加強(qiáng)廈臺港口物流合作的措施研究結(jié)論與參考文獻(xiàn),物流論文

加強(qiáng)廈臺港口物流合作的措施研究結(jié)論與以下為參考文獻(xiàn),物流論文本篇論文目錄導(dǎo)航：【題目】【第一章】【第二章】【第三章】【第四章】【第五章】【第六章】【結(jié)論/以下為參考文獻(xiàn)】加強(qiáng)廈臺港口物流合作的措施研究結(jié)論與以下為參考文獻(xiàn)第7章結(jié)論。港口是廈臺貿(mào)易的主要載體，港口物流是帶動(dòng)港口經(jīng)濟(jì)的主要形式，廈臺港口由于其本身的條件，發(fā)展的水平存在差異性，雖廈門港的當(dāng)代化程度沒有臺灣主要港口的發(fā)達(dá)，但是廈門港有著強(qiáng)大的發(fā)展?jié)摿Γ确搅己玫恼攮h(huán)境、獨(dú)特的地理優(yōu)勢、強(qiáng)大的腹地經(jīng)濟(jì)、自貿(mào)區(qū)的契機(jī)等。廈門港主要由于其不完善的集疏運(yùn)體系，和相對落后的物流信息化服務(wù)，以致廈門港發(fā)展較慢，但這幾年已然成為閩南地區(qū)大型港口之一。本文通過分析廈臺經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平差異，廈臺貿(mào)易和港口物流的發(fā)展?fàn)顩r，利用灰色關(guān)聯(lián)度和VAR模型對廈臺貿(mào)易和港口物流的關(guān)系進(jìn)行深切進(jìn)入的分析，得出廈臺貿(mào)易和港口物流發(fā)展存在一定的互動(dòng)性，港口物流的發(fā)展能大大提高廈臺貿(mào)易量。但同時(shí)也得出廈臺港口物流發(fā)展存在的一些問題，主要集中在物流基礎(chǔ)設(shè)施、集疏運(yùn)體系、物流信息化水平、物流作業(yè)效率等幾個(gè)方面。本文在找出港口物流發(fā)展所存在的問題后，運(yùn)用科學(xué)的方式方法分析了港口物流問題存在的原因，并隨后相應(yīng)的提出幾點(diǎn)策略和建議，包括明確市場定位，發(fā)揮港口優(yōu)勢；整合港口資源，加強(qiáng)物流園區(qū)建設(shè)；大力發(fā)展臨港產(chǎn)業(yè)，推進(jìn)廈臺港口合作等對策。本文通過分析現(xiàn)在狀況，尋找關(guān)聯(lián)度，分析互動(dòng)性和長期平衡關(guān)系，實(shí)證分析廈臺貿(mào)易和港口物流對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響，發(fā)現(xiàn)問題，分析問題的研究策略，希望得出有利于廈門港口物流業(yè)發(fā)展的特色道路，對廈門經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)的優(yōu)化升級起到促進(jìn)作用，為廈門經(jīng)濟(jì)建設(shè)，成為海峽西岸特色城市提供有效借鑒盡管本文力圖對廈門港口物流發(fā)展的研究做到完善，但實(shí)際的研究成果還是存在一些缺乏。比方本文在研究互動(dòng)關(guān)聯(lián)時(shí)所選取的指標(biāo)可能不夠全面，對不確定的外部因素變化考慮較少，分析方式方法上還有一定的缺乏，需要進(jìn)一步研究分析。最后，怎樣將該研究拓展到其他地區(qū)、港口等，將成為進(jìn)一步研究的內(nèi)容。致謝。又到一年畢業(yè)季！光陰似箭，兩年的研究生生活即將告一段落。在這離別之際我想對所有幫助過我的教師、家人、朋友和同學(xué)表示衷心的感謝！本文是在我的導(dǎo)師黃建設(shè)教授悉心指導(dǎo)和幫助下完成的。論文從選題、開題、框架設(shè)計(jì)、撰寫、修改到最終定稿，得到了導(dǎo)師的大力指導(dǎo)和幫助。因而，它凝聚著導(dǎo)師的智慧和對學(xué)生的關(guān)心。兩年來，導(dǎo)師嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度、深邃的學(xué)術(shù)思想、活潑踴躍的科研思維都在潛移默化的影響著我，不斷鼓勵(lì)我向前邁進(jìn)，這也將成為我終生的財(cái)富。在這里，謹(jǐn)向?qū)煴硎局孕牡母兄x和誠摯的謝意！同樣感謝鄧麗娟教師、楊靳教師、李照教師，肖紅教師，辛林教師及航海學(xué)院所有教師對我的關(guān)愛和幫助。感謝實(shí)驗(yàn)室陳玲玲、馬龍俊、陳邵炯、張東軍、皇甫雨齊、湯鵬宇等同學(xué)的對我的幫助和包涵。感謝孟聰同學(xué)一直在精神上支持我，在生活中關(guān)心我。最后，要感謝我的父母、家人對我學(xué)習(xí)的支持和鼓勵(lì)，他們的支持是我的精神支柱和前進(jìn)的動(dòng)力。以下為參考文獻(xiàn)：[1]黃兆涵。兩岸經(jīng)貿(mào)關(guān)系的發(fā)展及影響研究[D].武漢：華中師范大學(xué)，2020.[2]韓青松。海峽兩岸經(jīng)貿(mào)發(fā)展研究[D].合肥：安徽農(nóng)業(yè)大學(xué)，2008.[3]龔高健?，F(xiàn)代福建港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究[D].福州：福建師范大學(xué)，2006.[4]劉鑫。我們國家港口物流發(fā)展現(xiàn)在狀況及對策分析[J].中國水運(yùn)，2018,04:14-15.[5]肖紅霞。ECFA對兩岸經(jīng)貿(mào)的影響研究[D].北京：北京交通大學(xué)，2020.[6]黃發(fā)義。我們國家港口物流發(fā)展現(xiàn)在狀況及趨勢分析[J].珠江水運(yùn)，2008,07:30-32.[7]陳偉雄。兩岸三通后福建港口對臺發(fā)展形勢的SWOT分析及對策研究[J].港口科技，2018,11:11-15.[8]盛九元。ECFA對兩岸經(jīng)濟(jì)合作的影響：進(jìn)展與前景[J].世界經(jīng)濟(jì)與政治論壇，2018,04:25-34.[9]李非，陳茜。海峽兩岸合作實(shí)驗(yàn)區(qū)開放開發(fā)形式討論[J].臺灣研究，2018,01:12-16.[10]張富生。加快兩岸溝通與合作，促進(jìn)兩岸航運(yùn)業(yè)互利雙贏[J].中國遠(yuǎn)洋航務(wù)公告，2006,05:32-34.[11]王俊峰。ECFA與兩岸關(guān)系和平發(fā)展[J].臺灣研究集刊，2018,02:18-25.[12]李非。海峽兩岸海上直航問題討論[J].臺灣研究集刊，2001,04:63-72.[13]曹小衡。兩岸直航對產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略、企業(yè)全球布局的影響[J].兩岸關(guān)系，2006,05:24-25.[14]黃聰英。金融支持福建實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的制約因素與途徑選擇[J].福建師范大學(xué)學(xué)報(bào)〔哲學(xué)社會科學(xué)版〕，2020,02:7-14.[15]全毅。關(guān)于臺灣海峽經(jīng)濟(jì)區(qū)設(shè)想的討論[J].臺灣研究，2006,05:28-32.[16]袁建文,李紅佳.臺灣產(chǎn)業(yè)構(gòu)造變動(dòng)與經(jīng)濟(jì)增長關(guān)系實(shí)證分析[J].世界經(jīng)濟(jì)與政治論壇，2018,03:105-110.[17]鄧麗娟.可持續(xù)發(fā)展觀下我們國家海洋環(huán)境資源法的完善[J].集美大學(xué)學(xué)報(bào)〔哲學(xué)社會科學(xué)版〕，2007,02:40-46.[18]蔣含明，李非。ECFA對兩岸經(jīng)濟(jì)的影響效果評估--基于GTAP模型的模擬分析[J].國際貿(mào)易問題，2020,08:22-28.[19]黃有方。港口當(dāng)代物流發(fā)展策略[J].上海海運(yùn)學(xué)院學(xué)報(bào)，2004,02:41-44.[20]郭曉芳。把廈門港建設(shè)成兩岸直航的橋頭堡[J].水運(yùn)管理，1997,10:17-22.[21]賴榮欣，陳劍鋒。閩臺港口航運(yùn)合作分析[J].泉州師范學(xué)院學(xué)報(bào)，2001,06:60-64.[22]黃民生，徐巍。福建省交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系的定量分析[J].福建師范大學(xué)學(xué)報(bào)〔哲學(xué)社會科學(xué)版〕，2007,06:115-119+125.[23]劉光溪，查貴勇。試析港口經(jīng)濟(jì)與當(dāng)代物流的關(guān)系[J].國際商務(wù)研究，2003,04:1-11.[24]吳建英,喬桂明.全球化背景下江蘇區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)與組織研究[J].蘇州市職業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)，2006,03:74-79.[25]章麗群。產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易理論演進(jìn)[J].國際商務(wù)研究，2018,03:14-21+57.[26]RossR.PortsasElementsinValue-drivenChainSystems:thenewParadigm[J].MaritimePolicyManagement,2002,29〔3〕：241~255.[27]ValentinaC.TheChangingRoleofPortsinSupply-chainManagement:anEmpiricalAnalysis[J].MaritimePolicyManagement,2003,30〔4〕：305~320.[28]PeterB,Marlow,AnaC.Paix-aoCasaca.MeasuringLeanPortsPerformance[J].InternationalJournalofTransportManagement,2003,1:189~202.[29]BeresfordA,GardnerB,PettitS.TheUNCTADandWORKPORTModelsofPortDevelopment:EvolutionorRevolution[J].MaritimePolicyManagement,2004,31〔2〕：93~107.[30]徐靜?；赟WOT分析的中國港口物流發(fā)展戰(zhàn)略探究[D].北京：對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)，2006.[31]劉寶成。經(jīng)濟(jì)全球化下我們國家港口物流發(fā)展研究[D].石家莊：河北師范大學(xué)，2018.[32]黃一添。珠海港口物流競爭優(yōu)勢研究[D].大連：大連海事大學(xué)，2020.[33]葉飛文。中國經(jīng)濟(jì)區(qū)比擬[M].北京：社會科學(xué)文獻(xiàn)出版社，2018.[34]吳小勇。海峽兩岸港口物流因子模型分析[D].福州：福建師范大學(xué)，2008.[35]林紓。后ECFA時(shí)代臺灣工業(yè)轉(zhuǎn)移與大陸承接對策[J].經(jīng)濟(jì)地理，2020,07:69-73.[36]陳誠。新時(shí)期福建港口發(fā)展現(xiàn)在狀況、趨勢與思路[J].世界海運(yùn)，2020,12:17-20.[37]姜雪。兩岸經(jīng)貿(mào)關(guān)系發(fā)展、問題與對策研究[D].大連：東北財(cái)經(jīng)大學(xué)，2018.[38]黃建設(shè)。廈門港口發(fā)展分析研究[J].中國航海，2008,01:12-16.[39]曹明霞。灰色關(guān)聯(lián)分析模型及其應(yī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