如何提高民航安全管理

如何進(jìn)步民航平安管理如何進(jìn)步民航平安管理導(dǎo)語：平安責(zé)任，重于泰山;平安開展，任重道遠(yuǎn)。如何進(jìn)步民航平安是我們需要考慮的，讓我們振奮龍馬精神，凝聚管理力量，夯實(shí)平安基石，托舉開展希望，向著建立民航強(qiáng)國的宏偉目的邁進(jìn)。研究說明，開展速度與平安才能保持正相關(guān)關(guān)系。速度是管理、開展的綜合表達(dá)，牽一發(fā)而動(dòng)全身，管平安必須先管好速度。民航企業(yè)尤其是航空公司、機(jī)場(chǎng)要綜合考慮關(guān)鍵人才資源、設(shè)施設(shè)備情況、平安管理才能、運(yùn)行控制經(jīng)歷、應(yīng)急處置才能等重要因素，確立理性的開展戰(zhàn)略，確定合理的開展速度。要加快開展速度，就必須增強(qiáng)綜合平安保障才能，否那么就會(huì)摔跟頭。近年來，一些航空公司對(duì)自己的平安保障才能估計(jì)缺乏，盲目引進(jìn)飛機(jī)、增開航線、增加飛行量，搞得風(fēng)風(fēng)火火，但結(jié)果往往是欲速不達(dá)，因?yàn)橛|碰平安消費(fèi)“紅線”而受到嚴(yán)厲處分，不得不回歸理性開展軌道。從業(yè)人員資質(zhì)之于平安消費(fèi)工作的重要性，全行業(yè)已經(jīng)達(dá)成共識(shí)，無需贅言。但是，在平安管理理論中，企事業(yè)單位往往重視消費(fèi)一線操作人員的資質(zhì)才能，而對(duì)平安管理人員的資質(zhì)才能關(guān)注不夠，需要引起高度重視。比方，機(jī)場(chǎng)歸屬地方管理后，一些沒有平安工作經(jīng)歷的人員走上機(jī)場(chǎng)指導(dǎo)崗位，但他們的平安管理培訓(xùn)情況和平安責(zé)任制落實(shí)情況是否符合指導(dǎo)崗位要求?再比方，一些公司為了增強(qiáng)總部平安管控才能，大量從分支機(jī)構(gòu)抽調(diào)有經(jīng)歷的平安管理人員，造成分、子公司和運(yùn)行一線平安管理力量缺乏。平安管理人員是平安的制定者、平安消費(fèi)的指揮者、規(guī)章執(zhí)行的監(jiān)視者和平安績(jī)效的考核者，全行業(yè)要借鑒專業(yè)技術(shù)隊(duì)伍資質(zhì)管理的有益經(jīng)歷，進(jìn)一步加強(qiáng)平安管理隊(duì)伍建立，確保這支隊(duì)伍才能過硬。控制是管理活動(dòng)的重要環(huán)節(jié)。對(duì)于民航平安工作來說，控制的重點(diǎn)就是圍繞航空器運(yùn)行的各種風(fēng)險(xiǎn)，包括人的不平安行為、物的不平安狀態(tài)以及環(huán)境的不平安因素。目前，全行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理意識(shí)普遍增強(qiáng)，消費(fèi)運(yùn)行單位根本建立了平安管理體系，但是體系的效能發(fā)揮缺乏。一些單位投入大量人力物力建立系統(tǒng)，但運(yùn)行質(zhì)量一般，風(fēng)險(xiǎn)管理沒有顯著改善。管控平安風(fēng)險(xiǎn)，重要的是要依托大數(shù)據(jù)的有力支撐，及時(shí)準(zhǔn)確識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)，快速提出應(yīng)對(duì)策略，并前瞻性地做好預(yù)警預(yù)防工作。當(dāng)前，我國民航平安管理正處于規(guī)章管理階段，下一步的努力方向是人文內(nèi)涵式管理。這就要求我們更加注重平安文化建立，積極倡導(dǎo)“責(zé)任、法治、誠信、共享”價(jià)值準(zhǔn)那么，通過政策引領(lǐng)、法制建立、管理創(chuàng)新和技術(shù)進(jìn)步，進(jìn)一步強(qiáng)化民航企業(yè)的社會(huì)責(zé)任和進(jìn)步從業(yè)人員的整體素質(zhì)，實(shí)現(xiàn)“要我平安”向“我要平安”的更高層次轉(zhuǎn)變，使平安開展和平安消費(fèi)真正成為一種人文需求和人文自覺。民航平安文化的主體是民航企業(yè)，平安文化的基調(diào)靠高層管理者的言行來確定和培養(yǎng)。首先，管理者對(duì)平安承諾的一個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)就是要為平安劃撥充分的資源，要建立適當(dāng)?shù)墓芾頇C(jī)構(gòu)、劃分責(zé)任、確定問責(zé)方法和分配適當(dāng)?shù)馁Y源，裝備充分的有經(jīng)歷的人員，進(jìn)展培訓(xùn)，為必要的設(shè)備和設(shè)施提供資金，這些對(duì)營造一個(gè)使每個(gè)人都重視平安的工作環(huán)境是非常重要的。其次，需要高層管理者對(duì)平安的真誠承諾。這包括企業(yè)高層管理者需要通過態(tài)度、決定和運(yùn)行方法來顯示對(duì)平安的重視程度。其中，平安政策反響出組織的平安管理理念，是組織平安管理體系建立的根底，它包括組織為到達(dá)預(yù)期的平安成果將采用的方法，是承諾的核心內(nèi)容，應(yīng)被正式表述出來。目前，我國很多航空企業(yè)還沒有明確的平安政策，即便有也是非正規(guī)的表現(xiàn)形式，更多的是在企業(yè)平安文化環(huán)境中以一種意識(shí)形態(tài)的方式存在，詳細(xì)表現(xiàn)內(nèi)容也是公司剛性規(guī)章對(duì)員工行為的約束政策，造成員工行為被強(qiáng)迫服從于企業(yè)規(guī)章，容易使員工的思想游離于企業(yè)平安文化之外。因此，者在建立積極的平安文化之初，應(yīng)首先評(píng)定原有平安文化與以下七個(gè)因素之間的關(guān)系，以找準(zhǔn)有效的切入點(diǎn)。即：管理者的行動(dòng)和優(yōu)先事項(xiàng)、政策和程序、監(jiān)視措施、平安方案和目的、對(duì)不平安行為做出的反響、對(duì)雇工的培訓(xùn)和鼓勵(lì)、雇員的參與。目前我國航空企業(yè)在平安文化建立和平安建立上還沒有實(shí)現(xiàn)同步協(xié)調(diào)，特別是民航長期以來形成的“嚴(yán)字當(dāng)頭”的平安文化積淀與“以人為本”管理理念之間缺乏交融的文化因子——鼓勵(lì)機(jī)制，導(dǎo)致平安文化建立側(cè)重于形式。千萬不要把平安文化建立看成是一種形象工程。在建立方式上，要防止對(duì)平安文化內(nèi)涵理解不夠而盲目引進(jìn)，防止不實(shí)在際的理念，或?qū)ζ渥饔脽o限夸張、高喊一些大而空的口號(hào)使人可望而不可及。要遵守共同規(guī)律，注意塑造共同價(jià)值觀，突出自我特點(diǎn)，使其成為企業(yè)的向心力。更要認(rèn)識(shí)到平安文化建立是一個(gè)持續(xù)的系統(tǒng)工程，其作用是間接的、無形的、潛移默化的。當(dāng)前，民航平安管理正經(jīng)歷著深入的變革，突出的特征是民航平安管理體系的施行以及文化管理理