廣州第七資源熱力電廠二期工程

廣州市第七資源熱力電廠二期工程

汽輪發(fā)電機(jī)組采購(gòu)及相關(guān)服務(wù)技術(shù)需求書(shū)2019年6月目錄TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"1總則 1\o"CurrentDocument"2工程概述 23工作條件 24產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 65接口原則、供貨范圍及交貨時(shí)間 8\o"CurrentDocument"6技術(shù)要求 15\o"CurrentDocument"7工廠檢驗(yàn)、設(shè)備監(jiān)造、包裝運(yùn)輸及驗(yàn)收 498技術(shù)資料交付和要求 57\o"CurrentDocument"9技術(shù)服務(wù)和設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò) 6310質(zhì)量保證和性能驗(yàn)收 6411附表 671總則本技術(shù)需求書(shū)提出廣州市第七資源熱力電廠二期工程的1X50MW超高壓一次再熱汽輪發(fā)電機(jī)組及其附屬系統(tǒng)的功能設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)、性能、安裝和試驗(yàn)等方面的技術(shù)要求。本技術(shù)需求書(shū)未對(duì)一切技術(shù)細(xì)節(jié)作出規(guī)定，也未充分引述有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的條文，投標(biāo)方應(yīng)保證提供符合技術(shù)需求書(shū)和有關(guān)工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。本技術(shù)需求書(shū)所使用的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范如與中標(biāo)方所執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生矛盾時(shí)，按較高標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。投標(biāo)方所提供的所有技術(shù)文件除非在技術(shù)需求書(shū)中另作規(guī)定外，均應(yīng)使用中國(guó)的相應(yīng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、各行業(yè)的相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織標(biāo)準(zhǔn)和/或其它先進(jìn)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。這些標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)為合同簽字日為止最新公布發(fā)行的標(biāo)準(zhǔn)。投標(biāo)方提供貨物所使用度量衡單位除技術(shù)需求書(shū)中另有規(guī)定外,應(yīng)統(tǒng)一用公制單位。投標(biāo)方提供的設(shè)備必須具有國(guó)內(nèi)同行業(yè)中近年內(nèi)的先進(jìn)制造水平，采用新工藝，新材料、新技術(shù)（專有技術(shù)）。投標(biāo)方所提供的設(shè)備必須符合國(guó)家及行業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范；必須具有質(zhì)量的高可靠性，能穩(wěn)定連續(xù)地工作，且具有盡可能長(zhǎng)的使用壽命。如果投標(biāo)方?jīng)]有以書(shū)面形式對(duì)本技術(shù)需求書(shū)的各條文提出異議，招標(biāo)方則認(rèn)為投標(biāo)方提供的產(chǎn)品將完全符合本技術(shù)需求書(shū)的要求。投標(biāo)方對(duì)本技術(shù)需求書(shū)供貨范圍中成套系統(tǒng)內(nèi)設(shè)備（含輔助系統(tǒng)與設(shè)備、附件等）負(fù)有全責(zé)，包括對(duì)外采購(gòu)的產(chǎn)品。本技術(shù)需求書(shū)經(jīng)招標(biāo)方和中標(biāo)方簽字確認(rèn)后作為定貨合同的技術(shù)附件，與合同正文具有同等效力。進(jìn)口的配套設(shè)備在供貨時(shí)在提供證明材料（原產(chǎn)地證明、報(bào)關(guān)單）。投標(biāo)方外購(gòu)的配套設(shè)備品牌及規(guī)格型號(hào)需經(jīng)招標(biāo)方確認(rèn)。本項(xiàng)目的考核點(diǎn)為80%BRL點(diǎn)。本工程采用三維設(shè)計(jì)，投標(biāo)方提供的技術(shù)資料應(yīng)包括其設(shè)計(jì)范圍內(nèi)的設(shè)備及管道（含支吊架及附件）的三維模型，輸出文件格式在設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)會(huì)上確定。投標(biāo)方需按招標(biāo)方KKS編碼要求對(duì)所有供貨設(shè)備進(jìn)行編碼，編碼規(guī)則由招標(biāo)方提供。技術(shù)需求書(shū)中的注“★”條款為關(guān)鍵條款，必須完全響應(yīng)，否則投標(biāo)文件為實(shí)質(zhì)性第1頁(yè)，共74頁(yè)不響應(yīng)，允許正偏離?！?.17由于焚燒爐和余熱鍋爐未確定廠家，實(shí)際汽輪發(fā)電機(jī)組的容量與根據(jù)本技術(shù)需求書(shū)所列數(shù)據(jù)選型的容量可能存在差異。為保證所選汽輪發(fā)電機(jī)組和輔助設(shè)備滿足項(xiàng)目實(shí)際要求，如果容量差異在±5%以內(nèi)，中標(biāo)方應(yīng)保證在報(bào)價(jià)不變的條件下，重新進(jìn)行汽輪發(fā)電機(jī)組及其輔助設(shè)備的選型、設(shè)計(jì)和制造。2工程概述工程名稱：廣州市第七資源熱力電廠二期工程項(xiàng)目業(yè)主：廣州環(huán)投從化環(huán)保能源有限公司建設(shè)地址：位于廣州市從化區(qū)鰲頭鎮(zhèn)潭口村建設(shè)規(guī)模：垃圾焚燒爐：4X800t/d爐排焚燒爐汽輪發(fā)電機(jī)組：本標(biāo)段為2X800t/d中溫超高壓余熱鍋爐對(duì)應(yīng)的1X50MW汽輪發(fā)電機(jī)組，總規(guī)模為2X50MW汽輪發(fā)電機(jī)組（另有2X800t/d中溫次高壓余熱鍋爐對(duì)應(yīng)的1套中溫次高壓機(jī)組不在本標(biāo)段）設(shè)備有效年可運(yùn)行時(shí)數(shù)：8000小時(shí)及以上。工程一次性建成，汽輪發(fā)電機(jī)組為中溫超高壓一次再熱凝汽式汽輪機(jī)，汽機(jī)間設(shè)有獨(dú)立的旁路冷凝器，主蒸汽走旁路時(shí)，經(jīng)高壓旁路減溫減壓器減溫減壓后進(jìn)入冷再母管回鍋爐，由鍋爐出來(lái)的再熱蒸汽經(jīng)低壓旁路減溫減壓器減溫減壓后排入旁路凝汽器。3工作條件廠址條件地理位置：新建廠址位于廣州市從化區(qū)鰲頭鎮(zhèn)潭口村地震設(shè)防：地震設(shè)防烈度：W度場(chǎng)地類別：III類氣象條件從化屬南亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候，冬暖夏長(zhǎng)，日照時(shí)間長(zhǎng)。雨量充沛，雨季集中在4?9月。年平均氣溫 23.0℃最熱月平均氣溫 28.5℃最冷月平均氣溫 9.5℃第2頁(yè)，共74頁(yè)年平均日照時(shí)數(shù)1875.1?1959.9h年平均相對(duì)濕度77%年平均氣壓0.10122MPa冬季平均氣壓0.10194MPa夏季平均氣壓0.10045MPa年平均降雨量1722mm日最大降雨量284.9mm年平均日照時(shí)數(shù)1875.1?1959.9h年平均相對(duì)濕度77%年平均氣壓0.10122MPa冬季平均氣壓0.10194MPa夏季平均氣壓0.10045MPa年平均降雨量1722mm日最大降雨量284.9mm小時(shí)最大降雨量101.1mm年主導(dǎo)風(fēng)向夏季主導(dǎo)風(fēng)向東南冬季主導(dǎo)風(fēng)向北年平均風(fēng)速1.9m/sec極大風(fēng)速35.4m/sec年平均雷暴日數(shù)82.4夏季主導(dǎo)風(fēng)向東南冬季主導(dǎo)風(fēng)向北年平均風(fēng)速1.9m/sec極大風(fēng)速35.4m/sec年平均雷暴日數(shù)82.4天公共工程條件冷卻水：溫度：28℃(max：冷卻水：溫度：28℃(max：35℃)壓力：0.2-0.3MPa(g)電源：中壓電：AC10.5KV50Hz低壓電：AC380V電源：中壓電：AC10.5KV50Hz低壓電：AC380V三相；AC220V單相50Hz控制電：DC24V；DC220V系統(tǒng)概況和相關(guān)設(shè)備設(shè)計(jì)系統(tǒng)采用機(jī)爐電集中控制方式，包括對(duì)全廠各輔助系統(tǒng)的控制。因此要求汽輪機(jī)具有高可控性、可靠性及運(yùn)行的靈活性，滿足垃圾熱值變化引起的負(fù)荷變化的需要。汽輪發(fā)電機(jī)組不參與電網(wǎng)調(diào)峰。汽輪機(jī)為中溫超高壓、一次中間再熱、冷凝式，配有三相50HZ空冷發(fā)電機(jī)及其附屬設(shè)備組成一套汽輪發(fā)電機(jī)組。凝汽器冷卻方式：循環(huán)水冷卻，采用雙曲線自然通風(fēng)冷卻塔二次循環(huán)水系統(tǒng)，用自來(lái)水和中水作為循環(huán)水補(bǔ)充水。汽輪發(fā)電機(jī)組室內(nèi)布置，汽輪發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)層標(biāo)高為8.5m（暫定）。垃圾焚燒鍋爐過(guò)熱器出口主蒸汽參數(shù)為壓力13MPa、溫度485℃。單臺(tái)爐額定蒸第3頁(yè)，共74頁(yè)發(fā)量（過(guò)熱器出口）約100t/h（暫定、此為鍋爐BRL工況），再熱蒸汽溫度420℃。調(diào)節(jié)閥的執(zhí)行機(jī)構(gòu)及流量計(jì)采用進(jìn)口件，交貨時(shí)需提供設(shè)備進(jìn)口國(guó)原產(chǎn)地證書(shū)、海關(guān)報(bào)關(guān)手續(xù)及當(dāng)?shù)厣虝?huì)出具的證明。閥門(mén)及執(zhí)行機(jī)構(gòu)品牌要求：詳見(jiàn)附表11。抽氣真空系統(tǒng)采用水環(huán)真空泵加維持真空的羅茨復(fù)合真空泵組組合。垃圾焚燒爐空氣預(yù)熱器：空氣預(yù)熱器由高壓段和低壓段組成。垃圾焚燒爐一次風(fēng)高壓段預(yù)熱用蒸汽采用鍋爐再熱器中段（暫定）抽出的蒸汽，每臺(tái)鍋爐流量約為7t/h（暫定），2臺(tái)爐總流量約為14t/h；低壓段預(yù)熱用蒸汽采用汽輪機(jī)第一級(jí)抽汽，壓力1.1-1.5MPa，溫度不低于260℃，每臺(tái)爐低壓段空預(yù)器的換熱量約為16000MJ/h（暫定），抽汽量請(qǐng)投標(biāo)方根據(jù)自己汽機(jī)的一抽蒸汽參數(shù)自行計(jì)算確定（抽汽量按空預(yù)器換熱量除以一抽蒸汽的焓值和一抽壓力下的飽和水的焓值差計(jì)算）；空預(yù)熱器的疏水引入除氧器，進(jìn)入除氧器的回水溫度按一抽壓力下的飽和水溫度-5℃計(jì)算。煙氣處理SCR系統(tǒng)加熱蒸汽采用鍋爐再熱器出口的再熱蒸汽，每臺(tái)鍋爐的流量約為6.6t/h（暫定），2臺(tái)爐總流量約為13.2t/h；SCR系統(tǒng)加熱蒸汽的凝結(jié)水引入除氧器，進(jìn)入除氧器的回水溫度約為90℃。垃圾焚燒爐空氣預(yù)熱器低壓段采用汽輪機(jī)一級(jí)抽汽加熱，空預(yù)器高壓段和SCR加熱熱源為暫定，待余熱鍋爐和煙氣凈化定標(biāo)后與廠家商定熱源需求，汽輪機(jī)應(yīng)能根據(jù)商定的熱源需求做出設(shè)計(jì)調(diào)整。高壓蒸汽（主蒸汽）中壓蒸汽（再熱蒸汽、鍋爐空氣預(yù)熱器用汽）、低壓蒸汽（除氧器用汽）均采用母管制。汽輪機(jī)熱力循環(huán)汽輪機(jī)主汽門(mén)前蒸汽的額度參數(shù)為：壓力12.5Mpa，溫度480℃；高壓排汽壓力2.85?3.05MPa（暫定），再熱進(jìn)汽壓力按高排壓力的90%計(jì)，再熱進(jìn)汽溫度415℃。汽輪機(jī)的回?zé)岢槠阂患?jí)抽汽供低壓空氣預(yù)熱器，預(yù)熱垃圾焚燒爐一次風(fēng)；二級(jí)抽汽供除氧器用汽，除氧器工作參數(shù)定為：壓力0.27MPa（絕對(duì)壓力），溫度130℃；不設(shè)高壓加熱器；回?zé)嵯到y(tǒng)按鍋爐給水溫度130℃設(shè)計(jì)，方案由投標(biāo)方擬定。具體參考參數(shù)如下：抽汽級(jí)數(shù)壓力（MPa）溫度（℃）用汽量（t/h）一級(jí)抽汽1.1-1.5MPa三260℃每臺(tái)鍋爐低壓空氣預(yù)熱器換熱量約為16000MJ/h（暫定），抽汽量請(qǐng)投標(biāo)方根據(jù)自己汽機(jī)的一抽蒸第4頁(yè)，共74頁(yè)汽參數(shù)自行計(jì)算確定二級(jí)抽汽投標(biāo)方確定投標(biāo)方確定滿足在正常運(yùn)行情況下除氧器加熱用汽三級(jí)抽汽投標(biāo)方確定投標(biāo)方確定投標(biāo)方確定 正常情況下，2臺(tái)垃圾焚燒余熱鍋爐產(chǎn)生的蒸汽提供給1臺(tái)50MW汽輪機(jī)做功。主凝結(jié)水由凝結(jié)水泵經(jīng)汽封冷卻器、低壓加熱器進(jìn)入除氧器，經(jīng)加熱和除氧后由給水泵送入各垃圾焚燒余熱鍋爐。供2臺(tái)焚燒爐低壓段空氣預(yù)熱用的蒸汽原則上由1臺(tái)50MW機(jī)組的一級(jí)不可調(diào)抽汽來(lái)提供；投標(biāo)方應(yīng)考慮在50MW汽輪機(jī)的適當(dāng)位置設(shè)置供空氣預(yù)熱用不可調(diào)抽汽口，額定抽汽壓力應(yīng)為1.1-1.5MPa左右，允許抽汽壓力隨負(fù)荷和抽汽流量的變化而變化，每臺(tái)爐低壓段空預(yù)器的換熱量約為16000MJ/h（暫定），抽汽量請(qǐng)投標(biāo)方根據(jù)自己汽機(jī)的一抽蒸汽參數(shù)自行計(jì)算確定（抽汽量按空預(yù)器換熱量除以一抽蒸汽的焓值和一抽壓力下的飽和水的焓值差計(jì)算）。當(dāng)1臺(tái)余熱鍋爐檢修或負(fù)荷低，汽輪機(jī)一、二級(jí)抽汽參數(shù)不能滿足要求時(shí)，焚燒爐低壓空氣預(yù)熱器及除氧器加熱用汽由余熱鍋爐主蒸汽通過(guò)減溫減壓后供給。投標(biāo)方在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充分考慮，汽輪機(jī)能適應(yīng)下表中各種運(yùn)行工況的要求。序號(hào)工況要求備注1110%BRL（2爐1機(jī)）SCR及空預(yù)器的加熱蒸汽量按110%考慮2100%BRL（2爐1機(jī)）380%BRL（2爐1機(jī)）考核工況SCR及空預(yù)器的加熱蒸汽量按80%考慮4110%BRL（1爐1機(jī)）5100%BRL（1爐1機(jī)）680%BRL（1爐1機(jī)）7孤島運(yùn)行工況（1爐1機(jī)，汽輪機(jī)額定功率30%）汽輪發(fā)電機(jī)組效率的考核點(diǎn)是80%BRL（2爐1機(jī)）運(yùn)行工況，冷卻水溫度為28℃。汽輪機(jī)能在額定的主蒸汽參數(shù)及最高冷卻水溫度35℃條件下長(zhǎng)時(shí)間在額定工況下運(yùn)行。汽輪機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)還應(yīng)考慮一定的超負(fù)荷能力，投標(biāo)方需提出最大運(yùn)行工況及其第5頁(yè)，共74頁(yè)

限定條件。當(dāng)電網(wǎng)發(fā)生故障時(shí)，要求汽輪發(fā)電機(jī)組帶廠用電負(fù)荷運(yùn)行，最低負(fù)荷為額定負(fù)荷的30%（滿足孤島運(yùn)行方式）。投標(biāo)方需根據(jù)上述各種工況，優(yōu)化設(shè)計(jì)整個(gè)熱力循環(huán)，提供各工況對(duì)應(yīng)的熱平衡圖（冷卻水溫度按28、35℃計(jì)算，平衡圖為中文版）。4產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范汽輪機(jī)組的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范汽輪機(jī)的設(shè)計(jì)、制造所遵循的標(biāo)準(zhǔn)的原則為:必須滿足現(xiàn)行的電力行業(yè)（包括原水電部、原能源部）相應(yīng)規(guī)范。必須滿足有關(guān)安全、環(huán)保及其它方面現(xiàn)行的國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程（規(guī)定）。投標(biāo)方應(yīng)提供設(shè)計(jì)制造的規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)等清單。除上述標(biāo)準(zhǔn)外，投標(biāo)方設(shè)計(jì)制造的設(shè)備還應(yīng)滿足（但不低于）下列規(guī)程的有關(guān)規(guī)定（合同及其附件中另有規(guī)定的除外）:GB5578-2007《固定式發(fā)電用汽輪機(jī)規(guī)范》JB/T8188-2016《汽輪機(jī)隨機(jī)備品備件供應(yīng)范圍》GB5578-2007《固定式發(fā)電用汽輪機(jī)規(guī)范》JB/T8188-2016《汽輪機(jī)隨機(jī)備品備件供應(yīng)范圍》GB8117.2-2008《汽輪機(jī)熱力性能驗(yàn)收試驗(yàn)規(guī)程第2部分：方法BGB8117.2-2008《汽輪機(jī)熱力性能驗(yàn)收試驗(yàn)規(guī)程第2部分：方法B各種類型和容量的汽輪機(jī)寬準(zhǔn)確度試驗(yàn)》GB/T13399-2012《汽輪機(jī)安全監(jiān)視裝置技術(shù)條件》JB/T2862-2016《汽輪機(jī)包裝技術(shù)條件》JB/T2900-1992《汽輪機(jī)油漆技術(shù)條件》DLT996-2006《火電廠汽輪機(jī)電液控制系統(tǒng)技術(shù)條件》DLT591-2010《火力發(fā)電廠汽輪發(fā)電機(jī)的檢測(cè)與控制技術(shù)條件》DL/T5437-2009《火力發(fā)電建設(shè)工程啟動(dòng)試運(yùn)及驗(yàn)收規(guī)程》DL5190.3-2012《電力建設(shè)施工技術(shù)規(guī)范第3部分：汽輪發(fā)電機(jī)組》DL/T5294-2013《火力發(fā)電建設(shè)工程機(jī)組調(diào)試技術(shù)規(guī)范》DL/T612-2017《電力工業(yè)鍋爐壓力容器監(jiān)察規(guī)程》DL647-2004《電站鍋爐壓力容器檢驗(yàn)規(guī)程》GB/T13399-2012《汽輪機(jī)安全監(jiān)視裝置技術(shù)條件》JB/T2862-2016《汽輪機(jī)包裝技術(shù)條件》JB/T2900-1992《汽輪機(jī)油漆技術(shù)條件》DLT996-2006《火電廠汽輪機(jī)電液控制系統(tǒng)技術(shù)條件》DLT591-2010《火力發(fā)電廠汽輪發(fā)電機(jī)的檢測(cè)與控制技術(shù)條件》DL/T5437-2009《火力發(fā)電建設(shè)工程啟動(dòng)試運(yùn)及驗(yàn)收規(guī)程》DL5190.3-2012《電力建設(shè)施工技術(shù)規(guī)范第3部分：汽輪發(fā)電機(jī)組》DL/T5294-2013《火力發(fā)電建設(shè)工程機(jī)組調(diào)試技術(shù)規(guī)范》DL/T612-2017《電力工業(yè)鍋爐壓力容器監(jiān)察規(guī)程》DL647-2004《電站鍋爐壓力容器檢驗(yàn)規(guī)程》GB50049-2011《小型火力發(fā)電廠設(shè)計(jì)規(guī)范》DL/T5295-2013《火力發(fā)電建設(shè)工程機(jī)組調(diào)試質(zhì)量驗(yàn)收及評(píng)價(jià)規(guī)程》第6頁(yè)，共74頁(yè)國(guó)能綜安全[2014]45號(hào)《火力發(fā)電工程質(zhì)量監(jiān)督檢查大綱》國(guó)能安全[2014]161號(hào)《防止電力生產(chǎn)事故的二十五項(xiàng)重點(diǎn)要求》發(fā)電機(jī)組的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范發(fā)電機(jī)本體、勵(lì)磁系統(tǒng)以及檢測(cè)裝置等輔助系統(tǒng)的制造、驗(yàn)收和交接遵守最新中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，并參考IEC標(biāo)準(zhǔn)。發(fā)電機(jī)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：國(guó)標(biāo)GB755-2008《旋轉(zhuǎn)電機(jī)定額和性能》國(guó)標(biāo)國(guó)標(biāo)GB755-2008《旋轉(zhuǎn)電機(jī)定額和性能》國(guó)標(biāo)GB/T7064-2008《隱極同步電機(jī)技術(shù)要求》勵(lì)磁系統(tǒng)技術(shù)要求:國(guó)標(biāo)GB755-2008國(guó)標(biāo)GB755-2008《旋轉(zhuǎn)電機(jī)定額和性能》國(guó)標(biāo)GB/T7409.3-2007 《同步電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)大、中型同步發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)技術(shù)要求》在與上述規(guī)定不相矛盾的情況下，投標(biāo)方可參考下列標(biāo)準(zhǔn)AISC 美國(guó)鋼結(jié)構(gòu)學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)AISI 美國(guó)鋼鐵學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)ASME 美國(guó)機(jī)械工程師學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)ASMEPTC 美國(guó)機(jī)械工程師學(xué)會(huì)動(dòng)力試驗(yàn)規(guī)程ASTM 美國(guó)材料試驗(yàn)學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)AWS 美國(guó)焊接學(xué)會(huì)EPA 美國(guó)環(huán)境保護(hù)署HEI 熱交換學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)NSPS 美國(guó)新電廠性能（環(huán)保）標(biāo)準(zhǔn)IEC 國(guó)際電工委員會(huì)標(biāo)準(zhǔn)IEEE 國(guó)際電氣電子工程師學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)ISO 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織標(biāo)準(zhǔn)NERC 北美電氣可靠性協(xié)會(huì)NFPA 美國(guó)防火保護(hù)協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)PFI 美國(guó)管子制造局協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)SSPC 美國(guó)鋼結(jié)構(gòu)油漆委員會(huì)標(biāo)準(zhǔn)GB 中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)第7頁(yè)，共74頁(yè)SD （原）水利電力部標(biāo)準(zhǔn)DL 電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JB 機(jī)械部（行業(yè)）標(biāo)準(zhǔn)所有標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)被修訂，使用有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)使用最新標(biāo)準(zhǔn)。投標(biāo)方所用標(biāo)準(zhǔn)在與上述所列標(biāo)準(zhǔn)有矛盾時(shí)，應(yīng)按嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行；若再有矛盾，投標(biāo)方應(yīng)將這些矛盾之處在投標(biāo)文件中說(shuō)明，并提交給招標(biāo)方，由招標(biāo)方確認(rèn)。5接口原則、供貨范圍及交貨時(shí)間接口原則和設(shè)計(jì)分工接口原則由投標(biāo)方供應(yīng)的系統(tǒng)和設(shè)備，如與不屬于投標(biāo)方供應(yīng)范圍的系統(tǒng)和設(shè)備連接，則由招標(biāo)方負(fù)責(zé)連接到投標(biāo)方的系統(tǒng)和設(shè)備，投標(biāo)方提供接口要求并積極主動(dòng)予以配合。由投標(biāo)方供應(yīng)的系統(tǒng)和部件之間的內(nèi)部連接，由投標(biāo)方負(fù)責(zé)。由投標(biāo)方供應(yīng)的系統(tǒng)和設(shè)備，應(yīng)配套供應(yīng)與其正確運(yùn)行密切有關(guān)的檢測(cè)和控制儀表。若檢測(cè)和控制儀表的接口設(shè)在投標(biāo)方側(cè)有困難時(shí)，在征得招標(biāo)方的同意后，可裝于招標(biāo)方側(cè)。投標(biāo)方提供的設(shè)備及管道接口應(yīng)與招標(biāo)方管道的材質(zhì)和口徑相同。若不相同，投標(biāo)方應(yīng)提供過(guò)渡段。由投標(biāo)方供應(yīng)的設(shè)備與不屬于投標(biāo)方供貨范圍內(nèi)的系統(tǒng)連接時(shí)，則分界以投標(biāo)方設(shè)備接口為界面（包括閥門(mén)及其配對(duì)法蘭、緊固件、密封件等），投標(biāo)方應(yīng)負(fù)責(zé)該接口的可靠性和正確性。設(shè)計(jì)分工保證汽輪機(jī)正常運(yùn)行的所有管道、閥門(mén)、測(cè)點(diǎn)等所有內(nèi)容均應(yīng)由汽輪機(jī)廠家設(shè)計(jì)并提出要求。包括但不限于以下內(nèi)容：以汽輪機(jī)自動(dòng)主汽閥入口法蘭（含配對(duì)法蘭）或主汽閥入口蒸汽管的焊口為界，主汽閥入口的下游（包括主汽閥）均屬投標(biāo)方設(shè)計(jì)范圍，汽機(jī)本體的疏放水管道接口為系統(tǒng)最后一個(gè)閥門(mén)出口處。主汽閥及調(diào)節(jié)汽閥的安裝固定方式和導(dǎo)汽管（如有）的支吊由投標(biāo)方設(shè)計(jì)。凝結(jié)水系統(tǒng)以低壓加熱器本體出口法蘭為界，含螺栓、螺母、墊片及法蘭墊片。第8頁(yè)，共74頁(yè)包括凝結(jié)水泵、汽封加熱器、低壓加熱器設(shè)備、系統(tǒng)均由投標(biāo)方設(shè)計(jì)。汽輪機(jī)抽汽止回閥屬投標(biāo)方設(shè)計(jì)。汽輪機(jī)組油系統(tǒng)包括設(shè)備、管道、閥門(mén)、附件和儀表等由投標(biāo)方設(shè)計(jì)并提供，其管道布置及管道支吊架由招標(biāo)方負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)。汽輪機(jī)組本體疏水系統(tǒng)包括管道、閥門(mén)、附件和儀表等由投標(biāo)方設(shè)計(jì)。汽機(jī)軸封系統(tǒng)由投標(biāo)方設(shè)計(jì)，投標(biāo)方同時(shí)成套供應(yīng)均壓箱（如有）、汽封壓力調(diào)節(jié)閥、減溫水調(diào)節(jié)閥、其他必要的閥門(mén)及附件等。管道支吊架由招標(biāo)方負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)。汽輪機(jī)組水環(huán)真空泵站由投標(biāo)方設(shè)計(jì)。其它保證汽輪發(fā)電機(jī)組正常運(yùn)行的系統(tǒng)、設(shè)備及附件。上述管道和投標(biāo)方的接口位置和介質(zhì)參數(shù)，由投標(biāo)方提供。汽機(jī)數(shù)字電液控制系統(tǒng)（DEH）（包括電子部分和液壓部分）由投標(biāo)方負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，提供符合招標(biāo)文件要求的硬件、軟件、服務(wù)和有關(guān)圖紙資料。汽輪機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TSI）、跳閘保護(hù)系統(tǒng)（ETS）由投標(biāo)方負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，提供符合招標(biāo)文件要求的硬件、軟件、服務(wù)和有關(guān)圖紙資料，并提供探頭的安裝支架及取樣位置，并預(yù)留安裝孔（槽）。系統(tǒng)供貨范圍內(nèi)的檢測(cè)儀表和控制設(shè)備由投標(biāo)方負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，接口在由投標(biāo)方提供的控制柜（箱）和接線盒端子排上。投標(biāo)方應(yīng)負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)范圍內(nèi)設(shè)備、管道、閥門(mén)、測(cè)點(diǎn)等內(nèi)容的后期優(yōu)化設(shè)計(jì)。并配合設(shè)計(jì)院進(jìn)行設(shè)計(jì)范圍外與汽輪發(fā)電機(jī)相關(guān)內(nèi)容的優(yōu)化設(shè)計(jì)。供貨范圍及交貨時(shí)間一般要求投標(biāo)方的供貨范圍應(yīng)保證所供設(shè)備滿足合同工廠安全、可靠、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的要求，應(yīng)盡量選用標(biāo)準(zhǔn)件。投標(biāo)方應(yīng)提供詳細(xì)供貨清單、熱工儀表清單、外購(gòu)材料清單、進(jìn)口材料清單。清單中依次說(shuō)明型號(hào)、數(shù)量、產(chǎn)地、生產(chǎn)廠家等內(nèi)容。對(duì)于屬于整套設(shè)備運(yùn)行和施工所必需的部件，即使本合同附件未列出或數(shù)目不足，投標(biāo)方仍須在執(zhí)行合同時(shí)補(bǔ)足。招標(biāo)方采購(gòu)1套50MW汽輪發(fā)電機(jī)組成套設(shè)備。投標(biāo)方應(yīng)提供隨機(jī)備品備件，并在投標(biāo)文件中給出具體清單。投標(biāo)方在投標(biāo)文件中應(yīng)提出焚燒廠三年商業(yè)運(yùn)行（含質(zhì)保期）及一次大修所需的備品備件的具體清單（不在投標(biāo)總價(jià)中）。第9頁(yè)，共74頁(yè)投標(biāo)方提供所有安裝和檢修的專用工具和消耗材料等，并提供詳細(xì)供貨清單。提供1套專用工具。供貨界面投標(biāo)方提供1套功能完善的50MW汽輪發(fā)電機(jī)組成套設(shè)備，供貨界區(qū)如下，包括但不限于：以汽輪機(jī)自動(dòng)主汽閥入口法蘭（含配對(duì)法蘭、螺栓、螺母、墊片及法蘭墊片）或主汽閥入口蒸汽管的焊口為界，主汽閥入口的下游（包括主汽閥）均屬投標(biāo)方供貨范圍，汽機(jī)本體的疏放水管道接口為系統(tǒng)最后一個(gè)閥門(mén)出口處。主汽閥、調(diào)節(jié)汽閥和導(dǎo)汽管的支吊架由投標(biāo)方提供。凝結(jié)水系統(tǒng)以低壓加熱器本體出口閥門(mén)外側(cè)法蘭（含配對(duì)法蘭、螺栓、螺母、墊片及法蘭墊片）為界。包括凝結(jié)水泵、汽封加熱器、軸封風(fēng)機(jī)、低壓加熱器、加熱器疏水調(diào)節(jié)閥等設(shè)備均由投標(biāo)方提供。汽輪機(jī)抽汽止回閥、低負(fù)荷時(shí)供鍋爐空氣預(yù)熱器及除氧用汽的減溫減壓裝置等設(shè)備屬投標(biāo)方供貨。汽輪機(jī)組油系統(tǒng)包括設(shè)備、管道、閥門(mén)、附件和儀表等由投標(biāo)方提供（不含管道支吊架）。汽輪機(jī)組本體疏水系統(tǒng)包括的本體疏水?dāng)U容器（包括噴水控制閥、前后關(guān)斷閥和旁路閥）、閥門(mén)、附件和儀表等設(shè)備由投標(biāo)方提供。汽機(jī)軸封系統(tǒng)由投標(biāo)方提供。投標(biāo)方同時(shí)成套供應(yīng)系統(tǒng)中包括的均壓箱（如有）、汽封壓力調(diào)節(jié)閥、減溫水調(diào)節(jié)閥、閥門(mén)及附件、疏水閥等設(shè)備。汽輪機(jī)組水環(huán)真空泵站（泵站內(nèi)部設(shè)備、管道、閥門(mén)及附件和儀表等由投標(biāo)方供貨）。上述管道和投標(biāo)方的接口位置和介質(zhì)參數(shù)，由投標(biāo)方提供。汽機(jī)數(shù)字電液控制系統(tǒng)（DEH）（包括電子部分和液壓部分）由投標(biāo)方提供符合招標(biāo)文件要求的硬件、軟件、服務(wù)和有關(guān)圖紙資料。汽機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TSI）由投標(biāo)方提供TSI探頭的安裝支架及取樣位置，并予留安裝孔（槽）。汽機(jī)跳閘保護(hù)系統(tǒng)（ETS）由投標(biāo)方提供符合招標(biāo)文件要求的硬件、軟件、服務(wù)和有關(guān)圖紙資料。供貨范圍內(nèi)工藝系統(tǒng)的檢測(cè)儀表和控制設(shè)備由投標(biāo)方負(fù)責(zé)（含儀表閥）。第10頁(yè)，共74頁(yè)★5.2.3供貨范圍（包括但不限于下列）汽輪機(jī)主機(jī)設(shè)備（詳見(jiàn)附表3）（1）基礎(chǔ)臺(tái)板、墊鐵、地腳螺栓（含調(diào)整墊片，包括發(fā)電機(jī)部分）（2）各軸承組件（包括測(cè)溫元件）及各軸承座（3）汽缸組件（含汽缸結(jié)合面優(yōu)質(zhì)密封涂料）（4）轉(zhuǎn)子組件及葉片（5）隔板組件（6）噴嘴組（7）汽封組件（8）油檔組件（9）閥門(mén)構(gòu)架（10）聯(lián)軸器、墊片及連接螺栓（11）罩殼（整體板房式）（12）盤(pán)車設(shè)備（包括控制柜，控制柜需有電壓、電流表）（13）高中壓主汽門(mén)、高中壓調(diào)速汽門(mén)、主汽門(mén)操縱座及調(diào)速汽門(mén)到汽缸的導(dǎo)汽管（如果有）等連接管道。（14）回?zé)嵯到y(tǒng)抽汽逆止閥（15）高速齒輪箱（如有）汽輪機(jī)調(diào)節(jié)、控制設(shè)備（不限于下列）。（1）汽輪機(jī)控制單元（包括DEH、伺服閥等）（2）油動(dòng)機(jī)（3）超速保護(hù)裝置（4）轉(zhuǎn)速、軸向位移、膨脹、脹差、振動(dòng)等測(cè)量裝置（5）必要的測(cè)量用就地儀表（熱電偶、熱電阻和壓力表及壓力傳感器等）汽輪機(jī)輔機(jī)設(shè)備潤(rùn)滑油系統(tǒng)和控制油系統(tǒng)（1）主油箱及其附件；（2）主油泵（如果有）、濾網(wǎng)、交流潤(rùn)滑油泵、事故油泵（包括啟動(dòng)盤(pán)）及附屬閥門(mén)、管路，配電控制箱（柜）等；（3）冷油器及附屬的閥門(mén)、管路（不含冷卻水的閥門(mén)、管道）；第11頁(yè)，共74頁(yè)（4）頂軸油系統(tǒng)及附屬閥門(mén)、管道及附件（油系統(tǒng)管路需設(shè)有油壓表）、頂軸油泵控制箱（控制箱需有電流、電壓表）等（如果有）。（5）排油煙風(fēng)機(jī)；（6）油系統(tǒng)全部管道、油流窺視窗、就地油溫表、壓力表等；（7）控制油系統(tǒng)油箱、油泵組、過(guò)濾器、冷油器、高壓蓄能器、閥門(mén)、管道、油壓表等，投標(biāo)方提供2.5倍容量抗磨油（其中1.5倍容量抗磨油用于備用）；（8）透平油專用濾油機(jī)、抗磨油專用濾油機(jī)（每種濾油機(jī)每臺(tái)機(jī)各一臺(tái)）。軸封系統(tǒng)（1）軸封蒸汽減溫減壓器及附屬閥門(mén)及附件；（2）軸封壓力調(diào)整器及附屬閥門(mén)及附件；（3）軸封排氣風(fēng)機(jī)（1用1備）及進(jìn)出口閥門(mén)及附件；（4）各軸封漏汽及各門(mén)桿漏汽去軸封冷卻器的閥門(mén)及其管道疏水系統(tǒng)；（5）軸封冷卻器整套設(shè)備；（6）系統(tǒng)安全閥和泄壓閥。本體疏水系統(tǒng)本體疏水系統(tǒng)的閥門(mén)、附件和疏水?dāng)U容器。抽真空系統(tǒng)水環(huán)真空泵及真空系統(tǒng)的整套設(shè)備、閥門(mén)、安裝固定件，含2臺(tái)100%容量的水環(huán)真空泵和1套維持真空用的高效羅茨復(fù)合真泵組。冷凝器整套設(shè)備及安裝固定件。凝結(jié)水系統(tǒng)含凝結(jié)水泵及低壓加熱器整套設(shè)備，安全閥、低加疏水閥（水位調(diào)節(jié)裝置汽液兩相流疏水調(diào)節(jié)器）、水位測(cè)量與報(bào)警裝置、危急放水裝置、安裝固定件隔音層罩（汽輪機(jī)和發(fā)電機(jī)考慮整體設(shè)置隔音罩）。儀表包括：（1）汽輪機(jī)就地儀表盤(pán)（柜）；（2）就地儀表（包括壓力表、溫度計(jì)、轉(zhuǎn)速表、液位計(jì)等）；（3）就地發(fā)訊元件（包括熱電阻、壓力變送器、壓力開(kāi)關(guān)、行程開(kāi)關(guān)等）;（4）供貨范圍內(nèi)儀表的取壓管線及管件和儀表閥門(mén)；（5）現(xiàn)場(chǎng)接線箱（盒）及與就地設(shè)備的連接電纜、電線及附件等；第12頁(yè)，共74頁(yè)（6）盤(pán)車控制，保護(hù)裝置；（7）TSI儀表（包括探頭，延長(zhǎng)電纜，前置器，保護(hù)盒，二次儀表，電源，機(jī)架等）。5.2.3.3.10控制系統(tǒng)：投標(biāo)方根據(jù)本工程采用的汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)的本體資料及有關(guān)的說(shuō)明，進(jìn)行DEH系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，提供符合要求的高性能的DEH產(chǎn)品，其中包括下列內(nèi)容：（1）DEH系統(tǒng)的全部應(yīng)用軟件，并負(fù)責(zé)系統(tǒng)的組態(tài)和生成；（2）整套液壓系統(tǒng)（EH系統(tǒng)）；（3）DEH系統(tǒng)功能范圍內(nèi)的就地儀表、控制設(shè)備及接線盒；（4）備品備件、專用工具和消耗性材料；（5）DEH系統(tǒng)資料ETS系統(tǒng)：投標(biāo)方根據(jù)本工程采用的汽輪機(jī)保護(hù)裝置的要求和邏輯關(guān)系，進(jìn)行ETS系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，提供符合要求的高可靠性的ETS產(chǎn)品，其中包括下列內(nèi)容：（1）汽機(jī)緊急跳閘系統(tǒng)（ETS）由投標(biāo)方負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)與成套供貨，并提供控制邏輯圖及詳細(xì)描述。ETS系統(tǒng)要求單臺(tái)機(jī)組采用獨(dú)立冗余的兩套PLC系統(tǒng)控制，并與DCS系統(tǒng)通過(guò)Profibus-DP總線方式進(jìn)行通訊，實(shí)現(xiàn)全廠控制系統(tǒng)一體化監(jiān)控。（2）ETS要求采用西門(mén)子300系列PLC或同檔次產(chǎn)品，最終廠家由招標(biāo)方與投標(biāo)方協(xié)商確定。（3）ETS系統(tǒng)應(yīng)包括機(jī)柜、繼電器、電源、開(kāi)關(guān)等必要的電氣設(shè)備（4）備品備件、專用工具和消耗性材料（5）ETS系統(tǒng)資料安裝和檢修的專用工具（包括但不限于下列）（1）轉(zhuǎn)子起吊工具（包括鋼絲繩）（2）汽缸起吊工具（包括鋼絲繩及導(dǎo)向桿）（3）翻轉(zhuǎn)軸瓦的抬軸工具（4）專用配套扳手（5）潤(rùn)滑油系統(tǒng)沖洗臨時(shí)濾網(wǎng)（6）控制油系統(tǒng)沖洗的專用模塊（7）調(diào)節(jié)部套專用扳手（8）汽缸熱緊螺栓加熱器及測(cè)量裝置（9）臺(tái)板用的可調(diào)斜墊鐵及平墊鐵（10）加裝轉(zhuǎn)子平衡塊的專用工具第13頁(yè)，共74頁(yè)備品備件（包括但不限于下列）（1）汽輪機(jī)前后軸承（2）汽輪機(jī)前后汽封片及汽封彈簧（3）汽輪機(jī)隔板汽封片及汽封彈簧（4）汽缸中分面螺栓（5）汽輪機(jī)推力主副瓦片（6）高速齒輪箱的軸瓦、油封（如有）投標(biāo)方應(yīng)負(fù)責(zé)設(shè)備的完整性并提供詳細(xì)的供貨清單。5.2.3.4發(fā)電機(jī)組投標(biāo)方的供貨范圍將保證所供設(shè)備滿足電廠安全、可靠、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的要求。本項(xiàng)目共1套發(fā)電機(jī)組，下列供貨范圍除專門(mén)注明的以外，均指一套發(fā)電機(jī)組的量TOC\o"1-5"\h\z（1）發(fā)電機(jī)本體 1臺(tái)（2）空氣冷卻器及附件 1套（3）集電環(huán)裝置 1套（4）自并勵(lì)靜止勵(lì)磁系統(tǒng)（含屏柜） 1套（5）勵(lì)磁變壓器（含屏柜）） 1套（6）測(cè)溫裝置（含接線盒） 1套（7）發(fā)電機(jī)自動(dòng)監(jiān)測(cè)裝置 1套（8）專用工具 1套（9）發(fā)電機(jī)底座調(diào)整墊片 1套（10）備品備件，應(yīng)包括但不限于：發(fā)電機(jī)每種軸瓦各1個(gè)；（11）發(fā)電機(jī)生產(chǎn)廠家提供發(fā)電機(jī)軸承、空冷器進(jìn)出油、水接口處的反法蘭。交貨時(shí)間（詳見(jiàn)附表8）在滿足招標(biāo)方施工工期的前提下，投標(biāo)方可根據(jù)招標(biāo)方現(xiàn)場(chǎng)具體的施工條件，分批次將貨物運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝，具體交貨時(shí)間由投標(biāo)方填寫(xiě)，投標(biāo)方所提交的交貨時(shí)間應(yīng)附上支持性文件。備品備件及專用工具（詳見(jiàn)附表6、7）根據(jù)需要隨系統(tǒng)提供用于應(yīng)急和第一次大修用的不附加費(fèi)用的備品備件。根據(jù)所供設(shè)備的具體情況，提出足夠一個(gè)大修周期運(yùn)行之用的備品備件（不包第14頁(yè)，共74頁(yè)含在投標(biāo)總價(jià)中）。保證備品備件長(zhǎng)期穩(wěn)定地供貨。對(duì)主要備品備件及與其可兼容的替代品，其備品的供貨期至少是設(shè)備驗(yàn)收后十年或該設(shè)備在市場(chǎng)停銷后5年（二者之中取時(shí)間長(zhǎng)的一種）。6技術(shù)要求本工程采用KKS標(biāo)識(shí)系統(tǒng)，投標(biāo)方提供的技術(shù)資料（包括圖紙）和設(shè)備標(biāo)識(shí)設(shè)置KKS碼，具體標(biāo)識(shí)由招標(biāo)方提出，在設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)會(huì)上討論確定?！锉竟こ滩捎萌S設(shè)計(jì)，投標(biāo)方提供的技術(shù)資料應(yīng)包括其設(shè)計(jì)范圍內(nèi)的設(shè)備及管道（含支吊架及附件）的三維模型，輸出文件格式在設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)會(huì)上確定。依照GB/T32575-2016相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)移交。三維模型應(yīng)達(dá)到部套級(jí)，能體現(xiàn)設(shè)備內(nèi)部結(jié)構(gòu)，做到三維拆解，能滿足爆炸圖效果的要求?！锲啺l(fā)電機(jī)組及其配套系統(tǒng)須具有在110%BRL負(fù)荷工況下長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行的能力。投標(biāo)方所提供的所有產(chǎn)品和裝置（包括DCS組態(tài)畫(huà)面）的說(shuō)明書(shū)或資料都必須為中文界面。特別說(shuō)明：投標(biāo)方必須對(duì)以下技術(shù)要求進(jìn)行逐條回復(fù)是否響應(yīng)，如無(wú)回復(fù)，將按不響應(yīng)處理，影響專家評(píng)標(biāo)，后果由投標(biāo)方自行承擔(dān)。汽輪機(jī)及輔助系統(tǒng)基本參數(shù)和性能要求汽輪機(jī)主要技術(shù)參數(shù)（詳見(jiàn)附表1）。汽輪機(jī)基本性能汽輪機(jī)基本性能要求符合GB5578-2007規(guī)定。★6.1.2.2汽輪機(jī)是根據(jù)額定負(fù)荷長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)行進(jìn)行設(shè)計(jì)，但其設(shè)計(jì)允許汽輪機(jī)在負(fù)荷波動(dòng)情況下運(yùn)行。汽輪發(fā)電機(jī)組年運(yùn)行時(shí)間不小于8000小時(shí)。汽輪發(fā)電機(jī)組從最大負(fù)荷到允許最低負(fù)荷下保證安全連續(xù)運(yùn)行。汽輪機(jī)滑銷系統(tǒng)能長(zhǎng)期保證汽缸的自由膨脹均勻一致；汽輪機(jī)在設(shè)計(jì)上應(yīng)有可靠的防止意外超速、進(jìn)冷汽冷水、著火和突發(fā)性振動(dòng)的措施。由于垃圾發(fā)電的特性，工況變化大，機(jī)組長(zhǎng)期處于低負(fù)荷運(yùn)行，葉片應(yīng)具備必要的防沖蝕能力。汽輪機(jī)排汽缸加設(shè)霧化噴淋裝置。第15頁(yè)，共74頁(yè)汽輪發(fā)電機(jī)組應(yīng)具有從最大負(fù)荷到允許最低負(fù)荷下連續(xù)運(yùn)行的能力。汽輪機(jī)允許在48.5?50.5HZ范圍內(nèi)安全連續(xù)運(yùn)行而不致降低出力。當(dāng)汽機(jī)負(fù)荷從100%甩至零時(shí)，汽輪機(jī)的控制系統(tǒng)應(yīng)具有自動(dòng)控制汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速的能力，不允許汽輪機(jī)超速。當(dāng)機(jī)組做超速保護(hù)試驗(yàn)時(shí)，在108-112%額定轉(zhuǎn)速下，超速保護(hù)系統(tǒng)動(dòng)作，這時(shí)任何部件都不應(yīng)超應(yīng)力，各軸承振動(dòng)不應(yīng)超過(guò)允許值。汽輪機(jī)的易損件應(yīng)全部可更換。噪聲要求：汽輪發(fā)電機(jī)、主汽門(mén)、高壓油泵、抽氣器等距設(shè)備外殼1.0m處測(cè)得的最大噪聲應(yīng)低于85dB(A)。投標(biāo)方應(yīng)提供下列數(shù)據(jù)：(1)主蒸汽參數(shù)(壓力、溫度)偏離額定值的允許變化范圍和主蒸汽參數(shù)異常條件下允許連續(xù)運(yùn)行時(shí)間及累積運(yùn)行時(shí)間。(2)汽輪機(jī)在48.5?50.5周波范圍內(nèi)應(yīng)能安全連續(xù)運(yùn)行而不致降低出力，在異常周波下運(yùn)行時(shí)的周波限制值及相應(yīng)的持續(xù)，累積運(yùn)行時(shí)間限制值。投標(biāo)方提供機(jī)組在各種狀態(tài)下起動(dòng)時(shí)的起動(dòng)曲線及正常停機(jī)曲線。(3)投標(biāo)方提供汽輪機(jī)在環(huán)境條件異常或凝汽系統(tǒng)故障時(shí)，機(jī)組仍能安全運(yùn)行的極限最高背壓值(投標(biāo)方填寫(xiě))及排汽溫度值(投標(biāo)方填寫(xiě))，機(jī)組仍能安全運(yùn)行的極限最低背壓值(投標(biāo)方填寫(xiě))及排汽溫度值(投標(biāo)方填寫(xiě))。(4)汽輪機(jī)停用時(shí)不設(shè)防腐措施，可保證設(shè)備安全。(5)投標(biāo)方提供汽輪機(jī)允許連續(xù)運(yùn)行的最惡劣工況(50MWX30%)末級(jí)葉片防水刷的措施(滿足孤島運(yùn)行方式)。(6)投標(biāo)方提供各種典型工況的熱平衡圖、熱耗、發(fā)電量及出力修正曲線。(7)機(jī)組大修的間隔期應(yīng)不小于4年。(8)汽輪機(jī)組的壽命應(yīng)不低于30年，年運(yùn)行小時(shí)數(shù)不低于8000小時(shí)。機(jī)組冷態(tài)、溫態(tài)、熱態(tài)和極熱態(tài)的允許啟動(dòng)次數(shù)滿足設(shè)計(jì)要求。6.1.3汽輪機(jī)及輔助系統(tǒng)基本技術(shù)要求汽輪機(jī)設(shè)計(jì)制造應(yīng)符合GB5578-2007“固定式發(fā)電用汽輪機(jī)技術(shù)條件”。有關(guān)汽輪機(jī)與發(fā)電機(jī)匹配的轉(zhuǎn)向、軸系、油系統(tǒng)等技術(shù)工作由汽輪機(jī)供貨商牽頭與發(fā)電機(jī)供貨商協(xié)調(diào)完成。第16頁(yè)，共74頁(yè)所有穿樓板設(shè)備，如果樓板下方設(shè)備本體管道和附件可能和梁碰撞的，需提出梁高及梁的布置要求。輔助設(shè)備所配電動(dòng)機(jī)應(yīng)為符合GB18613-2012規(guī)定的能效二級(jí)的高效電動(dòng)機(jī)，電機(jī)品牌要求詳見(jiàn)附表11。所有轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備的聯(lián)軸器必須配安全防護(hù)罩。潤(rùn)滑油系統(tǒng)汽輪機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)主要向汽輪機(jī)-發(fā)電機(jī)組各軸承(瓦)提供潤(rùn)滑油。本系統(tǒng)確保汽輪發(fā)電機(jī)組各軸承(瓦)在機(jī)組正常運(yùn)行、啟停及升速等工況下正常工作。汽輪機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)主要包括：(1)主油箱、主油泵(如有)、交流電動(dòng)潤(rùn)滑油泵、直流事故油泵(包括就地控制盤(pán)柜)、2義100%容量冷油器、潤(rùn)滑油用復(fù)式雙聯(lián)濾油器、頂軸油泵(如有)、排油煙裝置、油凈化裝置、儀表以及供給每臺(tái)機(jī)組潤(rùn)滑油所必須的輔助設(shè)備和管道。(2)正常工作時(shí)，潤(rùn)滑油由主軸傳動(dòng)的主油泵或交流潤(rùn)滑油泵供給，啟停、事故及轉(zhuǎn)子惰走時(shí)交流油泵工作，交流輔助油泵故障時(shí)啟動(dòng)直流事故油泵。油泵葉輪應(yīng)為不銹鋼304材質(zhì)，保證與油接觸部分不涂漆，油泵品牌要求詳見(jiàn)附表11。(3)油系統(tǒng)的油泵設(shè)計(jì)能滿足自動(dòng)啟動(dòng)、遙控和手動(dòng)啟停要求，并提供所需的壓力開(kāi)關(guān)，就地啟停按鈕和油系統(tǒng)起動(dòng)試驗(yàn)閥的電磁線圈。(4)提供與盤(pán)車馬達(dá)起動(dòng)器聯(lián)鎖的單獨(dú)壓力開(kāi)關(guān)，油壓建立前禁止電動(dòng)盤(pán)車裝置的投入。盤(pán)車裝置運(yùn)行中如發(fā)生供油中斷或油壓降低到不安全值時(shí)及時(shí)報(bào)警，并停止運(yùn)行。(5)系統(tǒng)應(yīng)具有在線進(jìn)行低油壓試驗(yàn)功能。(6)每臺(tái)汽輪機(jī)設(shè)2臺(tái)冷油器，容量各100%,允許1臺(tái)運(yùn)行另1臺(tái)放空清洗。每臺(tái)冷油器的冷卻面積在機(jī)組最大負(fù)荷，水側(cè)污染且水溫最高(35℃),留有不小于10%余量進(jìn)行設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)還應(yīng)考慮切換清洗冷油器的措施。冷卻水側(cè)配置濾網(wǎng)，并有能清除濾網(wǎng)上雜物的功能。(7)油箱和油系統(tǒng)其它部件的容量考慮到當(dāng)交流電源消失冷油器斷水時(shí)，機(jī)組能安全停機(jī)，油箱中油溫應(yīng)不高于75℃。油箱容量還考慮到機(jī)組甩負(fù)荷時(shí)能容納系統(tǒng)全部回油。事故排油口及排油系統(tǒng)應(yīng)考慮滿足失火及機(jī)組惰走的需要。(8)汽輪機(jī)油系統(tǒng)管道采用不銹鋼304材質(zhì)，并采用強(qiáng)度足夠的厚壁管，管道強(qiáng)度按不低于2倍工作壓力，并且最低承壓不低于2.5MPa進(jìn)行設(shè)計(jì)。(9)管道附件按管道壓力等級(jí)進(jìn)行設(shè)計(jì)，盡量減少法蘭及彎管接頭。油系統(tǒng)中的第17頁(yè)，共74頁(yè)閥門(mén)及附件不得使用鑄鐵件，閥門(mén)及其連接法蘭采用不銹鋼304材質(zhì)。油管路墊片不能使用含石棉類產(chǎn)品，應(yīng)使用不含石墨成分的TS-CARBO墊片(TS-CARBO采用高質(zhì)量的碳纖維、KEVLAR、芳綸纖維，摻和專用耐高溫?zé)o機(jī)礦物填料及NBR橡膠等材料制成的高質(zhì)量的密封墊片材料。無(wú)石棉、無(wú)有毒有害物質(zhì)，密封性能好，不易變形，兩面皆有3A防粘表面處理，方便脫離法蘭)。對(duì)靠近蒸汽管道的油管道有防止可能漏油滴在蒸汽管道上的措施。(10)油系統(tǒng)應(yīng)設(shè)有排油煙裝置，使各軸承及腔內(nèi)維持微負(fù)壓，并設(shè)置負(fù)壓表便于監(jiān)視。應(yīng)確保各軸承內(nèi)不吸入蒸汽，避免油中帶水，并帶有必要的檢測(cè)儀表。(10)油箱配置就地油位顯示液位計(jì)和遠(yuǎn)傳4?20mA信號(hào)至DCS系統(tǒng)，就地油位顯示液位計(jì)采用磁翻板液位計(jì)，遠(yuǎn)傳液位計(jì)采用導(dǎo)波雷達(dá)液位計(jì)。(11)油系統(tǒng)高點(diǎn)設(shè)排氣閥。(12)汽輪機(jī)在結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)設(shè)計(jì)上，應(yīng)有防止汽水由軸封漏汽等處進(jìn)入油系統(tǒng)的措施。(13)油系統(tǒng)中各設(shè)備，如軸承箱、冷卻器和管道等出廠前應(yīng)徹底清除殘砂、焊渣、銹片等沾污物質(zhì)，并經(jīng)防腐蝕處理后再妥善密封出廠。(14)油系統(tǒng)配用的全部設(shè)備及管道、管件、附件、表計(jì)等均由投標(biāo)方配套提供。(15)潤(rùn)滑油進(jìn)口支管上，應(yīng)裝有就地壓力表；主油泵進(jìn)口管道上應(yīng)裝有就地壓力表。(16)油系統(tǒng)所有的控制裝置、開(kāi)關(guān)、指示器和報(bào)警裝置等，均應(yīng)安裝在就地表盤(pán)上，并應(yīng)予留信號(hào)遠(yuǎn)傳用的端子。汽輪機(jī)控制用高壓抗磨油系統(tǒng)高壓抗磨油系統(tǒng)包括油箱及附件、油泵組、精密過(guò)濾器、蓄能器、壓力表、溫度變送器、濾油及冷卻系統(tǒng)等組成。油泵品牌要求詳見(jiàn)附表11要求。抗磨油系統(tǒng)各部件及油箱，均應(yīng)采用不銹鋼304材質(zhì)。當(dāng)2臺(tái)高壓供油泵短時(shí)間失去電源時(shí)，不應(yīng)使汽機(jī)跳閘。當(dāng)運(yùn)行泵發(fā)生故障或油壓低時(shí)，備用泵應(yīng)能自啟動(dòng)，系統(tǒng)應(yīng)具有在線進(jìn)行低油壓試驗(yàn)功能。提供抗磨油系統(tǒng)設(shè)備、管道、整套儀表及安裝附件(如儀表導(dǎo)管、閥門(mén)、管接頭等)，并提供250%容量的抗磨油(其中150%為備用)。油溫調(diào)節(jié)裝置應(yīng)包括一次元件及控制設(shè)備?？鼓ビ屠溆推骼鋮s水采用循環(huán)冷卻水，設(shè)2臺(tái)冷油器，容量各100%,每臺(tái)第18頁(yè)，共74頁(yè)冷油器的冷卻面積在機(jī)組最大負(fù)荷，水側(cè)污染且水溫最高（35℃）,留有不小于10%余量進(jìn)行設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)還應(yīng)考慮切換清洗冷油器的措施，允許1臺(tái)運(yùn)行另1臺(tái)放空清洗。冷卻水側(cè)配置濾網(wǎng)，并有能清除濾網(wǎng)上雜物的功能。油箱應(yīng)配有就地指示油位計(jì)及能輸出遠(yuǎn)傳信號(hào)的功能，液位計(jì)采用導(dǎo)波雷達(dá)液位計(jì)。軸封系統(tǒng)提供完善的軸封蒸汽系統(tǒng)和設(shè)備，包括軸封壓力調(diào)節(jié)閥、軸封冷卻器及其輔助設(shè)備等，保證汽輪機(jī)組在運(yùn)行中防止高壓蒸汽從軸端泄漏排入大氣或串入軸承箱，防止空氣從低壓軸端漏入真空部分。軸封系統(tǒng)應(yīng)是DCS遠(yuǎn)方自動(dòng)控制的，軸封系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與汽輪機(jī)防止進(jìn)水措施相適應(yīng)。在機(jī)組啟動(dòng)和各種運(yùn)行工況下，軸封供汽系統(tǒng)能自動(dòng)調(diào)整壓力，并設(shè)置安全門(mén)和溢流裝置。軸封調(diào)整器能適應(yīng)來(lái)自回?zé)岢槠⑤o助蒸汽兩種汽源向軸封供汽的調(diào)節(jié)要求。不論使用何種汽源，均可防止汽輪機(jī)進(jìn)水，并使汽缸與轉(zhuǎn)子之間的相對(duì)膨脹差在允許范圍內(nèi)。軸封系統(tǒng)配置應(yīng)簡(jiǎn)便，調(diào)壓、調(diào)溫裝置應(yīng)可靠，滿足軸封的供汽參數(shù)要求。輔助蒸汽按主蒸汽參數(shù)考慮。系統(tǒng)中設(shè)置1臺(tái)100%容量的軸封冷卻器；軸封冷卻器配有就地水位顯示液位計(jì)和遠(yuǎn)傳4?20mA信號(hào)至DCS系統(tǒng)，液位計(jì)采用導(dǎo)波雷達(dá)液位計(jì)；疏水密封采用多級(jí)自密封水封筒；其為管殼表面式換熱方式，管子材料為不銹鋼304。提供接至集控室測(cè)量和控制所需的傳感器、開(kāi)關(guān)和其他裝置，均壓箱壓力、溫度測(cè)點(diǎn)配備遠(yuǎn)傳至DCS測(cè)點(diǎn)。本體疏水系統(tǒng)：投標(biāo)方提供疏水閥、疏水?dāng)U容器、附件和儀表等汽機(jī)本體疏水系統(tǒng)的設(shè)備，確保啟動(dòng)和停機(jī)時(shí)，將汽缸、蒸汽室、主汽管及各抽汽管、各閥門(mén)的凝結(jié)水疏走并回收利用，以免汽缸內(nèi)積水，造成汽機(jī)轉(zhuǎn)子彎曲等重大事故。當(dāng)不能回收利用時(shí)，將其及時(shí)排出，確保機(jī)組安全。真空抽氣系統(tǒng)★6.1.3.5.1由2臺(tái)水環(huán)式真空泵（1用1備）設(shè)備和1套維持真空的高效羅茨復(fù)合真泵組組成。啟動(dòng)時(shí)使用1臺(tái)水環(huán)真空泵來(lái)抽除冷凝器中的不凝結(jié)的氣體來(lái)建立并保持真第19頁(yè)，共74頁(yè)空保證汽輪機(jī)的安全運(yùn)行，機(jī)組運(yùn)行正常、真空穩(wěn)定后，高效羅茨復(fù)合真泵組投入運(yùn)行維持真空，原運(yùn)行的水環(huán)真空泵切除做備用。一臺(tái)真空泵就可保持凝汽器正常運(yùn)行的真空值，配就地配電箱（柜），需設(shè)置就地/遠(yuǎn)方切換開(kāi)關(guān)，處于遠(yuǎn)方狀態(tài)時(shí)，在控制室DCS可操作、監(jiān)視。水環(huán)真空泵應(yīng)為雙級(jí)錐體電廠專用真空泵。真空泵品牌要求詳見(jiàn)附表11。抽真空設(shè)備容量按照HEI標(biāo)準(zhǔn)或由投標(biāo)方按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)推薦。機(jī)組起動(dòng)時(shí)，在系統(tǒng)密封性能滿足要求的條件下，凝汽器抽真空的時(shí)間不應(yīng)超過(guò)30分鐘。設(shè)計(jì)中應(yīng)考慮防止抽真空設(shè)備發(fā)生故障時(shí)大氣倒入凝汽器，使真空驟跌的措施。凝汽器殼體或抽真空母管上應(yīng)設(shè)置電動(dòng)真空破壞閥，閥門(mén)進(jìn)口帶有濾網(wǎng)和水封裝置。真空系統(tǒng)的閥門(mén)應(yīng)采用具有可靠氣密性的真空閥。盤(pán)車裝置投標(biāo)方提供一整套電動(dòng)盤(pán)車裝置，以保證機(jī)組大軸的低速轉(zhuǎn)動(dòng)，防止大軸變形。提供一套壓力保護(hù)裝置，在汽輪發(fā)電機(jī)組軸承建立起適當(dāng)?shù)挠蛪褐?，禁止啟?dòng)電動(dòng)盤(pán)車裝置。在汽輪機(jī)啟動(dòng)之前，先啟動(dòng)盤(pán)車裝置，一旦汽機(jī)啟動(dòng)，并達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，盤(pán)車自動(dòng)脫離嚙合而不對(duì)汽機(jī)產(chǎn)生沖擊，且不重新嚙合。盤(pán)車裝置配有報(bào)警裝置及保護(hù)裝置，在盤(pán)車運(yùn)行時(shí)對(duì)供油中斷進(jìn)行顯示，在油壓降低到不安全的數(shù)值時(shí)，使盤(pán)車裝置自動(dòng)停止。當(dāng)汽輪機(jī)在盤(pán)車過(guò)程中失去廠用電，機(jī)組可采用手動(dòng)盤(pán)車。盤(pán)車裝置配有控制柜，實(shí)現(xiàn)就地控制盤(pán)柜，設(shè)置就地/遠(yuǎn)方切換開(kāi)關(guān)，處于遠(yuǎn)方狀態(tài)時(shí)，在控制室DCS中能夠?qū)ΡP(pán)車的工作狀態(tài)（盤(pán)車嚙合與脫開(kāi)的指示）進(jìn)行監(jiān)視和控制；就地控制柜應(yīng)有電流表顯示盤(pán)車電流，盤(pán)車電流應(yīng)能遠(yuǎn)傳至DCS。汽輪機(jī)附件要求絕對(duì)壓力大于0.1MPa的抽汽管道上應(yīng)設(shè)有快速關(guān)閉的逆止閥，抽汽逆止閥采用油動(dòng)或氣動(dòng)操作裝置，動(dòng)作指令來(lái)自油開(kāi)關(guān)跳閘信號(hào)、主汽門(mén)關(guān)閉信號(hào)（主汽門(mén)關(guān)閉行程開(kāi)關(guān)至少有3副觸點(diǎn)輸出，獨(dú)立設(shè)置），逆止閥及其附件可在1秒鐘內(nèi)關(guān)閉，在DCS上應(yīng)有狀態(tài)顯示；抽汽逆止閥應(yīng)具有在運(yùn)行中做活動(dòng)性試驗(yàn)的功能。第20頁(yè)，共74頁(yè)帶有內(nèi)旁路的主汽閥裝有永久性的蒸汽濾網(wǎng)，能承受外來(lái)雜質(zhì)的沖擊。自動(dòng)主汽門(mén)的設(shè)計(jì)應(yīng)保證關(guān)閉嚴(yán)密，使主蒸汽管道能夠進(jìn)行水壓試驗(yàn)。本機(jī)組包括了汽機(jī)本體及附屬設(shè)備所使用的各種閥門(mén)，投標(biāo)方提供的閥門(mén)應(yīng)符合國(guó)標(biāo)。閥門(mén)選用的壓力溫度等級(jí)符合相應(yīng)的運(yùn)行工況，符合系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求及有關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)要求。凡是由于熱力過(guò)程的需要、起動(dòng)或停機(jī)時(shí)經(jīng)常操作、安裝位置工作條件很差的閥門(mén)，均應(yīng)設(shè)有電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)，電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)采用智能一體化型。安全罩：投標(biāo)方應(yīng)提供汽輪機(jī)組所有轉(zhuǎn)動(dòng)軸、聯(lián)軸器及其它露出的轉(zhuǎn)動(dòng)部分的安全罩。隨機(jī)提供的法蘭密封墊片，除有特殊要求的以外，均應(yīng)采用金屬纏繞墊片。主凝汽器投標(biāo)方提供表面式雙流程凝汽器，使汽輪機(jī)排出的蒸汽凝結(jié)，在汽輪機(jī)排汽口中建立并維持所需要的真空，同時(shí)獲得純凈的凝結(jié)水，作為鍋爐給水。主凝汽器采用雙流程，同時(shí)設(shè)有分隔水室，允許一半運(yùn)行，一半檢修，此時(shí)汽機(jī)能達(dá)到70%額定負(fù)荷。投標(biāo)方應(yīng)按熱力計(jì)算對(duì)凝汽器的冷卻面積、冷卻水量、背壓進(jìn)行優(yōu)化，作到既經(jīng)濟(jì)又能滿足任何工況的運(yùn)行要求，并能在最大負(fù)荷和循環(huán)水入口水溫35℃條件下連續(xù)運(yùn)行。主凝汽器出口凝結(jié)水的含氧量，在凝汽器的補(bǔ)充水率5%,正常運(yùn)行負(fù)荷范圍內(nèi)，不超過(guò)30PPb。正常運(yùn)行時(shí)主凝汽器出口處的凝結(jié)水過(guò)冷度不大于1℃。主凝汽器設(shè)計(jì)中應(yīng)考慮留出給水加熱器疏水、汽輪機(jī)疏水、給水補(bǔ)充水及其它返回凝汽器的雜項(xiàng)水等接口及預(yù)留備用口。凝汽器熱井設(shè)有就地水位顯示液位計(jì)和遠(yuǎn)傳4?20mA信號(hào)至DCS系統(tǒng)，液位計(jì)采用導(dǎo)波雷達(dá)液位計(jì)。熱井就地水位計(jì)要有可靠的密封性能，防止空氣從水位計(jì)漏入凝汽器。凝汽器的管板和管束，應(yīng)選用適合當(dāng)?shù)乩鋮s水質(zhì)要求，且具有良好的防腐耐磨性且導(dǎo)熱性能好、冷卻水側(cè)水阻小的材料制作，確保無(wú)泄漏現(xiàn)象發(fā)生。采用中水和自來(lái)水做為循環(huán)水補(bǔ)充水，中水水質(zhì)見(jiàn)附件。凝汽器換熱管的材質(zhì)要求選用316L。主凝汽器水室應(yīng)有防腐保護(hù)措施。第21頁(yè)，共74頁(yè)凝汽器換熱管采取有效措施防止結(jié)垢、腐蝕等現(xiàn)象。凝汽器設(shè)計(jì)和制造符合有關(guān)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)JB/T10085-1999《汽輪機(jī)凝汽器技術(shù)條件》和ZBK54015-88《凝汽器加工裝配技術(shù)條件》。低壓加熱器及凝結(jié)水泵低壓加熱器按汽輪機(jī)額定工況進(jìn)行設(shè)計(jì)，按最大工況進(jìn)行校核，滿足任何工況的運(yùn)行要求，滿足設(shè)計(jì)參數(shù)而最多可堵掉5%的管子根數(shù)。低壓加熱器為表面冷卻型，滿足任何工況的要求。低加使用不銹鋼304管材。低壓加熱器設(shè)計(jì)滿足運(yùn)行及安全要求。殼體上汽側(cè)裝設(shè)安全閥；設(shè)有兩個(gè)疏水口，一個(gè)是常用疏水口，另一個(gè)為緊急疏水口，正常疏水口配有汽液兩相流疏水調(diào)節(jié)器；設(shè)有就地與遠(yuǎn)方水位測(cè)量和報(bào)警裝置，并提供用于連鎖控制的足夠的信號(hào)接點(diǎn)；液位計(jì)采用導(dǎo)波雷達(dá)液位計(jì)。低壓加熱器設(shè)有旁路管道。使用2臺(tái)凝結(jié)水泵（1用1備）輸送凝結(jié)水，凝結(jié)水泵采用立式結(jié)構(gòu)，采用機(jī)械密封；電機(jī)采用變頻電機(jī)。凝結(jié)水泵品牌要求詳見(jiàn)附表11。保溫與油漆汽輪機(jī)本體有完善的保溫設(shè)計(jì)，以確保機(jī)組運(yùn)行的安全經(jīng)濟(jì)性。投標(biāo)方應(yīng)提供汽輪機(jī)本體及其附屬設(shè)備的保溫設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)。在正常運(yùn)行情況下，當(dāng)環(huán)境溫度為25℃時(shí)，保溫層的表面溫度不大于50℃。按規(guī)程運(yùn)行時(shí)，汽輪機(jī)的保溫應(yīng)使上、下汽缸的金屬溫度差能達(dá)到汽輪機(jī)制造廠家的要求。所有管道、汽缸應(yīng)使用優(yōu)質(zhì)的保溫材料，材料中應(yīng)不含石棉。對(duì)于需拆卸部分的保溫應(yīng)采用軟質(zhì)保溫材料，并配有可拆卸的金屬罩殼。提供汽輪機(jī)和發(fā)電機(jī)的共用隔音層罩，隔音層罩應(yīng)能將汽輪機(jī)和發(fā)電機(jī)全部罩住。隔音層罩內(nèi)要有足夠的照明設(shè)施，外形設(shè)計(jì)、材質(zhì)、顏色由招標(biāo)方最終認(rèn)可，罩殼上應(yīng)適當(dāng)開(kāi)有排汽孔及進(jìn)入罩內(nèi)進(jìn)行檢查的門(mén)（至少4個(gè)）。提供汽輪機(jī)罩殼及凝汽器噴涂油漆的面積。該二項(xiàng)設(shè)備，投標(biāo)方在出廠交貨時(shí)全部噴涂防護(hù)漆，安裝后設(shè)備美化的表面涂漆由招標(biāo)方考慮。汽輪機(jī)本體保溫設(shè)計(jì)由投標(biāo)方提供。6.1.3.12高速齒輪箱（如果有）第22頁(yè)，共74頁(yè)高速齒輪箱的設(shè)計(jì)壽命需三30年，齒輪箱效率三99%,其運(yùn)行應(yīng)安全可靠、噪音低。齒輪箱執(zhí)行AGMA421標(biāo)準(zhǔn)，服務(wù)系數(shù)1.3；齒輪箱采用平行軸，雙斜齒，硬齒面結(jié)構(gòu)；低速轉(zhuǎn)子需采用空心軸+內(nèi)部柔性桿結(jié)構(gòu)，嚙合齒輪部分不能使用套裝結(jié)構(gòu)；齒輪箱廠家在國(guó)內(nèi)發(fā)電廠近三年有不少于10個(gè)45MW及以上并且發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速為3000r/min的合同業(yè)績(jī)。6.1.4隨汽機(jī)提供的儀表和控制（1&0設(shè)備要求總則投標(biāo)方在設(shè)計(jì)汽輪機(jī)設(shè)備及其系統(tǒng)時(shí)，同時(shí)考慮各種工況下的安全及合理的運(yùn)行操作方式，提出汽機(jī)啟停及正常運(yùn)行對(duì)參數(shù)監(jiān)視及控制聯(lián)鎖和保護(hù)的要求，并成套供應(yīng)必須的檢測(cè)控制設(shè)備。投標(biāo)方提供詳細(xì)的熱力運(yùn)行參數(shù)，包括汽輪機(jī)運(yùn)行參數(shù)的報(bào)警值及保護(hù)動(dòng)作值。投標(biāo)方對(duì)隨機(jī)提供的熱工設(shè)備（元件），包括每一只壓力表、測(cè)溫元件及儀表閥門(mén)等都要詳細(xì)說(shuō)明其規(guī)格、型號(hào)、安裝地點(diǎn)、用途及制造廠家。特殊檢測(cè)裝置須提供安裝使用說(shuō)明書(shū)，型式規(guī)范征得招標(biāo)方同意。隨機(jī)提供的指示表、開(kāi)關(guān)量?jī)x表、測(cè)溫元件、變送器及控制設(shè)備選用通用產(chǎn)品并符合國(guó)際、國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)還考慮和招標(biāo)方全廠熱控設(shè)備選型一致并經(jīng)招標(biāo)方確認(rèn)。在沒(méi)有國(guó)家通用產(chǎn)品可選的情況，制造廠成套供應(yīng)經(jīng)實(shí)踐證明質(zhì)量可靠、性能符合工藝要求的產(chǎn)品。所有用于聯(lián)鎖保護(hù)用的邏輯開(kāi)關(guān)、電磁閥、繼電器、伺服閥等均采用進(jìn)口或合資品牌產(chǎn)品，不允許采用電接點(diǎn)型儀表用于聯(lián)鎖保護(hù)。變送器采用進(jìn)口品牌智能系列產(chǎn)品（帶總線協(xié)議HART/FF/Profibus等）。就地溫度測(cè)量，采用雙金屬溫度計(jì)（萬(wàn)向型），不得采用水銀溫度計(jì)。就地液位測(cè)量，采用磁翻板液位計(jì)，不得采用玻璃管液位計(jì)。就地壓力表采用不銹鋼壓力表。隨汽機(jī)本體范圍內(nèi)的所有就地指示儀表由投標(biāo)方提供。汽機(jī)本體所有測(cè)點(diǎn)必須設(shè)在具有代表性，便于安裝的位置，并符合有關(guān)規(guī)定，測(cè)點(diǎn)數(shù)量滿足對(duì)機(jī)組作運(yùn)行監(jiān)視和熱力特性試驗(yàn)的的要求。保護(hù)、控制和顯示用的測(cè)點(diǎn)應(yīng)分開(kāi)開(kāi)孔、取樣，不允許合用或混用。汽輪機(jī)必須至少滿足自啟停的要求。除另有規(guī)定或協(xié)議外，制造廠成套供應(yīng)滿足機(jī)組啟停與運(yùn)行中安全監(jiān)視和經(jīng)第23頁(yè)，共74頁(yè)濟(jì)運(yùn)行所必須的，安裝在本體范圍內(nèi)的儀表，取樣部件，檢測(cè)元件（包括傳感器），安全保護(hù)裝置，調(diào)節(jié)閥門(mén)，以及與檢測(cè)元件或傳感器相連的特殊儀表等。汽輪機(jī)制造廠負(fù)責(zé)汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)整個(gè)軸系振動(dòng)的測(cè)振一次元件。其測(cè)振一次元件探頭測(cè)量準(zhǔn)確、抗干擾。所提供的調(diào)節(jié)閥、電動(dòng)門(mén)等選用有成熟的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)的產(chǎn)品，保證其可控性和可靠性，以滿足熱工調(diào)節(jié)控制的要求。閥門(mén)執(zhí)行機(jī)構(gòu)應(yīng)遵循閥門(mén)進(jìn)口，則其所配執(zhí)行機(jī)構(gòu)也成套進(jìn)口的原則。調(diào)節(jié)閥接受4?20mADC控制指令并具有4?20mADC的兩線制位置反饋。電動(dòng)門(mén)開(kāi)、關(guān)方向限位開(kāi)關(guān)各具有四對(duì)獨(dú)立的接點(diǎn)，其接點(diǎn)容量至少為220VAC、5A或220VDC、3A；開(kāi)、關(guān)方向力矩開(kāi)關(guān)各具有一對(duì)獨(dú)立的接點(diǎn)，且配置數(shù)量滿足控制回路要求。全開(kāi)/全關(guān)式氣動(dòng)閥應(yīng)配電磁閥、行程開(kāi)關(guān)，每個(gè)氣動(dòng)閥配置空氣減壓過(guò)濾器，招標(biāo)方供氣壓力為6?8kgf/cm2（a）,氣動(dòng)門(mén)電磁閥的供電電源為220VAC、電動(dòng)門(mén)的供電電源應(yīng)為380VAC。所有配供的電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)采用控制裝置在電動(dòng)頭上的智能一體化執(zhí)行機(jī)構(gòu)。安裝于軸承箱內(nèi)的所有由檢測(cè)元件至接線盒的連接導(dǎo)線均需選用耐油、耐高溫、防火、抗干擾的絕緣導(dǎo)線。遠(yuǎn)傳儀表、變送器采用4?20mADC標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)，變送器為兩線制，精度不低于0.1%。變送器采用進(jìn)口品牌產(chǎn)品。投標(biāo)方提供汽機(jī)本體及油系統(tǒng)有關(guān)的壓力開(kāi)關(guān)、液位開(kāi)關(guān)、接線盒及其間的導(dǎo)線，并提供取樣管及儀表閥門(mén)。對(duì)各控制系統(tǒng)有“3取2”要求的測(cè)點(diǎn)，分別提供3個(gè)獨(dú)立的過(guò)程開(kāi)關(guān)。所有開(kāi)關(guān)在所指定的設(shè)定點(diǎn)動(dòng)作，其準(zhǔn)確性為調(diào)節(jié)范圍的±0.5%。準(zhǔn)確性包括諸如遲滯和線性等的一切誤差源。所有開(kāi)關(guān)在其調(diào)節(jié)范圍的0.25%內(nèi)有再現(xiàn)性。開(kāi)關(guān)的性能以這些作為最低要求，且在任何情況下都適合過(guò)程使用的要求用于遠(yuǎn)傳的開(kāi)關(guān)量參。投標(biāo)方推薦至少3家分包商，由招標(biāo)方最終確認(rèn)。投標(biāo)方還提供汽機(jī)本體及油系統(tǒng)所需的就地壓力指示表，壓力表精度為全量程的±1.5%。投標(biāo)方提供的儀表設(shè)備、開(kāi)機(jī)盤(pán)（就地控制盤(pán)）和控制系統(tǒng)機(jī)柜的防護(hù)等級(jí)，一般室內(nèi)為IP52；室外為IP56?？刂乒窈蛢x表盤(pán)的顏色由招標(biāo)方或設(shè)計(jì)院指定，就地開(kāi)機(jī)時(shí)，主要就地監(jiān)視儀表需安裝在就地開(kāi)機(jī)盤(pán)上。投標(biāo)方提供的所有一次儀表、控制設(shè)備的接口信號(hào)，連接到投標(biāo)方提供的接線盒、儀表控制箱柜的端子排上。所供所有一次元件、就地設(shè)備及接口點(diǎn)標(biāo)注其現(xiàn)場(chǎng)安裝位置。現(xiàn)場(chǎng)接線箱（盒）及與就地設(shè)備的連接電纜要求信號(hào)電纜采用B級(jí)鎧裝阻燃型絕緣和護(hù)套銅絲編織分屏加銅帶總屏計(jì)算機(jī)用屏蔽電纜。第24頁(yè)，共74頁(yè)投標(biāo)方隨汽機(jī)提供的所有電磁閥為240VAC或220VDC并允許長(zhǎng)期帶電。汽輪機(jī)本體溫度測(cè)點(diǎn)提供測(cè)溫元件，隨本體配供的其它就地測(cè)量?jī)x表（壓力表，邏輯開(kāi)關(guān)、變送器和就地液位計(jì)等）均配供安裝附件（一次門(mén)）。供招標(biāo)方使用的壓力測(cè)點(diǎn)及汽水分析取樣測(cè)點(diǎn)則帶一次門(mén)。投標(biāo)方供貨范圍內(nèi)的被控設(shè)備可控性，檢測(cè)儀表和控制設(shè)備性能滿足全廠自動(dòng)化投入率100%的要求。并符合2010年《火力發(fā)電廠汽輪發(fā)電機(jī)的檢測(cè)與控制條件》DL/T591-2010O無(wú)論成套提供還是招標(biāo)方訂貨設(shè)備，投標(biāo)方對(duì)汽機(jī)本體熱工保護(hù)及控制裝置都負(fù)有配合的責(zé)任。熱工檢測(cè)提供安裝在本體范圍內(nèi)供就地檢查用的壓力表、溫度表、液位計(jì)等。投標(biāo)方提供的所有測(cè)溫元件要采用雙支型，其中一個(gè)通常供招標(biāo)方使用。如果兩支測(cè)溫元件都被汽機(jī)投標(biāo)方所使用，則發(fā)送一個(gè)4?20mA的信號(hào)供招標(biāo)方使用。熱電偶選用K分度，熱電阻選用Pt100。其精度要求滿足DLT591-2010火力發(fā)電廠汽輪發(fā)電機(jī)的檢測(cè)與控制技術(shù)條件規(guī)范要求。本體范圍內(nèi)的傳感器、檢測(cè)元件引至安裝在汽輪機(jī)本體上的廠供接線盒。傳感器，檢測(cè)元件至廠供接線盒之間的連線（包括補(bǔ)償導(dǎo)線）由汽機(jī)廠供貨并負(fù)責(zé)。接線盒的位置便于安裝和維護(hù)。接線盒內(nèi)的端子數(shù)滿足招標(biāo)方需要。測(cè)量汽缸壁等金屬溫度的熱電偶采用鎧裝熱電偶，其長(zhǎng)度滿足直接接至本體接線箱的要求，其型式為雙支絕緣式。壁溫測(cè)點(diǎn)，要求有明顯的標(biāo)志，并提供便于安裝檢修的措施并說(shuō)明各測(cè)點(diǎn)位置及安裝方法，提出各個(gè)溫度測(cè)點(diǎn)的正常值，越限值和允許的差值及安裝附件。區(qū)別哪些是運(yùn)行中必須監(jiān)視的測(cè)點(diǎn)，哪些是提供試驗(yàn)用的測(cè)點(diǎn)。測(cè)量支持軸承和推力軸承等金屬溫度的熱電阻與發(fā)電機(jī)廠配供于發(fā)電機(jī)軸承上的相一致，制造廠提出各軸承溫度的正常值，越限值，并提供安裝附件。汽輪機(jī)本體溫度測(cè)點(diǎn)要求提供測(cè)溫元件，隨本體配供的其它就地測(cè)量?jī)x表（壓力表、邏輯開(kāi)關(guān)及液位計(jì)等）均配供安裝附件（一次門(mén)）。供招標(biāo)方使用的壓力測(cè)點(diǎn)及汽水分析取樣則要求帶一次門(mén)及儀表取樣管。保護(hù)用與調(diào)節(jié)顯示用一次元件必須分開(kāi)，取樣點(diǎn)獨(dú)立開(kāi)孔。要求隱蔽的溫度測(cè)點(diǎn)采用雙支的測(cè)量元件。保護(hù)裝置第25頁(yè)，共74頁(yè)汽輪機(jī)必須設(shè)有成熟可靠的危急保安系統(tǒng)，防止超速。危急保安超速系統(tǒng)使用兩套相互獨(dú)立的電子超速保護(hù)裝置。并且設(shè)有獨(dú)立可靠的手動(dòng)打閘按鈕。兩套互相獨(dú)立超速保護(hù)系統(tǒng)，共配供七只磁阻傳感器探頭監(jiān)測(cè)轉(zhuǎn)速（前軸承三個(gè)，后軸承三個(gè)，另有一個(gè)僅用于現(xiàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)速表），每套系統(tǒng)中的三個(gè)轉(zhuǎn)速中有兩個(gè)轉(zhuǎn)速超過(guò)設(shè)定值時(shí)，繼電器就會(huì)動(dòng)作從而切斷電磁閥的供電回路，使閥門(mén)快速關(guān)閉；同時(shí)DEH也會(huì)接收到轉(zhuǎn)速卡的超速信號(hào)將首出鎖住，并使汽輪機(jī)始終處于跳閘狀態(tài)，直至轉(zhuǎn)速恢復(fù)正常并且由操作人員排查原因、手動(dòng)復(fù)位掛閘后汽輪機(jī)才會(huì)重新掛閘。汽輪機(jī)的停機(jī)電磁閥為4個(gè)，4個(gè)電磁閥分別并聯(lián)后再串聯(lián)，每個(gè)停機(jī)電磁閥都可以獨(dú)立在線試驗(yàn)，不造成機(jī)組停機(jī)。6.1.4.3.2危急保安系統(tǒng)的跳閘系統(tǒng)有聯(lián)鎖保護(hù)，防止汽輪機(jī)突然再進(jìn)汽，當(dāng)汽輪機(jī)具備再次起動(dòng)條件時(shí)，只有按照起動(dòng)前的規(guī)定操作程序才能使跳閘系統(tǒng)重新復(fù)位。從危急保安器動(dòng)作到主汽閥、調(diào)節(jié)汽閥完全關(guān)閉的時(shí)間小于0.5秒（包括延遲時(shí)間）。各級(jí)抽汽逆止門(mén)的緊急關(guān)閉時(shí)間小于1秒（包括延遲時(shí)間）。汽輪機(jī)組能在單元控制室操作臺(tái)上及汽機(jī)就地設(shè)置手動(dòng)緊急停機(jī)操作裝置。汽輪機(jī)監(jiān)測(cè)、保護(hù)及緊急跳閘系統(tǒng)汽輪發(fā)電機(jī)應(yīng)組設(shè)有成熟可靠的危急保安跳閘系統(tǒng)，由整套液壓保護(hù)系統(tǒng)和電氣安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TSI）以及緊急跳閘系統(tǒng)（ETS）組成。（1）汽機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)110%額定轉(zhuǎn)速時(shí)，危急遮斷器動(dòng)作，自動(dòng)停機(jī)。（2）潤(rùn)滑油壓降低至某定值時(shí)，啟動(dòng)交流油泵，同時(shí)發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)，當(dāng)油壓繼續(xù)降至另定值時(shí)，啟動(dòng)直流事故油泵同時(shí)由ETS裝置經(jīng)三取二邏輯發(fā)出停機(jī)信號(hào)（定值由投標(biāo)方提供）。（3）當(dāng)凝汽器背壓升高到某一定值時(shí)，發(fā)出報(bào)警信號(hào)，當(dāng)背壓繼續(xù)升高到某定值時(shí)，由ETS裝置經(jīng)三取二邏輯發(fā)出停機(jī)信號(hào)（定值由投標(biāo)方提供）。（4）當(dāng)汽機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)110%額定轉(zhuǎn)速時(shí)，TSI電氣超速保護(hù)動(dòng)作，由ETS裝置自動(dòng)停機(jī)。（5）對(duì)機(jī)組的軸向位移、軸承振動(dòng)、軸振、脹差、熱膨脹進(jìn)行監(jiān)測(cè)和報(bào)警指示，軸向位移、脹差、軸振超限時(shí)發(fā)出停機(jī)信號(hào)。（6）在集控室和就地都應(yīng)設(shè)有手打停機(jī)按鈕。6.1.4.4.1汽機(jī)緊急跳閘系統(tǒng)（ETS）汽機(jī)緊急跳閘系統(tǒng)（ETS）由投標(biāo)方負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)與成套供貨，并提供控制邏輯圖及詳細(xì)描述。ETS系統(tǒng)要求單臺(tái)機(jī)組采用獨(dú)立冗余的兩套PLC系統(tǒng)控制，并與DCS系統(tǒng)通過(guò)第26頁(yè)，共74頁(yè)P(yáng)rofibus-DP總線方式進(jìn)行通訊，實(shí)現(xiàn)全廠控制系統(tǒng)一體化監(jiān)控。要求采用西門(mén)子300系列PLC或同檔次產(chǎn)品。（1）控制器、I/O通道及信號(hào)均冗余配置，其選型須由招標(biāo)方認(rèn)可。ETS有不低于20%的I/O余量。（2）投標(biāo)方提供全套ETS資料、邏輯圖，產(chǎn)品說(shuō)明、工作范圍及其與其它系統(tǒng)的接口。投標(biāo)方列出觸發(fā)汽機(jī)跳閘的每個(gè)跳閘起動(dòng)信號(hào)的詳細(xì)來(lái)源。ETS保護(hù)柜由招標(biāo)方或設(shè)計(jì)院統(tǒng)一色標(biāo)、尺寸，由投標(biāo)方采購(gòu)。（3）對(duì)系統(tǒng)總的要求：a.雙機(jī)熱備；b.系統(tǒng)I/O裕量不小于20%；c.ETS機(jī)柜內(nèi)的電器元件（不包括端子排）選用成熟、優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品；d.其工作電源、I/O模件（三取二輸入信號(hào)和跳閘電磁閥輸出信號(hào)）及輸出繼電器（跳閘電磁閥）采用1：1冗余配置；（4）汽機(jī)事故跳閘系統(tǒng)能至少在下列條件下關(guān)閉主汽門(mén)、調(diào)節(jié)汽門(mén)，緊急停機(jī)。a.汽機(jī)的轉(zhuǎn)速超過(guò)制造廠給定的限值時(shí)（三取二）；民真空低于制造廠給定的極限值（三取二）；c.潤(rùn)滑油壓下降超過(guò)極限值（三取二）；d.轉(zhuǎn)子軸向位移（三取二）；e.推力瓦溫度超過(guò)極限值（低值與極限值串接實(shí)現(xiàn)保護(hù)）；f.單元機(jī)組發(fā)電機(jī)保護(hù)動(dòng)作；g.手動(dòng)停機(jī)；h.DEH停機(jī)；i.DCS遠(yuǎn)方停機(jī)；j.汽機(jī)振動(dòng)達(dá)到危險(xiǎn)值；k.主油箱油位下降超過(guò)極限值（三取二，汽機(jī)廠預(yù)留液位開(kāi)關(guān)安裝接口，并提供設(shè)備）.用戶停機(jī)接口（至少三路）；m.汽輪發(fā)電機(jī)組應(yīng)在集控室和就地都設(shè)有停機(jī)按鈕。（5）投標(biāo)方保證負(fù)責(zé)上述各跳閘回路的邏輯編程，做到設(shè)計(jì)合理。跳閘回路采用雙通道，可有效地防止“拒動(dòng)”和“誤動(dòng)”。第27頁(yè)，共74頁(yè)（6）系統(tǒng)中采用雙通道布置成“或”-“與”門(mén)通過(guò)方式，這就允許在線試驗(yàn)，并在試驗(yàn)過(guò)程中起保護(hù)作用，從而保證系統(tǒng)可靠性。跳閘電磁閥（AST）為常帶電結(jié)構(gòu)。（7）電源要求：汽機(jī)ETS機(jī)柜接受由招標(biāo)方提供的兩路交流220V+10%-15%，50Hz±2的單相電源，兩路電源互為備用。另外接受兩路直流電源220V。同時(shí)提供各路電源監(jiān)視干接點(diǎn)。若ETS要求其它等級(jí)電源，由供貨方自行解決。（8）機(jī)柜要求：機(jī)柜的防護(hù)等級(jí)為NEMA12,機(jī)柜門(mén)有導(dǎo)電式門(mén)封墊條，機(jī)柜的設(shè)計(jì)滿足電纜由機(jī)柜底部引入的要求，所有儀表的模擬量信號(hào)及開(kāi)關(guān)信號(hào)引至端子排，所有端子排和端子都有清晰規(guī)范的標(biāo)識(shí)。（端子排、電纜夾頭、電纜走線槽及接線槽均由“非燃燒型材料制造”。柜內(nèi)電纜、接線符合IEEE的防火規(guī)范。）（9）CPU中的存儲(chǔ)器應(yīng)有不低于40%的余量。存儲(chǔ)時(shí)其中保存的程序和數(shù)據(jù)靠蓄電池至少維持6個(gè)月。（10）DI信號(hào)的查巡，電壓采用直流電壓48V，并有指示燈顯示其狀態(tài)。模件間有效隔離。每一個(gè)DI點(diǎn)都有熔斷器。（11）所有的跳閘功能在每次啟動(dòng)前必須進(jìn)行試驗(yàn)。ETS提供汽機(jī)跳閘狀態(tài)輸出接點(diǎn)，數(shù)量不小于8副，每個(gè)接點(diǎn)由單個(gè)繼電器完成。（12）ETS操作面板上提供復(fù)位按鈕，并留有遠(yuǎn)方復(fù)位接口，操作面板置于ETS機(jī)柜；ETS提供每項(xiàng)保護(hù)的解除手段；ETS提供各單項(xiàng)保護(hù)回路的輸出接點(diǎn)，接點(diǎn)數(shù)量不小于2付，分別用于DAS監(jiān)視系統(tǒng)和硬報(bào)警接線系統(tǒng)，每個(gè)接點(diǎn)由單個(gè)繼電器完成。6.1.4.4.2汽機(jī)安全監(jiān)測(cè)保護(hù)系統(tǒng)（TSI）（1）TSI由投標(biāo)方隨汽機(jī)本體成套供貨，包括機(jī)柜、顯示儀表、機(jī)架、支架、就地一次元件、探頭至前置器的預(yù)置電纜，前置器置于汽機(jī)本體接線盒內(nèi)。投標(biāo)方提供裝在現(xiàn)場(chǎng)的確保機(jī)組安全起動(dòng)、運(yùn)行及停機(jī)的汽機(jī)監(jiān)測(cè)儀表，并對(duì)其安裝工作予以監(jiān)督，要求監(jiān)測(cè)項(xiàng)目齊全，性能可靠，與機(jī)組同時(shí)運(yùn)行，品牌要求詳見(jiàn)附表11。。（2）投標(biāo)方對(duì)TSI（包括發(fā)電機(jī)的軸承檢測(cè)）全面負(fù)責(zé)，提供進(jìn)口的安全監(jiān)測(cè)保護(hù)裝置，汽機(jī)廠同時(shí)負(fù)責(zé)與發(fā)電機(jī)廠的協(xié)調(diào)，提供TSI一次檢測(cè)部分的安裝支架及相應(yīng)的接口資料。（3）投標(biāo)方提供與安裝在機(jī)柜內(nèi)的成套汽機(jī)監(jiān)視儀表系統(tǒng)，系統(tǒng)柜內(nèi)設(shè)必要的端子，以容納來(lái)自現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的輸入信號(hào)和到DEH、ETS、DCS、報(bào)警窗的輸出信號(hào)。（4）給連到DCS或外部系統(tǒng)的信號(hào)提供隔離緩沖器，以防止外部故障傳入。這些外部故障可能引起監(jiān)視系統(tǒng)內(nèi)的故障，或機(jī)組擾動(dòng)或跳閘。第28頁(yè)，共74頁(yè)(5)模擬信號(hào)為4?20mA統(tǒng)一輸出信號(hào)，同一信號(hào)要求輸出2路，不包括該裝置本身所需的信號(hào)。(6)控制、報(bào)警、保護(hù)等接點(diǎn)輸出，能各送出3付無(wú)源接點(diǎn)容量為交流220V,5A。(7)該裝置留有與汽機(jī)電調(diào)、計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)、常規(guī)保護(hù)、旁路保護(hù)等需用的接口，其形式由招標(biāo)方認(rèn)可。(8)TSI至少包括如下功能，但不限于此：a.轉(zhuǎn)速測(cè)量：量程一般為0?9999rpm；可連接指示，記錄，報(bào)警和超速保護(hù)，在機(jī)頭設(shè)一塊轉(zhuǎn)速表。b.軸承振動(dòng)、軸振：可連接指示，記錄，報(bào)警和保護(hù)等。c.軸向位移：通過(guò)一點(diǎn)對(duì)大軸位移進(jìn)行監(jiān)測(cè)，可連接指示，記錄，報(bào)警和保護(hù)等。d.脹差：監(jiān)測(cè)各汽缸與轉(zhuǎn)子的相對(duì)膨脹差，可連接指示，記錄，報(bào)警和保護(hù)等。e.汽缸膨脹：監(jiān)測(cè)汽缸的脹縮值，并裝有就地表計(jì)。(9)電源要求：汽機(jī)TSI機(jī)柜接受由招標(biāo)方提供的兩路交流220V+10%-15%,50Hz±2Hz的單相電源。投標(biāo)方應(yīng)配置相應(yīng)的冗余自動(dòng)電源切換裝置(要求選用進(jìn)口品牌產(chǎn)品)和回路保護(hù)設(shè)備，當(dāng)發(fā)生電源切換時(shí)能夠保證機(jī)柜正常穩(wěn)定運(yùn)行。其并要求在投標(biāo)方TSI機(jī)柜內(nèi)有電源監(jiān)視輸出無(wú)源接點(diǎn)。投標(biāo)方應(yīng)負(fù)責(zé)完成對(duì)系統(tǒng)內(nèi)各設(shè)備的供電，招標(biāo)方不再向投標(biāo)方提供其它任何電壓等級(jí)的電源。(10)機(jī)柜要求：機(jī)柜的防護(hù)等級(jí)為NEMA12,機(jī)柜門(mén)有導(dǎo)電式門(mén)封墊條，機(jī)柜的設(shè)計(jì)滿足電纜由機(jī)柜底部引入的要求，所有儀表的模擬量信號(hào)及開(kāi)關(guān)信號(hào)引至端子排，所有端子排和端子都有清晰規(guī)范的標(biāo)識(shí)。(端子排、電纜夾頭、電纜走線槽及接線槽均由“非燃燒型材料制造”。柜內(nèi)電纜、接線符合IEEE的防火規(guī)范。)機(jī)柜尺寸、顏色由招標(biāo)方指定。(11)TSI裝置應(yīng)留有與DEH、DCS及ETS的數(shù)據(jù)采集及管理系統(tǒng)的通訊接口，與常規(guī)保護(hù)等的接口，其形式由招標(biāo)方認(rèn)可。(12)投標(biāo)方提供現(xiàn)場(chǎng)的安裝、調(diào)試技術(shù)服務(wù)。6.1.4.4.3數(shù)字電液控制系統(tǒng)DEH汽輪機(jī)數(shù)字電液控制系統(tǒng)(DEH),要求DEH控制系統(tǒng)采用與全廠DCS系統(tǒng)(擬采用國(guó)產(chǎn)品牌)相同的軟件設(shè)備和監(jiān)控平臺(tái)，即DEH控制系統(tǒng)作為DCS的功能站掛在DCS網(wǎng)絡(luò)上。投標(biāo)方對(duì)DCS廠家進(jìn)行技術(shù)交底，由DCS廠家負(fù)責(zé)將DEH控制部分整合在一套DCS系統(tǒng)中。為實(shí)現(xiàn)本工程控制系統(tǒng)硬件平臺(tái)一體化的設(shè)計(jì)思路，DEH系統(tǒng)電子裝置型號(hào)的第29頁(yè)，共74頁(yè)最終確定與硬件凍結(jié)放在招標(biāo)方DCS系統(tǒng)確定選型后，并請(qǐng)招標(biāo)方確認(rèn)。投標(biāo)方確保對(duì)具有實(shí)際業(yè)績(jī)的DEH系統(tǒng)電子裝置型號(hào)的選擇絲毫不影響整套DEH系統(tǒng)的技術(shù)性能指標(biāo)，且不發(fā)生價(jià)格變化。（1）基本要求a.控制系統(tǒng)的硬件配置冗余控制器數(shù)量單臺(tái)機(jī)組不少于1對(duì)。投標(biāo)方對(duì)DEH系統(tǒng)（包括電子部分和液壓部分）全面負(fù)責(zé)，統(tǒng)一考慮，并提供DEH一次檢測(cè)部分的安裝接口和與DEH液壓油系統(tǒng)的接口設(shè)備，及相應(yīng)的接口資料，且提供投標(biāo)方對(duì)DEH的詳細(xì)要求及邏輯圖、調(diào)節(jié)框圖，相關(guān)的汽機(jī)本體資料、說(shuō)明、曲線等。b.DEH系統(tǒng)是采用以微機(jī)為基礎(chǔ)的分散控制系統(tǒng)和油動(dòng)機(jī)系統(tǒng)構(gòu)成的汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)。所選DEH有在兩個(gè)地區(qū)，三年及以上的成功運(yùn)行實(shí)績(jī)（需附合同及驗(yàn)收?qǐng)?bào)告）。c.該控制系統(tǒng)有很高的可靠性、易操作、易維修，靈活性強(qiáng)，有自診斷功能，提供關(guān)鍵部件備品以防發(fā)生危險(xiǎn)狀況。d.數(shù)字電液控制系統(tǒng)是以微處理器為基礎(chǔ)以LCD和鍵盤(pán)操作為主的控制系統(tǒng)。CPU將是冗余配置的。e.DEH系統(tǒng)包括微機(jī)處理單元，過(guò)程輸入輸出通道，數(shù)據(jù)通訊系統(tǒng)，人機(jī)接口（帶LCD的操作員站和工程師站），液壓伺服系統(tǒng)和必要的就地儀表等。f.通過(guò)采用適當(dāng)?shù)娜哂嗉夹g(shù)和可診斷到模件級(jí)的自診斷技術(shù)來(lái)保證DEH系統(tǒng)的高可靠性。g.所有進(jìn)入控制系統(tǒng)的重要模擬量（轉(zhuǎn)速、功率、壓力等）三重冗余或雙重冗余，重要開(kāi)關(guān)量三重冗余或雙重冗余?？刂坪捅Ｗo(hù)所用的重要模擬量和開(kāi)關(guān)量應(yīng)分別設(shè)置I/O通道及發(fā)送器等。對(duì)操作員輸入命令有適當(dāng)?shù)囊?guī)則進(jìn)行檢查。任何個(gè)別元件故障不會(huì)影響整個(gè)系統(tǒng)的工作。當(dāng)供電電源中斷或傳感器、驅(qū)動(dòng)裝置出現(xiàn)故障時(shí)，系統(tǒng)得到保護(hù)。h.DEH系統(tǒng)有良好人機(jī)界面。對(duì)機(jī)組的起停運(yùn)行監(jiān)控和系統(tǒng)的自診斷信息高度集中在LCD畫(huà)面和鍵盤(pán)上。i.系統(tǒng)按照“失效保護(hù)”和“安全自鎖”的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)。j.系統(tǒng)有防電磁和射頻干擾措施。k.DEH留有與分散控制系統(tǒng)DCS，旁路保護(hù)（BPC），汽輪機(jī)監(jiān)測(cè)保護(hù)（TSI），汽機(jī)事故跳閘（ETS）及其它常規(guī)設(shè)備接口，其信號(hào)接口方式（通訊或硬接線），由招標(biāo)方指定或認(rèn)可。DEH系統(tǒng)的可用率至少為99.9%。第30頁(yè)，共74頁(yè)l.DEH的電子裝置由主機(jī)制造廠統(tǒng)一供貨，其選型須經(jīng)招標(biāo)方認(rèn)可。同時(shí)投標(biāo)方配合提供DEH與DCS雙向通訊接口（包括硬件和軟件），以便能夠通過(guò)DCS的操作員站來(lái)監(jiān)視和操作DEH系統(tǒng)。m.招標(biāo)方不接受要求單獨(dú)接地的DEH系統(tǒng)。n.對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行工廠驗(yàn)收試驗(yàn)、演示和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)。測(cè)試驗(yàn)收除滿足本協(xié)議要求外，還滿足國(guó)家能源局頒發(fā)的《火力發(fā)電廠汽輪機(jī)控制及保護(hù)系統(tǒng)驗(yàn)收測(cè)試規(guī)程》（DL/T656-2016）。（2）系統(tǒng)功能要求DEH系統(tǒng)至少具有以下功能：a.DEH具有“自動(dòng)”（ATC）、“操作員自動(dòng)”、“手動(dòng)”三種運(yùn)行方式。b.汽機(jī)的自動(dòng)升速、同步和帶負(fù)荷。DEH提供在汽機(jī)壽命消耗允許條件下按照汽輪機(jī)所處不同熱狀態(tài)和蒸汽參數(shù)相適應(yīng)的合理升速率；實(shí)現(xiàn)汽機(jī)從盤(pán)車轉(zhuǎn)速到帶滿負(fù)荷的自動(dòng)升速控制。自動(dòng)升速系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，充分考慮蒸汽旁路系統(tǒng)的設(shè)置，以適應(yīng)投入蒸汽旁路系統(tǒng)和不投旁路運(yùn)行的啟動(dòng)升速方式，該系統(tǒng)包括：?所有必須的預(yù)先檢查，以滿足進(jìn)行自動(dòng)升速的最低條件。?所有調(diào)節(jié)汽機(jī)升速率的必要運(yùn)算和監(jiān)視過(guò)程。?汽機(jī)升速率限制。?汽輪發(fā)電機(jī)組的自動(dòng)同期。?能滿足不同啟動(dòng)運(yùn)行方式（冷態(tài)、溫態(tài)、熱態(tài)、極熱態(tài)）的要求。?帶初始負(fù)荷。?汽機(jī)負(fù)荷限制。?DEH的操作顯示設(shè)備在中央控制室主操作臺(tái)上，以便運(yùn)行人員能在升速過(guò)程的任何階段進(jìn)行控制監(jiān)視；同時(shí)系統(tǒng)能連續(xù)監(jiān)視升速過(guò)程；并能顯示所有與升速相關(guān)的參數(shù)，對(duì)運(yùn)行人員提供指導(dǎo)。在升速或帶負(fù)荷過(guò)程中的任何階段都能進(jìn)行運(yùn)行方式的切換選擇。?主蒸汽壓力控制。c.負(fù)荷控制DEH系統(tǒng)能在汽輪發(fā)電機(jī)并入電網(wǎng)后實(shí)現(xiàn)汽輪發(fā)電機(jī)從接帶初始負(fù)荷到帶滿負(fù)荷的自動(dòng)控制。機(jī)組并網(wǎng)后，負(fù)荷控制至少有以下三種方式：第31頁(yè)，共74頁(yè)閥門(mén)控制方式：運(yùn)行人員可通過(guò)操作（增、減）閥門(mén)的開(kāi)度來(lái)控制機(jī)組負(fù)荷變化。功率控制方式：這種方式使機(jī)組在定負(fù)荷情況下運(yùn)行。DEH控制器采樣發(fā)電機(jī)功率信號(hào)與負(fù)荷設(shè)定值相比較，經(jīng)調(diào)節(jié)器計(jì)算后輸出控制指令，控制機(jī)組負(fù)荷與設(shè)定值保持一致。主汽壓力控制方式：這種控制方式使機(jī)組按設(shè)定的主汽壓力情況下運(yùn)行。DEH控制器采樣主蒸汽壓力與壓力設(shè)定值比較，經(jīng)調(diào)節(jié)器計(jì)算后輸出控制指令，維持主汽壓力。能實(shí)現(xiàn)各種控制方式的無(wú)擾動(dòng)切換。d.啟停和運(yùn)行中的監(jiān)視和操作功能e.甩負(fù)荷控制功能當(dāng)機(jī)組從不同負(fù)荷（包括電負(fù)荷和熱負(fù)荷）跳閘解列甩至零負(fù)荷時(shí)，該系統(tǒng)能自動(dòng)控制汽機(jī)轉(zhuǎn)速維持在空轉(zhuǎn)狀態(tài)，等待重新并網(wǎng)。f.閥門(mén)管理與閥門(mén)試驗(yàn)運(yùn)行人員可在操作臺(tái)上對(duì)閥門(mén)（含主汽閥）進(jìn)行試驗(yàn)操作，可實(shí)現(xiàn)閥門(mén)開(kāi)閉狀態(tài)的在線和離線試驗(yàn)。DEH還具有閥門(mén)管理功能（汽機(jī)進(jìn)汽方式選擇）g.超速保護(hù)控制，并可通過(guò)DEH操作員站完成汽機(jī)超速試驗(yàn)。h.可以通過(guò)DCS系統(tǒng)對(duì)DEH進(jìn)行控制。i.該裝置能監(jiān)視主機(jī)狀態(tài)、汽輪發(fā)電機(jī)組輔助設(shè)備狀態(tài)及汽機(jī)熱應(yīng)力。j.該系統(tǒng)在帶負(fù)荷運(yùn)行中，能使汽輪發(fā)電機(jī)組及其主要輔助設(shè)備按設(shè)定要求自動(dòng)啟停。k.顯示、報(bào)警和打印。所供電調(diào)系統(tǒng)的LCD屏幕，能向運(yùn)行人員提供汽輪機(jī)啟動(dòng)和運(yùn)行過(guò)程中的全部信息（如參數(shù)曲線等）及每一步驟的操作指導(dǎo)，而顯示報(bào)警打印的信息畫(huà)面及事故追憶的內(nèi)容由投標(biāo)方提供，招標(biāo)方認(rèn)可。.該系統(tǒng)具有檢查輸入信號(hào)的功能，一旦出現(xiàn)故障時(shí)，給出報(bào)警，但仍能維持機(jī)組安全運(yùn)行無(wú)需運(yùn)行人員干預(yù)。該裝置具有內(nèi)部自診斷和偏差檢測(cè)裝置，當(dāng)該系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，能自動(dòng)切換到手動(dòng)控制，同時(shí)切換所有動(dòng)作輸出，并發(fā)出報(bào)警。該系統(tǒng)有雙微處理機(jī)容錯(cuò)功能，手動(dòng)，自動(dòng)切換功能，功率反饋回路的投入與切換功能。m.該裝置具有最大，最小和負(fù)荷變化率限值的功能。n.DEH所有輸出模擬量信號(hào)均為4?20mA。o.DEH留有與分散控制系統(tǒng)DCS、汽輪機(jī)監(jiān)測(cè)保護(hù)（TSI）、汽機(jī)事故跳閘（ETS）、電網(wǎng)ADS（或AGC）、電壓自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置6丫^、自動(dòng)同期裝置（ASS）、GPS時(shí)鐘對(duì)時(shí)第32頁(yè)，共74頁(yè)及其它設(shè)備的接口，其通訊接口或接線形式，由招標(biāo)方認(rèn)可。P.投標(biāo)方提供詳細(xì)的DEH裝置功能及技術(shù)規(guī)范及其詳細(xì)圖紙資料。q.投標(biāo)方說(shuō)明與DEH系統(tǒng)有關(guān)的軟件、硬件的性能特性，系統(tǒng)配置及技術(shù)規(guī)范等，由招標(biāo)方確定。r.DEH監(jiān)視的重要參數(shù)采用三重測(cè)量，且卡件硬件分開(kāi)配置，至少包括下列幾項(xiàng)：轉(zhuǎn)速、功率、掛閘、并網(wǎng)、主蒸汽壓力及汽機(jī)保護(hù)所使用的所有信號(hào)等。s.超速保護(hù)和超速限制采用專用保護(hù)板卡，不經(jīng)運(yùn)算硬接線直接輸出；對(duì)于無(wú)保護(hù)專用板卡的系統(tǒng)，為滿足超速保護(hù)和超速限制的響應(yīng)速度，采用獨(dú)立控制器，其工作周期不大于20ms。t.汽機(jī)掛閘后，必須需要遠(yuǎn)控指令才能啟動(dòng)自動(dòng)主汽門(mén)。（3）設(shè)備規(guī)范DEH控制系統(tǒng)設(shè)備包括電子控制裝置，液壓系統(tǒng)和就地儀表設(shè)備三部分。?電子控制裝置a.DEH系統(tǒng)電子部分硬件至少包括基于微處理器的控制機(jī)柜、控制器（單臺(tái)機(jī)組不少于1對(duì)）、操作員站、打印機(jī)和工程師站。b.處理器、通訊、電源模塊冗余配置。模件的切換時(shí)間和數(shù)據(jù)更新周期能保證系統(tǒng)的控制和保護(hù)功能不會(huì)因冗余切換而丟失或延遲。處于備用狀態(tài)的冗余處