西南科技大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育管理運籌學(xué)與系統(tǒng)分析考試復(fù)習(xí)試題答案

第16/\*Arabic16頁管理運籌學(xué)與系統(tǒng)分析——在線考試復(fù)習(xí)資料一、單選題1.下列那種方法不適用于網(wǎng)絡(luò)時間的計算()A.修正分配法B.表格計算法C.圖上計算法D.矩陣計算法2.在運輸方案中出現(xiàn)退化現(xiàn)象,是指數(shù)字格的數(shù)目()A.等于m+nB.大于m+n-1C.小于m+n-1D.等于m+n-13.一元線性回歸模型預(yù)測法中,y=a+bx的重要特性之一是()A.該直線必定通過()點B.該直線必定通過所有實際測量點(xi,yi)C.該直線不會通過()及所有的(xi,yi)點D.該直線會通過部分(xi,yi)點,但不一定通過()點4.網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)一章中所述的網(wǎng)絡(luò)圖分為兩種,即()A.加工圖和示意圖B.裝配圖和示意圖C.加工圖和裝配圖D.箭線式網(wǎng)絡(luò)圖和結(jié)點式網(wǎng)絡(luò)圖5.某人要從上海乘飛機到奧地利首都維也納,他希望選擇一條航線,經(jīng)過轉(zhuǎn)機,使他在空中飛行的時間盡可能短。該問題可轉(zhuǎn)化為()A.最短路線問題求解B.最大流量問題求解C.最小枝杈樹問題求解D.樹的生成問題求解6.下列說法正確的是()A.決策樹是在不確定條件下進行決策的一種方法B.決策樹和貝葉斯標準都可以用在風(fēng)險的條件下決策C.期望利潤標準就是現(xiàn)實主義決策標準D.樂觀主義決策標準和保守主義者的決策標準應(yīng)用于同一決策問題時的答案往往一致7.下列選項中結(jié)果為1的是()A.根據(jù)最大最大決策標準,每個方案在未來可能遇到最差的自然狀態(tài)的概率值B.根據(jù)最大最小決策標準,每個方案在未來可能遇到最差的自然狀態(tài)的概率值C.根據(jù)現(xiàn)實主義決策標準,每個方案在未來可能遇到最佳的自然狀態(tài)的概率值D.根據(jù)現(xiàn)實主義決策標準,每個方案在未來可能遇到最差的自然狀態(tài)的概率值8.下列不屬于霍爾三維結(jié)構(gòu)內(nèi)容的是()A.時間維B.專業(yè)維C.空間維D.邏輯維9.在箭線式網(wǎng)絡(luò)圖中,任何活動()A.需要消耗一定的資源,占用一定的時間B.可能消耗資源,但不一定占用時間C.資源和時間至少消耗其一D.不一定耗費資源也不一定占用時間10.若原問題中決策變量xj≤0,那么對偶問題中的第j個約束一定為()A.等式約束B.“≤”型約束C.“≥”約束D.無法確定11.風(fēng)險型決策分析中通常根據(jù)過去的資料和經(jīng)驗對各種自然狀況的概率作出估算,這種在事前估算和確定的概率叫做()概率。A.主觀B.客觀C.估計D.計算12.下列屬于風(fēng)險型問題決策方法的是()。A.決策樹B.樂觀法C.等概率法D.益損值法13.下列屬于不確定型決策問題分析方法的是()A.決策樹法B.樂觀法C.期望值法D.益損值法14.在系統(tǒng)分析中,關(guān)聯(lián)矩陣法適用于進行()A.系統(tǒng)預(yù)測B.系統(tǒng)優(yōu)化C.系統(tǒng)仿真D.系統(tǒng)評價15.運輸問題求解時,得到最優(yōu)解的條件是數(shù)字格的檢驗數(shù)為零,空格的檢驗數(shù)全部()A.非負B.非正C.零D.大于零16.若某線性規(guī)劃問題中,變量的個數(shù)為n,基變量的個數(shù)為m(m<n),則該問題基解的最大數(shù)目為()。A.B.C.D.17.在運輸問題中,每次迭代時,如果有某非基變量的檢驗數(shù)等于零,則該運輸問題()。A.無最優(yōu)解B.有無窮多個最優(yōu)解C.有唯一最優(yōu)解D.出現(xiàn)退化解18.使用人工變量法求解極大化線性規(guī)劃問題時,當(dāng)所有的檢驗數(shù),在基變量中仍含有非零的人工變量,表明該線性規(guī)劃問題()。A.有唯一的最優(yōu)解B.有無窮多個最優(yōu)解C.為無界解D.無可行解19.在建立結(jié)構(gòu)模型時,用來描述系統(tǒng)各要素間鄰接狀態(tài)的是()。A.可達矩陣B.鄰接矩陣C.矩陣元素D.ISM法20.總運輸費用最小的運輸問題,若已得最優(yōu)運輸方案,則其中所有空格的改進指數(shù)()。A.大于或等于0B.小于或等于0C.大于0D.小于021.線性規(guī)劃一般模型中,自由變量可以代換為兩個非負變量的()。A.和B.差C.積D.商22.若原問題中xi為自由變量,那么對偶問題中的第i個約束一定為()。A.等式約束B.“≤”型約束C.“≥”約束D.無法確定23.在系統(tǒng)工程方法分析方法中,霍爾三維結(jié)構(gòu)的核心內(nèi)容是()。A.定量分析B.優(yōu)化分析C.比較學(xué)習(xí)D.認識問題24.箭線式網(wǎng)絡(luò)圖的三個組成部分是()。A.活動、線路和結(jié)點B.結(jié)點、活動和工序C.工序、活動和線路D.虛活動、結(jié)點和線路25.下列不是層次分析法的多級遞階結(jié)構(gòu)模型的主要形式的是()。A.遞增結(jié)構(gòu)B.完全相關(guān)性結(jié)構(gòu)C.混合結(jié)構(gòu)D.完全獨立性結(jié)構(gòu)26.運輸問題中求初始基本可行解常用的方法有()。A.最小元素法B.閉回路法C.靈敏度分析D.古林法27.若運輸問題已求得最優(yōu)解,此時所求出的檢驗數(shù)一定是全部()。A.大于或等于零B.大于零C.小于零D.小于或等于零28.系統(tǒng)模型按照變量變化情況可以分為()。(4分)A.確定性模型和機性模型B.清楚些模型和模糊性模型C.數(shù)學(xué)模型和仿真模型D.理論模型和應(yīng)用模型29.在線性規(guī)劃問題的標準形式中,不可能存在的變量是()。A.可控變量B.松弛變量C.剩余變量D.人工變量30.對偶問題的對偶是()。A.基本問題B.解的問題C.其它問題D.原問題31.一個線性規(guī)劃問題(P)與它的對偶問題(D)不存在哪一個關(guān)系()。A.(P)可行(D)無解,則(P)無有限最優(yōu)解B.(P)、(D)均有可行解,則都有最優(yōu)解C.(P)有可行解,則(D)有最優(yōu)解D.(P)(D)互為對偶32.在對偶問題中,若原問題與對偶問題均具有可行解,則()。A.兩者均具有最優(yōu)解,且它們最優(yōu)解的目標函數(shù)值相等B.兩者均具有最優(yōu)解,原問題最優(yōu)解的目標函數(shù)值小于對偶問題最優(yōu)解的目標函數(shù)值C.若原問題有無界解,則對偶問題無最優(yōu)解D.若原問題有無窮多個最優(yōu)解,則對偶問題只有唯一最優(yōu)解33.原問題與對偶問題的最優(yōu)()相同。A.解B.目標值C.解結(jié)構(gòu)D.解的分量個數(shù)34.下列不屬于系統(tǒng)分析的基本要素的是()。A.問題B.模型C.方案D.技術(shù)35.在系統(tǒng)分析中，層次分析法適用于進行()。A.系統(tǒng)預(yù)測B.系統(tǒng)評價C.系統(tǒng)仿真D.系統(tǒng)優(yōu)化36.求運輸問題表上作業(yè)法中求初始基本可行解的方法中沒有()。A.西北角法B.最小元素法C.位勢法D.伏格爾法37.下列不屬于運輸問題的基本可行解有特點是()。A.有m+n個基變量B.有m+n個位勢C.產(chǎn)銷平衡D.不含閉回路38.在箭線式網(wǎng)絡(luò)圖中,()是錯誤的。A.箭線表示某一活動B.結(jié)點表示工序的開始或結(jié)束C.任一活動至少要消耗資源或占用時間D.箭尾表示活動的開始39.線性規(guī)劃問題若有最優(yōu)解,則一定可以在可行域的()上達到。A.內(nèi)點B.外點C.頂點D.幾何點40.下面命題正確的是()。A.線性規(guī)劃的最優(yōu)解是基本可行解B.基本可行解不一定是基本解C.線性規(guī)劃一定有可行解D.線性規(guī)劃的最優(yōu)值至多有一個41.對一個極大化的線性規(guī)劃問題用單純形法求解,若對所有的檢驗數(shù),但對某個非基變量,有,則該線性規(guī)劃問題()。A.有唯一的最優(yōu)解B.有無窮多個最優(yōu)解C.為無界解D.無可行解42.箭線式網(wǎng)絡(luò)圖中結(jié)點的最遲開始時間()。A.等于最早完成時間B.等于最早開始時間C.最遲完成時間43.在m個產(chǎn)地,n個銷地,而產(chǎn)銷平衡的運輸問題中,下述()的結(jié)論是錯誤的。A.空格有mn-m-n+1個B.基變量的個數(shù)是數(shù)字格的個數(shù)C.每一格在運輸圖中都有一閉回路D.運輸問題就是線性規(guī)劃問題44.滿足線性規(guī)劃問題全部約束條件的解稱為()。A.最優(yōu)解B.基本解C.可行解D.多重解45.在線性規(guī)劃模型中,沒有非負約束的變量稱為()A.多余變量B.松弛變量C.自由變量D.人工變量二、多選題46.下列選項中符合線性規(guī)劃模型標準形式要求的有()A.目標函數(shù)求極小值B.右端常數(shù)非負C.變量非負D.約束條件為等式E.約束條件為“≤”的不等式47.在線性規(guī)劃問題的標準形式中,不可能存在的變量是()。A.可控變量B.松弛變量C.剩余變量D.人工變量E.環(huán)境變量48.系統(tǒng)分析的基本原則有()A.堅持問題導(dǎo)向B.以整體為目標C.多方案比選D.定性與定量結(jié)合E.多次反復(fù)進行49.模型中目標可能為()。A.輸入最小B.輸出最大C.成本最小D.收益最大E.時間最短50.一個線性規(guī)劃問題(P)與它的對偶問題(D)存在下述那些關(guān)系()。A.(P)可行(D)無解,則(P)無有限最優(yōu)解B.(P)、(D)均有可行解,則都有最優(yōu)解C.(P)有可行解,則(D)有最優(yōu)解D.(P)(D)互為對偶E.(P)有最優(yōu)解,則(D)有可行解51.從一張單純形表可以看出的內(nèi)容有()。A.一個基可行解B.當(dāng)前解是否為最優(yōu)解C.線性規(guī)劃問題是否出現(xiàn)退化D.線性規(guī)劃問題的最優(yōu)解E.線性規(guī)劃問題是否無界52.評分法是系統(tǒng)評價時常用的一種方法,可以分為()。A.加法評分法B.對比評分法C.連乘評分法D.加乘評分法E.古林法53.下列屬于系統(tǒng)分析的基本要素的是()。A.問題B.模型C.方案D.技術(shù)E.目標54.系統(tǒng)評價常用的理論有()。A.數(shù)量化理論B.效用理論C.最優(yōu)化理論D.不確定性理論E.模糊理論55.一般系統(tǒng)具有的特征是()。A.整體性B.集合性C.關(guān)聯(lián)性D.目的性E.環(huán)境適應(yīng)性56.建立系統(tǒng)模型時應(yīng)滿足的基本要求是()A.簡潔性B.復(fù)雜性C.現(xiàn)實性D.仿真性57.系統(tǒng)分析的基本原則().A.堅持問題導(dǎo)向B.以整體為目標C.多方案比選D.定性與定量結(jié)合58.下列說法正確的是()。A.霍爾方法論的核心內(nèi)容是優(yōu)化分析B.切克蘭德方法論的核心內(nèi)容是比較學(xué)習(xí)C.霍爾方法論以定性分析為主D.霍爾方法論和切克德蘭方法均為系統(tǒng)工程方法論59.層次分析法的多級遞階結(jié)構(gòu)模型的主要形式是()。A.遞增結(jié)構(gòu)B.完全相關(guān)性結(jié)構(gòu)C.混合結(jié)構(gòu)D.完全獨立性結(jié)構(gòu)60.系統(tǒng)模型按照變量變化情況可以分為()。A.確定性模型B.隨機性模型C.仿真模型D.模糊性模型三、判斷題61.在建立結(jié)構(gòu)模型時,用可達矩陣來描述系統(tǒng)各要素間鄰接狀態(tài)。()62.根據(jù)價值問題的特點,可以認為價值是客觀存在的。()63.系統(tǒng)的要素及其關(guān)系形成系統(tǒng)的特定結(jié)構(gòu)。在通常情況下,可采用集合、有向圖和矩陣等三種相互對應(yīng)的方式來表達系統(tǒng)的某種結(jié)構(gòu)。()64.箭線式網(wǎng)絡(luò)圖的三個組成部分是結(jié)點、活動和工序。()65.在運輸方案中出現(xiàn)退化現(xiàn)象,是指數(shù)字格的數(shù)目大于m+n-1。()66.狄克斯特拉法適用于所有權(quán)數(shù)均為負的網(wǎng)絡(luò)。()67.在運用效用理論來評價方案時,只意味著根據(jù)效用大小來選擇最佳方案。()68.動態(tài)規(guī)劃問題求解中把原問題分成許多互相聯(lián)系的子問題,每個問題的求解中,均利用它后面一個子問題的最優(yōu)結(jié)果,依次進行,最前面一個子問題的最優(yōu)解就是原問題的最優(yōu)解。()69.線性規(guī)劃模型的可行解區(qū)必有界。()70.線性回歸預(yù)測法中,相關(guān)系數(shù)接近于0表示相關(guān)程度很高。()71.連續(xù)系統(tǒng)是指系統(tǒng)中的狀態(tài)變量隨時間連續(xù)地變化的系統(tǒng)。()72.各類不同的服務(wù)系統(tǒng),盡管形式和內(nèi)容不同,然而都是由輸入、排隊和服務(wù)三部分組成。()73.不確定型決策的重要特征是自然狀態(tài)不確定,但其概率可知。()74.網(wǎng)絡(luò)中從源點S到匯點T的最大流量小于把S和T分開的最小的割集容量。()75.任何線性規(guī)劃問題存在并具有惟一的對偶問題。()76.單純形法計算中,選取最大正檢驗數(shù)對應(yīng)的變量作為換入變量,將使目標函數(shù)值得到最快的增長。()77.表上作業(yè)法實質(zhì)上就是求解運輸問題的單純形法。()78.若線性規(guī)劃問題具有可行解,且其可行域有界,則該線性規(guī)劃問題最多具有有限個數(shù)的最優(yōu)解()79.當(dāng)所有產(chǎn)地產(chǎn)量和銷地的銷量均為整數(shù)值時,運輸問題的最優(yōu)解也為整數(shù)值。()80.用分枝定界法求解一個極大化的整數(shù)規(guī)劃問題時,當(dāng)?shù)玫蕉嘤谝粋€可行解時,通?？扇稳∑渲幸粋€作為下界值,再進行比較剪枝。()81.對偶問題的對偶問題一定是原問題。()82.線性規(guī)劃模型中減少一個約束條件,可行域的范圍一般將擴大。()83.用割平面法求解純整數(shù)規(guī)劃時,要求包括松弛變量在內(nèi)的全部變量必須取整數(shù)值。()84.滿足線性規(guī)劃問題全部約束條件的解稱為基本解。()85.整數(shù)規(guī)劃解的目標函數(shù)值一般優(yōu)于其相應(yīng)的線性規(guī)劃問題的解的目標函數(shù)值。()86.網(wǎng)絡(luò)圖中不能有缺口,但可以有回路。()87.運輸問題中求初始基本可行解的方法通常有最小費用法、西北角法兩種方法。()88.在線性規(guī)劃問題中,稱滿足所有約束條件方程和非負限制的解為基本解。()89.在系統(tǒng)工程方法分析方法中,切克蘭德方法的核心內(nèi)容是定量分析。()90.霍爾三維結(jié)構(gòu)中邏輯維是指系統(tǒng)工程每階段工作所應(yīng)遵從的邏輯順序和工作步驟。()91.AHP方法中,每一層準則層的指標個數(shù)最好不要超過9個。()92.風(fēng)險型決策分析中通常根據(jù)過去的資料和經(jīng)驗對各種自然狀況的概率作出估算,這種在事前估算和確定的概率叫做主觀概率。()93.AHP方法把復(fù)雜問題分解成各個組成因素,又將這些因素按支配關(guān)系關(guān)系分組形成遞階層次結(jié)構(gòu)。()94.單時差有可能存儲供緊后工作使用。()95.總時差只能本工作使用。()96.動態(tài)規(guī)劃問題求解中把原問題分成許多互相聯(lián)系的子問題,每個問題的求解中,均利用它后面一個子問題的最優(yōu)結(jié)果,依次進行,最前面一個子問題的最優(yōu)解就是原問題的最優(yōu)解。()97.如果線性規(guī)劃問題存在最優(yōu)解,一定有一個基本最優(yōu)解。()98.可行基解中若某數(shù)字格為O,該解稱為退化解。()99.運輸問題求解時,當(dāng)某空格檢驗數(shù)不為0時,為多重解。()100.運輸問題求解時,數(shù)字格的檢驗數(shù)為零,在空格的檢驗數(shù)全部非負時,得到最優(yōu)解。()101.虛活動占用時間。()102.虛活動不占用資源。()103.當(dāng)結(jié)點A,B同時是兩個活動的終點時,需要引入虛活動。()104.不確定型決策的重要特征是自然狀態(tài)確定,且其概率不可知。()105.平衡運輸問題是指總供給量和總的需求量數(shù)值相等的運輸問題。(