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文檔簡介
中國城市輪渡行業(yè)運行狀況及發(fā)展方向分析
在城市及附近水域,以渡輪沿固定航線按航班運行的客運方式,可稱城市輪渡。城市輪渡是我國城市公共交通的重要組成部分,主要在沿江河和海濱城市中為廣大群眾提供經(jīng)濟方便的過渡客運交通服務。
據(jù)中國交通運輸部數(shù)據(jù)顯示,全國城市客運輪渡在用碼頭數(shù)全國約200個,排名前五的城市分別是上海,廣東,湖北,黑龍江,重慶。近幾年,國內市客運輪渡船舶數(shù)量呈現(xiàn)下降態(tài)勢,從2011年的1061艘下降到2019年的224艘。如下圖所示:2011-2019年中國城市客運輪渡船舶數(shù)量
近年來,國內城市客運輪渡行業(yè)呈現(xiàn)緩慢發(fā)展態(tài)勢,運營航線及長度和客運量都呈現(xiàn)萎縮狀態(tài)。2013年國內城市客運輪渡運營行業(yè)數(shù)量143條,到2019年下降到了91條。近幾年我國城市輪渡行業(yè)運行情況如下圖所示:2013-2019年中國城市輪渡運營航線情況
2013年國內城市客運輪渡運營總長度575公里,到2018年下降到了376.6公里。2019年運營航線總長度增加21.3公里,達到397.9公里。2013-2019年中國城市輪渡運營航線總長度
城市輪渡曾是我國部分地區(qū)重要的客運工具之一。近年來隨著國內城市交通體系的日趨完善,基礎設施落后、線路設置固化、安全管理水平相對偏低的城市輪渡逐步?jīng)]落,2010年以來我國渡輪乘客量逐年萎縮,2019年我國城市輪渡客運總量下降至0.73億人次。
2011年國內城市客運輪渡完成客運量1.90億人,到2019年下降到了0.73億人。2013-2019年中國城市輪渡客運量情況
我國目前運營城市輪渡的企業(yè)主要有上海、廈門、廣州、南京、青島、武漢等城市。2019年中國城市輪渡客運量分布格局
根據(jù)《》顯示:同時城市輪渡有具有明顯的城市公交客運的特點,具有較為明顯的公共產(chǎn)品屬性,定價具有公益性,定價保守,且要經(jīng)過物價局審核,價格上漲速度較慢,近幾年隨著成本的提升,城市輪渡行業(yè)的運營成本增加,行業(yè)的價格也呈現(xiàn)出較為明顯的小幅上升態(tài)勢。2013-2019年中國城市輪渡平均票價走勢
隨著近年來隨著國內城市交通體系的日趨完善,汽車保有量上升,城市公交系統(tǒng)的逐漸完善,城市輪渡的客運量量呈現(xiàn)出較為明顯的下降態(tài)勢。城市輪渡運營規(guī)模持續(xù)萎縮,營運成本難以覆蓋。2019年城市輪渡市場規(guī)模為2.19億元,較2018年同比下降2.23%。2013-2019年城市輪渡市場規(guī)模
中國城市輪渡行業(yè)市場存在的問題分析資料來源:智研咨詢整理
城市輪渡行業(yè)未來發(fā)展方向分析:
未來,城市輪渡運輸業(yè)將朝著高效化、舒適化、旅游化方向發(fā)展,服務內容和服務價值不斷豐富和提升。同時,各經(jīng)濟圈的快速崛起,還將為城市輪渡運輸行業(yè)創(chuàng)造更廣闊的市場。
1.定位合理化
城市輪渡需要適應新時期人們的出行需求,發(fā)展成為城市旅游公交,除了面向通勤類乘客的需求,還應實行滿足休閑旅游乘客出行,發(fā)展多元化經(jīng)營。
2、輪渡旅游化
通過增加具有地方特色的文化設施提高輪渡的趣味,也可以定期在輪渡上舉辦具有地方特色的文化展覽,加強宣傳,進一步提高輪渡的知名度,以此促進輪渡的旅游化發(fā)展。
3、運行高效化
通過增加班次數(shù)量、調整渡輪大小,從而提高滿載率,提高輪渡公司經(jīng)營效益。同時提高輪渡與其他公共交通的銜接的便利程度。
4、服務優(yōu)質化
提高輪渡候船廳的衛(wèi)生狀況,增加人性化基礎服務設施,加強無障礙設施建設,使輪渡的人性化成為吸引游客的獨到之處。
5、多方共建
通過政府加大投入、交通部門
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