2023年船舶電氣與自動(dòng)化手機(jī)版大管輪題庫(kù)

3301、()目的是為了在鍋爐故障的情況下，若出現(xiàn)低水位報(bào)警后，水位還繼續(xù)下降，防止出現(xiàn)鍋爐干燒的事故。(1５83８2:第08章船舶蒸汽鍋爐的自動(dòng)控制：2１5)A、蒸汽壓力過(guò)高保護(hù)B、蒸汽壓力過(guò)低保護(hù)C、低水位安全保護(hù)D、高水位安全保護(hù)3302、()目的是為了防止鍋爐在非正常熄火時(shí)，能及時(shí)切斷鍋爐的燃油系統(tǒng),并發(fā)出聲光報(bào)警。(１5８383:第08章船舶蒸汽鍋爐的自動(dòng)控制:2１6)A、蒸汽壓力過(guò)高保護(hù)B、蒸汽壓力過(guò)低保護(hù)C、低水位安全保護(hù)Ｄ、熄火安全保護(hù)３303、鍋爐一般設(shè)有（）個(gè)安全閥,通過(guò)安全閥的調(diào)壓彈簧可以調(diào)整其啟動(dòng)壓力，啟動(dòng)壓力的大小可為大于實(shí)際工作壓力的（）,但不應(yīng)超過(guò)鍋爐的設(shè)計(jì)壓力。(１583８4:第０８章船舶蒸汽鍋爐的自動(dòng)控制:2１7)A、1、5％B、２、5%C、1、10%D、２、10%3３04、主機(jī)遙控系統(tǒng)的功能中,應(yīng)涉及（)。(15８３85:第０9章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):1）Ａ.主機(jī)滑油壓力的監(jiān)視與報(bào)警B．主機(jī)轉(zhuǎn)速的自動(dòng)調(diào)節(jié)Ｃ.主機(jī)冷卻水溫度的自動(dòng)調(diào)節(jié)D.燃油濾器的自動(dòng)清洗330５、主機(jī)遙控系統(tǒng)的重要功能涉及(）。(158３８６:第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):２）Ａ．人員舒適功能B.節(jié)省人力Ｃ．滑油低壓報(bào)警功能Ｄ．起動(dòng)邏輯控制330６、主機(jī)遙控系統(tǒng)的重要功能涉及(）。(１５８387:第0９章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):3)A.重起動(dòng)邏輯控制Ｂ.節(jié)省人力Ｃ．滑油低壓報(bào)警功能D．人員舒適功能3307、主機(jī)遙控系統(tǒng)的重要功能涉及(）。(1５8３88:第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):４)A.滑油低壓報(bào)警功能Ｂ．節(jié)省人力C．反復(fù)起動(dòng)程序控制Ｄ.人員舒適功能3308、主機(jī)遙控系統(tǒng)的重要功能涉及(）。（158389:第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):5)A.滑油低壓報(bào)警功能Ｂ．停車(chē)時(shí)的換向邏輯控制C.節(jié)省人力Ｄ．人員舒適功能3309、在下列項(xiàng)目中，不屬于主機(jī)遙控系統(tǒng)應(yīng)急操作功能的是(）。(1583９0:第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):6)Ａ．主機(jī)自動(dòng)停車(chē)B.取消負(fù)荷程序C．取消自動(dòng)減速信號(hào)D.取消增壓空氣壓力限制331０、電-氣結(jié)合的主機(jī)遙控系統(tǒng)中,把邏輯控制回路輸出的電信號(hào)轉(zhuǎn)變成氣壓信號(hào)的設(shè)備重要是(）。(1５8３91:第0９章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng)：７)A．步進(jìn)電機(jī)B.電磁閥Ｃ．電／氣轉(zhuǎn)換器D.執(zhí)行電機(jī)３31１、在主機(jī)轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)中的調(diào)節(jié)單元是(）。(15８392:第０9章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):8)A．調(diào)節(jié)器B．調(diào)油手柄C．調(diào)油桿Ｄ．調(diào)速器3３12、在電－氣結(jié)合的主機(jī)遙控系統(tǒng)中，為使主機(jī)達(dá)成車(chē)令所規(guī)定的運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，必須設(shè)有()。（15839３:第0９章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):9)A．電／液伺服器B.電/氣轉(zhuǎn)換器C.氣／電轉(zhuǎn)換器D．位移伺服器3３13、主機(jī)遙控系統(tǒng)的重要功能涉及（）。(158３94：第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):10)A.轉(zhuǎn)速程序控制B.節(jié)省人力C．滑油低壓報(bào)警功能D.人員舒適功能33１4、氣動(dòng)主機(jī)遙控系統(tǒng)應(yīng)急操作按鈕所控制的功能中不涉及(）。(158395:第０9章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):11)Ａ．取消負(fù)荷程序,進(jìn)行快加速B．取消自動(dòng)減速或停車(chē)信號(hào)C.應(yīng)急停車(chē)D．實(shí)現(xiàn)能耗制動(dòng)33１５、電動(dòng)主機(jī)遙控系統(tǒng)的錯(cuò)誤提法是()。(158３9６:第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):12)Ａ.信號(hào)傳遞有延遲Ｂ．容易組成各種邏輯控制回路C.執(zhí)行機(jī)構(gòu)輸出力或力矩較小D.管理規(guī)定較高3316、以下不屬于主機(jī)遙控系統(tǒng)的功能是（)。(１5839７:第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng)：13)Ａ.系統(tǒng)模擬功能B.安全保護(hù)功能C.應(yīng)急操作系統(tǒng)D．人員舒適功能3317、全氣動(dòng)主機(jī)遙控系統(tǒng)的缺陷是(）。(15839８：第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):14)A.易受振動(dòng)影響B(tài).管理復(fù)雜Ｃ.易受溫度影響D．也許產(chǎn)生滯后現(xiàn)象3３18、主機(jī)遙控系統(tǒng)中，信號(hào)傳遞與執(zhí)行器動(dòng)作所采用的能源或方法通常是(）。(1５83９９:第0９章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):15）Ａ．電→氣→液Ｂ.液→電→氣C．氣→液→電Ｄ．氣→電→液3319、主機(jī)遙控系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速指令發(fā)送器是一個(gè)（）。(1５8４00:第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):１6)A.調(diào)節(jié)環(huán)節(jié)B．反饋環(huán)節(jié)C.放大環(huán)節(jié)D.給定環(huán)節(jié)3320、在主機(jī)遙控系統(tǒng)中,不屬于安全保護(hù)方面的功能是（)。(1５８401:第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):17)Ａ.主機(jī)故障降速B．主機(jī)故障停車(chē)C．超速保護(hù)Ｄ．停油控制3321、電動(dòng)主機(jī)遙控系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是(）。①遙控距離不受限制;②信號(hào)傳遞快;③靈敏度高；④成本低；⑤結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)樸可靠。(１58402:第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng)：18)Ａ．①②③Ｂ．②③⑤C.①②④D.①②③④⑤33２2、氣動(dòng)式主機(jī)遙控系統(tǒng)的重要特點(diǎn)涉及()。①便于掌握管理②驅(qū)動(dòng)功率?、垓?qū)動(dòng)功率大④結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)樸⑤傳送距離遠(yuǎn)⑥工作可靠(158４０3:第０9章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):19）A．②④⑤⑥B.①③④⑤C.①③④⑥D(zhuǎn).①②④⑤33２3、在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，邏輯程序控制功能通常涉及_＿_(dá)_＿＿_(dá)。Ⅰ、停車(chē)時(shí)的換向控制Ⅱ、正常起動(dòng)控制Ⅲ、重起動(dòng)控制Ⅳ、慢轉(zhuǎn)起動(dòng)控制Ⅴ、轉(zhuǎn)速與負(fù)荷控制Ⅵ、機(jī)旁應(yīng)急操縱.(15840４:第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng)：20)A/、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣB、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、ⅥＣ、Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、ⅤD、Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ、Ⅵ3３2４、主機(jī)遙控系統(tǒng)模擬實(shí)驗(yàn)裝置的重要作用有()。①顯示遙控系統(tǒng)的工況②檢查遙控系統(tǒng)的各種參數(shù)③調(diào)試主機(jī)參數(shù)④診斷和排除主故障⑤檢查遙控系統(tǒng)的各種功能⑥對(duì)不對(duì)的的參數(shù)進(jìn)行調(diào)整或修改(１５8405:第０9章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):２1)Ａ.①②④⑥B．①③④⑤C．①②⑤⑥D(zhuǎn).②③④⑤33２５、主機(jī)遙控系統(tǒng)依據(jù)所用元、部件類(lèi)型,重要分為()。①轉(zhuǎn)矩的限制主機(jī)遙控系統(tǒng)②氣動(dòng)式主機(jī)遙控系統(tǒng)③電一氣混合式主機(jī)遙控系統(tǒng)④微機(jī)式主機(jī)遙控系統(tǒng)⑤電動(dòng)式主機(jī)遙控系統(tǒng)⑥自動(dòng)組合式主機(jī)遙控系統(tǒng)(1５８406：第0９章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng)：2２)A．①②④⑤B.①③④⑤Ｃ.②③⑤⑥D(zhuǎn)．②③④⑤3326、主機(jī)遙控系統(tǒng)的負(fù)荷限制功能涉及（)。①轉(zhuǎn)矩的限制②螺旋槳特性限制③最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速限制④起動(dòng)油量的設(shè)立⑤增壓空氣壓力限制⑥臨界轉(zhuǎn)速自動(dòng)回避(１58407:第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng)：23)Ａ.①②④⑤B．①③④⑤Ｃ．②③④⑤D.①③④⑥332７、主機(jī)遙控系統(tǒng)的負(fù)荷限制功能涉及(）。①轉(zhuǎn)矩的限制②最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速油量的限制③最大油量的限制④起動(dòng)油量的設(shè)立⑤增壓空氣壓力限制⑥臨界轉(zhuǎn)速自動(dòng)回避油量的限制(158408:第０9章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):24)Ａ．①②③④B．①③④⑤C.②③④⑤D．①③④⑥33２8、主機(jī)遙控系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速限制功能涉及(）。①最小轉(zhuǎn)速限制②最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速限制③最大轉(zhuǎn)速限制④輪機(jī)長(zhǎng)最大轉(zhuǎn)速限制⑤應(yīng)急停車(chē)轉(zhuǎn)速限制⑥臨界轉(zhuǎn)速自動(dòng)回避(１58409：第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):25)Ａ．①②③④B．③④⑤⑥C.②③④⑤D．①③④⑥3329、主機(jī)遙控系統(tǒng)的重要功能涉及（）。(1584１0：第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):2６）A.人員舒適功能B．節(jié)省人力C.滑油低壓報(bào)警功能D．慢轉(zhuǎn)起動(dòng)邏輯程序３330、目前最常見(jiàn)的主機(jī)遙控有哪幾種類(lèi)型。①機(jī)械遙控系統(tǒng)；②液壓遙控系統(tǒng)；③氣動(dòng)遙控系統(tǒng)④電動(dòng)遙控系統(tǒng)；⑤電─氣式遙控系統(tǒng)；⑥微機(jī)遙控系統(tǒng)。（158411:第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):27)A．①②③④B.②③④⑤Ｃ.③④⑤⑥D(zhuǎn)．①③④⑤33３1、主機(jī)遙控系統(tǒng)的重要功能涉及（）。(15８41２:第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):２８）A．滑油低壓報(bào)警功能B.主機(jī)運(yùn)營(yíng)中的換向與制動(dòng)邏輯程序控制C.節(jié)省人力D.人員舒適功能3332、主機(jī)遙控系統(tǒng)的安全保護(hù)裝置是一個(gè)(）。(1５８41３：第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):29)Ａ.與遙控裝置結(jié)合在一起的控制系統(tǒng)Ｂ．不依賴(lài)于遙控裝置而相對(duì)獨(dú)立的系統(tǒng)C．保護(hù)機(jī)艙所有設(shè)備安全的系統(tǒng)Ｄ．與遙控裝置邏輯上結(jié)合在一起的控制系統(tǒng)３33３、主機(jī)遙控系統(tǒng)的重要功能涉及()。(158４1４：第０９章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng)：3０)A.主機(jī)滑油壓力的監(jiān)視與報(bào)警B.模擬實(shí)驗(yàn)C．主機(jī)冷卻水溫度的自動(dòng)調(diào)節(jié)D.燃油濾器的自動(dòng)清洗333４、主機(jī)遙控系統(tǒng)的重要功能涉及（)。(15８4１5:第０９章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng)：31)A.主機(jī)滑油壓力的監(jiān)視與報(bào)警Ｂ.主機(jī)冷卻水溫度的自動(dòng)調(diào)節(jié)C．燃油濾器的自動(dòng)清洗D.安全保護(hù)及應(yīng)急操縱3３3５、主機(jī)遙控系統(tǒng)的重要功能涉及（）。（１５8416:第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):3２)A．主機(jī)滑油壓力的監(jiān)視與報(bào)警B．主機(jī)冷卻水溫度的自動(dòng)調(diào)節(jié)C.燃油濾器的自動(dòng)清洗Ｄ.負(fù)荷限制333６、主機(jī)遙控系統(tǒng)的重要功能涉及()。(１５8417:第０9章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):３3)Ａ.主機(jī)滑油壓力的監(jiān)視與報(bào)警B．主機(jī)冷卻水溫度的自動(dòng)調(diào)節(jié)C．轉(zhuǎn)速限制D.燃油濾器的自動(dòng)清洗333７、主機(jī)遙控系統(tǒng)的重要功能涉及()。（158４18：第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng)：34)A.主機(jī)滑油壓力的監(jiān)視與報(bào)警B．轉(zhuǎn)速一負(fù)荷控制C.主機(jī)冷卻水溫度的自動(dòng)調(diào)節(jié)Ｄ．燃油濾器的自動(dòng)清洗３３38、在電動(dòng)有觸點(diǎn)的電氣結(jié)合主機(jī)遙控系統(tǒng)中，常采用繼電器式轉(zhuǎn)速指令發(fā)訊裝置，當(dāng)把車(chē)鐘手柄從半速檔扳到微速檔時(shí),穩(wěn)態(tài)時(shí)轉(zhuǎn)速設(shè)定信號(hào),反饋信號(hào)及比較器輸出的增速信號(hào)IN及減速信號(hào)DＥ分別為_(kāi)_＿_(dá)__。(158419:第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):35）A、減小,增大,IN＝０,DE=1B、減小,減小,IN=0，DＥ=0Ｃ、減小,增大,IN＝0，DE=０Ｄ、增大,減小,ＩN=１,DＥ=03３39、氣動(dòng)式主機(jī)遙控系統(tǒng)的重要特點(diǎn)涉及（）。①便于掌握管理②驅(qū)動(dòng)功率?、蹅魉途嚯x遠(yuǎn)④結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)樸⑤直觀⑥工作可靠(１58420:第0９章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng)：36)A．①④⑤⑥B.①③④⑤Ｃ.②③④⑥D(zhuǎn)．①②④⑤334０、在電動(dòng)有觸點(diǎn)的電氣結(jié)合主機(jī)遙控系統(tǒng)中，常采用繼電器式轉(zhuǎn)速指令發(fā)訊裝置，當(dāng)把車(chē)鐘手柄從半速檔扳到微速檔時(shí),穩(wěn)態(tài)時(shí)轉(zhuǎn)速設(shè)定信號(hào),反饋信號(hào)及比較器輸出的增速信號(hào)IN及減速信號(hào)DE分別為_(kāi)_____。（１584２1:第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng)：３７）A、減小，增大，IN=0,DE=1Ｂ、減小，減小，IＮ=0,DＥ=０Ｃ、減小,增大,ＩN=０,DE＝０D、增大，減小,IN=1，DＥ=033４１、在主機(jī)遙控系統(tǒng)中,應(yīng)急操縱功能涉及()。①取消慢轉(zhuǎn)起動(dòng)，直接進(jìn)行重起動(dòng);②取消程序負(fù)荷；可進(jìn)行快加速;③能進(jìn)行強(qiáng)制制動(dòng);④取消故障停車(chē)指令;⑤取消增壓空氣壓力限制;⑥取消最大轉(zhuǎn)矩限制。（15842２：第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):38）Ａ.①②⑤B.①④⑥Ｃ.②④⑤D．②③⑥３342、主機(jī)遙控系統(tǒng)從結(jié)構(gòu)上看應(yīng)涉及（)。①工況檢測(cè)單元；②安全保護(hù)裝置；③程序控制箱;④遙控操縱臺(tái)；⑤機(jī)旁操縱及執(zhí)行機(jī)構(gòu);⑥參數(shù)調(diào)整單元。(1５8４23:第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng)：39)A.①②③⑤Ｂ．①③④⑥C.②③⑤⑥D(zhuǎn).②③④⑤３３４3、在應(yīng)急操縱時(shí),主機(jī)遙控系統(tǒng)將取消下列（)限制功能。①額定轉(zhuǎn)速30%～70%的快加速速率限制;②額定轉(zhuǎn)速７0%～100％的慢加速速率限制；③增壓空氣限制；④臨界轉(zhuǎn)速回避。(158424：第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):40)A．①②B.③④C．②③D．①③334４、用電動(dòng)邏輯和控制回路組成的主機(jī)遙控系統(tǒng)的重要缺陷是（)。(１5８4２5:第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):4１)A．信號(hào)傳遞滯后B.對(duì)主機(jī)轉(zhuǎn)速控制不易穩(wěn)定C.管理復(fù)雜Ｄ.對(duì)主機(jī)變主況適應(yīng)能力差3３４5、主機(jī)遙控系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速指令發(fā)送器是一個(gè)（)。(1584２6：第０9章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):４２)A.調(diào)節(jié)環(huán)節(jié)B．反饋環(huán)節(jié)C.放大環(huán)節(jié)D．給定環(huán)節(jié)3３46、氣動(dòng)主機(jī)遙控系統(tǒng)的常見(jiàn)邏輯閥件中不涉及（）。(158４２７:第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng)：43)A.兩位三通閥Ｂ.三位四通閥Ｃ．雙座止回閥Ｄ．單向節(jié)流閥３3４7、如圖:(15８42８：第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):44)ABCD334８、如圖：(158429：第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):４5)ABCD334９、如圖：（１5８４3０:第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):４6)ABCD3350、如圖:（１58431:第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):47)ABCＤ3351、如圖:(1５84３２:第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):４8)ABCD33５2、如圖:(158433:第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):49)ABCD3353、如圖：(15８4３4：第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):5０)AＢCＤ3354、如圖：(1５84３５：第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):51）AＢCD335５、在主機(jī)遙控系統(tǒng)中,轉(zhuǎn)速控制采用ＰＧＡ調(diào)速器,當(dāng)把車(chē)鐘手柄扳到停車(chē)位置時(shí)，調(diào)節(jié)器輸出_＿＿_(dá)___.。其實(shí)現(xiàn)方法為調(diào)節(jié)＿_(dá)_＿_(dá)_。(15８４36:第０9章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng)：52)A、最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速油量，低速限制螺釘Ｂ、使主機(jī)停油，增壓空氣壓力限制Ｃ、使主機(jī)停油，高速限制螺釘Ｄ、最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速油量,調(diào)比例帶3356、雙座止回閥輸出端接氣控二位三通閥控制端且二位三通閥有控制信號(hào)時(shí)，氣源截止,則該組閥件的邏輯關(guān)系是(）。（158４３７:第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):５3）A.與門(mén)Ｂ．或門(mén)C．或非門(mén)D．與非門(mén)335７、氣動(dòng)遙控系統(tǒng)中,三位四通閥的重要用作(）。（１5８438:第０9章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng)：54)A.換向閥B.調(diào)速器Ｃ．換向控制閥Ｄ.換向檢測(cè)3３58、氣動(dòng)主機(jī)遙控系統(tǒng)的常見(jiàn)邏輯閥件涉及（)。①二位三通閥;②三位四通閥；③速放閥；④雙座止回閥；⑤單向節(jié)流閥;⑥兩位五通閥(158439:第0９章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng)：55)A．①②④⑥B．①②⑤⑥Ｃ.③④⑤⑥Ｄ.②③⑤⑥3359、兩位四通閥屬于()元件。(1５8４40:第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):5６）Ａ.時(shí)序B.比例C．邏輯D．液動(dòng)336０、以下不屬于主機(jī)遙控系統(tǒng)的氣動(dòng)邏輯元件是(）。(1５８４41:第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):57)A.二位三通閥B.三位四通閥C．減壓閥D.兩位五通閥3361、如圖:（15844２:第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):5８)ABCD3362、氣動(dòng)遙控系統(tǒng)中,二位三通閥最常見(jiàn)的故障是（)。(158443:第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):59)A．復(fù)位彈簧斷裂Ｂ.閥芯卡死C．閥套磨損D.“O”形圈磨損3３63、在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，把車(chē)鐘手柄從倒車(chē)扳到正車(chē)位,在換向過(guò)程中，三位四通閥兩個(gè)輸出端Ａ和B的狀態(tài)分別為（)。（1５8444:第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng)：６0）Ａ．A=０,B=0B．A=1，B=0Ｃ．A＝0，Ｂ=1Ｄ.Ａ=1，B=133６４、主機(jī)遙控系統(tǒng)安全保護(hù)及緊急操縱功能一般不涉及＿＿_(dá)____.(１58４45:第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):61）A、主機(jī)故障自動(dòng)減速及停車(chē)控制Ｂ、應(yīng)急運(yùn)營(yíng)Ｃ、自動(dòng)報(bào)警D、最大油量控制3365、雙座止回閥兩個(gè)輸入端分別為A和B，輸出端為C為0的條件是（)。(1５8４46：第0９章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):62)A.A=０，B=0B．A=0,B=1C．Ａ=1,B=0Ｄ.Ａ=１，B=1３36６、雙座止回閥兩個(gè)輸入端分別為Ａ和Ｂ，輸出端為Ｃ，若輸出端Ｃ為1，則兩個(gè)輸入端的狀態(tài)不能是（)。(158447:第０9章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):６3）Ａ.Ａ=１，B=1Ｂ.A=1，B=0Ｃ．A=０,B=1Ｄ.A=０,B=0３367、雙座止回閥在邏輯回路中是屬于()。（158448：第0９章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng)：64)Ａ.與門(mén)B.或門(mén)C.與非門(mén)D．或非門(mén)３3６８、在氣動(dòng)閥件中,屬于邏輯控制的閥件是()。（1584４9:第０9章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):65）A．單向節(jié)流閥B.氣控兩位三通閥Ｃ．速放閥D．分級(jí)延時(shí)閥3369、在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，三位四通閥的氣源壓力為（)。(１58450：第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):6６)A．０．1４MＰaB.０.7ＭPaＣ.1.２MPaD.３．0MPa3370、在主機(jī)遙控系統(tǒng)中,三位四通閥兩個(gè)控制端直接與(）連接。(15８45１:第0９章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):6７)A．凸輪軸在正、倒車(chē)位置信號(hào)B.主機(jī)正、倒車(chē)轉(zhuǎn)向信號(hào)C.正、倒車(chē)換向閥輸出端的信號(hào)D．車(chē)鐘手柄控制的正、倒車(chē)信號(hào)3371、在主機(jī)遙控系統(tǒng)中,三位四通閥的連鎖信號(hào)為0的條件是（)。（1584５2:第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):６8)A.在換向過(guò)程中B.換向完畢Ｃ．車(chē)令與轉(zhuǎn)向一致D．主機(jī)在停油時(shí)3３72、在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，把車(chē)鐘手柄從正車(chē)扳到倒車(chē)位,且換向完畢后,三位四通閥兩個(gè)輸出端A和Ｂ的狀態(tài)分別為（)。（158４53:第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng)：69)A．Ａ=1,Ｂ=１Ｂ.A=0,Ｂ=0C．A=０，B=１D．A=1,B=０３373、如圖：(1５8454：第０9章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):７0）AＢCＤ33７4、在主機(jī)遙控系統(tǒng)中,把車(chē)鐘手柄從正車(chē)扳到倒車(chē)位,在換向過(guò)程中,三位四通閥兩個(gè)輸出端Ａ和B的狀態(tài)分別為()。（1５８４55:第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):71)A.A=0,B=０B．A=1,B=0C.A＝0，B=1D.A＝1，B＝13３７5、在主機(jī)遙控系統(tǒng)中,若三位四通閥連鎖信號(hào)為0,則標(biāo)志（）。（158456:第０９章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):７2)A.主機(jī)轉(zhuǎn)速高于換向轉(zhuǎn)速Ｂ．頂升機(jī)構(gòu)已經(jīng)抬起C.換向已經(jīng)完畢D．主機(jī)在起動(dòng)過(guò)程中3376、在主機(jī)遙控系統(tǒng)中,把車(chē)鐘手柄從倒車(chē)扳到正車(chē)位，且換向完畢后，三位四通閥兩個(gè)輸出端A和B的狀態(tài)分別為(）。(1５８４5７：第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):７3)Ａ.Ａ=0，B=0B．A=０，B＝１C.A=1,Ｂ=0D．A=1，Ｂ＝１3377、主機(jī)轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥，當(dāng)輸入信號(hào)增長(zhǎng)時(shí),進(jìn)氣閥和排氣閥的狀態(tài)是（)。（158４５8:第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):7４)A.打開(kāi)，打開(kāi)Ｂ．關(guān)閉，關(guān)閉C.打開(kāi),關(guān)閉D．關(guān)閉，打開(kāi)3378、在轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥中，為使每一個(gè)設(shè)定轉(zhuǎn)速所相應(yīng)的輸出氣壓信號(hào)都略高一些，其調(diào)整方法是(）。（1584５9：第0９章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng)：７5)A．扭松可調(diào)彈簧螺釘10Ｂ．扭緊可調(diào)彈簧螺釘1０Ｃ.使頂錐與上滑閥之間墊片減?。?使頂錐與上滑閥之間墊片加厚３379、在轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥中，氣源壓力及輸出壓力范圍分別為(）。（1５8460:第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):７６)A．0．14MPa，０.02～0.1ＭPaB．0.7MPa,0~6MPaC.0．5MＰａ，０～０.５ＭＰaD．0.7MＰａ,0.０5～0．5ＭPa3380、在轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥中,為改變?cè)撻y輸出特性線的斜率，其調(diào)整方法是(）。(1584６1:第０9章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):７７)A．改變氣源壓力B.調(diào)整頂錐與上滑閥之間墊片厚度C．經(jīng)螺釘10改變可調(diào)彈簧預(yù)緊力D.改變可調(diào)彈簧有效的工作圈數(shù)3381、在氣動(dòng)主機(jī)遙控系統(tǒng)中，若轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥反饋孔堵塞,在主機(jī)加速時(shí)會(huì)出現(xiàn)（)。(１５８462:第０９章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):７8）A.主機(jī)轉(zhuǎn)速一直增長(zhǎng)至最大轉(zhuǎn)速B.主機(jī)自動(dòng)停車(chē)C.增長(zhǎng)轉(zhuǎn)速降至最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速D．主機(jī)無(wú)法加速3３82、在主機(jī)氣動(dòng)控制系統(tǒng)中,若轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥反饋孔堵塞,在主機(jī)減速時(shí)會(huì)出現(xiàn)（)。(158463:第0９章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):79)A.主機(jī)自動(dòng)停車(chē)B．主機(jī)轉(zhuǎn)速降至最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速C.主機(jī)速度不變Ｄ.主機(jī)轉(zhuǎn)速一直增長(zhǎng)至最大轉(zhuǎn)速３383、對(duì)轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥的錯(cuò)誤理解是(）。(15８464:第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):80)A．按力平衡原理工作B．穩(wěn)態(tài)時(shí)排氣閥稍開(kāi)C．有負(fù)反饋機(jī)構(gòu)Ｄ．是一個(gè)比例元件338４、主機(jī)運(yùn)營(yíng)數(shù)年后性能下降，現(xiàn)欲調(diào)整轉(zhuǎn)速設(shè)定調(diào)壓閥,提高最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，但規(guī)定額定轉(zhuǎn)速時(shí)供油量不變,其不對(duì)的的方法是(）。(１584６5：第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):81)A.調(diào)節(jié)螺釘使彈簧壓緊一點(diǎn)B.接通氣源C．調(diào)節(jié)彈簧座使彈簧圈數(shù)少一點(diǎn)D.調(diào)節(jié)后鎖緊螺母要上緊3３8５、在氣動(dòng)主機(jī)遙控系統(tǒng)中,如車(chē)鐘處在最小位置時(shí),主機(jī)轉(zhuǎn)速仍無(wú)法減至最小,其因素也許是轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)節(jié)閥的設(shè)定彈簧（）。（15846６:第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):8２)A．剛度太大B．剛度太?。?預(yù)緊力太大Ｄ．預(yù)緊力太小3386、在轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥中,扳動(dòng)車(chē)鐘手柄，使上滑閥下移3mｍ，則可調(diào)彈簧的變化為()。(１58467：第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):8３)A．被壓縮大于3mmB．被壓縮3mmC.伸長(zhǎng)大于3mmＤ.伸長(zhǎng)3mm3387、轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥是一個(gè)（)。（1５8468:第0９章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):8４)A.邏輯元件B．時(shí)序元件C.比例元件D．放大元件3388、在轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥中,扳動(dòng)車(chē)鐘手柄,使上滑閥上移時(shí),其輸出氣壓信號(hào)和下滑閥移動(dòng)方向分別為(）。(1５8469：第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):85)A．輸出氣壓減小，向上移動(dòng)B.輸出氣壓減小,向下移動(dòng)C.輸出氣壓增大，向上移動(dòng)D.輸出氣壓增大，向下移動(dòng)3389、轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥輸出管路上稍有漏泄時(shí),則（）。(15８４７0：第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):８6)A．主機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)減少至停車(chē)B.主機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)上升Ｃ．主機(jī)轉(zhuǎn)速仍會(huì)在稍低轉(zhuǎn)速上運(yùn)營(yíng)D.主機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定３39０、對(duì)轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥的對(duì)的理解是（）。①是一個(gè)比例元件;②按力平衡原理工作;③按位移平衡原理工作；④有負(fù)反饋機(jī)構(gòu);⑤穩(wěn)態(tài)時(shí)進(jìn)排氣口全關(guān);⑥穩(wěn)態(tài)時(shí)排氣口稍開(kāi)。(158471：第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):87）A.①②③④B.②④⑤⑥Ｃ.②③④⑤D.①②④⑤３39１、主機(jī)運(yùn)營(yíng)數(shù)年后性能下降,現(xiàn)欲調(diào)整轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥,提高最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，但規(guī)定在額定轉(zhuǎn)速時(shí)供油量不變，對(duì)的的方法是(）。①接通氣源；②調(diào)節(jié)螺釘使彈簧壓緊一點(diǎn)；③調(diào)節(jié)螺釘使彈簧放松一點(diǎn);④調(diào)節(jié)彈簧座使彈簧圈數(shù)多一點(diǎn)；⑤調(diào)節(jié)彈簧座使彈簧圈數(shù)少一點(diǎn);⑥更換大彈簧。（1584７2：第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):88）Ａ.①②④B．②③⑤C.②④⑥Ｄ.①④⑤3392、對(duì)轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥的對(duì)的結(jié)識(shí)是（）。①是一個(gè)比例積分調(diào)節(jié)器；②輸出與輸入信號(hào)成比例關(guān)系;③調(diào)整下面的螺釘可上、下移動(dòng)輸出特性;④輸出氣壓信號(hào)到調(diào)速器；⑤調(diào)整外殼內(nèi)彈簧座，也能平行改變輸出特性；⑥輸入信號(hào)是車(chē)鐘的位移。(１584７３:第０9章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng)：8９)A.①②④⑤B.①②③⑤C.②④⑤⑥Ｄ．②③④⑥3393、在遙控主機(jī)正常運(yùn)營(yíng)期間，若控制氣源忽然中斷，則主機(jī)運(yùn)營(yíng)狀態(tài)是(）。(15８474:第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):9０)A.自動(dòng)停車(chē)B．自動(dòng)降速C.自動(dòng)加速Ｄ.狀態(tài)不變3394、氣動(dòng)主機(jī)遙控系統(tǒng)的起動(dòng)、換向、操縱空氣的壓力分別是（)ＭPa。(１58475:第０9章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):９1)A．2．5,1．2,１.2B.2.5，1．2，0.7Ｃ.2．5，0.７,1.２D.３.0,3．0,０.73395、氣動(dòng)主機(jī)遙控系統(tǒng)的氣源選擇閥，通常有()種選擇狀態(tài)。(158４７6:第０9章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):９２)A.2Ｂ.3C．4Ｄ.533９6、在主機(jī)遙控系統(tǒng)中,其控制空氣氣源的壓力一般為（）。（158４7７:第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng)：93)Ａ.0.14MPaB.0.4５ＭＰaＣ．0.７ＭPａD.１．０MＰa３3９7、在電動(dòng)型主機(jī)遙控系統(tǒng)的程序負(fù)荷回路中,要把主機(jī)轉(zhuǎn)速?gòu)母蹆?nèi)全速加速到海上全速，其正常加速過(guò)程必須進(jìn)行的操作為＿_(dá)____。(158４78:第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng)：9４)A、按離港按鈕B、把車(chē)鐘手柄扳到海上全速檔C、按進(jìn)港按鈕D、按離港按鈕，且把車(chē)鐘手柄扳到海上全速檔33９8、氣動(dòng)主機(jī)遙控系統(tǒng)的氣源裝置，平常管理中最經(jīng)常性的工作是（）。(１584７9:第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):9５)A.清洗濾器B.轉(zhuǎn)換選擇閥供氣方式C.放殘Ｄ.清潔調(diào)壓閥3399、氣動(dòng)主機(jī)遙控系統(tǒng),遙控車(chē)鐘或手柄下面控制的閥有（)。(158４8０:第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng)：9６)A.正、倒車(chē)控制閥B.正、倒車(chē)控制閥和停車(chē)閥Ｃ．正、倒車(chē)控制閥和設(shè)定轉(zhuǎn)速精密調(diào)壓閥D.正、倒車(chē)控制閥、停車(chē)閥、設(shè)定轉(zhuǎn)速精密調(diào)壓閥３４00、分級(jí)延時(shí)閥具有節(jié)流作用時(shí),其（）。(1５8４81:第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng)：97)A.輸入壓力Pｉ小于設(shè)定壓力PＳＢ．輸入壓力Pｉ上升且大于設(shè)定壓力PSC.輸入壓力Pi從大于設(shè)定壓力PS快速下降D．A＋C34０1、在氣動(dòng)閥件中,速放閥和手動(dòng)二位三通閥分別屬于()。(１５8482:第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng)：98)A.邏輯元件,時(shí)序元件B.時(shí)序元件，邏輯元件Ｃ.比例元件，邏輯元件D．邏輯元件,比例元件3402、在氣動(dòng)閥件中,屬于時(shí)序控制的閥件是()。(15８48３:第０9章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):9９)A．雙座止回閥B.兩位四通閥C.單向節(jié)流閥D.轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥3403、單向節(jié)流閥是屬于()元件，它用于(）。（１5８4８4：第0９章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):100)Ａ．邏輯元件，開(kāi)關(guān)量控制B．時(shí)序元件,控制開(kāi)關(guān)量C．邏輯元件,對(duì)信號(hào)傳遞起延時(shí)作用D．時(shí)序元件，對(duì)信號(hào)傳遞起延時(shí)作用34０４、單向節(jié)流閥是由（）起延時(shí)作用，通過(guò)調(diào)(）來(lái)調(diào)整延時(shí)時(shí)間。(158485:第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng)：101)Ａ．慣性環(huán)節(jié)，節(jié)流閥開(kāi)度B.比例環(huán)節(jié)，放大系數(shù)C．微分環(huán)節(jié),微分時(shí)間D．積分環(huán)節(jié),積分時(shí)間3405、單向節(jié)流閥的工作特點(diǎn)是(）。(15８486:第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):102)A.輸入大于輸出，輸出延時(shí)增大，輸入小于輸出,輸出延時(shí)減小B．輸入大于輸出，輸出延時(shí)增大,輸入小于輸出，輸出立即等于輸入C．輸入大于輸出,輸出立即等于輸入,輸入小于輸出,輸出延時(shí)減小Ｄ．輸入大于輸出,輸出立即等于輸入，輸入小于輸出，輸出立即等于輸入3４06、分級(jí)延時(shí)閥的工作特點(diǎn)是（)。(158４8７：第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):10３)A．輸出信號(hào)始終等于輸入信號(hào)B.輸入信號(hào)較小時(shí)，輸出等于輸入,輸入信號(hào)較大時(shí),輸出延時(shí)等于輸入C.輸入信號(hào)較小時(shí)，輸出延時(shí)等于輸入,輸入信號(hào)較大時(shí)，輸出立即等于輸入D．當(dāng)輸入信號(hào)較小和較大時(shí),輸入延時(shí)時(shí)間較短和較長(zhǎng)等于輸出34０7、分級(jí)延時(shí)閥有兩個(gè)調(diào)整螺釘A和B，它們分別調(diào)整（)。（1５８488：第０9章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):104)A．開(kāi)始起延時(shí)作用的輸入壓力，延時(shí)時(shí)間B．延時(shí)時(shí)間，開(kāi)始起延時(shí)作用的輸入壓力C．調(diào)整短延時(shí)時(shí)間,長(zhǎng)延時(shí)時(shí)間D.調(diào)整長(zhǎng)延時(shí)時(shí)間，短延時(shí)時(shí)間3４08、在氣動(dòng)主機(jī)遙控系統(tǒng)中,分級(jí)延時(shí)閥常用于(）。(158489:第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):105)A．使主機(jī)起動(dòng)閥延時(shí)關(guān)閉B.起動(dòng)供油量延時(shí)切除C.加速速率限制D.內(nèi)外信號(hào)隔離3４09、分級(jí)延時(shí)閥起延時(shí)作用是由（）實(shí)現(xiàn)的,延時(shí)時(shí)間通過(guò)（)來(lái)實(shí)現(xiàn)。(1５８490:第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):1０6)A.積分環(huán)節(jié)，調(diào)螺釘AＢ．微分環(huán)節(jié)，調(diào)螺釘AC.比例環(huán)節(jié),調(diào)螺釘BD．慣性環(huán)節(jié)，調(diào)螺釘B３4１０、速放閥的工作特點(diǎn)是()。(158４91:第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):10７)A.輸入大于輸出,輸出延時(shí)達(dá)成輸入,輸入小于輸出,輸出立即等于輸入B．輸入大于輸出，輸出延時(shí)達(dá)成輸入，輸入小于輸出,輸出延時(shí)等于輸入C.輸入大于輸出,輸出立即等于輸入,輸入小于輸出,輸出延時(shí)等于輸入D．輸入大于輸出,輸出立即等于輸入,輸入小于輸出,輸出立即等于輸入３4１1、轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥中,上滑閥的下移量與輸出壓力成比例的因素是（）。(1５84９２:第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):108)A.反饋信號(hào)為氣源壓力Ｂ．反饋壓力信號(hào)使金屬膜片下移C．穩(wěn)態(tài)時(shí)上滑閥下移量與彈簧壓縮量相等D.上滑閥下移量與下滑閥上移量相等３4１2、速放閥的作用是(）。(15８４93:第０９章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):109）A.對(duì)輸入信號(hào)延時(shí)輸出Ｂ.撤消輸入信號(hào),輸出信號(hào)延時(shí)泄放Ｃ.防止遠(yuǎn)距離信號(hào)泄放的延遲D．防止遠(yuǎn)距離傳送信號(hào)的延時(shí)增大3413、在主機(jī)遙控系統(tǒng)中,作為換向和起動(dòng)的高壓氣源（動(dòng)力氣源）壓力一般為（)。(158494:第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):1１0）A．0．１４MPａＢ.3.0MPaC．0.７MPaD.1.0MPａ34１4、分級(jí)延時(shí)閥的特點(diǎn)是（)。(1５84９5:第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):１１1）A．對(duì)高壓信號(hào)具有單向節(jié)流的作用B．對(duì)低壓信號(hào)具有單向節(jié)流的作用C．對(duì)高壓信號(hào)具有雙向節(jié)流的作用D.對(duì)低壓信號(hào)具有雙向節(jié)流的作用3415、如圖：（1５8496:第０９章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):112)ABCＤ3４16、在主機(jī)遙控系統(tǒng)所采用的氣動(dòng)閥件中，屬于時(shí)序閥件的有()。①雙座止回閥；②減壓閥；③單向節(jié)流閥；④分級(jí)延時(shí)閥；⑤電磁閥;⑥速放閥。(1584９7：第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng)：113)A.①②⑤B.③④⑥C．②④⑤D.④⑤⑥3４１7、對(duì)轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥不對(duì)的的結(jié)識(shí)是(）。(１5８498:第0９章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):1１4)A．輸出壓力與設(shè)定彈簧壓縮量成正比Ｂ．輸出壓力與頂錐的位移量成正比Ｃ．改變?cè)O(shè)定彈簧的圈數(shù)可以改變輸出特性曲線的斜率D．當(dāng)車(chē)鐘手柄向減速方向搬動(dòng)時(shí),頂錐下移3418、在氣動(dòng)閥件中,屬于比例控制的閥件是(）。(158４９9:第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):115)A．兩位三通電磁閥Ｂ.三位四通閥C.速放閥D．轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥３4１９、轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥是按（）原理工作的,靠()使輸出穩(wěn)定。(15850０:第0９章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng)：1１6)A.力平衡，負(fù)反饋B.力矩平衡，負(fù)反饋C．位移平衡，正反饋Ｄ.力矩平衡,正反饋3420、在轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥中，當(dāng)扳動(dòng)車(chē)鐘手柄，使上滑閥下移時(shí)，其輸出壓力會(huì)（)，移動(dòng)。(1585０１：第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):117)A.減小,向上B．減小，向下C．增大，向上D.增大,向下3421、在速放閥中，實(shí)現(xiàn)其功能所采用的彈性元件是（)。(158５02：第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):118)Ａ．金屬膜片B.橡膠膜片C．波紋管D.彈簧管3422、在主機(jī)遙控系統(tǒng)中,操縱部位轉(zhuǎn)換閥有()個(gè)，分別設(shè)在(）。(1585０3:第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):1１9)A.２個(gè),機(jī)旁，集中控制室B.2個(gè)，機(jī)旁,駕駛臺(tái)C．2個(gè)，集中控制室，駕駛臺(tái)D.3個(gè)，機(jī)旁,集中控制室，駕駛臺(tái)３4２3、在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，若主機(jī)運(yùn)營(yíng)時(shí)發(fā)訊裝置失靈，將會(huì)出現(xiàn)（）。(158５0４:第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng)：120)A．主機(jī)自動(dòng)停車(chē)Ｂ.主機(jī)保持原轉(zhuǎn)速運(yùn)營(yíng)無(wú)法降速C．主機(jī)轉(zhuǎn)速自動(dòng)升至最高額定轉(zhuǎn)速Ｄ.主機(jī)轉(zhuǎn)速自動(dòng)降至最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速3424、在氣動(dòng)主機(jī)遙控系統(tǒng)中,轉(zhuǎn)速發(fā)訊裝置常采用()，手柄在停車(chē)位置時(shí)其輸出為（）。(１585０５:第0９章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):12１）A．比例閥，0Ｂ．轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)速閥,０C．比例閥，0．05MPaD．轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥，0.０５MPa3425、在電氣結(jié)合的主機(jī)遙控系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)速發(fā)訊裝置可采用（），手柄在停車(chē)位置時(shí)，其輸出為()。(158506:第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):12２）A．比例閥,0B.轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥,0．05ＭＰａＣ．電位器式轉(zhuǎn)速指令發(fā)訊器,0VD．轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥,03４26、氣動(dòng)主機(jī)遙控系統(tǒng)，遙控車(chē)鐘或手柄下面控制的閥有：(158５０7：第0９章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng)：１23)A.正、倒車(chē)控制閥B．正、倒車(chē)控制閥和停車(chē)閥C.正、倒車(chē)控制閥和設(shè)定轉(zhuǎn)速精密調(diào)壓閥Ｄ.正、倒車(chē)控制閥、停車(chē)閥、設(shè)定轉(zhuǎn)速精密調(diào)壓閥342７、在主機(jī)遙控系統(tǒng)中,電動(dòng)遙控車(chē)鐘種類(lèi)繁多，其中涉及()。(158508:第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):1２４)A．有直流遙控車(chē)鐘Ｂ.有電子遙控車(chē)鐘C.有交流遙控車(chē)鐘D．有模擬量遙控車(chē)鐘342８、在主機(jī)遙控系統(tǒng)中,電動(dòng)遙控車(chē)鐘種類(lèi)繁多，其中涉及（)。(1５8509:第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng)：１2５)A.有直流遙控車(chē)鐘B.有數(shù)字遙控車(chē)鐘C.有交流遙控車(chē)鐘D．有電子遙控車(chē)鐘３４２9、在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，電動(dòng)遙控車(chē)鐘種類(lèi)繁多，其中涉及（)。(158５１0:第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):12６)A.有直流遙控車(chē)鐘B.有交流遙控車(chē)鐘C．有有級(jí)調(diào)速車(chē)鐘D.有電子遙控車(chē)鐘3430、在主機(jī)遙控系統(tǒng)中,電動(dòng)遙控車(chē)鐘種類(lèi)繁多，其中涉及(）。（158511：第0９章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):１２７）A．有無(wú)級(jí)調(diào)速車(chē)鐘B．有交流遙控車(chē)鐘C.有直流遙控車(chē)鐘D.有電子遙控車(chē)鐘3４31、在主機(jī)遙控系統(tǒng)中,無(wú)論采用哪一種形式的車(chē)鐘,遙控主車(chē)鐘都應(yīng)涉及（)部分組成。(158512：第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):128)Ａ．車(chē)鐘操縱件B．有交流遙控件C.有直流遙控件D.有電子遙控件3４32、在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，無(wú)論采用哪一種形式的車(chē)鐘,遙控主車(chē)鐘都應(yīng)涉及（)部分組成。(1585１3：第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng)：1２9)A．有電子遙控發(fā)訊B．有交流遙控發(fā)訊Ｃ.有直流遙控發(fā)訊D.轉(zhuǎn)向車(chē)令發(fā)訊３４33、在主機(jī)遙控系統(tǒng)中,無(wú)論采用哪一種形式的車(chē)鐘，遙控主車(chē)鐘都應(yīng)涉及（）部分組成。(１58514:第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):１30）A.有電子遙控發(fā)訊B.有交流遙控發(fā)訊C.轉(zhuǎn)速車(chē)令發(fā)訊D.有直流遙控發(fā)訊34３4、在主機(jī)自動(dòng)遙控系統(tǒng)中，通過(guò)車(chē)令發(fā)訊裝置可以實(shí)現(xiàn)（)。①起動(dòng)主機(jī)；②主機(jī)換向；③主機(jī)停車(chē);④主機(jī)加速；⑤加速速率限制;⑥主機(jī)負(fù)荷限制;⑦改為手動(dòng)操作時(shí)具有傳令作用。(15851５:第0９章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):131)A．①②③④⑤B.①②③④⑦C.①②③④⑥D(zhuǎn)．①②③④⑤⑥3435、在集控室遙控主機(jī)時(shí),駕駛室與集控室的遙控主車(chē)鐘作用是（）。(15851６:第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):13２)A．駕駛室主車(chē)鐘用作主機(jī)的操縱控制B.駕駛室主車(chē)鐘即作為傳令車(chē)鐘又用作主機(jī)的操縱控制Ｃ.集控室主車(chē)鐘僅用作傳令車(chē)鐘D.集控室主車(chē)鐘不僅用于傳令車(chē)鐘,并且還用作正、倒車(chē)操縱控制3436、在主機(jī)遙控系統(tǒng)中,現(xiàn)要在駕駛臺(tái)操縱主機(jī),則相應(yīng)操縱部位轉(zhuǎn)換閥的位置應(yīng)當(dāng)是(）。(15８５１７:第0９章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):１３3)A.機(jī)旁轉(zhuǎn)換閥應(yīng)扳到應(yīng)急位,集中控制轉(zhuǎn)換閥應(yīng)扳到機(jī)控位B.機(jī)旁轉(zhuǎn)換閥應(yīng)扳到應(yīng)急位,集中控制轉(zhuǎn)換閥應(yīng)扳到駕控位C.機(jī)旁轉(zhuǎn)換閥應(yīng)扳到自動(dòng)位，集中控制轉(zhuǎn)換閥應(yīng)扳到機(jī)控位Ｄ．機(jī)旁轉(zhuǎn)換閥應(yīng)扳到自動(dòng)位，集中控制轉(zhuǎn)換閥應(yīng)扳到駕控位３４３7、在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，在操縱部位轉(zhuǎn)換過(guò)程中,為了實(shí)現(xiàn)無(wú)擾動(dòng)切換,則必須將集控室和駕駛室的遙控車(chē)鐘同時(shí)放在（）位置。(1５8518:第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):134)Ａ．同一車(chē)令Ｂ．停車(chē)C．正車(chē)D.倒車(chē)３４3８、在駕駛臺(tái)遙控主機(jī)時(shí)，輪機(jī)員發(fā)現(xiàn)有故障,需轉(zhuǎn)至集中控制室操縱,在轉(zhuǎn)換操縱部位之前需保證(）。（158５1９:第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):13５）A．主機(jī)要停車(chē)B．主機(jī)轉(zhuǎn)速要降到最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速C.把集中控制室手柄扳到車(chē)令一致方向D.要按停車(chē)復(fù)位按鈕3４３９、在主機(jī)遙控系統(tǒng)中,應(yīng)急操縱部位應(yīng)當(dāng)是()。(158520:第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng)：１36)A.駕駛臺(tái)Ｂ.集中控制室C．機(jī)旁D.應(yīng)急運(yùn)營(yíng)狀態(tài)3440、在主機(jī)遙控系統(tǒng)中,駕駛臺(tái)與集中控制室操縱部位轉(zhuǎn)換時(shí)做到無(wú)擾動(dòng)切換的條件是(）。（1585２1:第０9章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng)：１37）A.兩處手柄都在停車(chē)位置Ｂ．兩處手柄在同一方向即可Ｃ．兩處手柄在同一方向,且設(shè)定轉(zhuǎn)速相等D.兩處手柄非同一方向，且設(shè)定轉(zhuǎn)速相等３4４1、在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，駕駛臺(tái)與集中控制室操縱部位連鎖機(jī)構(gòu)起作用,不能進(jìn)行轉(zhuǎn)換的因素是(）。(１58５２２:第0９章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):138）A.兩處手柄都扳在正車(chē)位Ｂ．兩處手柄都在倒車(chē)位C.兩處手柄都在停車(chē)位D.兩處手柄方向不一致3４４２、主機(jī)操縱部位選擇的優(yōu)先級(jí)是（）。(15８523：第0９章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng)：139)Ａ.①駕駛室②集控室③機(jī)旁B.①集控室②駕駛室③機(jī)旁C.①機(jī)旁②集控室③駕駛室D.①機(jī)旁②駕駛室③集控室3443、對(duì)于自動(dòng)主機(jī)遙控系統(tǒng)，在駕駛室不能單獨(dú)進(jìn)行的操作是(）。(１585２4:第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng)：140)A．主機(jī)起動(dòng)Ｂ.主機(jī)換向Ｃ.應(yīng)急操作Ｄ．操作部位切換3444、在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，在下述操縱部位中,哪個(gè)操縱部位（)優(yōu)先級(jí)最高。（15８５2５:第０９章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):141)A.集控室操縱B．駕駛室操縱Ｃ.機(jī)旁操縱Ｄ.自動(dòng)操縱3445、在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，在下述操縱部位中，哪個(gè)操縱部位（)優(yōu)先級(jí)最低。(1５８5２6:第0９章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng)：142)A.集控室操縱B.駕駛室操縱C.機(jī)旁操縱Ｄ．自動(dòng)操縱34４６、在主機(jī)遙控系統(tǒng)中,在下述操縱部位中,哪個(gè)操縱部位()優(yōu)先級(jí)另一方面。(１58５27:第０9章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng)：143)A.集控室操縱B．駕駛室操縱C．機(jī)旁操縱D.自動(dòng)操縱３44７、在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，為了保證安全,避免因操縱部位轉(zhuǎn)換而產(chǎn)生擾動(dòng),在正常情況下，駕駛室和集控室之間的操縱部位轉(zhuǎn)換必須滿(mǎn)足的條件涉及(）。(１58528:第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):14４)A.集控室遙控車(chē)鐘與駕駛室遙控車(chē)鐘發(fā)出的正、倒車(chē)車(chē)令必須一致B．集控室遙控車(chē)鐘與駕駛室遙控車(chē)鐘發(fā)出的正、倒車(chē)車(chē)令必須不同C.集控室遙控車(chē)鐘與機(jī)旁車(chē)鐘發(fā)出的正、倒車(chē)車(chē)令必須一致Ｄ．駕駛室遙控車(chē)鐘與機(jī)旁車(chē)鐘發(fā)出的正、倒車(chē)車(chē)令必須一致3４48、在主機(jī)遙控系統(tǒng)中,設(shè)集控室發(fā)出正車(chē)車(chē)令I(lǐng)HE＝“1”,倒車(chē)車(chē)令I(lǐng)SE=“1”;駕駛室發(fā)出正車(chē)車(chē)令ＩＨB=“1”，倒車(chē)車(chē)令I(lǐng)SB＝“1”。兩者之間的操縱部位轉(zhuǎn)換必須滿(mǎn)足的條件是()。(１5８5２9:第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng)：145)A.IHE=“0”，ISE＝“0”,IＨＢ=“0”,ＩSＢ=“0”B．ＩHE=“0”，ISＥ＝“0”，IHB＝“０”，IＳＢ=“１”Ｃ.IHE=“０”,ＩSE=“0”，IHB=“1”，ISB＝“0”D.IHE＝“0”,ＩＳE＝“１”,IHB=“１”,IＳＢ＝“0”３44９、在主機(jī)遙控系統(tǒng)中,設(shè)集控室發(fā)出正車(chē)車(chē)令I(lǐng)ＨE=“1”，倒車(chē)車(chē)令I(lǐng)SE=“１”；駕駛室發(fā)出正車(chē)車(chē)令I(lǐng)HB＝“1”,倒車(chē)車(chē)令I(lǐng)SB=“1”。兩者之間的操縱部位轉(zhuǎn)換必須滿(mǎn)足的條件是()。(１５8530:第０9章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):146)A．IHE=“０”,ISE=“0”，IHＢ=“1”，ISB＝“0”B．ＩHＥ=“0”,ISＥ=“0”,IHB=“0”，ISB=“１”C.ＩHＥ＝“1”，ISＥ=“０”，IHＢ＝“1”,ISB=“0”D．ＩHE＝“0”，ISＥ=“1”，ＩHB=“1”，ＩSB=“0”3450、在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，設(shè)集控室發(fā)出正車(chē)車(chē)令ＩHＥ=“1”，倒車(chē)車(chē)令I(lǐng)SE=“1”；駕駛室發(fā)出正車(chē)車(chē)令ＩＨB=“1”,倒車(chē)車(chē)令I(lǐng)SB=“１”。兩者之間的操縱部位轉(zhuǎn)換必須滿(mǎn)足的條件是()。(1５8531:第０９章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):147)A．ＩHE＝“0”，ISE=“0”,IHB＝“1”,ISB=“０”Ｂ.ＩＨE=“0”，ISＥ=“0”,ＩHB=“0”,IＳB=“1”Ｃ．IHE=“0”，ISE=“1”,IＨB＝“1”,ISB＝“0”Ｄ.IHE=“0”，ＩSＥ=“1”，IHB=“０”，IＳＢ=“1”34５１、在主機(jī)遙控系統(tǒng)中,若發(fā)現(xiàn)遙控系統(tǒng)失靈,一方面進(jìn)行的操作是()。（15８53２：第0９章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng)：14８)A.關(guān)閉氣源截止閥B.拉開(kāi)遙控系統(tǒng)電源開(kāi)關(guān)Ｃ．把機(jī)旁操縱部位轉(zhuǎn)換閥扳到手控位Ｄ.把集中控制室轉(zhuǎn)換閥轉(zhuǎn)至機(jī)控位３45２、在主機(jī)遙控系統(tǒng)中,把車(chē)鐘手柄從正車(chē)全速扳到倒車(chē)某速度擋，遙控系統(tǒng)一方面進(jìn)行的操作是（）。(158533：第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng)：１49)A.停油，降速B．停油，制動(dòng)Ｃ.換向,制動(dòng)D.打開(kāi)主起動(dòng)閥3４53、主機(jī)換向邏輯鑒別條件,從邏輯關(guān)系上看屬于()。（158534：第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):1５０）Ａ．與門(mén)B．或門(mén)C．異或門(mén)Ｄ．異或非門(mén)3454、在主機(jī)遙控運(yùn)營(yíng)時(shí)，若改變車(chē)鐘的正倒車(chē)位置后,主機(jī)繼續(xù)運(yùn)營(yíng)在原轉(zhuǎn)向,其故障因素也許是（)。(１5８53５:第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):１5１)A.換向抬起機(jī)構(gòu)故障B.換向執(zhí)行機(jī)構(gòu)故障Ｃ.停油控制回路故障D．制動(dòng)控制故障3455、在主機(jī)遙控系統(tǒng)中,用于判斷油門(mén)開(kāi)度為零且轉(zhuǎn)速低于換向轉(zhuǎn)速這兩個(gè)條件的邏輯回路屬于（）。（158５36:第0９章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng)：15２)A．或邏輯回路B.與邏輯回路C.與非邏輯回路D.或非邏輯回路34５6、主機(jī)遙控的正常換向邏輯條件不涉及()。(15853７:第0９章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):１53)A．車(chē)令與凸輪軸位置不一致B．必須有停油邏輯條件C.主機(jī)轉(zhuǎn)速已下降到換向轉(zhuǎn)速Ｄ.有應(yīng)急操作指令３457、主機(jī)應(yīng)急換向的邏輯條件不涉及（）。(1585３8：第０９章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):１５４）Ａ.車(chē)令與凸輪軸位置不一致B．主機(jī)轉(zhuǎn)速高于換向轉(zhuǎn)速Ｃ．必須停油Ｄ．有應(yīng)急操作信號(hào)34５8、主機(jī)在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中,若改變車(chē)鐘的正、倒車(chē)位置后，主機(jī)能停油，但不能換向,故障因素不也許的是（）。（1５85３９:第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng)：１55)A.凸輪軸位置檢測(cè)開(kāi)關(guān)信號(hào)對(duì)的B.轉(zhuǎn)速檢測(cè)信號(hào)故障Ｃ.停油檢測(cè)信號(hào)故障D．盤(pán)車(chē)機(jī)位置檢測(cè)信號(hào)故障34５9、下列轉(zhuǎn)速中（）最高。(１585４0：第０9章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):１56)A．正常換向轉(zhuǎn)速B．起動(dòng)空氣切斷轉(zhuǎn)速C.應(yīng)急換向轉(zhuǎn)速D.能耗制動(dòng)后,停車(chē)前轉(zhuǎn)速34６０、應(yīng)急換向與正常換向的區(qū)別為（)。(15854１:第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):157)A.應(yīng)急換向的換向轉(zhuǎn)速較高B．應(yīng)急換向之前要進(jìn)行能耗制動(dòng)C．應(yīng)急換向的換向轉(zhuǎn)速較低D．正常換向只能在停車(chē)狀態(tài)下運(yùn)營(yíng)３461、在主機(jī)遙控系統(tǒng)中,當(dāng)把車(chē)鐘手柄從正車(chē)全速立即扳到倒車(chē)某速度擋并按應(yīng)急操縱按鈕，則遙控系統(tǒng)一方面執(zhí)行的動(dòng)作是()。（158５4２:第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng)：158)Ａ.停油B.應(yīng)急換向C．能耗制動(dòng)D．強(qiáng)制制動(dòng)３4６２、如圖:(1５８５43:第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):1５９)ＡBCD3463、在主機(jī)遙控系統(tǒng)中,制動(dòng)過(guò)程是出現(xiàn)在（)。(15854４：第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):１60)Ａ．正常停車(chē)過(guò)程Ｂ.故障停車(chē)過(guò)程Ｃ．應(yīng)急停車(chē)過(guò)程Ｄ.運(yùn)營(yíng)中完畢換向后3４64、在單凸輪換向的主機(jī)遙控系統(tǒng)中，把車(chē)鐘手柄從倒車(chē)慢速扳到正車(chē)全速擋時(shí)，換向開(kāi)始時(shí)刻為（）。(158545:第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):161)Ａ.扳動(dòng)車(chē)鐘手柄時(shí)刻B.車(chē)鐘手柄過(guò)了停車(chē)位置時(shí)C.車(chē)鐘手柄扳到位時(shí)D．主機(jī)轉(zhuǎn)速下降到0時(shí)３465、在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，上次停車(chē)凸輪軸在正車(chē)位置,現(xiàn)在車(chē)鐘手柄從停車(chē)位扳到正車(chē)全速，則主起動(dòng)閥打開(kāi)和關(guān)閉的時(shí)刻分別為(）。(158５４6:第0９章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):1６2）A．扳動(dòng)車(chē)鐘手柄時(shí),高于發(fā)火轉(zhuǎn)速Ｂ．車(chē)鐘手柄扳到位時(shí),高于發(fā)火轉(zhuǎn)速C.車(chē)鐘手柄扳到位時(shí)，低于發(fā)火轉(zhuǎn)速D.扳動(dòng)車(chē)鐘手柄時(shí),低于發(fā)火轉(zhuǎn)速34６6、在主機(jī)遙控系統(tǒng)中,上次停車(chē)凸輪軸在倒車(chē)位置，現(xiàn)把車(chē)鐘手柄從停車(chē)位扳到正車(chē)全速擋，其主起動(dòng)閥打開(kāi)和關(guān)閉時(shí)刻分別為()。(１５85４７:第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):1６3)A．換向完畢，高于發(fā)火轉(zhuǎn)速B.動(dòng)車(chē)鐘手柄時(shí)刻,換向完畢C．車(chē)鐘手柄扳到位，換向完畢D．換向完畢，低于發(fā)火轉(zhuǎn)速3４6７、在主機(jī)遙控系統(tǒng)中把操車(chē)手柄從正車(chē)全速立即扳到倒車(chē)某速度擋,其停油時(shí)刻發(fā)生在(）。(１5８５48:第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):164)A．動(dòng)車(chē)鐘手柄的瞬間Ｂ.車(chē)鐘手柄過(guò)停車(chē)位置時(shí)Ｃ.車(chē)鐘手柄扳到位時(shí)D．在換向過(guò)程中３468、主機(jī)遙控系統(tǒng)根據(jù)（)決定是否需要換向。(１５８５49:第0９章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng)：165)A.車(chē)令與凸輪軸位置Ｂ．主機(jī)是否低于換向轉(zhuǎn)速Ｃ．車(chē)令與實(shí)際轉(zhuǎn)向D.盤(pán)車(chē)機(jī)是否脫開(kāi)346９、在雙凸輪換向機(jī)構(gòu)的主機(jī)遙控系統(tǒng)中,當(dāng)出現(xiàn)主機(jī)只能在應(yīng)急換向情況下完畢換向，而無(wú)法進(jìn)行正常換向時(shí),其故障因素通常是（)。(15855０:第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):166)Ａ．遙控車(chē)鐘中的正、倒車(chē)發(fā)訊裝置故障Ｂ.主機(jī)停油裝置或停油檢測(cè)回路故障Ｃ.主機(jī)正常換向轉(zhuǎn)速鑒別回路故障D.主機(jī)應(yīng)急換向轉(zhuǎn)速鑒別回路故障3470、在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，主機(jī)進(jìn)行換向必須具有若干個(gè)邏輯條件,這些邏輯條件之間是()關(guān)系。(1585５1:第0９章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):167）Ａ.或B．與C.與非D.或非3471、應(yīng)急換向時(shí)需按下(）按鈕。(158552:第０9章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):１6８）A．停車(chē)B.換向Ｃ．應(yīng)急停車(chē)D．應(yīng)急運(yùn)營(yíng)3472、在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，把車(chē)鐘手柄從正車(chē)全速扳到倒車(chē)某速度擋,換向鑒別邏輯ＹRL為１信號(hào)的時(shí)刻為(）。(158５53：第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng)：169)A．扳動(dòng)車(chē)鐘手柄的時(shí)刻B．車(chē)鐘手柄在停車(chē)位置時(shí)刻C．車(chē)鐘手柄扳到倒車(chē)位置時(shí)刻D．換向完畢時(shí)刻3473、在四沖程中速機(jī)的遙控系統(tǒng)中,其換向的邏輯條件涉及()。①車(chē)令轉(zhuǎn)向不一致;②車(chē)令與凸輪軸位置不一致；③低于換向轉(zhuǎn)速；④滿(mǎn)足起動(dòng)鑒別邏輯；⑤停油；⑥頂升機(jī)構(gòu)抬起。(１58５5４:第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng)：1７0)A.①②③④B.①③④⑤C.①②⑤⑥D(zhuǎn).②③⑤⑥３4７4、在氣動(dòng)主機(jī)遙控系統(tǒng)中，符合()條件主機(jī)停油。①當(dāng)車(chē)鐘在停車(chē)位置；②換向過(guò)程未完畢時(shí)；③主機(jī)在倒向不穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)；④有應(yīng)急停車(chē)指令；⑤故障停車(chē)已復(fù)位；⑥主機(jī)轉(zhuǎn)向與車(chē)令不符。(１58５５５：第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):１71)A．①③④⑤Ｂ．①②④⑥C．②③⑤⑥D(zhuǎn)．②③④⑤3475、在主機(jī)遙控系統(tǒng)中,應(yīng)急換向的邏輯條件涉及（)。①車(chē)令與轉(zhuǎn)向不一致;②車(chē)令與凸輪軸位置不一致；③停油；④低于應(yīng)急換向轉(zhuǎn)速;⑤低于發(fā)火轉(zhuǎn)速;⑥有應(yīng)急操縱指令。(1５8556:第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):17２）A．①②④⑤Ｂ.②③⑤⑥C.②③④⑥D(zhuǎn)．③④⑤⑥34７6、在四沖程中速機(jī)遙控系統(tǒng)中，把車(chē)鐘手柄從全速正車(chē)扳至全速倒車(chē),并按應(yīng)急操縱按鈕后,可實(shí)現(xiàn)（)。①在較高的轉(zhuǎn)速下完畢換向;②存在能耗制動(dòng)；③切除加速速率限制;④切除臨界轉(zhuǎn)速回避；⑤切除程序負(fù)荷；⑥進(jìn)行重起動(dòng)。（158５５7:第0９章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):173)A．①③④⑤B.①②③④C.①②⑤⑥D(zhuǎn).②③⑤⑥3４77、主機(jī)遙控系統(tǒng)中,發(fā)生停油的條件也許是（)。①車(chē)鐘扳到停車(chē)位置；②按應(yīng)急停車(chē)按鈕；③車(chē)令與轉(zhuǎn)向不一致;④冷卻水溫度過(guò)高;⑤主機(jī)轉(zhuǎn)速低于最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速；⑥曲柄箱油霧濃度過(guò)高。（158558:第0９章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):174)A．①③④⑤B．①②③⑥Ｃ.②③④⑤D.②④⑤⑥3４7８、二沖程柴油機(jī)遙控系統(tǒng)中,換向的邏輯條件有（）。①停油;②進(jìn)排氣閥頂升機(jī)構(gòu)被抬起；③符合換向鑒別邏輯；④車(chē)令與凸輪軸位置不符;⑤主機(jī)轉(zhuǎn)速下降到允許換向轉(zhuǎn)速;⑥有應(yīng)急指令。(158559:第０9章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):175)Ａ.①②④⑤B.①③④⑥C．①③④⑤Ｄ．①②③⑥34７９、在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，在下列情況下不準(zhǔn)供油（)。①車(chē)令與凸輪軸位置不符；②車(chē)令與凸輪軸位置相符;③車(chē)令與主機(jī)轉(zhuǎn)向不符；④車(chē)令與主機(jī)轉(zhuǎn)向相符；⑤能耗制動(dòng)期間；⑥強(qiáng)制制動(dòng)期間。（1５8560:第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):176）A.①③⑤⑥Ｂ.②④⑤⑥C．①④⑤⑥D(zhuǎn)．②③⑤⑥34８0、在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，主機(jī)停車(chē)是如何實(shí)現(xiàn)的?(15８561:第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng)：17７）A.通過(guò)停油伺服器將油門(mén)頂?shù)搅阄籅．通過(guò)能耗制動(dòng)C.通過(guò)使調(diào)速器輸出的供油量為零D．通過(guò)啟動(dòng)主起動(dòng)閥3481、在主機(jī)遙控系統(tǒng)中,應(yīng)急換向條件與正常換向條件的重要區(qū)別是()。(1５８562:第０9章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):17８)Ａ．有應(yīng)急操縱指令,轉(zhuǎn)速小于應(yīng)急換向轉(zhuǎn)速B.有應(yīng)急操縱指令，轉(zhuǎn)速小于正常換向轉(zhuǎn)速C．有應(yīng)急操縱指令,轉(zhuǎn)速大于應(yīng)急換向轉(zhuǎn)速D.主起動(dòng)閥提前打開(kāi)3482、在氣動(dòng)主機(jī)操縱系統(tǒng)中,符合哪些條件主機(jī)停油：①當(dāng)車(chē)鐘在停車(chē)位置②換向過(guò)程未完畢時(shí)③主機(jī)在倒向不穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)④有應(yīng)急停車(chē)指令⑤故障停車(chē)已復(fù)位⑥主機(jī)轉(zhuǎn)向與車(chē)令不符(１５85６3:第０9章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):1７９)A．①③④⑤B.①②④⑥C.②③⑤⑥D(zhuǎn).②③④⑤348３、在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，換向的必備條件是（）。（１5８564:第0９章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):18０）A.車(chē)令與轉(zhuǎn)向不一致B.低于發(fā)火轉(zhuǎn)速Ｃ.停油Ｄ．車(chē)令與轉(zhuǎn)向一致3４84、如圖:（158565:第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):181)AＢCD3４85、二沖程柴油機(jī)遙控系統(tǒng)中,換向的邏輯條件不涉及（)。（158５6６:第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):182)A.停油B.符合換向鑒別邏輯C.車(chē)令與凸輪軸位置不符Ｄ.進(jìn)排氣閥頂升機(jī)構(gòu)被抬起348６、主機(jī)正常換向邏輯條件不涉及（）。（1５8567:第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):18３)A．車(chē)令與凸輪軸位置不符B．主機(jī)轉(zhuǎn)速下降到允許換向轉(zhuǎn)速C．主機(jī)進(jìn)排氣閥頂升機(jī)構(gòu)被抬起D.主機(jī)轉(zhuǎn)速低于發(fā)火轉(zhuǎn)速３4８７、在駕駛臺(tái)遙控主機(jī)時(shí)，當(dāng)把車(chē)鐘手柄從全速正車(chē)一下推向全速倒車(chē),遙控系統(tǒng)一方面進(jìn)行的動(dòng)作是(）。（1５８５6８:第0９章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):1８4)A．停油Ｂ.換向C．打開(kāi)主起動(dòng)閥D.脫開(kāi)盤(pán)車(chē)機(jī)3488、在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，換向的邏輯鑒別條件是(）。（15856９：第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng)：185)A.停油Ｂ.車(chē)令與轉(zhuǎn)向不一致C．車(chē)令與凸輪軸位置不一致D．車(chē)令與凸輪軸位置一致３489、在雙凸輪換向邏輯回路中,若換向氣控閥在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)沒(méi)有關(guān)閉,延時(shí)單元將會(huì)（15８5７0:第0９章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng)：186)Ａ.轉(zhuǎn)入下一個(gè)啟動(dòng)程序B.轉(zhuǎn)入下一次換向程序C．發(fā)出進(jìn)入下一動(dòng)作指示D.發(fā)出換向失敗報(bào)警3４90、如圖：(15８571：第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng)：187)ABCD349１、采用氣動(dòng)雙凸輪換向的主機(jī)遙控系統(tǒng),其換向邏輯條件涉及()。①車(chē)令與凸輪軸位置不一致；②排氣閥頂升機(jī)構(gòu)抬起;③已經(jīng)停油;④主機(jī)轉(zhuǎn)速低于換向轉(zhuǎn)速;⑤車(chē)令與轉(zhuǎn)向不一致;⑥主機(jī)已經(jīng)停車(chē)。(158５7２:第0９章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):１88)Ａ．①②③④B．①③④⑤C.①②③⑥D(zhuǎn)．②③④⑤3492、如圖：(1５857３：第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):189)ABＣD34９３、如圖:(１5８57４：第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):190)ＡBCD３４94、如圖:(1585７5:第0９章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng)：191)ABCＤ3495、如圖:(１58５76：第０９章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng)：192)AＢCD34９6、如圖：（15857７:第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):１93)ABCD349７、如圖:(158５78:第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):194)ABＣD3498、如圖:(1５8５7９:第0９章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng)：195)AＢCD34９9、如圖:(158５80:第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):１９6）ＡBCD3500、如圖:(158５8１:第0９章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):197)ＡBＣD3５０1、如圖：（158５8２:第0９章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):198)ABCD35０２、如圖:(１58583:第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):199)ABCD３50３、如圖：(1５8584:第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):20０)AＢCD3504、如圖:(1５8585:第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):２０1)ＡBCD3505、如圖：(1５８586：第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng)：２０2)AＢＣD３506、起動(dòng)回路的邏輯功能不涉及（)。(15８5８7:第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):203)A.檢測(cè)起動(dòng)條件功能B．起動(dòng)鑒別邏輯功能C．完畢起動(dòng)后的自動(dòng)停止起動(dòng)及氣－油轉(zhuǎn)換功能D.起動(dòng)時(shí)增壓空氣壓力不限制功能3507、如圖:(15８588:第0９章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):204)ABＣＤ3５08、在主機(jī)遙控系統(tǒng)中,用ＹＳC表達(dá)起動(dòng)的準(zhǔn)備邏輯條件,用ＹSL表達(dá)起動(dòng)的鑒別邏輯，當(dāng)把車(chē)鐘手柄從微速倒車(chē)擋扳到正車(chē)全速擋,且在換向過(guò)程中,(１５8589:第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):２0５)A.YSC＝0，YSL=0B．ＹSC=0,YSL=1Ｃ．YＳＣ＝1,YSＬ=１Ｄ．YSＣ＝１,YSL=03509、以下()是應(yīng)急起動(dòng)指令信號(hào)。(１5８5９0:第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng)：２０６）Ａ.IE=１B.YSC=1C.YＳC＝0Ｄ.YＳO＝０351０、主機(jī)遙控系統(tǒng)主起動(dòng)回路的基本功能中不涉及（)。(158５９１:第０9章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):207)A．能檢查起動(dòng)條件B．能判別起動(dòng)邏輯條件Ｃ．能進(jìn)行能耗和強(qiáng)制制動(dòng)D．能自動(dòng)進(jìn)行主機(jī)起動(dòng)3511、主機(jī)起動(dòng)的準(zhǔn)備條件不涉及()。(１585９2:第０9章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):２08)Ａ.故障停車(chē)已復(fù)位Ｂ.操作部位轉(zhuǎn)換完畢C．凸輪軸換向完畢D.操作空氣壓力正常35１2、起動(dòng)邏輯表達(dá)式中，滿(mǎn)足起動(dòng)準(zhǔn)備條件的輸入信號(hào)之間的邏輯關(guān)系是()。(158593:第０9章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):209)A．邏輯與B．邏輯非Ｃ.邏輯或D.邏輯或非3513、如圖:(158594:第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):2１0)AＢCD3514、在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，起動(dòng)的鑒別邏輯條件是(）。（１5８595:第０9章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):2１1）A．車(chē)令與轉(zhuǎn)向一致B．車(chē)令與凸輪軸位置一致Ｃ.轉(zhuǎn)速低于發(fā)火轉(zhuǎn)速Ｄ.停油3515、在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，用ＹＳＣ表達(dá)起動(dòng)的準(zhǔn)備邏輯條件，用YＳL表達(dá)起動(dòng)的鑒別邏輯，現(xiàn)主機(jī)在停車(chē)狀態(tài)(車(chē)令中手柄在停車(chē)位置),則()。(1５8596:第0９章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):２12)Ａ.YSＣ＝０,YＳL=０Ｂ.YＳC=０,YSＬ=1C．ＹSC=1，YSL=０D．YSC=1,YSL=13５1６、如圖:(１585９７:第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):213）ABＣＤ３517、在主機(jī)遙控系統(tǒng)中,用YSC表達(dá)起動(dòng)的準(zhǔn)備邏輯條件，用ＹSL表達(dá)起動(dòng)的鑒別邏輯，在起動(dòng)過(guò)程中,出現(xiàn)一次起動(dòng)時(shí)間的過(guò)長(zhǎng)信號(hào)，則(）。(15８５９8:第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng)：214）A．YSC＝0,ＹSL=0Ｂ．YSC=0，YＳL=1C．YSC=1,YSL=0D.ＹSC=1，YＳＬ=1３518、在主機(jī)遙控系統(tǒng)的起動(dòng)邏輯路中,滿(mǎn)足起動(dòng)邏輯條件時(shí),其起動(dòng)的準(zhǔn)備條件與起動(dòng)鑒別邏輯之間的邏輯關(guān)系應(yīng)為（）。(１５８59９：第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng)：215)A．與的邏輯關(guān)系B．或的邏輯關(guān)系C.與非邏輯關(guān)系D.異或邏輯關(guān)系３５19、在主機(jī)遙控系統(tǒng)中,用YSＣ表達(dá)起動(dòng)的準(zhǔn)備邏輯條件,用YSL表達(dá)起動(dòng)的鑒別邏輯，當(dāng)把車(chē)鐘手柄從全速正車(chē)扳到倒車(chē)微速擋，且完畢換向時(shí)刻，則(）。(158600：第０9章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):2１6)A.YＳC=0，ＹＳL=0B．ＹＳＣ＝0，YSＬ＝1C．YSＣ=1,ＹSL＝０D.ＹＳC=1,ＹSL=１3520、在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，用YSC表達(dá)起動(dòng)的準(zhǔn)備邏輯條件，用YSＬ表達(dá)起動(dòng)的鑒別邏輯，當(dāng)把車(chē)鐘手柄從倒車(chē)低速擋扳到正車(chē)全速擋，且完畢換向后,則()。（1５8６0１:第0９章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):21７)A.YSC＝0,YＳL=0B.ＹSC=0,YＳL=1Ｃ．YSC=１，ＹSL=0D．YSC=１,YSL＝1３５21、在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，用YSC表達(dá)起動(dòng)的準(zhǔn)備邏輯條件,用YSＬ表達(dá)起動(dòng)的鑒別邏輯，當(dāng)把車(chē)鐘手柄從正車(chē)半速擋扳到倒車(chē)微速擋時(shí)，則()。(15860２:第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):２1８)A．YＳC=0，YSＬ=０B．YＳC=0，YＳL＝1C.ＹSC=1，ＹSＬ=0D.YSC=1,YSL=135２2、在主機(jī)遙控系統(tǒng)中,起動(dòng)的準(zhǔn)備邏輯條件是YSC,起動(dòng)的鑒別邏輯為YSL，在起動(dòng)過(guò)程中，當(dāng)主機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)成發(fā)火轉(zhuǎn)速時(shí),則（)。(1５8６03:第０9章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng)：219）A.YSＣ=０，ＹSＬ=0B．YSC=0,YSL=１C.YSC=1,YＳL=0D．YSC=1，YSＬ＝1３523、在主機(jī)遙控系統(tǒng)中,滿(mǎn)足起動(dòng)的準(zhǔn)備邏輯條件是（)。（１58604:第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):２20)A.盤(pán)車(chē)機(jī)脫開(kāi)B.盤(pán)車(chē)機(jī)合上C．車(chē)令與凸輪軸位置不一致D．主機(jī)要停油3524、在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，運(yùn)營(yíng)中完畢換向后，主起動(dòng)閥關(guān)閉時(shí)刻為（）。(158605:第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):2２１)A.供起動(dòng)油量時(shí)刻B．換向完畢時(shí)刻C.高于發(fā)火轉(zhuǎn)速時(shí)刻D.低于發(fā)火轉(zhuǎn)速時(shí)刻3５25、在主機(jī)遙控系統(tǒng)中,主機(jī)起動(dòng)邏輯回路的作用是(）。(１5860６：第０9章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):222)A．保證主機(jī)停油B.能使主機(jī)進(jìn)行能耗制動(dòng)Ｃ.檢測(cè)起動(dòng)的邏輯條件D.能完畢換向操作３526、在主機(jī)遙控系統(tǒng)中,如主起動(dòng)閥無(wú)法啟動(dòng),下述因素中錯(cuò)誤的是（）。（158607：第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):223）Ａ.盤(pán)車(chē)機(jī)未脫開(kāi)B.輔助鼓風(fēng)機(jī)處在手動(dòng)停機(jī)狀態(tài)C．主機(jī)轉(zhuǎn)向與車(chē)令轉(zhuǎn)向不符D．主機(jī)凸輪軸位置與車(chē)令位置不符３５27、在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，用ＹSC表達(dá)起動(dòng)的準(zhǔn)備邏輯條件,用YＳＬ表達(dá)起動(dòng)的鑒別邏輯,在第二次起動(dòng)過(guò)程中，則（）。(158608：第0９章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):2２4)Ａ．YSC=0，YSL=0B．YSC=０，YSL=１C．ＹＳC＝1，YSL=0D.ＹＳC=１,YSL=1３528、主機(jī)遙控系統(tǒng)的反復(fù)起動(dòng)回路基本功能不涉及（）。(15８609:第０９章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng)：225)Ａ．多次反復(fù)起動(dòng)Ｂ．中斷起動(dòng)C．終止起動(dòng)D．取消慢轉(zhuǎn)起動(dòng)3529、如圖：(158610:第０9章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):２２6）ABCD３530、如圖;(1５8611:第０9章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):227)ＡＢCＤ3531、如圖:（１５861２:第0９章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):228)ABCＤ3532、如圖:（１5861３:第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):2２９)ABCD３５３3、如圖：(１５8６14：第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):23０)ＡＢCD３5３4、如圖:(158615:第0９章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):２31)ＡＢＣD３５35、如圖:(1586１６:第０９章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):23２)ABCD3536、如圖：（158617:第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):233)ABCＤ35３7、在起動(dòng)的邏輯表達(dá)式中，表達(dá)滿(mǎn)足起動(dòng)準(zhǔn)備條件的邏輯表達(dá)式是(）。(1５８618:第０9章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):2３4)Ａ．YSＯ=YSＣ?YSLB.YSC=1Ｃ.ＩＨ=ISＤ．ＹSC=０3538、在有三次反復(fù)起動(dòng)的主機(jī)遙控系統(tǒng)中，若三次起動(dòng)均失敗，排除故障后要重新起動(dòng)，必須（)。(１58６19:第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):２3５)A.把車(chē)鐘手柄搬到停車(chē)位置再起動(dòng)Ｂ．把車(chē)鐘手柄搬到起動(dòng)位置再采用重起動(dòng)C.把車(chē)鐘手柄搬到倒車(chē)位置進(jìn)行重起動(dòng)D.把車(chē)鐘手柄搬到停車(chē)位置進(jìn)行重起動(dòng)3539、如圖:(１58620:第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):２3６)ABＣD3540、柴油機(jī)反復(fù)起動(dòng)時(shí)，起動(dòng)的總次數(shù)一般為（）。(15８621:第０9章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):237)A.2次B.3次C．４次Ｄ．６次３5４1、主機(jī)遙控系統(tǒng)的主起動(dòng)邏輯回路中,其起動(dòng)準(zhǔn)備邏輯條件涉及（）。①起動(dòng)的鑒別邏輯；②換向的鑒別邏輯；③制動(dòng)的鑒別邏輯;④盤(pán)車(chē)機(jī)脫開(kāi);⑤低于發(fā)火轉(zhuǎn)速；⑥滑油壓力正常。（1５8622:第0９章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng)：２3８)A．①②⑥Ｂ．③④⑥C.②③⑤D.④⑤⑥3542、主機(jī)遙控系統(tǒng)主起動(dòng)回路的基本功能是（）。①有檢查起動(dòng)條件的功能；②能判別起動(dòng)邏輯條件;③能自動(dòng)進(jìn)行主機(jī)起動(dòng);④起動(dòng)成功后自動(dòng)停止起動(dòng);⑤能進(jìn)行能耗制動(dòng)；⑥能進(jìn)行強(qiáng)制制動(dòng)。（15862３：第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):23９)A.①②③④Ｂ.③④⑤⑥Ｃ.②③④⑤D．①③④⑥354３、在主機(jī)遙控系統(tǒng)中,起動(dòng)邏輯回路的功能不涉及()。(１5862４:第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng)：24０）A.檢測(cè)起動(dòng)邏輯條件功能Ｂ.起動(dòng)鑒別邏輯功能C.起動(dòng)時(shí)增壓空氣壓力不限油功能D．主機(jī)達(dá)成發(fā)火轉(zhuǎn)速自動(dòng)停止起動(dòng)功能35４4、如圖;(15８62５：第0９章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):241）AＢCD３545、在主機(jī)遙控系統(tǒng)中,用VM=1表達(dá)主起動(dòng)閥打開(kāi),用VＢ=1表達(dá)空氣分派器已投入工作，當(dāng)車(chē)令與轉(zhuǎn)向一致且主機(jī)轉(zhuǎn)速高于發(fā)火轉(zhuǎn)速時(shí)，其VＭ和VB的狀態(tài)為()。(1５８６2６:第0９章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):242）Ａ．０0Ｂ．01C．10D．11３５46、在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，用ＶM=1表達(dá)主起動(dòng)閥打開(kāi)，用VB=1表達(dá)分派器已投入工作，則在正常起動(dòng)過(guò)程中ＶM和VＢ的狀態(tài)為（）。(158６2７:第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):243)A.０0B.0１C．10Ｄ.１135４７、在純時(shí)序控制的反復(fù)起動(dòng)回路中，每次起動(dòng)連續(xù)時(shí)間為３s,兩次起動(dòng)之間的中斷時(shí)間為4s,則總起動(dòng)時(shí)間ＴM可認(rèn)為()。(１5862８:第0９章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng)：24４）A.9sB.12ｓC.18sD.24s3５48、在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，慢轉(zhuǎn)起動(dòng)的邏輯條件是(）。(1５８6２9:第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):２45)Ａ.停車(chē)時(shí)間超過(guò)規(guī)定的時(shí)間B．要有應(yīng)急操縱指令C.在運(yùn)營(yíng)中完畢換向的起動(dòng)D.車(chē)令與轉(zhuǎn)向不一致且低于發(fā)火轉(zhuǎn)速3549、在采用限制主起動(dòng)閥開(kāi)度的慢轉(zhuǎn)起動(dòng)方案中,若慢轉(zhuǎn)起動(dòng)電磁閥卡在右位通（靠近控制端位）則也許出現(xiàn)的現(xiàn)象是(）。(1５８630:第0９章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):246)A．能慢轉(zhuǎn)起動(dòng)和正常起動(dòng)B．不能慢轉(zhuǎn)起動(dòng)，能正常起動(dòng)C．能慢轉(zhuǎn)起動(dòng)，不能正常起動(dòng)D.不能慢轉(zhuǎn)起動(dòng)，不能正常起動(dòng)3５５0、在采用限制主起動(dòng)閥開(kāi)度的慢轉(zhuǎn)起動(dòng)方案中，若慢轉(zhuǎn)起動(dòng)電磁閥卡在左位通的位置(遠(yuǎn)離控制端位置通)，則也許出現(xiàn)的現(xiàn)象是()。(１5863１:第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):２47)A.能慢轉(zhuǎn)起動(dòng)和正常起動(dòng)B．不能慢轉(zhuǎn)起動(dòng),能正常起動(dòng)C．能慢轉(zhuǎn)起動(dòng)，不能正常起動(dòng)D．不能慢轉(zhuǎn)起動(dòng),不能正常起動(dòng)3５51、在采用限制主起動(dòng)閥開(kāi)度的慢轉(zhuǎn)起動(dòng)方案中，尚未形成慢轉(zhuǎn)指令，但有開(kāi)車(chē)指令時(shí)，小控制活塞位置及主起動(dòng)閥開(kāi)度為(）。（1５8６32：第09章船舶主機(jī)遙控系統(tǒng):24８)Ａ.上位,全開(kāi)B.上位，全關(guān)Ｃ.下位,開(kāi)度小D．下位，全開(kāi)３５５2、在采用限制主起動(dòng)閥開(kāi)度的慢轉(zhuǎn)起動(dòng)方案中，在慢轉(zhuǎn)起動(dòng)過(guò)程中,主起動(dòng)閥全開(kāi)的時(shí)刻為（)。(15８633:第09章船舶主機(jī)遙控系