最新物流系統(tǒng)規(guī)劃試卷及答案

物流系統(tǒng)規(guī)劃試卷一班級： 姓名： 學(xué)號： 評分人:得分一二三四五總得分一、判斷題（每個1分，共20分）物流系統(tǒng)構(gòu)成要素不存在"效益悖反現(xiàn)象"。（）物流組織機構(gòu)有非正式物流組織、半正式物流組織、正式的物流組織三種可供選擇的組織。（）物流服務(wù)管理的目的就是實現(xiàn)高質(zhì)量的顧客服務(wù)，可以不考慮成本。（）配送中心作業(yè)區(qū)域布置形式中的直線式，適用于作業(yè)流程簡單，規(guī)模較大的企業(yè)配送中心。（）對于一個物流管理信息系統(tǒng)而言，新系統(tǒng)邏輯方案的提出是系統(tǒng)設(shè)計階段要完成的工作。（）從生產(chǎn)經(jīng)營過程來看，物流系統(tǒng)包括三個方面：供應(yīng)物流、在制品物流以及分銷物流。（）無論是宏觀物流還是微觀物流，物流系統(tǒng)規(guī)劃實施的主體是政府。（）物流園區(qū)按服務(wù)對象，可分為為生產(chǎn)企業(yè)服務(wù)的物流園區(qū)、為商業(yè)零售業(yè)服務(wù)的物流園區(qū)、面向全社會的社會型物流園區(qū)。（）所謂運輸，是指通過一定的運輸系統(tǒng)實現(xiàn)人和物在一定空間內(nèi)的位移的過程。（）供應(yīng)鏈設(shè)計首先要分析企業(yè)現(xiàn)狀，之后分析市場競爭環(huán)境。（）

通過提供資源、能源、機具、勞動力、勞動手段等，對某一系統(tǒng)發(fā)生作用，這一作用被稱為外部環(huán)境對物流系統(tǒng)的輸出。（）物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺規(guī)劃工作分為概念規(guī)劃與詳細(xì)規(guī)劃。（）物流園區(qū)的建設(shè)應(yīng)該是規(guī)劃先行，物流園區(qū)的規(guī)劃建設(shè)既要按市場經(jīng)濟的原則運作，又要堅持政府的協(xié)調(diào)引導(dǎo)。（）以產(chǎn)品為中心的供應(yīng)的設(shè)計首先要明白企業(yè)的核心競爭力是什么。（）根據(jù)系統(tǒng)的整體性，整體由部分組成，所以整體一定大于部分之和。（）在物流活動中，運輸、儲存、包裝、裝卸搬運、配送、流通加工、物流信息等環(huán)節(jié)是獨立存在、互不相干的。（）網(wǎng)狀圖是點點相連的線組成的網(wǎng)絡(luò)，其優(yōu)點是效率高，方便銷售.（0）物流系統(tǒng)規(guī)劃按層次可分為：國家級物流規(guī)劃，省、市級物流規(guī)劃，經(jīng)濟運行部門物流規(guī)劃，企業(yè)物流規(guī)劃。（）物流需要是影響物流園區(qū)規(guī)劃的最直接也是非常重要的因素。（）與實用性產(chǎn)品相匹配的是敏捷供應(yīng)鏈，其核心是消除一切形式的浪費，節(jié)約產(chǎn)品成本。（）二、單項選擇題（每個1，共20分）B.物流設(shè)施D.物流活動）兩大部分。B.配送子系統(tǒng)和信息子系統(tǒng)B.物流設(shè)施D.物流活動）兩大部分。B.配送子系統(tǒng)和信息子系統(tǒng)物流技術(shù)C.物流系統(tǒng)物流系統(tǒng)從其構(gòu)成看，可分為A.作業(yè)子系統(tǒng)和信息子系統(tǒng)C.作業(yè)子系統(tǒng)和運輸子系統(tǒng) D.運輸子系統(tǒng)和倉儲子系統(tǒng)我國第三方物流供應(yīng)商的發(fā)展戰(zhàn)略不包括下面的哪一項（）。A.成本領(lǐng)先戰(zhàn)略 B.集中化戰(zhàn)略C.企業(yè)聯(lián)盟戰(zhàn)略 D.效率化戰(zhàn)略下列關(guān)于立體倉庫的說法錯誤的是（）。立體倉庫能夠大大提高倉庫的單位面積利用率立體倉庫不可避免的增加了勞動強度立體倉庫能夠減少貨物處理和信息處理過程的差錯立體倉庫能夠合理有效地進(jìn)行庫存控制下列不屬于物流系統(tǒng)的內(nèi)部信息的是（）。A.物料移動信息 B.物流作業(yè)信息C.物流控制信息 D.供貨人信息（）適用于對單個分銷中心或工廠的選址，它是一種用于尋找將運送費用最小億的配送中心的數(shù)學(xué)方法。該方法將市場位置，要運送到各市場的貨物量、運輸成本都加以考慮。A.優(yōu)缺點比較法 B.重心法C.線性規(guī)劃一運輸模型法 D.德爾菲分析模型法以下運輸方式中，在空間和時間方面具有充分的自由性，可以實現(xiàn)"門"到"門"運輸?shù)氖牵ǎ.公路運輸 B.鐵路運輸C.水路運輸 D.航空運輸以下物流活動中不存在相互影響關(guān)系的是（）。A.運輸與庫存 B.顧客服務(wù)水平與物流成本C.生產(chǎn)物流與銷售物流 D.提高供貨率與增加庫存下列各因素中，不屬于影響倉庫選址決策的社會環(huán)境因素的是（）A.基礎(chǔ)設(shè)施條件 B.氣候C.人力資源條件 D.所在國匯率下列不屬于鐵路運輸?shù)奶攸c的是（）A.準(zhǔn)時性強 B.不受氣候因素影響C.運費較貴 D.營運缺乏彈性物流系統(tǒng)的邊界是廣闊的，其范圍橫跨幾大領(lǐng)域不包括（）。A、采購B、生產(chǎn)C、流通D、消費區(qū)域物流規(guī)劃是一項內(nèi)容復(fù)雜的綜合性工作，不涉及（）A、地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平 B、當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)習(xí)俗C、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) D、信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)在規(guī)劃建設(shè)物流園區(qū)過程中，應(yīng)該堅持以下原則不包括：（）A、科學(xué)選址原則 B、統(tǒng)一規(guī)劃原則C、政府控制運作原則 D、現(xiàn)代化原則以下哪個不是配送中心的選址過程應(yīng)遵守的原則（）。A、適應(yīng)性原則 B、協(xié)調(diào)性原則C、經(jīng)濟性原則 D、統(tǒng)一性原則。一個綜合性的物流信息系統(tǒng)在縱向上需要的信息類型不包括的是：（）A、數(shù)據(jù)文件層B、傳輸交換層C、策略運用層D、戰(zhàn)略計劃層物流信息系統(tǒng)開發(fā)首先需要明確的問題不包括（）A、系統(tǒng)需要解決的問題B、系統(tǒng)是否需要網(wǎng)絡(luò)平臺C、系統(tǒng)可行性分析 D、系統(tǒng)開發(fā)方法區(qū)域物流載體是區(qū)域物流的組成要素之一，以下選項中不屬于區(qū)域物流載體建設(shè)的是（）A、物流企業(yè)信息系統(tǒng)B、基礎(chǔ)設(shè)施 C、物流活動設(shè)施設(shè)備 D、物流標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計的最后一個步驟是（）A、選擇網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu) B、確定與外部聯(lián)系C、選擇和配置網(wǎng)絡(luò)設(shè)備 D、線路布局下列選項中，不是采購管理子系統(tǒng)的功能。（）A、供應(yīng)商評估管理B、采購計劃管理C、采購訂單管理 D、財務(wù)管理廣義上的DRP系統(tǒng)的管理對象除了訂單、庫存、財務(wù)、物流等方面還包括（）A、采購管理 B、客戶關(guān)系管理 C、供應(yīng)鏈管理 D、生產(chǎn)計劃管理三、 名詞解釋（每個3分，共18分）1、 效益背反2、 一體化供應(yīng)鏈3、 物流園區(qū)4、 物流系統(tǒng)5、 供應(yīng)鏈管理6、 運輸系統(tǒng)四、 簡答題（每題6分，共18分）簡述物流中心選址的原則。簡述物流系統(tǒng)規(guī)劃中基本評價指標(biāo)體系的組成。物流系統(tǒng)的構(gòu)成要素包括哪些？五、 論述題（24分）1.試述物流戰(zhàn)略規(guī)劃的主要內(nèi)容包括那些方面？物流系統(tǒng)規(guī)劃試卷一參考答案一、 判斷題1.X2."3.X4.V5.X6.V7.X8.V9.V10.X11.X12."13.V14.X15.X16.X17.X18.V19.V20.X二、 單選題1.C2.A3.D4.B5.D6.B7.A8.C9.B10.C11.A12.B13.C14.D15.B16.B7.A18.B19.D20.B三、 名詞解釋1、 “效益背反”指的是物流的若干功能要素之間存在著損益的矛盾，也即某一個功能要素進(jìn)行優(yōu)化或獲取利益的同時，必然會存在另一個或另幾個功能要素的利益損失，反之也如此。2、 一體化供應(yīng)鏈?zhǔn)侵笇?yīng)鏈中的物流、信息流、資金流、增值流、業(yè)務(wù)流以及貿(mào)易伙伴關(guān)系等進(jìn)行的計劃、組織、協(xié)調(diào)和控制一體化管理過程，最終達(dá)到提高物流效率，降低物流成本的效果。3、 物流園區(qū)是對物流組織管理結(jié)點進(jìn)行相對集中建設(shè)與發(fā)展的，具有經(jīng)濟開發(fā)性質(zhì)的城市物流功能區(qū)域；同時，也是依托相關(guān)物流服務(wù)設(shè)施，降低物流成本，提高物流運作效率，改善企業(yè)服務(wù)有關(guān)的流通加工、原材料采購，便于生產(chǎn)地和消費地直接聯(lián)系，具有產(chǎn)業(yè)發(fā)展性質(zhì)的經(jīng)濟功能區(qū)。4、 物流系統(tǒng)是由物流各要素所組成的，要素之間存在著有機聯(lián)系并具有使物流總體功能合理化的綜合體。5、 供應(yīng)鏈管理是指供應(yīng)鏈中從供應(yīng)商到制造商到批發(fā)商、零售商到顧客的信息流、物流和資金流進(jìn)行設(shè)計、規(guī)劃和控制，在公司內(nèi)部和伙伴公司間對產(chǎn)品流、信息流和資金流進(jìn)行協(xié)調(diào)并使之一體化。6、 運輸系統(tǒng)是一個復(fù)雜的巨大系統(tǒng)，它是由固定設(shè)備和移動設(shè)備通過相應(yīng)的運輸組織工作實現(xiàn)其運輸功能的。四、 簡答題1、有利于物品合理化。方便用戶。有利于節(jié)省基建投資。能適應(yīng)國民經(jīng)濟一定時期發(fā)展的需要。2、政策性指標(biāo)。包括政府的方針、政策、法令等。經(jīng)濟性指標(biāo)。包括方案成本、利潤和稅金、投資額等。技術(shù)性指標(biāo)。包括產(chǎn)品的性能、壽命、可靠性、安全性等。社會性指標(biāo)。包括社會福利、社會節(jié)約、就業(yè)機會、生態(tài)環(huán)境等。資源性指標(biāo)。如工程中的物質(zhì)、人力、能源、水源等。時間性指標(biāo)。如工程進(jìn)度、時間節(jié)約、調(diào)試周期等。3、 從系統(tǒng)的角度，認(rèn)為物流系統(tǒng)與一般系統(tǒng)一樣，物流系統(tǒng)是由人、財、物、設(shè)備、信息和任務(wù)目標(biāo)等要素組成的有機整體。由于物流系統(tǒng)的特點，物流系統(tǒng)的要素可具體分為一般要素、功能要素、支撐要素、物質(zhì)基礎(chǔ)要素等。五、論述題物流戰(zhàn)略規(guī)劃的基本內(nèi)容包括：物流系統(tǒng)的宗旨(使命)、物流戰(zhàn)略目標(biāo)、物流戰(zhàn)略導(dǎo)向、物流戰(zhàn)略優(yōu)勢、物流戰(zhàn)略類型、物流戰(zhàn)略態(tài)勢，以及物流戰(zhàn)略措施和物流戰(zhàn)略步驟等內(nèi)容，其中物流戰(zhàn)略導(dǎo)向、物流戰(zhàn)略優(yōu)勢、物流戰(zhàn)略類型和物流戰(zhàn)略態(tài)勢又稱為物流戰(zhàn)略規(guī)劃的基本要點。物流戰(zhàn)略導(dǎo)向，指的是物流系統(tǒng)生存、成長與發(fā)展的主導(dǎo)方向。物流戰(zhàn)略活動領(lǐng)域中的服務(wù)、市場、技術(shù)、規(guī)模、資源、組織、文化等方面都可能成為道路運輸企業(yè)(集團)經(jīng)營的物流系統(tǒng)生存、成長與發(fā)展的某一主導(dǎo)方向。物流戰(zhàn)略優(yōu)勢，是指物流系統(tǒng)能夠在戰(zhàn)略上形成的有利形勢和地位。構(gòu)成物流系統(tǒng)戰(zhàn)略優(yōu)勢的主要方面有：產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢、資源優(yōu)勢、地理優(yōu)勢、技術(shù)優(yōu)勢、組織優(yōu)勢和管理優(yōu)勢。物