《共享快遞柜發(fā)展研究8500字（論文）》

西安交通大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)院論文緒論1.1研究背景由于電子商務(wù)平臺網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展，興起阿里巴巴淘寶，京東，拼多多企業(yè)，大家習(xí)慣了網(wǎng)絡(luò)購物，每年的包裹量大量增加，需要速度快的物流來支撐，第一時間交給客戶，但是面臨最后一公里配送的難題，2020年度的疫情的發(fā)展，需要無接觸配送，快遞柜起到絕對作用。避免的人與人的接觸，保障個人隱私和消費者安全因大力推廣。像一線城市北上廣深土地“寸土寸金”快遞小區(qū)位置沒地方安裝，推廣難度大，有些不太接受新型實物，需要政府，基建或者有關(guān)部門的干預(yù)，進一步引導(dǎo)智能取物柜合理布局，新建小區(qū)進行預(yù)留位置，專門做快遞柜的，政府加大扶持，尤其疫情期間，智能快件箱建設(shè)作為提高郵政快遞末端投遞水平的重要一環(huán)，對完善綠色配送體系、提高配送效率、降低物流成本、推進快遞業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，具有重要意義。智能快件箱不僅可以保障疫情期間的物資配送，還可以通過手機操作便利市民自助取件，實現(xiàn)無接觸配送，減少人與人之間的直接接觸，減少取件時間集中、人員聚集，降低人傳人的風(fēng)險1.2研究意義隨著共享文化發(fā)展，共享時代發(fā)展，我們做到避免浪費。物流行業(yè)人員流失，物流包裹量增加，物流時效限制下，快遞急需要快遞柜來處理居民的快遞。提升配送時效性傳統(tǒng)的快遞派送都是快遞員在一個固定的地點，需要快遞員一一打電話通知用戶取件，若無人取件則會二次配送，每配送一次需要30分鐘。而使用快遞柜僅需6分鐘即可完成所以件配送.快遞員在不需要增加人手的情況下可以大幅增加派件量。智能快遞柜同樣可以提升寄件效率，傳統(tǒng)的寄件方式需要等待快遞員上門，時間不定。通過智能快遞柜寄件則非?？旖莘奖?，為“最后一公里”帶來效率的提升，提升消費者快遞服務(wù)體驗。提升配送安全性，傳統(tǒng)的快遞配送在“最后一公里”環(huán)節(jié)常常遇到代收快遞丟失等安全性問題，在很大程度上降低了快件配送的用戶體驗。相對于傳統(tǒng)快遞配送方式，智能快遞柜有利于將快件進行規(guī)范存放，可以起到保護消費者隱私、人身安全的作用；同時，消費者在收取快件的時候只需輸入編碼或掃碼就能快速準(zhǔn)確找到快件，為消費者帶來了便利，提升用戶體驗。隨著智能快遞柜的安全性得到廣泛認(rèn)可。1.3國內(nèi)外模式研究1.3.1國外模式研究國外歐美國家大多地廣人稀，比較分散，而他們也有少量的快遞柜例如亞馬遜快遞柜。國外也面臨著最后一公里的痛點和難點，效率低下——末端派送的最后一段通常涉及多次?？?，單次派送數(shù)量少。地廣人稀——特定路線上的遞送點之間可能相距幾英里，每個遞送點只有一兩個包裹被投遞。交通堵塞——高密度居住區(qū)域，交通擁堵。耗時+不環(huán)保。人工費用高企——新冠疫情加劇了人力短缺狀況。他們解決方案是購物中心+店面微配送，無人機和無人車配送，共享快遞柜配送，個人感覺快遞配送更安全可靠。1.3.2國內(nèi)模式研究國內(nèi)共享經(jīng)濟人民認(rèn)知比較高，快遞柜模式已經(jīng)慢慢別大家接受，小區(qū)代收點位也并存在，彌補大件放不小快遞的，讓生活更簡單，讓網(wǎng)購滿意度上升，讓物流速度進一步提高應(yīng)該大量推廣智能快遞柜發(fā)展，現(xiàn)狀快遞員流失嚴(yán)重，件量越來越多，導(dǎo)致快遞沒有休息，收入和勞動不成正比導(dǎo)致服務(wù)下降狀態(tài)，快遞入快遞柜達到簽收率，保證時效，也能給快遞員減少工作量，特別疫情期間，避免人與人接觸在疫情期間快遞柜得到很好印證。如果特殊人群可以配送上門約好時間點，如果其他需要上門應(yīng)該給快遞增加上門費和爬樓費，來提高快遞員積極性。物業(yè)和居委，業(yè)務(wù)會可以在發(fā)重要通知在智能快遞柜屏幕上面體現(xiàn)出來通知，不需要每家每戶去敲門通知了，大學(xué)校園可以智能快遞車和無人機進行一起配送，在大山里面車進去不方便，可以進行無人機配送來替代人工和車，有些居民嫌快遞柜比較遠，可以在每棟樓下面進行增加快遞柜分支，讓他在下樓鍛煉和扔垃圾的時候就可以方便取件。2共享智能快遞柜相關(guān)概述2.1共享智能快遞柜的內(nèi)涵共享智能快遞柜又稱包裹儲物柜或快件自取柜，是一種可以提供消費者和快遞員24h/7自動和簡化包裹收放流程的設(shè)備，主要布局在地鐵口、大型超市、校區(qū)等交通便利、人流量大的地方?，F(xiàn)階段共享智能快遞柜提供的服務(wù)主要是快遞包裹的收取和郵寄。快遞員在使用共享智能快遞柜配送時，共享智能快遞柜系統(tǒng)會先對快遞員的身份進行驗證，核實無誤后，快遞員可以將快件放入共享智能快遞柜中，此時共享智能快遞柜會自動將快件進行識別，然后將生成的取件地址和驗證碼等信息發(fā)送給消費者，消費者收到信息后就可以在方便的時間到達相應(yīng)的地點輸入驗證碼即可取出快件。消費者在使用共享智能快遞柜寄件時，先將快件稱重，系統(tǒng)會將快件的重量信息反饋到顯示屏上，之后消費者可以選擇寄件模式、快遞公司等信息，在填完快遞單并支付郵費之后，系統(tǒng)會自動開放一個柜子消費者只需將快件放入即可。經(jīng)過一段時間，快遞員在共享智能快遞柜網(wǎng)點核實身份后選擇取件，系統(tǒng)會將所需寄出快件的柜子打開方便快遞員郵寄。共享智能快遞柜在發(fā)達國家較為流行，如：德國的PackStation、美國的Amazonlocker、新加坡的POPStation、波蘭的InPost等，快遞柜布局廣泛且使用率較高。2010年中國郵政集團設(shè)立第一臺智能包裹投遞終端標(biāo)志著國內(nèi)共享智能快遞柜開始步入大眾視野，從2012年開始，各大企業(yè)紛紛開始對共享智能快遞柜進行投資建設(shè)?，F(xiàn)階段，共享智能快遞柜形成了快遞系、電商系和第三方企業(yè)三大陣營，其中快遞系是以中郵速易遞、豐巢等企業(yè)為主要代表；電商系是以京東、蘇寧等企業(yè)為主要代表；第三方企業(yè)是以江蘇云柜、日日順等企業(yè)為主要代表。2018年下半年，菜鳥開始進入共享智能快遞柜市場，現(xiàn)已為香港、俄羅斯等地提供多個共享智能快遞柜網(wǎng)點。共享智能快遞柜發(fā)展至今，已遍布全國近300個城市。據(jù)艾瑞咨詢研究院公布的報告顯示，2017年底國內(nèi)投放智能快點柜的數(shù)量為20.6萬組，較2016年增加一倍以上，快遞柜使用率為7%，同比提升近4個百分點，預(yù)計2020年底，共享智能快遞柜的投放量將達到75萬組，使用率有望達到15%[55]。共享智能快遞柜日均可以處理200萬件快遞包裹，極大的減緩了快遞員的配送壓力?？傮w來說共享智能快遞柜的投放為加強最后一公里配送的多樣性、提升客戶體驗、降低配送成本、搭建高效配送體系起到了重要的作用，在最后一公里的配送中具有重要的意義。2.2社區(qū)末端配送方式2.2.1快遞員直接配送根據(jù)規(guī)定，一位快遞員負(fù)責(zé)特定社區(qū)物流包裹的配送，其配送時間通常是固定的。在配送期間，快遞員在到達社區(qū)時，電話通知顧客在社區(qū)門口取貨，一般存在兩種情況：第一，取貨人在家，快遞包裹被成功簽收。但快遞員的派送等待無效時間普遍較長，時間成本增加；第二，取貨人不在家，快遞員的二次配送將會增加人力成本。此外，快遞員職業(yè)門檻普遍較低且缺乏專業(yè)培訓(xùn)，大眾普遍反映快遞員在配送時態(tài)度不佳，影響顧客網(wǎng)購感受和物流體驗。這種配送方式具有效率低、成本高、配送地點較為分散等明顯缺點。配送工作的重復(fù)性較高。對于普通快遞公司來說，這種配送方式難以滿足企業(yè)日益增長的需求，將逐漸被取代。2.2.2寄存便利店封閉式社區(qū)逐漸普及，配送車輛及人員難以自由進出社區(qū)。為了避免耽誤配送進度，將包裹暫存在便利店成為快遞員的首選。但是便利店只是借助這種方式達到增加客流量、提高經(jīng)濟收益的目的。通常情況下快遞員與店家、顧客與店家?guī)缀醪淮嬖跍贤ń涣?，由于缺少專業(yè)的工作人員看管快遞，當(dāng)出現(xiàn)快遞丟失損壞等問題時，對快遞公司和顧客都會造成一定損失，責(zé)任也很難區(qū)分清楚。這種配送方式雖然減少了快遞人員的時間和人力成本，極大地提高了工作效率，但增加了快遞丟失而造成雙方經(jīng)濟損失的風(fēng)險。這種配送方式難以使企業(yè)繼續(xù)發(fā)展下去。2.2.3存放于快遞驛站快遞驛站大多是由電商、快遞企業(yè)等構(gòu)建的、服務(wù)于社區(qū)和校園的物流平臺，主要為用戶提供代收包裹等服務(wù)，諸如菜鳥驛站、熊貓快收、來取等。當(dāng)顧客不方便取貨時，可以選擇將快遞寄存在驛站。一般情況下驛站可以提供三天免費寄存服務(wù)。這種配送方式有效解決了快遞員與顧客之間的時間差問題，使其得到大范圍應(yīng)用。但是在“雙十一”等電商大促期間，快遞業(yè)務(wù)量急速增加，工作人員短缺、貨物積壓、顧客取貨時間長、工作效率低下等問題層出不窮。與此同時，快遞驛站有固定的上下班時間，上班族和學(xué)生黨經(jīng)常會錯過取件時間。是否延長上班時間或增加夜班崗位是快遞驛站未來需要考慮的事情。2.2.4存入共享智能快遞柜2010年中國郵政完成第一個投遞終端的建設(shè)，到2020年為止，中國共享智能快遞柜用了10年的時間，完成了初露鋒芒、遍地開花、重組整合?？爝f柜投入末端市場以后，憑其靈活性、安全性和便捷性等特點，贏得了廣大消費者的青睞。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，2019年我國主要城市布設(shè)共享智能快遞柜已達40.6萬組，新增快遞柜數(shù)量達13.4萬組，其增幅接近50%，為快遞末端配送提供重要補充。2017年我國共享智能快遞柜市場規(guī)模突破100億元，到2019年超250億元。按照我國快遞業(yè)務(wù)持續(xù)發(fā)展的良好態(tài)勢，以及共享智能快遞柜的迅速普及，預(yù)計2021年底，中國快遞柜市場規(guī)模有望超過400億元。目前共享智能快遞柜有兩種使用方法：顧客在快遞柜上輸入取貨碼取件；顧客通過手機掃描二維碼取件。對于顧客來說：一是解決了時間差的問題?？爝f柜的使用極大可能地為快遞員和消費者平衡了便利時間節(jié)點不對稱問題。共享智能快遞柜很好地將傳統(tǒng)式的“等快遞”轉(zhuǎn)化成靈活的“取快遞”方式。二是解決了安全性問題。既保證了快遞貨物的安全，不存在盜領(lǐng)丟失現(xiàn)象，也能夠充分保護顧客的人身和隱私安全。對于快遞公司來說：首先，使用快遞柜可以有效提升快遞投遞服務(wù)效率，降低快遞配送成本，減少人員成本。其次，使用快遞柜可以做到權(quán)責(zé)分明，通過快遞柜上的攝像頭拍攝記錄貨物的存取時間和經(jīng)手人。最后，非接觸的派送取貨可以盡最大程度避免快遞員因自身問題與顧客發(fā)生不必要的爭吵。但在眾多優(yōu)點下，共享智能快遞柜始終是一個新興事物，總會存在著諸多問題和缺陷。為了使得快遞柜在今后得到大眾的支持與信賴，就要從其自身問題和解決方法入手，不斷改進優(yōu)化。2.3推廣共享智能快遞柜的意義推動智能快件箱項目建設(shè)具有重要意義。一是節(jié)能減排，降低物流成本。智能快件箱既屬于綠色配送設(shè)施，能耗低，減少運輸車輛排放，又能極大提高配送效率，降低物流成本。二是支撐電商發(fā)展，促進地方經(jīng)濟增長。智能快件箱作為配送體系的末端投遞環(huán)節(jié)，能夠很好解決配送最后一公里、最后一百米的難題，拉動消費的支撐作用明顯，是流通經(jīng)濟不可或缺的一環(huán)。三是方便用戶。智能快件箱存取時間靈活，不受用戶時間和空間的限制，能大大便利百姓生活。四是便利快遞員，減輕勞動強度。隨著網(wǎng)絡(luò)購物的火熱，快遞員的配送能力已不再能滿足用戶需求，推動智能快件箱等公共設(shè)施建設(shè)能有效緩解快遞服務(wù)的供需矛盾，減輕快遞員勞動強度，既能解決郵件、快件、報刊等物品物資投遞配送效率低的問題，又能解決快遞投遞時無處放、擺地攤、易丟失等問題，還能有效破解傳統(tǒng)信報箱占地閑置多、使用率低的難題。五是提高安全性。通過無接觸投遞，保障了用戶的人身安全和信息安全，防止貼于快件上的個人信息泄露。六是方便老年人。隨著我國步入老齡化快速發(fā)展時期，老年人口眾多，通過家門口的智能快件箱等公共設(shè)施，可以有效解決老年人出門難、購物難問題。3共享智能快遞柜SWOT分析3.1優(yōu)勢3.1.1用戶友好。共享智能快遞柜保護用戶隱私，可以減少用戶與配送員之間的直接接觸，避免用戶聯(lián)系電話、家庭住址等私人信息的泄露，也可降低快遞員上門配送帶來的安全風(fēng)險，減少事故發(fā)生。同時，自提服務(wù)能給顧客提供更加自由的取貨時間，24小時隨時可取件、寄件，相較于快遞點自提、上門送貨等其他快遞終端配送方式來說，更為便捷，無需預(yù)約等待。3.1.2配送高效對于快遞員來說，可以在共享智能快遞柜一次性投放其周圍覆蓋區(qū)域的大多數(shù)包裹，不但可減少快遞員在各個配送點來回奔波及與客戶電話溝通交流的時間和精力，達到配送高效的效果，同時也可節(jié)省人力成本。3.1.3互聯(lián)網(wǎng)效應(yīng)作為互聯(lián)網(wǎng)與經(jīng)濟發(fā)展的產(chǎn)物，共享智能快遞柜相較于其他終端配送方式來說，有更多盈利和發(fā)展的空間。共享智能快遞柜給快遞員、消費者、物流公司提供了一個基于互聯(lián)網(wǎng)的智能開放平臺，隨著信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷發(fā)展，人們對智能化、信息化、數(shù)據(jù)化的需求增加，將給共享智能快遞柜帶來更多優(yōu)勢。3.2劣勢3.2.1驗收問題由于用戶無法當(dāng)面驗收包裹，無法確定包裹內(nèi)物品的完整性。若遇到包裹破損、物品丟失等問題，無法與共享智能快遞柜溝通或拒收，從而帶來后期追究的問題，需要用戶再花費時間與多方溝通，甚至后期需要將破損的商品寄出，寄驗視環(huán)節(jié)可能出現(xiàn)的問題會給用戶帶來不必要的麻煩，影響用戶體驗。3.2.2容納問題共享智能快遞柜容納包裹受到包裹數(shù)量和大小的限制，在“11.11”、“6.18”等大型電商購物節(jié)到來時，快遞柜無法容納數(shù)量激增的包裹，一些配送員將包裹隨意堆放在物業(yè)、學(xué)校門口或公司樓下，存在丟失或者被錯拿的隱患。同時，由于部分用戶沒有及時取件的意識，導(dǎo)致快遞擠壓，同時帶來容納的問題。除此之外，由于快遞柜每格大小的限制，一些較大的物品無法存放，快遞員只能聯(lián)系用戶進行二次配送，增加了成本。3.3機會3.3.1電商發(fā)展隨著電子商務(wù)的飛速發(fā)展，越來越多的消費者傾向于線上購物這種足不出戶的消費方式，隨之各類線上銷售模式也不斷創(chuàng)新：直播帶貨、網(wǎng)店運營、短視頻營銷等吸引著消費者的眼球。2019年，我國電子商務(wù)服務(wù)業(yè)營收再創(chuàng)新高，為44741億元，同比增長27.24%。隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，電子商務(wù)開始興起，而物流是電商運營的基礎(chǔ)。隨著物流配送體系的不斷優(yōu)化，無疑讓共享智能快遞柜的發(fā)展有了更多機會。3.3.2政策支持國務(wù)院辦公廳在2018年1號文件《關(guān)于推進電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展的意見》中明確提出，要推廣智能投遞設(shè)施以及鼓勵快遞末端集約化服務(wù)。同時，《快遞暫行條例》第14條亦指出，要鼓勵多個經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)共享末端服務(wù)設(shè)施，為用戶提供便捷的快遞末端服務(wù)。國家及地方政府陸續(xù)出臺了各種支持政策，并給共享智能快遞柜的投放提供一定的補貼，這給共享智能快遞柜的發(fā)展提供了發(fā)展的良機。3.4威脅3.4.1盈利模式較為單一目前，共享智能快遞柜盈利的方式主要是利用顯示屏投放廣告，收取廣告費以及配送員使用快遞柜暫存包裹的投放費用。但是運營一個共享智能快遞柜的成本也較高，除了初期的快遞柜購買費用，還有每個月的租金、電費以及后期的管理維修費用等。因此，共享智能快遞柜想要長期穩(wěn)定地發(fā)展起來，需要改變運營模式單一的現(xiàn)狀。3.4.2缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)目前，共享智能快遞柜在安置、收費、監(jiān)管等方面尚缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。首先，由于市場上的快遞公司眾多，快遞柜的品牌也趨于多樣化，在哪些區(qū)域設(shè)置快遞柜、投放的數(shù)量是多少、有哪些快遞公司可以使用快遞柜等等這樣的問題還缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。其次，使用快遞柜的收費問題也亟需規(guī)范化的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。除此之外，目前尚缺乏完善的法律法規(guī)和相關(guān)的監(jiān)管機制來對共享智能快遞柜的運營進行監(jiān)管，時有包裹丟失、設(shè)備故障等問題的發(fā)生。4共享智能快遞柜優(yōu)化策略探究4.1制定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)首先，政府應(yīng)對共享智能快遞柜的運行制定統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，如根據(jù)人口密度對共享智能快遞柜的安置區(qū)域做劃分，并規(guī)定一個區(qū)域投放快遞柜數(shù)量的上線是多少，以免出現(xiàn)各家快遞柜公司之間惡性競爭而浪費公共資源的情況。其次，應(yīng)建立完善的監(jiān)管機制，對快遞柜的質(zhì)量設(shè)立統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。同時，規(guī)定收費標(biāo)準(zhǔn)，并將快遞柜的對接、使用流程規(guī)范化。除此之外，對于快遞柜收納不了的包裹，應(yīng)制定統(tǒng)一的處理方法。快遞員應(yīng)盡可能將包裹直接送達至用戶的手中，若實在送達不了，應(yīng)設(shè)立統(tǒng)一的放置點來歸置包裹，盡量減少包裹損壞、丟失等事件發(fā)生的頻率。4.2創(chuàng)造多元盈利模式除了顯示屏投放廣告的廣告費以及配送員使用快遞柜暫存包裹的投放費用之外，共享智能快遞柜還可以利用其與互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)聯(lián)的優(yōu)勢與其他平臺進行合作，提供例如支付水電費、訂購電影票、購買一次性口罩、預(yù)約共享單車等服務(wù)。共享智能快遞柜可以在電子屏幕上根據(jù)不同的服務(wù)設(shè)置界面，用戶點擊相關(guān)界面后自動跳轉(zhuǎn)到水電費支付、電影票預(yù)約等界面，用戶通過手機掃碼或者出示付款碼的方式支付費用。對于共享智能快遞柜來說，以這樣的方式不僅可以賺取更多利潤、提高用戶黏性，也能讓消費者得到更多便捷的服務(wù)，達到雙贏的效果。除此之外，可以適當(dāng)收取超期管理費用，如寄存在快遞柜的包裹超過24小時要收取滯留費用，通過手機相關(guān)軟件進行消息提醒或短信告知的方式通知用戶其包裹滯留快遞柜超時需要收費的情況，讓用戶盡快取件并支付費用。這樣，一方面可以引導(dǎo)用戶培養(yǎng)及時取件的意識，緩解由于包裹滯留積壓在快遞柜帶來不便的問題；另一方面也可以為快遞柜的運營增加盈利。4.3提高突發(fā)問題的解決效率驗收問題、設(shè)備故障等突發(fā)問題不能及時解決是影響用戶體驗的一個重要因素。因此，設(shè)立專人及時、高效地解決共享智能快遞柜的突發(fā)問題是很有必要的。此外，在快遞柜顯示屏上設(shè)置解決驗收問題的界面，并配上解決流程與相關(guān)人員的聯(lián)系方式，這樣消費者若發(fā)現(xiàn)包裹破損、內(nèi)件缺失就能知道怎樣處理并能及時與工作人員取得聯(lián)系，消費者的用戶體驗就得以提高。4.4加大宣傳力度雖然目前我國許多地區(qū)共享智能快遞柜的普及程度已經(jīng)較高，但是大部分消費者對于快遞投寄的傳統(tǒng)觀念尚未改變，還保留著與快遞員預(yù)約寄件或前往快遞點取件、寄件的習(xí)慣。面對面寄件、取件的方式在消費者心中是更有保障的象征，因為人工處理包裹破損或丟失的可能性更小。這都是由于用戶消費習(xí)慣還未發(fā)生改變，他們對于共享智能快遞柜的熟悉程度和認(rèn)可程度還不高。因此，要想得到消費者的認(rèn)可并改變這樣的局面，就要加大對共享智能快遞柜的推廣力度，宣傳其便捷性、高效性、安全性，鼓勵消費者嘗試使用快遞柜，并提升用戶體驗，讓消費者改變觀念，內(nèi)心認(rèn)可并愿意使用共享智能快遞柜。4.5引進相關(guān)人才目前我國有關(guān)共享智能快遞柜的技術(shù)尚未到達十分成熟的程度，為了進一步的發(fā)展，亟須引進相關(guān)人才。對于人員的招聘，可以從多方面選擇，如與高校合作、社會選拔、海外引進等。而快遞柜的開發(fā)、設(shè)計、運營、管理、維護都需要專業(yè)的技術(shù)人員，因此，共享智能快遞柜的運行公司不僅要引進人才，也要培養(yǎng)相關(guān)人員的專業(yè)素養(yǎng)。對于運營、管理、維護的人員要培養(yǎng)其相關(guān)能力，進行統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化的培訓(xùn)。此外，對于開發(fā)、設(shè)計人員，要培養(yǎng)其創(chuàng)新能力，多引進相關(guān)人才，從而研發(fā)出用戶體驗感更好的產(chǎn)品，讓快遞柜的發(fā)展更具潛力。4.6推動綠色發(fā)展綠色發(fā)展是政府一直以來支持與推進的發(fā)展政策，2018年國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于推進電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展的意見》，首次明確提出電商快遞綠色發(fā)展的理念，在政策方面給予物流綠色發(fā)展大力支持。共享智能快遞柜建議單位應(yīng)積極響應(yīng)國家政策，主動承擔(dān)起社會責(zé)任，推廣使用電子運單、在快遞柜旁設(shè)置紙箱回收窗口、采用可降解材料包裝快遞等，向著低碳、環(huán)保、節(jié)能、減排的綠色可持續(xù)化方向發(fā)展。4結(jié)語共享智能快遞柜給人們帶來便利的同時也緩解