道路工程施工方案

(一)道路拆除工程拆除舊水泥混凝土路面總體施工方案是采用風(fēng)鉆機(jī)把路面大致破裂后再用挖機(jī)或者推土機(jī)清除的方法對路面上的碎裂混凝土實(shí)行清理。機(jī)械配備為：挖掘鉆機(jī)1臺，PC200挖機(jī)2臺，推土機(jī)1臺，壓路機(jī)12、施工步驟(1)拆除老路面，均應(yīng)測定好設(shè)計(jì)標(biāo)高，中樁定位，由測量員計(jì)算(3)根據(jù)現(xiàn)場情況，組織施工，正常情況下，先用風(fēng)鉆機(jī)隊(duì)老路面(6)對根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高形成的新路基應(yīng)復(fù)測，復(fù)測后，對新路基表層30cm內(nèi)應(yīng)復(fù)松，采用路基分層填筑的碾壓方案實(shí)行碾壓并調(diào)平標(biāo)高。3、安全工作措施杜絕有圍觀村民或是停留的社會人員，保障現(xiàn)場絕對安全的施工環(huán)境。(2)施工路段前后各一名專職安全員，中間施工員負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全車輛人員實(shí)行有效引導(dǎo)，避免單線通行塞車情況。(3)采取壓縮場地的方式，運(yùn)輸車輛緊跟挖掘機(jī)步驟，前挖后裝棄物一并運(yùn)輸?shù)街付壨翀?，路段兩旁如有大塊石頭，應(yīng)該集中堆放，(4)舊路面挖除的地段應(yīng)立即恢復(fù)好地面的平整，并做好適當(dāng)壓實(shí)4、文明施工、環(huán)保措施(1)路段保護(hù)所有清除的廢土用加遮蓋物的運(yùn)輸車運(yùn)至指定棄土化，護(hù)砌；保證不造成任何水土流失和杜絕污染自然環(huán)境事件的發(fā)生。常保持濕潤，避免塵土飛揚(yáng)造成村民生活環(huán)境受污染；構(gòu)建施工環(huán)境、(二)路面恢復(fù)工程本合同段道路基層為20cm水泥穩(wěn)定碎(礫)石混合料，分二層攤鋪。道路底基層水泥穩(wěn)定碎(礫)石混合料采用推土機(jī)配合平地機(jī)鋪筑，上基層水泥穩(wěn)定碎(礫)石混合料采全部采用2～3臺ABG423攤鋪機(jī)聯(lián)石混合料全部從經(jīng)業(yè)主提供和監(jiān)理考察認(rèn)可的具有相對應(yīng)生產(chǎn)資質(zhì)的混開工前，由技術(shù)、質(zhì)量、材料、試驗(yàn)等部門相關(guān)人員對業(yè)主提供信譽(yù)好的混合料生產(chǎn)廠家實(shí)行資質(zhì)考察，并取樣試驗(yàn)，將結(jié)果報(bào)告業(yè)主和監(jiān)理工程師，經(jīng)審批后，確定其生產(chǎn)廠家。為確?；鶎印⒌谆鶎踊旌狭蠌?qiáng)度，項(xiàng)目部派試驗(yàn)工程師常駐混合料拌和廠，增強(qiáng)混合料生查過程質(zhì)量控制，混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場時(shí)，項(xiàng)目部試驗(yàn)室對到場混合料做現(xiàn)場滴定試驗(yàn)，檢測混合料中石灰的鈣鎂含量，對檢測不合格的材料即時(shí)請退出場。做到不合格的材料嚴(yán)禁用于本工程。開工前14天由技術(shù)質(zhì)量部編制試驗(yàn)段施工方案的書面說明送混合料廠家、攤鋪、碾壓、檢測設(shè)備和人員組織，在監(jiān)理工程師指定的路床上修筑單幅不小于200m的試驗(yàn)路段，檢驗(yàn)施工設(shè)備能否滿足運(yùn)長度的適合性等。測量人員在道路上恢復(fù)中線(直線段每20m一組中心樁，曲線段每10m一組中心樁),在路基邊線30cm處設(shè)邊樁，標(biāo)出各層設(shè)計(jì)標(biāo)高，基層混合料全部采用2臺ABG423攤鋪機(jī)成梯隊(duì)結(jié)合攤鋪，采用英格索蘭SD-175、SD-150、SD-100、CA-25振動壓路機(jī)和XP260膠輪壓路機(jī)分不同方式組合碾壓。試驗(yàn)段施工中，記錄混合料廠家供給水平、攤鋪機(jī)攤鋪速度、滿足混和料運(yùn)輸?shù)能囕v數(shù)、達(dá)到規(guī)人員組織情況等，測量室測出路床頂面、混合料虛鋪頂面和達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度后混合料頂面標(biāo)高，計(jì)算出混合料松鋪系數(shù)，現(xiàn)場試驗(yàn)室和中心試驗(yàn)室對混合料實(shí)行各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)檢測。試驗(yàn)段完成后，即時(shí)向監(jiān)理工程師提供試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告和底基層、基層開工報(bào)告，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，以此指導(dǎo)大面積水泥穩(wěn)定碎(礫)石混合料施工作業(yè)。通過試驗(yàn)段施工提出減少離析、易于攤鋪、避免早期干縮裂縫、力及攤鋪水平配合好自卸汽車的數(shù)量，裝車時(shí)，保證車斗內(nèi)裝載高度均勻，以防離析；運(yùn)輸時(shí)對車上的混合料加以覆蓋，以防運(yùn)輸過程中水分蒸發(fā)；運(yùn)輸混合料的自卸車，在已完成的鋪筑層表面上通過時(shí)速度要緩，禁止急剎車，以減少不均勻碾壓或或破壞表層強(qiáng)度；拌和①路面底基層鋪筑驗(yàn)確定的一次鋪筑厚度及松鋪系數(shù)，計(jì)算各段所需要的混合料數(shù)量及運(yùn)料車每車的卸料距離，并每隔5m在路槽兩側(cè)釘設(shè)高程樁，以作為墊層鋪設(shè)的基準(zhǔn)高程。利用裝載體積一定的自卸車將水泥穩(wěn)定碎(礫)石混合料根據(jù)計(jì)算的堆放距離由遠(yuǎn)至近卸置在路基上，用推土機(jī)和平符合規(guī)定的路拱和適宜的松鋪厚度。攤鋪后的混合料，無粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象，否則實(shí)行補(bǔ)充拌和，再用平地機(jī)整平和整型。先用SD-100壓路機(jī)靜壓一遍，以暴露潛在的不平整，再用平地機(jī)實(shí)行精平和整型采用SD-175、SD-150壓路機(jī)在全寬全厚范圍內(nèi)將底基層均勻地壓實(shí)，檢測壓實(shí)度合格后，再采用自行式輪胎壓路機(jī)實(shí)行趕光碾壓②路面基層鋪筑為提升本工程路面平整度，本合同段輔路基層采用一臺攤鋪機(jī)全幅攤鋪，主路基層采用兩臺德國進(jìn)口的ABG423攤鋪機(jī)形成梯隊(duì)作業(yè)。施工時(shí)保證運(yùn)輸水平與攤鋪機(jī)的生產(chǎn)水平互相協(xié)調(diào)，減少停機(jī)待料現(xiàn)在驗(yàn)收合格的下承層上，清除浮土和雜物，并灑水潤濕下承層，測量工程師每5m放控制樁，并放出3條攤鋪機(jī)準(zhǔn)線，組織兩臺ABG423攤鋪機(jī)就位，一臺死板ABG423攤鋪機(jī)在前，主輔路隔離帶一側(cè)以鋼絲基準(zhǔn)線控制高程，道路中心線一側(cè)以鋁梁基準(zhǔn)線控制高程，松鋪厚度以試驗(yàn)段總結(jié)的厚度控制，一臺活板ABG423攤鋪機(jī)靠主輔路隔離帶一側(cè)行走在后，內(nèi)側(cè)以前一臺攤鋪機(jī)攤鋪面為基準(zhǔn)面控制高程，外側(cè)走鋼絲基準(zhǔn)線控制高程。兩臺攤鋪機(jī)成梯形攤鋪，前后相距不大于15m,攤鋪速度控制在3m/min左右，攤鋪時(shí)混合料充滿攤鋪機(jī)攪龍2/3高度，保證攤鋪的混合料平整、不離析；攤鋪時(shí)混合料的含水量要大于最正確含水量0.5-1.0%,以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。在攤鋪機(jī)后面設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別是粗集料窩或粗集料帶要即時(shí)鏟除，并用新混合料填補(bǔ)或補(bǔ)充細(xì)混合料并拌和均勻；攤鋪先將攤鋪機(jī)附近及其下未經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除，采用3m直尺檢測平整度，再將已碾壓密實(shí)、高程、平整度符合要求的末端挖成一橫向與路中心垂直斷面；混合料施工如因故中斷超過4小時(shí)，設(shè)橫向接縫，先將攤鋪機(jī)附近及其下未經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除，再將已碾壓密實(shí)且高程符合要求的末端挖成一橫向與路面垂直向下的斷面，然后再攤鋪新下兩層兩臺攤鋪機(jī)攤鋪的混合料接縫至少錯(cuò)開50cm,同時(shí)確保上下層混合料橫向接縫錯(cuò)開位置1m以上?；旌狭辖?jīng)攤鋪、整型、攤鋪長度達(dá)到50m以后，檢測混合料含水量等于或略大于最正確含水量時(shí)，立即實(shí)行碾壓。本合同段采用一臺英格索蘭SD-175、一臺英格索蘭SD-150、一臺英格索蘭SD-100和一臺YL16膠輪壓路機(jī)碾壓。碾壓分初壓、復(fù)壓和終壓，初壓采用SD-100壓路機(jī)從低到高靜壓一遍，質(zhì)檢員采用3m直尺檢測平整度，若有不平整或離析處，采用人工鏟平，消除離析部位；復(fù)壓采用SD-175、SD-150壓路機(jī)低頻高振幅碾壓，碾壓速度控制在40-60m/min,每碾壓一遍，試驗(yàn)員采用灌砂法檢測混合料密實(shí)度，直到混合料密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定的密實(shí)度以上為止；終壓采用XP260膠輪壓路機(jī)趕由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，每道碾壓與上道碾壓相重疊不小于1/3輪寬，使每層整個(gè)厚度和寬度完全均勻地壓實(shí)到規(guī)定的密實(shí)度為止。壓實(shí)后表面平整無輪跡或隆起，且斷面準(zhǔn)確，路拱符合要求，壓實(shí)度達(dá)到重型擊實(shí)試驗(yàn)確定的最大干容重的98%以上；碾壓過程中，混合料表面始終保持潮濕，如表面水蒸發(fā)得快，即時(shí)補(bǔ)灑少量的水；嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證混合料表面不受破壞；混合料從開始到拌和，到壓實(shí)成型的總時(shí)間不要超過4小養(yǎng)生期間除灑水車外，嚴(yán)禁其它車輛通行，設(shè)專人看守交通和路面養(yǎng)護(hù)。如因特殊原因不能封閉交通時(shí)，將車速限制在15km/h以下，但2、乳化瀝青透層施工上基層碾壓成型后，撒布乳化瀝青和粒徑為5～10mm的石屑實(shí)行養(yǎng)生。乳化瀝青采用瀝青撒布車實(shí)行撒布，噴灑用量為1.2kg/m2。在灑布瀝青之前對路緣石用彩條布覆蓋加以保護(hù)，以防污染，將基層表面的松散材料及塵土清掃干凈，視其干燥水準(zhǔn)適當(dāng)灑水，當(dāng)濕潤水準(zhǔn)不影響瀝青的均勻?yàn)⒉己蜐B透時(shí)方可實(shí)行灑布。采用壓力瀝青撒布車灑布，用量符合設(shè)計(jì)要求，灑布做到均勻，不產(chǎn)生滑移和流淌，當(dāng)發(fā)現(xiàn)澆灑瀝青后有空白、缺邊時(shí)，立即用人工補(bǔ)灑，有積聚時(shí)予以清除。灑布之后，人工灑布碎石，碎石粒徑5~10mm,含水量3%以下，灑布量8m3/1000m2,撒料后即時(shí)掃勻，達(dá)到全面覆蓋一層、厚度一致、集料不重疊也不露出瀝青的要求，當(dāng)部分有缺料時(shí)，人工適當(dāng)找補(bǔ)，部分集料過多時(shí)，將多余集料掃出。碎石灑本標(biāo)段路面面層上層為SBS改性瀝青混凝土AC-134cm、下層為瀝青混凝土AC-16C5cm。采用1～3臺ABG525攤鋪機(jī)結(jié)合全幅攤鋪。瀝青混合料從有資質(zhì)并經(jīng)甲方及質(zhì)量監(jiān)督站認(rèn)可的廠家采購，用自卸車運(yùn)至現(xiàn)場。施工準(zhǔn)備階段，對本工程中使用的瀝青混合料的供貨廠家實(shí)行實(shí)地考察，對其資質(zhì)等級、履約水平、質(zhì)量監(jiān)督站備案情況實(shí)行了摸底，在此基礎(chǔ)上，選定瀝青廠并將廠家的名單上報(bào)業(yè)主和總監(jiān)辦，由業(yè)主和總監(jiān)辦審核，確定供貨廠家，即時(shí)對供貨廠家的進(jìn)為確保瀝青混合料的運(yùn)輸質(zhì)量，采用15t以上自卸汽車運(yùn)輸。為防止瀝青與車廂板的粘結(jié)，車廂底板和側(cè)板噴涂一薄層油水混合液 (柴油和水的比例為1：3),但不得有余液積聚在車廂底部。每天施工防雨、防遺灑及其環(huán)境保護(hù)的要求，運(yùn)料車加裝液壓式自動蓬蓋，運(yùn)進(jìn)場路口前50m用彩條布、麻袋鋪路，設(shè)專人負(fù)責(zé)清理運(yùn)料車車運(yùn)料車在卸料前打開蓬蓋檢查溫度和外觀，有問題的暫停使用，待進(jìn)一步查證后再作取舍。卸料由專人指揮，運(yùn)料車不得主動與攤鋪機(jī)接觸，緩慢倒車向攤鋪機(jī)靠近，停在攤鋪機(jī)前30-50cm處，待攤鋪機(jī)向前行駛與之接觸，兩機(jī)接觸后即可卸料。這時(shí)卸料車掛空檔，由攤鋪機(jī)推動向前行駛，直至卸料完畢離去。卸料后的自卸汽車不得擅為確保攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的連續(xù)性，每天按日產(chǎn)量和攤鋪水平計(jì)算調(diào)配運(yùn)輸車輛，保證施工過程中攤鋪機(jī)前方始終保持有運(yùn)料車在等候卸料，開始攤鋪時(shí)等侯卸料的運(yùn)車很多于10輛。施工中保證拌和機(jī)、運(yùn)輸車與攤鋪機(jī)的生產(chǎn)水平互相協(xié)調(diào)，以減少攤鋪機(jī)停機(jī)待料或運(yùn)料車嚴(yán)重積壓的情況。拌合站駐地質(zhì)量員監(jiān)控混合料拌和質(zhì)量及出廠溫度，外觀或出廠溫度有問題的混合料禁止出廠。保證運(yùn)輸車的保溫、遮蓋措施有效，減少運(yùn)輸過程中的溫度損失。瀝青混合料卸料前，由現(xiàn)場質(zhì)量員檢測到場溫度，不合格的混合料一律退貨。瀝青混合料路面開工前，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的路段上，用投入本項(xiàng)工程的全部機(jī)械設(shè)備及每種瀝青混合料各修筑單幅長200m的試驗(yàn)路段，以證實(shí)混合料的穩(wěn)定性以及運(yùn)輸、攤鋪和壓實(shí)設(shè)備的效率和施工方法、施工組織的適合性，獲取各類瀝青混合料施工生產(chǎn)的技術(shù)指在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后選出已灑布乳化瀝青透層油的單幅路段，按設(shè)計(jì)圖紙?jiān)趩畏范蝺蓚?cè)實(shí)行測量放線，每5m釘一樁橛，并用水準(zhǔn)儀測出高程。將ABG525攤鋪機(jī)組裝就位并實(shí)行預(yù)熱，按各類瀝青混合料規(guī)范提供的攤鋪的系數(shù)計(jì)算攤鋪厚度，開始實(shí)行攤鋪。測出虛鋪高程及溫度后上壓路機(jī)按事先確定的方案實(shí)行碾壓，每碾壓一遍，在選出的樁號附近測出高程和壓實(shí)度，直至壓實(shí)度達(dá)到要求后方可趕光。12h后，對其厚度、密實(shí)度、瀝青含量及礦料級配和項(xiàng)目實(shí)行取樣試驗(yàn)，匯總各項(xiàng)技術(shù)資料，寫出試驗(yàn)路段總結(jié)，包括施工作業(yè)考前須知、攤鋪系數(shù)、攤鋪與碾壓溫度以及碾壓遍數(shù)，報(bào)監(jiān)理工程師審批后實(shí)行①標(biāo)高及結(jié)構(gòu)厚度控制兩側(cè)路緣石每5m側(cè)設(shè)一個(gè)測墩，用鋼鉸線作為基準(zhǔn)線用倒鏈拉緊，每段長度不大于150m,攤鋪曲線段時(shí)，按設(shè)計(jì)高程在兩側(cè)路緣石每5m測設(shè)一個(gè)測墩，采用鋁合金導(dǎo)杠為基準(zhǔn)面。上面層攤鋪時(shí)采用非接觸式聲納平衡梁對結(jié)構(gòu)厚度嚴(yán)格控制，并有效提升路面平整度。面基層上每5m測設(shè)高程方格網(wǎng)。遇寬度漸變段時(shí)，標(biāo)出攤鋪機(jī)行走軌跡；遇超高段時(shí)，提醒攤鋪機(jī)手注意高程變化；攤鋪過程中，要隨用兩臺德國進(jìn)口9-15m幅寬ABG525攤鋪機(jī)實(shí)行攤鋪，其中1臺ABG525攤鋪機(jī)為活板機(jī)(漸變段使用),加寬段采用3臺德國進(jìn)口ABG525攤鋪機(jī)成平行梯形結(jié)合攤鋪；輔路采用1臺ABG525攤鋪機(jī)為活板機(jī)整幅攤鋪。為避免縱向接縫，前后兩臺攤鋪機(jī)相距10m,混合料重疊50-100mm。固定板攤鋪機(jī)靠道路中心線一側(cè)在前，活板機(jī)靠外側(cè)路緣石一側(cè)在后，攤鋪下面層時(shí)每5m布設(shè)一個(gè)測墩高程點(diǎn)，主輔路隔離帶路緣石一側(cè)用地錨倒鏈固定鋼索作為攤鋪機(jī)的高程基準(zhǔn)線，兩攤鋪機(jī)間采用測定的杠尺作為基準(zhǔn)線，并設(shè)專人控制；固定板攤鋪機(jī)走兩側(cè)高程基準(zhǔn)線，活板攤鋪機(jī)機(jī)外側(cè)走鋼索基準(zhǔn)線，內(nèi)側(cè)以固定板攤鋪機(jī)已攤鋪面為基準(zhǔn)面，走滑靴控制攤鋪高程；攤鋪表面層時(shí)，固定板攤鋪機(jī)兩側(cè)安裝非接觸式聲納平衡梁行走在前，活板攤鋪機(jī)外側(cè)安裝非接觸式聲納平衡梁行走將攤鋪機(jī)按試驗(yàn)段確定的虛鋪厚度組裝就位。固定預(yù)熱30min,使熨平板溫度不低于85℃,并在熨平板下面拉線校測，保證熨平板的平整度?；旌狭线\(yùn)至工地的溫度為130-150℃,攤鋪溫度為120一150℃,由質(zhì)檢員檢驗(yàn)瀝青混合料的到場溫度及外觀，發(fā)現(xiàn)糊料、花白料以及油料溫度異常等不合格材料，堅(jiān)決廢棄。將檢驗(yàn)合格后的瀝青混合料倒入攤鋪機(jī)料斗，并啟動攤鋪機(jī)，按2-3m/min速度實(shí)行攤鋪，當(dāng)攤鋪5-10m后，用細(xì)線橫向檢查攤鋪厚度，橫坡調(diào)整無誤時(shí)繼續(xù)攤鋪。在攤鋪過程中攤鋪機(jī)連續(xù)均勻行走，保證無停機(jī)待料現(xiàn)象，施工過程中攤鋪機(jī)前方至少保持5臺運(yùn)料車處于等待卸料狀態(tài)，攤鋪機(jī)料斗內(nèi)任何時(shí)候都保持2/3-1/2以上的混合料。在攤鋪過程中，確保攤鋪的混合料得到有效的振動和壓實(shí)，并無離析、撕扯、孔眼較大和橫向壟埂等現(xiàn)象，攤鋪機(jī)后設(shè)專人跟機(jī)，對部分?jǐn)備伻毕輰?shí)行人工修整。如有個(gè)別壓碎骨料應(yīng)在初壓后即時(shí)清除，用點(diǎn)豆法實(shí)行填補(bǔ)，當(dāng)攤鋪50-100m時(shí)，由質(zhì)檢員測出鋪料的溫度后，決定上壓路機(jī)碾壓。地面有水或很濕時(shí)不實(shí)行鋪筑，天氣預(yù)報(bào)降水概率60%以上初壓采用XP260膠輪壓路機(jī)和DD130雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1遍，利用膠輪壓路機(jī)高溫下揉搓使攤鋪的瀝青砼致密，初壓溫度140℃,并不得低于130℃,碾壓速度控制在35-50m/min,碾壓從低到高碾壓，疊輪不小于1/3輪寬，壓路機(jī)主動輪朝向攤鋪機(jī)方向，DD130壓路機(jī)復(fù)壓采用DD130、DD110和CC422振動壓路機(jī)振動碾壓2遍，碾壓溫度不低于120℃。碾壓速度控制在40-60m/min之間，碾壓從低到高碾壓，疊輪不大于20cm,壓路機(jī)主動輪朝向攤鋪機(jī)方向。碾壓時(shí)質(zhì)檢人員采用核子密度儀檢測碾壓密實(shí)度，測溫員檢測碾壓溫度并做好記錄，核子密度儀檢測混合料密實(shí)度沒明顯變化時(shí)，說明混合料已碾終壓主要是消除復(fù)壓留下的輪跡，采用DD130和DD110壓路機(jī)靜壓1-2遍，完全消除輪跡為準(zhǔn)，碾壓終了溫度不小于70℃。碾壓速度控制在40-65m/min,切忌低溫條件下反復(fù)碾壓。路兩側(cè)靠近砼平緣石處瀝青砼碾壓：為避免砼平緣石損壞，采用DX-70手扶振動壓路機(jī)碾壓。碾壓過程中，向碾輪噴灑防粘劑，噴灑壓路機(jī)起步要緩慢平穩(wěn)，沿?cái)備伔较蛑本€行駛，碾壓速度均衡一致。碾壓過程中，盡量減少轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或剎車。必須轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或剎車時(shí)須緩慢、平穩(wěn)地實(shí)行。碾壓過程中，防止油污染和其他雜物污染。設(shè)專職質(zhì)檢員指揮壓路機(jī)碾壓作業(yè)，對碾壓遍數(shù)和段落做好標(biāo)識，設(shè)置紅、黃、藍(lán)顏色彩旗，以明確碾壓遍數(shù)及段落，紅旗表示除壓完，黃旗表示復(fù)壓完，藍(lán)旗表示終壓完。壓路機(jī)不得在未壓實(shí)成型的混合料面上停車，振動壓路機(jī)在已壓實(shí)成型的路面上行駛要停止振動。瀝青混合料不宜過壓，要控制好碾壓遍數(shù)并用核子密度儀實(shí)行檢測。對路邊緣、拐角等部位采用手扶壓路機(jī)實(shí)行增強(qiáng)碾壓。路面攤鋪前，先實(shí)行接縫設(shè)計(jì)，在主輔路隔離帶開口、平交路口及主路漸變段位置，提前標(biāo)出接縫位置，接縫原則是：主路盡量避免縱向冷接縫，縱向熱接縫順直，避免斜接縫。在攤鋪時(shí)必須設(shè)縫時(shí)盡量采用熱接縫。接縫設(shè)置的原則，力求將接縫減到最少，必須設(shè)縫時(shí)盡量采用熱接縫。接縫的修整與處理，因接縫處往往是質(zhì)量較薄弱的地方；所以，須派有經(jīng)驗(yàn)的施工員對接縫實(shí)行修整與處理，把各種缺陷降到最低程縱縫必須采用熱接縫，非特殊情況不得使用冷接縫。兩臺或多臺攤鋪機(jī)平行作業(yè)時(shí)，后一攤鋪帶與前一攤鋪帶須有一定的重疊，使接薦處有充足的混合料，一般以5cm為宜。同時(shí)熨平板延伸到前一攤鋪帶一側(cè)5-10cm,接縫處的碾壓：兩臺攤鋪機(jī)同時(shí)攤鋪時(shí)，兩幅一起碾壓；前一攤鋪帶必須先壓時(shí)，靠近后一攤鋪帶的一側(cè)留20-30cm暫不橫縫大多為冷接縫，發(fā)生在每天攤鋪?zhàn)鳂I(yè)結(jié)束處施工中臨時(shí)被迫暫停處。橫縫采用垂直端面平接縫。設(shè)縫的方法用擋木法，在每天的攤鋪結(jié)束前，在預(yù)定結(jié)束的端部