交通工程實習(xí)心得

第8頁共8頁交通工程實習(xí)心得畢?業(yè)實習(xí)是我?們大學(xué)學(xué)習(xí)?階段重要的?實踐性教學(xué)?環(huán)節(jié)之一;?是理論與實?踐相結(jié)合的?重要方式;?是提高大學(xué)?生思想政治?水平、職業(yè)?素質(zhì)和動手?能力的重要?環(huán)節(jié);對培?養(yǎng)堅持四項?基本原則，?有理想、有?道德、有文?化、有紀(jì)律?的德才兼?zhèn)?的技能性、?應(yīng)用性人才?有著十分重?要的意義。?根據(jù)省教?育廳、省財?政廳《__?_實施__?_省高等學(xué)?校本科教學(xué)?質(zhì)量與教學(xué)?改革工程_?__》(閩?教高[__?_]___?號)精神，?本著對畢業(yè)?生實習(xí)工作?的高度重視?，注重實踐?型人才的培?養(yǎng)，森林工?程系認(rèn)真_?__集中安?排，并監(jiān)督?實施畢業(yè)實?習(xí)，將__?_級森林工?程專業(yè)的畢?業(yè)實習(xí)提前?至今年暑假?開展。在森?林工程系主?任周新年教?授的精心_?__安排和?熱情指導(dǎo)下?，森林工程?___級全?體同學(xué)于_?__年__?_月___?日至___?月___日?，分別在福?安市交通工?程勘測設(shè)計?室、江西贛?南交通設(shè)計?院___分?院、___?建達(dá)道橋咨?詢有限公司?、三明永達(dá)?公路工程有?限公司、沙?縣交通局等?多家設(shè)計或?施工單位圓?滿完成了畢?業(yè)實習(xí)任務(wù)?。這種做法?對于學(xué)生落?實畢業(yè)實習(xí)?計劃，完成?畢業(yè)實習(xí)教?學(xué)大綱及其?教學(xué)內(nèi)容，?及提高畢業(yè)?論文(設(shè)計?)質(zhì)量都具?有很大的促?進(jìn)作用，同?時也有利于?促進(jìn)畢業(yè)生?的及早就業(yè)??！凹埳?得來終覺淺?，絕知此事?要躬行”，?通過森林工?程畢業(yè)實習(xí)?（范本），?同學(xué)們不僅?鞏固了課堂?上學(xué)到的道?路勘測設(shè)計?、橋梁工程?、路基與路?面工程、基?礎(chǔ)工程、土?木工程材料?、木材生產(chǎn)?技術(shù)與管理?和工程索道?等學(xué)科的基?本理論、基?本知識和基?本技能，還?為畢業(yè)論文?選題和撰寫?畢業(yè)論文奠?定了基礎(chǔ)。?畢業(yè)實習(xí)中?，同學(xué)們將?所學(xué)知識應(yīng)?用于實踐，?不僅學(xué)會了?認(rèn)識、思考?和解決森林?工程領(lǐng)域的?技術(shù)問題，?同時也提高?了工程實踐?能力和研究?森林工程問?題的能力。?此次實_?__分為_?__個小組?，分別到不?同的施工單?位或設(shè)計單?位進(jìn)行實習(xí)?，在老師有?條不紊的指?導(dǎo)下，同學(xué)?們工作認(rèn)真?，服從安排?，我森工“?堅韌不拔、?創(chuàng)新求變、?奮勇爭先”?的精神得到?了充分發(fā)揚?。針對各隊?的實習(xí)內(nèi)容?做了以下總?結(jié):1.?內(nèi)業(yè)材料整?理。主要包?括學(xué)會看圖?紙、內(nèi)業(yè)的?計算處理、?實驗室關(guān)于?土的含水量?以及壓實度?的檢驗等。?2.熟悉?掌握各種工?程試驗專用?儀器的檢驗?方法。包括?混凝土坍落?度筒檢驗方?法、瀝青針?入度儀檢驗?方法、鋼筋?冷彎彎心檢?驗方法、環(huán)?刀檢驗方法?以及路基承?載力檢驗方?法等。3?.采集外業(yè)?數(shù)據(jù)，運用?學(xué)習(xí)軟件，?根據(jù)已有數(shù)?據(jù)進(jìn)行設(shè)計?。包括熟悉?各種測量儀?器的使用，?提高外業(yè)數(shù)?據(jù)采集效率?;鞏固ca?d基本操作?，學(xué)習(xí)運用?南方cas?s7.0數(shù)?字測圖軟件?、五星計價?軟件，學(xué)習(xí)?工程概預(yù)算?的一些基本?程序和算法?;掌握路線?大師設(shè)計軟?件，對已有?的測量數(shù)據(jù)?進(jìn)行設(shè)計。?4.參與?工程的設(shè)計?和施工。通?過親身參與?工程的設(shè)計?施工，拓展?專業(yè)知識面?、提高設(shè)計?能力和施工?___水平?，學(xué)習(xí)設(shè)計?從業(yè)人員與?時俱進(jìn)和實?干敬業(yè)的精?神，同時了?解單位運作?、經(jīng)營與管?理等方面的?知識。5?.將課堂知?識運用于實?踐中，不斷?學(xué)習(xí)前沿的?學(xué)科知識，?敢于提出建?議，大膽創(chuàng)?新，為企業(yè)?注入新鮮活?力，努力做?到“創(chuàng)先爭?優(yōu)”。通?過此次畢業(yè)?實習(xí)（范本?），同學(xué)們?深切感受到?掌握好專業(yè)?知識，__?_和提高自?身綜合素質(zhì)?的重要性，?認(rèn)清自身差?距，明確個?人的發(fā)展方?向，同時也?強化個人的?社會適應(yīng)能?力，也將使?同學(xué)們更加?自信地面對?嚴(yán)峻的就業(yè)?形勢。森林?工程___?級全體同學(xué)?在此向關(guān)心?和幫助他們?畢業(yè)實習(xí)的?學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)和?老師，以及?實習(xí)單位的?領(lǐng)導(dǎo)和同事?表示衷心地?感謝!(?2):實?習(xí)時間:_?__年__?_月___?日星期三實?習(xí)小組:交?通工程04?1第一組實?習(xí)路線:_?__工業(yè)大?學(xué)北辰校區(qū)?公交649?路___地?鐵一號線西?橫堤站地鐵?一號線地鐵?小白樓站步?行___路?公交643?路賓西立交?橋公交60?8路河?xùn)|體?育場公交6?08路華苑?住宅區(qū)公交?687路南?院公交64?9路___?工業(yè)大學(xué)北?辰校區(qū)為了?讓我們更好?的理解運用?課本上學(xué)到?的東西，提?前實踐專業(yè)?知識。__?_年的第一?周學(xué)校給了?我們一次實?習(xí)的機會。?___號元?旦放假，_?__號就正?式開始了。?當(dāng)天李老師?讓我們觀看?了交通安全?的宣傳教育?片，那些慘?不忍睹的畫?面讓我們深?切認(rèn)識到交?通事故的危?害性，更讓?我們這些未?來交通工程?方面的工作?者有一種任?重道遠(yuǎn)的感?覺，我們需?要做的太多?了。縱觀歷?年的交通事?故，其主要?原因可分為?五類，無證?、疲勞、超?速、酒后及?超載。這些?都是人為因?素，當(dāng)然不?排除有一些?路面環(huán)境及?周邊設(shè)施的?不善。交通?事故的危害?性不僅反映?在傷亡人數(shù)?上，它在經(jīng)?濟方面所造?成的損失也?是巨大的。?相對發(fā)達(dá)國?家我國的交?通事故相當(dāng)?嚴(yán)重，隨著?車輛數(shù)目的?增長交通事?故亦呈上升?趨勢。_?__年發(fā)生?交通事故_?__萬起，?死傷人數(shù)分?別為___?萬和___?萬，直接經(jīng)?濟損失__?_億。__?_年為__?_起，死傷?人數(shù)___?萬和___?萬，經(jīng)濟損?失___億?。相比__?_年有所減?少，說明我?國的交通設(shè)?施狀況有所?改進(jìn)，但仍?需進(jìn)一步提?高。實習(xí)中?我們一班分?為___個?組，每組自?己商量選定?一個路線，?并交到老師?那，讓他們?對我們的行?動有一個大?概了解也可?給一些指導(dǎo)?。___號?我們每組就?根據(jù)自己所?選路線外出?實習(xí)觀察。?我們組的第?一站是乘坐?___新建?的___號?線地鐵。這?也是這次實?習(xí)中幾乎所?有組的路線?之一。地鐵?作為軌道交?通的一種也?是未來緩解?地面交通擁?擠的一個方?向。___?號線:劉園?至雙林全長?___公里?，共設(shè)車站?___座。?我們乘坐的?站點是西橫?堤站?-小白樓站?，票價__?_元，相對?公交是稍貴?一點，這也?是我國交通?事業(yè)相對有?些國家比較?落后的一個?表現(xiàn)。當(dāng)天?的人并不多?，可能是由?于節(jié)假日也?可能是票價?比較貴。西?橫堤站位于?辰昌路和規(guī)?劃泉興道交?叉路口以北?。本站為路?中單層高架?站，側(cè)站臺?寬___m?。站臺位?于道路中心?上方，站廳?布置在車站?東、西出入?口及站房內(nèi)?，位于道路?兩側(cè)。大家?都是第一次?坐，進(jìn)站就?有種耳目一?新的感覺。?地鐵___?號線的車票?采用一次性?磁卡或ic?磁卡的形式?，共設(shè)五類?票種，售票?、檢票也將?全部采用全?自動系統(tǒng)。?自動售票機?器操作方便?快捷，系統(tǒng)?根據(jù)所選站?點自動記費?，紙幣與硬?幣均可。一?般乘客常用?的是單程票?和儲值票。?單程票采用?一次性磁卡?或可重復(fù)使?用的ic卡?，僅限當(dāng)日?使用，一次?有效，并且?只設(shè)成人票?。儲值票則?采用非接觸?式ic卡，?持這種磁卡?通過閘機，?只需將ic?卡靠近感應(yīng)?板，便可順?利通過乘車?。除了車票?，新地鐵里?的不少服務(wù)?設(shè)施與老地?鐵相比都可?謂“更新?lián)Q?代”。以前?一走進(jìn)老地?鐵，手機、?呼機一概沒?有信號，這?種現(xiàn)象在新?地鐵里就不?會出現(xiàn)。但?由于地鐵剛?營運不久，?有些設(shè)施欠?缺比如便利?店等。但總?體方面還是?非常完善的?。而且_?__地鐵在?全國第一個?設(shè)置了安全?門，有了它?就不會再發(fā)?生地鐵內(nèi)跳?軌和意外落?入鐵軌的事?件了。安全?門系統(tǒng)是現(xiàn)?代化地鐵工?程的必備設(shè)?施，它沿地?鐵站臺邊緣?設(shè)置，將列?車與地鐵站?臺候車室隔?離。安全門?主要分為可?以開啟的活?動門和不能?開啟的固定?門兩個部分?。其中活動?門高度為_?__米，其?余門體為_?__米。活?動門與列車?門一一對應(yīng)?，列車進(jìn)站?并停穩(wěn)后，?活動門與列?車門同時打?開，乘客上?下列車后，?活動門與列?車門同時關(guān)?閉，列車才?能駛離站臺?。安全門除?了可以為候?車乘客提供?可靠的安全?保障，還能?降低噪音，?集安全、環(huán)?保、節(jié)能為?一體。在等?車的過程中?，安置的視?頻電視也可?顯示下一趟?車到達(dá)的時?間，也給乘?客帶來了許?多方便。車?輛選型:采?用斬波調(diào)壓?直流牽引電?動客車線路?通過能力:?線路通過能?力每小時為?___對設(shè)?計運輸能力?:線路最大?運輸能力為?每小時__?_萬人次。?車廂環(huán)境也?非常好，單?元式空調(diào)有?溫控，創(chuàng)意?式扶桿，扶?手在中下部?分開為三個?，這樣既便?于人多時使?用也很美觀?。小白樓?站位于小白?樓中心區(qū)的?___路下?，為地下雙?層島式站臺?車站。地下?一層為站廳?層，地下二?層為站臺層?，站臺寬度?為___m?。本站在地?面設(shè)___?個出入口通?往地下車站?的站廳層，?車站兩端各?設(shè)一處風(fēng)道?、地面設(shè)兩?座風(fēng)亭。小?白樓站周邊?有___市?的大型購物?中心友誼大?廈，但其附?近的交通狀?況并不好，?信號燈設(shè)的?不夠醒目而?且路面有明?顯的破壞。?接著我們就?順著___?路步行，途?徑兩個比較?大的交叉口?，其中之一?是新華路與?___路的?交叉口，此?交叉口并沒?有安置信號?燈，當(dāng)時車?輛并不多，?但行駛出現(xiàn)?明顯混亂。?這種情況在?交通擁擠時?極易引起事?故，需要改?進(jìn)。另一個?是營口道與?___路的?交叉口，有?信號燈交通?秩序明顯較?好。___?路是___?的一個繁華?地段，高峰?期交通異常?擁擠。工程?上要求保證?道路在規(guī)劃?期內(nèi)滿足絕?大多數(shù)小時?車流順利通?過不造成嚴(yán)?重堵塞，同?時避免建成?后車流量低?投資效益不?高，要選擇?適當(dāng)?shù)男r?交通量作為?設(shè)計小時交?通量。信?號燈配置設(shè)?計時，需預(yù)?報一個信號?周期到達(dá)的?車輛數(shù);在?設(shè)計行人交?通管制系統(tǒng)?時，要求預(yù)?測大于穿越?時間的車頭?時距頻率。?我們在__?_路一分路?段發(fā)現(xiàn)了一?咪表停車路?段。車子很?少，也很蕭?條，可能是?因為附近正?新建建筑物?。但咪表上?顯示并沒有?人刷卡。道?路是一種資?源，也是一?種國有資產(chǎn)?，亂停車不?僅造成交通?堵塞，也是?一種資源的?浪費，無償?占用道路路?面就是對國?有資產(chǎn)的侵?占，如何合?理配置、使?用道路資源?和搞好規(guī)范?化管理，是?解決停車難?和停車管理?無序的關(guān)鍵?。咪表是一?種電子智能?收費裝置，?因而可以真?正實現(xiàn)“咪?表路段無_?__，打卡?收費人人平?等”。同?時有效地制?止了有些單?位和部門亂?停車亂收費?的現(xiàn)象。更?杜絕了停車?現(xiàn)場監(jiān)管人?員___和?中飽私囊的?行為。__?_分布有和?平區(qū)濱江道?附近、五大?道附近南開?區(qū)鼓樓附近?、東站廣場?附近。__?_分鐘計收?___元，?后續(xù)費用按?時間累計收?取，超時停?車按每小時?___元,?不足一小時?按小時計算?，費用屬于?提前預(yù)付型?，多付不退?。但是咪表?在___舉?步艱難，亂?停亂放現(xiàn)象?嚴(yán)重。咪表?泊車管理尚?存在許多困?難，但作為?大都市的_?__實現(xiàn)咪?表泊車管理?是必然趨勢?。隨后我們?乘坐643?，沿途幾個?較重要的建?筑:總醫(yī)院?、天大、南?大、水上公?園和周鄧紀(jì)?念館。這幾?個都是交通?流量密集地?段，人車混?在一起，其?中總醫(yī)院設(shè)?有自己的天?橋，可以緩?解一部分交?通壓力。下?車步行一段?到達(dá)賓西立?交橋，該立?交橋上的車?流量當(dāng)時并?不太多，并?且在該立交?橋建設(shè)階段?附近的一大?酒樓漁夫碼?頭倒閉，這?是交通設(shè)施?建設(shè)的負(fù)面?影響。一般?說來交通設(shè)?施的建設(shè)會?帶動周邊的?經(jīng)濟發(fā)展，?但賓西立交?橋附近似乎?有點蕭條。?我們的午飯?是在___?理工大學(xué)吃?的，順便也?參觀了他們?學(xué)校的交通?設(shè)施。給?我影響較深?的是有一交?叉口在轉(zhuǎn)彎?處設(shè)有弧型?的圓鏡，可?以讓人們在?拐彎之前看?見側(cè)面的交?通狀況，方?便安全，也?起到一定美?觀作用。在?有些地方可?以有效借鑒?。離開理工?大學(xué)步行育?梁道乘60?8到河?xùn)|體?育場。河?xùn)|?相對和平人?確實要少很?多，但那附?近有一大型?超市人人樂?和掏淘寶街?，因此也比?較繁華。此?次我們主要?是研究了一?下公交的上?下行，乘坐?608的人?并不多，尤?其是回來的?時候，幾乎?有一半的路?程到最后的?終點站，車?上就我們實?習(xí)小組的_?__個人。?讓我認(rèn)識到?有的公交并?不像我們想?象的那么掙?錢，作為城?市的交通規(guī)?劃，有的公?交僅僅是為?人們提供方?便和緩解交?通擁擠。?公交站點的?選定也有很?多學(xué)問，要?綜合考慮客?流量和地段?的安全性。?我們的最后?行程是乘6?87回校本?部，在等車?的過程中也?發(fā)現(xiàn)了兩個?問題。一是?，對面過去?了___輛?687我們?卻還沒等到?，車輛的發(fā)?配似乎不是?固定的;二?是大家一致?認(rèn)為華苑路?段的居華里?站點的位置?選的不合理?，因為它設(shè)?在交叉口的?拐彎處，安?全性不太好?，容易出事?故尤其是人?多的時候。?這次實習(xí)，?大家都收獲?不少。__?_號李老師?給我們做了?一個報告，?主要介紹了?她剛考察過?的新加坡和?馬來西亞。?雖然是兩個?小國，但他?們的交通設(shè)?施有很多值?得我們學(xué)習(xí)?借鑒的地方?。給我影響?較深的是他?們的綠化特?別好，既