柴油機技師理論全部試題試卷(競賽人員用)

1/12鉆井柴油機工技師理論知識試卷注意事項2、請首先按要求在試卷的標(biāo)封處填寫您的姓名、準(zhǔn)考證號和所在單位的名稱。3、請仔細(xì)閱讀各種題目的回答要求，在規(guī)定的位置填寫您的答案。4、不要在試卷上亂寫亂畫，不要在標(biāo)封區(qū)填寫無關(guān)的內(nèi)容。一二總分得分得得分評分人1.所謂互換性，就是指從()的一批零件或部件中，任取其一，不需任何挑選或附加修配就能裝在機器上，達(dá)到規(guī)定的功能要求。A、同一規(guī)格B、同一外形C、同一材料D、同一型號2.在()生產(chǎn)中，零部件互換性原則應(yīng)用十分廣泛。A、單個儀器B、零部件C、大規(guī)模機械D、小規(guī)模機械3.生產(chǎn)中采用的不完全互換性，是將有關(guān)零件()，以降低其加工成本。A、尺寸的公差縮小B、尺寸的標(biāo)準(zhǔn)縮小C、尺寸的標(biāo)準(zhǔn)放大D、尺寸的公差放大4.在大規(guī)模批量生產(chǎn)中，零部件()原則應(yīng)用十分廣泛。A、檢查性B、質(zhì)量性C、修理性D、互換性5.用特定單位表示()的數(shù)字，稱為尺寸。A、長度值B、設(shè)計值C、理想值D、實際值A(chǔ)、測量尺寸B、基本尺寸C、實際尺寸D、極限尺寸7.零件設(shè)計給定的尺寸稱為()尺寸。A、基本B、實際C、測量D、極限8.允許尺寸變化的兩個極限值稱為()尺寸。A、基本B、實際C、測量D、極限本尺寸的代數(shù)差。A、尺寸公差B、尺寸偏差C、實際偏差D、極限偏差10.最大極限尺寸與()尺寸的代數(shù)差稱為上偏差。A、基本B、實際C、最小極限D(zhuǎn)、測量11.最小極限尺寸與()尺寸的代數(shù)差稱為下偏差。A、實際B、基本C、最大極限D(zhuǎn)、測量2/1212.公差等于()代數(shù)差的絕對值。A、最大極限尺寸與最小極限尺寸B、最大極限尺寸與基本尺寸C、最小極限尺寸與基本尺寸D、基本尺寸與實際尺寸13.配合是指基本尺寸相同的相互結(jié)合的孔和軸()之間的關(guān)系。A、公差帶B、偏差帶C、尺寸帶D、配合帶14.基孔制中是以孔為基準(zhǔn)孔，其()。A、上偏差為零B、下偏差為零C、上偏差為負(fù)值D、下偏差為負(fù)值15.基軸制中是以軸為基準(zhǔn)軸，其()。A、上偏差為零B、上偏差為負(fù)值C、上偏差為正值D、下偏差為零16.基軸制中是以()為基準(zhǔn)軸，其上偏差為零。A、孔B、平面C、軸D、孔或軸A、間隙B、過盈C、過渡D、動18.孔的最大極限尺寸與軸的()尺寸的代數(shù)差，稱為最大間隙。A、最大極限B、最小極限C、基本D、實際19.孔的最小極限尺寸與軸的()尺寸的代數(shù)差，稱為最小間隙。A、最大極限B、最小極限C、基本D、實際20.在孔與軸的配合中，孔的尺寸減去相配合的軸的尺寸，其偏差為()時，即形成間A、負(fù)值B、正值C、零D、正值或負(fù)值21.孔的尺寸減去相配合的軸的尺寸，其差值為負(fù)值時，即形成()。A、間隙配合B、過渡配合C、動配合D、過盈配合22.孔的最小刮柴油機軸瓦時，刮研點數(shù)要求在(25×25)mm2范圍內(nèi)不少于()。339.柴油機軸瓦刮削完畢后，要求其與軸頸貼合面積要達(dá)到()以上。A、45%B、55%C、65%D、75%點。A、(50×50)mm2B、(5×5)mm2C、(2×2)mm2D、(25×25)mm2341.采取電焊方式焊補(熱補)柴油機機體裂紋時，應(yīng)預(yù)熱機體，預(yù)熱溫度為()。A、300~400℃B、400~500℃C、500~600℃D、600~700℃342.焊補柴油機機體裂紋時，應(yīng)先沿裂紋()。A、開槽B、鉆孔C、涂抹黏結(jié)劑D、加蓋板343.采用乙炔焊補柴油機機體裂紋時，應(yīng)先將機體預(yù)熱到()。A、300℃B、400℃C、500℃D、600℃下保溫()。A、5hB、1hC、10hD、100h345.螺釘填補法適用于修復(fù)柴油機機體裂紋()的地方。A、長B、短C、受力大D、強度要求高346.采用螺釘填補法修復(fù)柴油機機體裂紋時，應(yīng)選用()螺釘。3/12A、銅B、鋁C、鋼D、錫347.利用螺釘填補法修復(fù)柴油機機體裂紋時，切斷后的螺桿要高出機體()。A、0.5~1mmB、1~1.5mmC、1.5~2mmD、2~2.5mm348.采用()修復(fù)柴油機機體裂紋時，應(yīng)選用銅螺釘。A、膠補法B、焊補法C、螺釘填補法D、補板法349.受力不大、裂紋較長或有破洞的柴油機機體裂紋，宜采用()法修復(fù)。A、焊補B、螺釘填補C、膠補D、補板350.采用補板法修復(fù)柴油機機體裂紋時，補板要()。A、平整B、與裂紋表面形狀一致C、涂膠黏劑D、開溝槽351.采用補板法修復(fù)柴油機機體裂紋時，補板要()。A、鉆孔B、打光C、涂膠黏劑D、開溝槽A、5~10mmB、50~70mmC、1~2mmD、15~20mm353.識讀裝配圖時，應(yīng)首先從()入手。A、主視圖B、俯視圖C、左視圖D、其他視圖354.在識讀裝配圖時，根據(jù)剖面線間隔和方向不同，可分清零件()。A、裝配關(guān)系B、輪廓范圍C、形狀D、技術(shù)要求355.根據(jù)裝配圖上的配合代號，可辨別零件的()。A、形狀B、結(jié)構(gòu)C、配合關(guān)系D、材料356.根據(jù)裝配圖上的配合代號，不能辨別零件的()。A、尺寸公差要求B、結(jié)構(gòu)C、配合關(guān)系D、配合基準(zhǔn)噴油泵進(jìn)行試驗檢驗時，室內(nèi)溫度最好要控制在()內(nèi)。358.進(jìn)行柴油機噴油泵噴油量檢驗時，要使柱塞副完成()沖次。A、200B、300C、400D、500359.柴油機噴油泵試驗用油，應(yīng)經(jīng)過()的沉淀。A、12hB、24hC、36hD、48hA、加溫B、干燥C、沉淀D、排水361.柴油機噴油泵的磨合運轉(zhuǎn)時間為()。A、1~3minB、2~4minC、3~5minD、4~6min燃油的溫度應(yīng)控制在()內(nèi)。A、25~30℃B、30~35℃C、35~40℃D、40~45℃A、凸輪軸轉(zhuǎn)動情況B、滲漏情況C、有無阻滯情況D、泵油量A、泵油量B、柱塞行程C、沖次D、凸輪軸轉(zhuǎn)動情況365.下列選項不屬于柴油機活塞檢驗內(nèi)容的是()。A、頭部尺寸B、裙部尺寸C、活塞銷孔尺寸D、活塞高度366.柴油機活塞環(huán)的閉口間隙是指()。4/12A、自由狀態(tài)下的間隙B、安裝到活塞上的間隙C、在汽缸中的間隙D、在汽缸磨損最小(或未磨損)處的間隙367.柴油機活塞環(huán)()的檢驗，是活塞環(huán)的檢驗項目。A、重量B、彈力C、外環(huán)尺寸D、開口尺寸368.柴油機活塞環(huán)()的檢驗，不是活塞環(huán)的檢驗項目。A、重量B、彈力C、開口間隙D、閉口間隙369.下列選項不屬于柴油機連桿檢驗內(nèi)容的是()。A、兩孔軸線間垂直方向的平行度誤差B、重量C、兩孔中心距D、兩孔軸線間平行方向的平行度誤差370.柴油機軸瓦內(nèi)孔尺寸的檢驗，應(yīng)在()。A、自由狀態(tài)下單塊進(jìn)行B、自由狀態(tài)下扣在一起進(jìn)行C、連桿大頭孔中進(jìn)行D、按規(guī)定旋緊螺栓的連桿大頭孔中進(jìn)行371.柴油機活塞銷的檢驗主要是()。A、測量外徑B、稱量質(zhì)量C、測量內(nèi)孔直徑D、檢驗內(nèi)、外圓同軸度372.下列選項不是柴油機活塞銷檢驗的主要內(nèi)容的是()。A、活塞銷座開檔與連桿小頭間隙B、活塞銷座孔與活塞銷間隙C、測量內(nèi)孔直徑D、測量直徑A、0.03mmB、0.04mmC、0.05mmD、0.06mm374.當(dāng)柴油機活塞組與連桿組組裝在一起時，要檢查活塞連桿組的()。A、長度B、垂直度C、硬度D、平行度375.190系列柴油機要求同臺柴油機上的活塞連桿組質(zhì)量差不大于()。A、55gB、60gC、65gD、70g垂直度要求長度在()內(nèi)，其誤差不大于0.05mm。A、100mmB、200mmC、300mmD、400mm377.鉆井天車是由若干個()組合而成的。A、定滑輪B、動滑輪C、定滑輪與動滑輪D、齒輪378.鉆井游車是由若干個()組合而成的。A、定滑輪B、動滑輪C、定滑輪與動滑輪D、齒輪379.在鉆進(jìn)過程中，天車、游車與絞車配合使用，可完成()工作。A、旋轉(zhuǎn)鉆進(jìn)B、壓送鉆井液C、起下鉆具D、上卸鉆具380.在石油鉆井設(shè)備中，由若干個動滑輪組合而成的是()。A、游車B、天車C、絞車D、轉(zhuǎn)盤381.在使用中，天車、游車的()應(yīng)盡量一致。A、數(shù)量B、材料C、質(zhì)量D、技術(shù)規(guī)格382.天車、游車在使用過程中，軸承的溫度不應(yīng)超過()。A、50℃B、60℃C、70℃D、80℃天車滑輪或游車滑輪偏磨不嚴(yán)重時，可利用搬家安裝的機會()。A、更換新件B、修理滑輪C、調(diào)換位置D、重新緊固5/12384.當(dāng)天車滑輪或游車滑輪()時，可利用搬家安裝的機會調(diào)換位置。A、產(chǎn)生裂紋B、偏磨不嚴(yán)重C、斷裂D、轉(zhuǎn)動不靈活385.當(dāng)轉(zhuǎn)盤產(chǎn)生殼體發(fā)熱故障時，通常是指其溫度超過()。A、40℃B、50℃C、60℃D、70℃386.新轉(zhuǎn)盤或大修后的轉(zhuǎn)盤在使用前，應(yīng)()。A、試運轉(zhuǎn)B、檢查資料C、檢查質(zhì)量D、和廠家了解387.新轉(zhuǎn)盤或大修后的轉(zhuǎn)盤在()，應(yīng)試運轉(zhuǎn)。A、使用中B、使用后C、使用前D、使用后或使用中388.轉(zhuǎn)盤的作用是()。A、起下鉆具B、固定鉆具C、旋轉(zhuǎn)鉆具D、安放鉆具389.情況報告是()、分析原因、陳述意見的一種報告。A、反映情況B、匯報工作C、總結(jié)工作D、請示問題390.在編寫情況報告時，一般注意不要編寫()。A、情況過程B、情況原因C、發(fā)生原因D、請示事項391.情況報告最好要()。A、一事一報B、兩事一報C、幾事一報D、多事一報392.報告是一種陳述性的文件，是下級向上級機關(guān)匯報工作、反映情況、請示問題的一種A、實物展示B、表格圖形C、圖形資料D、公文形式A、請示內(nèi)容B、意見C、責(zé)任D、理由394.情況報告的編寫，一定要注意其()。A、真實性B、虛擬性C、可讀性D、夸大性395.編寫情況報告的意見部分時，要注意意見的()。A、攻擊性B、觸動性C、合理性D、責(zé)任性396.編寫情況報告的()部分時，要注意意見的合理性。A、意見B、情況C、開頭D、結(jié)尾397.質(zhì)量管理是企業(yè)管理的()環(huán)節(jié)。A、一般B、次要C、可有可無D、中心398.質(zhì)量管理涉及到企業(yè)的()。A、決策領(lǐng)導(dǎo)B、管理人員C、質(zhì)檢人員D、全體人員399.質(zhì)量管理是一種()的活動。A、無目的B、有計劃400.企業(yè)的效益取決于企業(yè)產(chǎn)品的市場競爭能力，而產(chǎn)品的競爭能力又取決于產(chǎn)品的A、多少B、質(zhì)量C、形式D、價格A、重要B、不重要C、次要D、可有可無402.提高勞動生產(chǎn)率的重要途徑是()。A、減負(fù)B、技術(shù)進(jìn)步C、增員D、改善勞動條件403.提高勞動生產(chǎn)率的重要保證是()的勞動者。A、健康B、工作認(rèn)真C、高素質(zhì)D、有文化6/12404.高素質(zhì)的勞動者是提高()的重要保證。A、勞動消耗B、勞動價格C、勞動時間D、勞動生產(chǎn)率405.在設(shè)備管理中，屬于設(shè)備技術(shù)管理的是()。A、折舊B、更新改造C、維修計劃D、維修費用406.下列選項不屬于設(shè)備經(jīng)濟管理的是()。A、折舊B、更新改造C、維修計劃D、維修費用407.設(shè)備的安裝調(diào)試屬于設(shè)備的()管理。A、技術(shù)B、經(jīng)濟C、維修計劃D、日常408.屬于設(shè)備經(jīng)濟管理的是()。A、折舊B、驗收C、操作規(guī)程D、保養(yǎng)新改造設(shè)備申請書的編寫，要從()、設(shè)備名稱及預(yù)期的效益3個方面來描述。A、理由B、原理C、結(jié)構(gòu)D、性能A、設(shè)備磨損情況B、對環(huán)保的影響C、對能源的浪費D、設(shè)備的現(xiàn)有價值411.更新改造設(shè)備的理由，主要應(yīng)從原有設(shè)備()方面來描述。A、使用年限B、不適應(yīng)現(xiàn)代生產(chǎn)C、現(xiàn)有價值D、原有價值412.主要應(yīng)從原有設(shè)備不適應(yīng)現(xiàn)代生產(chǎn)方面來描述()的理由。A、設(shè)備使用年限B、設(shè)備使用C、更新改造設(shè)備D、設(shè)備折舊413.成果鑒定，一般按項目的重要性和涉及面的大小，可分為()。A、兩級B、三級C、四級D、五級414.技術(shù)成果鑒定的目的是()。A、獲得獎勵B、推廣成果C、糾正錯誤D、對外宣傳415.技術(shù)成果完成后，一般要先進(jìn)行()。A、推廣B、表彰C、鑒定D、做廣告416.一項()完成后，一般要先進(jìn)行鑒定。A、勞動任務(wù)B、技術(shù)成果C、培訓(xùn)任務(wù)D、設(shè)備使用417.教學(xué)是一種()的雙邊活動。A、備課和學(xué)員B、教師和學(xué)員C、場地和教師D、設(shè)施和學(xué)員418.教學(xué)是一種教師和學(xué)員的()。A、自學(xué)活動B、單邊活動C、雙邊約束D、雙邊活動A、備好課B、布置好作業(yè)C、試講D、和學(xué)員搞好關(guān)系420.屬于教師授課前備課內(nèi)容的是()。A、了解學(xué)員的知識水平B、掌握先進(jìn)的教學(xué)方法C、鍛煉語言的表達(dá)能力D、教學(xué)設(shè)施的配套421.屬于教案編寫內(nèi)容的是()。A、課堂語言B、教學(xué)目的C、學(xué)員情況D、教師著裝422.教案編寫要包括()等內(nèi)容。A、教學(xué)語言B、教學(xué)思路C、教學(xué)重點和難點D、教學(xué)藝術(shù)423.教學(xué)重點是為了達(dá)到確定的()而必須著重講解和分析的內(nèi)容。7/12A、教學(xué)方法B、作業(yè)布置424.教案編寫不包括()等內(nèi)容。A、教學(xué)語言B、教學(xué)難點C、學(xué)員要求C重點D、教學(xué)目標(biāo)D教學(xué)目的得得分評分人二、判斷題(第425題~第636題。將判斷結(jié)果填入括號中。正確的填“√”，錯誤的填425.()機械產(chǎn)品的“三化”是指產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化、品種規(guī)格齊全化和零件標(biāo)準(zhǔn)化。426.()機械零部件互換性的優(yōu)點是使裝配工作易于組織自動化生產(chǎn)或流水線生產(chǎn)。427.()在機械零件的裝配中，相互配合的孔與軸，其結(jié)合部分的基本尺寸可以不同。428.()由測量獲得的零件尺寸稱為實際尺寸。429.()尺寸偏差是指某一尺寸與基本尺寸的代數(shù)差。430.()尺寸偏差是指允許尺寸的變動量。.()國家對機械零件的配合規(guī)定有兩種基準(zhǔn)制：基孔制和基軸制。432.()國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定基準(zhǔn)孔的上偏差為零。433.()在間隙配合中，配合公差是指允許間隙的變動量。434.()間隙公差等于相配合的孔公差與軸公差之差。435.()在過盈配合中，配合公差是指允許過盈的變動量。436.()過盈公差等于相配合的孔公差與軸公差之差。437.()在過渡配合中，孔與軸的配合既可能有間隙，又可能有過盈。438.()在過渡配合中，其配合的極限情況是最大間隙與最大過盈。439.()需更換柴油機上的標(biāo)準(zhǔn)件或不存在相對運動的固定零部件時，可按完全互換法進(jìn)行。440.()柴油機生產(chǎn)過程中是以有限互換法為主，而柴油機修理過程中則是以完全互換法為主。441.()液壓系統(tǒng)中的濾清器是控制部分元件。442.()液壓系統(tǒng)中的液壓泵是液壓系統(tǒng)的動力源。444.()液壓傳動不能實現(xiàn)無級調(diào)速。445.()液力傳動是一種動力傳動裝置。446.()液力傳動是利用液體作為工作介質(zhì)的。447.()液力傳動在負(fù)荷變化時，不能實現(xiàn)自動地?zé)o級調(diào)速。448.()液力傳動沒有機械摩擦和磨損。)在液力變矩器中，當(dāng)渦輪轉(zhuǎn)速為零時，其扭矩達(dá)到最大值。454.()將原材料或半成品變?yōu)槌善返挠嘘P(guān)過程稱為機械制造過程。455.()在機床的轉(zhuǎn)速、刀具以及切削進(jìn)給量保持不變的情況下，對工件一個或幾個表面進(jìn)行的加工工作，稱為工步。部工作。457.()零件的實際值越接近于理想值，其表面質(zhì)量越高。8/12458.()零件表面的粗糙度數(shù)值越大，其表面越粗糙。459.()在成批生產(chǎn)中，累計制造相同產(chǎn)品的數(shù)量稱為批量。460.()大量生產(chǎn)是指生產(chǎn)的產(chǎn)品年產(chǎn)量很大，大多數(shù)工作地點經(jīng)常是重復(fù)地進(jìn)行一種零件的某一個工序的加工。461.()裝配圖是進(jìn)行設(shè)計、裝配、檢驗、交流的重要技術(shù)文件。462.()零件圖不可能依據(jù)裝配圖拆畫出來。463.()在裝配圖中，必須表達(dá)清楚每一個零件的形狀。464.()在裝配圖中，不必對每一種零件進(jìn)行編號。465.()在裝配圖中，對于螺栓等緊固件及實心件(如桿、球、銷等)，若剖切平面通過其軸線或?qū)ΨQ平面時，則這些零件均按未剖繪制。467.()在裝配圖中，可允許假想將某一零件拆去后，再畫視圖。469.()機器或部件的規(guī)格(性能)尺寸，是產(chǎn)品設(shè)計的依據(jù)。470.()零件的配合尺寸不屬于裝配尺寸。471.()在裝配圖中，每一個零件只編一個序號。472.()零件序號應(yīng)標(biāo)注在視圖的周圍，必須按垂直方向排列。473.()由裝配圖拆畫零件圖時，拆畫零件的某些結(jié)構(gòu)形狀是靠構(gòu)思出來的。474.()由裝配圖拆畫零件圖時，拆畫零件的尺寸，不允許從裝配圖上按比例量取。475.()利用氣壓法檢驗柴油機汽缸體裂紋時，檢驗前缸體內(nèi)必須充滿液體(水)。476.()在利用煤油混合劑滲透法檢驗柴油機汽缸體裂紋過程中，當(dāng)所涂甲醇溶液不變477.()柴油機汽缸體軸承座孔，可采用鏜削加大孔徑、再配加大尺寸的軸承來修理。478.()研磨法修理柴油機汽缸體上平面翹曲變形，只適用于翹曲變形較大的情況。479.()在進(jìn)行柴油機汽缸蓋組件檢驗前，應(yīng)將零件清洗干凈。480.()柴油機氣門密封錐面的磨損，可通過測量接觸環(huán)帶來確定。481.()柴油機氣門與氣門座互研的修理法，適用于氣門座密封錐面磨損嚴(yán)重的情況。)在利用機械研磨柴油機氣門時，當(dāng)氣門與氣門座錐面出現(xiàn)一條整齊而無斑痕、麻點的接觸環(huán)帶后，應(yīng)改用細(xì)研劑研磨。483.()柴油機汽缸套的磨損情況，可采用內(nèi)徑百分表來測量確定。校準(zhǔn)內(nèi)徑百分表盤指針時，應(yīng)在柴油機汽缸套上止點以下位置進(jìn)行。)柴油機汽缸套鏜削的目的主要是控制其尺寸精度、幾何形狀及表面粗糙度等。486.()同臺柴油機汽缸套的鏜削，可以不按相同級別修理尺寸進(jìn)行。487.()在沿柴油機活塞環(huán)槽周圍方向測量環(huán)槽端面間隙時，其最小值為該環(huán)槽端面間488.()柴油機活塞環(huán)的漏光現(xiàn)象，不能在其開口位置20°范圍內(nèi)存在。489.()當(dāng)柴油機活塞環(huán)槽端面間隙超過規(guī)定值時，最簡單的修理方法是：按已有環(huán)槽490.()柴油機活塞環(huán)和活塞磨損后，要及時進(jìn)行修理。用相應(yīng)尺寸的銅套來處理。493.()當(dāng)用肉眼就能看出柴油機連桿桿身有變形時，應(yīng)校直后再使用。494.()當(dāng)柴油機連桿大、小頭孔軸線在垂直和平行方向上都有誤差時，一般應(yīng)校直垂直方向上的誤差。9/12495.()柴油機連桿螺栓螺母損壞時，應(yīng)更換螺母。496.()柴油機連桿螺栓有故障時，一般不予修理，應(yīng)更換新件。497.()在組裝柴油機連桿組件時，應(yīng)將零件表面涂抹適量的機油。498.()在柴油機連桿組件組裝以前，應(yīng)將零件徹底清洗干凈。499.()柴油機曲軸部件在正常使用中，要不斷進(jìn)行檢驗。500.()當(dāng)柴油機產(chǎn)生頂缸、飛車等事故時，應(yīng)及時對曲軸進(jìn)行拆檢。501.()柴油機曲軸軸頸修理時，按磨損最小的軸頸尺寸選擇修理尺寸。502.()當(dāng)柴油機曲軸軸頸磨損超過最大修理尺寸時，應(yīng)報廢。503.()柴油機曲軸彎曲與扭曲的檢驗是利用百分表來進(jìn)行的。504.()當(dāng)柴油機曲軸彎曲程度較小時，應(yīng)進(jìn)行校直。505.()柴油機軸瓦內(nèi)徑磨損情況可以用內(nèi)徑百分表來進(jìn)行測量。506.()在測量確定柴油機軸瓦磨損情況時，每一個截面位置應(yīng)測量兩個互相平行的方507.()更換柴油機軸瓦時，應(yīng)根據(jù)曲軸軸頸的修理尺寸，選用同級修理尺寸的軸瓦。508.()將柴油機軸瓦裝入座孔內(nèi)時，應(yīng)感覺到很輕松方為合格。509.()在進(jìn)行柴油機軸瓦與軸頸裝配時，應(yīng)涂上一層薄薄的機油。510.()柴油機曲軸組裝完畢后，一般不需要進(jìn)行密封性試驗。511.()柴油機氣門導(dǎo)管內(nèi)徑的磨損情況，可利用百分表來進(jìn)行測量。512.()柴油機氣門導(dǎo)管出現(xiàn)裂紋后，必須更換新件。513.()柴油機氣門導(dǎo)管壓入座孔后，應(yīng)保證上端面低于氣門彈簧下座面一定的數(shù)值。514.()柴油機氣門組件安裝完畢后，應(yīng)檢查氣門頭底平面與汽缸蓋底平面的數(shù)值。515.()柴油機凸輪軸及凸輪表面的刮傷、凹陷、麻點和凸肩等缺陷，一般可通過測量516.()柴油機凸輪表面磨損可以通過外徑千分尺測量凸輪凸出高度來確定。誤差大于0.05mm時，應(yīng)更換新件。518.()柴油機平面挺柱的平面磨損、挺柱直徑的磨損，超過使用極限時，可采用鍍鉻方法來修復(fù)。519.()柴油機推桿的彎曲變形，可在平臺上用千分尺測量。520.()柴油機搖臂發(fā)現(xiàn)裂紋時，應(yīng)予報廢。521.()柴油機凸輪軸裝配前，應(yīng)先將待裝件清洗干凈。522.()柴油機凸輪軸裝配好后，沿軸向應(yīng)沒有間隙。523.()當(dāng)柴油機挺柱與其座孔組裝有阻卡現(xiàn)象時，應(yīng)磨削挺柱。524.()柴油機挺柱安裝完畢后，搖動挺柱，應(yīng)沒有間隙的感覺。525.()在安裝柴油機推桿時，應(yīng)使下端球面準(zhǔn)確座入挺柱凹形球面中。526.()在安裝柴油機氣門推桿搖臂組件時，不要在有配合要求的表面上涂機油。527.()當(dāng)柴油機齒輪表面有明顯的剝蝕、嚙合印時，應(yīng)更換新件。528.()柴油機齒輪軸鍵槽磨損后，應(yīng)更換新軸。529.()在利用真空法檢驗柴油機噴油泵柱塞套筒的密封性時，當(dāng)外拉柱塞后，手指感到有吸力，而當(dāng)松開手后，柱塞能迅速返回，則密封性為合格。530.()當(dāng)柴油機噴油泵柱塞偶件磨損超過使用極限時，應(yīng)及時修理。531.()用視檢法可對柴油機噴油泵出油閥閥體和閥座進(jìn)行外觀檢查。說明出油閥滑動性能好。533.()對表面產(chǎn)生裂紋的柴油機噴油泵凸輪軸，應(yīng)更換新件。/12534.()柴油機噴油泵凸輪軸軸頸的擦傷、溝槽，可采用千分尺測量確定。535.()柴油機噴油泵調(diào)整螺釘頂平面出現(xiàn)溝痕，可采用測量溝痕深度的方法來確定。536.()柴油機噴油泵滾輪與滾輪銷的磨損，經(jīng)測量超過使用極限時，必須更換新件。537.()柴油機噴油泵的裝配應(yīng)在清潔的場地進(jìn)行。538.()柴油機噴油泵組裝時，對偶件的油漬，應(yīng)用布料擦凈。539.()柴油機調(diào)速器調(diào)速彈簧的彈力檢驗，只能在試驗器上進(jìn)行。540.()柴油機調(diào)速器軸承座圈出現(xiàn)麻點時，應(yīng)更換新軸承。541.()柴油機調(diào)速器組裝完畢后，應(yīng)進(jìn)行性能試驗。542.()柴油機調(diào)速器性能試驗合格后，即可投入使用。543.()經(jīng)修復(fù)的柴油機噴油嘴偶件，要進(jìn)行滑動性試驗。544.()被燒死的柴油機噴油嘴經(jīng)疏通后，可繼續(xù)使用。545.()柴油機擺線轉(zhuǎn)子式輸油泵性能檢驗的轉(zhuǎn)速為1200r/min。546.()性能檢查是柴油機擺線轉(zhuǎn)子式輸油泵的檢驗內(nèi)容之一。548.()柴油機擺線轉(zhuǎn)子式輸油泵組裝后，應(yīng)在試驗器上進(jìn)行性能試驗和密封性試驗。549.()柴油機水箱散熱器芯管裂紋，可用壓縮空氣來檢查。550.()一般來講，一臺柴油機水箱散熱器芯管的更換數(shù)量不能超過其總數(shù)的10%。551.()柴油機冷卻水泵體裂紋和氣蝕裂孔可用視檢方法確定。552.()柴油機冷卻水泵體的軸承座孔損壞時，應(yīng)報廢。554.()柴油機冷卻水泵復(fù)裝后，轉(zhuǎn)動葉輪應(yīng)靈活輕快，無阻卡現(xiàn)象。555.()柴油機節(jié)溫器波紋筒破裂時應(yīng)更換新件。556.()已修復(fù)后的柴油機節(jié)溫器必須經(jīng)過性能試驗。557.()柴油機齒輪式機油泵，泵蓋、泵體銷釘孔損壞，可采用擴孔配銷的方法修復(fù)。558.()在柴油機齒輪式機油泵中，齒輪齒面點蝕、磨損超過使用極限時，可采用修理559.()柴油機齒輪式機油泵復(fù)裝后，轉(zhuǎn)動主動軸時轉(zhuǎn)動應(yīng)靈活，無阻卡和松曠現(xiàn)象。560.()在進(jìn)行柴油機齒輪式機油泵性能試驗時，對機油溫度無特殊要求。冷式柴油機機油冷卻器管子產(chǎn)生裂紋后，不能采用堵死管子的辦法來修復(fù)。562.()凡經(jīng)修復(fù)的柴油機機油冷卻器，必須進(jìn)行密封性試驗。563.()柴油機氣控閥體螺紋孔損壞后，應(yīng)重新修孔、配加大螺紋接頭來修復(fù)。564.()柴油機氣動馬達(dá)葉片磨損超過使用極限后應(yīng)進(jìn)行修理。565.()電動馬達(dá)電刷彈簧的檢查主要是檢查其有無斷裂和彈力是否足夠兩項內(nèi)容。566.()當(dāng)電動馬達(dá)軸承座孔磨損超過使用極限后應(yīng)報廢。567.()柴油機增壓器轉(zhuǎn)子修復(fù)后，必須做動平衡試驗。568.()柴油機增壓器轉(zhuǎn)子軸彎曲變形超過使用極限后，應(yīng)采用熱處理的方法消除。569.()只要柴油機工作性能指標(biāo)發(fā)生了變化，就可以認(rèn)為其工作不正常了，即產(chǎn)生了570.()監(jiān)測柴油機工作動態(tài)，就是監(jiān)測柴油機工作狀況。571.()當(dāng)柴油機的燃油、機油消耗過大時，說明該柴油機的使用性能已經(jīng)變壞了。573.()柴油機在工作中出現(xiàn)的強烈振動是一種外觀異?，F(xiàn)象。的氣味。575.()利用“聽診法”監(jiān)測柴油機時，必須借助于某種工具或物品才能完成。576.()利用遠(yuǎn)距離“聽診法”，可較清晰的判定柴油機是否存在某些異常聲音。577.()柴油機試車驗收完畢后，必須拆檢機油濾清器，以便查看是否存在超出正常范578.()柴油機驗收的核心環(huán)節(jié)是試車。579.()進(jìn)行柴油機驗收時，必須進(jìn)行物品清點。580.()柴油機動力性能指標(biāo)驗收只包括轉(zhuǎn)速、最大扭矩、穩(wěn)定調(diào)速率。581.()柴油機啟動困難是由汽缸壓縮壓力過高引起的。582.()對于采用氣啟動的柴油機，當(dāng)氣源壓力低于500kPa時，會造成啟動困難或不583.()噴油器霧化不良，將造成柴油機功率不足。584.()燃油質(zhì)量不符合規(guī)定要求，不影響柴油機的功率。585.()燃油管路中的空氣，將會造成柴油機運轉(zhuǎn)不均勻。586.()噴油器滴油僅會影響柴油機的啟動，不會影響柴油機運轉(zhuǎn)的均勻性。速很高，但還可以