高中地理人教版第五章交通運(yùn)輸布局及其影響第一節(jié)交通運(yùn)輸方式和布局 同課異構(gòu)

《交通運(yùn)輸方式和布局》導(dǎo)學(xué)案【學(xué)習(xí)目標(biāo)】1．說(shuō)出現(xiàn)代化的五種交通運(yùn)輸方式及其特點(diǎn)，能夠根據(jù)所需選擇合適的交通運(yùn)輸方式。2．結(jié)合實(shí)例分析影響交通運(yùn)輸網(wǎng)及交通運(yùn)輸線、點(diǎn)布局的區(qū)位因素。學(xué)習(xí)任務(wù)及展示自主學(xué)習(xí)法、導(dǎo)學(xué)法、對(duì)比分析法和分組合作討論。學(xué)習(xí)過(guò)程【自主學(xué)習(xí)】閱讀教材內(nèi)容，完成下列問(wèn)題：讀下面“某區(qū)域等高線圖”，完成1～3題。1．影響圖示鐵路線走向的主要因素有 ()①城鎮(zhèn)布局②地形起伏③河流流向④煤礦分布A．①②B．③④C．①③D．②④2．與丙城區(qū)位條件相類似的城市有 ()A．大連B．武漢C．北京D．石家莊3．丁城建港的區(qū)位條件有 ()①緯度低，港口水域全年不凍②位于河流入?？?，常年不淤③地形平坦，便于港口建設(shè)④水陸聯(lián)運(yùn)便利，腹地較廣A．①②B．②③C．③④D．①④【合作探究】小組合作完成下列問(wèn)題。根據(jù)實(shí)例，選擇適合的交通運(yùn)輸方式，每個(gè)小組選擇一個(gè)實(shí)例進(jìn)行交通運(yùn)輸方式的設(shè)計(jì)，其他組進(jìn)行評(píng)價(jià)。1．從烏魯木齊到廣州開(kāi)會(huì)，當(dāng)天下午到達(dá)。2．從大連運(yùn)300萬(wàn)噸鋼鐵到上海，不急用。3．美國(guó)運(yùn)坦克到伊拉克，馬上參加打仗。4．從北京運(yùn)50噸急救藥品到香港?！具_(dá)標(biāo)檢測(cè)】讀圖，完成1～2題。1．圖中聚落主要分布在()①沿海地區(qū)②沿河流兩岸③地勢(shì)低洼處④地勢(shì)高峻處A．①②B．②③C．③④D．①④2．影響連接甲、乙兩城鐵路修建的制約性因素主要有()①地形崎嶇②多沼澤③跨越河流多④多火山A．①②B．②③C．③④D．①④3．讀“阜陽(yáng)市對(duì)外交通口岸轉(zhuǎn)移圖”，回答下列問(wèn)題。(1)20世紀(jì)20年代，安徽阜陽(yáng)城北商業(yè)貿(mào)易頻繁，原因是______河是對(duì)外交通口岸，說(shuō)明______對(duì)城址的選擇有很大影響。(2)20世紀(jì)20年代后，商業(yè)中心移到三里河一帶，原因是__________，說(shuō)明城市的分布向_______的地段移動(dòng)。(3)20世紀(jì)70年代后，淮南鐵路、京九鐵路相繼建成，阜陽(yáng)成為主要的____城市，火車站附近形成了河?xùn)|_____區(qū)和_____區(qū)。(4)阜陽(yáng)對(duì)外交通口岸先后發(fā)生了三次重大變遷，說(shuō)明交通因素對(duì)_______的影響很大?！就卣归喿x】知識(shí)拓展：中國(guó)的十大交通樞紐1.北京北京是全國(guó)鐵路、公路和航空運(yùn)輸總樞紐和交通中心。北京有京廣、京九、京哈、京滬和京包等鐵路與全國(guó)廣大地區(qū)相聯(lián)系，是我國(guó)最大的鐵路樞紐。北京也是華北地區(qū)最大的公路運(yùn)輸中心，京津塘和京石高速公路已建成通車。北京又是我國(guó)最大的航空運(yùn)輸樞紐，有通往國(guó)內(nèi)各地的航線和國(guó)際及地區(qū)的航線。2.上海上海是我國(guó)水陸交通樞紐之一。上海港是我國(guó)最大港口，世界十大港口之一，地處我國(guó)大陸海岸線中點(diǎn)，扼長(zhǎng)江入海咽喉，作為近海天然河口港，具有發(fā)展內(nèi)河航運(yùn)和海上航運(yùn)的優(yōu)越條件。憑借海上航道可北上到大連、秦皇島、天津各港口，南下到廣州等諸港。在內(nèi)河方面，通過(guò)長(zhǎng)江和吳淞江水道與長(zhǎng)江、太湖流域相聯(lián)系，腹地寬廣。上海是京滬、滬杭鐵路的起止點(diǎn)；公路網(wǎng)稠密，并建有滬寧、滬杭高速公路。上海又是我國(guó)重要航空中心及三大國(guó)際航空港之一。3.廣州廣州是我國(guó)華南最大的水陸運(yùn)輸樞紐。外港黃埔是我國(guó)華南最大港口，遠(yuǎn)洋與100個(gè)國(guó)家和地區(qū)的港口聯(lián)系，沿?？膳c北海、湛江、廈門、寧波、上海等30多個(gè)港口通航；廣州內(nèi)港是華南地區(qū)河運(yùn)樞紐，通過(guò)珠*聯(lián)系華南200多個(gè)大小河港。廣州又是京廣、京九、廣州梅（州）汕（頭）、廣茂和廣深準(zhǔn)高速鐵路等的交會(huì)點(diǎn)。廣州也是我國(guó)重要的航空樞紐之一，是我國(guó)三大國(guó)際航空港之一。4.武漢武漢位于我國(guó)南北陸上交通、東西水上運(yùn)輸?shù)闹饕删€交會(huì)處，是我國(guó)重要的水陸運(yùn)輸樞紐之一。武漢在長(zhǎng)江干流中游，江漢匯合處，是我國(guó)最大的內(nèi)河港口之一。京廣、漢丹鐵路在武漢相會(huì)，并有鐵路連接京九線。湖北的公路網(wǎng)以武漢為中心，有多條國(guó)道通過(guò)。民用航空線可通往全國(guó)各大城市，并建有天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)。5.天津天津是首都北京出海的大門，天津港不僅與我國(guó)沿海主要港相聯(lián)系，還與各大洲400多個(gè)港口相聯(lián)系。通過(guò)天津的京哈鐵路為聯(lián)系東北和關(guān)內(nèi)的咽喉要道；京滬鐵路從天津南下可達(dá)南京、上海等地。天津是華北地區(qū)公路網(wǎng)的重要中心之一，并建成了京津塘高速公路。6.南京南京是我國(guó)東南沿海重要的水陸交通樞紐，是南北運(yùn)輸干線和東西向運(yùn)輸干線長(zhǎng)江的貨物中轉(zhuǎn)地、集散地。南京長(zhǎng)江大橋溝通了南北交通，京滬、寧蕪鐵路在南京交會(huì)。南京港是我國(guó)內(nèi)河的最大港口，其腹地人口稠密，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，客貨運(yùn)繁忙，貨物吞吐量占長(zhǎng)江各河港總量的1/3以上。7.鄭州鄭州是我國(guó)最重要的南北和東西向鐵路干線京廣線與隴海線的交會(huì)處，在我國(guó)鐵路網(wǎng)中占居極其重要的地位。鄭州還有以107和310兩大國(guó)道為依托的公路交通網(wǎng)。鄭州已辟有通往北京、上海、廣州等地的20多條國(guó)內(nèi)航線。8.蘭州蘭州是我國(guó)西北地區(qū)的交通中心，有隴海、蘭新、包蘭、蘭青等鐵路在此交會(huì)，是西北地區(qū)最大的鐵路樞紐。西北公路網(wǎng)以蘭州為中心，通過(guò)蘭新公路和西蘭公路，分別與西北和內(nèi)地聯(lián)系。此外，蘭州還有20多條國(guó)內(nèi)航線與各大城市相連。9.沈陽(yáng)沈陽(yáng)是聯(lián)系東北三省和關(guān)內(nèi)的交通樞紐。京哈、哈大、沈丹等鐵路在沈陽(yáng)交會(huì)，其中沈丹線可通往朝鮮。沈陽(yáng)也是東北公路網(wǎng)的主要中心之一，有京哈、黑（河）大（連）等5條國(guó)道。沈大高速公路是我國(guó)第一條高速公路。沈陽(yáng)還是東北地區(qū)最大的航空港，有航線通往北京、上海、廣州等地。10.成都成都位于寶成、成渝、成昆、成達(dá)鐵路交匯處，是西南最大的客貨運(yùn)輸樞紐，成都東站是西南地區(qū)