高速公路智能計(jì)費(fèi)系統(tǒng)技術(shù)方案課件

高速公路智能計(jì)費(fèi)系統(tǒng)技術(shù)方案

目前現(xiàn)狀逃費(fèi)司機(jī)，往往采取換卡、中途卸貨等非法手段達(dá)到逃費(fèi)目的，不僅帶來(lái)了極大的安全隱患，也損害了投資者的利益。全程監(jiān)控監(jiān)控車輛違章，采用定點(diǎn)安裝監(jiān)控器、測(cè)速雷達(dá)、及流動(dòng)監(jiān)控，無(wú)法真正做到全程監(jiān)控。交通流統(tǒng)計(jì)目前，常用的道路車流檢測(cè)一般為線圈車輛檢測(cè)器和視頻車輛檢測(cè)器。線圈地下埋置技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是已經(jīng)成熟，易于掌握，計(jì)數(shù)非常精確；缺點(diǎn)是安裝過(guò)程對(duì)可靠性和壽命影響較大，修理或安裝時(shí)會(huì)中斷交通并且會(huì)影響路面壽命，易被重型車輛、路面修理等損壞。視頻車檢是最近發(fā)展起來(lái)的一種車流檢測(cè)技術(shù)，在進(jìn)行路面維修時(shí)一般不影響它的使用，但車流的檢測(cè)進(jìn)度，以及其較高的故障率，限制了其大規(guī)模的推廣應(yīng)用。收費(fèi)方式目前主要依靠人工收費(fèi)，效率低，影響通行量。目前現(xiàn)狀

二義性當(dāng)前，在高速公路建設(shè)規(guī)模擴(kuò)大，聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)建設(shè)進(jìn)程加快的情況下，隨著路網(wǎng)規(guī)模和交通量的增大，用戶對(duì)通行效率和服務(wù)水平要求也不斷增高。由于道路投資主體增多，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)變得日益復(fù)雜，聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)范圍擴(kuò)大以后，我國(guó)高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)中的二義性路徑問(wèn)題激增，矛盾突出。該問(wèn)題源自于我國(guó)采用的封閉式聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)制式，在封閉式聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)管理制式下，由于道路投資建設(shè)主體的多元化，因路徑二義性而造成的通行費(fèi)收費(fèi)與拆分問(wèn)題日益突出道路投資者之間由于二義性路徑產(chǎn)生的矛盾越來(lái)越突出。目前，通行費(fèi)主要按最短路徑收取，拆分方式有精確拆分和模糊拆分兩類。然而，隨著二義性路徑越來(lái)越多，涉及的通行費(fèi)金額越來(lái)越大，如果繼續(xù)按最短路徑收費(fèi)和模糊拆分，必然會(huì)嚴(yán)重?fù)p害投資商、運(yùn)營(yíng)管理者的利益，影響高速公路建設(shè)發(fā)展進(jìn)程。因此，通行費(fèi)的精確收取和精確拆分是必然趨勢(shì)。交通流監(jiān)控利用GPS系統(tǒng)特點(diǎn)，詳細(xì)記錄車輛行使?fàn)顟B(tài)，包括速度信息。車輛超速及超速時(shí)間均可記錄，實(shí)現(xiàn)真正的全程無(wú)縫監(jiān)控。對(duì)轄區(qū)內(nèi)任意車輛發(fā)送信息、路況提醒等。當(dāng)車輛使入特點(diǎn)路段后，發(fā)送特定信息，如“前方道路維修，請(qǐng)減速慢行”等?？稍谌我鈺r(shí)間檢測(cè)任意中段內(nèi)的車流量、行車速度信息，準(zhǔn)確獲取交通流信息。全程監(jiān)控違章信息信息推送建設(shè)目標(biāo)當(dāng)車輛遇險(xiǎn)時(shí)，能精確定位該車輛位置，已便在第一時(shí)間內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。緊急求助精確定位終端設(shè)備RFID天線RFID讀寫器控制中心服務(wù)器監(jiān)控中心數(shù)據(jù)庫(kù)監(jiān)控軟件信息推送系統(tǒng)交費(fèi)接口系統(tǒng)組成系統(tǒng)組成及適用網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)

解決方案

建立按里程計(jì)費(fèi)系統(tǒng)車輛進(jìn)入高速公路后，設(shè)備開(kāi)始記錄行車詳細(xì)信息，出站時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)匯總，并根據(jù)實(shí)際里程扣除相應(yīng)的費(fèi)用。建立分段收費(fèi)系統(tǒng)對(duì)公路實(shí)行分段自動(dòng)收費(fèi)，在有差路口處設(shè)置RFID天線，車輛經(jīng)過(guò)天線時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算車輛上次經(jīng)過(guò)RFID天線時(shí)的里程，并從帳戶中扣除費(fèi)用，也可利用移動(dòng)基站作為觸發(fā)機(jī)智進(jìn)行扣費(fèi)?？圪M(fèi)后給予司機(jī)語(yǔ)音提示或短信提示。建立電子執(zhí)法系統(tǒng)當(dāng)車輛超速度時(shí)，給司機(jī)提示，如長(zhǎng)時(shí)間超速則自動(dòng)從手機(jī)錢包中扣除，并給司機(jī)語(yǔ)音提示。從而真正實(shí)現(xiàn)全程監(jiān)控。當(dāng)車輛停在不允許停車路段時(shí)，自動(dòng)通知信息中心，查明停車原因，如屬于違章停車則以短信通知的形式告知司機(jī)處理結(jié)果。建立路況信息系統(tǒng)當(dāng)某段公路施工或類似發(fā)生事故等突發(fā)狀況時(shí)，信息中心會(huì)自動(dòng)給使向該路段的車輛發(fā)送提醒短信。建立交通流檢測(cè)系統(tǒng)系統(tǒng)自動(dòng)根據(jù)某路段的車流量、車輛的平均速度來(lái)判斷路段的擁堵情況，并匯總成表格，提交給公路管理部門。解決方案建立交通流檢測(cè)系統(tǒng)系統(tǒng)自動(dòng)根據(jù)某路段的車流量、車輛的平均速度來(lái)判斷路段的擁堵情況