電梯井道問題對(duì)電梯安裝的影響

電梯井道問題對(duì)電梯安裝的影響電梯井道施工問題主要形成原因有三點(diǎn)，即：1）在實(shí)施土建設(shè)計(jì)與施工的時(shí)候，并沒有準(zhǔn)確的核對(duì)電梯型號(hào)，或是在實(shí)施土建設(shè)計(jì)的時(shí)候未根據(jù)電梯型號(hào)特點(diǎn)來實(shí)施具體的施工設(shè)計(jì)；2）在實(shí)施電梯井道土建施工時(shí)，所使用的施工方案和電梯型號(hào)并不統(tǒng)一；3）舊的電梯井道同新的電梯尺寸規(guī)格并不相符。這三個(gè)原因所造成的問題主要有以下幾點(diǎn)：第一個(gè)問題，是電梯井道寬度與深度的問題。在實(shí)施電梯井道土建施工以前，一定要根據(jù)實(shí)際電梯的具體型號(hào)及尺寸規(guī)格來實(shí)施井道深度與寬度的設(shè)計(jì)。如電梯井道深度與寬度都要比電梯的實(shí)際尺寸小，可利用選擇載重稍小一些的轎廂來解決這一問題。第二個(gè)問題，是電梯井道的垂直度問題。在實(shí)施電梯井道土建施工時(shí)，一定要首先確保電梯井道是垂直向上的，不僅要防止出現(xiàn)負(fù)偏差，同時(shí)還需對(duì)正偏差做好合理的控制，由此有效提高電梯運(yùn)行過程中的運(yùn)行安全性。如果電梯井道垂直度與相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范不相符，那么為了確保電梯可以正常穩(wěn)定運(yùn)行，便需采取削墻處理，這樣就很大程度的提高了工程整體施工難度，并且還會(huì)使工程成本不斷增加。第三個(gè)問題，是電梯頂層的高度問題［2］。通常情況下，電梯本身的運(yùn)行額定速度如果越大，那么電梯頂層的高度便會(huì)隨之不斷增高。如電梯頂層高度小于設(shè)計(jì)值，并且與原設(shè)計(jì)方案中的高度偏差相對(duì)較小,那么便可利用降減電梯轎廂高度這種方法來有效的解決這種問題；如電梯的頂層實(shí)際高度同設(shè)計(jì)的高度存在較大的偏差，那么便需利用在電梯機(jī)房當(dāng)中構(gòu)建凸臺(tái)的形式來延伸電梯井道，這樣就可以有效解決這一問題。第四個(gè)問題，是電梯井道圈梁?jiǎn)栴}。在電梯安裝的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范當(dāng)中，對(duì)電梯井道圈梁的施工有了清楚的規(guī)定，一定要使用過梁來對(duì)電梯門廳上坎實(shí)施有效的固定。然而在電梯井道土建的實(shí)際施工中，因?yàn)槭芙ㄖ飳訑?shù)高的影響，使過梁結(jié)構(gòu)的施工難度有所增加。對(duì)于這類問題，可利用增設(shè)螺絲數(shù)量的形式來對(duì)電梯門廳上坎實(shí)施固定。第五個(gè)問題是電梯井道土建施工孔洞預(yù)留的問題。在電梯井道土建施工中，需對(duì)電梯廳門結(jié)構(gòu)預(yù)先設(shè)置預(yù)留孔洞，其中預(yù)留孔洞主要包含了電梯廳門的門洞口、電梯消防開關(guān)孔洞和電梯鎖梯孔洞等。在電梯井道土建施工中預(yù)留孔洞環(huán)節(jié)的施工困難程度并不大，然而如在實(shí)施預(yù)留孔洞施工時(shí)，遇到剪力墻結(jié)構(gòu)那么就會(huì)增大工程量。在電梯井道土建工程中預(yù)留孔洞環(huán)節(jié)的施工完成以后，一定要對(duì)墻體內(nèi)鋼筋進(jìn)行適當(dāng)?shù)难a(bǔ)強(qiáng)施工，這樣做的主要目的是提高電梯井道土建整體施工的穩(wěn)定性與安全性，防止安全隱患問題的發(fā)生。第六個(gè)問題，是電梯門廳門洞結(jié)構(gòu)的問題。一般情況下，電梯門廳門洞結(jié)構(gòu)的兩側(cè)墻體基本都是用空心磚材料來修建的，所以一定要對(duì)電梯門廳門框?qū)嵤┫鄳?yīng)的補(bǔ)強(qiáng)處理。在現(xiàn)實(shí)處理中，一定要選擇使用加焊鋼筋的形式來實(shí)施補(bǔ)強(qiáng)處理，但在此過程中，需特別注意，在補(bǔ)強(qiáng)操作過程中，