2023年高級技師題庫

填空題:

1.電源的功率等于電源的

和電流的乘積。?2.復(fù)雜電路分析方法的依據(jù)是

和基爾霍夫定律。

3.流過同方向電流的平行導(dǎo)體之間有互相

。?4.電磁感應(yīng)定律：線圈中感應(yīng)電動勢的大小和線圈內(nèi)磁通變化的__＿_

成正比。?5.正弦量的三要素:最大值.

.初相位。?6.所謂物體的平衡：是指物體相對于

保持靜止或作勻速直線運動狀態(tài)。

7．因物體外形忽然變化而引起的局部應(yīng)力增大的現(xiàn)象,稱位

。?８.字體的號數(shù)即字體的

(單位mm)分位7種，長仿宋體的字寬等于字高的三分之二。?9.萬用表重要由表頭.測量線路和

組成。?10.牽引變壓器的作用是將１10kv（或２２0ｋv）變成

的電能。

11．牽引網(wǎng)供電方式有直接供電

ＢT供電和ＡT供電。

12.泄漏距離（又稱爬電距離）是指絕緣子

。?１3．接觸網(wǎng)平面圖除用各種圖例表達平面設(shè)計內(nèi)容外,還涉及以下重要內(nèi)容：平面布置圖.表格欄．

.說明．圖標。?14.起測點一般選擇站場最外側(cè)道岔的

或橋梁.隧道等大型建筑物的固定坐標位置。?15.非標準道岔定位時，支柱位置一般應(yīng)在單開道岔導(dǎo)曲線外側(cè)兩

線間距

處，復(fù)式交分道岔取距岔心１．5－2.５米處。

１6.線路交樁資料由線路施工單位提供，重要有中線基樁表.曲線?表．

水準基點表。

１７．基坑坑口內(nèi)緣距線路中心應(yīng)小于側(cè)面限界一定數(shù)值，一般該數(shù)值定為

。?18.一般基礎(chǔ)內(nèi)緣按比鋼柱側(cè)面限界小

mm擬定。

19.橋支柱固定螺栓間距允許偏差為

，埋深允許偏差為±２0mｍ。

２0.作業(yè)臺上放置的材料和工具,應(yīng)有

的安全措施。?２1.混凝土的強度是指混凝土

抵抗外加載荷的能力。

22．兩側(cè)杯型基礎(chǔ)頂面距股道最高軌面的距離應(yīng)相等,且不大

于

ｍｍ。

23.支柱容量是指支柱所能承受的

彎距值。

２4.軟橫跨柱橫臥板型號為

。

２5．腕臂的長度與腕臂所跨越的線路數(shù)目.接觸懸掛結(jié)構(gòu)高度.支柱側(cè)面限界.

等因素有關(guān)。?26.混凝土軟橫跨柱地線孔至橫向承力索懸掛孔的距離為

米。?27.拉線的作用是將接觸網(wǎng)線索的張力通過

傳遞給大地。?28.20型墜砣桿長為

。

29.架設(shè)承力索常用的曲線表有無載弛度曲線，下錨補償安裝曲線

和

等。?31.隧道內(nèi)全補償鏈型懸掛跨距通常為

，一般布置4根吊弦。?33.外軌超高的計算公式為

。?３4.接觸線懸掛點高度施工偏差為±30mm,弛度偏差為

。?３5.全補償鏈型懸掛在曲線70％及以上時，錨段長度不超過

。?３6.線岔安裝位置距中心錨結(jié)的距離為500米及以下時采用

線岔。?37．在架設(shè)鋼鋁接觸線區(qū)段,電連接一般采用

鋁絞線。?38．GW4-3５Ｄ型GK比GW4－35型GK多了一個

。?39.吸流變壓器托架槽鋼頂面距地面為

米,應(yīng)呈水平。

4０.接地極由５0mｍ×50mm×５ｍｍ的角鋼和

的扁鋼焊接而成。?4１.接地電阻不應(yīng)大于

,避雷器接地電阻不應(yīng)大與１０Ω。?４２.限界門支柱位于公路邊的外側(cè)

處,且距鐵路線路中心１2米的地方。

43.保護線.架空地線一般采用

的鋼芯鋁絞線。

４4.冷滑實驗的順序一般是

，先正線后側(cè)線,先低速后高速。

45.110ＫV及其以下電線路跨越接觸網(wǎng)時,與接觸網(wǎng)的垂直距離不少于

。

4６.帶電作業(yè)人員在晴天.無絕緣擋板時應(yīng)與接地體保持的最小距離為

。

47.鏈型懸掛的錨段長度,是根據(jù)接觸線在中心錨結(jié)處和補償器之間的

擬定的。?４8.PＤCA分別代表英文計劃.實行

.解決。

4９.普通單開道岔由轉(zhuǎn)轍器.轍叉及護軌

組成。

5０.鐵路通信設(shè)備按使用的機械可分為電話.電報和

等三類。?51、XTK電分相絕緣器根據(jù)所使用的導(dǎo)線類型不同，可分為

型和

型。

５2、實現(xiàn)電分相采用兩種辦法:一種運用

進行電分相，另一種運用

進行電分相。?5３、在高速接觸網(wǎng)設(shè)計中,接觸網(wǎng)在道岔處無論采用

還是

,均有了更高的規(guī)定。?54、無交叉式線岔就是在道岔處,

和

兩組接觸懸掛無相交點。?55、對于

以上的準高速及高速電氣化鐵路，電分相都采用

的過渡形式。

56、我國在哈大線采用了

技術(shù)，在秦沈客運專線中,引進了

技術(shù)。?57、世界各國高速接觸網(wǎng)的懸掛類型就現(xiàn)有的情況而言,有

、

和

。

58、在高速電氣化鐵路中,其接觸懸掛向電力機車傳遞電能的過程,稱為

。

５9、軟橫跨負載計算法,它是以

的標準形式為依據(jù),以實際負載

為基礎(chǔ)，以安裝后的受力狀態(tài)為前提,由負載計算轉(zhuǎn)化為

計算的方法。?60、我國高速電氣化鐵路接觸網(wǎng)采用

和

接觸線，其截面都為

。?６1、高速接觸懸掛類型有

、

和

。?62、帶有中心嵌入段、既起

作用,又具有

功能的稱為電分相錨段關(guān)節(jié)。

63、高速電氣化鐵路絕緣錨段關(guān)節(jié)，采用

關(guān)節(jié)，兩組懸掛的轉(zhuǎn)換點在

,這樣就可以保證

、

。64、高速電氣化鐵路,分相可采用

，分為

和

。

6５、電力機車在通過九跨電分相錨段關(guān)節(jié)時,是在第

跨距內(nèi)的軟性區(qū)過渡的，這樣可以保證過渡平穩(wěn)。

６6、張力自動補償裝置有許多種類,有滑輪式、

、

、

及

。

67、Rｅ200Ｃ型標準接觸網(wǎng)線岔采用

,兩接觸線應(yīng)高于道岔導(dǎo)曲線兩內(nèi)軌

的橫向中間位置，允許誤差

。

68、交叉線岔承力索的交匯點和接觸線的交匯點在

。交匯點處正線工作支接觸線的高度比兩側(cè)定位點處接觸線抬高

。

6９、兩交叉吊弦的技術(shù)標準為:①正線接觸線的交叉吊弦,接觸線上吊弦固定點的

，②側(cè)線接觸線的交叉吊弦，接觸線上吊弦固定點的

，③交叉吊弦在承力索上采用

。

70、電力機車在高速運營時,受電弓的左右擺動量和動態(tài)抬升量增長，在距受電弓中心

范圍內(nèi),存在一個寬度為

ｍm的無線夾區(qū)，在這個區(qū)域內(nèi)不得裝設(shè)

。?

７1、高速交叉線岔，側(cè)線通過定位點后，不能直接下錨，應(yīng)

并抬高

ｍｍ后下錨。

72、高速無交叉線岔的道岔柱位于正線和側(cè)線兩線間距的

mm處。

73、高速無交叉線岔正線拉出值約為

mm，允許誤差

mm,側(cè)線相對于正線線路中心

mm，允許誤差

ｍm，距側(cè)線線路中心

mm，側(cè)線接觸線在過線岔后抬高下錨。?74、無交叉線岔定位點與下一跨定位點的拉出值要保證在線間距

范圍內(nèi)，兩支接觸線在受電弓的

。?７5、接觸網(wǎng)分段有

和

兩種形式。二.選擇題:?1.吸流變壓器處的絕緣錨段關(guān)節(jié)兩懸掛點間的距離不應(yīng)小于(

）。

(A)2５0mｍ

(B)3００mm

(C)350ｍｍ

（D）400ｍｍ

2.接觸網(wǎng)回流線最大弧垂時距地面高度在居民區(qū)及車站站臺不小于（

）。?（A)7000mｍ

(B）6000mm

(C)5000mm

(Ｄ)4000mm?３.接觸網(wǎng)與樹木間的距離,在最大計算風偏情況下，不應(yīng)小于(

)。?（A)2．5ｍ

(B)3.5m

（Ｃ)4.５m

(D）５.5m?４.橋支柱固定螺栓間距允許偏差為(

）。?（A)±1mm

(Ｂ)±１.5mm

(C)±2mm

（D）±２.５mm

５.橋支柱固定螺栓埋深允許偏差為（

)。?（A)±３00mm

(B)±1０0mｍ

(C)±1５０mm

（D)±２00mm?6．隧道內(nèi)埋入桿在保證正常安裝位置的前提下，其垂直線路方向的允許施工偏差為（

）。?(A)±3０ｍｍ

（B)±５0mm

(Ｃ)±１0０mm

(D）±200mm?7.灌注各種錨栓,埋入桿應(yīng)用不低于（

)號砂漿。?(A)１１0

(Ｂ)1５０

（C)１80

（Ｄ)200

8.基礎(chǔ)強度達成設(shè)計的(

)時,可加上所有負荷。

(A)7０％

(B)80％

(C)９０%

(Ｄ)1０0％?9.基礎(chǔ)中預(yù)留排水孔洞，孔頂面與基礎(chǔ)頂面不得小于（

)mｍ。?(A）２00

(B)2５0

(Ｃ)3０0

(D)4００?1０．基礎(chǔ)田野側(cè)土層厚度小于規(guī)定埋深時，應(yīng)進行邊坡培土,培土厚度不小于(

)，并分層夯實。?(Ａ)0.6m

(B)0.8ｍ

(C)１.0m

（D)1．5ｍ?11．車擋后的支柱距車擋不宜小于(

）米。?(A)5

（B）6

（C)8

(D)１0?12.旅客站臺上的支柱,內(nèi)緣距站臺邊不得小于（

)米。

(A)0.5

(B）1.5

（C)２.５

(D)３?13．支柱接地線應(yīng)緊貼地面，但在行人較多的地方和旅客站臺上,應(yīng)埋入地下(

）mm。?(A)１００

(B)200

(C）3００

(D)４０0

1４.鋼柱彎曲度部不應(yīng)大于（

）。?(A)1/25０

(B)1/5０0

(Ｃ)1/750

(D)1/１000?１5．固定角鋼安裝高度,安裝位置應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，施工偏差為（

)mm。

(A）±10

(B)±２０

（C)±30

(D)±50

16．簡樸懸掛的軟橫跨橫承力索與定位索的距離為(

）±１00mｍ。

（A)300

（Ｂ)500

(C)８00

(D)１0０0?17.非工作支接觸線和工作支定位管的間隙不小于(

)mm。?(Ａ)30

(B）50

(Ｃ)１00

(D)1５0?18.線索各接頭之間的距離不得小于(

)米。

(A)50

(Ｂ)１00

(C)１5０

（D)200

１9.接觸線距軌面的高度在隧道內(nèi)困難情況下不小于（

)mｍ。?(A)5700

（B)５650

(C）560０

（D）5２50?20.電連接彈簧圈的內(nèi)徑為（

)ｍm。?(A）50

(B)60

（C)７０

(Ｄ)8０

２1.隔離開關(guān)瓷柱應(yīng)直立并互相平行，施工偏差不得大于(

）°。?(A）1

（B)2

(C）３

(Ｄ）5?２2.吸流變壓器25ＫＶ側(cè)引線對接地體距離不得小于(

)mm。?(A)250

(Ｂ)300

(C)35０

（D)450?23.供電線.回流線肩架施工允許偏差為（

）mm。

(A)+20

（B)+3０

(C)+4０

(D）＋50

2４.安全作業(yè)標應(yīng)設(shè)在裝卸線等分段絕緣器內(nèi)側(cè)(

）米處。?(A)1

(B)1．5

（C)2

（D)2．５?25.限界門支柱埋深為(

）米。?(A)１．５

(B)1．6

(C)1．8

(D)2.０?26.接觸網(wǎng)開通送電前進行絕緣測試,絕緣電阻晴朗天氣時不小于(

）兆歐。?(A)100

(B）20０

(C）500

（D)1000?27.全補償鏈型懸掛允許的最高行車速度不宜超過（

）ｋm/h。

(A1０0）

(B)1３0

(C)1６０

（Ｄ）１８0

?28.鍍鋅鋼絞線用于軟橫跨橫承力索時安全系數(shù)不應(yīng)小于（

）。?（A)2.0

(B)３.0

（C）４．0

（D)5.0

29．接觸網(wǎng)設(shè)計最高溫度一般采用（

)°。

(A)40

(B）45

(Ｃ）50

（D)55?30.曲線區(qū)段，支柱應(yīng)設(shè)于信號顯示前方的(

）米外。?(Ａ）3

（B)5

（C)10

（Ｄ)20

31接觸網(wǎng)最大允許跨距值,不宜大于（

）米。?(Ａ)６0

(Ｂ)65

（Ｃ)66

（D)６７

32.相鄰兩跨距之比，不應(yīng)大于(

)。?(A）1:１.2

(Ｂ)1:1．4

(C)1:1．５

（D）1:2.０?33軟橫跨跨過股道數(shù)不宜大于（

）股。

(Ａ)6

(B)7

(C)8

(D)10?34.混凝土及鋼筋混凝土構(gòu)件的強度計算,采用(

)設(shè)計方法。

(A）估算

(B）經(jīng)驗

（Ｃ)允許應(yīng)力

(D)安全系數(shù)?３５.基礎(chǔ)混凝土壓強不應(yīng)小于(

）ＭPａ。

（A)40

(B)30

(C）２0

(D）10

36.支柱基礎(chǔ)傾覆安全系數(shù),不應(yīng)小于（

）。

(Ａ)1.5

(B)2

（C)２.５

(Ｄ）3?3７.不得在間距小于（

）米的兩線間行走。?（A）５

(B）6

(Ｃ)8

(D)8.5

3８.穿越停留車輛,應(yīng)從車輛兩端(

)米以外繞過。?（A)3

(Ｂ)4

（Ｃ)5

(Ｄ)10?39.防護員在施工中應(yīng)每隔（

)min聯(lián)系一次。?(A)2-4

(Ｂ)4-6

(Ｃ)6-8

（D)8－1０?40．取消防護音響信號方式為(

）。

一短一長聲

（B)二短一長聲

(C)連續(xù)短聲

(D)二長一短?41.架線作業(yè)車上有人作業(yè)時,行車應(yīng)平穩(wěn)且速度不得大于(

)ｋm/ｈ。?（A）5

（Ｂ）1０

(Ｃ）1５

(D)18?42．每年雷電日數(shù)在（

)之間時為中雷區(qū)。

(A)1０－30

（B)3０-40

(C）30-６０

(D)4０-６0?４3．接觸網(wǎng)設(shè)備應(yīng)保證受電弓平滑過度，其對受電弓的垂直沖擊力應(yīng)小于（

）G。

（A）２0

(Ｂ)3０

（C）40

(D)５０

44.吊弦每節(jié)的長度以不超過(

）ｍｍ為宜。

（A）３００

(B）６00

(C）900

（D)1２０0

45.電分段錨段關(guān)節(jié)兩懸掛間的有效絕緣距離須大于(

）mｍ。

（A)50０

(B）450

（C）4０0

(Ｄ）35０?４6.錨支接觸線在其水平投影與線路鋼軌相交處高于工作支接觸線（

)ｍm。?（A）250

（B)300

(C)350

（D)500

47．接觸網(wǎng)絕緣部件的泄漏距離,污穢地區(qū)不少于（

）mm。?（A）1000

（B)1100

（C）120０

(Ｄ）１4０0

48．瓷棒式絕緣子機械強度的安全系數(shù)不小于（

)。?(Ａ）2

(B)２．5

(C)3

(D)4?４９.絕緣器的主絕緣應(yīng)完好，其表面放電痕跡應(yīng)不超過有效絕緣長度的（

）。

（A)20％

(B）30%

(Ｃ)40%

(D）50%

５0.隧道立柱應(yīng)保持鉛垂狀態(tài)，其傾斜角不得大于(

）°。?（Ａ)1

(Ｂ）2

(C）３

(Ｄ）5

51．在高速線路上受電弓的垂直震動加劇,接觸線的抬升量(

）

（Ａ)減少

(B)增長

(C)相等

（D)相同

52.隧道內(nèi)的結(jié)構(gòu)高度一般為４50――5５0mm，不得低于(

)mm?

(Ａ)4００

(Ｂ)３50

(Ｃ）300

(D)5０0

5３.回流線中電流方向與接觸網(wǎng)中電流方向(

）?

(A)一致

(Ｂ）相同

（Ｃ)相反

（D)相等

54．提高接觸線張力以及有效的提高接觸線（

)速度,同時相應(yīng)的提高列車運營的速度?

(A)移動

（B)流動

(Ｃ)波動

(D)連動?55．GＱ100/1H３中其GQ表達（

)

(A）等徑圓形支柱

(B)高強度支柱

(C）圓鋼支柱

(D)普通支柱

56.接觸線磨損的限度一級是１2.０-１１.0mm，二級是（

)mm?

(A)10．1—9.２

(B）10.9—1０．2

（C)10.5—10.0（D)１０.０—11.0?５7.電分相錨段關(guān)節(jié)各懸掛間的有效絕緣距離必須大于(

)ｍm?

(A)350

(B）50０

（C)400

(D)４5０?5８．電分段錨段關(guān)節(jié)在接觸線工作轉(zhuǎn)換點的高度應(yīng)盡量一致,允許誤差(

)mm?

（Ａ)30

(B)15

(C)20

(D)10

５9．正線接觸線的交叉吊弦，接觸線上吊弦固定點的投影與側(cè)線線路中心間距為（

）mm?

(A)５00—600

(B)5５0—６00

（C）400—800

(Ｄ)500—800?60、在高速電氣化施工中,接觸線最佳預(yù)留馳度值為(

)mm。

（A)、10-２０

（B）、20-30

(C）、30-40

(D）、40－5０

６１、狀態(tài)修的特點是(

）。

（Ａ)、有計劃的檢修

(B)、有措施的檢修

(C)、有針對性的檢修

(Ｄ)、有目的的檢修?６２、下列公式中,曲線水平力計算公式對的的是（

)。?(A)、ＰR＝ＴＬ/R

(B)、PR＝LR/T

(C）、PＲ=TＲ/L

(D)、PR＝Ｒ／ＴL?63、Re２0０C型接觸網(wǎng)中,非工作支下錨時，距下錨（

）米范圍內(nèi)，接觸線和承力索之間不得安裝吊弦。

(A）、2０

(B)、25

(Ｃ)、3０

(D)、35?6４、電分段錨段關(guān)節(jié)兩懸掛間的有效絕緣距離必須大于(

)ｍm。?(A)、300

(Ｂ)、4０0

(C）、500

（D)、6０0?6５、彈性吊索安裝于Ｒ≥120０的線路，在區(qū)間正定位時，，彈性吊弦長度為(

）米。?(A）、１4

（Ｂ)、16

(C）、18

（D)、２0?66、五跨絕緣錨段關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)換柱分段絕緣子串距定位點(）米。?(A)、1.3

(Ｂ)、2.3

(Ｃ)、3．３

(D)、4.３

６７、三跨非絕緣錨段關(guān)節(jié),當跨距≥55米時,非工作支接觸線高于工作支接觸線(

）ｍm。

(A）、２00

(B)、4０0

(C）、500

(Ｄ)、600?68、在電分相錨段關(guān)節(jié)中心柱處，兩側(cè)三跨絕緣錨段關(guān)節(jié)的絕緣子位置和中心柱之間的距離應(yīng)保持為（

)米。?(Ａ)、5

(B）、1０

(Ｃ）、１5

(Ｄ)、20?69、Re200C型接觸網(wǎng)中,在站場中心錨結(jié)處,承力索通過絕緣子直接固定,電氣絕緣間隙不得小于(

)ｍm。

(Ａ)、2０0

(B）、270

（C)、300

(D)、35０

7０、Re200C型接觸網(wǎng)中心錨結(jié)處，接觸線比兩側(cè)定位點處接觸線抬高(

)mｍ。

(A)、10-20

（B)、20－40

（Ｃ)、４0-60

（D)、8０-100?71、Ｒe２00C型接觸網(wǎng)機械分段雙電聯(lián)接間距為（

）ｍm。?（A）、５00-1000

(B）、1０00-1500

（Ｃ)、2０２3-2５0０?(D)、2500-3000?７２、Ｒe2０0型接觸網(wǎng),當凈空距離滿足不了規(guī)定期,結(jié)構(gòu)高度不得低于(

）mm。

（A）、500

(B)、６０0

(C)、７00

(D)、８00

73、Re２0０型接觸網(wǎng)接觸線與定位管之間的距離，反定位時不小于(

）ｍｍ。?（A)、18０

(Ｂ）、2１0

(C)、240

(Ｄ)、３70

三.判斷題

1．電阻的大小與導(dǎo)體長度成正比,與所加電壓有關(guān)。(

)?2.電功率的單位為千瓦時(kmh）。（

）

3.電源所做的功等于電源的電動勢和電流的乘積。（

)

４．等效電源定理是戴維南定理和諾頓定理的總稱。（

)?5.電容器有通交阻直作用。(

)?6.流過相反方向電流的平行導(dǎo)體之間有互相排斥力。（

)

７．力是具有大小和方向的量,所以力是矢量。（

）

8.最大靜摩擦力的大小與接觸面上的法向反力成反比。(

）

９．疲勞破壞對受交變載荷的構(gòu)件來說，是不容忽視的問題。(

）?10.應(yīng)力超過一定限度時,應(yīng)力與應(yīng)變成正比。（

)

11.接觸網(wǎng)的絕緣測試采用2５０0Ｖ兆歐表。(

）?12.接觸網(wǎng)額定電壓為27.５kｖ。(

)?13.ＬXＰ表達鋼化玻璃。（

)?14.絕緣子與連接件之間的水泥澆注有輻射狀裂紋時，降級使用。（

）

１5.施工坑深＝設(shè)計坑深—（設(shè)計線路標高—附樁標高）。(

)

16.人工填土可分為素填土．雜填土和沖填土三種。（

）?１７.一般基礎(chǔ)內(nèi)緣按比鋼柱側(cè)面限界小50-100ｍm擬定。（

)

18.基坑橫線路方向中心線必須移動時,可按設(shè)計跨距＋２米—1米進行調(diào)整。(

）?１9.坑深的施工允許誤差為±100ｍm。(

）

２０．區(qū)間棄土應(yīng)投出坑邊０.６米以外的田野側(cè)，堆積高度不得超過軌面。(

）?21.灌注各種錨栓埋入桿應(yīng)用不低于2０MＰa的沙漿。（

)

22.接觸網(wǎng)鋼柱基礎(chǔ)混凝土的設(shè)計強度一般為11MPa。（

）

2３．接觸網(wǎng)基礎(chǔ)混凝土施工中，水灰比一般取0.5-0．8。()?24．支柱腹板破損露筋的可以修補使用。(

)?2５．支柱堆放時大面朝上。(

)

2６．上部橫臥板低于地面400mm。（

）

27.火花間隙炸裂電流為500A。(

）?28.一般上部地線采用φ１2mｍ圓鋼。（

)

2９.道岔一般有單開道岔，對稱道岔和復(fù)式交分道岔。（

）?30.接觸網(wǎng)支柱的埋深及懸掛高度是以設(shè)計軌面標高為依據(jù)的。(

）

3１.流沙,高水位類基坑的開挖一般采用水泥防護圈配合開挖。(

）

32.水泥標號一般為所配制混凝土標號的１．5-３.0倍。（

）

３3.由于水泥和水發(fā)生的水化作用一般只需用水量的１/3左右。（

）?34.基礎(chǔ)框架孔眼間的尺寸誤差一般控制在±2ｍｍ之內(nèi)。（

)?35.單向受力基礎(chǔ)在受壓側(cè)可使用長螺栓。（

）?36.地錨位置偏向線路側(cè)時其距支柱平行線路中心線不得小于800mm。(

)?３7.軟橫跨節(jié)點8用于軟橫跨絕緣分段。（

)

38.拉線安裝應(yīng)能滿足錨柱受力后向拉線側(cè)傾斜0－1０0ｍm。(

)

３9.TＣG-１00的額定張力一般為10KN。(

)?40．接觸網(wǎng)上避雷器的接地極距通信電纜應(yīng)在3米以上。（

）

41.吸流變壓器的切除程序:合單極開關(guān)→打開雙極開關(guān)→合低壓開關(guān)。（

)

4２．隔離開關(guān)允許開.合不超過10Ｋm線路的空載電流。（

)

4３.隔離開關(guān)操作機構(gòu)必須加鎖,當鎖壞時必須用鐵線綁扎代替。（

）?４4.套管絞環(huán)和定位環(huán)上的缺口必須朝受力的反方向安裝。（

）

45.支柱最大負載彎距，一般以最大風速為計算條件。（

）

４6.支柱負載計算就是計算支柱上的各力對其基底面彎距的代數(shù)和。(

)?47.基礎(chǔ)混凝土標號一般不小于２00號。(

)

48.彈性吊弦輔助繩長為14米。(

)?49.TCG－1０0線脹系數(shù)為１7.0×10－6。（

)

5０.絕緣子鋼連接件與瓷體之間用不小于5２5號的硅酸鹽水泥膠合劑澆注在一起。（

)

51.高速電氣化接觸網(wǎng)使用的吊弦為環(huán)節(jié)吊弦。（

)?52.為了適應(yīng)高速電氣化鐵路的規(guī)定定位器一般采用輕型鋁合金材料,在定位點處不產(chǎn)生硬點或集中重量。（

)

５3．提高接觸線張力,可以有效的提高接觸線的波動速度，同時相應(yīng)提高列車運營速度。(

）

5４.帶有中性嵌入段，即起機械分段作用，又具有電分相功能的稱為電分相錨段關(guān)節(jié)。（

)?55.接觸網(wǎng)上斷載自動過度相裝置,電磁機構(gòu)對電壓和涌流必須有足夠的吸取能力及其適應(yīng)能力。（

)?5６.中心錨節(jié)處接觸線兩側(cè)定位點處接觸線抬高為4０―100ｍｍ。(

）

57．高速接觸網(wǎng)對坡度值規(guī)定是較為嚴格的，其值不應(yīng)大于5‰，一般應(yīng)控制在1.5‰以內(nèi)。(

）?58.高速接觸網(wǎng)一般都具有列車運營速度高，密度大，保持時間短的特點。(

)?5９．離線是指在電力機車運營中其受電弓與接觸線的機械脫開。(

)

60．吊弦采用帶載流環(huán)的整體吊弦，兩頭的載流環(huán)與線夾相連接。（

）

61．雙線電氣化區(qū)段接觸線和承力索同時已經(jīng)斷開,需修復(fù)時，可以先不申請鄰線停電。(

）?６2.檢修關(guān)節(jié)式分相絕緣器時,在關(guān)節(jié)式分相絕緣器最外側(cè)兩錨柱上必須各接一組接地線，在兩錨柱兼轉(zhuǎn)換柱間不加設(shè)地線。(

）

63、無論采用什么樣的張力自動補償裝置，接觸網(wǎng)在跨距中部都必須設(shè)立中心錨結(jié),以防反串。（

)?64、高速交叉線岔在線間距4００-105０mｍ的范圍內(nèi)，應(yīng)保證兩支接觸線在受電弓中心兩側(cè)。(

)?65、高速交叉線岔,交叉點與道岔柱的距離盡也許近些。（

）?６6、高速無交叉線岔的特點是對正線的接觸線高度規(guī)定很嚴格。(

)

6７、不同型號的道岔，其線間距相同的點,距理論岔心的距離是相同的。(

)

68、無交叉線岔在兩導(dǎo)線間距５5０-60０mm處,采用交叉吊弦懸掛,保證電力機車在通過時與該點接觸線等高。（

)?69、在絕緣錨段關(guān)節(jié)處，隔離開關(guān)一般設(shè)在離車站遠的轉(zhuǎn)換柱上。（

)?70、絕緣子在通常情況下，總是有薄弱的泄漏電流,經(jīng)絕緣體流向大地。(

）?71、所謂泄漏距離,是指絕緣子的有效絕緣長度。(

）?72、Fw隔離負荷開關(guān)可以代替斷路器，及時切斷接觸網(wǎng)線路上的故障電流。(

)四.簡答題:?1.接觸網(wǎng)應(yīng)具有哪些性能？?２.接觸網(wǎng)零件的使用規(guī)定有哪些？?3.接觸網(wǎng)平面布置圖的重要內(nèi)容有哪些？

４.基坑開挖的一般規(guī)定有哪些？

5．橋遂打孔灌注的安全規(guī)則有哪些？?6.如何擬定基礎(chǔ)限界？

７．鋼柱外觀檢查規(guī)定有哪些?

8.人工安裝腕臂有哪些注意事項？

9.簡述軟橫跨預(yù)制程序??10.補償器的技術(shù)規(guī)定有那些??11.施工時對承力索接頭有何規(guī)定？

12.施工時對接觸線接頭有何規(guī)定？?13．對定位裝置有何規(guī)定??14．錨段有何作用??15.電連接按安裝位置如何分類？

16.為保證人身安全,哪些處所應(yīng)雙接地??17.簡述冷滑實驗的程序?

１8.竣工驗收的規(guī)程．規(guī)范和驗收標準有哪些?

19.如何擬定錨段長度?

2０.什么是接觸懸掛的彈性?衡量彈性好壞的標準有哪些?

2１、高速電氣化鐵路建設(shè)中選擇、使用新型接觸線需考慮幾方面因素？?22、簡述高速電氣化鐵路接觸網(wǎng)都采用了那些新技術(shù)特性??2３、在設(shè)立拉出值時,一般應(yīng)注意那些技術(shù)原則?

24、為什么機車通過時要切斷主斷路器？

2５、分相區(qū)長度應(yīng)考慮那些因素?

２6、什么是始觸點？α角為什么要大些?

27、接觸網(wǎng)為什么要分段?分段劃分的原則是什么?五.`綜合題：?1.軟橫跨節(jié)點1－12分別代表何種裝配形式?

2.如何用計算法擬定拉線長度?

3．如何計算任意溫度下的補償b值?

4.接地線按設(shè)計規(guī)定安裝,方式有哪幾種??5.在有軌道電路的區(qū)段進行接觸網(wǎng)停電檢修作業(yè)時，掛接地線應(yīng)注意哪些問題？?６．支柱的垂直負荷和水平負荷都有哪些?

7.什么是當量跨距，如何計算？

８.對電連接存在問題如何解決??９．承力索缺陷解決有何規(guī)定??10.牽引變電所重要設(shè)備有哪些？?11、支柱的最大負荷彎矩與哪些條件有關(guān)?

１2、接觸網(wǎng)設(shè)計中一般應(yīng)考慮哪些氣象條件??13、接觸網(wǎng)的發(fā)展趨勢是如何的?

14、畫圖分析直線區(qū)段中間柱容量選擇過程??15、畫出直線區(qū)段七跨電分相錨段關(guān)節(jié)平面圖?并標出重要技術(shù)參數(shù)。

1６、畫出高速無交叉線岔平面圖,并標出重要技術(shù)參數(shù)。

1７、平衡器式定位的技術(shù)標準有那些??１8、主導(dǎo)電回路不暢引起的故障或事故有哪些種類？

答案:?填空題:

1.電動勢

2．歐姆定律

3.吸引力

4.速度

5.角頻率

6.地球

7.應(yīng)力集中

8.高度

9.轉(zhuǎn)換開關(guān)

1０.27.5Kv(或55Ｋv)

11.帶回流線的直接供電

12.表面的曲線展開長度

13．數(shù)量登記表

14.標準定位處

１5.４０0-７00mm

１6.坡度表

17.150－200mｍ

1８.5０-100mm

19.±２ｍｍ

20.防止脫落

21.硬化后

22.６00mｍ

２3．最大許可

24．１00ｍm×600mm

２５.支柱所在位置(即直線還是曲線)

26.1０.8

27.錨板

2８．24５0ｍm２9．張力曲線3１.３5-40米３3.h=７．6×Vｍaｘ２/R

3４.±1５%

35.15０0米

36.５00型

3７.LG－150

38．接地刀閘

39.3.5

4０.40mm×4ｍm-1米

4３.LＧJ-50

44.先區(qū)間后戰(zhàn)場

45.3米

46.0.６米

47.允許張力差

４8.檢查

49．連接部分

50.擴音51、Ｔ

ＧL

52、錨段關(guān)節(jié)

電分相絕緣器53、交叉式

無交叉式

５４、正線

側(cè)線

5５、160ｋm/h

錨段關(guān)節(jié)

５６、德國Re２０0

德國Rｅ200C

５7、彈性鏈型懸掛

簡樸鏈型懸掛

復(fù)式鏈型懸掛

58、高速受流

59、實際結(jié)構(gòu)

結(jié)構(gòu)尺寸

60、銀銅

錫銀銅

120平方毫米

６1、彈性鏈形懸掛

簡樸鏈形懸掛

復(fù)式鏈形懸掛

６2、機械分段

電分相

63、五跨絕緣錨段關(guān)節(jié)

中間跨距的中心

彈性良好

過渡平滑

６4、錨段關(guān)節(jié)式電分相

七跨電分相錨段關(guān)節(jié)

九跨電分相錨段關(guān)節(jié)

６5、五

６6、棘輪式

鼓輪式

液壓式

彈簧式

67、交叉線岔

4０0－800毫米

±50

68、同一鉛垂面內(nèi)

20毫米

69、投影與側(cè)線線路中心間距為550-６00毫米

投影與正線線路中心間距為５5０-6０0毫米

滑動線夾

７0、６00-105０毫米范圍內(nèi)

45０毫米

任何線夾

71、延長一跨

35０-５00

72、６60?7３、３3０

±2０

９99

±２０

３33

74、35０-１５00毫米二.選擇題：

1.B

2.B

3.B

4.C

5.Ｄ

６.C

７．D

8．D

9.A

10.Ｃ

11.D

1２.B

１3.A

14.C

15.Ｂ

16．Ｄ

1７.B

18．C

1９.B

20．D

21.B

２2.B

2３.D

24.C

25.C

26.B

27.C

28.Ｃ

２９．Ａ

30.B

3１.D

３2.C

3３.Ｃ

３4．Ｄ

３5.D

36.A

37.A

38．Ｃ

39.C

4０.Ｄ

41.Ａ

42.C

43．B

4４.B

4５.C46.B

47.C

48.B4９.Ａ50.A51.B

52.C５3．C

54.C55．Ｂ

５6.Ｂ

５7．Ｃ

５8.B

5９．B60、C

６1、ACD

６2、A６3、Ｂ

6４、B

６5、Ｃ

66、C

67、Ｄ

６8、B

69、B

７0、B

71、Ａ?72、B

73、C

三.判斷題：

１.×

2.×

3.×

4．√

5.√

6.√

7.√

８．×

９.√

１0．×

11.√

12．×

1３.√

14.×

1５.√

16.√

1７.√

1８.×

１9.√

20.√

21.√

22.√

23．√

24．√

25.×

2６.×

２７.×

2８.×

2９.√

30.√

31.√

3２.√

33.×

3４.√

35．×

3６.×

37．√

38.√

３9.√

40.√

41.√

4２.√

４３．×

４４.√

４5.√

４6.√

４7.×

4８.×

49.√

50．×

51.×5２.√53.√54.√55.√５6．×57.×58.×59.√６0.√61.×６２.×

63、×

６4、×

65、×

6６、×

６７、×

68、√

69、×

７0、√

71、×

７2、√

四.簡答題:

1.答:⑴在各種惡劣環(huán)境條件下應(yīng)能不間斷供電,保證機車在最大運營速度時能正常取流。⑵器材具有足夠的機械強度和電氣強度，要有相應(yīng)的抗腐蝕能力,零件要盡量標準化.系列化.擴大互換性。⑶結(jié)構(gòu)合理,方便施工和運營。⑷接觸網(wǎng)發(fā)生事故后,通過搶修應(yīng)能盡快恢復(fù)供電。?２.答:接觸網(wǎng)零件在使用前，除了檢查是否符合型號．規(guī)格之外，還應(yīng)對零件進行外觀檢查,其應(yīng)符合下列規(guī)定:⑴表面應(yīng)光潔，無裂紋.毛刺.砂眼.氣泡等缺陷。⑵零件的活動部位應(yīng)靈活，配套連接無障礙。⑶凡通過熱鍍鋅的零件,鋅層應(yīng)均勻,無脫落.銹蝕現(xiàn)象。⑷焊接零件應(yīng)連續(xù)焊實,無虛焊.假焊等現(xiàn)象。?３.答:接觸網(wǎng)平面圖除用各種圖例表達平面設(shè)計內(nèi)容以外，還應(yīng)涉及以下內(nèi)容：⑴平面布置圖；⑵表格欄；⑶數(shù)量登記表；⑷說明；⑸圖標。?４．答：⑴擬定坑位時,應(yīng)根據(jù)地下設(shè)施調(diào)查情況，采用躲開或其他安全措施?；娱_挖過程中，如發(fā)現(xiàn)地下電纜．管道.文物等設(shè)施時，應(yīng)立即停止工作,及時報告施工負責人及有關(guān)單位，要妥善解決。⑵遇有大雨．暴雨．連陰雨時，不得開挖基坑。⑶防護板的厚度及支撐截面，應(yīng)保證基坑穩(wěn)固。挖坑時應(yīng)經(jīng)常檢查防護板有無變形.損壞或折斷現(xiàn)象。更換支撐時，應(yīng)先裝后拆。拆除防護板時,應(yīng)按回填順序由下而上逐層拆除。有倒塌危險的基坑，經(jīng)施工負責人批準可以不拆。?5.答:⑴打孔車應(yīng)由專人負責統(tǒng)一指揮,嚴禁其別人員發(fā)出信號。⑵打孔車運營途中,施工人員應(yīng)停止作業(yè)，不得在車上走動，作業(yè)臺上及平板車連接處不得坐人。車輛停穩(wěn)后方可進行工作和上下車，嚴禁搶上．搶下。⑶作業(yè)臺上放置的材料.工具,應(yīng)有防止脫落的安全措施。?６．答：CＸ基礎(chǔ)＝ＣX柱—S１—S2

其中：CX基礎(chǔ)--基礎(chǔ)側(cè)面限界

ＣＸ柱-－鋼柱設(shè)計側(cè)面限界?S1－-軌面處鋼柱內(nèi)緣的傾斜值（與鋼柱底部比較）?S2—鋼柱底部主角鋼至基礎(chǔ)邊的距離

7.答:⑴鋼柱的角鋼不應(yīng)有彎曲.扭轉(zhuǎn)現(xiàn)象，表面漆層完整無脫落.銹蝕。⑵焊接處應(yīng)無裂紋。⑶基礎(chǔ)螺栓孔相對位置偏差不得大于±2ｍm。⑷鋼柱彎曲度不應(yīng)大于1/７50。

8.答:⑴安裝作業(yè)人員應(yīng)互相協(xié)調(diào)配合,起吊絕緣子串.腕臂時應(yīng)平穩(wěn)，并通過晃繩防止與與支柱相撞。⑵桿上兩人分兩側(cè)作業(yè),傳遞料具應(yīng)用繩子,嚴禁拋擲。⑶所有參與人員必須戴安全帽。⑷按規(guī)定設(shè)立防護,保證行車及人身安全。

9.答：根據(jù)軟橫跨計算結(jié)果，按照安裝圖的軟橫跨安裝結(jié)構(gòu)規(guī)定，進行預(yù)制工作。⑴領(lǐng)取軟橫跨預(yù)制零件.材料。⑵支鋼絞線線盤,展放鋼絞線。通過緊線工具將鋼絞線拉緊。⑶按各段長度依次測量并用油漆作出標記。應(yīng)注意各分段兩側(cè)要加回頭長度。⑷經(jīng)復(fù)測無誤后,安裝線夾作直吊弦.斜拉線。⑸斷線做回頭，用油漆做標記，寫明車站.支柱號。

10.答：⑴滑輪狀態(tài)必須符合設(shè)計并應(yīng)完整無損，滑輪油槽內(nèi)應(yīng)灌注黃油，使滑輪轉(zhuǎn)動靈活。⑵補償繩不得有松股.斷股等缺陷,不得有接頭。⑶承力索和接觸線在補償器處的額定張力應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。補償器重量允許偏差為額定重量的±2%。?1１.答:⑴每個錨段接頭數(shù)量不應(yīng)大于3個。⑵各接頭之間的距離不應(yīng)小于150米（不涉及錨支線上的接頭)。?1２．答：⑴每個錨段接頭數(shù)量在區(qū)間與車站正線上不得超過2個，其他線路上不超過3個。⑵各接頭之間的距離不得小于150米,接頭道懸掛點的距離不應(yīng)小于2米。⑶接觸線接頭應(yīng)平滑.不打弓，螺栓緊固可靠。

１3.答:⑴定位裝置應(yīng)保證將接觸線固定在規(guī)定的位置上。⑵當溫度變化時，定位管不影響沿線路方向的移動。⑶定位點彈性良好,當機車受電弓通過時，能使接觸線均勻升高,不形成硬點,且不能與該裝置發(fā)生碰撞（碰弓)。

14.答：⑴縮小事故范圍。⑵便于加設(shè)張力補償裝置。⑶縮小因搶修而停電的范圍。?15．答：⑴橫向電連接;⑵股道電連接；⑶道岔電連接;⑷錨段關(guān)節(jié)電連接；⑸隔離開關(guān)電連接；⑹避雷器電連接。?16.答:⑴隔離開關(guān)．避雷器及吸流變壓器等。⑵站臺上的鋼柱及人員活動頻繁處的支柱。

１7.答：⑴冷滑實驗的順序一般是先區(qū)間后站場，先正線后側(cè)線,先低速后高速。⑵冷滑實驗一般分三次進行:第一次為低速冷滑，運營速度區(qū)間為1０-1５Km/h，站場為5Ｋm／ｈ。第二次為中速冷滑,運營速度為２5-30Ｋm/h。第三次為正常運營速度。?１8.答：⑴規(guī)程:鐵路技術(shù)管理規(guī)程。⑵規(guī)范:鐵路牽引供電設(shè)計規(guī)范；鐵路牽引供電施工規(guī)范。⑶標準:鐵路電力牽引供電工程質(zhì)量評估驗收標準。?19.答:鏈型懸掛的錨段長度,是根據(jù)接觸線在中心錨結(jié)處和補償器之間的允許張力差來擬定。半補償鏈型懸掛要保證接觸線在極限溫度下,中心錨結(jié)和補償器之間的張力差不超過其額定張力的15%。全補償鏈型懸掛除滿足接觸線上述規(guī)定外，還要保證承力索在極限溫度下的張力差不超過10％。?20.答：所謂接觸懸掛的彈性是指:懸掛中某一點在受電弓的壓力下,每單位垂直力使接觸線升高的限度。衡量標準：一是彈性大小，二是彈性的均勻限度。

21、答:高速電氣化鐵路建設(shè)中十分注意研制、選擇和使用新型接觸線，需考慮以下因素：1)、增大接觸線的張力。2)、限制接觸線橫截面。3)、提高接觸線的導(dǎo)電率。4)、增強耐磨耗性能。５）、選擇銅合金材質(zhì)。

２2、答：一、采用全補償懸掛結(jié)構(gòu)。二、采用整體吊弦。三、設(shè)立附加預(yù)弛度。四、采用五跨及以上錨段關(guān)節(jié)作為電分相的形式。五、采用輕型定位器。六、減小接觸線坡度。七、采用自動過度相裝置。?２3、應(yīng)注意下述技術(shù)原則:?（１)布置和擬定拉出值時,一般先從咽喉區(qū)開始。在向站中心布置時，若最后碰到直線股道上相鄰定位點向同方向拉出，可找兩邊較小的跨距,在其定位點處將其拉出值設(shè)立為零。

（２)站場上布置拉出值,對于同一組軟橫跨，各股道拉出值的拉出方向要間隔向相反的方向拉,以使軟橫跨支柱受力良好。?(3)在道岔處若實行交叉布置,接觸線處在標準定位時,則在定位點處其兩組懸掛接觸線的拉出值應(yīng)相等,取值為３７5ｍm,兩接觸線定位點間距為１00mm－15０mm。

（4)在道岔附帶曲線末端的支柱處拉出值,是根據(jù)曲線半徑的大小及跨距長短決定的,一般取400ｍm,通常不少于30０mm.

24、因素為：防止受電弓通過度相絕緣器時,發(fā)生瞬間斷電拉弧而燒損絕緣元件導(dǎo)致斷線事故。?25、應(yīng)考慮以下因素：應(yīng)考慮機車前后弓同時升弓時也不至于發(fā)生相間斷路事故。

２6、機車受電弓從一接觸線進入交叉點開始，碰上另一接觸線的位置稱始觸點。

始觸點到交叉點的距離與交角α有關(guān),α角越小,始觸點到交點的距離越大。當有機車通過時,兩接觸線由于線岔用以調(diào)解吊弦達成兩接觸線等高，正在工作的接觸線在受電弓作用下有抬高,使與未工作的接觸線之間有高度差，越進入交叉點,工作的接觸線抬高通過線岔也使未工作的接觸線隨之抬高，高差隨著受電弓靠近線岔而縮小，到始觸點的高差應(yīng)基本消除而使受電弓順利通過,若始觸點到交叉點的距離過大（即α角很?。?受電弓到始觸點的高差難以消除，嚴重時可使受電弓鉆進另一接觸懸掛中而刮壞受電弓和接觸網(wǎng),所以α角應(yīng)大一些。?2７、為了維修、運營、施工的需要，將接觸網(wǎng)提成許多機械方面或電方面獨立的區(qū)段。

機械分段可以方便施工，容易實現(xiàn)接觸網(wǎng)張力自動補償縮小事故范圍,從而有運用接觸網(wǎng)運營和維修。?電分段重要為了保證供電的可靠性和運用檢修的靈活性。電分段的接觸網(wǎng)設(shè)立地點,根據(jù)接觸網(wǎng)供電系統(tǒng)圖的規(guī)定和保證安全作業(yè)的需要擬定。五.綜合題：?1．答:節(jié)點1．2：軟橫跨在鋼柱上的裝配形式。節(jié)點:3.4:軟橫跨在鋼筋混凝土柱上的裝配形式。節(jié)點5相稱于一般中間柱裝配。節(jié)點6.7相稱于道岔柱裝配。節(jié)點8用于軟橫跨股道間的絕緣。節(jié)點9用于中間站臺軟橫跨下部固定繩的絕緣。節(jié)點10相稱于轉(zhuǎn)換柱裝配。節(jié)點1１.12為非工作支定位。?2．答:拉線長度可由下式計算：L＝H／Sｉn45°?L鋼絞線=L+２×０.5—0.43—0.3(或0.７)—0.７

式中：Ｌ-－拉線出土點至支柱安裝位置的距離(m）

H－-地面到下錨角鋼的的安裝高度(ｍ）

45－-拉線與地面的夾角

L鋼絞線--鋼絞線長度(m)?2×0.5--兩個回頭長度(m）?0．43－-UT線夾長度(ｍ)

０.3或０.7--錨桿上拉桿或下拉桿長度(m）?0．7--錨桿外露長度(m)

3．答:在任意溫度下的補償b值bx＝bｍin+nLα（tmaｘ—ｔx）?ｂx--在任意溫度下的b值

ｂmin--設(shè)計規(guī)定的最小b值,為３０0mｍ?n--滑輪組傳動系數(shù)

L--下錨處至中心錨結(jié)的距離

α--承力索(或接觸線)的線脹系數(shù)?tx－-安裝或調(diào)整時的溫度

tmax--設(shè)計采用的最高溫度?4.答：⑴接地線直接接鋼軌。⑵在有信號軌道電路的區(qū)段,接地線接至扼流變壓器線圈的中性點上。為減小接地線對軌道電路的影響，當接地線對地電阻小于1０0兆歐時，應(yīng)在接地線與牽引軌間串接火花間隙。⑶回流線．保護線接扼流變壓器中點或牽引軌。⑷架空地線接至接地極。⑸雙地線可直接接鋼軌,在有軌道電路的區(qū)段采用一組串聯(lián)火花間隙接至鋼軌上,另一組接至接地極。⑹接地線接至接地極。?5.答:⑴兩根接地線必須接同一根鋼軌。⑵兩組接地線接同一根鋼軌時，不能短接軌道電路的絕緣節(jié)。⑶接地線與鋼軌接觸后,不能觸及吸上線及其連接的角鋼等金屬。⑷檢修回流線掛接地線時,應(yīng)用角鋼打入地下接地,不應(yīng)接到鋼軌上。⑸有條件的地方，接地線最佳接到扼流變壓器的中性點上。⑹在橋支柱上掛接地線時,地線上任何部位不要接觸橋欄桿。⑺當接地線需要穿越鋼軌接到另一根軌時,要有防止兩根鋼軌短路的措施。?6．答:垂直負載：⑴支持裝置的自重負載;⑵接觸懸掛的自重負載；⑶腕臂冰負載；⑷接觸懸掛的冰負載。

水平負載：⑴支柱上的風負載;⑵接觸網(wǎng)線索傳給支柱的風負載；⑶曲線力;⑷之字