油改氣原理故障分析AC調(diào)試說課講解

前言(qiányán)……………………………個(gè)人愛好僅供參考…………………………………………………………………………………好吧、開始(kāishǐ)！第一頁(yè)，共43頁(yè)。首先了解(liǎojiě)發(fā)動(dòng)機(jī)基本工作原理四沖程汽油機(jī)的工作過程是一個(gè)復(fù)雜的過程，它由進(jìn)氣、壓縮、燃燒膨脹、排氣四個(gè)行程組成點(diǎn)當(dāng)你熟悉(shúxī)發(fā)動(dòng)的基本原理后、改氣會(huì)變得更簡(jiǎn)單、更好理解第二頁(yè)，共43頁(yè)。發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣(jìnqì)活塞(huósāi)壓縮壓縮混合氣壓縮濃到最大濃度(nóngdù)火花塞瞬間點(diǎn)火排氣我們必須需要了解基本原理，第三頁(yè)，共43頁(yè)。發(fā)動(dòng)機(jī)改氣動(dòng)力下降(xiàjiàng)主要原因壓縮比就是你的活塞下止點(diǎn)到上止點(diǎn)的比例。壓縮比過大比較(bǐjiào)好。高檔車一般都是大壓縮比。大壓縮比要用高標(biāo)號(hào)汽油。93#沒壓到上止點(diǎn)就不經(jīng)過火花塞電話就自燃了。這就是爆燃。大壓縮有利于更好的發(fā)動(dòng)機(jī)高功率。第四頁(yè)，共43頁(yè)。第一、壓縮比?。簝?nèi)燃機(jī)氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值，一般汽油車7-10:1的壓縮比左右，用93號(hào)汽油就可以了，好車更高一些，就需要97號(hào)汽油，所以我們不要自己的車加97號(hào)的就好，因車而宜，普通車加97號(hào)就有點(diǎn)浪費(fèi)！然后天然氣理論壓縮比必須達(dá)到13:1才能完全發(fā)揮天然氣的性能所以我們改氣后動(dòng)力下降很正常?。▔嚎s比一般是不能改的除非你想改成單燃料，目前國(guó)內(nèi)用天然氣的重卡都是單燃料的這樣才有動(dòng)力）第二、點(diǎn)火時(shí)間慢：汽油車的點(diǎn)火時(shí)間都是原廠設(shè)定好了的，但是我們改氣后還是用的原廠用油的點(diǎn)火時(shí)間，由于汽油和天然氣化學(xué)性質(zhì)不一樣燃燒速度不一樣如果用同樣的時(shí)間點(diǎn)火動(dòng)力就會(huì)下降。（點(diǎn)火時(shí)間可以調(diào)快的，如果是帶分電器的車可以轉(zhuǎn)分電器來(lái)實(shí)現(xiàn)(shíxiàn)。如果不帶，可以加裝點(diǎn)火提前控制器來(lái)實(shí)現(xiàn)(shíxiàn)，一般改裝廠都有的）第三、體積大：汽油比天氣燃?xì)獾拿芏却?，他噴到氣缸里占具氣缸里的體積不多，其余體積就可以進(jìn)空氣很好的燃燒，而天然氣天氣密度小噴到氣缸里的體積就會(huì)增大，就會(huì)占據(jù)部分空氣的體積，所動(dòng)力會(huì)下降。(這個(gè)是改變不了的）第五頁(yè)，共43頁(yè)。改氣后故障(gùzhàng)燈為什么亮原因：混合氣過稀占99%原車ECU報(bào)故障顯示為：混合氣過稀///燃油系統(tǒng)過稀////發(fā)動(dòng)機(jī)自學(xué)習(xí)超過上限……解決方案：1.噴嘴孔徑控制好2.放大燃?xì)獗堵?bèilǜ)，需要看數(shù)據(jù)、合適就好?。ㄔ趺纯磾?shù)據(jù)在下面AC300調(diào)試方法里會(huì)講到請(qǐng)留意）QQ聊天記錄展示部分車通過調(diào)試不能解決、只要早上冷車好啟動(dòng)、啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)沒有明顯抖動(dòng)、可以不用管它。如果實(shí)在不想看見他可以裝個(gè)OBD第六頁(yè)，共43頁(yè)。油改氣到底(dàodǐ)好不好、會(huì)不會(huì)損害發(fā)動(dòng)機(jī)個(gè)人覺得很好、省錢、環(huán)保、這也是一個(gè)(yīɡè)仁者見仁智者見智的問題、還是根據(jù)自己的情況吧、沒有絕對(duì)的好與壞、只有相對(duì)的改氣只是改變發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料、其他部分不用動(dòng)、用氣只是比用油的溫度高、其他都一樣，油氣交換使用國(guó)外改氣超級(jí)多國(guó)內(nèi)改裝水平和國(guó)外還是有一定的差距圖片展示、缸內(nèi)直噴、快艇、QQ聊天記錄第七頁(yè)，共43頁(yè)。改氣后為什么經(jīng)常(jīngcháng)換火花塞其實(shí)這是很多車主的苦惱、主要原因：混合氣調(diào)試不合理，當(dāng)混合氣調(diào)試不合適的時(shí)候，天然氣不能充分燃燒此時(shí)的溫度會(huì)比正常情況下的高，如果長(zhǎng)期這樣，發(fā)動(dòng)機(jī)的部件老化就比較快，包括火花塞、點(diǎn)火線圈、高壓線、還有就是平時(shí)的駕駛習(xí)慣，低速不換擋，掛高檔，也就是說的”拖檔“本來(lái)我們知道天然氣的爆發(fā)力沒有汽油強(qiáng)，如果經(jīng)常拖檔燃?xì)獠荒艹浞秩紵?，發(fā)動(dòng)機(jī)不能有效釋放動(dòng)力，這樣的習(xí)慣也是會(huì)造成火花塞不耐用(nàiyòng)、部分動(dòng)力比較小，車身比較重的表現(xiàn)比較明顯如比較典型的車型雪佛蘭科魯茲1.6L解決這些問題：混合氣濃度合適、改變駕駛習(xí)慣，勤換擋、不拖檔。發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)比較緊湊的最好不要蓋發(fā)動(dòng)機(jī)塑料罩，有助于散熱、還有一個(gè)重要的，能裝點(diǎn)火提前器的車型，最好能裝上、既能節(jié)省燃料、提升動(dòng)力、還可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)溫度、這是實(shí)驗(yàn)過的。雙燃料原裝車型基本都帶第八頁(yè)，共43頁(yè)。天然氣汽車(qìchē)火花塞不能用劣質(zhì)的一般情況用天然氣跑起來(lái)沒有多大的問題的建議不要去改裝廠調(diào)試、不要覺得電腦調(diào)試很牛X,越調(diào)越省氣、那我如果改裝廠員工不是(bùshi)很專業(yè)、有可能調(diào)得很糟糕、有可能調(diào)氣你的故障燈無(wú)緣無(wú)故又亮了、問題更多了、所以說沒有什么問題不要去隨便改數(shù)據(jù)！第九頁(yè)，共43頁(yè)。改氣后為什么要裝點(diǎn)火(diǎnhuǒ)提前器油和氣的化學(xué)性質(zhì)不一樣，天然氣的燃燒速度慢、我們改氣只是改的燃料，發(fā)動(dòng)機(jī)的其他部分沒有改動(dòng)(gǎidòng)，所以油氣共用一套點(diǎn)火時(shí)間、在沒有改變點(diǎn)火時(shí)間之前油氣的動(dòng)力差距比較明顯表現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)用氣高負(fù)荷下如（夏天開空調(diào)、爬坡、車輛滿載……等）第十頁(yè)，共43頁(yè)。油改氣工藝(gōngyì)原則減壓器、加氣閥、電腦板、氣瓶(qìpínɡ)支架。安裝合理盡量不影響維修發(fā)動(dòng)機(jī)部件、換機(jī)油、換空濾、換電瓶、與原車水管。氣管、油管不蹭、不磨、加氣方便、線路盡量和原車線路一致，不單獨(dú)走線、管道盡量不交叉、交叉了以后影響美觀。氣瓶(qìpínɡ)支架螺絲之間盡量跨度大、焊點(diǎn)檢查、這樣才牢固。圖片展示第十一頁(yè)，共43頁(yè)。第十二頁(yè)，共43頁(yè)。第十三頁(yè)，共43頁(yè)。第十四頁(yè)，共43頁(yè)。第十五頁(yè)，共43頁(yè)。第十六頁(yè)，共43頁(yè)。第十七頁(yè)，共43頁(yè)。第十八頁(yè)，共43頁(yè)。第十九頁(yè)，共43頁(yè)。第二十頁(yè)，共43頁(yè)。第二十一頁(yè)，共43頁(yè)。改比較特殊(tèshū)的車輛做筆記養(yǎng)成習(xí)慣第二十二頁(yè)，共43頁(yè)。第二十三頁(yè)，共43頁(yè)。第二十四頁(yè)，共43頁(yè)。油改氣單點(diǎn)工作(gōngzuò)原理在油改氣的行業(yè)里“單點(diǎn)”這個(gè)詞個(gè)人認(rèn)為(rènwéi)是一個(gè)錯(cuò)誤的叫法，真正的單點(diǎn)其實(shí)是屬于單點(diǎn)噴射（如以前的部分金杯車、皮卡、4Y發(fā)動(dòng)機(jī)、還有現(xiàn)在的重卡單燃料都屬于單點(diǎn)噴射）我們改的其實(shí)是靠發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒的真空度吸入，不是靠ECU控制噴氣，不糾結(jié)了、都叫這么多年了，還是叫單點(diǎn)好……單點(diǎn)就是利用開關(guān)控制仿真器，仿真器把噴油嘴的信號(hào)斷掉，模擬一個(gè)很微弱的信號(hào)到原車ECU讓原車ECU正常點(diǎn)火、正常運(yùn)轉(zhuǎn)。在此同時(shí)燃?xì)怆姶砰y打開通過低壓管將燃?xì)廨斔偷桨l(fā)動(dòng)機(jī)。從而讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常運(yùn)轉(zhuǎn)。多點(diǎn)轉(zhuǎn)換條件：開關(guān)正負(fù)極有電、轉(zhuǎn)速信號(hào)就可以轉(zhuǎn)換、個(gè)別開關(guān)線的顏色有區(qū)別，我們需要去弄清楚如圖第二十五頁(yè)，共43頁(yè)。第二十六頁(yè)，共43頁(yè)。單點(diǎn)常見故障開關(guān)不亮，開關(guān)不轉(zhuǎn)氣、轉(zhuǎn)氣熄火1.一般是開關(guān)火線(huǒxiàn)沒有電或者保險(xiǎn)壞了、或者搭鐵線接觸不好、或者開關(guān)壞了2.不轉(zhuǎn)氣，搭鐵線不好、轉(zhuǎn)速信號(hào)線沒有繞好?；蛘唛_關(guān)壞了轉(zhuǎn)氣熄火說明開關(guān)沒有問題、電磁閥不跳或者發(fā)卡、或者氣瓶沒有氣了、或者混合器接頭掉了開關(guān)來(lái)回油氣亂跳轉(zhuǎn)速信號(hào)線沒有繞好、搭鐵線接觸不好、開關(guān)壞了開關(guān)氣量顯示不準(zhǔn)99%壓力表壞了。或者壓力表線接觸不好、開關(guān)壞了的幾率較小空擋滑行熄火檢查發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口的方向，不能和汽車行駛的方向一致。如果一致需要改變發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣的方向、或者是減壓器的怠速供氣量沒有調(diào)試合適、需要在做調(diào)整第二十七頁(yè)，共43頁(yè)。發(fā)動(dòng)機(jī)用油正常，用氣缺缸仿真器壞了、用氣時(shí)不能及時(shí)(jíshí)斷開噴油嘴、造成油氣混燒發(fā)動(dòng)機(jī)某個(gè)缸混合氣過濃燃燒不好！發(fā)動(dòng)機(jī)用氣正常，用油缺缸長(zhǎng)期用氣、噴油嘴堵塞、或者仿真器壞了油氣動(dòng)力差距很大混合氣不對(duì)、空濾太稀或者太密、動(dòng)力閥調(diào)得不合適、發(fā)動(dòng)機(jī)回火放炮點(diǎn)火系統(tǒng)故障、火花塞、高壓線、點(diǎn)火線圈、點(diǎn)火提前控制器有問題、第二十八頁(yè)，共43頁(yè)。

燃?xì)庀到y(tǒng)ECU內(nèi)部電子元件、抗干擾能力、防水能力、直接影響使用壽命ECU主要是承擔(dān)給各燃?xì)庠O(shè)備發(fā)出指令(zhǐlìng)、讓其工作、安裝時(shí)注意：防水、遠(yuǎn)離強(qiáng)磁場(chǎng)、高溫燃?xì)飧髋浼R(shí)別只有當(dāng)你了解部件的作用，才能根據(jù)故障準(zhǔn)確的判斷問題、車主(chēzhǔ)也一樣、否則真的是在瞎折騰第二十九頁(yè)，共43頁(yè)。減壓器、減壓閥作用將氣瓶?jī)?nèi)的高壓氣減壓到0.2MPA左右給發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下提供穩(wěn)定的燃?xì)鈮毫Π惭b時(shí)注意(zhùyì)：保證預(yù)熱水管的溫度正常、也就是水循環(huán)正常、注意(zhùyì)氣管和水管與發(fā)動(dòng)機(jī)其他部位沒有磨蹭到的地方！應(yīng)該做到定期檢查管路的密封性是否有老化現(xiàn)象北方地區(qū)冬天應(yīng)該擰緊減壓器上面的螺絲第三十頁(yè)，共43頁(yè)。燃?xì)鈬娷?、非?fēicháng)重要、他的反應(yīng)速度和流量直接影響了發(fā)動(dòng)機(jī)是否能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)、改車時(shí)噴軌孔徑一定要控制好、噴軌安裝是盡量離進(jìn)氣口進(jìn)一些、不能固定在車架上，必須固定在發(fā)動(dòng)機(jī)上，否則共振的聲音會(huì)很大噪音會(huì)傳到駕駛室里、改氣后發(fā)動(dòng)機(jī)艙有噠噠噠的聲音屬于正常、這是噴軌工作是發(fā)出的聲音，聲音應(yīng)該是均勻，不刺耳、沒有雜音、如有雜音說明噴軌磨損嚴(yán)重、需要更換閥芯、否則會(huì)出現(xiàn)供氣不均勻。發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、加速無(wú)力加裝燃?xì)膺^濾器可以有效的防止雜質(zhì)進(jìn)入噴軌出現(xiàn)早期磨損延長(zhǎng)噴軌壽命！第三十一頁(yè)，共43頁(yè)。燃?xì)忾_關(guān)作用：實(shí)現(xiàn)油氣自由轉(zhuǎn)換氣瓶(qìpínɡ)氣量顯示油氣態(tài)顯示注意：開關(guān)不亮燈與開關(guān)關(guān)系不大壓力(yālì)表作用：將燃?xì)鈮毫?yālì)轉(zhuǎn)化為電壓信號(hào)輸入到燃?xì)釫CU然后到燃?xì)忾_關(guān)，作為氣量顯示的依據(jù)如果壞了，氣量顯示會(huì)不準(zhǔn)安裝時(shí)注意防水、洗車時(shí)不要沖洗壓力傳感器俗稱——壓差作用：在低壓部分給燃?xì)釫CU提供(tígōng)準(zhǔn)確的燃?xì)鈮毫π盘?hào)、和發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)時(shí)的真空壓力信號(hào)實(shí)現(xiàn)油氣全自動(dòng)轉(zhuǎn)換、半自動(dòng)系統(tǒng)就沒有這個(gè)東西、安裝時(shí)注意：真空管和氣壓管不要接錯(cuò)，否則不能轉(zhuǎn)氣、中間的氣管最好上卡子，時(shí)間長(zhǎng)了容易掉、第三十二頁(yè)，共43頁(yè)。水溫傳感一樣氣溫(qìwēn)傳感器、原理一樣，作用也一樣內(nèi)置NTC熱敏電阻電阻隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度升高阻值會(huì)變小給燃?xì)釫CU提供水溫信號(hào)、實(shí)現(xiàn)油轉(zhuǎn)氣和燃?xì)庑拚?，這個(gè)電阻我們可以設(shè)置油改氣的關(guān)鍵、硬件質(zhì)量一定要好混合氣濃度(nóngdù)合適第三十三頁(yè)，共43頁(yè)。該視頻，純屬個(gè)人愛好所錄制、僅供參考！最后宣布(xuānbù)一個(gè)重要的事情我的淘寶網(wǎng)店需要大家的支持和宣傳主要銷售燃?xì)馀浼?、改裝套件、調(diào)試線、調(diào)試軟件、點(diǎn)火提前器、加熱噴軌淘寶鏈接：中文名：袁俊的網(wǎng)店.淘寶首頁(yè)搜店鋪:戴森CNG配件如有更多不懂的地方可以聯(lián)系四川號(hào)寧夏號(hào)）QQ/微信：645043039我在寧夏銀川興慶區(qū)金三角國(guó)際汽車城B9-14第三十四頁(yè)，共43頁(yè)。多點(diǎn)工作(gōngzuò)原理發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫、轉(zhuǎn)速達(dá)到燃?xì)釫CU設(shè)置的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)、燃?xì)釫CU將噴油嘴的信號(hào)轉(zhuǎn)化成驅(qū)動(dòng)噴軌的的信號(hào)、經(jīng)過我們ECU的計(jì)算結(jié)果也就是我們調(diào)氣的倍率、然后根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、水溫、氣溫、燃?xì)鈮毫M(jìn)行精確的修正得到一個(gè)準(zhǔn)確的信號(hào)到噴軌、讓噴軌工作將燃?xì)廨斔偷綒飧變?nèi)、同時(shí)ECU會(huì)釋放出一個(gè)很微弱的信號(hào)到原車噴油嘴、形成(xíngchéng)一個(gè)電流回路。讓原車發(fā)動(dòng)機(jī)ECU正常提供點(diǎn)火、噴油信號(hào)、從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)……第三十五頁(yè)，共43頁(yè)。①改車原則：主從電腦控制原則汽車的燃料控制一直是由原車電腦控制的，燃?xì)怆娔X只在汽車使用天然氣是根據(jù)原車電腦確定的燃料需求量，不停地控制燃?xì)鈬娮煺{(diào)整噴氣量，從而使原車電腦感到燒氣時(shí)跟燒油是一樣的，這時(shí)系統(tǒng)處于比較好的狀態(tài)。反之原車電腦以為有了故障了，變現(xiàn)為汽車操作性能差并出現(xiàn)故障燈。②油氣當(dāng)量原則:汽車在一定的工況下噴油量是確定的，如何(rúhé)才能使此工況下噴氣量相當(dāng)于噴油量呢？首先確定以下因素燃?xì)鈬娮炜趶剑細(xì)鈮毫?，燃?xì)怆娔X的調(diào)節(jié)系數(shù)③硬件優(yōu)先原則：在確定噴嘴口徑。燃?xì)鈮毫?，和電腦軟件的調(diào)節(jié)系數(shù)三個(gè)因素中，重要程度如下：噴嘴口徑：50%燃?xì)鈮毫Γ?0%電腦系數(shù)：20%合適的噴嘴口徑選擇是系統(tǒng)正常的系數(shù)的關(guān)鍵、穩(wěn)定的減壓器壓力是系統(tǒng)正常的保障、準(zhǔn)確的電腦控制是系統(tǒng)在任何時(shí)候順利運(yùn)行得基礎(chǔ)④各缸一致原則：汽車各個(gè)氣缸協(xié)同工作，只有在同一工作周期內(nèi)獲得的燃料一致汽車才能正常工作，否則車會(huì)發(fā)抖至熄火，也會(huì)出現(xiàn)其他不正常的現(xiàn)象。如何(rúhé)保證各缸一致：噴氣嘴孔徑一致進(jìn)氣歧管打孔位置一致連接膠管的長(zhǎng)度和狀態(tài)一致第三十六頁(yè)，共43頁(yè)?？偨Y(jié)(zǒngjié)非常重要的：一、減壓閥壓力1.0L------1.2bar1.3L--1.6L---------1.4bar1.8L----3.0L--------1.6bar二、噴嘴孔徑計(jì)算很重要、三、進(jìn)氣管長(zhǎng)度一致四、打孔位置一致五、系統(tǒng)調(diào)整六、觀察用油用氣的脈寬七、觀察氧傳感器電壓，搭鐵線很重要八、噴油脈寬和噴氣脈寬變化正負(fù)2ms九、觀察進(jìn)氣歧管壓力信號(hào)檢查火花塞間隙和電阻第三十七頁(yè)，共43頁(yè)。波蘭AC公司其實(shí)還是比較(bǐjiào)牛的，公司一直在創(chuàng)新產(chǎn)品、AC300/AC200只是其中的一部分、很多東西都沒有到中國(guó)來(lái)、TSI他們?cè)缇透牧擞袝r(shí)間登陸.pl可以看看全是波蘭文，看不懂可以用瀏覽器翻譯第三十八頁(yè)，共43頁(yè)。AC300系統(tǒng)調(diào)試(diàoshì)方法介紹目前我已經(jīng)錄制的兩期關(guān)于AC調(diào)試方法的介紹、今天