地鐵車站混凝土支撐拆除施工方案

目錄TOC\o"1-2"\h\z\u一、編制說明 11.1編制依據(jù) 11.1.1施工圖紙 11.1.2標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范 11.2編制范圍 1二、工程概況 1三、砼支撐臨時支架及切割 23.1施工工藝及設(shè)備選擇 23.2施工主要內(nèi)容 23.3施工工序 23.3.1施工流程 23.3.2施工前準(zhǔn)備工作 23.3.3支撐體系架設(shè) 33.3.4切割長度劃分 33.3.5混凝土支撐切割 4四、吊裝方案 44.1吊機(jī)起重荷載驗算 44.1.1汽車吊起重荷載驗算 44.1.2龍門吊起重荷載驗算 44.2懸掛方式及懸掛位置選擇 44.3吊索的驗算與選擇 5五、機(jī)具計劃及準(zhǔn)備工作 6六、工期進(jìn)度 7七、質(zhì)量保證措施 7八、安全保證措施 7九、應(yīng)急預(yù)案 9附件一：支撐體系計算書 13附件二：70t汽車吊主臂性能表 15一、編制說明1.1編制依據(jù)1.1.1施工圖紙(1)《XX市軌道交通2號線一期工程施工圖設(shè)計.XX站車站結(jié)構(gòu)主體結(jié)構(gòu)》(2)《XX市軌道交通2號線一期工程施工圖設(shè)計.XX站車站結(jié)構(gòu)主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)》1.1.2標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范1、《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GB50010-2010）；2、《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46-2005）；3、《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》（JGJ120-2012）4、《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ130—2011)5、《城市軌道交通工程質(zhì)量安全檢查指南》（試行）6、本公司相關(guān)工法、規(guī)定及類似工程的施工經(jīng)驗1.2編制范圍本方案涉及的工程范圍為XX市軌道交通2號線一期工程XX站圍護(hù)結(jié)構(gòu)鋼筋混凝土支撐拆除施工。二、工程概況XX市軌道交通2號線一期工程土建施工項目四標(biāo)段包括一站一區(qū)間，分別是XX站、XX站～XX站區(qū)間隧道（下穿松花江）。XX站車站總長470.1m，標(biāo)準(zhǔn)段寬19.8米，盾構(gòu)加寬段寬23.6米，為12.5m島式站臺地下二層車站（北段局部140米為一層），標(biāo)準(zhǔn)段底板埋深約為19m，頂板覆土約3.9m。車站共設(shè)4個出入口，三個風(fēng)亭，分三期施工，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用連續(xù)墻+混凝土支撐+鋼支撐支護(hù)，車站主體及附屬均采用明挖法施工。XX站基坑支撐體系采用1道混凝土支撐、3道Φ609鋼支撐、1道換撐。本施工方案目標(biāo)為頂部第一道混凝土支撐破除及渣土清理。一期南區(qū)共設(shè)19條混凝土直撐和8條混凝土斜撐，一期北區(qū)共設(shè)13條混凝土直撐和8條混凝土斜撐，二期共設(shè)18條混凝土直撐。混凝土支撐截面尺寸為700mm×1000mm，鋼筋砼系梁截面尺寸為600mm×600mm?；炷辆捎肅30標(biāo)號混凝土。三、砼支撐臨時支架及切割3.1施工工藝及設(shè)備選擇1、由于該項目為砼直（斜）撐切割工程，按設(shè)計要求不得破壞原結(jié)構(gòu)，因此本次拆除主要采用混凝土繩鋸鉆切設(shè)備全液壓切割機(jī)進(jìn)行無損靜力切割，繩鋸切割具有切口平直，整齊、速度快，效率高，不會破壞原結(jié)構(gòu)，噪音低、無粉塵、操作簡便等特點(diǎn)，再用10t龍門吊吊至地面指定地方，又安全高效經(jīng)濟(jì)。本工程擬采用全液壓切割機(jī)，機(jī)械參數(shù)如下：（1）繩鋸驅(qū)動方式：液壓（2）液壓輸出功率：34kw（3）最大切割深度:1--10m（4）進(jìn)給驅(qū)動方式：液壓（5）切割機(jī)頭重量：29.5kg3.2施工主要內(nèi)容切割拆除工作主要為鋼筋砼50道直撐、16道斜撐及26道砼系梁。本工程砼支撐拆除的順序從考慮基坑整體安全性、保證施工質(zhì)量和節(jié)約施工成本出發(fā)，鋼筋混凝土支撐待下層樓板混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度80%后，全部采用無損切割拆除。3.3施工工序3.3.1施工流程施工準(zhǔn)備→定位放線→臨時支撐加固→分塊切割→25t汽車吊或10t龍門吊吊至基坑西側(cè)安全區(qū)域，放至清運(yùn)車輛上→外運(yùn)→完工3.3.2施工前準(zhǔn)備工作1、施工前須對先對施工現(xiàn)場進(jìn)行詳細(xì)考察，詳知周邊環(huán)境，以便安排施工機(jī)具的安放位置及進(jìn)出通道。2、為確保切割的安全施工，對所要拆除的部位進(jìn)行滿堂架支撐加固及施工防護(hù)欄，且不得擅自拆除或移動；圍護(hù)欄必須做到清潔整齊，無破損。3、接通水電，做好照明、用水等工作。4、切割、拆除用的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格選用及檢查。5、切割拆除工程在開工之前，必須對原始施工圖紙和技術(shù)資料進(jìn)行收集、審查，對擬拆除部位放線核實(shí)確認(rèn)，確定安全合理的拆除順序。6、劃分施工區(qū)域，采用區(qū)域隔離的方式，強(qiáng)調(diào)各區(qū)域的管理，嚴(yán)禁垂直面同時施工的現(xiàn)象，杜絕墜物傷人事故的安全隱患。7、對施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，組織施工人員熟悉現(xiàn)場情況，認(rèn)真領(lǐng)會和執(zhí)行施工要求，清楚工程的分布狀況、位置和用途。3.3.3支撐體系架設(shè)1、在準(zhǔn)備切割的支撐下采用φ48×3.5鋼管搭設(shè)臨時支撐體系，在混凝土支撐切割前后及吊車調(diào)運(yùn)過程中作為臨時支撐體系支撐混凝土支撐的穩(wěn)定。2、操作腳手搭設(shè)高度為支撐砼底。立桿沿混凝土支撐方向間距600mm布置、垂直于混凝土支撐方向間距300mm布置，橫桿沿豎直方向間距700mm布置。3、立桿頂部架設(shè)頂托，頂托上托方木，方木垂直與混凝土支撐布置，方木應(yīng)頂緊砼支撐梁底。

4、鋼管腳手架在貼地處設(shè)置一道掃地桿，掃地桿高度不大于20cm。每隔3米設(shè)置一道十字撐。5、采用扣件規(guī)格必須與鋼管外徑（Φ48）相同，螺栓擰緊力不應(yīng)小于40N·m，且不應(yīng)大于65N·m。在主節(jié)點(diǎn)處固定橫向水平桿、縱向水平桿、剪力撐、橫向斜撐等用的直角扣件、旋轉(zhuǎn)扣件的中心點(diǎn)的相互距離不應(yīng)大于150mm，對接扣件開口應(yīng)朝上或朝內(nèi)。各桿件端并設(shè)有伸出扣件蓋板邊緣的長度不應(yīng)小于100mm。6、在架設(shè)機(jī)器位置搭設(shè)操作平臺，操作平臺按照間距900×900搭設(shè)，操作平臺周圍設(shè)置1.0m高防護(hù)欄桿。

7、臨時支撐宜連接為整體，如果混凝土支撐間距過遠(yuǎn)，相互之間無法連接為整體則每5道立桿加設(shè)一道斜撐，以保證調(diào)運(yùn)混凝土支撐時支撐體系穩(wěn)定。3.3.4切割長度劃分1、放線應(yīng)根據(jù)25t汽車吊吊距及相應(yīng)起重重量放線分塊，以達(dá)到安全施工；根據(jù)汽車吊吊距計算分塊長度小于3.3米時或混凝土支撐位于高壓線下方時按照3.3米分段，采用龍門吊吊裝，以達(dá)到經(jīng)濟(jì)和安全雙重效益。2、切割分段重量計算砼撐高度1.0m,寬度0.7m?；炷馏w積V=1×0.7×3=2.1m3混凝土單位體積重量=2.4t/m3根據(jù)吊距不同，汽車吊起重能力不同，分塊長度、起吊半徑及相應(yīng)吊距汽車吊起重能力如混凝土支撐吊裝參數(shù)表所示。龍門吊起吊部分分塊重量3×0.7×2.4=5.04t（龍門吊最大起重重量為10t）。3.3.5混凝土支撐切割1、前期施工準(zhǔn)備，專業(yè)水、電施工人員負(fù)責(zé)現(xiàn)場水、電接通，及其它各項前期準(zhǔn)備工作。2、由現(xiàn)場技術(shù)人員對需切割部位砼撐進(jìn)行定位放線，分出切割尺寸。分塊長度及重量如分段長度及吊車架設(shè)位置示意圖及混凝土支撐吊裝參數(shù)表所示。3、在以上準(zhǔn)備做完畢后，專業(yè)施工人員及機(jī)械設(shè)備進(jìn)場，施工人員按照技術(shù)人員的放線位置進(jìn)行切割。四、吊裝方案4.1吊機(jī)起重荷載驗算4.1.1汽車吊起重荷載驗算1、擴(kuò)大段斜撐切割后采用吊車吊出基坑。T1=1×0.7×3×2.4=5.04t最遠(yuǎn)處分塊位置吊距為10米根據(jù)附件二25t汽車吊主臂性能表可知相應(yīng)吊距起重能力為6t5.04/6=0.84，故只為安全起吊內(nèi)力的84%，可安全起吊。4.1.2龍門吊起重荷載驗算使用龍門吊起吊混凝土支撐分塊長度為3米T1=1×0.7×3×2.4=5.04t龍門吊起重能力與吊距無關(guān)，全部為10t5.04/10=0.504，故只為安全起吊內(nèi)力的50.4%，可安全起吊。4.2懸掛方式及懸掛位置選擇砼支撐吊裝采用2根9米長鋼絲繩作為主要吊索進(jìn)行懸掛，但吊索與砼支撐夾角不得小于45°。吊點(diǎn)選擇在距兩端0.207L位置，利用混凝土支撐施工時凹凸面增大掛點(diǎn)摩擦，以防吊索滑動，如果預(yù)定吊索位置凸起或過于光滑，可略微移動吊點(diǎn)位置或在吊點(diǎn)位置使用風(fēng)鎬剔槽，另外吊索與砼支撐夾角不得小于45°，以防止鋼絲繩滑動，造成安全隱患。砼支撐懸掛位置示意圖4.3吊索的驗算與選擇本次吊裝選擇在距兩端0.207L位置設(shè)置吊點(diǎn)，根據(jù)以上起吊方式，吊索采用雙支吊索起吊，計算每根吊索（鋼絲繩）的受內(nèi)力大小。己知最大分塊起重重量T=5.04t，鋼絲繩根數(shù)n=4，當(dāng)?shù)跛髋c砼支撐最小夾角為45°，查表《吊索在不水同平夾角的內(nèi)力系數(shù)》得40°~45°時安全系數(shù)為8，按容許拉力計算：鋼絲繩許用應(yīng)力計算公式[S]≤P/K[S]—鋼絲繩許用應(yīng)力P—鋼絲繩破斷拉力，查五金手冊（第四版）K—鋼絲繩的安全倍數(shù)，一般取8至10倍6×37+1鋼絲繩的許用應(yīng)力表選擇鋼絲繩的抗拉強(qiáng)度為155Mpa，鋼絲繩規(guī)格6×37+1，直徑d=26mm，絲徑為1.5mm的鋼絲繩作為吊索吊裝。五、機(jī)具計劃及準(zhǔn)備工作1、機(jī)具計劃：（1）汽車吊1臺（2）龍門吊1臺（3）切割機(jī)2臺（4）空壓機(jī)1臺（5）鉆孔機(jī)2臺（6）電錘鉆5臺（7）其他工具配齊注：按現(xiàn)場進(jìn)度需要配置2、水電電：120kw水：不少于一寸管（用于機(jī)具冷卻）六、工期進(jìn)度根據(jù)施工現(xiàn)場情況和工程量以及施工經(jīng)驗，計劃施工工期為：25天。根據(jù)工程的實(shí)際情況，做好現(xiàn)場協(xié)調(diào)工作，確定最佳的施工方案和方法，按施工階段和部位進(jìn)行了深化、細(xì)化、采用分段施工、流水搭接施工。組織人力、物力、機(jī)械等，在保證質(zhì)量的前提下實(shí)現(xiàn)這個核定工期提前竣工的目標(biāo)。七、質(zhì)量保證措施1、質(zhì)量方針和目標(biāo)

質(zhì)量方針：質(zhì)量為本、精心施工、科學(xué)管理。

質(zhì)量目標(biāo)：分項工程質(zhì)量合格率100%。優(yōu)良率90%以上。2、參加本工程施工的技術(shù)人員必須認(rèn)真審閱圖紙，熟悉設(shè)計文件，領(lǐng)會設(shè)計意圖和技術(shù)要求。3、參加本工程施工的技術(shù)和管理人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)和掌握主要工序的施工細(xì)則，嚴(yán)格執(zhí)行各項操作規(guī)程。4、做好分部工程、技術(shù)工程的交底工作。實(shí)行工種工序合格交接制度，堅持隱蔽工程驗收，中間驗收，竣工驗收，聯(lián)檢簽證制度。5、嚴(yán)格按照要求進(jìn)行施工，做好工程各項資料的收集、記錄、整理工作。八、安全保證措施貫徹執(zhí)行國家安全生產(chǎn)、勞動保護(hù)方面的方針、政策和法規(guī)。對職工進(jìn)行安全教育，牢固樹立“安全第一”的思想，堅持“安全第一、預(yù)防為主”的方針。施工工地現(xiàn)場的管理人員，組織拆除工人進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，落實(shí)各項安全防范措施。定期組織安全生產(chǎn)檢查，有針對性進(jìn)行安全技術(shù)交底。安全生產(chǎn)保證體系項目經(jīng)理項目經(jīng)理主管安全副經(jīng)理安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組安全工程師架子隊隊長專職安全員作業(yè)班組安全員組織機(jī)構(gòu)安全保證體系安全制度進(jìn)場三級教育安全技術(shù)交底班前安全活動安全檢查安全檢查記錄糾正措施記錄工傷事故記錄方案編制臨時用電施工組織設(shè)計分項工程安全技術(shù)措施安全技術(shù)措施安全措施工落實(shí)配電系統(tǒng)分級配電，配電箱、開關(guān)箱外觀完整、牢固、防雨防塵、外涂安全色并統(tǒng)一編號。其安裝形式必須符合有關(guān)規(guī)定，箱內(nèi)電器可靠、完好，造型、定值符合規(guī)定，并標(biāo)明用途。動力電源和照明電源分開布設(shè)。所有電器設(shè)備及其金屬外殼或構(gòu)架均應(yīng)按規(guī)定設(shè)置可靠的接零及接地保護(hù)。手持式電氣設(shè)備的操作手柄和工作中必須接觸的部分，應(yīng)有良好絕緣。使用前應(yīng)進(jìn)行絕緣檢查?，F(xiàn)場所有用電設(shè)備的安裝、保管和維修應(yīng)由專人負(fù)責(zé)，非專職電氣值班人員，不得操作電氣設(shè)備，檢修、搬遷電氣設(shè)備（包括電纜和設(shè)備）時，應(yīng)切斷電源，并懸掛“有人工作，不準(zhǔn)送電”的警告牌。施工現(xiàn)場所有的用電設(shè)備，必須按規(guī)定設(shè)置電保護(hù)裝置，要定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理解決。電氣設(shè)備外露的轉(zhuǎn)動部分（如靠背輪、鏈輪、皮帶和齒輪等），必須加裝遮欄或防護(hù)置。各種機(jī)械要有專人使用、專人負(fù)責(zé)維修，保養(yǎng)，并經(jīng)常對機(jī)械的關(guān)鍵部分進(jìn)行檢查，預(yù)防機(jī)械故障及機(jī)械傷害發(fā)生。所有進(jìn)場施工人員必須戴安全帽，拆除作業(yè)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行不準(zhǔn)赤腳或者穿拖鞋，嚴(yán)禁酒后作業(yè)，不準(zhǔn)疲勞作業(yè)。在施工過程中，在支撐的兩側(cè)必須設(shè)置1.2米高的兩道防護(hù)欄桿、擋腳板或設(shè)防護(hù)立網(wǎng)，并且不得擅自拆除或移動。施工現(xiàn)場進(jìn)行半封閉施工、封閉方式采用彩條布進(jìn)行圍蔽，且對切割部分灑水濕潤，以防切割粉塵污染?，F(xiàn)場建立醒目的消防警示標(biāo)志和緊急疏散標(biāo)志，保持緊急疏散通道暢通無阻。現(xiàn)場配備充足的消防器材，并定期對其進(jìn)行性能檢查，作業(yè)區(qū)、和通道咽喉處應(yīng)配備足夠的滅火器，并派專人管理。九、應(yīng)急預(yù)案 1、機(jī)構(gòu)與職責(zé)一旦安全事故，公司領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門負(fù)責(zé)人必須立即趕赴現(xiàn)場，組織指揮應(yīng)急處理，成立現(xiàn)場應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。同時項目部成立領(lǐng)導(dǎo)小組。項目部預(yù)應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組名單：組長：喬國強(qiáng)副組長：王海、石強(qiáng)、劉建組員：張利強(qiáng)、單小亮、安向陽、李計峰、齊景波、鄧長飛、劉力銘、董冬平。組長職責(zé)：1）決定是否存在或可能存在重大緊急事故，要求應(yīng)急服務(wù)機(jī)構(gòu)提供幫助并實(shí)施場外應(yīng)急計劃，在不受事故影響的地方進(jìn)行直接控制；2）復(fù)查和評估事故可能發(fā)展的方向，確定其可能的發(fā)展過程；3）指導(dǎo)設(shè)施的部分停工，并與領(lǐng)導(dǎo)小組成員的關(guān)鍵人員配合指揮現(xiàn)場人員撤離，并確保任何傷害者都能得到足夠的重視；4）與場外應(yīng)急機(jī)構(gòu)取得聯(lián)系及對緊急情況的處理作出安排；5）在場地內(nèi)實(shí)行交通管制，協(xié)助場外應(yīng)急機(jī)構(gòu)開展服務(wù)工作；6）在緊急狀態(tài)結(jié)束后，控制受影響地點(diǎn)的恢復(fù)，并組織人員參加事故的分析和處理。副組長（即現(xiàn)場管理者）職責(zé)：1）評估事故的規(guī)模和發(fā)展態(tài)勢，建立應(yīng)急步驟，確保員工的安全和減少設(shè)施和財產(chǎn)損失；2）如有必要，在救援服務(wù)機(jī)構(gòu)來之前直接參與救護(hù)活動；3）安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到集中地帶；4）設(shè)立與應(yīng)急中心的通訊聯(lián)絡(luò)，為應(yīng)急服務(wù)機(jī)構(gòu)提供建議和信息。組員職責(zé)：1）確保與最高管理者和外部聯(lián)系暢通、內(nèi)外信息反饋迅速；2）保持通訊設(shè)施和設(shè)備處于良好狀態(tài)。3）負(fù)責(zé)應(yīng)急過程的記錄與整理及對外聯(lián)絡(luò)。4）提出搶險搶修及避免事故擴(kuò)大的臨時應(yīng)急方案和措施。5）指導(dǎo)搶險搶修組實(shí)施應(yīng)急方案和措施。6）修補(bǔ)實(shí)施中的應(yīng)急方案和措施存在的缺陷。7）繪制事故現(xiàn)場平面圖，標(biāo)明重點(diǎn)部位，向外部救援機(jī)構(gòu)提供準(zhǔn)確的搶險救援信息資料。2、應(yīng)急資源應(yīng)急資源的準(zhǔn)備是應(yīng)急救援工作的重要保障，項目部應(yīng)根據(jù)潛在事故的性質(zhì)和后果分析，配備應(yīng)急救援中所需的消防手段、救援機(jī)械和設(shè)備、交通工具、醫(yī)療設(shè)備和藥品、生活保障物資。應(yīng)急物資主要有：1）氧氣瓶、乙炔瓶、氣割設(shè)備一套2）急救藥箱1個；3）手電若干個；4）對講機(jī)若干部；3、當(dāng)現(xiàn)場出現(xiàn)緊急的安全隱患，來不及進(jìn)行上報處理時，現(xiàn)場管理人員要按保證人員安全的原則進(jìn)行事故處理，采取盡可能減少損失的辦法，組織現(xiàn)場人員消除事故隱患。4、如發(fā)生意外時，迅速確定事故發(fā)生的準(zhǔn)確位置、可能波及的范圍、人員傷亡情況等，以根據(jù)不同情況進(jìn)行處置。（1）劃出事故特定區(qū)域，非救援人員未經(jīng)允許不得進(jìn)入特定區(qū)域。迅速核實(shí)現(xiàn)場上作業(yè)人數(shù)，如有人員被坍塌的排架模板或者混凝土結(jié)構(gòu)壓在下面，要立即采取可靠措施加固四周，然后拆除或切割壓住傷者的物體，將傷員移出。如物體太重可用吊車將架體緩緩抬起，以便救人。（2）救援人員首先根據(jù)傷者受傷部位立即組織搶救，促使傷者快速脫離危險環(huán)境，送往醫(yī)院救治，并保護(hù)現(xiàn)場。察看事故現(xiàn)場周圍有無其它危險源存在。（3）以快制快、行動果斷的原則。鑒于坍塌事故有突發(fā)性，在短時間內(nèi)不易處理，處置行動必須做到接警調(diào)度快、到達(dá)快、準(zhǔn)備快、疏散救人快、達(dá)到以快制快的目的。（4）講究科學(xué)、穩(wěn)妥可靠的原則。（5）救人第一的原則。當(dāng)現(xiàn)場遇有人員受到威脅時，首要任務(wù)是搶救人員。（6）傷員搶救立即與急救中心和醫(yī)院聯(lián)系，請求出動急救車輛并做好急救準(zhǔn)備，確保傷員得到及時醫(yī)治。（7）在搶救傷員的同時迅速向上級報告事故現(xiàn)場情況。（8）搶救受傷人員時幾種情況的處理：--如確認(rèn)人員已死亡，立即保護(hù)現(xiàn)場。--如發(fā)生人員昏迷、傷及內(nèi)臟、骨折及大量失血：①立即聯(lián)系120、999急救車或距現(xiàn)場最近的醫(yī)院，并說明傷情。為取得最佳搶救效果，還可根據(jù)傷情送往?？漆t(yī)院。②外傷大出血：急救車未到前，現(xiàn)場采取止血措施。③骨折：注意搬運(yùn)時的保護(hù)，對昏迷、可能傷及脊椎、內(nèi)臟或傷情不詳者一律用擔(dān)架或平板，禁止用摟、抱、背等方式運(yùn)輸傷員。（9）事故現(xiàn)場取證救助行動中，安排人員同時做好事故調(diào)查取證工作，以利于