第五章 配貨作業(yè)

第五章配貨作業(yè)

——多客戶、多品種、少批量的“整合”

★學(xué)習(xí)目標(biāo)★物流聚集★主要內(nèi)容★案例分析★關(guān)鍵概念★基本訓(xùn)練★知識(shí)應(yīng)用★情景實(shí)訓(xùn)★學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)目標(biāo)1．能理解配貨作業(yè)的概念，熟悉配貨作業(yè)的流程和配裝原則；2．能掌握印貼標(biāo)簽、分貨集中、配貨檢查、捆包與包裝、配裝的方法；3．能闡述發(fā)貨準(zhǔn)備區(qū)分區(qū)管理的方法；技能目標(biāo)1．會(huì)按照客戶訂單和配送中心設(shè)備，合理設(shè)計(jì)標(biāo)簽內(nèi)容和選擇分貨的方式；2．會(huì)根據(jù)實(shí)情有效管理發(fā)貨準(zhǔn)備區(qū)；3．會(huì)合理組織配載；職業(yè)能力目標(biāo)1．培養(yǎng)完成配貨作業(yè)的方法能力與社會(huì)能力；2．樹立柔性化的服務(wù)理念。★物流聚焦

成功利器——沃爾瑪?shù)母咝湄浵到y(tǒng)沃爾瑪1969年在美國(guó)建立起第一個(gè)配送中心，現(xiàn)在這個(gè)中心為4個(gè)州32家商場(chǎng)配送。沃爾瑪在2000年僅配貨系統(tǒng)就投資達(dá)1600億美元，在美國(guó)利用自己的配貨系統(tǒng)，為連鎖商場(chǎng)配送商品。沃爾瑪?shù)钠髽I(yè)理念是：“最低的成本，提供最高質(zhì)量的服務(wù)”。配貨系統(tǒng)根據(jù)商店和顧客的需求，及時(shí)的提供貨物和最迅速的服務(wù)，整個(gè)供應(yīng)鏈“無縫”鏈接，順暢運(yùn)轉(zhuǎn)，顧客無論在商場(chǎng)需要什么商品，都可以得到補(bǔ)充和滿足?？偠灾?，沃爾瑪?shù)呐湄浵到y(tǒng)是高效的、合理的、低成本而且服務(wù)水平高。這種高效率的運(yùn)營(yíng)，我們要如何來仿效呢？配貨系統(tǒng)的方法和流程又是怎么樣運(yùn)轉(zhuǎn)的呢？對(duì)于配貨作業(yè)區(qū)應(yīng)該如何來設(shè)計(jì)和管理呢？本章將解決這些問題。★主要內(nèi)容第一節(jié)配貨作業(yè)流程第二節(jié)配貨作業(yè)管理第一節(jié)配貨作業(yè)流程配貨作業(yè)（Assorting）是指把揀取分類完成的貨品經(jīng)過配貨檢查過程后，裝入容器和做好標(biāo)示，再運(yùn)到發(fā)貨準(zhǔn)備區(qū)，待裝車后發(fā)送。配貨主要包括分貨和配裝兩個(gè)方面：分貨是指根據(jù)出貨單上的內(nèi)容說明，按照出貨的優(yōu)先順序、儲(chǔ)位區(qū)域號(hào)、配送車輛趟次號(hào)、門店、先進(jìn)先出等出貨原則和方法，把需要出貨的商品整理出來，經(jīng)復(fù)核人確認(rèn)無誤后，放置到暫存區(qū)，準(zhǔn)備裝貨上車的工作。配裝是指集中不同客戶的配送貨物，進(jìn)行搭配裝載，以充分利用運(yùn)能、運(yùn)力的工作。配貨作業(yè)是配送中心區(qū)別于傳統(tǒng)倉儲(chǔ)作業(yè)的明顯特征。配送中心作為順應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展而產(chǎn)生的新型流通組織，雖然也從事傳統(tǒng)儲(chǔ)存業(yè)的基本業(yè)務(wù)，但由于增加了配貨業(yè)務(wù)，極大地增強(qiáng)了其自身的靈活性、競(jìng)爭(zhēng)力和生存力。變進(jìn)貨儲(chǔ)存為按需要組貨，變單純的發(fā)貨為配組送貨，提高了倉庫利用率，增加了車輛配載率，使空置、閑置的資源得到了全面的利用。配貨作業(yè)流程運(yùn)至發(fā)貨準(zhǔn)備區(qū)堆碼配貨信息處理配載裝車配貨信息記錄印貼標(biāo)簽貨物分類出貨檢查捆包包裝一、印貼標(biāo)簽

一般標(biāo)簽都是附著在物品的外部或附著在物品包裝容器的外部，用來說明物品的材料構(gòu)成，產(chǎn)地，重量，生產(chǎn)日期，質(zhì)量保證期，產(chǎn)地，廠家聯(lián)系方式，產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)號(hào)，條形碼，相關(guān)的許可證，使用方法等等商品重要的信息。貨物分類之前是否印貼標(biāo)簽，要看分貨方式，有些方式不印帖標(biāo)簽，而是包裝好再貼標(biāo)簽。配貨印貼標(biāo)簽的作用是保證分貨的準(zhǔn)確、快速或識(shí)別貨物的流向，所以標(biāo)簽信息主要體現(xiàn)這件貨物要發(fā)送給哪一位客戶（或門店）、哪一條線路、哪個(gè)區(qū)域等，以便分貨識(shí)別。所以標(biāo)簽上要有客戶（或門店）名稱或代碼、目的地等內(nèi)容，有些配送中心的印貼標(biāo)簽內(nèi)容還包括客戶的訂單號(hào)。配貨過程中條形碼的應(yīng)用

客戶訂單匯總自動(dòng)分類機(jī)、感應(yīng)輸送機(jī)分貨人員分貨商品上貼分貨標(biāo)簽待定滑槽裝箱、貼簽、掃描、發(fā)貨區(qū)待發(fā)貨滑槽分貨無差錯(cuò)分貨有差錯(cuò)二、分貨作業(yè)

分貨作業(yè)是在揀貨作業(yè)完成之后，將所揀選的貨品根據(jù)不同的客戶或配送路線進(jìn)行的分類，對(duì)其中需要經(jīng)過流通加工的商品揀選集中后，先按流通加工方式分類，分別進(jìn)行加工處理，再按送貨要求分類出貨的過程。表5-1分貨方式分貨方式分貨步驟簡(jiǎn)介效率分析人工分貨指所有分貨作業(yè)過程全部由人根據(jù)訂單、揀貨單來進(jìn)行，作業(yè)由人、貨架、集貨設(shè)備（貨箱、托盤等）配合完成，不借助任何電腦或自動(dòng)化的輔助設(shè)備。效率較低，適用于品種單一，規(guī)模較小的配送中心。自動(dòng)分類機(jī)分貨指利用自動(dòng)分類機(jī)及分辨系統(tǒng)完成分貨，其步驟如下：1、將有關(guān)貨物及分類信息通過信息輸入裝置輸入自動(dòng)控制系統(tǒng)；2、自動(dòng)識(shí)別裝置對(duì)輸入的貨物信息進(jìn)行識(shí)別；3、自動(dòng)分類機(jī)根據(jù)識(shí)別結(jié)果將貨物分類后送至不同的分類系統(tǒng)。準(zhǔn)確、快速、效率高。適用于多品種、業(yè)務(wù)繁忙的配送中心。旋轉(zhuǎn)架分貨指利用旋轉(zhuǎn)貨架完成分貨工作，其步驟如下：1、將旋轉(zhuǎn)貨架的每一格位當(dāng)成客戶的出貨框；2、作業(yè)人員在計(jì)算機(jī)輸入各客戶的代號(hào)；3、旋轉(zhuǎn)貨架自動(dòng)將貨架轉(zhuǎn)至作業(yè)人員面前，讓其將批量揀取的物品放人進(jìn)行分類。半自動(dòng)化操作，有利于節(jié)省成本。★知識(shí)鏈接——自動(dòng)分類機(jī)的機(jī)件裝置自動(dòng)分類機(jī)的構(gòu)成機(jī)件簡(jiǎn)單來說包括以下6項(xiàng)裝置：(1)搬送輸送機(jī)。(2)移載裝置。(3)分類裝置。(4)排出裝置。(5)輸入裝置。(6)控制裝置。上述6項(xiàng)裝置相互配合使用。在選擇自動(dòng)分類機(jī)時(shí)，最好從以下5個(gè)主要方面來衡量：物品數(shù)量、物品形狀、重量分析、容器尺寸分析、易損壞品分析。如超薄、超重、易變形、易破損、不能傾覆的貨物不能使用自動(dòng)分類機(jī)。三、配貨檢查配貨檢查屬于確認(rèn)揀貨作業(yè)是否產(chǎn)生錯(cuò)誤的處理作業(yè)。保證發(fā)貨前貨物的品種正確、數(shù)量無誤、質(zhì)量及配貨狀態(tài)不存在問題。主要有人工檢查法、條碼檢查法、聲音輸入檢查法、重量計(jì)算檢查法。三、配貨檢查數(shù)量核對(duì)品質(zhì)檢驗(yàn)號(hào)碼核對(duì)狀態(tài)檢查配貨檢查表5-2配貨檢查作業(yè)程序和效果對(duì)比檢查方式作業(yè)程序作業(yè)效果商品條形碼檢查條形碼是隨貨物移動(dòng)的。檢查時(shí)利用條形碼掃描器讀移動(dòng)著的貨物條形碼，計(jì)算器自行統(tǒng)計(jì)掃描信息，并對(duì)出貨單進(jìn)行對(duì)比，從而檢查貨物數(shù)量和編號(hào)是否有誤。相對(duì)于人工檢查，效率高，出錯(cuò)率低。聲音輸入檢查當(dāng)作業(yè)人員發(fā)聲讀出商品名稱、代碼和數(shù)量后，計(jì)算機(jī)接受聲音并自動(dòng)判別，轉(zhuǎn)換成資料信息與發(fā)貨單進(jìn)行對(duì)比，從而判斷是否有誤。效率高，但要求作業(yè)人員發(fā)音準(zhǔn)，且每次發(fā)音字節(jié)有限，否則會(huì)造成計(jì)算機(jī)識(shí)別困難，進(jìn)而產(chǎn)生錯(cuò)誤。重量計(jì)算檢查利用計(jì)算機(jī)計(jì)算貨單上的所有貨物的總重量，再與貨品的總重量相對(duì)比，檢查發(fā)貨是否正確?？墒∪ナ潞髾z查工作，而且效率及正確性極高。四、捆包、包裝配貨作業(yè)中的包裝主要是指運(yùn)輸包裝，其主要作用是為了保護(hù)貨物并將多個(gè)零散包裝物品放人大小合適的箱子中，以實(shí)現(xiàn)整箱集中裝卸、成組化搬運(yùn)等，同時(shí)減少搬運(yùn)次數(shù)，降低貨損，提高配送效率。另外，包裝也是產(chǎn)品信息的載體，通過在外包裝上印貼標(biāo)簽或書寫產(chǎn)品名稱、原料成分、重量、生產(chǎn)日期、生產(chǎn)廠家、產(chǎn)品條形代碼、儲(chǔ)運(yùn)說明、客戶名稱、訂單號(hào)等，可以便于客戶和配送人員識(shí)別產(chǎn)品，進(jìn)行貨物的正確裝運(yùn)與交接。通過掃描包裝上的條形碼還可以進(jìn)行貨物跟蹤。配送的包裝要求結(jié)構(gòu)堅(jiān)固標(biāo)志清晰、價(jià)格低廉，重點(diǎn)在于搬移管理、保護(hù)商品和信息傳遞。包裝的設(shè)計(jì)不僅要考慮配送過程的要求，例如方便配送人員識(shí)別、提高運(yùn)輸效率、方便裝卸等；而且要考慮終端用戶的要求，例如：方便客戶接收時(shí)的清點(diǎn)；盡量做到簡(jiǎn)潔、單純、輕薄、標(biāo)準(zhǔn)、節(jié)約等包裝合理化的要求?！锾崾景濞D―配送包裝材料的選用原則★補(bǔ)充閱讀――NIKE配送中心的包裝創(chuàng)新五、配裝

配裝（goodsmatching）指配送中心按存貨客戶的指令，根據(jù)目的地、發(fā)貨數(shù)量、線路等對(duì)待發(fā)貨的物品進(jìn)行配車并裝車的活動(dòng)。詳細(xì)指由于不同客戶需要的貨物不僅品種、規(guī)格不一，且數(shù)量差異很大（如某一個(gè)客戶的商品數(shù)量過少，無法裝滿一個(gè)車輛），配送中心就把同一條線路上不同客戶的貨物組合、配裝在同一輛載貨車上，或者把不同線路但同一區(qū)域的多家客戶的貨物混載于同一輛車上進(jìn)行配送。第二節(jié)配貨作業(yè)管理配貨作業(yè)的好壞直接影響后續(xù)送貨作業(yè)的質(zhì)量，在一定程度上代表了一個(gè)配送中心的實(shí)力和聲譽(yù)，但另一方面配貨又是一件復(fù)雜、工作量大的工作，尤其是在多用戶、多品種的情況下更是如此。所以配貨作業(yè)管理十分重要，其基本任務(wù)就是保證配送業(yè)務(wù)中所需的商品品種、規(guī)格、數(shù)量在指定的時(shí)間內(nèi)組配齊全并形成裝載方案。一、配貨作業(yè)管理的基本要求1．準(zhǔn)確程度2．配貨速度3．配貨成本二、配貨作業(yè)管理方式揀選式配貨表5-3揀選式配貨的形式選擇揀選式配貨的形式作業(yè)內(nèi)容人工揀選配貨配貨作業(yè)由人來進(jìn)行，人、貨架、集貨設(shè)備（貨箱、托盤等）配合完成配貨作業(yè)，在實(shí)施時(shí)，由人一次巡回或分段巡回于各貨架之間，按訂單揀貨，直至配齊。人工加手推作業(yè)車揀貨配貨配貨作業(yè)人員推車一次巡回或分散巡回于貨架之間，按訂單進(jìn)行分揀，直至配齊。借助于半機(jī)械化的手推車作業(yè)，揀選作業(yè)量大、單品或單件較重、體積較大時(shí)?？梢詼p輕配貨作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。機(jī)動(dòng)作業(yè)車揀貨配貨配貨人員乘車為一個(gè)客戶或多個(gè)客戶揀選配貨，車輛上分放著各個(gè)客戶的揀選容器，揀選的貨物直接放入容器，每次揀選配貨作業(yè)完成后，將容器內(nèi)的貨物放到指定的貨位，或直接裝卸到配送車輛上。傳動(dòng)輸送帶揀選配貨配貨人員只在附近幾個(gè)貨位進(jìn)行揀選配貨，傳動(dòng)帶不停的運(yùn)轉(zhuǎn)，分揀配貨作業(yè)人員或按指令將貨物取出放到傳動(dòng)輸送帶上，或放到輸送帶上的容器內(nèi)。揀選機(jī)械揀選配貨自動(dòng)分揀機(jī)或由人操作的叉車、分揀臺(tái)車巡回于一般高層貨架間進(jìn)行揀選?；蛟诟邔又亓κ截浖芤欢藪x。采用揀選式配貨法，能夠保證配貨的準(zhǔn)確無誤，對(duì)某個(gè)客戶來講可以不受其他因素制約進(jìn)行快速配貨，可以按客戶要求的時(shí)間，調(diào)整配貨的先后順序，利于配送中心開展即時(shí)配送，增強(qiáng)對(duì)用戶的保險(xiǎn)能力，而且配好的貨可以不經(jīng)分放直接裝到送貨車上，有利于簡(jiǎn)化工序、提高效率。其適用范圍如下：（1）客戶數(shù)量不多，但需要的種類較多，切每種商品需求數(shù)量差異較大。（2）不同客戶間需求的產(chǎn)品種類有較大的差異。（3）客戶臨時(shí)的緊急需求。（4）客戶需求的大件商品。對(duì)于揀選式配貨法，主要優(yōu)點(diǎn)是機(jī)動(dòng)靈活，既可以采取機(jī)械化水平較高的工具作業(yè)，也可以實(shí)施人工操作。揀選工具也可以專門配置設(shè)計(jì)的車輛、傳送設(shè)備，也可以是一般作業(yè)車輛（汽車、手推車），甚至可以用人力進(jìn)行揀選。因此這種方法易于實(shí)行。尤其是在配送工作開展初期或小型配送中心，客戶不多且技術(shù)裝備較差的情況，使用這種方法既簡(jiǎn)便又快捷。二、配貨作業(yè)管理方式分貨式配貨

表5-4分貨式配貨的形式分貨式配貨的形式作業(yè)內(nèi)容人工分貨配貨在貨物體積較小、重量較輕的情況下，人工從普通貨架或重力式貨架上一次取出若干個(gè)客戶共同需求的某種貨物，然后巡回于各客戶配貨貨位之間，將貨物按客戶訂單上的數(shù)量進(jìn)行分放。人工加手推作業(yè)車分貨配貨配貨人員利用手推車至一個(gè)存貨點(diǎn)將各客戶共同需要的某種貨物取出，利用手推車的機(jī)動(dòng)性可在較大的范圍內(nèi)巡回分放配貨。機(jī)動(dòng)作業(yè)車分貨配貨用臺(tái)車平板作業(yè)車一次取出數(shù)量較多、體積和重量較大的商品，然后由配貨人員駕車巡回分放配貨。傳動(dòng)輸送帶加人工分選配貨傳動(dòng)輸送帶的一端和貨物儲(chǔ)存點(diǎn)相接，另一端同客戶的配貨貨位相接。傳動(dòng)輸送帶運(yùn)行過程中，一端集中取出各客戶共同需要的貨物，置于輸送帶上輸送到各客戶貨位，另一端配貨作業(yè)人員取下該貨位客戶所需的貨物。分貨機(jī)自動(dòng)分貨配貨分貨機(jī)在一端取出多客戶共同需求的貨物，隨著分貨機(jī)上輸送帶運(yùn)行，按計(jì)算機(jī)預(yù)先設(shè)定的指令，在與分支機(jī)構(gòu)連接處自動(dòng)打開出口，將貨物送到分支機(jī)構(gòu)，分支機(jī)構(gòu)的終點(diǎn)是客戶集貨貨位?；剞D(zhuǎn)貨架分貨配貨回轉(zhuǎn)貨架可以看成若干個(gè)分貨機(jī)的組合，當(dāng)貨物不多又適于回轉(zhuǎn)貨架儲(chǔ)存時(shí)，可在回轉(zhuǎn)貨架出貨處，一邊從貨架取貨，一邊向幾個(gè)客戶貨位分貨，直至配貨完畢。采用分貨式配貨作業(yè)（及批量揀貨），可以提高配貨速度，節(jié)省配貨的勞動(dòng)消耗，提高勞動(dòng)效率。尤其當(dāng)客戶數(shù)量很多時(shí)，反復(fù)揀選會(huì)使工作異常重復(fù)和繁瑣，采用分貨作業(yè)就可避免。實(shí)行分貨配貨作業(yè)時(shí)，還需要注意分貨配貨作業(yè)適用的范圍：（1）客戶數(shù)量多，且需求的商品種類有限，每種商品的需求數(shù)量也不大。（2）各客戶之間需求的商品種類差別不大。（3）客戶配送時(shí)間的要求沒有嚴(yán)格限制。（4）客戶有比較穩(wěn)定的需求計(jì)劃。（5）需要搬運(yùn)的貨物體積不大。

這種方式計(jì)劃性較強(qiáng)，若干用戶的需求集中后才開始分貨，直至最后一種共同需要的貨物分放完畢，各用戶需求的配貨才同時(shí)完成。之后可同時(shí)開始對(duì)各用戶的送貨作業(yè)，有利于考慮車輛的合理調(diào)配、合理使用和規(guī)劃配送路線。和揀選式配貨相比，可綜合考慮，統(tǒng)籌安排，利用規(guī)模效益。專業(yè)性強(qiáng)的配送中心，易形成穩(wěn)定的用戶和需求，貨物種類也有限；另商業(yè)連鎖、服務(wù)業(yè)連鎖、巨型企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)配送，都宜于采用此種方式。三、發(fā)貨準(zhǔn)備區(qū)的管理在不同發(fā)車時(shí)序要求下需要發(fā)貨準(zhǔn)備區(qū)配合工作，方便車輛到達(dá)配送中心即可進(jìn)行貨物清點(diǎn)和裝載作業(yè)，減少車輛等待時(shí)間。一般對(duì)發(fā)貨準(zhǔn)備區(qū)的管理如下：1．按配送線路分區(qū)管理2．按配送區(qū)域分區(qū)管理3．按客戶類型分區(qū)管理圖5-4籠車四、配裝管理配裝的要點(diǎn)GBT22126-2008《物流中心通用作業(yè)規(guī)范》關(guān)于配裝流程及規(guī)范的要求如下：1．根據(jù)訂單情況，制訂配裝作業(yè)和車輛調(diào)度計(jì)劃，有效組織人力、物力和運(yùn)輸車輛，保證發(fā)貨物品能夠及時(shí)配齊并裝車；2．根據(jù)訂單與物品類別，規(guī)定可以混裝或者不可混裝的物品；3．裝車物品的堆碼、加固要求；4．配送單證流程及物品轉(zhuǎn)移交接程序。四、配裝管理表5-5車輛配裝原則要點(diǎn)具體要求輕重搭配將重貨置于底部，輕貨置于上部，避免重貨壓壞輕貨，并使貨物重心下移，從而保證運(yùn)輸安全。大小搭配到達(dá)同一地點(diǎn)的同一批配送貨物，其包裝的外部尺寸有大小，為了充分利用車廂的內(nèi)容積，可采取不同尺寸大小貨物。在同一層或上下層的合理搭配，以減少廂內(nèi)留有的空隙。性質(zhì)搭配拼裝在一個(gè)車廂內(nèi)的貨物，其化學(xué)屬性、物理屬性不能互相抵觸。由于在交運(yùn)時(shí)托運(yùn)人已經(jīng)包裝好的而承運(yùn)人又不得任意開封。因此，廂內(nèi)貨物因性質(zhì)抵觸而發(fā)生損壞，由托運(yùn)人負(fù)責(zé)，由此造成承運(yùn)人損失者，托運(yùn)人應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。一次積載到達(dá)同一地點(diǎn)的適合配裝的貨物應(yīng)盡可能一次積載。合理堆碼根據(jù)車廂的尺寸、容積、貨物外包裝的尺寸來確定合理的堆碼。不許超限積載時(shí)不允許超過車輛所允許的最大載重量、最大長(zhǎng)度寬度和高度。載荷均勻積載時(shí)車廂內(nèi)貨物重量應(yīng)分布均勻，不能出現(xiàn)明顯的左右