第五講航空運輸

第七章國際航空貨運第一節(jié)航空運輸（air

transportation)一、國際航空運輸組織及有關(guān)當事人二、航空貨物運輸方式（typesofservices）三、從事航空貨物運輸飛機的類型（typesofaircrafts）四、航空運單（Airwaybill）五、航空貨物運價和費用（FreightTariffs）

theconceptof“timedefined”deliverywasfirstcreatedbyFederalexpress(nowcalledFedex)in1981,whichisthelargestairfreightcompanyintheworldFedexcarriedatotalof14.6billionFTKs(5.6billionwereinternational)in2004KoreanAircarried8.2billionOver75billionFTKs1994120billionFTKsin2002145billionFTKsin2005注：FTKfreighttonnekilometers,arethenumberofmetrictonsoffreightcarriedmultipliedbythedistancetheywerecarried,expressedinkolimeters國際民用航空組織（ICAO）

協(xié)調(diào)世界各國政府在民用航空領(lǐng)域內(nèi)各種經(jīng)濟和法律事務(wù)、制定航空技術(shù)國際標準的重要組織1947年4月4日（芝加哥公約）190個成員（2007年）36個理事成員（一類11個、二類12個，三類13個）國際航空運輸協(xié)會（IATA）世界航空運輸企業(yè)自愿聯(lián)合組織的非政府的國際組織凡國際民航組織成員任一經(jīng)營定期航班的空運企業(yè)，經(jīng)其政府許可都可成為該協(xié)會的成員?？偛吭O(shè)在加拿大的蒙特利爾，蒙特利爾和日內(nèi)瓦設(shè)總辦事部協(xié)會的活動：（1）協(xié)商制定國際航空客貨運價（2)統(tǒng)一國際航空運輸規(guī)章制度（3）通過清算所，統(tǒng)一結(jié)算各會員間及會員與非會員間聯(lián)運業(yè)務(wù)帳目。（4）開展業(yè)務(wù)代理（5）進行技術(shù)合作（6）協(xié)助各會員公司改善機場布局和程序、標準以提高機場運營效率internationalregulationsDominatedbytheInternationalAirTransportationAssociation(IATA國際民航運輸協(xié)會)andtheInternationalcivilAviationOrganization(ICAO國際民用航空組織理事會)Bilateralagreementshavebeensignedandcircumventtherestrictions---openskiesagreements開放天空協(xié)定ThefirstopenskiesagreementisbetweenUSandNetherlandsAsof2006100agreementsLimitedtothelandingslotsNaritaAirportopenskiesagreements開放天空協(xié)定所謂“開放天空”，是航空運輸中的概念，指在尊重各國主權(quán)的前提下，各國之間相互給予自由進入對方航空運輸市場的權(quán)利，即是說，相互開放航空運輸市場。要點是：&129;在通航地點、指定企業(yè)、運力、班次等方面不受限制；&8218;對航空業(yè)務(wù)權(quán)利不限制，即可從本國任何地點飛對方任何地點，對中間點、以遠點、改換機型、第五種自由業(yè)務(wù)權(quán)不限；&402;對運價管理采取“雙不批準”方式；在以遠航線上，可以有當?shù)乜者\企業(yè)相同的定價自由；&8222;包機管理自由化，對包機適用限制最少的國家的規(guī)定；…結(jié)匯自由，不得拖延；&8224;代碼共享不限；&8225;可自辦地面服務(wù)，不得強制使用當?shù)毓镜姆?wù)；&710;應(yīng)有公平競爭規(guī)定，保障享有相同的商業(yè)機會，不得有歧視待遇；‰使用和引入計算機定座系統(tǒng)不受歧視航空運輸?shù)漠斒氯思捌潢P(guān)系發(fā)貨人收貨人航空公司（承運人）航空貨運公司（代理人）二、航空貨物運輸方式typesofservices

（一）班機運輸Airline（二）包機運輸（部分包機，全包機）Charterairplane（三）集中托運consolidation航空貨物運輸方式typesofservices

（一）Airline（班機運輸）offerlinerservices(regularscheduledvoyagebetweentwoairports)twotypesofaircargoservicesbotharescheduledvoyageandcomplementeachotherThefirstisprovidedonpassengerairplanes（客機）(thecargoiscarriedinthebellyoftheaircraftoronpartofthemaindeck)Thesecondutilizeanall-freightcargoaircraft（全貨機）thatdoesnotincludeanyroomforpassengerstypesofservices--（二）Charterairplane

CharterairplaneservicesforlargeairshipmentsbetweentwoportsTraditionalfreighteraircraftscanbeusedinthefollowingcircumstancesThereisanincreaseinseasonaltrafficThereisanincreaseinvolumeonaparticularrouteduetoalargeincreaseinthevolumeofasinglenewproduct

nontraditionalfreighteraircraftscanbeusedinthefollowingcasesTheportswithshortrunwaysaretoosmalltoaccommodatethetraditionalfreighteraircraftsTheproductdoesnotfitintraditionalaircraftnontraditionalfreighteraircraftsAirbusA-300Belugawithlargefuselage機身AircraftwithlargefuselageabletolandonshortrunwayAntonov-124RuslanThelargestfreighterintheworld-theAntonov-225Maiya安托諾夫10月29日上午11時許，全球最大民用貨機首次從烏克蘭飛抵鄭州機艙內(nèi)部空間巨大“巨無霸”大肚能容120噸貨物貨物被源源不斷地送抵“巨無霸”打開碩大無比的機艙頭包機：整包機和分包機

（1）定義：航空公司按照與租機人事先約定的條件及費用，將整架飛機租給包機人，從一個或幾個航空港裝運貨物至目的地。（2）包機人在貨物裝運前一個月與航空公司聯(lián)系，以便航空公司安排運載和向降機場及有關(guān)部門申請，辦理過境或入境手續(xù)。包機的費用，一次一議，隨國際市場供求，按每一飛行千米固定費率核收費用，每一飛行千米費用的80%收取空放費部分包機（1）幾家航空貨運公司或發(fā)貨人聯(lián)合包租一架飛機或者由航空公司把一架飛機的艙位分別買個幾家貨運公司（2）與班機比較時間比班機長各國為了保護本國航空公司利益對從事包機業(yè)務(wù)的外國航空公司實行限制（活動范圍，降落地點）（三）集中托運1.概念：若干票單獨發(fā)運的，發(fā)往同一方向的貨物集中起來作為一票貨物，以取得優(yōu)惠運價，航空公司簽發(fā)一份總運單，目的港為同一空港。集中托運2.具體做法（1）每一票貨物分別制定航空運輸分運單（貨代運單HAWB）（2）將所有貨物區(qū)分方向，按目的地集中，制定航空公司的總運單（MAWB）master，發(fā)貨人和收貨人均為貨代。（3）打出總運單項下的貨運清單（Manifest）（4）將總運單和貨運清單作為一票貨物交給航空公司（5）貨物到目的地機場后，當?shù)刎洿鳛榭傔\單的收貨人接貨，分貨，按不同分運單制定報關(guān)單據(jù)代為報關(guān)（6）實際收貨人在分運單上簽收后，目的地貨代以此向發(fā)貨地貨代反饋到貨信息。集中托運的特點（1）節(jié)省運費（2）延伸航空公司服務(wù)（3）提早結(jié)匯，交給貨代后即取得分運單，可持分運單結(jié)匯我國進出口航空貨運主要的方法三、從事航空運輸飛機類型typesofaircraftsThefirstdifferentiationismadebetweenpassengerairplane（客機）andpurecargoplane（貨機）Theseconddifferentiationismadebetweenplaneusedinregularscheduledvoyageandplaneusedbycargoservicesthatarecontractedonasinglevoyagebasis（一）客機passengerairplanesAtypeofairplanedesignedtocarrypassengersonitsmaindeckoftheplane,itcanalsocarrycargobelowthemaindeck,initsbelly,butthesizeandtypeofcargoarerestricted采用客機運送貨物出現(xiàn)的問題SomeoftheairfreightislooseandnotsecuredontotheairplaneInWide-body(larger)airplane,thecargoispalletizedandsecuredontotheairplaneInternationalcargoservicesonpassengerairplanesaresomewhatunreliableastheairlinesbumpfreightOnlythemosturgentofcargomakeitonthepassengerairplaneSuchasthemachineorcomputerpartsthatarenecessaryfortherepairofacriticalpieceofequipment,andsmallshipmentsoffreshproduct(fish)客機運輸?shù)木窒扌裕═woconstraints）

Thebiggestisthemaximumsizethattheshipmentcanbe貨物的最大尺寸Thesecondisthattherearemanyitemsthatarenotallowedinpassengerairplane(theycanbecarriedinairfreighter)貨物的種類Onboardcourier(OBC)專人派送/專差遞送Apassengeronaregularlyscheduledflightwhorelinquishes放棄hisorherbaggageallocationallowingcompaniestoshipextremelyurgentcargo（二）客貨混用飛機combisAplanedesignedtocarrybothpassengersandcargothemaindeckLargeairplanethatarenecessaryfornonstoppassengertraveltoremoteareasoftheworld,butcannotexpecttofilltocapacityTheadvantagesofthecombisairplanearethatthesizelimitationsofpassengeraregone;themaindeckhasagreatweightcapacity,amuchlargerdoorandcanaccommodatepalletizedandcontainerizedcargo,thecargocanbesecuredontotheplanetopreventdamagecausedbymovementwithintheplane（三）freighters貨運飛機/巨型運輸船LinerThesametothepassengeraircraftexceptfortherollerdeckCanpurchasenewonesascargocarriersMoreOftenareretrofitted翻新

passengeraircraftsOlderandnosier1500DC-3(1930s,1940s)notonlyindevelopingcountriesbutindevelopedones(US)jet-powered噴氣動力Operateatoff-hours(night)noisebannightfrightBrusselsandtheEUenactnoiseregulationsMovefrommetropolitanairporttolessurbanizedairportRollerdeck滾裝甲板Theconfigurationofthedeckofaircraftwhenitisdesignedtoacceptcargoshipment;thedeckisequippedwithrollersandbearingsthatallowcargotobemovedinanydirectionwithoutmuchfrictionC-5運輸機小常識載重能力高達120噸C-5運輸機可以裝載：350名全副武裝士兵277,000罐12液唡（355毫升）飲料76,000瓶750毫升酒

752,000個曲棍球

328,000,000片阿斯匹林

2,400,000個高爾夫球

10,700蒲式耳未去殼的維吉尼亞花生

25,800,000個乒乓球

100輛大眾甲殼蟲

6輛灰狗巴士

3輛M1A1主戰(zhàn)坦克足夠美國普通汽車從洛杉磯和紐約之間來回130次或者繞地球31圈的油料貨艙足夠安放一個八球道的保齡球道貨艙的長度比萊特兄弟的第一次飛行距離還長C-5油料重量幾乎與C-141總重相當方向舵面積幾乎與F-104G的機翼面積相同油漆重量為2600磅（1200公斤）C-5有超過103英里（165公里）的電線、4英里（6公里）的管道和5英里（8公里）的電纜

每一臺TF-39引擎每分鐘幾乎吐下42短噸（shortton）（38噸）的空氣每一次降落一條輪胎就會有近0.002英寸（0.05毫米）的磨損每一臺引擎輸出的總功率與800輛普通汽車相等飛機平均在空中飛一個小時就需要進行16個小時的維修美國空軍希望C-5能用到2040年

Thelargestcargoairport–Memphis孟菲斯airport貨機的主要優(yōu)勢Advantageofairfreightersistoofferregular