湖北省國道項(xiàng)目Ⅳ某合同段投標(biāo)施工組織設(shè)計

湖北省國道項(xiàng)目Ⅳ某合同段施工組織設(shè)計1.總則1編制依據(jù)湖北省國道項(xiàng)目Ⅳ某合同段施工招標(biāo)文件標(biāo)前會議紀(jì)要及補(bǔ)遺資料國家及交通部現(xiàn)行的設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)通過對施工現(xiàn)場的多次踏勘、調(diào)查所獲取的資料本單位現(xiàn)有的技術(shù)能力、機(jī)械設(shè)備、施工管理水平和多年來在黃河、漢江、長江和嘉陵江上建橋施工及高速公路施工所積累的寶貴經(jīng)驗(yàn)。1.2工程概況概述湖北省國道項(xiàng)目Ⅳ是我國公路建設(shè)重點(diǎn)工程項(xiàng)目一京珠國道主干線的一個重要組成部分，是一條全封閉、全立交的高速公路，自北向南經(jīng)過武漢市江夏區(qū)、咸寧市咸安區(qū)及赤壁市。湖北省國道項(xiàng)目Ⅳ某合同段行政區(qū)劃屬武漢市江夏區(qū)及咸寧市咸安區(qū)，起點(diǎn)為武漢市江夏區(qū)河垴鄉(xiāng)大咀村(K223+610)，跨曾家月湖進(jìn)入咸寧市咸安區(qū)張公鄉(xiāng)，經(jīng)聶樊村、喻家灣、王百腳，止于塘鐵村(K228+300)，全長4.69km。工程設(shè)計概況a.工程內(nèi)容：本合同段主要工程包括：曾家月湖特大橋１座，長度2586m，中橋１座，長度53.5m，天橋２處，通道５道，總長26m；路基2024.5m，占用土地301.826畝，拆遷建筑物781.10m2，總土石方數(shù)量235.999千立方米。b.自然地理概況(1)地形、地貌路線位于鄂省東南部，長江中下游南岸地區(qū)沖積平原。地勢總體上北略高、南略高，基本上屬壟山崗~低山丘陵地貌，斧頭湖一帶屬平原湖區(qū)。次高點(diǎn)為江夏區(qū)八分山（海拔272.3米，黃海高程，下同），最低點(diǎn)斧頭湖邊緣地帶（海拔17米）。(2)區(qū)域地質(zhì)情況路線所經(jīng)地區(qū)位于鄂東南華廈構(gòu)造處于楊子準(zhǔn)地臺(I2)下楊子臺坪(II3)構(gòu)造范圍。地區(qū)性東西向構(gòu)造展布，在南北向力作用下，致使古生代及早三迭世尾形成一系列東西緊密線狀褶皺和破裂面。斷裂構(gòu)造主要為形成于燕山期的咸寧~靈鄉(xiāng)斷裂，斷裂面總體傾向北西，壓剪性、張剪性斷裂均有，但規(guī)模較小對路線均無不良影響。地層巖性：路線所經(jīng)區(qū)域第四系分布最廣，主要是更新統(tǒng)，成因多種，以沖洪積為主，上部為網(wǎng)紋紅土，厚10~40米，下部砂礫石層厚0~20米不等；基巖多以石灰?guī)r為主，前第四系地層中除石炭系、三疊系為碳酸鹽巖外，其它地層巖性為砂巖、頁巖、泥巖、灰?guī)r，最老地層為志留系。(3)水文本區(qū)雨量充沛，地表水系發(fā)育，水資源豐富，賦有多種類型的地下水。本工程內(nèi)除長江外，魯湖、斧頭湖、西涼湖、三個海等構(gòu)成本區(qū)主要的地表水系。地下水則以長江沿岸及較大的河流兩岸第四系湖積沖積層空隙水為主；地下水質(zhì)類型主要為重碳酸鈣水和重碳酸鈣鎂水。沿線工程用水便利，水質(zhì)良好，屬重碳酸型水，礦化度小于0.5克／升，對混凝土一般不具侵蝕性。(4)地震路線所經(jīng)地域地震為4.5~5級，裂度為Ⅵ度區(qū)。一般構(gòu)造物按基本裂度采用抗震簡單設(shè)防措施。對于抗震重點(diǎn)工程，采用比基本裂度提高一度設(shè)防。(5)路線所經(jīng)地段處于亞熱帶大陸季風(fēng)性溫潤氣候地區(qū)，具有四季分明，無霜期長，日照充足，水源充沛，濕光同季、雨熱同季的氣候特征。一月最冷，平均氣溫1℃~5℃。七月最熱，平均氣溫27℃~30℃；年平均氣溫15℃~17℃；極端低氣溫為-18.1℃,多出現(xiàn)在12月至次年的1~2月，期間有霜凍和降雪發(fā)生；極端最高氣溫為41.3℃。年平均降水量1223~毫米，降雨多集中在每年的4~8月，年蒸發(fā)量800~1300毫米。實(shí)測最大24小時降雨量為289.9mm(1959~1996年間)，最大風(fēng)速29.6米／秒，風(fēng)向?yàn)槲鞅?，最大風(fēng)力可達(dá)10級。1.3工程特點(diǎn)本項(xiàng)目沿線路段，處于大范圍的石灰?guī)r地區(qū)。經(jīng)初勘和施工圖詳勘發(fā)現(xiàn)巖溶發(fā)育，溶洞分布范圍及規(guī)模大小不一，特別是曾家月湖特大橋，溶洞規(guī)模非常大。雖在勘測中布設(shè)了很多鉆孔，并結(jié)合物探（地質(zhì)雷達(dá)、高密度電法等），探明了巖溶發(fā)育分布情況。但因巖溶發(fā)育的復(fù)雜性，可能在某些構(gòu)造物墩、臺基礎(chǔ)中還有未發(fā)現(xiàn)的溶洞存在，施工時應(yīng)逐樁（墩、臺）加強(qiáng)施工鉆探，發(fā)現(xiàn)與設(shè)計不符時應(yīng)及時通知設(shè)計單位或其設(shè)計代表，以便采取措施。施工部署2.1施工組織機(jī)構(gòu)及人員配備、任務(wù)劃分施工組織機(jī)構(gòu)為承建本合同工程，由我局組建湖北省國道項(xiàng)目Ⅳ某合同段項(xiàng)目經(jīng)理部，負(fù)責(zé)履行合同、指揮生產(chǎn)，按期優(yōu)質(zhì)建成本合同段工程。項(xiàng)目經(jīng)理部，設(shè)經(jīng)理１名，副經(jīng)理１名，總工程師１名，經(jīng)理部內(nèi)設(shè)施工技術(shù)、安全質(zhì)檢、計劃合同、財務(wù)、試驗(yàn)、物資設(shè)備、辦公室七個職能部門，共計２５人。經(jīng)理部下設(shè)四個項(xiàng)目隊(duì)，在經(jīng)理部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下分工協(xié)作，共同完成本合同工程。施工期間，計劃進(jìn)入工地人數(shù)680人，其中生產(chǎn)工人650人，管理人員30人。現(xiàn)場組織機(jī)構(gòu)設(shè)置詳見組織機(jī)構(gòu)框圖。施工人員劃分第一項(xiàng)目隊(duì)200人，負(fù)責(zé)曾家月湖特大橋下部工程施工，負(fù)責(zé)浮橋和工作承臺的修建。第二項(xiàng)目隊(duì)180人，負(fù)責(zé)曾家月湖特大橋30T梁，預(yù)制、架設(shè)及上部所有工程施工。第三項(xiàng)目隊(duì)120人，為機(jī)械筑路施工隊(duì)，負(fù)責(zé)本合同段路基、路面工程施工。第四項(xiàng)目隊(duì)150人，為綜合項(xiàng)目隊(duì)，承擔(dān)本合同段中橋、天橋、通道施工及防護(hù)排水、環(huán)保及公路沿線設(shè)施工程施工。2.2重要施工機(jī)械設(shè)備及材料、試驗(yàn)、測量、質(zhì)檢等儀器設(shè)備配備。詳見承包人主要施工設(shè)備表和主要試驗(yàn)、測量、質(zhì)檢儀器表。2.3臨時工程安排根據(jù)合同段內(nèi)工程量分布，組織機(jī)構(gòu)設(shè)置及任務(wù)劃分，本著滿足施工，節(jié)約投資的原則，確定臨時工程方案如下（參見圖Ｔ--施工總體平面布置圖）。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)于曾家月湖特大橋咸寧區(qū)k226+300附近，以搭設(shè)臨建房為主，生產(chǎn)辦公及生活用房400平方米，監(jiān)理用房80平方米。施工住地第一項(xiàng)目隊(duì)的生活區(qū)部分設(shè)在曾家月湖特大橋江夏區(qū)k223+650附近，采用部分租房，部分搭設(shè)臨時住房，在施工場地內(nèi)設(shè)少量的臨時住房，為機(jī)加工人員和材料管理人員和夜間值班人員提供住宿。第二、三、四項(xiàng)目隊(duì)生活區(qū)和一項(xiàng)目隊(duì)部分生活區(qū)設(shè)在咸寧區(qū)k226+300附近，以搭設(shè)臨時房屋為主。臨時道路江夏區(qū)進(jìn)入工地由107國道經(jīng)河垴鄉(xiāng)延伸，通過向陽村至老屋曾約8km的原有簡易便道。咸寧區(qū)進(jìn)入工地由107國道經(jīng)橫溝鎮(zhèn)、張公鄉(xiāng)，通過泉湖村至湖邊，約12km的原有簡易便道，進(jìn)場后需對現(xiàn)有便道整修加固，以保證大型設(shè)備順利進(jìn)場，工地合同段范圍設(shè)貫通便道3.2km。臨時給水在江夏區(qū)住地和咸寧區(qū)預(yù)制場內(nèi)設(shè)水井２眼，簡易水塔２座，通過輸水道供給生活和生產(chǎn)用水。臨時供電在江夏區(qū)施工場地設(shè)一臺320KVA變壓器，咸寧區(qū)預(yù)制場設(shè)一臺500KVA和一臺320KVA變壓器，從就近村鎮(zhèn)高壓線引入，以滿足生產(chǎn)和生活用電，備有兩臺100KW的發(fā)電機(jī)和1臺84kw發(fā)電機(jī)。臨時通訊項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)一個程控電話，接通外部聯(lián)系，各項(xiàng)目隊(duì)安裝450MHZ集群手持機(jī)組成通訊網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)通訊網(wǎng)絡(luò)。施工場地在咸寧區(qū)k226+450處設(shè)一個總的施工場，內(nèi)設(shè)鋼構(gòu)件存料場、制、存梁場及制梁材料加工間，在江夏區(qū)k223+700處設(shè)一個施工場，加工部分墩臺身材料及曾家月湖下部工程施工。另外，在咸寧區(qū)施工場設(shè)一處瀝青砼拌合場，在k226+300線路西側(cè)，面積5600m２。大型臨時工程臨時浮橋臨時浮橋用浮船組拼而成，寬6m，浮橋總長m，設(shè)在曾家月湖特大橋的西側(cè)，30m范圍內(nèi)允許承載能力32T。b.水上工作平臺工作平臺由鋼管樁，型鋼縱橫梁，分配梁及方木，木板組成，順橋面鋼管樁兩根，中心距6.5m，橫橋向四根間距11m樁頂企口內(nèi)安放I55工字鋼橫梁，上置I45工鋼，布設(shè)縱梁，分配梁，其上鋪設(shè)20cm方木并加板形成工作平臺。c.無底單壁拆裝式鋼套箱鋼套箱分片制造，現(xiàn)場組拼，組成及結(jié)構(gòu)尺寸詳見Ｔ－無底套箱施工方案圖d.砼拌合樓拌合樓設(shè)施為自動化流水作業(yè)，系成套設(shè)備裝置，能滿足曾家月湖特大橋及其它結(jié)構(gòu)工程所需樓砼的生產(chǎn)量。e.JQG30/80架橋機(jī)該架橋機(jī)為我處自行設(shè)計制造，已應(yīng)用于數(shù)座公路大橋和特大橋，其特點(diǎn)是速度快，就位方便靈活，詳見架橋機(jī)施工方案圖T－22.4設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備人員、材料進(jìn)場方案動員周期接到中標(biāo)通知書后，積極做好進(jìn)場前的組織準(zhǔn)備和機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備，按業(yè)主要求于年12月1日準(zhǔn)時進(jìn)場，修建營地，整修便道，7天內(nèi)達(dá)到整建制進(jìn)場250人，完成先開工程的施工準(zhǔn)備，12月20日開工。材料進(jìn)場方案鋼鉸線等，瀝青伸縮縫材料等由業(yè)主提供，并運(yùn)至工地料場，鋼材、水泥、木材自行購買，砂、石料分別從蒲圻和橫溝購進(jìn)，汽車運(yùn)輸至工地。大型設(shè)備進(jìn)場方案大型水上施工設(shè)備從蕪湖進(jìn)場，其它施工設(shè)備從陜西渭南、咸陽和湖北武漢等地，分別通過鐵路運(yùn)輸和汽車運(yùn)輸至工地。3.施工順序及進(jìn)度計劃3.1工期安排原則以業(yè)主提供的招標(biāo)文件為基礎(chǔ)，以承包人對工程計劃所投入的人力、物力、機(jī)械設(shè)備為依據(jù)，以合同工期為前提，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)，統(tǒng)籌兼顧，合理安排工期。在確保工程質(zhì)量、安全的前提條件下，優(yōu)化資源配置，挖掘機(jī)械設(shè)備的潛力，充分發(fā)揮企業(yè)的綜合優(yōu)勢，確?；蛱崆巴瓿墒┕と蝿?wù)。本合同段按照主次分明，突出重點(diǎn)，加強(qiáng)控制，爭取主動，保證總工期實(shí)現(xiàn)。2總工期安排根據(jù)招標(biāo)文件，業(yè)主要求總工期為42個月，即年12月正式開工，年5月31日竣工；根據(jù)我處以往的施工經(jīng)驗(yàn)。我們將全力作到“優(yōu)質(zhì)、快速”的完成本合同工程。為了確保總工期的實(shí)現(xiàn)，在施工進(jìn)度安排中，我們比業(yè)主要求工期提前1個月，即：年12月20日正式開工至年5月1日竣工。使本工程在確保安全、質(zhì)量的同時，取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。3.3進(jìn)度計劃進(jìn)度計劃安排的總思路a.曾家月湖特大橋，首先完成施工浮橋，浮橋分別從江夏區(qū)0#臺和咸寧區(qū)86#臺向45#墩延伸，利用浮橋設(shè)置工作平臺，本合同段大本營和制梁場設(shè)在咸寧區(qū)k226+300附近，因此，大橋下部施工分兩階段進(jìn)行，分別是86#~44#、43#~0#以利用架梁從86#開始依次進(jìn)行。b.該合同段路基施工主要集中在86#臺后至大里程方向，制梁場利用86#臺后k226+300~k226+620場地，路基施工首先從臺后開始，以利拌合場及制梁場修建。c.中橋通道等結(jié)構(gòu)工程，施工與路基搭接交叉進(jìn)行，凡與路基施工的中橋和通道，應(yīng)提早開工，以利路基施工按順序進(jìn)行，天橋施工和路基交叉進(jìn)行，施工時盡可能排除干擾。施工順序根據(jù)該項(xiàng)目施工特點(diǎn)：施工分曾月湖特大橋和路基兩部分劃分進(jìn)行，主橋先貫通浮橋，然后分組實(shí)施水上工作平臺，84個水上工作平臺，分四組即84~4#、63~43#、42~22#、21~4#分組從橋向小號順序進(jìn)行，鉆孔樁、承臺及橋墩從86#到0#順序依次進(jìn)行，T梁預(yù)制及架設(shè)按其墩臺完工先后順序平行搭接進(jìn)行。最后完成橋面系工程，路基部分施工先完成路基段通道及中橋兩臺施工。然后土石方工程、路面工程、排水防護(hù)工程、公路沿線設(shè)施、環(huán)保等順序進(jìn)行。天橋在路基成形后施工。為使工程連續(xù)施工，均衡生產(chǎn)，施工時可按動態(tài)網(wǎng)絡(luò)計劃，運(yùn)用現(xiàn)代化管理手段（微機(jī)）并結(jié)合實(shí)際情況，隨時加以調(diào)整，以確保工程進(jìn)度。分項(xiàng)目隊(duì)施工如下：a.第一項(xiàng)目隊(duì)：浮橋（86#~45#）、（0#~45#）→水上工作平臺；(86#~44#)、(44#~0#)→鉆孔樁基礎(chǔ)承臺；(42#~21#)、(20#~0#)→墩臺身、蓋梁(86#~0#)、(86#~65#)、(64#~43#)。b.第二項(xiàng)目隊(duì)：施工準(zhǔn)備→Ｔ梁預(yù)制→移存梁→運(yùn)架梁→橋面系工程。c.第三項(xiàng)目隊(duì)：機(jī)械化筑路，從k226+300開始，分階段向k228+300展開施工，施工次序：清理與挖除→路基挖土→路基填筑→路基墊層→底基層→路面填筑→路面處治。d.第四項(xiàng)目隊(duì)：施工程序?yàn)椋褐袠颉ǖ溃ǎ堤帲鶎印髽颉潘こ獭雷o(hù)工程→公路沿線設(shè)施?？傮w安排①施工準(zhǔn)備年12月1日~年2月28日②路基處理年1月1日~年4月1日③路基填筑年4月1日~年4月30日④通道年6月1日~年12月31日⑤防護(hù)及排水年5月1日~年12月31日⑥路面基層a.底基層年3月31日~年12月31日b.基層年1月1日~年5月31日⑦路面填筑年6月1日~年12月31日⑧路面標(biāo)志標(biāo)線年12月1日~年3月31日⑨橋梁工程a.基礎(chǔ)工程年3月1日~年2月28日b.墩臺工程年5月1日~年4月30日c.梁體預(yù)制年6月30日~年7月30日d.梁體安裝年1月1日~年7月31日e.橋面鋪裝及人行道⑩其它年1月1日~年4月30日4.主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法4.1路基工程施工方案1）路塹土方開挖采用大型挖掘機(jī)正、反鏟，大噸位自卸汽車運(yùn)輸，人工邊刷邊挖，短路塹采用橫挖法。深度不大時，一次挖到設(shè)計標(biāo)高；深度較大時分成幾個臺階進(jìn)行開挖，臺階高度為3—4米，長路塹采用縱挖法，當(dāng)路塹寬度及深度不大時，采用分層縱挖法。2）填筑路基施工方案⑴常規(guī)路基施工方案路堤土方填筑首先清理基底表面，夯實(shí)基礎(chǔ)必要時，對填筑地基進(jìn)行換填土、夯實(shí)加固處理，然后在路基坡腳外2.0米處設(shè)置縱向截水溝，然后采用我局與鐵道部科學(xué)研究所共同試驗(yàn)、總結(jié)并經(jīng)建設(shè)部審查頒布的《高密度大量土石方填筑方法》，按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝施工，采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合自卸汽車裝運(yùn)，推土機(jī)攤鋪、平地機(jī)整平，大型振動壓路機(jī)碾壓，核子密度儀和灌砂法進(jìn)行壓實(shí)結(jié)果檢測，并注意當(dāng)?shù)乇韺油梁看?，及時采取相應(yīng)措施，確保填土路基的質(zhì)量。⑵臺后路基施工方案臺后路基：為減少橋臺與路堤銜接處的工后差異沉降，防治橋頭跳車，橋頭路堤采取了砂礫石夯實(shí)處理、設(shè)置橋頭搭板等綜合處治措施。施工方法路基挖方所有挖方作業(yè)均應(yīng)嚴(yán)格符合圖紙或工程師的要求。b.挖方作業(yè)不得對鄰近的設(shè)施及其正常使用產(chǎn)生破壞或干擾并保持挖方邊坡的穩(wěn)定。c.路基挖方材料一般應(yīng)用于填方。除設(shè)計規(guī)定或被定為非適用材料外，不得任意廢棄，并力爭填、挖、借、棄合理。d.在整個施工期間，必須始終保證路段排水暢通。e.土方開挖應(yīng)按設(shè)計自上而下的進(jìn)行，不得亂挖或超挖。無論工程量多大，土層多深，不得使用爆破法施工和掏洞取土。f.開挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時，應(yīng)修改施工方案及挖方邊坡，并及時報請工程師批準(zhǔn)。g.施工時必須注意對圖紙未示出的地下管道、纜線和其他構(gòu)造物的保護(hù)，并應(yīng)妥善保護(hù)文物古跡。h.居民區(qū)附近的開挖，施工時應(yīng)采取防護(hù)網(wǎng)等方法來保證居民及施工人員的安全，并為附近居民的生活及交通提供有效的臨時便道或便橋。i.土方地段的挖方路基施工標(biāo)高，應(yīng)考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量。其值由試驗(yàn)確定。路基頂面以下300mm的壓實(shí)度，要達(dá)到96%，路基頂面以政換土超過300mm時，其壓實(shí)度不小于96%。加工時應(yīng)按（JTJ051-93）《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》重?fù)魧?shí)法進(jìn)行檢驗(yàn)。2)邊溝、截水溝、排水溝的開挖a.邊溝、截水溝和排水溝開挖的位置、斷面尺寸和溝底縱坡應(yīng)符合設(shè)計圖紙或工程師的要求。當(dāng)其需要鋪砌時，應(yīng)按設(shè)計圖紙或工程師的指示，增加開挖深度和寬度。所有排水溝渠，從下游出口向上游開挖。b.在有超高路段的邊溝溝底縱坡，應(yīng)與曲線前后溝底相銜接，不允許曲線內(nèi)側(cè)積水或外溢。c.路塹與路堤連接處，邊溝應(yīng)緩順引向路堤兩側(cè)的自然溝或排水溝，勿使路基附近積水，亦不得沖蝕路堤。d.按設(shè)計圖紙所示的位置和斷面的尺寸進(jìn)行施工。開挖出的土方除利用外，應(yīng)按棄方妥善處理。3)填出路基試驗(yàn)路段為了確定路堤填筑的各項(xiàng)施工參數(shù)，在工程師選定路段做200米長填土路堤試驗(yàn)段，試驗(yàn)段施工前，首先按JTJ05193、T011593重型擊實(shí)法確定土的最大干密度和最佳含水量，根據(jù)試驗(yàn)作施工技術(shù)交底，試驗(yàn)段開始后要詳細(xì)記錄各次試驗(yàn)的有關(guān)數(shù)據(jù)，并將最后選出的土分層松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、土壤的最佳含水率等參數(shù)和施工工藝、機(jī)械配置報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后作為以后路堤土方填筑施工的依據(jù)。4)填筑路基施工a.利用挖方或借土填筑路堤不應(yīng)含有腐殖土、樹根、草泥或其它有害物質(zhì)；填方作業(yè)應(yīng)分層平行攤鋪，用平地機(jī)整平，每層松鋪厚度，應(yīng)根據(jù)壓實(shí)設(shè)備、壓實(shí)方法及現(xiàn)場壓實(shí)試驗(yàn)確實(shí)。不同土質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑，且應(yīng)盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚不得小于0.5m。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)層厚度不應(yīng)小于1.00m。b.每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計寬度300mm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。c.路堤基底未經(jīng)工程師驗(yàn)收，不得開始填筑；下一層填土未經(jīng)工程師檢驗(yàn)合格，上一層填土不得進(jìn)行。d.填土高度小于0.8m（包括零填）時，對于原地表清理與挖之后的土質(zhì)基底，應(yīng)將表面翻松深300mm，然后整平壓實(shí)。其壓實(shí)度就符合技術(shù)規(guī)范的要求。e.路堤填土高度（不包括路面厚度）大于0.8m時，對于土質(zhì)基底，應(yīng)將原地面整平處理，其壓實(shí)度應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范的要求。f.自然橫縱坡陡陡于1:5時，應(yīng)應(yīng)將原地面挖挖成臺階，臺臺階寬度應(yīng)滿滿足攤鋪和壓壓實(shí)設(shè)備操作作的需要，且且不得小于11m。臺階頂頂作成2%~~4%的內(nèi)傾傾斜坡。砂類類土上則不挖挖臺階，但應(yīng)應(yīng)將原地面以以下200~~300mmm的表土翻松松。g.加寬舊路堤時時，應(yīng)沿舊路路堤邊坡挖成成向內(nèi)傾斜的的臺階；所用用填料與舊路路堤相同，或或選用透水性性較好的材料料。h.連接結(jié)構(gòu)物的的路堤工程，其其施工方法不不應(yīng)危害結(jié)構(gòu)構(gòu)物的安全與與穩(wěn)定。i.用透水性不良良或不透水的的土填筑路堤堤時，壓實(shí)時時的含水量應(yīng)應(yīng)控制在最佳佳含水量的±±2%范圍內(nèi)。j.以透水性較小小的土填筑路路堤下層時，其其頂部應(yīng)做成成4%的雙向橫橫坡；如用以以填筑上層時時，不應(yīng)覆蓋蓋在用透水性性較好的土所所填筑的下層層邊坡上。k.任何靠壓實(shí)設(shè)設(shè)備無法壓碎碎的硬質(zhì)材料料，應(yīng)予以清清除或破碎，使使其最大尺寸寸不超過壓實(shí)實(shí)層厚度的22/3，并應(yīng)應(yīng)使粒徑均勻勻分布，達(dá)到到要求的壓實(shí)實(shí)度。l.填土路堤分段段施工時，其其交接處不在在同一時間填填筑則先填段段應(yīng)按1:11坡度分層留留臺階；如兩兩段同時施工工，則應(yīng)分層層相互交疊銜銜接，其搭接接長度不小于于2m。m.路基頂面以下下500mmm填土材料除除應(yīng)滿足本規(guī)規(guī)范201..03-1的的要求外，其其填土材料承承載比(CBR值)應(yīng)大于8%，還應(yīng)滿滿足圖紙中的的細(xì)節(jié)要求。n.在潮濕或水田田地段，應(yīng)在在路堤兩側(cè)護(hù)護(hù)道外開挖縱縱向排水溝、在在路基范圍內(nèi)內(nèi)開挖縱橫向向排水溝，排排除積水，切切斷或降低地地下水，并應(yīng)應(yīng)按排水設(shè)計計或工程師的的指示進(jìn)行施施工。o.在護(hù)坡道外側(cè)側(cè)的排水溝，按按設(shè)計要求在在溝的外側(cè)填填筑土埂，防防止田水流入入。p.在路基范圍內(nèi)內(nèi)開挖的排水水溝，當(dāng)為切切斷或降低地地下水位作用用時，應(yīng)回填填滲水性良好好的砂礫料，起起到盲溝的作作用。q.在路基范圍內(nèi)內(nèi)有大片低洼洼積水地段時時，可先作土土埂排除積水水，應(yīng)將雜草草、淤泥以及及不適宜的材材料清除出路路堤鋪設(shè)地面面以外，并晾晾濕土，將此此地面松至3300mm深深（如此地面面密實(shí)度達(dá)到到要求可不挖挖松），經(jīng)處處理再進(jìn)行壓壓實(shí)，壓實(shí)度度達(dá)到工程師師滿意；對旱旱地或松土應(yīng)應(yīng)作原地面壓壓實(shí)。對壓實(shí)實(shí)度的要求，應(yīng)應(yīng)符合技術(shù)規(guī)規(guī)范的要求。r.借土場（坑）邊邊坡應(yīng)按設(shè)計計或規(guī)范規(guī)定定施工。任何何情況下，邊邊坡不應(yīng)陡于于1:1.55。t.山坡借土?xí)r，借借土場的坡度度應(yīng)滿足山坡坡穩(wěn)定的要求求。承包人還還應(yīng)采取必要要的措施，保保持水土不致致流失。5)橋涵臺后路基基施工a.回填材料，除除圖紙另有規(guī)規(guī)定外，選用用砂礫、碎石石、礦渣、碎碎石土和石灰灰土等材料，或或工程師同意意的材料。含含有淤泥、雜雜草、腐殖物物的土不得使使用。b.填料的最大粒粒徑不得超過過50mm，橋橋臺、通道、涵涵洞、擋土墻墻等背后的填填料，應(yīng)采用用透水性材料料或半剛性材材料。臺背填土順路線方方向長度，頂頂部為距翼墻墻尾端不小于于臺高加2mm；底部距基基礎(chǔ)內(nèi)緣不小小于2m；拱橋臺臺背填土長度度不應(yīng)小于臺臺高的3-44倍；涵洞填填土長度每側(cè)側(cè)不應(yīng)小于2倍孔徑長度度。c.橋臺、涵身背背后、錐坡和和涵洞頂部的的填土應(yīng)分層層填筑，松鋪厚度不宜超過過150mmm，橋頭臺背背部位路床00-0.8mm內(nèi)壓實(shí)度達(dá)達(dá)到96%；0.8-1..5m為94％；1.5mm以下為92%%。d.當(dāng)用石灰土作作填料時按JJTJ034－93有關(guān)規(guī)定辦辦理。e.在回填壓實(shí)施施工中，壓路路機(jī)達(dá)不到的的地方，使用用機(jī)動夯具或或工程師同意意的方法壓實(shí)實(shí)緊密。f.回填壓實(shí)施工工中，應(yīng)對稱稱回填壓實(shí)并并保持結(jié)構(gòu)物物完好無損。6）本合同段有9110米特殊路基，路路基竣工后進(jìn)進(jìn)行回彈核量量測定，其值值小于30MMPa的地段段，膨脹土，零零填地段以及及土質(zhì)挖方地地段路床300cm作石灰灰處治，石灰灰含量5％。2路面工程碎石墊層施工a)選料根據(jù)規(guī)范條的要求求，碎石的最最大粒徑不應(yīng)應(yīng)超過37..5mm；按JTJ0558-94標(biāo)準(zhǔn)方方法進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)時，壓碎值值不應(yīng)大于330%。碎石石中不應(yīng)有粘粘土塊、植物物等有害物質(zhì)質(zhì)，扁平、長長條顆粒重量量不應(yīng)超過220%；未篩篩分碎石墊層層的顆粒組成成和塑性指數(shù)數(shù)應(yīng)符合技術(shù)術(shù)規(guī)范的規(guī)定定。b)試驗(yàn)路段在試驗(yàn)開始至少115d之前，承包包人應(yīng)提出一一個修筑砂礫礫墊層、碎石石墊層試驗(yàn)路路段方案的完完整的書面說說明送交工程程師批準(zhǔn)。通通過試驗(yàn)路段段確定施工機(jī)機(jī)械、松鋪系系數(shù)、施工方方法、施工長長度、一次鋪鋪筑的合適厚厚度等。c)在工程師批批準(zhǔn)的路基上上進(jìn)行攤鋪，用用平地機(jī)將碎碎石均勻地攤攤鋪在預(yù)定寬寬度上，每層層攤鋪厚度不不超過0.220m,使碎石產(chǎn)產(chǎn)生離板現(xiàn)象象。d)碾壓用拖拉機(jī)、平地機(jī)機(jī)或輪胎壓路路機(jī)在初平的的路段上快速速碾壓一遍，以以暴露潛在的的不平整，再再用平地機(jī)進(jìn)進(jìn)行整平和整整型，然后按按試驗(yàn)路段所所確認(rèn)的壓實(shí)實(shí)施工方案，在在全寬范圍內(nèi)內(nèi)均勻地壓實(shí)實(shí)至重型擊實(shí)實(shí)最大密度的的96%以上。兩兩段作業(yè)銜接接處，第一段段留下5~8m不進(jìn)行碾碾壓，第二段段施工時，前前段留下未壓壓部分與第二二段一起碾壓壓。如必須分分兩幅鋪筑時時，縱縫搭接接拌和。前一一幅全寬碾壓壓密實(shí)；在后后一幅拌和時時，應(yīng)將相鄰鄰的前幅邊部部約0.3mm搭接拌和，整整平后一起碾碾壓。底基層、基礎(chǔ)施工工底基層開開工前56天，我方應(yīng)應(yīng)提出一種或或幾種混合料料配比方案設(shè)設(shè)計，交工程程師批準(zhǔn)，水水泥石灰綜合合穩(wěn)定土底基基層和混合料料就按照J(rèn)TTJ057--94規(guī)定進(jìn)進(jìn)行試驗(yàn)，試試件要在相對對濕度為95％，溫度為為20℃±2℃的條件下養(yǎng)養(yǎng)生6天，浸水1天，7天無側(cè)限抗抗壓強(qiáng)度不小小于1.5MMPa。應(yīng)先調(diào)試拌和設(shè)備備，找出各料料斗閘門的開開啟刻度，以以確保按設(shè)計計配合比拌合合，先測定各各種原材料的的流量—開度曲線，然然后按廠拌設(shè)設(shè)備的實(shí)際生生產(chǎn)率及各種種原料的設(shè)計計重量比計算算各自的要求求流量，從流流量—開度曲線上上查出各個閘閘門的刻度。按按得出的刻度度試拌一次，測測定其級配、含含水量及結(jié)合合料劑量，如如有誤差則個個別調(diào)整。在在試拌和生產(chǎn)產(chǎn)中，含水量量應(yīng)略大于最最佳值，使混混合料運(yùn)到現(xiàn)現(xiàn)場攤鋪、碾碾壓時的含水水量不小于最最佳值。并經(jīng)經(jīng)常抽檢混合合料的配合比比。拌和好的的混合料用自自卸車送到現(xiàn)現(xiàn)場，遠(yuǎn)運(yùn)距距，車上混合合料加以覆蓋蓋，以免水分分損失過多，用用攤鋪機(jī)、平平地機(jī)按松鋪鋪厚度攤鋪均均勻，如有粗粗細(xì)顆粒離析析現(xiàn)象，應(yīng)以以機(jī)械或人工工補(bǔ)充拌和。壓實(shí)：底基層壓實(shí)實(shí)采用YZ--187壓路路機(jī)，壓實(shí)厚厚度每層不超超過15cmm，壓實(shí)厚度度超過規(guī)定時時應(yīng)分層鋪筑筑，每層最小小壓實(shí)厚度為為10cm。攤鋪好的混合料以以平地機(jī)整平平，并刮出路路拱，然后進(jìn)進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)業(yè)，采用能量量大的振動壓壓路機(jī)進(jìn)行壓壓實(shí)，壓實(shí)按按先輕后重，先先慢后快進(jìn)行行。直線段，由由兩側(cè)路肩向向路中心碾壓壓。即先邊后中；平曲曲線段，由內(nèi)內(nèi)側(cè)路肩向外外側(cè)路肩進(jìn)行行碾壓。嚴(yán)禁禁壓路機(jī)在已已完成的或正正在碾壓的路路段“調(diào)頭”和急剎車，碾碾壓過程中，如如有“彈簧”、松散、起起皮等現(xiàn)象，應(yīng)應(yīng)及時翻開重重新拌和，使使其達(dá)到質(zhì)量量要求。在碾碾壓結(jié)束之前前，用平地機(jī)機(jī)再終平一次次，使其縱向向順適，路拱拱和超高符合合設(shè)計要求。終終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)進(jìn)行，必須將將局部高出部部分刮除并掃掃出路外，對對于局部低洼洼之處，不再再進(jìn)行找平，留留待鋪筑瀝青青混凝土?xí)r處處理。養(yǎng)生：在養(yǎng)生其間間應(yīng)保持一定定濕度，時間間不小于7天，養(yǎng)生方方法可視具體體情況采用灑灑水、覆蓋砂砂或采用瀝青青膜等。養(yǎng)生生期間應(yīng)封閉閉交通，不能能封閉時，應(yīng)應(yīng)將車速限制制在30kmm/h以下，并并禁止重型車車輛通行，詳詳見二灰穩(wěn)定定礫石基層施施工工藝框圖圖。表5－9面層施工①瀝青表面處治選擇擇在干燥和較較熱的季節(jié)施施工，并在雨雨季前及日最最高氣溫低于于15℃到來之前半半個月結(jié)束。②瀝青表面處治采用用拌合法施工工。③施工工序緊密銜接接，瀝青灑布布長度與石料料攤鋪相配合合，避免澆油油后等待較長長時間才攤鋪鋪集料。④瀝青表面處治有用用輪胎或光面面鋼筒壓路機(jī)機(jī)，壓路面的的噸位能使集集料嵌擠緊密密又不致使石石料有較多的的壓碎為度，采采用6~8t及10~12t壓路機(jī)機(jī)進(jìn)行碾壓。乳乳化瀝青表面面自治宜采用用較輕的壓路路機(jī)進(jìn)行碾壓壓。⑤攤鋪一段混合料后后即用6~8t輪胎式或雙雙輪壓路機(jī)碾碾壓，每層混混合料應(yīng)按攤攤鋪的全寬初初壓一遍，并并應(yīng)按需要進(jìn)進(jìn)行補(bǔ)充碾壓壓以使蓋面溫溫合料適當(dāng)就就位。碾壓時時每次輪跡重重疊約30ccm，從路邊邊逐漸移向路路中心，然后后再從另一邊邊開始移向路路中心；以此此作為一遍，一一般全寬的碾碾壓不少于33~4遍，以不大大于2km//h的速度進(jìn)進(jìn)行碾壓。⑥應(yīng)采用旋轉(zhuǎn)路帚把把多余的材料料從整個處治治表面上清掃掃出去，面層層清掃應(yīng)在工工程師指定的的時間進(jìn)行。詳詳見施工工藝藝框圖。表5－114.3結(jié)構(gòu)工程本合同段特大橋11座，中橋1座，天橋2座，通道5座，施工重重點(diǎn)為曾家月月湖特大橋。曾家月湖特大橋該橋是連接湖北江江夏區(qū)、咸寧寧區(qū)的交通要要道，設(shè)計規(guī)規(guī)模宏大，氣氣勢雄偉，建建成后將成為為江夏、咸寧寧一景，該橋橋上部構(gòu)造為為80x30mm預(yù)應(yīng)力砼T梁，珠海岸岸橋面連續(xù)為為6孔一聯(lián)共11聯(lián)，北京岸岸為5孔一聯(lián)共4聯(lián)，下構(gòu)橋橋墩為雙柱式式墩身，鉆孔孔灌注樁基礎(chǔ)礎(chǔ)，橋臺為肋肋板式橋臺，鉆鉆孔灌柱樁基基礎(chǔ)。施工方案采用浮橋連接兩岸岸作為自每墩墩、臺運(yùn)輸機(jī)機(jī)具、設(shè)備、材材料的主要通通道。搭設(shè)鋼鋼管樁型鋼平平臺作為插打打鋼護(hù)筒，鉆鉆孔及承臺施施工的作業(yè)面面，并采用無無底鋼套箱施施工承臺。采采用大塊鋼模模及支架施工工墩身及蓋梁梁。30m預(yù)應(yīng)力T梁在珠海岸岸路基集中預(yù)預(yù)制，橫縱移移梁，軌道平平車運(yùn)梁，采采用我處自行行設(shè)計并制造造的JQG330/80架架橋機(jī)架梁。施工方法①便道在橋墩一側(cè)，采用用浮箱和軍用用梁組成2..4km便橋橋（見圖），浮浮橋上滿鋪55mm行車木木板，做為運(yùn)運(yùn)輸，我們曾曾在襄樊二橋橋施工中成功功的運(yùn)用此浮浮橋進(jìn)行施工工。②鋼管樁型鋼主墩作作業(yè)平臺湖中各墩每墩搭設(shè)設(shè)一工作平臺臺，平臺由鋼鋼管樁、型鋼鋼縱、橫梁、分分配梁及方木木、木板組成成及工作平臺臺見圖。鋼管樁直徑80ccm，平均長長15m，由8mm原鋼板板卷制而成，樁樁靴采用開口口補(bǔ)強(qiáng)箍型，樁樁離為特制樁樁蓋，鋼管樁樁沉入采用震震動沉樁法。沉樁方法：將樁吊吊至樁位，初初期靠自重下下沉，吊裝震震動錘和樁帽帽與樁頂法蘭蘭盤連接牢固固，在自重下下沉緩慢或停停止時，開動動震動錘，震震動持續(xù)一段段時間后，當(dāng)當(dāng)樁的下沉又又逐漸緩慢，或或樁頂大量冒冒水時（水中中沉樁），即即停止震動，只只用射水沖刷刷。射水經(jīng)過過相當(dāng)時間后后，再行震動動下沉。如若若高壓射水震震動沉樁難于于下沉?xí)r，可可在樁內(nèi)用吸吸泥機(jī)配合吸吸泥，甚為有有效。如此交交替下沉，至至接樁的高度度時，拆去震震動錘及輸水水管，先接長長射水管再接接樁。重新吊吊上震動錘，再再繼續(xù)進(jìn)行沉沉樁，沉樁至至距設(shè)計標(biāo)高高適當(dāng)高度時時，停水將射射水管提高，使使射水嘴縮入入樁內(nèi)，立即即進(jìn)行干震，使使樁沉至設(shè)計計標(biāo)高。沉樁時應(yīng)注意震動動錘與樁頭的的法蘭盤連結(jié)結(jié)的螺栓，必必須上緊，不不能有微小間間隙或松動，否否則震動力不不能向下傳遞遞，管樁即不不會下沉，松松動的接頭也也容易破壞。沉樁工藝流程：布布設(shè)腳手架及及導(dǎo)向框架→→樁位放樣→移導(dǎo)向框架架對位→吊樁→插樁→振動下沉→干振→灌砂→澆注樁頂砼砼。主橋施工便橋總體體布置圖詳見見表10-22。沉樁完畢后，向樁樁內(nèi)灌砂，并并在樁頂切割割安放橫梁的的企口，當(dāng)砂砂灌至距企口口下沿50ccm停止灌砂砂，企口下沿沿50cm高灌灌注砼。縱梁萬能桿件桁架架由岸邊向河河內(nèi)懸拼，單單跨完成后即即可鋪設(shè)方木木分配梁及行行車板。③鉆孔樁施工根據(jù)地質(zhì)情況0##~37臺宜宜選用QJ250鉆機(jī)和ZJ-150鉆機(jī)，38墩-86臺宜選用一一項(xiàng)成孔的HHGJ-155型沖擊鉆和和ZJ-1550-1旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)鉆孔時，沖沖擊鉆采用重重沖錐，鉆孔孔前，先搭設(shè)設(shè)好平臺，埋埋設(shè)好護(hù)筒，護(hù)護(hù)筒頂面宜高高出湖水面11~2米以上。制漿池、儲漿池及及沉淀池均設(shè)設(shè)在鉆機(jī)周圍圍，并循環(huán)膠膠管連接，泥泥漿選用新鮮鮮粘土，鋪以以少量膨潤土土制成，比重重控制在1.1—1.3。表層層至卵石層采采用三翼鉆頭頭，宜用I、II檔轉(zhuǎn)速，嚴(yán)嚴(yán)格控制進(jìn)尺尺，可采用鉆鉆進(jìn)一段稍停停片刻再鉆進(jìn)進(jìn)的方法，以以免抽吸鉆碴碴過多，發(fā)生生管路堵塞現(xiàn)現(xiàn)象。如遇大大量地下水和和易坍的粗細(xì)細(xì)砂土?xí)r，宜宜低檔慢速鉆鉆進(jìn)，減少對對粉細(xì)砂土的的攪動，同時時提高水頭，加加大泥漿比重重，以加強(qiáng)護(hù)護(hù)壁，防止坍坍孔。進(jìn)入砂砂巖及砂質(zhì)頁頁巖，進(jìn)尺緩緩慢時，改用用牙輪鉆頭，鉆鉆進(jìn)時，可根根據(jù)巖質(zhì)均勻勻程度，巖層層層次標(biāo)高，巖巖石抗壓強(qiáng)度度以及鉆進(jìn)與與排碴情況，調(diào)調(diào)整鉆壓及轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速，選擇最最優(yōu)參數(shù)，以以達(dá)較快的進(jìn)進(jìn)尺。本項(xiàng)目目沖擊鉆機(jī)成成孔，在巖質(zhì)質(zhì)不勻或巖層層交接層鉆進(jìn)進(jìn)時，應(yīng)減少少鉆壓和轉(zhuǎn)速速，減慢給進(jìn)進(jìn)速度。鉆進(jìn)進(jìn)進(jìn)尺達(dá)到要要求時，要根根據(jù)鉆桿長度度核算孔底標(biāo)標(biāo)高，確認(rèn)無無誤后，把鉆鉆頭略微提起起，轉(zhuǎn)速由高高變低，空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)5~20mmin，將孔孔底清洗夾干干凈，經(jīng)終孔孔檢查。溶區(qū)樁基礎(chǔ)施工采采用如下三種種方法：1.全護(hù)筒跟進(jìn)法法：對較大的的、沒有填沖沖物的溶洞，采采用此方法；；采用全護(hù)筒筒跟進(jìn)是為了了避免溶洞或或裂隙漏漿造造成鉆孔時塌塌孔、埋鉆、護(hù)護(hù)筒擠壓變形形等。成樁工工藝如下：鉆孔平臺臺搭設(shè)→250T振動動錘下沉鋼護(hù)護(hù)筒→回轉(zhuǎn)鉆機(jī)鉆鉆進(jìn)成孔（鉆鉆埋鋼護(hù)筒）→振動下沉鋼鋼護(hù)筒至巖面面→過度段處理→沖擊或旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)法成孔→溶洞處理→清孔、下鋼鋼筋籠、二次次清孔、澆混混凝土上述方法要特別注注意過度段的的處理。過度度段處理可采采用：(1)內(nèi)護(hù)筒及及壓漿固結(jié)法法，(2)反復(fù)沖擊成成孔法。2.根據(jù)實(shí)際情況況，也可采用用部分護(hù)筒、泥泥漿循環(huán)沖擊擊成孔。使用用此方法要注注意基樁沖至至巖面時，因因裂隙發(fā)育造造成大量漏漿漿，護(hù)筒擠壓壓變形的情況況。3.采用常規(guī)的水水下混凝土直直接封堵或者者粘土加碎石石充填：對封封閉的較小溶溶洞采用此方方法。鋼護(hù)筒用厚8mmm鋼板制成，內(nèi)內(nèi)徑1.8米，平均長8米，護(hù)筒制成整整體。整體每每節(jié)高為4mm，兩端用厚厚10mm鋼板板焊成法蘭盤盤以備連接，護(hù)護(hù)筒頂端留有有高0.4mm，寬0.2mm的出漿口，底底節(jié)護(hù)筒下端端設(shè)刃腳，拼拼縫處加墊橡橡皮防止漏水水。護(hù)筒埋置不小于33m。護(hù)筒下沉采用震動動吸泥法。即即：用吊機(jī)將將護(hù)筒吊至孔孔位，位置準(zhǔn)準(zhǔn)確后，吊裝裝震動錘與護(hù)護(hù)筒法蘭盤聯(lián)聯(lián)結(jié)，并用三三或四根鋼絲絲繩，上端栓栓在震動錘上上，下端栓在在其他牢固物物上，向四面面拉緊，用牽牽引器隨震動動隨絞拉以糾糾正護(hù)筒傾斜斜，每震動11~2minn或下沉0.55m左右，測測量校正一次次，務(wù)必使護(hù)護(hù)筒正直下沉沉，當(dāng)護(hù)筒下下沉較深遇地地質(zhì)堅硬難于于下沉?xí)r，用用吸泥機(jī)配合合吸泥。吸泥泥時，吸泥管管要吊放正中中，防止偏吸吸。不可猛烈烈開風(fēng)，以免免吸泥機(jī)頭反反頭反擊撞護(hù)護(hù)筒，亦不可可長時間猛吸吸，以免引起起護(hù)筒周圍凹凹陷。吸泥過過程中應(yīng)及時時向護(hù)筒內(nèi)補(bǔ)補(bǔ)水（指水中中下沉護(hù)筒），保保持護(hù)筒內(nèi)水水位高出筒外外水位1.55m以上，力力求刃腳下達(dá)達(dá)到預(yù)計深度度。將達(dá)預(yù)計計深度時，吸吸泥機(jī)頭不可可伸出刃腳以以下過多，以以免引起大量量翻砂，造成成刃腳附近土土壤松動。③承臺施工該橋承臺底位于河河床以下，為為低樁承臺，施施工采用無底底單壁拆裝式式鋼套箱修筑筑承臺。鋼套箱分片制造，現(xiàn)現(xiàn)場組拼，組組成及結(jié)構(gòu)尺尺寸詳見表11-7-4無無底套箱施工工方案。采用鋼套箱建造低低樁承臺的施施工步驟如下下：(1)利用鋼護(hù)筒上上焊接的牛腿腿拼裝倒L型支梁，懸懸臂端設(shè)吊點(diǎn)點(diǎn)，拴倒鏈，作作套箱垂吊拼拼裝及下沉之之用；并在鋼鋼護(hù)筒外側(cè)焊焊接鋼套箱導(dǎo)導(dǎo)向桿件。(2)平臺上鋪墊木木，定位放出出鋼套箱大樣樣。(3)用吊機(jī)起吊鋼鋼套箱片板，按按大樣拼裝底底節(jié)套箱，并并臨時加以固固定，各板間間的縫隙用橡橡皮板條塞緊緊，以防抽水水時滲水。(4)用高壓射水清清除河床覆蓋蓋層，并在鋼鋼套箱四角吊吊點(diǎn)拴好千斤斤繩。(5)緩緩起吊鋼套套箱脫離墊木木，并迅速拆拆除墊木及部部分平臺構(gòu)件件，然后，徐徐徐下沉；沉沉至河床后，松松吊，鋼套箱箱靠自重緩慢慢下沉。⑹下沉停止后，接拼拼上節(jié)鋼套箱箱。⑺用多臺吸泥機(jī)同時時稍靠鋼套箱箱周邊對稱吸吸泥，吸泥時時，吸泥管口口離崐底面的的高度，可以上下調(diào)調(diào)整，以能保保持最佳效果果。一般情況況下為0.15～0.5m左右。吸吸泥時應(yīng)經(jīng)常常變換位置，增增加吸泥效果果，并使鋼套套箱底底面均均勻下降，防防止鋼套箱偏偏斜，并同時時向鋼套箱內(nèi)內(nèi)注水，保持持箱內(nèi)水位高高出箱外水位位。⑻用多組10t倒鏈鏈，一端拴于于鋼套箱上，一一端拴于鋼護(hù)護(hù)筒上，同時施力，靜靜壓下沉。⑼如此交替下沉達(dá)到到設(shè)計標(biāo)高后后，稍抬吸泥泥機(jī)管口，由由套箱中央向向四周邊弱吸吸，將鋼套箱箱底清洗干凈凈。⑽經(jīng)檢查確認(rèn)達(dá)到設(shè)設(shè)計要求后，進(jìn)進(jìn)行水下砼封封底，封底混混凝土厚1..0米。⑾封底砼達(dá)到設(shè)計要要求強(qiáng)度后，抽抽水。⑿拆除支架，割除護(hù)護(hù)筒，鑿除樁樁頭及高于規(guī)規(guī)定標(biāo)高的封封底砼，并清清理干凈。⒀綁扎承臺及墩身插插入鋼筋并灌灌注其砼。套箱拆除：在墩身施工高出水水面2～3米后，水下下切割承臺以以上的鋼套箱箱，然后拆除除套箱對角線線上的聯(lián)接螺螺栓，及外鋼鋼楞，在汽車車吊及浮吊共共同配合下，分分塊吊出套箱箱模板，及上上口框架內(nèi)支支撐?；厥仗滋紫淠０寮芭渑浼\(yùn)回加工工場，按下一一個墩的施工工要求，加工工檢查后投入入施工。④墩身、蓋梁墩身：采用碗扣式式成鋼管腳手手架，采用自自制大塊組拼拼式鋼模截面面分2塊，沿高5mm、9m長，角鋼鋼縱、橫肋、螺螺栓連接，拼拼縫抹水泥環(huán)環(huán)氧樹脂漿。平平臺、串筒澆澆筑砼，100m以下，橋橋墩全部采用用整體一項(xiàng)澆澆注。蓋梁：萬能桿件支支架，大塊模模板內(nèi)貼膠合合板，拉筋圍圍外，綁扎鋼鋼筋骨架整體體吊裝，一次次澆筑砼。其施工工藝框圖見見表5-5⑤預(yù)應(yīng)力T梁(1)T梁共計10032片，集集中于一個預(yù)預(yù)制廠預(yù)制，預(yù)預(yù)制廠設(shè)置在在k226++280~kk226+6600米處。預(yù)制廠設(shè)制梁臺座座12個，共有12個臺座，6套模板，設(shè)設(shè)置小型存梁梁場，采用邊邊制邊架方法法施工。制梁梁場設(shè)置時先先對地面進(jìn)行行平整、夯實(shí)實(shí),然后鋪設(shè)10-15ccm厚石碴,上面現(xiàn)澆155cm厚砼臺臺座,臺座兩邊采采用2m×2m×0.8m擴(kuò)大大砼基礎(chǔ)，臺臺座四周設(shè)置置排水溝。30mT梁預(yù)制時具具體要求為：：(1)模板工程①根據(jù)梁體制、存、架架的進(jìn)度要求求，模板均為為大塊鋼模，拆拆裝方便。②模板應(yīng)具有足夠的的強(qiáng)度、剛度度、穩(wěn)定性和和精確的結(jié)構(gòu)構(gòu)尺寸。③模板要板面平整，接接縫密貼，確確保模板不漏漏漿④模板要有足夠的拉拉桿和支撐，板板面變形不大大于1.5mmm，能使完成的的砼符合規(guī)定定的尺寸和外外形。⑤模板安裝完畢后，各各部分尺寸的的施工允許誤誤差應(yīng)符合《施施工規(guī)范》的的有關(guān)規(guī)定。⑥砼澆注前，模板必必須清理干凈凈，模板接觸觸砼的面用淺淺色石蠟油涂涂抹均勻。⑦拆除邊模時砼強(qiáng)度度不得低于設(shè)設(shè)計強(qiáng)度的550％。(2)鋼筋工程①鋼筋應(yīng)具備原制造造廠的質(zhì)量證證明書，運(yùn)到到工地后并應(yīng)應(yīng)做抽樣檢查查，其技術(shù)要要求應(yīng)符合“鋼筋砼用鋼鋼筋”(GB14999-91)的有關(guān)規(guī)定定。②鋼筋接頭、加工安安裝應(yīng)符合《規(guī)規(guī)范》要求。(3)砼澆筑施工①砼的配合比應(yīng)根據(jù)據(jù)砼標(biāo)號，選選用的砂石料料、添加劑和和水泥等進(jìn)行行設(shè)計，多做做幾組進(jìn)行比比較，除滿足足砼強(qiáng)度要求求外，還要確確保砼澆注順順利和砼外表表質(zhì)量，盡量量減少表面氣氣泡。配合比比須經(jīng)監(jiān)理工工程師同意批批準(zhǔn)后使用。②砼澆筑前必須請工工程師對鋼筋筋、模板等進(jìn)進(jìn)行徹底檢查查，合格后再再澆注。③梁體砼灌注采用附附著式振動器器振搗，并配配以插入式振振動器振搗，附附著式振動器器應(yīng)根據(jù)灌注注順序分級設(shè)設(shè)置開關(guān)，以以達(dá)到有效的的振搗，以獲獲得良好的密密實(shí)度、表面面泛漿氣泡消消失度。施工工中應(yīng)加強(qiáng)觀觀察，防止漏漏漿、欠振、過過振等現(xiàn)象發(fā)發(fā)生。④夏季施工時砼混合合料的溫度應(yīng)應(yīng)不超過322℃，當(dāng)超過322℃時應(yīng)采取有有效降溫防蒸蒸發(fā)措施，與與砼接觸的模模板、鋼筋在在砼澆注之前前應(yīng)用噴灑霧霧水的方法冷冷卻至32℃以下。冬季施工，當(dāng)溫度度低于5℃，應(yīng)采取保保溫措施或蒸蒸氣養(yǎng)護(hù)方法法。⑤波紋管嚴(yán)格按圖紙紙設(shè)計要求進(jìn)進(jìn)行埋設(shè)，并并根據(jù)圖紙要要求對管道進(jìn)進(jìn)行有效的加加固和支撐。(4)預(yù)應(yīng)力筋張拉施工工①預(yù)應(yīng)力筋和錨具使使用前必須按按有關(guān)規(guī)定進(jìn)進(jìn)行抽檢，必必要時需進(jìn)行行預(yù)應(yīng)力孔道道摩阻試驗(yàn)。②預(yù)應(yīng)力筋穿束前，必必須對預(yù)應(yīng)力力筋進(jìn)行下料料、編束、油油泵、油頂必必須進(jìn)行校驗(yàn)驗(yàn)，以確定張張拉力與油表表的對應(yīng)。③穿束前端用卷揚(yáng)機(jī)機(jī)牽引，后端端用人工協(xié)助助，如有波紋紋管堵塞，需需鑿開波紋管管后清理堵塞塞物，然后重重新穿束。④待砼強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范范規(guī)定后，進(jìn)進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張張拉作業(yè)，張張拉采用油表表讀數(shù)與伸長長量雙控制的的方法，先將將預(yù)應(yīng)力筋拉拉至控制預(yù)應(yīng)應(yīng)力的10％，在預(yù)預(yù)應(yīng)力筋上刻刻劃記號，接接著開動油泵泵，兩端同時時拉到1055％的σk，量此時伸伸長量，持續(xù)續(xù)5min后，回回到σk再量此時的的伸長量，看是否與計計算相符，其張拉拉程序?yàn)?→10％σk→105％σk→σk錨固，一束束拉完后看其其斷絲、滑絲絲情況是否在在規(guī)定要求范范圍，若超出出規(guī)范需要重重新穿束張拉拉，錨固時也也要作記號，防防止滑絲。⑤如果預(yù)應(yīng)力筋的伸伸長量與計算算值超過6％，要找出出原因，可以重新進(jìn)進(jìn)行校頂和測測定預(yù)應(yīng)力筋筋的彈性模量量。⑥張拉結(jié)束后，立即即進(jìn)行壓漿，采采用水灰比為為0.4－0.5之間的的水泥漿，采采用出廠日期期不超過一個個月的水泥，用用活塞式壓漿漿泵壓漿，壓壓漿時用0..7MPa的的恒壓，連續(xù)續(xù)注入漿液，壓壓漿灌滿管道道時，塞住前前排氣孔，再再進(jìn)行一次補(bǔ)補(bǔ)漿，使管道道內(nèi)漿液密實(shí)實(shí)。⑦壓漿前必須用水沖沖洗一遍管道道，再用高壓壓風(fēng)吹干，從從拌合水泥漿漿到開始向孔孔道壓漿間隔隔時間不超過過30分鐘，孔孔道壓漿要自自下而上的順順序進(jìn)行。30m預(yù)應(yīng)力T梁梁預(yù)制工藝框框圖詳見表5－7。(2)30m預(yù)應(yīng)力力T梁架設(shè)架橋機(jī)采用我處自自行設(shè)計的架架橋機(jī)，具有有運(yùn)輸方便，拆拆裝靈活，組組拼速度快，承承載能力大等等優(yōu)點(diǎn)，該架架橋機(jī)支柱采采用萬能液壓壓頂升系統(tǒng)，并并設(shè)有安全裝裝置，采用自自行研制的走走行系統(tǒng)，能能適應(yīng)彎道行行走等復(fù)雜的的條件，行走走部分全部采采用電力驅(qū)動動，無需外動動力，具體施施工技術(shù)要求求：兩臺運(yùn)梁車在裝梁梁時必須打好好鐵鞋輪裝置置，以防臺車滑滑動，梁體裝裝好后，掛好好前后兩組臺臺車之間的連連接鋼絲繩。架橋機(jī)就位后必須須把前后架橋橋機(jī)走行車用用止輪裝置固固定好，前后后左右調(diào)平主主梁，以達(dá)到到設(shè)計要求的的坡度和誤差差范圍。當(dāng)梁體運(yùn)到架橋機(jī)機(jī)的1號吊梁小車車下時，1號車吊起梁梁體的前端走走行，并帶動動后運(yùn)梁車前前行，當(dāng)梁體體后吊點(diǎn)隨后后運(yùn)梁車到架架橋機(jī)2號車下時，2號車吊起梁梁體后端，1、2號車同步前前行至橋跨位位置，當(dāng)落梁距墩墩頂30cmm時，架橋機(jī)機(jī)桁梁上的臺臺車橫移，使使梁體對準(zhǔn)待待架梁位，安安裝支座，落落梁就位。架架橋機(jī)架設(shè)330mT梁方方案見表5--8。泉湖中橋(1)樁基、墩身、蓋蓋梁施工工藝藝同于曾家月月湖特大橋。(2)鋼筋砼空心板板梁施工。①梁場在中橋北字岸岸臺后路基上上集中預(yù)制，預(yù)預(yù)制場設(shè)于00#臺兩側(cè)，場場內(nèi)設(shè)制梁臺臺座6個，每側(cè)3個，存梁場場兩處，一側(cè)側(cè)一處，緊靠靠引道，以利利運(yùn)梁架設(shè)。引引道上布設(shè)運(yùn)運(yùn)梁縱移軌道道，軌道伸至至待架梁跨，縱縱移軌道與制制梁臺座之間間設(shè)鋼軌滑道道。制梁采用大塊鋼底底、側(cè)模，橡橡膠充氣膠囊囊內(nèi)模，綁扎扎鋼筋、立模模、澆筑砼、養(yǎng)養(yǎng)生等強(qiáng)及移移梁等各施工工工序形成流流水作業(yè)。鋼筋砼空心板梁施施工工藝框圖圖詳見表5--6②鋼筋砼空心板梁架架設(shè)梁體由存梁場滑移移至軌道平車車上，卷揚(yáng)機(jī)機(jī)牽引軌道平平車沿縱向軌軌道運(yùn)至機(jī)腹腹（運(yùn)梁時要要在平車上打打可靠的支撐撐，以確保運(yùn)運(yùn)梁安全），用用我處自行設(shè)設(shè)計的JTJJ30/400型架橋機(jī)架架設(shè)。該架橋橋機(jī)具備自行行步進(jìn)式、自自移功能，吊吊梁時可整機(jī)機(jī)自行橫移，使使梁體一次架架設(shè)到位，不不需要在墩臺臺頂橫移梁。天橋施工基礎(chǔ)施工工藝與大大橋相同，梁梁部采用支架架法現(xiàn)澆。農(nóng)機(jī)天橋斜腿中跨支架采用用碗扣式腳手手架滿鋪，支支架頂鋪設(shè)220x20ccm方木作為為橫梁，方木木上鋪斜腿中中跨頂板大塊塊底模。然后后綁扎斜腿鋼鋼筋,灌注斜腿砼砼到與梁底接接茬處，留接接茬縫邊跨支支架采用砼臨臨時支墩，I55工字鋼作作為縱橫分配配梁、縱梁、橫橫梁之間設(shè)置置砂筒，在工工字鋼上鋪設(shè)設(shè)I20，方木分分配梁，分配配梁上鋪邊跨跨大塊底模。在在橋臺臺頂?shù)椎啄Ｏ聣|砂層層，并用木板板等高隔離支支座，臺頂周周邊用板立框框擋砂，以利利臺頂?shù)啄５牡牟鸪?，支架架拼好后進(jìn)行行予壓，消除除變形。外側(cè)模采用整體大大塊鋼模，內(nèi)內(nèi)模采用木板板框架，外釘釘鐵皮，砼采采用泵運(yùn)，整整體一次澆注注。汽車天橋做基礎(chǔ)時，臺帽背背墻暫不做，等等連續(xù)梁落梁梁張拉后，再再澆注臺帽背背墻砼。梁部支架采用滿鋪鋪碗扣式腳手手架，腳手架架上鋪20xx20cm方木木做為分配梁梁，分配梁上上鋪大塊底模模。支架拼好好后進(jìn)行預(yù)壓壓，消除變形形，安裝波紋紋管時用鋼筋筋網(wǎng)架固定，波波紋管及整塑塑料管，以防防堵塞。墩、臺臺頂?shù)啄Ｏ聣|墊砂層，并用用木板等高隔隔離支座、墩墩、臺頂周圍圍用木板立框框擋砂，以利利墩、臺頂拆拆除模型。通道混凝土板可以預(yù)制制安裝，也可可以現(xiàn)場澆注注。當(dāng)采用預(yù)預(yù)制安裝，要要求安裝時混混凝土強(qiáng)度達(dá)達(dá)到70%以上。臺背搭板應(yīng)在澆注注橋臺混凝土土?xí)r，按圖紙紙和監(jiān)理工程程師的指示預(yù)預(yù)埋錨固筋。對于薄壁墩、臺的的支撐梁,應(yīng)在安裝或或澆注鋼筋混混凝土板之前前完成。臺背填土必須在支支撐梁及鋼筋筋混凝土板安安裝完成并經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師批準(zhǔn)后方可可進(jìn)行。填土土?xí)r應(yīng)兩個橋橋臺同時對稱稱進(jìn)行。5.確保工期、質(zhì)質(zhì)量、安全的的主要措施5.1確保工期的的措施為確保按期完成工工程施工，及及早發(fā)揮投資資效益，我們們主要采取下下列措施：強(qiáng)化指揮機(jī)構(gòu)選派懂管理、懂懂業(yè)務(wù)的領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)干部組成精精干、有力的的項(xiàng)目經(jīng)理部部，在現(xiàn)場行行使指揮職能能，對建設(shè)單單位負(fù)責(zé)，信信守合同，服服從監(jiān)理，協(xié)協(xié)調(diào)施工，確確保本標(biāo)段施施工任務(wù)的按按期完成。投入精銳力量量在全局范圍內(nèi)精選選施工隊(duì)伍，調(diào)調(diào)集優(yōu)良的機(jī)機(jī)械設(shè)備，確確保工程的順順利實(shí)施。抓緊施工準(zhǔn)備發(fā)揮我局行動迅速速，半軍事化化的作風(fēng)，一一旦中標(biāo)，快快速進(jìn)場，盡盡快做好施工工準(zhǔn)備，編制制實(shí)施性施工工組織設(shè)計，落落實(shí)部署方案案，確保重點(diǎn)點(diǎn)工程及早開開工。避免地畝影響主動協(xié)助甲方辦理理征租地及拆拆遷工作，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題及時時與當(dāng)?shù)卣坝嘘P(guān)單位位聯(lián)系解決，避避免延誤工期期。施工組織不斷斷優(yōu)化，搞好好調(diào)整性方案案根據(jù)施工情況況變化，改進(jìn)進(jìn)、優(yōu)化施工工組織方案，使使之更趨完善善和合理，同同時，根據(jù)當(dāng)當(dāng)?shù)氐臍庀蠹凹八淖兓榍闆r，有預(yù)見見性的調(diào)整施施工方案，使使工程有序不不間斷的進(jìn)行行。施工調(diào)度高效效運(yùn)轉(zhuǎn)建立高效的調(diào)調(diào)度指揮系統(tǒng)統(tǒng)，全面、及及時掌握并迅迅速、準(zhǔn)確地地處理影響施施工進(jìn)度的各各種問題。對對工程交叉和和施工干擾工工點(diǎn)和工序應(yīng)應(yīng)加強(qiáng)指揮與與協(xié)調(diào)，對重重大關(guān)鍵問題題要超前研究究，制定措施施，及時調(diào)整整工序和調(diào)動動人、財、物物、機(jī)，保證證施工的連續(xù)續(xù)性和均衡性性。強(qiáng)化施工管理理，實(shí)施短期期網(wǎng)絡(luò)計劃控控制對勞動力實(shí)行動態(tài)態(tài)管理，優(yōu)化化組合，使作作業(yè)專業(yè)化、規(guī)規(guī)范化和程序序化。嚴(yán)格實(shí)實(shí)行和落實(shí)責(zé)責(zé)任承包制，確確立分崗負(fù)責(zé)責(zé)制，使責(zé)任任和收益掛鉤鉤，調(diào)動全員員積極性。根根據(jù)項(xiàng)目全過過程的網(wǎng)絡(luò)計計劃，編制分分階段和月度度網(wǎng)絡(luò)計劃，確確定階段工作作重點(diǎn)，嚴(yán)格格按網(wǎng)絡(luò)計劃劃組織安排施施工。協(xié)調(diào)好季節(jié)施工根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀筚Y料料，有預(yù)見性性地調(diào)整各項(xiàng)項(xiàng)工程施工順順序，做好施施工銜接及預(yù)預(yù)防工作，使使工程有序不不間斷的進(jìn)行行。加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理理和調(diào)配。切實(shí)做到加強(qiáng)機(jī)械械設(shè)備的檢修修和維修工作作，配齊維修修人員，配足足常用件，搞搞好全線的機(jī)機(jī)械調(diào)配，充充分發(fā)揮機(jī)械械效率。保障材料供應(yīng)對全線所需材料做做到有組織、有有計劃地進(jìn)行行采購與供應(yīng)應(yīng)，并應(yīng)做好好材料的儲備備工作，保證證施工用料。做好后勤保障以局、處為堅實(shí)的的后方基地，努努力保障人、財財、物、機(jī)的的供給，為順順利完成施工工任務(wù)提供良良好的后勤保保障。5.2確保質(zhì)量的的措施質(zhì)量方針堅持預(yù)防為主，強(qiáng)強(qiáng)化質(zhì)量控制制，嚴(yán)格執(zhí)行行標(biāo)準(zhǔn)，提高高企業(yè)信譽(yù)。質(zhì)量目標(biāo)信守合同，優(yōu)質(zhì)高高效是我局一一貫的經(jīng)營宗宗旨。以質(zhì)量量求生存，以以質(zhì)量求效益益，以質(zhì)量求求發(fā)展是全局局職工必須遵遵循的工作準(zhǔn)準(zhǔn)則。確保質(zhì)質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)關(guān)系系著企業(yè)的生生存、發(fā)展和和信譽(yù)。我們在廣泛、深入入地宣傳建設(shè)設(shè)湖北省國道道項(xiàng)目Ⅵ重大意義之之際，將突出出強(qiáng)調(diào)質(zhì)量創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)的目標(biāo)、要要求和規(guī)劃，使使之深入人心心，鼓舞士氣氣，我們的質(zhì)質(zhì)量目標(biāo)是：：確保我們承擔(dān)本標(biāo)標(biāo)段施工任務(wù)務(wù)全部達(dá)到國國家或交通部部現(xiàn)行的工程程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，工程一一次驗(yàn)收合格格率達(dá)到100％；優(yōu)良率率達(dá)到85％以上，爭爭創(chuàng)國家級優(yōu)優(yōu)質(zhì)工程。創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃(1)按上述質(zhì)量目目標(biāo)，經(jīng)理部部與各項(xiàng)目隊(duì)隊(duì)共同制定全全標(biāo)段工程創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，制制定目標(biāo)，提提出要求，明明確任務(wù)，落落到實(shí)處。(2)各各項(xiàng)目隊(duì)制定定工程創(chuàng)優(yōu)措措施和分期實(shí)實(shí)施計劃，落落實(shí)任務(wù)，找找準(zhǔn)關(guān)鍵，選選定課題，成成立QC小組，積極極開展活動，確確保全段質(zhì)量量達(dá)到國優(yōu)。創(chuàng)優(yōu)措施１）組織保障措施施(1)建立健全質(zhì)質(zhì)量保證體系系，制定創(chuàng)優(yōu)優(yōu)規(guī)劃，成立創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組。施施工中，為了了質(zhì)量保證體體系能有效運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)行全全面、全過程程質(zhì)量控制，并并成立以項(xiàng)目目經(jīng)理為組長長，具體領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)抓創(chuàng)優(yōu)工作作，使創(chuàng)優(yōu)工工作有計劃、有有目標(biāo)、有組組織、有步驟驟的展開。(2)實(shí)行創(chuàng)優(yōu)工工程掛牌制。增增強(qiáng)責(zé)任感，將將工程規(guī)模、開工日期、創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)、各各崗位負(fù)責(zé)人人一一明示，以以增強(qiáng)創(chuàng)優(yōu)透透明度。(3)狠抓施工工工藝，主攻質(zhì)量通通病作為創(chuàng)優(yōu)優(yōu)工程活動的的重要內(nèi)容。加加大質(zhì)量管理理力度，高起起點(diǎn)、嚴(yán)要求求、提高創(chuàng)優(yōu)優(yōu)水平。墩身身采用特制鋼鋼模板施工，以以確?；炷镣帘砻嫫秸榷取?4)加強(qiáng)質(zhì)量內(nèi)內(nèi)控，嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行各項(xiàng)制度度。使創(chuàng)優(yōu)工工作有章可循循，規(guī)范化管理理，是加強(qiáng)質(zhì)質(zhì)量內(nèi)控的有有效手段。①十二項(xiàng)質(zhì)量管理制制度：設(shè)計文文件審核制；；開工報告審審批制；測量量雙檢復(fù)檢制制；材料進(jìn)場場質(zhì)檢制；定定期質(zhì)量檢查查制；變更設(shè)設(shè)計報批制；；工程質(zhì)量評評定制；質(zhì)量量事故報告制制；驗(yàn)工計價價質(zhì)量審核制制。②質(zhì)量工作四大檢查查制度：開工工前檢查、施施工中檢查、隱隱蔽工程檢查查、定期質(zhì)量量檢查。③質(zhì)量“三檢制”；自檢、互互檢、專檢。④質(zhì)量“三工序”制；檢查查上道工序質(zhì)質(zhì)量、保證本本道工序質(zhì)量量、創(chuàng)造或提提供保證下道道工序質(zhì)量的的條件。(5)保證工期，確保工工程費(fèi)用不超超過施工承包包合同規(guī)定。(6)文明施工，施施工組織嚴(yán)密密，現(xiàn)場管理理有序，工地地布局合理，材料堆放整整齊，場地平平整；道路及及排水暢道，環(huán)環(huán)境簡樸實(shí)用用，機(jī)械、照照明、通風(fēng)良良好。(7)廣泛開展勞勞動競賽，制制訂工程質(zhì)量量獎懲辦法，鼓鼓勵各部門加加強(qiáng)施工管理理，提高工程程質(zhì)量。2）思想保證措施(1)宣傳優(yōu)質(zhì)建建成京珠高速速公路的重要要意義，提高全面質(zhì)質(zhì)量管理意識識，加強(qiáng)TQC教育。(2)把創(chuàng)優(yōu)工作作列入主要議議題，及時總總結(jié)創(chuàng)優(yōu)經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)，分析解決存存在問題。(3)在評先、評評模、勞動競競賽評比中把把質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)作作重要內(nèi)容，實(shí)實(shí)行一票否決決。保證質(zhì)量的主要技技術(shù)組織措施施(1))強(qiáng)化質(zhì)量意意識，健全規(guī)規(guī)章制度(a)落落實(shí)質(zhì)量負(fù)責(zé)責(zé)制，把質(zhì)量量工作貫穿施施工全過程，使使質(zhì)量處于受受控狀態(tài)。(b)嚴(yán)格落實(shí)雙雙檢制，復(fù)核核簽認(rèn)制，按按公路技術(shù)規(guī)規(guī)范和設(shè)計要要求組織施工工。(c)推行ISO99000系列標(biāo)準(zhǔn)，按按質(zhì)量手冊嚴(yán)嚴(yán)格要求。(d)推行我局以以往行之有效效的《技術(shù)管管理?xiàng)l例》和和分級《技術(shù)術(shù)負(fù)責(zé)制》，使使技術(shù)工作規(guī)規(guī)范化。(e)推行全面質(zhì)質(zhì)量管理，實(shí)實(shí)行項(xiàng)目分解解及目標(biāo)管理理，對重大技技術(shù)問題組織織QC小組攻關(guān)。(f)嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行施工工前的技術(shù)交交底制度，對對作業(yè)人員堅堅持進(jìn)行定期期質(zhì)量教育和和考核。(g)建建立嚴(yán)格的質(zhì)質(zhì)量檢查組織織機(jī)構(gòu)，全力力支持和充分分發(fā)揮質(zhì)檢機(jī)機(jī)構(gòu)和人員的的作用，主動動接受監(jiān)理工工程師的監(jiān)督督和幫助，積積極為監(jiān)理工工程師的工作作生活提供和和創(chuàng)造便利條條件。(3)嚴(yán)嚴(yán)把主要材料料（如鋼鉸線線、鋼材、水水泥、瀝青、伸伸縮縫）的采采購、進(jìn)場、使使用、檢驗(yàn)關(guān)關(guān)。(a)進(jìn)入工地的主主要材料要嚴(yán)嚴(yán)格按規(guī)范設(shè)設(shè)計的要求把把關(guān)，從信譽(yù)譽(yù)好的廠家進(jìn)進(jìn)貨。砂、石石等地材嚴(yán)格格按設(shè)計指定定料源采購并并進(jìn)行嚴(yán)格篩篩選，嚴(yán)格進(jìn)進(jìn)貨質(zhì)量。所所有材料必須須經(jīng)試驗(yàn)確認(rèn)認(rèn)合格后方可可使用，否則則，不得在工工程中使用。(b)如如果是對甲方方提供的每批批鋼絞線、瀝瀝青、伸縮縫縫等主要材料料，也要檢驗(yàn)驗(yàn)附件，明確確生產(chǎn)廠家，材材料品種、型型號、規(guī)格、數(shù)數(shù)量、出廠日日期及出廠合合格證，分項(xiàng)項(xiàng)進(jìn)行抽樣檢檢查試驗(yàn)，試試驗(yàn)結(jié)果報監(jiān)監(jiān)理工程師審審核，作為確確定使用與否否的依據(jù)。(c)粗粗細(xì)骨料應(yīng)按按規(guī)定作相關(guān)關(guān)試驗(yàn)，各項(xiàng)項(xiàng)指標(biāo)必須符符合規(guī)定及設(shè)設(shè)計要求方可可使用。試驗(yàn)驗(yàn)結(jié)果同時報報監(jiān)理工程師師工地試驗(yàn)室室質(zhì)量控制框框圖見下頁。(2)強(qiáng)強(qiáng)化施工管理理，確保工程程質(zhì)量。(a)對對項(xiàng)目主要管管理人員選配配水平高,經(jīng)驗(yàn)豐富，業(yè)業(yè)績優(yōu)良的人人員擔(dān)任，各各項(xiàng)工程安排排具備專業(yè)資資格的專業(yè)隊(duì)隊(duì)伍承擔(dān)施工工。對施工管管理人員和特特殊工種工作作人員實(shí)施持持證上崗制度度，保證人員員素質(zhì)滿足工工程創(chuàng)優(yōu)需要要。(b)完完善質(zhì)量管理理責(zé)任制，針針對本項(xiàng)目實(shí)實(shí)際，制訂各各級、各崗質(zhì)質(zhì)量工作崗位位責(zé)任制，并并在施工中嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行。以以項(xiàng)目總工程程師為首的技技術(shù)管理系統(tǒng)統(tǒng)，必須對工工程質(zhì)量提供供可靠的技術(shù)術(shù)保證，各專專業(yè)隊(duì)長和施施工人員對所所施工的分部部分項(xiàng)工程質(zhì)質(zhì)量負(fù)責(zé)，各各供應(yīng)部門（包包括材料設(shè)備備、勞動力）對對所供應(yīng)的物物資設(shè)備和人人員的質(zhì)量和和素質(zhì)負(fù)責(zé)，參參與施工的各各部門都明確確具體的質(zhì)量量責(zé)任，形成成嚴(yán)密的質(zhì)量量管理體系，確確保工程質(zhì)量量達(dá)到規(guī)劃質(zhì)質(zhì)量目標(biāo)。(c)樹樹立質(zhì)量是企企業(yè)生命的觀觀點(diǎn)，強(qiáng)化群群眾質(zhì)量意識識，明確各項(xiàng)項(xiàng)目和各工序序質(zhì)量負(fù)責(zé)人人，運(yùn)用全面面質(zhì)量管理的的科學(xué)方法，實(shí)實(shí)行全員、全全面、全過程程的質(zhì)量控制制，廣泛認(rèn)真真地開展QC小組活動，針針對質(zhì)量通病病和難題開展展攻關(guān)，擬定定對策，制定定全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)規(guī)劃。(d)做做施工圖紙會會審工作，把把圖紙中存在在的問題都匯匯總出來，再再會同設(shè)計部部門和監(jiān)理研研究解決，以以避免不必要要的質(zhì)量事故故發(fā)生。施工工前認(rèn)真核對對本標(biāo)段計劃劃文件和資料料，切實(shí)領(lǐng)會會設(shè)計意圖，對對施工區(qū)域的的水文、地質(zhì)質(zhì)、氣象認(rèn)真真調(diào)查，詳盡盡周密地編制制實(shí)施性施工工組織計劃和和質(zhì)量計劃，針針對特殊過程程的關(guān)鍵工作作，要編制作作業(yè)指導(dǎo)書。(e)對對施工的每道道工序必須要要有施工技術(shù)術(shù)交底書。對對施工草圖、鋼鋼筋表、鐵件件加工單等，都都必須復(fù)核無無誤后再下發(fā)發(fā)。并注意內(nèi)內(nèi)業(yè)資料的收收集整理。（簽簽證、變更、檢檢查記錄、各各類報表等）。以以利于工程竣竣工后，文整整工作的同步步結(jié)束。(f)在在施工全過程程中，實(shí)行全全面質(zhì)量管理理，嚴(yán)格貫徹徹執(zhí)行施工質(zhì)質(zhì)量保證措施施，認(rèn)真做好好施工原始記記錄和質(zhì)量評評定資料的簽簽認(rèn)整理，歸歸檔工作，完完善質(zhì)量責(zé)任任追蹤檔案。(g)貫貫徹質(zhì)量樣板板制、三檢制制。堅持砼開開盤申請制。(h)嚴(yán)嚴(yán)格質(zhì)量檢查查制度，各級級質(zhì)量監(jiān)察人人員，要保證證三分之一的的時間，深入入現(xiàn)場做好檢檢查工作。監(jiān)監(jiān)測檢查工作作，以專職為為主，群專結(jié)結(jié)合，確保工工程質(zhì)量符合合“驗(yàn)標(biāo)”規(guī)定。(i)各各級施工負(fù)責(zé)責(zé)人親自抓施施工質(zhì)量，確確保工作質(zhì)量量。(j)質(zhì)質(zhì)量檢測和質(zhì)質(zhì)量評定以《驗(yàn)驗(yàn)標(biāo)》為依據(jù)據(jù)，用數(shù)據(jù)說說話。各施工工現(xiàn)場要針對對不同的施工工項(xiàng)目，把質(zhì)質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)具體簡化為為易懂、易記記的口決，用用標(biāo)語牌的形形式，樹立在在施工現(xiàn)場，使使每個施工人人員熟悉，便便于掌握運(yùn)用用。(k)做做好分部分項(xiàng)項(xiàng)工程評定工工作。每道工工序要先自檢檢，然后由隊(duì)隊(duì)質(zhì)檢人員檢檢查驗(yàn)收，才才能進(jìn)行下道道工序施工，隱隱蔽工程要事事先通知監(jiān)理理工程師檢查查簽認(rèn)后再進(jìn)進(jìn)行施工。(3)在在施工中，對對每道工序，每每個工種，每每個操作工人人，作到質(zhì)量量工作“三個落實(shí)”即：①施工前，施工管理理人員必須對對施工班組進(jìn)進(jìn)行書面技術(shù)術(shù)交底，每個個操作人員，明明確操作要點(diǎn)點(diǎn)及質(zhì)量要求求。②施工過程中施工管管理人員必須須隨時檢查指指導(dǎo)施工，制制訂工序流程程圖，確定關(guān)關(guān)鍵工序和特特殊工序的關(guān)關(guān)鍵點(diǎn)，進(jìn)行行連續(xù)監(jiān)控，對對比分析質(zhì)量量偏差，及時時糾正質(zhì)量問問題，把質(zhì)量量隱患消滅在在施工過程中中。③每道工序施工結(jié)束束后，要及時時組織質(zhì)量檢檢查評比，進(jìn)進(jìn)行工序交接接，上道工序序質(zhì)量不合格格，下部工序序不得開始，并并根據(jù)檢查結(jié)結(jié)果對施工班班組及操作人人員進(jìn)行相應(yīng)應(yīng)獎罰，強(qiáng)化化施工人員的的質(zhì)量意識。(m)認(rèn)認(rèn)真做好檢查查評定的簽證證工作，做好好各項(xiàng)試驗(yàn)資資料的處理分分析。(n)建建立質(zhì)量保證證體系，充分分發(fā)揮各個部部門、環(huán)節(jié)的的保證作用，確確保工程質(zhì)量量目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。（4）針對本工程的具具體措施①重點(diǎn)工程的施工方方案和施工工工藝都必須上上報監(jiān)理工程程師的審批后后，方可據(jù)以以施工。②橋梁、承臺、墩身身嚴(yán)格按建筑筑尺寸放樣施施工，并根據(jù)據(jù)施工進(jìn)度及及時量測和復(fù)復(fù)測，圬工材材料必須符合合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，砂砂漿及混凝土土要嚴(yán)格按施施工配合比計計量拌和，并并廣泛采用新新技術(shù)、新工工藝。③墩臺采用鋼模，對對于立模、振振搗、拆模等等主要環(huán)節(jié)，應(yīng)應(yīng)收集數(shù)據(jù)進(jìn)進(jìn)行分析，不不斷改進(jìn)工藝藝，保證砼內(nèi)內(nèi)實(shí)外光，強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計計要求，重復(fù)復(fù)使用的模板板要清理修整整，始終保持持原有形狀。④推行先進(jìn)的施工工工藝，墩臺身身、空心板梁梁和Ｔ梁用大大塊鋼模拼縫縫墊海棉帶，加加強(qiáng)墩身橫豎豎帶剛度，減減少拉筋數(shù)量量并于墩內(nèi)設(shè)設(shè)拉筋套管，使使拉筋可抽出出，即重復(fù)利利用拉筋以又又避免割除拉拉筋對砼表面面的不利影響響。⑤嚴(yán)格執(zhí)行高標(biāo)號砼砼操作細(xì)則，實(shí)實(shí)行責(zé)任掛牌牌制，并設(shè)專專門技術(shù)人員員和質(zhì)檢人員員負(fù)責(zé)技術(shù)指指導(dǎo)和質(zhì)量監(jiān)監(jiān)督。⑥認(rèn)真做好檢查憑證證的簽證工作作。施工過程中的系統(tǒng)統(tǒng)檢查，簽證證工作是工程程質(zhì)量的保證證，簽證前要要認(rèn)真進(jìn)行自自檢，合格后后方填寫檢查查并請監(jiān)理工工程師會同檢檢查簽證。本本工程的主要要檢查部位計計有：a.建筑物定位檢查；；b.基底檢查(包括每每根管樁的沉沉樁施工檢查查)；c.鋼筋安裝檢檢查；d.模板安裝檢查；e.混凝土灌注注檢查；f.橋跨中心位位置和支座墊墊石標(biāo)高檢查查；g.預(yù)制梁制造檢檢查。5.3確保安全全的主要技術(shù)術(shù)組織措施加強(qiáng)宣傳教育工作作，強(qiáng)化全員員安全意識，建建立安全保證證體系，使安安全管理制度度化，教育經(jīng)經(jīng)?；?。在安排、檢查、落落實(shí)施工任務(wù)務(wù)的同時，必必須兼顧和保保證安全工作作，把安全貫貫穿于施工全全過程。堅持定期的安全教教育、講話和和檢查制度，設(shè)設(shè)立安全監(jiān)督督崗，支持和和發(fā)揮群專安安全人員的作作用。施工中臨時結(jié)構(gòu)必必須向員工進(jìn)進(jìn)行安全技術(shù)術(shù)交底，對大大型臨時結(jié)構(gòu)構(gòu)須進(jìn)行安全全設(shè)計和技術(shù)術(shù)鑒定，合格格后方可使用用。從事高空作業(yè)的技技術(shù)工人，上上崗前要進(jìn)行行人體檢查和和技術(shù)考核，合合格后方可操操作。并按有有關(guān)的安全操操作要求進(jìn)行行作業(yè)。用電線路架設(shè)應(yīng)符符合規(guī)定要求求，配電箱和和閘刀盒應(yīng)上上鎖，室外配配電箱和閘刀刀盒應(yīng)有良好好的防護(hù)措施施。加強(qiáng)運(yùn)輸及施工車車輛的管理，經(jīng)經(jīng)常檢查其車車輛，嚴(yán)格禁禁止帶病作業(yè)業(yè)。強(qiáng)化防洪措施，儲儲備好防洪物物資，組織防防洪搶險班子子及人員，設(shè)設(shè)專人值班，同同當(dāng)?shù)卣坎块T聯(lián)系協(xié)調(diào)調(diào)好，及時掌掌握洪情，以以便及早采取取措施。本工程安全生產(chǎn)目目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)“五無”、“兩控制”(1)實(shí)實(shí)現(xiàn)“五無”：即無職工工死亡、無重重大行車事故故、無重大交交通責(zé)任事故故、無重大質(zhì)質(zhì)量火災(zāi)事故故。(2)“兩控制”：職工重傷傷頻率控制在在0.6‰以下，輕傷傷頻率控制在在1.2‰以下。我局的十二項(xiàng)安全全管理制度(1)安安全生產(chǎn)責(zé)任任制度項(xiàng)目經(jīng)理部經(jīng)理、工工程隊(duì)隊(duì)長、班班（組）長和和干部、工人人按局頒規(guī)定定逐級建立安安全生產(chǎn)責(zé)任任制。經(jīng)理部部設(shè)安全質(zhì)量量監(jiān)察工程師師，隊(duì)設(shè)專職職安全質(zhì)量檢檢查員，班（組組）設(shè)兼職安安全員，做到到分工明確，責(zé)責(zé)任到人。(2)安安全生產(chǎn)教育育制度①對新工人貫徹隊(duì)、班班（組）各級級安全教育，以以師帶徒，邊邊教邊學(xué)。②堅持每周不少于二二小時的安全全學(xué)習(xí)，安全全技術(shù)員要定定期上安全技技術(shù)課。③對各級領(lǐng)導(dǎo)和全體體職工要經(jīng)常常進(jìn)行安全生生產(chǎn)教育。對對特殊工種工工人，必須經(jīng)經(jīng)考試合格，發(fā)發(fā)給安全合格格證后方能上上崗操作。(3)安安全技術(shù)交底底制度經(jīng)理部和各隊(duì)在編編制施工計劃劃方案時，要要針對性的編編制安全措施施，并在開工工前向有關(guān)人人員進(jìn)行交底底。無安全措措施和技術(shù)交交底時，不得得進(jìn)行施工。(4)安全生產(chǎn)檢查查制度經(jīng)理部每月一次，隊(duì)隊(duì)半月一次，班班（組）日檢檢查（三檢制制）。檢查時時領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)，組組織有關(guān)人員員參加，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問題認(rèn)真填填寫“安全質(zhì)量大大檢查記錄表表”，經(jīng)理部、隊(duì)隊(duì)、班各一份份，明確改進(jìn)進(jìn)人、改進(jìn)日日期、監(jiān)督人人等。重大問問題要發(fā)安全全通知書和指指令書，并填填寫《對策表表》，將安全全問題納入全全面質(zhì)量管理理P、D、C、A循環(huán)之中。(5)職職工傷亡事故故報告處理制制度本著“三不放過”的原則則，各級領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)必須親自組組織處理各種種不同程度的的事故。(6)安安全設(shè)計制度度針對施工中的薄弱弱環(huán)節(jié)進(jìn)行詳詳細(xì)的安全設(shè)設(shè)計，預(yù)防事事故發(fā)生。(7)安安全操作掛牌牌制度。(8)班班前安全講話話制度。(9)臨時設(shè)施施驗(yàn)收制度。（10）交接班制度。（11）安全活動日制度度。本工程規(guī)定每周四四為安全活動動日，任何其其它活動不得得擠占晚上二二小時活動時時間。（12）安全生產(chǎn)獎懲制制保證安全技術(shù)組織織措施(1)認(rèn)認(rèn)真貫徹執(zhí)行行黨和國家關(guān)關(guān)于安全生產(chǎn)產(chǎn)方針、政策策、法規(guī)和指指令，把安全全第一的思想想落實(shí)到施工工的全過程。嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行上述述安全工作十十二項(xiàng)制度，用用系統(tǒng)學(xué)的原原理分工序制制定技術(shù)措施施和崗位責(zé)任任制，并認(rèn)真真貫徹執(zhí)行。(2)加加強(qiáng)安全工作作組織領(lǐng)導(dǎo)。主主管生產(chǎn)的各各級領(lǐng)導(dǎo)，要要切實(shí)負(fù)責(zé)的的抓好安全工工作。黨、政政、工團(tuán)安全全工作要齊抓抓共管，健全全項(xiàng)目負(fù)責(zé)人人的安全目標(biāo)標(biāo)責(zé)任制。經(jīng)經(jīng)理部對各單單位的安全目目標(biāo)要定期考考核，從月抓抓起，以月保保季、以季保保年，確保全全年和整個工工程安全目標(biāo)標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。(3)發(fā)發(fā)揮各級監(jiān)察察人員的作用用，加強(qiáng)安全全監(jiān)察工作，使使其有職有權(quán)權(quán)，督促檢查查各種安全規(guī)規(guī)章和措施的的實(shí)施，杜絕絕違章指揮和和違章蠻干，防防患未然，把把不安全的因因素消滅在萌萌芽狀態(tài)。(4)以以“TQC”方法推行全全員、全面、全全過程的安全全管理，健全全安全保證體體系，堅決做做到?jīng)]有安全全目標(biāo)、安全全措施和安全全內(nèi)容的生產(chǎn)產(chǎn)計劃不下達(dá)達(dá)，生產(chǎn)合同同不成立，工工程項(xiàng)目不開開工。否則，以以違犯安全生生產(chǎn)規(guī)定追究究責(zé)任。(5)各各施工單位在在執(zhí)行各項(xiàng)安安全制度和措措施時，要做做到“四個一樣”，即：施工工數(shù)量多少一一樣遵守操作作規(guī)程；施工工時間長短一一樣遵守施工工要領(lǐng)；人多多人少一樣執(zhí)執(zhí)行安全制度度；領(lǐng)導(dǎo)在與與不在一樣重重視安全生產(chǎn)產(chǎn)。(6)經(jīng)經(jīng)常廣泛開展展安全教育活活動，增強(qiáng)干干部和職工的的安全意識。教教育形式要多多樣化，如看看錄像、設(shè)講講座、開現(xiàn)場場會、辦學(xué)習(xí)習(xí)班等。(7)在在京珠高速公公路工程施工工的全過程中中，各級領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)和各單位，各各部門要始終終做到“三個堅持”和“四個加強(qiáng)”?！叭齻€堅持”：堅持持“安全第一”的思想，樹樹立為現(xiàn)場服服務(wù)的觀念；；堅持“預(yù)防為主”的原則，針針對不同施工工階段，開展展各種安全活活動；堅持“三不放過”的制度，認(rèn)認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)教訓(xùn)?！八膫€加強(qiáng)”即：加加強(qiáng)安全工作作的領(lǐng)導(dǎo)，充充分發(fā)揮各方方面、各部門門的作用；加加強(qiáng)組織紀(jì)律律和法制教育育，提高安全全生產(chǎn)的自覺覺性；加強(qiáng)安安全檢查工作作，及時消滅滅事故隱患；；加強(qiáng)自身建建設(shè)，不斷提提高隊(duì)伍素質(zhì)質(zhì)。5.3.12各項(xiàng)項(xiàng)具體措施(1)施工中臨時時結(jié)構(gòu)必須向向員工進(jìn)行安安全技術(shù)交底底，對大型臨時時結(jié)構(gòu)須進(jìn)行行安全設(shè)計和和技術(shù)鑒定，合合格后方可使使用。(2)特殊工程的的操作工人要要做到有安全全操作證才能能上崗工作，這里指起重重、架子、電電焊、氣焊、電電工、小型機(jī)機(jī)械工等工種種。（3）、做好各種標(biāo)志志牌本承包人在本工程程現(xiàn)場周圍、設(shè)設(shè)置并維護(hù)必必要標(biāo)志牌，包包括警告與危危險標(biāo)志、安安全與控制標(biāo)標(biāo)志、指路標(biāo)標(biāo)志等。（4）架梁、起重、高高空作業(yè)的技技術(shù)工人，上上崗前要進(jìn)行行人體檢查和和技術(shù)考核，合合格后方可操操作。高空作作業(yè)必須按安安全規(guī)則設(shè)置置安全網(wǎng)，拴拴好安全繩，戴戴好安全帽，并并按規(guī)定配戴戴防護(hù)用品。(5)張張拉施工嚴(yán)格格執(zhí)行工藝細(xì)細(xì)則，定人定定崗，嚴(yán)禁無無證操作和違違章作業(yè)。(6)工工地修建的臨臨時住房、架架設(shè)的動力照照明線路、庫庫房，都必須須符合防火、防防水、防觸電電、防雷擊、防防潮汐、防臺臺風(fēng)的要求，配配置足夠的消消防設(shè)施。（7）機(jī)械設(shè)備的安全全措施機(jī)械設(shè)備布局要合合理，且裝有有安全裝置，操操作者嚴(yán)格遵遵守操作規(guī)定定，操作前要要對設(shè)備進(jìn)行行檢查，機(jī)械械設(shè)備嚴(yán)禁帶帶故障運(yùn)行，推推土機(jī)和挖掘掘機(jī)作業(yè)時，要要有專人指揮揮調(diào)度，以防防砸傷人員和和機(jī)械。架橋橋機(jī)架梁作業(yè)業(yè)及移運(yùn)梁作作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行安全操作作規(guī)程。（8）電器設(shè)備的安全全措施①對電器設(shè)備的外殼殼要進(jìn)行防護(hù)護(hù)性接地，接接零或絕緣。②派專人負(fù)責(zé)電器安安全工作。③進(jìn)行用電安全知識識教育，定期期檢修電器設(shè)設(shè)備。(9)特殊作業(yè)人人員的保健措措施為保證水上、高空空施工人員的的身體健康，將將在項(xiàng)目部設(shè)設(shè)置衛(wèi)生所，配配置常用和必必要的醫(yī)療器器械，各施工工人員設(shè)有專專職的衛(wèi)生員員，定期或不不定期的對人人員進(jìn)行體格格檢查，重要要場地作業(yè)時時，醫(yī)務(wù)人員員堅持崗位，隨隨時服務(wù)。(10)高溫季季節(jié)及夜間施施工①高溫季節(jié)施工，應(yīng)應(yīng)按勞動保護(hù)護(hù)規(guī)定做好防防暑降溫措施施。適當(dāng)調(diào)整整作息時間，盡盡量避開高溫溫時間，有條條件時搭設(shè)涼涼棚，供應(yīng)冷冷飲，準(zhǔn)備防防暑藥品等。②夜間施工時，現(xiàn)場場必須有符合合操作要求的的照明設(shè)備。施施工住地要設(shè)設(shè)置路燈。(11))防火災(zāi)措施施消除一切可能造成成火災(zāi)、爆炸炸事故的根源源，控制火源源、易燃物及及助燃物。配備滅火器材，并并同地方消防防部門聯(lián)系，加加強(qiáng)安全防護(hù)護(hù)工作。6.季節(jié)性施工和和環(huán)保及季節(jié)節(jié)文明施工管管理措施6.1雨季及洪水水季節(jié)雨季：雨季施工主要要以以預(yù)防為主，采采用防雨措施施及加強(qiáng)排水水手段，確保保雨季正常地地進(jìn)行生產(chǎn)，不不受季節(jié)性氣氣候的影響。應(yīng)做好施工準(zhǔn)備工工作①施工場地的排水，對對施工現(xiàn)場及及構(gòu)件生產(chǎn)基基地應(yīng)根據(jù)地地形，對場地地排水系統(tǒng)進(jìn)進(jìn)行疏通，以以保證水流暢暢通，不積水水、并防止四四鄰地區(qū)地面面水倒流進(jìn)入入場內(nèi)。②施工場地道路：大大型工程現(xiàn)場場中主要運(yùn)輸輸?shù)缆仿坊鶓?yīng)應(yīng)碾壓堅實(shí)，上上鋪焦碴或天天然級配砂石石并作好路拱拱。道路兩旁旁要作好排水水溝，保證雨雨期通行不陷陷。其次作好機(jī)電設(shè)備備及材料的防防護(hù)工作①機(jī)電設(shè)備：機(jī)電設(shè)設(shè)備的電閘箱箱要采取防雨雨、防潮等措措施，并應(yīng)安安裝接地保護(hù)護(hù)裝置。②原材料及半成品的的保護(hù)：對鋼鋼結(jié)構(gòu)、木材材、水泥等以以及怕雨淋的的材料要采取取防雨措施，可可放入棚內(nèi)或或屋內(nèi)，墊高高碼放并要通通風(fēng)良好。大小型設(shè)施檢修及及停工維護(hù)。①臨時設(shè)施檢修：對對現(xiàn)場臨時設(shè)設(shè)施：如工人人宿舍、辦公公室、食堂、倉倉庫等應(yīng)進(jìn)行行全面檢查，對對危險建筑物物應(yīng)進(jìn)行全面面翻修加固或或拆除。②對停工工程要進(jìn)行行檢查并作好好維護(hù)。③對一般不列入雨季季施工的工程程，力爭雨季季來臨前完成成至一定部位位，同時也考考慮防雨措施施?；A(chǔ)工程的雨季施施工①明挖基礎(chǔ)施工，基基坑應(yīng)防止雨雨水浸泡而造造成塌方。②基坑要設(shè)排水溝和和集水坑，并并配水泵，坡坡道部分應(yīng)根根據(jù)實(shí)際情況況采取臨時防防護(hù)措施（草草袋護(hù)坡）。砼在雨季施工中塌塌落度偏大，影影響砼質(zhì)量，為為保證砼的質(zhì)質(zhì)量，采用以以下措施：①砼開盤前根據(jù)砼含含水率調(diào)整施施工配合比，適適當(dāng)減少加水水量。②現(xiàn)場要有足夠的覆覆蓋材料，要要保證澆灌砼砼不被雨水沖沖刷，已噴脫脫模劑的模板板不被雨水沖沖掉。安全工作①雨季施工深基礎(chǔ)放放坡者，除按按規(guī)定要求外外，必須作插插筋補(bǔ)強(qiáng)護(hù)坡坡。②高層腳手架，高車車架的拖拉繩繩需補(bǔ)齊絞緊緊，腳手架要要加掃地桿。③水上作業(yè)要嚴(yán)格按按水上施工