【整理版施工方案】施工測(cè)量組織方案

防城港核電廠一期重件碼頭工程施工測(cè)量組織方案(C)PAGEPAGE11施工測(cè)量方案報(bào)審表工程名稱：長(zhǎng)江航道局廣西防城港核電廠一期重件碼頭工程編號(hào)：MHW—FA—001致：中咨工程建設(shè)監(jiān)理公司防城港核電監(jiān)理部（監(jiān)理單位）我方已根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定完成了防城港核電廠一期重件碼頭工程施工測(cè)量方案的編制，并經(jīng)我單位上級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn),請(qǐng)予以審查。附：防城港核電廠一期重件碼頭工程施工測(cè)量方案(1份，共11頁(yè)）承包單位（章）長(zhǎng)江航道局廣西防城港核電廠一期重件碼頭項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理日期2010年02月23日專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見(jiàn)：專業(yè)監(jiān)理工程師日期年月日總監(jiān)理工程師審查意見(jiàn)：項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)總監(jiān)理工程師日期年月日廣西防城港核電廠一期重件碼頭工程施工測(cè)量方案（C)編制：審核：批準(zhǔn)：長(zhǎng)江航道局廣西防城港核電廠一期重件碼頭工程項(xiàng)目經(jīng)理部二○一○年二月二十三日目錄TOC\o”1—3”\h\z\u_Toc253437681"三、依據(jù)的主要測(cè)量規(guī)范3四、主要的人員、測(cè)量?jī)x器、3（一）、施工測(cè)量安全4HYPERLINK\l”_Toc253437685"(二）、使用測(cè)量?jī)x器的注意事項(xiàng)4七、測(cè)量方案6HYPERLINK\l”_Toc253437690”(一）、樁基工程6HYPERLINK\l”_Toc253437691”（二）、碼頭上部結(jié)構(gòu)工程7_Toc253437693"（四）、引堤及道路工程9HYPERLINK\l”_Toc253437694”（五)、港池及航道疏浚工程10HYPERLINK\l”_Toc253437695”（六)、水下地形測(cè)量10測(cè)量施工組織方案（C）一、概述防城港核電廠一期重件碼頭工程位于廣西防城港市港口區(qū)光坡鎮(zhèn)東南附近，長(zhǎng)江航道局承接了該重件碼頭工程。按工程項(xiàng)目劃分為樁基、上部結(jié)構(gòu)、預(yù)埋件及附屬設(shè)施、引堤及道路、港池及航道、水電工程共六個(gè)分項(xiàng)。根據(jù)本工程的具體要求，作為每項(xiàng)工程的前期測(cè)量工作，則顯得尤為重要,直接關(guān)系到工程的質(zhì)量、進(jìn)度及各個(gè)方面。作為一項(xiàng)工程的重要組成部分—-工程測(cè)量,必須根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工情況及技術(shù)規(guī)范要求做好施工前期的施工測(cè)量組織方案,為了圓滿完成各項(xiàng)測(cè)量工作,確保工程按期保質(zhì)保量完工，現(xiàn)編制了防城港核電廠一期重件碼頭的施工測(cè)量組織方案，其依據(jù)是相應(yīng)的規(guī)范和招投標(biāo)書,按照分項(xiàng)工程逐一介紹采用的測(cè)量方法，使用的測(cè)量?jī)x器和相應(yīng)的測(cè)量標(biāo)準(zhǔn).二、采用的坐標(biāo)系1、平面坐標(biāo)系：西安1980坐標(biāo)系2、高程基準(zhǔn)面:1985國(guó)家高程基準(zhǔn)3、中央子午線：108三、依據(jù)的主要測(cè)量規(guī)范《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》（JTS257-2008）《水運(yùn)工程測(cè)量規(guī)范》（JTJ203—2001)《全球定位系統(tǒng)(GPS)測(cè)量規(guī)范》（GB/T18314—2001）《國(guó)家三、四等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》四、主要的人員、測(cè)量?jī)x器、施工測(cè)量由測(cè)量小組負(fù)責(zé)，測(cè)量工程師組織實(shí)施,配備測(cè)量工程師1名，測(cè)量員2名，工人3名.GTS332全站儀GC320水準(zhǔn)儀中海達(dá)GPS—V8測(cè)量系統(tǒng)中海達(dá)一體測(cè)深儀HD—27施工前均按規(guī)范要求對(duì)所使用的儀器進(jìn)行自檢；在工程開工后，向監(jiān)理工程師及時(shí)提交在工程中使用的所有測(cè)量?jī)x器的檢定報(bào)告。五、施工測(cè)量注意事項(xiàng)（一）、施工測(cè)量安全1、測(cè)量釘樁要注意周圍行人的安全，不得對(duì)面使錘，鋼釬和其它工具不得隨意拋擲。2、測(cè)量人員在高壓線附近工作時(shí)，必須保持足夠的安全距離;遇雷雨時(shí)不得在高壓線或大樹下停留。3、在HYPERLINK”/baike/detail。asp?t=陡坡"陡坡及危險(xiǎn)地段測(cè)量時(shí)應(yīng)系安全帶,穿軟底輕便鞋;在高處測(cè)量時(shí)應(yīng)有防止人體墜落的安全措施。4、在施工繁忙的道路上測(cè)量時(shí)，必須有專人警戒，防止交通事故。5、水上測(cè)量時(shí)應(yīng)穿救生衣；在陡峻的海岸進(jìn)行觀測(cè)時(shí)，應(yīng)有HYPERLINK”/baike/detail。asp?t=防護(hù)"\t"_blank”防護(hù)措施;在通航河流上，測(cè)量船應(yīng)有信號(hào)設(shè)備;在海域拋錨時(shí)應(yīng)按港航監(jiān)督部門的規(guī)定設(shè)置信號(hào)并有專人負(fù)責(zé)嘹望;夜間進(jìn)行測(cè)量時(shí),必須備有足夠的照明設(shè)備。6、施工現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量時(shí),測(cè)量人員必須戴安全帽。7、如果在測(cè)量時(shí),需要進(jìn)入其他承包商施工區(qū)域，應(yīng)與對(duì)方協(xié)商，以免發(fā)生沖突。（二）、使用測(cè)量?jī)x器的注意事項(xiàng)1、水準(zhǔn)儀是精密的光學(xué)儀器，正確合理使用和保管對(duì)儀器精度和壽命有很大的作用。避免陽(yáng)光直曬，不許隨便拆卸儀器；每個(gè)微調(diào)都應(yīng)輕輕轉(zhuǎn)動(dòng),不要用力過(guò)大；鏡片、光學(xué)片不準(zhǔn)用手觸片；儀器有故障，由熟悉儀器結(jié)構(gòu)者或修理部修理；每次使用完后，應(yīng)對(duì)儀器擦干凈,保持干燥。2、全站儀使用前應(yīng)檢查儀器箱背帶及提手是否牢固；開箱提取儀器前，要看準(zhǔn)儀器在箱內(nèi)放置的方式和位置;裝卸儀器時(shí)，必須握住提手；將儀器從儀器箱取出或裝入儀器箱時(shí)，一定要握住儀器提手和底座，不可握住顯示單元的下部，不可拿儀器的鏡筒,否則會(huì)影響內(nèi)部固定部件，從而降低儀器的精度;儀器用畢，先蓋上物鏡罩;裝箱時(shí)各部位要放置妥帖，合上箱蓋時(shí)應(yīng)無(wú)障礙;在太陽(yáng)光照射下觀測(cè)儀器,應(yīng)給儀器打傘,并帶上遮陽(yáng)罩，以免影響觀測(cè)精度;在雜亂環(huán)境下測(cè)量，儀器要有專人守護(hù)；當(dāng)儀器架設(shè)在光滑的表面時(shí)，要用細(xì)繩（或細(xì)鉛絲）將三腳架三個(gè)腳聯(lián)起來(lái)，以防滑倒；當(dāng)測(cè)站之間距離較遠(yuǎn)，搬站時(shí)應(yīng)將儀器卸下，裝箱后背著走，行走前要檢查儀器箱是否鎖好，檢查安全帶是否系好;當(dāng)測(cè)站之間距離較近，搬站時(shí)可將儀器連同三腳架一起靠在肩上，但儀器要盡量保持直立放置；儀器任何部分發(fā)生故障，不可以勉強(qiáng)使用，應(yīng)立即檢修，否則會(huì)加劇儀器的損壞程度。注意全站儀的使用和維護(hù)，注意全站儀電池的充放電，才能延長(zhǎng)全站儀的使用壽命,使全站儀的功效發(fā)揮到最大。3、使用GPS時(shí)，不要在靠近會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈無(wú)線電或放射線的場(chǎng)所使用儀器，因?yàn)樵谶@些場(chǎng)所可能會(huì)導(dǎo)致設(shè)備無(wú)法正常運(yùn)行;使用時(shí)不要讓導(dǎo)航儀摔落或與硬物摩擦碰撞，否則可能會(huì)導(dǎo)致機(jī)器硬件損壞；不要將儀器設(shè)備暴露于潮濕或雨水中,否則可能會(huì)導(dǎo)致設(shè)備故障，甚至無(wú)法維修；不要在過(guò)冷或過(guò)熱的地方給GPS充電，否則可能會(huì)影響電池的使用性能;不要讓太陽(yáng)直射設(shè)備,也不要把其置于高溫下,以免機(jī)體過(guò)熱，引起故障或危險(xiǎn).六、施工測(cè)量控制根據(jù)提供的三個(gè)測(cè)量控制點(diǎn)LH001、LH003、LH004，在平面控制方面,用全站儀采用閉合導(dǎo)線的方法在測(cè)區(qū)范圍內(nèi)加密控制網(wǎng)。首先在測(cè)區(qū)范圍內(nèi)地勢(shì)較高，視野開闊，土質(zhì)堅(jiān)實(shí)的地方選點(diǎn)，相鄰兩點(diǎn)距離不宜太遠(yuǎn)，相鄰邊長(zhǎng)之比不得小于1：3，折角不得小于30度，以免影響測(cè)量精度;點(diǎn)選取后埋設(shè)石樁或混凝土樁,樁頂刻劃“十"字或嵌入瓷質(zhì)或鋼質(zhì)標(biāo)志，中央刻劃“十"字線，導(dǎo)線點(diǎn)按前進(jìn)方進(jìn)行編號(hào)。然后在測(cè)量控制點(diǎn)LH004處架設(shè)全站儀,LH001為后視點(diǎn)，沿著選取的導(dǎo)線點(diǎn)順序測(cè)量，最后閉合在LH004點(diǎn)，用LH003點(diǎn)校核。觀測(cè)結(jié)束后及時(shí)組織人員進(jìn)行內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)整理，測(cè)距相對(duì)誤差控制在1/14000m，測(cè)角中誤差控制在±8″，方位角閉合差控制在±16″n1/2（n為導(dǎo)線的測(cè)站數(shù)),導(dǎo)線全長(zhǎng)相對(duì)閉合差控制在1/5000mm之內(nèi),最后計(jì)算出加密控制點(diǎn)的坐標(biāo).高程測(cè)量按三等水準(zhǔn)測(cè)量進(jìn)行，采用中絲讀數(shù)法，進(jìn)行往返觀測(cè),每站觀測(cè)順序?yàn)楹螅埃埃?工作間歇最好能在水準(zhǔn)點(diǎn)上結(jié)束觀測(cè)，否則，應(yīng)選在兩個(gè)堅(jiān)穩(wěn)可靠,便于放置標(biāo)尺的固定點(diǎn)，作出標(biāo)記。在同一觀測(cè)點(diǎn)不能兩次調(diào)焦，凡是超過(guò)規(guī)定的結(jié)果必須進(jìn)行重新測(cè)量，具體規(guī)定如表1.表1。三等水準(zhǔn)測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)最大視線長(zhǎng)度m視線離地面高度m前后視距差m前后視距積累差m紅黑面讀數(shù)互差mm紅黑面高差之差mm間歇或儀器變動(dòng)前后高差mm三750。336233在項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)辦公區(qū)設(shè)立一個(gè)G站點(diǎn)，便于儀器使用、保管及維護(hù)。每天正常工作之前必須先進(jìn)行GPS校核,測(cè)量時(shí),必須在固定解的狀態(tài)下才可以正常工作,以保證測(cè)量精度，從而保證工程的質(zhì)量.七、測(cè)量方案由于重件碼頭工程共為六項(xiàng)分項(xiàng)工程，測(cè)量任務(wù)比較重，為了提高測(cè)量效率，確保工程的質(zhì)量，更好的輔助工程的實(shí)施，制定具體測(cè)量方案如下:（一）、樁基工程1、采用GPS儀器直接測(cè)出平臺(tái)樁的位置，然后，在搭好的施工平臺(tái)上測(cè)出鋼護(hù)筒的兩條邊線位置，在平臺(tái)上彈好線，將護(hù)筒下沉到位。2、采用水準(zhǔn)儀進(jìn)行測(cè)量高程時(shí),應(yīng)注意水準(zhǔn)儀所在高程與樁頂高程的高差,如果高差太大測(cè)量不方便則采用全站儀進(jìn)行測(cè)量.灌注樁允許偏差按《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》（JTS257-2008）中表2。4.3。8的有關(guān)規(guī)定，如表2。表2.灌注樁的允許偏差序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm)1鋼筋籠頂標(biāo)高±502樁位置陸上單排樁、邊樁50群樁的中間樁100水上內(nèi)河或有掩護(hù)海域單排樁、邊樁100群樁的中間樁150無(wú)掩護(hù)河口和海域單排樁、邊樁200群樁的中間樁3003垂直度（每米)103、在對(duì)樁的高度和水平位置控制的同時(shí)，也要對(duì)布設(shè)的永久性或臨時(shí)性高程控制點(diǎn)定期校核，以保證工程的質(zhì)量。（二）、碼頭上部結(jié)構(gòu)工程對(duì)橫縱梁底模及側(cè)模、上部預(yù)制構(gòu)件用GPSRTK定位，全站儀檢測(cè)，以確定其準(zhǔn)確位置。模板和預(yù)制構(gòu)件安裝時(shí)嚴(yán)格按照表3、表4、表5有關(guān)允許偏差進(jìn)行控制,保證工程的質(zhì)量.用全站儀或GPSRTK定位技術(shù)進(jìn)行碼頭面層放樣，確定道路中線、邊線、路基排水等位置,用水準(zhǔn)儀控制高程，在這個(gè)過(guò)程中，由于施工的影響,測(cè)量人員隨時(shí)做好邊樁、中樁等放樣工作。表3.現(xiàn)澆混凝土模板安裝允許偏差項(xiàng)目軸線標(biāo)高內(nèi)截面尺寸長(zhǎng)度柱、梁樁帽、獨(dú)立基礎(chǔ)非安裝支承面安裝支承面柱、梁樁帽、墩臺(tái)等墻、廊道、管溝梁墻、廊道、管溝允許偏差mm510±100-10±5±10＋10－5＋5－10±10表4.梁類構(gòu)件安裝允許偏差項(xiàng)目允許偏差（mm）簡(jiǎn)支梁連續(xù)梁桁架梁軸線位置101020擱置長(zhǎng)度L≤200mm±15±15－L>200mm±L/10－－豎向傾斜H≤1000mm5510H〉1000mmH/100且不大于15頂面標(biāo)高±15結(jié)構(gòu)前沿線位置10支座中心偏位10標(biāo)高±15注:L為梁設(shè)計(jì)擱置長(zhǎng)度,H為梁高度，單位mm。表5.板類構(gòu)件安裝允許偏差項(xiàng)目允許偏差（mm）簡(jiǎn)支板連續(xù)板蓋板擱置長(zhǎng)度L≤200mm±15±15±15L±200mm±L/10－－頂面標(biāo)高一層安裝±15±10二層安裝±20±10邊沿線平直101010相鄰板頂面高差－－5相鄰板縫寬－－5注:L為板設(shè)計(jì)擱置長(zhǎng)度,單位mm。（三）、碼頭附屬設(shè)施和水電工程門機(jī)軌道、系船柱、橡膠護(hù)舷和電氣的安裝，可以采用GPS放樣、全站儀檢測(cè)，水準(zhǔn)儀輔助高程控制,平面和高程的控制依據(jù)《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》（JTS257—2008)，嚴(yán)格控制在允許誤差范圍以內(nèi)，如表6、表7、表8。表6。門機(jī)軌道安裝允許偏差序號(hào)項(xiàng)目允許偏差mm序號(hào)項(xiàng)目允許偏差mm1軌道中心線57直線度42軌距±58伸縮縫間隙±13軌頂標(biāo)高±59護(hù)軌槽深度±104同一截面兩軌高差1010護(hù)軌槽寬度±105軌道縱向傾斜（每10m）1011護(hù)軌槽頂與鋼軌頂高差+0-106軌道接頭表面高差1表7。系船柱安裝允許偏差允許偏差項(xiàng)目允許偏差（mm）平面位置50底盤頂標(biāo)高±20表8.橡膠護(hù)舷香案裝允許偏差允許偏差項(xiàng)目允許偏差（mm）陸上水上標(biāo)高±20±50間距±50±100D型護(hù)舷接頭高差10（四）、引堤及道路工程1、用全站儀或GPSRTK定位技術(shù)進(jìn)行道路放樣，確定道路中線、邊線、路基排水等位置,水準(zhǔn)儀控制高程，在這個(gè)過(guò)程中,由于施工的影響，測(cè)量人員隨時(shí)做好邊樁、中樁等放樣工作。2、引堤基礎(chǔ)開挖完后，組織測(cè)量開挖后的標(biāo)高，達(dá)到設(shè)計(jì)要求方可進(jìn)行下一道工序。3、攤鋪級(jí)配碎石底層前對(duì)基礎(chǔ)中線、邊線進(jìn)行定位，反復(fù)檢測(cè)高程.4、測(cè)量人員隨時(shí)觀測(cè)控制攤鋪碾壓前后的標(biāo)高(左中右）,及時(shí)糾正施工中的偏差。5、道路配筋混凝土面層施工中，做好測(cè)量放樣，控制各項(xiàng)質(zhì)量。允許偏差依據(jù)《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》（JTS257—2008）相關(guān)規(guī)定，如下厚度 寬度 標(biāo)高 平整度＋20mm-5mm±20mm±10mm5mm6、道路施工完畢后，及時(shí)設(shè)立檢測(cè)高程點(diǎn)，隨時(shí)關(guān)注路面清除等,做好相應(yīng)的觀測(cè)記錄.（五）、港池及航道疏浚工程1、根據(jù)測(cè)區(qū)及施工要求，工程施工中采取分層分段分條施工,將疏浚區(qū)布設(shè)成條狀，條寬10m,每條開挖搭接2m,防止漏挖.2、基床開挖，采用DGPS定位技術(shù)，在船的中軸線處架設(shè)一臺(tái)GPS接收機(jī)，透過(guò)測(cè)量軟件實(shí)時(shí)控制挖泥船的工作位置，定位精度控制在0.1m以內(nèi)，為了糾正偏差，可以通過(guò)GPSRTK定位技術(shù)和全站儀不斷修正其參數(shù)，防止挖偏、漏挖等現(xiàn)象。3、每層挖完，則進(jìn)行水深測(cè)量，根據(jù)本次開挖的抓斗下放深度及搭接等具體情況,對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理分析，相應(yīng)做好下一層開挖的調(diào)整，將誤差減小到最低程度。4、在開挖過(guò)程中，隨時(shí)用測(cè)深錘進(jìn)行探測(cè),檢測(cè)是否達(dá)到理論挖泥深度及寬度。5、GPS定位,在航道兩邊放置航標(biāo)。6、全部疏浚完成后,總體進(jìn)行一次全面水深測(cè)量,測(cè)量按照1:500比例檢測(cè)成圖，根據(jù)測(cè)圖及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際挖泥情況，計(jì)算方量，確保整個(gè)基床開挖達(dá)到設(shè)計(jì)技術(shù)要求。(六）、水下地形測(cè)量1、水深測(cè)量的作業(yè)系統(tǒng)主要由GPS接收機(jī)、數(shù)字化測(cè)深儀及相關(guān)軟件等組成。首先把所測(cè)區(qū)域范圍在電腦中繪制成圖，然后對(duì)儀器進(jìn)行校核，準(zhǔn)備工作完畢后方可開始測(cè)量工作，水深測(cè)量允許偏差為±10cm。水下地形測(cè)量包括兩部分：定位和水深測(cè)量.定位采用的是GPS差分定位模式，而水