2022年試驗檢測師之橋梁隧道工程題庫及精品答案

2022年試驗檢測師之橋梁隧道工程題庫及精品答案單選題（共100題）1、鉆芯法中對芯樣要求其公稱直徑不宜小于集料最大粒徑的（）；也可采用小直徑芯樣試件，但其公稱直徑不宜小于（）且不得小于集料最大粒徑的（）。（2017真題）A.4倍，80mm，3倍B.3倍，70mm，2倍C.3倍，60mm，2倍D.3倍，50mm，2倍【答案】B2、隧道初期支護(hù)承受的應(yīng)力、應(yīng)變實測值與允許值之比大于等于（）時,圍巖不穩(wěn)定,應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)。A.0.6B.0.7C.0.8D.0.9【答案】C3、根據(jù)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3660-2020），關(guān)于煤層瓦斯預(yù)報說法正確是（）A.以地質(zhì)調(diào)查法為主，結(jié)合物探方法綜合預(yù)報B.開挖掌子面距離煤層10m之前，應(yīng)該開始實施超前地質(zhì)鉆探C.以地質(zhì)雷達(dá)法為主，結(jié)合地質(zhì)調(diào)查法綜合預(yù)報D.開挖掌子面距離煤層15m-20m，應(yīng)該開始實施超前地質(zhì)鉆探【答案】A4、試述超聲波透射法現(xiàn)場檢測基樁完整性原理及現(xiàn)場檢測技術(shù)。A.反射波、繞射波、折射波B.聲時、波幅變化C.透射波、吸收波D.接收波主頻變化【答案】A5、30m跨徑預(yù)應(yīng)力梁式橋靜載試驗，需配置以下哪些儀器（）。A.1）、2）B.1）、2）、4）C.1）、2）、3）、4）D.1）、2）、4）、5）【答案】B6、采用冷拉方法調(diào)直鋼筋時，HPB300級鋼筋的冷拉率不宜大于（）。A.1%B.2%C.3%D.5%【答案】B7、新建隧道應(yīng)在交付使用（）年后進(jìn)行首次定期檢查。A.一季度B.半年C.一年D.三年【答案】C8、橋梁動載試驗中,采集的振動信號擬用于頻域（頻譜）分析,假定有用信號的頻率范圍為0.5Hz~10Hz,則采樣頻率應(yīng)?。ǎ?。A.5HzB.10HzC.15HzD.30Hz【答案】D9、對于隧道超欠挖的檢測，關(guān)鍵是要準(zhǔn)確地測出隧道開挖的（）A.實際輪廓線B.設(shè)計輪廓線C.超挖量D.欠挖量【答案】A10、采用低應(yīng)變反射波法檢測混凝土灌注樁時，傳感器安裝宜布置在樁頂（）。A.距樁中心1/2~2/3半徑處且距離樁主筋不宜小于50mmB.中心部位C.距樁中心1/2半徑處D.邊緣部位【答案】B11、基樁豎向靜載荷試驗中,對試驗的荷載分級和沉降觀測敘述正確的是（）。A.加荷分級不宜少于8級，每級加載為最大加載量或預(yù)估極限承載力的1/20—1/8B.第一級可按2倍分級加荷，最大加載量不應(yīng)小于設(shè)計要求的2倍C.加載過程中同時應(yīng)進(jìn)行沉降觀測，每級加載后，應(yīng)每隔20min觀測一次D.加載過程中同時應(yīng)進(jìn)行沉降觀測，每級加載累計1h后，每隔15min觀測一次【答案】B12、水泥混凝土粗集料按技術(shù)要求分為（）類。A.2B.3C.4D.5【答案】B13、橋梁模數(shù)式伸縮裝置的拉伸、壓縮時最大最大水平摩阻力的指標(biāo)為（）wm。A.≦3×nB.≦4×nC.≦5×nD.≦6×n【答案】B14、目前隧道防水材料使用最多的是（）。A.刷式B.噴涂式C.粘貼式D.抹涂式【答案】C15、橋梁基樁采用鉆探取芯法判斷樁身完整性，其混凝土芯樣特征為：大部分混凝土芯樣膠結(jié)完好，無松散、夾泥現(xiàn)象，局部混凝土芯樣破碎且破碎長度不大于10cm，依據(jù)《建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)范》，其樁身完整性應(yīng)判定為（）。（2017真題）A.Ⅰ類樁B.Ⅱ類樁C.Ⅲ類樁D.Ⅳ類樁【答案】C16、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量，在長大隧道中，通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，要使風(fēng)流有規(guī)律地流動，就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點的風(fēng)壓。3）公路隧道單向交通隧道風(fēng)速不宜大于（），雙向交通隧道風(fēng)速不應(yīng)大于（），人車混用風(fēng)速不應(yīng)大于（）。（2017真題）（2017檢師真題）A.10m/s，8m/s，7m/sB.12m/s，10m/s，8m/sC.12m/s，8m/s，7m/sD.12m/s，10m/s，7m/s【答案】A17、《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》規(guī)定，對符合下述條件，如（）的在用橋梁，可通過荷載試驗進(jìn)行承載能力檢測評定。3）該橋梁需要承受（）。（2017真題）A.設(shè)計荷載B.特種車輛荷載C.550kN車輛荷載D.超大荷載【答案】D18、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管環(huán)剛度試驗試樣從5根管材上各截?。ǎ┻M(jìn)行試驗。A.100mm±10mmB.200mm±10mmC.300mm±10mmD.500mm±10mm【答案】C19、簡支梁橋靜載試驗的加載工部包括支點附近截面最大剪力和（）工況。A.跨中最大剪力B.跨中最大軸力C.跨中最大負(fù)彎矩D.跨中最大正彎矩【答案】D20、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》中將檢查項目分為一般項目和（）。A.重點工程B.關(guān)鍵項目C.安全項目D.結(jié)構(gòu)功能【答案】B21、隧道防水混凝土抗?jié)B標(biāo)號以每組試件中有（）個未發(fā)現(xiàn)滲水現(xiàn)象時的最大水壓力表示。A.3B.4C.5D.6【答案】B22、隧道二次襯砌應(yīng)滿足抗?jié)B要求。混凝土的抗?jié)B等級，有凍害地區(qū)及最冷月平均氣溫低于15℃的地區(qū)不低于（）。（2013真題）A.S6B.S8C.S10D.S12【答案】B23、用電阻應(yīng)變計測量構(gòu)件主拉應(yīng)力時，為正確測得主應(yīng)力，貼片要求（）。A.順主拉應(yīng)力方向B.垂直主拉應(yīng)力方向C.采用應(yīng)變花D.采用多點方法【答案】C24、《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》規(guī)定，對符合下述條件，如（）的在用橋梁，可通過荷載試驗進(jìn)行承載能力檢測評定。A.低于三類B.低于四類C.為四類D.為四、五類【答案】D25、預(yù)應(yīng)力筋用錯具、夾具、連接器的靜載錨固性能試驗，加載分成4級，到鋼鉸線抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的80%后，持荷()A.1hB.2hC.3hD.4h【答案】A26、襯砌鋼筋實測項目中主筋間距允許偏差（）mm。A.±5B.±10C.±20D.-10；+5【答案】B27、橋梁荷載試驗靜載加載分級一般分（）。A.2~3級B.3~4級C.4~5級D.5~6級【答案】C28、某3跨簡支小箱梁橋,每跨由4片箱梁組成,經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn),10片梁出現(xiàn)少量裂縫（寬度未超限）,評定標(biāo)度為2,其余完好；2道橫隔板（全橋共9道）,出現(xiàn)局部混凝土剝落,評定標(biāo)度為2,其余完好；全橋支座完好。請根據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）回答下列問題。13）橫隔板部件得分為（）。A.75.00B.89.17C.91.43D.94.44【答案】C29、百分表的分辨率為（）。A.1mmB.0.1mmC.0.01mmD.0.001mm【答案】C30、橋梁質(zhì)量評定時，有規(guī)定極限值的項目，任一單個檢測值不應(yīng)突破規(guī)定的（）。A.限值B.極值C.容許值D.平均值【答案】B31、砂性土的孔隙直徑必須大于漿液顆粒直徑（）從上方可注入。A.2倍B.3倍C.4倍D.5倍【答案】B32、測區(qū)混凝土電阻率的評定標(biāo)度按（）來確定。A.該測區(qū)內(nèi)電阻率的最大值B.該測區(qū)內(nèi)電阻率的平均值C.該測區(qū)內(nèi)電阻率的平均值減去標(biāo)準(zhǔn)差D.該測區(qū)內(nèi)電阻率的最小值【答案】D33、下列測試項目中，（）不屬于隧道監(jiān)控量測項目。A.圍巖壓力B.錨桿抗拔力C.錨桿軸力D.支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力【答案】B34、混凝土的電阻率可由四電極阻抗測量法測定，其中，兩外側(cè)電極（）電極。兩內(nèi)測電極為（）電極。A.電流，電壓B.電壓，電流C.電流，電流D.電壓，電壓【答案】A35、雷達(dá)作為無損檢測技術(shù),在隧道襯砌質(zhì)量檢測中得到廣泛應(yīng)用。19）雷達(dá)檢測過程中需注意的事項有（）。A.縱向連續(xù)布線,根據(jù)需要在拱頂、左右拱腰、左右邊墻,布置5~7條B.采用點測方式,測點間距500mmC.保持天線與被測物表面密貼空洞D.天線移動速度均勻,移動速度宜為3~5km/h【答案】D36、評定為不合格的分項工程、分部工程，經(jīng)返工、加固、補(bǔ)強(qiáng)或調(diào)測，滿足（）要求后，可重新進(jìn)行檢驗評定。A.設(shè)計B.施工C.監(jiān)理D.建設(shè)方【答案】A37、橋梁質(zhì)量評定時，機(jī)電工程檢查項目合格率為100%，其他關(guān)鍵項目的合格率應(yīng)不低于（）。A.75%B.80%C.95%D.100%【答案】C38、某隧道用350g/m2的丙綸無紡布作防水板的墊層,施工前用窄條試件檢測其抗拉強(qiáng)度。試件寬度B=50mm,初始長度Lo=100mm,當(dāng)拉力加到P=950N時拉力達(dá)到峰值,此時試件伸長到L4=220mm。結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問題。（1）土工織物試樣調(diào)濕溫度與飽和相對濕度分別為（）。A.20℃±2℃，65%±5%B.25℃±2℃，60%±2%C.20℃±2℃，90%±2%D.25℃±2℃，65%±2%【答案】A39、公路隧道按跨度分類，超大跨度隧道的劃分標(biāo)準(zhǔn)為（）。A.B小于9mB.9m小于等于B小于14mC.14m小于等于B小于18mD.B大于等于18m【答案】D40、根據(jù)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定:2007年盆式支座設(shè)計系列,設(shè)計豎向承載力60MN的常溫型固定盆式支座,其正確標(biāo)記為（）。A.GPZ（2007）60GDB.GPZ（2007）60JZGDC.GPZ（2007）60SXF±100D.GPZ（2007）60DX±50【答案】A41、噴射混凝土抗壓強(qiáng)度試驗，要求任意一組試塊的抗壓強(qiáng)度平均值，不得低于設(shè)計值（）。A.50%B.70%C.85%D.90%【答案】C42、某橋上部結(jié)構(gòu)評分為62分，下部結(jié)構(gòu)評分為65分，橋面系評分43分，則橋梁總體技術(shù)狀況等級為（）A.2類B.3類C.4類D.5類【答案】B43、臺階法施工時,臺階長度不宜超過隧道開挖寬的（）倍。A.1B.1.5C.2D.3【答案】B44、隧道初期支護(hù)階段當(dāng)位移速率大于（）時應(yīng)密切關(guān)注圍巖動態(tài)。A.1mm/dB.1-0.2mm/dC.0.2mm/dD.0.4mm/d【答案】A45、夾具的靜載錨固性能試驗效率系數(shù)應(yīng)滿足（）。A.ηg≥1.0B.ηg≥0.95C.ηg≥0.92D.ηg≥0.9【答案】C46、室內(nèi)拌制混凝土?xí)r,集料的稱量精度為（）。A.0.5%B.1.0%C.1.5%D.2.0%【答案】B47、隧道施工監(jiān)控測點一般設(shè)置在距開挖工作面（）范圍內(nèi)，開挖后24h內(nèi)，下次爆破前測取初讀數(shù)。A.1mB.2mC.3mD.4m【答案】B48、單樁豎向抗壓極限承載力確定方法，對于緩變型P-S曲線，可根據(jù)沉降量確定，宜取S=40mm對應(yīng)的荷載值；當(dāng)樁長大于40m時，宜考慮樁身彈性壓縮量；對直徑大于或等于800mm的樁，可取()對應(yīng)的荷載值。(2014真題)A.S=0.05DB.S=0.5DC.S=80mmD.S=60mm【答案】A49、以下隧道用防水卷材不屬于高分子卷材的是（）。（2017真題）A.聚乙烯B.醋酸乙烯共聚物C.石油瀝青油氈D.醋酸乙烯與瀝青共聚物【答案】C50、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量，在長大隧道中，通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，要使風(fēng)流有規(guī)律地流動，就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點的風(fēng)壓。A.杯式風(fēng)表和翼式風(fēng)表的區(qū)別在于，杯式風(fēng)表用于檢測0.5～10m/s翼式用于大于10m/s高風(fēng)速B.側(cè)面法測風(fēng)速時，測試人員應(yīng)背向隧道壁站立C.皮托管和壓差計可用于通風(fēng)機(jī)風(fēng)筒內(nèi)高風(fēng)速的測定D.公路隧道中一般機(jī)械通風(fēng)是指采用射流風(fēng)機(jī)縱向通風(fēng)【答案】A51、公路隧道常使用的開挖掘進(jìn)方法是（）。A.盾構(gòu)法B.掘進(jìn)機(jī)法C.鉆爆法D.沉管法【答案】C52、某隧道洞內(nèi)溫度變化較大,拱頂下沉采用精密水準(zhǔn)儀測量,前視標(biāo)尺為吊掛在拱頂測點的鋼鋼掛尺,后視標(biāo)尺為放置在穩(wěn)定襯砌上工作基點上的鋼鋼尺；凈空變化（周邊收斂）量測采用數(shù)顯收斂計測量,初次觀測拱頂下沉讀數(shù),前視為4120.55mm,后視為1079.45mm,收斂計讀數(shù)三次分別為10388.26mm、10388.30mm、10388.28mm；第二次觀測拱頂下沉讀數(shù),前視為4118.56mm,后視為1081.11mm,收斂計讀數(shù)三次分別為10387.99mm、10388.12mm、10388.07mm。試根據(jù)上述結(jié)果回答下列問題：（1）該隧道拱頂量測點位移量為（）。A.+0.33mmB.-0.33mmC.+3.65mmD.-3.65mm【答案】B53、橋梁承載能力評定期內(nèi)反映橋梁結(jié)構(gòu)質(zhì)量狀況衰退的指標(biāo)是（）。A.構(gòu)件截面損傷折減系數(shù)B.鋼筋截面損傷折減系數(shù)C.承載能力惡化系數(shù)D.活載影響修正系數(shù)【答案】C54、采用低應(yīng)變反射波法檢測混凝土灌注樁樁身完整性時，測試信號顯示有缺陷引起的二次反射波，樁底反射信號不明顯，應(yīng)判定該樁為（）類樁。A.IB.ⅡC.ⅢD.Ⅳ【答案】C55、在V級圍巖條件下，三車道隧道系統(tǒng)錨桿長度一般不小于（）。A.2.0mB.2.5mC.3.0mD.3.5m【答案】B56、地表錨固砂漿在達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的（）%以上時,才能進(jìn)行下方隧道的開挖。A.50B.60C.70D.80【答案】C57、用砂漿錨桿進(jìn)行地層預(yù)加固,要求錨固砂漿達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的（）以上方可開挖隧道。A.30%B.50%C.70%D.100%【答案】C58、簡支梁橋靜載試驗的加載工況包括支點附近截面最大剪力和（）工況。A.跨中最大剪力B.跨中最大軸力C.跨中最大負(fù)彎矩D.跨中最大正彎矩【答案】D59、列入國家和地方基本建設(shè)計劃的新建、改建、擴(kuò)建以及拆除、加固等高級公路橋梁工程項目，在施工階段，應(yīng)進(jìn)行（）A.施工監(jiān)控B.施工安全風(fēng)險評估C.工程可行性研究D.健康監(jiān)測【答案】B60、中砂的細(xì)度模數(shù)取值范圍為（）。A.3.7～3.1B.3.0～2.3C.2.2~1.6D.1.6～1.0【答案】B61、某隧道監(jiān)控與通信設(shè)施設(shè)備完好率為88%，按照機(jī)電設(shè)施分項技術(shù)狀況評定表，狀況值為（）。A.0B.1C.2D.3【答案】C62、某檢測中心根據(jù)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T391-2009《公路橋梁盆式支座》做盆式支座豎向承載力試驗，檢測依據(jù)要求：（3）.正式加載分三次進(jìn)行，檢驗荷載為支座豎向設(shè)計承載力的1.5倍。每次檢測時預(yù)加設(shè)計承載力的1.0%作為初始壓力，分（）加載到檢驗荷載。（2014真題）A.6級B.8級C.9級D.10級【答案】D63、地基在荷載作用下達(dá)到破壞狀態(tài)的過程中,不包括（）。A.壓密階段B.剪切階段C.擠出階段D.破壞階段【答案】C64、對于中硬巖的炮眼痕跡保存率應(yīng)大于（）。A.0.8B.0.7C.0.5D.0.4【答案】B65、重型圓錐動力觸探試驗的落距為（）。（2013真題）A.10cmB.50cmC.76cmD.100cm【答案】C66、公路隧道定期檢查的頻率宜根據(jù)隧道技術(shù)狀況確定，宜（）年檢查1次，最長不得超過（）年1次。A.1，2B.1，3C.2，3D.2，4【答案】B67、隧道送風(fēng)口宜設(shè)置于隧道拱部,送風(fēng)口設(shè)計風(fēng)速宜?。ǎ?送風(fēng)方向應(yīng)與隧道（）一致。A.23.0～28.0m/s；軸向B.23.0～28.0m/s；橫向C.25.0～30.0m/s；軸向D.25.0～30.0m/s；橫向【答案】C68、高速公路運營隧道二次襯砌進(jìn)行地質(zhì)雷達(dá)無損專項檢測。A.1.2×108B.2×108C.0.6×108D.2×107【答案】A69、噴射混凝土抗壓強(qiáng)度試驗，要求任意一組試塊的抗壓強(qiáng)度平均值，不得低于設(shè)計值（）。A.50%B.70%C.85%D.90%【答案】C70、先將能與防水卷材熱溶黏合的墊襯用機(jī)械方法固定在噴射混凝土基面上,然后用“熱合”方法將防水卷材黏貼在固定墊襯上,保證防水卷材無機(jī)械損傷的鋪設(shè)方法是（）。A.有釘冷粘法B.自粘貼合法C.機(jī)械固定法D.無釘熱合鋪設(shè)法【答案】D71、修建某雙車道公路隧道,已知洞口地質(zhì)條件為破碎的V級圍巖,雨季地表水豐富,洞頂覆土為10m,結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問題。（3）激光斷面儀法的測定原理是（）。A.坐標(biāo)法B.直角坐標(biāo)法C.極坐標(biāo)法D.空間坐標(biāo)法【答案】C72、4、某高速公路隧道，地質(zhì)勘查時發(fā)現(xiàn)隧道穿越大量溶洞、溶洞富水、巖體破碎。為保證施工安全，施工單位決定采取超前地質(zhì)預(yù)報進(jìn)一步揭示前方地質(zhì)情況。據(jù)此回答以下問題。96）針對本隧道具體情況，應(yīng)采取的超前地質(zhì)預(yù)報方法是（）。A.以地質(zhì)調(diào)查法為基礎(chǔ)，以彈性波反射法和地質(zhì)雷達(dá)法探測為主。B.以地質(zhì)調(diào)查法為基礎(chǔ)，以超前鉆探法為主，結(jié)合多種物探手段。C.以地質(zhì)調(diào)查法為基礎(chǔ)，以物探法為主，結(jié)合超前鉆探法。D.以物探法為基礎(chǔ)，以超前鉆探法為主，結(jié)合地質(zhì)調(diào)查?！敬鸢浮緽73、當(dāng)無標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室時，應(yīng)將混凝土試件放入溫度為（）的不流動的（）溶液中養(yǎng)護(hù)。（2014真題）A.22℃±2℃，飽和Ca（OH）2B.20℃±2℃，飽和Ca（OH）2C.20℃±2℃,Ca（OH）2D.23℃±2℃，飽和Ca（OH）2【答案】B74、分項工程的實測項目檢驗中,機(jī)電工程的合格率應(yīng)達(dá)到（）。A.85%B.90%C.95%D.100%【答案】D75、截面損傷綜合評定標(biāo)準(zhǔn)值約等于3，配筋混凝土鋼筋截面的折減系數(shù)為（）。（2014真題）A.0.98B.0.96C.0.93D.0.9【答案】B76、預(yù)應(yīng)力混凝土用精軋螺紋鋼筋驗收時，每批鋼筋的質(zhì)量不得大于（）。A.20tB.30tC.60tD.100t【答案】D77、回彈儀在檢測前后，均應(yīng)在洛氏硬度HRC為60±2的鋼砧上做率定試驗，率定值應(yīng)為（）。A.76±2B.78±2C.80±2D.82±2【答案】C78、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管柔韌性試驗試樣長度為（）。A.600mmB.700mmC.1000mmD.1100mm【答案】D79、采用取芯法檢測單個構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度，有效芯樣試件的數(shù)量不應(yīng)小于（）個。A.3B.5C.6D.15【答案】A80、某預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件中，預(yù)應(yīng)力鋼筋的初始應(yīng)力為347MPa，一段時間后測得鋼筋的應(yīng)力為334MPa，則該預(yù)應(yīng)力鋼筋的應(yīng)力松弛率為（）%。A.2.96%B.3.58%C.3.75%D.2.84%【答案】C81、高速公路隧道某隧道為雙洞單向3車道隧道,隧道長度1.5km。地質(zhì)勘察報告表明大部分圍巖級別為Ⅳ級,中間局部為巖體破碎區(qū)段,施工時錨桿成孔較為困難,圍巖級別為V級。設(shè)計考慮采用噴射混凝土和錨桿兩種加固支護(hù)方式。施工過程中,委托相關(guān)單位對噴射混凝土材料施工、錨桿施工進(jìn)行了相關(guān)的檢測工作,請根據(jù)相關(guān)背景信息回答下列問題。（2）抽檢錨桿抗拔力時,規(guī)定單根錨桿抗拔力不得低于設(shè)計值的（）。A.0.8B.0.85C.0.9D.0.95【答案】C82、超聲波在無缺陷的鋼材內(nèi)部傳播時，縱波速度與橫波速度的大小關(guān)系是（）。A.縱波速度與橫波速度相等B.縱波速度比橫波速度快C.縱波速度比橫波速度慢D.縱波速度與橫波速度之間沒有確定的關(guān)系【答案】B83、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、夾具硬度檢測抽查頻率為（）。A.1%B.2%C.4%D.3%【答案】D84、某橋梁鉆孔灌注樁的樁長為30m，樁徑φ600mm，采用錨樁反力法進(jìn)行承載力檢測，基準(zhǔn)樁與試樁的距離應(yīng)（）（2017真題）A.≥2mB.≥2.4mC.≥3mD.≥3.6m【答案】B85、用長柱壓力試驗機(jī)校驗張拉設(shè)備時，正確的做法是（）。（2014真題）A.校驗時應(yīng)采取被動校驗法，即在校驗時用千斤頂頂試驗機(jī)B.校驗時應(yīng)采取被動校驗法，即在校驗時用試驗機(jī)壓千斤頂C.校驗時應(yīng)采取主動校驗法，即在校驗時用千斤頂項試驗機(jī)D.校驗時應(yīng)采取主動校驗法，即在校驗時用試驗機(jī)壓千斤頂【答案】A86、在用橋梁拉吊索索力采用振動法測量時，其索力應(yīng)根據(jù)不少于前（）階特征頻率計算索力平均值。A.3B.4C.5D.6【答案】C87、隧道用防水卷材的熱處理尺寸變化率試驗中，恒溫箱的自動控溫范圍為（），試驗溫度為（）。A.50-200℃，855℃B.50-200℃，802℃C.50-240℃，855℃D.50-240℃，802℃【答案】D88、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用扁形金屬波紋管徑向剛度試驗集中荷載加載標(biāo)準(zhǔn)值為（）。A.500NB.600NC.800ND.1000N【答案】A89、隧道開挖是控制施工工期和造價的關(guān)鍵工序，保證開挖質(zhì)量，為圍巖的穩(wěn)定和支護(hù)創(chuàng)造良好條件。（5）.《公路工程質(zhì)量評定檢驗標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定隧道（）為一個斷面，或目測疑似超欠挖斷面。（2018檢師真題）A.10mB.20mC.50mD.100m【答案】B90、當(dāng)碎石的粒徑為40mm時,選用邊長為（）的立方體試模制作試塊。A.100mmB.150mmC.200mmD.250mm【答案】C91、靜態(tài)電阻應(yīng)變測量,儀器讀數(shù)大小與（）有關(guān)。A.電橋橋壓B.橋路組合C.讀數(shù)時間D.讀數(shù)方式【答案】A92、大體積混凝土進(jìn)行配合比設(shè)計及質(zhì)量評定時，可按（）齡期的抗壓強(qiáng)度進(jìn)行空制。A.14dB.28dC.60dD.90d【答案】C93、不屬于基樁靜載試驗方法的是（）。（2014真題）A.快速貫入法B.循環(huán)加載法C.慢速維持荷載法D.快速維持荷載法【答案】A94、《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》分別引入了承載能力檢算系數(shù)、承載能力惡化系數(shù)、截面折減系數(shù)、試驗荷載效率和結(jié)構(gòu)校驗系數(shù)等術(shù)語。請為各系數(shù)選擇合適的物理意義。（2）．承載能力惡化系數(shù)為（）。（2014真題）A.評定時橋梁結(jié)構(gòu)質(zhì)量狀況衰退惡化系數(shù)B.評定時橋梁結(jié)構(gòu)質(zhì)量惡化對結(jié)構(gòu)不利影響的修正系數(shù)C.評定時橋梁結(jié)構(gòu)質(zhì)量狀況衰退惡化修正系數(shù)D.評定時橋梁結(jié)構(gòu)質(zhì)量狀況衰退惡化對結(jié)構(gòu)抗力效應(yīng)產(chǎn)生不利影響的修正系數(shù)【答案】D95、隧道凈空收斂穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)一般?。ǎ?。A.0.5-1.0mm/年B.1-2mm/年C.2-4mm/年D.5-10mm/年【答案】B96、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量,在長大隧道中,通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成,要使風(fēng)流有規(guī)律地流動,就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點的風(fēng)壓。結(jié)合上述內(nèi)容,請回答下列問題。（3）單向交通隧道風(fēng)速不宜大于（）,雙向交通隧道風(fēng)速不應(yīng)大于（）,人車混用隧道風(fēng)速不應(yīng)大于（）。A.10m/s,8m/s,7m/sB.12m/s,10m/s,8m/sC.12m/s,8m/s,7m/sD.12m/s,10m/s,7m/s【答案】A97、試驗荷載作用下,全預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁結(jié)構(gòu)的縱向裂縫寬度不得超過（）。A.0.10mmB.0.20mmC.0.25mmD.0.30mm【答案】B98、雙向隧道內(nèi)的風(fēng)速不應(yīng)大于（）。A.3m/sB.5m/sC.7m/sD.8m/s【答案】D99、公路隧道總體技術(shù)狀況評定有（）。A.2類B.3類C.4類D.5類【答案】D100、隧道工程總體實測項目中隧道偏位允許偏差為（）。A.+10mmB.+20mmC.10mmD.20mm【答案】D多選題（共50題）1、隧道開挖的質(zhì)量評定包括（）。A.斷面的規(guī)整度B.開挖順序C.開挖方式D.超欠挖控制E.開挖時間【答案】AD2、高等級公路上的隧道照明設(shè)施就是根據(jù)（）的適應(yīng)能力而設(shè)計的。A.車速B.駕駛?cè)说囊曈XC.舒適程度D.施工要求E.經(jīng)濟(jì)條件【答案】AB3、下列關(guān)于回彈法檢測混凝土強(qiáng)度的敘述，表述正確的是（）A.一般來說，對同一構(gòu)件，澆筑表面的回彈值比澆筑底面的回彈值大B.一般來說，對同一構(gòu)件，回彈儀向上彈擊的回彈值較向下彈擊的回彈值大C.碳化深度過大不利于保護(hù)混凝土內(nèi)部鋼筋D.混凝土表面碳化會造成回彈值偏低【答案】BC4、混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗中,試件尺寸與棱柱體軸心抗壓強(qiáng)度試驗試件尺寸相同,每組為同齡期同條件制作和養(yǎng)護(hù)的試件6個,其中3個試件用于測定軸心抗壓強(qiáng)度,提供彈性模量試驗的加荷標(biāo)準(zhǔn),另3個則用作彈性模量試驗。請回答下列問題：A.壓力試驗機(jī)或萬能試驗機(jī)B.百分表C.千分表D.微變形測量儀固定支架【答案】ACD5、在用橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件承載能力正常使用極限狀態(tài)評定的內(nèi)容包括（）。（2013真題）A.強(qiáng)度B.剛度C.抗裂性D.疲勞E.應(yīng)力【答案】BC6、碳素結(jié)構(gòu)鋼在以下哪種情況下要做沖擊試驗。（）A.厚度不小于12mmB.直徑不小于16mmC.厚度不小于6mmD.直徑不小于12mm【答案】AB7、某在用預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋，跨徑組合為3×30m，每跨設(shè)置9片T梁，經(jīng)調(diào)查所有T梁的生產(chǎn)工藝、強(qiáng)度等級、原材料、配合比、養(yǎng)護(hù)工藝均相同，齡期相近，在一次特殊檢查時，對混凝土強(qiáng)度進(jìn)行了檢測，1號測區(qū)布置在1-3#T梁底面，回彈儀豎直向上彈擊，得到16個回彈值分別為30、36、33、36、37、38、34、36、38、37、37、38、37、39、35、40；2號測區(qū)布置在3-6#T梁底面，回彈儀豎直向上彈擊，請回答以下相關(guān)問題。7）關(guān)于T梁的回彈抽檢數(shù)量，下列敘述正確的有（）。A.根據(jù)工程情況，可采用批量檢測的方式隨機(jī)抽檢B.應(yīng)按照單個構(gòu)件檢測的方式，每跨選取2片受力最不利的T梁C.對該橋，抽檢T梁數(shù)量應(yīng)不少于10片D.因該橋T梁數(shù)量較多，抽檢數(shù)量可適當(dāng)減少，但不得少于5片【答案】AC8、電阻應(yīng)變測量技術(shù)廣泛應(yīng)用于橋梁測試中，關(guān)于應(yīng)變現(xiàn)場測試，請回答下列問題。6）電阻應(yīng)變計一般由（）組成。A.敏感金屬柵B.振弦C.基底D.引出線【答案】ABC9、配筋混凝土橋梁承載能力極限狀態(tài)評定檢算中，現(xiàn)場檢測和調(diào)查中需要獲取的數(shù)據(jù)資料和信息包括以下幾個方面（）。A.承載能力惡化的相關(guān)數(shù)據(jù)和信息B.配筋混凝土結(jié)構(gòu)的截面折減的相關(guān)數(shù)據(jù)和信息C.鋼筋的截面折減的相關(guān)數(shù)據(jù)和信息D.用于活載影響修正的相關(guān)數(shù)據(jù)和信息【答案】ABCD10、運營隧道結(jié)構(gòu)性檢查中定期性檢查的頻率為（）A.養(yǎng)護(hù)等級為一級，1次/年B.養(yǎng)護(hù)等級為二級，1次/2年C.養(yǎng)護(hù)等級為三級，1次/3年D.隨機(jī)【答案】ABC11、結(jié)構(gòu)或構(gòu)件混凝土抗壓強(qiáng)度推定值fcu,，應(yīng)按下列規(guī)定確定：（）。（2013真題）A.當(dāng)結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的測區(qū)抗壓強(qiáng)度換算值中出現(xiàn)小于10.0MPa的值時，該構(gòu)件的混凝土抗壓強(qiáng)度推定值fcu,。取小于10MPaB.當(dāng)結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的測區(qū)抗壓強(qiáng)度換算值中出現(xiàn)大于70.0MPa的值時，該構(gòu)件的混凝土抗壓強(qiáng)度推定值大于70MPaC.當(dāng)結(jié)構(gòu)或構(gòu)件中測區(qū)數(shù)6～9個時,混凝土抗壓強(qiáng)度推定值取測區(qū)強(qiáng)度最小值:fcu,e=fccu,minD.當(dāng)結(jié)構(gòu)或構(gòu)件中測區(qū)數(shù)不少于10個或按批量檢測時，按下式推定強(qiáng)度：cu,e=mccu-1.645SccuE.當(dāng)結(jié)構(gòu)或構(gòu)件中測區(qū)數(shù)為5個時，混凝土抗壓強(qiáng)度推定值取測區(qū)強(qiáng)度平均值【答案】ACD12、《盾構(gòu)隧道管片質(zhì)量檢測技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ/T164-2011）對盾構(gòu)隧道管片質(zhì)量檢測提出了明確的規(guī)定?；炷凉芷|(zhì)量檢測項目包括（）。A.混凝土厚度B.混凝土強(qiáng)度C.外觀D.水平拼接【答案】BCD13、某3跨簡支小箱梁橋,每跨由4片箱梁組成,經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn),10片梁出現(xiàn)少量裂縫（寬度未超限）,評定標(biāo)度為2,其余完好；2道橫隔板（全橋共9道）,出現(xiàn)局部混凝土剝落,評定標(biāo)度為2,其余完好；全橋支座完好。請根據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）回答下列問題。11）關(guān)于橋梁構(gòu)件、部件的劃分,下列表述正確的是（）A.1片小箱梁為1個構(gòu)件B.橫隔板屬于上部一般構(gòu)件C.小箱梁和橫隔板均屬于主要部件D.支座屬于上部結(jié)構(gòu)且為主要部件【答案】ABD14、以下哪些情況，應(yīng)進(jìn)行混凝土碳化深度檢測（）。A.鋼筋銹蝕電位評定標(biāo)度≥3B.鋼筋銹蝕電位評定標(biāo)度≥2C.回彈法檢測混凝土抗壓強(qiáng)度D.超聲回彈綜合法檢測混凝土抗壓強(qiáng)度【答案】AC15、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工控制，交（竣）工荷載試驗檢測和運營監(jiān)測等都要進(jìn)行應(yīng)力（或應(yīng)變）測試，請在以下列出的各種情況中選擇合適的儀器和方法。35）長期監(jiān)測應(yīng)力，可采用（）方法。（2018助理真題）A.在鋼筋上預(yù)貼光纖傳感器B.在混凝土表面預(yù)貼電阻應(yīng)變計C.在混凝土表面安裝弓形應(yīng)力計D.在混凝土表面安裝振弦式應(yīng)力計【答案】AD16、強(qiáng)度是鋼筋力學(xué)性能的主要指標(biāo)，包括（）。A.屈服強(qiáng)度B.極限強(qiáng)度C.抗拉強(qiáng)度D.抗壓強(qiáng)度E.結(jié)構(gòu)強(qiáng)度【答案】AC17、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2017）是公路橋梁工程質(zhì)量等級評定的標(biāo)準(zhǔn)尺度,作為開展以下（）等方面質(zhì)量檢驗評定工作的依據(jù)。A.質(zhì)監(jiān)部門質(zhì)量檢查鑒定B.監(jiān)理工程師質(zhì)量檢查認(rèn)定C.施工單位質(zhì)量自檢D.橋梁定期檢查及技術(shù)狀況評定【答案】ABC18、橋梁荷載試驗，試驗孔應(yīng)選在（）處。A.受力較小B.施工質(zhì)量好、缺陷少C.受力較大D.施工質(zhì)量差、缺陷多E.便于測設(shè)【答案】CD19、對某橋梁進(jìn)行基于技術(shù)狀況檢測的承載能力評定,根據(jù)檢算結(jié)果荷載作用效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值為1.15,下列表述錯誤的是（）。A.荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值大于1.0，該橋承載能力不滿足要求B.該橋承載能力不明確，應(yīng)進(jìn)行荷載試驗加以明確C.荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值小于1.2，該橋承載能力滿足要求D.應(yīng)進(jìn)行荷載試驗確定檢算系數(shù)Z2，代替Z1重新檢算承載能力E.應(yīng)進(jìn)行荷載試驗，如校驗系數(shù)小于1可判定承載能力滿足要求【答案】AC20、影響石料抗壓強(qiáng)度的因素有（）A.含水率B.顏色C.試件高徑比D.凍融性E.石材結(jié)構(gòu)【答案】AC21、橋梁技術(shù)狀況評價中，有下列情況之一時，整座橋應(yīng)評定為5類橋（）。A.上部結(jié)構(gòu)有落梁；或有梁、板斷裂現(xiàn)象B.梁式橋上部承重結(jié)構(gòu)有明顯裂縫，裂縫寬度超限值C.梁式橋上部承重構(gòu)件有嚴(yán)重的異常位移，存在失穩(wěn)現(xiàn)象D.結(jié)構(gòu)出現(xiàn)明顯的永久變形，變形大于規(guī)范值E.斜拉橋拉索鋼絲出現(xiàn)嚴(yán)重銹蝕、斷絲，主梁出現(xiàn)嚴(yán)重變形【答案】ACD22、某檢測中心根據(jù)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T391-2009(公路橋梁盆式支座）做盆式支座豎向承載力試驗，檢測依據(jù)要求：A.記錄每一級的位移量B.加載至檢驗荷載穩(wěn)壓3min后卸載至初始壓力C.測定摩擦系數(shù)D.測定殘余變形【答案】ABD23、板式橡膠支座抗剪彈性模量試驗方法和步驟。11）對試驗機(jī)要求（）。A.等級要求為I級B.示值相對誤差最大允許值為±1.0%C.正壓力使用范圍。大于最大力值的4%，小于最大正壓力的90%D.試驗機(jī)剪切力至少為最大壓力值的20%【答案】AB24、超聲檢測的換能器頻率選擇主要與哪些因素有關(guān)（）。A.混凝土強(qiáng)度等級B.混凝土測試斷面尺寸C.混凝土探測距離D.混凝土含水率【答案】BC25、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工控制，交（竣）工荷載試驗檢測和運營監(jiān)測等都要進(jìn)行應(yīng)力（或應(yīng)變）測試，請在以下列出的各種情況中選擇合適的儀器和方法。33）荷載試驗檢測應(yīng)力，可采用（）方法A.在混凝土表面貼光纖傳感器B.在混凝土表面貼應(yīng)變計C.在混凝土表面安裝弓形應(yīng)力計D.在混凝土表面安裝振弦式應(yīng)力計【答案】ABCD26、某在用圬工混凝土拱橋，位于廠區(qū)主干道，交通繁忙且重車較多，受業(yè)主委托，需對進(jìn)行橋梁承載能力的檢測評定，試完成以下相關(guān)分析和檢測評定：A.承載能力檢算系數(shù)Z1或Z2B.活載影響系數(shù)C.鋼筋截面折減系數(shù)D.承載能力惡化系數(shù)【答案】AB27、對某鋼橋應(yīng)用超聲波檢測技術(shù)進(jìn)行焊縫檢測，應(yīng)注意如下問題：11.剛結(jié)構(gòu)焊縫無損檢測的人員應(yīng)該（）。A.取得超聲檢測相關(guān)的資格等級證書B.受到專業(yè)培訓(xùn)和操作授權(quán)C.掌握焊縫超聲檢測通用知識D.具有足夠的焊縫超聲檢測經(jīng)驗【答案】ABCD28、隧道鋼支撐加工質(zhì)量檢測包括（）。A.尺寸B.強(qiáng)度C.剛度D.焊接E.變形【答案】ABCD29、對梁式橋進(jìn)行技術(shù)狀況評定時，哪些屬于主要部件（）A.上部承重構(gòu)件B.橫向聯(lián)結(jié)系C.橋墩/橋臺D.基礎(chǔ)E.支座【答案】ACD30、3.兩車道隧道開挖后采用噴射混凝土支護(hù)，某檢測單位對該隧道初期支護(hù)的質(zhì)量進(jìn)行檢測。請回答下列問題:（5）對噴射混土噴層與圍巖接觸狀況檢測，可采用的方法為（）。A.超聲法B.地質(zhì)雷達(dá)法C.鑿孔法D.射線法【答案】BC31、土工布用于公路工程中《公路工程土工合成材料試驗規(guī)程》（JTGE50-2006）對土工布的物理性能試驗、力學(xué)性能試驗、水力性能試驗等都進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定，請結(jié)合規(guī)范回答以下問題：21.關(guān)于土工布單位面積質(zhì)量、厚度等試驗數(shù)據(jù)整理與計算，以下描述正確的是（）A.需要計算標(biāo)準(zhǔn)差σB.需要計算變異系數(shù)CvC.按K倍標(biāo)準(zhǔn)差作為取舍標(biāo)準(zhǔn)，舍去X±Kσ超范圍測定值（K與試件數(shù)量相關(guān)）D.按K倍標(biāo)準(zhǔn)差作為取舍標(biāo)準(zhǔn)，舍去X±KCv超范圍測定值（K與試件數(shù)量相關(guān)）【答案】ABC32、某在建隧道用濾膜測塵法測定該隧道的粉塵濃度,采集了兩個樣品。樣品-采樣前濾膜質(zhì)量W11=4000mg,采樣后濾膜質(zhì)量W12=4100mg；樣品二采樣前濾膜質(zhì)量W21=5000mg,采樣后濾膜質(zhì)量W22=5120mg,流量計的讀數(shù)Q=1.0m3/min,采樣時間T=5min。結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問題。（1）如果在濾膜表面發(fā)現(xiàn)水珠,虛放在干燥箱干燥,每隔（）稱重一次,直到相鄰兩次質(zhì)量差不超過（）為止。A.20minB.30minC.0.1mgD.0.05mg【答案】BC33、隧道襯砌混凝土應(yīng)力量測的目的是（）。A.了解混凝土的變形特性以及混凝土的應(yīng)力狀態(tài)B.掌握噴層所受應(yīng)力的大小，判斷噴層穩(wěn)定狀況C.判斷支護(hù)結(jié)構(gòu)長期使用的可靠性以及安全程度D.檢驗二次襯砌設(shè)計的合理性E.積累資料【答案】ABCD34、《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》（JTG/TJ21-2011）不適用于對以下哪些橋梁的承載能力評定（）。A.在用鋼結(jié)構(gòu)橋梁B.鋼-混凝土組（混）合結(jié)構(gòu)橋梁C.新建成的連續(xù)剛構(gòu)橋D.在用鋼筋混凝土拱橋E.跨徑超過1000m的在用懸索橋【答案】BC35、下列屬于機(jī)械通風(fēng)的是（）。A.半縱向通風(fēng)B.縱向通風(fēng)C.半橫向通風(fēng)D.橫向通風(fēng)【答案】BCD36、3.兩車道隧道開挖后采用噴射混凝土支護(hù)，某檢測單位對該隧道初期支護(hù)的質(zhì)量進(jìn)行檢測。請回答下列問題:（1）根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》（JTGF80/1-2017）的規(guī)定，噴射混凝土的實測項目包括（）A.混凝土強(qiáng)度B.墻面平整度C.噴層厚度D.噴層與圍巖接觸狀況【答案】ACD37、某在用鋼筋混凝土T梁橋，設(shè)計荷載汽車超20級，今年來橋上交通流量增大且重車較多，為檢測、評價該橋承載能力，請回答以下相關(guān)問題。（3）應(yīng)按以下哪些荷載等級對該橋進(jìn)行承載能力評定。（）A.汽車-超20級B.汽車-20級C.公路-I級D.公路-II級【答案】AC38、4、某高速公路隧道，地質(zhì)勘查時發(fā)現(xiàn)隧道穿越大量溶洞、溶洞富水、巖體破碎。為保證施工安全，施工單位決定采取超前地質(zhì)預(yù)報進(jìn)一步揭示前方地質(zhì)情況。據(jù)此回答以下問題。97）若采用鉆探法揭露巖溶發(fā)育情況，則鉆孔數(shù)較適宜的是（）。A.1孔B.2孔C.3孔D.5孔【答案】CD39、對某隧道進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報,該隧道開挖掌子面巖性以灰色微風(fēng)化砂石為