浙江某干道公路項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)

浙江省普某干道公路項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)（技術(shù)文件）目錄一、施工組織設(shè)計(jì)…………………1）文字說明………2）分項(xiàng)工程斜率圖………3）工程管理曲線………………4）施工總平面布置……………5）主要分項(xiàng)工程施工工藝框圖………………6）分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表……………7）施工總體計(jì)劃表……………二、施工組織設(shè)計(jì)附表………………1）擬為承擔(dān)本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖…………………2）擬為本合同工程任職的全部主要人員簡(jiǎn)歷表……………3）擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械表……4）擬配備本合同工程主要的材料，試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表………浙江省普某干道項(xiàng)目施工施工組織設(shè)計(jì)目錄表1、文字說明表2、分項(xiàng)工程斜率圖表3、工程管理曲線表4、施工總平面布置圖表5、主要分項(xiàng)工程施工工藝框圖1、路基開挖施工工藝框圖2、路基填筑施工工藝框圖3、水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝框圖4、水泥混凝土面層施工工藝框圖5、雨水管道工程施工工藝框圖6、盲溝及集水井施工工藝框圖7、附屬構(gòu)筑物施工工藝框圖8、鋼筋混凝土箱涵施工工藝框圖表6、分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表表7、施工總體計(jì)劃表浙江省普某干道項(xiàng)目施工施工組織設(shè)計(jì)文字說明（表1）目錄編制說明、依據(jù)及原則工程概述設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料進(jìn)場(chǎng)方法主要工程項(xiàng)目及工程管理目標(biāo)施工總體布置及施工方案及施工順序分項(xiàng)工程施工方法路基工程路面工程排水工程工程質(zhì)量保證體系及措施工期保證措施安全、文明、環(huán)保生產(chǎn)措施預(yù)防公路質(zhì)量通病措施冬季、雨季、高溫季節(jié)施工及三度一排措施十二、廉政建設(shè)措施第一章、編制說明、依據(jù)及原則一、編制說明在認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)招標(biāo)文件的基礎(chǔ)上，我們根據(jù)普某干道項(xiàng)目施工施工的特點(diǎn)，并綜合考慮到我公司的施工實(shí)力、特長(zhǎng)、技術(shù)、機(jī)具配套能力等多方面因素，在充分了解招標(biāo)文件所提各項(xiàng)要求的前提下，編寫了本工程施工組織設(shè)計(jì)。對(duì)于各分部工程、關(guān)鍵工序之間的相互協(xié)調(diào)和銜接等方面問題，我們?cè)诰幹剖┙M過程中已進(jìn)行了技術(shù)措施可行性論證，認(rèn)為是較為科學(xué)合理的，能達(dá)到確保工期和安全、保證質(zhì)量、提高效益之目的。二、編制依據(jù)2.1普某干道項(xiàng)目施工招標(biāo)文件及招標(biāo)范本。2.2設(shè)計(jì)文件和技術(shù)規(guī)范。2.3地質(zhì)勘察資料。2.4業(yè)主組織召開的標(biāo)前會(huì)議以及我們對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的考察情況。2.5現(xiàn)行的路基、路面、橋涵及施工、安全技術(shù)規(guī)范以及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。2.6我們擬投入的機(jī)械設(shè)備、施工技術(shù)力量以及以往類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。三、編制原則3.1遵循招標(biāo)文件標(biāo)準(zhǔn)條款的原則。3.2遵循施工圖設(shè)計(jì)和現(xiàn)行規(guī)范的原則，在編制施工組織設(shè)計(jì)中，施工方案、施工方法、施工工藝及組織措施、技術(shù)措施，必須保證產(chǎn)品符合設(shè)計(jì)圖和規(guī)范的要求，以保證工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良。3.3堅(jiān)持實(shí)事求是的原則，在施工組織設(shè)計(jì)中所定的技術(shù)指標(biāo)和施工進(jìn)度指標(biāo)，都是長(zhǎng)期施工中的平均指標(biāo)，是切實(shí)可靠的。計(jì)劃投入的人力、物力、機(jī)械設(shè)備均能按進(jìn)度要求進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。3.4推行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，堅(jiān)持施工全過程嚴(yán)格管理的原則，不斷深化企業(yè)管理內(nèi)涵，使企業(yè)內(nèi)部管理標(biāo)準(zhǔn)化、制度化、施工作業(yè)規(guī)范化落到實(shí)處，在施工中嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工程師的指令。第二章、工程概述一、工程概況：（1）、工程簡(jiǎn)介本項(xiàng)目位于普陀馬峙某，是某東西向城市主干路，道路全長(zhǎng)1737.51m，紅線寬度27m。支路一起于主干道K0+097.28位置，終于金鑫船舶修造有限公司碼頭，全長(zhǎng)167.28m。支路二起于主干道K1+737.51位置，終于東岙村客運(yùn)碼頭，全長(zhǎng)875.25m。（2）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主干路道路性質(zhì)城市主干路，設(shè)計(jì)車速40km/h，設(shè)計(jì)年限：20年，設(shè)計(jì)荷載：BZZ—100，支路道路性質(zhì)城市主干路，設(shè)計(jì)車速40km/h，設(shè)計(jì)年限：20年，設(shè)計(jì)荷載：BZZ—100。（3）工程內(nèi)容a.道路工程：部分路基、水泥穩(wěn)定層、砼路面。二、地形、地質(zhì)擬建路線所經(jīng)為海島地貌特征，地形地貌類型包括低山、海涂、人工回填平原。平原區(qū)為濱海沖海積平原，地勢(shì)平坦，海拔1-2米，表部地基土以亞粘土～淤泥質(zhì)亞粘土為主，地勢(shì)由陸向海微傾。路線多經(jīng)地區(qū)位于某東南面是浙西褶皺帶北東端坎亞板塊陸臺(tái)與大陸架之間的過渡地帶，是閩、浙海域的延伸部分，地質(zhì)同浙東大陸一樣，出露地層主要是：第四系現(xiàn)代淺海相沉積，侏羅系地層，另外少量前泥盆系，白堊系地層出露。某以基巖丘陵地幔為主，現(xiàn)代淺海相沉積物以灰色淤泥、泥質(zhì)粉砂為主，少量為細(xì)砂和砂礫沉積，沉積物厚度受地層影響，變化較大。舟山地震均為微震、弱震，歷史上最大地震為5.5級(jí)，地震基本烈度位IV級(jí)。1523年定海海域發(fā)生過5.5級(jí)破壞性地震，地震中位于北西與東西間兩組斷裂交匯處。三、氣候、水文本路段區(qū)域?qū)賮啛釒Ъ撅L(fēng)氣候區(qū)，氣候溫和濕潤(rùn)，四季分明。多年平均氣溫16.3℃，最熱月出現(xiàn)在8月份，極端最高氣溫39.1℃，最冷月出現(xiàn)在1月份，月平均氣溫5.4℃，極端最低氣溫-6.1℃。年平均降水量1247～1768mm，全年降水集中在4～6月份及9月份，這四個(gè)月的降水量約占全年雨量的40%以上，冬春兩季降雨較少。全年大于25mm/d的降雨天數(shù)為12天，對(duì)施工有一定的影響。因受季風(fēng)影響，夏季多行東南風(fēng)向，頻率12～19%。強(qiáng)風(fēng)向東南風(fēng)和西北風(fēng)，最大風(fēng)速20m/s以上。臺(tái)風(fēng)季節(jié)瞬時(shí)風(fēng)速超過36m/s。霧況：歷年平均霧日數(shù)為16.3天，最多霧日數(shù)為29天，以上3～6月為霧季。四、交通、動(dòng)力和服務(wù)設(shè)施本路線所處位置在普陀區(qū)某內(nèi)，公路網(wǎng)系較為發(fā)達(dá)，島內(nèi)交通工具較為便利，電力網(wǎng)系較為普遍，生活服務(wù)設(shè)施購(gòu)買等較為便捷。五、主要的工程量1、路基工程（1）路基挖方1.346萬m3（2）路基填方1.1425萬m32、路面工程（1）水泥穩(wěn)定碎石基層41.875km2（2）水泥砼面層38.56km23、排水工程（1）排水管6642m（2）雨水檢查井374座（3）箱涵18.46m/1道六、工期本合同段擬定于年5月28日進(jìn)場(chǎng)；年6月1日正式開工；年9月28日竣工。本合同總工期120日歷天。第三章、設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料進(jìn)場(chǎng)方法為按期、優(yōu)質(zhì)完成普某干道項(xiàng)目施工任務(wù)，我們擬在進(jìn)場(chǎng)施工前安排好以下工作。1.1設(shè)備、人員動(dòng)員周期如果本投標(biāo)人中標(biāo)，在接到中標(biāo)通知書后在業(yè)主規(guī)定的期限內(nèi)即可簽訂施工合同并迅速調(diào)遣有關(guān)施工人員及設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，著手辦理各種政策處理和落實(shí)駐地生產(chǎn)、生活及臨時(shí)設(shè)施的建設(shè)工作。第一批動(dòng)員設(shè)備：鏟車2輛，推土機(jī)2輛，壓路機(jī)2輛，挖掘機(jī)2輛，自卸車5輛，各類施工人員40人，開始施工前期的準(zhǔn)備工作。進(jìn)行線路恢復(fù)定線，測(cè)量放樣以及對(duì)各有關(guān)施工材料進(jìn)行取樣試驗(yàn)，盡快落實(shí)地方材料以及其它各項(xiàng)工作，并編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)報(bào)監(jiān)理審批。以保證盡早具備開工條件。根據(jù)施工進(jìn)度需要和業(yè)主要求，人員及物資設(shè)備擬分期分批進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，并根據(jù)情況變化隨時(shí)調(diào)整加強(qiáng)。以后設(shè)備及人員根據(jù)計(jì)劃安排陸續(xù)到位。（勞動(dòng)力安排見下表）1.2設(shè)備、人員、材料和機(jī)械運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法本投標(biāo)人投入本項(xiàng)目所需的設(shè)備現(xiàn)基本集中在寧波市江東區(qū)我公司總部，以上人員及機(jī)械設(shè)備均可通過高速公路運(yùn)至北侖，再經(jīng)航運(yùn)運(yùn)至碼頭，最后直接汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。工程所需的筑路材料，如宕渣、碎石和片塊石等材料可利用路基開挖石方加工及本島上石料場(chǎng)內(nèi)采購(gòu)；砂料可通過外購(gòu)優(yōu)質(zhì)石英砂運(yùn)至工地。水泥、鋼材、瀝青等可根據(jù)供貨情況，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后在本省內(nèi)采購(gòu)，采用海運(yùn)結(jié)合陸運(yùn)的方式運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)。勞動(dòng)力進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃表數(shù)時(shí)間間量種、級(jí)別按工程施工階段投投入勞動(dòng)力情情況年6789一、管理人員1、技術(shù)人員質(zhì)檢工程師1111測(cè)量員4444施工員22222、財(cái)務(wù)人員11113、安全員11114、后勤2443二、基建工1、砼工二級(jí)砼工2443三級(jí)砼工23322、鋼筋工四級(jí)鋼筋工3665三級(jí)鋼筋工24433、焊工24424、電工12215、模板工25536、壓路機(jī)司機(jī)13317、機(jī)械工26638、機(jī)修工13329、普工30707040第四章、主要工程項(xiàng)目及管理目標(biāo)主要工程項(xiàng)目1、道路工程：道路工程主要包括路基挖方約1.346萬m3，路基填方約1.1425萬m3。2、路面結(jié)構(gòu)采用18cm水泥穩(wěn)定碎石基層+20cm水泥砼路面。主要工程量為水泥穩(wěn)定碎石基層41.875km2，水泥混凝土面層38.56km2。3、排水工程：本合同段排水工程主要為排水管6642m，雨水井、檢查井374座；另有箱涵18.46m。二、工程管理目標(biāo)1、本合同段擬定于：年5月28日進(jìn)場(chǎng)，年6月1日開工，年9月28日竣工。本合同總工期：120日歷天。其中：路基工程自年6月1日開始，至年7月31日結(jié)束。路面工程自年7月16日開始，至年9月20日結(jié)束。排水工程自年6月6日開始，至年7月31日結(jié)束。2、質(zhì)量目標(biāo)：本工程嚴(yán)格按施工規(guī)范進(jìn)行施工，精心組織，強(qiáng)化管理，嚴(yán)格按照《公路橋梁工程檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行驗(yàn)收評(píng)定，滿足業(yè)主需求，確保工程質(zhì)量。使工程合格率一次驗(yàn)收達(dá)100%，優(yōu)良率達(dá)90%，確保工程創(chuàng)浙江省優(yōu)良工程。3、安全目標(biāo)：本工程施工過程中，消滅公路行車性以上事故，消滅重傷及以上責(zé)任工傷事故，杜絕設(shè)備交通重大、大事故，杜絕工程質(zhì)量事故，消滅等級(jí)火警事故，實(shí)現(xiàn)五大安全，創(chuàng)安全達(dá)標(biāo)樣板工地。4、文明施工目標(biāo)：我公司在施工過程中，嚴(yán)格按照業(yè)主的有關(guān)文明施工的要求及標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)管理辦法的規(guī)定，加強(qiáng)規(guī)范管理，按要求設(shè)置“五牌一圖”。即“施工告示牌、安全生產(chǎn)告示牌、項(xiàng)目經(jīng)理部銘牌、標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)受監(jiān)牌、施工管理人員胸牌及施工總平面布置圖”。全面展開文明施工活動(dòng)，創(chuàng)浙江?。骸拔拿魇┕影骞こ獭薄５谖逭?、施工總體布置、施工方案及施工順序一、施工組織及總體布置1、施工組織針對(duì)本合同工程規(guī)模、特點(diǎn)和工期要求，為按期、優(yōu)質(zhì)、安全完成本合同段工程，成立“浙江某交通工程有限公司普陀馬峙至下干主干道項(xiàng)目施工項(xiàng)目部”。1.1公司選派有長(zhǎng)期施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)水平高的管理、技術(shù)人員組成項(xiàng)目經(jīng)理部。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)經(jīng)理一名，技術(shù)負(fù)責(zé)一名，道路工程施工負(fù)責(zé)人一名，自檢工程師一名，同時(shí)派遣質(zhì)檢員二名。項(xiàng)目經(jīng)理代表浙江某交通工程有限公司對(duì)本工程進(jìn)行管理，對(duì)業(yè)主全面負(fù)責(zé)。項(xiàng)目部同時(shí)根據(jù)業(yè)主及監(jiān)理規(guī)定組建工地試驗(yàn)室，以確保工程的順利實(shí)施。同時(shí)項(xiàng)目部配備小車一部及無線電通信設(shè)備。見項(xiàng)目部施工管理組織機(jī)構(gòu)框圖。工程項(xiàng)目部設(shè)五個(gè)職能科室，即施工技術(shù)科、質(zhì)量安全科、試驗(yàn)檢測(cè)室、機(jī)料科、財(cái)務(wù)計(jì)劃科。根據(jù)本合同段的工程內(nèi)容，擬派路基工程施工隊(duì)、路面工程施工隊(duì)、排水工程施工隊(duì)共計(jì)三個(gè)專業(yè)施工隊(duì)形成工程項(xiàng)目的現(xiàn)場(chǎng)施工層，負(fù)責(zé)按圖紙和國(guó)家現(xiàn)行規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)的要求、保證質(zhì)量、保證工期完成本合同段工程項(xiàng)目的施工。（見下頁框圖）2、施工總平面布置根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況及經(jīng)過我們現(xiàn)場(chǎng)踏看，本工程的項(xiàng)目經(jīng)理部擬設(shè)于主干道起點(diǎn)K0+000附近，該處接近村莊，交通方便，便于與業(yè)主、監(jiān)理聯(lián)系、溝通，也便于對(duì)本工程施工的管理。項(xiàng)目經(jīng)理部在該處租用當(dāng)?shù)孛穹考s600平方米左右，組建項(xiàng)目部。項(xiàng)目部?jī)?nèi)設(shè)宿舍、食堂、倉(cāng)庫(kù)、門衛(wèi)、廁所、浴室等，室內(nèi)按本公司文明施工要求進(jìn)行裝修；建立現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)室，配備必要的試驗(yàn)、檢驗(yàn)設(shè)備，且保持完好狀態(tài)，隨時(shí)投入使用。路基、路面、排水施工場(chǎng)地設(shè)于主干道終點(diǎn)K1+737處，借地約3畝左右。場(chǎng)地內(nèi)修建臨時(shí)房屋，布置車輛停放、維修廠和其他臨時(shí)設(shè)施。先期作為路基、排水施工場(chǎng)地，后期作為路面施工場(chǎng)地。施工場(chǎng)地內(nèi)均填筑30cm厚的宕渣，并碾壓密實(shí)。項(xiàng)目部用電擬同附近當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門聯(lián)系裝表接電。路面施工工區(qū)安裝一臺(tái)250KW發(fā)電機(jī)，供停電時(shí)使用。施工及生活用水均可從附近接取自來水。本標(biāo)段為新建工程，為方便施工現(xiàn)場(chǎng)交通順暢，施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)后可在有需要的道路路基范圍內(nèi)修建沿線路縱向的施工便道，便道寬度6m。各種材料可由原有道路及施工便道運(yùn)進(jìn)。項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)框圖普某干道項(xiàng)目施工項(xiàng)目目部項(xiàng)目經(jīng)理技術(shù)總工機(jī)電財(cái)務(wù)合同計(jì)劃中心試驗(yàn)室工程自檢綜合治安安全管理檔案內(nèi)業(yè)測(cè)量隊(duì)質(zhì)量施工技術(shù)物資調(diào)度機(jī)電財(cái)務(wù)合同計(jì)劃中心試驗(yàn)室工程自檢綜合治安安全管理檔案內(nèi)業(yè)測(cè)量隊(duì)質(zhì)量施工技術(shù)物資調(diào)度工程科質(zhì)安科試檢室財(cái)計(jì)科機(jī)料科路基工程施工隊(duì)路面工程施工隊(duì)排水工程施工隊(duì)二、分項(xiàng)工程施工方案及施工順序1、路基工程實(shí)施方案及施工順序根據(jù)我們現(xiàn)場(chǎng)踏看看情況及合同同段內(nèi)工程量量分布情況，全全段擬投入一一個(gè)施工隊(duì)采采取流水施工工。道路路基基施工填料可可在現(xiàn)有道路路及臨時(shí)便道道上直接運(yùn)至至工地，交通通較為便利，但但對(duì)原有路基基施工有一定定的影響。雨雨污水管道、檢檢查井、涵洞洞等工程隨路路基工程同步步進(jìn)行。路基基施工隊(duì)進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)后先鋪筑主主車道，然后后再進(jìn)行輔車車道及雨污水水管道的施工工，施工的土土方堆放于路路基兩側(cè)。路路基施工方法法采用自卸車車運(yùn)輸，推土土機(jī)整平，人人工修整，振振動(dòng)壓路機(jī)碾碾壓的施工方方法。兩側(cè)雨雨水管道在挖挖深大于2..0m的情況況下采用鋼板板樁支撐開挖挖，以確證施施工安全。圓圓管涵施工時(shí)時(shí)按照挖基土土→基礎(chǔ)墊層→基礎(chǔ)砼→安放圓管→管座→回填。2、路面工程施工方方案及施工順順序路面工程主要由水水泥穩(wěn)定碎石石基層、水泥泥混凝土面層層。根據(jù)本合合同段工程量量情況，水泥泥混凝土路面面施工場(chǎng)地?cái)M擬設(shè)于主干道道K1+7337附近。施工工時(shí)根據(jù)路基基完成情況依依次進(jìn)行施工工。路面基層層施工時(shí)采用用在拌和廠集集中攪拌，翻翻斗車、拖拉拉機(jī)運(yùn)輸，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械攤鋪鋪。水泥穩(wěn)定定基層采用CA25型振動(dòng)壓機(jī)機(jī)進(jìn)行碾壓。混混凝土路面施施工采用集中中拌和，機(jī)動(dòng)動(dòng)翻斗車分運(yùn)運(yùn)，滑模式攤攤鋪機(jī)攤鋪，機(jī)械振搗，砼整平機(jī)整平、提漿，真空吸水，表面壓紋養(yǎng)生的施工方法。3、排水工程施工本工程排水工程多多而且復(fù)雜，我我公司決定單單獨(dú)投入一支支排水工程施施工隊(duì)伍進(jìn)行行該項(xiàng)工程的的施工。該項(xiàng)項(xiàng)工作隨同路路基同時(shí)進(jìn)行行施工，采用用流水方法，雨雨污水管交叉叉作業(yè)。第六章、分項(xiàng)工程程施工方法一、路基工程路基正式開工前，對(duì)對(duì)填料進(jìn)行土土質(zhì)試驗(yàn)，用用利用方土石石混合料進(jìn)行行長(zhǎng)度不小于于100m的的試驗(yàn)路路段進(jìn)行填筑筑試驗(yàn)，試驗(yàn)驗(yàn)進(jìn)行到能達(dá)達(dá)到該種填料料達(dá)到的規(guī)定定壓實(shí)度為止止，確定填料料最佳含水量量、碾壓遍數(shù)數(shù)、碾壓速度度、壓實(shí)設(shè)備備類型、最佳佳組合方式、攤攤鋪厚度等施施工參數(shù)，并并報(bào)監(jiān)理工程程師批準(zhǔn)后作作指導(dǎo)路基施施工依據(jù)。施工順序：施工測(cè)測(cè)量→場(chǎng)地清理→排水系統(tǒng)→路基挖方→路基填方→路基整修。1、施工測(cè)量：開工工前進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)恢復(fù)和固定定路線，具體體內(nèi)容包括導(dǎo)導(dǎo)線、中線的的復(fù)測(cè)，水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)閉合，縱縱橫斷面的測(cè)測(cè)量與繪制。對(duì)對(duì)所有的工程程測(cè)量進(jìn)行記記錄并整理，每每段測(cè)量完成成后，測(cè)量記記錄本及成果果資料由測(cè)量量工程師或技技術(shù)員和主管管技術(shù)人員共共同簽字后報(bào)報(bào)監(jiān)理工程師師核查簽認(rèn)。監(jiān)監(jiān)理工程師核核準(zhǔn)測(cè)量成果果后，按圖紙紙要求現(xiàn)場(chǎng)設(shè)設(shè)置路基用地地界樁和坡腳腳、邊溝、棄棄土場(chǎng)等的具具體位置樁，標(biāo)標(biāo)明其輪廓報(bào)報(bào)監(jiān)理工程師師檢查批準(zhǔn)。2、路基清理及排水水：本路段按按設(shè)計(jì)要求在在填筑宕渣前前，須作好施施工場(chǎng)地清理理和平整。首首先根據(jù)放出出的路基邊線線，及時(shí)挖通通臨時(shí)排水溝溝，以降低地下下水位，疏干干路基范圍內(nèi)內(nèi)的地表水和和路基施工過過程中的雨水水等。臨時(shí)排排水溝做成不不小于0.1％的排水縱坡坡，排水溝的的出口通至就就近溝河處。對(duì)對(duì)路基低洼地地段可橫向開開小溝渠排水水，以保證暢暢通，并由專專管路基施工工的技術(shù)員負(fù)負(fù)責(zé)檢查，使使路基表面涼涼干、無積水水，并對(duì)底面面進(jìn)行碾壓，其其壓實(shí)度要求求大于85%。對(duì)全段的的路基清理采采用機(jī)械作業(yè)業(yè)，為提高工工作效率和工工作質(zhì)量，采采用挖掘機(jī)或或推土機(jī)推裝裝，人工修整整的施工方法法。清理表土土深度根據(jù)種種植土厚度和和設(shè)計(jì)要求決決定，清理出出的草皮、廢廢土等全部堆堆放在指定的的堆場(chǎng)內(nèi)。3、路基挖方路基挖方方順序：測(cè)量量→清除植被及及表層土→排水設(shè)施→挖土石→運(yùn)至填方段段或棄土場(chǎng)→測(cè)量路基標(biāo)標(biāo)高→防護(hù)工程施施工→邊溝施工→檢查路基標(biāo)標(biāo)高→路基面修整→土方地段路路床面壓實(shí)。根據(jù)招標(biāo)文文件和施工圖圖紙對(duì)挖方地地段作進(jìn)一步步詳盡調(diào)查核核對(duì)，擬定整整體開挖施工工方案并報(bào)監(jiān)監(jiān)理審批，對(duì)對(duì)施工組織的的設(shè)計(jì)進(jìn)行復(fù)復(fù)查，修改、補(bǔ)補(bǔ)充，編制調(diào)調(diào)整土石方調(diào)調(diào)運(yùn)計(jì)劃。對(duì)對(duì)局部原有路路段不能封閉閉施工的，原原有路面采用用挖掘機(jī)分幅幅挖除施工。土方開挖工程采用用履帶式挖掘掘機(jī)配合推土土機(jī)進(jìn)行剝離離、挖裝，5噸自卸汽車車運(yùn)輸，土方方開挖自上而而下分階進(jìn)行行，采取機(jī)械械一次開挖到到位，留20-30cm虛高采用用人工處理整整修，以保證證基底密實(shí)。開開挖完成后，及及時(shí)安排邊坡坡防護(hù)和邊溝溝的施工，然然后按設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高平整路床床，如路床土土質(zhì)及含水量量、密實(shí)度達(dá)達(dá)不到設(shè)計(jì)要要求時(shí)，按監(jiān)監(jiān)理要求進(jìn)行行換填、翻曬曬或設(shè)盲溝降降水處理。在半填半挖段地段段路基，在挖挖方一側(cè)寬度度不足一幅行行車時(shí)，按一一幅行車道范范圍將上路床床的原有土路路基全部挖除除換填，以保保證行車道范范圍內(nèi)路基的的均勻性。石質(zhì)挖方：據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)圖紙地質(zhì)資資料表明石質(zhì)質(zhì)挖方主要為為軟石、次堅(jiān)堅(jiān)石及堅(jiān)石。根根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工工情況及路基基邊坡的要求求，擬采用藥藥壺爆破與光光面爆破法相相結(jié)合的施工工方法。在路路塹開挖深度度大于8米時(shí)，采用分分級(jí)削坡，每每級(jí)坡高不超超過8米，兩階中間間設(shè)一個(gè)臺(tái)階階，寬2米，臺(tái)面向內(nèi)內(nèi)傾斜3%~4%，并設(shè)截水水溝，坡底以以外設(shè)碎落臺(tái)臺(tái)，寬1米。爆破采用用藥壺爆破與與光面爆破相相結(jié)合，先做做好試驗(yàn)性爆爆破，根據(jù)石石質(zhì)和要求決決定爆破參數(shù)數(shù)，自上而下下分層開挖并并保護(hù)好測(cè)量量標(biāo)志，勤測(cè)測(cè)量，確保放放坡系數(shù)和斷斷面尺寸符合合設(shè)計(jì)要求，避避免過量開采采，震動(dòng)路基基。主爆區(qū)采采用藥壺炮先先爆，炮眼布布置定位精確確，不粗估、毛毛算。經(jīng)常調(diào)調(diào)整裝藥量和和改變裝藥結(jié)結(jié)構(gòu)，改善巖巖石破碎效果果，擴(kuò)壺工作作須少藥多爆爆，所用爆破破材料須符合合技術(shù)規(guī)范要要求。邊坡預(yù)預(yù)留0.6-0..8米厚的保護(hù)層層，用光面爆爆破修邊，使使道路邊坡形形成一光滑平平整的表面，開開挖面從山體體中間向兩側(cè)側(cè)掘進(jìn)，輪換換出碴。小平臺(tái)及截水溝采采用手風(fēng)鉆打打眼，小炮修修整的施工方方法，爆破后后有較大石塊塊應(yīng)用人工破破碎。并根據(jù)據(jù)粒徑的大小小分別加以利利用。4、路基填筑本合同段路基填料料采用路基開開挖的土石混混合料填筑。運(yùn)運(yùn)輸我們將以以自己組織隊(duì)隊(duì)伍和機(jī)械設(shè)設(shè)備為主，利利用當(dāng)?shù)貏趧?wù)務(wù)及社會(huì)運(yùn)輸輸車輛為輔的的原則。4.1宕渣填筑填筑前先對(duì)原有路路基加以清理理整平，然后后再鋪筑宕渣渣。對(duì)于需要要深填地段，采采用水平分層層填筑的施工工方法，自下下而上逐層填填筑壓實(shí)。填填筑前，按圖圖紙?jiān)O(shè)計(jì)埋設(shè)設(shè)沉降觀測(cè)板板。為保證路路基的密實(shí)度度，路面結(jié)構(gòu)構(gòu)層底下0-30cmm采用粒徑不不大于10ccm，強(qiáng)度CBRR不小于8的粒料。30-80cm深度以下下最大粒徑不不超過10cm，強(qiáng)度CBRR不小于5的粒料。80-1500cm的填料粒粒徑最小強(qiáng)度度CBR不小于4，粒徑不大大于15cm。150cm以下時(shí)，填填料粒徑最大大粒徑不大于于15cm，強(qiáng)強(qiáng)度CBR不小于3的填料。對(duì)對(duì)于深填地段段，在填筑第第一層時(shí)，根根據(jù)設(shè)計(jì)要求求其填筑壓實(shí)實(shí)厚度按500cm左右控制制，采用含泥泥量不大于5%的清宕渣，最最大粒徑為440cm，用機(jī)械械或人工擺放放整齊、緊密密，然后再在在其上撒布粒粒徑不超過110cm的混宕渣渣，用壓路機(jī)機(jī)碾壓密實(shí)。從從第二層起，按按每層30cm的壓實(shí)厚厚度填筑。對(duì)對(duì)于一些構(gòu)造造處施工時(shí)，須須待構(gòu)造物強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)到90%以上后方可可填筑，擋土土墻需待砂漿漿強(qiáng)度達(dá)到70%以上后方能能填筑，填筑筑材料選用砂砂礫或其它級(jí)級(jí)配良好、透透水性好的材材料。結(jié)構(gòu)物物處施工時(shí)，填填筑從兩側(cè)分分層、水平、對(duì)對(duì)稱進(jìn)行。防防止兩側(cè)產(chǎn)生生不對(duì)稱的土土壓力對(duì)結(jié)構(gòu)構(gòu)造成破壞。距距結(jié)構(gòu)物較近近的地方采用用人工進(jìn)行夯夯實(shí)。對(duì)于需需換填的水塘塘等地段，必必須排干低洼洼處的積水，并并將淤泥等其其它雜物清理理干凈，報(bào)監(jiān)監(jiān)理工程師檢檢查驗(yàn)收，合合格后采用清清宕渣或塊、片片石分層回填填，并碾壓密密實(shí)。填筑完完成后及時(shí)設(shè)設(shè)置沉降觀測(cè)測(cè)樁進(jìn)行觀測(cè)測(cè)，確保路基基的穩(wěn)定。路基填方方時(shí)按照路基基橫斷面全寬寬縱向分層填填筑，自卸汽汽車將填料卸卸至填方路基基范圍以內(nèi)，由由推土機(jī)整平平并做成2％的橫坡度，攤攤鋪時(shí)盡量使使粒料均勻攤攤鋪，防止出出現(xiàn)“粒塊區(qū)”和“細(xì)塊區(qū)”。攤鋪時(shí)寬寬度超出設(shè)計(jì)計(jì)寬度30cm，以保證證完工后路堤堤邊坡有足夠夠的壓實(shí)度。路路基填筑速度度以“保證路基穩(wěn)穩(wěn)定，適當(dāng)控控制沉降”為原則。為為加快施工進(jìn)進(jìn)度，填方可可同時(shí)分成幾幾個(gè)作業(yè)段施施工，在兩段段交接處，若若不在同一時(shí)時(shí)間施工時(shí)，先先施工的地段段按1:1的坡度分層層留臺(tái)階，同同時(shí)填筑時(shí)也也要分層相互互交疊銜接，搭搭接長(zhǎng)度大于于２米。4.2路基壓實(shí)：：路基碾壓前前，經(jīng)監(jiān)理工工程師對(duì)填料料分層的松鋪鋪厚度、料徑徑、平整度進(jìn)進(jìn)行檢查，符符合要求后方方可進(jìn)行碾壓壓。路段碾壓壓時(shí)第一遍用用靜壓，然后后先慢后快，由由弱振到強(qiáng)振振；碾壓直線線段和不設(shè)超超高的大半徑徑曲線段時(shí)順順序?yàn)橛蓛蛇呥呄蛑虚g，小小半徑曲線則則由內(nèi)側(cè)向外外則依次縱向向進(jìn)退碾壓。橫橫向接頭重疊疊0.4～0.5米。前后相鄰鄰兩區(qū)段（碾碾壓區(qū)段之前前的平整預(yù)壓壓區(qū)段與其后后的檢驗(yàn)區(qū)段段）采用縱向向重疊1.00-1.5米。達(dá)到無漏漏壓、無死角角，確保碾壓壓均勻。同時(shí)時(shí)在填筑時(shí)合合理組織交通通，爭(zhēng)取對(duì)填填筑路段交替替碾壓，以確確保密實(shí)。對(duì)對(duì)于無法碾壓壓的局部采用用打夯機(jī)進(jìn)行行夯實(shí)。5、路基檢驗(yàn)：路基壓實(shí)根據(jù)填料料的不同分別別采用灌砂法法及重型擊實(shí)實(shí)法測(cè)定。路路基頂面采用用彎沉值控制制。同時(shí)進(jìn)行行沉降觀測(cè),,當(dāng)路堤中線線地面沉降速速率大于或坡腳處水平平位移大于0/，標(biāo)志著不不穩(wěn)定狀態(tài)的的出現(xiàn)，應(yīng)停停止加載。當(dāng)觀沉在內(nèi)度文要同填層6、特殊地段處理及路路基預(yù)壓路線穿越池塘、河河流和溝渠等等軟弱地段，先先排干積水，清清除表面淤泥泥，挖至原狀狀土，并用滲滲水性良好的的材料分層回回填壓實(shí)至常常水位以上550cm，后后按正常路基基填筑。并采采用加大宕渣渣填筑寬度。沿沿河路堤邊坡坡采用漿砌片片石防護(hù)。從從而保護(hù)路基基穩(wěn)定。對(duì)上上述路基盡可可能采用行車車碾壓，以促促使路基沉降降穩(wěn)定。為預(yù)防公公路質(zhì)量三大大通病，路基基填筑時(shí)做好好以下幾點(diǎn)：：A、做好好路基填筑各各項(xiàng)準(zhǔn)備工作作，同時(shí)將有有關(guān)技術(shù)資料料、設(shè)備到位位、人員、材材料等各項(xiàng)準(zhǔn)準(zhǔn)備工作提請(qǐng)請(qǐng)監(jiān)理工程師師檢查，使準(zhǔn)準(zhǔn)備工作全面面，充分。并并經(jīng)監(jiān)理工程程師確認(rèn)具備備開工條件后后方可開工。B、為保保證路基填筑筑塘渣質(zhì)量，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)材料驗(yàn)驗(yàn)收員，對(duì)含含有淤泥、含含草皮的泥土土和生活垃圾圾等不符合設(shè)設(shè)計(jì)文件規(guī)定定的材料堅(jiān)決決清退出場(chǎng)。并并監(jiān)督施工人人員及時(shí)清除除塘渣中的樹樹根、竹根等等雜物，同時(shí)時(shí)分層嚴(yán)格控控制塘渣粒徑徑及松鋪厚度度。對(duì)不符合合設(shè)計(jì)要求的的粒徑要在料料場(chǎng)中解小后后方可運(yùn)至工工地使用。C、為保證各層填料料密實(shí)，按水水平分層填筑筑時(shí)，要安排排好汽車配備備數(shù)量和運(yùn)輸輸路線，卸料料要遵守先低低后高，先兩兩側(cè)后中央的的原則，用推推土機(jī)攤平，人人工配合找平平。D、對(duì)于構(gòu)造物，如如蓋板涵墻后后、圓管涵的的填筑一定要要嚴(yán)格控制填填料粒徑及材材料的質(zhì)量，臺(tái)臺(tái)后填筑宜采采用透水性較較好的砂礫分分層填筑，分分層厚度不大大于15cmm，并做到即即時(shí)碾壓。對(duì)對(duì)碾壓不到的的部位采用蛙蛙式打夯機(jī)夯夯實(shí)。其壓實(shí)實(shí)度應(yīng)相應(yīng)高高出普通路段段一個(gè)檔次。E、填筑時(shí)采用動(dòng)態(tài)控控制填筑速率率，盡早預(yù)壓壓，及時(shí)補(bǔ)方方，排水暢通通。當(dāng)填筑高高度在極限高高度以下時(shí)，填填筑速率可適適當(dāng)快些，但但邊線位移必必須在控制范范圍內(nèi)，嚴(yán)防防路基失穩(wěn)。當(dāng)當(dāng)填筑高度超超過極限高度度時(shí)，則由實(shí)實(shí)測(cè)的沉降及及位移速率（變變形量）控制制，只要日變變形量不大于于控制值（沉沉降量不大于于10mm/d，位移不大大于3mm/d），一般可可以正常填筑筑，若變形量量陡增，就必必須增加測(cè)次次，分析原因因，并采取必必要的措施。若若日沉降量速速率大于控制制標(biāo)準(zhǔn)，而水水平位移未超超過控制標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，可減緩填填筑速度，加加強(qiáng)對(duì)位移的的觀測(cè)和分析析，只有位移移速率不增大大，無異?，F(xiàn)現(xiàn)象，方能正正常進(jìn)行。7、臺(tái)后填筑對(duì)于橋頭兩端路基基填筑時(shí)應(yīng)密密切注意路基基的縱向水平平位移對(duì)橋臺(tái)臺(tái)基礎(chǔ)的影響響，一旦發(fā)現(xiàn)現(xiàn)，及時(shí)采取取措施。對(duì)于于橋臺(tái)背部、路路基邊緣等碾碾壓不到的困難部位，則則采用蛙式打打夯機(jī)進(jìn)行夯夯實(shí)。臺(tái)后填填筑宜采用具具有一定連續(xù)續(xù)級(jí)配的砂礫礫進(jìn)行填筑，其其填筑的壓實(shí)實(shí)度應(yīng)比一般般路堤高1%%-2%。8、半填半挖路基處處理填挖交接處嚴(yán)格按按設(shè)計(jì)要求進(jìn)進(jìn)行處理，即即先將填方處處的原狀土挖挖成寬度等于于2.0m、內(nèi)內(nèi)傾斜為2%%的臺(tái)階，然然后進(jìn)行分層層交錯(cuò)回填碾碾壓，使新老老路基土結(jié)合合牢固，避免免路基滑移，并并在挖方段設(shè)設(shè)置不小于110m的過渡段，將將地下1.00-1.5mm深度范圍內(nèi)內(nèi)的原狀土松松開，重新碾碾壓密實(shí)。9、路基整修路基整修主要采用用人工配合機(jī)機(jī)械刮、補(bǔ)的的方法進(jìn)行，在在路基工程陸陸續(xù)完畢，所所有排水構(gòu)造造物已經(jīng)完成成并在回填后后進(jìn)行，會(huì)同同監(jiān)理工程師師按設(shè)計(jì)圖紙紙要求由測(cè)量量組恢復(fù)各項(xiàng)項(xiàng)標(biāo)樁，檢查查路基中線、高高程、寬度、邊邊坡坡度和截截、排水溝系系統(tǒng)。整修后后符合設(shè)計(jì)圖圖紙規(guī)定的線線形、縱坡、邊邊坡、邊溝和和路基斷面的的要求。二、路面工程（一）、水泥穩(wěn)定定碎石基層施施工基層材料料為水泥穩(wěn)定定碎石基層，設(shè)設(shè)計(jì)水泥和量量為5%。施工時(shí)采采用集中拌和和，自卸車分分運(yùn)，攤鋪機(jī)機(jī)鋪筑的方法法進(jìn)行。具體體施工順序如如下：1、驗(yàn)收底基層：保保持底基層表表面平整、堅(jiān)堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)規(guī)定的路拱，強(qiáng)強(qiáng)度均勻。底底基層按規(guī)定定進(jìn)行驗(yàn)收合合格后，才能能鋪筑水泥碎碎石基層。2、施工放樣：在底底基層上恢復(fù)復(fù)中線，直線線段20～25米設(shè)樁，曲線線段10～15米設(shè)樁，并在在兩側(cè)路面邊邊緣外0.3～0.5米設(shè)指示樁。在在指示樁上用用紅漆標(biāo)出基基層邊緣的設(shè)設(shè)計(jì)高程，便便于水平測(cè)量量。3、備料：材料進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)后對(duì)其的有有關(guān)檢測(cè)項(xiàng)目目進(jìn)行試驗(yàn)，經(jīng)經(jīng)檢測(cè)合格后后方可使用。砂砂礫基層碎石石的級(jí)配是關(guān)關(guān)鍵。因此在在碎石進(jìn)場(chǎng)及及時(shí)進(jìn)行級(jí)配配試驗(yàn)?；旌虾狭系脑囼?yàn)在在監(jiān)理工程師師確認(rèn)的試驗(yàn)驗(yàn)室進(jìn)行，對(duì)對(duì)同一種料樣樣，在配合比比設(shè)計(jì)量，作作三種以上水水泥劑量的混混合料試驗(yàn)，并并按最佳含水水量和最大干干密度制備試試件，每一種種劑量的試件件進(jìn)行強(qiáng)度試試驗(yàn)時(shí)，作為為平行試驗(yàn)的的試件不小于于9個(gè)。及時(shí)將將試驗(yàn)結(jié)束報(bào)報(bào)監(jiān)理工程師師，合格后方方可使用。如如不符合，可可采用不同粒粒徑的碎石進(jìn)進(jìn)行試配，直直至符合要求求。4、穩(wěn)定碎石拌合::水泥碎石基基層混合料采采用拌和采用用WBC3000型粒料拌和和設(shè)備進(jìn)行拌拌和。該設(shè)備備采用雙臥軸軸螺旋葉強(qiáng)制制攪拌，進(jìn)料料采用自動(dòng)稱稱量系統(tǒng)，自自動(dòng)進(jìn)料，自自動(dòng)稱量、自自動(dòng)拌和能充充分地將混合合料攪拌均勻勻。通過拌和和設(shè)備的3個(gè)喂料要的的流量調(diào)節(jié)，使使混合料顆粒粒組成曲線接接近中值。水水泥計(jì)量均能能控制在規(guī)范范規(guī)定的范圍圍內(nèi)。拌和時(shí)時(shí)，水泥劑量量較試驗(yàn)確定定的劑量增大大0.5%，含含水量略大于于最佳含水量量的1%-2%。使混凝土土合料在攤鋪鋪時(shí)的含水量量接近最近含含水量，集中拌和和工藝流程如如下：符合要求水泥料場(chǎng)按比例進(jìn)料料符合要求拌和機(jī)拌和和出料碎石料堆按比例進(jìn)料料5、運(yùn)輸攤鋪鋪由于混合合料采用集中中拌和，因此此全段基層混混合料運(yùn)輸全全部采用機(jī)動(dòng)動(dòng)翻斗車運(yùn)到到施工現(xiàn)場(chǎng)攤攤鋪。根據(jù)設(shè)設(shè)計(jì)寬度、厚厚度和試驗(yàn)確確定的松鋪系系數(shù)，計(jì)算各各段所需混合合料的數(shù)量和和松鋪厚度。本本合同段主車車道水泥穩(wěn)定定碎石基層厚厚度為18cm，采用一一次攤鋪成型型的施工方法法。攤鋪時(shí)兩兩側(cè)主車道全全幅攤鋪，然然后再攤鋪輔輔車道及硬路路肩。攤鋪機(jī)機(jī)為自動(dòng)式并并配有可調(diào)的的活動(dòng)整平組組件，裝有傳傳感器，可通通過參考鉛線線探出縱坡和和橫坡來自動(dòng)動(dòng)操作整平。攤攤鋪時(shí)粒料從從攤鋪機(jī)前方方進(jìn)料，調(diào)整整好攤鋪厚度度及橫坡，即即可進(jìn)行攤鋪鋪。在攤鋪過過程中，對(duì)局局部配合人工工進(jìn)行修整，可可獲得較為理理想的攤鋪效效果。6、碾壓成型基層碾壓壓首先采用壓壓路機(jī)靜壓３３～４遍穩(wěn)定定，然后再振振動(dòng)壓實(shí)到要要求的密實(shí)度度(≥95％)碾壓時(shí)每次次重疊1米，做到不漏漏壓，在曲線線段應(yīng)從內(nèi)側(cè)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行行,碾壓過程中中表面應(yīng)保持持濕潤(rùn),及時(shí)檢查平平整度和厚度度,達(dá)不到設(shè)計(jì)計(jì)要求時(shí),盡快采取補(bǔ)補(bǔ)救措施，用用人工修整終終平，使其縱縱向順適，路路拱和超高符符合設(shè)計(jì)要求求。對(duì)于超過過水泥終凝時(shí)時(shí)間的粒料作作廢料處理。7、養(yǎng)生基層養(yǎng)生生在碾壓成型型后立即開始始，采用覆蓋蓋土工布灑水水養(yǎng)生法，使使表面始終保保持潮濕狀態(tài)態(tài)。養(yǎng)生期為為７天，在此期期間，禁止一一切車輛通行行。8、質(zhì)量控制：A基層施工前前，按時(shí)遞交交水泥基層施施工分項(xiàng)開工工報(bào)告(含混合料配配比試驗(yàn))，必須征得監(jiān)監(jiān)理同意，才才能在已驗(yàn)收收合格的底基基層上開始基基層施工。B為確?；鶎淤|(zhì)量，在在施工現(xiàn)場(chǎng)每每天取樣一次次，并按《公公路工程無機(jī)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定定材料試驗(yàn)規(guī)規(guī)程》規(guī)定的的標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)進(jìn)行混合料容容重、含水量量、水泥劑量量與7天無側(cè)限抗抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)驗(yàn)。粒料的選選擇必須符合合規(guī)范要求，并并得到監(jiān)理現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)檢查批準(zhǔn)準(zhǔn)。C基層施工各項(xiàng)參數(shù)數(shù)（包括混合合料松鋪系數(shù)數(shù)，機(jī)械碾壓壓遍數(shù)等）要要通過試驗(yàn)取取得和監(jiān)理批批準(zhǔn)。D為保證混合料料質(zhì)量，拌和和時(shí)嚴(yán)格按設(shè)設(shè)計(jì)配合比進(jìn)進(jìn)料拌和，運(yùn)運(yùn)輸過程中盡盡量避免粒料料撒落在路基基上。在碾壓壓過程中如表表面水份蒸發(fā)發(fā)過快，及時(shí)時(shí)灑水，保證證含水量接近近最佳含水量量，以使壓實(shí)實(shí)度達(dá)到規(guī)定定值。E攤鋪時(shí)，先鋪的一一幅應(yīng)略寬并并在拼幅時(shí)挖挖除松散的部部分，保證接接縫均勻。整整體性強(qiáng)。F施工過程中，由專專管施工技術(shù)術(shù)員負(fù)責(zé)組織織好各項(xiàng)檢查查，并填報(bào)相相應(yīng)檢查表格格，由現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)監(jiān)理簽字，做做到檢查及時(shí)時(shí)，責(zé)任到人人。（二）、水泥砼路路面1、施工準(zhǔn)備：對(duì)水泥、鋼鋼材、碎石、黃黃沙等施工用用材料我們將將充分組織貨貨源，并及時(shí)時(shí)取樣送交監(jiān)監(jiān)理指定的試試驗(yàn)室進(jìn)行檢檢測(cè)，在材料料進(jìn)場(chǎng)前委派派材料員嚴(yán)格格把關(guān)，不合合格材料不得得進(jìn)場(chǎng)。并隨隨時(shí)接受監(jiān)理理工程師的復(fù)復(fù)檢。取合格格的原材料送送交試驗(yàn)室進(jìn)進(jìn)行根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)號(hào)進(jìn)行配配合比的試驗(yàn)驗(yàn)，并及時(shí)將將試驗(yàn)報(bào)告和和總說明報(bào)告告送交監(jiān)理審審核批準(zhǔn)。砼路面施施工必須是基基層交驗(yàn)合格格的路段。施施工前充分安安排好工作面面，對(duì)基層按按規(guī)范要求進(jìn)進(jìn)行標(biāo)高測(cè)定定及各項(xiàng)試驗(yàn)驗(yàn)檢測(cè)，填寫寫合格地段開開工報(bào)告，提提交監(jiān)理審核核批準(zhǔn)，充分分組織前后場(chǎng)場(chǎng)工作人員，落落實(shí)材料、試試驗(yàn)、施工各各技術(shù)部門負(fù)負(fù)責(zé)人選工作作。在監(jiān)理審審批合格的穩(wěn)穩(wěn)定層地段，恢恢復(fù)中樁，按按設(shè)計(jì)尺寸放放出邊樁，設(shè)設(shè)置鋼模板，用用水準(zhǔn)儀對(duì)模模板標(biāo)高進(jìn)行行檢測(cè)調(diào)整，直直至達(dá)到要求求為止。2、混凝凝土的拌制本合同段段砼拌合施工工采用拌和樓樓集中拌和，拌拌合時(shí)采用先先進(jìn)的自動(dòng)進(jìn)進(jìn)料系統(tǒng)，自自動(dòng)稱量，自自動(dòng)進(jìn)料，自自動(dòng)拌合，自自動(dòng)出料。并并委派質(zhì)檢負(fù)負(fù)責(zé)人協(xié)同監(jiān)監(jiān)理工程師及及時(shí)對(duì)混合料料抽檢。陰雨雨天或天氣變變化比較大的的時(shí)候及時(shí)做做好砂石料含含水量的測(cè)定定工作，及時(shí)時(shí)調(diào)整施工配配比，確保路路面的砼質(zhì)量量。拌合好的的混合料用拖拖拉機(jī)配合機(jī)機(jī)動(dòng)翻斗車分分運(yùn)到施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)。砼運(yùn)輸采采用機(jī)動(dòng)小翻翻斗車運(yùn)輸，裝裝運(yùn)砼不得漏漏漿，并防止止離析。出料料及攤鋪時(shí)的的卸料高度不不超過1.55米。有離析時(shí)時(shí)須重新拌和和。3、砼的的澆筑清理基層層表面的碎石石或雜物，并并澆適量的水水，使其濕潤(rùn)潤(rùn)。利用順直直無扭曲的鋼鋼模板，接頭頭做到緊密不不漏漿。鋼模板高度度與路面厚度度保持一致。允允許誤差±２毫米。模板板表面保持干干凈，并涂抹抹隔離劑和鋪鋪設(shè)塑料薄膜膜，以利拆模模。按照設(shè)計(jì)計(jì)要求布設(shè)拉拉桿、傳力桿桿及補(bǔ)強(qiáng)鋼筋筋網(wǎng)。做到砼砼連續(xù)攤鋪。使使用插入式振振搗器對(duì)砼振振搗時(shí)，防止鋼筋偏偏位。每一部部分振搗時(shí)間間，不宜過振振，也不宜少少于30秒。而后后再用平板振振搗器振搗，保保證拌和物不不下沉和不再再冒氣泡并泛泛出水泥砂漿漿為至。接下下來使用自動(dòng)動(dòng)振動(dòng)整平梁梁振動(dòng)提漿、整整平，整平后后再用鐵滾筒筒趕壓提漿。為提高路面早期強(qiáng)強(qiáng)度，縮短養(yǎng)養(yǎng)護(hù)時(shí)間，我我們將采用真真空吸水工藝藝。真空吸水水后整平，板板面選用細(xì)小小碎石混合料料修整，嚴(yán)禁禁用水泥砂漿漿找平。最后后用抹面機(jī)抹抹平。在砼仍仍保持可塑性性和具有和易易性時(shí)進(jìn)行抹抹面，此項(xiàng)工作將將委派有經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)的泥水匠施施工，并保證證在工作橋上上進(jìn)行。抹面面分兩次進(jìn)行行，先刮平抹抹面，表面無無泌水時(shí)，再再第二次抹平平，抹面時(shí)禁禁止在板面上上灑水和撒水水泥粉，保持持板面平整密密實(shí)。整平后后表面人工鋼鋼絲拉毛。砼路面施工工序流流程如下砼拌和運(yùn)輸澆筑插入式振搗平板振搗振動(dòng)梁整平真空吸水抹面壓紋養(yǎng)護(hù)4、養(yǎng)護(hù)、切切縫、銑縫路面澆筑完完成表面終凝凝后即可進(jìn)行行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)護(hù)采用噴灑養(yǎng)養(yǎng)護(hù)劑。形成成封閉溥膜。等等砼強(qiáng)度達(dá)到到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的的25%-330%，時(shí)間間約可控制在在180-2200溫度時(shí)（當(dāng)當(dāng)時(shí)溫度與時(shí)時(shí)間乘積）左左右。在施工工前可根據(jù)水水泥及施工配配合比進(jìn)行初初終凝試驗(yàn)，確確定切縫時(shí)間間。切縫采用用切割機(jī)進(jìn)行行。切縫深度度約4-6cm，切縫時(shí)時(shí)間根據(jù)天氣氣溫度情況嚴(yán)嚴(yán)格控制。過過早切縫可能能引起啃邊現(xiàn)現(xiàn)象，過晚又又可能引起板板塊裂縫。切切縫時(shí)用水及及時(shí)沖洗，防防止切割碎屑屑重新固結(jié)。水水沖洗過的板板塊重新用養(yǎng)養(yǎng)護(hù)劑進(jìn)行噴噴灑養(yǎng)護(hù)。銑縫采用銑銑縫機(jī)進(jìn)行。銑銑縫時(shí)根據(jù)板板塊劃分放樣樣，銑縫機(jī)采采用CW-6000型江蘇產(chǎn)，其其具有切割深深度限位裝置置及電腦仿形形輪自動(dòng)挖切切割深度，不不受平整度影影響。可保證證路面范圍內(nèi)內(nèi)的銑縫效果果。銑縫深度度控制1-2mm。5、質(zhì)量控制①、加強(qiáng)對(duì)原材料的的檢測(cè)工作，嚴(yán)嚴(yán)禁不合格材材料進(jìn)場(chǎng)。水水泥堆放的場(chǎng)場(chǎng)地應(yīng)防潮，水水泥進(jìn)場(chǎng)時(shí)產(chǎn)產(chǎn)品合格證及及化驗(yàn)單，按按規(guī)范規(guī)定進(jìn)進(jìn)行檢測(cè)，合合格后方可使使用。②、水泥混凝土表面面整平時(shí)，嚴(yán)嚴(yán)禁用純砂漿漿找平。做面面時(shí)嚴(yán)禁在混混凝土表面灑灑水或?yàn)⑺嗄喾?。③、水泥混凝土路面面澆搗完成后后及時(shí)切開縮縮縫，防止困困熱脹冷縮造造成混凝土裂裂縫或斷板。（三）道路附屬工工程1、路緣石施工要點(diǎn)點(diǎn)a．立、平道牙均購(gòu)購(gòu)買半成品，其其外形尺寸、強(qiáng)強(qiáng)度等級(jí)等必必須符合設(shè)計(jì)計(jì)要求。b．道牙不得有斷裂裂現(xiàn)象。應(yīng)盡盡量減少搬運(yùn)運(yùn)次數(shù)，搬運(yùn)運(yùn)過程中，若若有損邊、掉掉角，應(yīng)及時(shí)時(shí)予以修補(bǔ)或或更換。c．施工前應(yīng)測(cè)量放放樣，嚴(yán)格控控制高程和平平面位置，準(zhǔn)準(zhǔn)確地放線釘釘樁。d．安裝砌筑時(shí)，路路緣石排列應(yīng)應(yīng)整齊、穩(wěn)固固，直線段順順直，曲線段段無折角，頂頂面平整無錯(cuò)錯(cuò)牙，灌縫飽飽滿，勾縫整整齊。2、人行道施工（1）人行道結(jié)構(gòu)總厚厚31cm，包括20cm的級(jí)配碎碎石基層，55cm的C15無砂混凝土土和6cm厚水泥混混凝土預(yù)制方方磚。位于填填方段的人行行道，填方中中應(yīng)去除含有有淤泥、腐植植土及有機(jī)物物質(zhì)等的土料料，避免在碾碾壓夯實(shí)后有有翻漿、“彈簧”現(xiàn)象，人行行道下地基土土壓實(shí)度不少少于90%，待基層驗(yàn)驗(yàn)收合格后進(jìn)進(jìn)行預(yù)制方磚磚鋪砌施工。（2）方磚鋪砌要求：：a.檢驗(yàn)：人行道道板采用C225水泥砼預(yù)預(yù)制方磚255×25×6cm，鋪砌前前檢驗(yàn)尺寸是是否合格(兩對(duì)角線允允許誤差±3mm，厚度度允許誤差±3mm，邊長(zhǎng)長(zhǎng)允許誤差±3mm,缺邊掉角長(zhǎng)長(zhǎng)度不大于55mm)，表面平整整、線路清晰晰和棱角整齊齊，且表面不不得有蜂窩、露露石、脫皮裂裂縫等現(xiàn)象；；b.檢查方格坐標(biāo)標(biāo)：按控制點(diǎn)點(diǎn)定出方格座座標(biāo)并掛線，再再分段鋪砌((鋪裝樣板條條)，且隨時(shí)檢檢查位置與高高程；c.方磚鋪裝時(shí)輕輕拿輕放，用用橡皮錘或木木錘(釘橡皮)敲實(shí)，避免免損壞磚邊角角；d.縱、橫縫：保保證平正直順順，避免彎曲曲不平，縫寬寬符合設(shè)計(jì)要要求；e.鋪好方磚后檢檢查平整度，發(fā)發(fā)現(xiàn)有位移翹翹角、與相鄰鄰板不平等現(xiàn)現(xiàn)象，立即修修正，最后用用干沙摻1//10水泥拌拌合均勻?qū)⒋u磚縫填滿并在在磚面灑水使使砂灰混合料料沉實(shí)，直至至灰砂灌滿為為度，保持磚磚面清潔；f.養(yǎng)生：灑水養(yǎng)養(yǎng)生5-7天，主主要是濕潤(rùn)縫縫處，且在養(yǎng)養(yǎng)生期間嚴(yán)禁禁上荷載。三、排水工程1、鋼筋砼箱涵（1）、施工放樣：按按照施工圖紙紙恢復(fù)涵洞中中心線，定出出基坑開挖邊邊線，測(cè)量標(biāo)標(biāo)高，計(jì)算開開挖深度等，并并將有關(guān)資料料報(bào)監(jiān)理工程程師。（2）、開挖基坑：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況況及開挖深度度，對(duì)于有水水地段采用圍圍堰抽水，機(jī)機(jī)械配合人工工開挖涵洞基基坑并修整。完完成后及時(shí)請(qǐng)請(qǐng)監(jiān)理工程師師檢查，并立立即回填基礎(chǔ)礎(chǔ)墊層，保護(hù)護(hù)基槽暴露面面不致破壞。并并及時(shí)回填砂砂礫并夯實(shí)，（3）、基基礎(chǔ)施工前根據(jù)材料進(jìn)進(jìn)場(chǎng)情況對(duì)砂砂漿進(jìn)行配合合比試驗(yàn)，并并將結(jié)果報(bào)監(jiān)監(jiān)理工程師。砂砂漿拌和采用用人工現(xiàn)場(chǎng)拌拌制，做到用料準(zhǔn)準(zhǔn)確，拌合充充分。通道涵基礎(chǔ)澆筑前前，清除基底底表面雜物。基基側(cè)面采用鋼鋼模立模，墊墊層頂面可先先鋪設(shè)3cm厚的高標(biāo)標(biāo)號(hào)砂漿，防防止因基礎(chǔ)底底部的空洞而而引起基礎(chǔ)砼砼底部出現(xiàn)的的空隙。通道道基礎(chǔ)澆筑時(shí)時(shí)應(yīng)充分振搗搗，確?；A(chǔ)礎(chǔ)砼的密實(shí)。（4）、涵身澆筑基礎(chǔ)澆筑完成并具具有一定的強(qiáng)強(qiáng)度后即可進(jìn)進(jìn)行涵身混凝凝土的澆筑，澆澆筑分為三部部分依次進(jìn)行行。第一部分分為涵底混凝凝土，第二部部分為兩側(cè)涵涵身混凝土，第第三部分為涵涵頂部分。澆筑前首先進(jìn)行鋼鋼筋骨架制作作，鋼筋骨架架嚴(yán)格按設(shè)計(jì)計(jì)圖紙進(jìn)行加加工，由于通通道涵分為三三個(gè)部分進(jìn)行行施工，相互互間的搭接長(zhǎng)長(zhǎng)度在制作時(shí)時(shí)應(yīng)預(yù)留。搭搭接處的鋼筋筋在同一截面面的搭接根數(shù)數(shù)不得超過該該截面總根數(shù)數(shù)的50%。鋼筋骨架架制作人員必必須明確相關(guān)關(guān)工藝參數(shù)。涵底在澆筑前首先先進(jìn)行平面位位置放樣，放放出涵底中心心線及兩側(cè)邊邊線，并測(cè)量量標(biāo)高，然后后兩側(cè)立模，模模板采用鋼模模，模板完成成后應(yīng)達(dá)到棱棱線直順，不不易變形，接接縫平整。立立模高度400cm，比混凝凝土高度略高高。鋼筋骨架架嚴(yán)格按設(shè)計(jì)計(jì)圖紙進(jìn)行，受受力筋的搭接接長(zhǎng)度不小于于35d。對(duì)于與涵涵身兩側(cè)搭接接處的連接鋼鋼筋預(yù)留長(zhǎng)度度適當(dāng)加長(zhǎng)，以以錯(cuò)開接頭，保保證涵身受力力的合理性。涵身立模采用竹夾夾板，外側(cè)用用8×8cm木檔進(jìn)行行加固，以提提高模板的整整體性。施工工時(shí)，先架立立內(nèi)側(cè)模板，然然后綁扎鋼筋筋骨架。再架架立外側(cè)模板板，兩側(cè)模板板采用鋼腳手手架搭設(shè)支架架并進(jìn)行有效效支扶。由于于模板高度較較高，中間采采用拉桿進(jìn)行行加固，拉桿桿套接pvcc管，以利以以后拆除。底底部模板的固固定采用在基基礎(chǔ)上打眼，然然后用環(huán)氧樹樹脂埋設(shè)鋼筋筋，然后利用用鋼筋進(jìn)行固固定。頂部的的固定采用腳手手架鋼管進(jìn)行行支扶。模板板制作時(shí)還應(yīng)應(yīng)進(jìn)行垂直度度檢查，并進(jìn)進(jìn)行校正。直直至其垂直度度、平面位置置、接縫、尺尺寸、鋼筋保保護(hù)層厚度等等均附合要求求后方可進(jìn)行行混凝土的施施工。涵頂模板采用竹夾夾板，底模支支撐采用搭設(shè)設(shè)滿堂支架，為為保證支架的的強(qiáng)度及沉降降滿足要求，采采用鋼管腳手手架搭設(shè)。上上部用可調(diào)節(jié)節(jié)高度的螺栓栓以調(diào)整底模模的高度。通道涵在混凝土澆澆筑時(shí)，嚴(yán)格格按施工配合合比進(jìn)行配制制，在澆筑側(cè)側(cè)面混凝土?xí)r時(shí)由于側(cè)面高高度較高，混混凝土可采用用串筒進(jìn)行下下部混凝土的的入料，振動(dòng)動(dòng)采用附著式式配合插入式式進(jìn)行振搗。頂頂板及底板混混凝土的澆筑筑采用插入式式即可。在振振搗時(shí)應(yīng)仔細(xì)細(xì)，確保砼密密實(shí)。（5）、涵洞臺(tái)后回填填在通道涵混凝土強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度80%以上后方可可進(jìn)行臺(tái)背回回填?；靥钜艘瞬捎猛杆孕粤己玫牟牧狭?，如砂礫、級(jí)級(jí)配碎石及石石渣等填筑并并分層采用人人工夯實(shí)，分分層厚度不大大于15cm，確保密密實(shí)。并應(yīng)從從兩側(cè)同時(shí)對(duì)對(duì)應(yīng)進(jìn)行。在在涵洞上填筑筑時(shí)，第一層層厚度不小于于30cm，并應(yīng)防止劇劇烈沖擊。2、雨水管工程施工（1）測(cè)測(cè)量放線：定定出安裝管道道的軸線，起起迄點(diǎn)、高程程（埋深）、檢檢查井及雨水水口位置。（2）基坑開挖：采用用反鏟挖掘機(jī)機(jī)進(jìn)行，挖掘掘機(jī)斗容量為為1.0～1.2m3，挖出來的的土質(zhì)較好的的可臨時(shí)堆放放于基坑的附附近，作為將將來回填用；；土質(zhì)不好的的，用自卸汽汽車運(yùn)往棄土土區(qū)拋棄。堆堆土應(yīng)離基坑坑邊緣3.00m以外，堆堆高3.0mm以下，以保保證基坑邊坡坡的穩(wěn)定?；舆吰碌钠缕露纫暬油镣临|(zhì)及挖深而而定，土質(zhì)較較好，挖深不不超過5.00m時(shí)，可采采用1：0.67，否則應(yīng)放放緩。基坑開開挖采用端部部開挖法為主主施工，輔以以適當(dāng)?shù)臋M挖挖和人工修整整。開挖按管管道安裝要求求分段分層進(jìn)進(jìn)行，挖至坑坑底標(biāo)高時(shí)應(yīng)應(yīng)特別小心，嚴(yán)嚴(yán)禁擾動(dòng)坑底底土層，開挖挖完成后，應(yīng)應(yīng)用人工對(duì)坑坑底土基進(jìn)行行整平和夯實(shí)實(shí)，密實(shí)度達(dá)達(dá)95%以上，并及及時(shí)安裝管道道?；討?yīng)沿沿縱向設(shè)置臨臨時(shí)排水溝和和集水坑，配配備適當(dāng)?shù)乃眠M(jìn)行排水水，以保證工工作面的干燥燥。（3）基礎(chǔ)施工：雨水水管道基礎(chǔ)采采用135°和180°砼基礎(chǔ)，砼砼標(biāo)號(hào)為10Mpa（詳見“雨水管縱斷斷圖”）。施工時(shí)時(shí)，先澆筑H1部分砼，管管道安裝好后后，再澆筑H2部分砼，但H1與H2的交接面應(yīng)應(yīng)認(rèn)真鑿毛清清刷處理。砼砼由現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)時(shí)攪拌站拌制制，用機(jī)動(dòng)翻翻斗車運(yùn)輸，砼砼運(yùn)至澆筑地地段后通過溜溜槽送到基坑坑下澆注地點(diǎn)點(diǎn)入模（側(cè)模?？刹捎娩撃Ｄ０寮芰?，用用木枋作圍楞楞、立柱、支支撐），用插插入式振動(dòng)器器振搗密實(shí)，基基礎(chǔ)表面應(yīng)平平整順直。待待H1部分砼強(qiáng)度度達(dá)到2.55Mpa后，即即可處理表面面及安裝管道道，然后用同同樣方法澆筑筑H2部分砼，其其頂面應(yīng)抹平平。（4）管道安裝：所有有鋼筋砼承插插管均為專業(yè)業(yè)制品廠定型型產(chǎn)品，購(gòu)買買應(yīng)擇優(yōu)選購(gòu)購(gòu)而且應(yīng)有生生產(chǎn)廠家質(zhì)量量檢驗(yàn)合格證證書，進(jìn)場(chǎng)前前應(yīng)認(rèn)真檢查查，對(duì)有質(zhì)量量缺陷的砼管管應(yīng)及時(shí)退換換。管道運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)按指指定地點(diǎn)臨時(shí)時(shí)堆放，場(chǎng)地地內(nèi)短距離搬搬運(yùn)可采用人人工撬棍，滾滾筒等工具。管道安裝采用122t汽車起重機(jī)機(jī)進(jìn)行吊裝，輕輕型管子可用用人工搬運(yùn)和和吊入，吊機(jī)機(jī)應(yīng)沿基坑邊邊緣平行行駛駛，并應(yīng)與基基坑保持一定定的安全距離離，確?；涌舆吰碌姆€(wěn)定定。安管必須須順直，坡度度應(yīng)符合設(shè)計(jì)計(jì)要求，吊安安輕提輕放，不不損壞管道，安安放后應(yīng)及時(shí)時(shí)將管子墊穩(wěn)穩(wěn)，管子間接接縫應(yīng)均勻，管管內(nèi)雜物應(yīng)清清除，管道安安裝的精度應(yīng)應(yīng)符合《市政政排水管渠工工程質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》中中表的規(guī)定。管管道安裝好并并符合質(zhì)量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)后，應(yīng)及及時(shí)澆筑基礎(chǔ)礎(chǔ)H2部分砼，待待其強(qiáng)度達(dá)22.5Mpaa后，即進(jìn)行行管道接口處處理，承插管管接口按標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)圖施工。雨水管道若為承插插口時(shí)采用水水泥砂漿接口口，帶寬122cm，帶厚厚3cm，用1：2.5水泥砂砂漿，見“水泥砂漿承承插接口”圖，在基礎(chǔ)礎(chǔ)與抹帶交接接面砼表面應(yīng)應(yīng)鑿毛刷凈，使使之粘結(jié)牢固固。（5）檢查井施工：雨雨水檢查井井井墻均為7..5Mpa水水泥砂漿砌筑筑機(jī)制磚結(jié)構(gòu)構(gòu)。施工時(shí)，先先測(cè)量放樣，然然后澆筑100Mpa砼井井基礎(chǔ)，待強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)2.55Mpa后，即即可砌筑井壁壁。井壁砌筑筑采用人工吊吊線砌筑（紅紅磚應(yīng)充分灑灑水濕潤(rùn)），控控制其垂直度度，砌筑灰縫縫應(yīng)平整、砂砂漿應(yīng)飽滿、井井壁應(yīng)順直。砌砌筑完成后，按按設(shè)計(jì)要求內(nèi)內(nèi)外壁用1：2.5水泥砂砂漿抹面厚220mm，抹面應(yīng)應(yīng)平整壓光，不不得有空鼓和和裂縫等現(xiàn)象象。井內(nèi)踏步步（爬梯）埋埋設(shè)牢固，位位置準(zhǔn)確，20Mpa鋼筋砼砼蓋板預(yù)制應(yīng)應(yīng)平整光潔，不不得有蜂窩麻麻面，安裝應(yīng)應(yīng)座漿平穩(wěn)位位置準(zhǔn)確，并并按要求在邊邊角處抹三角角灰。安裝蓋蓋座時(shí)亦應(yīng)座座漿穩(wěn)固。檢檢查井施工完完成后應(yīng)會(huì)同同有關(guān)部門進(jìn)進(jìn)行質(zhì)量檢查查，其尺寸精精度應(yīng)符合《市市政排水管渠渠工程質(zhì)量檢檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》（CJJ3--90）表的要求。（6）雨水口施工：先先測(cè)量定位放放樣，然后澆澆筑10Mpaa砼基礎(chǔ)厚100cm，用人工吊線線砌筑井墻（7.5號(hào)水泥砂漿漿砌100號(hào)磚），內(nèi)內(nèi)壁用1:2.5水泥砂漿抹抹面，砌筑時(shí)時(shí)應(yīng)埋好雨水水支管；井底底抹10Mpaa細(xì)石砼厚500mm，并造造成向排水管管的排水坡。預(yù)預(yù)制安裝雨水水口篦圈，安安裝應(yīng)座漿穩(wěn)穩(wěn)固。然后安安砌道牙，安安放鑄鐵篦子子。（7）基坑固填方法及及技術(shù)要求參參照污水管。第七章、工程質(zhì)量量保證體系及及措施一、質(zhì)量保證措施施本工程質(zhì)量管理目目標(biāo)：優(yōu)良工工程。工程質(zhì)量是是企業(yè)生存的的命脈，是項(xiàng)項(xiàng)目建設(shè)的核核心，是工程程建設(shè)成敗的的關(guān)鍵。我公公司已通過國(guó)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISSO90011-20000標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)定定，我們將按按該標(biāo)準(zhǔn)要求求來組織質(zhì)量量管理體系。實(shí)實(shí)行全員、全全面、全過程程的質(zhì)量管理理模式，并成成立質(zhì)量管理理小組（見下下框圖），實(shí)實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理理負(fù)責(zé)制，層層層落實(shí)，責(zé)責(zé)任到人。小小組所有人員員做到持證上上崗。同時(shí)在在日常工作中中積極配合監(jiān)監(jiān)理工程師共共同做好本工工程質(zhì)量管理理工作。1、質(zhì)量保證體系我們將按照國(guó)際標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)：ISO90001-20000標(biāo)準(zhǔn)建立質(zhì)質(zhì)量控制體系系。首先確立立質(zhì)量方針：：“確保合格、創(chuàng)創(chuàng)人民滿意的的精品工程”。并從以下下四個(gè)方面分分別組織管理理體系。1.1建立管理機(jī)機(jī)構(gòu)、落實(shí)人人員組織。為保證本工程按期期完成，我公公司在組織管管理上建立以以公司總經(jīng)理理室為首的質(zhì)質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)絡(luò)，并落實(shí)各各管理人員的的職責(zé)。質(zhì)量手冊(cè)確定職員作業(yè)指導(dǎo)書文件程序質(zhì)量計(jì)劃文件控制質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量記錄1.2以文件形式式建立質(zhì)量體體系，建立質(zhì)質(zhì)量手冊(cè)及質(zhì)質(zhì)量文件。做做到有章可遁遁。1.3施工工藝過過程控制，從從每道工序上上進(jìn)行質(zhì)量管管理。施工工藝過程控制制原材料采購(gòu)檢測(cè)投標(biāo)中標(biāo)施工工藝過程最終檢測(cè)試驗(yàn)貯存及交付安裝使用質(zhì)量信息反饋過程策劃過程控制施工工序過程控制制質(zhì)量培訓(xùn)教育質(zhì)量責(zé)任制施工班組自檢質(zhì)檢員檢查檢查資料填寫監(jiān)理工程師檢查下道工序施工資料整理1.4確保質(zhì)量管管理體系的有有效運(yùn)行，由由公司質(zhì)量管管理部門及管管理者代表對(duì)對(duì)工程質(zhì)量情情況進(jìn)行跟蹤蹤監(jiān)控。并對(duì)對(duì)項(xiàng)目部質(zhì)量量體系運(yùn)行工工作進(jìn)行驗(yàn)證證。確保體系有效運(yùn)行行的驗(yàn)證質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)部質(zhì)量審核確定問題原因采取預(yù)防措施管理評(píng)審及時(shí)采取措施分析信息監(jiān)測(cè)結(jié)果保持記錄持繼檢查管理評(píng)審+質(zhì)量保證體系圖質(zhì)量保證體系思想保證組織保證技術(shù)保證物資保證施工保證經(jīng)濟(jì)保證質(zhì)量意識(shí)教育TQC小組TQC小組施工組織設(shè)計(jì)技術(shù)交底測(cè)量放樣檢測(cè)手段擇優(yōu)選料現(xiàn)場(chǎng)復(fù)查創(chuàng)優(yōu)措施施工設(shè)備選型旁站監(jiān)理質(zhì)量檢查三檢經(jīng)濟(jì)責(zé)任制工程負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)人分項(xiàng)負(fù)責(zé)人總工程師專業(yè)工程師測(cè)量班長(zhǎng)試驗(yàn)員物資員試驗(yàn)員項(xiàng)目負(fù)責(zé)人試驗(yàn)員質(zhì)檢員信息反饋驗(yàn)工計(jì)價(jià)兌現(xiàn)行政領(lǐng)導(dǎo)供需負(fù)責(zé)人質(zhì)量目標(biāo)2、質(zhì)量量保證措施2.1施施工人員控制制現(xiàn)場(chǎng)施工工人員的質(zhì)量量意識(shí)直接關(guān)關(guān)系到工程質(zhì)質(zhì)量好壞，因因此本合同段段質(zhì)量管理工工作從最基層層抓起，樹立立起基層施工工人員的質(zhì)量量意識(shí)，并將將責(zé)任落實(shí)到到人，實(shí)行工工程質(zhì)量終身身負(fù)責(zé)制和短短期獎(jiǎng)罰制度度?；鶎邮┕すと藛T由專業(yè)業(yè)施工隊(duì)質(zhì)檢檢員負(fù)責(zé)質(zhì)量量監(jiān)督，質(zhì)檢檢員由本合同同自檢工程師師監(jiān)督，實(shí)行行層層把關(guān)，責(zé)責(zé)任到人。在在平時(shí)工程質(zhì)質(zhì)量管理中要要堅(jiān)持“預(yù)防為主”的原則，對(duì)對(duì)一些質(zhì)量事事故隱患當(dāng)事事故來抓，施施工中出現(xiàn)的的問題做到早早發(fā)現(xiàn)，早處處理。各施工工質(zhì)檢員必須須熟悉本工程程的技術(shù)規(guī)范范及施工規(guī)范范。對(duì)各分項(xiàng)項(xiàng)工程的質(zhì)量量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，試試驗(yàn)數(shù)據(jù)做到到心中有數(shù)。并并熟悉質(zhì)檢程程序，配合監(jiān)監(jiān)理工程師做做好各道工序序質(zhì)量管理工工作。2.2建立健全工工程質(zhì)量保證證體系，嚴(yán)格格按體系中規(guī)規(guī)定的責(zé)任權(quán)權(quán)利要求運(yùn)作作，把質(zhì)量管管理的每項(xiàng)工工作具體落實(shí)實(shí)到每個(gè)部門門、每個(gè)人身身上，使質(zhì)量量工作事事有有人管，人人人有專職，辦辦事有標(biāo)準(zhǔn)，工工作有檢查，使使經(jīng)理部的每每個(gè)人都擔(dān)負(fù)負(fù)起質(zhì)量責(zé)任任。2.3制訂創(chuàng)優(yōu)規(guī)規(guī)劃，確保工工程達(dá)到國(guó)家家優(yōu)質(zhì)工程，并并根據(jù)創(chuàng)優(yōu)規(guī)規(guī)劃，認(rèn)真組組織落實(shí)各項(xiàng)項(xiàng)措施。2.4在全體工作作人員中，定定期組織質(zhì)量量教育，牢固固樹立“百年大計(jì)，質(zhì)質(zhì)量第一”的思想觀念念，在施工中中堅(jiān)持“誰施工誰負(fù)負(fù)責(zé)”的原則，在在每道工序施施工前，主管管工程師必須須向有關(guān)方面面做好技術(shù)交交底，并向施施工人員明確確工序操作規(guī)規(guī)程的質(zhì)量要要求和標(biāo)準(zhǔn)，使使施工和管理理人員明確工工序操作規(guī)程程和質(zhì)量要求求及操作工藝藝，否則嚴(yán)禁禁上崗。2.5項(xiàng)目經(jīng)理部部設(shè)質(zhì)檢工程程師和專職質(zhì)質(zhì)檢員，施工工班組設(shè)兼職職質(zhì)檢員，協(xié)協(xié)助班組長(zhǎng)負(fù)負(fù)責(zé)質(zhì)量管理理工作，保證證施工全過程程始終在質(zhì)檢檢人員的嚴(yán)格格監(jiān)督下進(jìn)行行，爭(zhēng)取各工工序一次驗(yàn)收收合格率達(dá)到到100%。2.6嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制”。工序交接接必須有班組組間的交接檢檢查，上道工工序不合格不不能進(jìn)入下道道工序的施工工，否則追究究施工班組長(zhǎng)長(zhǎng)質(zhì)量責(zé)任。班班組自檢后，方方能進(jìn)行專檢檢并填寫質(zhì)檢檢評(píng)定表。隱隱蔽工程在內(nèi)內(nèi)部檢查合格格后，再請(qǐng)監(jiān)監(jiān)理工程師檢檢查，同意并并簽字后方可可實(shí)施，對(duì)工工程監(jiān)理及設(shè)設(shè)計(jì)人員所提提出的問題，應(yīng)應(yīng)立即組織整整改，并至滿滿足質(zhì)量要求求為止。2.7質(zhì)量檢查員具有質(zhì)質(zhì)量否決權(quán)。質(zhì)質(zhì)檢員發(fā)現(xiàn)違違背施工程序序，不按設(shè)計(jì)計(jì)圖紙、規(guī)程程、規(guī)范及技技術(shù)交底施工工，使用的材材料、半成品品及設(shè)備不符符合質(zhì)量要求求者，有權(quán)制制止，必要時(shí)時(shí)可下暫時(shí)停停工令，限期期進(jìn)行整改。對(duì)對(duì)危害工程質(zhì)質(zhì)量的行為，所所有施工人員員均有權(quán)越級(jí)級(jí)上報(bào)，以利利及時(shí)處理，質(zhì)質(zhì)檢員按規(guī)定定開出“質(zhì)量問題處處罰單”。2.8嚴(yán)格把好原原材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)關(guān)，不合格材材料不準(zhǔn)使用用，加工的半半成品，按要要求認(rèn)真檢查查驗(yàn)收并報(bào)監(jiān)監(jiān)理工程師檢檢查。2.9配齊試驗(yàn)檢檢驗(yàn)設(shè)備，以以滿足施工試試驗(yàn)的要求，認(rèn)認(rèn)真做好原材材料的檢查、試試驗(yàn)和對(duì)砼的的檢查工作，使使其始終處在在有序管理和和控制之中，嚴(yán)嚴(yán)格把好砼及及噴砼集料的的計(jì)量關(guān)。2.10完善內(nèi)部部承包責(zé)任制制，制定質(zhì)量量獎(jiǎng)懲辦法，將將工程質(zhì)量與與個(gè)人的效益益掛鉤。2.11對(duì)關(guān)鍵工工藝、工序?qū)崒?shí)行技術(shù)人員員跟班作業(yè)，指指導(dǎo)、監(jiān)督質(zhì)質(zhì)量的實(shí)施。2.12測(cè)量嚴(yán)格格執(zhí)行三級(jí)復(fù)復(fù)核制度，并并受監(jiān)理檢查查，保證結(jié)構(gòu)構(gòu)物尺寸正確確。2.13施工中做做好各種原始始資料收集、整整理工作，建建立技術(shù)檔案案。遵照“百年大計(jì)質(zhì)量第一”的基建方針針，將制定本本工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)規(guī)劃及其實(shí)施施細(xì)則。3、投入本工程質(zhì)檢檢人員及檢測(cè)測(cè)設(shè)備根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)實(shí)際情況，我我們將在工地地設(shè)置試驗(yàn)室室，對(duì)施工質(zhì)質(zhì)量現(xiàn)場(chǎng)跟蹤蹤，業(yè)主測(cè)試試內(nèi)容包括地地基承載力、回回填土和塘渣渣壓實(shí)度、塘塘渣和瀝青砼砼表面灣沉值值、下水道閉閉水試驗(yàn)的測(cè)測(cè)試等。對(duì)每每道工序進(jìn)行行嚴(yán)格的質(zhì)量量把關(guān)，達(dá)不不到規(guī)定要求求的一律返工工，其主要質(zhì)質(zhì)量檢驗(yàn)儀器器的配備祥見見《擬配備本本合同工程主主要的材料，試試驗(yàn)測(cè)量、質(zhì)質(zhì)檢儀器設(shè)備備表》。根據(jù)本工程情況，我我們投入質(zhì)檢檢工程師1名，質(zhì)檢員2名，試驗(yàn)工工程師2名，2名質(zhì)檢員分分別負(fù)責(zé)道路路、排水等工工程的質(zhì)檢工工作，試驗(yàn)員員負(fù)責(zé)本工程程自檢所需的的相關(guān)試驗(yàn)數(shù)數(shù)據(jù)及對(duì)工程程試驗(yàn)數(shù)據(jù)及及時(shí)進(jìn)行匯總總整理。發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問題及時(shí)通通知質(zhì)檢工程程師進(jìn)行處理理。質(zhì)檢工程程師主要負(fù)責(zé)責(zé)本工程段工工程質(zhì)量的把把關(guān)工作。對(duì)對(duì)關(guān)鍵工序及及具的一定施施工難度項(xiàng)目目進(jìn)行技術(shù)指指導(dǎo)。我們將從以上幾個(gè)個(gè)方面作起，嚴(yán)嚴(yán)格控制，確確保本工程質(zhì)質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良良工程目標(biāo)。第八章、工期保證證措施普某干道項(xiàng)目對(duì)改善當(dāng)當(dāng)?shù)亟煌l件件,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)發(fā)展具有十分分重要的意義義。因此，期期望早日建成成該線各方極極為關(guān)切，為為確保工期我我們將采取以以下措施。1、開工之后，根據(jù)據(jù)實(shí)際情況重重新精心編制制實(shí)施性施工工進(jìn)度計(jì)劃及及總工期形象象進(jìn)度表，用用計(jì)算機(jī)管理理網(wǎng)絡(luò)實(shí)行動(dòng)動(dòng)態(tài)網(wǎng)絡(luò)管理理，及時(shí)調(diào)整整各分享工程程的計(jì)劃進(jìn)度度和勞動(dòng)力調(diào)調(diào)整，并報(bào)監(jiān)監(jiān)理工程師審審批。2、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，按按照“精干機(jī)構(gòu)、精精良設(shè)備、精精兵強(qiáng)將”的原則組建建項(xiàng)目經(jīng)理部部，根據(jù)工程程特點(diǎn)投入足足量的專業(yè)化化施工隊(duì)伍進(jìn)進(jìn)行施工。3、縮短施工前期準(zhǔn)準(zhǔn)備工作時(shí)間間，至目前為為止，我們已已組織有關(guān)工工程技術(shù)人員員對(duì)工程的環(huán)環(huán)境條件進(jìn)行行了詳細(xì)調(diào)查查，在充分掌掌握了沿線第第一手資料后后，對(duì)本合同同段的地理、地地質(zhì)情況、水水電、道路分分布情況作出出了全面的估估價(jià)和分析，對(duì)對(duì)工程所需的的地方材料的的供應(yīng)以及機(jī)機(jī)械、設(shè)備、人人員進(jìn)入施工工現(xiàn)場(chǎng)的途徑徑作了詳盡的的計(jì)劃和必要要的調(diào)查落實(shí)實(shí)，并與沿線線地方單位或或政府加強(qiáng)聯(lián)聯(lián)絡(luò)、建立聯(lián)聯(lián)系，以獲得得當(dāng)?shù)夭块T在在工程所需的的人力資源和和地方材料的的供應(yīng)方面以以及一些交通通設(shè)施的作用用方面的全力力支持，并積積極做好機(jī)械械設(shè)備調(diào)運(yùn)和和人員調(diào)配，根根據(jù)工程計(jì)劃劃的要求及時(shí)時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。4、工程程開工后盡快快落實(shí)工程開開工所需的三三通一平工作作，為早日開開工爭(zhēng)取時(shí)間間。5、本承包人將在接接到指揮部的的中標(biāo)通知書書后，立即在在本承包范圍圍內(nèi)進(jìn)行思想想動(dòng)員，并將將建設(shè)該工程程的重要意義義、建設(shè)規(guī)模模、總工期、質(zhì)質(zhì)量要求貫徹徹每一個(gè)職工工心中，使其其形成上下一一條心，在確確保質(zhì)量的前前提下，快速速建成本合同同段任務(wù)而貢貢獻(xiàn)力量。6、尊重科學(xué)、尊重重實(shí)驗(yàn)，質(zhì)量量第一、嚴(yán)字字當(dāng)頭。強(qiáng)化化施工人員的的質(zhì)量意識(shí)，在技術(shù)上一切按“規(guī)范”辦理，建立和完善質(zhì)量管理體系和質(zhì)量保證體系，以質(zhì)量求速度。7、強(qiáng)化施工調(diào)度指指揮與協(xié)調(diào)工工作，超前布布局謀勢(shì)，密密切監(jiān)控落實(shí)實(shí)，及時(shí)解決決問題，避免免擱置延誤。重重點(diǎn)基礎(chǔ)上或或工序采取垂垂直管理，橫橫向強(qiáng)制協(xié)調(diào)調(diào)的強(qiáng)硬手段段，減少中間間環(huán)節(jié)，提高高決策速度和和工作效率。8、加強(qiáng)工程計(jì)劃管管理，中標(biāo)進(jìn)進(jìn)場(chǎng)后和施工工過程中，詳詳細(xì)編制月度度各分項(xiàng)工程程的施工計(jì)劃劃。對(duì)施工方方法、工藝流流程、材料設(shè)設(shè)備和勞動(dòng)力力進(jìn)行統(tǒng)籌安安排，使各項(xiàng)項(xiàng)工作按計(jì)劃劃要求順利進(jìn)進(jìn)行，做到有有條不紊。9、針對(duì)本合同段施施工需要，本本承包人準(zhǔn)備備投入充裕人人員和50萬元流動(dòng)資資金作為工程程的后備力量量，確保工程程能順利實(shí)施施。10、加大機(jī)械設(shè)備、人人員投入，多多開工作面。11、對(duì)道路施工來講講，要及時(shí)鋪鋪設(shè)好臨時(shí)塘塘渣便道，以以便盡快進(jìn)行行開挖管的施施工。同時(shí)控控制塘渣便道道的質(zhì)量，以以便在道路塘塘渣層施工時(shí)時(shí)加以利用。12、在工程開工前辦辦理好夜間施施工許可證，同同時(shí)對(duì)某些要要求連續(xù)施工工的項(xiàng)目，與與環(huán)保局協(xié)商商，特許能施施工超過22點(diǎn)。13、為抓緊施工進(jìn)度度，我們將與與城管局、交交警隊(duì)、環(huán)保保局等相關(guān)單單位協(xié)商，特特準(zhǔn)本工程材材料運(yùn)輸車輛輛能在白天進(jìn)進(jìn)出。14、加強(qiáng)施工管理，抓抓好施工中的的統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)調(diào)與控制各專專業(yè)關(guān)鍵工序序的進(jìn)展，做做好工序銜接接，堅(jiān)持工地地碰頭會(huì)制度度，加強(qiáng)檢查查監(jiān)督，做到到以日保旬，以以旬保月，各各項(xiàng)計(jì)劃的落落實(shí)兌現(xiàn)。項(xiàng)項(xiàng)目部每旬召召開一次生產(chǎn)產(chǎn)會(huì)議，檢查查上階段計(jì)劃劃完成情況和和落實(shí)下階段段任務(wù)計(jì)劃及及措施。15、作業(yè)生產(chǎn)班組進(jìn)進(jìn)場(chǎng)后，項(xiàng)目目部與之簽訂訂施工合同，明明確工期、質(zhì)質(zhì)量、安全條條款，并執(zhí)行行獎(jiǎng)罰制度。16、農(nóng)忙季節(jié)合理安安排勞動(dòng)力，國(guó)國(guó)家法定休假假主要部位須須保持施工，不不影響工期。17、規(guī)范技術(shù)管理，嚴(yán)嚴(yán)格技術(shù)交底底制度。狠抓抓施工作業(yè)的的規(guī)范化、標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化，通過過合理的組織織提高施工進(jìn)進(jìn)度，要穩(wěn)產(chǎn)產(chǎn)高產(chǎn)，不要要突擊的高產(chǎn)產(chǎn)。18、在施工中采用新新技術(shù)、新工工藝，在關(guān)鍵鍵工序中采用用施工效率高高的機(jī)械，提提高機(jī)械化的的程序。針對(duì)對(duì)影響施工進(jìn)進(jìn)度的施工技技術(shù)難題，組組織內(nèi)部立項(xiàng)項(xiàng)攻關(guān)。19、充分利用秋冬季季節(jié)，加大路路基土方工程程的施工力度度，確保土石石方施工不受受雨季影響。20、加快及合理安排排橋涵等構(gòu)造造物施工，避避免與路基填填筑相互干擾擾，避開雨季季對(duì)橋涵基礎(chǔ)礎(chǔ)構(gòu)造物施工工的影響。21、完善、落實(shí)安全全、質(zhì)量保證證體系，杜絕絕停工、返工工。22、加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)和和崗位培訓(xùn)，提提高施工作業(yè)業(yè)人員的操作作技術(shù)和熟練練程度。23、加強(qiáng)材料管理，保保證合格材料料供應(yīng)。項(xiàng)目目經(jīng)理部設(shè)專專業(yè)材料供應(yīng)應(yīng)系統(tǒng)，根據(jù)據(jù)材料計(jì)劃采采購(gòu)材料。充充分備好所需需的工程材料料和施工周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)材料，同時(shí)時(shí)加強(qiáng)材料檢檢測(cè)，確保工工程材料質(zhì)量量，滿足施工工生產(chǎn)需要。24、作好雨季、夏季季、冬季施工工準(zhǔn)備工作，保保證正常施工工。25、嚴(yán)密組織，精心心安排工序，實(shí)實(shí)行均衡生產(chǎn)產(chǎn)，掀起階段段施工高潮，提提前解除工期期警報(bào)。根據(jù)據(jù)工程特點(diǎn)，恰恰當(dāng)安排季節(jié)節(jié)性施工項(xiàng)目目，增加施工工天數(shù)，避免免不利時(shí)間，避避開用電高峰峰時(shí)間，采用用早班及晚班班的作息時(shí)間間，爭(zhēng)取最好好效果，提高高勞動(dòng)生產(chǎn)率率，達(dá)到提前前工期的目的的。26、做好生活后勤保保障工作，使使施工人員有有足夠的精力力投入施工。27、確保本工程的工工程款做到專?？顚Ｓ茫瑸闉楸竟こ添樌M(jìn)行提供資資金保障。28、尊重科學(xué)、依依靠技術(shù)進(jìn)步步，快修路，修修好路。施工工過程中盡量量運(yùn)用國(guó)內(nèi)外外先進(jìn)技術(shù)，結(jié)結(jié)合工程的實(shí)實(shí)際情況，積積極創(chuàng)新，開開展群眾性技技術(shù)革新活動(dòng)動(dòng)。人人動(dòng)腦腦筋，在應(yīng)用用和研制新技技術(shù)、新工藝藝、新材料、新新設(shè)備等方面面要有重大突突破，為優(yōu)質(zhì)質(zhì)快速建設(shè)本本公路工程而而服務(wù)。第九章、安全、文文明、環(huán)保生生產(chǎn)措施1、安全保證措施1.1、建建立安全保證證體系安全是企企業(yè)的護(hù)身符符，是企業(yè)發(fā)發(fā)展的保障。從從建立和完善善安全生產(chǎn)制制度到組織上上加強(qiáng)安全生生產(chǎn)管理，必必須建立安全全保證體系。成立由項(xiàng)目經(jīng)理專專管的安全管管理領(lǐng)導(dǎo)小組組，成員主要要由項(xiàng)目總工工程師，技術(shù)術(shù)員、施工員員和工點(diǎn)負(fù)責(zé)責(zé)人以及在各各工點(diǎn)設(shè)立專專管安全的安安全員組成，安安全領(lǐng)導(dǎo)小組組負(fù)責(zé)對(duì)工程程項(xiàng)目的施工工安全進(jìn)行指指導(dǎo)、監(jiān)督和和檢查，確保保達(dá)到三無目目標(biāo)。（見下下頁框圖）1.2、安全全生產(chǎn)保證措措施本工程工期緊，施施工面廣、技技術(shù)要求高，為為保證工程施施工安全，擬擬采取以下主主要措施：1.2.1、組織強(qiáng)強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)班子，建立立健全安全保保證體系，領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)掛帥，全全員參加，使使安全工作制制度化、經(jīng)常?；?。保證工工程安全貫穿穿于整個(gè)施工工的全過程。、成立以項(xiàng)目經(jīng)理理為核心，以以項(xiàng)目總工、專專職安全員、監(jiān)監(jiān)察員為骨干干的安全檢查查小組，明確確項(xiàng)目經(jīng)理為為工程安全的的第一責(zé)任人人。1.2.3、貫徹執(zhí)執(zhí)行國(guó)家安全全生產(chǎn)的方針針和政策，嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)項(xiàng)公路工程施施工規(guī)范和安安全技術(shù)規(guī)范范，建立安全全教育制度，對(duì)對(duì)職工進(jìn)行安安全教育及針針對(duì)本工種安安全操作規(guī)程程的教育，牢牢固樹立“安全第一”的思想，堅(jiān)堅(jiān)持“安全生產(chǎn)，預(yù)預(yù)防為主”的方針。1.2.4、加強(qiáng)安安全作業(yè)管理理。嚴(yán)格按規(guī)規(guī)范配備好安安全防護(hù)設(shè)施施，認(rèn)真執(zhí)行行《安全十大大禁令》、《施施工現(xiàn)場(chǎng)“十不準(zhǔn)”》、《十項(xiàng)項(xiàng)安全技術(shù)措措施》。1.2.5、根據(jù)施施組和工程進(jìn)進(jìn)展實(shí)際情況況，編制詳細(xì)細(xì)的安全操作作規(guī)程、細(xì)則則，安全生產(chǎn)保證體系系圖安全生產(chǎn)保證體系系思想保證組織保證檢查保證經(jīng)濟(jì)保證普及教育專業(yè)教育特殊工種教育組安全質(zhì)量科定期檢查公司每季檢查一次次不定期檢查提取技術(shù)措施費(fèi)簽訂承包責(zé)任狀與經(jīng)濟(jì)掛鉤項(xiàng)目部每月檢查一一次隊(duì)安全領(lǐng)導(dǎo)小組專職安全員隊(duì)每周檢查一次班組長(zhǎng)義務(wù)安全員班組長(zhǎng)每天檢查一一次強(qiáng)開展安全活動(dòng)對(duì)檢查出的隱患逐逐一落實(shí)解決決經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)總結(jié)評(píng)比制訂切實(shí)可行的安安全技術(shù)措施施，分發(fā)到工工班，組織逐逐條學(xué)習(xí)、落落實(shí)，抓好“安全五同時(shí)”和“三級(jí)安全教教育”。1.2.6、建立健健全安全崗位位責(zé)任制及安安全生產(chǎn)責(zé)任任制，項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部設(shè)專職職安全監(jiān)察工工程師，工班班長(zhǎng)主抓安全全并兼工班安安全員，堅(jiān)持持每星期的安安全活動(dòng)日制制度，專職安安全員必須天天天檢查。對(duì)對(duì)檢查出的問問題、隱患要要做好文字記記錄，并落實(shí)實(shí)到人，限期期整改完畢，對(duì)對(duì)危及人身安安全的險(xiǎn)情，必必須立即整改改。對(duì)每項(xiàng)要要整改的問題題整改完畢后后要由安全員員進(jìn)行驗(yàn)證。、堅(jiān)持安全較低制制度，技術(shù)人人員在編制施施工方案、技技術(shù)措施時(shí)，必必須編制詳細(xì)細(xì)地、有針對(duì)對(duì)性的安全措措施，并向操操作人員進(jìn)行行書面交底，雙雙方簽字認(rèn)可可。1.2.8、嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行交接班制制度，堅(jiān)持工工前講安全，工工中檢查安全全，工后評(píng)比比安全的“三工制”活動(dòng)。1.2.9、加強(qiáng)各各類量測(cè)管理理工作，搞好好量測(cè)信息反反饋，通過量量測(cè)成果指導(dǎo)導(dǎo)施工。1.2.10、根據(jù)據(jù)工地情況，做做好施工場(chǎng)地地平面布置，合合理安排場(chǎng)地地內(nèi)臨時(shí)設(shè)施施，進(jìn)行安全全保衛(wèi)工作，布布置安全防護(hù)護(hù)設(shè)施和統(tǒng)一一的安全標(biāo)志志。、建立防洪、防水水、防火的領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)組織機(jī)構(gòu)構(gòu)，配齊消防防設(shè)備，制訂訂三防措施和和管理制度，使使三防工作落落到實(shí)處。、施工場(chǎng)地的油庫(kù)庫(kù)、料庫(kù)、炸炸藥庫(kù)、變電電站等其它高高大建筑物，設(shè)設(shè)置避雷設(shè)施施，防止雷擊擊。、做好交通管理及及指揮工作，根根據(jù)需要設(shè)立立各種警示標(biāo)標(biāo)志標(biāo)牌，確確保安全運(yùn)輸輸。、施工前認(rèn)真檢查施施工機(jī)械設(shè)備備的完好性，施施工時(shí)嚴(yán)格按按照操作規(guī)程程實(shí)施，夜間間作業(yè)照明設(shè)設(shè)施必須完好好。、立模板與支模操操作時(shí)，按工工序安裝和鋪鋪設(shè)，支撐要要牢固。模板板和拉桿沒有有固定前，不不準(zhǔn)進(jìn)行下道道工序施工，禁禁止人員利用用拉桿攀登上上下。支模過過程中，如需需中途停歇，應(yīng)應(yīng)將支撐搭頭頭柱頭板釘老老。模板上有有預(yù)留洞者，應(yīng)應(yīng)在安裝完后后蓋好。、拆除模板應(yīng)待砼強(qiáng)強(qiáng)度已達(dá)到拆拆模強(qiáng)度時(shí)，方方可拆除，并并應(yīng)按結(jié)構(gòu)程程序分段實(shí)行行控制拆模作作業(yè)。拆除模模板時(shí)，拆模模人員應(yīng)站在在合適位置，防防止模板掉下下傷人。高處處拆模式，操操作人員應(yīng)帶帶安全帶，拆拆下的模板應(yīng)應(yīng)集中吊運(yùn)，并并加以捆綁，不不準(zhǔn)隨意亂拋拋。拆下的模模板應(yīng)隨時(shí)清清理運(yùn)走，如如不能運(yùn)走，要要集中堆放，防防止碰撞傷人人。、地面操作人員應(yīng)應(yīng)盡量避免在在高空作業(yè)面面的正下方停停留或通過，也也不得在起重重機(jī)的起重臂臂或正在安裝裝的構(gòu)件下停停留或通過。、嚴(yán)格執(zhí)行焊工作業(yè)業(yè)的安全技術(shù)術(shù)操作規(guī)程。用用于焊接鋼筋筋的焊機(jī)必須須有接地保護(hù)護(hù)，焊機(jī)工作作范圍內(nèi)，嚴(yán)嚴(yán)禁堆放易燃燃物品。焊接接過程中，如如焊機(jī)發(fā)生不不正常響聲、導(dǎo)導(dǎo)線破裂、漏漏電等，應(yīng)立立即停止作業(yè)業(yè)并進(jìn)行檢修修。、切斷機(jī)切鋼筋，一一次切斷的根根數(shù)必須符合合機(jī)械的性能能，嚴(yán)禁超量量進(jìn)行切割。鋼鋼筋彎曲時(shí)鋼鋼筋必須放在在插頭的中下下部；機(jī)械運(yùn)運(yùn)行過程中，嚴(yán)嚴(yán)禁加油和檢檢修機(jī)械，必必須待停機(jī)后后再進(jìn)行。、在高處綁扎鋼筋筋時(shí)不許站在在模板上操作作，應(yīng)搭設(shè)腳腳手架。盡量避免在高處修修整模板和鋼鋼筋，在必須須操作時(shí)要系系好安全帶。安安裝綁扎鋼筋筋時(shí)，不許碰碰電線，夜間間施工需要有有足夠的照明明。、澆搗前檢查插頭振振、電線、開開關(guān)等是否有有效。插入振振使用時(shí)，在在操作時(shí)必須須帶絕緣手套套、穿絕緣鞋鞋，停機(jī)后，要要切斷電源鎖鎖好開關(guān)箱。雨雨天進(jìn)行作業(yè)業(yè)時(shí)，必須將將振搗器加以以遮蓋，避免免雨水進(jìn)入電電機(jī)，導(dǎo)電傷傷人。搬移振振搗器時(shí)，應(yīng)應(yīng)切斷電源后后進(jìn)行。電源源必須固定在在平板上，電電器開關(guān)應(yīng)裝裝在便于操作作的地方。各各種振搗器在在做好保護(hù)接接零的基礎(chǔ)上上，還應(yīng)按設(shè)設(shè)漏電保護(hù)器器。、所有電力線路和和用電設(shè)備，必必須由持證電電工安裝，并并負(fù)責(zé)日常檢檢查和維修保保養(yǎng)，其他人人員不得私自自亂接、拉電電線。、發(fā)配電房?jī)?nèi)不得得存放油料及及其他易燃物物品，并配備備足夠的電器器滅火器材，地地面鋪設(shè)絕緣緣材料，有良良好的通風(fēng)系系統(tǒng)。、施工現(xiàn)場(chǎng)用電必須須嚴(yán)格遵守有有關(guān)規(guī)定，施施工臨時(shí)用電電的布置按規(guī)規(guī)定架空設(shè)置置。施工用電電管理，由取取得上崗證書書的電工操作作。必須嚴(yán)格格按操作規(guī)程程操作，無特特殊情況不準(zhǔn)準(zhǔn)帶電作業(yè)。施施工用電，做做好接地保護(hù)護(hù)。配電箱一一律選用標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)箱，配電箱箱應(yīng)作統(tǒng)一編編號(hào)，并有檢檢查保養(yǎng)記錄錄卡。移動(dòng)電電箱的距離不不大于30米，做到一機(jī)機(jī)一閘一保護(hù)護(hù)。下桿箱進(jìn)進(jìn)線，應(yīng)設(shè)塑塑料管子作滴滴水彎，引出出線應(yīng)分清。移移動(dòng)電器和燈燈具一律采用用絕緣良好橡橡皮軟線，無無接頭、無損損壞、無碾壓壓現(xiàn)象。各項(xiàng)項(xiàng)內(nèi)應(yīng)明顯分分開“動(dòng)力”、“照明”、“單向電器”、“電焊”等使用插座座熔斷器。做做好用電防雷雷工作。、溝槽、基坑的四四周設(shè)置一道道防護(hù)欄桿并并加立網(wǎng)全封封閉。施工前前后應(yīng)及時(shí)抽抽干基坑內(nèi)積積水，消除沉沉積垃圾。禁禁止赤腳、赤赤膊作業(yè)。溝溝槽、基坑四四周設(shè)置安全全維護(hù)，窨井井口用蓋板。、嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)機(jī)械械操作規(guī)程的的各項(xiàng)規(guī)定，機(jī)機(jī)械操作人員員持證上崗。各各機(jī)械實(shí)行例例保制度，損損壞后的修理理工作有專職職機(jī)械修理師師負(fù)責(zé)。、在施工現(xiàn)場(chǎng)，注意意材料堆放，易易燃易爆破物物品專人保管管，并在現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)合適地點(diǎn)及及車輛里配備備適當(dāng)數(shù)量的的滅火器。、在雨季和臺(tái)風(fēng)季節(jié)節(jié)，及時(shí)雨氣氣象部門聯(lián)系系，加強(qiáng)監(jiān)聽聽氣象信息，提前做好防汛、防洪準(zhǔn)備。同時(shí)，合理安排施工，將洪水影響降低到最小的程度。、做好汛前和暴雨雨來臨前的檢檢查工作，及及時(shí)認(rèn)真整改改存在隱患，做