法拉利與殼牌的標志分析

LOGO法拉利與殼牌標志的案例分析班級：910111姓名：陳倩學號：09法拉利（Ferrari）是世界上最聞名的賽車和運動跑車的生產廠家，創(chuàng)建于1929年，公司總部在意大利的摩德納，創(chuàng)始人是世界賽車冠軍，劃時代的汽車設計大師恩佐·法拉利。菲亞特公司擁有該公司90%股權，但該公司卻能獨立于菲亞特公司運營。法拉利汽車大部分采用手工制造，因而產量很低，年產量只有約4000輛。近幾年法拉利的汽車產量有所增加，2009年共向最終用戶交付6250輛汽車，2010年則共交付了6573輛車，2011年法拉利共交付7195臺新車，營業(yè)收入達22.51億歐元，取得了法拉利歷史上前所未有的優(yōu)異成績。法拉利公司在世界車壇有崇高的地位，甚至有的汽車評論家說任何跑車都無法和法拉利汽車相比。在近一個世紀的歷史長河里，法拉利推出了眾多世界知名的汽車產品。法拉利跑車和賽車的最大特點是有絕佳的操控性及優(yōu)異的性能，每輛跑車都裝有一部高性能發(fā)動機，發(fā)動機最高轉速可達7,000至10,000轉，功率超過500馬力，最高車速可達300多公里/小時。與其他汽車的區(qū)別還有，每一輛法拉利汽車，都可以說是一件絕妙的藝術品。FerrariCalifornia早期的法拉利汽車，都是由創(chuàng)始人恩佐·法拉利設計。他以一個賽車運動員和藝術家的雙重身份設計汽車，因而他的作品既有強烈的動感，艷麗的色彩，同時又把在駕駛室的每一部件都能設計得天衣無縫，讓駕駛員操作起來得心應手。法拉利的賽車主要以紅色為主，因而有人稱它為紅色的躍馬或紅魔法拉利。法拉利工廠法拉利車隊，是世界賽場上最知名的車隊，長期稱雄各種汽車賽。一級方程式著名車手阿蘭·普羅斯特（AlainProst）曾為該隊效勞?，F在，則有著名車手西法拉利（Ferrari）是世界上最聞名的賽車和運動跑車的生產廠家，創(chuàng)建于1929年，公司總部在意大利的摩德納，創(chuàng)始人是世界賽車冠軍，劃時代的汽車設計大師恩佐·法拉利。菲亞特公司擁有該公司90%股權，但該公司卻能獨立于菲亞特公司運營。

企業(yè)背景：法拉利汽車大部分采用手工制造，因而產量很低，年產量只有約4000輛。近幾年法拉利的汽車產量有所增加，2009年共向最終用戶交付6250輛汽車，2010年則共交付了6573輛車，2011年法拉利共交付7195臺新車，營業(yè)收入達22.51億歐元，取得了法拉利歷史上前所未有的優(yōu)異成績。法拉利公司在世界車壇有崇高的地位，甚至有的汽車評論家說任何跑車都無法和法拉利汽車相比。在近一個世紀的歷史長河里，法拉利推出了眾多世界知名的汽車產品。法拉利跑車和賽車的最大特點是有絕佳的操控性及優(yōu)異的性能，每輛跑車都裝有一部高性能發(fā)動機，發(fā)動機最高轉速可達7,000至10,000轉，功率超過500馬力，最高車速可達300多公里/小時。與其他汽車的區(qū)別還有，每一輛法拉利汽車，都可以說是一件絕妙的藝術品。FerrariCaliforni早期的法拉利汽車，都是由創(chuàng)始人恩佐·法拉利設計。他以一個賽車運動員和藝術家的雙重身份設計汽車，因而他的作品既有強烈的動感，艷麗的色彩，同時又把在駕駛室的每一部件都能設計得天衣無縫，讓駕駛員操作起來得心應手。法拉利的賽車主要以紅色為主，因而有人稱它為紅色的躍馬或紅魔法拉利。

法拉利標志由來

法拉利是世界上最聞名的賽車和運動跑車的生產廠家。它創(chuàng)建于1929年，創(chuàng)始人是世界賽車冠軍，劃時代的汽車設計大師恩佐?法拉利。菲亞特公司擁有該公司50％股權，但該公司卻能獨立于菲亞特公司運營。法拉利汽車大部分采用手工制造，因而產量很低。年產量只有4，000輛左右。公司總部在意大利的摩德納。法拉利車的標志是一匹躍起的馬。在第一次世界大戰(zhàn)中意大利有一位表現非常出色的飛行員。他的飛機上就有這樣一匹會給他帶來好運氣的躍馬。在法拉利最初的比賽獲勝后。飛行員的父母親，一對伯爵夫婦建議：法拉利也應在車上印上這匹帶來好運氣的躍馬。后來這位飛行員戰(zhàn)死了，馬就變成了黑顏色。而標志底色為公司所在地摩德納的金絲雀的顏色。這兩個都是法拉利分為兩部分民用部門和賽車部門盾形的標準是賽車隊用的也是最早啟用的標準而在之后建立民用車部門之后則單獨設計了長方形的給民用跑車部門用法拉利車上的"躍馬"司標車徽源自于意大利國家空軍91中隊的隊徽。這隊徽一段壯烈而哀傷的故事：恩佐的同鄉(xiāng)也就是恩佐哥哥的戰(zhàn)友法蘭斯科.巴拉卡，在取得意大利皇家騎兵少尉軍銜后并前往法國接受了航空訓練，在其訓練結束返回意大利之際，第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)了，當時的敵對國是奧地利。在雙方激烈的戰(zhàn)斗中，巴拉卡駕機擊落了對方五架飛機，一舉成為了英雄。巴拉卡因作戰(zhàn)的座機機身中部涂漆有"躍馬"的標志，這"躍馬"標志便成為了意大利這次空戰(zhàn)勝利的圖騰。后來巴拉卡因戰(zhàn)功顯赫而升任為91中隊的指揮官，"躍馬"便自然而然地成為了91中隊的隊徽。在一次執(zhí)行的戰(zhàn)斗任務中，巴拉卡痛失了自己的戰(zhàn)友恩佐的哥哥法拉利中尉。悲痛萬分的巴拉卡為了替犧牲了的戰(zhàn)友報仇，奮勇作戰(zhàn)打擊敵機。但令人遺憾的是英勇作戰(zhàn)的巴拉卡，在擊落第卅四架敵機以后，不幸英勇的為國捐軀了。若干年以后，在一次偶然的聚會中，恩佐與巴拉卡伯爵夫人也就是巴拉卡的母親邂逅相識并一見如故。伯爵夫人建議，將"躍馬"的圖騰贈給了恩佐，作為法拉利汽車的司標車徽，鑲嵌在車頭上在賽道、街道上迎風而駛，以祭奠、告慰兩位英年早逝的國家英雄，表達永恒的敬悼之意。當時的恩佐在哀傷中，接受了伯爵夫人這項榮耀的禮物。他在仔細端詳"躍馬"隊徽時，卻發(fā)現這匹黑鬃的駿馬后兩足直立地張著嘴嘶叫，兩前足懸空舞動而馬尾垂地，給人一種毫無騰越的感覺。因此，恩佐聘請了一些知名的畫家，對隊徽進行了重新構思繪圖設計，于是就繪有了現在的"法拉利式躍馬"雛形--高昂的馬首微張著嘴，其后足單腿立地，而馬尾上揚。這一新設計的躍馬圖案，給人一種充溢著奔騰激昂、千里一躍、橫掃千軍的躍馬神態(tài)相。此外，恩佐在新設計的躍馬頂端，還加上了意大利綠、白、紅國徽為"天"，再以法拉利字母體橫狀串聯成"地"，最后將舊徽上原來白色的底面，改以故鄉(xiāng)蒙迪納鎮(zhèn)的代表色--黃色，渲染全幅圖案，最后而形成"天地之間，任我馳騁"的新圖騰。標志的意義：1946年法拉利股份有限公司開始制造以法拉利姓氏命名的賽車，并將黑色的立馬標在車頭作為標志，以后“立馬”成為正式商標。商標上部的綠白紅三色是意大利的國旗色，下面是法拉利的意義名。那匹騰空躍起的黑馬，彪悍而有幾分野性。它伴隨著法拉利賽車馳騁賽場。這就是法拉利標志的雀帝原因。

標志的運用：周邊產品：自行車、手表、手機、香水、電腦、數碼相機、游戲、鼠標等等。

企業(yè)背景：

荷蘭皇家石油于1890年創(chuàng)立，并獲得荷蘭女王特別授權，因此被命名為荷蘭皇家石油公司。為了與當時最大的石油公司美國的標準石油競爭，1907年荷蘭皇家石油公司與英國殼牌運輸和貿易公司合并成立荷蘭皇家殼牌集團。公司實行兩總部控股制，其中荷蘭資本占60%，英國占40%，兩總部分別設在荷蘭鹿特丹和英國倫敦。集團公司下設14個分部，分別經營石油、天然氣、化工產品、有色金屬、煤炭等，其中石油、石化燃料的生產和銷售能力居世界第二位。殼牌在中國的發(fā)展軌跡已經超過一個世紀。目前，殼牌是在中國投資最大的國際能源公司之一。[2]公司在中國廣東惠州的石油化工合資項目總投資43億美元，2005年10月落成投產，是目前中外合資最大的項目之一。荷蘭皇家殼牌集團行政總裁是PeterVoser，董事會主席是JormaOllila。

荷蘭皇家殼牌集團成員(19張)海拾貝百余年，殼牌集團今天已發(fā)展成為世界最大的國際石油公司：◆勘探和生產的區(qū)域分布最廣，并創(chuàng)下油氣深水開發(fā)的世界紀錄；◆全球最大的私營天然氣生產商和貿易商，也是國際液化天然氣技術先驅；◆全球最大的汽車燃油和潤滑油的零售商，液化石油氣及瀝青業(yè)務亦處于國際領先地位；◆世界最大的化工產品經營者之一?，F在的殼牌集團，在130多個國家進行投資，全球資產總值逾千億美元，雇員達10萬多人。殼牌的業(yè)務十分廣泛，包括石油天然氣的勘探開采，石油產品和化工產品的生產營銷，煤炭及天然氣的生產、加工、營銷、發(fā)電業(yè)務，以及可再生能源。

母公司皇家荷蘭石油公司和英國殼牌運輸貿易公司是股票公開上市的公司。他們本身并不是集團的成員，不參與經營活動?；始液商m石油公司擁有集團60%的股權，英國殼牌運輸貿易有限公司擁有集團40%的股權。整個集團由控股公司、服務公司和營業(yè)公司組成。兩家母公司下屬的荷蘭殼牌石油有限公司和英國殼牌石油有限公司持有服務公司的全部股權，并且直接或間接地持有集團在營業(yè)公司的所有股權。集團控股公司獲得這些股份產生的股息，繼而向母公司支付股息。殼牌石油的logo設計運用的是諧音和比喻(隱喻)。因為公司英文名稱Shell有一個義項是“蚌殼”，畫上一幅“貝殼圖”，就成了天衣無縫的一枚logo。圖案上的紅色代表能源所造成的熱烈氛圍，而黃色底子則象征能源所帶來的普照光明。設計者更把貝殼的扇形畫成太陽光線的四處輻射、噴薄而出的景象，平添了Shell能源產品無遠勿屆、穿透萬物的意象。標志來源與意義：Shell扇貝標志于20世紀早期首次出現后，它已日益變得固定了，這反映了在前幾十年問人們對圖像設計力求簡明的趨勢。今天，在使用凝重的外形和獨特顏色的情況下，該標志可以以任何尺寸出現在任何媒體上，不論是縫在維護人員帽子上，還是畫在油船上的有墻壁大小的圖標。今天Loewy在1971年設計的這一款標志廣泛用于世界各地。它如此易于辨識，以至于在沒有公司名的情況下人們也能認出它。

1904年:Shell最初的標志描繪的是一個真實的梳膜或扇貝。精細的造型突出了貝殼的隆起線。

1915年:造型很快就消失了，這使得標志易于再加工。

1915年左右:當Shell在美國加利福尼亞州建立它的第一個加油站時·彩色出現在標志上。紅色和黃色很明亮，這有助于突出Shell，同時它們還是西班牙(許多早期加利福利亞殖民者的故鄉(xiāng))國旗的顏色。利用這些顏色，Shell希望往建立一個與顧客之間的感情紐帶。1925年:在標志上增添了單詞Shell以將符號和它代表的公司聯系起來。

1930年:貝殼的隆起線幾乎消失了，這使得公司名更易辨認。

1951年:在傳真機和網絡出現之前許多標志包含精細之處，比如造型，今天·這樣的標志將在傳真中變得很模糊。

1963年:今天所用標志的雛形已出現。一根根線條表現了貝殼的隆起;兩個三角形描述了貝殼的基礎

1971年:以設計可口可樂瓶而聞名的RaymodLoewy重新設計了標志，他將貝殼的圓齒邊簡化為一個光滑的半圓,將貝殼的13根隆起線減少到7根，并添加了一個粗體紅色輪廓。

100多年以來，獨特的紅黃雙色貝扇標志已經成為世界上認知度最高的標志之一。標志的應用：什么是標志(logo)標志,徽標,商標(logo)是現代經濟的產物,它不同與古代的印記,現代標志承載著企業(yè)的無形資產,是企業(yè)綜合信息傳遞的媒介.標志作為企業(yè)CIS戰(zhàn)略的最主要部分,在企業(yè)形象傳遞過程中,是應用最廣泛,出現頻率最高,同時也是最關鍵的元素.企業(yè)強大的整體實力,完善的管理機制,優(yōu)質的產品和服務,都被涵概于標志中,通過不斷的刺激和反復刻畫,深深的留在受眾心中.logo將具體的事物,事件,場景和抽象的精神,理念,方向通過特殊的圖形固定下來,使人們在看到logo標志的同時,自然的產生聯想,從而對企業(yè)產生認同.標志(logo)與企業(yè)的經營緊密相關,logo標志是企業(yè)日常經營活動,廣告宣傳,文化建設,對外交流必不可少的元素,它隨著企業(yè)的成長,其價值也不斷增長,曾有人斷言:"即使一把火把可口可樂的所有資產燒光,可口可樂憑著其商標,就能重新起來".因此,具有長遠眼光的企業(yè),十分重視logo設計同時了解標志的作用,在企業(yè)建立初期,好的logo設計無疑是日后無形資產積累的重要載體,如果沒有能客觀反映企業(yè)精神,產業(yè)特點,造型科學優(yōu)美的標志,等企業(yè)發(fā)展起來,在做變化調整,將對企業(yè)造成不必要的浪費和損失.中國銀行進行標志變更后,僅全國拆除更換的戶外媒體,就造成了2000萬的損失.標志的作用1.識別性

識別性是企業(yè)標志重要功能之一.市場經濟體制下,競爭不斷加劇,公眾面對的信息紛繁復雜,各種logo商標符號更是數不勝數,只有特點鮮明,容易辨認和記憶,含義深刻,造型優(yōu)美的標志,才能在同業(yè)中突顯出來.它能夠區(qū)別于其它企業(yè),產品或服務,使受眾對企業(yè)留下深刻印象,從而提升了logo設計的重要性.2.領導性標志是企業(yè)視覺傳達要素的核心,也是企業(yè)開展信息傳播的主導力量,在視覺識別系統(tǒng)中,標志的造型,色彩,應用方式,直接決定了其他識別要素的形式,其他要素的建立,都是圍繞著標志為中心而展開的.標志的領導地位是企業(yè)經營理念和活動的集中體現,貫穿于企業(yè)所有的經營活動中,具有權威性的領導作用.

3.同一性

標志代表著企業(yè)的經營理念,文化特色,價值取向,反映企業(yè)的產業(yè)特點,經營思路,是企業(yè)精神的具體象征.大眾對企業(yè)標志的認同等同于對企業(yè)的認同,標志不能脫離企業(yè)的實際情況,違背企業(yè)宗旨,只做表面形式工作的標志,失去了標志本身的意義,甚至對企業(yè)形象造成負面影響.4.涵概性隨著企業(yè)的經營和企業(yè)信息的不斷傳播,標志所代表的內涵日漸豐富,企業(yè)的經營活動,廣告宣傳,文化建設,公益活動都會被大眾接受,并通過對標志符號的記憶刻