2023年一級(jí)注冊(cè)建造師鐵路工程管理與實(shí)務(wù)試卷

一級(jí)注冊(cè)建造師鐵路工程管理與實(shí)務(wù)試卷(1)單項(xiàng)選擇題1、根據(jù)提運(yùn)梁設(shè)備、箱梁制造程序和工藝規(guī)定，制梁場(chǎng)有()布置形式。

A、橫列式和縱列式兩種

B、橫列式、縱列式和斜列式三種

C、并聯(lián)式和縱列式兩種

D、并聯(lián)式、縱列式和斜列式三種2、在鐵路隧道圍巖的特性中不涉及()。

A、軟弱面情況

B、節(jié)理發(fā)育限度

C、開挖前的穩(wěn)定狀態(tài)

D、巖體的單軸抗壓飽和強(qiáng)度受地質(zhì)構(gòu)造影響強(qiáng)度3、樁基礎(chǔ)是橋梁工程常見的基礎(chǔ)形式，是在土質(zhì)不良地區(qū)修建橋梁時(shí)，以下部()作為持力層的深基礎(chǔ)方案。

A、樁身和巖層

B、堅(jiān)實(shí)土層或巖層

C、樁身和基礎(chǔ)

D、黏性土或砂土層一級(jí)建造師報(bào)考條件4、細(xì)骨料指粒徑小于()的經(jīng)人工破碎而成或天然形成的巖石顆粒。

A、3mm

B、5mm

C、10mm

D、15mm5、硬化混凝土的強(qiáng)度重要取決于混凝土的水灰比。在一定范圍內(nèi)，()。

A、水灰比越小，混凝土強(qiáng)度越高

B、水灰比越小，混凝土強(qiáng)度越低

C、水灰比越大，混凝土強(qiáng)度越高

D、水灰比越大，混凝土強(qiáng)度越低6、鐵路工程臨時(shí)用水水池的標(biāo)高，應(yīng)根據(jù)配水點(diǎn)的標(biāo)高及水壓規(guī)定擬定，其容量—般可按日用水量的()考慮。

A、1／6～1／8

B、1／4～1／8

C、1／2～1／4

D、1／4～1／67、單梁式架橋機(jī)架梁時(shí)，完畢“組裝架橋機(jī)→編組架梁列車→主機(jī)運(yùn)營(yíng)到橋頭對(duì)位，伸機(jī)臂，立零號(hào)柱→機(jī)動(dòng)平車運(yùn)營(yíng)至橋頭工地→機(jī)車推送梁車、橋面軌排車和換裝龍門吊車至橋頭工地→組立換裝龍門吊并換裝梁至機(jī)動(dòng)平車→機(jī)動(dòng)平車運(yùn)送粱與主機(jī)對(duì)位”工序

A、后的下一步工序是()。

B、喂梁、捆梁、吊梁、出梁

C、機(jī)上橫移梁或墩頂橫移梁

D、安裝支座、落梁就位

E、鋪橋面、連接板焊接8、鋼絞線質(zhì)量評(píng)估方法中，每批從()做拉力實(shí)驗(yàn)，涉及整根鋼絞線的最大負(fù)荷、屈服負(fù)荷、伸長(zhǎng)率。

A、1盤中截取2根本文章來源：

B、2盤中截取2根

C、3盤中截取3根

D、4盤中截取6根9、當(dāng)復(fù)測(cè)與定測(cè)成果的不符值在規(guī)范規(guī)定的限差范圍內(nèi)時(shí)，應(yīng)采用()，不準(zhǔn)改動(dòng)。

A、重新測(cè)量成果

B、復(fù)測(cè)成果

C、復(fù)測(cè)與定測(cè)成果的平均值

D、定測(cè)成果10、爬模施工，混凝土澆筑后，強(qiáng)度達(dá)成()以上方可拆模翻倒。

A、0．5MPa

B、1．0MPa

C、2．5MPa

D、5．0MPa11、粗骨料按顆粒組成分為()。

A、碎石和卵石

B、粗粒級(jí)和細(xì)粒級(jí)

C、自然粒級(jí)和加工粒級(jí)

D、單粒粒級(jí)和連續(xù)粒級(jí)12、放坡開挖的基坑，基坑平面尺寸應(yīng)按基礎(chǔ)大小海邊加寬()，基礎(chǔ)如有凹角，基坑仍應(yīng)取直。

A、0．2～0．4m

B、0．2～0．5m

C、0．3～0．5m

D、0．3～0．6m13、設(shè)立線路標(biāo)樁時(shí)，水平樁在曲線地段應(yīng)定設(shè)在()。

A、道床內(nèi)的路肩上

B、道床外的路肩上

C、內(nèi)側(cè)路肩上

D、外側(cè)路肩上14、橋梁變形觀測(cè)的方法需根據(jù)橋梁變形的特點(diǎn)、變形量的大小、變形的()等因素合理選用。

A、方向

B、角度

C、時(shí)間

D、速度15、超過100m的鐵路高墩，一般多為()結(jié)構(gòu)。

A、柔性超靜定

B、框架

C、薄壁空心

D、預(yù)制裝配16、目前，鐵路高墩墩身多采用()施工。

A、定型模板

B、大模板

C、倒模、爬模和轉(zhuǎn)模

D、滑模、爬模和翻模17、邊坡掛網(wǎng)錨噴(含錨桿、掛網(wǎng))防護(hù)時(shí)，噴層厚度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)規(guī)定。當(dāng)噴層厚度()。

A、大于7cm時(shí)，宜分兩層施噴；噴后應(yīng)養(yǎng)護(hù)5～7d

B、大于10cm時(shí)，宜分兩層施噴；噴后應(yīng)養(yǎng)護(hù)5～7d

C、大于7cm時(shí)，宜分兩層施噴，噴后應(yīng)養(yǎng)護(hù)8～10d

D、大于10cm時(shí)，宜分兩層施噴；噴后應(yīng)養(yǎng)護(hù)8～10d18、涵洞處路堤缺口的回填規(guī)定在填石路堤施工時(shí)，涵身頂面以上()填筑。

A、1．0m高度內(nèi)應(yīng)分2層

B、1．0m高度內(nèi)應(yīng)分3層

C、2．0m高度內(nèi)應(yīng)分2層

D、2．0m高度內(nèi)應(yīng)分3層19、當(dāng)需要使用非滲水土?xí)r，其含水量應(yīng)()。

A、低于塑限，其分層填筑鋪土厚度應(yīng)減薄20％～25％

B、低于液限，其分層填筑鋪土厚度應(yīng)減薄20％～25％

C、低于塑限，其分層填筑鋪土厚度應(yīng)減薄10％～20％

D、低于液限，其分層填筑鋪土厚度應(yīng)減薄10％～20％20、隧道變形觀測(cè)是為擬定圍巖穩(wěn)定、掌握支護(hù)效果而進(jìn)行的；是對(duì)預(yù)先設(shè)計(jì)支護(hù)參數(shù)的確認(rèn)或修正依據(jù)；是對(duì)施工方法驗(yàn)證和改善的依據(jù)，現(xiàn)場(chǎng)一般采用埋設(shè)()的方法觀測(cè)。

A、三角形觀測(cè)點(diǎn)，采用經(jīng)緯儀觀測(cè)

B、三角形觀測(cè)點(diǎn)，采用全站儀觀測(cè)

C、星形觀測(cè)點(diǎn)，采用收斂?jī)x觀測(cè)

D、星形觀測(cè)點(diǎn)，采用激光儀觀測(cè)21、摻加不超過5％混合材料的水泥稱為()。

A、礦渣硅酸鹽水泥

B、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥

C、Ⅱ型硅酸鹽水泥

D、普通硅酸鹽水泥本文章來源：22、漿砌片石砌體必須選用質(zhì)地堅(jiān)硬、不易風(fēng)化、無裂紋、無水銹的片石，其母巖強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)≥MU30，片石應(yīng)采用()施工。

A、擠漿法砌筑；嚴(yán)禁使用灌漿法

B、擠漿法砌筑；最佳使用灌漿法

C、灌漿法砌筑；嚴(yán)禁使用擠漿法

D、灌漿法砌筑；不得使用擠漿法23、路基換填重要是針對(duì)()的情況而采用的一種常用的地基解決方式。

A、深層、局部存在軟土及松軟土

B、淺層、局部存在軟土及松軟土

C、深層、局部存在黏土及砂黏土

D、淺層、局部存在黏土及砂黏土24、捶擊沉樁施工，樁尖設(shè)計(jì)位于一般土層時(shí)，以樁尖()。

A、墜錘落距控制為主，貫入度為輔

B、墜錘落距控制為輔，貫入度為主

C、設(shè)計(jì)高程控制為輔，貫入度為主

D、設(shè)計(jì)高程控制為主，貫入度為輔25、沉井自身就是基礎(chǔ)的組成部分，在下沉過程中起著()作用。

A、擋土和防水的臨時(shí)圍堰

B、承載和防水的臨時(shí)圍堰

C、擋土和承載

D、承載和圍擋26、凍土路塹的施工原則重要是()。

A、加速凍土融化，保持土的溶凍狀態(tài)

B、加速凍土融化，加速施工

C、防止凍土融化，保持土的天然凍結(jié)狀態(tài)

D、防止凍土融化，加大爆破用藥量27、客運(yùn)專線箱梁的剛度強(qiáng)，重量大，對(duì)制梁臺(tái)座，存梁臺(tái)座和提梁機(jī)軌道基礎(chǔ)的承載能力和不均勻沉降提出了很高的規(guī)定，制梁場(chǎng)的位置應(yīng)盡量選在地質(zhì)條件好的地方，減少()，盡量減少大型臨時(shí)工程費(fèi)用。

A、運(yùn)送距離

B、砂石用量

C、混凝土用量

D、土石方工程和基礎(chǔ)加固工程量28、混凝土流動(dòng)性的重要影響因素是混凝土的()。

A、單方用水量

B、攪拌時(shí)間

C、運(yùn)送距離

D、粗細(xì)骨料級(jí)配29、為保證道岔長(zhǎng)大組件吊裝時(shí)不變形、不損傷，必須組立根據(jù)路基寬度改造的()。

A、2臺(tái)10t龍門吊

B、3臺(tái)10t龍門吊

C、2臺(tái)20t龍門吊

D、3臺(tái)20t龍門吊30、袋裝砂井施打后()內(nèi)應(yīng)經(jīng)常檢查袋中砂的沉縮情況，及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)砂。

A、3天

B、5天

C、1周

D、10天31、護(hù)坡的墊層或反濾層應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)的參數(shù)、厚度和顆粒級(jí)配的規(guī)定施工，砂、礫石應(yīng)篩選清洗，含泥量不得大于()，采用土工織物做反濾層時(shí)，施工應(yīng)符合現(xiàn)行《鐵路路基土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定。

A、3％

B、5％

C、15％

D、20％32、三階段是指()。

A、勘察階段、施工階段、驗(yàn)收階段

B、準(zhǔn)備階段、施工階段、整修階段

C、勘察階段、施工階段、整修階段

D、準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段33、施工費(fèi)用與工期密切相關(guān)，在一定范圍內(nèi)費(fèi)用與工期的關(guān)系是：間接費(fèi)用()，而直接費(fèi)用隨著時(shí)間延長(zhǎng)而減少。

A、隨著時(shí)間的延長(zhǎng)而減少

B、隨著時(shí)間的減少而不變

C、隨著時(shí)間的延長(zhǎng)而增長(zhǎng)

D、隨著時(shí)間的減少而減少34、預(yù)制梁載制梁場(chǎng)內(nèi)運(yùn)送、起落梁和出場(chǎng)裝運(yùn)、落梁均應(yīng)采用聯(lián)動(dòng)液壓裝置或三點(diǎn)平面支撐方式，運(yùn)送和存梁時(shí)均應(yīng)保證每支點(diǎn)實(shí)際反力與四個(gè)支點(diǎn)的反力平均值相差()。

A、不超過±1O％或四個(gè)支點(diǎn)不平整量不大于2mm

B、不超過±20％或四個(gè)支點(diǎn)不平整量不大于2mm

C、不超過±1O％或四個(gè)支點(diǎn)不平整量不大于5mm

D、不超過±20％或四個(gè)支點(diǎn)不平整量不大于5mm35、就地澆筑沉井施工時(shí)()。

A、無圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于1m，臨水面坡度可以采用1：2

B、B、無圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于2m，臨水面坡度可以采用1：2

C、無圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于1m，臨水面坡度可以采用1：5

D、無圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于2m，臨水面坡度可以采用1：536、爆破器材的保管人員應(yīng)經(jīng)公安機(jī)關(guān)培訓(xùn)、考核，并取得合格證。要有()以上擔(dān)任看守工作，保證24小時(shí)值班。本文章來源：

A、3人

B、2人

C、多人

D、4人37、擴(kuò)大基礎(chǔ)涉及配筋或不配筋的條形基礎(chǔ)和()。

A、滿堂紅基礎(chǔ)

B、矩形基礎(chǔ)

C、單獨(dú)基礎(chǔ)

D、箱形基礎(chǔ)38、骨架宜采用混凝土預(yù)制塊拼裝；當(dāng)采用()時(shí)，應(yīng)在路堤填土沉降已趨穩(wěn)定后施工。

A、混凝土預(yù)制塊

B、鋼骨架

C、漿砌片石骨架

D、木骨架39、垛碼混凝土枕應(yīng)上下同位，層間承軌槽處應(yīng)墊以小方術(shù)或其他材料，其頂面應(yīng)高出擋肩或預(yù)埋件()。

A、頂面50mm

B、頂面40mm

C、頂面30mm

D、頂面20mm40、裝卸線宜設(shè)在直線上，坡度不宜()。

A、小于1．0％，困難條件下，坡度不得小于2．0％

B、小于1．5％，困難條件下，坡度不得小于2．0％

C、大于1．5％，困難條件下，坡度不得大于2．5％

D、大于1．0％，困難條件下，坡度不得大干2．5％41、套管法(沉管法)施工砂樁，砂樁宜順線路方向分段逐排打設(shè)，每段長(zhǎng)度不宜大于()。

A、10m

B、30m

C、50m

D、100m42、鋪釘?shù)啦礓撥?，一般?)的順序進(jìn)行。

A、鋪釘直股及轍叉→鋪導(dǎo)曲線外股鋼軌→鋪導(dǎo)曲線內(nèi)股鋼軌→安裝連接桿和安裝轉(zhuǎn)轍機(jī)械

B、安裝連接桿→鋪導(dǎo)曲線外股鋼軌→鋪導(dǎo)曲線內(nèi)股鋼軌→鋪釘直股及轍叉和安裝轉(zhuǎn)轍機(jī)械

C、鋪釘直股及轍叉→鋪導(dǎo)曲線內(nèi)股鋼軌→鋪導(dǎo)曲線外股鋼軌→安裝連接桿和安裝轉(zhuǎn)轍機(jī)械

D、鋪釘直股及轍叉→鋪導(dǎo)曲線外股鋼軌→安裝轉(zhuǎn)轍機(jī)械→安裝連接桿和鋪導(dǎo)曲線內(nèi)股鋼軌43、鋼板樁圍堰的施工程序是：()。

A、圍囹的設(shè)立→圍囹的安裝→鋼板樁整理→鋼板樁的插打和合攏

B、圍囹的設(shè)立→鋼板樁整理→圍囹安裝→鋼板樁的插打和合攏

C、鋼板樁整理→鋼板樁插打→圍囹設(shè)立→圍囹的安裝和合攏

D、鋼板樁整理→圍囹的設(shè)立→圍囹安裝→鋼板樁的插打和合攏44、無軌運(yùn)送車的選擇應(yīng)注意與()的匹配，特別是能力配套，充足發(fā)揮各自的工作效率。

A、自卸卡車

B、載重量

C、裝碴機(jī)

D、坑道專用車輛45、同一公司集團(tuán)公司的子公司在同一標(biāo)段投標(biāo)不能超過()。

A、2家

B、3家

C、4家

D、5家46、鉆孔樁施工的要點(diǎn)之一是：鉆孔樁水下混凝土采用豎向?qū)Ч芊仓?，在澆筑前，將?dǎo)管下端下放到距孔底渣()為宜。

A、0．1～0．2m

B、0．2～0．3m

C、0．2～0．4m

D、0．3～0．5m47、預(yù)應(yīng)力描索可用于土質(zhì)、巖質(zhì)地層的邊坡及地基加固，其錨固段宜置于()。

A、地基基礎(chǔ)內(nèi)

B、穩(wěn)定巖層內(nèi)

C、砌體內(nèi)

D、錨固層內(nèi)48、石子顆粒厚度小于平均粒徑的()的顆粒為片狀顆粒。

A、1．4倍

B、2．4倍

C、3．0倍

D、3．5倍49、短卸荷板式擋土墻的卸荷板制作采用預(yù)制時(shí)，澆筑混凝土后，必須達(dá)成設(shè)計(jì)強(qiáng)度的()方可調(diào)運(yùn)安裝。

A、80％

B、70％

C、60％

D、50％50、填筑路堤宜按()的工藝組織施工。

A、兩階段、三區(qū)段、八流程

B、三階段、四區(qū)段、八流程

C、兩階段、四區(qū)段、六流程

D、三階段、四區(qū)段、十流程多項(xiàng)選擇題1、粗骨料中有害物質(zhì)涉及()。

A、氯化物

B、硫化物及硫酸鹽

C、云母

D、輕物質(zhì)

E、泥塊2、路基工程質(zhì)量控制時(shí)對(duì)()等涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的分部工程，施工單位應(yīng)進(jìn)行檢查，監(jiān)理單位按規(guī)定進(jìn)行平行檢查或見證取樣檢測(cè)。

A、地基基礎(chǔ)

B、基床以下路堤

C、基床

D、路塹邊坡

E、路塹天溝3、鐵路營(yíng)業(yè)線旁修建小間距并行隧道時(shí)，施工安全控制應(yīng)當(dāng)注意新建隧道的棄土與棄碴，應(yīng)堆放到指定位置，不要隨意棄放以免()。

A、引起滑坡

B、堵塞營(yíng)業(yè)線隧道口

C、危及行車安全

D、危及行人安全

E、發(fā)生泥石流4、某營(yíng)業(yè)線旁增建二線，有水中橋和高墩及增建下穿地道橋，簡(jiǎn)支梁為價(jià)購(gòu)梁。橋梁工程需要采用的安全技術(shù)措施重要有()。

A、水上作業(yè)安全防護(hù)措施

B、高空作業(yè)安全措施

C、橋梁架設(shè)安全措施

D、預(yù)制梁運(yùn)送安全措施

E、既有線橋涵頂進(jìn)安全措施5、結(jié)構(gòu)防排水措施重要有()

A、噴射混凝土堵水

B、鋼板堵水

C、模筑混凝土襯砌堵水

D、注漿堵水及排水溝排水

E、盲溝排水及泄水孔排水6、最常用的鋼筋混凝土沉井一般由刃腳、井壁、凹槽、()、頂蓋等部分組成。

A、隔墻

B、井孔

C、射水管和探測(cè)管

D、封底混凝土

E、檢查孔7、鐵路工程現(xiàn)場(chǎng)成本控制重要措施中技術(shù)措施涉及()。

A、審查設(shè)計(jì)，尋找漏洞(差、錯(cuò)、碰、漏)，發(fā)現(xiàn)問題，按程序變更設(shè)計(jì)，及時(shí)索賠；采用“四新”技術(shù)，減少損耗

B、減少材料費(fèi)用；減少機(jī)械使用費(fèi)用；減少人工費(fèi)用

C、選擇和聘請(qǐng)著名專家

D、減少間接費(fèi)用；減少質(zhì)量成本

E、減少加班工資標(biāo)準(zhǔn)8、沉井基礎(chǔ)下沉至設(shè)計(jì)標(biāo)高后的檢查項(xiàng)目涉及()。

A、底面、頂面中心與設(shè)計(jì)位置在乎面縱橫向的位移

B、最大傾角和平面扭角(矩形、圓端形)

C、刃腳正面阻力

D、泥漿潤(rùn)滑套

E、沉井壁摩阻力9、涵洞定位可用()方法。

A、極坐標(biāo)法

B、支距法

C、偏角法

D、直線延伸法

E、坐標(biāo)法10、鋼板樁圍堰施工的重要設(shè)備有()。

A、振動(dòng)打樁錘

B、汽車吊

C、履帶吊

D、浮吊

E、運(yùn)送船11、橋涵工程質(zhì)量控制時(shí)對(duì)()等涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的分部工程，施工單位應(yīng)進(jìn)行檢查，監(jiān)理單位按規(guī)定進(jìn)行平行檢查或見證取樣檢測(cè)。

A、地基與基礎(chǔ)

B、墩臺(tái)

C、制梁

D、架梁

E、護(hù)欄12、臨時(shí)道口發(fā)生障礙時(shí)，應(yīng)當(dāng)迅速做好防護(hù)，涉及()。

A、立即告知車站和鄰近道口

B、顯示停車信號(hào)攔停列車

C、盡快解決道口故障

D、立即向領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告

E、增長(zhǎng)停車信號(hào)13、下列屬于Ⅰ類變更設(shè)計(jì)的是()。

A、變更建設(shè)規(guī)模、重要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、重大方案的

B、變更初步設(shè)計(jì)重要批復(fù)意見的

C、變更涉及運(yùn)送能力、運(yùn)送質(zhì)量、運(yùn)送安全的

D、變更施工圖其他項(xiàng)目的

E、變更重點(diǎn)工點(diǎn)的設(shè)計(jì)原則14、施工臨時(shí)用水需求計(jì)劃編制的重要根據(jù)是()等因素。

A、工程數(shù)量

B、職工數(shù)量

C、機(jī)械設(shè)備數(shù)量

D、施工工序

E、消防和環(huán)保規(guī)定15、邊坡開挖應(yīng)當(dāng)滿足()條件。

A、標(biāo)出邊樁連接線

B、經(jīng)常檢查邊坡開挖標(biāo)高

C、坡面應(yīng)當(dāng)平順，無明顯凹凸，無危面、浮土、渣堆、雜物

D、需設(shè)防護(hù)的邊坡，應(yīng)按設(shè)計(jì)及時(shí)防護(hù)

E、當(dāng)能緊跟開挖防護(hù)時(shí)，應(yīng)預(yù)定一定厚度的保護(hù)層16、目前我國(guó)鐵路橋梁施工中，管樁的重要類型有()。

A、鋼筋混凝土管樁

B、混凝土管樁

C、預(yù)應(yīng)力管樁

D、帶肋管樁

E、鋼管樁17、隧道洞內(nèi)控制測(cè)量涉及()。

A、洞內(nèi)平面控制測(cè)量

B、洞內(nèi)、洞外聯(lián)系控制測(cè)量

C、洞內(nèi)偏角控制測(cè)量

D、洞內(nèi)高程控制測(cè)量

E、洞內(nèi)施工放樣測(cè)量本文章來源：18、鐵路工程施工中，臨時(shí)用電量設(shè)備配置要考慮()等因素來配置。

A、供電部位

B、變壓器的容量

C、用電設(shè)備的容量

D、配電導(dǎo)線截面

E、內(nèi)燃發(fā)電機(jī)的功率19、隧道施工中的位移觀測(cè)重要涉及()。

A、淺埋隧道地表下沉量的測(cè)定

B、洞外控制網(wǎng)位移測(cè)量

C、洞內(nèi)、洞外的聯(lián)系測(cè)量

D、新奧法施工拱部下沉