空心板梁架設(shè)作業(yè)指導(dǎo)書

施工作業(yè)指導(dǎo)書施工作業(yè)指導(dǎo)書20152015年1月10日寧西鐵路西安至合肥段

增建第二線工程公跨鐵空心板梁架設(shè)作業(yè)指導(dǎo)書施工作業(yè)指導(dǎo)書施工作業(yè)指導(dǎo)書---防撞墻施工計(jì)劃要點(diǎn)時(shí)間卡控表要點(diǎn)次數(shù)日期時(shí)間施工等級(jí)主要工作內(nèi)容主要機(jī)械設(shè)備主要施工內(nèi)容施工時(shí)間（分鐘）?次120分III級(jí)1臺(tái)25t吊車施工準(zhǔn)備、線路防護(hù)10文工左側(cè)、右側(cè)防撞墻模板模板吊裝40加固模板50清理現(xiàn)場(chǎng)10開通線路10第二次120分III級(jí)澆筑混凝土1臺(tái)25t吊車施工準(zhǔn)備、線路防護(hù)10澆筑混凝土90開通線路20第三次120分III級(jí)拆除模板1臺(tái)25t吊車施工準(zhǔn)備10拆除模板、清理現(xiàn)場(chǎng)100開通線路101、施工準(zhǔn)備防撞墻施工前要清除梁頂面浮漿，以利于新老硅有效結(jié)合。校正梁板的預(yù)埋護(hù)欄鋼筋，若鋼筋銹蝕明顯則要進(jìn)行人工除銹。2、測(cè)量放樣先根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙《橋面坐標(biāo)高程表》中的控制點(diǎn)的坐標(biāo)，每2米一道放出防撞墻的內(nèi)邊線，并測(cè)出各點(diǎn)的標(biāo)高，依據(jù)橋面控制點(diǎn)的標(biāo)高和護(hù)欄高度計(jì)算出水泥砂漿抹帶層的標(biāo)高及厚度，砂漿抹帶層的頂面標(biāo)高應(yīng)嚴(yán)格控制，且頂面要平整以便能平穩(wěn)安裝模板。設(shè)砂漿抹帶層的目的是為了更好的控制模板頂?shù)臉?biāo)高。3、鋼筋加工及安裝主筋按設(shè)計(jì)圖紙?zhí)崆霸阡摻罴庸?chǎng)地加工，然后在現(xiàn)場(chǎng)整體或分段進(jìn)行綁扎成型，并與梁板的預(yù)埋護(hù)欄鋼筋焊接在一起，焊接長(zhǎng)度和焊縫均要滿足規(guī)范要求。另外要注意防撞墻的預(yù)埋件安裝，要確保預(yù)埋件的中心位置和標(biāo)高。采用成套定型短節(jié)鋼模板，人工安裝，用直徑不小于 12項(xiàng)的對(duì)拉螺栓加固。根據(jù)先前放樣彈好的模板內(nèi)邊線進(jìn)行模板安裝，模板接縫采用雙面膠粘貼或用膩?zhàn)訙峡p以免漏漿，底部用砂漿封堵住，安裝時(shí)注意控制好保護(hù)層的厚度。安裝或拆除防撞墻模板時(shí)在距既有線路中心5米內(nèi)的模板利用天窗點(diǎn)施工，距既有線中心5米外的模板安裝或拆除納入營(yíng)業(yè)線施工監(jiān)督計(jì)劃。 施工時(shí)采用一臺(tái)25噸吊車配合人工安裝、加固、拆除模板，吊車不得跨越線路施工。5、混凝土澆筑跨越既有線一孔的距既有線路中心5m范圍內(nèi)的澆筑絞縫、橋面鋪裝及其他防磨層施工時(shí)采用混凝土泵車?yán)锰齑包c(diǎn)內(nèi)進(jìn)行施工，其它范圍內(nèi)絞縫、橋面鋪裝及其他防磨層混凝土澆筑施工可利用列車間隔防護(hù)施工， 其他的澆筑為防止污染道床，澆筑時(shí)在橋下鋪設(shè)彩條布。采取分層澆筑，采用插入式振搗器振搗密實(shí)，一次成型，杜絕氣（水）泡、蜂窩、麻面現(xiàn)象，保證墻體的細(xì)部尺寸及各棱角線條順暢。6、防拋網(wǎng)安裝防拋網(wǎng)安裝施工利用天窗點(diǎn)內(nèi)施工。防拋網(wǎng)安裝先用棕繩將一頭先在防拋網(wǎng)上捆綁好，另一頭固定在欄桿上，并同時(shí)采用吊車配合人工將防拋網(wǎng)用手扶牢進(jìn)行連接。防撞護(hù)欄施工工藝流程框圖 點(diǎn)位放樣 ~~ 施工產(chǎn)樣 ~ 高程復(fù)核 施工斷面P期處理 鋼筋安3和焊接—-鋼筋加工和下料預(yù)埋件安乎和定位——模吁裝——混凝.澆筑——模板m除—混凝4養(yǎng)護(hù)" 鋼扶于、防拋網(wǎng)安裝 防水層和保護(hù)層防水層：混凝土橋面防水層采用三涂 FYT-1改進(jìn)型防水層保護(hù)層：保護(hù)層采用C40防水混凝土。橋面鋪裝施工(1)在橋面連續(xù)處，用泡沫或木條堵死梁端縫隙，再在橋面連續(xù)處 1m范圍內(nèi)涂刷熱瀝青。涂刷瀝青要薄而均勻，嚴(yán)格控制其厚度，并同時(shí)安放好油浸軟木條，使其與瀝青隔離層形成整體。(2)準(zhǔn)確調(diào)整好梁頂預(yù)留鋼筋后，即可進(jìn)行橋面鋼筋網(wǎng)綁扎，成型的鋼筋網(wǎng)要順直、間距均勻，并嚴(yán)禁鋼筋網(wǎng)承受重壓而走形。橋面鋪裝鋼筋綁扎時(shí)的墊塊要求與橋面硅同標(biāo)號(hào)，梅花型布置，每平方米4-8個(gè)。綁扎橋面鋪裝鋼筋的同時(shí)要綁扎橋面連續(xù)鋼筋，設(shè)置好橋面連續(xù)無(wú)粘結(jié)段，使橋面連續(xù)鋼筋與橋面鋪裝層鋼筋形成整體。綁扎橋面鋪裝鋼筋前要對(duì)梁、板頂面進(jìn)行鑿毛，架梁前施工。(3)在梁、板頂按縱向2米，橫向根據(jù)橋面寬度設(shè)置兩道高程控制點(diǎn)，準(zhǔn)確測(cè)量各高程控制點(diǎn)的高程，以確定須澆筑橋面鋪裝層厚。在高程控制點(diǎn)上按確定的橋面鋪裝澆筑層厚設(shè)置小石子混凝土塊以控制點(diǎn)位標(biāo)高， 待其有一定強(qiáng)度后，即可使用兩根長(zhǎng)木條夾住控制塊澆筑與橋面同標(biāo)號(hào)的混凝土高程控制條。標(biāo)高控制條澆筑后要避免鋼筋網(wǎng)受力，以防止鋼筋網(wǎng)變形而導(dǎo)致控制條彈起而影響橋面標(biāo)高。橋面混凝土鋪裝層硅施工采用振動(dòng)梁和平板式振動(dòng)器配合作業(yè)， 混凝土澆筑使用輸送泵或吊車進(jìn)行泵送或吊運(yùn)。待橋面標(biāo)高控制條達(dá)到 70%以上強(qiáng)度后，即可組織橋面混凝土施工，施工時(shí)按單幅從一端向另一端施工。施工工藝如下：筑混凝土。為防止鋼筋網(wǎng)直接承重變形，可在其關(guān)鍵受力處鋪設(shè)木板或廢竹膠板。②硅鋪裝采用汽車泵澆筑，人工配合攤鋪、整平，天窗點(diǎn)外不得跨線作業(yè)。先用1.5KW平板振動(dòng)梁沿單幅將散鋪的硅振動(dòng)密實(shí)后，再用人工拖動(dòng)平面控制鋼滾（①140mm）,在標(biāo)高控制條上緩緩滾過，將振動(dòng)密實(shí)的硅表面拖平，偏高處混凝土人工清除，過低處填平使硅表面與控制標(biāo)高相符。同時(shí)注意在橋面連續(xù)范圍內(nèi)混凝土頂面及時(shí)埋入油浸軟木條。③混凝土澆筑完畢后，待硅初凝后使用粗毛刷橫橋向刷過混凝土表面，作拉毛處理以保證混凝土面平整而粗糙，增強(qiáng)其與瀝青混凝土之間粘結(jié)力。④橋面硅施工時(shí)采用分幅由一邊向另一邊推進(jìn)施工。硅施工完畢后6小時(shí)開始進(jìn)行養(yǎng)護(hù)（撒水或覆蓋），養(yǎng)護(hù)時(shí)間不短于7天。附屬工程施工1、臺(tái)后防水橋臺(tái)防水在臺(tái)體混凝土強(qiáng)度及干燥程度達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)后進(jìn)行，要涂刷均勻、完整，無(wú)氣泡、砂眼、起皺、漏涂等現(xiàn)象。2、臺(tái)后回填臺(tái)后回填前應(yīng)在臺(tái)后防水檢查合格清除雜物后，按過渡段的要求進(jìn)行回填。3、橋臺(tái)錐體橋臺(tái)錐體用滲水土分層填筑夯實(shí)，錐體護(hù)坡和檢查梯在填土基本穩(wěn)定后自下而上順序施工，錐坡漿砌片石隨鋪墊層隨砌筑，碎石墊層材料符合設(shè)計(jì)要求，砌筑石塊大小分布均勻。錐體準(zhǔn)確放樣后，并每側(cè)加寬30cm,填料采用濾水性好的砂類土，每層厚20?25cm,蛀式打夯機(jī)機(jī)夯實(shí)。等整修邊坡時(shí)再把多余的土刷去，填土密實(shí)度要達(dá)90%以上。錐體護(hù)坡及檢查臺(tái)階在填方基本穩(wěn)定后施工，坡面須掛線，砌面要平順，砌石時(shí)杜絕邊砌邊補(bǔ)土。坡面鋪砌自下而上分段進(jìn)行，墊層按設(shè)計(jì)要求分層做好，邊做墊層邊砌石，同時(shí)按設(shè)計(jì)做好沉降縫、泄水孔及反濾層。漿砌片石用擠漿法砌筑，砌體表面應(yīng)砂漿飽滿，砌縫整齊，無(wú)脫落和裂紋,沉降縫整齊垂直，上下貫通。砂漿用攪拌機(jī)拌合。4、橋頭搭板在橋臺(tái)臺(tái)背回填完畢，分層壓實(shí)待其沉降穩(wěn)定后進(jìn)行橋臺(tái)搭板施工，采用就地澆筑施工工藝。將橋臺(tái)搭板鋼筋網(wǎng)綁扎完畢后，澆筑C35混凝土，插入式振搗器振搗密實(shí)。澆筑完畢后，安排專人負(fù)責(zé)灑水（覆蓋）養(yǎng)護(hù)。5、防撞護(hù)欄人行天橋欄桿施工時(shí)，先現(xiàn)澆路緣混凝土并埋入立柱鋼筋，安裝架立好預(yù)制欄桿柵，再立?，F(xiàn)澆立柱及扶手；跨線孔防撞護(hù)欄模板安裝、混凝土澆筑、模板拆除需要在天窗點(diǎn)內(nèi)施工。防撞護(hù)欄采用定型鋼模施工，插入式振搗器振搗，每側(cè)按每聯(lián)作為施工段一次完成支模澆筑。將預(yù)埋在梁、板上的防撞欄鋼筋調(diào)整后與非預(yù)埋鋼筋焊接、綁扎后進(jìn)行防撞護(hù)欄的混凝土澆筑。根據(jù)定型鋼模板的長(zhǎng)度及設(shè)計(jì)要求，全橋人行道欄桿在梁縫處斷開，設(shè)2cm斷縫，路緣在斷縫處填灌瀝青麻絮。全橋橋面在梁縫處按圖設(shè)簡(jiǎn)易伸縮縫。立柱外側(cè)按圖設(shè)2cm深凹梢，以增強(qiáng)美觀。(1)施工準(zhǔn)備防撞墻施工前要清除梁頂面浮漿，以利于新老硅有效結(jié)合。校正梁板的預(yù)埋護(hù)欄鋼筋，若鋼筋銹蝕明顯則要進(jìn)行人工除銹。(2)測(cè)量放樣先根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙《橋面坐標(biāo)高程表》中的控制點(diǎn)的坐標(biāo)，每2米一道放出路緣的內(nèi)邊線，并測(cè)出各點(diǎn)的標(biāo)高，依據(jù)橋面控制點(diǎn)的標(biāo)高和護(hù)欄高度計(jì)算出水泥砂漿抹帶層的標(biāo)高及厚度，砂漿抹帶層的頂面標(biāo)高應(yīng)嚴(yán)格控制，且頂面要平整以便能平穩(wěn)安裝模板。設(shè)砂漿抹帶層的目的是為了更好的控制模板頂?shù)臉?biāo)高。(3)鋼筋加工及安裝主筋按設(shè)計(jì)圖紙?zhí)崆霸阡摻罴庸?chǎng)地加工，然后在現(xiàn)場(chǎng)整體或分段進(jìn)行綁扎成型，并與梁板的預(yù)埋護(hù)欄鋼筋焊接在一起，焊接長(zhǎng)度和焊縫均要滿足規(guī)范要求。另外要注意防撞墻的預(yù)埋件安裝，要確保預(yù)埋件的中心位置和標(biāo)高。(4)模板安、拆距既有線中心5m范圍內(nèi)的防撞墻模板，安裝拆除模板時(shí)在天窗點(diǎn)內(nèi)施工，其它的可以利用列車間隔防護(hù)施工，但吊車不得跨線施工。采用成套定型短節(jié)鋼模板結(jié)合木模，采用一臺(tái)25噸吊車配合人工安裝，用直徑不小于12項(xiàng)的對(duì)拉螺栓加固。根據(jù)先前放樣彈好的模板內(nèi)邊線進(jìn)行模板安裝，模板接縫采用雙面膠粘貼或用膩?zhàn)訙峡p以免漏漿，底部用砂漿封堵住，安裝時(shí)注意控制好保護(hù)層的厚度。(5)混凝土澆筑澆筑混凝土采取分層澆筑，采用插入式振搗器振搗密實(shí)，一次成型，杜絕氣(水)泡、蜂窩、麻面現(xiàn)象，保證路緣、立柱等的細(xì)部尺寸及各棱角線條順暢。(6)拆模及養(yǎng)生護(hù)欄混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求并經(jīng)報(bào)審批準(zhǔn)后方可拆除護(hù)欄外側(cè)模板， 拆除模板采用人工拆除模板。施工時(shí)在天窗點(diǎn)內(nèi)90分中進(jìn)行并派專人監(jiān)護(hù)。模板拆除后立即對(duì)護(hù)欄混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 7天。.確保鐵路安全運(yùn)輸措施①架梁施工前，車務(wù)段、工務(wù)段、通信段等設(shè)備管理單位現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控，檢查現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)許可后方能開始進(jìn)行架梁作業(yè)；②設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員進(jìn)行要點(diǎn)施工封鎖線路作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人接到封鎖線路命令后，施工負(fù)責(zé)人通知防護(hù)員在鐵路兩端按規(guī)定距離設(shè)置停車移動(dòng)信號(hào)防護(hù)，施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)兩端設(shè)好防護(hù)信號(hào)后下達(dá)開工命令。③施工封鎖要點(diǎn)前作好充分的準(zhǔn)備工作，施工時(shí)精心組織，確保施工封鎖在點(diǎn)內(nèi)完成架梁作業(yè)，確保鐵路行車安全。④封鎖點(diǎn)內(nèi)，清除梁體上面一切可移動(dòng)的物件、工具，并在兩片空心板梁間利用橫向連接筋焊接固定，以保證梁體穩(wěn)定。.汽車吊作業(yè)前的注意事項(xiàng)①檢查各安全保護(hù)裝置手指示儀表應(yīng)齊全。燃油、潤(rùn)滑油、液壓油及冷卻水應(yīng)添加充足，開動(dòng)油泵前，先使發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間。②吊點(diǎn)位置要求準(zhǔn)確。梁上兩端捆綁鋼絲繩，將吊繩傳入捆綁點(diǎn)，由吊機(jī)平穩(wěn)起吊。③檢查液壓系統(tǒng)壓力是否正常。④檢查輪胎氣壓及各連接件應(yīng)無(wú)松動(dòng)。⑤調(diào)節(jié)支腿，務(wù)必按規(guī)定順序打好完全伸出的支腿，使起重機(jī)呈水平狀態(tài)，調(diào)整機(jī)體使回轉(zhuǎn)支承面的傾斜度在無(wú)載荷時(shí)不大于1/1000（水準(zhǔn)泡居中）。⑥充分檢查工作地點(diǎn)的地面條件。工作地點(diǎn)地面必須具備能將吊車呈水平狀態(tài)，并能充分承受作用于支腿的力矩的條件。必須給支腿墊好能承載的機(jī)木板或木塊。⑦根據(jù)吊車作業(yè)曲線，確定工作半徑和額定總起重量即調(diào)整臂桿的角度，使之安全作業(yè)。⑧應(yīng)確認(rèn)提升高度。根據(jù)吊車的機(jī)型，能把吊鉤提升的高度都有具體規(guī)定。應(yīng)預(yù)先估計(jì)綁繩套用鋼絲繩的高度和起吊貨物的高度所需的余量， 否則不能把貨物提升到所需的高度。⑨在六級(jí)及以上大風(fēng)、雷雨、大霧天氣時(shí)嚴(yán)禁架梁施工。.安全措施施工安全教育(1)針對(duì)工程特點(diǎn)，對(duì)所有從事管理和生產(chǎn)的人員進(jìn)行全面的安全教育，重點(diǎn)對(duì)專(兼)職安全員、領(lǐng)工員、班組長(zhǎng)、從事特種作業(yè)的起重工、電工、焊接工、場(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛以及新工上崗、工人變崗和改變工藝等進(jìn)行培訓(xùn)教育。(2)對(duì)從事施工管理和生產(chǎn)的人員，未經(jīng)安全教育的不準(zhǔn)上崗；新工人(含民工、臨時(shí)工)未進(jìn)行三級(jí)教育的不準(zhǔn)上崗；變換工種或采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料沒有進(jìn)行培訓(xùn)不準(zhǔn)上崗。(3)特種工種的操作人員的安全教育、考核、復(fù)驗(yàn)，嚴(yán)格按照特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)定執(zhí)行。經(jīng)過培訓(xùn)考核，獲取操作規(guī)程證方能持證上崗，對(duì)已取得上崗證的特種作業(yè)人員，要進(jìn)行登記存檔，對(duì)上崗證要按期復(fù)審，并設(shè)專人管理。(4)通過安全教育，增強(qiáng)職工安全意識(shí)，樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想；掌握基本生產(chǎn)知識(shí)和安全操作技能；提高職工遵守施工安全紀(jì)律的自覺性，認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)定，做到：不違章指揮、不違章操作、不傷害自己、不被他人傷害，達(dá)到提高職工整體安全防護(hù)意識(shí)和自我防護(hù)能力。(5)認(rèn)真執(zhí)行安全檢查制度。項(xiàng)目部、作業(yè)隊(duì)、作業(yè)班組要保證檢查制度的落實(shí)，要規(guī)定定期檢查日期及參加檢查的人員，項(xiàng)目部每旬進(jìn)行一次；作業(yè)班組每天進(jìn)行一次，非定期檢查應(yīng)視工程情況，如施工準(zhǔn)備前、施工危險(xiǎn)性、采取新工藝、季節(jié)性變化、節(jié)假日前后等要進(jìn)行檢查，并要有領(lǐng)導(dǎo)值班，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題按照“三不放過”的原則制定整改措施，定人限期進(jìn)行整改，保證“生產(chǎn)必須安全”的原則真正落實(shí)。施工安全管理制度(1)嚴(yán)格貫徹執(zhí)行鐵道部關(guān)于印發(fā)《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法》的通知(鐵辦【2012】280號(hào))、《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》的通知(鄭鐵辦【2013】50號(hào))、現(xiàn)行的《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》、《鐵路行車事故處理規(guī)則》以及鐵路總公司、寧西鐵路指揮部頒發(fā)的其他有關(guān)安全管理規(guī)定。(2)營(yíng)業(yè)線施工必須堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格執(zhí)行施工和維修作業(yè)“十不準(zhǔn)”、確保行車安全，嚴(yán)把“八關(guān)”的原則。(3)營(yíng)業(yè)線施工負(fù)責(zé)人應(yīng)具備必需的施工安全素質(zhì)。主要負(fù)責(zé)人必須經(jīng)鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全培訓(xùn)，不允許未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格的人員擔(dān)任施工負(fù)責(zé)人工作。(4)安全員、防護(hù)員、領(lǐng)工員、駐站聯(lián)絡(luò)員和工班長(zhǎng)必須經(jīng)過鐵路局有關(guān)部門培訓(xùn)。未經(jīng)過培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格的人員禁止擔(dān)任上述工作。(5)營(yíng)業(yè)線施工的作業(yè)隊(duì)必須明確現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)具備必需的施工安全素質(zhì)。作業(yè)隊(duì)要嚴(yán)格按審定的方案、范圍、批準(zhǔn)的施工計(jì)劃組織施工，施工中認(rèn)真落實(shí)施工安全措施，現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人要對(duì)因施工和施工質(zhì)量不合格造成的行車事故承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。(6)事故報(bào)告制度①無(wú)論何時(shí)，一旦發(fā)生危害工程安全、工程進(jìn)度、工程質(zhì)量事故時(shí)，除采取必要的搶救措施以外，必須立即暫停此項(xiàng)目和與之有關(guān)的項(xiàng)目的施工。②事故發(fā)生后，必須以最快的方式，將事故的簡(jiǎn)要情況報(bào)監(jiān)理工程師。③監(jiān)理工程師視察了事故現(xiàn)場(chǎng)后立即上報(bào)并提出處理意見， 應(yīng)按照監(jiān)理工程師指示消除事故產(chǎn)生的危害和影響，并查明事故原因。若事故原因遲遲未能查明、監(jiān)理工程師認(rèn)為事故隱患未消除時(shí)，不能恢復(fù)開工。安全標(biāo)志管理(1)施工現(xiàn)場(chǎng)安全標(biāo)志用以表達(dá)特定的安全信息，對(duì)提醒人們注意不安全的因素，防止事故的發(fā)生起到保障安全的作用。(2)施工現(xiàn)場(chǎng)在有必要提醒人們注意安全的場(chǎng)所醒目地方，必須設(shè)置安全標(biāo)志牌。(3)項(xiàng)目部選購(gòu)和制作的安全標(biāo)志牌，必須符合GB2893-82《安全色》，GB2894《安全標(biāo)志》，GB16179-1996《安全標(biāo)志使用導(dǎo)則》的規(guī)定。(4)標(biāo)志牌設(shè)置的高度。應(yīng)盡量與人眼的視線高度一致。標(biāo)志牌的平面與視線夾角應(yīng)接近90度角，觀察者位于最大觀察距離時(shí)，最大夾角不低于75度。(5)標(biāo)志牌不應(yīng)放在門、窗、架等可移動(dòng)的物體上，以免這些物體位置移動(dòng)后，看不見安全標(biāo)志。標(biāo)志牌前不得放置妨礙認(rèn)讀的障礙物。(6)現(xiàn)場(chǎng)安全標(biāo)志的布置要先設(shè)計(jì)，后布置。項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際設(shè)計(jì)好具有針對(duì)性、合理的安全標(biāo)志平面圖，現(xiàn)場(chǎng)依此進(jìn)行布置。(7)施工現(xiàn)場(chǎng)安全標(biāo)志，不得隨意挪動(dòng)，確需挪動(dòng)時(shí)，須經(jīng)施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，并備案。(8)標(biāo)志牌每周至少檢查一次，如發(fā)現(xiàn)有破損、變形、褪色等不符合要求時(shí)應(yīng)及時(shí)修整或更換(9)項(xiàng)目部要派專人管理現(xiàn)場(chǎng)的標(biāo)志牌，對(duì)損壞和偷竊標(biāo)志牌者要嚴(yán)肅查處。(10)項(xiàng)目部應(yīng)建立安全標(biāo)志臺(tái)帳，工程竣工后，項(xiàng)目部要統(tǒng)一收集、保管標(biāo)志牌，以備后續(xù)工程施工使用。(11)安全色是表達(dá)安全信息含義的顏色，表示禁止、警告、指令、提示等。目的是使人們能夠迅速發(fā)現(xiàn)或分辨安全標(biāo)志和提醒人們注意，以防發(fā)生事故。①紅色：含義禁止，停止。用途禁止標(biāo)志，停止信號(hào)，禁止人們觸動(dòng)的部位②黃色：含義警告，注意。用途警告標(biāo)志，警戒標(biāo)志，機(jī)械傳動(dòng)部位等③藍(lán)色：含義指令，必須遵守的規(guī)定。用途指令標(biāo)志等。④綠色：含義標(biāo)示，安全狀態(tài)，通行。用途標(biāo)示標(biāo)志，安全通道，通行標(biāo)志，消防設(shè)備和其他安全防護(hù)設(shè)備的位置⑤紅白間隔條紋：含義禁止越過。用途現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)欄桿，安全網(wǎng)支撐桿⑥黃黑間隔條紋：含義警告危險(xiǎn)。用途洞口防護(hù)，安全門防護(hù)，吊車，吊鉤，滑輪架(12)安全標(biāo)志是由安全色、幾何圖形和圖形符號(hào)構(gòu)成，用以表達(dá)特定的安全信息。安全標(biāo)志分為禁止標(biāo)志、警告標(biāo)志、指令標(biāo)志、提示標(biāo)志四類。①禁止標(biāo)志是禁止人們不安全行為的圖形標(biāo)志，基本形式是帶斜杠的圓邊框。②警告標(biāo)志是提醒人們對(duì)周圍環(huán)境引起注意， 以避免可能發(fā)生危③指令標(biāo)志是強(qiáng)制人們必須作出某種動(dòng)作或采用防范措施的圖形標(biāo)志。 基本形式為圓形邊框。③提示標(biāo)志是向人們提供某種信息(如標(biāo)明安全設(shè)施或場(chǎng)所等)的圖形標(biāo)志?；拘问綖檎叫芜吙?。(13)標(biāo)識(shí)的設(shè)置①行車設(shè)備應(yīng)設(shè)置明顯的警示標(biāo)識(shí)。②營(yíng)業(yè)線施工應(yīng)按規(guī)定設(shè)置慢行牌、停車牌、防護(hù)拉線等標(biāo)識(shí)。③原材料、線上料、軌料、成品、半成品應(yīng)設(shè)置材料標(biāo)識(shí)。④事故易發(fā)部位應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)識(shí)和移動(dòng)控制牌。⑤營(yíng)業(yè)線限界用統(tǒng)一的防護(hù)帶標(biāo)識(shí)。⑥交通管制等部位設(shè)置引導(dǎo)標(biāo)識(shí)。營(yíng)業(yè)線施工安全防護(hù)措施(1)封鎖施工時(shí)，按現(xiàn)行2014版新《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的規(guī)定設(shè)置線路防護(hù)，防護(hù)員接到封鎖命令后，及時(shí)在距施工地點(diǎn)各 20m處設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)牌，在800m處顯示停車手信號(hào)。(2)設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員1名，兩端800m處設(shè)防護(hù)員2名，駐站防護(hù)員與工地防護(hù)員采用大功率對(duì)講機(jī)進(jìn)行聯(lián)系。防護(hù)員應(yīng)帶齊防護(hù)用具(紅黃旗1副、喇叭1個(gè))，并攜帶寧西鐵路車次表，隨時(shí)與駐站聯(lián)絡(luò)員保持聯(lián)系(每3-5min聯(lián)系一次)，確保行車安全。(3)營(yíng)業(yè)線施工防護(hù)應(yīng)符合下列規(guī)定①派駐站聯(lián)絡(luò)員與車站進(jìn)行聯(lián)系，駐站聯(lián)絡(luò)員與車站應(yīng)用對(duì)講機(jī)或電話及時(shí)準(zhǔn)確地將施工命令及列車運(yùn)行情況轉(zhuǎn)告工地防護(hù)員及施工負(fù)責(zé)人。②駐站聯(lián)絡(luò)員向工地防護(hù)員發(fā)出預(yù)報(bào)、確報(bào)或變更通知等必須進(jìn)行復(fù)誦，工地防護(hù)員應(yīng)加強(qiáng)防護(hù)。③當(dāng)發(fā)出停工命令時(shí)，施工人員應(yīng)立即撤除妨礙行車的一切障礙，按規(guī)定整修好線路，迅速下道避讓。④單線區(qū)間施工使用移動(dòng)停車信號(hào)的防護(hù)辦法：(4)要點(diǎn)施工執(zhí)行鄭州鐵路局鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理規(guī)定，做到人員分工到位，方案優(yōu)化到位，材料設(shè)備到位，安全措施到位，施工防護(hù)到位，后勤保障到位，確保行車和人身安全。(5)施工前要與行車和設(shè)備管理單位分別簽訂施工安全協(xié)議書，明確施工內(nèi)容、施工范圍、施工期限、安全監(jiān)督配合費(fèi)用及雙方的責(zé)任和義務(wù)等，并上報(bào)有關(guān)單位和部門。(6)嚴(yán)格按照審批的施工要點(diǎn)方案、施工內(nèi)容、施工范圍和慢行計(jì)劃組織施工。要點(diǎn)施工前，施工負(fù)責(zé)人要組織對(duì)施工人員的安全教育和施工、安全技術(shù)交底，做到合理安排人力、材料、機(jī)具的使用，分工明確、責(zé)任到人。(7)根據(jù)要點(diǎn)計(jì)劃，盡早和行車設(shè)備管理單位一起確認(rèn)需要遷移或防護(hù)的行車設(shè)備以減少點(diǎn)內(nèi)的工作量。(8)施工負(fù)責(zé)人在接到行車調(diào)度命令后，確認(rèn)施工起止時(shí)間，并將行車調(diào)度命令復(fù)印下發(fā)給有關(guān)人員，使其盡早做好全部準(zhǔn)備工作。未做好施工準(zhǔn)備、未辦理要點(diǎn)登記手續(xù)，未設(shè)好防護(hù)嚴(yán)禁施工。(9)按規(guī)定進(jìn)行“請(qǐng)求施工”“承認(rèn)施工”“施工開通檢查確認(rèn)”和“開通后恢復(fù)常速確認(rèn)”登記簽認(rèn)。［鄭鐵辦［2013］50號(hào)文附件15:營(yíng)業(yè)線施工登記薄。運(yùn)統(tǒng)—46(施工)］。(10)封鎖施工，要按《技規(guī)》要求設(shè)好防護(hù)，防護(hù)人員必須經(jīng)過培訓(xùn)考試合格，持證上崗；要配齊防護(hù)用品和備品；要按規(guī)定設(shè)置防護(hù)標(biāo)識(shí)牌。施工負(fù)責(zé)人與駐站聯(lián)絡(luò)員及遠(yuǎn)端防護(hù)員用對(duì)講機(jī)聯(lián)系。(11)施工中，嚴(yán)禁路料、機(jī)具、棄硝侵限，嚴(yán)禁使用絕緣性能不良的施工機(jī)具。(12)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工力量，配足配齊現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員和安全質(zhì)量檢查人員。在施工前、施工中、施工后加強(qiáng)檢查，嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān)，確保行車、人身及行車設(shè)備安全。(13)在有軌道電路施工時(shí)，養(yǎng)路機(jī)具，輕型車輛，萬(wàn)能道尺等，都必須有絕緣裝置；撬棍，起道機(jī)，轍叉及金屬料具，不得搭接兩股鋼軌及絕緣接頭，引入線及軌距桿。(14)施工人員進(jìn)入或撤離施工地點(diǎn)時(shí)，不準(zhǔn)扒車代步，不準(zhǔn)走道心、枕木頭；不準(zhǔn)在鋼軌、枕木上或車下坐臥乘涼、休息、避雨和鉆車；穿越股道時(shí),堅(jiān)持“一站二看三通過"，嚴(yán)禁搶越股道。(15)施工人員進(jìn)入施工地點(diǎn)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員要提前到崗并履行其職責(zé)慢行期間本線來車時(shí)，施工人員要停止作業(yè)，下道避車。(16)夜間施工要有足夠的照明并應(yīng)配備發(fā)電機(jī)做為備用電源。(17)凡已開通未交驗(yàn)的行車設(shè)備，必須執(zhí)行巡查，養(yǎng)護(hù)制度，由專人負(fù)責(zé)檢查線路幾何尺寸并做好記錄，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題要及時(shí)整修。封鎖施工安全措施(1)本工程封鎖施工由指揮部提報(bào)施工計(jì)劃，簽訂安全協(xié)議，辦理要點(diǎn)手續(xù)，并推行兩圖一表施工法。(2)每次施工應(yīng)按規(guī)定設(shè)好駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)員。(3)按照有關(guān)規(guī)定，做好封鎖線路前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，嚴(yán)禁擴(kuò)大準(zhǔn)備作業(yè)范圍，特別要注意確保封鎖前最后一趟列車安全通過施工現(xiàn)場(chǎng)。(4)當(dāng)線路進(jìn)行封鎖線路施工時(shí)，應(yīng)隨時(shí)檢查作業(yè)人員和各種材料機(jī)具是否侵入鄰線限界。(5)封鎖結(jié)束開通區(qū)間前，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)會(huì)同設(shè)備管理單位的安全監(jiān)督員全面檢查線路是否達(dá)到開通的條件，材料、機(jī)具是否撤除限界之外并且不侵入鄰線，工程小車是否全部擅離封鎖區(qū)間，然后先下達(dá)撤除停車防護(hù)措施的命令，再下達(dá)開通區(qū)間的命令。(6)如遇特殊情況不能按計(jì)劃開通線路時(shí)，施工負(fù)責(zé)人必須提前向車站值班員并通過車站值班員報(bào)告列車調(diào)度員，同時(shí)組織力量盡快開通區(qū)間。行車安全保證措施(1)認(rèn)真貫徹執(zhí)行《鄭州鐵路局鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》([2013]50號(hào)文)以及集團(tuán)公司、公司一號(hào)文件精神。嚴(yán)格履行施工申報(bào)審批手續(xù)，按批準(zhǔn)方案組織施工，施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行行車安全“八嚴(yán)禁”：①嚴(yán)禁無(wú)安全協(xié)議進(jìn)行施工；②嚴(yán)禁無(wú)施工領(lǐng)導(dǎo)人、無(wú)安全技術(shù)交底、無(wú)防護(hù)進(jìn)行施工；③嚴(yán)禁在視線不良和通訊不良地段不增設(shè)防護(hù)進(jìn)行施工；④嚴(yán)禁未經(jīng)培訓(xùn)合格上線作業(yè)；⑤嚴(yán)禁點(diǎn)前施工準(zhǔn)備影響行車安全；⑥嚴(yán)禁材料機(jī)具侵限；⑦嚴(yán)禁施工完畢不清理施工現(xiàn)場(chǎng)；⑧嚴(yán)禁不具備放行列車條件放行列車。(2)施工時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行人身安全“四不準(zhǔn)”：①不準(zhǔn)扒車代步或上下班走道心，枕木頭；②不準(zhǔn)在鋼軌、枕木頭上或車下坐臥、乘涼、休息、避雨和鉆車；③不準(zhǔn)與通過列車搶道，堅(jiān)持“一站二看三通過”；④不準(zhǔn)無(wú)防護(hù)進(jìn)行線路作業(yè)。(3)嚴(yán)格執(zhí)行施工計(jì)劃和調(diào)度命令，不準(zhǔn)提前開工和不按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。如在命令時(shí)間內(nèi)未完成施工任務(wù)，達(dá)不到行車條件時(shí)，提前通知車站值班員，要求延長(zhǎng)施工要點(diǎn)時(shí)間。(4)與運(yùn)營(yíng)部門之間的配合措施：施工時(shí)必須把行車安全放在首位，與運(yùn)營(yíng)部門相互協(xié)商配合，簽訂安全協(xié)議書，共同保證行車安全。當(dāng)施工與安全發(fā)生矛盾時(shí)，服從安全的需要。(5)要點(diǎn)施工嚴(yán)格按申報(bào)審批制度進(jìn)行報(bào)批，及時(shí)保持與運(yùn)營(yíng)部門的聯(lián)系，確保行車和施工安全，建立健全安全施工保證體系，同時(shí)接收運(yùn)營(yíng)部門監(jiān)督體系的監(jiān)督，確保行車安全的兩道防線。防止施工聯(lián)電安全措施(1)防止施工聯(lián)電“五嚴(yán)禁”：①嚴(yán)禁兩根引線相連；②嚴(yán)禁絕緣接頭兩側(cè)鋼軌相連；③嚴(yán)禁鋼軌的跳線和沒有安裝跳線的鋼軌相連；④嚴(yán)禁用鋼尺在兩股鋼軌上直接丈量。⑤嚴(yán)禁任何人員上道，穿越鋼軌施工作業(yè)。(2)營(yíng)業(yè)線施工嚴(yán)禁聯(lián)電作業(yè)，必須遵循兩條原則：一是兩級(jí)線路不能短路；二是同級(jí)的線路不能斷路。(3)營(yíng)業(yè)線上任何作業(yè)不得破壞導(dǎo)電接頭，絕緣接頭和引入線的完好狀態(tài)。(4)要點(diǎn)施工要注意保護(hù)軌道接續(xù)線，以免軌道電路斷電。(5)絕緣接頭的鋼軌頂面，不得存在飛邊，發(fā)現(xiàn)接頭鋼軌有飛邊時(shí)，立即會(huì)同電務(wù)部門及時(shí)消除飛邊，以防絕緣失效。(6)絕緣接頭的軌縫要保持適當(dāng)，防止因天氣變化或鋼軌爬行而將軌縫頂死，以至影響信號(hào)的使用。(7)在鋼軌電路區(qū)段和絕緣接頭附近作業(yè)使用的金屬機(jī)具，沒有絕緣裝置或絕緣裝置不良不準(zhǔn)使用。(8)嚴(yán)禁用鋼尺在兩股鋼軌上直接丈量。施工現(xiàn)場(chǎng)人員安全管理措施(1)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)施工人員(含外包隊(duì)伍員工)必須穿戴公司統(tǒng)一規(guī)定的防護(hù)服裝。職工：黃色防護(hù)服，民工：黃色防護(hù)服。(2)夜間施工人員除統(tǒng)一著裝外，須外穿反光防護(hù)背心。(3)現(xiàn)場(chǎng)指揮人員、項(xiàng)目經(jīng)理除統(tǒng)一著裝外，必須頭戴黃色防護(hù)帽(白色安全帽)，佩戴袖章或胸卡。(4)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的其余管理人員除統(tǒng)一著裝外， 應(yīng)佩戴規(guī)定的臂章或胸卡。(5)路料監(jiān)控員除統(tǒng)一著裝外，應(yīng)戴黃色工作帽，紅色袖章。(6)防護(hù)員、帶隊(duì)路工除統(tǒng)一著裝外，應(yīng)頭戴黃色工作帽，紅色袖章。(7)駐站員進(jìn)入行車室辦理駐站手續(xù)應(yīng)佩戴駐站卡。吊裝作業(yè)安全措施吊裝工作開始前，應(yīng)對(duì)起重運(yùn)輸和吊裝設(shè)備以及所用索具、卡環(huán)、夾具、卡具、錨碇等的規(guī)格、技術(shù)性能進(jìn)行細(xì)致檢查或試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)有損壞或松動(dòng)現(xiàn)象,應(yīng)立即調(diào)換或修好。起重設(shè)備應(yīng)進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活、有磨損的應(yīng)及時(shí)修理；重要構(gòu)件吊裝前應(yīng)進(jìn)行試吊，經(jīng)檢查各部位正常后才可進(jìn)行正式吊裝。(1)司機(jī)必須在佩戴指揮信號(hào)袖標(biāo)的人員指揮下嚴(yán)格按照指揮信號(hào)、旗語(yǔ)、手勢(shì)進(jìn)行操作，指揮員指揮各自吊車。操作員、指揮員統(tǒng)一聽從現(xiàn)場(chǎng)總指揮“要點(diǎn)開始”口令后方可進(jìn)行指揮，保持所吊箱梁及吊車駕駛室在自己視野范圍內(nèi)，兩臺(tái)吊車同時(shí)起吊過程中，要求兩臺(tái)吊車指揮員協(xié)調(diào)一致，保持所吊箱梁水平勻速起吊并保證吊繩垂直狀態(tài)；(2)起重量、起升高度、變幅等安全裝置顯示或接近臨界警報(bào)值時(shí)，司機(jī)必須嚴(yán)密注視，嚴(yán)禁強(qiáng)行操作；(3)嚴(yán)禁重物自由下落，當(dāng)起重物下降接近就位點(diǎn)時(shí)，必須采取慢速就位。重物就位時(shí)，可用制動(dòng)器使之緩慢下降；(4)吊車等大型設(shè)備要有嚴(yán)格的班前檢查、班后保養(yǎng)自檢記錄，施工前同樣接受項(xiàng)目經(jīng)理部安質(zhì)部門設(shè)備各部件檢查，每天對(duì)吊車的液壓部分、吊具部分(鋼絲繩、卡環(huán))等進(jìn)行檢查，做到簽字確認(rèn)、落實(shí)責(zé)任，保持其良好并記錄，合格后方能開始施工；(5)吊車駕駛員指揮員禁止酒后上崗，吊車操作人員嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)操作規(guī)程，服從命令，聽從指揮，專車專人開，嚴(yán)禁非操作員動(dòng)用指揮，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)清除，確保設(shè)備處于良好狀態(tài)；(6)非要點(diǎn)時(shí)間，吊車等大型設(shè)備嚴(yán)禁靠近線路施工，要點(diǎn)時(shí)間內(nèi)只有接到項(xiàng)目經(jīng)理部命令后方可進(jìn)入鐵路限界。1、防止高空墜落吊裝人員應(yīng)戴安全帽；高空作業(yè)人員應(yīng)佩安全帶，穿防滑鞋，帶工具袋。吊裝工作區(qū)應(yīng)有明顯標(biāo)志，并設(shè)專人警戒，與吊裝無(wú)關(guān)人員嚴(yán)禁人內(nèi)。起重機(jī)工作時(shí)，起重臂桿旋轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)，嚴(yán)禁站人或通過。 運(yùn)輸、吊裝構(gòu)件時(shí)，嚴(yán)禁在被運(yùn)輸、吊裝的構(gòu)件上站人指揮和放置材料、工具。高空作業(yè)施工人員應(yīng)站在操作平臺(tái)或輕便梯子上工作。吊裝層應(yīng)設(shè)臨時(shí)安全防護(hù)欄桿或采取其他安全措施。登高用梯子、臨時(shí)操作臺(tái)應(yīng)綁扎牢靠；梯子與地面夾角以 60-70為宜，操作臺(tái)跳板應(yīng)鋪平綁扎，嚴(yán)禁出現(xiàn)挑頭板。2、防物體落下傷人高空往地面運(yùn)輸物件時(shí)，應(yīng)用繩捆好吊下。吊裝時(shí)，不得在構(gòu)件上堆放或懸掛零星物件。零星材料和物件必須用吊籠或鋼絲繩、保險(xiǎn)繩捆扎牢固后才能吊運(yùn)和傳遞，不得隨意拋擲材料物體、工具，防止滑脫傷人或意外事故。構(gòu)件必須綁扎牢固，起吊點(diǎn)應(yīng)通過構(gòu)件的重心位置，吊升時(shí)應(yīng)平穩(wěn)，避免振動(dòng)或擺動(dòng)。起吊構(gòu)件時(shí)，速度不應(yīng)太快，不得在高空停留過久，嚴(yán)禁猛升猛降，以防構(gòu)件脫落。構(gòu)件就位后臨時(shí)固定前，不得松鉤、解開吊裝索具。構(gòu)件固定后，應(yīng)檢查連接牢固和穩(wěn)定情況，當(dāng)連接確定安全可靠，才可拆除臨時(shí)固定工具和進(jìn)行下步吊裝。風(fēng)雪天、霜霧天和雨天吊裝應(yīng)采取必要的防滑措施，夜間作業(yè)應(yīng)有充分照明。3、防止起重機(jī)傾翻起重機(jī)行駛的道路必須平整、堅(jiān)實(shí)、可靠，停放地點(diǎn)必須平坦。起重機(jī)不得停放在斜坡道上工作，不允許起重機(jī)兩條覆帶或支腿停留部位一高一低或土質(zhì)一硬一軟。起吊構(gòu)件時(shí)，吊索要保持垂直，不得超出起重機(jī)回轉(zhuǎn)半徑斜向拖拉，以免超負(fù)荷和鋼絲繩滑脫或拉斷繩索而使起重機(jī)失穩(wěn)。起吊重型構(gòu)件時(shí)應(yīng)設(shè)牽拉繩。起重機(jī)操作時(shí)，臂桿提升、下降、回轉(zhuǎn)要平穩(wěn)，不得在空中搖晃，同時(shí)要盡量避免緊急制動(dòng)或沖擊振動(dòng)等現(xiàn)象發(fā)生。未采取可靠的技術(shù)措施和未經(jīng)有關(guān)技術(shù)部門批準(zhǔn)，起重機(jī)嚴(yán)禁超負(fù)荷吊裝，以避免加速機(jī)械零件的磨損和造成起重機(jī)傾翻。起重機(jī)應(yīng)盡量避免滿負(fù)荷行駛；在滿負(fù)荷或接近滿負(fù)荷時(shí)，嚴(yán)禁同時(shí)進(jìn)行提升與回轉(zhuǎn)（起升與水平轉(zhuǎn)動(dòng)或起升與行走）兩種動(dòng)作，以免因道路不平或慣性力等原因引起起重機(jī)超負(fù)荷而釀成翻車事故。 當(dāng)兩臺(tái)吊裝機(jī)械同時(shí)作業(yè)時(shí)，兩機(jī)吊鉤所懸吊構(gòu)件之間應(yīng)保持5m以上的安全距離，避免發(fā)生碰撞事故。多機(jī)抬吊構(gòu)件時(shí)，要根據(jù)起重機(jī)的起重能力進(jìn)行合理的負(fù)荷分配 （吊重質(zhì)量不得超過多臺(tái)起重機(jī)所允許起重量總和的 75%,每一臺(tái)起重機(jī)的負(fù)荷量不宜超過其安全負(fù)荷量的80%）。操作時(shí)，必須在統(tǒng)一指揮下，動(dòng)作協(xié)調(diào)，同時(shí)升降和移動(dòng)，并使多臺(tái)起重機(jī)的吊鉤、滑車組均應(yīng)基本保持垂直狀態(tài)。各臺(tái)起重機(jī)的駕駛?cè)藛T要相互密切配合，防止一臺(tái)起重機(jī)失重，而使另一臺(tái)起重機(jī)超載。吊裝時(shí)，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮，指揮人員應(yīng)位于操作人員視力能及的地點(diǎn)，并能清楚地看到吊裝的全過程。起重機(jī)駕駛?cè)藛T必須熟悉信號(hào)，并按指揮人員的各種信號(hào)進(jìn)行操作；指揮信號(hào)應(yīng)事先統(tǒng)一規(guī)定，發(fā)出的信號(hào)要鮮明、準(zhǔn)確。在風(fēng)力等于或大于六級(jí)時(shí)，禁止在露天進(jìn)行起重機(jī)移動(dòng)和吊裝作業(yè)。起重機(jī)停止工作時(shí)，應(yīng)剎住回轉(zhuǎn)和行走機(jī)構(gòu)，鎖好司機(jī)室門。吊鉤上不得懸掛構(gòu)件，并應(yīng)升到高處，以免擺動(dòng)傷人和造成吊車失穩(wěn)。雙機(jī)抬梁要求雙機(jī)抬吊時(shí)，二臺(tái)吊機(jī)的起重機(jī)動(dòng)作要同步；每臺(tái)吊機(jī)的起升機(jī)構(gòu)中的鋼絲繩都應(yīng)保持垂直；吊裝最大毛重一般不超過二臺(tái)吊機(jī)總的起重量的 80%;作業(yè)時(shí)要專人統(tǒng)一指揮。5、防吊裝結(jié)構(gòu)失穩(wěn)構(gòu)件吊裝應(yīng)按規(guī)定的吊裝工藝和程序進(jìn)行，未經(jīng)計(jì)算和采取可靠的技術(shù)措施，不得隨意改變或顛倒工藝程序安裝結(jié)構(gòu)構(gòu)件。構(gòu)件吊裝就位，應(yīng)經(jīng)初校和臨時(shí)固定或連接可靠后始可卸鉤，最后固定后方可拆除臨時(shí)固定工具。高寬比很大的單個(gè)構(gòu)件，未經(jīng)臨時(shí)或最后固定組成一穩(wěn)定單元體系前，應(yīng)設(shè)溜繩或斜撐拉（撐）固。構(gòu)件固定后不得隨意撬動(dòng)或移動(dòng)位置，如需重校時(shí)，必須回鉤。6、防止觸電吊裝現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有專人負(fù)責(zé)安裝、維護(hù)和管理用電線路和設(shè)備。構(gòu)件運(yùn)輸、起重機(jī)在電線下進(jìn)行作業(yè)或在電線旁行駛時(shí)，構(gòu)件或吊桿最高點(diǎn)與電線之間水平或垂直距離應(yīng)符合安全用電的有關(guān)規(guī)定。使用塔式起重機(jī)或長(zhǎng)吊桿的其他類型起重機(jī)及鋼井架，應(yīng)有避雷防觸電設(shè)備，各種用電機(jī)械必須有良好的接地或接零，接地電阻不應(yīng)大于4Q,并定期進(jìn)行地極電阻搖測(cè)試驗(yàn)。營(yíng)業(yè)線施工安全管理措施(1)開工前，積極與設(shè)備管理單位核查既有設(shè)備情況，調(diào)查地下管線、電纜、光纜等隱蔽設(shè)施和地上既有設(shè)備以及各種線桿的影響情況，劃定防護(hù)范圍。(2)開工前，必須與設(shè)備管理單位和行車組織單位分別簽訂監(jiān)護(hù)協(xié)議和施工安全協(xié)議書，明確雙方的責(zé)任和義務(wù)、施工責(zé)任地段和期限、安全防范內(nèi)容和措施、結(jié)合部安全分工、發(fā)生責(zé)任行車事故的處罰辦法等。(3)作業(yè)隊(duì)根據(jù)施工內(nèi)容、作業(yè)范圍，確定易發(fā)事故點(diǎn)，落實(shí)事故易發(fā)控制辦法，制定控制措施、落實(shí)到人。(4)按照鐵路局有關(guān)規(guī)定提報(bào)施工計(jì)劃，影響行車設(shè)備而未經(jīng)申報(bào)批準(zhǔn)的項(xiàng)目嚴(yán)禁施工，擅自施工或擅自擴(kuò)大施工，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)要立即停工并追究責(zé)任。(5)施工作業(yè)人員進(jìn)行營(yíng)業(yè)線施工安全培訓(xùn)教育，未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格的人員嚴(yán)禁進(jìn)行營(yíng)業(yè)線作業(yè)。(6)根據(jù)優(yōu)化的施工方案、安全技術(shù)交底措施、安全卡控措施。對(duì)運(yùn)輸影響較大的施工項(xiàng)目，由項(xiàng)目副經(jīng)理以上領(lǐng)導(dǎo)組織對(duì)營(yíng)業(yè)線作業(yè)的有關(guān)現(xiàn)場(chǎng)管理人員進(jìn)行施工作業(yè)內(nèi)容、工作程序、方案、安全等方面的交底?，F(xiàn)場(chǎng)管理人員再按要求對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行作業(yè)、安全交底，雙方簽字確認(rèn)。(7)按照批準(zhǔn)的施工作業(yè)方案和計(jì)劃，開工前由現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、安全員根據(jù)易發(fā)事故控制辦法、安全技術(shù)交底的內(nèi)容檢查施工準(zhǔn)備情況：施工人員培訓(xùn)教育；安全交底；防護(hù)員、駐站員到位；防護(hù)用具、備品到位及性能；特種人員持證上崗；既有設(shè)施防護(hù)；地下管線的位置及明顯的、穩(wěn)固的警示標(biāo)志的設(shè)置；慢行、施工作業(yè)等標(biāo)牌到位；施工機(jī)具到位及試運(yùn)轉(zhuǎn)、材料到位；應(yīng)急救援物資準(zhǔn)備；設(shè)備管理單位監(jiān)護(hù)人員、班組長(zhǎng)等人員到位情況進(jìn)行檢查，慢行或封鎖施工還需要有車站調(diào)度命令和封鎖命令，達(dá)到開工條件方可進(jìn)行施工作業(yè)。不具備營(yíng)業(yè)線、營(yíng)業(yè)線作業(yè)條件不得開工作業(yè)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。(8)對(duì)未經(jīng)設(shè)備管理單位同意或監(jiān)護(hù)人員未到擅自施工及違反施工程序、安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、擴(kuò)大施工范圍、施工質(zhì)量不合格構(gòu)成的行車事故，由現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。(9)營(yíng)業(yè)線施工做好安全硬隔離，使用腳手架管搭設(shè)高1.2米的防護(hù)欄，用密目網(wǎng)封閉，每端比施工區(qū)域長(zhǎng)出不少于5米。(10)施工必須按鐵路機(jī)車車輛限界和基本建筑限界，據(jù)以制定施工臨時(shí)行車限界。施工臨時(shí)行車限界不得小于機(jī)車車輛限界，每邊各加 150mm(曲線上再按規(guī)定加寬)。施工中搭設(shè)腳手架、堆放工程材料或機(jī)具設(shè)備等，一律不得侵入臨時(shí)行車限界。(11)施工前對(duì)地下的管、線、電纜設(shè)施的位置應(yīng)調(diào)查確認(rèn)，劃定防護(hù)范圍，經(jīng)設(shè)備管理部門同意并派駐監(jiān)護(hù)員方可施工。(12)施工中應(yīng)和設(shè)備管理單位一道監(jiān)視與保持線路、橋涵、通信、信號(hào)等設(shè)備處于完好狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常必須立即停工處理。施工地段營(yíng)業(yè)線設(shè)備發(fā)生損壞時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)告、積極配合和組織搶修，盡快恢復(fù)正常使用。(13)施工項(xiàng)目開工前應(yīng)申報(bào)審批，未經(jīng)審批嚴(yán)禁施工。(14)在封鎖區(qū)間或限速運(yùn)行條件下施工時(shí)，應(yīng)按鐵路局的規(guī)定，辦理封鎖區(qū)間的申請(qǐng)。(15)施工達(dá)到放行列車條件時(shí)，應(yīng)按規(guī)定辦理消點(diǎn)手續(xù)。(16)施工必須按規(guī)定設(shè)置施工安全防護(hù)。防護(hù)人員應(yīng)由指定的、經(jīng)過考試合格的正式職工擔(dān)任。營(yíng)業(yè)線設(shè)備及地下管線防護(hù)措施(1)既有線設(shè)備防護(hù)措施：①在進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前應(yīng)對(duì)即將施工的現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查， 確認(rèn)作業(yè)范圍內(nèi)行車設(shè)備種類、數(shù)量與位置。②施工中應(yīng)對(duì)行車設(shè)備進(jìn)行有效防護(hù)，并設(shè)置明顯標(biāo)志，必要時(shí)派人看守，施工時(shí)，包括卸料不得損壞行車設(shè)備。③電力貫通線和拉線：施工范圍內(nèi)及便道旁所有電桿和拉線全部用紅白反光漆作明顯標(biāo)志，并用土作圓圈圍擋，半徑不得小于 1.2m,高度不得小于40cm。④發(fā)生行車設(shè)備損壞應(yīng)及時(shí)通知設(shè)備產(chǎn)權(quán)單位，并協(xié)助組織搶修，減少運(yùn)輸損失。(2)地下管線防護(hù)措施①在營(yíng)業(yè)線施工開工前，項(xiàng)目部及施工隊(duì)?wèi)?yīng)對(duì)地下管線進(jìn)行調(diào)查，確認(rèn)產(chǎn)權(quán)單位，并請(qǐng)?jiān)O(shè)備產(chǎn)權(quán)單位進(jìn)行交底，提供資料。②項(xiàng)目部在開工前要與設(shè)備產(chǎn)權(quán)單位簽訂配合協(xié)議和監(jiān)護(hù)協(xié)議， 協(xié)議中應(yīng)有確保電務(wù)和信息傳輸系統(tǒng)光電纜線路安全的內(nèi)容。③項(xiàng)目部在了解施工范圍內(nèi)的地下電纜、管線資料后，應(yīng)使用電纜探測(cè)儀進(jìn)行探測(cè)方法進(jìn)行確認(rèn)。對(duì)地下光電纜要按走向在地面插旗作標(biāo)志。外露電纜地面要用鋼板加以防護(hù)，并做好防護(hù)標(biāo)志。④對(duì)可能影響到光電纜線路安全的施工，項(xiàng)目部和運(yùn)營(yíng)單位都應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)安全責(zé)任人，確保光電纜線路的安全。在標(biāo)有電纜地段的施工，不得使用機(jī)械進(jìn)行開挖和碾壓作業(yè)，不能隨意開挖土地和過車碾壓，在施工和對(duì)電纜加以防護(hù)施工的全過程中必須有設(shè)備管理部門指定施工監(jiān)護(hù)人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)。⑤營(yíng)業(yè)線動(dòng)土施工時(shí)，及時(shí)同設(shè)備管理單位聯(lián)系，先挖溝對(duì)地下管線進(jìn)行探測(cè)，采取可行保護(hù)措施，防止挖斷電纜；未探明地下管線不得使用機(jī)械施工。⑥電纜溝挖設(shè)要夠長(zhǎng)、夠深(根據(jù)施工范圍確定)，要滿足施工需要。探出的電光纜要作明顯標(biāo)志，施工時(shí)必須設(shè)專人防護(hù)，電光纜2m區(qū)域內(nèi)不得使用機(jī)械施工。⑦為防止梁體墜落，必須在電纜經(jīng)路上擺放枕木，防止墜落物體損壞電纜設(shè)備，同時(shí)汽車吊支柱不能放在電纜徑路上方。施工現(xiàn)場(chǎng)有通信光電纜，在有大型車輛通過時(shí)，需要在徑路上鋪設(shè)鋼板防護(hù)。⑧項(xiàng)目部應(yīng)與設(shè)備管理單位及監(jiān)護(hù)單位要建立“事故處理應(yīng)急程序”。發(fā)生事故后應(yīng)立即通知，并積極組織搶修。營(yíng)業(yè)線上防止材料機(jī)具侵限管理措施(1)工程機(jī)具、材料看守①施工現(xiàn)場(chǎng)料具應(yīng)配置防護(hù)、看守人員，實(shí)行24小時(shí)值守。②施工料具值守人員應(yīng)經(jīng)培訓(xùn)后上崗，值班時(shí)應(yīng)戴黃色工作帽，佩帶紅色袖標(biāo)。③值守人員應(yīng)保持與項(xiàng)目部的聯(lián)系，發(fā)生情況隨時(shí)報(bào)告。④值守人員不得擅自離崗、脫崗。(2)控制機(jī)具、材料侵限①施工料具看守人員橫越鐵路時(shí)，應(yīng)遵守“一站、二看、三通過”的規(guī)定,②跨越線路搬運(yùn)路料、機(jī)具要按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。③材料、機(jī)具應(yīng)集中存放在固定場(chǎng)所，加強(qiáng)防護(hù)和看守。④營(yíng)業(yè)線旁堆放工程材料、機(jī)具要確認(rèn)限界，不得侵入營(yíng)業(yè)線限界。⑤施工人員和料具看守人員必須熟悉鐵路建筑、行車設(shè)備接近限界的有關(guān)數(shù)據(jù)，不得將工具、料具停留、滯放在道心或限界內(nèi)。⑥施工應(yīng)按照安全文明標(biāo)準(zhǔn)工地要求擇地搭建工地料棚、 施工零小用料在料棚內(nèi)堆放整齊，施工料具隨用隨領(lǐng)，用完歸庫(kù)。⑦營(yíng)業(yè)線路旁通長(zhǎng)設(shè)置隔離帶，并定期檢查，保證隔離帶的有效性。.施工圍蔽措施(1)工地內(nèi)設(shè)置的臨時(shí)設(shè)施如現(xiàn)場(chǎng)辦公室，職工、民工宿舍等房屋，整齊放置，統(tǒng)一規(guī)劃，保證明亮整潔。(2)在施工期間，生活、辦公區(qū)、及與既有道路相交處的施工范圍邊線設(shè)置圍蔽。施工圍蔽欄和交通路口，并保證施工沿線在夜間有足夠的照