《汽車服務(wù)技術(shù)論文開題報(bào)告》

PAGEPAGE4一、說明選本課題的重要性、依據(jù)和意義重要性：發(fā)展新能源汽車是個(gè)系統(tǒng)工程,而售后服務(wù)工作則是該系統(tǒng)工程中重要的一環(huán)，做好新能源汽車的售后服務(wù),不僅關(guān)系到公司產(chǎn)品的質(zhì)量、完整性,更關(guān)系到客戶能否得到真正的、完全的滿意。新能源汽車市場競爭已不僅僅是銷售市場,汽車售后服務(wù)業(yè)已成為商家贏得市場的關(guān)鍵。依據(jù)：近年來，隨著汽車的日益普及，圍繞汽車的糾紛逐年增多。目前很多廠家強(qiáng)調(diào)銷售重于服務(wù)，投訴處理效率低下。質(zhì)量、維修和售后服務(wù)是汽車投訴中最集中的問題，消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)意識(shí)日益增強(qiáng)，不講道理的消費(fèi)者也越來越多。4S店和車主的對(duì)比比較突出。車主希望他自己車的故障盡快得到修復(fù)，如果4S店不能合理為車主解決問題，車主會(huì)要求支付合理的費(fèi)用，但沒有理由這樣做。這使得制造商難以滿足這一要求，并增加了車主和4S店之間的矛盾。本文通過對(duì)汽車售后服務(wù)的流程進(jìn)行分析，梳理了服務(wù)中會(huì)存在的問題，并針對(duì)這些問題提出改進(jìn)的措施。意義：傳統(tǒng)的汽車售后服務(wù)，包括汽車維修保養(yǎng)、保險(xiǎn)理賠、美容裝飾等。當(dāng)今汽車銷售收入己經(jīng)不是利潤的主要來源，在行業(yè)內(nèi)，售后服務(wù)早己被視為重要的利潤增長渠道。根據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)，我國汽車售后服務(wù)利潤和汽車零部件銷售所得利潤己經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了整車銷售所得利潤，所以未來汽車行業(yè)的競爭很大程度上是售后服務(wù)的競爭。如今的消費(fèi)模式也己經(jīng)從“買產(chǎn)品”向“買服務(wù)”過渡。由此可見，優(yōu)秀的售后服務(wù)質(zhì)量，完善的售后服務(wù)模式，專業(yè)的售后服務(wù)技能，己經(jīng)成為了一個(gè)汽車制造商爭取消費(fèi)者青睞的有力競爭武器。新能源汽車的售后服務(wù)，在傳統(tǒng)汽車售后的基礎(chǔ)上，還加入了能源的補(bǔ)給以及新生活方式的提供等。從新能源汽車的角度看，任何一家新能源汽車企業(yè)在售后服務(wù)方面解決能源補(bǔ)給問題，等于解決了行業(yè)最大的痛點(diǎn)，不但可以提升用戶的滿意度，增加用戶粘性，還可以和用戶建立長期的合作關(guān)系，這無疑是增加了企業(yè)的競爭力，同時(shí)還可獲得持續(xù)的利潤來源。研究的框架結(jié)構(gòu)和基本內(nèi)容框架結(jié)構(gòu):引言——相關(guān)理論概述——現(xiàn)狀——問題——對(duì)策——結(jié)語基本內(nèi)容:本文分析了北汽新能源汽車售后服務(wù)管理的現(xiàn)狀:用戶中心的運(yùn)營現(xiàn)狀，電源管理部的運(yùn)營現(xiàn)狀，服務(wù)中心的運(yùn)營現(xiàn)狀。通過對(duì)現(xiàn)狀的研究，發(fā)現(xiàn)三大板塊各自存在的典型問題，再用數(shù)據(jù)分析法和文獻(xiàn)研究法對(duì)這些問題展開分析，找出產(chǎn)生這些問題的具體原因，分別是用戶中心組織活動(dòng)缺乏需求分析、缺乏完善的活動(dòng)質(zhì)量管理;電源管理部培訓(xùn)管理不足、培訓(xùn)后缺乏考核;服務(wù)中心庫存管理信息化程度低、線上服務(wù)有待提高。最后針對(duì)性地提出可行性建議，并制定了一系列提升策略:用戶中心需要加強(qiáng)用戶需求調(diào)研、建立基于PDCA的活動(dòng)質(zhì)量管理、信息反饋;電源管理部要完善專員的培訓(xùn)管理、將培訓(xùn)結(jié)果與薪酬掛鉤;服務(wù)中心要加強(qiáng)庫存信息化建設(shè)，完善線上服務(wù)。北汽售后服務(wù)運(yùn)營分析和提升策略的研究意義在于，通過對(duì)企業(yè)售后服務(wù)運(yùn)營所存在問題的分析，制定出針對(duì)性的提升策略，使企業(yè)能不斷完善管理，在同行業(yè)競爭中獲得優(yōu)勢;使用戶能獲得更好的售后服務(wù)體驗(yàn);使員工的綜合工作能力得到提升。結(jié)論:無論是政府﹑新能源汽車制造商,還是廣大消費(fèi)者都應(yīng)該積極推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展﹐包括積極建設(shè)充電樁等，要具有整體意識(shí)和長遠(yuǎn)眼光,努力為消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)﹐維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益和改善消費(fèi)者體驗(yàn)是保障整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈和諧運(yùn)行的必經(jīng)之路。只有這樣,才能促進(jìn)我國新能源產(chǎn)業(yè)的健康有序發(fā)展。三、研究的預(yù)期結(jié)果（研究擬解決的主要問題）（1）分析北汽新能源汽車公司售后服務(wù)現(xiàn)狀。（3）分析北汽新能源汽車公司售后服務(wù)存在的問題。（4）相關(guān)建議的提出。四、進(jìn)度安排及參考文獻(xiàn)進(jìn)度安排表時(shí)間進(jìn)度安排論文寫作進(jìn)度安排2021年9月28日 至 2021年11月14日完成開題報(bào)告2021年11月15日 至 2021年11月20日開題報(bào)告審核及修改2021年11月21日至2021年12月20日撰寫畢業(yè)論文2022年1月6日 至 2022年1月10日提交答辯論文2022年2月參加論文答辯主要參考文獻(xiàn):[1]劉影.淺析我國新能源汽車售后服務(wù)現(xiàn)狀[J].南方農(nóng)機(jī),2021,52(11):128-129.[2]廖甜匯,黎飛,張森,張亮.基于大數(shù)據(jù)的新能源汽車個(gè)性化售后服務(wù)推薦系統(tǒng)[J].時(shí)代汽車,2021(06):181-182.[3]高紅柳,趙毓鋒.研究新能源汽車售后服務(wù)的重要性及改進(jìn)方法[J].時(shí)代汽車,2020(24):166-167.[4]田小會(huì).新能源汽車市場營銷策略研究[J].時(shí)代汽車,2020(20):98-99.[5]慈鑫.北京新能源物流車售后服務(wù)研究[J].中國物流與采購,2020(18):40.DOI:10.16079/ki.issn1671-6663.2020.18.015.[6]張仲穎.新能源汽車售后服務(wù)人才培養(yǎng)模式探析[J].科技資訊,2020,18(15):60-61.DOI:10.16661/ki.1672-3791.2020.15.060.[7]徐增勇,姜凌麗,朱帥禎.基于信息技術(shù)應(yīng)用趨勢探索新能源汽車專業(yè)教學(xué)模式的改革實(shí)踐[J].信息系統(tǒng)工程,2020(04):164-165.[8]鐘志堅(jiān),王兵.新能源汽車售后服務(wù)人才培養(yǎng)體系的構(gòu)建探究[J].湖北農(nóng)機(jī)化,2020(06):113.[9]華勝與天際汽車達(dá)成合作，構(gòu)建新能源汽車售后服務(wù)體系[J].汽車與配件,2019(24):16.[10]高藝鵬,黃鈺峰.從消費(fèi)者權(quán)益探析新能源汽車的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢[J].汽車實(shí)用技術(shù),2019