+72+400）m連續(xù)梁既有非電化鐵路，單單線既有線為路基14xx1號(hào)特大橋銅礦專(zhuān)用線DK483+8882.5085.032m簡(jiǎn)支梁既有非電化鐵路，單單線既有線為路基15xx3號(hào)特大橋既有滬昆鐵路DK492+5775.28140.0（40+72+400）m連續(xù)梁既有電氣化鐵路，雙雙線既有線為路基16xx特大橋既有滬昆鐵路DK535+4553.0740.0（40+3x56++40）m連續(xù)梁既有電氣化鐵路，雙雙線既有線為路基17xxxx特大橋東北下行聯(lián)絡(luò)線DK544+5774.4816.032m簡(jiǎn)支梁+門(mén)門(mén)式墩擬建電氣化鐵路，單單線新建路基18xxxx特大橋既有京九鐵路DK544+9333.05112.0（32+48+322）m連續(xù)梁既有電氣化鐵路，雙雙線既有線為路基19xxxx特大橋在建向莆鐵路DK557+7226.79160.0（60+100+660）m連續(xù)梁在建電氣化鐵路，雙雙線在建橋梁20肖家特大橋在建西環(huán)線鐵路DK579+4113.8281.3（40+2x72++40）m連續(xù)梁在建電氣化鐵路，雙雙線在建線為路基21月象大橋xx專(zhuān)用線DK688+6554.8824.0（32+48+322）m連續(xù)梁既有非電化鐵路，單單線既有線為路基22湖澤特大橋xx至鐵杭專(zhuān)用線線DK712+1773.6954.032m簡(jiǎn)支梁既有非電化鐵路，單單線既有線為路基23趙家里特大橋既有滬昆上行線DK737+5338.13154.624m簡(jiǎn)支梁+門(mén)門(mén)式墩既有電氣化鐵路，單單線既有線為路基24灣仔特大橋既有滬昆上行線DK741+3330.5639.032m簡(jiǎn)支梁既有電氣化鐵路，單單線既有線為路基25xx特大橋既有滬昆鐵路DK749+3118.00157.5（48+80+488）m連續(xù)梁既有電氣化鐵路，雙雙線既有線為路基26xx特大橋xx糧庫(kù)專(zhuān)用線DK749+7227.19137.0（32+48+322）m連續(xù)梁既有非電化鐵路，單單線既有線為路基27xx袁河特大橋既有滬昆鐵路DK779+5220.0930.6（40+64+400）m連續(xù)梁既有電氣化鐵路，雙雙線既有線為路基2.5.7通信工工程本線通信系統(tǒng)主要要設(shè)置傳輸及及接入網(wǎng)系統(tǒng)統(tǒng)、數(shù)據(jù)通信信系統(tǒng)、電話話交換系統(tǒng)、數(shù)數(shù)字調(diào)度通信信系統(tǒng)、GSM-R移動(dòng)通信系系統(tǒng)、會(huì)議電電視系統(tǒng)、應(yīng)應(yīng)急通信系統(tǒng)統(tǒng)、同步及時(shí)時(shí)鐘分配系統(tǒng)統(tǒng)、綜合視頻頻監(jiān)控系統(tǒng)、電電源及環(huán)境監(jiān)監(jiān)控系統(tǒng)等。其其中GSM-R數(shù)字移動(dòng)通通信制式，為為鐵路提供專(zhuān)專(zhuān)用移動(dòng)通信信系統(tǒng)，滿(mǎn)足足設(shè)計(jì)速度3350km//h的要求。2.5.8信號(hào)工工程列車(chē)控制采用CTTCS-3++CTCS--2雙重系統(tǒng)，基基于無(wú)線傳輸輸?shù)牧锌叵到y(tǒng)統(tǒng)CTCS--3采用GSM-R綜合移動(dòng)通通信系統(tǒng)作為為傳輸媒介，充充分利用了無(wú)無(wú)線傳輸信息息量大、雙向向傳輸、通用用及兼容性強(qiáng)強(qiáng)的特點(diǎn)；基基于自動(dòng)閉塞塞軌道電路的的CTCS--2列控系統(tǒng)，作作為CTCS--3的備用模式式，滿(mǎn)足2000km/hh動(dòng)車(chē)組上線線要求和高速速動(dòng)車(chē)組下線線要求，可以以實(shí)現(xiàn)最高時(shí)時(shí)速350KKm的高速動(dòng)動(dòng)車(chē)組和最低低時(shí)速2000Km的跨線線動(dòng)車(chē)組共線線混合運(yùn)行，具具有很強(qiáng)的兼兼容性。在工程實(shí)施上，采采用了全線貫貫通的電纜槽槽道和綜合接接地系統(tǒng)，車(chē)車(chē)站房屋采用用了綜合布線線系統(tǒng)，減少少了維護(hù)工作作量，提高了了基礎(chǔ)設(shè)施的的安全性、綜綜合性和系統(tǒng)統(tǒng)性。信號(hào)系統(tǒng)采用了大大量的新技術(shù)術(shù)，各子系統(tǒng)統(tǒng)之間及與其其它專(zhuān)業(yè)之間間接口種類(lèi)繁繁多，系統(tǒng)之之間的集成技技術(shù)復(fù)雜，目目前在國(guó)內(nèi)沒(méi)沒(méi)有成熟的經(jīng)經(jīng)驗(yàn)可以借鑒鑒。2.5.9電力工工程電力系統(tǒng)的供配電電網(wǎng)絡(luò)主要由由國(guó)家電網(wǎng)接接引的高壓電電源線路、鐵鐵路站、段10kV及以上變配配電所、沿線線兩回10kV電力貫通線線路、站場(chǎng)（房房）高壓電力力線路、10/0..4kV變配電設(shè)施施以及低壓電電力線路等構(gòu)構(gòu)成。必要時(shí)時(shí)設(shè)置柴油發(fā)發(fā)電機(jī)組或EPS、UPS作為應(yīng)急電電源。全線設(shè)兩條10kkV貫通線，一一條為一級(jí)負(fù)負(fù)荷貫通線，另另一條為綜合合負(fù)荷貫通線線。車(chē)站、區(qū)間列控中中繼站的信號(hào)號(hào)、通信、綜綜合調(diào)度、實(shí)實(shí)時(shí)信息化設(shè)設(shè)備主、備用用電源分別取取自10kV一級(jí)負(fù)荷電電力貫通線和和10kV綜合負(fù)荷電電力貫通線；；各牽引變電電所、分區(qū)所所、AT所等負(fù)荷，由由綜合負(fù)荷貫貫通線提供備備用電源。根據(jù)各站、段負(fù)荷荷情況分別設(shè)設(shè)置10/0..4kV變電所、箱箱式變電站，由由鐵路配電所所接引10kV電源。區(qū)間間部分設(shè)箱式式變電站，由由10kV貫通線接取10kV電源。立交交橋排水泵站站接引地方10kV電源供電。2.5.10電氣氣化工程牽引供電采用供電電電壓為單相相工頻25kv交流制的AT供電方式，牽牽引變電所采采用220kV電源和控制制保護(hù)裝置采采用綜合自動(dòng)動(dòng)化技術(shù)，實(shí)實(shí)現(xiàn)控制、保保護(hù)、故障點(diǎn)點(diǎn)標(biāo)定和數(shù)字字接口的一體體化，大型電電氣設(shè)備選型型以高可靠、免免維修、少維維護(hù)、壽命管管理為原則，225kv設(shè)備采用氣氣體絕緣開(kāi)關(guān)關(guān)設(shè)備(GIS